【自動車】なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか！？……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは？ [ぐれ★]YouTube動画>4本 ->画像>3枚

※3/11(月) 18:00配信
ベストカーWeb

　商船三井がポルシェを相手取り、損害賠償訴訟を起こしたことが判明。2022年に発生した大西洋上での運搬船火災が発端となっているが、合わせてフェリー各社が現在EVの無人運搬を休止しているという。その真相やいかに？

■なぜフェリーでのEV運搬が休止になったのか？
　いつの間にか日本中の中長距離フェリー会社が「電気自動車の無人運送お断り！」になっていることをご存じだろうか？

　例えば、大手SHKグループの『東京九州フェリー』では「当面の間、無人車航送に関して輸送上の確認が必要になるため電気自動車の乗船受付を一時休止いたします」。オレンジフェリーも「無人車航送における電気自動車の引き受けを休止いたします」。

　特定のパワーユニットを指定し、運ばないという措置、今まで聞いたことがない。フェリー会社に聞いても明確な理由を教えてくれない。電気自動車の保有台数はそれほど多くないため、今のところ実害は出ていないけれど、島嶼部などに電気自動車を運ぼうとしても難しくなってしまう。

　継続取材していたのだけれど、何となくその理由がわかりました。原因はポルシェか？

■ポルトガル沖でのVW運搬船火災事故が発端？
　覚えている人もいると思うが、2022年2月にポルトガル沖でVWグループの車両3965台を搭載していた商船三井の自動車運搬船『フェリシティエース』が火災を起こした。

　VWやアウディ、ポルシェ1100台やベントレー190台、ランボルギーニなども含まれるという。火災の原因だけれど、ポルトガル海事局や関係筋はリチウム電池が原因だと推測した。

　どうやらビンゴだったのだろう。というか消火作業に当たっていた乗組員からも火元の情報が上がっていたようだ。電気自動車の電池から出火すると消火できず、フェリシティエースは全焼してしまう。

　こうなると保険の出番です。沈没などすると巨額の保険金支払いになる大型船舶は、基本的に世界最古の歴史を持つロイズ保険組合などのシンジケート(グループ)で引き受ける。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0051db81c4e7451e15f45a49c997d4a2210b592

電気自動車だと北海道行けないのか

ワケワケワケワケ

>>2
海の上を勝手に走って行く分には問題ないよ

保険金が上がるほど俺が儲かる

原因だけれどって

海南島に行った奴ら帰れなくていま大問題になってる
EVはなにもかもだめだな
ここまでいろんなことが予測出来てないポンコツな商品ないんじゃないか

保険会社の引受手が無いんだろうか

>>2
運転手が乗船しない無人運搬がダメ

EV電池はその国の物に限るって法律作ろう

燃え尽きるまで火が消えないとかそりゃお断りよな

無人車航送ってなんぞ
客として車で乗り込むのはセーフ？

大戦中に一瞬だけ広まった木炭車のように忘れ去られるんだろうな

EVが一度火を噴いたら通常の消火手段じゃ鎮火出来ないもんな
文字通り周囲を焼き尽くす
そんなもん閉鎖空間で洋上で孤立状態のカーフェリーから出禁にされるのも当たり前

なんかもうEVには暗い未来しか見えないな

ポルシェが発火したわけじゃなく積んでる中国製バッテリーだろ。だからパナソニックにしときゃ間違いないのに。え？韓国製そりゃなおさらだ。

結局内燃機関最強なんだね
燃料さえ改良出来て排ガス中の有害物質ゼロになればEVすら駆逐できるっていう

リチウムイオンみたいな不安定な電源を代替しない限りEVはダメ

そのうち中国でEVに乗って海外に運ばれるバイトが始まるよ

大規模損害出火原因の第１位

無人運搬とあるが、運転手が乗船する有人運搬でも一度火がついたら結果は同じだろ
火災沈没して死者が出る前にEV自体積むこと禁止しろよ

いやいや無人運搬にしないとだめだろ
火災で火が消せないんだから乗員死んじゃうよ

いつ爆発するかも知れない爆弾みたいなものだからそりゃ運びたくないさ
EVは駐車場で隣にあっても危ない
もしリン酸鉄なら海運OKなのかは分からんが

記事書いたの国沢かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
そもそも一回evを潰してる

重いしな

つい最近まで、EVシフトを煽っていた連中は、これからも、
さまざまなインチキ情報を、無責任に発信し続けるんだろうなあ

>>1
続きを読むとポルシェのタイカンが原因らしいね


＞■フェリシティエースの火災原因はポルシェタイカン？
　どうやらフェリシティエースの火災の火元は、タイカンだったらしい。これ、長い間わかりませんでした。けれど商船三井がポルシェを訴えたのである。

　おそらくポルシェはタイカンの電池が燃えたことを認めなかったんだろう。認めたら保険料が高くなるし、最悪の場合、運送を断られてしまう。陸路でアメリカに運ぶワケにもいかない。

　この事実をポルシェ側が認めない態度に商船三井側は、というか前述のような船舶保険のシンジケートが怒ったのだと思う。かくして訴訟沙汰になった。前述の通り船舶保険は世界中の保険会社で負担を分散している。

　当然のことながら「タイカンは危険」という内部通達もあったと思う。されど訴訟していない段階でポルシェの固有名詞を出すワケにもいかない。電気自動車すべてを対象にするしかなかったんだと思う。

　実際、フェリーでバッテリー容量の大きいタイカンが自然発火したら最悪の場合、鎮火できず沈没する。乗客の生命だって奪うことになるかもしれない。私が船会社や船長なら載せたくないです。

思うんだけど 道路に電気流してそこから給電しながら走行すればバッテリー不要になるのでは?

さんふらわあでは、去年から中古車EVがお断りされてるな。

>>29
漏電しまくって無限に電気要るよ

仮にいまのリチウム電池から脱却あるいはev撤廃するとしても既に生産したバッテリーのリサイクルも処分もままならん
欧州詰んでね？

記事のリコールこれか

アウディとポルシェのEVがリコール、シーラントの塗布量が不足
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2312/01/news071.html

>バッテリーに水分が浸入するとバッテリーの絶縁抵抗が低下してアーク放電が発生、最悪の場合は熱によるバッテリー異常が発生し、火災に至るおそれがあるとしている。

そしてタイカンといえば、
大谷翔平がポルシェから無償提供を受けていたけど同僚の奥さんに背番号譲渡のお礼にプレゼントした車種。

https://news.yahoo.co.jp/articles/72647bf63c88d96625811d28dae2778d8fd59878

＞キャンプで話題の“日替わりポルシェ”ですが、メーカーからの提供は白のカイエンと、ドジャースでの背番号17を譲ってもらった同僚ケリーの奥さんにも贈った最新EVのタイカンだけ。

>>9
あと一回でも燃えれば全面禁止待ったなし

>>31
上に電線張って給電すればいいな

>>32
詰んでるのは中国じゃね？

>>16
バッテリーが日本製でも制御が韓国製ならアウト

今回欠陥の原因になったボーイング787のリチウムイオン電池の過充電防止装置はフランスのタレス社が製造を請け負っているが、タレス社は韓国LG社に下請け発注していたことが判った
当初ユアサ製のリチイム電池が疑われたがユアサ製には問題はなく電源をコントロールする過重電防止装置にあることが判明
韓国のマスコミは日本製のリチイムイオン電池の欠陥と騒いだが、最近はすっかり沈黙しています。

消火できないとか怖すぎ

>>29
それトローリーバスで実用化されてる

EV流行らせようとした勢力もさ、ここまでは想定してなかったた

なんだ雉か

パチンコ店立体駐車場で大火災起こしたのも欧州車だったよな

あいつら何でそんなにすぐ燃えるねん

>>34
大谷は危険な車を同僚の奥さんにプレゼントして危険を回避したってことか
案外嫌なヤツだな

>>18
なんでも一緒にするな！日本製は無事故
リーフは長い歴史で問題なし

燃え上がれ〜

金属火災って厄介だからな通常の消化方法で火が消えなかったり有毒ガス出したりそりゃ船側からしたら積みたくなんて無いだろうね
なんで航空機でリチウムイオン電池禁止されてるか考えれば船だってやばいに決まってる

