>>1
ずっと一直線なのに自動運転も糞もなかろ？ｗ 中国企業にインフラを握られると大変なことになる
だから国内企業に頑張ってもらいたい
日本のこういう企業は大体は途中で消える
多分既得権益に消されてる
鹿が横断してる間はずっと待ってるのかな
自動認識カメラで人は学習させてあっても鹿とか動物は未学習なんとちがうか？
ベンチャーじゃ賠償してくれないからダメなんだわ
メーカーが買ってくれりゃ別だが
北海道で自慢されても。。。
東京23区で成功してから発表しろや
北海道一周って言っても市街地ほぼ通らないコースなら簡単そう
>>14
テスラ超えの自動車メーカー目指してると公言してるから
消されるんじゃないかな マジックミラー号が自動運転タクシーにできるってこと？
北海道は津々浦々、5周くらいツーリングしてるけど
ごく一部の都市と幹線道路以外は、一時間走っても対向車10台とかの世界だからなぁ
ベンチャー「許可願います！」
政府「チッ！ベンチャーか、金にならんな、、、安全性が証明されないから許可出来ません！」
大企業「許可してくれよ」
政府「天下りさんがいたもんな、おっけ！」
大企業「サンキュー」
ナイトライダー4000で鹿をひいた所でたいしたことはないと言っていたわ
夕方ラッシュの札幌大通りを自動運転したなら認めてやる
そうでなければゴミ
本当の自動運転なら運転者の言うことを信用するな
己の判断で走って見せろ
やっと無人の北海道か
タクシー運転手より絵師が先に死ぬとは思わなかったよ
AIプログラムルールその1
「人間以外の動物は、ただの物だから前方に見えた時、無理に急ブレーキかけて危険にさらさずそのまま進んで轢いてよし」
ねこ→轢く、犬→轢く、ウサギ→轢く、
鹿→轢く→破損、羆→轢く→破損
名古屋の栄と名駅周辺を完全自動運転で走り続けられたら本物
おでんうどん
鍋うどん
シチューうどん
どれも美味しいよ
制限速度超えさせない設定だろから速度オーバー当たり前の北海道の高速で流れガン無視して制限速度内巡行と考えると凄い事かも
北海道1周か
札幌市内以外車ほとんどおらんからなぁ
冬ならある意味凄いけど
>>1
千葉県北西部の道路を自動運転できたら本物と認めてやる
日本一しんどい道路事情だぜｗ 千葉の北西部てのは >>58
そしたら販売停止にしたらいい
中国とかじゃいまだにそんなのない
確率で考えたらおまえ事故合う確率なんかほとんどねぇだろあほ
逆に人運転のが事故起きるわ どの程度か全然わからんｗ
カルフォルニアのDMVみたいに各社の比較データ出してくれないと
すごいけど北海道一周ってほぼ高速道路みたいなもんじゃないの？
そもそも仮に事故起きても人にぶつかるより建物にぶつかる確率のが高い
そもそも事故起きる確率なんかほとんどない
こういう有能ベンチャー出る杭として打って大企業官僚複合体守るのが日本
そらあ衰退するがな
人間の運転のが荒いしあぶない
自動運転は速度制限で安全
やるじゃん
地図データ使う奴は出来んだよね
高速道路はもうデータが出来てるとか
これはカメラかスゲー
事故起きたらとか心配してるあほはAIのすごさをわかってない
電車並みに事故らない
自動運転、今の高速を走ってくれるやつ程度でもめちゃくちゃ楽だもんな
全力で国が支援して実現すべきだよ
タクシーやバス、トラックの人材難も解消や！
>>73
この手のスタートアップ企業への出資者って普通はその大企業のような
KDDIやらグローバルブレインが出資しとるやん 人間は事故起こしまくってるのにAIは一件事故っただけで大騒ぎだからな
今の時期にできてもな
2月3月の車線も標識も信号すらも雪に埋もれた状況でやってみろよ
よし、次は京都府内の道全部で頼むわ！
空いてるとこ、時間帯しか嫌だとか例外は無しな！
95％自動運転というが、北海道なら信号があるような道路は全体の5％くらいでは？
>>23
消されるなら消されるでタダで消されて欲しくない
せっかくなんだから今のこの時代
消される過程を克明に記録してあとで販売して欲しい
その結果１つの国体が消滅するぐらいのインパクトが生じても構わないよ まぁ、将棋ソフトを作ってドヤ顔しているよりはるかに有益であるな。
>>78
うん。でも日本大企業病で結実しないパティーン多すぎ こんなの別にトヨタでホンダでも出来る
問題なのは自動運転が万に一つでも失敗した場合
万に一つでも失敗できないからこれだけ難航してるんだよ
