中国、歴史的快挙とした中国初の国産旅客機、飛行に必要な部品のほぼすべてが欧米製　塗装は中国製 [お断り★]YouTube動画>1本 ->画像>7枚

中国初の国産旅客機、「中国産」と言い切れない理由
香港（ＣＮＮ）　米ボーイングや欧州エアバスに対抗する航空機「Ｃ９１９」が先月末、初の商用飛行を行った。中国はこれを歴史的快挙だと自負している。
機体に使われている部品の大多数が海外製で、それも欧米からの製品が大半を占めているからだ。中国の国営メディアは同機の部品の約４０％が輸入品だと報じているが、実際の数字ははるかに上回ると専門家は言う。
航空機メーカーが機材を世界中から調達するのは珍しくないが、「Ｃ９１９が他と違うのは、飛行に必要な部品のほぼすべてが中国製でないという点だ」。こう語るのは、中国の数十年規模の旅客機開発計画を２年にわたって調査したチームのリーダー、スコット・ケネディ氏だ。
米シンクタンク「戦略国際問題研究所（ＣＳＩＳ）」の中国のビジネスや経済の専門家、ケネディ氏は、「基本的に、Ｃ９１９は非中国製の航空機に中国の塗装を施したものだ」と語った。
本当にメイド・イン・チャイナ？
Ｃ９１９の主要または大型部品のおよそ９０％が欧米製で、中国やアジア諸国で製造された部品はわずか１０％だった。ユソフ氏の試算もほぼ同じだ。
詳細はソース Yahoo!ニュース CNN 2023/6/8
https://news.yahoo.co.jp/articles/c491407696bee6912943d0a64c91bc6e4f59476b

MRJと違って型式証明とれたら大したもんじゃね

たしかに色塗りは得意だな

自称漢民族と同じ

MRJよりマシだな

中国と協力して開発したらいい

OEMってはっきり言えよ
べつに恥じることじゃないから

なぜ日本は飛行機を作れないの？
自動車ばかりだよね？
飛行機を作る技術が無いの？
技術があっても信用されないから、売れないの？

キンペー「EV飛行機にするある！」

MRJ失敗した日本としては笑えない

MRJが壮大に失敗した日本から見ると、たとえ外国製の部品を使っても旅客機を完成させた中国は立派だ

中国初のCPUもよく調べたらIntel Core i3-1****だったらしいな

>>1
CAは日本語話せるのか？
また怒られるぞ

塗装が上手に出来るようになったのね、シナ豚なのに偉いじゃんwwwww

>>8
戦争に負けたから

塗装wwwww

彼の国は技術資料を盗むのが上手いから、設計自体中国製じゃないだろう。

北チョン国と同じかwww

>>14
緑化で慣れてるアル

シナ豚って塗り絵好きだよねwww
Instagramでも他人の絵をパクって塗り絵して誇らしげ

アメリカのハリボテロケットみたいだな
部品全部ソ連製だった思い出

>本当にメイド・イン・チャイナ？

だって中国で組み立てたわけだし

>>8
戦後一貫してアメリカが日本に飛行機を作らせなかった
もしアメリカの妨害がなければ日本の航空機産業は世界一になれた可能性がある
当時ゼロ戦が世界一の戦闘機だったように

チャイナの国産なら乗りたくないと思っていたやつもいるんじゃないか
ひと安心しているかもね

純国産4発ジェット機「飛鳥」

https://www.excite.co.jp/news/article/Trafficnews_91921/

あれだけイキってても
実際はブラジルボンバルディア未満の技術力の支那で草

よくある話アル

>>1
共産主義国にしてはよくやった方だろ

>>8
日本は航空機を数多く製造している。旅客機を作ってないだけ。

いちゃもんいけんなよ
中国製部品だったら爆発するだろ
飛行機落ちてもいいのか？

>>8
自動車の部品点数は3万
タンカーや大型船舶が30万
旅客機が300万
宇宙ステーションが1000万
システムが複雑になればなるほど日本人の職能は落ちるらしい
最近ではその自動車すら怪しいけどｗ

メイドインジャパンのパソコンもそんなもんだぞ

塗装が爆発すんのか

飛行機は塗料が本体みたいなところがあるからな！

何だ部品を買ってきて組み立てただけか

1兆円使ったMRJよりマシだろＷ

MRJが完成したとして何割が国産だったか知ってる？

欧米産じゃん

組み立てはやりました()

https://diamond.jp/articles/amp/181110

「国産初のジェット旅客機」MRJの国産比率が実際は約3割の理由

>>26
ブラジルボンバルディアってなんですかあ？
煽ってても実際はその程度の知識で草

あ、ボンバルディア買収までしといてコケたMRJの事も覚えておいてくださいね（笑）

色塗っただけね

設計すらパクリだろうねww

>>41
やめたれｗ



ブラジルボンバルディアｗ

>>40
シナ人必死だなww
乙w

日本よりまともで草

テーブルをロックするツマミは完全に中国製でアル

>>40
うん、これなら国産飛行機作んない方が良い
て言うかホントに自信ないんだね日本て。先端技術系は

米中仲良しやな

日本より相当マシだな

くそジャップ「世界一の零戦を作った日本は、アメリカの妨害がなければ世界一の航空機メーカーがあったはず！だから日本は凄いんだ！」
零戦の優位性って開戦当初の10ヶ月程度だけなんだけど草
それを世界一って馬鹿なの草

>>1
頭の悪い



チューゴクの



バカ国民を



騙してるだけだろｗ

韓国の輸出品みたいなものだな

爆発するよりいいじゃん

ジャップはほぼ組み立てASSYしかしてない旅客機もロケットも飛ばせなかったけどねwww
M菱ってメーカーなんだけどさぁwwwwwwwww

MRJもエンジンは欧米製だしな
アジア人には無理だろ

それ日本が通った道じゃね？

MRJだって主要部品は欧米製だったしな

商用運行できただけ中国の方が上手

>>1
ワロタ(´・ω・`)

中身は中国製じゃないんだ

>>1
飛行機は自前で作るし、有人ロケットで宇宙ステーションに到着し、無事着陸するし

中国の国家技術＞＞＞＞日本の国家技術
中国の政治システム＞＞＞＞＞日本の政治システム

は、誰が見ても明白

韓国と同じで生産プロセスが空洞化してるんだろうな
多分インドなんかも国内でやろうとしたら同じだろう

知ってた

まぁ日本も中華製スマホにシールだけ貼って日本製とか言い張ってるから・・・

熊本のあさり方式

大学卒業後の就職先も作ってやってちょ

ジェネリックみたいなもん？

三菱重工業のゴミさに比べれば、中国の方がはるかに立派。

やっぱこれだろう

>>1
犬食い兄弟の



クソ猿チョーセンと



やってるインチキが



良く似ているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

塗装の重要性をわかってないだろうな

完成させて商用飛行にこぎつけた中国さん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鳴かず飛ばずで無事ポシャったトンキン

