※中日新聞
自工会、「走行距離課税」に反対 豊田会長「日本の競争力高める議論を」
https://www.chunichi.co.jp/article/584308
2022年11月17日 23時02分 (11月17日 23時04分更新)
日本自動車工業会（自工会）は１７日、間もなく議論が本格化する来年度の税制改正に関連し、車の走った距離に応じて負担を求める「走行距離課税」の導入に反対の立場を表明した。電動車の普及に伴い、ガソリン税などの税収が減ると見込む政府が新たな財源として検討するが、慎重な議論を求めた。
オンラインの記者会見で豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は、自動車関連の税制改正について「日本の競争力を高めるための議論が必要だ」と述べた。その上で、永塚誠一副会長が「走行距離課税の拙速な導入には断固反対。電動車普及にブレーキをかけ、車移動の多い地方在住者や物流事業者の負担も重くなる」と問題点を指摘した。
自工会は日本の自動車関連の税負担が世界的にも複雑で重いとして、簡略化と軽減を求めている。豊田氏は「ただ減らすことを求めるのではなく、集めた税金をどう活用するかの議論をお願いしたい」と述べた。
経団連のモビリティ委員会の委員長として臨んだ今月２日の岸田文雄首相との会談については「脱炭素や競争力強化に向け議論のスタートに立てた」と評価。政府から要望された来年春闘での賃上げに関しては「経済、社会の好循環に貢献することは...
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安倍晋三を見つけだして殺してくれた山上徹也さんは神なんだよ
日本の競争力復活の鍵はは省エネにこそあると思われ。ガソリンも節約しないと。
オイルショックだって省エネで乗り越えたんだ。
でも同じ車に長く乗るほど税金が高くなる政策には反対しないんだよねｗｗ
新車売りたいからｗｗｗｗｗ
ガソリン税を廃止して走行距離税なら納得するが、ガソリン税維持したままだと単純に二重課税だ
競争力高めるつもりがあったら30年も失われてないわw
わりとガチでこのバカ税制を考えたバカ役人を見つけだしてガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわよね
日本人の行動を縛る税制は景気を後退させるだけ
本来の税の目的と完全に逆ベクトル向いてる
殺したほうがいい
自動車メーカーからしたら走行距離課税は大歓迎だろうに
2台目が所有しやすくなるんだからさ
あれやろ、EV等が増えてガソリン消費が減り
ガソリン税が取れないから代わりに走行した距離でとか言い始めたんとちゃんうんか？
>>10
じゃあもうガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがよくないか？ 政治家と公務員様だけが贅沢できればそれで良いというのが日本流
>>1
このトヨダ章男ってのは安倍の仲間だから、政府税調＝安倍朝鮮主義者指名の増税反日主義者連中の仲間だからね。
中華様に大工場作って、中国様とEV作って、コロナ発生から3年の今も一向に引き上げもしない、親中反日派だし（中身同和=朝鮮人だから）。
こいつだけ日本人寄りみたいな、いい格好しているだけ（アベみたいに） >>12
じゃあもう公務員にガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがよくないか？
そうすりゃガソリンの消費も増えるやろ >>10
ハイブリッドが普及してきた頃から議論はされてた
低燃費車が増えて総合財源化して消費税から補填してたけどEVが増えると更に足りなくなるから次の一手が必要という判断だろうな >>10
ならガソリン車は対象外にすべきだが二重どりするんではないか これはまあその通りで、そういう税金はだめだよねｗ
いったい政府当局はなにかんがえてんだろうねｗｗｗ
もっともあの構想も観測気球みたいなもんでしょ？
