「ドライバー不足」深刻　タクシー業の倒産・廃業82件、過去最多　「人手不足」での倒産目立つ [七波羅探題★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚

燃料費高騰も経営に追い打ち
全国的に「タクシーがつかまらない」状況が多くみられるなかで、タクシー業の倒産が急増している。2024年に発生したタクシー業の倒産（負債1000万円以上、法的整理）は35件、休廃業・解散は47件判明し、計82件のタクシー業者が市場から退場した。23年通年の件数（63件）に比べて19件・30.2％増と急増し、これまで最多だった19年（73件）を上回った。

2024年におけるタクシー業倒産35件のうち、少なくとも4割以上がドライバーなどの「人手不足」が要因となった。これまで、年間1～2件前後の発生だったが、24年は人手不足による倒産割合が突出して高い傾向にあり、深刻化するタクシードライバー不足と、それに伴う「タクシー余り＝稼働率低下」が各社の経営を悩ませている。

国土交通省によると、全国のタクシー会社で働く運転手の数は、23年3月末時点で約22万人と、コロナ禍前の19年3月末に比べて約2割減少した。1割未満だった同期間における法人タクシーの保有車両数の減少率と比べても、ドライバーの減少ペースが目立った。こうした状況に加えて、燃料となるプロパンガスの価格高騰が重なり、経営をあきらめるタクシー業者が増加した要因となっている。

足元では、「夜の長距離やチケットの需要は回復した」という声がある一方、「週末などは配車依頼に応えられない」といった課題も聞かれ、慢性的なドライバー不足による旅客需要の取りこぼしをどう防ぐかが目下の課題となっている。こうしたなか、タクシー業者が運行主体となり、一般ドライバーが自家用車を用いて有償で客を運ぶ「日本版ライドシェア」の導入が各地で進んでいる。

タクシーにとって「ライバルとなる競争相手」か「共存共栄のパートナー」かの見極めが進むなかで、「安心できる移動手段」としてのタクシー運行とどう共存するかが問われている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a50e7e285ec0ba14ddd3afa5a83f429c5d49bc68
1/8(水) 10:00配信
帝国データバンク

ドライバー

従兄が田舎でタクシー会社経営してるがやばいの？
一人娘に入婿で引き継いだんやが

客にぶん殴られるわ車内でゲロ吐かれるわ客商売でも最底辺の仕事じゃね

もう、全部自動運転でええやん

>>3
サッシ屋に聞け

そもそも普通免許ないでしょ

全自動車運転車を早く開発させればいい
日本は責任取りたくないからやりたがらないけど
まあ、そんな事してたらアメリカや中国から買うことになるわ
自動車産業もそのうち無くなる

1999年以降ロクでもない世の中になりましたね

>>2
ズコックの爪みたいでカッコイイんだけど何を回すヤツ？

いらないぐらい多くてあちこちで交通渋滞作ってんですが？
過疎地を日本代表のように語らんでもらえます？

無人タクシーでグーグルに駆逐されると思う諦めてください

終電で帰宅してバスがもうない時とかさ？
駅でタクシーに乗るとき「もう免許返上しろよ」と言いたくなるようなお歳のドライバーばっかりだからなぁ

はよライドシェアやりゃええやんけ

テスラから無人タクシー買うしか無いね

まあネトウヨによれば日本人に高い給料支払わない企業はつぶれた方がいいらしいけど

名古屋はタクシー余ってるように見えるけど

この業種も円安倒産になってきたか
国内の商売は厳しいわな

さっき　自動タクシー　ぐーるぐる　なニュースやってたぞ(´・ω・｀)

この国、倒産だらけだなｗ

>>13
そういうときにかぎっめめっちや待たさるしなどうでもいい時は列をなしてるのに

そら先がない商売筆頭みたいなもんだからな。そのうち自動運転で全て廃業

タクシー高くなったよね

マジでタクシー減ってるんだが

運賃上げればいい

運転手の給料が安いんだろうな

人手不足というけど、そもそも倒産しそうなところに就職したがるわけないんだよね
むしろ逃げ出す

っていうか、一般論として
実入りとか労働条件は実際どうなんですか？人がこない理由はそのへんとかいうことはないんですか？

何だ今更
てめえらがコロナでクビにしたんだろうがw

自動運転車が完璧になれば解決するのかね

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
震災復興にリソースを割くことで人手不足になり地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
人手不足で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

