◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚
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７月２２日、一部区間で運転見合わせが続いている東海道新幹線。再開の見通しは立っていません。
ＪＲ新大阪駅では、２２日午後５時の時点も切符の払い戻しを待つ人などが多くみられます。ＪＲ東海によりますと、脱線した保守用車両を搬出する作業が続いていて、復旧作業は午後７時ごろまで続く見込みです。ただ、２２日に運転が再開されるかどうかについては見通しは立っていません。
伊丹空港では、東海道新幹線の運転見合わせを受けて、日本航空が臨時便を３便運航するほか、小型機を大型機に変更しました。また、全日空も計４便の臨時便を運航しています。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024/07/22 17:35
MBS
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20240722/GE00059038.shtml 日本人唯一の自慢だった新幹線も事故多発で地に落ちたって感じだねもう終わりだよこの国
ようつべ「日本スゴイ新幹線スゴイ」
ネトウヨ「日本の新幹線は世界一」
俺なら諦めて宿に泊まるがまあどこも満杯なんだろうな…
>>2 こだまで浜松までいけるだろ
そこから豊橋まで各駅、豊橋から快速でがんばれ
しらんけど
そもそも事故だと言わずに脱輪とか最初に言わなかったしまずいことが何かあるんだろう
暑いのにご苦労さんやね。
もうあきらめて明日中の復旧にしろよ。
俺の出張も諦められる。
仕事遅すぎじゃね？
大型クレーンで撤去して終了だろ
重機入れないなら入れるようにしろ
【１】
東京から北陸新幹線で敦賀
敦賀からサンダーバードか新快速で新大阪
【２】
新宿から特急あずさで塩尻
塩尻から特急しなので名古屋
名古屋から東海道新幹線で新大阪
【３】
東京から北陸新幹線で長野
長野から特急しなので名古屋
名古屋から東海道新幹線で新大阪
【その他】
富山から特急ひだで名古屋
>>13 新大阪発で10時に新橋なんだわ
お腹弱いから各車両にトイレない電車は嫌
どうせ出張しても碌な会議、仕事じゃないんやから休めば？
この体たらくじゃJR東海リニア待たずに倒産するだろ
これ事故起こしたやつはリストラの七本槍筆頭として
辞めるまで毎日日勤教育やろなぁw
碌な会議、仕事じゃないんやから、交通事情で休みたいんだよ
もう頑張らないでのんびり仕事してればいいよ
そんなに慌ててどうする
暑くて死んでしまう
これからやっと設備の保守点検があるから新幹線が動くのは明日の始発頃と予想
およそ十年に一度再来する保守用車両事故
次は2035年頃かな
浜松駅で新幹線から在来線に乗り換える時が地獄だった…
とりあえず宿泊先に着けて良かった
保守用車両が走るときは、信号とかは使わないの？
45km制限らしいけど、目視で前方に他の車両が見えたらブレーキかけて止まるのかな
>>1 JR東海解体
新幹線西日本へ在来線東日本へ吸収併合
北陸新幹線彩都亀岡ルート至急建設
京都バイパス大阪直結を国是
>>2-1000 テレビのインタビューで、横浜からきたおじさんが昨日鈴鹿（サーキット？）に行って遅くなったから名古屋に泊まって
朝起きたらこんな事になってたって答えてたな
あの後横浜まで帰れたのかな
>>41 お疲れ様です
在来線めっちゃ混んでた？駅の方が混んでた？
JRはこういう事故が増えたよな
人手不足もそうだけど、人の使い方が下手な管理職が増えたのが原因だろうな
先読みしてのリスクマネジメントが全然できてない気がする
>>46 工事現場のなかに信号置かれてもね
誘導員はなにしてたのか
脱線車両撤去した後に線路や設備の損傷を検査するわけだからな
![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/w0bmlig.jpg)
![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/biIF5Ga.jpg)
しんじゃう
21時にワンセットで動かして一気に英雄になりたいんじゃない？ＪＲも。臨時便出すなら
東京駅の側も開けさせなきゃいけないし・・・・。そーなるとメトロも延長で動かさないと
東京駅界隈で足止め食らっちゃうから
>>62 氷河期世代の責任だな
年齢層で空きがあるぶん、教育や技術の伝達ができなかった。
５５歳の次は、経験ないのにむりやり昇格させた３５歳程度の管理職なんかがいるからな
新幹線や特急列車が到着時刻から2時間以上遅れた場合は、特急料金の全額が払いもどしされる
![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/E1bdT8U.jpg)
在来線豊橋駅、凄い混雑だった
>>46 新幹線は車内信号だぞ
線路脇に信号機があっても時速200キロでば速すぎて確認できないので
制限速度を運転席に表示している
>>77 延期
いやー終電まで回復しないんじゃないかなー
東海道新幹線 JR東海“撤去作業午後9時ごろまでか” 保守用車両が衝突脱線 運転士2人けが 浜松-名古屋 | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240722/k10014518881000.html テロとか簡単に起こせるな
国内の物流止めるとか余裕
![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/c0TwV6T.jpg)
金があれば北から迂回
そうでないなら在来線込みで東海道線。豊橋駅、浜松駅で軽く死ねるが。
救急車どうしが唐突事故を起こして、その救助に向かう救急車が事故を起こして…
>>85 「ありがとー」でなく怒号が飛び交ってそう
>>85 youtubeにあげそうだ
わざわざ混雑ところに突っ込むキチガイ共だから
もうちょっと手前、静岡から乗り換えればいいんじゃ？
と思ったが、名古屋までの直通ないんだな
浜松か豊橋で乗り換え必須なのか
あれ？朝の段階で「昼過ぎには」って言ってて、ただの脱輪程度で時間かかり過ぎじゃね？って感想だったのに今日中も無理なのか？
東名高速バスの名前が挙がらないのはなぜなのか
まあ書くまでもなく殺到してるだろうけど
夏休み始まってこの失態って担当者と上司はめちゃくちゃ叱られそうだな
今日ぐらい24時間営業にして、深夜に運行すればいい
>>97 バスは座席に着席させないといけないから、満席になったら終わりだし
現場ネコとめくら印って、超大手や信じられない工事現場なんかにもいるよな
保守車両の運行システムは、物理的なブレーキ故障を除き衝突がありえないデジタルATCでないん？
松本のリニア反対を抑え込むために、わざとやったろこれ
もう大阪からサンダーバード使っても東京にたどり着けないな
新幹線で京急みたいな逝っとけダイヤやったら面白そう。
>>54 >>60 ありがとうございます
新幹線と在来線の混在で改札前だいぶ並んで待ってる状態でした
入退場する流れで改札一時封鎖してたり普段見ない光景が見られました
在来線は混雑はしてたけど都内などの押し詰め的な所まではなかったです
>>110 混んだところでムフフな出来事はなかった？
名鉄は自社のバスを浜松まで回して豊橋まで持っていって名鉄に繋げろ
稼ぎどころだぞ
東京→名古屋以降まで行くなら
豊橋まで通ってれば名鉄乗換で名古屋まですぐいける
浜松どまりはキツイ
>>1 だっさい、だっさい名古屋企業が日本に迷惑をかけるw
やっぱ国家の大動脈を担うなんて無理なんだよ。
東京→大阪行くのに、今日は6~7時間程度掛かったぜ
浜松⇔名古屋間のローカル線乗換えがエグかった笑
会議に間に合わないとかさ
リモートでやれよみんな
コロナのときは日常的にオンラインで済ませてただろ
>>81 運転士が怪我ってことは、作業用機械じゃなくて列車だったのか
ではなぜ、ATCなどの保安装置が働かなかったのだろう？
明日午前の飛行機はは関西の空港も岡山も埋まってるか
午前中に東京→関西方面なら、
羽田空港7:00→鳥取空港8:15→空港連絡バス→8:45鳥取駅8:52→スーパーはくと４号→11:00三ノ宮→11:19大阪
京都に午前中着きたければ、小松空港経由で北陸新幹線とサンダーバードと言う手もあるか
>>97 高速バス深夜名古屋便は今夜は満席
5台あるけど早々に埋まった
>>109 それ過去に実際にやって大変なことになったそ
>>120 何だよツマンネー
楽しみがあればがんばって出張行くのに！
たった今運転見合わせから運転取りやめに切り替わりました
>>119 リンク先読めよ
記事では「保守用の車両」と書いてる
東海道新幹線（東京〜新大阪）運行情報【ＪＲ東海公式】
@JRC_Shinkan_jp
【07/22,19:11現在】
運転取り止めのお知らせ
保守用車が別の保守用車に衝撃し脱線した影響により、浜松〜名古屋駅間は、終日運転を取り止めます。
なお、東京〜浜松駅間は、一部の「こだま号」を除き、列車の運転を取り止めます。
上のバカ役員が下に無理難題押し付けてるとこーゆー事態になるよね
役員全員やめろや
この暑い中復旧作業も大変だなあ
水分補給とか休憩とか取れてるのかな
浜松から帰るとき東京に向かう時、指定席に別の人がってのを何回か見たな
静岡って鉄オタに酷評されてなかったっけ？
電車が2両とかで短くて移動距離が長いみたいなこと騒いでた気がする
そんな状態でお客さん捌けるのか
>>128 公式にも載ったな
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/index.html 運転取り止めのお知らせ
保守用車が別の保守用車に衝撃し脱線した影響により、浜松～名古屋駅間は、終日運転を取り止めます。
>>140 浜松～豊橋間なんて電車使う人間なんてほとんどいないからな。
自由席＆指定席終日満席だから、東京⇔大阪間を半日ずっと立ち続ける根性があれば、目的地へは辿り着けるｯ！！
満員のこだまの車内がシュウマイ臭いらしい
かわいそう
夜行急行銀河 復活で