組み立ててるうちに学ぶのさ

エアバスCEOは｢3社独占になる｣とため息…航空業界に激震が走った｢中国製ジェット旅客機｣のすごい完成度

「あの機体を買うのはしばらく中国の航空会社だけでしょう。しかし、徐々にしっかりとしたメーカーになる。おそらく10年後までに、2社独占から3社独占になると思う」
世界の旅客機市場をボーイングと二分するメーカー、欧州エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）は
中国製ジェット旅客機「C919」の出来栄えを知り、米欧の未来を考えるフォーラムの席上、こうコメントした。
https://president.jp/articles/-/66263

組立られれば次はパクれるだろ
着実に段階踏んでいっていると思うよ

日本も1950年代は同じことやっていたんだし

你是中国人吗？

老害馬鹿ウヨ大発狂

スコットケネディさんって実在したんだな

このスレも早々にスレストされそうだなw
なんか知らんけど、最近他国の技術が優位なスレはスレストされる率高くてwww

怖いのはここからなんだけど5ちゃん爺さんは分かってないだろなあ笑うぐらい安くで量産してくるぞ

>>63
そう考えると、SoC、有機ELパネル、メモリー、ストレージ、バッテリー、画像センサーすべて内製化してるサムスンってすごいな

エンジンが中国産ならギリ認めるけど
どうなのさ

欧米の部品使わないと型式証明が取れないんだろ

落ちないといいね。

PC-98の頃はCPU メモリ　HDD ディスプレイなど9割くらい国産だったな

日本も中身全部中国製でも日本製として売ってるしな
これはしょうがないね、中国製中国製

ぶっちゃけ日本製の飛行機って乗りたいか？
俺は嫌だわ

三菱は技術もないのに無駄にプライド高くて外国人技術者の言うこと聞き入れなかったから失敗した
成功のためにはなんだってやる中国の方が強い

日本も人口減ってリニアが黒字化するかもわからんから高速鉄道より飛行機に
力入れるって手もあるんじゃないのか
鉄道のインフラコストよりは空港のほうが安くつく。

てゆうかアメリカの妨害のせいとかいうなら鉄道に力入れたのがそもそも飛行機の代替案
だったんじゃないのか

純中国産かはともかく、他人にケチつけてる場合じゃねーだろ・・・

リモート化で物理移動は減らす前提で鉄道廃止して空港整備した方がいいケースはあるだろう

>>87
ネトウヨみたいな会社だよなw
歴史的にそーゆー会社だけどw
三菱は国家なりwwwwwwwww

旧東側の部品や部材を使わなくなっただけでも成長してるじゃん

日本は衰退しました、あの中国にまけるなんて

MRJの開発には
俺らの血税が500億円ぶちこまれたってよ
返せー、泥ボー!

>>1
安心しろ
日本は完成すら出来なかった

零戦みたいだね

>>83
www落ちるかどうから判らないが爆発はするだろ

素敵な塗料ですね

チャイナボカン待ち

次世代EV飛行機では中国は欧米を凌ぐ可能性がある

そりゃそうだろｗ

何年か前に中国が国産機作ったと中国共産党のポチ共がホルホルしてたけど？

三菱重工より新明和の方が案外良い旅客機作ったりして
烈風と紫電改の関係みたいに

モノになってる分は三菱よりマシ

いや買い物でも設計して組み立ててテストして完成まで持っていけたらすげーよ
飛行機だぞ

三菱三菱うるせンだわ
三菱は鉛筆しか作れねンだわ

ボディは、東レのカーボンファイバーか？

中国の部品使って日本で組み立てて日本製だから問題無し

かつては三菱より中島の方が良い飛行機作ってたよね

更にこれを買ってラベル貼れば日本製だな

設計だけならありとあらゆるタイプの飛行機を設計した川崎の土井武夫が

>>41
猪木ポンバイエだろ
お前こそ覚えて帰れ

あれだけロケットを飛ばしてるのにジェット機は駄目なのか？

中国は国内だけで売れるからアメリカの型式証明は取れなくても平気
これがMRJとの違い

何この記事

三菱もこうすれば良かったのに

これで中国人も安心して国産機に乗れるなw

塗装（が原因）で爆発の可能性

またか

中国国内の型式認証なんて海外では通用しないからなんちゃって認証

三菱MRJはなぜ失敗したか

塗装のペンキだけ中国製

さすがハリボテ国家ｗｗｗｗｗ

でもこれで大事故でも起こしたら“欧米製”とはならないだろ？

やっぱり中国製だな（戒め

>>114
冗長性の考え方もろくにない設計しかできない三菱はどの国でも型式証明なんて取れないよね

そのうち発展途上国に安く売りまくるんだろう

MRJも同じだしな
これについては何も言えねぇ

中国一国だけでドでかい経済圏だから
それだけで成り立つんだよな
極東の外れのショボい島国ではまねできない

岩や土を緑色に塗って「緑化」するんだったけ?

一昔前の中国ぽいほのぼのニュース
今の中国なら自前でできそうなもんだけどな

塗装が原因で事故るかもしれない

塗装が剥げて腐食して墜落しちゃうパターン？

>>106
三菱鉛筆の佐藤です

のぼせて驕ったジャップの、もう目一杯背伸びし過ぎた設計で欠陥だらけだったMRJと違い、尖がった欲を出さない手堅さでキチンと運用までこぎつけているのが中国航空宇宙産業。

日本にはMRJがあるじゃないか
もっと自慢しろよ

>>134
中国の飛行機はアメリカの型式認証取れてませんが？

記事を読んで今日も不機嫌になった愛国ネチョウヨが日本のアレの話題を出さずにおるなｗ

>>1
ジャップのMRJと、そっくり同じ構造だなw
中国はまだ国内で勝手に飛ばせるからジャップみたいに開発中止にする必要もないけど

>>1
BTOパソコンみたいな感じ？

iPhoneの部品は中国製w

欧米か！

>>133
地震が起きるたびにトンボの印象が落ち、相対的に三菱鉛筆の印象が上がる
三菱重工がやらかすたびに三菱鉛筆の堅実さが際立つ

地震と三菱の失敗の影には三菱鉛筆が裏で糸引いてンだわ
この国を支配している三菱鉛筆からすれば人◯地s…

>>135
鉄屑がなんだって？

馬鹿にしてるうちに日本は軽く抜かされるいつもの流れ
日本すら出来ないことを出来ないって馬鹿にしてる場合じゃない

ジャップの捨てた一兆円で原子力米国空母が2隻建造出来たな

どっちにしろアメリカの形式認定取れなければ海外には売りようがない

>>1
いかにも「な～んだ、だから中国のくせに型式証明が取れたんだ！」と言わんばかりのこういう内容が大好きな日本人が日本を駄目にする。
ピント外れの優越感で溜飲を下げているうちに戦闘機も空母も抜かれ今度は旅客機も抜かれる訳だ。

