【福岡】「ランボルギーニ」走行中に炎上　真っ黒焦げに　北九州市 [ばーど★]YouTube動画>3本 ->画像>39枚

【動画】


北九州市小倉南区で２８日午後、高級スポーツカーが走行中に炎上する火事がありました。

けが人はいないということです。

交差点の手前で、黒い煙を上げながら白いスポーツカーが真っ赤な炎に包まれました。

警察などによりますと、北九州市小倉南区湯川の国道１０号で、２８日午後３時４５分ごろ、「車が燃えている」と通報が相次ぎました。

消防の消火活動で、火はおよそ１５分後に消し止められました。

車を運転していたのは、北九州市門司区の自営業の男性（５２）で、「走行中に車から煙が出て、その後出火した」と話しているいうことです。

運転していた男性などけが人はいませんでした。

警察と消防が、出火原因などを詳しく調べています。

12/28(木) 20:00　九州朝日放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/772d2fa3a9237f2fd30cbe86c2203784014162bc


■他ソース
【速報】白いランボルギーニが炎上…真っ黒焦げに　運転していた男性は逃げ出して無事　北九州市
https://www.fnn.jp/articles/-/636621

フェラーリやランボルギーニは燃えやすい

所詮VWグループかぁ

クスッときたのは内緒

トヨタも日産も燃えてるよ

あれは飾って置くための車だ
走らせちゃ駄目だろ

ランボルギーニやフェラーリは燃えて鳴らしが終わる

はははははは

小倉南区だろ
南区はやばい

マフラーに煤でも溜まってたのかな

消火器積んどけよ

福岡だからどうせ反社の車

自殺ちゃうの

イタ車って売り付ける為にわざと燃えやすくしてあるんじゃないの

イタリアの車屋やバイクってすぐ燃えるじゃん
輸入禁止にしろよ

ランボルギーニ モエタ

一生もののネタが出来て良かったやん

イタリアの車はよく燃えるな

怪我人が出なくてお金持ちが気の毒なことになっているニュースだね！
とりあえず怪我人や死人が出なくてよかったよ！

ちんたら走ってブンブン無駄噴かししてたんだろｗ

EV車の炎上は構造的欠陥
ガソリン車の炎上はイタ車の信頼性欠如

タミヤ製？

支那畜カーとデッドヒート

ランボってニュートラルでアクセル踏みまくるクルマだろ？
燃えて当たり前

車もロクに作れないようイタリアのバカたちにも
日本は一人当たりGDPで負けてるんだぜ

スーパーカーってw
頭の中子供かよwww

ちょくちょく燃えてるけど、木と紙でできてんの？

自営業ねえ

っていうか、ガソリンに引火してドカーンといかないの？

ものすげえうるせえ車よな
近所迷惑

>>26
スーパー発火ー

エンジンふかしてアフターファイヤーから引火か

これは高物買いの銭失いだな。

消してくれ 早く 早くゥ

「トヨタ」走行中に炎上、

とは言わないだろ気付けよ

原因は何なんだ

ランボといいフェラーリといい何十年経っても進歩しないのは何故だw

人口減少著しいど田舎でランボとかさぞ目立つだろうなw

ランボルギーニはそういう乗り物だろ

>>35
エンジンが後ろについてるからきづかないのだろうな
カチカチ山のタヌキみたいなもんだ

ワイの旧車はオーバーヒートで物理的にエンジン掛からなくなるが
コンピュータ制御で設定自由に選べる今の車はエンストするより燃やしたほうがマシという思想でもあるんか？

ランボだけに焼肉ができたか(´・ω・`)

まぁ、たしかにヒュンダイ走行中に炎上は聞かないけど衝突して2秒で炎上(ロックかかって搭乗者逃げられない)はよくあるからなぁ

北九州とかチンピラしかいない
お前ら絶対行くなよ

これ込みの魅力だろ

ウォルターウルフカラーになったんだな

>>16
ちょっとカワイイと思いました

これ半分抗争だろ

真っ黒なランボルギーニ♪

>>1
保険で新しいのタダでもらえるんやろ

日本車ってしょっちゅうリコールかかるけど
イタ車ってこんなに燃えてもリコールならんのな

もともと、ある程度スピード出して
高温に置かれる状態で設計されてるから
冷えてる状態だと金属配管に隙間が空いてて
オイルや燃料が漏れるらしい

なので一般道をゆっくり走ってると
発火してこうなるってどっかで聞いた

パワーある車は燃料ポンプの容量でかいので燃圧も高い
経年劣化で燃料系の様々なとこから漏れる

それランボルギーニちゃうオンボロギーニや！

>>52
それってフェラーリエンツォとかいうやつじゃねーの
日本のデザイナーが速度超過の言い訳につかってた

>>52
なわけねーだろ、あほか

スポーツカーのランボルギーニは興味が無いな 実物の品質感が低いんだよ 説明出来ないけど､どこかがおかしい
ランボルギーニのSUVの方が良いし見てみたい

>>1
絵崎教授「耐火性を検証するための燃焼実験は以上だ…」
両津勘吉「おい！実験じゃなくて事故だろうが！」

乱ボル

>>27
イタ車は、というか燃える車はフュエルラインに問題あり

おこげ

これってあれでしょ よく高い時計とか買ってオーバーホール 一つも出さないやつみたいな話でしょ


点検とか 修理 とかちゃんとしてないからじゃん

>>52
動き続けないと死ぬとかマグロじゃあるまいし

アウディーなのに燃えたのか
珍しいね

高級な焚き火だね。

>>52
わけねーだろｗ
そんなんだったら一晩おいときゃガソリン全部なくなってるだろ

って誰かつっこまんのかね

ランボールギーニは地味だからな
バットモービルに比べれば

デザインとパワーだけ
他は何も特筆すべきことが無い

修理代が気になる

>>66
穴の位置によっちゃ全部もれない
そこまで場合分けして思考できないのがお前の限界だよ

>>41
オーバーヒートで車燃えるなんてのは車両火災の極一部でしかないんで。そもそもこの時期にどんな渋滞してたってオーバーヒートなんてまず起こらん
それよりその存在するかどうか怪しいお前のオーバーヒート車をどうにかした方がいいぞ。そもそもオーバーヒートってのは火災なんぞよりヘッド周りや腰下へのダメージが問題なんや
そんなに繰り返してるならヘッドガスケットは抜けてるだろうしピストンは焼き付く寸前、クランクやコンロッドもあかん
それがエンジンかからんだけで済んでるって奇跡や