尾久に留まってる車両
適当につないでよ
うわっマジだ・・・やばいなあ・・・・。豊橋駅もうダメだろ・・・・。
>>1をたった今友人の韓国人に説明した
黙って聞いていた彼は、説明を聞き終わると
静かにため息をついて、
ピャンシン（病身：残念だという意味）と小さくとつぶやくと
私の目を見つめて静かに話はじめた
こんなことは韓国では絶対にあり得ないことだ
猿や犬並みの倫理観しかもたない日本人が多いのは
戦犯国であることから目をそらして
韓国に対する戦争責任を認めず
謝罪もできないことが遠因だ
>>122 >>97 有象無象のバス業者ふくめたら５０便くらいありそうだが
直接バスタとか有名じゃない発着便にキャンセルまちで飛び込めばいける場合も多い
ということは浜松まで下ったか
名古屋まで登った人は宿泊か折返しってことか
これはエライことになりそうだな
>>138 平日のうちに復旧できれば上出来じゃないのかね
>>119 機械と車両の違いは車両としての登録の有無くらい
機械扱いでも運転席があって自走できるものもある
車両としての登録がないと人や貨物を運ぶ営業行為には使用できない
保守作業は役割の異なる複数の保守車両が隊列を組むので信号と次の信号の間に1列車しか
存在させることのできないATCを適用すること自体ができない・・・
>>157 せいぜい1便50人程度じゃね？
どう考えても最低1万人必要
大事な商談が吹き飛んだとか言ってるオッサンがいたな。大丈夫かw
今回は夜間のヒューマンエラーっぽいけど
そのうち暑さでレール曲がって脱線事故起こしそう
>>1 当たり前に動くことに慣れると、それを権利と勘違いする奴がいるからね
朝から晩までの浜松を通過する乗客って何人くらいだろう？
>>169 保守車両すら運行できなきゃ、直せないしな
長野まで北陸新幹線、しなので名古屋まで
行けばよかった・・・
品川周辺
東京駅周辺
ホテル結構埋まってきてるな月曜日で
>>121 茨城→神戸が最速かと
茨城空港までの足をどうするかの問題があるが
豊橋～浜松間を通常の4両編成から8両編成に増結して運行しろよ。これじゃ浜松へ向かおうとしても乗り切れない客が大量に発生する
>>165 車籍がない車両を本線に出すには全閉塞
実質架線から電気取れない
暑すぎてレールが曲がって脱線したのかと思ったら
衝突かよｗ
アホ過ぎて何も言えんｗ
>>167 ついでに浜松でうなぎでも
名古屋でひつまぶしでも
食べて応援…
>>162 浜松⇔(豊橋)⇔名古屋間の在来線3両へ乗り換えるよう浜松駅＆名古屋駅でめっちゃアナウンスしてるよ！
浜松駅/豊橋駅/名古屋駅は、ギューギューのおしくら饅頭だったがなｯ
>>88 回し者ではないが、私鉄の情報も書いておいて欲しい。
>>166 まあそりゃそうか
バスにする人は当日はネット予約不可
電話で問い合わせも迷惑だから
飛び込みにかけるしかないよ
航空会社ですら臨時便を運行するのに
やらかした当の東海は
在来線臨時列車や臨時長編成便の
設定もできないのか？
事故に気づいてフェリー乗り継いだ奴がいたとしたら
到着しているだろうな
いるわけねえけど
まあ暑いし外で寝てても凍死はないよね
明日朝一の新幹線は酸っぱい臭いしてそう
まあまあそんなに慌てないで、たまには浜松でのんびりしていきなよw
>>185 東海道線のこの区間には特急は設定されていないよ
臨時も車両がない
>>88 中央本線では無理？
さすがに時間かかりすぎるかな
JR東海ももう駅に来んなと言ってるし
これから鉄道で東京−名古屋・大阪はどうやっても無理
おとなしくホテルなりネカフェなり探してください
教訓としては、今後は人員の問題もあって
トラブルが発生したらすんなりとは復旧しないのでとっとと見切ったほうがいいな
なぁ鉄オタよ？
なんで脱輪ごとき直ぐ治せねーんだ？
何に時間取られてんだよ？
運転再開の見通し立たないって何？
線路割れたとか？
>>189 シートがなあ、汗べったりとかな。おえーっw
>>188 フェリーは普通に一晩かかる
急ぎの場合余り現実的な選択肢とは言えない
>>187 まあ現実問題、車両や運転士の手配は難しいんだろうけど、せめて1、2編成くらいは走らせろってことだよなー。
意味あるかは別にして誠意の問題だわな。
>>187 豊橋浜松の間ってそう長くないからバスとか協力求められなかったの？って話だよなあ
どうせ会議の出席者名簿に名前書くだけの出張だろ？休めば？
浜松〜西鹿島〜新所原
遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道
新所原〜豊橋は気合で頑張れ これでなんとか行けるだろ
>>195 熟練工がいなくなったからではなく普通の人がいなくなったから
マニュアル完備で誰でもできる仕事だけど、冷蔵庫に入ったり美人が来たら静液入れて食品出したりするイカれたやつしか格安で雇えなくなったから
JR東海のような低レベルの会社がリニアを走らせたら走る棺桶になってしまうぞ
>>177 倒壊の在来は予備が一両もない
狂ってるよな
今日の昼とかいってたけど、それ以前のレベルだったのか
新幹線安全神話が音を立てて崩壊した瞬間を目撃したw
そもそも止まってる区間以外も
こだましか走らせてないのか。
1時間最大12編成のところが、
たったの2編成
在来線で乗り継ぎとか以前の状況なのね
>>78 下請けの会社がやらかしたの？
潰れるだろうな
しょうがない、浜松で石松餃子でも食べてのんびりしよう
石松餃子って地元ではあんまり人気ないんだな
>>45 知らんかもしれんが、川勝もう知事じゃないぞ
>>222 不味い。そんなとこより美味しい店がたくさんあるよ。
浜松駅の外にずらーと人が並んでますな
ライブ映像より
どうせリモート会議もできない使えない人間が騒いでんだろ
>>200 １８両編成の東海道新幹線
↓
３両編成の東海道本線
に押し込められて、今日は地元民は阿鼻叫喚w
>>204 うわー…
こういうときに移動を諦めないのって頭悪いわ
>>219 まあ今までも起きてるしな
＞保守用車両関係の事故はこれまでにも
＞新幹線で保守用の車両が関係する事故はこれまでにも起きています。
＞東海道新幹線では、1993年に、静岡県内で保守作業にあたる車両が別の作業車に追突し、いずれの車両も脱線しました。
＞山陽新幹線では、2010年に、神戸市内のトンネルで保守用の車両がレールを削る作業をしていた別の保守車両に追突して脱線する事故がありました。
>>234 地元民は車で迎えに来てもらうしかないだろうな
>>227 アホだよなバスで次の駅まで行ってそこからなればいいのに
見込み時間がコロコロ変わるところが東海の無能さを如実に表してる
Xで今知って一向に運行停止の原因書いてなくてなんなのかわからずここきてやっとわかったX記事担当てバカなん
>>218 それだと、その会社が潰れて
現場にしわ寄せ、ますます事故が起こりやすい環境にと、
負のスパイラル一直線って
感じになりそう
crowdstrikeの影響で飛行機もダメになったりしたらおもしろ、いやあってはならない
あとこの川田顔面凶器なわけだからドッジボールしてるとき「川田顔やべえｗ」とか遠くからその時中学生くらいなのに言われて笑いながらその中学生らの方見てたのワロスｗｗｗ正直俺はその遠くから顔面凶器に「川田顔やべえｗ」って言っているそれらにイケメンだと認められている事を確信しながら気持ちよくドッジボールしてたわ〜＾＾
事故の原因がよくわからないからまた事故が起きるんじゃないかと不安になるな
新幹線で事故を出す事態に陥っているのか
東海道も尾張だぎ
客の人命第一だったら一週間運休してちゃんと点検しろ
ネットで買えばチケットすぐ買えるのに窓口や券売機には1時間待ちの列
情報格差社会やなあ
>>134 指定席にまであふれてくる乗客もいるな
入ったら駄目なのに
世界の新幹線を支える偉大な裏方作業車両に車間衝突事故回避システムなかったのかよ
>>238 リニアでの川勝とのやり取りとか見ても無能感あるな
やはり新幹線というドル箱でぬるい環境でやっていたからか
塩尻駅の様子を知りたい
しなの⇒あずさ
あずさ⇒しなの
乗り換え待ちであふれているのか
例のそば屋は繁盛しているのか
>>181 名鉄の各駅でも案内してあげればいいのに
>>255 東海道以外を見るとちょくちょく起きているイメージはある
>>249 窓口バンバン減らしていけばみんなネットに移行するだろうと考えたJR。ところがー
JR東日本は5月8日、2021年以降進めてきた「みどりの窓口」の削減を凍結すると発表した。
浜松駅でインタビュー受けてた家族連れが「絶対にUSJに行くんだ」と応えてたぞ
行けなくはないだろうが調整して日を改めればいいじゃんと思った
車内放送で浜松～名古屋間が事故で運転を取りやめてますって言ってたけど、みんな豊橋で降りてたのは何で？？？
>>250 混雑時には、指定席は流石にダメだけど、指定席車両(グリーン車は除く)の立ち入りは自由席の切符しか持っていない人にも開放されることあるよ。
>>263 USJではなくて浜名湖パルパルで妥協しろ
明日の大阪東京は空の便も既に満席
浜松と豊橋に泊まれる場所は足りないし、
何時まで並ばせてるんだろ、死人でるぞ
サンライズ出雲か瀬戸も満員だろうな
あれなら高速バスより楽だけど
民営化により、
メンテナンスも
とにかくコストダウンが求められた結果
低レベルな人材が集まって
いよいよ、こういう事が起き始めた。
ここで敦賀止まりサンダーバード出すと金沢に行くサンダーバード不要は決まっちゃうかなあ
>>270 浜松豊橋発の夜行バスはまだ空いてそうだからこれに変える方が無難な気もするな
>>192 あずさ 新宿〜塩尻 約2時間半
しなの 塩尻〜名古屋 約2時間
(乗り継ぎ待ち時間除く)
「あり」か「なし」かは恐らく人にもよるな
>>210 そもそもこの糞暑い中保守作業やりたい人なんていないよなあ
どうせ低賃金だろうし
>>265 豊橋から新快速が名古屋方面にあるから
でも人が殺到したんで、新快速は運転取りやめ
>>278 女性高齢者でなんとかなる分野以外は人手不足深刻化してるからなあ
かと言ってこういう分野に女性高齢者入れるの無理だろうし、縮小していくしかないと思う
追突した軌道モーターカーには衝突防止装置があると思うんだが?