>>10
ディバイディングドライバーで検索

会社によるだろうが、ちゃんと出すとこは労働環境凄い良さそうだったけどな
確か平均週4勤務(夜勤含む)で手取り40とか
アプリの導入で客はいるけど人手が足りないと言ってたわ

>>10
ディバイディングドライバー

個人でピンハネ防止してるんじゃない？
タクシーゴーなら効率的に呼べるし

ロバート・デ・ニーロの「タクシードライバー」サミー・ナセリの「Ｔａｘｉ」渡瀬恒彦の「タクシードライバーの推理日誌」をテレビで沢山放送すれば運転手を希望する人が植える

自動運転は数十年先の話だろうタクシーのドライバーの代わりにはなれないだろう

>>26
インバウンドで、もぐりも増えているのでは？
外国人が外国語のアプリで外国人に配車して決済には円を使わないとかでさ

燃料サーチャージ導入すりゃええ話やんけ

自動運転タクシーはよっ

キツイ仕事は無理でーす

近時追えてないけど、向こう型ライドシェアとか、車が溢れたりとか条件の一方的な切り下げが問題になったりとかありませんでしたか？
各国のルールとか変遷も含めても含めて現状を把握している(できれば公的なな)機関とかはないの？

こき使いすぎ

タクシー無くなったらUberにやらせればいい

客が頭おかしい奴ばっかりだからな

カスハラに晒されずに運転してるだけでいいなら…

タクシー運転手の給料が安いからする人が居ないだろう
介護と同じかな

>>4
50代でまだ若手という事から察してあげなよ

人手不足ってのは結局、割に合わないに尽きる。ドライバーなんてその最たるもの。
事故、長時間拘束、罰金、リスク多い上に不安定な出来高制ときたら誰がやりたがるんだよ。

もうすぐ自動運転になるし
外国移民がやるから
問題ないよ

個人タクシー廃業も含めるとって感じかな?

個人タクシー廃業も含めるとって感じかな?

そもそも普通2種の取得料金が高すぎるんだよ

>>38
緒形拳「タクシー・サンバ」
岸谷五朗「月はどっちに出ている」も。

ジジィになったらタクシー乗務員になるかな？
貯金無いし年金も少ないから

自腹で2種免許取ろうかな

>>43
警備や介護よりまし
トラックより荷物積みはないし

無人AIロボタクシーでええやん

タクシー運転士本人が「いろんな仕事をして最後に行き着いた先がタクシーだよ(笑)」と言うぐらいだから
現在はタクシー運転手に行き着く前にもっと好条件の仕事があるのでしょう

そうなん？
大阪で白タク走ってるからドライバーはいるはず

また奴隷不足かｗ

そのうち全部自動運転になるだろうけども

ドライバーがいないなら自分で運転すればいいのに馬鹿なのかな

>>1
まあいいじゃんそういうの

長時間労働＆歩合給なんだろ

無理だわ

移民党政権の目指す廃業社会

財務省のフロント政党に国を任せて日本は滅びてくんだよｗ

2種なら費用会社持ちで取らせてくれるよ

JR東日本が青春18きっぷ自動改札化で余剰人員出たからライドシェア事業に参入するわ言うてなかったっけ🤣

勤務体系が無茶苦茶だから誰もやりたがらないんだろｗ
夜中はUberに任せろよｗ

今年は国内の産業崩壊が加速する一年になるんだろうなあ

タクシー運転手はきついけど給料はその辺の労働者の２倍稼げてたけどな
安ければやる人は少ないだろう

横山やすしは若手の頃、ラビットスクーターで白タクやってたと、舞台で師匠の横山ノックにバラされた

金もないし
タクシーなんて贅沢はしてられない

都内のタクシー運転手は平均年収７００万円だから東京に集まる
地方はタクシー専業ではやっていけないから既に年金を貰ってる高齢ドライバーが主力

田舎に住んでるから田舎のいなかはマジで終わるんだろうなと俺でも予想できる
終わるってのは土地が無くなるとかじゃなく悲しいけど住むには不便な土地になっちゃうって意味で
今でも日本全国を見たらタクシー会社あっても20時頃には営業終了とかの地域もありそう

