ダイハツ、新車99万円で装備満載「軽セダン」がスゴい！ 4人乗りで「超・低燃費」車 画像あり [お断り★]->画像>9枚

新車99万円！ ダイハツ最新「軽セダン」がスゴい！ 4人乗りで「超・低燃費」実現＆インテリアに工夫あり！ 実際に乗って分かった「ミライース」の魅力とは！

約99万円で装備満載！ ダイハツ「ミライース」がスゴい！
　なんでもかんでも価格高騰のこの時代に、今でも100万円を切る価格からラインナップし、しかもマイルドハイブリッドカーとほぼ互角の低燃費「WLTCモード 25.0km／L」を実現しているベーシックカー。

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ダイハツによると、現行ミライースはハイトワゴン「ムーヴ」から導入している「Dモノコック」という軽量高剛性ボディを採用しており、骨格の板厚が従来の約1.5倍に強化されているとのこと。

詳細はソース くるまのニュース 2025/4/24
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0fce725c987221b417eb983596091055dedfb22

こんなんでええねんw

タント、スペーシア、Nボックス辺りがいい

こういう選択肢があるのは良いこと

セダンなんこれ

アルトの方が疲れない

コレこそが貧乏人ジャップの救世主

ダイハツ（笑）

セ
セダン？

これで十分だな

メーターの青い光めっちゃ眩しいな
なに考えてんだ

ミライースやアルトはよく頑張ってるよ
亡くなったスズキの元会長ではないがメーカーの努力の賜物

本当によくやってると思うよ。
電気自動車じゃなくてコレでいいじゃない

見た目はビミョー・ω・

>>7
どっかの『センシティブ国』はサイズで見栄を張ろうとするからなぁ。

セダン？

セダンとは、エンジン、乗客、貨物を別々のコンパートメントに収めた閉じた車体。

ちょっと何言ってるか分かんない

やっす

スズキおわた＼(^o^)／

前のミライースとなんか変わったのかな

アルトなら40万円台だった。

ｶﾝｵｹになるのか

MT設定があれば買う。
それにメーターパネルで青を多用するのは勘弁して欲しい
目が痛くなる。

ただしダイハツの一部の眩しく感じるライトは早急になんとかしろや

ダサいけど100万以下なのは素晴らしい

これ一台売るといくら利益が出るんだろう

アルト・・・

軽自動車ww

セダン？

現行のアルトはさっぱり見ないが売れてないの？
先代のアルトならいっぱい見るが

アホみたいに背を高くすれば強度が犠牲になり
あの不祥事に繋がるんだよ。
そもそもバスみたいに乗客が立って移動するわけじゃないんだから
背を高くする必要は全くないんだよ。
え、背が高い方が車が立派に見えるって？
それなら軽四に乗るなアホw