世論からも反発厳しく、ザ・財界たる自動車業界も公然>1のような
声明が出るってことは、ま、通らないでしょ。そりゃそうだ。
ってか既にガソリン税が事実上の走行課税なんじゃないっすかね？
だって車で走れば走るほどガソリン使うし、
補充でスタンドでガソリン買えば即座に税になるのだからね。
走行課税なんつって屋上屋を架することもないんじゃないっすかね。
>>10
まぁ多分それはあると思う。
その理屈ならガソリン税は廃止しないと筋が通らない気がする。 反日統一壺自民党には無理だろw
日本を韓国の手にトリモロスのに忙しいんだから
税金を取らずに景気を良くする発想がないのは明らかに自民党が日本国民を馬鹿にしてるんだよ
気がつけよ！いい加減にマジで本気でさぁ、、自民党に投票しないでくれ！！
もう何重課税してんだよバカなんじゃねーの
ガソリンぶっかけて皆殺しにしろ
環境だ資源保護だなんて言っても結局は商売のネタで利権の殴り合いでしかない。
>>23
実際どこならハッピーな日本にしてくれるの？ ギリギリの重税は消費活動を停滞させるって誰かおしえてやれよw
>>27
中国共産党かな
ジャップは四等人民として使役されるが
元々奴隷みたいなもんだしハッピーやろ
(´・ω・`) それなら電源距離税にして、発電所からの
距離に応じてEV充電料課税を増やすとか。
発電地域は無税等なら週末ドライブ充電で
地域経済活性化や村おこしにもなるよん。
政府は旅行に行かせたいのか行かせたくないのかどっちなんだい？
唯一の産業の自動車業界潰してどうすんだ
日本人は優秀で勤勉だなどという幻想ですべての産業手放して
今残ってるの自動車だけじゃん
更に増税して潰すんか
>>1
それを言うなら、本当にユーザー寄り日本人寄りなら、なんでガソリン税とか消費税とか自動車税の減額/廃止とか今まで言わなかったんだよ、
同族のヒュンダイが世界中でトヨダホンダのシェア食いまくっても文句一つ言わない同和（＝在日朝鮮の一種）媚中派朝鮮派の反日主義者のくせにいい格好しいが >>35
EVでガソリン税が入らなくなるから
走行距離税
ってのはおかしくはないだろ
(´・ω・`) 税収は利用者還元でEV充電スポットやFCV
水素ステーションの基盤整備に当てるとか
なんか馬鹿みたいに色んな所から徴税しようとしてるよな
何かがおかしい
>>32
配送の需要自体は急に消えてなくなることはあるまい。
人間が生きて経済活動する限り、物流の需要は常にある。
問題はそのコストが上昇することで、それは結果的に物価上昇と言う形で国民が払うしかなくなるだろう。
より省エネ、省人化の無人ドローン自動配送とかに期待するかね。
ドローンは道路は使わないよ 植民地政府だから日本人から搾り取って海外に流すのが仕事
>>41
車乗ってるやつがある程度負担すんのは
しゃーない
ガソリン税減ったら
道路の補修もできん
(´・ω・`) 電車通勤は全額補助されるのに車はガソリン代の一部のみ
それでいて課税されるのならば地方の格差は広がるばかり
ちなみに燃料距離税に関しては、モータリ
ゼーションを育む上で外税表記がオススメ
>>7
核心
そもそも与党壺民公党に産業の競争力を高めるつもりがない >>13 >>36
ちなみに戦後国策企業/同和企業/創価企業のトヨダホンダ（ニッサンも？）は、
政府＝岸鳩山小泉河野佐藤角栄中曽根竹下橋本森カン野田安倍スガ（朝鮮人=上級国民/戦勝国民）から同和企業向けの巨額補助金もらってやってるそうだな
法人税も消費税もほとんど払わず巨大利益だして溜め込んでるんだから税金云々でいい格好するな、安倍小泉河野の仲間の反日親中派トヨダ章男 有識者ってのがどうも最近は胡散臭いんだよな日本の景気が悪くなるような事ばかり議論してる
やっぱり変な奴が潜り込んでるんじゃないか？
>>48
物流が車使うんで国民全体で負担しなきゃいけない。
また、公共交通機関が衰退してる地方はモロに影響受けて破綻する。
東京一極集中を今以上に進めたいなら良いが、
