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【右も左もわからなかったらGIANT買っとけ】
http://www.giant.co.jp/ 【ネ実民ならこれ買っとけ】
http://www.cycleurope.co.jp/colibri/index.html ネ実自転車部LS
https://www.strava.com/clubs/nejitsu 前スレ
あますず為祭り ネ実自転車部
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1720955687/
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>>1 たておつです
エベレスティング達成できるようになる呪いをかけてやろう
こっち（四国）はまだ平地に紅葉の名所を2カ所も残している
シーズンオフにはまだはやい
おー
いいな！
一周ついでに四万十川も河口から源流まで遡上しようぜ！
剣山UFOライン石鎚山と四国の真ん中を横断する満腹コースかな
ああ、でも年末だと冬期通行止めになってるからUFOラインも剣山も無理だったわすまんｗ
前スレの写真にレスくれた人
剣山スーパー林道は87.7km続く日本最長のスーパー林道らしいから是非一度走りに来てみてくれｗ
87.7kmの間に2軒もカレーの美味しいレストランがあるぞ＾＾
ポンポン痛くなったら自然の中で致すしかないなw
スタート地点とゴール地点が離れてるけどどうするんやろw 健脚マンは全部自走？w
グラベルで８７．７ｋｍはかなりだなぁ
テント背負わなければいけなくはないかもしれないけど逆にキャンプ用具一式もって一泊二日でもちょうどいい距離
キャンプしながらも楽しそうやなｗ
まあエスケープできる分岐は何カ所かあるから体力と相談してコースを決めて頂戴ｗ
ワイもオフロードは1日30kmくらいでお腹一杯になるから丁度いい場所に車デポしとるで＾＾
関西は万博用にサイクリングロード整備されるそうで期待 4ルートが決定してるみたい
昨年末に難波のOIOIまで淀川沿い走ったけどひび割れ多かったから快適になるとええな
結局出来るのは、サイクリングロードと言うなの遊歩道
タマサイなんてふれあいロードとか言う名前になってその名前は適切なのかっていう
しまなみって成功例があるんだから、観光立国を目指すならサイクリングロード整備したら跳ねる地方は結構たくさんあると思うんだけどね
やっぱ予算がつかないと難しいよね 採算とれるかはわからんし
淀川CRの京都部分とか雑草が年月経ちすぎて森になってるからCRメンテとかほんと大変なんだろうなと思う
車と違って税収もないしな…
草刈りは年に時々2-3回やってるみたいだけど2ヶ月もあれば50cmくらいは伸びるからなー
淀川流域はセンダンと葛の繁茂具合がすごいね
センダンなんて切っても2年で3m越えるくらいまで復活してる感じだし
あの実を冬場ヒヨドリやカラスが食い散らかして種が砂利みたいになってるから怖い
火野さんこころ旅故障で出られないのは寂しいが代役がみなしっかり面白くていいね
チャリ旅ものといや打首獄門が企画でライブ会場まで
チャリ移動ってのやってたな、途中までしか見てないが
結局こころ旅を越える自転車番組ってないのか？
ワイは前園が四国走ってるのも好きだけどw
サンドリア昭英がピンチヒッターやってるんだな
しばらく見てないけど見てみるかw
健脚な人の自転車番組よりも
ヒルクライムが辛くて途中で文句たれながら自転車押して歩くくらいのがいいｗ
週末になると天気が下り坂になるローテになってしまった
晴れても地面びちょびちょじゃ乗れないんよ・・・ フルフェンダーの何か買うかなあ
雨の中ライドしたら
ちょうどケツの割れ目のところが重点的に濡れるんよ…
気持ち良いんよ…（ｼｭｵｵｵｵｵﾝ
>>57 スポルティーフ買うんだ
もっと流行らせようぜ
水が跳ねても背中がぬれるだけ
どこにも立ち寄らないなら問題はないが
