ホンダ日産 経営統合へ 新会社トップはホンダ指名の取締役から ★2 [蚤の市★]->画像>7枚

ホンダと日産自動車は23日、基本合意書を締結して経営統合に向けた本格的な協議に入る見通しで、来年6月の最終合意を目指すことにしています。両社は新たに持ち株会社を設立して統合する方向で検討していて、新会社の社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。

ホンダと日産自動車は23日、それぞれ取締役会を開き、経営統合に向けた本格的な協議に入ることについて基本合意書を締結する見通しです。

両社は来年6月の最終合意を目指すとしていて、統合が実現すれば、販売台数で世界3位のグループが誕生することになります。

関係者によりますと、両社は2026年の夏までに持ち株会社を設立したうえでそれぞれの会社を傘下におさめて統合する方向で検討していて持ち株会社の経営トップの社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。

また、持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名する方向です。

両社のトップは23日午前、経済産業省と国土交通省を訪れて統合の協議に入ることを報告し、午後には記者会見を開く予定で、日産が筆頭株主となっている三菱自動車工業のトップも出席し、協議への参加検討を正式に表明する見通しです。

経営統合の協議を進める背景には、EV＝電気自動車や自動運転、さらに今後、競争のカギを握るとされているソフトウエアなどの開発で、アメリカのテスラや中国のBYDなどの新興メーカーが存在感を高め、自動車業界の競争の構図が大きく変化していることがあります。

こうした分野の開発には巨額の投資が必要で、両社は統合によって開発費の分担や経営の効率化を進めることで、競争力を高めたいとしています。

NHK 2024年12月23日 11時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014675961000.html
★1　2024/12/23(月) 12:00:05.06
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1734922805/

そりゃそうだろ

日産の役員全員解雇しろ

スズキが無事なら他はどうでもインド

ホンサン？

ホンダサン

ルノーは陣営に残るの?

日産の経営陣なんてタダでもいらんわなw

これには逃亡中のゴーンも苦笑い

社名は「ホッサン」だな
なんとなく韓国企業みたいでかっこいいし

日産自体がいらない子

ホンダニッサン？

15時に外国特派員協会でゴーンの記者会見があるぞ
https://www.youtube.com/c/FCCJchannel/live

中国企業どうなったん？

ゴーン「呼んでる？」

日産の糞プライドが出てきて破談になりそう

日産と言う莫大な負債押し付けられた本田が生き残れるか見ものだな

日産の経営陣はなぜ糞だらけなのか

思うんだけどな？
・アベノミクスのカネで足らない
・投資への見返りをそんなに出せない
こうだとスケールの問題かそれ？という、

新社名 日本

なんで日産の役員は自⚪︎しないの？
社員たちを路頭に迷わせてまで生きたいの？

社内政治

これだけ円安を続けて持たないなら

アベノミクスとは何だったのか

日産はしばらくOEMだな
トヨタ、スバル、ホンダの車を外注でつくるんだろ
売れるのがGTRとZしかないし

ホンダさんの誕生か
リトルはどうなるんだ

ホンダが日産のクソ経営陣に潰されてしまう。。。
内田一派は早くクビにしてくれ

ホンダの経営陣もたいがいクソだろ

NBOXを少し大きくして日産のバッジつけてキューブとして売ったらいい

日産の経営陣がちょびっとでも居座ろうもんなら
内部政治で大崩壊しそう

親会社ができるだけで全く変わらないｗ

日本田

何が出て来るのかな？最強オンロードスポーツカーは絶対に見てみたい、
それからレースに参戦して欲しい、現場で見つかったものをクルマに落とし込んでほしい、
エアロスペース、ドローン分野も主たる柱にしてみても面白い

三菱はこの連合から外れて三菱グループ総出で支えてやれよ
パナをトヨタ、ユアサを三菱に抑えられたらホンダ日産連合はHVやEV市場でかなり苦しくなる

ノートとかデザインがホンダ臭いからちょうどいいんじゃね
中身だけehevにしちゃえ

ホンダ乗ってるけどニッサン嫌いだから売るわ

日産は経営者役員もだけど組合員も相当アレなんじゃないの？

日本自動車誕生だな

>>21
自慰かな

たぶん銀行や役所から来たやつがレースを辞めさせるわな
スズキですらトヨタから来た一人の役員が辞めさせた
そして開発が停滞し日産と同じ社内政治優先でおわた
そこをホンハイが買い叩く

合併した後の名前はニッダ自動車

ホンダって二輪事業の利益率めっちゃ高いのに 四輪事業はなんで利益出てないの?
アコードとかバカ売れしていたはずでは?

倒産寸前の日産を立て直したゴーン並の手腕を
持った人はなかなか見つからないだろう

>>39
すでにレース部隊のニスモは別の子会社に吸収合併されて企業としては消滅してる

鴻海からの投資は欲しいだろうし発注も欲しいだろー

えー、「ホンホールディングス」

GTRとフェアレディだけ貰っとけ

GT-RとNSX持ってる会社だぞ？フェラーリ♘もランボ🐃も覚悟しておきなさい、ガオーッ！🦁

へぇ〜マスコミのふかしじゃなくて
本当に進めるんだ。なんか凄いな

良い相手いなくて妥協した感じがスゲェんだけどホンダ

経営陣は平に

NBOXのガワ変えで日産や三菱に供給しつつホンダHVシステム採用で当分はもつな
ホンダは業績悪くなるかもしれんがw

中華に買収されると思ってた奴おる？
されるわけねーだろ
国が止めるわ

シャープみたいに骨抜きにされる

日産が潰れるくらいまで傾けば合法的に整理解雇できるんだろう
それまで待ったらどうか

日本自動車ってネーミングいいね

別の記事で読んだけど鴻海のEV担当役員が元日産の役員なんだってｗ

焦ってホンダさん助けてーかよｗ

これが日本自動車（にっぽんじどうしゃ）の誕生であった

e-POWERだの電気自動車だの流行らんね

>>55
そしたら変なおっさんを外国から連れてくるから駄目

日本産

EVで大失敗した

日産とホンダの 雇われ経営陣。

さっさとお前ら転職してガンガン貯金しとけよ、高いけどものすごいマシン出して来るからな、

日産は塩路一郎天皇政権からずーーーーっと経営陣は経営ではなく政治やってる
ゴーンがたてなおしたがゴーンはルノー会長になって日産を切り捨てた
ゴーンがいなくてもうまくやれると思ったんだが甘かったな

ホン産ホールディングス

ホンダのバイクはウインカースイッチ使いづらいから絶対買わない

うん？どうして敵は我が軍の威容に恐れおののくことだろう思考かな
それ太鼓持ちとバカ殿にありふれた型
　
現代自動車「じゃあ体制が定まらないうちに、そこと競合してみよっと」