もし、スイッチ切ってたりしたら、けが人もいるし相応の責任負わないといかんだろうな
>>277 新東名スーパーライナーとあんまり変わらんな・・・
>>239 ならなおさら。学校が夏休みに入ってたのがラッキーだったな
>>105 信号に依存しないモーターカー（自走機械）
列車として走るドクターイエローとは違うし
終電後なんで法律上の扱いも違う
設備外したり設置したりもするんで
>>105 信号に依存しないモーターカー（自走機械）
列車として走るドクターイエローとは違うし
終電後なんで法律上の扱いも違う
設備撤去したり設置したりもするんで
脱線させた奴らはどうなるの？
始末書ってレベルじゃなさそうだが
豊橋に行ければ
名鉄もあるからなんとかなるのか・・・でも浜松に行く人は・・・
>>1 全然ニュース追ってなかったけど何があったの？
電気的トラブルとかそういうやつ？？
駅員怒鳴りつけてる爺なんなん
飯食って戻ってきてもまだやってる
>>283 早々に埋まっちゃったからね高速バス
でも俺も中央本線経由にする自信ねえわ
高いもんなあ
でも塩尻や松本から高速バス使うにしてもそっちが勝ちだったな
>>209 ヤフーの乗り換え案内だと路線バスも検索に出せるからそれで何とか行けないかな
こういう時のために中央線のあずさしなのの乗り換え待ち時間を短くすべき。
現状の30~40分待ちは長すぎる。
リスク分散で一気にリニアの必要性が浮き彫りになったな
リニアなんかいらないから静岡通る新幹線みたいな仕組みもっと増やせ
ついでに静岡に中継都市的な役割持たせて意味ある地域にしろ
東京と名古屋と大阪から移住民増やしてまずは人子密度高めろ
静岡はだだっ広いだけで存在に意味がないんだよ
なんなら亜空間にして消してしまえ
>>287 てか保守車は絶縁車じゃないの？
軌道短絡しない
わたしなら飯田線の豊川駅から東京行きの夜行バスに乗って帰る🤓
セントレア行っても羽田行きの飛行機なんてないでｗ
成田行きがあるくらいで
>>297 そんなことよりも水のが大事だわ
新幹線すら管理できないところがリニアなんてやれるかよ
と反論されておしまいだぞ
さっさとリニア作ればよかったんだよ
無能川勝とアホ静岡県民が足引っ張りまくりや
普段保線は夜やってるから昼間に動ける人間がいないんじゃないの
人の手配だけで大変そう
豊橋めちゃくちゃ人がいたけど
JR東海道線も止まってるかなんか？
名古屋までなら名鉄で行けばいいんじゃないか？
浜松方面は繋がったバスもない気がする
リニアは品川の数キロ先で掘削止まってるのに
技術的に無理なんよｗ
見合わせが増加してる印象があります
8年間乗ってないですが
純粋に疑問なんだけど
こういう脱線事故の時に操重車か何かが現地に向かったり営業車両の故障停止時に対向車線にべつの編成を向かわせ乗り移らせるなどの対応をするまでの数時間は何をしてるの？
保守車両て何台あるんよ
この2台しかなくてどちらも故障となったら永遠に保守出来ないじゃん
ここは冷静に
飯田線で豊川まで行って豊川から名鉄で名古屋に行くべし
せっかくだしラグーナテンボスというくそつまらんぼったくりランドに行けばいいじゃん🤓
>>308 JR東海が静岡冷遇したしっぺ返しがここに来て炸裂してて大爆笑
>>270 豊橋はボロいホテルしかないのにすぐ満室でいつも困る
>>279 豊橋から米原行きの快速はガラガラだったから、豊橋から新幹線乗れるんかと思ったわ。
>>319 ７時に作業完了みたいな記事でてるし
流石に明朝からは動くんじゃねーかと思うんだが
鉄オタの意見聞きたい
まさにいまJR東海の社会的使命感と公共交通を担う企業の真価を問われているわけだが。このままだと残念すぎる結果と散々な低評価になる近未来しか見えない
>>323 無理かね？さすがに死ぬ気で何とかするかと思ったが
>>281 もう鉄道って業態が無理なのかもしれない
車だったら地面をアスファルトで固めておわり
最悪舗装されてなくても走れる
>>308 豊橋から米原行きの快速は空いてたよ。みんなどこに消えたんだろ？
旅客あつかう時間に保守の為の車両が必要になるなんて
車籍のある工事車両が見られるのかも
ドクターイエローの引退撤回だろ
前後ディーゼル機関車にして保線要員を現場に届ける
>>330 まあ根拠はないんだけどねw
東海は信用ならんってだけ
採石運搬車とマルタイの衝突とは
そんなスピード出さないし前見ていたら衝突はしないだろ
>>328 鉄オタ自分の妄想をさも現実のように話すから信じてはダメ
1週間ぐらい完全に止めて他の保線作業やっちゃえば？
>>265 名鉄に乗り換えたのでは？
指定席もあるし多少は快適でしょう
12時以降復旧とか行ってたのに、結局終日駄目なんか
最初から無理と言っとけよｗ
騙された人多そう
じゃらんだと当日1名で予約できそうなのは磐田袋井掛川ならまだあるな
豊橋浜松はほぼ無しだわ
この時間になってようやく浜松駅の混雑も緩和されてきたかと思ったらまた入れない人で溢れてる😅
暑い中大変だ…
JR東海会見中
会見中設備部長のびっくりぽんの顔
いや、そういうことを聞いてるんじゃないだろ(´･ω･｀)
東京ー名古屋・大阪間以外の客を捌くだけなら時間2本で足りると立証されちゃったわけだ。
東京本社から名古屋支社まで出張の社員達がバラバラルートで移動してきた
結果、北陸新幹線経由特急しらさぎ組が一番早かった
次に羽田から伊丹、新大阪から新幹線
浜松まで新幹線経由の組が死にかけな状態でやってきた
>>319 俺ならもう夜行バスで帰るわ
二日以上かかってもおかしくはなさそうに思ってしまう
１つうかがう と言って始めたのに粘着する毎日の記者
>>337 そんなにスピードが出てたから
台車も歪んで自走不可能になったし
前を見てなかったからぶつかったんだろうけど
ここはもう諦めて
飯田線でのんびり帰りなさい
いい思い出になるだろう
JR東海記者会見
今日中に復旧するのは無理です
車両を切り離すのに時間が掛かってる
衝突に伴い油漏れなどもある枕木交換もしなくてはならなくなった
車両の壊れ具合が思ったより酷かった
@日テレNEWS24LIVE
今日はもう動かすのはムリ
急がば回れで大阪まで戻って羽田行きが正解だったかも
>>308 圧倒的に浜松に向かって浜松から新幹線に乗り換えて東京へ向かおうとする客がインバウンド中心に多いから
逆方向(名古屋、京都、新大阪)は東京から別の選択肢(飛行機、高速バス［東名、新東名、中央］、北陸新幹線経由、中央線など)があるから分散しているのも空いている要因の１つ
>>263 レンタカー借りたらいいのに
運転できないなら日当2万で請負う人いるだろ
共同新聞、15パーミルって説明されて「もうちょっと詳しく」って
なんも理解せずに適当に質問してるだろ…
>>348 昔は京の北の玄関口だったんだろ
それが復活したのだ
セントレアまで行って
セントレアからバスで浜松が正解だったか・・・
こんなルートは普通の人はわからんわな
ぎょぎょランドで野宿すればいいじゃん、カーSEXとか気にしないのなら🤓
>>358 バス飛行機北陸新幹線は早々に埋まってる
今回の正解はしなのか在来で長野線に入ってそれからバスかあずさで東京入りだな
100カメで銀座線の保守作業映ってるわ( ;´･ω･`)
>>357 仮に明日朝イチの便取れたとしても、乗る勇気ないな。
さすがに一度はテスト走行するだろうけど、不十分な復旧で壮大な事故とかありそう。
川勝の嫌がらせに屈した日本がバカだった
リニアがあればこんなのなんて事なかったのに
運輸部長「本日中に運転再開できるか、現在検討中」＠LIVE会見
誰も運転操作間違えてないのにブレーキが効かずに衝突した。
原因究明されるまで保守点検車動かせなくね？
>>358 伊丹発も関空発も羽田便はもちろん成田便も臨時便含めてほぼ満席だから。早く動いた人は乗れただろうけど
>>360 検討中現時点ではまだ分からない随時HPに経過を載せる
流出したオイルの洗浄…
バラストの交換もしなきゃいけないとなると
3日くらい？
まさかの事態だよな
保守用車ロケーションシステムあったはずだろう？
怪我人2人のうち1人は打撲もう1人は首の骨折命に別状はないと聞いてる
@JR東海
臨時の深夜新幹線が数本出る可能性ありか
この言い方は不確定要素ありありだろ
もう不通区間終日運休ですと言った方が傷口拡げなくていい
>>22 今日のサンライズ出雲瀬戸
大阪深夜00:33発→東京07:08着
なお指定とれるか、は知らん
運輸部長「現時点では運転取りやめだが、運転再開を検討したいと思っている」
言ってる意味が分からん…(´･ω･｀)
>>384 もうこう言う時は終日無理というべきよ
浜松豊橋に夜の行軍が出てくるのに
記者会見中
砕石運搬モーターカー帰路15パーミル下りブレーキ効かず
合流地点でマルチプルタイタンパーに衝突
油もれ、台車履き替え等手間がかかった ご旅行申し訳ない
リニアはよ作れや
東海道新幹線が転けたら東西分断とかヤバい
>>299 敦賀乗り換えで充分バックアップとして機能してるよ。
今日中の運転再開はムリゲー
事故車を引き上げた後に事故が発生した箇所(線路)の補修作業をするのに時間がかかる。補修が終わった後は検査車(ドクターイエローの投入あるかも)による検査をして試運転列車を上下線とも数本走らせて270km走行が出来るのを確認してからの運転再開だから
>>365 高速で空気乗せて走ってるのをよく見かけるけど、今日は満席かな。
結局復旧作業も下請けに丸投げだからさ
JR東海に会見で聞いた所で何も分かってない
早くて明日午後、遅くて3日くらいかかるんじゃないの
いい加減、俺の明日の出張どうすればいいか決めてくれ！
>>359 インバウンドは新幹線しか知らないからな
JR東海会見はお通夜状態だなw
施設部長さん目が死んでるわ
システムは動いていたけどブレーキが止まらなかった
JR東海
ブレーキが効かなかったてことのようだ
施設部長さん日本語がおかしいよ
岸田「GDP数字マイナスの言い訳ができた！これで0.1%マイナスっと」
地震架線切れその他で東京仙台間が死んだ時は
在来線の東北線や常磐線回りで当日臨時列車だしたけど
東京名古屋大阪間はJR3社にまたがるから融通きかない
もうこれは諦めて北陸使うか
飛行機だけどまあ飛行機はもう空いてないだろうな
北陸しかない
夜行バスはもうないだろうし
日本に2台しかないドクターイエローが衝突したかと思ったら違っていた。レール下の砂利を整備する車両だった。
深夜で運転手が居眠りしていたのかもしれないが、怪我だけで死人が出なくて良かったと思う。
始発前の事故だから、機転のきく者は飛行機や在来線とか高速バスで何とか対応したのだろう。
復旧遅いのなんでなん長くても半日で済むようなことだろ
これを機に令和最新型の911形ディーゼル機関車を製造するべき
>>404 中央本線経由が一番余裕ありそう
明日も動かなかったら殺到するだろうけどね
>>397 JR東海は徹夜で作業して翌日始発からの運転再開を目指すと思われるが進捗状況に遅れがあればそうなる可能性も充分あり得る
>>306 リニアなんかに挑戦せず中央本線沿いに普通の新幹線作ってればとっくにできてたかも
システムは作動していたのにブレーキが効かなかったってブレーキ踏めよ
電車でも自動ブレーキでぶつからないように出来んのだな
ブレーキかけても効かなかった、どこが壊れているか不明笑
こんなん使えないじゃん
30年くらい前も保線の事故があった
その時も夜まで動かなかったの覚えてる
うわあ
夏休みの最初の月曜日だからまだ傷は浅いかもしれんが、
100億単位の減収だろ
１日の売上高ってどんだけあるんだろ
普段クソみたいな態度のJR東海の駅員も今日は申し訳なさそうな感じだったな
急に空気制動利かなくなったってあり得ない
漏れだったら自動で遮断緊急ブレーキ掛かるだろ
会見に出てるこいつらが普段から整備してないんだろ？
全部下請けに丸投げしてんだろ？
何も情報把握しとらんやんこいつら
現場に行け現場から報告しろやJR東海
非常にお粗末。JR東海は新幹線車両に対しては厳しい検査をしているのに保線用の車両は杜撰な検査と管理しかしてこなかったのが今回の事故で露呈してしまったわけだからwww
もう片っ端から在来線北陸新幹線中央線あずさしなの乗り継ぎか高速バス飛行機さがすか
車使えるなら車でいくか諦めるか
金が腐るほどあるならタクシーか
ここはFDAが小牧〜静岡の近距離飛行機ピストン輸送で
それにしてもメンテ専門メンバーが追突事故なんか起こすとかあり得るのかね？
ぎゅうぎゅう詰めになるくらいならホテルとってゆっくりしたいわ
再開したら帰る
この暑いのに復旧作業とかやりたくねえよな
秋までそのままでいいんじゃねえか
静岡県内って何でJR以外ででかい路線持ってる鉄道会社ないん？
東海道五十三次やろ？古くから交通の要でもあるやろ？
JR以外の路線があればこういう事があった時にそっち使えるのに
もちろんJR東海の会長呼び出して「業務改善命令」だよ
メンテをケチりすぎ。
>>424 その厳しい検査もパンタの取付ボルト締め忘れてて
パンタグラフ吹き飛ばす事故やるくらいだから信用ならんぞｗ
>>423 チャンス到来だからなw
インバウンド特需なのに新幹線が止まってるから
静岡鉄道と遠州鉄道は
大手私鉄に次くらい大きい会社だよ
そのうち新幹線初の死者が出るような重大事故を起こさなきゃ良いけど
こういうときに、東名間でライドシェアやればいいのに
白タクでもいいからさ
>>3 そりゃ、技術者がいなくなったからね。
システムで成り立ってたわけじゃなく、個人の能力で成り立たせてたからな。