食料安全保障、領土保全を担う地方を完全にぶっ壊すことになるし、首都直下型地震でも来たら全て終わる。 走行税で騒いでる間に
新たに交通税議論
どこまでも絞り取るつもりだな
お前んとこが自民党に一番献金してのさばらしてんだろうか
今更何言っとんじゃ
ガソリンをガバガバ使わないように税を掛けてるんだからガソリン使用が0になるのは税の目的が達成されたってことだろ
なのに代わりの税をつくるのはおかしいよね
走る車を0にしたいのか
コロナでバカ並にバラマキまくったから、
バカ並に税金取りまくるオチざついてんの
競争力高める
輸出できない軽規格を廃止
とかすんのかね
>>57
そんな屁理屈どうでもいいわ
(´・ω・`) >>1 走行税、
本気で行政や議会考えてるなら反日そのもの、
大戦後からの侵入侵食受け入れたマヌケ過ぎる政策のツケだろ。 >>67 消費税導入に賛成しろという自動車業界への命令だな。 >>23
自民党は利権調整装置になってる
もはや党の意思がなくなって、利権に群がる連中のパワーゲームの舞台でしかない
どの政党も似たような物かもしれんが
とにかく政権交代して政治が国民に媚びるように、調教し直さないと >「走行距離課税の拙速な導入には断固反対。電動車普及にブレーキをかけ、車移動の多い地方在住者や物流事業者の負担も重くなる」
何でアメリカでEV反対のロビー活動したん？
ガソリン車→重量税、ガソリン税、走行距離税
電気自動車→重量税、走行距離税
ガソリン車やHEVが必ずしぬ税制wwww
美しい国だな…
>>66
そんなのも全部、創価国交省朝鮮スパイの親中華反トランプ親バイデン民主党DS＝安倍スガ高市小泉河野/公明/維新
＝似非保守・偽日本人系の連中が、あれこれ理由つけて日本人貧困化のための複雑な税金体系やってるだけ >>75
取らない理由がない
国は消極的ながら電気自動車推進なのでwwwww 文句言うの珍しいね
自動車会社って政府から政策的には冷遇されてるように見えるけどあんま文句言わんよな
ガソリン税は実質走行距離課税だよ
EVもその分払えってだけの話
1キロ5円くらいだろ、払えばいいじゃん
軽自動車の税金をリッターカーと同じにしたら相当税収増えるよ
>>77
＞創価国交省朝鮮スパイ...＝安倍スガ高市小泉河野/公明/維新
竹中や森もな。というか竹中森は実は、単なる安倍（二代目池田大作：創価朝鮮天皇反日主義者親中派）の子分 乗っても乗らなくても持ってるだけで毎月一定額徴収すれば良くね？3000円位なら出すだろ
トヨタの社長が糞政治家や
官僚に言ってやれよ
バカじゃねーのか？ってさ。
脳死税だもんな
省電力で距離稼げたら得をするような税制にしないと
ガソリンだと税金高く払うから許されてるようなリッター3キロの趣味で乗る車が得するだけ
>>28
アダム・スミス国富論で200年以上昔から知られてるよ 自賠責積立泥棒もしてるしもう終わりだよ
いつまで80のジジイに政治やらせてんだよ！
走行距離課税！
言いだした官僚がいるはず
影に隠れて出てこない
言いだした考えた官僚の名前を出すべき
でないと政治家の影に隠れてやりたい放題だろ
言いだし官僚に責任を取らせるべき！
個人事業税の中にも道路整備費用の負担名目があるんだよな
どんだけ取るんだよ働いたら負けって気持ちにもなる
ガソリン税が実質走行距離税ってのは全然違うぞ
ガソリン税は低燃費の車は得をするのでメーカーもその方向性で開発してきた
日本車が売れてアメ車が売れない理由でもある
EVも消費した電気自体に課税して低電力な車はお得みたいにしないとエコの命題が無意味になる
まあEV自体エコじゃないんだけど
日本て、一億円以上稼ぐと
税率下がるって聞いたけど？
稼いだもん勝ちの世界やなぁ
98 ニューノーマルの名無しさん2022/11/18(金) 01:00:11.41
既にガソリンで多重課税してんだからそれを以て距離税でいいだろうが
いくら燃費のいい車をきちんと整備して乗ってても何のメリットもねーじゃん
買い物行けねーなネット通販オンリーにするか?
