>>1 中国はインターネットどころか中国の大半の地域は
電力網や水洗トイレすらろくに発達してない貧乏田舎発展途上国。
中国が発達してると言う話は、安物ハリボテ高層アパートの画像を5chスレに
貼って中国スゴイ工作でお馴染みの五毛党（知らない人は検索）の捏造工作。
本当に中国が発達してればとっくには貧乏発展途上国から抜け出してるが
中国は一度も先進国になった事すらなく、今後も先進国に認定される
見込みが無い貧乏田舎発展途上国である現実を考えれば余程の
頭の悪いアホしか騙されない。
中国がスゴイとか、発達してるとか、中国が日本に追い付いたという話は
盛ってるどころか全部嘘。
近年だと中国は電子決済が日本より発達してるという捏造を見かけるが、
中国で電子決済を使えるのは、中国の数少ない一極集中の狭い都市部のみ。
日本は国自体が大都会で全国的に都市があるが、国自体がド田舎の中国の都市部は、
国土の0.001％未満の極僅かな地域しか無く、
インターネット、電力網がある地域は国土の0.005％未満の極僅かな地域しか無く、
発電機で電気をまかなってる地域が多いくらい生活インフラすら未発達の貧乏国。
タクシーも中国のほとんどの地域では、電子マネーやスマホ決済は使えない、
クレジットカードすら使えず現金のみ。
文明が世界1の先進国の日本とは比較にならないほど遅れている土人の国。
電子マネー、QRコードは日本が発明。中国人が発明したテクノロジーや
文明は何も無い。日本の猿真似しか出来ない中国人。
中国は人口が多いだけの貧乏田舎発展途上国。東京より人口が多い地域が
沢山あるが中国1の都会の上海でも日本の30万人都市程度の貧乏田舎都市。
https:// >>129 そういう建前のグローバルビジネスだわな
小糸ピケンズでトヨタが法律なんて関係なく
発狂してテーブルをひっくり返したの思い出した
大体環境問題だって砂漠の緑化が逆に悪影響になってる話が出てきてるだろ
エコテロリストの言うことなんかアテになるかよ
>>1 アメリカは貧乏国だから鉄道が未発達。
鉄道を発達させるには国が金持ちじゃないと無理。
日本みたいに全国に鉄道、高速鉄道を建設、発達させるのは
圧倒的な経済力が無いと無理。貧乏国アメリカは鉄道を発達させる
経済力が無いから、交通手段はどこ行くにも車でウロチョロするしかない。
貧乏国アメリカは鉄道未発達社会。
アメリカには高速鉄道もモノレールも何も無い。
ニューヨークですら小規模の貧乏ボロ地下鉄しかない。
貧乏国の生活は不便。
中国みたいな最底辺の貧乏国が日本の鉄道テクノロジーを
猿真似して建設しようとしたところで脱線事故多発で
中国猿が死にまくりで証拠隠滅で生き埋めするしな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「日本国民資産」１京１８９２兆円で、日本は圧倒的に世界1の金持ち経済大国
内閣府が２４日発表した国民経済計算によると、２０２０年末時点で国や企業、
個人などが保有する土地・建物、株式など「国民資産」の残高は、
前年比４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/ 日本の国民資産 11892兆円
貧乏田舎発展途上国の国民資産
↓
アメリカの国民資産 857兆円
カナダの国民資産 245兆円
中国の国民資産 96兆円
韓国の国民資産 16兆円
>>136 EVの普及は先進国のコンセンサスだしな
前にも書いたけど世界大戦前の保有艦制限条約みたいな
世界的見地からの取り決めみたいなもんだし
>>136 というか、そもそもSDGS自体、経済的な視点から始まってるしなぁ…
>>123 そもそもバッテリーがほぼ中国に牛耳られているからEVシフトを進めたところで中国に主導権握られるだけってのを理解したんだわ
日本を駆逐しても中国に握られる末路
スポーツといいディーゼルといいEVといい欧州はホント適当
米は共和党大統領になったら環境ビジネスは終わりだな
フロリダ州知事、反ESG規則の法案に署名 2023/5/9
SDGs！LGBT！EV ！
日本は遅れてる！！
ほんとにそうなの？🥺
消費者としての日本人を育てずに国際安全基準に満たないような
軽自動車をあてがって誤魔化していた政財界の傲慢さが
国際標準の再規定で崩壊しつつあるってことだな
>>1 【貧乏田舎発展途上国】韓国人の平均賃金は、日本円で月収1万円以下（実測値）。
韓国 20～30代ですら、10人中9人が貧困
…失業、多重債務、投資失敗の借金、返済金利上昇、
若者の多重債務は4兆円、4割がうつや自殺願望
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
梨泰院雑踏事故のトラウマと韓国2030世代の悲しき日常…借金・住宅高騰で10人中9人が貧困
ソウル研究院が2022年8月に発表した「ソウル市青年の多次元的貧困と政策方向」報告書をみてみる。
ソウル居住の青年3000人（18～39歳）の貧困状態を▽経済▽教育・能力▽労働▽住居▽健康▽社会的資本▽福祉――
の7つの領域（重複あり）で分析したところ、1586人（52.9％）が経済面で、1208人（40.3％）がうつや自殺願望を抱くなど健康面で、
それぞれ貧困状態にあることが判明した。また、1122人（37.4％）が社会的に孤立したり人間関係がうまくいかなかったりする
社会的資本の貧困▽1061人（35.4％）が失業や求職断念など労働面での貧困――などの状態にあり、
「いずれかの領域で貧困状態にある」は実に85.9％に上る。
新型コロナウイルス感染によってこうした貧困の危険性は拡大・固定化する傾向にある。
景気の低迷、失業の増加によってMZ世代の債務者も増加した。
2022年4月の時点で若者層（39歳以下）の多重債務の総額は39兆ウォン（約4兆500億円）を超えた。
住宅価格の高騰に伴い、「チョンセ」（毎月の家賃の代わりに家主に預けるまとまった額の保証金）を工面したり、
少しでも所得を増やそうと株式や暗号資産（仮想通貨）などに投資したりするために借金をする若者も多かった。
しかし、株式市場は暴落、若者に人気の高かった韓国発の暗号資産ルナは破綻した。
さらに、返済金利の上昇も加わり、若者たちは悲鳴を上げている。
news.yahoo.co.jp/articles/d46c0667012ae671bef9070ab3e06ffdc8ded1f5
自国なのにジャップ製スマホやPC使ってるのがほとんどいないようにそのうち車もそうなるだろうなｗ
>>140 先進国のコンセンサスじゃなくてABCD包囲網の間違いじゃね？
まず電気代が高騰したUKで
ガソリン車より
EVが売れてるない
>>132 バッテリーもチャージャーも急速800V対応になれば60kWhで充分だと思う
自宅夜間充電200V.15A、200V.30Aで足りなくなる場面は
片道400km以上の走行であれば20分急速充電で300km増える
乗用車の年間走行距離が大体1万キロなので年に5回もおそらく無い
EVは初期リーフやサクラの150kmじゃ足りないが、250-350km走れると違ってくる
日本は好景気なのに
ネットニュースばかり見てる奴って
負け組ばかりだからなぁ
負け組ホルホル記事
アクセス稼ぎの
煽り記事になるよね
まともなEV車を市場に提供できないって世界的なクルマメーカーとしてやばいよなw
そりゃ株価終わってるわけだわ
イーブイ増えたらガソリンスタンドはその分減る
割りと一瞬でシフトすると思うよ
シャーマン米国務副長官が今夏に退任する見通しだとＣＮＮが１１日、関の話として報じた。理由には言及していない。後任は不明という。
外交政策のベテランであるシャーマン氏は２０２１年４務官に就任し、米中関係どさまざまな政策分野に携わってきた。
複数の関係者は、ブリンケン国務長官が対中政策に関する職務シャーマン氏にほぼ委ねていたとロイターに語。ブリンケンもバイデン2期目やらないっていうし
外交責任者総入れ替え
中国の完勝や
>>1 チャイナ行ったなら分かると思うが共産党員1億人位以外は
韓国、北朝鮮、台湾、東南アジア、インドと変わらん。
文明インフラが未発達でド田舎の不潔な貧乏発展途上国だよ。
いまだに上半身裸のおっさんがレジ店員やってる。
人口1000万以上の成都ですら電気が未発達で発電機で電気まかなってる。
中国は電気、ガス、上下水道も発達してない文明インフラが未発達で
ド田舎の不潔な貧乏発展途上国ｗ
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）
東京は世界1の高層ビル都市
2000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群が
圧倒的に世界最多の9エリアある世界１の金持ち巨大都市
https:// 中国、韓国、香港などの貧乏発展途上国の自称高層ビルは
大半が安物高層ボロアパートｗｗｗ
安物ボロアパートを高層にしただけのゴミｗ
数少ない高層オフィスビルでも日本基準では高層ビルとは認定されない
安物雑居ビルｗｗｗ
>>1 世界1の経済力、世界１の金持ち大国の日本、
キャラクター「メディアミックス」総収益の
世界ランキングでも日本が世界1
日本は10位以下にも1兆円～100億円クラスが多数あり、
日本のキャラクター「メディアミックス」総収益の合計は
約174兆円で総収益の合計でも圧倒的に世界1
日本のキャラクター「メディアミックス」収益だけで
貧乏田舎発展途上国の盛りまくり捏造GDPを大きく上回る（笑）
https://finders.me/articles.php?id=1492 1位 ポケットモンスター 総収益921億ドル（約10.1兆円）
2位 ハローキティ 総収益800億ドル（約8.8兆円）
3位 くまのプーさん 総収益750億ドル（約8.3兆円）
4位 ミッキーマウス 総収益706億ドル（約7.8兆円）
5位 スターウォーズ 総収益656億ドル（約7.2兆円）
6位 アンパンマン 総収益603億ドル（約6.6兆円）
7位 ディズニープリンセス 総収益452億ドル（約5兆円）
8位 スーパーマリオ 総収益361億ドル（約4兆円）
9位 少年ジャンプ 総収益341億ドル（約3.8兆円）
10位 ハリーポッター 総収益309億ドル（約3.4兆円）
貧乏田舎発展途上国のキャラクター「メディアミックス」総収益の合計
↓
中国 0.007兆円（笑）
韓国 0.001兆円（笑）
平均月収が日本円で実測１万円以下の貧乏国（笑）
世界で知られているキャラクター自体無し（笑）
何度も言ってるが欧米はトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてるはず
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒している
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
電気が足りないとか充電時間問題とか関係ない
とにかくトヨタを潰すことにした
トヨタ潰れたら日本は終わりだよ(´・ω・｀)
>>154 それEV出してるメーカー全部に刺さるんだがw
>>1 世界1の経済力、世界１の金持ち大国の日本、
キャラクター「メディアミックス」総収益の
世界ランキングでも日本が世界1
日本は10位以下にも1兆円～100億円クラスが多数あり、
日本のキャラクター「メディアミックス」総収益の合計は
約174兆円で総収益の合計でも圧倒的に世界1
日本のキャラクター「メディアミックス」収益だけで
貧乏田舎発展途上国の盛りまくり捏造GDPを大きく上回る（笑）
https://finders.me/articles.php?id=1492 1位 ポケットモンスター 総収益921億ドル（約10.1兆円）
2位 ハローキティ 総収益800億ドル（約8.8兆円）
3位 くまのプーさん 総収益750億ドル（約8.3兆円）
4位 ミッキーマウス 総収益706億ドル（約7.8兆円）
5位 スターウォーズ 総収益656億ドル（約7.2兆円）
6位 アンパンマン 総収益603億ドル（約6.6兆円）
7位 ディズニープリンセス 総収益452億ドル（約5兆円）
8位 スーパーマリオ 総収益361億ドル（約4兆円）
9位 少年ジャンプ 総収益341億ドル（約3.8兆円）
10位 ハリーポッター 総収益309億ドル（約3.4兆円）
貧乏田舎発展途上国のキャラクター「メディアミックス」総収益の合計
↓
中国 0.007兆円（笑）
韓国 0.001兆円（笑）
平均月収が日本円で実測１万円以下の貧乏国（笑）
世界で知られているキャラクター自体無し（笑）
>>1 中国の貧乏ニユースｗｗｗ貧乏田舎発展途上国の中でもさらにド底辺で草
人工衛星で光の量を測定の時点で公称値の6割、その他のデータで計算して
導き出した中国の盛りまくり捏造GDPの実測値は公称値の僅か10％未満
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
香港株は2018年の高値から56％も下落
中国の景気が悪くなるということは、世界のマーケット関係者には周知の事実である。
だから、香港株は2018年の高値から56％も下落しているのだ。
各国の経済成長を人工衛星から
入手した夜のライト(明かり)量で比べて抽出したもので、過去の映像と当時の
各国の経済力を比較した研究結果が2022年11月、『TIME』誌に掲載された。
中国のような独裁国家は、ライトの使用量のレベルと経済発展のレベルに
大きな齟齬(そご)が見られることが判明した。
研究結果として得られた結論は、中国のGDPについては政府当局発表の6割でしか
ないとする衝撃的なものだった。
欧米日などいわゆる先進国、あるいは自由主義国家の数字を見ると、
「夜のライト量で割り出したGDP」と「当局から報告されたGDP」は
ほとんど乖離(かいり)していない。
詳細はソース 2023/4/20
https://news.yahoo.co.jp/articles/202eac5ef929b8dfa1107b6d9643e1968a6a08c0 >>149 日本が国際社会の取り決めなど関係ねー
日本は日本の道を行くー
とやったらそうなるかもね
【ヘイトクライム！！】ネトウヨ大学生・岩佐法晃40歳、懲役10月を求刑される🚓🚨👮
http://2chb.net/r/news/1684307204/ EV普及に関してはガソリンが安い米国の方が厳しいからな
トヨタ潰しなんて陰謀論を吐くのは再生数稼ぎたいユーチューバーだろ
>>151 外でバッテリーチャージするのがストレスだよね
>>1 アメリカは貧乏国だから鉄道が未発達。
鉄道を発達させるには国が金持ちじゃないと無理。
日本みたいに全国に鉄道、高速鉄道を建設、発達させるのは
圧倒的な経済力が無いと無理。貧乏国アメリカは鉄道を発達させる
経済力が無いから、交通手段はどこ行くにも車でウロチョロするしかない。
貧乏国アメリカは鉄道未発達社会。
アメリカには高速鉄道もモノレールも何も無い。
ニューヨークですら小規模の貧乏ボロ地下鉄しかない。
貧乏国の生活は不便。
中国みたいな最底辺の貧乏国が日本の鉄道テクノロジーを
猿真似して建設しようとしたところで脱線事故多発で
中国猿が死にまくりで証拠隠滅で生き埋めするしな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「日本国民資産」１京１８９２兆円で、日本は圧倒的に世界1の金持ち経済大国
内閣府が２４日発表した国民経済計算によると、２０２０年末時点で国や企業、
個人などが保有する土地・建物、株式など「国民資産」の残高は、
前年比４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/ 日本の国民資産 11892兆円
貧乏田舎発展途上国の国民資産
↓
アメリカの国民資産 857兆円
カナダの国民資産 245兆円
中国の国民資産 96兆円
韓国の国民資産 16兆円
電気自動車のバッテリーを走行コストに組み込むとリッター8.5キロとかで走る恐竜みたいな車と実際は変わらない
まあ好きで乗るは趣味なので止めはしないが地球環境を破壊してる環境テロリストなのに環境活動家みたいな嘘がまかり通る世の中は良くない方向だと思う。
核融合発電が出来たら電気代が安く成るー
↑
出来てから言えバッテリーを作る為に二酸化炭素を排出すんのやめれ
モーターリゼーション
米国１９２０年頃
日本１９７０年頃
日本は５０年も遅れてるから
そのタイムラグで鉄道が発達しただけ
>>1 世界の平均年収とGDPの実測値。
日本の平均年収は492万円で世界1。
アメリカ人の平均年収は日本円換算で82万円。
中国人の平均年収は日本円換算で11万円。
韓国人の平均年収は日本円換算で10万円。
日本のGPDは公称値を超える。
アメリカのGDPは公称値の5分の1
中国のGDPは公称値の10分の1
韓国のGDPは公称値の9分の1
各国の国民の実際の生活レベル、文明、インフラ、
テクノロジー、都市の発達度、などを元に算出。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
公称値と実測値の違いを理解してない馬鹿が多いので解説。
公称値は自称の値で、実測値では無い。
頭の悪い馬鹿は、マスゴミ報道の貧乏国が日本のGDPや平均年収を
超えたという捏造報道を思考停止して信じる。
頭の悪い馬鹿は、経済を理解するのは困難なので経済に関心を
持たない方が良い。
>>1 ガソリンは数分で満タンになるけど
電気はどうなんだ？
オレの家からいちばん近い充電スポットはクルマで20分ほどかかるコンビニにある
先客がいたらどうすんだ？ そこには1機しかないぞ
しかもそこで充電してるクルマを見たことがない
次の充電スポットはそこからさらに40分ほど先だ
そこには2機あるが同時に2台が充電してるのを見たことがない
オレが行くガソスタは家から25分程度だ
ガソリン入れてる間にすべての窓を拭いてくれる
金を持っていない奴ほど日本人は裕福だってニュースを喜ぶ
HVやガソリン車で言えば
満タンからガス欠が
980kmヤリスHV
950kmプリウスHV
830kmアクアHV
650kmフィットガソリン
430kmNBOXガソリン
1日で満タンからガス欠まで走る局面が1年で何回あるか考えてみて欲しい
殆どの自動車ユーザーは無いだろう
EVは実走行距離300-500kmあれば売れる、あとは価格の問題
>>1 中国人、憧れの世界1の金持ち先進国の日本へ出稼ぎ建設労働者が殺到！
中国人 「日本の建設現場で働いたら中国で修士、博士卒にて企業で働くよりも稼げる」
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）
在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?