ワンペダル経験者が少しずつ増えて来たのに
---
昨日またマイカーの故障で
いまディーラーに入院中なので

レンタカーなんだけど
現行ノート楽しいし
シートヒーター暖かくて快適✨

そしてワンペダル走行も面白い。
今日は雪路面なので
ECOモードのBレンジで走ってきたけど
回生ブレーキをいかに滑らかに効かせるか
調整しながら通勤してました🚙

>>55
日産側の神奈川あたりの拠点は全部閉鎖して従業員は鈴鹿や熊本に飛ばしちゃうんじゃないかな？
ほとんどは自主的にやめちゃうと思うな

ホンサンのスタートだな

新会社

ホンサン有限公司　？

ゴーン「ワンチャン復帰あるで」

欧米のEV詐欺に引っかかって
倒産しそうになる
アホ丸出しの経営陣。

ホンダ車はリアに
日産どうでしょう
のシール貼るとか

>>41
中国市場に力入れていたが
中国の景気後退で全く売れなくなった

経営統合というか完全子会社にすべき
日産のバカ経営陣に発言権を持たせるのはキチガイに刃物

両社ともEV推進した無能は切れよ

ホンダは土下座してトヨタの傘下入りゃいいのに

鴻海に10兆円で売ればいいのに

>>66
ホン三ホールディングスで｡

ホンハイに買ってもらってシャープみたいに経営陣一掃する
または、ルノーに押し付けて共倒れさせる

ホンダと経営統合なんてしたらホンダが倒れるぞ

ホンダ、経産省に押し付けられたな。
かんぜんにババを引いた。かわいそうに共倒れだ。

経営統合してもどうせ無能経営陣なのだから日産は鴻海に立て直してもらえ

ホンダもゴミを背負わされるとか可哀想

>>79
章夫はスポーツカー好きだから
日産なら傘下にするだろ
ホンダはバイク屋

HONDAとかNISSANが無くなる訳じゃないんでしょ?
経営統合してそれぞれ車種の名前違いを売るなら変わりないよね

>>69
雪道でワンペダルやめろ
危ない

会社が統合して日産とホンダがブランド名になるイメージか
なるほどこれは面白いな

まぁ、リストラだわな
大変だよ

>>43
あのころの経営者には出来なかったってだけでいまは日本人でも出来るよ
むしろ賞賛される。そういう風潮になったからな

>>86
目くそ鼻くそだぞ

中華は買えても会社を育てたり出来ないよね？

車体はホンダ、動力は日産、エンブレムは三菱
これで勝てる

星野一義がF1に乗るんだが

まさかホンダが日産を救う形になるとはな

EV推進バカは流行りに乗っかるだけで本質が全く見れてない無能の証明
そんな奴を役員にして高額報酬与える意味が何も無い

>>96
うちの近所の三菱ディーラーはちょっと…ね

>>96
サクラって三菱かと思ってた
あれ自前なんか？

>>90
雪道こそ、ワンペダル e-4orce だろ

>>88
章夫のおばあちゃんかなんかは日産の創始者の家の出だったと思う

三菱？パジェロだね、パリダカだね

やっぱり新社名は
「日本田」(にっぽんだ)？

日産野球部復活してる場合か

早かったなぁ！鴻海に買収されるわけにはいかんという危機感からか？

エクストレイルとセレナは売れてるんじゃ?

日産連合・ルノー・三菱・ダイムラーベンツ

ホンダが得するんだな

>>91
経営統合と合併を勘違いしてる？

どっちが官僚とズブズブだったかって話
表向きは実質吸収合併だがホンダは政治力で負けた

吸収合併か

ホンダは今の多角化路線やめて、基幹技術に集中して、日産や三菱の技術者入れて、マシな製造業になった方がいいな。

どれも中途半端で、ホンダは中国韓国のメーカーに負けるだろうから。日産は文系管理職が駄目なんだろね。

>>70
今統合しちゃうと給料高いだけの解雇できない役立たず従業員を大量に抱えることになる
そこは日産単体で清算してもらってから統合したほうがいいということ
自主退職してくれるならそれでもいいけど
要らない人材が残ってるうちは統合しないほうがいい

>>103
そうだよ。君はよくわかってるな

横浜マリノスもピンチやん

>>102
雪道のワンペダルは滑り始めたら制御不能になるぞ

>>103
鮎川の親族だろ

EVに全振りして滅びろ

>>116
あれはすでに実質中東資本

三菱でNボ買えるん？

>>113
それを言うならホンダは型式証明とったけど
三菱は1兆円使って型式証明撮れなかったぞ｡

部品共通化で下請け地獄絵図か
ゴーンの時、移管部品で苦労させられたわ

>>114
給料半減させて僻地飛ばせばだいぶ減るんでない？

再編に合わせて大規模リストラか

>>96
ホンダは老朽化すると車体のガタガタさが凄い。見た目はわからないけど、明らかな差がトヨタ日産とある。エンジンもよくない。ホンダが勝ってるのは営業面だけだろう。

>>114
日産側に必要な人材はいないよ
有無を言わさず叩き出しちゃった方がいい

日産側のゴミどもは危険業務やらせて殺すかカタワにするぐらいしかもはや使い道がない

日産なんか解体しときゃええのにアホだな

グーグル「値打ち有る特許だけ残して
即、中華へ売り飛ばせ」

180SXをリーフと50m走させて無理やり負けさせてコケにするCM見た時日産は終わったと思たわ

>>123
ほんとゴーンは無茶苦茶やったよな
マレリの責任とれよ

>>122
三菱がお粗末だったのは確かだけど4，5人乗りのビジネスジェットと
70人乗りの旅客機を比べられてもな

>>130
さいあくwww

技術はともかくホンダにまともな経営者なんて居ないだろ

日産の無駄に高いプライドをなんとかしないと無理だぞ
あいつらが主導権渡すはずがない

すぐ権力争い始めるからな日産は

労組は残るの？

まぁ、名実ともに世界第２位の自動車会社になったわけで
世界自動車業界の１位２位を日本が独占できたね
( *´艸｀)

日産の社員がホンダの重役にタメ口で↓

本産になるの？

>>133
日産と組むという時点でありえないな

HONDAの株主黙ってるの?