走行税が配送代金に上乗せされても配送はコースで数件分配送するから走行税負担も分散されて
自分が個人で出かけるより安く済むしな
従来型の店舗潰れまくりだなw
ガソリン税で道路保全してきた不足分は
道路使って歩く人へ歩行税が国民一人100万円位出させるかな。
地方の道路整備費を実質的に都市圏（というかほぼ首都圏）が負担してる歪な構造なんだから
距離課税で地方負担を増すのは大賛成
>>99
イオンモールとかビジネスモデル崩壊だよな 運送会社が団結して官公庁向けの配送料を1万倍にしてやれ
こんなことやるんなら政治家も就任日数に応じて税金かけたらいいんじゃない？
>>93
とっカエてしまうか丸ごと。なんならメモリ関連も！故障なら仕方ないさ。 自賠責の運用益
6,000億円早く返せよ
馬鹿財務省
話はそれからだ
既存の自動車関連の税金を無くして走行距離税ならわかるけど、今までの税金にプラスしてだからなぁ。
重量税について質問しようと電話したYouTuberが、たらい回しにされてたな。
だいたい、ガソリンの二重課税だって
あんなの詐欺師がやることじゃねえか
N国党みたいに
ワンイシューで車の税金問題を追及する
政治家出て来てくんないかな
>>2
メーター戻しみたいな人道にもとる凶悪犯罪を防ぐのが令和の時代の課題になるな >>116
出てこない、実行能力がないから好き放題言ってるだけ 走行距離課税は燃料車も電気自動車も同じでしょ
どうして電気自動車の普及を妨げることにつながるのか
自動車関連の税制が複雑なことと日本の競争力との間には関連はないでしょ
重量税だの揮発油税だのというのは国内問題なのだから
>>121
将来的には燃料車の製造販売が禁じられる見込みなのに？ お前まず国内のバックオーダー早く消化しろボケ
トヨタの車ごとに納期どんだけかかってんだよ
海外ばかり優先して偉そうに競争力とか語ってんじゃねえよ
揮発油税も走行距離課税も従量制であることに違いはないのだが何か問題があるのかな
従来も走行距離に比例して燃料消費が多いほど徴税されていることになっているのだが。
車は昔からターゲットになるんだよな
消費税導入時、最初は3%でスタートしたんだけど
中古車は3%、新車は6%だっからね
新車は物品税が廃止されて価格が大きく下がるから価格差が縮まるので中古車業界への影響を考えてそうなった
そんな馬鹿な話が通ったんだからな
走行距離課税になると燃費や省電力性能が考慮されない課税方式にはなるが国内問題なのだから
そのことによって日本の競争力が妨げられることにはならない
筋が通っていない主張ではないのかな
>>128
筋が通ってないも何も増税するための建前だからな 決める奴等は自分で車運転しない連中ばかりだから何言っても無駄だろ、自分達は馬鹿高い給料で痛くも痒くもないしな
ガソリン税取れないから？あれ自体問題抱えたままだもの
諸々見直そう
道路特定財源がジャブジャブに余ってて暫定税率を廃止しようとしてた頃に小泉が一般財源化を言い出した
道路族議員が強すぎて先ずはコイツラを悪者に仕立てて民意を得た感じ
バスの中吊りや駅前で運送屋が道路特定財源の一般財源化反対署名運動してたが見捨てたのはお前らだろうが！
>>129
燃料車と比べてハイブリッド車も電気自動車も道路を使用することに対する受益者負担をしていないのだが建前とはどういう意味なのか >>136
十分重い。
一台の車に幾つ税金掛かってる？ 自動車業界に対して昔から甘すぎる。
だから日本人をナメた真似をするようになる。
海外モデルはしっかり作るのに、国内モデルは手抜き。
特にブレーキ。
同じ車種なのにパーツNo.違うしな。
EVよりもHVの普及で税収が3兆円から2兆円と兆円減ってしまったということw
>>137
感覚じゃなく世界と比べてどうかだろう？
アメリカや豪州よりは重いが欧州よりは軽いぜ。 ここトヨタのイヌがコメしとるな
クソな車しか作らん
EVやhvで金取れなくなってきてるからだろ
自動車関係で取るにはそこしかないよな
まあこれは賛成だな取るんじゃなくて使わない努力できないのかよ
メーター巻き戻しとか付け替えとかその辺やる業者とか出てくるだろうな
交通違反反則金で儲けろよ
警察がランダムにカメラ置いて録画しまくってハガキ送付で入れ食いだろ
ゴミドライバーも減るし一石二鳥やんけ
>>111
かえって高く付くかもな
今までは中古車価格上げるためだから意味があったかもしれないけど >>148