一応復旧の見込みが正午→夕方→19時→21だから進んではいるんだろうけど
何か致命的なもの発見して明日も無理とかはやめてくれよ・・・
東海道新幹線の一本足打法で存続してる会社なんだからしっかりしてくれよ、安全面でケチるなよ
システム的にはブレーキを掛けるよー状態だったんだけどブレーキが掛からなかった
手動でも止めにいったけどブレーキが掛からなかった
JR東海
まあ事故とかの経験がある管理者はそうはいないわな
経験したら飛ばされるのでw
明日は運行したいと思っていますが本数や時間など今はまだ分からない
JR東海
たぶん明日も復旧しないだろうなw
>>443 現場で指揮してる人は見通したってるだろうけどな
上は早くしろで時間がコロコロ変わってる感じはするな
>>437 ヒヤリハットで行けばもう起きてもおかしくない
と言うか起きると思う。
十分やらかしてるから 西日本の台車の亀裂も含めて
>>435 静鉄にしろ遠鉄にしろ系列のバス会社(静鉄バス、遠鉄バス)の乗務員不足は他社と変わらないだろうからJR,東海から高速バスの臨時便出してくれって頼まれても対応できないだろ
しかしおおごとになりましたな
飛行機とか北陸新幹線あって良かった
>>431 県全体の北側に山が迫っていて南北の平野部が狭いから東西に私鉄を通すほどの市街地がない、並行して通すほどの需要がない
復旧したとしてもいきなり270km/h運転は怖いな。
インフラは整備とかの手間がかかるから
飛行機と空港たくさんあったほうが良くね？
>>409 中央線あずさしなのも激混みとかツイードされてる
>>452 朝から今日は動きませんよって言ってれば
会議や旅行の予定も変更したりオンラインに変えたりあったろうに
手動でブレーキ効かないならもう何やってもダメじゃん
全車両停止しないと
>>460 運転再開しても暫くは事故現場付近は徐行運転すると思う。徐々に後続列車の速度を上げていって通常運転に戻す流れかと
>>440 現場の職人を低賃金で使い倒して氷河期世代も取らず技術の伝承が途切れたようなもんだから
人間の勘を軽視してきたツケが回ってきてる
>>425 調べたら浜松駅～豊橋駅をタクシー利用した場合55分13000円位だった
明日はどこも混みそうだからここは安全を見て
名古屋→南紀白浜空港→羽田
これなら大丈夫だろ
>>423 こういう判断をどういうタイミングでどう決定しているのか、気になるな
東海道新幹線のバックアップはリニアより北陸新幹線現実的でええやろ
米原経由でええやん
何もないし今から駅増築も可能やろｗ
>>470 意外とアリだな
まあタクシー取れるかわからんが
ホテル取れてない人は磐田、掛川、島田辺りまで戻れば空いてるだろ
>>461 飛行機は飛行機で燃料不足の問題があってねえ
>>471 そのルートを使って移動する人はその模様をSNSに投稿して欲しいぞwww
極端なこと言えば
浜松から豊橋ならマラソンの距離より短いので
4時間くらい走ればなんとかなるぞ
会見によると、航空会社や他JR各社への要請等は特に行っていないとのことだった。
まあ輸送量が違い過ぎるから要請を受けた方も困るというのはあるかもしれないけど、JR東海の殿様体質を象徴しているな。
>>461 飛行機も手間は同じだよ
またウイルス感染症が流行ったらすぐに飛ばなくなる
お詫びに明日は無料で運行しろよ、明日も始発からは無理そうだけどな
>>470 それなら豊橋→(タクシーもしくはバスと徒歩)新所原
新所原→(天竜浜名湖鉄道)掛川
これもアリやね
これ「今日中の復旧を予定」とか言っておいて日没近くになったら急に「未定」に変えやがったからな
素人でも午後３時になっても線路片付いてないから無理だと思った。もっと早く諦めてアナウンスすれば客は助かったろうに
保守車両同士が衝突して脱線したくらいでここまでかかるかなあ
>>480 近鉄で難波 南海で和歌山 そこからjrで白浜かねえ
>>485 会見の場で良いから協力を呼びかけろよ
この猛暑の中、多数の乗客に大迷惑をかけていることを自覚してるのか？
>>488 天竜浜名湖鉄道1両編成・・・中はカオスになりそうだ
>>489 ほんとこれ
明日どうなるかもはっきり言わないしくそすぎる
>>489 今朝方の「午後には再開予定」に騙されたやつが何万人いることか
JR東海がトラブル慣れしていないことはわかった
まああんまり慣れてもらっても困るが
乗り鉄だからこんな時の在来線の特急はむしろワクワクしそうだわ
名古屋近辺の人は小牧から山形にでも飛んだほうが速いかもしれんなw
新潟が理論上ベストだが新幹線乗れなさそう
午後と行ったら普通は17時くらいまでと思うだろ
23時59分までは午後だ、嘘は言ってない
人間オペレーター運転手はブレーキを掛けに行ってた
JR東海
ブレーキ自体は作動したの？
記者
車輪を止める機械が動いていなかったようだ
JR東海
原因は気温ですか？
記者
おそらくそれは無い
JR東海
会見終了
おいJR東海さんよ運転手は運転手で良くね？人間オペレーターて何やそれ
ものすごく従業員を馬鹿にしてるぞその呼び方
>>489 JR東海は下請けに精神論で復旧は〇〇時に決めたぞ
それまでになんとかしろだからな
で、どんどん先送りｗ現場なんて見てないのがよく分かる
>>470 その場にいる四人で割り勘なら安く済ませられるな
>>507 小牧と静岡はFDAの庭みたいなものなので
色々融通が利きそうじゃない？
国交省が創価利権になって大事故発生しまくりだな
記憶にあるのでは、トンネル天井崩壊から、スキーバス暴走、バス炎上など
トヨタの検査問題でも、旧態依然のまま国交省がゴミだし
>>432 儲けは全てリニアに使うから
ピーク時のぞみ指定席もその為のぼったくり
最終目的地次第だけどテキトーに空いてる空港経由でそれなりに近い空港へ飛ぶのが結局ラクじゃないか
>>471 中部→羽田とか中部→成田の直行便も一応あるから
七夕あたりでも3時間止めただろ
いい加減にしろよ東海
>>443 現場の見通しとか考慮せずに
本社の願望で数字を発表してるのかね？
>>508 こういう事態になるとマイナー空港ベースのLCCも必要だなあと実感させられるわ
小牧とか丘珠とか命綱だなとw
JR東海の社長って霞ヶ関のキャリア官僚と同じ思考回路の持ち主なんだろうな笑😀
猛暑の中途方にくれる乗客のことを微塵も想像できず保守作業員を「人間オペレーター」呼ばわりしてロボットと同じに見ているww
冷血なエリートらしい「クズ人間」であることは会見でよく分かったよwww
>>461 最近のニュースで飛行機は燃料調達の問題があるらしいよ
現場で復旧作業に携わっている方々に責任を押し付けんなよJR東海
明日の運行は現場の方々の意見をちゃんと聞いてから発表しろや
JR上層部な連中は冷房の効いた部屋から現場の方々に圧力かけんなや
これ以上現場に無理難題押し付けんなよ死人が出るぞ
【テレビ】東海道新幹線見合わせ 『ゴゴスマ』コメンテーター陣は「リスク分散」でオンライン出演ユージのみ [冬月記者★]
http://2chb.net/r/mnewsplus/1721648325/ こんなんでよくインフラ屋名乗ってるよな
しねや東海
リニアに経営資源を浪費して
安全への投資がおろそかに
なってるんじゃないの
やはりまた俺の主張するカンブリア宮殿に出たらやらかすの法則が発動してしまったか・・・
スノーピークといい枚挙にいとまがない
復旧見込みの21時になったぞ
次は22時か？23時か？
>>459 地形地図見ると確かに平野部少ないな
で平野部には既に新幹線と東海道線が通ってるから終わってんな…
たぶん明日の復旧はムリだと思うから回避ルートを模索した方がいいぞー
>>526 佳代子と東はどうやってきたんや？
朝からわかっていたから車か？
ブレーキが機能せずか
保守車両を保守していなかったという落ちか
東海道新幹線 世界の笑い者に ＪＲ東海には、頭脳明晰者はいない
ところで、どう責任とるんだろう あの保守事故車 また使おうと思って復旧が遅れてしまったのだろう
>>530 両手両足が麻痺してるけど心臓は動いてるから軽傷
とかふざけたこと抜かしそうで物凄い嫌だ
>>475 ほんこれ
リニアは費用対効果が悪すぎる
浜松豊橋がボトルネックなら
余ってる特急車とか掻き集めてピストン輸送しろよ
>>522 小牧は家からクソ近いからたまに旅行に使ってるが便利やぞ
地方空港に運んでくれるのがいい
>>492 ただあの会見をあえて擁護すると、これまでのクソ会見で見たニヤけたような表情や、「私も眠っていないんだ」みたいな逆ギレみたいな態度は皆無だった。
まああくまで最悪よりはマシという程度だけど。
もうこの国って新幹線も満足に維持できなくなってんじゃないの
近い将来新幹線も大事故おこしそうだな
JNNスポットニュースで明日は新幹線朝から予定通り走らせたいだとよ
ウィラー（長距離バス）なら10時過ぎ発の東京⇔愛知の高速バスまだあるな
4列シートって人気ないのな
>>532 ここはリニアでも問題になってる「中央構造線」
気脈がどーたらこーたら
ニッポンスゲーーーーー！！！
wwwwwwwwwwwwwwww
JR東海が「日本の恥部」だったのが今回の事故で露呈してしまったぁぁwwwwww
小牧はコンパクトで飛行機乗るのも楽だからな
バスで移動とかいらない。あんなんでいいんだよ
リニアは技術的に非現実的なんよ
静岡関係なく途中で掘削止まってる場所が多すぎるｗ
>>542 ほんこれ
あとで絶対叩かれるポイントになる
4列シートで隣がいないときの幸福感って言ったらないね
そのころ
エアコンのつけ忘れでクソガキが先生に｢死ねや｣、担任が｢じゃ一緒に死のうか｣、保護者が激高して炎上
http://2chb.net/r/newsplus/1721647252/ 保線車両は一体型だから取り除くが難しいのはわかるが、それでも丸一日かかるのはかかりすぎる．これは一つにJR東海の営業に集中して人的体制の縮小等、保守部門軽視の体質があるのではないか．
新幹線の保守用車両の追突事故って今回で三度目(JR東海2回、JR西1回)かよ笑😀
過去の教訓が全く行かされてなかったwww
網棚に載せられないでかいキャリーは、車内持ち込みに料金取ってほしい。
込みまくってる車内で入れそうな大きさのキャリーを持って乗ってるお客、
それだけの容積を占有してるんだから人間と同じ料金を取るべき。
>>559 市街地すぎて滑走路が伸ばせないのと
千歳基地に余裕あったんで民間解放で千歳が対札幌のメイン空港になった
>>560 事故が発生した場所も悪かった
山を崩した切り通しみたいな所で起きたから道路から重機を搬入する方法が取れなかったし作業域も狭いから復旧作業も困難だったと思う
最早これが日本の日常と思い定め、リスクを多く取る生活に遷移したら良い、
日本が上手く行っていた時、日本の賃金は世界と遜色無かった筈だが
今やシンガポールの半額、欧米の1/3-1/5だからね（最低賃金）、賃金も払わないで世界一の効率を発揮出来る訳が無い、それを日本は証明しつつある気がする
>>503 人間系と自動系の両方でブレーキかけにいった
明日は動くと見ればいいのか
それとも動かないのか、そこははっきりさせたほうが良さそう
真夜中に発表するのかな
>>489 27年にリニア完成するって最近まで言ってた会社だし
世界最大とJR東海が自慢の東海道新幹線の輸送量のうちの何割か知らんが貧弱な東海道線に集まったら裁ききれんだろうなあ
2010年の山陽新幹線での同様の事故の時は
西に向かう新幹線にちょうど乗ってて
自分も含めて全乗客が新大阪駅で降ろされたのを思い出す。
払い戻しの窓口も大行列だし
降ろされた客はみんな在来線に乗ろうとするから
新快速も激混みで大変だった。
保線用作業車って基本低速で移動するから車両の保守点検作業がおざなりになっていた可能性が高い
( ﾟДﾟ) もう9時過ぎたぞ
脱線保線車はどけて線路修復出来たのか？
>>577 このまま放置だぞ
朝になって六時くらいにやっと発表
その頃には駅に人が溢れる
あくまでお役所仕事
>>88 これなら有休取って一日どっかで泊まった方がマシやな
>>577 JR東海
始発からの運転再開を「目指します」
>>577 明日は早朝から動くだろうけど、ダイヤはグダグダだと思うよ
運転士や車両のやり繰りとかまともに動くとはとても思えん
>>568 ヘリからの映像デは相当の野次馬居たな、周りは辺鄙過ぎて何故彼処で遣ったのかワザトしか思えないほど巧み
東海道新幹線のバックアップとして
名古屋～熱海間の新快速が必要だなｗ
>>88 サンダーバードは湖西線通るから米原行かないよ
>>88 このチャート図を作った鉄ヲタはワクワクしながら作ったであろうことは容易に想像できる笑😀
>>588 まじでこれ。
関西から静岡に転勤してきて3両で各駅停車しかないことに驚いたわ。
数日中の復旧が無理なら無理でとっとと発表したほうがいいだろ
ほんと明日動くの？
あー明日朝は動いてるんかな
めっちゃ面倒なお客様がわざわざ新幹線使ってご来社予定なんやけど
>>587 蒲郡って山が海岸線付近まで迫っている地形だから平地が少ないんだよね。静岡県の「薩埵峠」周辺と近い
まさか俺の誕生日にこんな事が起きるとは。なんかすまん
>>592 競争相手の私鉄が皆無だから舐めくさってる
（天浜線の新所原掛川間は2時間以上かかるので沿線住民か浜松大学の学生しか乗らない）
保線作業車の復線をあきらめて重機やガスバーナーで現地解体しよう
これ復旧作業の映像みたらかなりの人数がいたけど、日中出勤していた人はそのまま残業なの？それとも交代班が対応するのかな、他の作業も予定されているだろうし大変だな?
