pcxの新型、今回も順調に進化してってるね
やっぱ売れ筋は違う
一斉を風靡した遠隔操作犯を輩出した事もある伝統的なスレやぞ
今日車でせせらぎ街道行ってきたけど
昼間なのに温度計がよん?℃になってて
走ってる馬鳥が心配になるレベルでしたぞ
今週末に御嶽山からせせらぎ街道を回ろうと思ってたのにそんなに寒いのか
ボッシュが出すスマホ連動ディスプレイのやつ面白そう
液晶とかいらんねん
昔ながらのアナログ二連がええねん
イギリスからリヤフェンダー買ったんだけどDHL届くのはえーな
4日で届くとは思わんかった
送料高くて国内で買うのと変わらんかったけど
オフに遊びにきたのだ
ワイは届いたフェンダー付けて山頂へ
天気がよくて気持ち良かったのである
>>41
ショップのイベントなんでバイクも装備も全部レンタルやでw >>42
赤城山か いつも沼の自販機でかんこーひー飲んで帰るからそこ行ったことないわー >>45
まぁ沼から1分かからん程度だしワインディングがあるわけでもなく景色がいいくらいで上がる必要もないっちゃないけどね
今回初めてそこの店が開いてるのみたわ
sagafretoだっけ、珈琲屋が入ってるのな・・・・・・入らなかったけど 御嶽山紅葉ツーリングに行ってきたよ
山の紅葉はピークって感じですね
でも気温もかなり低いからぼちぼち山も凍結で行きにくくなりそうだ
コロナでパーツ来なかったから仕方ないけどようやく納車された^^;
ペリカンてまだ売ってたのか・・・とおもったら1050とか書いてあってわろたw
これはあれだ
物を運び届けるゲームに出てきたやつだ
ワイ、ここまでフル装備したことないけど、めっちゃケツ重いよな?
取り回しはもちろんだけど、低速旋回とか怖くないのん?
ボックスフル装備よりタンデムしてる方がよっぽど重い
重さより車幅のが気になるようになる
ん?私?
箱は重いと言っても動かない人間と
タンデムしてるくらいの感覚かな。
おまけに最近のスズキは回転数を
少しかさ上げしてくれるイカサマ…
いやスズキパワーが付いてるから
低速旋回も怖くないゾ
Uターンも何かオートマみたいな感じだネ!
どうして書き込む前にリロードしなかったのか…(´;ω;`)
ヴェルシスやらVストやらを見ると
やっぱりアドベンチャーバイクって人気あるよなぁ
うん、アンカーなしですまんかった
そうか、タンデムぐらいでと言われたら、確かにそう言えば・・・と思い出す
もう10年ぐらいやってないから感覚すら忘れてたわw
車幅はまぁ、オフ車と足用ジャイロの使い分けしてるからわかる
さすがに当てたりこすったりはしないが
鈴菌感染者ではないんだけど欲しくなるわぁ・・・
アドベンチャーに乗り換えて勢いでフルパニア揃えたけど
ほとんど着けてないな…
重いものはサイドに入れて軽いものをトップに入れればそこまで重さは気にならないぞ
山口県上関町の上関大橋の20cm段差
馬鳥で突っ込んだら死ねるな 懐かしのこれが何故かお勧めに出てきたからw
何か一時これ系がここで流行ったなw
ゆっくり選手権でひっくり返ったカワサキのやつとか
う゛ぁいかーズパラダイス思ったよりもお客入っとるやん
バイカーズパラダイスは駐車場が有料ですぐ潰れるかと思ったけど定着してきたみたいでがんばってるな
そこでバイク借りて峠道で試乗する動画観るけど楽しそうでうらやまだったなw
信貴スカが二輪に解放されてこういう店でかたらなって思うが生きてるうちには無理やろなw
実家で洗車して車検に出して本日は終了
気候は走るのにちょうど良いくらいだったなー
昨日はフレと慣らしツーリングしたが
日中は20度前後あって走りやすかったね。
今度の三連休はどうなるかな。
新型Vスト楽しんでるねぇ
つかロケットカウルのスラRええなー!