ただ、
コンビニに入るのも憚られる
簡易泥除けじゃタカが知れてるからフルフェンダー雨用バイクを買うのが正しい
コンビニに入るときにはもう一枚上着を羽織れば問題ない
匂いだったら雨よりも夏の暑い日の方がやばいんじゃないかなー
まあ俺は１４歳の女子中学生だから花の香りだが
デオコはあんま皮脂落ちる感じしないからオッサンむけじゃないのー
テレビとかタブレットでなんか見ながら
でないと続かんな
朝の天気予報で曇りで気温20度だっていうんで信用して
夏用の長袖ジャージとタイツ、半袖アンダーで出かけて行ったら暑くて死にそうになったでござる
なんかもう今の季節が何だかわからなくなったw
神奈川西部の丘陵地帯の紅葉はさすがにまだまだだった
俺たちはその気になれば雪の上でも走れちまうんだ！
僕も今冬こそは家から五キロのとこにあるキャンプ場で雪上キャンプに挑戦しようと思います
2万もだしてママチャリ買ったのになんか初日からギーギー言うんだけど・・
店に持っていったらちょろっと触って音消えたけど3日くらいしたらまた鳴り出した
なんか寒いと鳴る・・？ジジイの腰かよ
ハンドルロックかけたまま強引に乗ってバキバキ音立ててる人たまにおるよね
>>86 2万程度のゴミ…いや安物じゃ仕方ないと思うぜ
すぐに粗大ゴミになるからね
俺が高校生の時はホムセンのママチャリ12800円で三年間過ごしたんやけどw
ぶっちゃけエントリークロスの方が同程度の品質のママチャリよりやすいよなｗ
前回かったのは9800円で3年持ったんだけどこの3年で倍以上になったわ
どうせ2年くらいでパンクしたりチェーンよれよれになるから一番安いの買った
ママチャリにはママチャリの長所があるから比べられんよなぁ
用途が違うっていうか
しかし自分で修理手入れしないならクロスだとスポーツ車料金とかいう謎の工賃システムに嵌められる
>>78 鶴巻から秦野、中井あたりの旧y牢地帯をぐるぐる走ってた
ママチャリのパンク修理も子供の頃はできていたけど、タイヤ交換するときに面倒過ぎて、自転車屋に聞いたら工賃3000円て言われて即金だったなw
スゲースゲー！て、見てたわw
タイヤ入れて3000円なら安いなw
自転車屋の一番の利益はママチャリのパンク修理代らしいねw
地元のTorekkuの直営店はママチャリのパンク修理は断わってるって言ってたな
>>100 ママチャリのメンテって難しいよな
チェーンカバーの固定ガッチガチだったりドラムブレーキの交換が面倒臭かったり
>>100 判るわ
安いママチャリは根本的に品質がわからないし責任持ってメンテもしにくいだろうし
自転車旅でれてなかったけど火野さん亡くなられたんだな
腰痛っていってたけどガンとかだったのかねぇ・・・でも極端に痩せてる感じもなかったけどな
確かにここ2年ぐらい明らかに体力落ちてそこまで傾斜きつくない坂でも車に乗り換えたり
電動アシストの2代目チャリオにしたりともう何年も続かないだろうなとは思っていたが…
秋の旅今更中止にはしないだろうけど、これまでの千数百日の旅をちょっとずつ再放送して欲しいな
また火野さんのこころ旅見られると思ってたからショック大きい
>>98 工賃て書いたのに、どうしてタイヤが含まれると思うんだよ？
タイヤ交換の工賃で３０００円は高いからじゃね？
今って工賃だけでそんなにとられんの？
500円～とは言うが正直あの手間なら2000円は取ってくれ
検索したら工賃相場は1000円〜2000円と出てきたが
チューブ交換（チューブ代も含む）だと3000円前後らしい
ママチャリのタイヤがなんぼか知らんけど
あれの後輪とかめんどくさいだろうなぁ
自転車及び整備一本で食っていくならそのくらいの金額貰わないと割に合わないと思う
大昔(チューボー)のことだから、俺の勘違いだったかもしれん
もしくは、ぼられたか？
俺が高校生くらいの時でもパンク修理は1500円くらい取られたな
