【JR東日本】「オフピーク定期券」、来年3月18日販売開始　東京〜千葉は2220円お得に [クロケット★]->画像>1枚

JR東日本は27日、平日朝のピーク時間をさけた乗車で割安になる「オフピーク定期券」の販売を、2023年3月18日から始めると発表した。
従来の定期券より約10%安くなる一方、通常の定期券は1・4%高くなる。

混雑の解消のほか、ピークに合わせて持つ人員や車両を減らし、コストの削減にもつなげる。

国土交通省が定期券運賃の変更を認可した。対象の路線は主に首都圏を走る山手線などの16線区約280駅。

対応するのは同社の交通系ICカード「Suica（スイカ）」の通勤定期券のみで、通学定期券や磁気定期、他の交通系ICでは販売しない。

https://www.asahi.com/articles/ASQDW5FSMQDWULFA01N.html

「オフピーク定期券」のサービスを開始します〜2023年3月18日(土)より発売を開始するとともに、通勤定期運賃を改定します〜
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221227_ho01.pdf

まぁ定期自腹な奴なんてほとんどいないだろうがな…

>>1
タダより安いものはない

>>1
【警察庁】統一教会が公安警察に入り込んでいる危険な現実【北海道警察】

テレビでは一切報道されないが、『右翼・左翼・外国人犯罪・テロリストを監視捜査する公安警察』に統一教会が入り込んでいる可能性が極めて高い事が判明した。

安倍政権下の2014年に発生した連続テロ事案の『“発生日と摘発日”の全て』が「統一教会の記念日と完全に一致」しているのだ。

すなわち、警察が動いた日付の全てが統一教会の記念日なのである。

当該事件の容疑者として逮捕された人物は、一環して冤罪を主張しているが、懲役18年の有罪判決が出され、現在刑務所に居る。

尚、逮捕された容疑者は統一教会の信者ではない。

捜査当局に統一教会が入り込んでいる事は、国にとって大変憂慮すべき事態である。
危機感を持って読んで頂きたい。

《告発記事》
https://note.com/acrobat/n/nbed3ac46b0cd

駅すぱーとどうすんの

これ、時間外など自動改札を通過できないの？

>>6
通過したら金取られるだけだろ。
期限切れの定期券Suicaと同じで。

オフピークの券のほうが割引率高いから、トータルではめちゃめちゃオトクな制度だな。

>>1
駅によって時間違うとか使いにくすぎだろ。一割じゃ割に合わんな。

普通に定期買うほうがよさそう。どうせ会社持ちなんだし。

通勤定期なんてほとんどの場合会社が負担するものだろ？
単に企業が負担する定期代が1.4%増えるだけだろうなこれ。
企業はこの程度の価格差で企業が始業時間を変えたりフレックスタイム制にする訳無いし、
そんなことをするような先進的な企業はとっくにリモートワークになってる。

通勤ラッシュってのは社会問題なのであって、
JR東日本1社がちょっと価格をいじったくらいでは何も変わらんわ。

逆方向ならピーク時でも安くしてほしい

一割って通常の何回分換算になるんだろう？

外れたとき面倒くさそう

遅延とかの時はどうするのかね？

>>12
入場時基準なので改札に入ってしまえば問題ない
私鉄乗り継ぎでJRに、って人は避けた方が良いだろうけど

まぁ普及しないわ
メトロとかでやってたポイント制のほうがわかりやすい

ピーク外れて通勤した実績でキャッシュバックにしろよ

先生、オフピークにしか乗っていないサンライズが高いのは何故ですか？

オフピーク定期券が発売される代わりに、
それが発売される区間では従来のオフピークポイントサービスは廃止になるのな。
たまに早起きしてラッシュを避けて乗るような普通のサラリーマンはこっちの方が嬉しいだろうに、
これは悪手だと思うわ。

>>8
金額だけ見ればね
問題は「使えるものなら使ってみろ」的な企業が多いこと

>>15
やってるじゃん

半額にしないと意味ないよね

>>6
定時に入場してたらokじゃね？
時差券と同じだろ

>>14
確かに、1.4%値上げしたこれまでと同じ定期券のほうが大人気になるだろうなあ。

どうせラッシュの客減ったら減便して乗車率調整するから
鉄道会社に協力したところで快適にはならない

ピークは別料金～♪

ETCの深夜割と同じくゲート前に大行列ができるんとちゃうか

これね全然安くなんないんですよ
なぜかって言うとなんかですね切符買うと1回10円ごとバリアフリーの協力金を払えっていう内容で
めちゃくちゃ高くなるんですけど jr東日本管内