貧乏臭いなあ
中国に負けたことを実感した

ダイハツすげぇな

公用車にはええな

セダンてこういうのだろ

メーター脇の青い光イラネ
メーター周りはシンプルでいいんだよ

もっと安っすいの頼むわマジで！

ありがてぇ

アメリカで川瀬智子バズってたし
当時のミラの曲使って
自社パロディのWEBCMとか作ったら…？
おばちゃん達に届くように仕込んで

安すぎや
中国生産？

まぁ原チャリ乗るよりはマシだと思うけど

ボタンの配置もフレンドリーでいいじゃん
使いやすさ見やすさを頑張ってる

てかこんな値段設定で儲け出るのか？

やっす
EVなんて補助金ブースト使って
ようやく250万なのに

トランプ政権に見せてあげて

>>33

中国の車をご存じないのがバレバレwww


BYDや第一、長安、吉利、東風、北京とか、上っ面ぐらいしか知ってなさそうww

パワーウインドウならすごい

セッダン！ボヨヨンボヨヨ～ン
セッダン！ボヨヨンボヨヨ～ン

新しいミサイルの爆誕

これがセダンなのか
どこをどう変えたらワゴンになるのか

おまいら良かったな
軽量コンパクトで安価
お望み通りのクルマが出てきて
買いなさいよ

軽自動車で迎えに来られると恥ずかしいんだよな

高速で事故ったら、1.5L普通車も死ぬ確率
高いん？　1.5L車も事故の相手、車の形、
安全装置の有無、新旧、事故った時の
スピードだので色々ピンキリかもだがｗ

これは価格的に売れるだろうな
軽に二百万とかアホだろw

女性ユーザーに訴求するならセンターメーターのほうがダッシュボードにぬいぐるみ並べられるのに

ハンドルもシートも標準装備だな

やっぱり日本経済は大阪に任さないとアカンな
大阪の大と発動機の発をとってダイハツや
日本で1番古い自動車メーカーやで

アルトっぽい

アイストは外せるんだろうな？

どこが最新やねん

ミライースが凄いなんて平成からの常識ですが…

軽セダンって分類は違和感あるよなあ

主婦の買い物街乗りならこれでOK
田舎の2台目向きだな

アルトは代車で一度乗ったけど燃費がえげつなかったな

サイドブレーキがレバーじゃん
足踏み式より安いんか？

今晩車で迎えに行くから、ってこのセダンで来られたら100年の恋も冷めるわなあ

>>31
我が家買ったで
めちゃくちゃ乗りやすくて燃費バツグンで大満足や

これ車中泊できそう？

これでターボ付いてたら乗りやすいのに

デザインもうすこしがんばれんのか

スズキ車にしか見えないんだが…

言うほど低燃費ではない
うちのはリッター16くらい

新車販売台数

🇨🇳中国 3000万台
🇺🇸米国 1600万台
🇮🇳印度 500万台
🇯🇵日本 480万台(半分以上が軽自動車)

>>6
アルトはシート短く感じて疲れる

ミラジーノで良かったのにミラココアとかミラトコットとか出して失敗したミラ

近所のセカンドカーはアルトだらけ
商業地域もアルトだらけ

>>71
フラット無理、車中泊するならハスラーとかにしておきなせえ

>>52
これはステーションワゴン

>>64
やっぱスリーボックスじゃないとな

ハッチバックとは違うのかな？

アメリカもこういうのを出せば売れるのにな

軽の中でもダントツで貧乏くさい

50万プラスで頑強ボディー(サイドエアバッグ付き)にしてくれないかな

へー通勤用ならこれで十分だな
ミニバンで通勤する気ならないし

セダンじゃねーし

100万ならほしい

>>79
うちの近所はハスラーとジムニーが多いな

ライトが問題

>>5
トランクなくてハッチバックタイプはセダンとは思えんけど軽だとセダンなんだってさ

やすいな
これなら近所の買い物用と割り切ってもいいレベル
原価はうまい棒ぐらいか？

普通のミライースじゃん

狭い道も楽々、都心の土日も空いてる1.6m以下立体駐車場も待たなく止められホント便利
一番安いのでも自動ブレーキ、横滑り防止装置、トラクションコントロール付いてるのが凄い
ホント良い車

>>80
ハスラーいいよ〜。
燃費17km走る(高速で20km) シートフラットになるしな。
ただ現ハスラーのインパネは子供っぽくてダメ
先代ハスラーがお薦め出来るな

車に貧乏臭いとかあるかい
貧乏人はボコボコの自転車乗ってるやつだろ
自転車くらい買いかえろよ

>>71
車中泊ができる車ってのはこういうののことをいう

>>27
それはジダン

普段の足ならこれで十分よな

ミライースそろそろフルモデルチェンジよな

これもセダンだからまぁ形状的には似たようなもんだな

もうちょっとカッコよくできんのか

いいけど、これならむしろ電動でいいんじゃね？

わい50万の中古車しか買ったことないから中古で安くなる迄高見の見物するわ！

コレはいらん、ベンツが良い

これで十分
苦しそうにでかい車走らせてる人は大変だな

こりゃ凄いな、良いぞ。

>>26
メーカー製造原価率は小売店販売価格の約25%で
ディラーの利益率15から20％
で計算すると
メーカーの利益は54万円/台
ディラーの利益は15万円から20万円/台
ただし一般管理費等の経費が他にかかる

