【自動車】ホンダと日産が経営統合へ ★4 [nita★]

12/18(水) 3:59配信
TBS NEWS DIG Powered by JNN

ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入ることが分かりました。

関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。

日産自動車が筆頭株主の三菱自動車が将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。

3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。

ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。

アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車開発の開発費や部品の調達コストを抑え、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28

★1：2024/12/18(水) 04:46:33.38

前スレ
【自動車】ホンダと日産が経営統合へ ★3 [nita★]
http://2chb.net/r/newsplus/1734477511/

HISSAN MOTORS
悲っ惨自動車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ありがとう自民党
ありがとう石破総理

凋落ジャパン

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
ホンダと日産によって地方の弱小メッキ販売業者の仕事減る？潰れる？盛れる？

　
　
日本自動車爆誕
　
　

ルノーはどうしたの？

日本産田

悲惨か…

デボネアSi-R Vspec よろしく！

ホンダ=サンになるのか

みなさん
お元気ですか～

テスラやBYDなど恐るるに足らないだろう

EV全振り負け組連合

倒産寸前の日産をホンダが救った形か

>>8
新合弁会社の名前は「ほっさん」か「ニンダ」

ステップワゴンは消滅かな

>>10
無限GTOタイプR NISMO

社風的に合わなさそう😥

統合と言っても実質変わらん阪神と阪急みたいなものでしょ。リストラやるためかな。

ヒッサン

ホンダもえげつないな
1600台の高値で掴まされた人多いのに
あの時点でこうなるのわかってたよね

ホンダは人手不足緩和の邪魔するなよ

EV担当日産、内燃担当ホンダ？
逆？

フリードは？ワイのフリードはどうなるんでしょうか？ｗ

ルノー連合にホンダが加わるのか？
日産がルノーから抜けてホンダ側に加わるのか？


【2022年各社業績】

○トヨタグループ
世界販売台数1048万台
(トヨタ：956万台、ダイハツ：77万台、日野：15万台)

○VWグループ
世界販売台数795万台
(VW：456万台、アウディ：161万台、ポルシェ：30万台、他148万台)

○現代グループ
世界販売台数684万台
(現代自：394万台、起亜：290万台)

○ルノー連合
世界販売台数616万台
(ルノー：204万台、日産：330万台、三菱自：82万台)

◯ホンダ
世界販売台数369万台

なにもしなけりゃ日産の余命1年みたいな話出てたしな
ホンダが救済する感じか

ソニー傘下でアフィーラホールディングスになれば良いじゃん

ＧＴＲ type R

爆誕

おフランス好きの日本人にも
フランス車は不人気だからな

HONDA日産→ホンダサン→本田△→ケイスケホンダ

>>24
ホンダは内燃機開発止めるって社長が言うてたやん

ホンダの裏事情 part99
ここに中の人がたくさんいるぞ

高回転型RB26

関連スレ
「地方で車は必需品。何とかして」「受け入れるしか…」　リッター190円超え目前 [七波羅探題★]

トップダウンかよ

現場　は？

>>15
日産と三菱の株価だけ上がってホンダ下がってる

ホンダが極楽から蜘蛛の糸を垂らして
日産が地獄から蜘蛛の糸にぶら下がったら
日産の重さに負けてホンダが地獄に転落したみたいな話

別会社で継続でしょ

ホンダはもう四輪のエンジン開発は全部外部に投げてる
二輪部門切り離してほしいわマジで

「ホンダが日産を買収」説があり得なくはない理由、ゴーン氏は「ホンダの“偽装買収”に発展」と指摘
diamond.jp/articles/-/353889

2024.11.16 10:00

さらに、業績の足踏みにより、ホンダとの戦略的提携がどうなるかだ。日産とホンダの提携発表が行われた後、米国の自動車専門メディアのオートモーティブニュースがレバノンのカルロス・ゴーンに取材し、ゴーンによる「これはホンダの“偽装買収”に発展する」との発言を引き出している。
ゴーンの日産に対する“恨み”を差し引いても、あながちあり得ないとは断言できない状況だ。世界販売で見ると、いまやホンダは407万台に対し、日産は344万台、三菱自は81万台だ。日産の業績不振が再燃した現況を見ると、この提携がホンダ優位となることは確かだ。

クソゴミ政府のせいで経済ブチ壊れてるからしゃーないわ

日産はストップ高、ホンダは株価下落
ホンダ側にはメリットが少ないと株主は読んでるね

たぶん政府主導だけど
ゴミを押し付けられるホンダが可哀そう

ぼっさんとか何十年前のネタだよ

俺の金玉も統合されそうです🥺

被らないのは確かだよな
日産ならではなんて皆無だもの

日本の自動車メーカーは乱立しすぎてトヨタを除いて国際競争力を失った
これが実現すれば日本にはホンダ日産三菱連合とトヨタのたった2グループだけ
ドイツは大衆車のフォルクスワーゲン、高級のメルセデス、BMWの3社
日本のお家芸だった自動車までも存在感がなくなりつつある
日本の凋落著しい

>>42
まぁ経営傾いてるからな日産

>>2
あんた滑っているよ

>>1
円安で増益！　←デマでした
円安で景気回復！　←デマでした

やはり円高デフレでの株高が唯一解だったのだ…
円安推しは単なる反日・売国奴・非国民・投資詐欺業者でしかないのだ…

キムタク「俺はCM出ただけだから無罪」

「日産は昔はトヨタより大会社で格上だったそうだ。
だから有名大学卒はみんな日産に行った…佐藤尊徳」

たぶん経営者も従業員も日産が誇らしかっただろうね。
昔は良い車が多かったけどね。
でもいつの間にか会社が傾いていた。

大会社で、たぶん官僚気分で経営して
アチコチが太い人間関係でつながっていたんだよ。
官僚組織ならその人間関係をどこまでも維持出来る。
でも民間ではダメなんだろう。

濃くて強い人間関係は大事だけど欠点もあるんだろう。
欠陥だらけの人間様のやる事だから完全完璧じゃないよな。
「ウリは大蔵一族ニダ」みたいな文雄岸田、宮沢洋一になりがちだ。

日産が駄目になった原因は知らないが、ゴーンが建て直せたのは、
彼が外人で日本人と人間関係が無かったからじゃないかな。

特に戦勝国で白人種だから黄色いのだとやりやすかった。
「おーべー」と言われると黄色いのも素直に服従するからね。

でもゴーンがルノーのCEOの時は
ルノーの従業員に気を使って、雇用維持でドライにはやれなかった。
だからルノーは傾いたままだろ、ただただ国営だけで持ってる。

つまり人間様は誰でも同じで、要は程度問題・常識？だろうね。

>>51
それはそう

>>49
じゃ、アンタが滑らんレスしてみてくれ

日本メーカーなんて内需があってなんぼよ
既に国際的な競争に負けてる時点で円安で得することなんてほとんどない

内田社長の２０２３年度の年間報酬額は６億５７００万円。

日産の救済(実質破綻状態)