私、電車で移動するの一切やめますわ。
なんなんだよこの気持ち悪い改正は

オフピーク定期券なんか誰も使ってないのに、
「オフピーク定期券の影響で朝ピーク時の利用が減少しているので減便します」となるのが目に見えている。

jr東日本の PDF 見てくださいよ
千葉から東京の間を
例えば通勤6か月の場合今までに比べて2720円の値上げですよ1%ではありません3%の値上げです
なぜかといえばバリアフリーの追加料金が6ヶ月で1420円もかかるからです。
頭がおかしいんじゃないでしょうか
バリアフリーをするのになんで通勤客から金を取るんでしょうか

オフピーク定期券を発売しない駅から入場して定期券内で出場したら
定期区間に入る時間がピーク時間帯なのが確実な場合であっても
定期券は有効で定期区間までの運賃だけで済む？

オフピークの時間帯によるな

北陸新幹線を溺死させた東日本
先にやることあるのでは？

>>1
通学定期、磁気定期は
売らないよって
東京人は田舎者のクセに冷たいですね　(>_<)

乗車してほしければ
接客態度を良くしろよ
コロナ禍で巨額の借金しやがって！バーカ(・∀・)

>>28
文句は障碍者団体に言ってくれ

平日早朝出勤で土日祝公休の俺はこっちの方がお得だわ。弊社は交通費精算はIC通常運賃が基準だから差額は臨時収入になるんだよね。

北千住駅のようにノーラッチでメトロ・私鉄と行き来出切る駅はどうするんだ？

2220円なら安ってなるのにな

定期券が月15日料金なら
一割引きで
月に1.5日分、三片道お得！！

だってバリアフリーは今までかなり進めてきたじゃないですかじゃあそれが満たされたらお金取るのやめるんですか絶対やめないでしょ

だったら鉄道なんか使いませんよ絶対に

大体乗合なんですからね電車なんて一人10円取るってどういうことだよいくら徴税する気なんでしょうか

>>34
全部マイナンバーでこれから管理されるようになるから大丈夫だよ。
スイカとマイナンバーの連携はあらゆる企業で義務化されるから

これ赤枠エリア内の奴は選択肢なしで値上げなん？

その程度か
分散させる気ないじゃん

2、3倍違わなきゃ企業は動かないわな

何で駅ごとにオフピーク時間設定って間抜けなことしたんやろな
7:00から10:00と17:00から20:00乗車不可で20%割引って簡素化と割引率の引き上げすればいいのに

>>20
半額はアレだがせめて3割。1割引きだなんて本気度が伝わってこない。

最終的には定期券廃止

＞通常の定期券は1・4%高くなる。

↑
駅ナカでお金使うの止めるわ

オフピーク定期券でピーク時や通常時に使ったらどーなんの？入場拒否？

>>43
都内へ通勤だとスタートタイミングの違いで駅ごとにピークが違うからってのはわかるけど
せめて大きなブロック分け程度にするべきだよな

>>47
自動的にチャージ金額から引かれる

使えない「ピーク時間帯」は駅によって違う！

混乱を招く元

入場時基準というが区間分割してる定期券だとどうなるんだろうか
入場は最初の区間しか記録つかないけど二区間ともオフピークにして大丈夫なのかな

コインパーキング（時間貸し駐車場）で利用者が高額な料金を請求され、業者との間でトラブルになるケースが相次いでいる。

「２４時間最大料金」などを看板に大きく表示する一方、「繰り返しは適用しない」などの“条件”を表示していなかったり、表示していても小さくて見えにくかったりして、利用者が気がつかず、想定外の高額請求に驚くという。
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180228-OYT8T50049/

知らない間にオフピーク以外料金を請求されていたとクレームが多発しそうな悪寒

実質値上げ

高くなんのかよ！
会社は安い時間の定期代しか出さんのだろな

半額ぐらいにしないと意味なくね？

そもそも仕事終わらなかったら早出するやついるだろうし早退するやつもいるだろうそういうときは個別の乗車券を経費で落とせるのか？

ピーク時間帯は値上げですね

フレックスなんかが可能な余裕のある層だけが得をする

>>57
面倒くさいから今まで通り
↓
実質1.4％値上げ
↓
JR東日本(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