N-BOX ハイウェイスター爆誕

>>138
>>139
草

ホンダはトヨタみたいな絶妙な車作りはできないが単体だったらまだ何とかなるはず。しかし、自分より図体のでかい高齢のできない子押し付けられたら飲み込まれるだろう
自活出来ない企業はどうせ駄目なんだから外社に売っちゃえばいいのに

日産の経営陣は全員クビだろ

事実上の買収でええやん

>>128
エンジンを捨てた本田は
このままだと自然消滅だからしゃーない

経営統合は片方の役員を全て切らない限りうまくいかない

中国韓国のメーカーは日産の技術者が欲しくてたまらないだろうな。

大方の予想通り共倒れだろうな

>>137
三位やろ？

ニッサン安部礼司も、とうとう打ち切りかな

>>122
MU-300とか知らない世代なんだろうな…

>>142
走る棺桶のダイハツスズキ連合が

日産は業績不振を受け、世界人員の１割弱に相当する９０００人の削減や生産能力を２０％削減し約４００万台体制に引き下げる再建策を公表。２０２６年度までに固定費を２４年度比３０００億円、変動費を同１０００億円削減する方針だ。

>>145
当たり前だろ。
モノ言う株主の旧村上ファンドと中国香港最大ファンドが黙ってないだろ

>>149
いや全然
というか中国に日産の合弁会社あるし

>>149
需要ないと思うよ
日産の程度の低い名ばかり技術者なんか現地の工場で危険業務やらせて殺しちゃうぐらいしか使い道がない

結論
どっちも無くていい 特に日産

DATSUN350とか出せ

フュージョン！

>>154
トンネルでエンストこいて死亡させたのはホンダだろw

社名はサンダでお願いします

>>151
連合になったら２位だね

>>13
なんだかんだ言ってもゴーンのいた頃は安泰だったな
恩を仇で返すとこういう結果になるという見本

今の3つ合わされば世界三位となるんだろうけど似たような車を出してるんだしそれらがある程度統一されたら売上は三分の一になるんじゃないの？
特に欲しいようなのがない三社が合体してもそんなに変わるとも思えない
まとまったところを台湾の会社に買い取られて終わりな気がするな

すぐ権力争い始めるからな日産は
>>139
ホンダの「ン」がニッサンの「ン」になる

ホンダになんのメリットもない

カムサハムニッサンダに社名変更

或いはHONDAプリンス

三菱はよくもってるな
あそここそ売る車がないだろに

日産「これからは持ちつ持たれつ仲良くしようや！ガハハ」

泥舟同士で合体って・・・
ホンハイに買ってもらった方がよかったろ・・

三社合わせて菱本産　ﾋｼﾓﾄｻｰﾝ

産田三自動車
もうすぐクリスマスだし

35年前の日産に教えてあげたい
絶対信じないだろうが

経営は三菱に任せて
日産もホンダも役員は全員解雇

>>134
日産経営陣ってかつてバブル期に経営の足を引っ張りまくった労組というか塩路さんの亡霊みたいな連中ってイメージ笑

>>145
統合完了まであと3年くらい居座れる
内田なんてその間に10億持って行く

最後トヨタに泣きついて終わりとかやめろよ

中国韓国に技術流出しなければ何でもいいんだよ。

日産潰れろと中国韓国の人間が言うのはわかるけど、日本人が言ってるなら、バカの中でもバカの方。

ホンダって日産のe-powerの技術以外要らんだろ
EREVはラインナップにないから
かつて電池技術だけが欲しくて三洋電機丸ごと買収して今や美容家電くらいしか評価するものがないパナソニックみたいに落ちぶれそう

午後の寄りは下げから始まったんだな
市場は日産に大して好感してないって事か

>>134
ウチダワワルクナイー
ホシノモワルクナイー

デテイッタセキワムノウー

俺たちはしゆごい！

だからな

>>165
過去の遺産で食えていたからな。
V字回復は帳簿上のテクニックと言われていたろ？
日本人経営者では、しがらみありすぎてできなかったことだけど。

最初に着手すべきは日産経営陣即時解雇からだな

>>183
一番要らんやろ

>>174
俺もそう思うわ...
中国資本で半導体大手の鴻海なら資金力が半端ないわ

日産がホンダの経営陣を犯罪者に仕立て上げてゴーンのように追い出す未来が見えるわ
権力争いばっかりで仕事しない

>>183
e-powerの技術？
協調ブレーキすらまともに実装できてないのに？

どっちにしろ
デフレ日本市場は儲からない

てか日産から経営陣入れるな

ホンダは本社をモノづくりの街・浜松に戻すべきだな
みなとみらいを離れたくないって旧日産社員は、所詮その程度の気持ちで働いてた連中って事で

日産は三菱株も持ってるのかよ、それ売ってからだろ、助けてもらうのは

バンナムになってナムコの良い所が消え
スクエニになって特別損失出して離職率25%になって

あれ良い事ないぞ

NMKVは解体だな

新会社はN-CARかな

>>183
e-Powerの技術すらいらん。
e:HEVはe-Powerの上位互換だぞ。
だが日本国内なら知名度、顧客の好感度は上。
切るならフィットだろうな。

>>184
信用買いが利確したんだよ
逆利確だからまだまだ上がるね

ゴミを入れるとホンダも腐るで

ホンダはなんで日産ほしいの？

>>177
まぁでも自動車メーカー多すぎはずっと言われてたからな
日産とホンダの合併も言われてた
確かにホンダ主導になるのは誰も信じないだろうな

>>183
e-power、e:HEVと変わらんというか、高速でPOORよりホンダHVの方がまだマシ
そうやってe-powerが凄いって思わせた宣伝戦略はホンダよりマシなんだろうな

ホンダは経営陣が半島系の顔になって業績下がったよな。

>>195
フランスの海外資産も持ってるよ
ルノーの工場関係とかね

本田宗一郎のDNAとプリンス自動車の血がうまい具合に交われば復活も有り得るけど、得てして悪い方向にしか行かないんだよな。

ノートe:HEV

>>204
ホンダは実質中国頼みの中国企業だし

日損だからビックバンを起こして縮小する会社

日産だけじゃなく三菱自動車もやばいのか、ＨＯＮＤＡも足引っ張られそうだな

日産の商業車ルートだけ巻き取ってあとは切り捨てるっていうのがベストなんだろうがそうは行かないんだろうな。
国交省の是正命令の件、トヨタがかなり狙い撃ちにされてたけどこの話を断った報復の気もする。

>>202
鴻海の買収対策で経産省から押し付けられた｡

>>171
東南アジアでは売れてるし国内もアウトランダーとエクリプスクロス、デリカD5でそこそこ数捌いてるしな
エクスパンダーとパジェロスポーツを国内投入できればもう少し違うんだろうけど
台湾で見かけたグランドランサーもまあまあカッコよかった

ホンダのZ復活か！

>>206
プリンス時代の社員なんていないどころか生きてるかどうかすら怪しいから
ホンダもそうだろ。本田宗一郎が社長やってたころの社員はもう定年なんじゃないか

>>183
お前がバカだから、見る目ないのか。それともお前が日本人じゃないのか。

>>202
日産がホンハイに買収されそうになって経産省が出てきてホンダに日産を押しつけたって説は聞くがどうなんだろうな
ホンダも中国で日産同様に爆発的に販売台数が落ちてるから沈みつつある日産に構ってる余裕なんて1ミリもないと思うんだが