この手の自動運転ってアメリカの広い道路とか田舎道ばっかでいまいち凄味が無いんだよなぁ
23区一周とかならすげーってなるだけど
冬でやってからまた報告してくれ
夏の北海道の沿岸部なんて楽勝にもほどがある
専用道路と強力なインフラのバックアップがないと完全無人運転は実用化されないんじゃないかなぁ
SFに出てくるような、いつでも何処へでも寝ててもスイスイ走ってくれるようなのは夢物語かもね
すげーな、zmp、ティアフォーが先頭走ってたのに
一気にごぼう抜きじゃん、やるやん
100%で人間なしなら凄いけど
人間が乗っているんでしょ
なら95%は怪しい
>>96
そりゃそうよ。とりあえず降雪地帯では絶対に無理だし >>9
「総走行距離1480kmのうち約95％を自動運転モードで走破したと発表した。」
一直線かどうかはともかく、走行距離の95％以上は交差点も無い一本道だろうなw すごいね、さらにテスト範囲増やして実用化させて欲しい
>>1
せめて首都高、いや圏央道ならここまで叩かれなかっただろうに。 アメリカに高値で買われるか潰されるかのどっちかだろうなw
>>1
北海道かよ。
首都高一週できてからニュースにしろ。 >>17
1月の真冬の白景色の中の北海道でもいいな。無理だろうけど。 北海道はこれでええよ。
地方の輸送が自動で出来るだけで色々役立つ
緊急時のオペレーターが遠隔で待機してるらしいけど
事故回避をタイムラグのあるオペレーター操作って怖いと思う
ネット繋がってないとできないし
>>110
一般的な自動運転の場合の話ね
これはどうなってるか知らない 夏しかも北海道さらに札幌はあまり？
それなのに95%だけ
たったの1300kmだし
>>1
北海道なら、クマだけに気をつければ、あとは果てしない直線道路しかないやろ。 >>105
アメリカは既に自動運転の完全無人タクシーがある。 テスラはカメラで対応しようとしてるから駄目だろうな
もう普通に走ってると思ってた。
まだニュースになるレベルか
逆に言えばよ
田舎道はこれにしたら爺婆の事故率も減るわけだ
複雑な都会を走らす意味はないんで無いか
>>121
田舎こそ自動運転と電動だよね。まあ、人間がガンガン飛ばしているけど。 ジャスコまで110キロの看板とか有名だけど
根室市の端から釧路の市街までの間に
信号が10か所ぐらいしかないからな
距離だけでは全く評価できんわ
煽りをどうこなしたかだよな。
道民ドライバー、ぶっ飛ばすから。
5%の介入は、無理な追い越しへの対応とか？
ワイがテストのドライバーだったら右折待ちで生きた心地しないわ
マネタイズどうすんのよ？
北海道一周なんぞ出来る
メーカーは
マネタイズであれこれ
苦労してるのに
95%って高く感じるけど
1時間当たり3分は自動運転では解決できなかった出来事があったってことだぞ
そんなの信頼できるかよ
99.99%ぐらいにならないととてもじゃないが信頼できない
> >>1
> 首都高一週できてからニュースにしろ。
はい。どうぞ？
どうせお前みたいな昭和老害はなんてもかんでもケチつけるんだろうけど
こんなのが大勢いるせいで日本の技術力が韓国に追いつかれそうなんですがねえ 運が良かったな
鹿とか熊が飛び出したら避けられないだろ
>>132
ムリムリの昭和老害の大活躍で日本の没落が凄い うちのNワゴンの自動運転でも北海道なら自動運転で走れるよきっと
直線だし
>>96
専用道路とか自動運転の意味がないと散々言ってるのに(´・ω・｀)
他の車と共存出来てこそ低コストで実現出来るんじゃん そのとおり
冬の圧雪状態でクリアしないと雪国では使えん
自動運転の車内にベッドを置いて全国の温泉巡りをしたい
そんなにメーカーは事故の責任とりたいのか
なんの為に免許取らせてんだか
無理無理言ってるのがたくさんいるなー
仕事してるの？
批判ばかりで何もしないやつはいらねーんだよ
EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引
先日のバス事故ハイドロプレーニング説があるけど、自動運転だとハイドロプレーニング避けられるのかな？
下手な自動運転だとブレーキガンガン使って直ぐにハイドロプレーニング起こしそう。
ベンチャーとやらをやってる奴ってだいたい胡散臭いわ
人の金集めて自分の夢実現とかオナニーすんなら自分の金でしろよ
意味のない仕事をすんなや