日本のライドシェアは一般のタクシーと料金が変わらないと聞いた
海外でもそうなの？

もうタクシー運転手には会話させずに運転席も見えないようにして
後ろの席につけたカーナビで行き先指定するようにしろよ
ならコミュ障の俺でもやれるわ

夜間はごみ客が多いからな

人手不足なのに賃上げしないからだぞ

自動運転が普及するまで騙し騙し頑張ってくれ

タクシーは国営でいいんじゃね？

運転手は公務員。基本給をきっちり貰い
距離が長い方が気持ち嫌がられる時代になったほうが健全

タクシー捕まらない。
仕方ない

不足なの？
都内は朝から晩まで
サンデードライバーみたいな運転してる雲助いっぱいいるじゃん
半分でいいだろって思ってたわ

浅草の人力車夫はイケメンで人気なのに

自動運転がタクシー運転手と同等になるまで後何年くらいかかるんだろう
素人が考えると無理なように思うけどな

低賃金でバリバリ働く奴隷どこ～！？

タクシー会社増やしすぎただけだろ
馬鹿みたいに競争してればいいっていう能無し経済学者の話を盲信したせいでな

企業「物が運べない」 ← てめえの会社に腐るほどいるスーツ来た社員に運ばせればいいだろ

個人「タクシー捕まらない」 ← レンタカーかカーシェアしててめえで運転しろカス

結局2024年問題とかなんの影響もなかったね

>>86
後ろに乗ってると匂いがね特に夏場は

>>83
増税するけどいいですか？

需要はあるのに安すぎるんだよ
値段上げて、運ちゃんが高収入取れるようになれば、人手不足に陥ったりしない

地方のタクシー会社は空白地帯ができつつあるよ
もう高齢者しか働いてない

自動運転タクシーが早く実現されねぇかな
面倒なやりとりもなくなるし
短距離でも気軽に使えるし

>>10
空間

社会がしぼんで行くね

色々待たされる事が多くなるよ

終わりの始まりだな
この国

>>96
外国行け向こうは
空飛ぶタクシーだぞ

待機時間多いから
ロータリーでならんでタバコ吹かしてても怒られない
歩合なら年金爺さんと相性いいから
老人ばかり

給料安すぎるねんw
経営者だけが儲かるシステムは終わりだよ！

海外移住の準備はできてるよん

具体的な特定産業分野については、「特定技能の在留資格に係る制度の運用に関する基本方針について」及び「特定技能の在留資格に係る制度の運用に関する方針について」（ともに2018年12月25日閣議決定、2022年4月26日一部変更）の中で次のとおり定められています。

特定技能外国人を受け入れる特定産業分野（12分野）
介護　ビルクリーニング　素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業　建設　造船・舶用工業　自動車整備
航空　宿泊　農業　漁業　飲食料品製造業　外食業

対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加

特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。

>>4
海外みたいにガラスで仕切りゃいいのにな 安全性のない職業やろうって人いないわ

>>96
最近は配車から目的地指定まで全部アプリでできるぞ

事故起こしてもいいから自動運転タクシーやれ
少なくともトヨタは開発してるだろ
waymoは外資だから、トヨタ優先で

>>94
乗せてれば時給一万やぞ
アプリ駆使して客のいるエリア徘徊すればいい

あんな中抜きだけの業務形態で潰れる事が有るのか

金に余裕がある人しかタクシーは利用しないけど
タクシーが無くなると希に必要な時にどうしようもないじゃん
車を運転できない人は困るぞ

プライベートでも、チャリ、バス、電車で不便無い
どうしてもと言う時にはレンタカー、
仕事も社用車あるので大丈夫

本当にタクシー使わなくなったなあ
忘年会、新年会の帰りだけくらいか、
ソレも大抵は朝まで飲むので、
余程じゃない限り、バス、電車使う

ウーバーのタクシーってどうなん
なんか気が引けてしまう

賃上げするくらいなら廃業するのが日本の経営者

おまえらは非正規のこどおじだから月20万も稼げば十分なんだろう？
だったら地方のタクシー運転手ぴったりじゃん

>>94
年末年始やゴールデンウイークなど
イベントがあるときは忙しくなる
平日の何も無いときは暇になるらしいよ
仕事の収入が一気に増える時期と全く収入がない時期があると言ってた
年間を通してトータルでは全く稼げないらしい
コンビニバイトの方がずっとマシと辞めた知り合いがいる

今は、アプリタクシードライバーが、ウーバーより儲かるらしい

横山やすし・木村一八親子や松平定知アナウンサーや前園真聖のせい

アベの責任。
アベインバウンドで大混雑でタクシー不足のうえ、
アベ働き方改革で、残業もできなくなった。

規制緩和だっけ？
バカみたいなタクシーの台数を増やせば増やすほど
会社が儲かるような仕組みにしちゃったんやもん（しわ寄せはドライバー）
そら、動かないタクシーが余るやろ