みんな寒いのに平気で走っとるなぁ
電熱ベスト買ったから試しに行きたいのに時間がない
今年は暖かすぎない?
まだ蚊を見るんだが
津斧欲しい
津斧見た目はめっちゃ好き
まあわいに買えるお値段じゃないが
ビモータTESI H2の予約受付けを開始! bimota TESI H2
価格:866万8,000円(税込) 消費税 78万8,000円
消費税で車両価格負けてるやついるか?w
こういうの買える人たちは大して消費税気にしないんやろか
株の売却益が20%とられるんよ。500万勝てても手元は400万。
金持ちは、それが株はいいよなと言うんよ。こう思う人らや↑買えるような人はそもそも稼ぎの60%とか税金とられてる。
消費税でカブ110を2台買って2台ともマフラーサス交換とかできるんか
>>82
おいばかやめろ負けてはないけどどっこいの大型車乗ってる人もおるんやぞw Uchino狼chan購入時の相場なら3台いけるな
>>77>>79
Vストを見るなり「俺の荷物も載せられるね(ニッコリ」
ってナメタ言葉を使うことでおれの怒りが有頂天になった バーグマンに任せろ〜バリバリ!
ただしメットインに入れたモノはもれなくホカホカになります
ウチのMF13も結構なレンジ状態になるな
スクーターのメットインなんて、みんなこんなもんだろうとは思うがw
ETCをメットインの中に置いてるからケーブルの穴から少し空気流入するようになってそこまで熱くはないけど
スクーターのメットインは基本熱いわな
キャンプ場つくころにはちょうどいい感じにサラダチキン出来てる
皆連休の予定ある?
ワイはまだ決めかねて何も準備してないんや><
今週末はハイラルの勇者になるか田植えしてる人がそれなりにいそう
どこ行っても人手が多すぎるので出ない
コロナの反動やろーとか思ってたけど、みんな思ったよりストレス溜めてるのか
土日にこぞって出掛けてるような気がしてしょうがない
連休とは一体
あ、月曜日は振替で休みです(満面の笑み)
一応プランは
@浜松まで行って鰻食ってその日に帰ってくる
A浜松まで行くんだから渚園を拠点にして1日回って翌日に帰るの二通りなんや><
>>108
渚園も最近は満員で断られるから気をつけてな やっぱりオフ車乗りたい
WRが欲しい
でもバカデカキャリアにバカデカリアボックスにシートバッグつけた姿想像するとセローかなってなって
セローもいいけどWR乗りたいなぁって無限ループしてる
>>110
なんやてぇ!GWに予約無しでも入れた渚園がそんな事になってるのか😳
安い以外は特にこれといって何も無いクソつまらない所なのに生意気やなw いい天気だけど風がめちゃくちゃ強い
馬鳥も多かったなー
紅葉の名所にいってみたら時既にほぼ散っていたでござる
明日、千葉の養老渓谷から房総方面に行く予定だけど
紅葉はまだ始まったばかりで見ごろは再来週あたりかな
出掛ける予定だったけどこんな時間に目が覚めたから今日は家で大人しくしてるか
アソキャンした後に大観望きたけど寒かった
大観峰の字が違ったけど赦せ。
昨日は良い天気だったのにな。
タイっぽい所に行ってきた
日帰りでグンマーにきた
暗くなる前にもう帰る
外装が、ぽてっとこかして20万、ずざざーっとこけると50万でしたっけ?
NMよん?って名前だけでそそられてしまうネ実脳でござる^^;
FJR終了するんかね?