台湾の鴻海精密工業が日産の買収に乗り出していることを日産とホンダと経済産業省が把握し、外資による買収を避けるために、日本勢同士の資本提携を急いだ

らしい

>>32
いやでもホンダEVの日産内燃だと
得意分野真逆やん？

円安で困窮家庭が増加して貧しくなったな

円安で困窮家庭が増加して貧しくなったな

そういやホンダのガソリン車撤廃ってどうなったの？

都会に人が集まる
車が必要なくなる。
田舎は車必須
ジジババ高齢化～死亡
車が必要な所で買う人がいなくなる

日産と本田をかけて

「ニッホン爆誕❕❕」と説きます

その心はオワコン日本🤪

本日田産とかゆうなまえになるの？

ホッサン爆誕www

ホッサン

弁当工場の作業風景を中国語で紹介する動画がSNSで拡散され、物議を醸している。中国人とみられる従業員の一日を紹介する内容だが、男性の声のナレーションで、日本人に対する蔑称「小日本」に加え、「毒薬を」とも聞き取れるためだ。動画に映る通勤風景は仙台市内とみられ、同市は対応を急ぐ。

人口削減計画だろ？
会社も削減だよ

マジか

経営統合するならマツダのがいいなぁ

>>61
HV継続で、内燃自体は当面持続して開発続けるんじゃないの？

>>61
なかったことにしました

トヨタ=大根
ホンダ=卵
三菱=コンニャク
日産=ちくわぶ
スズキ=しらたき
マツダ=餅巾着
スバル=シャウエッセン

>>1
F1で勝ててもセンスは万年周回遅れ（笑）
技術が売りでも売れるクルマは皆無（笑）
ワレ、まだクルマ作ってたんか？（笑）


さぁどうなることやらwww

本田に得のないことをなぜやるんだ

ホンダの株が下落して日産の株がストップ高になってるってのがもう全てを表してるな

ルノーはどうなるんだよ。日産は半分ルノーになっちゃってるんじゃなかったか
そうなるとホンダまで盗られる可能性出てくるが

ホンダサン

>>58
違う違う
両社ともEVに全ツッパするんや
5年後にどうなってるかは知らんw

OEMで車種統合
日産は大リストラ再編

おかしいな
円安で輸出が爆増して日本経済復活じゃなかったのか？
高橋洋一はそう言ってたぞ

>>64
3社の社名組み合わせるなら、ホンダ・三菱自動車株式会社でいいんじゃない？

あれあれ？

「円安になれば日本の自動車が爆売れして日本経済台復活うううう！！！」

ってネトウヨ先生たちが口を揃えてなかったっけ？
どういうことですかネトウヨ？
説明しろよネトウヨネトウヨ
おいネトウヨ
ネトウヨ

日産は一番安い普通車が２４０万円くらい ダメになると思っていた

GT-Ntype-Z爆誕？

ホンダの社員は、本田宗一郎の遺影を掲げて社長室に押しかけて詰めろ

ジャップオワタ😇

壺のたわごとを真に受けるなしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

町工場からの成り上がりと戦前からの半官営が合うわけないじゃん

>>17
どっちもプラットフォームは何代も使い回した古いヤツだから
次期型で新しい共通プラットフォーム作れる旨味はあるよね

>>82
ネトウヨォォン゙！

ホンダおわた
どえらい負債背負うことになる

これ日産にしかメリットないんじゃないか？と思ったら株価は正直だなｗ

キューブとデュアリスの復活を！

日産の株、今日売ったほうがいいの？

もう全部統合しなくちゃ勝てないよ
携帯電話だって今やiPhoneかアンドロイドの二択だ

ホンダが犠牲になる
日産、三菱は廃業したほうが身の為

そもそもEV全振りなんかしたらすぐに息詰まると思うよ
少なくともトランプは原油生産再開させてEVの補助金やめるからね

日産はクオリティ低い北米工場を閉鎖すればいいのに馬鹿しかいないからやらない

日産だけ潰しとけばいいのに
ホンダも経営危機になるわな

109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 463c-Vy5I) sage 2024/12/16(月) 21:47:51.28 ID:RRTh9V5i0
事情があって２週間ほど代車でROOX乗ったんだけど本当にe-powerはいいなと改めて思った
つい、ノートと同じように加速しようとするとすると5000回転くらいまで回しちゃうし、
ペダルひとつで加速も減速も自在にできるというのがどれだけ気持ちの良いものかという
あと、アクセル離してもブレーキ踏まなきゃ止まらないし、停まった後ブレーキペダル離すと動き出すし
パーキングブレーキは自動で解除されないし。。。
どれだけ便利な機能に甘えてるのかもよく判った
で、戻った後しばらくは、停車した後左足を空振り（パーキングブレーキ掛ける動作）してしまったｗ

ホンダ終わった。

つーか、日本の自動車産業もあと10年だな。

>>71
でも部門の一部を売り払ったとか言ってなかったか？

3社揃っても欲しい車が無い

日産ガタガタだもんな
息の長いZ34は良かったし新しいZはS30オマージュで面白いかと思ったが
それだけで立て直せるほど甘くない

日産も落ちぶれたものだな

公開買い付けじゃなくて
新会社の株式と交換でしょう?
プレミアつかない比率だと思うけど
どうだろうね

これでホンダも共倒れになる可能性が出てきたな
貧乏神の日産を手にしてしまったから

まあブランドとしての日産・三菱は残すんかもだけど
持ち株会社名はどうすんのか気になるわな

HNMホールディングスとか味気ないのはやめてくれよ

ここのところ急に日産不調みたいな報道が増えた理由か。
ボーナス時期で普段より売れる時期だろうから不可解だった。

日産、三菱、ダイハツ、日野
廃業待ったなし

日産のEVけっこう走ってるの見るから
業績いいのかと思ってたわ

20年後はテスラかＢＹＤになってるんだろうけど、ホンダが凋落するのは寂しいなあ

ホンダもガソリンエンジン復活の言い訳は立つじゃん
内心失敗したーと思ってたろ

日産の経営陣がセンスないのと労組が強いみたいだから合併したらホンダは食い尽くされて終わりだろ

3社もくっついて独禁法案件にならないの？　そんなしょぼいの？

トヨタ一強だからな

>>110
ダイハツはトヨタグループやし軽が好調なんだから廃業なんてするわけ無いやろw

テスラもBYDも日本ではほとんど見ないけど

シビックタイプRやZみたいなおもちゃ感のあるMT車を好きなユーザーなんか殆ど居ないしなあ
好きでも凡人は高いから買えないし…面白いんだけどね

HONDAが今の日産を引き取るメリットは何？

>>115
そんなにしょぼいので仕方がない

ホンダも傾いてしまうじゃん
さらにどこかとくっつけるのか？

日産のフィガロなんていまだにイギリスではマニアがどんどん買ってる
あんな車だったらすぐに作れるだろ
キューブかなんかのエンジンで側だけフィガロとかパオとか作れば大ヒット間違いないのに

HONDA　Z　来るな

コレで国内メーカー
ハイブリッドに全振りさせて

トヨタはイキナリ全固体電池
実用でぶち抜きの
水素でハイブリッド全振りだな

この話ホンダにメリットあんのかね？
二輪部門と海外のHV好調で何とかなってるのに
死に体の日産なんかと手を組む必要あるのか？

evブッパなんかするから...