自転車取り締まり厳しくなったのって、違反の取り締まりもあるけど税収面もあるかもな おいおいおい
そこのコンビニやスーパーにある食品も
服屋の服もアマゾンで頼んだ本も
全てトラックで運ばれて来てるんだから
全値上げになるじゃねーか
結局金を多く払うのは消費者やんけ
EVから取れよwと思うけど、それじゃ普及しなくなるからか
車は役人がフジツボみてえにビッシリと群がってるからな
消えたらおかわりの要求も来るだろ
>>51
今だけ金だけ自分だけだからな
汚職してりゃあ社会コスト増大して競争力落ちる
政治汚職もなくならんし、天下りも無くならん
このまま競争力失い続けていくんだよ ●【研究】少子化は日本だけじゃなかった…世界の半数の国で出生率が低下していることが判明 ★２
http://2chb.net/r/newsplus/1542666609/
■各国の成長率ランキング
日本は世界全部の国196カ国の中で 「 最 下 位 」
財務省による間違った経済政策の結果。![自工会、「走行距離課税」に反対 豊田章男会長「日本の競争力高める議論を」 [少考さん★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/iNFw29f.jpg)
世界の半数の国で出生率が低下してるのに
日本だけ成長率がダントツのビリ！！！！マイナス！！！
財務省による増税のせい！！
「国の借金ガー！」 ←★財務省のウソ
「PB黒字化目標 」 ←★財務省のウソ
最近はそれがバレてきたから、
「社会保障のために消費税増税！！」←★これも財務省のウソ！！！ ●財務省は「増税と予算カット」を目的とする組織。
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている。
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行。
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下、介護問題
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化、エアコンつけられない、
学校のブロック塀を直せない、コロナ対策できない、PCR検査できない ご飯が食べられない）
税金は財源ではありません。
日本政府には通貨発行権があります。
政府の役割は経済を好景気に導き、人々が豊かで安心して暮らしていける社会をつくることであって、お金を儲けることではありません。何しろお金はいくらでも自ら信用創造できる強い権力を持っているのですから。
ザイム真理教と売国移民党は財政破綻論のウソでこの政府の役割を放棄し国民を困窮させて日本を滅ぼそうと企む悪の組織であり、日本人の真の敵です。
みなさん、力を合わせて朝鮮カルトザイム真理教と売国移民党を討伐しましょう！
車から税金取ろうとすること自体が経済を衰退させてる事に気付けよ
結局環境に良いEV(関節的には悪い)やハイブリッドが出ても後から法案通して課税するイタチごっこ
それなら飛行機と新幹線に騒音税を新たに作くれ
酒も第三のビールが出たら課税したよな
こんなんやられたら研究開発する意味がなくなる
トヨタ会長にも色々言いたいことはあるけど、これには同意する
とりあえず税金増やして税収を維持しようとするのはやめろ
ピラミッドの一番下にいる一般市民の力を削いだらその上にいる企業、金持ちを支える力もなくなるという簡単な事が何故分からん
まず国内の力を上げる努力をしろ
>>165
発泡酒に関しては酒としての進化ではなく税金逃れの為の変化だから別にいいかなと思ってる
俺は酒飲まないけどあれ別に美味しくなった訳じゃないんよな？ もっと言ってくれ
田舎をなんだと思ってる
貧乏だから田舎に住んでるんじゃボケ政府が
ガソリン税廃止して走行距離に切り替えたほうがevからもとれるし現状はevは道路にタダ乗りしている状態
>>173
罪務省が減税するわけ無いじゃないですか >>173
道路を使って痛めるからと重量税なるものが既にある 実はもうすぐ終わるHVや軽へのエコカー減税をやめるなって言いたいだけなのでは…
>>1
ガソリン税を廃止して走行距離税を要求すれば良いのに。 >>55
綺麗な道走れなくなるけど
お前みたいな無免許には関係ないけどな もともと走行税は税収ダウンの穴埋め目的のために言い出しているわけだから、どう考えても消費者の負担が軽くなる方向にはいかないだろう。