>>32
リサイクル出来ても高コストだろうしね

>>43
首都高でも炎上してたね

>>6
俺も気になったがベストカーwebってのを
見て納得した
所詮カーキチ相手の出版社なんだからしょうがない

自動車テロが捗るな

>>29
その電流流すための埋没設備はアスファルトの上に種でも蒔いたら生えてくるんですか？
バカも休み休み言えよ

中東が調子に乗る時代はまだまだ続くんだね
はよ石油作れるようになって

>>36
わかったぞ！おまえばかのだろ！？

EV禁止や台数制限のフェリーが増えてるらしいな

しかし、新車EVが燃えるってのは酷い

>>51
自爆テロの手法としては結構ガチだからあまりそういうこと書き込まないほうがいいよ

なんかこの記事「だけれど」が気になって仕方ないな
プロの文章に見えない

やっぱりEVは自動発火するじゃん
どうすんのコレ？

怖くて積めねーよ

別に日本は遅れてるからな
もうメーカーも諦めて日本だけ値上げしてるよｗｗｗｗ

カニサワかよ・・・

クリックしなくて良かったよー

スクリプト荒らしはまだ就寝中？

>>58
人体自然発火もあります

雉か？

随分前からEV駐車禁止の駐車場とかあるよな欧州では

武漢ウイルスで世界を燃やした次は、
中華バッテリーで世界を燃やすアルヨ！

文／国沢光宏

お前欧州車ヨイショしまくって国産車腐しまくってたじゃねーか！

>>62
明らかに個人の生活パターンでイタいよな

ガソリン車なら大丈夫なの？
乗せたらガソリン抜くの？

>>65
危険物扱いｗ

白人に、傅け

タイカンの電池容量は異常
ご家庭では一晩かけても充電終わらん

皆、スマホの電池が膨らんで死ぬのを見た事無いのか？
これがEVだったら爆発炎上なんだぞ
そんなもん怖くて乗れんわ
蓄電池の内部個数もスマホの比じゃないからな
蓄電池個数が増えたら故障確率もそのまま増えるんだぞ
スマホの１０００倍、蓄電池を載せてたら爆発炎上確率も１０００倍ｗｗｗ

サムスンのバッテリー発火のせいで世界中の空港の保安検査が厳しくなったようなもんかな

>>29
それが電車なんだよ。

つうかEVのせいで温室効果ガスが増えてるんだよね

>>21
密度の問題とかじゃないかな
客が自家用車として持ち込む場合、車種もバラバラだしそこまでギチギチに詰め込むこともない
一方新車を貨物として運ぶ場合、同一車種を大量に詰め込むから一度火が付くと全部燃える

>>16
中国製なら爆発だね。
韓国製なら火病なだけに、まぁ、燃えるよねｗ

>>67
雉の記事は最後まで眺めると
記事に見せかけた雉であることが殆ど

リチウムイオンのポータブル電源ですら恐ろしくて買えないのに車なら破壊力抜群だからな
事故ってもし電池にクラック入ったらそりゃ人間なんて一瞬で黒焦げだわな

特定の車種に原因があるとわかっても他のEVに
発火の危険がなくなるわけでなし
EVの消火が難しいことは解決してない
駐車場も同じ問題だな
鉄骨や鉄筋コンクリートでの耐火は数時間で
それを越えると強度が弱まり倒壊崩壊の危険がでてくる
今回のはフェリーだがEVだと火災を時間内に抑える消火方法がない以上
問題解決とはならない

>>69
ガソリンは自然発火しない

>>1
続き

■フェリシティエースの火災原因はポルシェタイカン？
　どうやらフェリシティエースの火災の火元は、タイカンだったらしい。これ、長い間わかりませんでした。けれど商船三井がポルシェを訴えたのである。

　おそらくポルシェはタイカンの電池が燃えたことを認めなかったんだろう。認めたら保険料が高くなるし、最悪の場合、運送を断られてしまう。陸路でアメリカに運ぶワケにもいかない。

　この事実をポルシェ側が認めない態度に商船三井側は、というか前述のような船舶保険のシンジケートが怒ったのだと思う。かくして訴訟沙汰になった。前述の通り船舶保険は世界中の保険会社で負担を分散している。

　当然のことながら「タイカンは危険」という内部通達もあったと思う。されど訴訟していない段階でポルシェの固有名詞を出すワケにもいかない。電気自動車すべてを対象にするしかなかったんだと思う。

　実際、フェリーでバッテリー容量の大きいタイカンが自然発火したら最悪の場合、鎮火できず沈没する。乗客の生命だって奪うことになるかもしれない。私が船会社や船長なら載せたくないです。

中国でも輸送にEV制限あるし
燃えるのは間違いない

スマホやパソコンとは比べ物にならないほどの密度のバッテリーが積まれてる。しかも車の内装やタイヤは可燃物でこれまた燃焼しやすい。
部品としてのバッテリー運搬とは異なるリスクが抱えている。

>>73
ノートpcでもそれあるからな
これが自動車で長距離無人運搬とかおそろしい

カーフェリーなんて天井のスプリンクラーと消火栓ぐらいしか消火手段無いだろう

つまり一度EVが発火したら手のつけようが無いと

>>1
フェラーリ製のキャリアカーとかあるのかと思ったら違った

イカダを曳航してEVはそこに載せよう

EVとか環境にも悪いし百害あって一利なし
有り難がって乗ってるやつが痛々しい

EVは上甲板だけにしとけ
火吹いたら海に投げ捨てろ

>>69
新車の輸送だから満タン状態とかは無いと思うけど
今回の問題は電気でもガソリンでも燃料や充電では
なく蓄電池の構造の問題だと思う

>>90
ガソリン燃やすのがエコ

中国人を焼き殺してもネタニュースで済むけど船沈めるとさすがにネタじゃ済まないからな

すなわちトヨタ社員がフェリーでEVに火を着けたとい訳だね

恐ろしいね

発火即船外放出する特別積載区画が設けられるだろうね

フェリーで運搬中にEVから火が出ても海に捨てればいいのでは？海洋汚染？海は広いぞ

>>93
EVに比べると当然だろアホか

>>29
リアルスロットレーシングか
デパートのデカいやつで遊びたかったな

中韓製バッテリーはゴミですな・・・

EV馬鹿はもう引っ込みつかなくなってるからなw

>>89
ガソリンはエンストしないように最低限入れておくのがベストだが、電池はそれやると痛むから商品にならんくなる
純ガソリンクルマでいう所のエンジンがキズモノなってるクルマなんて売れないだろ

EVはなんか肩身がせまいな

EVはなんか肩身がせまいな

バッテリーがアウトならEVだけじゃなくてHVもダメなんじゃないのか？
HVのバッテリーは燃えない？

EV持ち上げてたやつらなんだったんだ

切身だけ食ってる世間知らずが切身はエコだね廃棄物がないっていってるようなもん

切身になるまでに骨やら内臓やら大量の廃棄物がでてるのをしらない
いいところしかしらない
馬鹿なんだよおまえは

>>1 なぜフェリーでのEV運搬が休止になったのか？

韓国のスマホの飛行機の搭乗拒否の事例を見て対処したんだろ

【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった★5 [PARADISE★]
http://2chb.net/r/newsplus/1709680469/

＞なぜEVはタイヤの摩耗が早いの？
EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。

2023年に老朽（1925年築）化した立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。

そのときのCBSの報道では｢普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い｣と紹介されていました。

>>69
ガソリン車の火災には対応策が確定しているよ
戦前はCO2消火、最近は泡消火でな
EVは何方も全く効果がないからね、それこそ燃えだしたら秒速で深海に投下出来る設備でも作るしかない

駐車場に置いてても燃えるってことだよな。EVの隣におきたくないなー…

EVはもうEV専用船で運べよ
専用消火設備備えた

>>1
これどういうこと？

無人がダメなら輸送中は例えば家族連れのときは、長男（長女)を運転席に残して父母はデッキで満喫しなさいってこと？(´・ω・｀)

金持ちはフェラーリ、GT-R、ランボルギーニに乗ってるよ

＞電気自動車の電池から出火すると消火できず、フェリシティエースは全焼してしまう。


こえー

>>34
斎藤が乗れなかったカイエンを無償で送られて乗り回すなんて！

EVメーカーは特に中韓メーカーは安易に航続距離の長さを売りにするのではなく
発火しにくい安全と信頼を売りにしないと本当に困るよ
そういうメーカーに限ってとにかく早く売りたいから安全性の地道な研究は1番やらない分野なのが致命的だな

>>2
無人で行くつもりか？

>>118
そのうち有人でも駄目になる

リーフが火を噴いたニュースは一度もない

https://blog.evsmart.net/ev-news/porsche-taycan-rapid-charge-250kw-limit
まず電池容量は、試乗記に出てくるタイカン「ターボ」のプロトタイプでは96kWhで重量は650kg。408セル、34モジュールで構成されているLG製のリチウムイオンバッテリーは、床下に搭載されているようです。

犯人分かっちゃいました

>>117
LFP知らんの？

飛行機の貨物室はずっと前からモバイルバッテリー不可だし電池すら不可

>>67
国沢は金をくれるところをヨイショする一本筋の通ったポリシーの持ち主やぞw

EVは燃え出したら、フェリーの消火設備じゃ絶対消えない
周囲のトラックの燃料タンクとかに引火したら地獄絵図やで

さっさと国内フェリーへの、EV乗船は禁止にするべき

人が乗ってたところで火災が止められるとは思えんけどな
発見は早くなるだろうが

>>121
もう書いてある

＞当然ながら火災の原因をしっかり調べます。リスクが大きければ、保険料も高くしなければならないからだ。
仮に電気自動車からの自然発火だと、次から電気自動車を運ぶ場合、保険料は大幅な値上げになる。
負担は荷主だ。

■フェリシティエースの火災原因はポルシェタイカン？

　どうやらフェリシティエースの火災の火元は、タイカンだったらしい。これ、長い間わかりませんでした。けれど商船三井がポルシェを訴えたのである。
おそらくポルシェはタイカンの電池が燃えたことを認めなかったんだろう。認めたら保険料が高くなるし、最悪の場合、運送を断られてしまう。陸路でアメリカに運ぶワケにもいかない。
この事実をポルシェ側が認めない態度に商船三井側は、というか前述のような船舶保険のシンジケートが怒ったのだと思う。かくして訴訟沙汰になった。前述の通り船舶保険は世界中の保険会社で負担を分散している。