河南省からの出稼ぎ労働者、日本では残業なしで日給600元(1万800円)をもらえた、
賃金未払いもなかった
https://pic2.zhimg.com/80/v2-09a40a29afe36d0d342046d637dbfdc9_720w. jpg
https://pic1.zhimg.com/80/v2-eed1bd509af40e0895fd8e765893ff20_720w. jpg
日本は私たち出稼ぎ労働者を差別していなかった。「私は日本の建設現場で働いていますが、1日7時間働けば日給は600元(1万800円)です」
最近、日本で働く河南省からの出稼ぎ労働者が、日本人に驚くべき賛辞を送る動画をインターネットにアップした。
河南省からの出稼ぎ労働者はビデオの中で、「残業を要求されたことはない。出稼ぎ賃金を取られたことがない。食事も提供してくれる。ホワイトカラー並みに食べている。
定期で健康診断も無料。中国より良い家に住んでいる。日本に居て良かったと思う」と言っています。
この河南省からの出稼ぎ労働者の発言は、インターネット上で物議を醸した。
出稼ぎ労働者へのネットユーザーのコメントでは、「これは神業か？ もう労働者の空きはないのでしょうか、私も日本に行きたいです」
別のネットユーザーは、「日給600元((1万800円))、残業なし、1日7時間しか働かないなんて。
中国のホワイトカラーの仕事より快適ではないか！ 中国の996人の学部生、修士、博士は日本を見てみろよ。
日本の建設労働者と同じようには快適に暮らしていないぞ。」
また、「日本は人件費が高い、欧米も同じだ」というネットユーザーもいる。
日本では普通の建設労働者が1日600元(1万800円)という中国よりはるかに高い給料をもらっていることに
純粋に感動する気持ちは理解できないわけではないだろう。
網易新聞 2021/12/13 ソース中国語 『在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?』
www.163.com/dy/article/GR4HL27D0534IZ8Q.html
>>176 60ｋｗｈだと360ｋｍくらい30ｋｍくらいの余裕は欲しいから
実用レンジ330kｍで日帰りドライブでもちょっと足りないかも
>>165 どうせアメリカの共和党が政権取ればまたひっくり返るよ
>>179 君の期待とか言われても
レスをしようがないｗ
メンタリストDaiGo、ジャニーズ起用企業の姿勢にブチギレ 「何考えてんの？タレントさんらは被害者ですよ」「経営者クソばっか」★3 [jinjin★] (755) 未697(嫌儲) 【速報】吉本興業・大﨑会長が６月に退任「大阪・関西万博催事検討会議」の共同座長へ [256556981] (19) 未無
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4:ニュー速(嫌儲) 識者「ガーシーのお蔭でジャニーズの性暴力が明るみになった訳だが」 [385687124] (108) 速(嫌儲) ジャニーさんから夜這いされない攻略法 「ベルトを3本巻いて寝ろ」「現れたら蹴ろ」「襲われない子の近くで寝ろ」 [6】「ひるおび」の〝ＡＩ先取り分析〟でジャニーズ性加害ワードなし！ 「ＡＩも忖度？」の声 [ネギうどん★] (235)速(嫌儲) 中国「おいロシア、ウラジオストク使わせろよ」ロシア「はい・・・」165年ぶりに中国に維新大阪府議団代表に女性議員へのパワハラ＆ストーカー疑惑😎バチーン！ [331991555]
ジャニー喜多川「しゃぶって」男の子「は、はい」。そして、男の子の口の中にはジャニーさんの熱いのが大量に出てきたのでした [805596214]
【悲報】安倍晋三「ジャニー喜多川さんに日本人はあすへの希望と元気をもらってきたことは間違いありません」 [616817505]
【悲報】ジャニーズ性被害者「先輩に被害相談したら"おめでとう"と言われた」 [901654321]
【CMA悲報】MSサティヤ・ナデラCEO「CMAだけが邪魔するってことはイギリスおま国コースか
>>180 世界のコンセンサスじゃなくて
一部のグローバリストが進めてるだけだからな
いまが1番おいしいので
中国に持っていってもらおう
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/042101269/ この凝聚態電池や、半固体、固体が出て来てエネルギー密度上がれば
走行距離1000km越えて来るし
バッテリーは内燃機関と違って技術的伸びしろがあるんでジリジリ離される
蓄電量を上げ走行距離を伸ばすor軽量化されていく
内燃機関にしがみつくと自動車だけじゃ無くコードレスの電子制御全てで置いて行かれるだろう
世界で自動車を売るために日本人全体を貧乏に落としちゃったから
EVが高くて欧米人のように買えないんだよねｗ
日本人にＥＶを買わせるのは大変だと思うよ
まw核融合発電が出来たとして電気が糞安く成ったら安く作った水素でグリーンフューエル作ってガソリン車で走った方が環境に優しいんだけどもなwww
>>1 中国人、憧れの世界1の金持ち先進国の日本へ出稼ぎ建設労働者が殺到！
中国人 「日本の建設現場で働いたら中国で修士、博士卒にて企業で働くよりも稼げる」
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）
在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?
河南省からの出稼ぎ労働者、日本では残業なしで日給600元(1万800円)をもらえた、
賃金未払いもなかった
https://pic2.zhimg.com/80/v2-09a40a29afe36d0d342046d637dbfdc9_720w. jpg
https://pic1.zhimg.com/80/v2-eed1bd509af40e0895fd8e765893ff20_720w. jpg
日本は私たち出稼ぎ労働者を差別していなかった。「私は日本の建設現場で働いていますが、1日7時間働けば日給は600元(1万800円)です」
最近、日本で働く河南省からの出稼ぎ労働者が、日本人に驚くべき賛辞を送る動画をインターネットにアップした。
河南省からの出稼ぎ労働者はビデオの中で、「残業を要求されたことはない。出稼ぎ賃金を取られたことがない。食事も提供してくれる。ホワイトカラー並みに食べている。
定期で健康診断も無料。中国より良い家に住んでいる。日本に居て良かったと思う」と言っています。
この河南省からの出稼ぎ労働者の発言は、インターネット上で物議を醸した。
出稼ぎ労働者へのネットユーザーのコメントでは、「これは神業か？ もう労働者の空きはないのでしょうか、私も日本に行きたいです」
別のネットユーザーは、「日給600元((1万800円))、残業なし、1日7時間しか働かないなんて。
中国のホワイトカラーの仕事より快適ではないか！ 中国の996人の学部生、修士、博士は日本を見てみろよ。
日本の建設労働者と同じようには快適に暮らしていないぞ。」
また、「日本は人件費が高い、欧米も同じだ」というネットユーザーもいる。
日本では普通の建設労働者が1日600元(1万800円)という中国よりはるかに高い給料をもらっていることに
純粋に感動する気持ちは理解できないわけではないだろう。
網易新聞 2021/12/13 ソース中国語 『在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?』
www.163.com/dy/article/GR4HL27D0534IZ8Q.html
EVの要のバッテリー。その原材料のリチウムの大暴落。これは何を意味するんだろうね。
何処の国のメーカーもリチウムを買わなくなった。数年前まで暴騰して奪い合いだったのに。
>>183 COPとか一部のグローバリストの集まりじゃないから
君がそう思うならば列強の陰謀だーと戦前みたいに
国際社会に背を向けるという手段もあるｗｗｗ
>>139 戸建て住宅は８０坪にも満たない極狭物件、電信柱や広告だらけの汚い景観しかないのに笑わせるぜ
この間テスラ試乗に行ってきたけど
あれはヤバいは
世界中で売れるのがわかるわ
中国はちょっと暑くなってきただけでエアコン使う家庭が増えて電力不足になりそうだって聞いたけど
EVなんてマジで維持できんの？
これからは、液体水素の燃料電池車と液体水素の水素エンジン車に
2分されていくと思う
静かな燃料電池と疾走感のエンジンとして
ガソリンスタンドは水素ステーションに置き換わっていく
燃料となる水素は安く、クリーンに生成する方法が確立したし
すでに製造が始まってる
EVはバッテリーの製造コスト、リサイクルの難しさ
重たいバッテリーを積んで走る無駄などから
早々に退場する運命
トヨタとか日本のバイク4メーカーを信じなさい
>>1 日本の基準ではアメリカ人の98％は貧困に分類される。
アメリカは、貧乏で餓死する奴、病気になっても貧乏で病院に行けない、
薬も買えなくて死ぬ奴が多いくらいの貧困の国。
貧困の国アメリカは富裕層が少なくて貧乏人が圧倒的に多い。
貧乏人を支援するだけの経済力が無いのでアメリカに生活保護制度は存在しない。
アメリカの中では金持ちが多いとされるロサンゼルス市ですら
生活インフラもろくに発達していない貧困の田舎村。
人口385万もいるのに交通インフラも未発達で、鉄道も発達してなくて
どこに移動するにも車でウロチョロするしかない。
人口385万もいるのに富裕層が少なくて貧乏人ばかりだから
経済が貧乏で都市が発達せず、都市部は狭くて中心から数百メートル離れたら
ド田舎で、ビルは少なくてボロ家に住んでる貧乏人が多いだけ。
アメリカ第二の自称大都市ロサンゼルスが路上生活の浮浪者だらけ、
ボロ家が密集するスラム村だらけの汚い貧乏田舎町。
グランセフトオート5のグラフィックとは全然違う。
現実は都市部はもっと汚くて狭くてショボい田舎町で汚い路上生活者が
沢山居て路上で寝てる奴がゴロゴロいる。ボロ家スラム村も沢山ある。
グラセフ5のグラフィックはそれらが出てこないからな。良く捏造し過ぎ。
アメリカ唯一の高級住宅街ビバリーヒルズの目の前が
路上生活の浮浪者、ボロ家スラムだらけ汚いスラム村
凄いバッテリーが控えてるなんて散々匂わせてるけど、
リチウム電池以上のものはできないだろうね。
やっぱノーベル賞だもの、凄いんだよ。
>>189 CATLのナトリウムイオン電池も出て来たしリチウム需要は今後そこまでいかないかもね
EVの普及には拍車がかかるだろうが
>>186 違う、逆に電気関連は頭打ちwエネルギー密度は越えれない絶対壁が有る上に
効率60%で発電しても所内・送電各5%充電・インバーター・モーター各10ずつ熱等として損失してしまい、
損失率を減らすのはもはや限界に近いwww
>>195 しかし水素系はアウディと組んでるヒョンデが世界一だろ
eVTOLやドローンもバッテリーの発展を望んでいる
コンピューター、IoT、AIと時代の流れから求められるのは電動化
ガソリンエンジンは1世紀続いただけよくやったがこれから先は無いよ
>>185 ナトリウムの個体とかマグネシウム空気とか色んなものがあるしね
それらを複合してもいいし
まだまだ進化は止まらんよ
>>176 バッテリーがどれぐらいでへたるのか
ヘタった場合の交換費用がどれぐらいかかるのか
そのあたりが明らかにならないとEVは買えないな
それまではPHEVで様子見しておくわ
>>198 ナトリウム電池はエネルギー密度が低く、つまり大きくて重く成りナトリウムなので良く燃えるけどなwww
全パトカーがＥＶに替わるまで、庶民は別に慌てて買わなくてもいいよ。
警視庁がZEVパトカーを導入って記事が出てたけど
日産リーフ、トヨタプリウス、トヨタミライでＥＶ全振りには出来ないんだし。
https://bestcarweb.jp/news/609585 そんなにバッテリーが進化してるのであれば、スマホの電池持ちを良くしてくれよ。
みんなＥＶよりそっちを望んでるんじゃないの？
>>205 バッテリー批判でエネルギー密度がどうこう言う抽象的な批判が多いが、
既存のバッテリーで用途は足りているのでなんら問題ないのだよね
航続距離が短かったときならまだ批判になっていたのだろうが、
どんどん伸びてしまったのでアンチはあてが外れるかたちになったが、
今さらひっこめられないのだろうけど
実際にはバッテリー式の電気自動車では60%効率で発電してもモーターから出力する時には40%効率を切る事に成る。
>>209 ならなんで、充電渋滞が起きてしまうんですかね（困惑）
日本はリニアが来年開通するから
EVcarは必要ない
日本車叩きより深刻な話あるぜ
中国の作りすぎた電気自動車
大量に放置されてる事、中国政府が黙認してる
日本のメーカーは欧州市場から撤退しても痛くも痒くもないんだよ。
マーケティングコストが嵩む割に利益の少ない市場なんだから。
欧州の人は欧州が自動車市場の中心地とでも勘違いしているかもしれないけど。
>>23 だいたいボリスジョンソンの言うこと自体いい加減で胡散臭いものがあったし。
>>209 エネルギー密度が低いと単純に重くて走らん、今の電気自動車の航続距離が短いのはコストの問題も有るが
バッテリーを積めば積む程走行性能が下がる頭打ちに有る
エネルギー密度が上がって実用的に成ったのはスマホや電動工具や電動自転車だな、今のevは実際には補助金を付けないと売るのが難しい
>>218 そう言い続けながら実用レベルではなんの問題もないことになってしまったのが現状だよね
>>214 youtubeに動画あるね。
とんでもない数のナンバーの無い車が放置されてる
>>215 EVに試乗したことあるけど、ぶっちゃけガソリンスタンドの比じゃないくらい停車時間があるので滞留時間がとても長くて、台数が少ないのに待たされたからね…
少なくとも5分でフル充電できないと話にならない
>>61 五毛かな？
支那製なんて炎上するリスクあるのに
海外が日本に求めてるのは安く壊れ難いEV
そこをBYDが制覇するかもしれないし、テスラモデル2や
他のアメリカメーカーや欧州メーカーが支配するかもしれない
現状まだ普及帯の安いEVは充実していない黎明期で2035までの12年でぶつかる
日本企業は予定的に大体2025以降なんでスタートダッシュは諦めた
郵便局はEVバイクにEV車になったね
静かでいいね あれ
>>221 フル充電する必要がそもそもないのだが・・・
>>219 補助金を付けないと売れない物を実用品とは言わんだろ
>>225 ドライブやる人だから、フル充電でないとこまる
>>8 スマホの時もバカウヨが同じこと言ってたの思い出したｗ
ﾌﾗﾝｽ国内での充電ｽﾎﾟｯﾄが約40万ヵ所越えたらしい。
だけどあと100万ヵ所必要とのことｗ
>>1 アメリカは貧乏国だから鉄道が未発達。
鉄道を発達させるには国が金持ちじゃないと無理。
日本みたいに全国に鉄道、高速鉄道を建設、発達させるのは
圧倒的な経済力が無いと無理。貧乏国アメリカは鉄道を発達させる
経済力が無いから、交通手段はどこ行くにも車でウロチョロするしかない。
貧乏国アメリカは鉄道未発達社会。
アメリカには高速鉄道もモノレールも何も無い。
ニューヨークですら小規模の貧乏ボロ地下鉄しかない。
貧乏国の生活は不便。
中国みたいな最底辺の貧乏国が日本の鉄道テクノロジーを
猿真似して建設しようとしたところで脱線事故多発で
中国猿が死にまくりで証拠隠滅で生き埋めするしな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「日本国民資産」１京１８９２兆円で、日本は圧倒的に世界1の金持ち経済大国
内閣府が２４日発表した国民経済計算によると、２０２０年末時点で国や企業、
個人などが保有する土地・建物、株式など「国民資産」の残高は、
前年比４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/ 日本の国民資産 11892兆円
貧乏田舎発展途上国の国民資産