経営統合したら会社名どうなるんだ？
ホッサン？
なんかほっしゃんみたいだな

>>1
「中抜き」と「増税」の好循環で、戦後最長の好景気らしいの救済合併w

>>1
ポンニチ自動車誕生

>>118
テスラ殆ど見ないなぁと思ってた2.3年前と比べると最近は割と見るようになってきたという印象
マジでジワジワ増えてきてる感じする

もうこの先、スズキアルトの最低グレードでいいや、気が楽

>>124
ホンダZは一回復活してなかったか？
660になったときあたりに

まだまだ安泰だよ

ホンダ　プレジデント

>>1
３社統合なら名前は三菱HN自動車でいいんじゃね
UFJみたいにもう一社欲しいところだな

>>133
1998年に復活して4年で消えた

多分　共倒れに終わるだろうね
持ち株に替わったとしても、日産の会社内部の構造は変わらない
日産側は、終始抵抗するだろうね
ホンダもこれで、終わってしまった感がある
日産株売ってしまったが、多分しばらくしたら暴落⇒紙屑だろう

日産はフロンティアになることは結構あるけど開拓地を豊かにできない
トヨタは他所が開いた市場で上手くやる
信長と家康みたい

センチュリーか

ホンダのメリットというか
三菱と日産は共用部分があっただろ
セレナと何だったか。あのへんの問題で引き取る羽目になったとかないか

★ニュース速報＋ 12/17
「若者のクルマ離れ」より深刻…「整備士不足」で事故を起こしても車が直らなくなる

>>136
社員の横領で潰れそうだ

国が日産の負債半分くらい肩代わりせんとホンダの財務もおかしくなるよ

ヨーロッパで軽自動車が売れ始めてるけどどうするのかねえ

>>75
昨日までの一方的なだだ下がりがウソのようだな
途中からはそれを知ってた筋が公表される前に安く売り叩きながらコツコツ拾ってたんだろうな

>>128
1番いいのは日本自動車だろうがHONDA側が納得しないだろうね
個人的にはHONDAさん自動車でいいんじゃないかと思うw

ディーラーの再編とか色々大変そう
ホンダ側の方が立場強い分残れるのかな

ホンダが主流の合併なら日産は吸収される側か
名前くらい残って欲しいものだが

統合会社はア・ホンダ

ほっさん自動車

フェアレディ H 爆誕

>>148
販売チャネルとかはそのままだろう。経営統合っつうのは
合併とはちょっと違うんじゃね

日産あんな売れない車ばっかり作ってりゃそりゃ潰れますわな

ゴーンなんかに魂売った日産なんか潰したらいい
本田の魂だけは残せよ

前輪駆動スカイライン爆誕！

ダメ　×　ダメ　＝　ダメ

ダメ同士はいくらかけてもダメなんだよ

日産は自民党がルノーに売り渡したとき、
ミサイルを造る軍需部門がIHIに移された。
それ以来いつ潰れてもいい、要らない会社になった。

経営統合だと販売等はそのままじゃないのか？
社名まで変えないだろ

>>144
税金使うの止めてくれ
日産が駄目になったのは自己責任だ

>>113
無いよ
新型エンジンは売るまでに10年かかるからガソリンで開発する意味が無い
e-fuelならトラック需要にも応えられる
かつてのcvccの様に先に開発したもの勝ちになるわ

弱者連合で草
ホンダに日産を助ける体力があるの？

日産車なんて、マーガリン塗った食パン🍞みたいのばっかやん

結局ゴーンが正しかったな
ゴーンを国ぐるみで追い出した無能経営陣は、会社を傾かせ吸収までされるんだから裸で叩き出した方がいいぞw

>>158
そのIHIもイプシロンをふっ飛ばしまくってるな
どうなってんだよ、日本

H.ONDAになるのか

販売店の整理が大変だこりゃ

>>138
>>57も言ってるけど、台湾の鴻海が日産を買収しようとしていたので
経産省がホンダに泣きついてこうなった

官製企業のジャパンディスプレイが
何千億もの税金を食いつぶして赤字垂れ流しになった時も
鴻海が買収しようとしたら経産省が阻止したからな

その結果ジャパンディスプレイは完全にゾンビ企業になった
今回の日産もそうなるしホンダも共倒れになる

鴻海の経営陣はシャープを買収した時はシャープの経営陣をリストラして
鴻海の一ブランドとしてシャープを再建したけど
ホンダの経営陣が日産の経営陣をリストラできるかっていうと無理だろう

ほっさんになるのか

>>18
空飛びそうだな

ホンダって実質日本では軽しか売れてないイメージだけどな
もう軽自動車メーカーみたいなイメージ

エンブレムどうすんのよ

>>171
平成から日本は主要マーケットでは無くなったんだよ

>>172
ホンダのHの横線に小さくNISSANと入れとけばええやろｗ

ホンダと日産、ゆくゆくは三菱自動車も経営統合？
ゴミ山の泥舟じゃん

>>168
役人栄えて国滅ぶですね…

>>171
軽しか売れてないんじゃなくて、軽しか買えなくなっただけですよ

>>172
HOSSAN

>>173
だから傾いたんだよ、日産も三菱もそしてホンダもそうなる
日本は基本的に内需国家なんだから
外国に売り出してから電気メーカーも自動車メーカーも終わった

まあ破談になるだろうな
日産を建て直すのは不可能

>>1
ナイスアイデア
Hの横線の中にNISSANって小さく入れとくのめっちゃウケるｗ

トヨタダイハツ連合＞＞＞＞＞＞＞（アホの壁）＞＞＞＞＞ホンダ日産連合

うん決まったな！ｗ

バイクも日本人相手なら、欲しけりゃ売ってやるって感じだもんな

>>172
フロントがホンダでリアが日産

>>179
そら若い人が先輩ドライバー(高齢者)をフルボッコにする風潮だから…
金持ってるのは高齢者なのに

経営統合して日本を代表する企業になってほしいがトヨタの壁はでかいわな
トヨタ超せたらたいしたもんよ

>>178
NINDA

HとNなら誤魔化した統合エンブレムとか作れそうね

ゴーンは妥当な報酬だったんだな
家電PCのように統合しまくり最後は中国に買われるのか

ホンダ、ハイブリッドや初期は先行してたはずが追い越された水素でトヨタに負けて痛い思いしてるから日産利用して電気やバッテリーで追い上げたいじゃね

>>1
落ちぶれたもんだ
ホンダはgm傘下に既に下ってるから、日産もアメ車か
もうそういうクオリテイ感はだいぶ前から醸し出してたが

どっちも名前消せないもんな
普通に本田日産自動車か

コラボモデルが楽しみだな

スカイラインタイプRとかシビックGTR

EVオールインでスッテンテン

トヨタの軽部門はダイハツが担ってるのか

Hマークのスカイライン

>>165
日本では軍需部門なんて出世も遅いし企業業績に寄与しない。
予算も付かないからうまくいくはずもない。

日産をホンダの完全子会社にして経営を一本化するならともかく
この手の持ち株会社方式はたいていうまくいかない

>>194
そうだよ
相当有名な話

当然、同じ地域の販売店も工場も統廃合されるわな
あれほど売れない車作って、韓国パーツでリコールしまくり、ホンダに助けられる余力があるのか？

シナジーメリットゼロｗ

>>168
フォックスコン（Foxconn）は、台湾の鴻海精密工業を中核とする企業グループである。台湾では鴻海・テクノロジー・グループ（鴻海科技集団（ホンハイかぎしゅうだん）、繁体字中国語: 鴻海科技集團）、中国本土ではフォックスコン・テクノロジー・グループ（簡体字中国語: 富士康科技集团）として知られる。電子機器の生産を請け負う電子機器受託生産 (EMS) では世界最大の企業グループである。 鴻海精密工業の屋号としても使用されている。