今どきワイファイやブルートゥースでお互いの位置を監視して、簡易的な衝突予防とか後付けできないんかね
>>606 マスゴミが癒着して一切追求しないからな
CM打ちまくりでトヨタと同じ構造
>>603 7割は頑張ってる風に見せるためのエキストラです
>>603 もう働き方改革で、復旧人員大量導入するよりお客さん諦めて下さいって時代だしね
ドル箱路線に頼りきった経営してるからこんな官僚みたいな会見平気でできる、JR東海がいかにクソ企業かって分かったでしょ？
>>235,580
この須磨トンネルの事故がまた2010年【７月22日】の事故だったっつう
同じ日にやっちゃうものだと聞いたことは有るけれど
>>595 マンドクサイなら来ないほうがいいじゃん
>>534 佳代子は愛知出身だから実家絡みの前乗りの可能性はあるな
>>612 あんなん2070年になっても無理やろ
だから普通の新幹線にしときゃ良かったのに
明後日に山口からお客さんが来るんだけどなんか無理そうかな
仕事は中止かな
>>552 逆神ネトウヨがリニア推してる時点でハズレ 川勝叩きまくってたのも脳機能障害ネトウヨだしな
リニアは安倍の負の遺産ラスボスだよ
Peachで成田→福岡→関空なら明日17000円くらいで乗り継ぎ行けるっぽいな
俺なら楽にこれで行くかな
>>565 新幹線の消費電力四倍で原発再稼働もしないと駄目だし、費用対効果も超絶マイナスだよ
俺もリニアは未完のまま終わると思うわ
そもそも計画からして無理あったｗ
掘り始めてから想定外の硬い岩盤があったとかそんなレベルだもん
>>578 結局安倍兄三菱の為に安倍にそそのかされたんだよね
これ遅延証明どうするつもりなんだろ
日付変わって運休もしたのでリセットですとか言うのかな
>>606 さすがに客が乗ってる列車同士をぶつからせて
怪我人や遺体の確認もせず電車ごと埋める国レベルまでは行けない日本
1週間くらい運休してワックスでもかけろよ
屋根が汚いんだよ新幹線は
あとグリーンのおしぼり廃止して空調下げろよ真夏にブランケットとか何の嫌がらせサービス？年中置きっぱなしなのあれ
>>588 >>592 在来線走らせても需要が少ないからね 本当はこだまひかりは増やしたいが停車駅、速度の関係で簡単に増やしにくい
最近は毎月止まってるな
平成の時代には考えられなかった
今日一日運休で莫大な損失だな
人件費ケチってると大損するいい例
どうせ最低の人員で契約社員とかが保守やってるんだろうし
士気もクソもないわな
電車好きな人は9時間もかかる在来の東海道線ルートでも行くの？
でも、下手すれば激混みそうだな
昔はパンク寸前まで行くほどで大変なルートだったらしいけど
新幹線のお陰で今は乗りやすいルートらしいね
>>590 フェリーは九州まで2泊3日かかるぞ
覚悟しておけ
>>88 なるほど ぐるっと 大回りする新幹線の行き方もあるわけだな鉄オタが考えそうな行き方だな
>>637 今からチケット 多分 取れないんじゃないかな 新幹線でゆっくり行くとか言ってたし
>>634 昔、１８切符で東京まで西日本から乗り継いだことあるけど
普通に確かこの辺の区間で激混みだったよ
新幹線止まって無くても車両少ないから混んでると思う
やっぱ、静岡にもＪＲと競合する私鉄は必要だよな
名鉄が静岡駅まで沿線して岐阜～静岡まで特急を作ってくれ
マジで名古屋、大阪方面直ぐ行きたい人は
バス、北陸新幹線経由、大阪は飛行機か
JR東海はしっかりしてるよ
JR東日本はそろそろ大事故起こしそう
>>620 リニアは安倍兄三菱だけが儲かる案件 費用がかかりまくれば東海道新幹線がぼったくりしまくるか、カルト自民が貸与してる税金棒引きする
からな どちらにしろ安倍兄三菱の為に国民がツケを払う
リニアは安倍の負の遺産のラスボス化濃厚
>>636 鉄オタじゃなくても北陸新幹線は普通にアリだぞ
大回りに見えるが時間的にも確実だと思う
>>591 さかなクンみたいな集中力を感じる、才能を限界まで伸ばせる環境を国が用意すべき
>>639 福岡か北九州ならフライトありそうだけど 明日夜なら大丈夫かもね
>>633 6日にも停電で止まったから今月2回目だろ。
JR東は作業員が感電ビリビリしたときは上野発仙台行きの普通列車出したのにね～
>>645 今日の昼間の在来線豊橋駅
>>516 まああるけど。全部で合わせて、のぞみ1編成分も運べない
googleのルート案内だと新幹線のルート出さなくなってるなｗ
飛行機が一番早いて出る、敦賀経由は出ないな
>>625 安倍が安倍兄三菱グループの為に、当時のJR東海社長(安倍友)をそそのかし着工させたんだよ
どうせ貸与する血税をいずれ棒引きにするみたいな餌をちらつかしたと睨んでる
>>658 みずほとか
富士通とか
Ｈ３ロケットとか
レンタカー借りて新東名ぶっ飛ばせは大阪に早くいけるぞ
>>655 名古屋行きの東海道線と名鉄はどうなってるんやろ
日本のインフラの整備もガタが来てる証拠だよな
保守面で事故起こすようじゃインフラ整備不足と言わざる得ない
露に笑える話ではなくなってきてる状態だよね
>>636 >>650 京都から山科だけ買い足し一筆書き切符なら、東海道新幹線往復と似たような価格でいけるよ
急いで復旧したせいで明日、もっと大きい事故が起きたりして
中央本線が一番だろｗ
名古屋ー塩尻まで特急、
塩尻ー新宿まで特急
中央本線に新幹線を通すの
今から工事しても
リニアよりはるかに早くできるけどなｗ
>>660 スマソ誤り
この時刻からだと元から新幹線無かったわｗ
>>654 JR東海はJR西日本の北陸新幹線迂回ルートが定着して欲しくないから
>>666 無駄に経営層の報酬あげまくるから会社より自分のために働くやつばかりにたなったからな
>>663 安倍兄三菱案件の失敗はやばいよ
MRJにロケットとか
>>666 >>675 インフラメンテはあまり抜けないからケチるしな
>>678 いま必死で取り組んでるの富裕層向け個室車両だと
アホすぎて死んでほしいわ
>>19 >東京から北陸新幹線で長野
>長野から特急しなので名古屋
>名古屋から東海道新幹線で新大阪
この、名古屋ー長野を新幹線にして、
東京ー大阪の第二新幹線にするが一番速攻でできるな
おまけに、北関東もかなり嬉しいというｗ
>>681 サンライズ出雲みたいなの取り組む気がないとかもったいない
寝台列車は今も時期によっては人気あるだろう
>>666 事故復旧も人力メインで何とかしてた世代はもう生きてないしな
重機入れないとこの有り様よ
今日は浜松が開業以来1番賑わった日認定しても良いのかな。
JR東海も復旧の見通しをちまちまと修正しないで明日までは直りませんって言えよ
それでどれだけの人間が楽になるか考えろ
>>685 自分達がのらないものには興味ないんだよ
客に喜んでもらおうなんて1ミリも考えてない
テレビだと運転手はブレーキ操作したのに実際は効かなかったみたいだな
あれだけ
過密に正確に
東京ー大阪の間を
毎日運行していることがすごい、
負担もでかいかしらんけど、利益もすごいｗ
無能なJR、国鉄民営化を実行した自民党は
ただちに責任とって解体だ！
罰としてJR東海の新幹線の管轄を米原～熱海間に減らそうぜ
東海は新幹線だけで儲けすぎｗ
>>1 またJRかよ
エキナカとかうつつを抜かしてるから
インフラのメンテナンスがお座なりになってんだろ
いつかまた福知山線みたいな大事故を起こしかねないわ
全国各地各分野各業種で現場の人たちが
人手がとか環境がとかな状態なわけだし
じゃあ飛行機でと言ってもそれはそれで
そっちの現場の状態も心配になるわなあ
リニアが必要と思うなら米原ルートで早期に新幹線の代替ルート構築を求めるのが筋だろう
この前のCrowdStrikeの影響と今日の新幹線で少しはGDPへ影響しそう
ただちに国鉄復活させて
全国統一サービスを物流網を復活。
民営化進めた自民党は解体。
議員と党員は全財産没収。
公民権剥奪。
郵政民営化も水道民営化も取り消し。
>>680 朝6時時点で午前中復旧見込みとか
短めに遅延伝えておいて後で引き伸ばすパターン
>>685 安さ以外に寝たら目的地に到着するから翌日を観光に使える
という理由で夜行バス使ってる奴もいるようだから需要はありそうよな寝台列車
日本全体良い人材がどんどん居なくなって質が落ちたな
新幹線も例外ではなくなった
保守用車両が脱線ってどうせ原因はポカミスだろ
もし新幹線に乗っていて衝突脱線したと思えば
保守線でよかった 死人も出てないしと思うべきなんだよ
何を生き急いでるのかねｗ
>>686 リニアより北陸新幹線迂回ルートだろうね
リニアは呪われたネトウヨが推してる時点でもハズレ 品川駅もホームに下りるまで10分位かかりそうだし、安倍兄三菱が潤うくらいしかメリットないよ
>>689 そうだよね
一番駄目なトラブル対処な方法
待ってる方は◯時までで何度も期待しちゃうからな
やっぱり東海道新幹線接続じゃ不通になるからだめ
米原ルートでは代替にならない
北陸新幹線は小浜京都ルートじゃないとダメだろ
>>666 過去最高の税収でも外国に金ばらまいたり公務員の給料上げるだけだからな。
>>692 そんな利益が出てても費用対効果超絶マイナスリニアに消えていくから、国民はぼったくり利用料を払いまくるツケを負担させられる
リニアで一番得するのは安倍兄三菱
ちなみに三菱はMRJやロケットでも大失敗してます
>>695 本来は儲かってたら利用者に還元して安く乗れる様にしたら、国民経済活動にはプラスなんだよね
インフラは安く利用出来た方が良いから
ホーム放送「この電車は〇〇まで参ります」
↓
乗り込む
↓
車内放送「この電車は△△止まりです、〇〇までお越しの方は△△駅でお乗り換えください」
日頃からこんなことばかりやってるから重大事故を起こすんだよ無能
>>625 実質日本初の大深度の外環ですら完成目処立ってないからあと１５年以上はかかる
その間に政治判断で中止になってもおかしくない
>>698 北陸新幹線は安倍案件じゃないから、ネトウヨはリニアだけ推してる
川勝を陰湿に叩いてたのも逆神ネトウヨ
東京から静岡まで行くこと時々思うんだが
国府駅で中継駅になってるせいでめんどくさい
昔は新幹線切符（岩手から）だけで列車内で支払いまで済ませられたんだけど
今は車掌さんはいないからめんどくさくなってる
久々行くけどもしsuicaだけで行く場合は一旦国府駅についたらタッチ