>>118
ベアちゃんの責任にするのはそこまでだ

>>22
バスは大型2種でハードル高いし給料安すぎ

>>120
ベアしない会社も悪いなー

自分自身で稼ぐ インセンティブ+ 真っ当なボーナスを ドライバーに与えるべき
それをすると儲からないと言うのであれば タクシー業界は もはや不要
仮に 社会インフラとして必要だったとしても

朝鮮に乗っ取られている業界

今まで何やってたんだ？

すでに効率良くお客を拾えるシステムなんだっけ？
センターで客の位置情報把握して最寄りの空きタクシーに連絡入るってやつ。

さすがにこれくらいはしてるよね

>>105
それでもウーバーやりたい人はいる

>>92
鼻にツンとくる刺激臭を嗅ぐのが好きな人もいるんだわ
お前はわかってないなあ

>>115
最近ホテルとかチケットで導入されてるAI予測による時価にすればいい気がする
ダイナミックプライシングっていうの？

行き先だけ設定＆自動操縦が実現さえすればなあ。もう少しやろ。

でLuupみたいに適当に置いとけば
もうタクシーいらないよね

年金貰ってる爺さんがやれば良いけど「高齢者は運転免許を返上しろ‼」と言われるから

>>1
いわゆる低賃金の職からどんどん潰れて行くなあ、少子化がヤバ過ぎるわ

会員登録制の白タクで良いんじゃないかね
運転手側も客の素性が事前に分かれば配車に応じるか否か決められるし、
客側も過去の行状次第では配車依頼しても来ないことがあるとなれば
お行儀良くなるでしょｗ

自動運転来るのにこの業界来て職失うのは流石に草

俺とこの路線バスは３０歳代の女性の運転手が居る
曲がりくねった田舎道を上手いもんだぞ

>>96
こんなのに乗りたいの？

>>>133
個人タクシーは昔からソレだぞ
会員と言うより、常連捕まえて
事前に迎えに行くとか普通にやってた
今もやってる

タクシー業界がどんなに抵抗しても自滅でライドシェア解禁だな｡

罪人上がりのキチガイみたいなジジイ運転手も多い
自動運転はよ

近所の人が高齢タクシードライバーだけど
近所しか回らないと言ってる

直近10回乗った内、女性ドライバー3回、50歳位のオネエドライバー1回
タクシードライバーも変わったなと思った

平均年齢が６０歳だぞ
そりゃ潰れる

タクシードライバーの平均年齢は60.1歳
タクシードライバーの平均年齢についての都道府県別データを見ると、全国平均でのタクシードライバーの平均年齢は60.1歳となっており、
一番平均年齢が高い都道府県は福井県で67.1歳、一番平均年齢が若い都道府県でも、東京都の55.1歳となっています。
タクシードライバーの全国の平均年齢も次第に高くなってきており、平成30年度には60歳を超えました。少子高齢化に伴って今後も平均年齢が高くなっていく可能性があります。

都心に住んでるとトヨタジャパンタクシーがバンバン走ってるけどなー
この感覚で地方に出向くと痛い目に遭う

>>5
それ

また人手不足嘘記事

自動運転は行き先設定間違って文句言う人続出しそう
あと急いでるのに遅いとも

自動化早く進めりゃいいだろ
動きが鈍すぎんだよ
米国も中国もとっくに始めてるぞ

waymoの自動運転でいいよね
もはやタクシーで生計立てる時代じゃなくなった

自動運転に夢見てる人多いけど
タクシーって運輸業の中で一番
自動化が厳しいと思うんだがな

生き残っているタクシー会社は儲けは少し増えるのかあああ

>>13
駅にタクシーいるだけいいだろｗ

10年前にタクシーレーン新設したんだけどさ最近はいなくなったｗ
駅で見るのは降ろすタクシーと研修でたくさん来る時だけ１０台ぐらいがピストン運動するぐらい

自動車所持や免許ＮＧな高卒低学歴無色君や
生活保護くん

タクシー以外でも流通物流トラック運転士大募集など
折角の求人難になる程のチャンス生かせず　

雲助よりYoutubeで大宮公園のピース君見てた方が楽しいからな

飲酒自転車も厳しいのに、タクシーもないって。繁華街が終わる未来しかないわ。

コロナのお陰で1/3にしたからな
どこの第一交通か知らんけど

余裕で歩ける超短距離で500円600円とか時代錯誤な料金設定するから乗れなくなるんだよ

都内だと2種取り立てで
年収620～辺りだ
不規則な勤務形態だがな

>>136
看中国って法輪功のサイトだぞ

ちょっと前までタクシーの数を増やすなと言ってた業界

人載せて運転したくない

>>91
これから年度末にかけてが本番でしょ。
特に引越シーズンは。

結構結構
物流に行ってくれ

最近乗ったタクシーの運転手、月に10回勤務で流しナシ
乗務員が少ないからほぼ常に実車で日に2万以上稼げて
年金と合わせて普段は友達と飲み歩いてるとか
年を聞いたら笑顔で86だと答えた