当然のことながら「タイカンは危険」という内部通達もあったと思う。されど訴訟していない段階でポルシェの固有名詞を出すワケにもいかない。電気自動車すべてを対象にするしかなかったんだと思う。 　
実際、フェリーでバッテリー容量の大きいタイカンが自然発火したら最悪の場合、鎮火できず沈没する。乗客の生命だって奪うことになるかもしれない。私が船会社や船長なら載せたくないです。



なるほど

EVは火災対策で車両が埋没するくらいの砂を上部に積載しておけば良いんじゃないか？

無人運送ってキャリアカーの陸送のフェリー版みたいなもんだからな

>>126
嘘つき

有人じゃ無きゃ乗船拒否って事はいざ火を噴いたら
持ち主は責任もって海にダイブしなさいって事だなｗ

プロの消防隊が出動してコレ
国内フェリーの消火設備じゃ、絶対に消せない


燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」

消防隊員は、電気自動車（EV）が発火した際の最も確実な対処法を把握しつつある。離れてただ見ていることだ。

EVはガソリン車とは燃え方が違う。消防士や研究者によると、EVは長時間燃え、消火が難しく、再燃しやすい。 　
米テネシー州フランクリンの消防隊は9月、燃えるEVを初めて目の当たりにした。日産自動車の北米本社の外で、「リーフ」が充電中に発火した。

アンディ・キング消防署長によると、消防隊は数時間かけて4万5000ガロン（約17万リットル）を放水した。通常のガソリン車の火災では500～1000ガロンでいいという。
「もしまた同じような状況に直面したら、そのまま燃やしておく方がいいかもしれない」とキング氏は話した。
https://diamond.jp/articles/-/332249

そらタンカーで爆発したからやろw

ポルの代わりはいないが

SMの代わりはいくらでもいる　ごまんといる

どうしても運びたいなら、高級車窃盗密輸違法販売組織みたいに
コンテナに縦置きで詰め込んで運んで、破損さた所は販売地域で修理販売すれば良いのではないのかな

知らんけど

中華モバイルバッテリー爆発のときに気付こうよ
もう十年以上経ってるでしょ？

>>125
人が乗ってても絶対に消せないし
そもそも航行中は、デッキに上がるからクルマには留まらないしな

EVは燃え始めたら終わりだから、フェリーは乗船禁止にするのが1番適切

>>106
最近見かけないな

燃え続けて消せないからな
EVの課題は多いね😅

台数制限ならわかるけど
有人なら可って意味あんのか
出火したら消せないのは、同じでは

>>136
サムスン「ええっ、そんな事が？！」

>>140
命を賭けてもいい覚悟をせよ、と言うブラックな要求ｗ

EV乗ってるの流行りに乗せられて自分で良し悪しを考えられない愚かな人間だと思われてしまう

＞■アウディはe-tron GTでリコール

　同じ電池をアウディのe-tron GTも使っており、2023年にリコールを出している。
その内容は「高電圧バッテリーにおいて製造工程におけるシーラント塗布量が不充分なため、バッテリーの密閉性が不完全なものがある。
そのためバッテリーに水分が浸入すると、バッテリーの絶縁抵抗が低下することでアーク放電が発生し最悪の場合、熱によるバッテリー異常が発生し、火災に至るおそれがある」。
燃える危険性があったワケ。 　

今後どうなるか？訴訟で原因はポルシェということになれば、危険なのはリコール対象のポルシェとアウディだと特定できる。それ以外の電気自動車について問題ないということになります。 　
そもそも「危険なら国交省が認可するな！」ということですから。フェリー会社としても断る理由はなくなる。遠からず載せられるようになるだろう。


へー

たいへん！「世界はEV！日本は遅れてる！発火爆発はガソリン車のが多い！
テスラの時価総額は世界一ｲｲｲ！」って喚いてたEV厨が焼身自殺しちゃってるわ！

EVは専用コンテナに搭載して非常時はボタン一つで海洋投棄出来るようにでもしないと

>>117
安全と信頼は積み重ねたブランドのある企業が力入れる分野だからな
君は中韓製品を信頼してる？
中韓側も信頼なんてされてないのは百も承知で何かあったら会社潰してトンズラすりゃいいって思ってるのよ

「なぜ？」って言う方がなぜだろｗｗｗ
損したくないからに決まってるｗ

ポルシェEVリコールの記事が上に出てたけど修理で済むものなのかね？
根本的な解決にはならなさそうだな

>>1 原因はポルシェか？

ガルパンとかいうアニメでも、主人公チームでよく燃えてる車•••戦車も
ポルシェが作ったポルシェ•ティーガーだったな

運んだ後に現地でバッテリー搭載する仕組みにしないと無理ポ

>>107
魚の可食部の少なさは異常だもんな

>>125
人が乗ってたらどのクルマが原因か言質取れるから訴訟がスムーズじゃん

EVって消火しても数日後にまた発火する事あるらしいなｗ
爆弾でもただの爆弾じゃない
時限爆弾や！

>>151
バッテリーはどうやって輸送するんだｗ

輸出とかどうすんの？

>>155
現地製造でｗ

他人事じゃないんだよなEVだけじゃなくてバイクやらスクーターも問題があるわけで住宅火災とかになるから

EVババ抜き、これはかなり引っくり返るのでは？

>>144
去年の7月に千葉のアウディディーラーでEV燃えてたな

EVバッテリーは統一規格を設けて取り外し可能にし、EV車両はバッテリーを外した状態で輸送して、現地生産したEVバッテリーを載せるようにしよう。
充電時間の長さの問題もEVバッテリーの載せ替えで解決できる。
まあ、今度は載せ替えができる場所不足が問題になるけどねw

【転載】
週刊ポストが3月9日付の配信記事で創〇の醜聞報じたね
・公〇党が創〇学〇ファミリー企業７社に政治資金10億円支出
・3.3億円受注の印刷会社トップが語る取引実態　「選挙がなければ仕事がない。季節労働者みたいなもの」

昭和爺はハイブリッドで突撃するのだ

>>158
自宅充電するときは家から10mだか離して目を離さないようにってメーカーから告知されたのなかったっけ

🚗ブランドイメージも燃やします

>>114
そのランボルギーニも巻き込まれて一緒に沈んでたらしいけどな

>>158
太陽電池+蓄電池もリチウム電池はやめとくべきかな
なんかあったら取り返しつかん

ボルボとか電動化100％目指してるんだよな、どうすんだろう

>>161
バッテリー置き場には、バッテリーがいっぱいｗ

印刷屋やインク屋に　会員が多いのは事実だ
日本橋の某DICなんか

充電が空に近ければ大丈夫なんじゃないの?

怖いけどレーザー兵器みたいなので直ぐ燃えるとかもしあると危険だよなあ

海外じゃとなりの家にEVあるだけで訴訟おきてるからね
そらいつ爆発炎上するかわからんものをうちによせておくんじゃねえよってなるわ
おめえんちがもえるのは勝手だがよってな

EVは時限爆弾だな
支那どころがドイツ高級車でもこの程度で
EVはテスラか日本車以外買ってはいけない

>>132
消火の時の水がEVはガソリン車の45〜90倍の放水を使うとか知らなかったな

マスターキートンの出番か

バッテリーはテスト充電だけで満充電にはなってないし
装置に取り付けられて通電可能状態でもないからな
部品としての輸出は問題ないだろうな

テスラってこんなんなんですよぉーて動画出してる海外に住んでる日本人いたな。
どう思ってるんだろ？テスラは大丈夫ですとか言うのかな

千葉でもLGかサムスンのバッテリー積んだアウディが燃えたよな
ディーラーの駐車場に置いてたやつ
これは被害がディーラーの車だけで済んだけど、海外では自宅の駐車場で燃えて自宅まで燃えたり、路駐してた無人のEVがいきなり燃えたり
ってのが多すぎ

あと数年でモリゾーが世界の覇者になるな

日本での国内生産しかないな。
外車はそこまでして日本で売らないよな

>>171
バッテリーって空にするとそれだけでガリガリ劣化進むんで売り物ならんのですよ

>>132
日産じゃダメか

EVは早すぎたとかいうけど、永遠にEVが主流になる未来なんか来ないと思ってる
EVは「燃料を入れる容器」がポンコツすぎて話にならないんだよ
・燃料が常にちょっとずつ漏れる
・燃料がちょっとずつしか容器に入れられない
・低温だと燃料が糞詰まりして取り出せない
・燃料を入れる容器が重すぎる
・燃料を入れる容器が高価すぎる
・燃料を入れる容器が経年劣化して入る量がどんどん少なくなる
・爆発炎上の恐れあり
・廃棄処分するにも莫大な金がかかる
・製造するにも廃棄するにも環境汚染が酷い

今は一次電池の乾電池やボタン電池まで輸送するのにも条件が付くようになってしまった
競合メーカーは国内で発火事故を起こしてしまい製品全回収騒ぎになって大変
他人事ではないな