まあ売れるならいいんじゃないの？
投じた国費も回収できないんだぜ・・・俺ら

ホンダジェットの成功の秘訣は徹底して開発首脳からアホのジャップを除いた事だそうだが

ブラジル製旅客機と中国製旅客機
どっちかに乗れと言われて
中国製に乗るのは中国人にも居ないと思われ

国家の威信をかけてるから、
失敗しても何とかする
ここがMRJとの差

採算とか「なにそれうまいの？」
って奴らと比べる方がおかしいのだよ

>>149
あ、寄生虫

>>25
びっくりするほどカッコ悪い

>>147
型式証明取れてないから中国以外では飛べないよ

人口を生かして万人橋みたいなので飛べばいいじゃん

>>135
HONDAもあるYO！

ここから数十年かけて部品の一つ一つを順に国産化していく、ってのを中国ならやりそうだが

中華の高層ビル群の都市で優雅に生活し、中華の高速鉄道・旅客機で旅を楽しみ
５ちゃんで日本サゲ。お前らってサイコーに人生楽しんでんだな

MRJだって国内だけなら飛べるんじゃなくて

莫大な税金ドブに捨てたMRJを作った国が言っても負け惜しみにしか聞こえない件

シナを笑えんが

中国勢ってどこまでもスマホとかと同じ感覚のモノ造りが通用すると思ってるふしあるから
三菱みたいな日本の大企業だったら許されないレベルで製品を売りに出せるというのは良いのか悪いのか
航空機でどこまで通用するかという話になってくる

つまり爆発しないミサイルで制御が可能ならいいんだろ？
すぐ作れるよ

乗りたくない。
以上。

衰退国のネトウヨがまた中国様叩いてるよ

>>1
自負している～からだ？？？
日本語崩壊してる。
切り抜きちゃんとしなかんよ！

チェルノブイリとかスリーマイル島の原発事故の後、
「日本の原発は国産なので、海外のものとは違うから安全です！」
と言い張ってた日本みたいなもんだな

部品は欧米でも怖い

色も塗らなきゃまだ乗れたw

なんか見たことある記事だと思ったら、
当の中国人から中国産っていってるけど、これじゃぁドコ産のかわかんねぇよww
ってTwitterで笑ってたヤツですな。

ちなみに機体の内訳はこんな感じらしい

熊や山にペンキ塗るの得意だからなｗ

MRJだって純国産じゃなくて外国製の部品を使ってたのになぜ型式照明を取れなかったのか？

どうせなら塗装がボロボロ剥がれるとこまでやってほしい

本当は俺達の方が実力もあるし凄いんだ
とお経のように唱えながら滅びていきそうな日本
悔しいが結果出せなかったのは痛い
プロジェクトに関わった役人が元凶だと聞いた

中国ってここ最近すげー技術力向上してるはずなのに、何でこうことを未だにしてるんだろう

>>1-2,10-11,26,116,135
ちなみに三菱重工で開発されていたMRJは
部品の65%が欧米製＋5%が台湾製

ソース
「国産初のジェット旅客機」MRJの国産比率が実際は約3割の理由
https://diamond.jp/articles/-/181110

>>8
自衛隊の飛行機の多くが日本で製造されてるよ

>>149
トップは日本人

なので、安心して買ってください

YS-11もそんなもんじゃないの？戦争当時だってエンジンとかの基幹部品は外国のライセンスとコピーが大半だし

まぁでも中国製ってところに安心感があるからな

な、中国がー米国がーとか茶番だろｗ

五毛は二回書き込ないといけないルールとかあるんか？

これじゃ中国敵視してる岸田ジャパンが仲間はずれされてるみたいじゃないですか

>>2
中国国内専用　USAの型式証明は最初から取るきもないし　実際取れるわけもない。アメ公は中国を仮想敵国扱いにしているしなｗ

日本は素材や部品は作れるけど機体の開発はできない

>>2
とれてないし最初からとる気もない
中国国内のみで運航して実績積めばそれを見たアジアやアフリカとかの国が
採用してくれんかなという目論見

そんな事を言い出したらアメリカ製なんて無くなるだろ

>>176
欧米のほうが人件費安いからだろう

中国「新幹線もこのやり方で国産になったし旅客機もいけるやろー＾＾」

部品を組み立てる技術だけでも凄いと思うわ

観光立国()に落ちぶれた変な国が何か言ってるな

>>159
カミカゼドローンとして試作機はウクライナに送るべき

組み立てたってこと？

自作機を組み立てた時からキミも一人前のジサカーだ

>>159
ショボい国内市場だけでは生産する機体の数が限られる
一機あたりの値段が爆上げになる
結局どこも買わないことに

欧米技術の寄せ集め機を検証して
次は丸パクリの中国国産機作るんだろ
三菱はこれやらなかったからコケタ

中国は失敗してもトライするからな。
しかも人件費安いし、安価でできる。
部品が海外とはいえ、ちゃんと進めてるんだから大したもんだとおもう。
日本はもう作らんだろうな。技術大国は過去の話だ

欧米か！

中国株もだださがりで中国人が日本株買いに来てるからな

i-phoneだって同じ形で中国製だけど後進国オリジナルのガラケーよりもよっぽど優秀じゃんか

シナ人のくせに生意気

日中戦争を早く始めたいよな
殺し合いを始めるしかないだろこれ

ん？
中国って飛行機作れなかったん？
ずっと昔からある技術なのにそんなことある？

でも日本よりマシだよね

ペイントしかできないとはw

tesu

>>205
それな
少なくとも日本に中国を批判する権利はないな

旅客機すら作れなかった日本がどうこう言える筋合いはない(*´∀｀*)

普通に中国は凄いで終わる話

中国は日本の工作機械がないと何も製造できないｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1699285/
中国はハイエンド工作機械は９割以上を輸入ｗ

ほとんどが日本とドイツからの調達だ。中国のハイエンド工作機械には
精密性と安定性に欠けると。どうしてもシェアを獲得できないのが現状だ。

中国で作られている工作機械も、海外から輸入した部品を、国内で組み立てているだけだｗ。
基幹部品の研究開発では、さらに何十年も研究しなければ追いつけない。
１０年以内にハイエンド工作機械の国内供給８割を目指すとしていたが、
ふたを開けてみれば１割にも満たないのが現状だｗ
中国の製造強国への道のりはまだ遠そうだ。