今まで免税減税の恩恵が大きかったEVの負担増分が大きくなるとしても、絶対数(登録車数)が1%以下のEVの税負担上げたところで、税収アップは見込めまい。
ならばHVや軽などへ課税を増やすだろうね。
>>82
家庭用の電力料金も莫大に上がるのでは
EV充電と区別する方法あるのかな？
家での充電は適用外にする？ 自動車に金がかかりすぎて乗れなくなる人が増えるだろうな、アメリカってもっと維持費が安い気がする
>>182
車本体にログを残す仕組みにすればいいだけでは。 >>181
日本は先進国じゃなくなったから、アフリカや東南アジアと比べるのが筋 全ての自動車税関係の税金を走行距離税に置き換えれば良いだろ。一番公平だよ。車だって複数台持つことが出来る。
まあでも車道の保守や拡張にかかる費用の財源なんかは所得税や消費税ではなく車と燃料にかかる税金で賄うのが筋だよな
>>183
これ見ると国際比ですげえ税金安いみたいに見えるが、、ホンマかいな 今でさえ日本の車の購入金額の
平均は170万やからね、多くの人が
新車なんか買えないで中古車を
乗り継いでるんだよ、こんな状態やから
走行税きたら車検はローンで受けないと
払えんようになるな
議員というより省庁の職員がもうやばそう
使い道は法律で決まっているからガソリン税がなくなると困るとか言ってそう
これってコレクション目的の人なら万々歳じゃね
走行無しならその年は無税にしろよつじつまが合わねから
日本の競争力と庶民の購買力を高める改革なんてできないよ
税金と社会保険料取りたいだけだから
車多過ぎるし安易に免許出し過ぎだと思う
まずは根本から見直してほしいね
都市部はシンガポール方式でいいよ
考えてみたらトヨタはトヨタでそんなことしたら乗り換え需要が減るじゃないかと文句もあるんだろうな
いやEVには課税しろよ
EVに課税してガソリンの二重課税やめて一般財源化した道路特定財源を元に戻せば良いだけ
>>153
それもあるだろうけど、政府にしても全然普及してないEVだけに課税したって大して税収にならんからな
財政難の政府は税収が欲しい
だが車全体の省エネが進めば進むほど逆にガソリン税収は減っていくから 日本は悪魔の国
日本の財産は韓国のもの
という教えに従ってるのだから政府の妥当な考えだろ
日本国民はアベノミクスで賃金倍増してるから税金増えても余裕
文句言ってるのは恩恵を受けられなかったチョンパヨクだから無視でオッケー
ガソリン税＋ガソリンへの二重課税＋走行距離税で三重課税や！さすが自民党！
>>187
公平な税制だと中抜きや天下り出来ないからダメです 車検のトヨタ
ホンダ
新車に点検整備必要？
もっと規制緩和して整備要らないにしようよ！
車検必要？
こういう主張しなくちゃ駄目だろ
実質手抜き点検整備しておきながら
客から金がめてるんだから
章男がやったのは
整備しなくてもいい？？手抜きしても大丈夫？な新車購入の客へのクイック手抜き点検整備車検だろ？
点検整備が必要な新車から年数経って未整備で交換されてない消耗品が限界に来ている車両まで手抜き点検手抜き整備でクイック時間短縮車検
整備が必要な車両は未整備で返して不調訴えたら客のせいにして相手にするな！
歯医者のようによけいに身体車を破壊して乗り換えさせろ！って事だろ？
自分語りや祖父親の、1世、2世経営者語りを始めたら終わりだろ
>>209
タバコは吸わなくても影響ないけど車は通勤に使ってるから影響でまくりなんだわ >>210
人に依る部分だな。自家用車は重税で構わんw >>212
あまりに重税で家庭用自動車の数が減って減収したら意味ないと思う。 じゃあどうすんだ？充電に課税するんか？
家庭用電源から充電したらわかんねぇじゃん？
トヨタが日本出ていくと脅せば一発でこんなの廃案だよ。
>>214
イギリスみたいに家庭用EV充電基はスマート化を義務付けすることができれば、家庭用EV充電量の把握(切り分け)して課税は可能。
場合によっては電力逼迫時には遠隔で充電禁止制御も可能。
スマート充電の普及は時間はかかるし、スマート化していない脱法充電器の取り締まりが必要ではあるけど。 >>213
それは支出を変えない事が原因だからクルマに限らん >>4
死にかけの経済を救うには、節約ではなく原発だろう
心室細動にはAED >>9