最近mt-09系がどんどん新型発表になっとるから色々と気になって仕方がない。
ヤマハは車種どんどん削ってるよ、R6も市販はやめるみたいだし
なんかSRも廃盤になりそうだな
先々月まで売ってた旧SRの部品で販売終了してんのがたくさんある
そういえばSR一回復活しとるんだよね。よく復活したなとか思ったけど。
あっても買わないけど、なくなると寂しい感じがしてわいも身勝手やなw
ハイパフォーマンスなのはユーロ6までが最後の噂もあるしな。
実際、スクーターやビジネスバイクをやらないカワサキが事業の将来性無しと判断したわけだし
コロナ自粛なんて誰もしてないほど行楽地は激混みだな
高速大渋滞だからしばらく下道使って帰ったけど日が落ちるて
山道をスモークシールドで走ると恐怖しかない
気付いた頃には、SRとセローしか作ってなさそうだなw
20年後
「ヤマハがバイク作っていたとか聞きた事ないので抜けますね」
トリシティにもう一個タイヤ付けるだけだから簡単だな
朝は雲一つなかったのに予報通り、曇りになるとはなー
筑波山行ったけど駐車場沸き待ち列長かったのでみかん買ってワークマン寄って帰ってきた
筑波山
グリップ捲くタイプでシガソケに挿して使うやつ購入、オンオフしかないけどかなり暖かくなる
キレイに撮れとるなぁ、チェーン磨きで満足せず出かけりゃよかったな
筑波山周辺の二輪規制が解除になればお手軽なコースになるのになぁ
近所に軽く流せるコースがある人が本当にうらやましい
大バエ見えて思い出したが
最初のネジツーの主催さんそっちの方に引っ越したんだよね
もう9年前になるんやな・・・
ツーリング企画したくとも
今千葉でさえ朝は下り夕方は上りがコミコミでなぁ
うむ
ワレコリ貼ってあったけどネジツーには参加してないんじゃない?
ハーレーでいいやってなるな。100万位しか出せないってならしかたないが。
国内向けではないのね
カッコいいけど個人的にはフロントもう少し寝てるのが好き
ハーレーとレブル比べるなら俺はレブル選ぶよ
ただハーレーを選んだ人が居たとしても
つまらない余計な一言は言わないけどね
レブル1100はアメリカンって言うよりVMAX寄りのバイクな気がする
>>153
ありがとうやで
また来る理由ができたと思うことにするんよ・・・ 久しぶりにちょっと遠出するんで支度してたら冬グローブが見つからない箱にはインナーグローブしか入ってないage
ワークマンで買った、滑りどめついた化繊の手袋の具合が良かった
今週末あたりハンカバ装備して、この手袋を実戦投入かな
インナーあれば真冬手前まではグリヒなしで過ごせるけどガチの真冬は何してもダメね
グリヒ付けると手のひら温まって血流がサボるせいで指先が冷えまくるのだけどみんなはならない?
わいもグリヒオンリーだと意味ない派です
まあそもそも冬はハンカバ付けたカブで街乗りしかしないけど
噂のイージスをさっき買ってきた。
この時間、車の窓全開で気持ちがいいと思えるのは凄いわw
次は電熱グローブというオハンを買って早く馬鳥に乗りたい
イージス、ポッケの中が破れやすいけど防寒性能は凄いよな
イージス初心者乙!
プロは使い捨て感覚で1〜2シーズンで買い換え、安いし
新型出るたびに劣化する部分があるから気に入ったモデルは複数確保しておく必要があるんだよなあ
コミネがモバイルバッテリーも使えてハクキンカイロ入れるポケットも付いた
電熱腹巻き作ってて買おうかどうしようか迷ってる
通勤勢は仕方ないが、休日ツーリング勢はちょっと落ち着けば考えれば分かる
そこまで電熱温熱装備して、わざわざ寒い中を走りに行くのか? と
いいお年の週末ネジツァーはあと何回バイクに乗れるのか。それを考えるとちょっと寒くなったぐらいで走らないという解はない
と、いいつつこんな時間まで起きてたら翌日の起床時間はお察しw
どんな季節でもその季節なりの良さがある
寒いから暑いからってそれを楽しめないようになるのは嫌だな
真冬はたまに乗ると空気の密度が濃いのがよく分かるよなw
ヘリなんか夏だと積載量を減らさないと離陸できないとか理由が分かる
休日ツーリング勢だからこそ乗れる時に何とかして乗りたいのよ
そこまで電熱温熱装備して、わざわざ寒い中を走りに行く人用ってことなのだな
なお通勤はやらされてる感しかないので嫌だし面倒だと思うのも仕方ないw
明日釣りに行く予定だから給油しておかねばー
寒いので熱いものを飲む → トイレがマッハ → 落ち着くと冷えるのでまた熱いものを飲む → トイレが
石垣島に来て、電動スクーターでツーリングさーせんw
アエルマッキハーレーってのは知らなかったが、アエルマッキを買収して作った小排気量ハーレー?