自民党によるジェノサイドの順番が回ってきただけよ

タクシーが無くなると車の運転が出来ない人は緊急な時は困るわー

>>1
職業差別と底辺連呼が大好きなカス連中のおかげで社会が立ち行かなくなってるね！

昔のドラマのEDで人のいない街角で意味もなく走ったりするの多かったよね？
あの空気感と異世界感が好きだったんだが、いつの間にかいつでもタクシーは走ってるようになって嫌だったなぁ

>>163
むっちゃ怖いｗｗｗ

都内はタクシーが余っている
移民を入れたいから人手不足と声高に言うだけ
ライドシェアよりも自動運転を早くやったら？

地方だと配車断られたり待たされたりですな

>>154
TVでやっていたが観光地で夜にタクシーが呼んでも拒否
老人ドライバーが目が見えないからと昼だけにしていると

こういうニュース見る度にそれだけ倒産しても世の中回ってるわけで、無くても良かった会社なんだなあって思います

何で出来もしない自動運転をやれって言うんだろう
自動運転が出来るのならやるわな

>>158
映像もフェイクなの？

チャイナの白タクが増える

インバウンドはどうした

>>166
職業差別というわけじゃないが
うちの部屋の上の階に風俗嬢がいる
朝方の4時に帰ってきて昼頃に起きてる
だから今の時間帯は上の階で風呂に入ってるんだよ
水の音が聞こえてくるとわかる

>>175
人民元決済か

>>1
堀江貴文氏、日本のライドシェア普及率の低さに私見 「利便性を知らない日本人の方が多いから」 [冬月記者★]
http://2chb.net/r/mnewsplus/1736211529/