>>212
なんで日産を鴻海に売りたくないんだろ？
好条件だよね？

同和（=朝鮮人）本田宗一郎の出身の浜松二俣って、家康の長男の徳川信康が首斬られてしんだ
二俣城のところなんだな、ったく縁起悪い

日産にサンタクロースきた

ホンダに何のメリットがある統合なんやろう

変わらなきゃ 日産

ホッサンほっほっほー

どっちにも買いたい車が無いなぁ

出だしは良いけど年月経つと色々ダメなのがいつもの

>>128
日産は法人格を消滅させないとダメ。

潰れそうな会社は潰さなきゃダメよ
税金投入なんてやってたらいつまでもまともな会社なんて生まれないからな

日産と三菱自動車は北海道移転してラピダスの傘下に入ればいい、横浜で格好つけてるから駄目なんだ

>>221
ホンダはEVでも安全運転支援システムでも日産に劣ってるだろ

経営統合してから売るのかな？
日産本田を合わせて50兆円くらいで

GTRさらに高騰するな

日本の技術流出が日本衰退の要因なのに、ここ見てると、まだまだ衰退必至。日本はもっともっと落ちぶれる。

そして鴻海に丸ごと喰われるのか笑

社名はどうなるんだろ
東京三菱UFJみたいな感じかな

日本市場でフルラインナップの
トヨタに対抗できる術はない
しかもすべてのセグメントで劣後している
軽はスズキの独擅場になりそうだし

ホンダはとにかく塗装が悪い。塗装技術は日産から取り入れるべき。新社名はホンダットサン

ポンコツとポンコツ、さらにポンコツを
掛け合わせてもポンコツに変わり無い

この後サプライズでWECARSが本田 日産を吸収合併しても驚かない

え、この期に及んでEV固執路線なの?www

ニホンダ
ホッサン
ニッンダ
どれだろ？🤔

>>233
鴻海は半導体事業が好調だし
中国資本だから資金力も半端ないから

ホンダにはバイクがある！懐を甘く見るな！これからはしらん

>>232
日産もホンダの自動車も中国じゃ時代遅れのガソリン会社と見られていて中華企業からしてもほしい技術持ってないだろ

マイナスとマイナスを掛け合わせて反転させる術式か

>>240
普通に日産本田だよ。傘下に三菱

日産もう終わりすぎてて、
統合が大事件になってないのホント草だわ

社名はどうなるんだろうな
本田日産みたいな感じになるのかな？ｗ

>>239
ホンダだけね

>>240
日本菱

セガバンダイになる可能性
ある？

「人材」を切った日産の末路とか当然だろ

社名は関東自動車技研でいいだろ

F1撤退も近いな

この新グループにはレクサスのライバルとなる
プレミアムブランドが必要
インフィニティに力を入れるべき

ウチがいきなり二輪事業のトップに🥹

本田は中国に売却
日産は台湾に売却
これが最良の対策だと思うんだが？

>>1
主導権争いが激しくなりそうだな

ホンダにとって何のメリットがあるのか分からない

>>254
アキュラ「」

>>258
日産のディーラーでシビックが売れる

決まったんだ
ホンダやっちゃったね

>>240
日本田

日産
本田
自
動
車by鴻海笑

事実上のホンダによる日産の救済合併だが
日産にホンダが欲しがる目ぼしい技術あるのかな？

HVも両社ともシリーズ式で
高速でエンジン直結モードがあるホンダの方が優れてるしね

ホンダの主戦場の米国市場では
HVに加えてPHEVが見直されてるから
寧ろ三菱のPHEV技術欲しいんじゃないの？

権力争いが起こって疲弊するのは間違いないだろうな
ニッサンの吸収合併はホンダにとって毒薬でしかないだろ

竹中平蔵が思い描いた日本社会が実現したな
貧弱な中小企業を潰すのは当然だったけどホンダと日産の経営統合は本丸だったからな

擁立取り消しの女性死亡　国民民主候補に一時内定、高橋茉莉さん　自宅マンション敷地内で自殺
www.sponichi.co.jp/society/news/2024/09/09/kiji/20240909s00042000270000c.html
[ 2024年9月9日 21:09 ]

　4月の衆院東京15区補欠選挙で国民民主党の公認候補に内定し、その後に取り消された高橋茉莉さんが今月4日、東京都千代田区の自宅マンション敷地内で倒れているのが見つかり、搬送先で死亡していたことが9日、捜査関係者への取材で分かった。現場の状況から自殺とみられる。

　国民民主党は2月25日、擁立予定だった高橋さんの公認内定を取り消したと発表。理由について「法令違反の可能性がある行為があった」と記者会見で説明していた。

＿＿＿
【日テレNEWS NNN】 衆院東京15区補選で公認内定取り消しの女性　都内で死亡
news.yahoo.co.jp/articles/10faeaf3eec270743130d8555734060217bec022
2024 9/9(月) 17:04配信

捜査関係者によりますと、今年4月に行われた衆議院東京15区の補欠選挙で国民民主党の公認候補として内定し、その後、内定が取り消されていた高橋茉莉さんが、今月4日、東京・千代田区の自宅マンションの敷地内で倒れているのが見つかりました。

高橋さんは病院へ搬送されましたが、その後、死亡が確認されました。現場の状況などから自殺とみられるということです。

日産とホンダの提携は水難事故
溺れている人を助に行き
溺れている人に抱き着かれ
身動き取れなくなり
二人とも水死
溺れている日産を助に行き
ホンダは抱き着かれ
身動き取れず
二社とも・・・・・・

NSGT type-R はいつ発売するの

>>264
技術をみてなくて、
生産能力と販売網だけ欲しがってる可能性はあるかな

日産が喉から手が出るほど欲しいホンダ
日産の要求はすべて飲むしかないよね

ホンダットサンGHDでどやろ

ホールディングスに其々ぶら下がるんじゃなく吸収合併じゃないと上手くいかんだろ

駄日

助けてもらった分際でも、ニッサン首脳陣は大規模化した経営の主導権を取ろうとしてくるんだろうな～
あいつら、大学を出て大企業に採用されたら猿山のサルになってやがんの

社会性有る人達はガスライティングを既に知っている筈だけど未だ知らない人は調べておいてぬ

>>266
ヨーロッパにステランティスってガソリン会社を合併しまくった会社があって販売台数を大きく減らして社長が交代した
ホンダ日産の近未来

トップはホンダからなので、労組は日産からとか言い出すぞw

>>269
NTR-EVOじゃない？

FF屋のホンダでもまともなFRを作れるようになるのが一番のメリットか

終わりの始まり

ホンダ「新社長はカルロス・ゴーン氏です」

ホンダに逃げられたら台湾企業に買収確定だから必死だよ

>>268
そこに救世主の鴻海精密工業（フォックスコン）ですよ
資金力は雲泥の差やで

>>124
そういうのはできない決まりになってる
会社の都合で給料削ったり解雇したりできるのは
本当に会社がヤバくて他に手がないときだけ
解雇目的で僻地に飛ばすのは完全にアウト