台湾の財閥系って大体が台湾の皮を被った中国系なんだよな

天国の本田宗一郎もびっくりしてそう

日産は経営陣なんとかしない事にはな

>>168
本田技研は50年前の親の仇を取らなかったのか。腑抜けどもめ。

日産がヤバいんだったっけ？

ゴーン氏の頃は強かったのにね

結局ゴーンに任せておけばこんな事にはならなかったのかもな

>>95
中国は独自OS開発中らしい

日産なんてルノーに売却しとけばよかったもんを

そういう時代になったんだなあ

>>197
上は株価しか興味ないから、逃げ切るまで時間稼げりゃOKなんです

>>1
ダメなもの同士で集まってもw
ホンダはe vシフトしちゃったもんな
虎の子のエンジン技術者みんな辞めちゃったのかね

>>15 三菱自動車もいるんだよね。
ホンダが三菱グループの力を借りて、日産の利用価値ありそうな資産だけ残して、日産出身者完全排除に成功するかどうかだね。
話はそれからだ。

まぁ頑張ってくれや

>>171
元々四輪は軽トラから始まってるしライフやZなどシビックが出るまでは軽自動車メーカーのイメージだった。

バブルの時にマツダがチャンネル増やして大こけ後に急いで整理したのに
日産はトヨタのライバル時の数をそのままだから
入れ物だけデカくて中身が無いんだよな

誰が見ても日産を受け入れるメリットないもんな

阪急と阪神もいま合併して同じ会社だが、見た目は今まで通りだからね
自動車でもたぶんＮＩＳＳＡＮ・ＨＯＮＤＡ・ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩは残るのでは？

>>197
買収ならまだしもこれは悪手としか思えんわな
日産の技術に見るべきところがあっても
企業体質は果てしなく終わってる訳だし

で、メーカー名は「ホン産」か「日ダ」のどっちにすんの？

>>144
世襲で無能なもの同士が
日本を更にダメにする

この円安でメタメタなんだからもうダメだろう。
負け組連合でイメージも悪いし。

あたしンちのHOSSANは予言だったのかｗ

日産もサラリーマン社長で
何かトラブルがあっても部下に責任押し付けるだけだし

GT-RがVTECになるの？

>>220
ダットホン

>>147
日HON自動車ならHONDAも許容するかも
客は許容しないが

中国系企業がなんで日産を欲しいかというとブランド力何だよ
海外で日産と言う名前付けたら買うやつ居るからな

>>212
だからe-fuelだって…
北米の需要に応えられるところが生き残るよ

VTEC搭載RB26か！？

>>197
３つ、4つの株が吹き飛ぶのか

新・プロジェクトXでやるだろ。それまで我慢しろ。

NとH混ぜたらイデオンのマークになりそうやな

ホンダは日産の技術者だけ貰えば良くね？
日産の文系ポジションの奴とかゴミでしょ？
BYDが強い理由の一つに日本のドイツから技術者大勢集めてるってのがある
あと採用の8割が技術系で生産性の低い文系職の人間が少ない

日本車が生き残る方法は一つだと思う
これはトヨタにも言える
ズバリ、外国市場なんか無視して日本国内で車を売ることだよ
日本がいくら優秀な車を作ってもあいつらは政治力で自分らの利益にして日本を潰すんだから。
トヨタ車は黙っててもアメリカ人は欲しがる。欲しけりゃ売ってやるよ、でいいんだから

>>1
ホンダも日産も負け組になってしまったもんな
いや、この際トヨタの一人勝ちっていうのが正しいか

>>123
高田工業だろ

昔、ホンダの1.5Lガソリンエンジン、トヨタの1.8Lのと同等スペックだったのに
ガソリンエンジン捨てやがって

>>235
2023年世界の新車販売台数は9300万台
日本は470万台
日本企業くそしょぼくなるなww

5年後には中国傘下になってそう

かつてのセガとナムコみたいなことにはならんか？

既にシビックでVTEC+ターボやっちゃったからなあ
重い大排気量の車はハイパワーがウリだしGT-Rは変えないと思うけど

合併じゃなくて経営統合なのにやっぱりなレス多発

>>1
日産自動車
↓
日

本田自動車
↓
本

日本自動車爆誕

スカイラインGTRエアロデッキクルーーーーー

日本の技術力

小型ロケット「カイロス2号機」打ち上げ失敗 | NHK [少考さん★]

JALとANAの合併まだ？

日産、三菱の株価はどーんとあがって、ホンダの株価はドーンと落ちてる
まあそうなるよな

>>237
昔の日本車なんてみんなマーク2、チェイサー、クレスタみたいに
同じ車で何台も車種を作っていた
高田工業方式でいいんだよ。車のデザインってそれくらい重要なんだから

中国人の車を推すためじゃないだろうな
ホンダはホンダブランドのままでいいんだよ
それにホンダ車ってインプレッサ系だよな日産はダメだよ

にっぽんチャチャチャ

ホンダ＋日産
↓
ホンダサン

売り上げ台数が増えるから何なん？
車を安く売れるようになるって？？
もっと抜本的に車というものを考えた方がいい

GTRとNSXどうなるのかな
どっちもやることなすこと全部失敗しているイメージ

ネトウヨ最後の希望トヨタの実態
BEV→中華BYDと技術提携
自動運転→中華ponyと技術提携
スマートカー→中華テンセントと技術提携
FCV→北京に研究開発拠点
会長→トヨタを日本から脱出させたい

それでも３位なのか、終わってんな

SONYはどうすんだろ

SUVは三菱
ミニバンや小型乗用・軽貨物はホンダ
大型貨物や大型セダンは日産
とかになるんかな

軽トラEVだせや

結局、日産の経営首脳陣がクソだったんだな。クソの割に年収３億円そりゃ会社もこーなるわな

>>179
未だにバブルを忘れられない
無能でバカな経営陣が日本を一度
終わらせるんだよ

>>239
砂漠を走れる車なんて世界でランクルしかないんだから
黙ってても、いくら値を上げてもあいつらは買うんだから。
つまり日本のみで売ってればいいの。外国なんかに売ってたらこうやっていつか潰される

日産で良かった車って元プリンスだろ

これでN-BOXのNが日産のNとして売り出せるな

>>168
ジャパンディスプレイのチャート見ると笑える

>>258
やっと在日が帰国してくれるんだな

韓国だか北朝鮮だか知らんが

日産と一緒になってホンダが得られるものが何もない
日産って技術もシェアも社員もみんな他社より劣ってるだろ

昭和の若者は120回ローンで日産車を買ってた！
今の若者は根性が無いぞ！

>>247
ANAL

結局ぜんぶ自民党が悪いんだろ
車も買えない貧乏人ばかりにしてるんだもの

数年前にホンダのCR-V買おうとしてたけど全然よくなくて結局ハリアー買った。間違えてなかった
はっきり言ってホンダは物作りから物売りになっている。
フィット、オデッセイ、ステップワゴン。街にはこの車が溢れていた頃のホンダはどんな車を使ってくるかワクワク感があった。今の主力は軽と聞いてガッカリだ