↓
アメリカの国民資産 857兆円
カナダの国民資産 245兆円
中国の国民資産 96兆円
韓国の国民資産 16兆円
EV最大の欠点は充電時間
バッテリーの統一規格を作って、
電気スタンドでは満充電のバッテリーと交換するだけで済むようにするとか
そういうシステム構築しないと日本での普及は難しいな
>>72 これ
多分ネトウヨも同じ思いだと思う
だからこんなに発狂するんでしょう
>>229 詐欺ディーゼルの時はエラ野郎が日本終了とかエラ喜びしてたな
>>23 どうせすぐ手のひら返してルール変更するからな。
何か言い出したら結果が出るまで様子見が正解。
ジャップの産業なんて車以外全滅しちまったから
最後の砦車まで失ったらホルホルも出来なくなるからバカウヨも必死よｗ
>>226 ん？ じゃあHVもそうなのか？
ちなみに中国では政府のNEVの補助金終了してるけどな
>>227 ああ、そういう風に個人的な長距離ドライブを理由にEVは使えないっていうひとはいるな
スマホのときも商用で長電話するから使えないというひともいたが
BEVのスレって夜になると社会人がやってくるから
夜はBEV肯定派が多数派になるんだよなぁ
>>226 新しい製品って徐々に改良していく訳
だから、出来立てのものはまだまだの品
ただ使ってもらわないと改良に至らないのよ
だから産業育てるために補助金出すんだよ
>>1 日本に潰れて欲しいっていうのバレバレ
Wiiだかプレ5でも裁判してたでしょ？
U.Kで有名なメーカーや技術ってなんですか？
>>234 10分充電で400kmとかはそのうち行けるようになりそう
てか、満充電にこだわるやつは馬鹿文系
イギリスは日本車離れ心配するより、トヨタホンダのイギリス撤退を心配しろよ
日本車が売れないんじゃなくてイギリスじゃ買えなくなるんだわアホが
まあEVは課題多いがクリアできる地域ならエネルギーの完全地産地消が可能になるからな
日本だとど田舎で地熱発電で街のインフラ+EV車まで賄えるだろ
>>234 毎日使った分だけ家で夜に充電すりゃいいのよ
1kWhで5kmは走れるから50km走っても1kW10時間でOK
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：バイクは昔からだけど、最近は四輪でも優等生になっちまったなぁ……
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか……部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって…
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか…
ヤマハに持ち込む：カワサキか…
スズキに持ち込む：カワサキか…
カワサキに持ち込む：カワサキか…
ただ災害多い日本でEVが実用的かというと疑問なんだよな
家は電気ガス、車両はガソリンかハイブリッドの方が絶対防災上良いやろ
>>8 日本だけならあり得る。
10年前にキャッシュ決済が普及した中国を笑ってたのと同じ。
時間が進行する中でハードウェア的に不自由無くなって時代が追い付き実用的に完成する
日本人は最初から完成を求めるのでこういう競争に弱いしベンチャーも出て来にくい
戦争でもそうだったが長期的視点、戦略の柔軟性、決断速度が足りなくて負ける
論理的に重ねて行かず精神論や気合や個人的感情で宗教のように神頼みする癖がある
個人が感情的に思ってもどうにもならない、技術、時代性、生産性、経済性で決まる
戦時もB29に制空権握られ各都市焼け野原にされても、何が駄目なのか分析せず新聞はアメリカの悪口書いてただけだった
>>253 スマホみたいに充電しながら使えないからな
運送系とかは無理があるな
>>252 EVは停電の時の蓄電池に使えるんだけどな
日立のエレベーターとか災害停止時に、BEVのバッテリーから給電して動かせるの作ってるし
中国やインドで安いEVを売り始めてるのは認める
でも日本車が危惧するか感覚はないね
故障率もサポートも全然違うんでしょう？(´・ω・`)
>>245 それ実現出来たら都市部ではもっと売れるようになるだろうな
ただ田舎はその場でバッテリー交換もしくは電源車で充電とかできないと、
悪天候で長時間足止めとかのリスク恐れてガソリン車が残ると思うわ
>>241 中国は補助金は終了してるがガソリンナンバー取得に100万円位の税金掛けてるのは止めてないだろ
>>259 それだとハイブリッドが最強じゃん
ガソリンあれば発電機になるんだし
>>243 何時迄補助金付けてんだよwあるあるな無駄な補助金だなw
そもそも自然エネルギー系の盛り上がりって原油高の時だけだからな
何度も原油が安くなったら採算取れなくなって下火になるってのを繰り返すよな
HONDAの方向性が分からない
でもこの車欲しい
![【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★4 [ぐれ★]YouTube動画>4本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/36bqtzG.jpg)
>>270 車中泊ちょっと憧れるけど
実際はすぐいらねってなりそう
核融合で発電して
バッテリー
か
グリーンフューエル
を作るならグリーンフューエルのが環境破壊も少ないしな
>>274 水素を高圧にしてFCVに充填するのにBEVが数百キロ走れるだけの電気使うんだぜ
なんだかんだと屁理屈をこねてＥＶへとシフトしなかったのは、根本は「技術開発力の低下」が原因。トヨタがどうであれ、ＥＶ車で打って出るテスラのような新興勢力が日本から１社も生まれなかった。それが全てを物語る。
>>277 お前が造ってお前が乗ったら良かったろ？50万の電動ミニカーすら買わん様なカスが
水素の大量生成技術とかメタンハイドレートの活用技術とかここ数年で技術革新が進んでいるので、
核融合前提以外でEVを勧めてるのは無知なアホか金の亡者だけや
欧州のやせ我慢いつまで続くかな
安くてコスパよくて性能最高のガソリン日本車に泣きつくのはいつだろうねｗ
>>280 泣きつく必要ないだろｗ
したところでジャップに金が流れるだけなら
普通に対応できないなら締め出すだけ
FAXと公衆電話とブラウン管テレビとカセットテープとビデオテープとガソリン車の世界を変えたのは全て外国企業。日本企業は何の役割も果たせなかった。
>>277 それはテスラが技術的に未成熟なゴミを売り付けても補償もせんと開き直るゴミ会社だからやで
オートパイロットで人を跳ねても使い方が悪かったって言ってたろ
シャーマン米国務副長官が今夏に退任する見通しだとＣＮＮが１１日、関の話として報じた。理由には言及していない。後任は不明という。
外交政策のベテランであるシャーマン氏は２０２１年４務官に就任し、米中関係どさまざまな政策分野に携わってきた。
複数の関係者は、ブリンケン国務長官が対中政策に関する職務シーマン氏にほぼ委ねていたとロイターに語った。ブリンケンもバイデン2期目やらないっていうし
外交責任者総入れ替え
中国の完勝や
生まれながらにして就ける職や身分を定めれば物事がスムーズに進むのではないだろうか？
まあこれあ欧米のやって来た市場を求めての植民地政策と何も変わらん構図なのよw
日本が後から環境破壊しまくってバッテリーevとか造りまくったら後だしじゃんけんで日本は地球を破壊しただの言って
永久タカられるwww
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、ますます日本車離れが進むといいよ。
日本のＥＶ化の遅れスレには必ず頭のイカレタ奴が群がって来てＥＶを攻撃したり腐したりするなw
>>285 あたおかって健常者様にキチガイ！とか叫ぶからなあw
電池自転車で良いから買って外でも走ってろw
EVなんてどうやっても日本で無理なんだけどなあ
原発全部フル稼働させんのか？
今までガソリンで担ってた交通系のエネルギーまで火力と原発フル稼働で作らんといけなくなるぞ
EV乗り遅れ批判を大々的にキャンペーンしてもマスコミは責任が発生しないから好き放題できる。
何の根拠も無しにEVマンセーしてるのを理詰めで詰められてるのを自覚するとこから、人間として始まります
>>289 先ずお前が乗れw
まあそんなこんなでリーフの保険料率はドリフトもしてないのに対物対人同乗者共に11平均の気違い車だけどもwww
どこかの市営EVバスは5年で辞めてたね
故障も多かったらしいけど
局地的にEVでエネルギーを地産地消できるエリアがあることは認めるが
日本全土でとなると不可能だからな
EU離脱の影響で英国での製造辞めたのに
日本車離れってアホかなこいつら
むしろ安全保障を考えたらエネルギーは分散すべきだろ
日本列島EV化とか無理に決まってる
【経済】 ヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダ、バイク４社が水素エンジン共同研究
http://2chb.net/r/newsplus/1684300209/ >>297 そもそも英国って日本車にめっちゃ関税かけてるしなw
>>296 そんなん日本のどこにも無いぞ
個人で太陽光発電してる人でギリ成り立つ
>>293 何といってもガソリン車ならチューブを引いて簡単に自殺できる所が優れてるよね、変なガスを排出しないＥＶじゃ出来ない芸当だw まだ使わないの？w
>>300 それ、20年前の話で当時は100%掛けてた
今は日本車頼りなんでゼロだったハズ
>>301 地熱発電で行ける地域はそこそこあるはず
あとは海上風力発電を安定して行える地域とかかな
瀬戸内海辺りの一部になるだろうな
>>303 EV車なら3秒で700℃の燃焼で数時間燃えるんだっけ
>>304 だいぶ安くなったんだな
今調べたら10％らしい
ガソリンで発電して走るe-powerが最適解だろ
熱効率50％なんて人類の叡智の結集だぞ
ガソリンを再生可能エネルギーで代替えできるわけ無いんだから
EV推しって日本で今現在どれほどガソリンエネルギーで交通系を賄ってるか全く理解してないよな
それを見れば原発フル稼働しても厳しいことがすぐわかるのにな
イギリスがEU離脱したからイギリス生産がなくなったんだろ
日本も含め各国電気代高騰で地獄見てるのに未だにEVとか言ってんのか
EVとオール電化は負け組やぞ
>>308 うちの嫁のAURAはリッター30超えたわヤバいな
>>312 なんで電気代が上がってるのか分かってる？
今の日本の現状でEV乗るとか気違いくらい
EVのメリットが殆どないんだから
充電待機時間問題とかインフラを整備できんのか？って問題も大問題だが
そもそも交通系のガソリンエネルギーを全てまかなうのが不可能に近い
今更火力と原発をフル稼働するんか？
>>314 円安すぎて外からのリソース買い付けるのに異様にコスト掛かるからじゃん
>>316 せめて軽より安くならないと買う気が起きない
だけど、燃費のために燃料節約額以上にハイブリッド車に金をかける人たちも多いし
みんな買ってますよ、ってなれば日本人はみんな買うんだろう
電池の寿命コスト考えたらそもそもEV車の方が燃費悪いからな
しかも今から電気料金は更にガンガン上がるぞ
節電しなきゃならないのに電気とかありえないだろ。でも値上げだし
>>316 自宅に太陽光パネルつければ30年間
ガソリン代いらんやん
もっと未来に生まれてたら電気なんか無料で使い放題なんだろうな
別のエネルギー使ってるか知らんが
>>323 ガソリン30年分まとめ買いしてるだけだろw
バカの太陽光パネル推し、初期費用・処分費用など元とることは考えないスタイル
>>8 ですよねー。すくなくとも、寒冷地方（東北、北海道）に住むものなら、納得ですわ。
一度くらいはJAFにお世話になったことがあるはずですよねー。
早朝にあまりの寒さでバッテリーが駄目になるのよ。なので、EVとかふざけているとしか思わないの。
ジャップくんは、効率効率言うならディーゼルの規制を撤廃したらいいのに
ガソリンより遥かに熱効率が良いぞ
冬場にヒーター切って残走行距離にビクビクしながら乗りたくないもの
やだよそんなの
ジャスト・イン・タイム方式は下請け孫請け社員に非効率を強いる犠牲の上に成り立つ
ヨソにシワヨセを押し付けただけなのをカイゼンなどといえるのか
この手の話題になると必ずトヨタ叩き出るけど
ＶＷやアメ車は同じじゃないのか？
いつかはEVに移行しないといけないんだよ
そのタイミングがわからないのが日本
いずれにせよ手遅れになるのは目に見えている
そもそもEV売れてる所って環境汚染が酷い所と
北欧の一部だろ？
EVであろうがなかろうがドライバーはどうでもいいんだよ。
悩んでんのは日本の自動車メーカー。
バフェットもソロスも逃げただろ、ＥＶはもう終わったろー
日本メーカーにやる気が無いから、日本市場は海外メーカーの草刈場と化す。
トルコのメーカーが日本でEVバスを売るってさ。
鎖国でいいっていう人が一定数いるからな
むしろ望ましい結果なのかも
EVの充電時間は主に帰宅から朝までで、どこの国でも発電能力は余るんです
人は寝てる時より働いてる時に電気を使う
電気消費のピークは12-18時でありEV充電時間とは被ってません
昼夜の電気需要差が小さくなれば電力会社は効率的に儲かるし大きな設備投資も可能になる訳です
産油国、石油卸、石油小売に金を流していても発展は無いでしょう
電気で動くコンピューターに仕事を割り振る時代であり、安い電気が無ければ何も始まらない
目的地を設定せず原発アレルギーで我慢や緊縮していても生活水準は上がらないのです
>>343 ノルウェーと中国がやたらEVが多くて逆にガラパゴス化してるw
実際には テスラ モデル Y は ガソリン車を含めた 世界販売台数 第4位でこれより売れてるハイブリッド車 1個もないけどな
電気推進の旅客機つくれるようになってから考えたらいい
これができるならエネルギー密度は十分だ
トヨタが前年比20％近く伸ばして過去最高売上出して世界販売台数で2位に大差をつけて1位になってもこんな記事が出るのって何なの？
>>323 10～15年だぞ
しかも売電価格暴落してるから設置費用と合わせたら現時点ですらソーラーの方が高い
>>1 EVEVっていうが、あれレアアースがガワ着て走ってるようなもんだろ。
のめり込んでいいもんとは思えねえよ。様子見でいい。どうせそんなに数も作れねえし。
>>358 市場価格を無視した価格で買い取らせるってのが歪んでる。
蓄電設備も揃えて自前で発生電力を消費するのが正しい。
iPhoneが出た時もバッテリーがもたないからガラゲーの方が良いとお前ら言ってたな
レクサス 全世界販売台数 前年比82%は草
そして安売りしてもヤリスは テスラ より 売れないという
ガソリン車並みに充電早く出来るようになったら教えてくれ
>>363 テスラと同価格帯のレクサスは半分以下しか売れなくて
安売りしてるヤリスですら テスラモデル Ｙ より 売れてないって言ってんだけど終わりすぎてて笑うしかないよな
日本市場なんて市場が縮小してるから自動車メーカーどこも興味ないよ
ワイら日本人の感想なんてどうでも良いことなんよw
太陽光パネルは知り合いが販売施行やってるが絶対儲からないからやめとけって言うな
儲かったぶん壊れるからまた買わなきゃいけなくなるって
テスラオーナーはレクサスやトヨタからの乗り換えが多い
今年から右肩下がりになるんじゃない？
>>369 そのうち買うことになるよ
ガソリンスタンドなくなるから
>>368 国内はテスラ月に300～500台くらいしか売れてねえけどな
>>370 俺48歳だけど免許返納するくらいまでにEVの時代になるの？
日本で全く売れてないのに トータルで買っちゃう テスラ ってすごすぎるな
なんでイギリスが日本の心配を？
どんな魂胆があるんだ？
>>375 世界の大半は貧乏国なんだから貧乏国でのデータは大事だぞ。
まあヒュンダイも世界で売れてるのに日本でだけ売れてないけどな。
テスラ国内販売は去年マイナスだよ、今年はさらにマイナスペースで販売台数推移してるオワコン