値段は魅力的・・・後は衝突安全性あれば
爆売れそう

>>102
独立したトランクルームがあればそう

>>86
130万の最上位はスマートキープッシュスタート、自動格納ドアミラー、オートエアコン、サイドエアバッグ付きだよ

記事書いた奴は「セダン＝レトロ（昭和レトロ）」って思い込んでるのか？

>>103
こいつは実質商用車だからな
アルトバンが死んでコレ１択

これセダンじゃないだろ

カーナビ、バックモニター、ドラレコ、ETCあたりは付いてるのかな
あと３速ATだとツラい、まぁ燃費が良いなら４速か

25年前でもミラが百万円近くしたぞ。

>>2
お前程度ならそうなんだろう

>>106
これ欲しい

いいじゃない

残価設定ローンで高級車買った貧乏人、見てる～？
くるしぃの～くるしぃの～

>>110
軽でも高級車並みの衝突安全性能欲しいよな

コロナ前に買ったときは本体価格８９万だった・・

いやセダンだろ
メーカー側が言ってんのにｗｗ

これならフルオプションで付けまくりでも140万くらいか？

>>117
カーナビ無し
カーステレオはカセットテープ
・・・
パワーウィンドウではあったが

小さめのコンパクトカー

セダン？

【画像】超カッコいい！ これが新車99万円の「軽セダン」です！
と煽っておいて132万のグレードの画像持ってくるところがくるまのニュース

事故ったらペシャンコで死ぬやつ

>>5
謎の軽自動車用語
4ナンバー貨物だとワゴン
5ナンバー乗用だとセダン
3boxじゃなくても昭和時代から
5ナンバー乗用をセダンと呼ぶ

軽っていいよね
横転しても一人で起こせるし

これセダンなん？

>>113
モダン？

>>2
これでイースよ

>>130
最近のはそうでもないぞ

これなら今の若者も買えるな

>>116
CVTじゃね？

>>98
こんなことしなくてもN-VANなら買ったその日から何もしなくても車中泊出来る

車興味ない俺からしたら正直これで充分。まぁ軽は女ウケ悪いから乗らんけどね

ダイハツはミラジーノ復活させろよ。あれめっちゃ可愛い

ミラ良いっす
未来っす
どっちが正しい語源？

>>131
4ナンバー貨物はワゴンじゃないよ
バン

>>71
現行でもやってる人はいる。ヘッドレストが外せないからフラットにするのが少し手間だけど
先代のはヘッドレスト外してシート倒すだけで170cmがギリギリ寝れるくらいのフラットスペースができた
アルトは車中泊かなりむずかしいがミライースなら割とできる
車体がムーブベースっぽいから割とデカくてアルトよりゆとりがある