三菱、スズキのOEMやってたよな、アレどうなるんだ？

ホンダは唯我独尊でいいと思うけどもう無理なのかな

日産はマーチを外国産にする前まではデザイン良かったと思うよ

やっと在日が帰国してくれる

ザマミロ在日www

>>267
そういう奴は端から買う気がないんだよ

HONDATSUN

ついにニチブツが…！

>>201
政治基盤によるんだよ
鴻海の創業者のテリーゴウこと郭台銘は習近平の親友で熱心な国民党支持者
むかし国民党は孫文が中国共産党と内戦を闘って負けて台湾に落ち延びたが
その後中国の文革が失敗に終わって
�ｹ小平が共産主義を辞めて自由貿易と資本主義を始めてからは台湾の国民党は中国共産党と仲良くなった
鴻海のテリーゴウはその後アメリカのトランプとも仲良くなって米中とバランス外交をやっている

日本企業が中国にせっせと投資していた頃、馬英九の時代には台湾の国民党には親中派が拡大したけど
その国民党の古い政治体質に怒った台湾の若者達が議事堂を占拠したのがひまわり運動で
これをきっかけに内閣が交代して蔡英文の民進党が国民党を打倒して現政権になっている
とはいえひまわり運動を起こした台湾の若者たちも
民進党政権もすでに１０年以上たってすっかりエスタブリッシュメントになってるから
台湾は今ねじれ国会になっている

NSX復活とGTRとZが作れればそれでいいよ

日産と本田で社名は｢日本｣になるのか

1994年ごろはホンダが大不振で株主の三菱銀行が同じグループの三菱自動車に買収させるとか言われてたのを思い出すと隔世の感がある。

スクエアエニックスみたいな感じやな

在日に言える確かな事は2つ

在日は日本人に成れない
在日は日本人に成らない

以上

>>273
車を買ってもみんな無難にトヨタを選ぶ。
アホンダヒッサンの車なんて買うか？ふつう

トヨタが美味しく食べられるように一緒になって身綺麗にしておけとの命令だ
いまのままでは日産もホンダも腐った部分が多くてこんな物食えるかと言われたんだよ

ダットサンとか言ってる奴は60歳以上

>>256
力を使うのに
電気は厳しそう

自動運転？
いつまで開発してんだ？？
家から遠隔で運転出来るトラック作った方が早いだろ
なんかね…やる事が遅い😮‍💨

本田は中国全振りだからなあ

>>279
マジでそんな世界線あったのか

日産は車の開発なんてどうでもよくて、
社内の派閥争いに明け暮れてるだけの会社だろ…
そんなのにホンダが巻き込まれたら終わるぞ

三菱も入れてやれよ
死に一番近いんじゃねえかあそこ

EG6やEK9全盛期はまだ日産も元気あったのにな

海外生産のオデッセイ、アコードが日産と共同開発になって日産の国内工場で生産されるならその方が良いわ。
支那、タイ産の日本車いらねー

ホンダの株価は下落。
他の自動車メーカー株は上がっているのに。
そして日産は21パーセントの爆上。
三菱も13パーセントの爆上げ。
倒産危機？といわれたのにこの有様。
おめでとう日産三菱のホルダーの方。

>>279
ホンダであっても時流を読み間違えるとあっという間にそうなるってことだな
当時はSUVやワゴン全盛のときで、FFやスペシャリティカー主流のホンダは流行に乗れなかった
日本市場を甘く見てるメーカーは、今の時代でもいずれ必ずそうなると思う

>>239
そんだけ新車が売れてれば脅威だけどな
少なくても環境を大量に破壊しているな

日産で開発してたツレはルノー本体に引き抜かれてたな

まぁ今の日産はそういうことよ

日産てもうOEMの車しかないだろ

日産の役員はクビでいいと思う

>>288
マジな話。昔同僚のホンダ元社員言ってたから間違いない。
オデッセイの大ヒットで持ち直したのは有名な話。

本産自動車HONSAN

>>255
自動運転のため高額でロートル研究者雇って会社立ち上げたのはどうなったんだ
トヨタ信者が散々自慢してた記憶あるが

ロケットは失敗する
自動車メーカーは凋落する

日本ってこの先何かいい事あるの？

>>164
完全にゴーンのせいやん
コストカットしまくって浮いた利益をさっさとルノーに送金したせいで日産がまともに車作れなくなった

＞三菱自動車

これは入れない方が良いｗ

もう終わりだ猫の国

日産の役員報酬ホンダより高いけど統合してもそのまま？

ジャパンモータース爆誕？

>>294
国内を捨てた企業は
世界不況で必ず倒産の目に遭う事でしょう。その時国内に媚びってももう遅い

>>302
残るは観光立国＠政府

外資に買われる日本企業が急増しているらしい。昨夜TBSニュース23でやってた

ニッポンサンダー

>>4
だけどお前さんも俺も見栄だけは世界一

大きな会社同士が統合してうまく行った例が過去あるか？

日産がやばいみたいな話あったよね

>>303
西川よお前もか

物体を真っ直ぐ飛ばす事すら出来ない時点でこのプロジェクトは終わっとる
解散解散

>>308
日本を捨てる企業は絶対潰れるよ
だいたい日本はアメリカとともに先進国では唯一の内需国と言っていい
国内需要に回帰すれば、巡り巡ってそれは少子化改善にも向かう

>>279
>>294
バブル崩壊後の2000年頃は
トヨタのディーラーの納車のほとんどがダイハツの軽四だった
ダイハツのおかげでトヨタは飯が食えていた時代
あの頃にトヨタはコンパクト路線に乗り出してビッツやプラッツを出した
それが今のヤリスになってる

自動車だけでなく航空機・蓄電池等でも統合の効果出れば良しなのでは

>>310
そらそうよ

だってそれが壺・創価のグローバル売国新自由主義の政策だもんｗ

>>267
未だ自民党に投票してる人は
日本を滅ぼしたくて仕方がない人達

ニッダ自動車

>>303
アホか、ルノーの助けがなくゴーンいなかったら潰れてたんだよ　

ホンダの株価だけ下がってて草

これで共倒れだ。

>>323
いつの話だ？

>>320
売り尽くせ日本を
国賊の売国自民党
自民党

ゴーンを追い出したら潰れた
↓
ゴーンの勝ちｗ他の奴らはみんな無能だった証明ｗ

ダットサン＆ホンダ

ダッホンダ！

ホンダガンバレ
「日産」なんて名前の台湾産企業はなんか悲しい

なんでホンダ株は落ちてんの？
ホンダにとってはうまみないから？

技術統合も進むのだろうか
部品の共通化とか

統合は日産と三菱だけでいいじゃん

フォルクスワーゲンも経営傾いてて、
全労働者の給与カットとか
ドイツ国内の工場閉鎖を初めてやるって
レベルで厳しい状態。
技術も価格も中国EVに完敗してるのに
中国市場で勝負しないと終わるという
ドツボにはまってる。

意識高い系でEVへ突っ込んだところほど
厳しいことになってるな。

>>326
20年前だよ

>>318
俺は初代ヴィッツってのは実は歴史に残る名車だと思ってる
今でこそ普通に見えるが、当時あんな斬新な形の車はなかった
GRヤリスですら、あの形を継承している