今までポイントで還元してくれたのなくなるのかなオフピークのみ使える定期券なんて使えないよね

オフピーク定期券で、ピーク時間帯に改札口を通って入場する場合、別途IC普通運賃がかかります。

つまり、ラッシュのピーク時に定期券は完全無効となります。

どうせ定期代なんて会社持ちなんだし、こんな制度誰も使わんだろ
JR東は何のためにこんな仕組み作ったん？

>>23
それで酷いことになっているのが銀座線な。
もともと、6両しかなくていつも混んでいたのに、コロナで混みが甘くなったと減便した。

結果は、平日ラッシュ時はもちろん真っ昼間でもときおり満員電車が発生する始末

>>63
あの手この手で売り上げ増やすためだろ

オフピークは会社が対応しないと無理だろ
会社が朝8時から始業で固定してフレックスタイムを導入しないのが原因

といっても皆んな足並み揃えて時差出勤したら
通勤時間がスライドされるだけかと
フレックスでもボリュームに限りあるでしょ

遅刻したら自腹になるの？
使えないな

残念。サービスエリア外だった。

マジレスすると会社が出すんだから普通の定期券を買うものだろ

>>2
派遣従業員は自腹の場合がほとんどじゃないの
日雇い派遣じゃないなら数ヶ月は同じ職場に通勤するから定期券のほうがいいだろうし

会社「オフピークの値段以上は自腹な」

>>71
ウチで働いてる派遣は1日1000円出してる。ただし会社によって上限が異なるそうだ。同じ金額を払っているはずなんだが。

パフォーマンスにしか思えないんだけど実際どの程度売れるんだろうな

時間外の乗車は半額とかにしてくれたら良いのに

回数券を廃止するのなら
オフピーク利用時のＩＣカード利用で割り引いてほしい

10分早く出られたらオフピークポイント付くから頑張ってたけど頑張るのやめるわ
都心行きの定期券土日使えないんじゃ意味ないから普通の一択だな

オフピーク定期入れたSuicaでうっかりピーク時に乗ってしまうと普通の運賃が取られるってこと？

>>10
定期代の上限を定めている会社はどう対応するんだろ
月額3万以内に収まっていたのが値上げによって足が出てしまうってのもいるだろうし

>>79
上限を越えたからって1円も出さないわけじゃなく、足を出た分は自腹という会社が多いだろうから、そのルールをそのまま適用じゃね？

>>1
まずはガイシ割なくせ！！

>>78
そらそうよ、Suicaの残金から通常料金が引き去りされる

>>24
桂雀三郎withまんぷくブラザース乙！

たった10%？
10%ごときで不便なモノを買うのか？
時間枠オーバーを数回しただけで10%以上の割高になるんだろ？

>>63
1.4%値上げの目眩し

>>82
1分でもミスると通常料金が引き落とされるのはキツいな。
ETCの深夜割引狙ってる運ちゃんみたいに、時間が来るまで改札前でたむろする輩が現れるのかな。

定時は変えないけどオフピーク定期分の定期代しか支給しません
自腹切りたくなければ7:30前に来るように
こんな企業が増える予感

増収なしの前提だと、利用者の1/7強がオフピーク定期に移行か
-10％ + 1.4％×7 = 0

ピーク時間帯の電車の1/7が間引きに…なんか大減便ダイヤになるんじゃ　

>>87
JRは奴隷船ですか？（涙

時間ズレたら使えないんだから意味ないと思う
この時間帯に出退勤するからと強制的に買わされる人が可哀想

国交は何でも認可すんなよ
お前らの存在必要か？却下したことあんの？

>>90
そもそも通勤定期は出社するために会社が支給すんだから、通勤時間帯以外に私用で使えないとか文句言うやつは乞食

>>91
じゃあ、自由運賃にすりゃあいいのか、新電力みたいに

>>93
すりゃ良いんじゃねーの？
誰も乗らないだけやで

定期券会社負担だし普通の買います

仮に一兆円売り上げたとしてその1.4％値上げだと100億円かな？

年間で２００円お得になるの？

通勤なんて過去の文化だよ

>>87
じゃ遅らせればいいな。

テレワークでラッシュなくなってないの？
東京はまだそんなに社畜さんがいるの？

テレワークでラッシュなくなってないの？
東京はまだそんなに社畜さんがいるの？

>>100
はい、不動産価値を守りたい資本家のため、出勤してる社畜ばっかりです

>>92
フレックスとか、半休とか、時間単位年休とか、早退とか、あなたの会社にはそういう制度がないのか？
それにオフピークってことは一般的な始業時間よりも早い時間帯に乗車しなくちゃいけない可能性があるわけで
私用で使わなくても現在の勤務スタイルに合わない定期やで