馬さんも九州だったけど、ムルシエラゴで横転して死んだんだっけ？

動画みたけど炎上してる様が一種の美をかんじさせる
流石というべきかやっぱり傍迷惑というべきか

>>70
www

ランボルギーニがボロギレーに

外車は高級車でもよく燃える
日本の車がいかに優秀であるかがわかる

ムルシエラゴかな？
右ハンドル欲しかったけど中々出てこないよね
今じゃ値段も上がってきてて買えなくなっちゃったけど

高級スポーツカー
何ですぐ燃えてしまうん？(´･ω･`)

燃えながらカッコつけててワロタ

品位の欠片もない反社会的人物が乗ってるイメージ。

ランボ乗るなら消化器3台常備がデフォと聞いたけど

>>81
常備したところで消せない

>>50
このクラスのランボだと車両保険は保険会社が嫌がって引受けを拒否する事が多い
多分、車両保険は入れてない

>>72
え？あの人亡くなったんだ・・・
マクラーレンF1を3億円でオファーされた話が面白かった

ランボルギーニとかフェラーリとか外車が燃える記事はたまに見るけど国産車が燃える記事ってあまり見ないな
国産トラックが燃える記事はたまに見るけど実際はどうなのだろうな

霊柩車作ってもいいんじゃない？

またEVか！！

いっつも燃えてんな
イタ車にリコールとかないのかな

>>84
亡くなったのはもう何年も前になるよ

トンコツビーミ

フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

まっくろこげすけでっておいでー

>>85
燃える確率は外車の方がまちがいなく高いと思うが、高級外車は燃えると１００％ニュースになるけど日本車は小規模だと全国ニュースにまでならずに終わるかもしれない。
報道は自分の耳目にまで届く前にスクリーニングに掛かってる前提で受け取っておくべき

まあ無事で良かったね

MFゴーストの見すぎ

リチャード・ハモンド「燃えないランボルギーニは無いのかよ！」

火葬場いかなくて済む

火の玉となりて岸田はんを注意深く暖かく見守るランボルギーニ優しい

イタ車の電装って改善しないな

>>85
一時期の三菱の火災は悪意しか感じなかった

イタ車にはありがち
ドンマイ

ムルシエラゴは燃えるのが有名だからね

燃やしてから乗るんじゃないんかね

車って何が原因でいきなり発火するんだ

>>1
また外車の出火炎上かｗ
先日の神奈川県厚木市のパチンコ屋の立体駐車場丸焼けの
火元もVW（フォルクスワーゲン）製のゴルフTDIだったが

暗くてお靴が分からないわ

ランボルギーニ・オワタ

装飾品に乗るなんて、そもそもそんな使い方をするようなやつに買ってもらうために作ってねえよ。

>>100
統計上一日一台は燃えてる感じだったはずなのに三菱だけ名指しだったからな

ムルシェラーゴかな
フューエルラインの点検不足と電動ファンのサーモ不調かな

>>52
SR71かよ

>>104
電装系の絶縁が甘くてオイル等に引火する

一回燃えてからが乗り時

冷却周りが走行風での冷却有りきの設計なのかね。信号の度ストップアンドゴーじゃしんどいとか

空ぶかしなら自業自得。

>>108
と、コンバインメーカーが言っております
農作業で使うためですよね

ランボルギーニ、フェラーリは1年に1回は燃えたとかニュースで見掛けたりするけどポルシェはあんま聞かないよな

スーパーカーブームの時にジャンボ尾崎のフェラーリ512BB炎上のニュースを見て以来定期的にあるよね。何十年経ってもイタリア人の安全思想って変わらないんだな。日本人が言えた義理ではないか。

>>112
サンキューそういう理由なのか…
こんな高級車で何回も発火してるなら安全対策して絶縁しっかりやれば良いになと思った

ポルシェは燃える前にどこかにぶつかる

フェラといいランボといい、燃えて完成する究極の車
金持ちはいいけど、燃えるの嫌ならLFAとかNSXとかにしろ

訳分からんボルギィニィー
フフフフン
飛ばしますよぉ

デブで乗れ無いよ
Lサイズ出してよ

燃えたのこのムルシエラゴだってな

イタリヤの工業製品を信じる人間がいるんだｗ

>>118
今はニュースとかになるくらいだけどX1/9の時代なんかほんとそこらで当たり前に燃えてたからね。俺は2回目の当たりにしてる
HFインテグラーレもよく燃えてた

>>1
もう一台高そうなのが横通ってんな
そういう地域なの？

最近のランボは中身はアウディだからマシになってきてる
燃料系のパイプは対策しないとヤバイけど

稀によくある

ダイハツは燃えない。たぶん

これダイハツ話題逸らしの工作だろ絶対に？

フランスやイタリアは暖かいから暖房が全く効かない
その代わり冷房はクソほど冷える
ドイツやスウェーデンは寒いから暖房はクソほど効く
しかし冷房が全く効かない

日本は冷暖房よく効くが遮音がプア
なぜかと言うとヨーロッパみたいに石畳の道や未舗装路がほとんど無いからされていない

流行りのマット塗装に変身

ひと足早い成人式かと

これ車両保険出るのかな？

>>125
デロンギのコーヒーマシンはいいぞ

>>70
隙間を穴にすり替えるな勝手にw

フェラーリやランボがいくら燃えて
も会社の責任が問われ無いからいいな

>>52
民明書房 イタリア車の栄光と影より

台数少ないのに燃える確率の高さよ

ロケランか対戦車地雷、自爆ドローンのどれにやられたのか

ダイハツは燃えないもんな
下には下がいるぜ

フェラーリとかランボルギーニとか希少種なのによく燃えるよな

吹かすとマフラーから火がチラチラでて、それが燃え広がる動画が海外であったな
いくらなんでも燃えやすすぎや

これは仕様だからリコールにはならない

古いポルシェ911が後部エンジンから火が出てたのは
以前湾岸道路で見たな。

>>127
国道10号線、中心市街地から 5kmほどで普通の住宅地

あんた大丈夫か?
ランボルギーニがパァだぜ?