ホンダに何の利点があるのか疑問だが
ジワジワ共倒れならありか

買える時に買っておけよ。

>>323
あれは経産族の自民与謝野がフランス原発利権と引き換えに
売り渡しただけだぞ。日本の財界には何の話もなかった。

>>328
で、日産からもルノーからも不正しまくってた事がばれて両社から訴えられる
ゴーン重犯罪人

>>282
腐った奴等が次はトヨタに目をつけるぞ

>>339
何いってんだw
どこも助けなかったんだよw

ホンダ終わりやね
エンジン命の会社がEVに全振りした時点でオワコン

エンジン捨てるのは武士が刀を捨てるようなもの
バチが当たったんだ

本田もエンジン開発捨てて電気自動車に力入れてる
海外は電気自動車に補助金だすの辞めようの流れ
アホアホ経営者同士が自爆合戦

ほぼホンダが自殺するだけじゃないか
よほど変な提案もらってるのかね

普通にリストラ発動やんか。

日産は助かったか
倒産したら大変だもんな

引きこもりが146万人だとよw
彼らに車売ってみろ！

>>342
で、根っからの犯罪者ゴーンが食らいつき
日産を糧に汚職で蓄財しまくった

>>320
補足

何の為にチョンB一味が日本人を追い込んで移民政策もやってると思ってんだｗ

ま、ユダ公やシナ人のカネ儲け為のロビー活動してるんだよｗ

日産はアメリカと中国で全く売れなくなってる
このままだと3年以内に潰れる

>>335
ゴーンが追い出されるまで日産が死にかけのルノーに何年も配当金という名の仕送りを続けて助けてきたけど知らないのか

>>352
そんな企業をホンダに押し付けるなよ、トヨタじゃ無いと無理だろ

>>350
そのゴーンを追い出してから5年、良くなったのか？w

>>318
20年前のトヨタのダサさは酷かった
今はトヨタが一番カッコいい
日産をリストラされた人を拾って
更にユーザーの意見に耳を傾けている
証

>>298
同感
成績くっそ悪いのに社長なんか3億もらうとかアホかと

買える時に買っておけよTOB価格決まったら買えないぞ

ホンダって今やもう中国の企業なんだろ？

ホンダも今は中国企業みたいなイメージしないし

ゴーンは悪くなかった
つーか結局ゴーンの退職金って不当な対価でもなかったろ

>>355
腐った奴は自分が腐ってる事に気づかないで他人のせいばかりにする
秘書がやりました
自民党議員の様に

>>353
子会社が配当金をだすのは当然
トヨタだろうがホンダだろうがどこの親会社も子会社から配当金すいあげるのは当り前

三菱商事等々知らんのかw

>>234
結局、腐り文系を切らないと何らいいクルマが出てこないから
潰れるか、切るか、二者択一

社名は本田産で決まりだな

日産の筆頭株主って三菱だったのか

電気自動車化の流れは避けられず、電子部品はとにかく大規模大量生産が命ですからね。
手先の器用さや熟練度で差を付ける事は難しくなりました。

その部分を共通化出来るだけでも、メリットが大きいと思います。

日産のエクストレイルとか乗ってる奴は情弱だよなw

>>353
配当金以外でも合計数兆円の利子をルノーに送り続けた
日産の未来に必要な分のカネも渡し続けた

ホンダ株　↓
日産株　↑

EVに全振りしたメーカーはみんな地獄行きだよ

>>360
どっちなんだい？

>>355
ゴーンおったら良くなったのか？
頭大丈夫？
偉くゴーン庇ってるけど

マツダのような大博打打たなかったのに何で日産はバブル崩壊後に極端に経営が悪化したんだろう？

>>373
ゴーンいない時より悪くなった事実はあるw

本田さん菱カッケー

なぜかジャップはつぶれてから負け組連合することばかりでその後も当然負ける

負　け　る　前　に　統　合　し　ろ　ク　ソ　ジ　ャ　ッ　プ

>>346
腐った資本に誘惑された

統合スリム化してホンダと日産の幹部クラスの人数が２倍になるから無能のやつを合わせて半分カットできそうでよかったね

よくはなってないよな

死にかけの日産はともかくホンダに経営統合のメリットなくね？

>>375
頭大丈夫？
ゴーンおったら更に酷くなって潰れとるよ

>>43
これを機に本社を創業の地・浜松に移転だな
横浜を離れたくなくて辞める社員がいれば、車作りへの情熱なんてその程度の社員だったって事で

吸収されちゃえ

>>382
たらればの話されてもなw

>>374
昔は車種出しすぎって言われてゴーンの時に系列切りすぎって言われて
残ったのは売れないEVだけになった

30年前は三菱がホンダを救済合併するなんて話もあったのにな
ホンダはオデッセイとステップワゴンで復活した

ホンダは開発を手抜きして下請けにやらせてそれを買う
とかやっていると聞いてこりゃ落ちていくなと思った

>>382
いやもう実質潰れとるやん

>>369
それな
ルノーに仕送りするために研究開発能力を削ってまでのコストカットし続けたせいで開発能力が弱くなって
さらにゴーンがハイブリッド無視してEVに全振りしたせいで今の苦境を招いた

>>385
いやゴーンを崇める意味がこれっぽっちもないだろ
日産からもルノーからも不正しまくってたキチガイだぞ？

株価見てたらホンダかわいそう

自動運転で大復活だよ

今後、自動車業界が一気に統合や倒産が加速するんだろうと見ると
この流れは当然かもしれん

ゴーンがいなくなって悪くなってるのに、ゴーンいたらもっと悪くなってたとかアホ理論すぎる

ルノーの完全子会社になってた方が現状よりマシだったろw

>>389
だからってゴーン庇う意味が分からん
あいつも結局無能なんだから

ゴーンがいなくなって悪くなってる事実があるのに、ゴーンいたらもっと悪くなってたとかアホ理論すぎる

ルノーの完全子会社になってた方が現状よりマシだったろw

チョンダ自動車

>>382
そもそもルノーが買収してゴーンが就任しなかったら日産はその時点で潰れているんだよ
他社や政府も見捨てていたから
リストラが必要なのに抵抗して会社ごと潰しそうになっていたバカ労組

エルグランド
オデッセイ
CRVエクストリーム
ステップセレナ
シビック
ノートフィット
N
のラインナップになるのか

ホンダ・日産が経営統合へ　鴻海による買収回避へ決断

歴史的な大型再編の決断を促したのは、台湾電機大手、
鴻海精密工業の影だった。
鴻海は経営不振の日産に狙いを定め、水面下で経営に
参画しようと動いていた。鴻海の思惑が実現すれば、
ホンダと日産の協業が白紙に戻りかねない。
両社は不退転の覚悟で一気に統合へ舵を切った。

>>1
YouTubeで視聴数稼ぎでこのネタうpしてる人何人か見たけどまさか現実になるとはな

ホンダのほうがブランド格上なのにわざわざ日産名を残して勝負するの？

ガソリン車やめてEVに全振り！からのトランプ当選だからな
大統領選挙翌日の株価が絶壁だった

>>382
腐っても経営が専門の人だからね

ゴーン来てから売れた車ってあるのか？

>>390
ルノーのもんだから当たり前
親会社の養分

パナソニックがサンヨーを買い取ったけど会社規模や業界シェアが大して上がったわけでもなかったのと同じようなもんか

MAZDA「ダセェことしてんじゃねーよ！」

>>374
時流を読めなかったんじゃないか。あとは奢りだろうな
当時はスキーブームでパジェロとかレガシイとか、ああいう雪に強い車が必要だった
日産は相変わらずスカイラインとかシルビアとかに頭が向いていた
コストの掛け方や管理能力が欠如していたんだろう

>>399
なら潰れとけば良かったな
神奈川県以外は日産なんていらないんだから

>>369
地方の工場で生み出された富を国外に垂れ流してる状況だからな
これで『世界と戦うビジネスマン』が聞いて呆れる

日産ってセレナとエクストレイルが売れてノートやオーラ、キックスが少し売れているイメージ。エルグランドとかどうなったの?3年乗り換え払いでバカ売れ中のアルヴェルのライバルちゃうんの?