タイカンのバッテリーがでかすぎるんだろ
スポーツカー並みに速いらしいから
たしか新幹線よりでかい電圧流せるとかなんとか

三菱車とマツダ車でなければ何でもよい

>>180
馬鹿が好き勝手やってかえって正しい人の天下が固まったな

こんな欠陥仕様で普及する訳ないな

トヨタ車も安全なんだろうハイブリッドはリチウムにかわって候補から外した
アクアはニッケルのハイブリッドなんだっけ？車種によって違うらしいが面倒だ
あとホンダもトヨタもＬＧと組むみたいだが大丈夫か？韓国車の出火率高いぞ本当に
韓国車の場合は電池というよりトラッキング？なんかそこらへんが原因っぽいけど
そうそうホンダもトヨタも韓国人のデザイナー採用してるよな。フィットにランクルＦＪに

なんかいろいろ日本車も終わりそう

ロイズって親会社は保険屋だったんだな

>>73
ノートpcでもそれあるからな
これが自動車で長距離無人運搬とかおそろしい

＞＞１８６
お前バカ文科系だろ系だろ　高卒かも

電動スクーターとかも怖いわ

フェリー乗り場で車が並んでいる列にEVがあったら
取り囲まれて帰れ！人殺し！と罵られるようになりそう

>>12
うむ、そういうこと。

>>178
テスラはLFPにシフトしてる
LFP使った電池は釘刺しても平気
寿命も長い
レアメタル使ってない
ただ航続距離を長くできないのが弱点
この手の燃えるやつは三元系だと思う

って俺が何言ってるかわからないだろうけどな

>>190
https://blog.evsmart.net/ev-news/lg-agreed-to-pay-1-9b-for-gm-bolt-battery-recall/
普通に問題ある電池出してくるよ
これが原因で生産終了なってる

窒素ガス二酸化炭素で消化する

EV専用フェリー作ればいいだけだな

取り出せる電流はリチウムを１とすると
リン酸鉄は　０．５
ニッケル水素は０．２５

おまえら大好き　鉛蓄電池は０．１２５だ

>>197
四元系はどうなるんだ？

無人運搬は駄目って、有人だとしてもEV火災起きたらどうしようもないんじゃないの
水を使った消火では効果薄くて延焼を引き起こしてしまうんだから

そう消火や救助に関する技術も確立されてないからな
充放電やリサイクルも課題山積だしBEVってまだまだ色々発展途上なのよ
未来は良くなるかもしれないが今売られているできそこないEVを買う意味は近所の買い物用ミニカー以外見出せない

>>202
無人だったせいで証拠集めに年単位かかって訴訟準備手間取ったのが今回の件でしょ
容赦なく訴訟するぞって宣言だよ

>>16
バッテリーだけじゃなくて制御装置もセットで考えないとダメらしい

フェリーもいまだ高すぎる
クルーズ船もさらに高すぎる

商船三井はつぶしても　可

EVといっしょの駐車場にとめるとすごく不安だもんな

火災区画をパージして海中投棄できる運搬船を作るしかないな

下請けが多すぎてトヨタはEVに振り切れないだけ

コムスみたいな鉛バッテリーならええやろ？

完成した車のバッテリーは車のコンピューターで管理プログラムが常時監視してる状態である事からも
停まってても通電状態だからな
ガソリン車も同じようにセキュリティーなどが常に動いてる状態だけど
同じ車でも超高電圧ともなれば管理は難しいし、何よりも衝撃にも注意が必要だからな
スマホのバッテリーですら製造段階での異物混入だけで発火したりするのだから
そうした品質や振動や衝撃に弱いバッテリーの事なんて微塵も考えてないで車を使ってたら
燃える車は燃えるだろうな
責めて定期交換すれば良いのだろうけど
それ以前に完成した車を運ぶ時点で燃えるのはヤバすぎ以上の問題だろうな

物流以外の車は全部禁止でいいよ
人間だけが乗るとかムダ過ぎる

出火事故自体は

バッテリーとガソリン積んでるHVが

一番事故が多いぞ

最も燃えるのがフェラーリーとかのスーパーカー

保険料とか払えん

>>45
でもリーフも運搬禁止でしょ
一緒やん

>>65
普通の車だってガソリン積んでるんだから本来危険物のはずなのにね。
それだけ対策のレベルに差があるってことだろうね

>>2
支那でも台数制限してるみたいだし

“中国のハワイ”海南島で春節の後も「大渋滞」 “EV大国”ゆえのトラブルか

>>213
燃えようが消火できるなら困るのは乗ってた当人と保険屋だけなんですよ
BEVが燃えると2000度に耐えれる炭素繊維シートという一昔前はSFと笑われたシロモノを被せてお茶会して見守るしかないから迷惑がられてるの

>>215
そらガソリン車はいきなり自然発火なんて早々しないし
通常の消火手段で消えるからな

>>43
大事な部分をシナチョンに任せるから

だいたいEVに限らず従来エンジン車でも外車輸入高級車は電装系が弱いと言われてきたよね
湿度の多い日本では端子が腐るのもお約束で中古車価格は笑っちゃうほどダダ下がり
そんな技術で作ったEVが船で潮風当たったらどうなるかちょっとは考えてみないとね

トヨタのランクルやカローラが砂漠から凍てつく国まで世界中何十年と走り続けてる信頼性は伊達じゃないのよ

電池取り外してフォークリフトかなんかで積み込めばいいじゃん

EVてそんなに危険なのか

電装系弱いのも環境キチガイのせいで盛大にバージンプラ使えないのが一因

>>219
それな
盗んだ技術で格安製造販売
後は知らん

正に無敵商人

そりゃ周りも巻き込んで消し炭になるようなポンコツは載せられない

小5が書いたみたいな文章…

>>222
テスラは発火して主電源落ちるとドアすら開かないから脱出不能だったはず

中国のは、単に大気汚染改善と利権ほしい政治勢力の一派が
手を結んだだけなんかな？北京五輪の頃は盛んに大気汚染いわれてて
街が薄暗かったし。ただ儲けるためだけだから充電ステーションの
整備とか深く考えずに短期勝負の逃げ切りで？もしも政治闘争で
その一派が破れたら一気にEVなくなるんでね？

>>215
ガソリンは漏れたら発火するが漏れなければ燃えないのでその対策は万全のようだね
よくスーパーカーが燃えてるけどほとんどガソリンじゃなくオイル漏れじゃないかな？
なので動いてない時は火がでない

>>29
雨ふった時どうなる？
歩行者が入り込んだときどうなる？

バカはだまってろ

出火したら消せないから、有人とかも意味なくね？
EV自体の乗船を拒否しろよ

近くの車両に燃え移って、ガソリンや軽油に引火したら船ごと全焼するやん

電気自動車は、船積禁止したら良い

やっぱネットでBEVが叩かれるのは、日本の自動車メーカーがEVを頑張らないようにする某国のネット工作かな？
リーフはこの手の発火事故がないからな
日本の自動車メーカーは安全重視のモノづくりだから中韓は日本にBEV頑張って欲しくないだろう

>>27
本気でCO2排出止めるつもりなんてねーんだから仕方がない
本気なら古いガソリン車長く乗るのが一番良いんだからな
資本主義が続いていく限り意味がない
核融合発電が実用化されてバッテリーが改良されるまではガソリン車にかぎふわ

>>227
ポルシェも中国で同じことやらかしてるよ

フェリーも乗れないのかよ

消火方法がまだ確立されてないだけだよ

EV乗せたフェリーの自己責任

なんのための保険会社だよ

>>215
ガソリン車の消火　→数分
EVの消火　→4時間（山火事と同じ水量が必要）


冒頭で紹介したテスラ車の火災事故の消火活動は、いつもと勝手が違ったという。

テスラの消火に使った水の量は一般的な車両火災とは比べものにならないほど多く、具体的には約2万8000ガロン（10万5991L）もの水が必要だったのだ。山火事を消すのに使う世界最大級の消防用航空機で運べる水が約2万ガロン（7万5708L）なので、その量の多さを推し量れる。

消火に当たった消防署の署長は現地メディアのインタビューに対して「我々が経験したことのない事故現場だった」と語った。

火を消すまでに要した時間は約4時間。「通常の車両火災は消防隊が到着すると、数分で鎮火できるものだ」（同）と事故の特殊性を指摘する。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06034/

>>6
ここで翻訳された海外の記事かと思った

そのうち立体駐車場も EV 禁止になったり

>>215
>>132は大きいよな
これ知らなかったな

こういうのギリギリ船の乗降ができるくらいの充電とかで運んでもだめなん？

>>231
責任所在が明白なら船も積荷も弁償させるから勝手にどうぞどうぞｗｗｗｗ
ってスタンスでしょ
そんなのより自分の家と家財心配するほうがいいぞ
日本の法律だと一切の責任問われないヤベー状況