あまり乗らないけど、スポーツカー欲しいから2台目買っとくかー。キャンピングカーも欲しいから3台目買っとくかー。
走行距離税最高だね！ ってなる人はごく一部だろう >>140
具体的に。
欧州全土より安いか？
ごく一部だけなのにまとめて欧州と言ってないか？ 自動車取得税・環境性能割
消費税
リサイクル料金
自動車重量税
自動車税
自賠責
ガソリン税＋消費税
NEW 走行距離税
車検料金
任意保険
電気料金
高速料金
駐車料金
あたおか
>>213
1000kmあたり5000円の税金とか言ってたよな。
田舎だと通勤だけでも10000キロ以上だったりするぞ。 1回、税金を整理しろよ
古くてもう意味のないのやら重複やら温存のままで
次々と新しいのを加えられるとかやってられないわ
限度ってものがある
ますます車離れが加速する
金持ちはもともと外車買うしな国内の金はもっと回らなくなる
>>52
電通創価統一朝鮮CMに騙されてもう少しでトヨダとかホンダ買うところだった、でもよかった買わなくて >>215
トヨダは朝鮮が祖国で中華が本国なんだろ、近年の工場移転とか部品網とか、最近のEV製造ではそれを完全達成してるな、
そもそもトヨダホンダはアベや徳チョン等と同じく日本人じゃないって話だし 統一教会日本支部の政府自民党は日本を潰すために政治をおこなってるんだろ。競争力を失くすために必死なんたよ。、
政府や自民の税調はロクな提言しないね。
議員処罰など議員に対する法制度法整備を目的とした
国民第三者委員会を立ち上げた方が良いのかもって思う時代になってきたよ。
EVも長期的には課税しなければならない。 また、自動車税などという所有しているだけで課税される税は不合理である。
走行距離課税をして自動車税を減税するのは軽自動車の不当優遇を是正する意味含めて極めて正しい。
この方向なら多台所有の負担も軽減される。 走行距離課税と燃料課税なら燃料課税の方が省エネには望ましいだろう。
ガソリン、軽油税値上げ、自動車税の減税、あたりが当面の落としどころか。
電気自動車は言うほど効率が良くなく課税すると維持費的に不利になってしまうのが困るな。
競争力よりも税金で国民から金巻き上げて
特定企業に多額の補助金や事業渡して
老後はそこに天下って月に2日
お茶飲みに行くだけで
数千万円のキックバックで安泰ﾆﾀﾞ
日本は欧米諸国のように真っ平らではないので道路維持には大変なカネがかかる。
税金払うのが嫌だとばかり言ってはおれないだろう。 いつまでも車を乗り回す贅沢が続けられるとも思えない。
燃料課税で車レス社会に舵を切るのは当然ではなかろうか。
>>1
そもそも徳チョン系三河商人・トヨダが、背伸びして織り機メーカー/軽工業やっただけで十分だったのに
早々に自動車/輸送機器/製造業にまで手を伸ばしてそれで一応世界制覇したら本国中華や祖国朝鮮に資本移転の、
本来のアベ竹中維新創価同和系ドヨダどおりの敵性外国人会社やってんだからブー垂れるなよ章夫 走行税だとわかりやすいから
政府が得意とする気づいたら増税がしにくくなるよ
車の政策に関しては、もう東京の官僚には任せない方が良いと思う
>>215
日本人相手が一番儲かるから、出ていかないよ >>239
車に乗ったことすらなさそうな人の意見は要らないから 自動車会社には昔から甘いからな。
自動車産業なんてもう斜陽なのに。
>>242
官僚って、官僚のトップは大臣や総理大臣だからな。次官はあくまでその下で、省庁の長ではない
だから実質の国交省や財務省役人その他は創価公明朝鮮党議員やアベ朝鮮天皇や竹中藤井高橋朝鮮DSや経団連トヨダ奥田同和朝鮮人とか
そういう反日主義者外国人戦勝国民連中が実質の国交省や財務省官僚やってきたわけ ドヨダ章夫は日本国内のことであれこれ文句垂れるなら、その前に本国中国や祖国朝鮮から引き上げてから、
さっさと何十兆円だか何百兆円だか、日本人から不当に巻き上げた利益分から法人税類払えよ
自動車関連税はどこに流れて誰がお金を持ってるの？
高速道路になってるのはわかるんだけの
やるなら暫定税率と二重課税と自賠責ガメを解決してからだろ
章男くんの主張
断固反対します！その代わり3回目の車検から重量税を今の10倍にして下さい！
>>253
中古車の販売台数減少で、中古車店が廃業しまくるよ。 未だに道路を新規建設してるんだよな
どこに道路工事するかを決める自民党が権力を持ってる
>>26
底辺なのにわざわざトンキンへ下京して搾取されに行く馬鹿がいるんだよな 