>>271
日産がというよりホンダ車の電子制御を司る日立製作所(日立Astemo)と日産擁する芙蓉グループがだろう

今後モータースポーツの世界がどうなるか見もの

経産省に押し付けられたっていうしホンダもご愁傷さま

独禁法取っ払ってトヨタが買えばいいのに

>>285
東芝「...」

ゴーンのおかげで中東　南米　EUでの販売台数が確保
ゴーンを追い出し中東　南米　EUの販売が壊滅
数十億ごまかしたゴーン追い出し
数兆円の売り上げが消えた
日産は優秀な人ばっかし

溺れるもの同士が抱き合うとどうなるか？

絵に描いたような敗者連合

日産　クルマづくりはワイらに任せとき！

ホンダ　あっ、あっ、あぁ⋯⋯

ゴーンの報酬も今考えると妥当なとこだよな

>>291
ゴーン追い出したあとの日本人社長は
速攻で汚職で逮捕されてなかったっけ？

日産の取締役なんて元レースクイーンとか碌なのいないからな

恩知らずの日産は助けもらったホンダ社長の座を狙ってホンダ社長を投獄する計画をたてているのではないか

>>270
似たような車種構成の２社の合併だから
どちらかの販売店網(多分日産側)は不要になるし
販売能力も１＋１＝２とはならないから
相当の生産能力のリストラ(多分日産側)が予想されるね

本田技研工業
日産自動車
三菱自動車工業
ホンダは厳密にはパワーユニットの会社だから

ホンダは一匹狼が似合ってたのにな

ホンダジェットGTR出ないかな

大型エンジンは日産担当でよくないかい？
ホンダのノウハウ入れて

275
日産はT大学閥の会社
ゴーン追い出したのもT大卒
2兆円の負債作りゴーンを招いたのもT大卒
日産が落ち目になっていく時の経営者も
一人除いてみんなT大卒
セドリック　ブルーバード　サニー　ローレル名車を全て廃止
後何売るの　センス悪すぎ
高偏差値　高学歴のT大卒に経営の才能はなし
T大学閥を廃止し能力主義切り替えない限り復活はない

>>289
トヨタは日産から何も学ぶものがないよ
自動運転技術に関してもトヨタはテスラの上行ってるし

ただね経産省が主導した合併はろくな結果になってないのがねぇ｡

>>288
ホンダはよく席を立って「本社をアメリカに移転する」と言わなかったよね

>>303
大型エンジンは日立に程近い福島県のいわき工場だしな

>>285
会社が潰れそうなんだから半分ぐらいリストラすればいいじゃん
解雇規制が日本の経済成長を蝕んでる

>>307
中国でしょ？上海に移転といってなかったか？

横浜スタジアムのリリーフカーどうなるの

横浜ベイエリアはホンダ色似合わなそう

>>305
トヨタの舎弟分のスバルが優秀な自動運転技術あるしね

ホンダもシナからは逃げてる最中だよ

>>307
ホンダの本社が一番霞が関に近いのに？

>>300
そうだね
エンジン屋だったのにエンジン捨てるとか
アスペだよねww

>>309
違う
JAL方式で日産をいったん倒産させればいいだけ

>>310
ホンダの金城湯池は米国市場のアコード・シビック・「アキュラ」の販売だからね

F1とフォーミュラEでうまく共存できて良かったね
後は三菱でWRC参戦だ！

>>1
規模だけはデカくなるけど
大丈夫かよ

HONDASSAN NSXGTR爆誕！

>>309
リストラしても成長してないけどなｗ
縮小、退化してるｗ

これホンダまで腐敗するよ

>>165
食いつぶしただけだよ
スカスカになるまで気付かなかった日産も間抜けなんだが

>>314
資産差し押さえられるの？

>>307
出ていけばよかったのにな

ホンダと日産が統合しても

日産の大出血止められないとホンダも沈没する件

で、日産の大出血止めるには日産の
・現行車種の大幅絞り込み
・↑に伴う余剰人員の大幅リストラ
・↑に伴う余剰資産の売却か活用法を早急に確立する
しなきゃならん

恐らくだけど統合するときに日産を
・NRC→ホンダのHRCみたいな部門
・日産R&D→研究所、設計開発部
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
・日産セールスカンパニー
・日産製造
みたいに分割する
ホンダからしたら上半分しか欲しくない後はｗｗｗｗｗｗ
で、要らない人を日産セールスカンパニーに集めて倒産解雇するよ

>>317
大株主のルノーやバックのフランス政府が黙ってないでしょ

アホンダら

ステップワゴンとセレナは間違いなく兄弟車になる

>>321
GTtypeRも追加で

>>316
本田技研工業は日立製作所に乗っ取られている状態なので無問題

初代社長はホンダでもいいけど、
2代、4代、6代社長は旧日産派閥から選出しろって要求してくるんじゃないの？

日産「ゴーンの方が良かった・・・」

ゴーンに乗っ取られた時に既に終わってしまってたんだろうな

>>327
JAL方式でまず日産を倒産させればいいのにな
負債は圧縮できるし、経営者ごと無能を解雇できる

三菱自工は中国から撤退済み
日産とホンダはまだ中国から撤退してないの？
早く損切りしないと損害拡大するよ？ん？

未だにホンダがEV戦略を撤回してないのが驚きだわ

ホン産

>>332
だから、日産連合に日立が加わるかもとネットで書いてたんだなぁ...

>>326
そう思うホンダの株主は少なくないと思う

来年のホンダの株主総会で外国人機関投資家から
日産との経営統合に関して厳しい質問は出るでしょうね

実際エンジンに未来が無いことはトヨタ車のエンジンを作っている豊田自動織機、日野自動車、ダイハツが証明している

>>338
今さらハイブリッドでトヨタと戦うのは無理では？

>>336
自民党政権では無理

>>338
F1はすぐに撤退するのになw

>>324
ゴーンが来ても来なくてもヤバいままだったってことか？ｗ

ゴーン来て一時は業績上向いたように報道されていたが粉飾だったの？ｗ

技術力もない日産なんぞ吸収していいことあんの？

ホンダのスポーツカーて何が残ってるんだっけ？
ホンダも余力がないのでは

エンジンやめる言ったけど技術者はジェットエンジンやバイクが主だし、F1もあるから他所よりよっぽどエンジン研究してるわな。

>>347
無いよナッシングだ

日産で売れてるのはノートだけか？

あれ三菱も加わって日本三菱自動車になるんじゃなかったの？

>>346
初期型リーフ発売数ヶ月後に東京電力福島原発が飛んだ
ついでに新型リーフ発売数ヶ月後にゴーンも飛んだ

>>348
シビック一択
あとはEV路線でファンタジーになってる

一番悲惨なのが日産の下請けだけどね

日産の大出血止めるのに売れてない車種は生産停止
生産停止になった車種向けの部品作っているところはガチで仕事なくなる
下請けとか統合後、半年以上仕事がない状態が続く