日産は単独での生き残りが不可能なのはほぼ確定
あとはどこに拾われるかどうかだけ

>>4
日本が沈むと出稼ぎ先が無くなってお前らも沈むぞ

>>8
逆じゃね
本田>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>産

→本田産くらいが妥当

エンジン辞める宣言のホンダと技術も経営手腕も無い日産が組んでそびえ立つ糞の出来上がり

>>407
マクロンがゴーンに日産の工場を全部フランスに持ってこいと要請したし
ゴーンが追い出されなかったら日産がとっくに消えてたな

>>7
逃げてったんじゃないの

>>403
日産は旧鮎川財閥の伝統一流企業だぞ
日本の自動車メーカーの中では一番ブランドがある老舗の企業
ホンダもトヨタも戦後の成り上がりだからな

そもそも20年前に倒産させた方がよかったんだよー

買収されたら利益吸い上げられたって文句いえないのが資本主義

フナイ電機なんかむごかったろー

>>407
20年養分してゴーンが内部不正で貪ってたのに
5年で簡単に復活するかよ

あのままではルノーに経営権握られたかもしれないが、ゴーンを逮捕したのが間違いだったのでは

新社名
ホンダ△

日産なんか名前残す価値もないよ

日産の巻き込み自殺やめてもらっていいですかね
本田のバイクまでやっちゃえ日産しちゃったら逆立ちしても賠償できんぞ

>>411
大量の失業者で溢れ返って悲惨なことになっていたよ
関連企業もたくさん潰れた

>>411
大量の失業者で溢れ返って悲惨なことになっていたよ
関連企業もたくさん潰れた

火の車の日産なんかいらんやろ。マイナスでしかないわ

>>26
るのーてこんだけしか売れてなかったのか

スズキ1択

枯れた会社の水平思考だな、
メリットは技術者、デメリットは規模
まず吸収される側の体制が整わんとダメよね

>>424
静岡銀行からバカにされて追加投資を断られたのが宗一郎な

うちの地域って日産社員だらけなんやけど
マンション価格下がるかな

>>427
じゃあルノーとゴーンさんのおかげで一部はリストラにあったけど、大部分は救われたw

政府も国民も公金入れるのはダメって言って日産潰れるとこを
フランス政府とルノーが金出して救済したのを忘れてる人たちがいるから驚くわ

社名はニッホンかニッポンだな

家電メーカーに他国に技術流出させるよりマシ
日産は大人しく日本の為に死んでくれ
プライドあるなら

ホンダがトヨタと組む、未来が明るく感じる
ホンダが日産と組む、えっ？足枷好きの変態かよ、そんな感じ

トヨタもホンダも戦後の新興企業で地元の銀行からバカにされまくっていたからな
東海銀行と静岡銀行
日産は戦前からある財閥系だけど

ホンダ側にMID4でも生産してもろうたら？

クソNHKをはじめとした、馬鹿オールドメディアのゴミどもは、
中華製電気自動車笑
の存在感の前に合併せざるを得ない的な論調に終始

馬鹿オールドメディアはシナのケツ舐めに必死だよ

サッカーチームも統合すればいいよ
浦和レッドダイヤモンド改め、浦和FMレッズでいい

>>435
いやだから潰れとけは良かっただろ

マツダとスバルはそれぞれ独自技術と顧客（ファン）いるからエエよな

日産は経営陣が本当ゴミだと思う
報酬は軒並み億単位で貰ってるくせに

日本は売春でしか外貨を稼げない国になるだろうって、ソロスが言ってたけどドンピシャ

>>442
浦和はもう三菱グループ同士で出資した会社が運営

日産消えそう

統合後の社名はニッポンダ

ANAとJALが統合してANALになるようなもんか

>>128
統合ならANALのほうが

>>352
この4年間くらい新型車出してないだろ
要するに売るものがない

ルノーに利益吸われたって言ってるバカがいるけど、資本主義なら当り前の事だろ

儲かる様になったら配当金貰えないのに出資するバカいないだろw

ホッサンスタジアム爆誕

>>41
壊してる本人達みたいなもんだし、同情のしようもないな

世界がEv推しのなかトヨタの全方位開発はやっぱり間違えてなかったね。日産は企業体質で幹部クラスが軒並みクソで現場のことを考えていなかった

>>1
サンスリーブック日三本になる

ニッホン誕生

マツダもバブル後は危なかった。実際フォード傘下になってたし
フォードの要求で三代目のロードスターはあんな馬鹿でかくなった
RX7も8になって消えた
耐えしのいだというところじゃないか

>>453
だからってゴーンを崇める奴は更にバカ
クズだぞアイツ

>>439
トヨタは戦前から車作ってるよ
本田宗一郎もホンダを設立する前は東海精機の社長をしてたし

いらないね、NISSAN♪

ゴーンのあと、いろいろクルマ開発して元気になったじゃん
それがいま、売る車がない
新しい車もプラットフォームが大昔のまんま

体のいいリストラ、縮小均衡だな。
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w

日産1200株売り払った

トヨタの様子見経営て良いよな
世界市場の出方を見ながら経営できる
まさに右良し左良しの安全運転

>>421
フランス政府とルノーが救済する前はテレビニュースでリアルに
日産の宇宙技術に絡む部門だけは分離して存続させて本体は倒産でいいんじゃないかとか流れてたからね
もう潰れるんだろうと思ってたとこにルノーが金出すって現れたから神出現みたいな空気というか

最終的には折り合わず破談

えええ、ガチなの？これ

ホンダと日産ごときが統合したところで
BYDとかテスラに勝てるわけ無いだろ

>>349
引きこもりは車は要らんだろ
楽天やアマゾンでポチれば自宅まで配達してくれる時代だぞ

【超緊急】HONDAと日産が経営統合、「新社名」は？？ [294268809]
http://2chb.net/r/poverty/1734474715/

名前はホンダだろう
日産の文字が入る余地ある？
倒産２回も救ってもらうような会社とか図々しい

>>460
別に崇めてないし、日産の企業体質ならホンダに助けてもらっても無理

潰れそうな所をルノーに出資してもらって助けてもらった事実はある

配当金貰えないのに出資するバカは世の中にいませんよ

まずホンダのゴミ社長を変える事からだろ
あとゴーンにおもちゃにされて何も出来なくなった日産が何だって？

>>461
でもトヨタが東海銀行の担当から機屋には貸せませんわと笑いながら断られたんだが
ホンダも宗一郎が直接静岡銀行に東京進出のための資金提供を求めたら中小のくせに何言ってんだと小馬鹿にされたのは有名だぞ