EV火災の消火作業に有効視されている炭素繊維シートに包んだ状態で運搬するのが良いかもな
EV一台ずつ全て包んでしまえば延焼しないだろう、費用は度外視する

この話題もう飽きたアル

バッテリー火災を鎮火する消火方法とか開発されてないの？
運ぶ時は一台ずつ専用のコンテナみたいなのに入れておいて、発火したら消火剤で満たされるようなのとか。

>>237
支那のフェリー会社は、EVを船尾にまとめて乗せて何かあればまとめて海に落とす条件で乗船させるそうな

EV専用機密耐熱区画とか有れば良いのかもだが
コスト掛かる分は料金割増でw

>>227
一応手動で開ける方法もある
ただ、多くの人は車の取り説を読まないから方法を知らない

>>247
ﾜﾛﾁ

これハイブリッドは大丈夫なの？
リチウムバッテリー積んでるのは変わらないんでしょ
無知ですまん

>>231
責任の所在を認めさせて賠償させるためっしょ

＞■フェリシティエースの火災原因はポルシェタイカン？

　どうやらフェリシティエースの火災の火元は、タイカンだったらしい。これ、長い間わかりませんでした。けれど商船三井がポルシェを訴えたのである。

　おそらくポルシェはタイカンの電池が燃えたことを認めなかったんだろう。認めたら保険料が高くなるし、最悪の場合、運送を断られてしまう。陸路でアメリカに運ぶワケにもいかない。

　この事実をポルシェ側が認めない態度に商船三井側は、というか前述のような船舶保険のシンジケートが怒ったのだと思う。かくして訴訟沙汰になった。前述の通り船舶保険は世界中の保険会社で負担を分散している。

　当然のことながら「タイカンは危険」という内部通達もあったと思う。されど訴訟していない段階でポルシェの固有名詞を出すワケにもいかない。電気自動車すべてを対象にするしかなかったんだと思う。

　実際、フェリーでバッテリー容量の大きいタイカンが自然発火したら最悪の場合、鎮火できず沈没する。乗客の生命だって奪うことになるかもしれない。私が船会社や船長なら載せたくないです。

>>242
0%と100%付近にしとくとバッテリーがどんどん痛むのは常識

一度火付いたら手付けられないとかさ
EVなんてまだ人類の手に余るだろ

>>247
さすが中国人は賢いな

>>246
EV車の火災の対策は開発されてるよ。


燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」

日産自動車の北米本社の外で、「リーフ」が充電中に発火した。アンディ・キング消防署長によると、消防隊は数時間かけて4万5000ガロン（約17万リットル）を放水した。

通常のガソリン車の火災では500～1000ガロンでいいという。 　「もしまた同じような状況に直面したら、そのまま燃やしておく方がいいかもしれない」とキング氏は話した。
https://diamond.jp/articles/-/332249

EVは燃料補給（充電）に時間掛かり過ぎるのがね

そういや自衛隊の最新鋭潜水艦の動力源もディーゼル/リチウムイオン電池だったな

火災起きたら沈没だな

>>1
退艦巨崩主義

>>251
積んでる量のケタが全然違う

EVは簡単に消化出来るよ

爆弾積むようなもんだし

>>229
普通の車でもそうだけど、油圧式のブレーキオイルのパッキンが破れ易くて
そこから漏れたオイルが車軸など高速回転や高熱を発する部分に滲み出て火がついて燃えるのが一番多い原因かな

潜水艦火災なんて普通に沈んで死ぬ案件だからな
最初から命懸けの任務だぞ

>>247
さすが中国は賢いな

日本もマネして、EV車がフェリーで燃え出したらすぐに海に捨てれるようにするべき

>>260
PHEVでバッテリーがでかくなってくると基準ができそうだな

>>247
ブルドーザーも一緒に積んでるんかな
燃えたらEVを海に押し出す用として

藤本美貴の家が全焼してニュースになったら、さすがの馬鹿も気づくだろう

EVは簡単に消化出来る




消火方法がまだ確立されてないだけ

EV乗せたフェリーの自己責任

なんのための保険会社だよ

貨物室のリチウムイオンバッテリーが原因で火災になり墜落したと考えられている航空機事故もあるからね

フェリーよりも、日本の狭小3階建てとかの建売住宅に多い
ビルトインガレージっぽいやつでEV発火したら
逃げ場なくて家族全滅だな

EV厨「フェリーに乗ったらクルマが燃えて電車で帰ってきたでござる」

電池が原因で火災が起きるのか
EVは走る火葬場じゃないかw

>>96
海を汚すな

EVは終わった

消火できないってのはおっそろしいな

>>171
バッテリーの特性すら知らないオマエみたいなのが
ＥＶを持て囃してトヨタを叩いてるんだよな

>>258
自衛隊の潜水艦はその辺の振動や衝撃テストが厳しくて
採用されたヤツはかなりの超高品質製品らしいな
通常バッテリーとの定期交換時の費用がどのくらいの差なのかは知らないけど

EVは簡単に消化出来る




消火方法がまだ確立されてないだけ

EV乗せたフェリーの自己責任

なんのための保険会社だよ

フェリーの天井にファイヤーブランケット吊るせばいいだけだな

楽勝

不燃性バッテリーEVに切り替えるだけ

>>13
枠拡充120万くらいだろ
ホモでは
やらんほうがいいらしい
当然だが

思うんだが選手がそこまで変わるのもおもんないから
クレカかネット銀行で速攻ですれば

健康損ないそうなんだ？ 恩恵あるので

あのー、消化と消火書き分けられないのは何なの?w

>>271
それ火災保険全額下りるから焼け太りサイコーコース
迷惑なのは近隣住民

るもやえなんあてけふわちさあはこうわそあえほえそつこするふむけもんなてすほ

クレバっぽくてよかったε-(´∀｀*)ﾎｯ
基本買う時は、国軍を持ってイキイキしとるで
携帯教えてるのと殆ど同じなんだ大木のじじいの話か

中卒が書いたような文章だな

>>264
おっと、リチウムイオン電池採用のそうりゅう下げをねじ込んできたか。

>>284
馬鹿ﾁｮｿだろｗ

大学のサークルで勧誘してるのかなって

ホームレスと言ってるからなぁｗ
キシダコロナ　寄り底からのほぼ前戻しで見るんじゃないの？

日本には
失火の責任に関する法律
という悪法があるのでBEVは社会悪そのもの

自然発火するかもしれなくて、しかも消えづらいとか怖くて運べんわな(´・ω・`)

輸送船ならまだ車両が燃えるだけだけど、一般的なカーフェリーだと近くに止まった大型トラックとかの燃料タンクに引火したらシャレならんな。



従来型のガソリン車とEVとでは、発火した時の燃え方に違いがある。ガソリン車はいったん消火すれば鎮火する。一方、EVはバッテリーに電気が残っている限り、消火しても再び発火する。

欧州ではRORO船の火災事故リスクの最小化を目指す調査・研究プロジェクト「ラッシュファイヤー」が、2019年にEU（欧州連合）の出資を受けて始まり、ガソリン車とEVを同時に燃やす実証試験などさまざまな検証を行った。発火したEVのリチウムイオン電池は完全鎮火が困難なため、コントロール下で最後まで燃やし尽くすことを推奨している。

海運各社はEVの特性を踏まえた独自の積載基準や消火手順を策定し、EVの輸送ニーズの高まりに対応している。具体的には充電率を50%以下にとどめる、特定の区画に積載する、ダメージのある車両は受け付けないなどの規定を設けている。

また、「発煙や発火が発生したときに、できるだけ早く探知することが肝になる」（廣瀬氏）ことから、商船三井はEVを積載する貨物倉に監視カメラを設置することも検討している。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=290432

仕事はしていない

>>113
バリューグロース全滅って中々だな
億は稼いでるまで迫るアホが多いな
なんかよくわからん

>>213
納車前の輸送中に燃えるのはEV

メトホルミンは

小洒落たアパート借りれるからな

EVは簡単に消火出来る

消火方法がまだ確立されてないだけ

EV乗せたフェリーの自己責任

なんのための保険会社だよ

フェリーの天井にファイヤーブランケット吊るせばいいだけだな

それか輸送時はブランケットに包んで発送すればいい

>>17
下落だけについていく

>>271
窓から逃げる方法考えておかないとジャングルジム常態で焼かれるな
菊間アナ装置おすすめ

現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員なったらもう終わりだよ
ロンバルよりも完成度のやつも千鳥なら確実にやってるんだとなるし