なので来年とか日産の下請け倒産祭りになるよ

元々ホンダは国内で内燃機関の車の生産止めるつもりだった
余程のことがない限り、統合後、下請けが元のように仕事貰えることはない

フェアレディをベースにインテグラ出せるな

次期GT-Rって開発してるのかな？
e-PwoerやEVのGT-Rなんて見たくなかったから
希望が持てる

>>352
三菱は連合傘下
ルノーは株主チューチュー

今会見してるけど、ゴーンめちゃくちゃ元気だな
ニコニコの弾幕すごいｗｗｗ

>>343
ハイブリッドは日本とアメリカで好調でも中国やノルウェーじゃほとんど売れてない
EV先進国じゃ出番がないわけで未来は乏しい
東南アジアでもEVは急拡大してるから価格の安いEVを中華企業に地元で生産されたらジ・エンドだよ　関税防壁も突破される

>>349
ホンダは全電動化宣言後、内燃機関エンジニアの大規模リストラと配置転換している
内燃機関の研究とかほぼほぼしていない

HONDAGT-Rワロ

インテグラでもシルビアでもいいから、なんか面白い車よろしく

>>363
新型プレリュードは面白いらしいよ

>>354
調べたらシビックしか売ってないな
体力ないのか

FR車は日産、FF車はホンダ、本格4躯は三菱でいいね

>>349
もう下請け企業売り払ってるからエンジンには戻らないぞ

日産車体は別のままかしら？
旧日産ディーゼルのUDもいすゞのままかな

>>349
なんで嘘をつくの？
技術者リストラしてたやん

N-BOXとルークスが統合されんの？
N-BOXにサクラがラインナップに加わる？

日産経営陣は株主を舐めてる

三部敏宏社長の役員報酬は3億4800万円
内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）の報酬額は6億5700万円

そういや最初に買ったの
三代目プレリュードだった
いまでもかっこいい

>>360
ノルウェー？

日産は走りに全振りして

日本車クォリティーのＳｕｐｅｒ７

作れば海外で馬鹿売れすると思うよ
３ＬＶ８、ツインターボで５５０馬力、車重７００ｋｇのモンスターマシン
好事家向けに

車の会社だけじゃないの?ジェットやバイクのエンジニアも切ったのか?

>>365
エンジン技術者研究者を捨てて
EV車にフルスイングしてたわ

日産は役員が天下りの文系ばかり
労組が強く社会主義国の企業みたいになってる

フェアレディZが納期長いの解消される？

本田ットサン？

>>376
ホンダて車体技術は激弱いのにエンジンを捨ててどうするんだろな

まあけどこれで日産は一命取り留めたな
ホンダにおんぶで抱っこできる

>>377
元・官僚てことか

それで、本田に救済しろと、命令できたのか

>>361
そこで日産と三菱の技術使うのかな？

この統合はやべえな
何もメリットが見出せねえ
スケールメリットとか言ってるけどホンダも日産も支那の工場動いてねえとこあるからな

>>381
病巣と膿が残る

ホンダ、日産との経営統合は"ホンダ主導" 日産の関係者「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆 [893180878]
http://2chb.net/r/poverty/1734932462/

>>376
そしてリストラされたエンジン技術者は
中韓へ
家電と同じパターン

>>381
子泣き爺みたいだなｗ
次から次へと抱きつき生き延びてるｗ

>>165
バカ？今の日産の経営者は無能だが、今のクソみたいな日産にしたのはゴーンだからな
ゴーンがやったのは大量のリストラで切ってはいけないエンジニアも切った、そして生産の海外移転で円高でダメージは受けないものの円安の恩恵が全くない構造作り上げたの
トヨタは円安でぼろ儲けしてるけど海外生産比率の高い日産ホンダはこの円安でもアカンでしょ？そういうこと

ニコイチで中国に売り抜けたら怖いな
超売国奴

本田と三菱と日産株に飛び込んだぜ。頼むぜ

ゴーンのおかげで中東　南米　EUでの販売台数が確保
ゴーンを追い出し中東　南米　EUの販売が壊滅
数十億ごまかしたゴーン追い出し
数兆円の売り上げが消えた
日産は優秀な人ばっかし

>>382
そうだとおもう
日産の天下りが経産省や国交省に泣きついて、ホンダに圧力を掛けて統合なんだろな

膿がそのまま残る

シナジー効果が出るのは10年後くらい先かな？
すぐはどう考えても難しい

>>380
今のホンダの経営陣、ガチで頭おかしいから
電動車ってコモディティ化が激しく、しかもＯＳがMicrosoftかGoogleで差別化ができなくなる
最終的に今のスマホと同じで値段のたたき合いになって日本勢が負ける未来しかない

XiaomiにもBYDにも負けまくっているのに同じ土俵に乗ろうとしている馬鹿＝ホンダ

新型プレリュードとか見ると一応エンジン開発の灯は消えてないように思えるけど
ホンダさんどうなってんの？

持ち株会社か

別にEVもSDVも自動運転やらも本田単独で出来ると思うが
合併するメリットが分からん

>>395
理系がトップになった結果w

>>33
もうグループからエンガチョされて久しいぞ
金曜会にも呼ばれてない

>>375
これを機会に本田と三菱でジェット開発してほしいね
でも、本田が中国EVで真っ赤に染まったから...

>>398
という思い込み

>>386
時価総額考えたら、そらそやろ、としかいいようが無い。
嫌ならホンハイかどこかに買収されて多めのリストラ食らうだけ。

経産省にのせられたか

ホンダはハイブリッドエンジンで
純ガソリン車のフィーリングに近くなるよう
頑張ってるみたいだ

>>389
ルノーが買わなかったら潰れてたよ
ルノー=ゴーンだから
そもそも売れ筋商品を作れない状態が続いてるから

>>394
いや、日産が壮絶なウンコで重荷
即時全車種生産中止にして今年来年中に大リストラしないとホンダが傾く

ぶっちゃけ、経産省主導で政府保証付けて銀行に繋ぎ融資させないとガチヤバイレベルで日産が重荷

日産の下請け、来年壮絶な大倒産祭りになるから

社名に両方の名前入れるときは"明らかな格下"を前に持ってくるよね？
今回の場合は「日産ホンダ」かな？そのあとは「三菱日産ホンダ」？ｗｗｗ

HONDAT3DIAMONDS

トヨタ会長の意見を聞きたい

これはもうだめかもしれんね

>>396
言うてもHVに用いられるエンジンはミラーサイクルエンジンでパワーオブドリームのホンダとしては不本意だろうし

>>400
三菱商事が入ってしっかり建て直ししてるよ
三菱商事は商売のプロだから大丈夫

>>389
トヨタでも海外生産が国内の２倍以上なのに、日産ホンダはさらに海外に出てるんだな

日産役員＝ホンダによる事実上の吸収じゃないか💢💢💨

日産系も中京に移転していっそ国交相と経産省も愛知に置けば良いんでね

ホンダとスバルは安いくせにアメリカでのブランドイメージがめちゃくちゃいい
特にスバルはコンシューマーレポート誌のブランドランキングで一位
日産とJeepは最下位
そんくらい日産は嫌われている

