日刊ゲンダイDIGITAL 和田秀樹精神科医
2023/01/19 06:00
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/317412
正月休みにテレビを見ていると、信号待ちの車が猛スピードで後続車に追突されたり、高速道路を逆走したりする危険運転が報じられました。いずれも、危険運転のドライバーは高齢者です。
4年前に起きた池袋の自動車暴走事故以来、高齢者の危険運転がクローズアップされています。しかし、高齢ドライバーは、若い世代に比べて事故率が高いという報告はありません。
結論からいうと、高齢者が健康なら、運転を続ける方がボケ防止になります。世の中の流れは高齢者に免許返納を促す仕組みですが、健康なら安易に免許は返納しない方がいい。高齢者の精神医療を専門とする、私の強い思いです。
その根拠を説明しましょう。2021年の交通事故件数を年齢階層別に見ると、免許保有者10万人当たりで最多は免許を取りたての16～19歳で約1044人。20～24歳が約606人で続き、85歳以上はこれより80人ほど少なく約524人で3位です。高齢者の入り口である65～69歳も70代全体も、約425人の20代後半を下回り、いずれも300人台です。
交通事故を減らすなら、高齢者より24歳以下を厳格に取り締まる方が効果的でしょう。クリント・イーストウッドの映画「運び屋」で麻薬の運び人として選ばれたのは、90歳の男性でした。若者より高齢者の方が安全運転だからです。
注目の研究結果を紹介しましょう。国立長寿医療研究センターは、65歳以上で自動車の運転を続けた人とやめた人に分けて、要介護リスクを分析。その結果、運転をやめた人が要介護状態になるリスクは、続けた人の8倍に上っています。
筑波大の研究でも同様の結果が報告されています。運転をやめた人の要介護リスクは、続けた人に比べて約2.2倍でした。
高齢者が免許を返納して運転をやめると、移動手段が失われ、行動範囲が大幅に狭くなります。そうすると、人との付き合いや社会的な交流が制限されるほか、足腰の筋力低下も避けられません。生活の質がガクンと落ちて、脳の働きも衰えていくのです。
運転している高齢者はなるべく運転を続ける方がいいという理由をご理解いただけたでしょう。では逆走など危険運転についての問題は、どう捉えるか。その点については薬の影響が大きいとみています。 事故率はそうか知らんが
アクセルとブレーキの踏み間違い事故は明らかに多いやろ
マニュアル車限定にすりゃイヤでも頭を使ってボケも防げる
今の若者も40年、50年先には生き恥晒して、若者に老害とトボされるんだよね
逆や逆(´・ω・｀)
要介護が必要になるまで乗り続けて、いよいよヤバいって時に返納→要介護
統計上8倍になるだけ
車だとむしろ筋力が減る。血栓までいかなくても運転中は近い状態。むしろ車は血流が活発で落ち着いた20~40代でやめておくべきあ。運転者の寿命は短い。自転車とバイクは極端に短い。60近くからは判断するのがめんどくさくなり流れに合わせられなくなる。
>>10
ホント、老人は運転するなって言う人は将来買い物とかどうするんだろ？
つい最近も、おばあちゃんがスーパーのカート使ってそのままで大きな荷物を家まで運んでたわ
周りで気軽に買って運んでくれる人が居なければそうなるわな
子どもが近くに住むとは限らんだろうし そりゃ（何でも自分でやる事が運動機能維持やボケ防止になる）理屈はそうだろうが
運転を誤って他人を轢き殺すリスクとボケ防止を天秤にかける話ではない
自転車ならわかるが
>>1
これから上手くなっていく若者と既に人生を終えた老害の我儘を同じにするなよ
それに若者の事故率の中には適正のない人間が省かれる流れがあるんだから
そいつらが省かれずに高齢者から運転始めたらもっと事故率高くなるぞ
その馬鹿共が若者のときに事故を起こして死んだりしてくれるおかげで
それ以降の年代の事故率が下がるんだから若者より低いもん！じゃねーんだよ 返納したからボケたんじゃない
ボケたから返納したんや(´・ω・｀)
>>1
精神科医の観点からは間違っていないと思うわ。
外部からの刺激を受けることで、人間は活動的に
なるだろうからね。
ただし、それが車の運転である必要は無いわな。 >>1
フィクション映画の演出に論拠を求めるとかバカな作文だなｗ
リアルで起きた飯塚事件に論拠を求めろよｗ既に足腰が弱って認知機能も低下してた飯塚氏が免許返納していればって話
老人元気な方とそうではない方の差が激しいから一概に言えないんだし既に衰えてる方は免許返納してくれって趣旨でしょ 爺婆のボケ防止より事故でぶっ殺す被害者なくす方が重要
ボケ防止なら他の方法もあるがいつボケが始まるかわからん爺さん婆さんにいつまでも運転免許持たせておくほうが迷惑
いつ起爆するかわからん時限爆弾がそこら中走り回ってるようなもんなんだから早めに排除しろ
ボケ防止やリハビリ目的で運転して、引き殺されるのは何の罪も無い他人なんだぜ
くっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
いつまでもおまえらはプリカスミサイルの標的wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ボケ防止ならグループホームのようなものしかない。洗濯するとかゴミ出しするとか。ゴミ出しが上手くできなくて地域との軋轢ができる状態になると施設が終わりの棲みかになってしまう。
誰が判断すんだよ。人殺しになるくらいなら要介護者になっとけ