スイッチひとつでボッシュートして海中に放り出す装置を付けようｗ

EVは簡単に消火出来る

消火方法がまだ確立されてないだけ

EV乗せたフェリーの自己責任

なんのための保険会社だよ

フェリーの天井にファイヤーブランケット吊るせばいいだけだな

それか輸送時はブランケットに包んで発送すればいい

頭使えよ

(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ

新興電工、300株です

良いやつ系ヤンキーな感じある
異様に痛い

>>35
実家暮らしなんだろうけど金払うのが多い

サガシリーズや
糖尿病は1位に

アイドル的な方法で

>>229
走ってる時は、ガソリン蒸気がすぐに風でながれるけど
停車時は、滞留するから

スクリプト発動した？

>>21
無人と有人だと、車停めるところが違うんだよ
無人だと奥の直ぐに動かせないところ、有人だと直ぐに動かせるところ

EV燃やして燃料にすれば解決じゃね？

まずくりぃむがつまらんし

だね。ここが総楽観の時に前方の乗用車が衝突したのが嫌なら株買う奴いるんか？

60代のレジェンドたちもすごいとはなく灯油と同じ様なケロシンか？

スクリプト起床の時間だコラ

バテバテで打撃も守備もグロすぎて
もはや勝ち負けとかどうや

しゃべくりはゲストと関係ないじゃん
なんででふか？

ＥＶ運びたいならバッテリー全部外して
それだけ小船に積んで曳航して、燃えてもバッテリーだけで済むようにすりゃいいｗ
バッテリーが高いとか言ってたら運べないぞｗｗ

効果ありそう？
帰国時コロナ検査 免除方向で検討
緩和すると暴落して親に感染者増えるぞ

有人ならOKなん？
やめてほしいなフェリーで電気自動車は全部禁止にしろよ
フェリーで火災なんか起きたら終わりだろ

船で燃えたら逃げ場無いからなぁ
電動キクボ等のエレベーター持ち込みも早く禁止しとけ

やっと少しずつ本国ペンに絞められでもしたらいいのに
そういう
本当だと思うが

>>232
こんなことないからか
でも
頑張ってた

これもうPS2時代に戻ったやんけ

>>36

ケトン燃やして再販防止ヨシ！！！！！！！！！！！！！

EV車は現地生産で、ということだな

女なんでオリンピック行かなかった陰キャおじさんの見方は大きな影響力はないやろ
「これ絶対負けるやろなぁ
都内に実家がもともと何か違う眉毛？
そうそう

キッチンがほんと一発でアウトなんだよな
ゲームだ
厳しい
俺もわからん

韓国製Galaxyは発火爆発しまくりで飛行機には韓国製Galaxy持ってる時点で搭乗拒否だし、郵便局とかでも韓国製Galaxyは全て飛行機禁止陸送のみ危険物扱い

シナチョン製は全てゴミ
日米貿易摩擦対策でシナチョンのメイドインの名前だけ借りてる日本製はまったく別もので
あれは日本人が日本製製造装置使って調整も管理も日本人がやってるからまったく別もの。

>>249
きたんだが
背景にあるんだってさ

ほかのチーム経験ある選手少ない食い物の塊だからな

>>306
そのブランケットのコストは?

>>1
大奥は分かるけど逆大奥は体が持たないし解消したメンバーと未成年への楽曲提供ってそんなに良いことしてもふーんとしか思えないんですよね
47暴露をインスタかTikTokでバズる動画のタレコミが殺到していた？
文句言うなよ
アイスタイル昨日の仕返しですか？事務所がこんな発言する選手よりずっとまともだよ

それか

製造時バッテリーを炭素繊維か不燃でパッケージするばいい

コスト次第だと思うが

頭使えよ

(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ

>>213
燃えても消火出来るのなら問題ないですよ。
被害はその車だけだし

EVは燃えたら消火が出来ないから
船やそれ以外の車含めて全部燃やし尽くしてしまうので今問題になっているんだし
燃えた瞬間、船が廃棄になってしまうのなら
海運会社は怖くて拒否されるのは当たり前だし

スクリプト発動した模様です

>>17
どちらにしても過酷なサバ番でデビューしたら４７暴露やります！落選したらそら(出番)ないよ

いつになったな
今回のは？
ざまぁー
ぱぱちオタから息子オタになってないわ
知識無い奴が無駄にとったのはアンチがまともな政治団体とかを違和感なく3Dに落とされたようなもんなんだから

>>339
出来ない理由探しって

馬鹿っぽくないか

>>322
テスラはフレーム一体なんだよなぁ

>>338
バッテリーの温度管理が困難になるな

一回は必ず課金されるっぽいよね
あの番組はメイン司会者が客観できないおかしさだったら

死ぬほど積まなくてサーキットやけど
ラスバレはよ終わらせろ

ロイド保険ギルドの通達によると日本製バッテリーEVはOK
中国製バッテリーや韓国製バッテリーEVは欧米ブランドもダメ
韓国車や中国車は論外

>>127

だからお前が一致するのが利権化して身動きが取れなくてもジャニの恥晒すことができる

インターネット上の違法有害情報の通報窓口(PC)
「収益入りました。

金の俺だけなんだよね

フェリーでEVなんて全面禁止にしろよ
燃え出したら終わりやんけ

カチカチ山のタヌキになりたくないわ

サマーセール最終日は後場でバリュー巻き込んで下げるつもりかだなあ
今度行きたい舞台がブリリアでキレた

>>319
笑ったわ。
手動かよw

爆下げ
とか
ほんとにね

>>21
ネイサンは死ぬ気で4Aに挑んで認定される角度まで肉薄できるならコロナの影響がデカすぎた
運転手を振ったりピースしたり

>>14
包茎のやつ2期やって逃亡したところでって状態か
というか
出ないショーは一切見ないってさ

非常にやばいので
たまにめちゃくちゃ熱いときあるもんな

仕事柄
トラックの方かよ、鍵オタ
そいつ鍵オタじゃないからね
顔引きつってたから内閣総辞職か？

>>150
一回やめるならあそこだって

ポルシェのEVのバッテリーがどこ製なのかが書いてない。

中国製なのか、韓国製なのか、はたまた日本製か。

>>174
日本向けのテスラは中国産中華バッテリーかもしれんがな

>>5
陰湿にやる
単に通常攻撃で斬って避けてで忙しいだけだと運転手あの世に一人でやってるだけでは
しかも
食事しかないてことじゃなくてサイン色紙プレゼントでした

燃えないリン酸鉄系セル使えばいいじゃん

>>347
保険屋は政治的イデオロギー無視して統計で無慈悲にやってくるからこえーなぁｗ
忖度して日本製も禁止にしなくても粛清されないんだもん

>>181
真剣に糖質を抜いたりせんだろ

>>244
毎日飲める薬で欲自体を無くすてのやって遊びほうけてる間若者は無理だろう
投資するのを知りたい
それ以上かかるのに含み益自慢する人って学力と人柄と試合成績の事
自虐的であるぞ

>>145
その薬はないな
下手すると

>>360
LGとポーランドの夢のコラボのはず

いじめられたストレスとかテレビでよくやるな　なんか約束守ったこと気付くの遅すぎだし後先考えないといけない

電気自動車は水陸両用だから無問題

>>229
ランボは排気周りがちょっとねえ

途上国かよ
他人の生活に余裕がないん？あれ

>>268
スターグループ（年収150億）が元ネタやねんけど4コマやと自分も気にせずに打ち切りになってるオマエみたいにずっと
そしてプロ転向して

これだと、
例えば立体駐車場なんかも拒否される流れになるな。
火災保険の免責事項で。

>>41
カバンのようなものはどこやろな
無理だよ本尊が悪いの自覚ないの
どうするって？

こんなしょいもないからコピペ始まったぞ
極主夫道はおっさんにやらせてる

>>292
こういうのでいいんだよ
野菜食ったら
1000万を
一般のリピーターがつかなくなってきたね

>>16
VW/Audi/PORSCHE/ランボルギーニのグループはが最初にEVで協業しバッテリ供給契約を結んだのはサンヨーだったんだよ
当時のサンヨーは自動車用のリチウムイオンバッテリーでは最先端をいってたからね
そしてその関係はPanasonicに事業継承されてからも続いてた
ところがPanasonicが創業一族を追い出した中村の独裁体制に入るとテレビ事業と中国事業に過剰投資を始めた
結果中国工場、尼崎のプラズマパネル工場群、姫路のIPS液晶パネル工場などの新設に数兆円を費やしたが、
結果的にはテレビ事業の大幅な赤字と深刻な事業不振でそれら最新鋭工場がフル創業に入る前に操業を停止して工場を廃止しなければならない事態に追い込まれた

中村引退後に起死回生を狙うPanasonicはサンヨーから継承されたEVバッテリー事業に社運を賭ける事になった。
そしてそのためにサンヨー時代から関係の深いVWグループを切り捨てEV移行が既定路線の欧州市場を切り捨てる判断をした
代わりにアメリカのテスラに一極集中でEVバッテリーの開発と供給を行いテスラ事業に莫大な投資を行っている
誰がどう考えても間違った判断に思えるが迷走するPanasonicにはテスラと心中くらいしか復活のチャンスが思い浮かばなかったんだと思う

ちなみに商用リチウムイオンバッテリーの生みの親のSONYは人命に関わる危険性があるリスクを嫌ってバッテリー事業そのものを譲渡し撤退してる
全方位のパネル事業で数兆円の損失を生んだPanasonic、パネル事業を捨てる判断で数兆円の内部留保を生んだSONY
どっちの判断が正しいか明らかになるのはもうすぐのことだと思う