チューブ交換するでもなくパッチ貼るだけで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF204W20Q4A121C2000000/ ふるさと納税するとデュラエースついたコルナゴのc68がただで貰えるぞ！
…700万円分控除されるほど稼いでる人ならふつーに買うけどね…
シマノと協力するならコンポーネントの好きなグレードのパーツとかでもええやろ
てか自転車に雪付いてなくてやたら綺麗だし撮影の為だけに降ろしたって感じだなｗ
夏からのオフゲ新作ラッシュで乗らないまま冬を迎えてしまった
雪は降りたてのような状態ならまだいいが
押し固められてたり、凍結したりしてるともうどうにもならない
雪の中走るならFATバイクレベルのタイヤじゃないと安心できなそう
緩い下り坂でカーブ、表面が凍結している状態
あれはどんな二輪車でも無理だ
ワイもコケたが後から来た原付も転倒したのを目撃した
結論としては気温が氷点下になったら走らないほうがよい
自転車に雪ついてたのは雪が止んでから走ってるからじゃね？
ホイールにはついてるし
スーパーマリオとかに出てきそうな氷の床状態あるよな
摩擦係数ゼロのやつ
俺もそれで二回くらい転んだしそのとき車来てたら多分死んでた
撮影用に雪はらったのか撮影用に数メートル走ったのか難しいな
そのままならスポークも雪まみれやろうし
自転車児童の過失割合10割判定が思ってたより色んなとこで取り上げられてるな
児童等に対しての交通ルール教育の重要性（というか今までがガバすぎる）の声も上がってるし
律儀にルール守ってる側からすればいい傾向なのかな
スマホ運転の英才教育してるバカちゃんたちは多分自分の身に起きるまでは興味ないんだろうな…
まぁ該当の事故に関しては見てないからなんともだけど
そうは言ってもそんな運転あかんやろ
ってのはなんぼでもおるからなぁ
チャリ車に限らず
で自転車中高生辺りから上
ジジババまでの中間層はちょっとな、慢心で溢れてる
交差点やブラインドコーナー曲がったらおる逆走ママチャリママは大抵睨んでくるからな
年齢は関係ねえす
逆走学生や逆走obachanは昔からいるけど最近は逆走外国人チャリ集団もpopしてるから俺以外の人に轢き殺されてほしい
ワイズのブラックフライデーヘルメットめぼしいのないのう
夜の逆走オバハンは無灯火も多いからな
前照灯ピカピカ点滅させてるバカが可愛く思えてくる
無灯よりは点滅の方がなんぼかええなｗ
トンネルの中をリア無灯で走ってるロードは運試しでもやってるのか；；
反射板でもいけどそれこそ車もフロントライトつけずにトンネル入るおバカちゃんけっこうおるしの
反射板でもええがちゃんとしたライトのほうが安心できるやろ？
ソレは当然だが反面それが当たり前で
攻撃的になるのはやばいと思ってる
それこそどの分野にもいるが
最低でも反射板で出来たチョッキは常に携帯しておいて暗くなったら着ておくべきと考える
赤色LEDで全身光っててもいい
未明の田舎の朝3〜4時におる徘徊婆爺ちゃんとか急に道路横断するから気は抜けない
ライトは周りではなく自分を照らすことで視認性を上げる話思い出す
おたふくの網インナーを今期初投入
朝寒くて日中暖かい中途半端な気温の時はいいもんだな
上の方で反射板付けてればリア無灯で問題ないとか言ってたけど反射板付けてるロードって結構レアやろ？
それは反射板無いけどリアのライトは付いてるって話？
それとも両方？っても反射板とライトは兼ねてるの多いが
両方とも無いチャリはほぼ見た記憶無いなぁ
一時停止左折時の信号無視はよく見るが
ワイはリアライトとかシートステーに反射テープ貼ってる
なぞのせいりょく「ロードに反射板を付けるのはダサい」
自分はメットに赤色LEDつけてる派だけど、
仮になかったとしても靴とかバッグとかジャージとかで反射素材つかってないのは少ないだろうしなんとかなるんじゃないかって気もする
まあ能動的に光らせるのが一番安全だよね
最近は17時過ぎるともう真っ暗だからライトの電池が切れると命取り；；
USB充電のライトは稀によく充電忘れるからモバイルバッテリーの携帯を忘れずに！
電池式ライト：800カンデラ