今度は御殿場線用のタッチしなきゃいけない 昔よりも不便になってない？
ちなみに行く場所は駿河小山駅 キセル防止のためとはいえ大変なイメージに感じる
>>712 かなり仲悪いみたいね
四国と北海道は潰れそうなのに
たしかに関東圏でも
埼玉以北なら北陸新幹線を利用すれば良い
東京・神奈川なら中央本線を利用すれば良い
ＪＲ東海か？
ＪＲ倒壊か！？
中央リニア新幹線の早期開通を！
たしかに関東圏でも
埼玉以北なら北陸新幹線を利用すれば良い
東京・神奈川なら中央本線を利用すれば良い
ＪＲ東海か？
ＪＲ倒壊か！？
中央リニア新幹線の早期開通を！
たしかに関東圏でも
埼玉以北なら北陸新幹線を利用すれば良い
東京・神奈川なら中央本線を利用すれば良い
ＪＲ東海か？
ＪＲ倒壊か！？
中央リニア新幹線の早期開通を！
>>714 東海道新幹線の一番の需要は東京⇔名古屋間だから、名古屋⇔大阪間は比較的乗客ベースで見たら余裕はある 但し電車乗入れになったら余裕はなくなるな
>>720 カルト自公が与党の間は無理かもな
安倍の負の遺産ラスボスがリニア
リニア作らないで、東海道新幹線の部分的複々線化して、メンテナンスをしっかりした方が良かった
それでも安くついたのに
>>685 4月に坂出に出張があったから指定取ろうとしたら寝台満席でノビノビ座席が少し残るだけだった
繁忙期じゃない平日でもたくさん乗ってるか需要あるんだよな
列車単体では満席でも利益出ないらしいが、乗換や駅ナカの売上にも寄与するし鉄道旅行の広告塔の役割もあるはず
まず事故現場付近まで、貨物車を引っ張ってきて、バラスト石を載せ替えて運び去らせる。
そうやって重量を減らしてから、クレーンで車両を吊って、線路の上に載せ直せないのか？
>>254 今回の事件で東海とすぐ喧嘩する川勝の気持ちが少し分かった気がする
>>734 クレーンを入れる場所がないくらい狭いところで作業
>>729 日本は青函トンネルからアクアラインあたりを最後に大規模なシールド工事がほとんどなくなって経験値が減っているのに急に地下４０メートル以上の大深度をやるとかそもそも計画に無理がありすぎた
資材メーカーも２０００年代初旬に不採算事業で撤退が相次いでるし、計画が遅延しても職人にまともに補償しないゼネコンもいるしどこの会社も携わりたくないのが本音
>>732 最小限の貧弱な車両で貴重な路線を持ち腐れさせてるJR東海
>>739 だからその姿勢が殿様体質ではということ。
悪天候とかならともかく、完全に自分たちの不手際で客に大迷惑かけておいて、その被害軽減よりメンツの方が大事ということだよね。
女の旅行者が多いな。平日昼間から遊び歩いてる女ばかり
寄生虫様がディズニーだUSJ行けないと喚いて恥ずかしくねーのかな
>>636 北陸新幹線は東海道新幹線の代わりとしても作ることが国の方針だからまず出てくる第一ルートじゃね
>>707 >>729 呪われただのお前が一番のカルトだよ
>>737 でも安倍兄三菱がやるみたいね
完成させる気あるか知らんけど
キングボンビー安倍のせいで日本が劣化しまくり
>>748 日本はインフラメンテはケチるからな メンテは儲からないし抜けない
>>751 リニア推しのアタオカウヨ乙
少し前は川勝を無茶苦茶に叩いてたキ●ガイだろ？
>>746 ホームページには何も情報が上がらないな
>>707 ずっとリニア反対のネトウヨだが。
安倍も右じゃなくてリベラルで、安倍支持者はネトウヨではなくネトサポ
そのへんもわからないってバカなの？
>>746 東海道新幹線 浜松-名古屋 終日運転取りやめ 保守用車両が衝突脱線 脱線車両の運び出し終了 | NHK | 鉄道
2024年7月22日 22時56分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240722/k10014518881000.html ＞ 22日未明、東海道新幹線の保守用の車両どうしが衝突して脱線し、脱線した車両を運び出す作業は午後10時ごろ終了しました。
1時間で再開かスゲー（棒
脱線した理由は何なの
猛暑でレールひん曲がってたとかか？
>>655 普段はここまで人混みにはならんような田舎町なのにw
浜松市民だが、なぜかネットで今回の事故が浜松のせいだと連呼されてる書き込みをあちこちで見た。いったい何の根拠でそんなことを言い出したのか意味が分からない。事故は蒲郡市内なのに。書き込んだ人にその理由を訊かせてほしい。
>>766 さすがにそんなアホな書き込み見ていないなあ。
場所ではなく人為的ミスだし
>>761 まあ仕方がない
足元を見てると言えばそれまでだが、急激に増える宿泊者を抑制する為でもある
ホテルマンやら清掃員やらの増員も大変だしな
>>772 普段愛国心を押し付けていなければ、同じ様に思ったんだけどね
救済臨のぞみ911号新大阪行き
東京駅22:45出発済み
救済臨のぞみ913号新大阪行き
東京駅22:55出発済み
再開してるのね
ていうかスカイマークの茨城神戸便なら空席あっただろ
くだらないインバウンド政策なんてやってるから天罰なんじゃないの
>>192 豊橋や浜松での混み具合や待ち時間を考えたらありかな。てか、自分はこのルートが真っ先に浮かんだ。
あしたの朝の予定くらい前日出せよ
また駅に人溢れるだろあほなの？
名古屋人を怒らせたから
リアル新幹線を名古屋で停めてまうでよになったな
先人達が構築した超ハイスペックインフラをおろそかにするべきでないという神のお示しかもしれない。
あの時代に、原則全駅通過線完備、フル16両編成対応プラットホーム、隔絶された高速専用線等、明らかに100年先の需要を見据えたスペックだと思う
保守車両の衝突はインシデントだけど
始発が動かせなかったところからアクシデント
復旧予定を後ろ倒した回数分、別のアクシデント
運転見合せの文字にのぞみもひかりも無く
問い合わせても返ってくるのは虚しいこだまだけ
こういう時真っ先に迂回路、代わりの乗り換え路線考えられる鉄オタがいたら役立ちそうだな
東海道新幹線が不通なのなら、東海道本線を使えばいいんだわ。
スカイマークの茨城神戸便使うのが一番間違いなかったと思う
茨城空港から石岡駅までバスで行けば車無くても東京には出られるわけだし
>>788 茨城空港から東京までバスがあるんじゃないかね
鉄道系YouTuberが動画上げてた
こういうトラブル系動画伸びるんだのうな
>>787 浜松-豊橋は3両編成の普通電車しかないんだぞ
馬鹿でも運営したら儲けられるドル箱路線なんだからしっかりやってほしいよねw
>>766 おまえのアタマがイカれてんだろ。周りが全て敵に見えるヤツ。
>>791 豊橋～浜松間は各駅停車の普通列車で名古屋まで頑張って新快速、くらいが関の山？
こういうのって国土交通省の嫌がらせなんかね
トヨタ然り…
創価学会もそろそろ本格的に追い込まれてんな
>>761 安倍癒着で急拡大できたAPAだし基本は銭ゲバだよ
あの女社長の旦那が安倍政治団体の役員だよな 世に出る前の土地情報が優先には入るから急拡大出来たらしい
>>789 今は国際線が運航される木曜と日曜しかない
イベントとか客や出る側も行けなくて中止になったりしたのかな？
>>782 それでも複々線化してないから、こだまひかりが思うように増やせない
問題もある
ツベ動画であるがこだまがやたら頑張って今のダイヤになってるからな
>>88 細かい例えば地方の飯田線とか利用すればもっと早回り出来そう
これはどこからどこまで利用するか人によってどう行動するべきか変わるよね
遠方間ほど選択肢は色々とあるし、
名古屋～浜松間利用みたいな割と近距離の人なら在来線込みの利用にしようとか
三河安城といえば山本正之のがんばれこだま号の歌を思い出す
>>798 サンクスです。
愛国心押し付け気味に語っているくせに、国民困っている時に足元見てぼったくろうとしているから、二度と愛国心語って欲しくないと思っていたら
やっぱりビジネス右翼でしたか。
右翼ぽい所見せて安倍に近づき甘い汁を吸っていた訳ですね。
>>808 調査中
下り坂でブレーキが効かなかったらしいけど居眠り運転してただけじゃないかと思ってる
>>801 新大阪23:00発で東京行きのぞみ救済臨を出したみたい
何で再開までにこんなに時間かかってるんだろう？
エロい人教えてくれされ
>>88 名古屋に行くなら北陸新幹線を福井で降りて高速バス乗るほうが快適
会見してた東海のおっさんのほうれい線なんなん？どうなってんの？
損害額どれぐらいなんだろ? 直社員がやってる作業と思えないから原因が人的原因で孫請とかなら会社ごとなくなりそう
>>814 現場の映像見たけど、重機が入れないからだと思う
復旧しても明日の朝に通常通りの運行に戻さない時点で、悪いとか迷惑掛けたとか全く思ってないんだろうな
>>805 伊那上里から下山村まで走れば更に時短が
これ大炎上必至だろｗｗｗ
>>819 東海道新幹線運休 JR東海が臨時の新幹線運行 回送に乗客乗せる
2024/7/23 00:51
https://mainichi.jp/articles/20240723/k00/00m/040/003000c JR東海は22日夜、愛知県内で発生した保守用車両の衝突で不通になっている東海道新幹線の浜松―名古屋間の安全が確認できたとして、この区間を含む東京―新大阪間を運行した回送列車に乗客を乗せたと明らかにした。
同社は同日、浜松―名古屋間は終日運転を取りやめると発表している。回送列車を使ったこの対応は「臨時の救済措置で運転再開には当たらない」と説明している。
同社によると、同日午後10時6分に脱線した保守車両を収容する作業が終了。安全確認ができたことを受けて、駅に滞留する乗客を乗せて、数本を走らせたという。
>>325 いつかの正月に有楽町火災で止まったけど終日かどうかは分からない
>>824 堂々発表すると押し寄せるからこそっと
そして当日中には復旧したという実積をゲット
ほんまいろいろ舐めてんな
>>824 安全確認出来たから回送列車に客を乗せたが運転再開ではない、ってなんだこりゃ
昭和30年代の東海道線特急・急行は重要だったんだな
>>824 今日は諦めて帰った人が馬鹿みたいじゃない？
>>829 最悪の場合に備えて、在来線にも特急が走れるようなバックアップがあった方がいいよな
>>824 東京駅で新幹線に車中泊してる修学旅行生団体も帰したのか？