>>1 そっちに引き込もうと必死やけど、たちいかんようになるのは分かりきってるやろ。
テスラは友人のモデル3LRならゴルフ帰りに運転したことあるぜ
出だしのトルクは流石
でも高速飛ばすと電費悪くなるから100キロプラス程度に抑えといてと言われたわ
俺はテスラは好みでないから買わないけど
友人も他に車2台持ってるからお試しでモデル3買ったんだと
さすがにそれは無理があるかと
それなら世界 1位2位の市場でマイナスになってる トヨタなんて完全に終わりじゃんw
終わりって事でいいんですね
ガソリン車
300万円→5年後→210万円
同クラスEV
400万円→5年後→100万円
こりゃあ元取れまへんｗ
>>377 世界の国家は成長してるんだよな
日本だけだぞ成長なくて衰退している国家は
>>368 テスラオーナーはテスラを乗り継がないから変わらないぞ
>>382 排ガス規制が強化されたら古いガソリン車なんて値段つかないぞ？
>>383 アバター流行ったときに猫も杓子も３DTVだったけど
今も生産されてるのか？
>>335 待機時間もちゃんと給料出すなら良いんだけどな
下請けも含めて
>>389 3 D どころか 日本のテレビ業界は壊滅したけど
イギリスの自動車メーカーは壊滅したので日本のメーカーに工場建ててもらって生産してもらってたんです
ただもう撤退しますが
結局のところ 日本人ですら 日本のテレビを買わなくなった
車はそれ以上に 性能の差があるので完全に終わり
>>1 みなさんEV車に行かれるので、日本はガソリン車を独占させてもらいますね
>>370 今は充電スタンドが減少中だよ
ピーク時に充電待ちになるような場所でも設備投資を回収できてない
>>392 FK8がイギリス生産だったけど撤退
FL5が寄居で造られることになりFL5はオーダーしたぜ
やはり国内生産だな
まあK20Cはアメリカ生産だが…
>>399 無くならんのはわかるんだが
どういう形態になるんだろうな
EV専用スペースなんて作れる余地あるんかね
2035年に欧州ですべてのガソリン車が販売禁止になる
本気で信じてるやつおるん？
>>401 EV本格的になる前に水素の方が先に普及しそう
そうなれば水素ステーションとして使うんじゃないかな
ガソリン車とEV車それぞれに対応するスペース作る感じになるんやろ？
初期投資費用からしてキツいな
どっちかに特化した方が良さそうだけど
EV車対応とか儲かるとは思えんよな
充電時間的にも回転率クッソ悪そうだし
自宅で充電以外のEV車は料金上乗せしないと無理くないか？
>>386 何言ってんだコイツ？
しかも政治介入しないとEV売れないこと認めてて草
凄い電池ができるまでは焦らなくてもよくね？
HVからエンジン取って凄い電池を積めば良いんだし
ノートとリーフってそんな関係でしょ？
>>403 この前欧州の奴らやっぱ無理って匙投げてなかったっけ？
>>81 自動車業界にいると、電動化対応ばかりだな。逆にエンジンで動く部品はほぼ開発が止まってて、設変しても載せる車に合わせて部品の角度を変える程度。
12年後も売ってるガソリン車なんて軽自動車 ぐらいだろ
軽自動車作ってるメーカー なんてもうとっくに 潰れてるかw
>>414 それもあるよなw
そもそも駐車場を離れたところに借りてるケースも多いしな
このスレみたいなアホが日本の経営トップ層にいるから終わるんだろうな
まぁ中途半端な国内の内需を満たすだけで食うには困らんからなんだろうけど
EV車に合わせて住居も含めてインフラを変えていくなんてことが本当に起こるんだろうか？
むしろ車の方が地域ごとの生活様式に引っ張られるんじゃね？
もしエンジン車が禁止になって世界中がEVになったら、
いったいどの位発電所を増やさないといけないんだろうな。
>>403 岡崎
例えば「メルセデス・ベンツは2030年にEVメーカーになります」とか、「2035年にEUはエンジンを禁止します」と発表したりするけど、
そのリリースの後に実は、「マーケットが許すならば」とか、「2026年に世界の進捗を見て改めて決定」とかいう付帯事項がついている。
でもそれは誰も報じない。そのことを話すだけで「エーッ」って驚かれるよ。
神尾
アレは、あくまでも目標なんだよね。スポーツ新聞とかワイドショーと同じことを大手新聞やテレビの報道番組がやっている。
危機を煽って騒ぎ立てて数字を取りにいこうということだな。
https://www.ahead-magazine.com/archives/?p=3857 EVってバッテリー交換できんの？廃棄のバッテリーってリサイクルコストはどんなもん？EVの中古って高く売れる？
まあ軽自動車みたいにEV車を税金めっちゃ安くしたら一応普及はすると思うけど
生活のクオリティとしては明らかな退化よな
トヨタは受注ストップするほど膨大なバックオーダーを抱えてる
EV車に回す部品がもったいない
って言うかEVってやっぱ無理筋だって結論出てe-fuelとか言い出してるレベル
なんだかトヨタが最高益出したから嫌味で書いたような記事だね
車って最後は安全性だから急がなくてよいと思う
>>420 欧州とか今でもエネルギー問題やばいのになw
ロシアは敗戦しても余裕で復興しそうなぐらい稼げそうだw
>>421 言うだけでESG投資を呼び込めるからな
言ったもん勝ちよな
>>426 オーダーしたLEXUSは9月以降に納車予定
LEXUSはSUV系は人気で受注出来ないんだよ
EV車は衰退国家にぴったりの車なのにな
作るの比較的簡単だからメーカー乱立して価格30万ぐらいになるのに
ワイら日本人は貧乏なんだから早く普及したほうがええんやで
いまは世界中でEV補助金が出てる。
もしその補助金が無くなったらどうなるか。
それまでに、バッテリー価格が劇的に下がらないとヤバイ
英EV企業アライバル（Arrival）は1年以内に資金が底を突くと警告
あかーん
BEVより完全自動運転をがんばろう
早くルンバのように自分でコンセントにドッキングするまでできるようになって
>>428 なおアメリカではレンタカーにアルコール混合燃料を入れるの禁止なんだとさ。故障して動かなくなるから。
スタンドでアルコール混合燃料のホースとガソリンホースがあるから間違えてると大変なんだよ
>>409 ガソリン車の販売取り止めするだけなら、一晩あればできるだろうけど、EVに全部置き換えれるような社会インフラの整備は無理だろ
>>422 リセールはゴミだよ
3年で3割で売れたらいい方
ジムニーなんて3年落ちでも新車価格で売れる
>>434 逆に今のガソリン車より高くなる可能性の方が高いから買えん
>>439 日本でもいっときガソリンにエコ燃料（とうもろこし油だった？）混ぜてますなんてあったけど
今でもやってる？
>>433 ハイエースとか普通に1年近く納車まで待たされたぞ
EVって成熟したら本体作れても儲からんよ。
利益はバッテリー作るところが総取り。
パソコンのようにパーツさえあれば誰でも作れてしまう。
>>440 エンジン車の新車販売禁止にしても、今走り回ってるエンジン車が膨大な数有るもんな
EV、自動運転、ドローン運送
全部日本では不可能だよ
日本なんてエンジン技術 すらなくて日野自動車はディーゼルエンジン 不正 する しロケットの打ち上げ すらできないからね
>>434 30万のEVはバッテリー保護がごみだからすぐ発火する
家のそばに置いてて燃えたら家は100%全焼
貧乏人は路頭に迷うよ
問題はやりたくても技術がないからできないというとこ
グーグルもアップルもダイソンもＥＶから撤退したろー
なお、30年前のランクル70の価格が300万円以上な件
再再販されるのにまったく値下がらない
>>446 なに言ってるん？
バッテリーだって部品の一部だし、当然交換できるよ。
>>422 バッテリー交換は出来るが費用は自腹で200万なので、それ喰らった人間はエンジン車に軒並み戻ってる
バッテリーリサイクルはするとか100%可能とか言ってるがコストを公表してるトコは無いハズ
EV中古は5年以内のは値段付いてるがそれ以外は日本車のみ値段作くかな
基本中古EVは馬鹿にしか売れん
>>412 どうせ無理やりな屁理屈並べるしかないと思うよ
EVの充電でガソリンスタンドとか長蛇の列になるしな
めちゃくちゃ回転率悪化するよな
ガソリンの5倍ぐらいの金額もらわないと無理くないか？
あくまで自宅で自分で充電できる人用のコストだろカタログスペックとか
>>437 専用道路化
せめて専用車線にしないと入り乱れた中で自動運転は無理
>>452 格安携帯みたいに発火したらヤバいからなw
普通に家燃えるよなw
>>446 ええースマホでも２、３年でバッテリーへたってきてバッテリー交換するのに、そんなんじゃEV買ったらまたすぐに次のEVの購入考えないといけなくなるね
最悪じゃん
>>15 いつもそれ言ってるよな
あと、バッテリーの容量の話
ドラマや映画の高度成長期の経営者なんかだと、いずれバッテリー容量が増えて安くなる時代が来る！みたいなこと言ってそうなのにね
>>457 大学生が鬼安くなった日産等の美味なハイブリッドに乗ってる 五年落ちで30万円しないらしい。
最近のEVはバッテリー自体が構造体に組み込まれているので交換出来ないんよ
30万キロ保証なんで交換の必要ないということ
>>464 スマホとは バッテリー 管理機構のレベルが違うから テスラは実際にもう販売から10年経ってるけど全然大丈夫だよ
日本車 技術がないからだめだけど
マジでマイホーム住まい以外どこで充電するんだろうな？
そんなスペースどこにもないぞ
固体バッテリーと充電時間短縮ができれば普及するかもね
>>456 貴重なクラシックカーならまだしも
5～10年落ちとかで売値100万相当になった中古車に100万かけてバッテリー交換する奴いると思う？
>>459 そもそもどこでそんなに発電できるんだろうね
後15年ほどで原発何基作る計画だろうね
間に合うのかな？
そのEV走らせる電力って石油燃やして作ってるんですよ...
>>457 なるほど、、
２００万じゃEVは長く乗れないね
現実的にEVは庶民に選択肢にないね
evが流行ったら街中で裸踊りしてやってもいい
そのくらいコンセプトとして欠陥だらけ
>>462 充電に時間がかかるので、数分で充電済のバッテリーと交換するシステクがある。
日本ではまだ普及はしてないが、シナではかなり普及してるとのこと。
>>464 それなりにパワー落ちてるけど30万円以下なら許されるみたいだよ。
>>468 EV専用設計でない流用車体EVでは、本気EV相手に勝てる訳無いって事実につながる。
>>457 こういうの書くひと、実際に中古車価格とか見てるのかな
今年に入ってから暴落ニュースがわりと出てるんだが
>>476 だからもう テスラ モデル Y が 世界販売台数 第4位だって
>>462 恥かくだけだから、そういうこと書かない方が良いですよ
>>477 そのバッテリーの所有権はどうなるんだろうな
そもそもバッテリー無しの車両を購入してバッテリー使用権をサブスクしたりしてんのかな
>>477 そういうのは乗用車じゃないと思うよ
あったけどみんな潰れたと思う
まあ中国やインドは原発バンバン作ってEV推ししたら良いと思うよ
あまりにも大気汚染酷いからな
>>476 コンセプト自体は悪くないけど、人類の技術革新が追いついてない
超高速充電、超高密度蓄電、大量の発電設備、送電網
あと一世紀はかかると思う
リン酸系になって6000回ぐらい充電サイクルあるから
500キロ かける 6000 で300万km
だからねw🤣🤣🤣
>>477 それシナお得意のパクられとか品質バラバラとかで今では全滅したって
どこかで聞いたな
>>8 なんでEVに移っていってるのか理解できないこいつみたい無知は平気でこういう事言える
バカすぎてそれ自覚する知能もないこいつみたいな知恵遅れは勇敢
>>487 日本がゴミしか作れないだけでテスラは去年 航続距離 800km 充電 30分の大型トラック もう販売済みだぞ
>>469 一回の充電で走れる距離が１０年でどれぐらい減るのか気になる…
>>486 もう燃えるウランがそんなにないんだわ
核燃料サイクルも頓挫したし
>>477 その交換システムのバッテリーに繋ぐ電気ケーブルが細くて細くて…自分の車持ってるなら、ターミナルに接続されてるケーブルの太さをよく確認すると良いぞ
支那製のバッテリーチャージャーも一万円程度で通販で買えるけど、接続ケーブルが細くて細くて発火しそうで怖いわマジに
>>477 交換式のガラパゴス中華ＥＶのことかｗ 世界でも珍奇
>>469 テスラの致命的欠陥はモノコック
ちょっとフレーム歪んだだけで修理にん百万
バッテリー交換方式はあんま通用しなかったね
前提であるバッテリー充電で困るというのが誤ってたから
スマホ用のバッテリーを交換方式にしてないのといっしょ
>>491 30分の人件費考えたらペイするのかなそれ
>>486 EV墓場でググってみ？
放置されて山のようなEVからそのうち大量の重金属が流れて海に出て魚に蓄積されお前らが食うんやで？
どこがエコなん？
>>497 テスラモデル Y の販売台数が世界第4位でこれより売れてるハイブリッドカーは存在しないのに正しいとは一体
スマホはまたバッテリーをリン酸系にしたら6倍寿命が伸びてしまうからねw
10年ぐらい使えてしまうからビジネスにならんでしょ
消耗品のショボイ電池の交換に、何百万円とか、アホかと
>>486 でも現実には、石炭をガンガン燃やして発電してるんでしょ。
ちなみに一時期車をタクシー見たいなガス車に変更するの流行ったけど
あれはどうなったんだろう
>>498 中国は充電設備も酷い
マナー悪いから5台に1台はぶっ壊れて充電できんのですわ
金もないから修理もせずに放置
取り敢えずトヨタは今年の欧州販売台数今のところ2位だろ
さてこれからどうなるか
>>499 人件費 どころか 圧倒的に トータルコストが安いのでディーゼルと水素 トラックは完全にもうオワコンになったよ
>>500 何でもそうだぞ？
トヨタ車の複合素材もリサイクル不能で業者が処分に困ってるんだぞ。
悪質な組織的燃費不正がバレてレギュレーション変えた欧州のアホども
まあテスラは雰囲気で商売してて株価操作が本業だからな
>>508 パワーが落ちるのとEVと同じで充填する所が少ない上タクシー業界の縄張りでも有るから
一般車が中な充填できない
やっぱトヨタ潰しの肝は、中国国内のEV市場の巨大化でしょ。
>>511 日本だとトラックを個人持ちしてる下請け多いから普及は無理そうだな
買い替えなんて無理やろ
>>513 お前は月に何回 ガソリン入れてんの
1回しか ガソリン 入れないんだったら家に数時間だけ放置しとくだけだぞガソリンスタンドにすら行く必要はない
そのバッテリー交換所に長蛇の列なんだよ、もうねｗ
大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
>>477 それ、構想自体は10年くらい前からあるが、共通規格を作らなきゃならないし、軽から高級車まで共用できないし、インフラ整備も全国に必要だしで無駄だらけなので無理無駄無謀の烙印を貼られた
当然中華も上記問題が山積みなのに特効したので当たり前に頓挫した
スマホはまたバッテリーをリン酸系にしたら6倍寿命が伸びてしまうからねw
10年ぐらい使えてしまうからビジネスにならんでしょ
OSのバージョンアップも買い替えさせるために頻繁にやってる
大人の都合なのです
既にEV乗ってる人だったらEV推しも判るんだが、そうでないのにEV推してる人っていったい？
小型の交換式のバッテリーを鞄に入れて
コワーキングスペースやフリースペースで携帯充電してるフリして盗電しまくるのが流行りそうw
EV 押してるのはトヨタ自動車なんだけど何も知らないんだな
なんでもそうだけど後発の物が品質価格共によくなるからガソリン車完全廃止まで乗り続けるわ
>>533 それは分かったけど君はEV買ってもう乗ってるの？
キンペー「ＥＶ拡大せよ」って号令だしたしな、五毛必死なんよ
どこに行こうがどこまで行こうが行きも帰りも下り坂の土地に住むことになったら、オレEV考えるよ!