日本の工作機械もドイツの工作機械で作るんだよなあ

中国は新幹線も作れるようになったからな
お手本があるなら時間が経てば飛行機の部品の大部分も作れるようになる

中国　日本の工作機械がないと高速鉄道も飛行機も製造不可
https://news.livedoor.com/article/detail/19356769/
中国の工作機械は「規模で世界一になった」と自賛したが、
まだ外国の技術に頼っているのは事実であり、規模は大きいが
産業としてはまだ強くはない。

工作機械の質では、日本などの海外に劣り頼らざるを得ないことは自覚しつつも、
それを指摘されることには我慢がならないようだ。これが、中国人の感情なのかもしれない。

問題はこの飛行機が米国の認可取れるかどうかだろうな。むしろそっちの方が難しいかもね。

中国　航空機から潜水艦まで。日本の工作機械が「凄すぎた」
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20210305065/
機械を作る機械と言われる工作機械は、その国の製造業の実力を示す存在だ

工作機械は、宇宙・航空機・医療機器を作る高級機と、
自動車などを作る中級機、そして低価格の一般部品を作る低級機の
３つに分類することができる。日本はこのうち高級機に強い

中国でも工作機械を作っているが、中級機・低級機が中心で、
高級機は９割が輸入に頼っている。そのうち３分の１は日本製だ。
一般の工作機械より１０００倍高い精度が求められる高級機を作るには
中国はまだ未熟で、海外より４０～６０年の差があるｗ

中国紙　中国の「C919」が成功、日本の「MRJ」は失敗
https://www.recordchina.co.jp/b914892-s25-c30-d0193.html
MRJが実用化に至らなかった理由について設計上の問題や欠陥の発見ではなく、
米のルールに基づき開発を進めたことにある。

16年にMRJの設計や各種文書がFAAの認証を受けられず、その後
外国のエンジニアや経験豊富な専門家の協力を受けながら開発を進めるも
認証が得られないまま時間が経過し、認証のハードルがますます高くなる中で
認証取得に必要な時間と人的物的リソースの確保が困難になった。

一方でC919は、取得にかなり長い時間を要するFAA認証の取得を
とりあえず目指さずに開発を進めたことでスムーズに開発が進んだ。
「MRJが失敗した原因の一つは、最初から国際認証を得ようという
袋小路にはまってしまったことだ

>>212
宇宙開発とか失敗続き日本は中国の足元にも及ばないし
中国はクルーズ船も作ってたなあ

>>217
失敗したものは埋めて無かった事にすればいいからな
ネットもメディアも中国共産党がしっかり監視してるし

>>209
ホントそれ
日本はITもだめだし
日本は新しいことはことごとく駄目駄目だな。。

MRJは売れないからやめただけ
中国は国内で強制的に使う事をさせられるから作っても維持できる
ただこれだけ

その昔、日本の国産蒸気機関車も初めは外国産の部品の寄せ集めでアッセンブリーだけ国内とか
図面は外国のもので特許無視してちゃっかり盗用とかやってたから
今の中国も150年程度民度が遅れてるだけ
あと200年後にどうなってるか
まあ所詮中国だから期待できそうも無いが

なんだやっぱりパクリか、アメリカに今後潰されそう

そんなんYSだって国産品は東芝製だったかのインターホンくらいだったらしいしそんなもんじゃねーの

>>60
何でどさくさ紛れ中国の政治システムの方が上とか言ってるんだ？

これを説明してくれ

なんか空母でも同じ事してたな
実際はロシアのお下がりだったか

じゃあハッキリ言ってやる
儲からないから作らないんだよ！

負け惜しみだらけで草
日本って堕ちるべくして堕ちてるんだな

>>227
やめたれｗ

中国人を見てると
中国四大発明と言われてる
羅針盤、火薬、紙、印刷は多民族から奪ったモノで実は違うのだろうと思う

>>227
それな

2023年やで
今から飛行機開発してどーすんの
UFO捕まえる方が早いわ

>>188
>アジアやアフリカとかの国が 採用してくれんかなという目論見

でもそのアジアやアフリカの国のエアーラインもその飛行機はその国内でしか運用できなし、中古で売る時も同じことが言えるから足元見られる。

結局スマホと一緒で、他国の部品を仕入れて自国で組み立てるだけだろ。

>>186
中国の型式証明で米国内も飛行できるよう相互承認しているよ

まあ、中国は国内市場大きいし、東南アジアとかにも売るから
あんまりアメリカで売る気は無いと思う
国内市場小さくてアメリカで売らないと商売にならなかったMRJとは違う
中国でARJが飛んだ時に、産経とかがMRJと比較してホルホルしてたの思い出すわｗ

>>198
逆に無意味なオリジナリティに拘っだせいでメイドインジャパンが没落したのでは？

>>1
朝鮮式を採用してくれて誇らしいニダ

どんなのネトウヨがファビョろうが
わーくには同じ組み立てしかしないやり方なのに旅客機もロケットも飛ばせませんでした
型式証明も嫌がらせではなく、設計自体が欠陥だと言うご指摘だった
三菱重工の罪は重い
まあ三菱ってこともあってネトサポいっぱい派遣されてるみたいやけど

外国産の部品使うだけで馬鹿にされるなら日本は何も作れない国になっちゃうぞ

>>235
オリジナリティと言うより
世界が適度な品質でなるべく安価な物、を求めてる時に
日本はオーバースペック、ガラパゴス機能で高価格だったからね

>>238
日本の場合は自ら外国に製造拠点移して
メイドインジャパンを捨てるスタイルだからなあ

>>239
家電もそれで失敗した。ユーザーは無駄な
機能はいらんのだよ。

近平様が乗らない時点でお察し

1960年代の日本かな？

Orzってはっきり言えよ
べつに恥じることじゃないから

>>241
弊害もあるがな

クオリティを捨てた事による故障は明らかに増えとる

作るだけに専念して、企画や販売は欧米に
任せりゃよかったんだよMRJも。自前に
こだわり失敗した

>>229
拾って育てたのは中国ウーマン
💡？！

つか、中国で遺骨捨てても
🇬🇧ロンドンで出土したら意味無いよ？

おめーかよwwww
宋の王族強姦したの

>>245
ユーザーも企業も金だからな。

三菱よりまし

>>248
足利義満いなかったら
滅んでるよ

厳しい！何円だろう
😨！

>>250
ユーザーは安物を求めて
企業は儲けを求める

そら世の中にガラクタが増えるわけさね

今の車の故障、すげえからな
首都高だけでも故障車の情報が無茶苦茶増えとる

部品が欧米製でも設計して部品調達して組み立てて完成させて飛ばすのは各工程で技術や経験が要るからな
どっかの国の飛行機は変なプライドに縛られて一足飛びで飛ばそうとしたから失敗したんだ