始発からは動きそうだな
> 乗務員運用等の都合により、本日（７月２３日）の始発列車から、一部の列車で遅れや運休の可能性があります。
>>655 この写真の30分前に豊橋で浜松行きに乗り換えた時はこんな状況じゃなかった…
>>828 23時前頃にそれぞれ出発したようだが、回送するぐらいなら客車扱いって、粋な計らいのようで、腹を括って延泊した連中やら、浜松とかで野宿してるやつがブチ切れるわな
臨時のぞみ912号 新大阪発 東京行き
臨時のぞみ913号 東京発 新大阪行き
>>829 いちおう当初計画ではあと３年でリニア中央新幹線が名古屋まで開通してたものを
リニアになんかかまけてるからこうなる
このまま行けば確実に新幹線もリニアも共倒れだぞ
運転士は死ぬしな
なんでそんなに時間かかるの？単に衝突脱線ってだけやろ？
対象の車両引き上げさせるまでも異常に時間かかってるし、実は何か特殊な事情がある車両とかなん？核積んでるとか
西村京太郎ミステリーを読んでればこの程度のトラブルは楽勝
>>572 小泉以降ずーっと売国奴が政権担当してきたんだから落ちぶれて当然なんだよな
郵政民営化してどうなった？
製造業への派遣解禁してどうなった？
清和会と政商が諸悪の根源なんだから全員死刑でいい
>>839 リニアには東海道新幹線のバックアップという目的が含まれてるんだが
いざ障害が起きても出来てたらよかったと思えないのは頭悪そう
昨晩JALの臨時便で伊丹から帰って来れて良かった！ww
>>790 あの手の輩って撮り鉄と同じくロクなのおらん
近鉄や常磐線みたいな並行する私鉄が欲しいわ
アクシデントに弱すぎ
これが近畿圏なら新快速に乗るか並走する私鉄に乗るだけなのにな
首の骨折れてるのに、当初は軽傷じゃなかった？
労災事故でしっかり検証してもらわんと
在来線の名古屋浜松間が
１時間４本の新幹線分さえ
処理できない
悲しすぎる増便
出発地から目的地までなら新幹線とリニアよりジェット機と車の方が早くて安くね
>>857 これ
静岡は人が減るとかなんとか言ってないで、こういう事業起こして雇用増やして利便性高めて沿線沿いの商店街に若者が働く場所どんどん増やせよ
だだっ広いだけで何の約にも立たない何の価値もない県
観光するところすらないぞ、ただただ何もないだけだから
景色がいい場所は他にもあるし
>>866 あの知事のせいで、静岡ってとことん嫌われるというか存在価値がないというか、
マイナスイメージ増大したな
リニアなんて高度成長期の産めよ増やせよの発想でできてるんだから、時代錯誤なんだよ
なにもない静岡にコンパクトシティ沢山つくって都市の移動手段増やして交通の需用高めて工事増やして雇用増やして産業増やして若者が働く場所と遊ぶ場所もっとつくれ
じゃないとこれからの静岡で生まれてもみんな東京か名古屋大阪に出ていってしまうだけだぞ
なにもないんだから
ネット世論の大半はなんで、作業員さんお疲れ様なのよ
もっと東海の責任を追及しろよ
JRに緊張感持ってもらうためにももっと厳しい声上げろよ
JRなんて役所みたいなもんなんだから
市民が厳しく監視していかないとまた同じ事故が起きかねんぞ
たったいま、名古屋から新大阪行きの始発に乗ったが、テレビ局は来てるわ、改札まで100mくらい並んでるわでカオスだった。
行列のほとんどは東京行きのホームに上ってった。
![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/VRBESQR.jpeg)
![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/5VTChrz.jpeg)
>>869 そんなのヤフコメだけだろ東海はなんでトップが謝らないんだって人の方が多数派だ
>>850 新幹線ですらまともに運用できなくなりつつあるのにJR東海を信用しすぎ
家に帰れなかったくらいならまだ良いけどこういうので国際線乗れなかったとか保証どうなるんだろうか
とにかくJRはリニアみたいな馬鹿巨大ガラパゴスシステムに投資するな
それよりもっとコンパクトで柔軟性があって低コスト運用ができて拡張性のある交通網作れ
そして最新技術駆使して東海道新幹線アップデートしろよ
金融とかに余計な力注ぎ込んでんじゃねええええ
新幹線を利用させたいがために特急や在来線をスカスカにして来たＪＲ東海のやることだから
リニアができたら新幹線は減らして誘導するに決まってるだろバックアップガーとかいってるやつは
今何を見てそう思ったんだよ
>>874 そもそも鉄道は便利なようで不便なもので東京一極集中にぶら下がる社畜の奴隷船それ以上でも以下でもないのだ
>>866 観光地として成立しているのは
熱海〜三島とその南部
要は伊豆半島くらいだな
こんな大動脈が実質東海道新幹線一択なのは無茶だよな
リニアは絶対に必要
新大阪止まりの人はサンダーバードで北陸出て北陸新幹線で東京いけたでしょう
>>875 静岡民の利用が少ないのを言い訳にして在来線削りすぎなんだよ
JR東海に政治から文句言わないとまた似たことを繰り返すよ
そもそも静岡民が使わないのは鉄道網を充実させずバスでなんとかしようとした
浜松市政にも問題がある
>>879 リニアできたらリニアに誘導するために新幹線を減らしたり値上げするに決まってるじゃん
今だって新幹線に誘導したいがための脆弱な在来線や特急なんだなら競合するものは
排除して客は使うしかないという状況で商売するのが大好きだもん鉄道屋は
>>881 もう鉄道なんて当てにしたらダメなんよクルマ社会やリモートワークと競合させて
コロナ禍並みにガラガラにしてやらないと目が覚めないから鉄道各社は
特に最近のJR東日本や東海は殿様商売が悪化して嫌なら乗るな的な態度が露骨だからね
客は主に通勤や出張で不買できる性質じゃないものをいいことにサービスや保守点検を
削りに削ったり混雑時の乗客同士のトラブルをマナーの問題にすり替えたりあげく
カスハラとか言い始めたりやりたい放題すぎる
コロナ禍でガラガラの大赤字になったのをもう一度味わったほうがいいと思うよ
コロナ禍で大赤字になった
すぐできる対策は人件費削減だからね
今まで10人でやってたとこ
半分に減らしたとかしたんじゃないの
>>887 コロナ禍で大赤字になったのは日頃の行いの報いだよ客は通勤や通学で否が応でも
乗るしか無いことに胡座かいてきた結果があれだよ
>>874 航空機とくらべてエネルギー効率が半分以下のリニアこそお前の言う輸送機関なんだけどな
リニア反対したい気持ちが先行して適当なこというやつ多すぎ
>>884 クルマ依存が進めばもっと渋滞地獄になってバスは定時運行がさらに難しくなる
高齢者にはもっと運転やめてもらう必要があるのにそれも進まないぞ
>>891 鉄道は帯に短し襷に長し一見エコで便利に見えて煩雑で非効率的なものの代表選手だよ
>>892 年寄りは団塊や団塊ジュニアがピークで年寄りも含めてどんどん人口減るし
リモートワークと組み合わせて多極分散して人口をバラけさせたらいいんだよ
>>893 鉄道は最もエコな乗り物だけどな
原発反対して火力推進するやつと、リニア反対して自動車や飛行機推進するやつはエセ環境派だ
>>895 満員電車に詰め込んで痴漢やスリに遭っても客同士の揉め事はマナーの問題にすり替えるような
運営だからねえ
いかに鉄道がエコでも運営が信用できない銭ゲバ体質だし客が乗るしかないの状況は
やめるべきだ
あとバスに関しては労働者不足で都市部でさえ維持は困難になるからどのみちどこで暮らしても
マイカーは必須になってくる自分の足がないと病院にも行けない時代になる
中国がやらかしそうな事故だよな
日本も堕ちたもんだ
たった2本全車自由席ののぞみ設定しただけで
午前中は乗るなとかふざけた企業としか思わないけどな
もっと朝に全車指定とかつっこめよ
こんな企業がお盆は混雑しますからのぞみ全部指定席にしますとか冗談抜きでなめくさってるわ
昨日の件は完全にＪＲ東海の失態だぞ事故おこしたことから大混乱したことまで含めて
>>867 ネトウヨが川勝を叩いてたのはリニアが安倍兄三菱案件だからだよ
怒って間違った
全車指定じゃなくて全車自由席ののぞみだ
今日は毎時１本はあっていいレベル
>>867 知事憎しのために銭ゲバで乗客も駅員や保安員の安全も軽視するJR各社を信用するのは愚かだけどな
>>901 だって混雑しようが客にとっては乗るしか無いもんだなら努力するわけないじゃん
これからもコストカットに邁進するよ
>>895 リニアは新幹線の四倍も電力使うから全然エコじゃないし、原発再稼働あり気やな
>>905 国交省が公明党みたいな無能に任せたらそうなったんだろうな
俺ならＪＲの幹部呼びつけてカメラの前で全員土下座させたうえで蹴り飛ばして
マスコミ追い出した後次やったらお前らの家族を葬るって脅すわ
北陸新幹線さえ全通していれば・・・
北陸新幹線さえ・・・
>>879 費用対効果超絶マイナスなリニアはいらない 更に安倍兄三菱案件なのも駄目だな
鉄道しか移動手段ない頃と違っていまはリモートワークとか色々やりようがある
鉄道社会時代ガラパゴスだ
>>907 いやもうそれも無駄なことだよまずコロナ禍なみのオフィスワーカーのテレワークを義務にして
電車の利用者数を可及的に削ることと鉄道会社の貸しビルやホテルなどの副業も禁止さして締め上げる方がいい
>>911 東急とかの都内の私鉄大手を見りゃわかる通り鉄道ってのは不動産開発のオマケでインフラじゃあ
ないんだよなまともに運営したら赤字商売だしな
>>901 お盆のぼったくりはリニア用
無駄なリニア作る為にこれからもぼったくりまくるよ
一番潤うのは安倍兄三菱系だけ
借りてる税金をどさくさ紛れに棒引きされたら、JR東海もかなり得する
>>891 JR東海はきっちりした数字出してないしどうせウソだろ？
>>913 私鉄と旧国鉄は違うよ
だから他国は鉄道に血税入れて支えてる
北陸新幹線は米原ルートはダメだね、東海道新幹線が止まると
バイパスの役割もできない
早急に小浜ルートで大阪まで開通させろ
JRが鉄道はインフラのつもりでやってるならこんな杜撰なことするわけないじゃん
客が乗るしかない状況を作って駅ビルや駅ナカで金を落とさせようとか駅周辺の
不動産開発でもつけようとしか考えてねえよ
>>916 他国の鉄道はどちらかと言えば雇用対策で公務員のことが多いからなフランスの鉄道とかそう