燃費が気になるな。リッター2kmぐらいかな。

炎上車のドライバーって滅茶苦茶楽しそうだよね

欧州車は放熱機能が弱い、だいぶん改善されたが…

散々イタリア馬鹿にしてる書き込みを見るけど80年くらい前は同盟国だったわけで
まあなんというか

まあ燃えたらまた新しいの買えば良いやって感じの金持ちしか乗らないから別に良いんじゃない？
オーナーも買い替える口実出来て内心喜んでるだろ。

イタリアの機械工学は優秀ですよ

>>139
さすがは田沢じゃ博識じゃのう

ぷぎゃ。＾＾

自分より高い車乗ってる奴が事故したり
燃えてるのみると胸がなでおろされる気分だね

>>146
空冷は機構上オーバーヒートするまでが仕様だからね
ビートルなんかもそうだがリアエンジンやミッドシップなら尚更。停止中ならどこにエンジン乗ってても同じだし。風当たらんからね
でもオーバーヒートが直接炎上に繋がるってのはそこまで多くないよ。大抵は電装や燃料配管の劣化や不具合、未対策

パガーニやブガッティなんかが燃える話は聞かないね

本当にダイハツ以下のただのゴミやん

中共のEVなら大爆発してたから不幸中の幸い

こちらも「優しい子、趣味は車だけ(５２)」でいいよね。＾＾

>>2
つい最近、久留米でフェラーリが炎上してたな
https://www.fnn.jp/articles/-/608113

ランボルギーニ　ワロタ

型落ちのオンボロばっかだな

イタ車はオートバイもよく燃えるね

尾翼があるからLP500かな。
こんな車駐車できないじゃん。
降りられない車はイラナイよ。

無駄吹かしするからだろ

日独伊のクルマはすぐに炎上する
やっぱりヒョンデのクルマがサイコだよ

>>2
ちゃんと整備したら燃えないのかな？
金持ちが買う割にはその辺適当なのかな？

母娘を巻き込まなくてよかったね。
こちらは物損だけで済む。

修羅の国だからな

経年劣化じゃねーの

お金持ちだから燃えてもまた買えば良いて感覚でしょ？
高級車燃えてもオーナーニコニコの人たま〜に居るでしょ。

北九州だから30万ぐらいの中古で買ってそう

これは痛いね
イタ車だけに

なんだかダイハツネタが沈静化してきたな

ロードバイクならコーラ1リットルで19kmほど走れるな

欧州車は高温多湿のアジアはちょっとキビシイ

欧州車は高温多湿のアジアはちょっとキビシイ

>>176
ﾃﾞｨﾓｰﾙﾄﾍﾞﾈ

ベンツなどの高級車アルアル

総資産１００億位なら車の１台全然平気だけど、
車に全振りローンでかったならオワタだね。
億万長者の漏れはボロチャリだよ。
お金はけっこうあるけど、勲章はないので。
２キルやって市原で労働奉仕なんて反吐がでるからね。

仕様です

>>146
改造してる場合、フューエルラインをショートカットして、エンジン真上を通してたりとか
で、そこから漏れて発火
エンジンフードからピューってガソリン飛んでるの見たことある

高級車の事故は胸がスッとするよな

空ぶかししすぎたんだろ

日本みたいに平均速度が遅い国では駄目なんじゃないの？

買い換えを促す時限発火装置が純正装備されている

ランボルギーニマタモエトール

パンツァーファウスト被弾した

イタ車は黒焦げになってなんぼ

ざまあｗ

>>52
SR71じゃあるまいに、さすがにそれは無いだろ

それが魅力の一つだから

この中に安倍晋三をぶっ込みたいわね

軽量化のために可燃性の部品を使っているんだから当たり前のように
定期的にこの手のニュース

調子コイてアクセル煽ってマフラーからの炎でリアが燃えたパターンの可能性

Firing Black!

あー、燃えちゃったかで済ませられる人だけが乗って良い車なのかね

ダイハツアプローズが炎上した件はマスコミのネガキャンと思っていたが・・・

確認された不正で最も古いものは、1989年発売の小型セダン「アプローズ」だったが、

修羅の国ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

麻布十番でランボルギーニ・ミウラが
燃えてたことあったな

ハマの黒ヒョウにインスパイアされた門司の黒（コゲ）ヒョウ

関係ないが、オックスは去勢された牛なんだな
ガキの頃、「人はオレを潮来のオックスと呼ぶぜ!（ドヤァ！）」ってかっこいいと思ってたが、あれ「人はオレを潮来の種無しと呼ぶぜ!」と言ってるようなもんなんだな
まあ、池沢センセも意味知らないで響きだけで書いちゃったんだろうけど

ランボはアベンタが燃えるのは
定番だったけど
これはお約束のマフラー周りじゃないね
どっちにしてもミッドシップのくせに
フェラーリとか低速でのエンジン冷却が
十分じゃない設計だから
渋滞は発火リスク高いんじゃね

イタ車って何で定期的に燃えるんだろうな

>>167
LP500はカウンタック
ムルシエラゴはLP640

品質悪そうなのに高い金出してよく買うよな

やっぱり大谷のポルシェの方が安心感ある
ランボルギーニはしょっちゅう炎上してるし

なんか定期的に燃えてるな

多分燃えてるのはミッドシップが圧倒的に多いかと
フェラーリとかラジエーターをフロントに
付けずにリヤのエアインテーク
2つにラジエーター付けてて
飛ばすの前提で電動ファン片方しか
付いてないとか普通にある
渋滞とか考慮してない

改造してると保険出る？

>>208
焼失させても痛くない層が買ってんだろ

>>196
その人はとっくに舌を抜かれて地獄の業火で焼かれてるから

ミッドシップは冷えないからね　

なんかランボルギーニしょっちゅう燃えてないか？？？

高排気エンジンの低速だから排熱が追いつかなくて燃える
それだけのこと

これ保険金出るんか？

保険出ればセーフと言いたいところだけど
そもそもランボルギーニはしょっちゅう燃えてるから
元の保険代が高すぎる。年間100万円くらいするんちゃうの？

こういうのってイタリアでは訴訟とかリコール対象にならないの？

>>170
ノロノロ運転が継続すると加熱して出火するとか、有りそうだね

>>211
SW20やAW11は配管長くなってでも前にラジエータとエアコンコンデンサーつけてるからな
そのせいで冷却水や冷媒の量増えてしまうんだけど

年末で道路が混んでたんだろうな
冷やせずに温度が上がりまくって炎上

>>203
これは勿体無い

トラクターを製造していたランボルギーニの社長が
買ったフェラーリ乗って不満な所を
フェラーリのエンツォ社長に直訴したら
おまえが運転下手だからだと鼻で笑われ

それに怒って「フェラーリを凌駕する車を造ってやる」と
送り出したのがスーパーカー

>>170
ファンの集いでエンジン音を聞かせてもらったが、
クラッチがカリカリチューンされていて、本当にカリカリ鳴る
ありゃ、ニュートラルに入れるだけで消耗するエンジンだ　（それが良い）
しかし、それは故障リスクと背中合わせだと思う

>>204
オックス

あの「失神バンド」の原点とは　真木ひでとが語る秘話
https://www.asahi.com/articles/ASN7R3F63N7LUCLV001.html