自動運転とライドシェアの普及でなくなる職種よね

>>1
倒産する倒産する言ってるところは、じゃあ倒産しない為になんかやってるのかってなると、馬鹿でも出来るような低レベルな対策しかしてないんよな。

>>1
まともに給料払えないのに人が来るはずないだろ

これで巻き込まれた人、自民に天誅して欲しいな

代わりはいくらでもいる

JR東がライドシェアに参加するとあったんだけどなあ
管理がJRならライドシェアでも不安は減るかもな

自由競争にしてないからだぞ
値段を国が決めてるし

>>163
似たような話を73歳のドライバーから聞いた
年金て併せて手取り40万円弱だと

>>47
それが一番の原因

>>121
その大型二種もってる自分みたいに、人間らしい生活したいので辞めます二度としたくないです
ってのは多いと思うよ

>>181
タクシー会社がライドシェア等をやってほしい
ウーバーみたいな白タクになると犯罪あるからいや
タクシーは老人ドライバーがいるからいや

年齢で選べるタクシーがいい
６０までのドライバーは許容するが８０以上とか嫌だわ

バブル期みたく一万円かざしてタクシー取り合いしようや

uberを解禁しろ

>>152お前みたいな昼から5ちゃんでしかマウント取れない底辺キチガイを嫌って運転手なんかになりたくないんだろ

都心部だと沢山走ってるからアプリで呼べばすぐ来る
タクシー乗り場で待っててもなかなか来ないが

奴隷不足でドライバー不足ではない

つーか、ライドシェアは怖くて全く利用する計画ないよ

あらゆる業界で人手不足になるよ。
そもそも高齢化で働けない人が増える。
ブルーカラーほどAIで代用できない。

>>149
なんで？

自由に個人タクシーで起業出来ればタクシー会社なんか不要だろ。
手取りも増えるしタクシードライバーも増えるよ。
中間搾取するタクシー会社なんて潰れてOK

人手不足になるほど仕事が沢山あるのに
倒産するってどういう状況なんだろう？

>>195
マジで地方だと昔みたいにタクシーあてにして動くの無理
レンタカー借りたほうがいいね

>>26
<丶｀∀´>　ウンチくれるニカ？

田舎は自動運転タクシーで良い

個人タクシー増えても田舎には行かないだろ

アメリカや中国はロボタクシーすでに走ってるぞ。マジで無人。日本なんて過去の遺産で食ってるだけジジイ国家に成り下がったな。自民党のおかげで。

週末の夜、おれ暇なんだがな…
全然タクシー代わりに車出すけどな
皆がそれすれば供給過多になるだろうけど…

過去最多か

>>161
なにが問題なの？
ていうか既に2025年なんだが

まず二種免許廃止　お客も過剰にサービス求めるな

経営層はもうたんまり蓄えたジジイだろうし、無理に高い給料払って事業継続しなくても店仕舞いして従業員切って貯めた金で余生を満喫するんやろ

>>205
田舎は稼げないらしいな
そりゃそうだ
車社会で酒を飲んでも車で帰る

>>201
安い給料しか出せません！
でも人が来ません！

当たり前

タクシー業界は潰れてくれたほうが自動化やウーバーの参入がしやすくなる
そのほうがいい

タクシー会社も自動運転で中央管制センターみたいなところで
オペレーターだけで運用するようになるだろうね
小型車から大型バスまで全部扱う会社になるんだろう

自動車会社がそういうことをやりだすかも知れないね

免許を取って 他者に頼らず自力移動すれば良いだけ

タクシーは周りに翻弄されすぎた部分もあるな
認可事業で業界守ってたがマスコミの規制緩和の大合唱で自由化
増車ラッシュでドライバーの収入激減
低賃金のドライバー問題をマスコミが煽るが、お前らが自由化させたせいやw
最後はコロナで首切っておしまいなのは自業自得かもしれんが

自動運転で事故した場合誰が責任負うんだろうね

(´・ω・｀) 傲慢なDQN客のせいよね…
(´・ω・｀) お客はカミだって言うならさっさと氏んでカミサマになればいいのに

https://www.tiktok.com/@twitter2nd/video/7456340512753093896
運転手イライラしてんな

普通のラフな格好で仕事させろよ

>>218
そんな事で議論してる間にアメリカと中国は商業レベルまで上げてしまったよ

規制緩和による成長政策の悪い面がもろに出た状況

タクスィーは勤務時間がきつすぎるよ
朝出勤して終電後まで走って
洗車や清掃もやらないとならん
あんな働き方月13回もやりたくないよ

二種免許はそもそも持ってないけど
自分は運転ヘタクソ過ぎだから運転手は無理
介護施設の送迎ドライバーもやらない方がいいと自覚

規制するからだよ　免許ふくめ参入規制なくせばいい

>>210
二種免許は廃止でいいわ
免許取得して数年経過したら二種は自動取得とかにするのでもいい

>>221
漫才師がスーツ着るのと一緒
正規の学校の先生が比較的ラフな格好で
塾講師がスーツにネクタイ姿なのと一緒

タクシー業界に限らず
人手不足になる理由に利権優先業態がおおいに関係してるね

自動運転はんたーい！

小泉改革以前に戻せよ

接客業だからなコミュ症には無理

ドライバーになる人は多いけど客がクソすぎてみんな辞めるんよね

総動員体制だな
客が居るからまだ配送のほうがいいのかな

うちの地方は数少ない路線バスの運転時間の合間にタクシーも掛け持ちでやってるな

あとコロナ渦で仕事が減ったバスガイドさんに大型免許取ってもらって（取得代金会社負担で、講習中も給料も出る）路線バス運転してる

>>213
人雇えば儲かる状況なのに出し渋るとか
ただのアホじゃん。

こういう記事はどこまで信用していいんだ？

タクシー業界に限らず
失われた何十年だの何だの政治も民も上も下も
そんなこと続けてたらそうなるよって言うのに
何十年にもわたってそんなこと続けてきて
はい案の定こうなってますって現状だからなあ

>>237
一応ソースは帝国データバンクだから
それなりなんじゃなかろうか

ネトウヨ「安倍さんの移民で解決する。アッラーアクバル」

教育利権のための学歴社会で全ての現業職が人手不足に陥ってるよな。
ほんと無駄大学無くせよ。

現在の若者は、車の免許を取らない

よく知らんけど副業でタクシーの運転手ってできるもんなの？

ドライブシェア潰してこれか
死ねよ雲助ゴミども

現在の若者は、車の免許を取らない

乗用車運転するだけで二種免許とか
個人タクシーやるのに10年とか色々利権そろそろ取り払わんと交通麻痺するで

そりゃタクシー運転手なんて誰でもなれる底辺職だからな
誰もやりたがらないだろ
逆に今タクシー運転手なんかやってる奴って相当な無能

煽ってくるゴミチンピラ雲助とか耄碌ジジイとか多過ぎ

酔客の面倒とタクシー強盗の心配が無ければ、多少は成り手も増えるのかね？
あと何気に2種免許の三棹法もネックかも。
前後カメラや左前輪あたりを映すカメラが必須装備になってきたし、大型はともかく
普通2種で三棹法の視力検査は不要な気がする