充電式ライト：400ルーメン
お、電池式の方が明るいのかな！？（違）
スマートライト使ってる人おる？
気になってるけどお値段がね…
D-fry使ってシフトボタンで点灯出来たりするの？
ライトは明るすぎると対面の人の目潰しになるからそこそこの明るさでいい
上げてないのに眩しいのが最近のLEDだからなー
まぁ仕方ないんだが、車のヘッドライトやべぇ
オートライトの必要性を感じないってところが正直な感想
トンネル入ったら押せば付くし出たら消したら良い
リアはオートの安心はあるな
フロントにオートはいらないは同意
トンネル出た後も消灯し忘れてて
次の止まったコンビニまでずっとライト点けっぱなしだったなんてしょっちゅうよｗ
オート点灯って下駄みたいな電池状態気にしない運用ならいいけど準備して走るぞーって時には日中消えてて使いづらい面もある
リアは点灯だとあっと言う間に電池切れするので点滅にしているがそれだと夜間は法令の要件を満たせないのでリフレクターを別途付けとる
山口智充は無いよなあ
せめて何かしら火野さんと縁あった人呼べや
700Cのスポルティーフにするんだ！
流行らせたいんだ！売れ筋にしたいんだ！買ってくれ！
アラヤ・ディアゴナール
GIANT・ESCAPE R DROP
貴重なカンチ台のあるフォークを使ってるスポルティーフ
カンチ台があるとフロントキャリアとかライトとかつけるのに便利
なるほど
ArayaだとCXCは良さそうかなって見てた
スポルティーフの定義はわからんけど700cなら希望に叶うのかな?
でもディスクトラッカーとかは700cでもスポルティーフとは言わんよな?
スポルティーフはバッグ一つで日帰り程度を想定したものだから
がっつり荷物を積むならランドナー仕様になるんじゃね？
最近の仕様に合わせたやつとかはネオランドナーとかネオスポルティーフで分けてる印象
定義きっちり決まってるわけでもないからその辺はメーカーの言ったもんガチというか
所謂ランドナーおじさん的には色々あるんだろうけど
なるほど……
日帰りがメイン使用想定だと競合するのはランドナーじゃなくて普通のロードだな
申し訳ないが使用目的が違いすぎてスポルティーフを選択という希望には添えそうにないわ
今までエントリーモデル乗ってたけど、この度ちょっと高めの購入することに。
盗難対策で注意することあったら教えてくだしあ
屋内に保管するんだ壁掛けラックとか使えばインテリア風にもなるぞ！
ご飯とかで長時間離れるなら地球ロック用＋もう一個鍵あったほうがいいかもね
見た目ダサいの我慢して振動検知ブザー付きテールライト付けてるけど
風で揺れてブーブーうるさいから防犯機能使ってないw
何をやっても盗まれるものは盗まれるので高級車は観賞用に
まあオルターロックくらいは着けといたほうがええんちゃう？月額かかるがそう高い物でも無い
コンビニに気軽に入れなくなるぞ
コンビニでの盗難は結構多いと聞いた
よしじゃあコンビニ入ってる間自転車見張っておいてくれる自転車友達を作ろう
まあ離れない以上のことはないなあ
鍵は壊される
イベント会場美術館などは 確実に長い時間置かれる=盗みやすい
足立区などにはいかない
あきらめる
室内保管はしてるけどコンビニに寄る事すら危険になるのはきついなー
自転車仲間はおらんし飯とかトイレも気楽には出来なくなるかー
盗難補償高くつくからオルターロックの導入考えてみる
か。ありがとうさんやで
地方民だけどコンビニは今のところ大丈夫かな
防犯カメラの撮影範囲に入りそうな場所を選んではいるけどさ
ただまあ自転車を盗むやつがいないか店内から気にかけてはいるけど
お高いロードバイクやけど保険かけたから取られた時は取られた時だとコンビニくらいならノーロック
それ以外はワイヤー
転勤で地方都市に2年ぐらいいて分かったが、結構でかい都市でも地方は車社会ってこともあって
みんな高いロードバイクに乗っていても興味がないのか盗まれない
1万ぐらいするライトとか数万するサイコン付けっぱでも盗まれない
・・・たまたまかもしれないが