燃えるところまでがランボルギーニ

>>104
燃料ホースの劣化や硬化で燃料が漏れ、
漏れた燃料がマフラーなど高温部にかかって引火。
この時点ではなかなか気づかない。
引火した火が補機類の樹脂パーツを燃やして一気に燃え広がって炎上。

「当初は制限速度で走っていたが、ラジエーターの水温が異常に上昇してきた。希少価値が高い車に負担がかかることを恐れ、風を当ててエンジンを冷やすためにスピードを上げた」と釈明していた。

燃える男、といえば

やはり、阪神亀山

登録車の車種毎の炎上比率でいうとランボルギーニはどうなんだ
飛び抜けて高いなら公道走るなって事になる

低能糞土人どもがつくった外国製なんかを買うからこうなるんやで。

黒崎でフェラーリ燃えてたのは4年前か

白からマットブラックに

ぷっw
ダッサ

本当はチョンカーとかアメ車もよく燃えてるんじゃないの？
何かっつーと隠蔽されるし
イタ車がそのへん無防備なだけで

>>222
そうそう、おかげでクーラントのエア抜きはとても面倒臭い

高い金払って炎上＜ざま
貧乏人は憂さ晴らしするしかない

>>229
パーツの劣化とかなら法定12ヶ月点検とか車検とかで直さないのかな

ワイルドスピードの撮影と勘違いするだろ

耐性偽装してねえか？

自らデザインの“フェラーリ”で制限速度88kmオーバー 「エンジン冷やすため…」男に有罪判決【山形発】｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/485884

信号待ちでエンジン吹かしてイキる
↓
エンジンルームに生ガスが溜まる
↓
エンジンの発熱で引火
↓
リアから燃えて全損

というバカドライバーのいつものパターン
フェラーリにせよランボルギーニにせよ非常にデリケートだから空ぶかしなんて以ての外なんだよ

金持ちがクルマ燃やす遊びするのはいいけど公道でやるなよw

真っ赤な炎って…
オレンジじゃん

>>54
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

かつてはフォード車もよく燃えてたよな
でも日本人がまるでアメ車に乗らなくなってから
その手のニュースは聞かなくなってきた

こいつらいつも燃えてるな
馬鹿みたい

お金持ちですね

こういう珍妙な乗り物は消火器必携してないのか？

原因はランボだから
ランエボだったら燃えなかったのに

燃やした数で箔がつく世界

ジャップ用にB級しか輸出してないからだろ
お金持ち産油国やアメリカではこんな炎上聞かねえし

この手のスーパーカーってEV転換の方向づけあるの？

こういうのって車両保険効くのか？
最近やたらフェラーリなんかもよく燃えてるよなぁ
やっぱりこういうのって高速走行前提の車なんだろうね
町中の渋滞でウォンウォン爆音撒き散らしながらトロトロ走る車じゃないなｗ

>>255
あるよ

>>247
こち亀はガキの時より大人になってから読む方が面白いな

>>235
なんか笑った

イタリア人は電気のことよく分かってないのに車作っちゃうんだもの

後藤さんが言ってた頃から進歩がない

燃やしてなんぼの世界

イタ車は最後に燃えて完結する

ハゲたおっさんの頭が燃えてるかと思ったわ

新幹線大爆破みたいなもの。

ランボルギーニは冷却が悪いから、常に走り続けて空気を入れないとこうなる。日本の渋滞道路で走らせるのは無理。

ランボルギーニはやっぱこうでなくちゃ

ダイハツよりもランボルギーニを販売禁止にせべき

よく燃える車だね。よくこんなの許可出してるわ

日本の気候は過酷だから耐えられなかったんだろう

>>9
なにがやばいの？

緑の中を走り抜けてく真っ赤な炎

車が突然燃えちゃったら保険で戻ってくる？

パッケージに電話番号載ってね？
番号あるならそっちの方が早い。

前にデ〇ズニーランド内のストアでクッキー買って帰ったらカビてたことあったから電話したら
着払いで送ってくれと言われたわ。

この手の車を日本で乗るのが間違いだろ。
道路が狭くて曲がりくねっていてスピードが出ないんだから冷却が不十分になる。

燃えやすいではなく、メンテ感覚かなり短い、日本の車検レベルのスパンではだめ
二ヶ月事にチューンしないと

>>1
こういうのってメーカーが保証してくれんの？

板金7万コースだぜこりゃ

>>268
気候ってより走行環境じゃないの
信号や渋滞だらけでおまけに制限速度も低い日本じゃ、そらパワーもて余してエンジンが負荷に耐えられんでしょ

ラン・ボルケーノ

欧州車の日常

パチンカス屋駐車場で他人の車150台を炎上させ覚悟の有る人間だけが買いなさいｗ

え尽きたぜ…真っ黒にな…

ちょっと前にも福岡で外車燃えてなかった？

>>255
エンジン⁺モーターで得られるモアパワー、カタログ上のパワーの為にHV化だね
尚燃費は良くない模様

ヴィンテージでもねーし現行でもねーし中途半端なスーパーカーだな

>>2
燃えてるニュースよく見るね超高いのに
デザイン全振りのお値段なのかしら？

そもそも日本の道路事情に適してないんじゃないのｗ
信号ばっかりで止まって繰り返して
熱が溜まるだけだろ
いいとこ東北か北海道くらいじゃないの燃えずに走れるの

>>1
イタリア人なんですぐ燃える車作るん？

ランボルギーニいつも燃えてるけど、ついこの前も日本で燃えてなかった？w

工場でも少量生産のやつって組み立てる奴も忘れるしな、忘れた頃に生産とか
やはり数売れないものの信頼性は少し怖いな

これ田舎の中古車で買ったんだろ
コーンズで1000万円のフェラーリ買ったけど5年間ノントラブルだったわ

>>49

（‘人’）b

ハマの黒ヒョウかよ(笑)

まあ、これにこりてダイハツ車に乗り換えることをオススメする

中古の外国車は絶対止めた方がいい、比較的安くて格好いいだけ

乱暴ニキ

>>170
エキマニ近くに遮熱もせずに配線通してるからそら燃える
無粋なものを付けるのは美しくないとか昔はマジで言ってたからな

貴重なランボルギーニが

ランボルギーニってよく燃えるな

>>288
今はランボルギーニも普通のライン作業

ARASHかな？

そういや何年か前の年末もフェラーリの多重クラッシュあったよね？

こういう少し古いスーパーカーが燃える最も多い原因はオーナーのケチり。
中古価格がこなれ不人気で本来買ってはいけない資金力の人が買ってしまう。
が、安いのは販売価格だけで古いスーパーカーの維持費は新車以上にかかる。
あそこがダメ、ここがヤバそうが大量に出てきて、もうほんとにスゲーかかるのよ。
走るのにすぐに問題が出る箇所はメンテするけど、そうでない箇所については
ケチって予防的整備を怠っちゃうんだな。