>>232
中古マーケットに売れないというのは大きい
エアバスA380も中古で売れないからまだ飛べるのにスクラップ

>>248
精子残して逃げるイギリス人アナキストwwww

>>253
お互い望んだことで望んだ世界だから
行き着くとこまで行かないと変わらない

>>8
MRJで中型旅客機は製造したが、中国のように国内専用にしておけばよかったな
小型機はHONDAジェットがある
航空自衛隊には国産航空機がいろいろある

>>178
エンジン作れるの？

>>234
これ結局取れなかったから中国国内でしか運用できなかったはずでは

その塗料も中華クオリティなんだろうな

>>257
まあ、資本主義、ではなく、資本原理主義の限界は見え始めてるな

結局は、社会共産主義だろうと、資本主義だろうと
行き過ぎれば行き着く先は同じ
権力による搾取でしかない

今の世の中は金が最大権力

もう中国はダメだろね　借金で首が回らない状況

MRJの失敗
国土交通省航空局「まずはアメリカで型式認定取って（だって審査能力無いしw）」
米連邦航空局「製造国で型式認定取れない機体を持って来られても」
という訳で最初から詰んでいた次第

ホンダジェットを見習って三菱航空機をアメリカ法人にしてアメリカで生産して型式認定取って
注文多すぎるんで日本でも生産しますわ、ってやっとけば今頃

惣菜買ってきて皿に盛って手料理と言ってるようなもんか

>>23
ゼロ戦って特攻用に防御力を削ぎ落として速度上げただけだろ

ソースCNNかwアメリカに逆らうと部品止められて死ぬヤツじゃん

B787の方が日本部品比率が多いんじゃね

この先もっと大型機を開発して欧米の競争相手になる
そのためのステップアップの機体だろう
平時なら部品の国産比率なんてたいした問題じゃないが
なにかあると部品の供給を止められて詰む可能性はある

>>261
もちろん爆発します

まあ日本は作れなかったからなｗ

乗りたくねぇ・・・　部品認証、部品品質検査システムはどうなってんだよ？

>>1
マクロン分かりやすい奴
フランスのへたれっぷりは全然変わらんね

色塗っただけwww
国産wwwwwwwwwwww

一国でジェット旅客機の部品全てを製造してそれを組み立てるうまみなんかもうほぼないのに
余計な見栄で嘘つくチャイニーズ

家電にせよクルマにせよ最初はそうだったろ
小馬鹿にしてたらそのうち世界シェアを伸ばしていつしか業界トップ

アジア人ってほんとガリ勉だけで創造性ないよな

国産（笑）作ろうとしてノウハウも何もないから失敗して、妥協に妥協かさねても結局商用飛行もできなかったMRJさんを考えるに海外産の部品だろうが国内専用だろうが設計して実用できてる時点で十分すごい

>>8
MRJは米国の縄張りを荒らしたから、米国の物作はみんな日本に食い荒らされて最後に残ったのが航空機だけ、それもエアバスに半分食われている
此処で日本に航空機まで許したら何も残らなくなる、だからMRJの形式認定で妨害した、半導体で中国を締め上げているのと同じだよ
世間を読めなかった三菱がアホなんだよ
ホンダは米国製のOEMだからセーフなだけ

この記事で笑う奴w
頭の悪い日本人が地球上に存在してゴメンナサイ

ゲラゲラ

パーツを組み立てて安く売るのが一番儲かるだろ

どうせそのうちパクるんだろ
ソ連のスーホイをパクって戦闘機を作った過去があるからな

日本だって戦艦比叡をイギリスに作らせて
そのパクり戦艦を建造したからな
パクるために部品を輸入したんだろ

で、塗装の重さで墜落するというオチ？

日本製は無しかよ

中国｢100%中国製の飛行機なんか誰も乗らないじゃん。｣

なんだよ日本料理と同じじゃん

こんな記事で自分を慰めて現実逃避してるような有様だから日本はどんどん弱くなるんだよ…

灘、開成、桜蔭　名門校に「お受験中国人」が急増中
http://2chb.net/r/newsplus/1686266717/
SNSに子供の成績表や勉強姿を晒す親も

そりゃあ先進国の日本で学びたいわなｗ

中国ってそんなもんだろw
工場があるだけで何も作れないのが中国

欧米も部品が中国に売れるんだから良いことでしょ

>>289
コレ

>>292
不良品も売れるしなw

型式認定を受けるつもりもなく
それをごり押しできるのは
日本が持っていない中国の国力

日本は絶対にその道を進むことはできないけどね

>>284
中国は日本より100年以上遅れてる事がよく分かるw

>>295
しないだけだろw

>>266
ロシアのミグの話かと思ったわw

いいんだよ中国はこれで
新幹線でもそうだったろ？
でもそのうち作れるようになるから

MRJが実用化されてれればなあ…

>>297
共産主義者とのコミュニケーションは基本的に不可能だと思っている

君の考え方は聞いたよ

MRJは失敗ではなく中止しただけ

>>299
100年後じゃんw国があるかは知らんけどな

さすが武漢ウイルス撒き散らす大陸ゴキブリ

中国はアジアの希望

中国のこの辺りの老猾は凄い
日本は日本製にこだわり過ぎた

>>11
>MRJが壮大に失敗した日本から見ると、たとえ外国製の部品を使っても旅客機を完成させた中国は立派だ

そんな事ないよ。
米国の型式認定なしでの飛行なら日本のMRJの方が先だった。

>>8
知恵遅れは黙ってろ

MRJと比べたらスゴイな

大体、米国で形式人て取れてないって事は、中国国内専用機って事だろ。
アジアやアフリカの国が買っても、その買った国以外では運用できないから、その国の国内専用機にしかならないし、年月が経って中古で売りに出しても、世界中で飛べない飛行機なんて足元見られて買い叩かれるか、売れないか、だろう。