>>151
ヴェイパーロックとかフェードとかでなく？？ 網走から知床へ行ったとき、まじで数十キロキロくらい信号なかった記憶がある
北海道の外周走るならどこもそんな感じだよな
>>110
一日8時間事故になりそうな瞬間100連発とか運転したら一日でハゲそう 都内でだったら文句なしにスゴいんだがな
北海道かよ
速度はどうなのだろう
追い越し禁止多いからノロノロされると困るのだけれど
ACCで高速乗ってたら
アホみたいな合流や車線変更でブレーキ踏まざるをえなくて解除されてしまうのイラっとする
なんの障害物もない北海道でやって何か意味あるの
IntelとかNYで実験してるよね
法定速度で巡航してると死ぬほど煽られてたんだろうなw
鹿とクマしかいない
道路で
アピールするところが
さすがだな！
マスコミは
騙されやすいからな！
文系ばかりだから！
まずは東名高速で実証実験だな(´・ω・｀)
高速道路だけでいいから東京−名古屋を無人で往復出来たら褒めてやるよ
先導車について行ってるだけか
これを自動運転といつてしまうんだ
一般的にこれは自動運転ではない
>>1
先導車についていくだけならスバルの車で良いんじゃないか？ いきなり東京大阪とかは無理だろ
過疎な県から一つ一つクリアしていけば良い
何でみんなそんなに厳しいの
一般的なアメリカの道でやってるテスラと同等くらいって事でしょう
すごいじゃん
GoogleのWaymoに追いつくのは厳しいな(´・ω・｀)
日本の高速道路は世界的に見てもかなり自動運転に有利だからまずは高速道路を目指した方がいい
>>174
高速道路の自動運転はもう出来てなかったか 自動運転でゴールデンカムイのスタンプラリーしたいな
ガソリン車かEVか知らんけど
エネルギーの補充も自分で判断してスタンドに立ち寄ってくれるのか？
ノズルやプラグまで自動で挿せとは言わんけど
これやってくれないと寝ながら目的地まで行くとかできないよ
自動運転と手動を混ぜながら北海道一周旅行できたらめっちゃ楽しいだろうなぁ
>>170
でも先導車についていけるトラックなら
運転手一人で何台も運べるぞ 先導車がいるなら全然楽なんだが
先頭走ってて突然渋滞とかなんか落ちてるとか
自動でそれを回避してくれないと任せられない
>>186
高速道路でやってる筈の貨物トラックの自動コンボイ走行実証実験って今どうなってるんだろなあ
アレが出来るだけでもだいぶ便利になりそうなのに とりあえず定まった道路を
自動運転で走れるようになれば
バスの運行や、運送会社の拠点間配送の代わりには
なれるだろう
それだけですごい人員削減できるし
バスとか増やせるなら電車通さなくて良くなるね
>>5
むしろその状況で自動運転できる方がすごくねーか？ 北海道 レベル１
東京 レベル３０
四国 レベル９９
>>191
田舎ならバスが時刻表とかナシで同じルートをひたすら脳死周回してるだけでも助かる
アプリで発見したら止めて乗るの こんなのでも税金から補助金たんまり貰えるんだろうな
北海道一周より札幌市中央区縦断のほうが数百倍歩行者とすれ違うだろ
>>191
歩行者や自転車と分けられるならだな
混在するなら事故防止は絶対無理 >>199
人間だって事故起こすんだからAIが事故起こしたっていいじゃない 日本の大企業は自社の伝統を忠実に守ることしかできない無能の集まりなんでもう要らんよな
ワシが死んだ頃には、ぽつんと1軒屋のような地域、過疎集落も、
空飛ぶ自動車が普及しとるよ。
ええ時代になるで。
>>2
東京都内のややこしい道を走って安全走行できたらすごいんだが、北海道みたいに長い直線道路ばっかりのところじゃなあ >>202
空飛ぶタンクローリーが衝突事故とか起こしたら悲惨なことになりそう 自動運転ベンチャーのTURING（代表：山本一成氏）は、独自の自動運転システムを搭載した乗用車で北海道を一周するプロジェクトを行った
一周するついでに 札幌 大便 五輪 反対 チラシ配ってくれ
そりゃテスラだって新しく出てきた自動車会社なんだから
日本だってベンチャーが出てきてもおかしくないしな
といっても大手に傘下に入れられてしまう可能性もあるけど
シカの書き込みがあるけど 確かに急に飛び出すシカは怖いんだよね
真っ暗な中 道路の真ん中でこちらを睨んだりもしてるしぃ
まあ、シカの移住地を車で走る こちらが悪いといえば悪いのだけど