国産車に乗ってる人でも長年乗ったクルマのディーラー車検の見積もりで
経験あると思うが「センサー類とかホースとか問題ないのに替えるのか、ボッタクリ」
とかな、そういうところのメンテを怠ると悲惨な目にあったりする。
幸い、国産は台数多くて経験値が豊富だからすぐに燃えるような造りになってないけどね。

>>285
街中走るのに向いてないってことかい？
外国でも街中は似たようもんでは

>>255
フェラーリもランボルギーニもEVの技術力はゼロだからオワコン
環境基準に適合しないこれらの車はもうじき販売禁止

>>52
冬になると駐車中オイルとか燃料ダダ漏れすんのかよw

もはや様式美ですらある

>>284
耐久性より性能や美観に全振りだから、そうなる仕様ですで済まされガチ。

想像以上に凄い写真だった。

当たり前だけど国産が一番燃えてんだよね
外車しかニュースにならんから勘違いしちゃうけど

>>296
ニュースみてるとそういう印象を受けるが、実際には毎日のように日本車も燃えてるけどニュースにならないだけじゃないか？
フェラーリやランボルギーニとかが燃えないとメシウマにならないから
痴漢で報道されるのが教師や警官、自衛官や役人ばかりなのと同じ

燃えないイタ車は不良品
これは燃えてるから正常だな

ムルシエラゴとか中途半端に古いランボなんか乗っているのが悪い

燃えない外車は二流

圧倒的に多い日本車が一番燃えるのは当然の結果だしｗ

高級外車という欠陥車

登録台数比率で出さんと分からんな

SDGsなど環境保護団体はこの手のことにはいつもダンマリ

こうかふくおか

走行中にボんラギノールなら炎症が治まったのに

>>7
慣らし、な

>>71
うちのは点火タイミング機械式のままなんで熱くなりすぎるとポイント間隔調整する薄い金属プレートが柔らかくなるのか伸びるのか知らんけどタイミングずれてエンストしやすくなるんよ
面倒くさいからオーバーヒートの一言で片付けたけど

本当によかった
ミウラやカウンタックでなくて

金持ちの武勇伝

スポーツカーってなんかよく燃えてるよね

>>1
このYoutubeの動画はすごいね
よく撮れたもんだ

自営業のおじさんは一台燃えたくらいじゃダメージにもならないんだろうな

>>323
みんなスマホ持つようになったし、いい動画とれたらマスゴミが連絡してきて買ってくれる

扉を上開きにするのは省スペース的に日本でも有効
スズキあたりがやらないかな

>>1
ニュースの動画、燃えてしばらくして新しめのマクラーレンが通過してる
「あ〜あ、古いの乗ってるから」とか言ってそう

まぁ、こういう精神ってロックだよな

「ピート・タウンゼント」「ジミヘン」
「リッチー・ブラックモア」
「イングウェイ・マルムスティーン」

火の玉岸田

様式美だ、他人に迷惑かけなければ美しい。実に美しい。

ランボーはしばしば燃えているからなあ

メシウマ？

炎上系You Tuberだな

ランボルギーニ、フェラーリは燃えるゴミに分類されます

ランボルギーニ三浦

消化器積んでおけよと

>>331
ここまでが商品。芸術だわな。

>>327
数年でドアダンパーがヘタって
　ドアを上げるのに力が必要になる
　手で支えないとドアが下がるようになる
みたいな弊害がある、ドアダンパーなんて高いものじゃないから交換すれば
済むんだが、数年単位で劣化なので2回目3回目の劣化のときには部品が廃盤
になってたりする。ソースは知り合いが乗ってたトヨタ・セラ
ま、普通が一番

2023年 車は赤い炎に包まれた
椅子は焼け、座席は裂け あらゆる物は消滅したかに見えた

だが、運転手は死滅していなかった

確変キターーーーーーーーー

>>338は>>326へ

映画みたいだ

ボロクソギーニ

ランボルギーニが燃えても
別にいつものこと

これだけ燃えるのは、ダンボルギーニでしょ

ランボルギーニもフェラーリもお金がないなら新車、新しめを買った方がいいです
国産車と同様に乗れます、安い古い個体ほど乗るにはお金が必要、
それか乗らずにガレージに飾っておく

>>232
イタリア車は飛び抜けてるだろ。

ダンボルギーニっていうくらいだし。

ランボさんまたですか

>>135
「事故」とはいいがたいので自動車保険はどうかな？

イタ車は見た目は良いだけな印象
本当の金持ちは、もっと安全性の高いのに乗りそう

>>1
喧しい迷惑車両はドンドン燃えろ

＞運転していた男性などけが人はいませんでした。

残念

そもそも日本で走るように作られてない

ランボは燃える
お前らの考える10倍は燃える

ホント日本の道路事情じゃ速度リミッター150キロ位で十分
馬力で言えば100ＰＳ強でお釣りが来るよな
全ては業界、経済優先

>>345
そもそもお金がないやつが高級車なんて買うのかよ

ブランドっていうだけでレーシングカーみたいなもんだろ
レース場なら消火器持ったスタッフが急行してくれるけど

>>349
ベンツ、BMW、ポルシェだろうね
うちの近所はこのほかにロールスロイスゴーストにマイバッハまである
フェラーリやランボは見かけない
ラテン系はせいぜいマセラティかアルファロメオだな

なんでこんなボロ車に乗るのかね？

イタリア車は、走ってても冷えないって本当か？

夏どころか真冬ですら起きるのが異様なんだが・・・

かっこいい😎

Lamborghini Huracán STO
https://www.lamborghini.com/jp-en/モデル/huracan/huracan-sto

高級外車が燃えるか？
ランボルギーニなんて誰もが知ってる高級車なのに
ベンツ、BWN、フェラーリ、ランボルギーニなんて絶対燃えねーよ
何かイタズラされたんじゃね？

車の仕組みわからんけど
昭和アニメの車なのけ
ルパン三世に出てくる車やんけ

使い捨てか鑑賞用

火の玉になって取り組む

>>353
東名・名阪を運転していると、トレーラー・大型トラックに
短い合流地点での登坂合流、追い越しなどをかけないと
行けないので、個人的には以下より出力ないのは嫌い