元々雇用の調整弁って言われてたし
人手不足の昨今なら足りなくなるわな

>>237
全部うそさ 多分そうさ
人手不足はまやかし

ただ利用側はDIDIとかGOとかクソ便利になったよな
白タクと配車アプリ融合させてドライバー評価で安全面確保出来たら大分変わるだろうな

ドライバーは車内と社外にいる複数人の命守りながら、仕事をしないと行けなく、医師より責任が大きいなのに、給料は10分の１だ。当然の結果だ。

そうなの？深夜しか使わないからか増えた感じがするわ

個タクの規制緩めなよ
10年から3にに変更したらいっぱい希望者くるよ

鵜飼みたいなビジネスだからな

個タクならやってもいいけど雇われタクシーはワープアだろ

>>256
その代わり、免許あれば手ぶらで始められるだろ
鵜飼の鵜が悪い訳じゃない、鵜に満足した餌を与えられないのが問題

>>252
え、評価する奴は人体実験させられるって事？
勘弁してくれ

Uber解禁も問題出るだろうな
結局今、Uber配達の低賃金化でUberがいろいろ問題が出てる
仕事はあるのに配達員する人が居ないってね
正月とかかなりやばかったらしいで

インボイスもかなり効いてると思う

嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる

「どちらまで？」
「早く出せ」
こんな客ばっか

人が集まるくらい給料出せば良いじゃん

>>244
お前がくたばれよ

いい傾向だ
自動運転の導入が捗る

アメリカで高い金出して愛想もクソもないUberに乗ると
このくらいの感覚でやれるならタクシーの仕事やってもいいかなって感じだろ

利用者がいないのだから減らしていいよ

もうWaymoでええよ

徹夜の勤務制度と低賃金奴隷制度止めんと人入ってこないわな

アプリで呼ぶんだろ
呼んでも断られると聞いたことがあるが

だから人じゃなく奴隷が不足してるんだろ？
もう安安と奴隷になる日本人はいないぞ(・へ・)

>>4
ライドシェアだと自家用車にゲロられるわけだ。。。

アプリ使ったとしても、まともに拾えるのは23区だけだろ
23区でも雨の日は厳しいからな

>>1
ステーキ屋の倒産が過去最高＼(^o^)／
喫茶店の倒産が過去最高＼(^o^)／
町のパン屋さんの倒産が過去最高＼(^o^)／
唐揚げ屋の倒産が過去最高＼(^o^)／
ラーメン店の倒産が過去最高＼(^o^)／
牛乳販売店の倒産が過去最高＼(^o^)／
建設業の倒産が過去最高＼(^o^)／
広告業界の倒産が過去最高＼(^o^)／
芸能事務所の倒産が過去最高＼(^o^)／
美容室の倒産が過去最高＼(^o^)／
エステサロンの倒産が過去最高＼(^o^)／
経営コンサルティング会社の倒産が過去最高＼(^o^)／
米菓メーカーの倒産が過去最高＼(^o^)／
タクシー業の倒産が過去最高＼(^o^)／　←new!!

ありがとう安倍ちゃん＼(^o^)／
ありがとう自民統＼(^o^)／
ありがとうネトウヨ＼(^o^)／

そりゃ酔っぱらいにゲロ吐かれたり暴行されるリスク背負って仕事してらんないよ。
ドライバー不足はこうしたバカ酔っぱらいのせいだわ。
会社も酔っぱらい客に損害賠償ガッツリ取るとかドライバー守らないと人手不足はなくならないよ。