だからしょっちゅうストライキしてもそもそも許される
北陸良い所だよ東尋坊のある福井とか
エビフライは美味しいし空気は綺麗だしね
名古屋まで2時間で着いちゃうくらいインフラ整ってるし
リニアより北陸新幹線よ
リニアマンセーしてるやつはどうせリニア駅の周辺の土地を安いうちに抑えてるからそんなもんだよ
リニアが必要っていうやつらは自分に必要なだけだろ土地持ってたりJR東海のホルダーだったりするだけ
客目線からしたらJR東海に限らないけど鉄道は信用できない乗るしかないから使ってるだけのもの
リニア建設を怠って来たツケが回ってきた。今後もっと酷くなるだろう
日本国民が全員、リニアの必要性を痛感できた１日であった。
>>926 リニアが必要なのはリニアの利権子なだけだからこれからの時代必要なことは
一極集中の解除と過密の緩和
サンダーバードとあずさを160km/hで走らせて北陸新幹線の補助にした方がいいかもな
東海道はずししないと
JRになっても全然変わってないよな
東日本は民営化してから事故について重く見てATSなど金かけてるが
東海はどちらかというとコストダウンとかやりすぎで今回の事故が起きてる しかも、過去で起きても教訓生かされない
北海道は国鉄の癌というけど東海も癌に近いくらい事故の教訓生かされないところでは？
国鉄時代からまったく変わらないようじゃリニアですら事故りそうだな
リニア反対派(笑)の言うことなんぞ無視してリニア建設を進めろや
>>936 川勝は消えてなくなったので反対派なんぞ関係なくリニア建設は進んているので問題なし
>>919 そうじゃなくてもインフラ的な物だから利益追求に走りまくると、良くない結果しかないかと
逆に考えるんだ
リニアでも同じことが起きる、と考えるんだ
リニアの保線作業って何するんだろ？
>>869 そういう体制に立ち向かってた川勝叩きまくっててよく言うわ
>>921 リニアマンセーしてるのはネトウヨだよ リニアが安倍兄三菱案件だからだよ
少し前に川勝を叩きまくってたのもわかりやすいネトウヨだったしな
リニアマンセーしてるやつを少し突いたら大体正体現すよ
>>924 どさくさ紛れにリニア推ししてくるのはネトウヨの工作員
>>937 いつ完成するかわからないし、リニアは費用対効果超絶マイナス
東海道新幹線利用者は今後もっとぼったくられる
東海道新幹線やべーな仕事も帰省もパーリィーにも行けないから寝てよう
>>947 どさくさ紛れにこういう書き込みばかりしてB層が騙されたらラッキーと考えてる
ネトウヨが推すだけでリニアはハズレ確定
>>941 リニアと新幹線がそれぞれ冗長ルートになって今回のような混乱は回避できるね
ネトウヨじゃないがリニアに反対するやつの心理がわからん
別におまえらの税金使って建設してるわけじゃないじゃん
北陸や西九州なら話はまだわかる。国税や地方税使ってるから
リニア出来てねぇからこんな事になったんじゃねえかどうしてくれるんだ？
>>955 逆に反対派が何千万人いようが関係なくリニア建設は進むわけで全く無駄な事してんな奴らはw
まだリニアとか言ってるアホおる
技術的に完成は無理だよｗ
>>953 どうせリニアに誘導するために新幹線の本数は削減されるよだってJR東海のやることだよ？
今のやり方見てたってわかるじゃん散々ぼったくられてるのに何でそんなに信用できるのか気がしれない
>>955 むしろリニアに反対するとネトウヨの意味がわからない電車はむしろサヨク好みな乗り物だぞ
例えば共産党と志位とか鉄オタだし
なんで保線の車輌少し事故しただけでこんなに長引いてるんだろ？
>>963 そら別に早くやらなくても顧客を他に奪われる心配があるわけでもないからね
>>962 もともと中央リニアは2027年度開業予定だから関係ない
リニアが完成してればなぁ
静岡が邪魔したおかげでなぁ
>>786 2台続けて保守作業
戻るときに2台がぶつかった
ミヤネ屋より
>>901 東西を行き来する移動に関しては極力飛行機を使うに限るよ
JR東と西はともかく東海はガチで信用ならんし
新幹線すらマトモに運営できなくなったんか?
日本人だから扱えるシステムだったのが日本人すら扱いが困難なシステムになったね
どこの中国かって言えねえな政治も企業も個人も劣化しちまったよ
リニアの進行状況見ても、至る所で掘削止まってるもんな
99％出来んと思うわｗ
>>928 今朝のグッドモーニングでもジェットスターで1席空いてると聞いたもののジェットスターへ電話してる間にそこも埋まり、その後別の航空会社に問い合わせてたら空いてるとこはあるものの4万円と聞いて諦めたオバハンが取り上げられてた
>>969 先週末はその飛行機でトラブルが起きてたけどな
成田が絡む便
浜松〜豊橋 3両ロング毎時3本
豊橋〜名古屋 最大8両転クロ毎時4本
豊橋から先は名鉄の存在が大きいね
>>974 飛行機は成田がダメなら羽田を使えばいい
点と点を結ぶだけだからな
新幹線は線路だから途中がどこかダメなら全部ダメ
>>821 thx
なるほどね
確かに重機持っていけないね
リニアは不要とか寝言言ってるノータリンは無視して建設進めろ
>>978 そんなノータリンがいようがいまいがリニア建設は進むよ
ヒユーマンエラーなしと言ってるってことはシステムの不具合なのかな
いま海外行けないから子供の夏休み序盤で国内旅行や帰省で新幹線利用する人には大変だったろうね
月曜に出張などビジネスに関わった人も多そう
復旧工事当たる作業者もこの地獄みたいなコンディションで総員体制だし
復旧に丸１日＋半日ぐらいかけてかかったがルート案内もほぼせず、在来線も全く増やさず、外国人も混乱させたJR東海
そんな事がおきてもプレリリースでも謝罪もないヤバイ企業
>>987 >東海道新幹線があるから以前から大きな顔してたな
その実態は「東海道新幹線しか無い」企業なんだけどなw
>>117 >浜松⇔名古屋間のローカル線乗換えがエグかった笑
北陸新幹線「敦賀の関」の日常ですw
>>978 >リニアは不要とか寝言言ってるノータリンは無視して建設進めろ
大丈夫。
着工から10年で1%も進んでるw
最新のJR東海のホームページによれば品川駅から延びる第1首都圏トンネルは3万7000メートルの計画だが、北品川ではいまだ124メートル、トータルでも540メートルしか進捗（しんちょく）していない。
第2首都圏トンネル、風越山トンネル、第1中京圏トンネルはいずれも0メートル。全長6万3500メートルの計画だが進捗率0・9％では静岡県へのアプローチどころではない。
>>867 >>866 >あの知事のせいで、静岡ってとことん嫌われるというか存在価値がないというか、
>マイナスイメージ増大したな
川勝知事がゴネてたのは間違いない。
但し静岡県の要求は妥当。
そしてマイナスイメージMAXなのはJR東海。
東京
・品川駅でシールドマシン故障し2年間停止、回収も不可能
・田園調布で反リニアデモ。過去の大深度工事で地盤沈下リスクあり
・大深度工事による不動産価格の下落が想定され、補償できない事からシールドマシンが国有地から一歩も外に出られない状況
神奈川
・車両基地の用地買収終わらず。業者未選定。工期11年
・トンネル工事も未着手
・土砂の置き場が未決定
長野
・トンネルルートにウラン鉱脈が発見される
・ウランの混入した重金属汚染土砂の置き場が未決定
・崩落事故で死亡労災発生もJR東海により労災隠しが行われて現在係争中。当然工事は全面停止中
・井戸の水枯れ発生
山梨
・駅予定地の地盤が弱く設計の全面やり直し
・資材高騰により予算オーバー
・トンネル工事も難航。進度状況は現在全体の0.2%
・土砂の置き場が未決定
岐阜
・未着工。工期11年
静岡
・未着工。工期7年
愛知
・シールドマシンが調査採掘前の試運転40cmで故障、現在調査停止中
>>991 川勝さんはリニア不要とは言ってないんだよね
ただ環境に十分配慮して作ってくださいねというだけ
今回のJR東海の対応見てもリニアを建設する能力があるかどうか疑わしい
>>992 いらないと言わないで邪魔をする高等テク
環境を守る風の難癖はヘタクソ
彼とその取り巻きは絶滅しつつあるがしっかり爪痕(迷惑)を残す芸人魂は天晴れだ
最近復旧に時間かかる出来事多いよね。素早く正確がモットーだった日本がドンドン弱体化している
>>994 JR東海がまともに向き合わないからそうなる
当事者能力ゼロ
そもそも東海は本格的な新線建設したことあるのか
東海道新幹線は1日に300本
3分に1本という超過密ダイヤ
そりゃ線路も架線も設備もすぐ消耗するわ
まぁいつ来ても乗れる新幹線がある、というのが1番の売りだからね
その分そういうリスクもあると利用する側も知ってないと
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↓「【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
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・ソフトバンク、全国規模で通信障害 復旧見通し立たず
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・【朝日新聞】国税庁のHP、16日午後2時半ごろから閲覧できず 原因不明「復旧に努める」 [孤高の旅人★]
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・森田健作・千葉県知事「復旧作業は不眠不休でよろ」
・十一年ぶりに全線運転再開の日にブレーキトラブル
・【自殺】小田急小田原線で令和最初の飛び込み自殺 運転再開へ
・【韓国】ハンビッ原発３号機、一次冷却材ポンプが突然停止…運転再開４日で原子炉また停止、安全に問題はない[04/16]
・【鉄道】ＳＬ「やまぐち」号運転再開のお知らせ ９月29日より【Ｃ５７ Ｄ５１】
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![【東海道新幹線】復旧作業は２２日午後７時ごろまで続く見込み…運転再開の見通しは立たず [尺アジ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240722/K10014518881_2407221844_0722184531_02_12.jpg)