中国　全国各地で英語排除の動きw
http://2chb.net/r/news/1656375223/
英語圏への憧れを排除する

グローバルやインターナショナルなどの言葉を
学校の名前に付けることを禁止した。

中国は今これだからなｗ

日本飛行機でも負けたか
日本スゴイ日本スゴイ言って成長を止めた連中は全部ゴミ箱に捨てろ

開発断念したどっかの国よりはマシ

MRJと違って国内でペイできるからな。

組み立てたのが中国ならメイドインチャイナだろう。
一流の部品使って三流品作れる技術は中国にしかない。

馬鹿にしてるけど最初はそれでいいんだよ
技術と実績を積み上げたその先で独自に作れるようになる

>>316
実績のために電車は脱線し飛行機は墜落するのか
墜落するなら中国で堕ちてくれ

運航はすごい。MRJの自称技術者は教わってる米国技術者にクレームつけて失敗する愚か者。もう次元が違う

カプリコン１やろ言わせんな

>>1
日本はそれでも飛ばなかったんだが

各国の航空会社がメンテナンスに必要な部品不足で困ってるみたいなニュース見たばかりのような気がするけど
もうだめじゃんｗ

技術も欧米日製だろ。

中国は金も人もあるだろ
なんで研究開発に資源を投下しないの？

零戦の時代ならともかく、その後の冷戦時代に軍用機いっぱい作ってた中国と
航空機は輸入に頼っていた日本とでは、中国のほうが技術が蓄積されてんのが当たり前
それも分からずにMRJでホルホルしたりするのがおかしかったんだわ

部品が外国産だろうが設計がパクリだろうが、継続していけば
技術が蓄積されて成長していく。日本だってそれをやりたかったけど
国内市場含めた体力がなくてできなかっただけ

中国らしいw

>>1
あっそー

オウベイスゴーイデスネ！

まあ最近塗るのは上手くなったよな中国w

中共新幹線みたいなもんか？

ウリ達のKF-21も国産ニダ、仲間ニダ、ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ

このハリボテ感
中国はこうでなくては

>>1
それでも公金チューチューのあげく文系ｶﾞｰと責任回避に終始する三菱のFラン理工系よりはずっとマシ

連中は表面的な暗記クイズばかりで
基本を軽視し本質を理解する手間を省こうと
するからこうなるんだよね。

本当に恥ずかしい連中です。

知ってた

日本とは状況が違う
ロシアはウクライナ戦争で旅客機のリースが停止された
中国はそれを見越してなるべく自国で開発しようとしているわけだよ

>>268
所詮は下請けでしかなかったのをMRJの失敗で思い知らされたけどな

日本製品はもう中国と変わらんよなｗ

ロケットもどう見ても旧ソ連製のパクりだしな

>>337
白物家電はコスパなら中国製のほうが上だな。

アメリカの小麦を東ドイツで加工したソ連のパンかよ

国産にだ

>>339
三洋と東芝の技術を丸ごと入手したんだから当たり前と言えば当たり前

>>2
アメリカが取らせるわけないだろｗ

>>335
エンジンがアメリカ製じゃあ金玉握られてるようなもんだぞｗ

MRJは5機あった試作機全てアメリカで重機で潰しちゃったけど、名古屋空港隣接の工場とMRJミュージアムはどうなってるのかな。

まず、軍用機バンバン作って、どんどん輸出するようにならないと、飛行機は無理やね
少数だが優れた日本の製品、みたいなのを期待してる人間が多いが、少数ではどうにもならん

エアバスが中国に工場を作った時点でこうなることは見えていただろ

>>344
中国人は日本人より仕事熱心でアグレッシブだから
そのうちエンジンも自作できると思うぞ

日本は何でこんなに駄目なんだろうな(´・ω・｀)

売ってもらった飛行機を自慢して快挙とはw

>>344
だから中国はフランスと関係を強固にしようとしている
今のエンジンはアメリカとフランスの企業提供だ

２３億ドル投じた中国半導体事業　すべて失敗に終わるｗ
https://japanese.joins.com/JArticle/286507
１個の半導体すら作り出すことができなかった

ロシア、中国から購入した半導体の40％が不良品だったｗ
http://2chb.net/r/newsplus/1666230702/

むしろ中国製を供与した方がロシアははやく滅びるだろｗ

>>279
冗長性も考慮できない東の果ての猿設計だからだよ
戦闘機のノリで旅客機の図面引いた結果が何度も何度も何度も何度も何度も設計仕様変更で型式認証に辿り着けなかった
人命のことを旅客機ほどは考えてない戦闘機屋の仕事体質が抜けてなかったが故の失敗だよ

>>353
それでもロシアは中国から買うしかない
中国の狙いはロシアを傀儡にしてロシアを手に入れる事だ

>>353
他国の心配より衰退国日本を憂いたほうが良いよ

>>347
マクロンの最近の動きは分かりやすすぎるね

>>106
三菱の創業は岩崎弥太郎の鉛筆発明から
今のコングロマリットの基礎と言って良い

シャープペンを発明して会社の基礎を作ったシャープ創業者と肩を並べるな

>>153
中野不二男の大いなる飛翔を読んだ後だとかっこよく見える

中国製
塗装もすぐに剥げる。

MRJよりまし。やり遂げたんだからな。

国産じゃねぇぇ

>>356
何も衰退してないけど？

プーさんジェットでも飛ばしてろｗｗ

>>364
アーアーキコエナーイミエナーイ！

なんだかんだいってもアメリカを頼りにしているんじゃない。
ほんと天邪鬼なんだから。

神戸でさばいたら神戸牛になる的なやつだろ

>>1
無能しかいなかったスペースジェットは解散

いつもながらの欧米コピー機だったと記憶してるが？
自国製だと型式証明取れないので欧米産の設計で作られてるはず

三菱の失敗は「型式証明」を所得を甘く見過ぎた、ホンダはそこらを考えて米国で米国人技術者で作った

>>354
同じく戦闘機屋のスホーイが造った旅客機ではそんな話聞かないからスリーダイヤの体質なんだろうね

ホンダジェットはMRJよりずっと小さいのであまり比較にならない

中国人の「出来ます」
韓国人の「出来ました」
日本人の「出来ません」
は信用してはいけない

>>339

> >>337
> 白物家電はコスパなら中国製のほうが上だな。

でも時々爆発するよ

いやいや
最初は借り物でも今や自前の宇宙ステーションまで持ってる国だよ
馬鹿にしてはいけない
油断大敵

組み立てられるのがすごいじゃん

一方日本は、そのパッケージ力すら喪失してた。
国内メーカーは下請けに発注するだけのお安い仕事？
企画すら下に丸投げなんだよw

>>1
だからといって要りません

これを嘲笑う奴らは、アップル社の製品がどのように作られてるか調べてこいや。

>>337
だからと言って中国製で良いわけがない
ただちにリスクを分散し変えていく必要があるね

>>347
それは日本も同じだし
これからの他の国も同じになるだろう
しかしこれからの被害国を一か国でも減らせるように
我々は被害国としてまだ脅威を知らぬ国々の人たちに
知らせる責任がある
大切のはこれから