パワーウェイトレシオ：5.0
トルクウェイトレシオ：4.0
0-100で6.0秒あたり　←　現行プリウス・GR86あたり

ガヤルドかよ、そりゃ随分昔の車だし燃えるだろ

>>12
名誉毀損でアウト

昨日寒かったしね

でもなぜかこんな車が何千万ってするんだろ
理解できん

どうせイキって空ぶかししてたんだろう

>>357
ボロにするかどうかはオーナー次第やな

ランボルギーニってガキ臭いよな

>>360
年式古いと、時々燃えてるよｗ

>>369
10気筒・12気筒って高いんだよ。

>>369
量産車に比べて、ハンドメイド＆職人技が多いから　高い

まあまあの金出してゴミ買う奴

>>38上京カッペは他人が乗ってる自動車がそんなに気になるのか
都会じゃ誰が何乗ろうが気にしないが？

>>369
大量生産に適していないから

燃えて絵になる美しさもデザイン済み

>>365
パワーウェイトレシオ５なんてハイパワーターボ車くらいじゃね
WRX STIで308馬力1500kgでなんとか５切るくらいだ

>>12
𝕏に本人がおられたからこのスレとお前の名誉毀損を伝えておく
昨今、お前みたいな心無い名誉毀損が増え続ける一方なので絶対に警察沙汰にして頂けるように付け加えておく

どう考えてもランボルギーニ車よりダイハツ車の方が安全そう

炎のランナー

俺は金がないから、次は現行Z（総計700万）か
GR86にチャージャー・エアロ追加（総計500万）が欲しいな。

>>365
実はフィットハイブリッドの加速で十分

>>381
こんなこと書いて恥ずかしくないのかな

部品が韓国產中国產なんだろ

ざまあ予報です

外国の特殊なスポーツカーを整備できる人が国内にいない
ガソリンパイプ交換しないで走らせてしまう

こういう車って定期的に炎上するけど、オーナーは怖くないんかな？

全然まっくろになってないじゃん
迷惑だけど爆発しないだけ良かったな！で済まされるのかな？
地下駐車場やフェリーに着いた時点で発火してたら大惨事だと思うけど

こういうのってメンテフリーじゃないんだろ

イタリア本国でも燃えてるのかねw

スポーツカーって良く自然発火するイメージ
二週間くらい前にも横浜だかで燃えてなかったっけ？

>>380
ハイパワーNA少なくなったからなぁ。
981ケイマンSが最高だったな。6発NA。

ランボルギーニいつも燃えてるけど、ついこの前も日本で燃えてなかった？w

ランボルギーニ炎上

燃えている車はこのガヤルドやこの前の360等、古い車だけ
カネ無いのに無理に乗ってる輩が多い車種だし満足に整備もしてないんだろ

イタ車と痛車
何となく似ている

>>356
フェラーリやランボルギーニはガレージに入れてるだろうw

>>365
現行プリウスそんな速くないよ

>>2
イタ車は、オイル漏れが多いから仕方ない。

白い車に赤い炎の、紅白の縁起物

チンタラ走ってるから　冷却できないで熱こもるんだな
サーキット走ったらいいのに

この手の車種はレースカーと同じで消火器を積んどかないとね

やたらハイパワーの車って部品強度低いと吹かしただけで壊れそう。
タイヤもついてこれずにダッシュ時に滑って路肩にぶつかってるし。
まぁはたからみたら燃えてる姿もかっこいいけどｗ

売る時外見は塗装きれいにしてあっても
エンジンはボロボロなんだろうね

>>398
古いクルマって、ワンオフ部品必要だもんね。
レストア整備工の人たち感心するわ。

頻発してるのに何でコレはリコールにならないんや？

>>370
あれはオイル漏れなくてもバンパーとかから燃えそうだしな

>>404
ハイパワー車なのに、燃費気にして低回転で
ずーっと走ってるバカがいるよね。

>>404
あー風当たらないから燃えるのかw

切り傷多いのでボラギノールは役立つ

>>412
回転数低いとオイルの回りが悪くなったりね・・・

ランボルギーニ・ウレッコ

>>398
つまり古くなると燃えるのがイタ車?w

真っ黒 こ～げ～に～
燃えてDESIRE

車カスが成敗されて良かった
これは朗報

真っ黒コーゲーにー焼けてデザイア

何でランボルギーニやフェラーリが型式認証取れたり車検通ったりするんだ
全部落とせよ

スーパーカーの事故は絵になるから困る

燃えててもカッコいいのズルいわ

なぜか、こち亀のスーパー金持ち・白鳥麗次（CV：堺雅人）を思い出す

狭い日本でパワーある車を走らせるアホ

>>380
軽いGCやGDのほうが数字では上かな？

可燃物だし

ランボ、フェラーリはネタになるから報道される。
日本車だって火災は起きてる…はず

>>2
車両炎上のニュースと言えばまずフェラーリかランボルギーニだもんな
他はほとんど聞かない

>>427
それは恥ずかしいから調べろよwww

>>374
180度V型12気筒なんてレアもいいところ。
普通の人は鉄道車両(DML30搭載車)でしか乗ったことないんじゃ。

幕末明治の女性たち30選　その輝きは150年後も変わらない（画像集）
https://hjyuu.peterfecit.com/1229m/u51oh9.html

>>428
ひところ古いメルセデスもちょくちょく出火してたよ

オンボロギーニ

>>1
ダンボルギーニ

■フェラーリ：保有台数 1万4770台に対し火災情報 20件
(1万台あたり13.5台)
■ポルシェ：保有台数 9万7329台に対し火災情報 33件
(1万台あたり3.4台)
■メルセデスベンツ(ダイムラー)：保有台数 73万5485台に対し火災情報 21件
(1万台あたり0.3台)
■トヨタ：保有台数 2126万4688台に対し火災情報 1473件
(1万台あたり0.7台)
■日産：保有台数 879万5148台に対し火災情報 1019件
(1万台あたり1.2台)
■ホンダ：保有台数 1044万4016台に対し火災情報 772件
(1万台あたり0.7台)

427がググれないからググってあげました
マスゴミもウケるネタ流すってことやね

燃えてても絵になるな

>>429
国土交通省のデータでは、車両火災の状況やその後の調査結果が公表されています。

　車両火災の原因としては、外部要素やエンジン関連の不具合なども挙げられていますが、どの車種でも割合が高いのが社外品パーツに交換したことを要因とするものです。
　具体的に社外品パーツが要因とされる例を挙げてみましょう。（自動車メーカーなどの調査に時間がかかるため、最新の情報が2020年12月となっています）