うちもちほーだけどそんな感じだな
あ◯ひの店員とかは「こんな田舎でも盗難ありますよ！保険入りましょう！」とかいうけど
個人店だとそんな話せんね
窃盗団いないし、個人はすぐ足つくからデメリット大きい
まあ人通り多い所とかに長い時間止めるならワイヤーロックくらいいるよねくらい
>>200 流石にコンビニ位なら長時間離れなければ大丈夫だと思うぞ
飯はイートイン使うときはイートインの目の前に止めるとかしとけばおk
駅前とか人多めのとこへ行くときはもちろんそのエントリーのやつで行くとかすればおk
みんなが言うように基本見えるとこへ短時間止めとけば多分平気だと思うけど、もちろんそこは自己責任でw
行きつけのショップは去年くらいに試乗車の盗難があったから
盗難についてはシビアで説得力があるｗ
ワイズロードの盗難保険は1年で修理チケット含めて購入金額の10％、2年で16%だったから入らなかったなー１年で10万はきついよ。
後方センサー録画機能付きとか周辺機器に使いたい
パーツいじりできなくなるから保険はすぐやめちゃったなあ サイコンとかアクセサリーはまた別だし
ハイエンドロードを秋葉とかに放置して盗難してく奴をどんどん捕まえて欲しい
x.com/katocycle/status/1862716810405323104
いやらしい…
商品のURLあったわw
www.cso.co.jp/bikeshop/kolibri/fdb/kolibri.html
あまり汗もかかないし今がサイクリングには丁度いい気温だと思う（ずっと家にいた）
気温が一桁なのに夏レーパンの人がちらほらいる！元気だな
ウインタージャージ上下とヘルメット被ったおじいちゃんがママチャリのっててほっこりした
192やけど本日納車されましたビアンキのoltre xr4。
カーボン初めてだけどこれはいけませんわー自分が早くなったと勘違いしてしまう。
まあBiannkiって時点で大体色の予想は付くから
おめいい色は間違ってないかもなｗ
みんなありがとうやでｗ
ただこっから週末は忘年会が毎週の様に襲ってくるからあんまりのれんくなるけど・・・
>>220 夕焼けあびてるけどこんな感じ
nejitsu.minus-y.com/up/x/xOoyaPb7.jpg
保安器ヨシ！
ボトルケージはいっこアジャスタブルにしとくとペットボトルで軽く走るかーってときにええで ステムポーチてもええけど
>>228 誤爆じゃないんだよなー
写ってないし見えにくいけど実は顔4針縫ったことある
>>234 見事なピザだと関心するがどこもおかしくない
ピザカバーなんて初めて見たわｗ
>>238 普通に締めるだけやで
輪行するからワイもこのタイプにしている
>>226 おめいろ！
チェレステ1色じゃないデザインがええな
クイックちゃうくて取っ手付きのアクスルよね
前のOltreとかは取っ手がアクスルに収納できるタイプ使ってたと思うけどコストカットなのかな
知ってるのって大体締めた後テコでキュってなるやつだから
それ以外見るの初めてかも、ちょっと新鮮
>>240 前のは知らないけど22年モデルになります
良い馬鳥だな
ホイールがマビックだけどハブ弱いんで気をつけてね
純正のグリスよりもリチウム系の…おっと誰が来たようだ
マビックってなんかならんかったっけ
久しぶりに聞いた気がする
ID360（インスタントドライブ360）ってハブが付いていて
掛かりは悪くないとは思うけどシールに不安があって
雨の日は水入ったりするかもね
ちょこっと改善してるけど他メーカーに比べるとやっぱり弱点
ちょっと重いけど頑丈だよ
最近出た廉価版以外はリムテープ不要なのでチューブレスレディに移行しやすい
これはマジ便利
完成車だったんで特にホイールに思い入れはないんだけどチューブレスに出来ると言われたけどとりあえずチューブ有りで使ってます。
よく乗る間はチューブレスでもいいと思うけどTPUが軽量だから今はそっちの方ｇあいいのかもねえ
遠征時のリカバリもチューブレス慣れしてないときついし