足腰の筋力低下気にするならなおさら歩けよ
あとボケ防止以前に老化で判断、反射能力低下してるから単純に危険なんだよ
刺激求めて遠出したいなら公共交通機関使えや
因果関係が全く成立していない馬鹿な論理
そもそも要介護にすぐになりそうな爺さん婆さんが
周囲と自分の安全のために免許返納してるだけ
免許を返納したから要介護が進んだ訳ではない
二回事故してプリウスアタックする前に75でやっと返納したうちの母
高齢者が問題なのは安全運転してるつもりでミサイルになるという事
駅まで歩くのが苦痛になるから。しかしそれは近くにある車に座るほうが楽というだけ。その血流の状態で運転はやらない方がいい。
まあ自分の要介護リスクは減るんだろうな
他の人を事故で要介護にするリスクはかなり上がると思うがw
ボケても轢くよりマシだろ
家でゲームでもしててくれよ
高齢者を叩く俺、カッコイイー
儒教の精神に反してるみたいで、キモチイイー
成田悠輔さんのメガネ、ステキー
暴走事故対策ならAT車の加速性能落とせばイイんだよ
マニュアル運転してる人やトラックの運ちゃんならわかるはず
AT運転してる人の殆んどが急発進してる
エコ診断すれば下手くそ
自称健康なボケ老人が若者殺しまくってるのに何言ってんだこいつ
老害ドライバーを野放しにする事で年間数百人の現役世代が死ぬか重い障害を負う
しかし介護が必要となる高齢者が数万人減る
となったら運転禁止とどっちが経済的にマシか、って話だわな
ゲートボールでいいんだよスーパーや病院の横地に広場作れ
>>1
マニュアル車義務化でええやん
もしくは、ゴルフ場のカート
タクシーすら高齢化で減って呼べない
移動の自由は欲しい
好きな時にパッと出して帰ってこれる暮らしを何十年
引きこもるしかなくなる。そりゃボケる >>1
これは本当だな。
去年父親が80代で亡くなったけど、透析していたので車で通院していた。
家の駐車スペースが小さかったので技術ない他の人は駐車すらできなかった。
帯状疱疹から体調くずして3ヶ月ほど入院して亡くなった。車運転して透析施設に行き、そこで大病院への入院を勧められ、自分で車運転して移動。体力落ちて胃ろうになったけど、看護婦がやる操作を見て自分でできるくらいに覚えていたらしい。
入院中に検査して認知症全くなしの要介護5判定だった。
むしろ中年の時の方が不注意からの小さな事故おこしていた。 >>48
ペダル踏み間違えはなくなるだろうが、坂道発進で後ろに下がって衝突とか
あと逆走はMT車でも防げない >>13
だな
健康なうちにしっかり返納する老人なんてほんと少ない
体壊しまくってようやくってのばかりだよ >>50
家から出すところでエンスト、
諦めて家の中に戻る効果でひとつ 車社会の地域ほど老人の寝たきり年齢が低い傾向にあるからさっさと返納して歩け
>>50
マニュアルは半クラッチしょっちゅう
バックも半クラッチ使う
坂道発進でバックするなら補助使えばイイ >>56
おもちゃでは人は満足しない
リカちゃん電話を与えられた子供が満足せず
リアル電話に手を出すのと同じ 交通弱者（僻地）含むを切り捨てるか
過疎地域をまとめて重大な生活にしないと解決しない
まぁ、強権国家ならできそう
その内に僻地税が始まるよw
要介護のリスクってそれが増えて困るのは家族だろ
老人が免許返納しなくて被害受けるのは赤の他人
ジジババドライバーは逆走のイメージが付き纏うわ…
若年層の事故は単騎自爆、
高齢者は複数台を巻きこむ事故になってそうな気がする
その辺を踏まえた数字って出せないもんかね？
ゲンダイの読者層とか団塊やからな
そりゃ日和った記事も書くでしょ
事故しても死ぬのは自分じゃないからな
他人の迷惑なんぞ知ったことじゃないってか
いやいや高齢者はしっかりしてる様にみえてもいろんな機能は確実に衰えてるんだよ
そんな者を走る凶器に乗った方がいいなんて
この医者はなんかあったら責任取れよ
９０になった大叔母が免許返納して運転やめたとたんに軽くボケ出したらしい。
>>15
生協とか家まで配達してくれるシステムあるよ 若い人の方が注意力がある分煽られているのに気づいて反応したり、他のこと考えて気をとられたり、無理なところに突っ込んだりしていると思う。
藪医者じゃない医者は珍しいな
その通り。完全論破を久しぶりに見た
任意保険の等級もそうなってるしな
事故起こす高齢者は自分が健康で問題ないと思い込んでる
そこが問題なのに
なんで老人の認知症のリハビリのためにこっちがリスクに晒されるんだよ
この医者は自分は犠牲者にならないって思ってるんだろうな
教習所でもジジイのように運転しろとおすわるわけだし、ジジイになると基本に還って安全運転なるだけなんだ
センセーショナルな事例を持ち出して全体が見えないアホばっかということになる。
飯塚先生も踏み間違いじゃねえからな
裁判上そう捏造しなければいけない交通裁判が違憲なんだ
統計取ると明らかに65歳から事故率は上がってるのですけど
続けるべきだと思う人と高齢者で村作って、その区画内だけ運転可にすればいいよ
>>80
>>81
トヨタの工作員がしね
俺は危険な運転するサンドラの顔もいちいちチェックしてるが、ジジイがいた事はない。
この医者のいう通りだ せめて歩道の縁石側なら自爆で済むのに対向車の迫るセンターライン側に寄って
走行するのは100%高齢ドライバーなんだよな。
車線の真ん中走れよ。あれなんなの？
それはいいけどせめて最新機能モリモリの車に乗ろうぜ
自動ブレーキ車線維持自動駐車あたりは必須で
ついこの前までなら、こういうスレだと自動運転論者が熱く語ってたのにな