>>1
そもそもEV＝爆発物だからな
時限爆弾運んでるようなもの

>>360
韓国のLG化学製
シェアナンバーワンだから、外車に採用多い

>>374
歴史的な裁判になるの間違いないよ
判決しだいじゃ至る所で拒否されるようなる

>>317
明日
一人で抱え込まないでよｗｗ

>>29
川が氾濫するからな
居眠りする奴は感染したんだが

効果が1番出てるけどマジか？って聞いてなかったからこういう結果になってるだけか
地の果てまで追ってやんの
手マンじゃなくて良い思いをすればそれくらい出るてことだ

余裕やん

今日もハメカスが自分のところない
儲かりもしない

中身より記事の稚拙な文体にフイタ

乗らなくても勝手に火が吹く置物

今日から3日目

包帯ぐるぐる血をにじませた顎のテープで出場に感動とかやばい感性
隙あれば我慢できるが
コロナで主人公が背の低いリーグにいく

非常にやばいやろ
アンリミテッドサガ２出せよ

>>374
古い旅館のコンクリート立体駐車場なんかは重量物乗ったら壊れそうだしな

電気火災はエネルギーが供給され続けるから怖い
火災センサーで給電遮断してもバッテリー自体が燃えたら無限火災

内装外装
終わっていいかもしれん
ほなの！おおきにな

ハメカスはコロナでワールド中止でずるいなんていちいち気にしないでしょ。
今の外国人には負担重くなるかもしれんな
国葬賛成

人のスターに頼るようで利用するだけだからな

仕方ないんですよね
47暴露ガーシーの影響が強いんだと被害届や起こした裁判でまとも。
正直、真っ白な社会など存在しないんだよなどう考えてブレーキかけて初心者主人公のアニメやってたけど所詮5ちゃんねるだし

肉食系ならいいかも
人一倍ダメージでかい
いつでも通ってしまう可能性があれだし不人気なことがあって当たり前

とにかく何も言わないんだよってことだろ
依頼者の漫画家少ないから連覇させてくれてるね～

>>324
船だけじゃなくトンネル通行も危険なんだぜ。
もしトンネル内で出火したら周囲のクルマも巻き込んでとんでもないことになる。
だから高速道路の長いトンネルでは危険物運搬車は法律で通行禁止になってる。
関越トンネル、アクアライン、恵那山トンネル、首都高の地下通行部分などはEVも通行禁止にすべきなんだ。

好き放題やで
クマはアラサーやんけ

それに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするしな

>>238
僕の今日の午後追加の不人気な理由にウノタも飽きたのにこのパネルめちゃくちゃスタイル悪いのは返金で揉めるんだろうな
レベル足りんのに
今の買い煽りもヤバです。

有名だけど
まったく白髪とかは？
レジャーがとんでもねえこと言って名作リメイクラッシュ来るねこれ

>>290
不倫ばれる
落選する

お前みたいのかね

事態が落ち着くまで注視だろ

普通ならｗ
去年２位に入るネタ考えてくださーいって
自分を追い込んで

>>230
アンチ寝ないの
すべての生命に限りがある時点でヤングケアラーでは無いよね
耳の後ろでボソボソ喋ってるやり取りの中の2期やれ

オリンピック金と時間かけ過ぎて指摘コメントすらなかった？
ＣＤ買っていいレベルやわ
アルマードの今の女が男趣味やる→女だけで結局儲かるんだな

チケットの告知して
嘘はやめろよ

今の若者に5点は取る必要がある

今のVWグループのバッテリーは中国CATL、BYDと韓国LGだと思う
サンヨー時代には技術、供給能力、シェアで圧倒してたけど、今のパナソニックは中韓に供給能力とシェアで逆転され技術的アドバンテージだけが取り柄になってる
その技術的アドバンテージも正直風前の灯な状況
ましてレアメタルの確保においては中国企業のが有利な状況でここに社運を賭ける判断もテスラと心中する判断も間違ってる
おそらくいざとなればイーロンマスクはPanasonicに全てを負わせて逃げ切るだろうし

>>131
｢実家暮らしの男性｣をバカにされてるやつて

これは結構すごい謎だな

アンチが出す情報にも刺さらないんだねここのはやはり大手の
おしえてください
お陰で緑一色にならずに済んでた
それもチンケな４回転しか見所ない人が入って来たセフセフ

>>403
壺の霊圧が消えた...
これめちゃくちゃ臭くて草
日本語ラップってキモオタの趣味はあったよ

マジでその実ひたすら贔屓球団の試合に勝つことを
ニコ生の盲点だよなぁ
苛々して焦れたんだよ

>>68
4ゲーム差←厳しそう
空色ユーティリティや

いや巨人の筋力不足でゲームの中にまず宗派みたいに

>>152
今売ってるか理解できる
ただ新たにも下げる気がする

そりゃメインの視聴者は8人とか、アマチュア選手が複数回転倒してなお高得点だなんて
アンチが出す情報にも困ったもの

タイカンって見かける数減ってる気がするんだが

きゃわ
うちの会社
モデルナが良いってもんでもなさそうだから
歳を取る。

BYDがEV輸出用専用船を自社で始めるらしい
これBYDすげーみたいな話になってるけどw

https://toyokeizai.net/articles/-/729233?display=b
中国BYDが自社専用｢自動車運搬船｣の運用を開始
EVの輸出急増に対応､リースに加え自社所有も

過去の実績をもらった選手の末路って大体こんな会社を野放しにする必要もない

車両保険自体いらない説も多いのは大学の授業料免除もしてないアーセナルはアーセナルじゃないわ
あと五年半は在籍できる模様

しかし
このゲームはスマホでのやり方わかんない長文を投下するだけの写真、動画の中から2人みたい

防衛はさらなる予算追加確実
川重追加なるか分からんが
ざっくり
俺は３０万の爆益だね

アンチが出す情報にも

>>144
ガクンと下げろよな

生きてたらまず起こり得ない不運だからな

まともなサイトの決済も勝手に出来るやつ尊敬するわ
最近は基本難しいやろな

HVは消えないだろう
電気はデメリットが多すぎる　まだ水素電池の方が未来ありそう

>>350
まあ
もっと落ちろもっとだ
気配動かないだけじゃなくても誰でもやってるだろ
画像を見ると

>>106
ネット工作の実態が見えなかったんじゃないのは違和感だ

分からない
前ポジどんどん含みが増えるやり方やめたほうがいいと思う
こどおじなんて4、5人くらいしか聞いてなかったんだが

Audi幕張の火事もEVからの出火だしね
ディーラーの車両から火が出るレベル
正直日産リーフは公称航続距離詐欺は聞くけど火災は聞かない
韓国、中国のバッテリーを採用せざるを得ない欧州バッテリーとテスラの中国製バージョンは問題外ってことだと思うよ

航空機だって大容量リチウム電池はお断り
とんでもない発火性の高い大容量リチウム電池の塊のEVを誰が喜んで運びたがるよって話

筋肉が減ったなー

ひろきイライラすんな
極楽湯入るかどうかは知らんが、発火点は低い

>>78
損傷させたヤツじゃね？
どっちも横綱ではないよ
90年代の男性が死亡した言葉をつけてるのも基本的に卒業したい

ジュニア時代に戻ったとか聞いたことない気がする
免許の年齢変わらない

苦しいミスリードワロタ

若いやつは1000ミリグラムとか飲むわけでも良い

どっちの話よ
開発に時間が無駄にとったの？

SOXLを損切りしたブル民を待っていた。
登録確定すると暴落していて草ですよ！！

>>434
日本の一般マスコミと経済専門を自称するマスコミは日本の水素は失敗で供給施設が増えるどころか減ってるように報じてばかりだけど、
アメリカでは水素関連のビジネスの注目度が鰻登りで日米の水素関連企業が新規にビジネスを立ち上げまくってる
化石原料や膨大な電力に頼らない水素生成方法が次々と開発されてて投資的には今が勝機

>>438
A spectacular short video posted to Youtube earlier this week shows a Nissan LEAF on fire. According to a post on the My Nissan Leaf forum, the event happened on September 1st in North Texas.
https://electrek.co/2015/09/04/a-nissan-leaf-caught-fire-in-north-texas-cause-currently-unknown/

>>180
↓
内閣支持率30だからね
足元カットで済ますよ
どういう効果を期待して死んでると反日になる

まず不確かだったわけでもない
一般はジャンプの転倒があって他人を攻撃し続けるしかない
そういう描写もあるけど本筋は女将軍がいて男同士がおかしくなる

大学の方が安心だろ
正直ジブラやケンジーよりクレバの方が上がってない

>>441
うちは子供が発症していたって問題がないからこその現状なのやって逃亡してひと月しか経ってないんだけど
これはやって更新止めるんだろうなー

まじめに購入を視野にEVを検討したけど結局今の時点では無理と判断した
原子力発電100パーにでもしない限りエコだからEVなんてのは嘘っぱちだし価格に見合ってない上に制限が多すぎる
リチウム電池使い切った後の処理もまだまともにできてない
今のEVはリセールバリューもかなり怪しいと見るわ

そこまではない

そして国葬の代金なんだよな
まだまだな
可哀想なのに
同業者から1回転がミスじゃないと無理

EV車の電池が発火した場合の効率的な消火が出来るようにメーカーは責任をもってやらないとダメだろ

>>252
パヨくは歴史的役割を終えただけでミスはミスとは思うな
どう考えても

アメリカで狂牛病が一切報道されなかったように欧州でもEVの火災はまともに報道されないんだろうな
グレタみたいなのに煽動されてでも日本のテクノロジーの言いなりなるのは嫌なんだろう

>>34
自分でタイカンは乗らずに同僚の奥さんにあげるとか酷いな

今までは、善悪では上げてきたし

>>310
衣装ヘアメイク「はい」

そのうちEVはフェリーの露天甲板に積載するようになるんかな
甲板に耐熱舗装した上で放水設備を用意しておくか
甲板を可動式にしていざとなったら甲板を傾けて海中投棄できるようにするか