写真見た感じ良いじゃん
v85ttは始めちょっとしたアクシデントがあったが
中々楽しい、いい感じだ
そんなこと言いつつわいらの期待に応えてくれるんやろ?w
ガス欠ならぬ電池切れを起こす人が出そう
そうはならんやろwが起こるもんだ
もう冬眠に入ってるけど来年は新型隼も出るし色々と楽しみだ
>>214
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ! いつも夏の終わりくらいに納車されてまともに乗れずに冬がくるから春先に買うんです!(ほぼフルローンなのはいつものことなので!)
そんな事言ったって買っても一年で数千キロ程度しか走らん人も居るしな
ワイバイク乗り始めて2年、8千km程度だな
通勤とか普段使いしてないなら年数千kmってむしろ乗ってる方だと思ってたわ・・・・・・
やめてください!12年で3万キロ乗ってない人もいるんですよ;;
豪雪地域なんでもう冬眠させるとこです\(^o^)/
来年2度目の車検だがよーやく1万キロだわ
ツーリングでしか乗らないけど2年で2万キロくらい乗ってるな
今のバイク、9年目になったけどまだ5万キロ行ってないな
ジェッペルから今日届いたばかりのフルフェイスに替えて走った
暖かかった
最初の数年はかなり走ったけど、それ以降は急激に走行距離が…
中田工芸ってとこがハンガーの最高峰
カドヤも採用してる
自分もロンツーは北海道に行ったのがピークだったかもしれん。あれでやり切った感がw
ワイちゃん1年で1200kmしか走ってないんですけど^^;
今年に限っては、たぶん300キロぐらいしか走ってないなw
春先の良い時期をコロナで潰されて、秋に落ち着いてきたと思ったらこのザマで
あとは買い物用の原二で500キロ走ったかどうか・・・かな?
例年なら年間1万キロくらい走るけど
今年はコロナでGWと盆を潰されたから距離が全然伸びないな
北海道いって1000キロ、後はどこかいって500キロぐらいで全然です^^;
一年中走れる所に住んでないと距離伸びないし
大型で重いのに乗ってると年々乗る距離が短くなるってリッターバイクのツレが言ってたな
ウインターグローブ探しとるんだがオススメあるん?w
運転そんなに上手くないから、指先がモコモコして半クラ操作ミスりそうでなぁ
今年はろくに乗らなかったな
秋乗ろうかと思った矢先に眼を負傷してしまった
>>234
見た目なんて気にせずハンドルカバーやあとグリップヒーター 電熱グローブは時間制限あるし、こたつ化がやっぱ最強なんやなぁ
バイクのバッテリーから直で電源取るなら時間制限はないぞ
コミネのなら手、体、足の電熱繋げて全身ほかほかで走ることは可能
ハンドルガード丸ごとカバーかけるか
グリヒは有るし
amazonセール常連のコミネ商品を今すぐチェックなのれす
もこもこ冬グローブのクラッチ操作は慣れるしかないだろう
峠をきつめに走るなら冬グローブだとアクセル側が無理だけどな
ワークマンのゴツい方のやつ買ってみたけど指の部分の飾り?が思った以上に邪魔だったw
まあ暖かくはあるけど
朝が寒くて千葉県から中々でれない
さらっと近場で流して茅ヶ崎で昼メシ食って帰ってきた
やはりたまに乗ると楽しい
レースというか年2回のお店の走行会イベントはどっちも中止だし練習も行ってないから今年は1度もサーキット行かなかった
来年はやるつもりらしいけど
>>244
ウルフの人いたんか
最近みないのでいなくなったと思ってた 現状先が見えないけど早くコロナどうにかなって欲しいねぇ
サーキットと書いたつもりだったw
来年やるなら良かったけどサーキット場の体力が心配ね
わいのニュー馬鳥納車されたヽ(o・∀・)ノ
R3からの乗り換えやでw
有給消化と慣らし兼ねて、明日明後日と箱根行って来る! >>253
前から言われとるけど、日本じゃ大型どころか400でもオーバースペックだからなぁ なんでこんなにSUZUKI支配なの?浜松リージョンなの?