幸い経験ないし予備チューブも積んで走ってるけどチューブレスでトラブル起きたら真っ先にロードサービス考えるってくらい出先でタイヤ外すの尻込みしちゃう
水使える公園とコンビニ近くにあるとかなら作業する気になるかもしれないが
チューブレスは乗り心地が良くなる（低圧運用できる）
ってことくらいしか利点はないな
油圧ディスクとチューブレスは工賃はらって他人任せならアリかなあ
一週間以上とかの中長期旅行でなければ油圧ダィスクもチューブレスでも運用できる気がする
クリンチャーの資産を投げ捨てるのはいろいろ厳しいのでTPUチューブを使っているけど軽量ブチルやラテックスでも別に問題はないと思う
ただ今はLifelineの軽量ブチルチューブがお安く買えなくなったのでTPUを使う
俺なんていまだに10sのホイール捨てられずに取ってあるぞ；；
改造したスプロケなら取り付けられるみたいだけど…
自転車業界の先行きが暗いのはみんな物持ちが良すぎるのにも一因があるような
２０１０年だかに買ったロードで今週末も走り回る予定です
新車買うタイミングがわからない
だってまだ乗れるんだもん
カーボンでコケても全然折れないしなぁ
劣化はしてるんだろうけど折れる前に自分が動けなくなる方が早い気がする
ワイヤー105のリムブレーキは１つの完成形なので
買い替える必要なんてないんです
WahooがELEMNT ACEを発表 – 新しいカテゴリーを開拓するサイクルコンピューター
また新たなネ実装備が
40オーバーの♂だらけのネ実自転車部員にはクリスタルの代わりに結石をプレゼントよ
日曜からいきなり真冬モード開始なのか～
秋が短けーよw
来週から雪マークだから今年はもう終わりかも
正月までにドカ雪なければワンチャンあるかないか
結局、多摩川をゆるポタして終わってしまいそうな悪寒
鹿児島から本州目指そうかとも思ったが観光もろくにしないで走るだけにしては旅費かかりすぎとなり早々に中止
やっぱ年末は交通事故多いな
行きも帰りも事故現場見かけたは…
皆も気を付けなはれや！
師走は気もそぞろな奴が増えすぎ
敢えて危険を味わう必要はないと思うぞ
12月はboxタイプのタクシーもキチガイ運転したがるねえ
>>168 >>213 カラーにピンクがなくて悲しい
いやー今日は風が強くてちゃっと危なさそうだったから早めに帰宅。風の強い日はふらつきそいで車道怖いんだよなー
お店の人＜スカーレットパール良い色ですよね。シャアザクみたいで！
nejitsu.minus-y.com/up/v/V8qqVFGO.jpg
来年三月くらいに有給とリフレッシュ休暇が使えることになりそう
花粉か……
三月だと北海道はまだ冬よな？
あまりにも控えめなチャリチャリの写真…
俺でなきゃ見逃しちゃうね＾＾；
来年のツールドおきなわはもう少し後になるかもしれん
11月中旬から下旬にかけて
みたいになるっぽい
俺尾てい骨がなんか痛い
ローラーで立ち漕ぎしてると あれ？ってなる
もうそんな時期になったんだな
ついこの前まで猛暑で苦しんでたんだが…
走りに行く暇が無かった社畜なんだろ
言わせるな恥ずかしい
紅葉なかったなぁ
色づく前に枯れたりとか落葉してた感じ
あるとこはあるけど、昔みたいに何処行っても綺麗て訳ではなかったなぁ
場所によるところもあるだろうしね
うちのちほーでは紅葉はかなり楽しめた
平野部では今もぎりぎりたのしめる
でも下り坂はたのしめない
ちょっとした神社行けばでかいイチョウの木が植わってるし
イチョウの名所くらいならどこでもあるやろー＾＾
妹のロードバイクのために28万円のカーボンホイールをポンと買ってあげられるそんなお兄ちゃんになりたかった…
>>304 コーナンで真冬用の防水防寒のインシナレートグローブ買ったぜ！
今日試したら確かに暖かいんだけど、親指の付け根のちょっとした縫い目が手に食い込んできて痛い……
これってインナーグローブすれば大丈夫になるのかな？
薄手のだと無意味？でも厚手のだと入らないしな……
インナーにニトリル手袋つければ多少改善されるんじゃない？