>>1 アメリカの一部の州で
EVトラック販売停止
何でか
>>521 実際EV所有しててガソリン車と比べての感想？
モーターショーを開いても魅力的なEVがない日本メーカーのブースは閉店ガラガラw
まずガソリンエネルギーを全て電気に置き換えるだけの発電所が足りない
この時点で無理なのに
更に充電ステーション問題が無理すぎるのがな
平地に一から都市設計やるとこ以外無理だろ
いずれ世界中がevに乗ってる時になっても
貧乏ジャップ島だけガソリン車に乗ってんだぜ
それを先進国から観光客が見物にくる
OH-! プアージャップ！
ビンボードジンHAHAHA！
(´・ω・`)
今でもたまにガソリン入れに行くのだるいのに
更に30分かかるとか無理すぎるw
てか5分で終わるガソリン入れでも混むのに30分かかるEVとかw
ガソリンの5倍ぐらい金額取らんと割に合わんだろw
石油ストーブを全部 エアコンに置き換えたら電気が足りないとは誰も言わなくて草
日本だって世界三位の経済大国だし
国内はevじゃなく水素に特化しても問題ないと思うけど
>>545 どうやって今の交通系のガソリンで回してるエネルギー量をまかなうんだ？
原発フル稼働して火力発電所もガンガン回すんか？
トヨタの時価総額がテスラの半分以下なのは
トヨタがあえて株価を抑えてる為とか
言い出した信者がいたのは笑ったｗ
>>551 うなぎ登りで増設してる再エネで十分だろ。
来年からいきなり2倍って訳でもないし、年々少しづつ増えていくだけだからな。
アメリカ中国は不完全なEV車を受け入れるだけの土壌がある
ベンチャー企業を受け入れる国民の金銭的、精神的余裕があるってことが羨ましいよな
日本が衰退国家なのも理由があるわ
>>555 ロールスロイスはジェット機のエンジン作ってるやん
本当に旨いとこだけは残してんだよイギリスは
(´・ω・`)
>>553 原油高の時だけ注目される再生エネルギーなw
少しでも原油価格下がったら採算合わなくなる奴だろw
>>546 EVがデフォになりガソリン車が化石になった中国
中国人が日本に旅行すると昔懐かしいガソリン車がたくさん走っているのを見てノスタルジーを感じるらしい
蒸気機関車を見るような感覚
>>521 実際は出かけるついでにGS寄るのが普通だろ。「よーし!今からガソリン入れに行くぞー！」とか言うやつなんかおらん。
つーか出かける前の夜から備えて充電とか不便極まりないわ。
勝手に言ってろや 雪国じゃ使い物にならないEVなんていらん
イーハン株で爆死したことありそうなEV信者がちょいちょいおるなw
もう中国もＥＶからＰＨＥＶにシフト始まってるよ、ハイブリッドシフトはじまった
中国では補助金ブースト終了して伸び悩んでると聞いたが
日本の厳しい気候にはEVは合わない
普及するとしたらもっとバッテリー技術が成熟してから
こんな提灯記事出しちゃう位にEVはヤバいんだなと…
現実的には、EVとエンジン車が併存していくって事になるだろうね。
世界中で全部EVになるなんて事はないと思う。
平均気温20度、とかじゃない限りEVは都市部のシェアカーとか買いたい人が買う、に留めるべきだよ
毎年何処かで起こる積雪大渋滞の時に面倒だよ？（救助が）
ガソリン、ディーゼルなら最悪携行缶抱えて走ってって数分で済むけど、EVって専用設備使ってもどれだけかかるのよ？
帰宅時脳死状態だから充電し忘れて会社遅刻したらやばいからEv買えないわ
EVはまだマキタみたいに自転車からコーヒーメーカーから何から何まで汎用バッテリーで使える方が普及するんじゃね？
まあ馬力的には軽自動車に毛が生えた程度までが限界だろうけど
>>553 環境詐欺の再エネじゃ全く足りない
どんなソースで足りると妄想してんのか疑問
BEVが普及したのは破格の優遇と高額補助金の賜物。
10年経たずにゴミになる割高で不便なモノなんだから
補助金終われば終わるだろ。
てか、欧州車もいまだに内燃機関を使った車のラインナップのほうが多いんじゃねえの？
>>575 補助金がBEVの3倍以上出ているミライさんの悪口はヤメロｗｗｗ
シャーマン米国務副長官が今夏に退任する見通しだとＣＮＮが１１日、関の話として報じた。理由には言及していない。後任は不明という。
外交政策のベテランであるシャーマン氏は２０２１年４務官に就任し、米中関係どさまざまな政策分野に携わってきた。
複数の関係者は、ブリンケン国務長官が対中政策に関する職務シーマン氏にほぼ委ねていたとロイターに語った。ブリンケンもバイデン2期目やらないっていうし
外交責任者総入れ替え
中国の完勝や
アンチは10年前から情報更新してないから
話がまったく噛み合わないね
EV推しって明らかにニートやこどおじが多いよな
現場での運用の実態を全然わかってないというか
技術に過度な妄想と期待をしてるというか
運送業大変とかのスレでもすぐ自動運転とかドローンで楽勝とか言い出すし
欧州も劣化したなあ
最近はこういう価値観ゴリ押して成長国の足を引っ張る戦略が全然成功してないよな
ポリコレ、SDGs、ESGとか
むしろ自国にだけ効いてる感あるよなw
>>584 日本の技術レベルが低かったのは明らかになったなっただけ
実際に日本の EV はゴミだし ロケットの打ち上げ もできない
>>585 30年間成長無しの日本がそれを言うのかｗｗｗ
規格出来てからキャッチアップする戦略かね
モーターにエンジンの技術は役に立つんかの
EVもすでに一定のシェア持ってるんだからバカにできたもんじゃないわ
どっちかが100にならないと気が済まないアホが多いけど
イギリス自体が仲間外れで市場価値下がっているので、イギリスに言われてもな
>>567 補助金切れたのにEVのシェアが上がってEVの弱い日本のシェアが大幅下落
日本は今や
最先端のBEVが作れない
最先端のロケットが作れない
最先端の半導体が作れない
最先端のワクチンが作れない
最先端のスマホが作れない
技術立国が泣くぞ
悲しいけど本当劣化したよな
このスレのEV厨の全員EV持ってないｗ
ただの日本下げしたいバカだよｗ
イギリスはまず自国の自動車メーカーの心配をすべき
もはやゴミ以下
>>1 単にEVを作って売るまでの総合的な技術力がないだけ
下請け締め上げて安く作らせてるだから
EVでも締め上げる下請け作るのにまた何十年も掛かる
>>589 スマホや薄型テレビと同じで素早い経営判断と大胆な集中投資で勝負が決まる
日本が今やれないのに今後できるのか
>>590 補助金ブーストが無くなっても売れるかどうかよな
日本みたいな離島で移動距離が短い国こそEVのメリットあると思うが
EV乗るか？と言われてもNO
>>602 残念な話だけど補助金が無くなった
中国でもノルウェーでも問題なく売れているみたいだなｗ
>>596 国産ロケットスレに書き込んでるやつにロケット持ってる奴なんかいねえよクソバカｗ
>>595 内燃機関ではNOxとPM2.,5の問題をクリアできないので未来は無い。
中国のEV、日本で売り出したらしいが、どの位売れてるんだろう
>>590 シェアｗ
補助金なしで売ってからシェアって言葉使おうなｗ
>>602 中国補助金終了、ドイツ補助金半減したが勢いは全く落ちてない
>>608 BYD4月販売台数は下がってるよ
100台も売れてない
>>609 ハイブリッド車に言えクソバカ
あんな費用対効果が大幅マイナスのド糞車に日本政府はどんだけ税制優遇や購入補助してるかわかってるかボケカス
ハイブリッドなんぞ世界では全く相手にされないのはそういうことや
俺はEV車なんていらんな
気温がマイナス50℃でもプラス50℃でも1000Km余裕で走れる1500ccカローラフィールダーガソリン車最高！
EV の弱点とか言ってるやつはマジで何もわかってない
EV は未来の車で完全にガソリン車を上回ってる
出始めの車両とインフラを見て ああ だこ だ 言ってるだけ
>>615 ハイブリッドに補助金入ってないと思ってんのかな
去年からはガソリンに何兆円補助金使ってると思ってんだろうなｗ
>>617 で、どこのメーカーのEVに乗ってるんですか？
>１─４月の販売は前年同期比７．１％増。前年同期は１２．１％減だった。
４月の新エネルギー車（ＮＥＶ）の販売は前年同月比１１０％増、１─４月は４２．８％増だった。
https://jp.reuters.com/article/china-auto-sales-idJPKBN2X20HT >>612 >>614 いや高いやろｗ
マジレスするとマスタングマッハe欲しいんやけど1000万以上するから諦めた
ＩＤ4とか普及版EVでも600万するぞｗ
年寄りがEVアンチなんだろな何でも反対屋
若者は将来考えて当然発展可能性のある物を支持し未来を見て生きるが
年寄りは後先短く現状が変わらない事を願うし、変化に対応したくない
現状維持が不可能で死にゆく物だとしても支持する、TV見続けるように
俺が死ぬまで持てば良い、後は知らねえの結果、若者が犠牲になる
>>605 お前故郷の情報くらいちゃんと調べとけよw
>>607 日本は消滅するんで未来はそもそもないんだよw
>>622 とりあえずガソリン車越えるメリットできてから言おうな
ASDという発達は考えが偏り、修正するのが苦手
アンチEVはネトウヨだろ
EV出遅れた日本を擁護するためアンチEV
そして考え修正できないから、未だにアンチ
EV推しは免許自体持ってないんじゃないか？
実際社会に出て働いていたらEV化は問題が山積み過ぎるってのはすぐわかるけどな
老人大国である事は医療や社会保障の重さだけで無く
色々な意思決定の場面で弊害を生む
頭がついていかない、未来描けない、若者の足引っ張る
5分で充電できて1000㌔走れる200万のEV車が出たら迷うかもｗ
それ以外は糞
ウンコ💩
>>618 文盲でスカイ
日本はハイブリッドに巨額の補助金があるから日本一国だけ異様に売れてると言うとるんやで
EUなんてトヨタが現地生産して比較的安い価格で販売しても年間50万台、シェア2%台しか取れてないし
最近も全く伸びてない
新型プリウスはハイブリッド投入見送ってPHEVのみの販売になった
純ガソリン車でまだ遊びたいからEVはまだ買おうとは思わない
あと利便性、自由度がガソリン車に比べて劣るから
そこは重要
>>629 BEVはビジネスと政治の話だぞ
知能低いから自分の使い勝手でしか判断できないんだろお前の
>>627 反EVの旗頭だったトヨタですら社長更迭してEV派にくら替えしたのに、いまだにネガネガ言ってるからな。
でも
トヨタの時価総額はテスラの半分以下
はい論破ｗ
>>12 高速の充電ステーションの列すごい伸びてるけど
>>636 ガソリン車販売禁止は2035年だから
2030くらいまではトヨタはHEVでなんとか耐えられそう
その間にどんだけBEVの開発進むかだろうな
老人、子ども、主婦、文系ってEV好きだよね
ある意味、EVは弱者詐欺商法
>>640 逆の事言っててワロタｗ
EV推進派は99割理系やぞｗ
>>635 その政治ゲームが上手くいかなくなりつつあるのがEVだろ
>>21 真っ先につぶれる会社を挙げるセンスのなさ
>>642 世界のEV販売台数の年次グラフ見た事ないのか見ても分からん可哀想なオツムかどっちやねん🙄
EV推しは日本でどうやって運用するのか現実的なこと教えて欲しいわ
10年でEV車に入れ替われるイメージが全然無いわ
そもそも半導体も足りんしな
取りあえず、中国のEV販売に補助金関係ないからな
騙されるなよw
>>645 ガラパゴスの衰退国家なんて世界から相手にされてないからｗｗ
>>641 中学の知ってりゃEVが無理なことくらい分かるわ。
EVなんて言ってる理系はエセ理系の地学やってる奴等くらいだ
>>636 前の社長の時に30車種300万台EV売るとか言ってたよ
嘘だったけど
これからもバリエーションにEVをラインナップしても
客から選択肢を奪うシフトとか無いだろ
充電できる駐車場どうするんや、誰が金だして電線引っ張ってくんねん
>>615 は？エコカー減税のことか？
あんなもんと比べもにならんわｗ
>>644 ガソリン車の販売台数からしたら失笑もの何だが
何％増加とかの前に経済活動支えてる多くのガソリン車の代替えになるほど
急速にインフラまで整えれるのか疑問過ぎるんだが
日本は13年経過で税金上がるから、新車への切り替えは海外よりは早い。
>>641 お前中卒
わけないだろｗ
嘘つきは泥棒の始まり😁
>>645 日本で考えちゃダメなんだよ
スマホだって日本市場で考えたら意味がなかったわけで
スマホと同じように
日本だけ内燃がしばらく残る
↓
カーボンプライシングの導入による内燃の割高感や
日本企業の収益が悪化して内燃も作れなくなる
↓
海外のEVに置き換わる
だろうね
たとえばガソリン車1台体制だったのを
遠乗り用にガソリン車を残し
近場用にガソリン代のかからないEVを追加導入するとして
投資を回収できるのは何年後だろうか
仮に
EVの購入費用を300万円
近所でのEV走行距離を100km/月
ガソリン車の燃費を10km/l
ガソリン代を200円/l
電気代を夢の0円
とすると
EV導入前に近所の走行で費やしていたガソリン代は
月額2000円
EV購入費用を回収するには1500ヶ月=125年かかる
月の走行距離を1000kmと仮定すると
EV購入費用回収まで12.5年
ただしEV増車で増えた車検費用や整備費用は別
駐車場所の費用も無視
以上から、ガソリン車もしくはハイブリッド車に
EVを増車するのはかなり不経済
合理性があるのは
元々複数台体制だったうちの1台をEVに替えるパターンだけ。
>>648 何がどう無理か言えないアホｗ
>>651 は
予算見てこいアホ
各国のEV補助金とは桁違いや
世界の自動車台数は15億3500万台らしいが
これが全部EVに置き換わっていくんか？
どうやってその電気を生み出すん？どこで充電するん？
日本が世界の最先端を走ってると思ってるやついるのか？
いつも欧州や米国の後追いやないか
自動車だけは違うとでも勘違いしているのかな？ｗｗ
バッテリーのブレイクスルーが無い限りBEVに未来は無いけど
EV推進派はトヨタが全固体電池の実用化に成功したとか言ったら
揃って舌打ちしそうだな
>>657 EVに乗ってないお前がいくら喚いても説得力ゼロｗ
ト○タ系列は最近嘘や不祥事ばかりおこしてるよな
組織ごと腐ってきてるんだろうな
衝突安全試験の不正といい客を馬鹿にしてるわ
>>662 バッテリーのブレイクスルーが実用性の観点からは必要なかった、
というのが日本企業の大誤算だったのだろうな
>>659 VWは去年BEVを50万台近く売ったぞ
一報トヨタさんは3万台以下ｗ
>>640 EVを売る商売は技術力と言わないよ糞笑
ただのあきんど
儲かれば良いという半島思想
帰化人逝ってよし！
次はEVを買う
テスラかBYDか妥協して日産かな
トヨタは論外
>>659 つかトヨタ苦手な欧州でずいぶん売れてんなw
それにビックリ
ヤリスとヤリスクロス合わせればダントツで1位やん
>>666 とEV持ってないアホがほざいとりますｗ
10年前のスマホに関する5ch民のコメント
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/09/28(金) 06:03:22.75 ID:4A48LAyQ0
映画１本分のデータを１分でＤＬする通信技術もあるのに
キャリアのインフラの都合で月数ＧＢ使っただけで速度が規制される
スマホのＣＰＵは８コアが載ることになっても
バッテリーが持たないからモバイルバッテリーを持ちあるかなきゃならない
なんか技術開発と実用性がアンバランスなんだよな
>>659 圧倒的 技術力のテスラに既存の自動車メーカーじゃ 太刀打ちできないのが現状
それどころかソフトウェアも 衛星 インターネットもないので もうどうにもならない
期間工で使い捨てられて社員になれなかった無能達がトヨタを叩いてるのか
>>673 この人 wi-fi って知らなかったのかな
>>665 日本がエネルギー密度低いからって見捨てたLFPを
中華企業が実用化しちゃうんだもんな
しかも今度はナトリウムイオン電池も実用化という
中国のEVの方がはるかに優れてるしUIもいいからそりゃ中国人は自国のEV買うわ
終わってるからな日本のEVは