タクシーはウーバーに任せて運送流通へのドライバー職のシフトが必要なんじゃ

道理で爺さんばっかになってんのか

>>262
その代わりがいなくなったのが>>1ですわ。

客と二人きりとかストレス凄そう

ほんと、ドライバー職って人間扱いされないからな。

それでも以前は規律も緩くて居心地良い人は長く続いてたが
今じゃその緩ささえ許されず皆逃げてる。

>>236
な?ジャップだろ

京都だとアプリで呼んでも全然駄目

全自動運転まだ？

日銀のせいで、歴史的円安に落ちぶれた結果

外国人が日本の土地や女を爆買いして、我が物顔で路上飲酒する一方、日本人は円安物価高に苦しみ、子供たちの給食まで貧しくなり、恐ろしく少子化が進む

タクシーと介護は常に募集多いよな
給料の割に合わない仕事として同等に見られてる

単発バイト業界と同じだな。
口入れピンハネ屋の乱立で広告求人コストがさらに跳ね上がり求職者も情報の氾濫や検索登録の手間にうんざりし結局人手不足は解決されない

タクシーも深夜営業を止めれば問題解決

自動運転車で解決って言うバラ色の未来はどうなったの

この前、裏道を歩いてたらタクシーが十字路の真ん中で停車して客降ろしてるのみてびっくりした。
交通量少ない道だからってそれはあかんだろ

>>219
ケンカ売ってんのかって態度悪い運ちゃんもいるからお互い様だろ
むしろ大人しい客と大人しい運ちゃんがチンパン客とチンパンドライバーに嫌な目にあわされてんだろ

>>289
駅の近くの狭い商店街を路線バスが人、自転車を避けながら走ってるが
あれを自動運転化できたら一躍世界のトップに立てるぜ、それくらい自動運転のハードルは高い。

>>59
トラックの荷物は後ろから罵ったり席を蹴りあげたり、
ゲロ吐いたり刃物を突き付けて売上金奪ったり、首閉めて売上金奪ったり、
コンビニ行くふりして料金踏み倒したりしないから。

>>277
Uberも配達料低賃金化、人手不足とか言うか
配達請負が激減中です

グローバル化したせいで英語話せないと厳しいわ

地方がタクシー夜走ってないね
年寄りの動く昼間だけ、ドライバーも昼間働くおじいちゃんだけ

氷河期にやらせろよ

>>293
対人が苦にならない人ならタクシー、肉体労働と睡眠時間を削っても良い人はトラック
たぶん一番バランスが良いのは大型観光バスの運ちゃん
路線バスも長距離バスも辛いので残るのは観光バス

>>296
夜中は回送してないだけで、タクシー会社には待機してる人がいるよ
まあ、ちょっと要請が重なると人がいなくてもパンクするけど

Waymo、都内で自動運転　タクシー運転手不足解消狙う
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC173H60X11C24A2000000/

知り合いはタクシーに転職して二種免許取って乗務したら1週間で酔っ払い客に殴られたぞ
ひでぇ仕事だ

夜間料金と深夜料金もっとあげろ

ドライバーはやりたくないな　もう事故った時のダメージでかすぎる

個人タクシーが法人化したようなところがほとんどでしょ

タクシー乗る人なら分かると思うけどドライバーがお年寄りばっかなのよね
若い人が入らない業界だからこの先どんどん減っていくと思う

少子化で若者の数が減っているし、年収が低いタクシー業界には若者が入ってこない
労働者がいないと会社も収入が減り、会社の運営費用を下回って万年赤字で給料アップも難しいし、労働者を募集しても集まらないから倒産・廃業になる

少子化は国民全員に影響するからな
10年先に自分の職場が残っているかどうかも怪しい状況
異次元の少子化対策に文句を言っている奴はバカだということ

千葉県内でタクシーの運行管理やってるけど
本人のやる気次第で大分差が出るからなあ
１２月の乗務員の給料
上が手取り50-60万
下が25-35万
とかなり差が出る
アプリ配車が多いので駅付でゴミ拾うよりアプリでガンガンやってるのが多い

>>305
配車アプリ使ってるからか4連続30代くらいだわ
アプリがあるので転職しましたとか副業でやってますみたいなの

これからタクシーに入るのはやめとけ
アメリカの自動運転の会社が今年来るらしいからな

駅前でタバコ吹かしてるゴミ共さっさと廃業しろ

むしろ若いのが最近ガンガン入ってるんだよなあうちの会社
２０−３０代この一年で５人以上入ったし
二種資格取るだけでいいし、やる気次第で手取り50万以上稼げるから

タクシー運転手とバスの運転手長距離でも可
どっち稼げる？

稼働率の低下が原因なら規模を縮小して稼働率を上げればいいんだよ

自動運転推進しろよ
永田町と霞が関が余計な規制かけすぎなんだよ

タクシーで50年働いても何のスキルも残らんからな外人にやらせるような仕事だ

グエン交通

フランス映画のTAXiみたいなノリでタクシー運転手できるなら、それなりに人手も増えるんじゃねえの？

>>313 >>1読め