　●トヨタ「プリウス」型式：DAA-ZVW41W　2ZR-5JM（2012年8月）※初度登録　以下同
　・状況：駐車してから約5分後、エンジンルームから出火した。
　・調査結果：焼損が著しい社外品HIDヘッドライトキットが確認されたことから、社外品HIDヘッドライトの不具合によるものと推定する。

　●ホンダ「N-BOX」型式：JF1 S07A（2014年1月）
　状況：一般道路を走行中、助手席側のボンネットとカウルトップの間から白煙が発生したため、路肩に停車したところ、白煙が出ていた場所から出火した。
　調査結果：左ヘッドライトの社外品HIDバルブが何らかの要因により異常加熱したか、もしくは取付け部から脱落して周辺の樹脂部が発熱及び発火したものと推定する。
　●日産「ノート」型式：E12 HR12DDR（2013年1月）
　状況：走行中、前方を照らす光が暗くなり焦げ臭さを感じた後、左側前方から発煙し停車後に出火した。
　調査結果：社外品のHIDバルブが何らかの原因で走行中に外れ、周りの可燃物（ブーツ類）に接触して出火・延焼したと推定する。

こんなのしか…

ガワをランボルギーニで電池とモーター積めばいいんじゃない？

ダイハツのなんかより
こうあう燃えるとかのがよっぽど怖いな

保険でまた買うから持ち主は全く損しない
世界は金持ちには優しいからな

バカみたいに空吹かししてるからだよ

>>440
保険は出ないんじゃね？

>>2
イタ車は、オイル漏れが多いから仕方ない。

うるさいからマフラーに門司港バナナでも詰められたんじゃね？

スバル車もよく漏れるけどそれで燃えた話は聞かない。
リアデフから出火は聞いたことあるけど。

豪快に炎上してて草
イタ車はすぐ炎上するイメージ
外車はドイツにしとけドイツ

夏場は多いけど冬でも炎上するのか

これ乗ってるヤツって空ぶかししまくりの糞イキり運転ばかり
加齢してるくせに中身が知恵遅れの中学生みたいなのは何でなの？
運転手が焼け死んでたら今後迷惑被る人も確実に減らせたのに
なんで焼け死んでくれなかったかなあ…

保険でウハウハ

自動車評論家が、フェラーリ乗ってて水温上がったから冷却するためにスピード出したら捕まっちゃった　てことがあるからランボ　フェラーリは日本の道路交通向きじゃない車なんだろ

走行中に炎上しても交通の妨げにならないガルウィング仕様

ランボルギーニさんさすがっス｡

年末年始に多いトラブル
普段乗ってないんだろうな

>>303
イタリアは冬でも暖かいからと思ったが北部ミラノだと今8℃と日本と変わらないんだよな

>>446
ドイツ車も炎上しやすいだろ？

実用なんか考えたらダメ。燃えても「なんて美しいんだ」と思えるくらいじゃないと。

>>2
チャイナボカンの下位互換まである

同席がいけないとか真げ人権マン問題だろこれは知ってるだけマシ指導すらし指導しただけまだまだマシだろランボとかは車島やなくてアートだから

科学忍法か

ランボルギーニとフェラーリって燃えるのなんで？ｗ

>>255
ポルシェランボルギーニはある
フェラーリだけ「EVは重く楽しくない」で予定なし

>>221
バイクのドゥカティは5分を超えるアイドリングすると火災の危険性が有るとか注意書き有るから有り得るな

>>459
車体の大きさに対してパワーのあるエンジン積んでるから冷却が追い付いてない

証拠に大型トラックはちゃんと冷却できてる

ボラギノール効くよね

>>381
wwwwwwwww

>>453
ミラノは北緯45度くらいだから
日本でいうと北海道のかなり北の方
現在気温は-3度～-4度くらいみたい

共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668

立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」

立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html

立民・辻元清美氏、寄付額不記載

イタ車の炎上は絵になるな
もはや芸術の域

渋滞に巻き込まれてるスポーツカーを見たら逃げろ

>>465
思いの外北だった…

燃えても絵になる

>>462
へー、ちゃんと理由があるんだね。
パワーありすぎなのか、ありがと。

今時爆音ダサい

>>468
渋滞なので逃げられないw

エンジンが基本リアにあるのも問題だと思う。

マフラー交換してそう

走れる火葬場

>>462
車体の大きさとエンジンのパワーと冷却効率は直接関係ない
ラジエータの放熱量、ウォーターポンプなどの性能、それらの制御系で冷却効率は決まる。

冷却がおいついてないと、炎上以前にオーバーヒートや熱ダレやパーコレーションで立ち居往生する

ランボルギーニもフェラーリも一度助手席に乗ってみたいけど、欲しくはない罠ｗ

俺ら世代のカウンタックのスーパーカーブームはすごかったよな
頑張っててに入れたのに
わしはミニカーしか手に入らなかった

アイドリングするだけでダメージが出る車なんて
日本の道に向いてない

中国製のランボルギーニなんだろ

>>479
この時代かな？

やっぱ高級車買うならポルシェだな
もちろん買えないが

>>479
だよなぁ
買えるくらい貯金ができても、特に大きな部品交換のない車検でも30〜50万、
タイヤ交換50万〜、タイベル交換40万、オイル交換6〜8万、ブレーキパッド15万...
みたいな話を聞くと無理ですわってなる。

爆音出す鉄屑→静かな鉄屑

ダンボルギーニの間違いだろ

いくらなの？ まぁ数千万円だろうけど

ランボルギーニってよく燃える
燃えすぎじゃない？

>>9
警察官OB銃撃事件現場の近くだわここｗ

>>25
労働者への報酬が少ないだけだぞ
とくにサービス業の労働生産性が低いってやつ
騙されてるバカが多いけど給料が少ないて意味だ

>>5
>>7
五毛加油！

火の車ってやかましいわ！！

定期的に燃えるなあランボル

イタ車はマジで渋滞にハマってオーバーヒート
高速で走ったらオーバークール
とかいう無茶苦茶なのがある

ただミッドシップはイタ車に限らず、やはりどんな対策をとっても熱的に厳しくなりがち
公道で乗るには向いてないレイアウト

オンボロギーニ

ムルシエラゴ今でもカッコいいと思うけど20年くらい前のだろ？
そこまでくるとかなり綿密なメンテしないと炎上しそうだなぁ。

触媒外せばいいんだけどな
街乗りには無理がありすぎる

ナンバープレート無いの草

ランボルギーニ・フェラーリは欠陥車ばかり、
たいてい昼間の公道で炎上騒ぎばかり（笑）

日本も、いすゞがv12気筒インタークーラターボのエンジンで
スーパーカー作れば売れる

GT-R買うわ

>>494
軽トラってそんな頻繁に燃えてたっけ？

後ろ走ってたら自分の車がEVかと思えるほどランボの排気音しか聞こえなくなる

ランボ､フェラーリ､ポルシェは観賞用オブジェだろ
公道走らすなや危ない

ランボルギーニには火の玉がよく似合う

>>1
ランボルギーニと、フェラーリって、よく燃えるよね。気のせいかな。

>>499
フェラーリを自動車メーカーと思っていてはダメ
レースチームが活動資金稼ぎのために古くなったレースカーに保安部品を付けて
金持ちたちにぼったくり価格で売りつけたのが始まり
普通の自動車メーカーみたいに明確な理念をもった創業者が始めた会社ではない
創業者のエンツォ・フェラーリは自社のクルマを購入する金持ちたちを「馬鹿」と呼んでいた