つか、ドイツ系のEVは壊れ易くて壊れたら500万自腹コースだから、ドイツ車系整備士全員口揃えて絶対に買うなって言ってるぞw
馬鹿を騙して稼ぐのがいつまで続くのか見物だわ
>>672 EV持って持ってない関係ある？
痛いところついちゃった？ｗ
>>677 日本がBEV出遅れてるから
BEV否定して日本がBEV頑張らないよう工作してんのが
反日アンチEVじゃんw
むしろ安全保障上でEVを推すメリット何も無いからな
ガソリンは、残量警告点っても、ある限りは普通に動くけど、
電気自動車はそのあたりどうなの？
家電のリモコンとかは不能ではないが怪しくなるけど、
比較するもんではないか
出遅れもなにもリーフが売れないから追従するところが無かったんだぞ
>>641 確かに EV推進派は99割理系
それに騙されて買っているのは
99文系
だってEVのアホ原理が理解出来ないんだもん(*^^*)
>>678 トヨタが全固体云々のときは５ちゃんもこんなにEVアンチじゃなかったが、
全固体が実用化されなくて「バッテリーが～」とか言ってたら、
LFPとナトリウムイオン電池が出て来たのは誤算だったろうな
>>682 ほしいEVはありますか？
近いうちに買いますか？
自宅に充電設備はつけますか？
このスレにもいるテスラマン、専用スレはココ
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part10
2chb.net/r/auto/1677756888/1-3
うーんっとね…
完全自動運転が来るまで待つ、車だけに
>>659 トヨタの今年の欧州販売台数2位なのか
何だかんだでまだ売れてんだ
>>684 エネルギー安全保障ではメリットもあるけど？
>>677 今年中国はEVのシェアが3分の1になり2年後は50%をこえる
日本の自動車産業はゆでがえるよ
変革を拒んで保身に走った結果よ
三菱は中国から撤退するしホンダも厳しい 業績は爆下がりして倒産するメーカーも出るだろう
持ち家すらない弱者男性ばっかの5chでEV推しされてもなw
勧めてる奴自身がEV買える身分じゃねーだろw
>>693 地産地消が本当にある程度できればな
実際は原発フル稼働しても間に合わんだろ
それならある程度発電と液体燃料を別ルートで仕入れてる今の方がよっぽど安全保障上良い
世界の大半は電力供給も不安定な国だらけだし、欧州や米国の都会だけが車の市場じゃないでしょ。
EUやアメリカの白人どもなんて、G7の中で数少ない非核保有国の日本に非核宣言させる極悪人どもだよ。
眉に唾つけて聞かないと。
>>688 LFPの電池って釘刺しても発火しないんだよな
アンチEVがアイオニック（活物質は多分三元系）の3秒ファイアでEV否定してるが、もはや解決済みという
５年前ですらこういう会話がある
373携帯電話情報通知しません2017/12/05(火) 04:33:53.30ID:Pp6az28N0
ガラケーこそリア充のものだけどな
いつ電話かかってくるからわからないから
電池の持ちがいいガラケーを通話用に持つ
それで外での調べものとかひまつぶしはスマホ使うと
375携帯電話情報通知しません2017/12/05(火) 09:45:56.08ID:N0FjDrTH0
スマホの電池持ちが悪いとか
いつの時代の話してんのよｗ
EVは車体重量重すぎて立駐入れない問題とかあったな
マンション持ちにも向かない
エンジン押しって今でもガラケー使ってるんだろうなw
>>699 中国は、中華スマホとセットでアフリカの通信インフラ整備した
それでもうアフリカは中国の味方
今度は中華BEVと電力インフラセットでアフリカに売り込みそう
EV凄げーって言っている人の80%がガソリン車を購入している
トヨタさん！
EVはお遊びって
まじ凄げー！
これなんかはガラケをHV、スマホをEVと置き換えたバーションが今でもよくあるよな
435携帯電話情報通知しません2017/12/08(金) 23:45:51.72ID:nl12AhKuO
スマホなんてね、馬鹿か朝鮮人向けに出来てるからねｗ
インフラ含めガラケーすら作れなかった携帯文化と無縁の奴らが散々バカにしてたガラケーの機能後追いしてて笑えるわ
>>701 そんな必死だと仕事だってバレるぞwww
>>703 iPhone3台持ちでガソリン車も4台持ちだけど？
>>703 普通にマジでどうやって日々充電するんだ？
後5年くらい待って状況見ないと今はEV車買えないわ
開発は日本もどんどん進めていって欲しいけど
>>703 車乗ってないやつは所詮そんな認識だわな
身の周りで「もうすぐｶﾞｿﾘﾝ車が販売禁止になるからEVに乗り換えないと」とかﾏｼﾞ顔で言ってんのは大抵ﾜｸﾁﾝ打ってﾏｲﾅﾝﾊﾞーｶーﾄﾞも作ってる
「だってテレビで言ってるから」が口癖
ここのEV推しと全く同じ
>>709 スマホ否定の流れとEV否定の流れが一緒だと言うのを実証してるだけだぞ
論旨がほんとうによく似ているからな
>>702 日本は立体駐車場がメインで充電インフラ整備できないんだよな
中国のタワーマンションとか地下駐車場が普通なので、充電インフラ整備可能という
だから日本はBEVで遅れを取らざるを得ない
そうなると欧米中はチャンス
>>663 答えられないアホｗ
>>687 文系は感情だけで動くからEVなんか買わんやろｗ
俺の知ってるEV推進派は工学部出身とか理系ばっかや
ここでアンチEVやってる奴は漏れ無く貧乏人のネトウヨですｗ
持ち家だけでなく、マンションの駐車場だって充電用の電線なんて数万円で引けるだろ。
日本の自動車台数8282万台なんだが
これが15年でEV車に置き換わるとはとても思えない
そもそも発電所が足りないし
充電ステーションも足りない
>>716 スマホはエネルギー問題や充電スペースの問題とか無いやん
そもそも賃貸に住んでる奴らどうやって充電するんだ？
ガソリンスタンドでまかなうにしても今の10倍近く回転率悪くなって全然場所が足りないんだが
>>725 だからそれはアンチが言っているような深刻なものはないって話だろ
実際にそんなに深刻なバッテリー問題があるならこんなに普及しない
>>718 EVオーナーじゃないと説得力ないでｗ
>>721 電力充分やぞ
一時アベカスのせいで原発12基分にも及ぶ火力発電所が休廃止されて深刻な電力不足に陥ったが去年から再稼働要請して危機は脱した
EVは航続距離の長い短いで価格が大きく変わるじゃん
バッテリーを買うということなんだよね
日本全国どこでもAC電源はひけるんだから、賃貸の駐車場にも引けばいいだろ。
>>726 マイホームで充電できる一部の層にしか売れてないやんけ
特に都内とかどうすんねん
ここ数年は日産、トヨタともに好調だけどな
トヨタは昨年度過去最高売上高じゃなかったか
>>732 ヨーロッパでも集合住宅住みはほとんどガソリン車らしいよｗ
>>732 そういう曖昧な批判は意味ないんだよ
インターネットのときですら「マンションでインターネットは使えない。
線なんて引けるわけがない。だから普及しない」という批判があったんだからな
>>727 それ知ってるはｗ
完全に個人的事情やん
アホらしい
>>729 CO2の出口がマフラーから発電所の煙突に代わるだけでカーボンニュートラルでも何でもないな
>>734 今年の欧州販売台数はVWに次いで2位だからな
>>718 お前オームの法則知らんやろ😇
電力は電流の2乗に比例するんやで😜
>>740 ステランテスもルノーも抜いてないはずだが？
ノルウェーだったかな
もう既に新車の8割がEVなのよな
テスラ以外の選択肢もあるけど日本車なんて買ってる人いないで中国車の方が売れてる
もう先進国ではとっくに勝負ついてんのよね
シャーマン米国務副長官が今夏に退任する見通しＣＮＮが１１日、関の話として報じた。理由には言及していない。後任は不明という。
外交政策のベテランであるシャーマン氏は２０２１年４務官に就任し、米中関係どさまざまな政策分野に携わってきた。
複数の関係者は、ブリンケン国務長官が対中政策に関する職務シャーマン氏にほぼ委ねていたとロイターに語った。ブリンケンもバイデン2期目やらないっていうし
外交責任者総入れ替え
中国の完勝や
>>726 ほんとに自分の出身国の事情知らんでお仕事受けてんのな
中国でEV売れてるのは中国の大都市の環境汚染が深刻でEVしか登録出来ないってだけの話やぞ
中国はナンバープレートを購入して登録せんとならんが、エンジン車で申請してもナンバーを売って貰えない
それは富裕層がメインだから中国車よりもテスラが売れて新興中華EVメーカーがバタバタ潰れてくというw
>>741 急速充電も怖い話だよな
電流値を上げたら電線やソケットの接触部で熱持ちやすいし
電圧値を上げたら絶縁破壊が起きやすい
>>733 あの馬鹿2016年に功名心から稚拙な電力自由化を強行した
ロクな準備も電力会社への申し送りも無くいきなり進めたんで不採算に陥って止めざるを得なくなった火力発電所続出
電力量料金は下がるどころか混乱して高騰
本当に滅茶苦茶になった
某元通産官僚がはっきりそう言ってた
>>736 インターネットのときっていつだよ
ここで言ってるインターネットとは何だ？
ISDN? ADSL? FTTH?
>>743 これデータがおかしいな
Q1で22万台になってるけど、少なすぎる
上位なら1,2ヶ月で売ってる台数だ
1）VWグループ：34万6317台（前年同月比34.5％増）
2）ステランティス：25万1122台（23.3％増）
3）ルノー・グループ：12万0321台（26.9％増）
4）ヒョンデ・グループ：11万9394台（10.1％増）
5）トヨタ・グループ：9万4264台（25.5％増）
2023年3月欧州新車販売は前年同月比26.1％増と好調をキープ
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/44463/ EVなんてマジで購入する経済的メリットが無ければ買う価値無いしな
半額補助とか税金0にするとかじゃない限りデメリットしかないしな
車の自動運転も無理だ無理だとネトウヨが騒いでたけど
もう無人でも特定地域でタクシーが実走してる
有人でも自動運転化されてる
世界はどんどん進歩していくよなぁ
EV派は妄想だけで、電力の知識もメドもまるでないのはわかった
>>750 ISDNより前
マンションのオーナーが費用がかかるから工事を認めないとかいうわけわからん批判が当時あった
そしたらISDNが普及してインターネットアンチは終わった
>>747 ついでに言えば、テスラのバッテリーって水冷だから最初は良いけど年数立てば当たり前に水漏れして温度管理が危うくなる
金持ちが腕の良い整備士に任せてるなら良いけど、貧乏人がテキトーに乗ってるといつ火を吹いてもおかしくない
>>753 新しい場所で都市から設計したら出来んこともないが
今のインフラを更新してやるのは無理だよ
EVは水素動力までの繋ぎ、だからなあ
先の先を見ているという点でトヨタは間違ってはいない
>>758 スマートシティって知ってる？
日本でもNTTや東大と東京とトヨタやJAXAでもう計画が始まってるよ
EV性能を語る時に販売代数は関係ないやろ
逆に中国で売れているイコール馬鹿なのかって思う
>>759 有人タクシーのほうがよっぽど事故率高いけどね
まあ有人タクシーはドライバーが70歳とかだからなw
ＥＶ信者はバカだから、充電スタンドさえあれば発電もしてれると思ってそう
>>763 無人は安全に運用できる可能性が極めて高いトコでしか運用してないからな
アホ過ぎて草
家から離れた近所の駐車場で充電して放置しとくとか怖すぎないか？w
発火や盗電とか普通にありそうや
>>768 それも今後増えていく
進歩しない技術なんてないの
指数関数的にAI技術なんて進歩してしまうから
無人運転の実証実験って決まったルートだからなw
それバスで良くね？ってレベルの実験段階よなw
でも
トヨタの時価総額はテスラの半分以下ですよｗｗｗ
>>768 無人の場合のデメリットも年々技術解消で克服されてきてる
情報を更新しよう
>>770 そりゃいずれは来るだろうが
EV推しの馬鹿みたいに10年後とかの近い未来じゃ絶対無いのよ
30年後でも怪しいよ
水素とEVどっちが良いかは別にして
EUが発展途上国に追いつかれないように
EV推ししてるのに
乗っからなかった理由がわからん
インターネットなるものが９０年台に世に出てくる２０年前からNTT研究所内では
研究されてたわけ
２０年後を見通して語らなければいけない
欧州は水素だよ、水素インフラ完成までのつなぎにＥＶに逃げただけ
>>765 急速充電がバッテリーを痛めることすら知らんのよｗ
家庭用200Vだと充電時間15時間ｗ
使い物にならんよなｗ
いま研究所内レベルでできてることは
１０年後に実地試験可能２０年後には確実に実用化されてる
と考えたほうがいい
>>747 確かに急速充電で電流が増えるとケーブルや端子から発熱から、電流を抑えるために電圧は上げないのかな？
>>749 それ、全く違う量同士をどうやって比較するの？
EVをラインナップしたから選んで下さいってのがメーカーの態度ってもんだろ
EVしか無いとか欧米中国の消費者は従順なもんだよな
>>778 急速充電しても劣化しない電池は10年前から実用化されてるぞ
>>1 中国はインターネットどころか中国の大半の地域は
電力網や水洗トイレすらろくに発達してない貧乏田舎発展途上国。
中国が発達してると言う話は、安物ハリボテ高層アパートの画像を5chスレに
貼って中国スゴイ工作でお馴染みの五毛党（知らない人は検索）の捏造工作。
本当に中国が発達してればとっくには貧乏発展途上国から抜け出してるが
中国は一度も先進国になった事すらなく、今後も先進国に認定される
見込みが無い貧乏田舎発展途上国である現実を考えれば余程の
頭の悪いアホしか騙されない。
中国がスゴイとか、発達してるとか、中国が日本に追い付いたという話は
盛ってるどころか全部嘘。
近年だと中国は電子決済が日本より発達してるという捏造を見かけるが、
中国で電子決済を使えるのは、中国の数少ない一極集中の狭い都市部のみ。
日本は国自体が大都会で全国的に都市があるが、国自体がド田舎の中国の都市部は、
国土の0.001％未満の極僅かな地域しか無く、
インターネット、電力網がある地域は国土の0.005％未満の極僅かな地域しか無く、
発電機で電気をまかなってる地域が多いくらい生活インフラすら未発達の貧乏国。
タクシーも中国のほとんどの地域では、電子マネーやスマホ決済は使えない、
クレジットカードすら使えず現金のみ。
文明が世界1の先進国の日本とは比較にならないほど遅れている土人の国。
電子マネー、QRコードは日本が発明。中国人が発明したテクノロジーや
文明は何も無い。日本の猿真似しか出来ない中国人。
中国は人口が多いだけの貧乏田舎発展途上国。東京より人口が多い地域が
沢山あるが中国1の都会の上海でも日本の30万人都市程度の貧乏田舎都市。
https:// >>783 だからｗ
EVオーナーになってからデメリットメリット語れよバーカｗ
中国北京EVはほぼ100%貧乏人地域の石炭火力発電の電力でございます
したがって北京の空気は綺麗でございます
これってマジ凄くない？
東京の空気さえ綺麗ならそれでいいじゃん！
鎖国しようぜぇ 国内でブイブイ旧車もレストア 外国人も心の底ではうらやむだろう
>>1 日本の基準ではアメリカ人の98％は貧困に分類される。
アメリカは、貧乏で餓死する奴、病気になっても貧乏で病院に行けない、
薬も買えなくて死ぬ奴が多いくらいの貧困の国。
貧困の国アメリカは富裕層が少なくて貧乏人が圧倒的に多い。
貧乏人を支援するだけの経済力が無いのでアメリカに生活保護制度は存在しない。
アメリカの中では金持ちが多いとされるロサンゼルス市ですら
生活インフラもろくに発達していない貧困の田舎村。
人口385万もいるのに交通インフラも未発達で、鉄道も発達してなくて
どこに移動するにも車でウロチョロするしかない。
人口385万もいるのに富裕層が少なくて貧乏人ばかりだから
経済が貧乏で都市が発達せず、都市部は狭くて中心から数百メートル離れたら
ド田舎で、ビルは少なくてボロ家に住んでる貧乏人が多いだけ。
アメリカ第二の自称大都市ロサンゼルスが路上生活の浮浪者だらけ、
ボロ家が密集するスラム村だらけの汚い貧乏田舎町。