>>389
ゴーンが日産に1999年に来てから日産株価は高い水準を保っているがいなくなってから一気に株価は下落して底辺を推移している
これが市場の評価

>>414
円安で電気代が米国の2倍になっている日本
日本で工場操業する経済的合理性が既に消失している
トヨタも2035年ころにほぼ全ての国内工場閉鎖する予定

ダイヤモンドダスト

>>413
マジかよw

三菱自工は中国撤退したぞ損切りし終えた
ホンダ日産はまだか？
何故なんだい？

ホンダがホンハイと提携してBEV作るのが正解だったろ
ホンハイはBEV用ソフトウェア開発もやってるし
ホンダとホンハイが組めば日産壊滅でホンダのシェアも増える

日産のDNAは海外のイケてる物を丸呑みすることだと思う
創業期からそうだし
そういう意味で今なら鴻海の方がよかったのでは

日産にいる大量の朝鮮人デザイナーがセットで付いてくる

そういやホンダのアラバマ工場には入ったことある

ホンダにメリットあるのこれ？

日産ホンダ経営統合、下請け9000社が倒産と試算、孫請や曾孫受けは含まず。この人たちを救う方法ある？ [422186189]
http://2chb.net/r/news/1734932518/

日産は昭和の頃にはトヨタの競合車種をたくさん出して価格はトヨタより少し高い
ある意味で同格と錯覚してたマインドを今も持ってるんだろな
今のラインナップの殆どが１０年前の新発売だから誰も買わないわ

ニダ自動車誕生である

>>425
FUTなんかも朝鮮人デザイナーだぞ

>>417
だって日産の虎の子可変圧縮比エンジンが
不具合まみれでイメージ最悪だからだよ
技術の日産（笑）

花形モータースに
統合されるんだろうな

日産は光岡自動車に生まれ変わります

>>428
下請けは路頭に迷うのに、元凶の無能な経営者が残る

日産は一度倒産させて再生したほうがいいのに

どういう層に売りたいのか分からない新型プレリュード

>>378
スポーツ車はどこのメーカーもEV売れないと作れないんじゃね
だからあんまり変わらんと思う

>>425
アホンダの現行フィットは韓国のデザイナーなんだよなー

販売のトヨタか技術の日産かという時代もあったのに、日産も落ちぶれたもんだな

スバルはアメリカの国立公園に大量献金してるからな
何故か環境に優しいことになっている笑

>>425
デザインはどっちもどっちかな

>>378
恐らく生産中止になる
車って大量生産しているから今の価格で売れる
売れない車は赤字の原因だから製造する経済的合理性がない

>>436
日本ではほぼ売らない
ホンダの最新性能の車はもう日本ではほとんど売ってないよ

e-powerのノートだけ売れてる？

バイクのスズキ、ハマハ、カワサキはトヨタ系
ホンダはバイクの世界でも一匹狼だったんだな

>>442
そしてミニバンワンボックスしか残りませんでしたとさ

>>428
それな
ホンダは国内工場閉鎖の方向だから統合すると日産は今まで通り国内生産できなくなる

日産とホンダの提携は水難事故
溺れている人を助に行き
溺れている人に抱き着かれ
身動き取れなくなり
二人とも水死
溺れている日産を助に行き
ホンダは抱き着かれ
身動き取れず
二社とも・・・・・・

デザインは全部三菱担当でいいよ
三菱のデザイナーはまじ優秀

ナウなヤングは
ダットサン省線オカダヤ
と呼ぶ

そりゃ時価総額全然違うしな
事実上の吸収

ホンダ日産の合作を見てみたい

>>448
巧いこと言う
まず共倒れになる

>>449
益子社長辞めてから三菱自工は復活しつつある
三菱商事が入って指導してるから当たり前

三菱自動車は協議に合流すると三菱グループから離脱？

日産は論外だけど
EV全つっぱ宣言したホンダの経営陣も信用できない

>>453
その前に稼ぎ頭の二輪部門だけ独立させたらいい。二輪部門は高収益事業。
四輪部門は衰退事業。

優秀な人から逃げ出しそう

>>454
最下位メーカーだろ

ノートよりフィットの方が出来良いから、日産はいらない子

新型プレリュードのエンジン
シルビア仕様にして日産にも販売させろよ

>>455
ホンダのメインバンクは三菱UFJ銀行
ホンダと三菱商事はバッテリーリサイクルに関しての新会社を共同で立ち上げている

>>456
開発に10年かかるエンジンはどこも新規開発はやらないでしょ
革新技術も無いし
今ある分の手直しで行くだろね

日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
技術のない日産　詐術の日産　情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい　
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く　(日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と　いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民はとっくに日産の詐術を見破っていますよ

>>460
フィットの方が売れてないだろw

>>457
統合する時に
ホンダは

ホンダモーターサイクル
ホンダオートモーティブ

に分社すると思う
日産と統合する時に二輪抱えたままだと経営判断ができなくなる

>>460
オーラはe:HEV化して高速エンジン直結モード設定して残しそう

ゴーン、記者会見中
https://www.youtube.com/c/FCCJchannel/live

>>457
インド企業になりそう

>>461
FFシルビアか…

一緒に逝こうよ日産

新社名:日産ヒョンデモーター🎉

ホンダも昔チェロキー売ってた様にphevアウトランダーは欲しいかも
日産車は…ピックアップくらいか

>>466
まじでこれやらないとホンダの株主激怒

統合というか事実上の吸収合併、日産系列は切られる

>>463
NBOXもフルモデルチェンジしたけど2世代前のエンジン流用だったしな

>>438
ホンダは韓国系中語系のデザイナー多いよね...
ホンダ車とヒュンダイ車のデザインが酷似してんだわ

>>462
本当は一番相性が良いのはホンダと三菱自工なんだよな
正直日産は要らない子
ただの子泣きじじい

422
撤退ではありません
競争に負け車が全く売れなくなり
存在できなくなり
夜逃げ

撤退とは余裕をもって計画的に退くこと

これからホンダも盛大に中国で自滅すんのに日産なんか抱えてどーすんの

まあ二輪事業は独立させるべきだな

>>451
時価総額ベースで約８：２
純資産額ベースで約７：３
だから完全にホンダによる日産の吸収だよね

>>478
スカイライン、フェアレディZ、GT-Rのネームバリューだけかな

現在このスレをYouTubeで配信中

すずきちゃん
47歳無職
毎晩顔出しYouTube
名前、年齢、住所、親の貯金額を公開している
認知症の母親と二人暮らしで母親の貯金を勝手に使いまくる
ゲーム優先の生活で母親への食事はたまにしか与えずガリガリに痩せ細る
母親の白内障を放置して片目を失明させその後の通院も医者の指示を無視して1年以上放置
母親体重30kg10年以上家に軟禁状態で入浴介護もなし
https://www.youtube.com/live/02YlmAgj57g?si=03U4N8sV3tsMHaXr