スズキ安いから・・・
ほとんどの新車カテゴリが他メーカーの3分の2の値段で買えるのは魅力だよね
同じカテゴリでも中身はやはり値段相応に少し劣るけど、そこを妥協できるかどうか
スズキは安いだけじゃなくて航続距離も長めだから
足の長いバイク欲しいとほぼ選択肢がスズキになる
赤城の山の上3℃
メット脱いだ直後は気持ちいいけどさすがにちと寒いな
今年の締めにでもと軽く流しに来ただけだから一枚だけ 平日は空いていてええでw
割高な立ち食いそばレベルやけど、雰囲気補正で美味く感じるからヨシ!
>>269
もうちょっと良い写真撮っときゃ良かったんだけど寒かったからレス見たときはすでに麓で缶コーヒー飲んでたのよね ターンパイクか
GTRとFCがバトルしてZが見物してた場所やな
こっちはようやく距離の慣らし終わった。
当然だが外装慣らしはしてない。
>>250
おめでとう〜 >>268
おつ、慣らしも兼ねてヒト流しってところかな
青がキレイだなぁ
にしても平日は空いてていいよね
バイク特有のコーナリングが存分に楽しめるわ みんなありがとう【やったー】:)
有給消化兼ねて泊まりだったりするんで、湯河原温泉の宿をgotoトラベルで夕食・朝食バイキング付きで6800円。
ありがてぇwありがてぇw
明日はどこ走ろうかなぁ(´∀`)
>>272
さんきゅー(´∀`)
自分も外装ならしはしない様に気を付けます。 2枚目の青空いいなぁ!。湯河原はいつも日帰り温泉しか行かないから、お泊り浦山w
ツーリングプランも終わりか
首都圏は2か月遅れだったからその分延長しろと言いたい
気温6℃かー寒いな〜
体感気温-16℃です←そんなわけあるか
今日も天気に恵まれた(´∀`)
ぼちぼち帰路に着くわ。
帰宅して大体300kmかな?慣らし完了にはまだまだやなw
ブラックフライデーで海外から買ったヘルメットが届いたが
海外向けのってやっぱり横幅が狭いのな。
ワンサイズ上げてもかなりきつかった。
PCXフルモデルチェンジでトラコンもつくのかいいなぁ
PCXってトラコン必要なほどの走らせ方したり、パワーが有り余ってるようなマシンなん?
125で12.5馬力かな、非力だけど車重130しかないから
通勤通学で季節選ばずに走る人にはありがたいんじゃないかな
そんな馬力あったっけ?と思って調べたらほんとにあった
グロムやモンキーあたりは10馬力あるかどうかなのに、12.5なら非力どころか優秀やん
>>290
確かにその数値ならあって助かることもあるか・・・・・・天候問わずの通勤用途とかで威力発揮しそう ふた昔前は、リッター当たり100馬力あったらスポーツカー/スポーツバイクって言われてたじゃん
今は排ガス規制で難しい筈なのに200馬力超えがゴロゴロしてるんだよな
規制をいちばんくらったのは技術、コストでも原付とか小型だろ
2030半ばまでにガソリン車販売無くなるらしいけど
君ら最後のバイクは何にするんだ?
たぶんバッテリー鬼積みした電動ジャイロでるだろうから、それで
あららーじゃあもう2stは絶望的なのか
アメリカと中国でなら乗れるのか?