>>379
そんなことより警鐘を鳴らせ
各所で一言でも多く人々に中国の脅威を知らしめよ

イスラエルの戦闘機みたいなもんか
フランスのミラージュのまんま

>>373
その「できません」→できた
は奴隷根性の証、為政者は決して　できたの労力に貢献しない

買ってきて組み立てて色塗る
プラモデルと同じだな

>>383
それを笑うのは馬鹿だぞ
パクッても二世代目三世代目と中国には次々と作り続ける金がある
君って20年前に中国の経済力を馬鹿にしてだろ

恥の概念はないのか(半疑問的に)

馬鹿にしてるけど、いまの日本はそれすらできてねえよな。

それにしてもMRJは一機くらいは後世に日本の衰退を示す負の遺産として残せばよかったのにな。
よほど無かったことにしたいのかアメリカの地方空港でこっそりと重機で全部スクラップにしちまったし。

>>389
残してたら色々な意味で金かかるもん
壊したということは近いうちには二度と旅客機に参入しないってことだ

>>347
2022年7月
中国南方航空、中国国際航空、中国東方航空の中国三大航空会社がエアバス２９２機を契約　５兆円で購入へ
https://www.chunichi.co.jp/article/501298

2023年4月
中国航空器材集団有限公司（CAS）、エアバス160機を購入契約 200億米ドル（2兆6340億円）
https://ashu-chinastatistics.com/news/905206-86488812790

逆に９割中国製じゃ怖くて買えない、これでいいんだよ

F2を国産戦闘機って言うのと一緒だろ

日本には悪い部品や嘘を教えたから国産ジェットは失敗したの？

大朝鮮が「飛行機」の外側のペンキなら
小朝鮮は「ロケット」のJAPANの字をKORIAに書き替えた事がある。

ジャップは組み立てASSYもできない
中国父さん、小日本をちゃんと教育してよ！

>>394
キリスト教植民地主義を終わり、したのを罪悪と刷り込まれている人も入るし、朝鮮は信者の増え方が史上最速だった。日本人は反省者さしながら大韓聖公会の指導に従うべきだと言われている人も居る。植民地支配に協力した華僑財閥や買弁財閥を輩出している。

テレビの通販で買ったんだ

国産にこだわって失敗した国よりいいんじゃない
徐々に国産部品に置き換えて行けばいい

エンジン関係はロシアに頼ってるみたいだし
自作できるようになるとロシア切り捨てるだろ

中国は背伸びしないで、自国で製造出来ない部品は他国から当然の様に買って使う。　それを見下しあざ笑う日本人の方が本当に国としても人としても超おかしいと思うぞ。　

ジャップ、、と言っていれば、愛国心を示したと自慰する９ｃｍ。
そんな言葉だけで行動で示せ。簡単なことだ。
日本で10台以下/年のヒュンダイ自動車を買えよ。
数十万の不法滞在（別名長期旅行者）の1割でも買えば相当数売れる。
そうすりゃ、ヒュンダイも日本に定着するだろう。

三菱重工よりは上手

福沢諭吉「忠国人はアホ」

ジャッキー・チェン

よくあること

中国　小便器で子どもの食事トレイを洗う
http://2chb.net/r/newsplus/1686272018/
「おぞましい」　中国幼稚園の衛生状況に猛非難

いつもの中国で安心した

つまりプラモデル、、、

>>1
最初はこれでいいんだよ
日本はこれすらできないんだから

なんだ、三菱重工のチャレンジとはこころざしの高さからして段違いってことだな。
だっせえ。

買うほうがチャレンジャーと言われたほど売れていなかった三菱チャレンジャーという車

多分こうでもしないと欧米の航空当局認めないだろうしな。どこもエンジンはベースはGEかRRが基本だし
そもそも単位がインチとかフィートとかメインなのがおかしい。航空業界は新規で入れる所ないしな。
戦争もあって東側機体はほぼ終わったから、ボーイング系かエアバス系かどっち寄りかどうかだけだろな。

>>110
ボーイングかエアバスにラベル貼ってくれ

ボーイングは赤字続きで業績がヤバい

組み立てと塗装だけか
やればできるじゃん

中国で日系企業向け誘致イベント
http://2chb.net/r/news4plus/1686305083/
中国でアニメ、漫画、映画・テレビなどのコンテンツ産業を発展させる計画がある。

多くの優れたアニメ・漫画文化クリエーティブと関連企業を誘致したい考えを示した。
成都ハイテク産業開発区には三菱重工や伊藤忠商事、日立製作所、
出光興産など世界上位500社に名を連ねる日系企業80社余りが進出しており、
一連の質の高い協力の受け皿も完成している。

イリューシンとどっちがマシ？

そしてメンテはあんしんの中国人！

中国の格安電子回路モジュールと同じ構成だな
ん〜まぁ安けりゃいいんだよ

>>391
こいうのって10年以上前から繰り返されてることで
何度も聞いたことあるような気がする
中国国内だけで使うことを前提に中国国内で作り
エンジンの提供を受けて運用するだったかな
ボーイングって中国にはそういう契約してる

上っ面のパクリだけでドヤるのが中国人

パクれる技術があるからやっかいなんだぞ
本当にダメな国はパクることすらできない

中国国内飛ぶだけならアメリカの承認なんぞいらんからな。
日本の空はアメリカ軍がガチガチに管理してるからアメリカの認可がなきゃ飛べないのでMRJは最初から無謀な朝鮮だったんだよ。

上っ面のパクリすら失敗したジャップランド
三菱は国家なりwwwwwwwww

アメリカの航空会社がかなりの数の予約してたんで
その言い分はおかしいかな
そもそもアメリカが邪魔しないようにMRJのエンジンはアメリカ製にして
教育からメンテまでボーイングに委託するんだったかな

MRJに関しては納品予定を大きく遅れて遅延金も相当額払ったはずだし
技術力がないのにまだ人類が作ったことないレベルでのカーボン使用を
使用として契約とったことで完成させることもできずに終わっただけだ
かなりの無能を晒して大赤字を出して終了ってのが全て

じゃああの5機の試作機は全く予定性能出せなかったってこと？

性能を出せないというよりもカーボン部分のクラックから
安全性の確保ができないことで補強や仕様変更が生まれ
軽さからくる燃費などの当初の契約性能要求性の満たす前に
赤字が膨らみ上層部が耐えれなくなった

ひどい言い方をすると実績のない技術で営業を行い
性能詐欺になってしまい売ることも出来ず諦めた

F2でも同じような話があったね。
軍用機とはまたレベチなんだろうけど。

今はそれでも、飛行させられるのは素直にすごい

日本は飛ばせられなかった
でも日本はそれなりにまともなコロナワクチンを作る事は出来ましたよ

欧米製の方がむしろ安心だろ、じゃあ欧米から丸ごと買えよってなるけど

日本も最初は国産航空機という触れ込みだったけど
最後は欧米の部品だらけになっていったね

当然緑色だよな
そこは自虐センスを見せて欲しい

やっぱり俺たち国民全体のレベルが低下してるから
政治も技術も劣化するんだろうな

支那が自力で作れない物、ボールペンの先のボール、精密ネジ

中国メーカーの産業用ロボットは日本依存
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1704705/
稼いだお金の多くが日本企業の手に