グランセフトオート5のグラフィックとは全然違う。
現実は都市部はもっと汚くて狭くてショボい田舎町で汚い路上生活者が
沢山居て路上で寝てる奴がゴロゴロいる。ボロ家スラム村も沢山ある。
グラセフ5のグラフィックはそれらが出てこないからな。良く捏造し過ぎ。
アメリカ唯一の高級住宅街ビバリーヒルズの目の前が
路上生活の浮浪者、ボロ家スラムだらけ汚いスラム村
>>786 お前もEVオーナーになってからデメリット語ろうなｗｗ
EV厨ってiPhone持ってないのにiPhoneの良さを熱弁するようなもんだよな
10年後の未来では絶対無いのよ
30～50年後の未来と言うならまだわかる
〝やらない理由探し〟だけは得意な近視眼ジャップさん、ITやソフトウェアで世界に大きく水をあけられてもう巻き返せないレベルまで落ちた過去から全く学んでない
シャーマン米国務副長官が今夏に退任する見通しだＮＮが１１日、関の話として報じた。理由には言及していない。後任は不明という。
外交政策のベテランであるシャーマン氏は２０２１年４務官に就任し、米中関係どさまざまな政策分野に携わってきた。
複数の関係者は、ブリンケン国務長官が対中政策に関する職務シャーマン氏にほぼ委ねていたとロイターに語った。ブリンケンもバイデン2期目やらないっていうし
外交責任者総入れ替え
中国の完勝や
国内の売れ筋充電スタンドは3kW、ＥＶが75kWhなら充電時間一日超えます
>>791 リセール価格はオーナーじゃなくても見れるんだよｗ
3年残価率3割のゴミ買うバカがいるかよｗ
>>793 その頃にはシンギュラリティの熟成時代で
もうどういう進歩してるのかすら想像すらできない
日本のガソリン中古車とか全然値崩れせんからなw
EV車とか5年後の価格いくらよw
>>794 水面下に潜って儲けてますんでサーセン
決して探さないで下さいね
さもないと
>>786 東芝SCiB知らんのか
三菱アイミーブやスズキのマイルドハイブリッドにも採用されてる
サイクル寿命20000回以上で急速充電でも劣化しない
それとシンギュラは２０３５年と予定されてたけど
あと２年後だそうな
想像以上の進歩の速さなんだそうな
充電で解決できない問題があるので普及しないって中の人が書いてたの思い出した
>>797 米国でのテスラの3年後の残価率はレクサスより良いんだぞ
印象で語るのも大概にしとけやｗ
![【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★4 [ぐれ★]YouTube動画>4本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xVOvLHH.png)
EVに「シフト」しなきゃならん理由は
ちょっと前まで35年ガソリン規制で
ガソリン車作ってるメーカーから買わないルールになるからというものだったが
あっさりそれが崩れたんで
今度はみんなEVしか買わなくなる理論を持ち出してるわけだが
そのわりにユーザーの声ってのが聞こえて来ないんだよな
はぁ、情報操作だろ。 90年代のスープラやGT-Rが海外では大人気らしいんだが
>>804 データ古っｗ
テスラの値下げ前のデータやんｗ
>>1 世界の平均年収とGDPの実測値。
日本の平均年収は492万円で世界1。
アメリカ人の平均年収は日本円換算で82万円。
中国人の平均年収は日本円換算で11万円。
韓国人の平均年収は日本円換算で10万円。
日本のGPDは公称値を超える。
アメリカのGDPは公称値の5分の1
中国のGDPは公称値の10分の1
韓国のGDPは公称値の9分の1
各国の国民の実際の生活レベル、文明、インフラ、
テクノロジー、都市の発達度、などを元に算出。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
公称値と実測値の違いを理解してない馬鹿が多いので解説。
公称値は自称の値で、実測値では無い。
頭の悪い馬鹿は、マスゴミ報道の貧乏国が日本のGDPや平均年収を
超えたという捏造報道を思考停止して信じる。
頭の悪い馬鹿は、経済を理解するのは困難なので経済に関心を
持たない方が良い。
>>796 30Aの買えば半分の時間で済む
そもそも75kWhなら100%-0で走れる距離は450km位
日当たり450kmなら１年で16万km走る事になる訳で有り得ないケース
自家用乗用車は通勤で使っても年間の走行距離は1万km辺りだからな
>>809 2023年1月以降、全ラインナップでなんと5回もの値下げが行われた中、テスラのモデルは他の高級車よりも価値を保っていることが明らかになりました。
https://lowcarb.style/2023/05/01/tesla-hold-value-better/ データは古くないよ
また印象だけで語っちゃたの？ｗｗｗ
お前中学生？
そもそも電力会社の送電網もガソリン車が全て置き換わる前提じゃないよな
何から何まで補強せんといかんし10年では無理があるな
遊び心の無い車やバイクはなんの魅力も感じ無いね。
昔のドッカンターボや超ピーキーな2ストエンジンは面白かった。
>>1 【三菱】総売上高80兆円で圧倒的に世界1の金持ち巨大企業。時価総額も世界１
【トップ企業 世界ランキング】
１位 三菱 総売上高 2023年、80兆円（2019年、70兆円）
以下
三井、住友、安田、ウォルマート、マイクロソフト、トヨタ、森ビル、グーグル、アマゾン、
【トップ企業 国別世界ランキング】
１位 日本
世界1の三菱、世界の4大財閥の三井、住友、安田をはじめ、世界のトップ企業が沢山ある。
エンターテイメントでも日本は世界1。ポケモン、サンリオ、ソニー、任天堂。
韓国のエンタメ（映画、音楽ほか）全体が世界で稼ぐ総額よりジャニーズ単体が
日本のみで稼ぐ総額の方が上。日本は世界1の経済力、世界１の金持ち大国。
ボロ家バラック村が無い国は日本だけなんやで。
中国、韓国みたいなボロ家バラック村だらけの貧乏田舎発展途上国の
パクり猿マネ底辺貧乏企業、自称の財閥は世界レベルのトップ企業ランキング圏外。
本物の財閥やトップ企業があるのは日本以外ではヨーロッパ主要国、アメリカのみ。
韓国最大、自称財閥のサムソンは三菱グールプの枝の枝以下の中小企業に相当する。
サムチョソｗｗｗファーウェイｗｗｗｗ
https://www.news-postseven.com/archives/20160222_387131.html?DETAIL 東京は世界1の高層ビル都市
2000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群が
圧倒的に世界最多の9エリアある世界１の金持ち巨大都市
https:// 中国、韓国に1000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群はある？
↓
貧乏田舎発展途上国には無いｗｗｗｗ
>>1 > 10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず… 世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら…
EV自体は売ってるんだから、売れてないなら、ユーザーが欲しいと思ってないだけじゃん（何十万の補助金付いても）。
>>815 EV推しが頭悪いのは間違いないが
日本企業がクソなのも間違いない事実だぞ
>>816 君アスペ？
米国って言ってんだろ？
考える力無い？
>>756 ISDNより前はアナログ回線だろうが
電話も引けないマンションだったの？
専用線引こうとして断られたってんならアンタが悪い
>>816 トヨタ MIRAI という 正真正銘のゴミがのってたけど
>>819 テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067 ＞ロイターが入手した業界データによれば、テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落している。
トヨタがロビー活動までして日本のEVインフラ整備を遅らせたせいだと思う。
>>823 内容 全く理解してなくて草
それテスラの中古は新車より高く売れたっていう記事だぞ
何回急速充電やったか判らないBEVなんて中古で買う気にならんな
中古で買うなら充放電を車が管理するHVだな
>>814 えー、2スト乗ってたから低速トルクってのに憧れがあった。
後期の馬力規制された2スト乗ったら低速トルクあって感動した。
>>829 価値がなくなったのはトヨタ だって レクサス 未来www
>>828 特に大型車両や建設車両はEV無理だろうなあ
>>823 お前記事読んでないのかよｗ
去年は中古が新車より高い異常な時期があったが
その時と比べて下がってるって記事じゃねーかｗ
しかもテスラだけの問題とも書いてないｗ
残念ながらスマートシティ計画にガソリン車は想定されてない
十年前と変わらない書き込み内容で草
049 名無しさん＠１３周年 2012/10/27 11:50:30
HVなんて愚の骨頂。
こんな馬鹿げたものがたくさん売れてるのは世界でも日本だけだし
57 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/27(土) 12:54:00.25 ID:9WVhb+vb0
逆だよ。ハイブリッドがクリーンディーゼルに負ける。ハイブリッドは維持費がかかるのでそのうちガラパゴス化するよ。
まだ既存のディーゼルエンジンを進化させたクリーンディーゼルの方が世界シェア取ると思うよ。
288 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/28(日) 16:19:05.98 ID:pzXWdDzO0
クリーンディーゼルの排気は、ガソリンエンジンよりクリーンなのです。
最近のエンジンを知らないのですね。
683 ：名無しさん＠１３周年：2012/10/31(水) 23:04:31.33 ID:nXKVXqZA0
トヨタが遅れただけだろ、トヨタが
>>826 発火事故自体は少ないそうだけど
一度燃えだしたら消火するのに回りをプールにして冷まし続けないといけないんだとか
LEXUS契約したけど698万したわ
値引きは一切ないのがLEXUS
>>1 ＞10年以上前に世界初のEVを発売したのは、日産と三菱だった。にもかかわらず… 世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら…
EV自体は売ってるんだから、売れてないなら、ユーザーが欲しいと思ってないだけじゃん（何十万の補助金付いても）。
あと、発電自体は化石燃料使ってるんだし（なおかつその燃料代は他の人々が負担）、そもそもCO2が気候変動云々かんぬんも嘘だし。
EVは買った瞬間に価値が4分の1になるからなあ
ゴミ売りつけられてるようなもん
ＥＶは燃えやすいから次々と燃え出すんだよ
“新エネルギー車”バス67台火災…爆発音も 中国(2023年1月31日)
>>839 その日産の三菱の ev がゴミ過ぎて ev の評判を下げたんだよね
これで テスラが高性能 ev を開発して特許を 開放したから ev が爆発的に普及した
事実のデータで殴ったら
>>809が黙っちゃったｗｗ
原発火力発電廃止されて
自動車エンジンまで廃止されたら日本オシマイじゃん
>>844 嘘ついてでも イーブイのネガキャン がしたかったんだな 必死 なんだよ
>>833 テスラは買った値段より高く売れてたから新車も売れてたけど、最近は高く売れなくなったから新車すら売れなくなった
って内容だな
マジで鎖国してくれないかなー
外国から人を入れないで欲しい
スーパーカー部門ももうガソリンエンジン車じゃ
EVのテスラ乗用車にすら負けてしまう
加速力最高速ともに今のワールドレコードはEVになっちまった
テスラは広告はじめるってよ、ネットのステマだけでは売れなくなったみたいだなｗ
>>848 それで3年落ちのテスラの残価率はレクサスより良いけど
なんか反論ある？ｗｗ
>>851 でもパワーを出すと電池がサーキット一周分しか持たないんだよな
必死過ぎて草
何でそこまでしつこく心配するんですかねえ
>>844 こんな提灯信じるバカっているんだなｗ
中古価格なんてグーでもカーセンサーでも実売価格で出てるからｗ
EV厨ってスマホも持ってないのかな？ｗ
>>851 クソ重いバッテリー積んでサーキットでは一発の速さはそこそこだけど耐久力はないけどね
加速だけ
>>854 そのパワーも１９００馬力とかだよ
EV
だからカーセンサー見たら トヨタ ミライというゴミ が展示されてたって
>>815 誇らないと不安なのか？
お前韓国人のネトウヨにそっくりだね
>>830 昔FZ400Rに乗ってて知り合いのRG250Γを借りて乗った時は楽しかったな。
謎のトヨタ擁護で溢れておりますwwwwwwwww
EV作って脱輪リコールしたイミフメーカーなのにwwwwwwwww
ＥＶはモーター回す分だけ電気減るし、高出力＝電力消費大
EVのスーパーカー部門の加速力と最高速は
もう軽くF１カーより速くなっちまった
>>856 米国って言ってんだろ？
なんかアンチテスラってアスペ多すぎだろｗ
>>857 これなｗ
500kgのバッテリー乗っけて通勤とかどこがエコやねんって話だよなｗ
これから市場になる途上国に向けばいい
欧米市場はオワコン
自動車産業がダメになったら日本は何やっていけばいいの？
アニメとゲーム？
>>861 だから初めから
米国って言ってんだろｗｗ
腹痛いわｗｗｗ
>>865 かといって欲しいとは思わない不思議
ポルシェ911の方が全然欲しい
>>857 重たいバッテリーを車体の底に置いてるから重心低いし
遮音性高くて高級車に向いてる
トヨタの株全然上がらないね
空前の日本株バブルらしいけど
>>866 えーっとアメリカの中古車サイト見てるけどあんたの真逆でしたわｗ
お前が テスラ も ポルシェ も乗ったことないだけの話じゃんw
>>873 ９１１なんて化石のせいで
タイカンのパフォーマンスはテスラを追い越せないんよな
９１１ターボのパフォーマンス追い越すとビジネス成り立たないから
考えてもみろ
エンジンのないフェラーリなんて誰が買うんだよｗ
>>876 それならお前が貼れよｗ
勿論、個別のミクロのデータじゃなくて
全体的なマクロのデータね
これみたいな
じゃあよろしく
発射時トルクだけ電池でやってくれればいい、ハイブリッドがいいね
>>876 テスラの中古って高いのな
もっと安売りしてるかと思った
>>882 フェラーリ「エンジンさえなければリーマックにも勝てるのに」
レクサス なんてゴミだからアメリカで全然売れてないし 大谷翔平がかったのもテスラ だぞ
同じ値段でハイブリッドかEV選べと言われたらハイブリッド選ぶわ
>>878 モデル3なら乗ったことあるよ
ちなみに昔、ポルシェカレラS乗ってた
今はR35に乗ってるけど
モデル3は出だしのトルク感は流石
でも思ったよりロードノイズ大きいのね
タイヤ変えたらどの程度良くなるか？
内装のパネル1枚がどうも好きになれんけどw
まあ買わないな
アップルの技術、中国に流出か 元社員、窃盗容疑で訴追―米当局 2023年05月17日
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023051700250 米司法省は１６日、米アップルの自動運転技術に関する機密情報を流出させたとして、中国籍の元社員の男を窃盗容疑などで訴追したと発表した。
男は既に中国に渡り、自動運転関係の企業で働いているとみられる。
>>1 中国はインターネットどころか中国の大半の地域は
電力網や水洗トイレすらろくに発達してない貧乏田舎発展途上国。
中国が発達してると言う話は、安物ハリボテ高層アパートの画像を5chスレに
貼って中国スゴイ工作でお馴染みの五毛党（知らない人は検索）の捏造工作。
本当に中国が発達してればとっくには貧乏発展途上国から抜け出してるが
中国は一度も先進国になった事すらなく、今後も先進国に認定される
見込みが無い貧乏田舎発展途上国である現実を考えれば余程の
頭の悪いアホしか騙されない。