乗るものじゃないから

>>502
車両火災は毎年3500件程度起きてるんだね
車はメンテを怠ったら何でも怖いよ

車はええ人は萌えたんか！？

痔にはランボルギーニ

ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェのスーパーカーブームってもう40年前くらいになるんだな、、、

毎日通る道だが燃えてるの見たかったなぁ

>>482
早瀬左近
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ざまぁだなｗどうせいじってたんだろ

灯りを着けましょランボルギーニ〜〜

>>516
お花をあげましょ菊の花ｗ

リアエンジンは欠陥車だね

１９７７年のスーパーカーブームの時は
ランボルギーニカウンタックが一番人気だったが
何か威圧的なランボルギーニより、こ洒落た
雰囲気のフェラーリ派だったな。ただ、今の
日本でフェラーリ乗ってるのは成金か反社の
人間が乗ってるイメージ。日本がダメになってる
一つに思える

ランボルギーニってよく燃えるよな

>>502
軽トラはしばしば山岳地帯の農道では燃えてるぞ笑
平地ではあんま見ん。

>>509
「フェラーリを購入するのは神田うのを
嫁に貰うようなもの」とかよく言われるな

>>519
普通の仕事してちゃ買えないのは、世界中どこでも一緒だよ
二言目にはニホンガーって人はマスコミに毒され過ぎと思う

アメリカでもヨーロッパでも東南アジアでも
スーパーカーが最も出没するのは
日曜日の繁華街って決まってるからな
見せびらかしたいのは世界共通

>>507
ランボルギーニは元はトラックやトラクター売ってたんだけど
自分のフェラーリ分解して、「こんな程度のモンならウチでも作れるわ」って参入したんだっけ。

カウンタックとディアブロ以外のランボルギーニはいらん

イタ車は壊れる物
お金をかけて直しながら乗れと言うのがイタ車ディーラーの言い分だと
買うやつがバカ

ランボルギーニ・モエタ

なんでスポーツカーすぐ燃えてしまうん？

>>52
SR71ブラックバードか

>>2
ポルシェもよくエンストしてる

ランボールギーニってダイハツの車？

ムルシエラゴLP640
少なくとも12年は経っているな

ランボルギーニやフェラーリは速く走ってれば燃えないの？
街乗りだから燃えるの？

イタ車は燃えて生涯終えるのが大往生

ダークナイトだろ

くそ車www

>>525
今でも作ってるぞ

>>44
チンピラも歳くったら、ただのジジイだよ。
今じゃ平和そのもの。介護と医療の都市。

>>524
この車もそうだったな
後ろに別のスーパーカーがあるから
一緒に繁華街に行く予定だったかｗ

どうせ限界まで出さないんだし
見た目だけの日本仕様は作らんのか？

>>529
べつにスポーツカーに限らず燃える
ランボルギーニやフェラーリだと報道されやすい
8月に厚木のパチンコ店の駐車場で大量の車が燃えた原因はVWの車だし

ドア開けたら閉めろよ、高級車乗っててそういう基本的なマナーも分からんの？

まさに火の車だな

>>66
昔、北国じゃディーゼル車は冬の間、ワンシーズンエンジンかけっぱなしだったらしいぜ。
気温が下がりすぎると再始動できないから。
ランボもガレージの中でずっとかけてあるんだろw

ランボルギーニに積んでるエンジンはアウディ製
こんなもんデザインだけ

ランボルギーニとフェラーリって大抵は銀座で燃えるはずなんだけどな

ハマの黒豹？

日本は暑すぎるから〜とか言ってるやついたけど、冬だよね・・・

>>522
金はもちろんなんだけど、その神田うのも劣化するじゃない
出会った瞬間が最高で経年で劣化するというのが辛かったな

>>525
だから燃えるのか

ランボルギーニの品質
http://www.takkun.net/diablo-034.html
http://www.takkun.net/diablo-039.html
酷い···

ビーフステーキ一丁上がり！

どうしてもミッドシップは熱が籠る　走ってる時は熱気は抜けるが

渋滞に嵌ったら水温が見る見る上がるよ〜　当たり前じゃんwwwwwwwwwww

>>466
野党誹謗中傷会社の工作員

【悲報】 ドリル小渕優子、「野党誹謗中傷」に加担か これもう議員辞職相当だろ… [487816701]
http://2chb.net/r/news/1703571732/

>>549
だなｗ

オーナーが訴えた話しを聞かない
お金持ちは余裕だな
それに引き換えに貧民層の軽自動車
乗りは屑

オーナーが訴えた話しを聞かない
お金持ちは余裕だな
それに引き換えに貧民層の軽自動車
乗りは屑

こんなん見ると
ダイハツの件なんて可愛く見えるな
ランボルギーニはよくてダイハツが悪い理由ってなんなん？

高い焚き火だな

イタ車は毎週点検整備するぐらいしないと
日本車みたいに車検時以外は整備無しなんてのが異常だし

北九州みたいな治安激悪なところでランボルギーニ乗ってる自営業の人間なんてお察し

ちゃんと整備しとらんだろ
燃料漏れかブレーキオイル漏れか知らんけど

車両火災なんてラジオの交通情報聴いてると毎日のように耳にするけど？

黒豹かっこいいぜ！

>>559
ランボルギーニは燃える仕様だから問題なし

>>540
燃えてしばらくして通過だから連れではなさそう

真っ黒になってる両津を見ながら先輩に貸すんじゃなかったって困り顔してる中川が浮かんできた

よく燃える車だな。中国製か？

漏れて滴り落ちたオイルやガソリンが
混雑ノロノロ運転で超高温状態になったエキパイにかかって着火かな

よく燃えるな、イタ車

90年代だが
プジョーが燃えてる現場に遭遇したことがある
当時は外車は燃えやすいって聞いたことあったわ