中国は産業用ロボットの生産において「基幹部品」の技術を掌握できておらず、
日本から調達しているのが現状だ。せっかく市場でシェアを拡大していても、
日本企業から重要な部品を調達しているということは、せっかく稼いだお金の多くが
日本企業の手に渡っていることを意味する。

中国が突破しなければならないロボットの基幹部品とは、減速機、サーボモータ、
コントローラの３つで、この３大基幹部品が生産コストの７割を占めている。
特に減速機は世界の４大メーカーが市場を掌握しており、そのうち２社は
日本メーカーなので、ロボットの製造はかなりの部分を日本に依存している。

中国も国産化に尽力してきたものの、突破しなければならない壁はぶ厚い。
減速機は中国国内で作れるようにはなったが、性能は日本製とかなりの差があるため、
競争できるような製品を作るにはまだまだ時間がかかる。

世界でメンテできないと採用されないじゃん

絶対乗らない
トランスアジアとか忘れてないぞ

>>1
新しい産業を興すときってのはいつもそうだよ
日本も博物館で国産初として展示されてるものは内製化とは別

「先行者」が中華キャノンをブッ放しながら、ピコピコと一言↓

>>437
ならば部品がオール外国製は有利だな
MRJやC-2とUS-2はこれどうするつもりだったんだろう

日本が下請けに甘んじ続けていたら最悪中国の下請けになってしまう可能性もだってあるからな

自覚甘い
どう見ても既に中国の下請け
中国の下請けじゃない製品ジャンルあるのか？

つまりこうだよね

数機米国製をかってバラして、同じ部品を探して輸入して
プラモデル出来ました！塗装はバッチリ

www

中国は今ロシアの部下になったカデロフ軍に
戦闘用車両を渡した疑惑が持たれてるけど
G7から締め出される覚悟はあるんだな？

フランスのババア好き大統領が中国べったりだけどな

>>54
飛んで爆発しただけやから。

>>55
エアバスＡ321ceoは？

>>178
基本設計は日本製のＴ400も思い出してください。三菱の前々回の失敗機な。

>>259
少しは自分で調べろよボンクラが…

ライセンス生産という概念が無い国だからそのうち新幹線みたいに国産開発って主張するだけでしょ。
同じもの延々と作るだけだけどな。

>>451
日本の博物館でも欧米が設計して日本の工場で組み立てたものを国産初って言ってるよ

何をやってももうかりゃいいだろ
って、これ儲かるのか？

>>453
一帯一路で借金漬けにされた国は
実績づくりのために買わされるんじゃないのか

>>441
整備拠点のために一昨年くらいにボンバルディアの一部を買収してた記憶が

>>456
EV終わりだよ
なんにも記事みてないんだな

ノルマを消化してるだけなんよw

よくこんな程度で戦争しようなんて思えるよな
開幕主要都市焼き払われたら小便漏らして降伏だろこいつら

なりふり構わぬパクリをしてないのは、メリケン帝国ぐらいだな。

日本は占領中の航空機製造開発が禁止されたダメージと
航空機開発に国が金を使わなかったのも遅れの原因
空白の7年間はプロペラからジェットエンジンへの転換期
戦中のような兵器開発の巨額投資もなく何も出来なかったね

MSJ（MRJ）よりマシなのは確かだなｗ

>>348
自動車のエンジンもまともにできないくせにｗ

塗装が炎上しそう

MRJは世界中が嫌がってるのに
日本の参入を強引に推し進めた三菱が悪い。
ホンダみたいに販売をアメリカに任せて
利益をアメリカに渡しとけば良かった。
三菱は満州国建国から何も学んでない。

>>463
お前は自動車のエンジンつくれるの？
作れないなら黙ってろよ

ボンバルディアはカナダの重工業企業で、
航空機部門はは、元々はデ・ハビランド・カナダと言う、
UKのデ・ハビランド・エアクラフト社の子会社が発展した会社、


ブラジルのエンブラエル社はドイツ人航空機技術者がブラジルで立ち上げた会社、

成り立ちが全く違うから覚えておいてね。

MRJの件は三菱や経産省がボロカスに叩かれてて、確かに見通しも甘すぎたんだけど
現在のFAAの型式証明の要求見るとアメリカ側が新興国の新規参入を不等に拒絶してるようにしか思えん
機体だけでなく各部品の滞空証明はもちろんその設計、製造、保守のプロセス
エンジニアや整備員の資格認証制度及びその取得に必要な実務経験時間や育成員及び試験官の資格認定まで全部自分達のルールで要求してて
こんなの自分たちでルール決めてきた既存の会社にしか飛行機に載せる物は作れる訳ないと思える
最初から全部アメリカ人使ってアメリカ式でやるホンダジェットのやり方しか無理
だから技術は流用するけど基準や認証に関しては独自路線を保守しとく中国のやり方は充分合理的に思える

とにかく中国製の飛行機には乗りたくないわなｗ

世界で運航するボーイング機6千機　中国製部品を使用

　ボーイング社は今年、中国市場進出40周年を迎えた。ボーイング・チャイナのマーク・アレン総裁は13日、第9回中国国際航空宇宙博覧会（珠海航空ショー）の会場で、人民網と中国航空報社による合同インタビューに答えた。人民網が伝えた。

　中国の航空機製造企業との協力についてアレン総裁は、「現在全世界で運航する6千機のボーイング機には全て中国で製造された部品が使われている。

>>452
そういうのがあるのかい？　で、それは何？

「一緒に中国を貶しましょう」
VS
「一緒に欧米のシマ獲りませんか？」

スレ読まずに判定！勝者反中！

>>471
>>439

また日本にコロナ拡散しないで。
来なくて良いから祖国へ籠ってろ。

中国製塗装が爆発するんですね
で、埋めて無かった事に

>>459
どうして中国は米国を超えたのかとかスーパーパワーになったとか
なぜ世界一になれたのかとかそんなシンポジウムだらけだよｗ
終わってると思う

川崎・川西は堅実だねえ

日本はボブスレーもなめてたからな

一方日本は・・・

ほんとかな～
日本だと中国製じゃない製品を探す方が大変だろうに

おそらく最後の京セラ製となるワイのDigno ケータイ4。
本当に全部日本製かは不明。

財閥ジョークに使われる三菱鉛筆は日本製ばかりだけど。

ただの三菱の上位互換か