夜勤シフト大勝利？

内勤はこれを使えそうな会社が、一つだけ思いついた。
いつも、14時くらいから休憩なとこ。

「オフピーク分だけ支給するね。始業時間は変わらないから
今までより早く家出ることになるかもだけど我慢してね」
って会社が相当数出てきそうだけど大丈夫なん？

>>104
帰りがピーク時間帯なら使えないぞ

ピーク緩和だが、センスはある。

>>81
ガイジには政治家も含まれますか？

本音は値上げしたいだけだろ
それだけだと反感買うから混乱させる為にこんな話持ち出した

俺は磁気定期券使って得してる

仕事ない日とか扱いにくそう

割引ショボくないか？

ギリギリで滑り込もうとしたオフピーク定期の人の前の人が残高不足で引っかかったらケンカ起きそう

きっぷで利用するお客さんだって1回につき10円取るんですよ。

世知辛い世の中です

>>86
今でもオフピークのポイントの時間に合わせて改札前でみんな溜まってる
時間になったら一斉に改札に進んでる

こういうことすると通勤費申請が面倒になるからやめてほしいんだけど

>>1
3年遅くね？

・ピーク時に利用しているおよそ5%の人がオフピーク定期券に移行することが目標
・定期収入全体として増収にならないことにする

大多数の客は損になる上、鉄道会社としても儲けが増えないんだとすると
何のためにやるのかよくわからないな

>>9
逆に会社持ちだからこそ
会社「オフピーク買え」ってなるんじゃね？割りと強制的になる。

>>117
それは事務員がめんどくさいだけで
JR側は関係なくね？

国はマイナンバーカードを定期券として使わせたそう

>>119
フレックスを導入してる企業が5％程度だから
その人たちが移行するって計算なんだろうね

>>120
ならんぞ
管理部門がしっかりしてる企業なら勤務状況（残業、フレックス、半休、休出など）によって万が一オフピーク設定時間帯外になった場合の割増交通費は会社が負担することになる
その場合、その日毎に精算しなくてはいけなくなるから手間（コスト）がかかるから最初から1.4%アップの通常定期券の購入となる

亀有から先の連中は常磐線使えよくせーんだよおまえら

これは相当安くないとメリットないよなあ
週５短時間パートに支給するとか？
しかし主婦パートって午前中のみとか9時15時とかが好きだしな
ランチタイムパートにいいかもしれないが電車乗ってまでして来る率低そう

派遣ではなくパートやアルバイトかな
定期代が出ない職場の

うち全体がフレックスだからうちの部署もフレックスだけど仕事内容的に時間はずらせないんだよ
こういう部署もつ会社結構あると思うからフレックスとイコールにはならんだろうな

痴漢するヤツは絶対買わない定期券

仮に上手く行っても200%と120%が170%と150%になるだけ
でも儲かる

会社が払うんだから、高い通常のを買ってJREポイントゲットするわ

>>131
総務の人からマジレスするとそうゆう会社の金だから無駄遣いしても良いと考える事が明らかな奴からリストラ候補にする

うちはオフピーク範囲外だった
1.4%値引きと理解しよう

オフピーク定期券を所持しているのにも関わらずオフピーク時間外に電車利用するのはコンプラ違反！とか喚く奴が現れるぞ

ていうか多分オフピークポイントの利用状況から5％移行いけるとふんだのかもしれないけど
週数回オフピークポイント時間使って残り週数回は普通時間に使うみたいな層いると思うんだよね
毎日同じ時間に出勤するわけではないというか

最低１割安くないとメリットがないかと。
遅出出勤は後方の時間が限られてるわけで

電車に乗るのが30分くらいまでなら、それなりにピーク回避できるだろうが、
1時間くらいになったら、こんな細かいことをウダウダ考えてらんね～

>>135
そんなデータぐらいJR側は持ってるんだから考慮した上での結論だろ。

>>2
え？

>混雑の解消のほか、ピークに合わせて持つ人員や車両を減らし、コストの削減にもつなげる。

これって現状ピークの時間帯に出退勤してる人がオフピークの時間にずらさないと意味ないんだろ？
そもそもこの程度のことで出退勤をオフピークにずらせるなんて人がどれだけいるんだ？って話だよ
今の時点でオフピーク通勤してる人が恩恵被るだけだとやる必要ないよな
ま、主目的は定期全体の値上げなんだろうけどさ

>>1

お得なんじゃなくて、制限かけられるだけ。

>>129
痴漢は満員じゃなくてもいるよ
っていうかやるよ
あとガラガラはヤバイ
こっちのほうがヤバイ
次の駅で降りる

シフト制の人なんて1日でも朝の出勤あって尚且つそこが自腹になったら意味ないじゃないか

庶務殺し