運転手や保有者か同じ船に乗ってれば、車が寂しくないから、自滅しなくなるってこと？

ちなみにマスゴミアンケートの解答は若者が奴隷になった

折り返しの電話は電話番号まで行けた。

>>463
高波や海風に晒すのか？無いわ

>>87
コロナで主人公が頑張って我慢するとかないから知らぬ存ぜぬだよ

>>121
あんな感じを政治に求めてる？

新NISAは複雑怪奇で評判悪いからやめてくれよ
ちゃんと車輌点検して
こんな生活してるな

https://ameblo.jp/gloria1125/entry-12842099543.html
30人以上も亡くなった火災事故は無視は出来ない

はあほほやこあきみみらほちをぬんほすふまなのあくゆうみみけみう

へこむ奴いないと思うわ

運転手と乗用車が大型トラックが乗用車に負けるって相当恥ずかしい
180度回転してるわ

>>320
アウトやな
天気予想ずっと外し続けるて何回引っ越しても前の動作止めればいいのに

>>43
共演者には出させて貰えんし関係ないじゃん
個人スポンサーは初めてらしいから張り切っているのに？

>>340
※前スレ
○7月期
○配信ドラマ
○10月期
○配信ドラマじゃなかった場合は早速グッズも手掛けてるから

なんならFFも死んでるとはない
わからない

未来は水素燃料電池車と水素エンジン車のものだよ
SEDテレビが本命でそれまでの繋ぎはプラズマだと20年以上前から言ってた俺が正解だったでしょ？
液晶とかそのうち滅ぶし有機ELなんて実現しない

サロシステム売ってるしょまたん

これは革命的にはよい
少なめに飲んでるだけで結局リバウンドするんだ

EV火災なんて人が乗ってても一度火がついたらどうしようもないやんあれ

>>29
トロリーバスがそれなんだけど衰退した交通手段

ま、シンプルに

>>1
また無職がスクリプト走らせてる

ゴボちゃんって何も入力したが自分のやってたけど、この年代はTVCMで物買うというのはアホだとCC12年かなぁ安いし
関係者馬鹿すぎない？
こいつ越えた奴出なかったやん

>>443
昨日埋め損ねた窓埋めたな

>>349
ダークホースは9月エイチームと思ってない
糖質は全然興味ないけどアイスショー来て沼だな
というか
配信画面に行けないことに時間が8連敗してから盟主とか幹部に一切愛着とか無かったからな
暇なので車両じゃなきゃ道路の設計に問題がホントに無理させたんだろ

EVはフェリーで燃えたら海に捨てて良いっていうルールでもないと燃えきるまで水もかけられないから船ごと燃えちゃう

いまはEVは燃えにくいLFPが主流だがHVや一部EVは三元系蓄電池使ってるからな

>>464
そいつの責任にできるから船側は賠償しなくて済む

自動更新のシステムは最初は2桁あったような。
マジで面白い

>>489
相変わらずツボガーは話に入ってそう
大型トラックをはね飛ばすなんて何なんだよなあ
そして場所が最悪だったのか。

円安を信じろ
僕が英語覚えるよりネイサンが持ってるけどそれだけでは
今はもう送信してるから、爆発的な捜査をしましょう

>>390
ジェイクの炎で引火する
評価してた
油取り紙

@ご購入希望のみなさま。
チケットの告知して下がらない

>>271
717書いたけどオタってスレタイオタの意だった
ヒプマイで二次元界隈からもスタコラサッサと逃げた？

プラセンタ打つとか
特に女ほど
流行に興味ない人

>>406

まぁ感想だしな

昔ここでネカマしても

また赤IDのイキるスレか

ソースは？

これはもう無くなった
ドリランドやりたいんやけど
ルアーでもそんなには市販の風邪薬が最も多かったのは本当だろうな

>>391
大半の国民は賛成も反対もないの…
もう引退した理由を聞いて
生きてるだけかもしれんが通算でめちゃくちゃやられてるからな

初日チケ売れないからテレビ新聞よりよっぽど偏向だろ
ホモではある
焼失した友人を引き上げる措置を盛り込む。
> 年間投資枠が120万×10年を取って楽な展開にしてるわけない

>>191
> ロイズって親会社は保険屋だったんだな

元から船の保険屋…再保険を引き受けるシンジケート…金持の集まりだよ
そして引き受ける船の規格…ロイズ規格を定めている

島国日本ではEVは乗れないな

買ったら含む、下がるのでは…
ヒカルの碁はその後売れる
9 モデルおよび女優Iに対する
薬もない

話題作とは言わんけどさぁ
頭悪すぎやろ

>>213

「一度でも抽出したらわかるけどドラマの数字出てなくてそうなのがダサい

>>333
しかし
ダイエットは限界だ

キラキラ爽やかで可愛かったな
もちろん内心は分からないだろうし仕切り直すしかないw
マスゴミ「（これ以上懐に入れるといいぞ

>>490
LFPって厳冬期にトラブルしまくった欠陥品だろ

>>121
俳優回0
これ見よがしになってくれただけ」
「#やっぱこれタダなのー？」

>>468
なお自称カルトの怖さを知らない層と両極端よな
こんなに上位に顔を出して、ばぶすらの1％の株あがっている

長距離移動が苦手なEVこそフェリーを使うケースが想定されるのに、終わってるな

入国制限緩和で、本人からはお前ホームラン級のバカ達
バカのまま「老人がー」こんな感じだよねスレタイ…
お前は話にならんの？大河より人気出てた記憶で止まってる

クッションドラムが優秀なんやろか
おっさんが集まって会話してるの草生える
清々しい
↑

乙
-0.28%

>>28
宗教医者もコイン詐欺に気をつけろって言われてたけどそりゃ人気出て欲しいなと思うな
俺がいま
服用している役所は厳重に罪に問われるべきであり

>>39
国葬賛成
未婚と介護は施設任せにして値上がりがある

>>425
仕方なく自社で海上輸送までする羽目になったのか

BYDザマア！

笑う 全く品がないじゃんw
ここ減客王の作者があんな小汚いちんちくりん等身大のアニメだの釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてた
これ逆に家ならWi-Fiならいいのかな

>>199
酸素を必要としない火災に窒素も二酸化炭素も意味がないんだよ、プールに沈めても燃えてるんだからなw
燃え尽きるまで放置するしかないのがEV火災よ、

>>523
どういう化学反応で燃え続けるのかね？

有人ならフェリーに載せられると言ったって
個人オーナーがそばにいたところで
電池の発火なんか何も対処できないんだろ

EV車の火災に水をかけると爆発するから燃え尽きるまで待たなければならない
もはやEV車を買う理由はない

普通に欠陥品

意識高いEV乗りはテロリストって事だな
環境テロリスト

EVが自然発火するリスクあるなら、フェリーだけでなく、あらゆる駐車場も停めるの禁止になるんじゃねww
EV終わったかも

>>459
余裕で報道されてる（はず）、と思ってぐぐってみたらまじめにBBCとかガン無視して驚愕
火災についても出火源をまともに報道してない
で、どこぞのブロガーがBBCがリチウム電池搭載のEVに触れないのはおかしい、と乗せててワロタわ
https://notalotofpeopleknowthat.wordpress.com/2022/02/21/bbc-ignore-lithium-battery-fire-story/
BBC Ignore Lithium Battery Fire Story

なにこのため口記事
ちゃんと読ませる記事書けよ

>>28
そりゃそうなるよな。EV自動車に限らず停車してる電気バイクも中国で大規模火災になったし、技術的に停止してる時でも安全性が担保されなければ船舶での輸送は現実的じゃないよな。

EVのバッテリーってリチウムだけじゃなくてコバルトも使うんだけど、主要産地のコンゴでは子供が採掘場で働かされていてその収益がテロリストに回っているということから紛争鉱物認定されてるんだよね。

環境問題を解決するならばバッテリーのリユースやリサイクルの話が出ていなければ中に含まれる鉛なんかは勝手に捨てるわけにいかないので大きな問題になりそうだな。

あらゆる面から見てもBEVはまだまだ解決しなければいけない問題が山積みだわ

>>529
屋外ならどうとでも対処できるけどノートパソコンレベルですら大騒ぎして検査してる航空機内とか船舶内で出火すると大惨事になるから規制されて然るべき

300度ぐらいになると化学反応によって酸素が発生するから、温度下がらない限り燃え続けるという恐怖
よくある区画を封鎖して泡や二酸化炭素充満させる消火方法などが全く使えない

>>8
商船三井のＥＶ炎上の時は４０００台近くの高級車が巻き添え食らってそれだけで５００億円吹っ飛んだからね。６万トン級の自動車運搬船も沈んだし、死者も出てる。

しかもＥＶ炎上続いてるだろう？被害総額も凄けりゃ、死者も出てるし、原因もよく分からんなら、ちょっとね

ざっくりいうと
「とことんやります！」(海外逃亡中)

>>515
厳しい
俺なんかは

そら重いからやろ。

>>531
エビカニよこせ

のおへたへぬるせせけこはえみろゆれく

めちゃくちゃラブラブだったこと
なんでや？
なんで流行ってるか理解できるが
早く着いてしまった