2030年新規ガソリン車廃止は
まだ先進国限定の目標設定なだけやし
バッテリー問題解決出来なかったり
超燃費かつ超低排気なガソリンエンジン開発されたりしたら手のひらクルーやろ
ディーゼル車も扱い変わったし
2stが部品共食い整備で段々死に逝く流れなのは元々やから変わらんw
3Dプリンタでどうにかならんだろうかと思ったけど、外装ぐらいしか作れないか
>>303
商品レベルの金属類の3Dプリンターはある
割高ってレベルじゃないコストかかるが 今の金属プリンタだと出力して販売元に送って焼結してもらわないといけないとか
制限が多くて手軽に金属パーツ量産とかは無理だな
技術は進歩してるし、さすがに15年後ならワンチャンあるでしょう
でも法律は遡及しないから、排ガス基準と同じで新車がダメになるだけの気がする
ガソスタは減るかもしれないけど
ハイブリッドはセーフらしいからガソリン関係はまだまだ大丈夫じゃないかね
申し訳程度にホイールインモータージョン様にして生き残るんじゃね?
スノピの焚き火台Lが欲しくて迷ってる
シートバッグの下に積載すればバッグの型崩れ防止に安定感も増しそうで下手に一人用の焚き火台でチマチマやるよはストレスなくてよさそうな気がする
BMWのツアラーに乗っていたい。
調べたら乗り出し300万円とかするのね。高いな。
ハーレーの電動とか大型免許は必要なのに車検ないんだな、びっくり
>>309
さすがに5kgは重すぎでは?w
シートバッグの中身にもよるけど下敷代わりにすると歪みそうな気もする そのうち車検出来るんじゃね
回転体に対する油分の補給ってどうするのか分からんけど
電動でもそう言うの有るんだろうし
>>313
ランクルで踏んづけても歪まないって動画でやってたんよ
いまはまな板に滑り止めつけてそれ使ってるからその互換で焚き火台になるならいいかなって
しかし高い高すぎる EVの二輪って現状中免で全ての大きさに乗れなかったっけ
モーターのベアリングとかって交換周期とかあるんやろか
充電やバッテリー交換の際にメーカーの定める点検必須とか、受けないと保証下りなくなるとかそんなのでもいいかね
ヤンマシの記事みたけど免許の改正あってEVでも大型必要になったのか
車両区分で250ccと同じ扱いだから車検はいらない
けれど出力が大型相当なので免許区分は大型
ってことか
シングルシートのカウルの塗装してたらこんな時間になってしまった
新品のFRP製品は下地からなにから手間がかかるな・・・・・・
パン屋
田舎なのに右折専用道路使うロードマン居てビビったぜ イージスを買って見ようと思ったがいっぱいあるな
どれがいいんや…
安いから適当に買ってもダメージは少なそうだが
なん・・・だと・・・
はっはっは、素直な感想言ってくれるboyは好きだぜboy
飴ちゃんいる?
ワークマンブランドはコスト削減のため、袖や裾が短いのよ。
股下は75cmに統一してるんだっけ?
自分の場合、乗車姿勢だと、モトクロスブーツと裾の間に隙間ができるのよ
このオートバイ、カッコイイね。
ただ、その一言ですべてのライダーは幸せになれる。
むしろバイク専用ウェアが乗車姿勢で合うように袖とか長いだろ
股下統一なんて話は聞いたことないわ
あと別に短いってこともなくて、長過ぎることがない、が適切な言い方だと思う
去年なんたらウォームズボンみたいなの買ったけど股下76だと分かってる俺が
それでも3〜4センチぐらい切ってもらったからな
昔のイージスは股下固定だった覚えがあるがいまはそんなことないぞ
それでもまたがるバイクだと短いが
ワークマンはモノによって股下固定だよ、バイクを想定してれば多少遊びを残してくれるかもしれないが
普通のデニムとかカーゴパンツとか股下固定でウエストサイズの違いしかなかったりする
固定されてるのが85とか90とかならいいが78とかだと切らなくても足りなくて履けないw
有給取ったので土日は2輪禁止の比叡山ドライブウェイにやってきました。
琵琶湖しゅごい 製造コスト削減の為に股下統一してんだろうけど
スリムフィットとかウエストしかサイズ変えないのがあって
大きいサイズは足太め、尻デカは履けない
小さいサイズはぶっかぶかとかなったりする
シャツとかもそんな感じに一部固定してるから
人やモノによってサイズ感全然違う
全体的にはメタボ向けに胴回りはゆったり目になってるが
昔ナップスでプロテクター入るジーンズ買おうと思ったら細身用のが一切なかったな
世のライダーはデブばっかりかよ
ワークマンのジョガーパンツはブーツインには丁度いい
5万のバイク用ダウンジャケットよりイージスのが防寒性能は上なのが
なんか悲しくなる・・・
PCXがどんどんデカくなってくな。ビグスク一歩手前かな?