>>455
三菱の大株主は日産

ひょっとしてホンダの配当なくなっちゃうかんじか？最悪やん

北米日産へホンダ製ハイブリッドの供給が決定

日産イギリス工場の一部ラインをホンダが使うことに合意

他なんかある？

>>466
ホンダの自動車店舗でバイク売るって発表あっただろ

>>476
アコードではしれっとエンジンを新開発してる

>>484
あらやだ///イケメン
年齢層には見えないね( *´艸｀)

ニホンダ

>>480
撤退済みなのは三菱自工だけっていうね・・
三菱自工は高みの見物

マツダが今でもフリーだったらどっち陣営に加わったかな？
VTECのロードスターとか理想形じゃん

>>488
それホンダ自販岐阜だけ
馬鹿乙

eパワーはドイツUボート
潜水艦と同じ
内燃機関で発電しバッテリーを充電して
蓄えた電気で先行して走る
ノータリン　あほパワー
トヨタのプリウスような高度なものをつくれない
子供だまし
あほ日産　こんな車出して日産の技術者は恥ずかしくないの
プライドあるの

>>489
アコードは特別車だな
ホンダセンシング360がついたり330＋も開発して自動運転特化させたり
でも日本ではほとんど売らないな

>>443
１リッターターボなんか日本の税制に合ってると思うんだけどなあ売らないよな

PCX買う予定なんだけどバイクのロゴに日産て入るの？
やめてよ未来永劫そんなこと

FR車は日産
今のホンダが持ってない強み

>>485
次いで三菱商事な

>>484
禿げてる

日産様と統合させて貰えるだけでもありがたいのに雑魚会社のくせに恩を仇で返す気かよ

日産と本田で新社名は日本でええやん

>>496
北米の方が数十倍売れるから日本市場ガン無視でもしゃーない

>>500
日産が三菱自動車の株を10％程度売却したので
商事と日産の保有株数は大差ないよね

そりゃメリットない所を海外に流出するよりマシで負担するんだから吸収にしかならないよな

>>504
日本国内で販売されてるアコードは確かタイで生産してるよね

>>494
それ昔の話だろ？

役人も今更ホンダに助けてやれと言う前に民主円高時に援助してたらルノーゴーンも無かったのに…

ダサいVモーションとかいうのホンダに一蹴されて終わりだろうな

新社名はニッポン！シャシャシャ！

日産なんて助ける価値もないと思うけどな

ホッサン爆誕
ニホンダ爆誕
ホンダッサン爆誕
ニッサンダ爆誕

>>510
市場から一蹴されてるからちょうど良い

官庁が絡むと碌な結果にならん

ホンダ自動車でいいだろ

>>486
株価上がる要素がない件
日産の大出血をどう引き受けるつもりなのか見ものなレベル
今回の統合な、現状のままだと来年秋前に日産が倒産する位財務状況がヤバイ

配当が無くなるつーかホンダの株価上がる要素が全くない

これから日産の大リストラ費用も発生するし
統合とかマジ馬鹿なのレベルでまともな経営判断とは言えない位惨い

ホンダを日産色に染めてやんよwwww

ジャパンモビリティ

マツダはどうなるの

ついにプレリュードvsシルビア論争に決着。

ゴーンは日産株全力で空売りキメながら
会見してるとみた
バレバレなんだよ犯罪者ゴーン

システム統合もホンダ主導になるだろうな

基本的にホンダのシステムに日産が合わせる形で、IT関連費用を削減すると思われる

みずほ銀行みたいな、無茶なシステム統合すると大変な事態になると思うから

ホンダの今の社長も迷走してるからなー

内燃エンジンは無事中華に行きそうだな

次期フィットなマーチマイクラとフリード使ったCubeキュービックを
セダン需要て国内はカローラアクシオHVばかりだがサニーHVでも出せれば良いが
セレナはどうするかね

>>517
税金を投入しそう

>>512
EVは全部日産に押し付けられるやん
優秀な奴を引き抜けるしアホを押し付ける事もできる

ゴーン追い出して逃げられてこのザマかよ

日産に韓国スパイがいそうだから
ホンダは気をつけてね

子泣きじじい日産

日産で残る車種なんだろな
ブランド名は残っても中身全部ホンダ車になりそうだ

名前はホッサン？

てすと。

>>533
本田技研工業日産部だな

日産の悪い血がホンダに流れ込むだけだぞ

>>530
ホンダも中韓系でやらかしてるぞ
HRCの二輪とか現行フィットの爆死とか

>>527
経産省が政府保証つけて銀行融資の話をホンダとしている
じゃなきゃ超ウンコ企業の日産なんて引き受けられない
ただ、経営統合しても日産の大出血止める手立てが生産中止と大リストラしかない
統合後、結果でるのに最低でも5〜10年掛かる

ぶっちゃけ日産引き受けとか経営者としてｗｗｗｗｗｗｗ
頭おかしいレベル
株主代表訴訟に発展してもおかしくないレベルでホンダにとっては大損害が発生する

アリアの解説を韓国人女社員がしてたからな

日本産

乗れば素人でもよく分かる
トヨタのHV技術は他社の追随を許さない

>>533
日産は吸収されて徐々に姿形もなくなる

>>532
日産FR車残したくば下位機種にホンダのHVユニット用いて台数稼がないとならない

日本だで政府保証企業になるんか

世界でまともなフルハイブリッドを作れるのはトヨタとルノーのみ

>>532
adバンをホンダ開発でプロボックスと高速道路対決だな
vtecで納品勝負に勝つ！

トヨタが負産の面倒見るのが一番なんだろうが独禁なりそうなのがな
この際独禁抵触しない様にしてトヨタに面倒見させよう

>>538
ホンダは日産株価にさや寄せ
日産はホンダ株価にさや寄せ
こういう推移になるとおもうわ

何も生み出せない企業同士ｗ

NBOXのNは日産のNだからね

時価総額
トヨタ44.81兆円
ホンダ6.74兆円
スズキ3.47兆円
日産1.67兆円

昔は日産もトヨタも似たようなものじゃなかった？
それが今は市場評価にここまで開きがある
その昔、トヨタがハイブリッドを開発した時、すぐ日産に声をかけたのに
最終的にはトヨタを裏切ってEパワーとか言う出来損ないを作った訳だねw
てな訳で多分トヨタはとっくの昔に見切りをつけてるだろうね

>>389
日産実質一度潰れてるんだぞ

>>547
日本以外の国でも審査されるのにバカなのか

ホンダッツン

たぶん日産と東芝は100年後も似たような問題を引き起こしてそう…

ホンダも中国事業撤退に近いし東南アジアのシェアも減るだろうから、
どのみちダメやと思うけどね

ホンダが資金貸してくれるわけでもなくて日産が生き残れる理由が全く無い経営統合だな

鴻海が問答無用でTOB仕掛けたら一瞬で崩壊するぞ