中国がスゴイとか、発達してるとか、中国が日本に追い付いたという話は
盛ってるどころか全部嘘。
近年だと中国は電子決済が日本より発達してるという捏造を見かけるが、
中国で電子決済を使えるのは、中国の数少ない一極集中の狭い都市部のみ。
日本は国自体が大都会で全国的に都市があるが、国自体がド田舎の中国の都市部は、
国土の0.001％未満の極僅かな地域しか無く、
インターネット、電力網がある地域は国土の0.005％未満の極僅かな地域しか無く、
発電機で電気をまかなってる地域が多いくらい生活インフラすら未発達の貧乏国。
タクシーも中国のほとんどの地域では、電子マネーやスマホ決済は使えない、
クレジットカードすら使えず現金のみ。
文明が世界1の先進国の日本とは比較にならないほど遅れている土人の国。
電子マネー、QRコードは日本が発明。中国人が発明したテクノロジーや
文明は何も無い。日本の猿真似しか出来ない中国人。
中国は人口が多いだけの貧乏田舎発展途上国。東京より人口が多い地域が
沢山あるが中国1の都会の上海でも日本の30万人都市程度の貧乏田舎都市。
https:// >>883 バカの一つ覚えｗ
まあアホは提灯記事見て悦に入ってろｗ
結局レクサスのリセールがゴミでショックで逃げちゃったんだな
テスラの技術者がテスラ出てって
テスラ以上のパフォーマンスの車作ってるわ
カオス時代やな
>>839 >>1 > トヨタの新社長には佐藤恒治が就任したが、この人事にはEV事業へのてこ入れの意味もあった。
> 2023年4月に開かれた記者会見で、佐藤ら新経営陣は2026年までに10モデルのEVを新たに発売し、
> 年間のEV販売台数を150万台に伸ばす計画を発表。「いますぐできる電動化を徹底的にやっていく」と佐藤は述べた。
> ホンダも2030年までに30モデルのEVを投入する計画を発表し、2022年にはソニーとの合弁会社「ソニー・ホンダモビリティ」を立ち上げた。
> 同社は4月におこなわれた組織再編の目的を「電動化のさらなる加速」とうたう。
> 日産は2030年までに19の新型EVモデルを発売すると発表。やはり電動化を同社の戦略の中心に据えている。
トヨダ〜ホンダ〜ニツサン〜ミシビツ〜もこれからEVに全振りするんだから何も問題ないやん。一体何が問題？？？
>>880 911の役物欲しくても買えないからタイカン買って優先して役物買えるように仕方なく買ってるんだよな
EV推進派はマジで心配しなくていいよ
それで日本沈没すると思うならほっといてやれw
>>894 あっ
ゴメンね
君の妄想に反したデータで気分を害しちゃったねｗ
ネトウヨホルホル動画でも見てきて機嫌直せよｗ
日本中がEVだらけになったら高速SAが充電で大渋滞する
>>889 エアコンで冷却してるから
日本メーカーはなんでそこに気づかんのか不思議
バッテリー劣化の原因は熱
やっぱりガソリン車や～めないとか言いそうじゃん
そういうのウンザリ
>>880 タイカン？
2.5tもある超重量級車やな
>>904 技術的にできないからでは
結局日系メーカーがEV作らないのではなく技術力不足で作れないだけだからな
トヨタがポンコツEV出して馬脚を現しちゃったし
>>904 カタログスペックに載せない所はとことんコストダウンするのが日本企業だから。
とことんコストダウンしても販売価格は下げない所がクソだけどな。
EV先進国のノルウェーでEV手放す人多くてワロタｗ
補助金あるから無理して乗っては見たものの寒冷地では無用の長物だったとさｗ
>>906 ポルシェにしてみたら９１１なんて化石さえなければとっくにタイカンターボSのパワーは１２００馬力レベルで
発売できるのになぁ
というのがポルシェの本音だろうね
それと円筒型バッテリーは隙間が大きく
冷却風がよく流れる
それで冷却性能に差が出る
簡単なことなのにわかってない日本メーカー
1番肝心な事を忘れてる
EV車は楽しくない
内燃機関の咆哮を聴きたい
>>914 だったらキャブ車に乗ってろって
いつまでも
>>908 エアコンなんかデンソーの得意分野やん
技術的にできんとは思えん
EVは中国勢に任せたんだよ、ガソリン車は日本で
トヨタもBYDと提携して支援してるだろ？自動車の世界シェアは日中にもう勝てへんのや、何しても無駄。
実際EV、ガソリンの争いの前に
都市部だと楽しくない車は公共交通機関に敗れるな
>>918 細かい制御ができんのだと思うぞ
バッテリー制御も日系メーカーはできてないし
>>911 その割にはテスラ売れまくってるけど？
あっ
ごめんよ
また事実で殴っちゃったｗ
![【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★4 [ぐれ★]YouTube動画>4本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/VXQAJ8e.jpg)
トラックはEVだよね
トヨタがスズキ、ダイハツと初の3社協業で新型「軽商用EV」2023年度内に導入！ 航続距離は約200km目指す！ G7サミットで初公開
https://kuruma-news.jp/post/648626 代理戦争してどうにかなったなった実績あるのかよ、赤IDども
>>913 そんなもんトレードオフだアホｗ
リーフは今んとこ火災ゼロ
安価に作った中華EVは燃えまくり
バッテリーってのは圧力ですぐ発火するから車みたいに衝撃の大きい物には冷却だけで考えるお前みたいなアホの発想なんて無意味なんだよｗ
>>925>>920
ところがBYDのEVもトヨタ並の低スペックって事がバレちゃったｗ
1000km走行するのにかかる時間
BYD atto3→12時間27分
トヨタbz4x→12時間48分
テスラモデルY→10時間14分
メルセデスEQB→10時間46分
ヒョンデアイオニック5→11時間22分
日産アリア→11時間43分
![【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★4 [ぐれ★]YouTube動画>4本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/FzIXyij.jpg)
>>922 温度を一定に保つ冷蔵庫みたいなもんやで
20世紀初頭の技術やで
できんはずがない
>>923 カナダｗ
補助金出しまくってるだけｗ
補助金なしで売れるようになってから来てねーｗ
>>904 普通にサクラのバッテリーは温度管理してるぞ？
テスラはたった２２０キロしか走れない、電池管理がポンコツなんだろね、技術のない会社は嘘だらけで罰金食らった
>>929 冷蔵庫とは精緻さが違うだろ
バッテリーだから電池で簡単に作れる、ってわけじゃないし
>>930 えっ
ノルウェーの国旗わからんの？
カナダって何いってんの？ｗ
アンチはせめて勉強してからアンチコメしろよ
まあ何も調べてない バカだから アンチ なんてやってんだろうけど
>>934 ノルウェーもおんなじだアホｗ
補助金まみれｗｗｗｗｗｗ
補助金なしでEV売れてる国がゼロなわけｗ
>>930 これがカナダの国旗なｗ
![【英誌が加速する「日本車離れ」を危惧】「まるで鎖国」…トヨタや日産の「EV出遅れ」が日本経済に大打撃を与える ★4 [ぐれ★]YouTube動画>4本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/F9Qjwst.png)
>>940 ニュルタイムは知らないが
ゼロヨン８．５秒で
最高速４１２キロ
市販車ワールドレコードは今のところこいつ
自動運転ランキングでも最下位テスラだったよｗ、技術のなさは折り紙つき
既存の自動車会社は補助金だけ食ってEVなんて普及させないようにしてたが
その隙をテスラに突かれて躍進を許してしまった。
今でも日産は高い補助金に合わせてサクラの値上げしてるし
数年後に中華から安いEVが入ってきたら駆逐されちゃうだろ
>>904 >>908 コイツらの無知ぶりには笑うｗ
サクラekは冷却ユニット搭載されてる
高速走った後でも熱ダレ無しで急速充電出来るが
他にも冷媒式の冷却してる車はあるけどな
空冷でお茶を濁してるのはリーフくらいじゃないか
日本一強になると今度はとんでもない日本車叩きが始まるでな。
電気自動車は中国メーカー後押ししてこの際に台頭させてやんだよ、世の中の全ての車がEVにとって変わるわけじゃないが、極所的にはEVに置き換わる事もあるかもしれんでな、そこを中国に分けてあげるんだよ、奴らも旗印、ブランドがほしいから。
まぁサクラみたいな軽規格の街乗り車ならEVという選択肢はアリなんかも
>>947 加速力と最高速はもはやF１より速い
MOTOＧＰのバイクより加速速い
カナダとノルウェーの国旗も知らない
>>939 今日一つ頭が良くなって良かったじゃんｗ
ピニンファリーナバティスタ 2200ｋｇ 直線番長かな
リサイクルが大変困難なＢＥＶ
誰も後始末を考えてませんね
テスラのバッテリー部分は重量５００キロ
安全の為にガッチリ固められている
慎重に分解しないと発火・炎上に繋がるかもしれない
こんな物のリサイクルで利益出せますね？
また補助金と言う名の税金投入ですかね
>>946 今話してるのはテスラレベルの冷却ができるかどうか
サクラみたいななんちゃっての話はしてない
○ 5000万台が普及しても一日あたりの電力消費は150Gwh程度（日本の総電力消費は一日2500～3000Gwh程度）でそんなに大きなインパクトは無い。ちなみに現時点で日本の太陽光発電は一日あたりで250Gwh程度の発電してる。
○ 一方で充電容量は1500Gwh程度と莫大なため、スマート充放電を普及させれば、太陽光普及で課題となってる16-21時頃の電力需給の山のカバーが可能となる
EVは再生可能エネルギーとの相性が抜群なので欧米や中国で一気に普及してる
中古車に知り合いいるけど絶対EVは買うなと言ってたなｗ
このスレ見ててもテスラのステマはもう限界、広告打つしかないと社長も考えるわな
>>958 しかも去年ガソリンには1兆6000億円の補助金が入っていますｗｗ
ＢＥＶはエコカーの補助金制度が切れた後が地獄だろうな
誰も買わんでしょ
それが実態だな
だが待ってほしい
欧州が日本車メーカーの凋落を危惧するだろうか？
出遅れて何の問題が
EVが主流になってからで遅くないだろ
初代リーフのバッテリー交換サービスをやっている会社があるが大人気で売上絶好調
EVを頭ごなしに否定してこういう儲けるチャンスを逃している奴は本当に馬鹿だと思う
ガソリン車より環境に悪いＢＥＶ
なんでこんな物に補助金まで出したんだろうねえ
完全に政治の間違いだね
>>963 危惧というより家電や半導体の余りの凋落を横からみてるから、また同じコトやんの？馬鹿じゃね？
て感じだろね。
>>960 海外からの輸入に頼るしかないから仕方ないだろ
意味わかる？
>>955 恥の上塗りワロタｗ
熱ダレ無しの意味も分からんアホがEV語るなよ
>>953 テスラロードスターはたぶん
こいつ超えてくると思われ
>>966 > ガソリン車より環境に悪いＢＥＶ
> なんでこんな物に補助金まで出したんだろうねえ
> 完全に政治の間違いだね
ネットのデマを元にEV卑下して馬鹿じゃね？
>>963 イーロンマスクはこのままでは日本人が絶滅してしまうと心配しているよ
終わった国が何言ってもお笑い草だよ
うるさいから渋々付き合ってやってるフリしてるだけだろ
>>968 毎年30兆円以上の貴重な予算をいつまで海外にバラ撒くのかな？
ＢＥＶのメリットが分かる人がいたら教えて欲しいな
未だに理解出来ませんねえ
ＢＥＶは１０年経っても全然進化してないからな
すでに技術開発の限界なんだろうね
>>979 日本はいらん電流売る先もソーラー止まった夜に買う先も無い
>>984 日本はEU20ヵ国分くらいある大国やぞ
地域間融通はEUの国家間融通レベルでやってる
それに電気に名前は書いてない
つか、youtubeでEVってワードで検索するだけでネガティブな情報がゴロゴロと出てくるんだが。
このスレは工作員だらけだな
>>987 地域レベルで良いなら関東はとっくに脱原発してまっせ
>>987 でも人口8000万のドイツにもうすぐGDP抜かれるじゃんｗ
>>988 EVアゲしてる奴が誰一人EVに乗ってない時点でもうねｗ
>>987 国土が長細いんで隣の発電所から先は玉突き送電
国半分で周波数が違う
東北大津波の時に散々玉突き送電やったろ
黎明期それだったんで電線がそれぞれの発電会社から太い送電線から細い配電線ってくし型してんだよ
EUは遠くまで太いメッシュ型
だから末端から逆流すると電線の容量が足りない
>>1 韓国人、憧れの世界1の金持ち先進国の日本へ出稼ぎ労働者が殺到！
【貧乏発展途上国】韓国の大卒、月収8万以下等。韓国人の平均月収1万円以下。
ホンさんが言うように、地方出身の若者は最も悲惨だ。釜山出身のミン・チュナさん（仮名・23歳）は昨年1月に技術系の短大を卒業し、
仁川で一人暮らしをしている。TOEIC800点とオラクルの各種資格に加え、フラワーアレンジメントの資格も持つ。
家賃は46万ウォン（約4万5000円）。卒業と同時にウエディングプランの会社に就職できたが、朝10時から夜7時まで働いて社員全員の月給が80万ウォン（約7万9000円）というブラックぶりだった。
「家賃とスマホ代だけでカツカツ。これならバイトのほうが倍以上稼げると思い、昨年10月に退職したんです」
極貧生活を抜け出すため、日本で働くことを希望している。
「10月から日本にワーホリで行く予定です。日本ではバイトの給料が韓国よりはるかに高いと聞いてます。韓国に未練はありません」
headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190409-00189601-hbolz-int
2chb.net/r/news/1554871378/
アンチEVってやっぱり馬鹿ばっかりなんだな
ノルウェーとカナダの国旗も知らないなんてさｗ
やっぱり単純作業の工場で働いてるとこうなっちゃうのかなｗｗ
逆だよ。
日本車離れが英国に悪影響を及ぼすんだわ。
英国の街中の車をEVにしたら電気はどうするの？
賄える程の電力を作り出せると思ってんの？
(EV持ってないけど)EVは最先端
(EV持ってないけど)日本は遅れてる
(EV持ってないけど)EVはスマホと一緒
(EV持ってないけど)世界の主流だ
(EV持ってないけど)世界で売れまくってる
これがEV厨ｗ
>>1 アメリカは貧乏国だから鉄道が未発達。
鉄道を発達させるには国が金持ちじゃないと無理。
日本みたいに全国に鉄道、高速鉄道を建設、発達させるのは
圧倒的な経済力が無いと無理。貧乏国アメリカに行ったら
鉄道を発達させる経済力が無いから、交通手段はどこ行くにも車で
ウロチョロするしかない。鉄道未発達社会。
アメリカには高速鉄道もモノレールも何も無い。
ニューヨークですら小規模の貧乏ボロ地下鉄しかない。
貧乏国の生活は不便。
中国みたいな最底辺の貧乏国が日本の鉄道テクノロジーを
猿真似して建設しようとしたところで脱線事故多発で
中国猿が死にまくりで証拠隠滅で生き埋めするしな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「日本国民資産」１京１８９２兆円で、日本は圧倒的に世界1の金持ち経済大国
内閣府が２４日発表した国民経済計算によると、２０２０年末時点で国や企業、
個人などが保有する土地・建物、株式など「国民資産」の残高は、
前年比４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/ 日本の国民資産 11892兆円
貧乏田舎発展途上国の国民資産
↓
アメリカの国民資産 857兆円
カナダの国民資産 245兆円
中国の国民資産 96兆円
韓国の国民資産 16兆円
>>995 あんな集合住宅だらけのとこでEVなんて無理ゲーなんだよな
トヨタの時価総額(会社の価値)はテスラの半分以下ワロタｗｗｗｗ
EV通勤に使ってると充電始めるのはたいてい日没後だろ
太陽光とは相性悪すぎ
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