>>467
つか神奈川県民以外は
逝っちゃえ日産！だったんだが
潰れとけば良かったんだ

NIHONDA

>>477
日野など都下も大打撃

ホンダはフィット売りたいからノートを潰して、プレリュードと
シビック売りたいからZとオーラ潰すだろう。
日産は、何も残らんのでは？

これを気に本田もドイツみたいにリストラかな変革の時

整備以外の日産の管理職以上は全員放逐、それが最低条件だ

>>475
おもちゃにしてもらうために社長になってもらったようなもんだからな

惨めなもんだね

>>465
正解じゃね
まだ決まったわけじゃないから

神奈川終わった
相模大野から秦野あたりまでマンション暴落するぞ

ソニーとホンダはまだ社風もなんとか合いそうだけど、ホンダと日産三菱とか絶対合わんやろ。

ホンダはイヤイヤだろうなあ
ソニーはどうすんだろ

日産はトヨタ傘下に入った方がいいと思うけど

>>108
「損保ジャパン日本興亜ひまわり生命」は酷かったな。
まだSNSツールがない時代に全国から叩かれて破談になった幻の南セントレア市も酷かった。

e-power消えてehev取り入れるんかな

>>213
三菱グループになに期待してんのw
なんもできんよw

>>489
日産としてはそうだろう
トヨタにはなんのメリットもないからいらないと思うよ

>>47
スバル　スズキもいます。

>>54
ほっさん爆誕

持株会社作ってその下にそれぞれ付くんだろ
N（日産）シリーズ、H（ホンダ）シリーズ、M（三菱）シリーズとかになるんかな

NISSAN + HONDA =NISSANDA

>>353
あれ酷かったよな
フランスという国の生き方がわかった

>>493
自動運転の技術は日産の方がありそうだから提供すればいいんでないの

>>486
栃木か和光だろ？
栃木ならダブル新幹線通勤でよくね

>>493
会社の実態を完全に無くしてブランド名だけなら買うかも

各社にメリットがあるなら無形固定資産だな
限定生産で3社持ちよりの名称のついた車出れば売れるやろ

ＥＶ失敗連合

ホンダにとって大きな負債が降りかかってくるってことなのか？

新社名は「日本産」で

>>477
それをわざわざ金出して経営建て直したんだから配当金貰うのなんて当然の事よ
政府も国民も今さらこれは日本の会社だとか言い出す方がおかしいんだから
はっきり言ってフランス政府とルノーが優しいから直接的な表現はしてこなかったけど
20数年前に金を出して経営権を握った時点で日産なんて世界基準の物差しでいえばルノーの連結子会社だよ
とっくに日本資本の会社じゃないよ
それを経営がたて治ってから四の五の言って対等にしろとか言い出したわけでさ

>>26
日産、ホンダってヒュンダイに負けてるのか
マジでショック

持株会社の親会社作って、ホンダ、日産はそのまま残る感じ？

三菱のPHEVだけはトヨタに負けてないよ
次期デリカもおそらくPHEVになる

EV全ブッパ負け組連合やんけ

>>493
トヨタには日産なんてガラクタはデメリットしかない
ホンダか三菱自工ならトヨタにはメリットある

こういうこと

【スクープ】台湾ホンハイも日産に買収を提案！ホンダとの統合交渉の裏で日産が滑り込ませた「買収防衛条項」
ダイヤモンド編集部
特集製造業日産 消滅危機
2024.12.18 11:55 有料会員限定

落ち目の企業が集まると、落ちる速さは加速する

>>435
なぜか自民に批判が向かないのが謎よねｗ
JALを救ったミンスだったら。。。

ホンダにはキャラバンやアトラスのような商用車が無いから、そこだけは
ディーラーのメリットになるかね？

日産は青学の土地買ったあたりから斜陽な感じ
まるで箱根駅伝の5区みたいだな

>>505
パワーバランスで言えば圧倒的に日本田だろ

よし！スズキとダイハツといすゞも経営統合でBIG３体制にしよう！

>>498
金出す奴が一番偉いんだが？

三菱東京UFJみたいにどうでもいい社名トップ争いしてんちゃうか？

>>506
意味わからん
潰れとけば良かったんだよ

日立アステモの奴らはまた日産とたくさん仕事できるじゃんw
よかったな

日立アステモの奴らはまた日産とたくさん仕事できるじゃんw
よかったな

日産本田
日本自動車か
ムネアツ

やっちまったなホンダ
馬鹿過ぎる

>>507
それは中国とか合わせてるからだよ
最大市場のアメリカではトヨタの次はホンダ。スバルも頑張ってる
アメリカにはドイツ車なんて走ってない

BYDに喰われると思ってたわ

ホンダはわざわざ不良債権を引き受けなくても・・・・
ホンダまで傾くぞ

統合決まる前から統合後の社名考えるバカいるかよ

系列の販売店の統廃合が地獄だ

>>514
あれは稲盛が民主とべったりだったからな。
なので稲盛が崇められている意味が分からん。京セラを1代であそこまでにした功績は確かに凄いんだが、
JAL再生凄い！を批判すると猛攻撃を食らう。

かっこインテグラ…

三菱はニッチ路線の強みあるし東南アジア強いけど、日産は全滅じゃん。

ルノーの飼い犬内田はすぐにクビにしろ。

Vtecエンジンのホッサン スカイライン

>>514
救ってないから
減資して上場廃止して再生させたんだから1度潰したのも同然じゃんか

偏差値28のアホパヨが推進するものに全フリするとこうなるってことだな
EVも風力太陽光も

>>528
すでに傾いているので

>>506
そうなのよ、ここのバカ達は資本主義がわかってない

20年ルノーに配当金出し続けたとか文句いってるけと世界中の企業（もちろん日本企業も）がやってる事

日産の経営陣の保身のためにホンダと三菱も
危なくなる
よくないね〜

【スクープ】台湾ホンハイも日産に買収を提案！ホンダとの統合交渉の裏で日産が滑り込ませた「買収防衛条項」
ダイヤモンド編集部
特集製造業日産 消滅危機
2024.12.18 11:55 有料会員限定

ホンダもEV全振りでやばいのに
負け組連合

>>480
civicにtype Z のグレード出せばおｋ

雑魚と雑魚が組んだところで、天下のトヨタに勝てる訳ねーだろw

負け組群がって虚しいねｗ

>>439
>>461
章男は四代目
トヨタは章男のひいおじいさんの豊田佐吉が創業者
1860年代に豊田自動織機製作所を始めたのが始まり

フランスのプジョーも創業時は織り機用の機械部品やミシンを作ってたからな

>>527
中国企業とは自由競争になったらもう勝てないの見えてるから政治でどんだけそれを歪められるか次第

ライフトゥギャザー
ほっさんです

>>530
それもあるからブランドとか系列としては日産三菱を残すんじゃないの？

自動車産業ヤバいって状態なのは分かった
いよいよ終わりが間近に迫ったね

三菱なんて潰してしまえ

日産の滅亡から自動車産業もいよいよ崩壊か　日本は江戸時代だな

ワイは日産以外の日本車メーカーは応援していたが本田を応援するのは止めるわ。
日産とだけは手を組むな。
日産は一度完全に倒産して再出発した方が今後の為になるだろが。

>>535
JALは全株主の株が1円になり上場廃止になったよ
懐かしいな

ホンダや日産の社員って、トヨタに入れなかった負け組なんでしょ？

共倒れにならないと良いけど・・・・・

日産は山一証券にしろよ