セダン？どこが？

>>143
ごめんそうだった

2008年くらいを境に自動車が一気に進化した気がするな

田舎の信金の営業車やん

これで東京～大阪を1人で運転するとキツい？

「くるまのニュース」は見る価値ゼロ

>>149
静岡くらいで延々風景が茶畑になって気が狂うって昔の職場の先輩が言ってた

ダイハツか…

>>149
余裕

デブには無理

セダンて3BOXのことじゃないのか

>>130
国道や高速に出なければ割と大丈夫

流行りのハイトワゴン軽に比べるとかなり車高が低く低重心
安定性があるんだよな

豊田章男がダイハツで一番好きな車はミライースと言うくらいに乗り心地は良い

https://newswitch.jp/p/3603

軽自動車とCVTの相性はいいね
使用回転数も低く押さえられるからエンジンも長持ちしそうだ

>>154
120kgで169cmの俺でも550cc軽で何の不満もなかったというのに
どれだけのデブなんだ・・・

でも軽じゃん
エアコン入れたら力無さそう

>>141
わっかる
中古で探してもほとんどない

これならクルマで彼女を迎えに行っても恥ずかしくないな

>>86
今の軽は全てサイドエアバッグとカーテンエアバッグ搭載だろ？
衝突安全基準の関係で装着しないと合格できないと聞いたが

>>118
おまえもな

セ、ダ、ン…？、？？る？？

>>116
最安グレードにはパワーウインドウ無いから、ナビやモニターなんて付いてるわけ無い

>>92
>>131
軽で3ボックスは二代目オプティくらいかな

ミニバンハイト軽ワゴンしか乗ったことない人がセダンやハッチバック運転するとミニバン乗ってるのアホらしく感じる。

>>1
EVのコスパさいつよとか言ってた奴ｗｗｗ
ねえｗどんなきもちｗｗｗ？

やっす
国内向け？

これよく老人が傷だらけで乗ってるやつやん

>>154
まりも羊羹

いつからハッチバックをセダンと呼ぶようになったの？？？？？る

いいな欲しい

こんなんでええんや

>>166
去年からバックモニターは義務になったんじゃなかったか？

>>147
1970年製造
://image-tm.s2mr.jp/i/original/1745500221981.jpeg

セダンとは

エアコン入れたら10馬力ぐらい落ちるんやろ？

>>164
は？
最底辺が何を言ってるのやら

軽で全高1550mm以下をセダンタイプと呼ぶようになった

ナビとバックモニターは必須
キツイのは登りの山道くらいか

こんなのセダンじゃないってレスだらけだと思ったのに

お前らには心底がっかりだよ

ミラトコットが可愛くて好きだったから復活してほしい。

高齢者専用貧民カーではないか

ベンツからこれに乗り換えてもいいや
車でマウント取るのも馬鹿らしいと分かっちゃった

軽だとセダンなのかこれ

>>181
マジかよ
前乗ってたのがネイキッドだけど1550ミリ
あれもセダンなのか

やるじゃんダイハツ

後部座席の画像がないのは、全長短いし車高も低いんだから察しろよってことでいいのかな？

エアバックちゃんと開くのかよ！
タイマーじゃねぇだろうな！

>>182
こんな小さな車でバックモニターなんかいらんやろ

装備まともな二輪と大差ない値段とかすげーな
間違いなくペラッペラやろ

ハイトワゴン系よりこういうのがいいんだよ
ハイト系と比べたら軽量な分走りは良くて横風にも強いし燃費もいい

メーターの常時点灯はもう少しなんとかならないかね。
メーターが点灯しているからか無灯火の車がかなりいて怖いわ。
自動ハイビームは別にだけど、オートライトはもう必須だと思う。

くるまのニュースなのに本当に発売だと？

４人も乗らないから後がベンチシートの3ドアでもいい

>>173
ぐぐってみた感じとりあえずアルトは1989年からセダンと呼ばれていたようだから最低でも36年以上前？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88
>型式末尾「S」はセダン、「V」はバン。
>　1989年（平成元年）4月、消費税施行に伴い物品税が廃止されると、ボンネットバンの減税メリットが薄れたため、アルトにも5ナンバー車を設定

>グレード名称の最後に「-S」が付加、さらに、5ドアバンを廃止する代わりに5ドアセダンを4車種設定するなど、セダン重視のラインナップとなる。

軽の新車なんか60万じゃなきゃ買わないわ

軽のセダンは単に乗用車登録の意味
同じ外観で商用車のバンと
使い分けしやすいから程度のネーミング

クルマなんて
移動ができればそれでいいの
貧乏になった日本人はマリオカートを標準とするべきwww

>>160
逆だよ。
エアコンOnがデフォルト状態
Offにするとエアコンターボがかかる

軽自動車に4人ってむさ苦しい

>>1
良く言っても軽ハッチバックじゃん
セダンじゃねえよ
まぁ、価格は大いに認める

>>195
義務化されてるのでは？

凄いなダイハツ
免許取り立てとジジババはみんなこれでいいだろ

むかし乗ってたスイフトは泣く子も黙る79万円だった…。
HT51Sのやつ。