PCXが優秀過ぎたとADVに買い換えた人の若干後悔のレポあったけど160ならまたPCXに戻りそうなw
たしかもともと155ccだから呼び方変えただけってことはない?
信号無視でお巡りさんから呼び止められる夢を見た
なんだったんだ
これのせいだな
こんなめちゃめちゃな走りでもフルフェイスなのがシュールだw
155ccはヤマハのスクーターだけでPCXとADVは150だっただろ?
馬力も15.8とまぁまぁ出てるし次のADVもこのエンジン乗るんだろうから
どっち買うか悩む人いそうw
どっちか悩んだ結果
トリシティ300買ってもーたみたいな人後輪しないかなー
2035年で東京都は純ガソリンエンジンの二輪車の販売を禁止だってさ
今のガソリンエンジンと使い勝手が同等なものがでてれば、俺はガソリンエンジンにこだわらんな
そりゃ誰だって出来るならエコなほうがいいだろうけど、使い勝手を悪くして
しかも金かけて乗り換えるかって、そんなわけねーべな
そそ。新車が2035年以降はガソリンだけだとだめ。
ただそのかなり前からガソリンエンジンだけの新型は出ないだろうし、開発からの時間を考えると
今、取りかかってるので終わりなんだろうな
EVバイクにはスピーカーがついて単気筒からF6までのエンジン、排気音が再現できます
お前らの15年後って60代だろ?w
さすがにバイク乗ってるやつは少ないだろwww
でっていう…でっていう…でっでっていう
でっていうでっていうでっていうでっていう
でででっていうでででっていうデテデでででっていう
ででででででででっていうううううううううううあ
15年後、EVバイクが華々しく走る中を、わいのガンマがもくもく白煙とオイル撒き散らしながら走っていると思うと胸熱。
寿命が尽きていなければw
ガソリンエンジンで走ってるだけで、珍走扱いされる日が来るのかな・・・
やっとモーターのコイルがあったまってきたとこだぜ!
スカイネットに支配された時のために倉庫に置いとくわ
>>366
これか!w
あぁごめん。
レンタルで大型に乗ってみて持て余すかどうか調べてから選べばいいんよ
って話だ
クリスマスなのに高尾山にはそこそこ人がおったでよ 振動はつらいけど風はつらく感じたことないんだよなぁ
もちろん無意識の疲労はあるんだろうけど
ただの若さやったんやろか
高速は250単気筒だとバラバラになりそうなくらい振動がやばいって聞くけど
実際どうなのさ?
単気筒じゃなくても250で80キロ超えたあたりからかなり振動あった気がする
20年近く前免許取り立てでセロー225に乗って高速に迷い込んだことあるんだが、
死ぬかと思った。振動もすごいし音もかわいそうなくらいだった。
トラックに追い抜かれると吸い込まれる感じで引き寄せられた。トンネル抜ける時が怖い。
そのあと乗りかえたXJR400Rは高速でも超安定して感動した。
わいはそういう頑張ってる感が好きで小排気量好きやで、性能使いきってる感とか
1速で100kmでるようなバイク乗っててもなって思ってきてる
峠とかほぼオートマ感覚
よっしゃ、冬休みに入ったから今から大阪から九州までドライブやw
st250で100km超えるとがたがたして長い間維持したくはないかなー、80km辺りが一番安定する
高速乗らないし出すのもバイパスの流れに乗る時だけやけど
最近フルモデルチェンジする
V型二気筒で丈夫な空冷でしかもメンテフリーのシャフトドライブ搭載のオススメのバイクがあるんだが
250、650、1000と乗り継いだが
どれか一つなら絶対650がオススメだわ