ニトリル手袋はスマホの画面も反応するし去年の冬は重宝したでｗ
でもいざペダルを回し始めるとあったかくなるでw（ナテリ…
窓から外を眺めると青空が綺麗なのに風がビュービュー鳴ってて怖い
コールドワークシリーズも試してみたけど手首が寒いかゴツすぎるかでワークマン1シーズンで潰したほうがいい気がしてきた
寒いのは指先だけなんだよね
指先だけのミトンとかないかしら
まあ大体寒さ対策はインナー手袋とシューズカバーとネックウォーマーをすれば解決するんだけど準備に時間がかかってめんどいんだよなw
寒いと部屋から外に自転車を持っていく作業がダルすぎて
これから外に出るのに部屋をぽかぽかにしないとお部屋を出られない矛盾
冬は10時スタートくらいで丁度いい
2時間くらい走ってあったかいうどんを食べて帰って
アツアツのお風呂に入ったら笑点が始まるまでゆっくり昼寝よｗ
走り出して体が暖まると楽しくなってくるけど日が暮れると寒くて萎えるw
はよ家に帰って湯船に浸かりてぇってなる
イギリスがTPP入りしたが獄長もPBKももう無いんよなあ
Wiggleちゃん日本への配送再開してなかったっけ
wiggle.jpだかなんだかのドメインは日本の転売やか何かがドメイン取ったとか聞く
冬はハンドルに手袋が着いた昔のママチャリみたいなのを稀によく見る
このタイプのハンドルカバーの内側に貼るカイロを装備すらとポカポカよ
良さそうなんだけどこういうのが必要なのって下り坂なのに下ハン握れなくなるのが残念
R250のは下ハンドルもカバーしてくれるけどまさに袋って感じで空気抵抗が
STRAVAのYear in sportsが
途中で落ちるんだが…！？
ハンドルカバーの使い手だが下ハン握り辛いからダウンヒルは要注意
ま、峠は凍結怖いから春まで行かないから問題無いといえば問題無いけど
もうこの季節になるとコンビニの駐車場に自転車止めてコーヒー飲んでるときが一番生を実感する
スマートローラーが壊れたので俺の有酸素運動能力は死んでしまった…
日中ずっと外を走って
冷え切った体を温泉で温めたい
太平洋側は年末年始までずっと晴れ予報なのに日本海側はここ数週間前からずっと雨か雪なんだが
移住してえ
>>344 あの火傷しそうな間隔なのに同時に溶け出すような
風呂への没入一体感はいいよなぁ
それこそ温泉とか大浴場でないとすぐ冷めるが
今年からZwiftというかインドアサイクリングデビューや
これで天候とか夜とか関係なくチャリチャリ出来るで！！
実走行に比べたらクソつまんねーなこれ…
俺はアマプラでええわｗ
てかここ何年だろう、全然外で走ってねぇ・・・
ズイフトさんはドラフティングとかいう縁のないようそでハッピースピードだしてくれます
ソロ専なんよ…
レギュレーションマリオカートとか
追加すれば盛り上がるのではなかろうか
>>351 その案いいね
そういうアプリを作ろうかな…
甲羅とかバナナみたいな妨害アイテムはガチャ課金ですね！知らんけど🥳
>>354 もしできたらお礼は任天堂にお布施でいいぞ！
俺も子供用にマリカかゼルダ買おうかな
てか個人でそんなん作れるんかｗ
操作が複雑になると室内とはいえ危ないな
室内トレーナー専用機や、DD方式のトレーナーだといいけど
ローラー台だと室内で転倒しそうで怖い
ずいふとのパワーアップアイテムの代わりに妨害アイテムがランダムでゲットできる程度でいいのかな
うにてぃを使って背景はアセットストアからいろいろＤＬしておくとして
BLEのスピードセンサープロファイルがゲットできたのでトレーナーのスピード情報はゲットできるし
鯖との通信はWebSocketでできそうだし
ずいふと並みのクオリティは出せないが、まあできなくはないといった感じか
最新のzwift専用機になるとハンドル、ブレーキ、電動シフト、アイテム使用と全部手元ボタンに揃ってるけどzwiftでの動作しか想定してないらしくてな
月額高杉移住濃厚だから買おうって気にならない
動画だけ、Zwiftだけのどっちでも飽きるのでデュアルディスプレイで両方が必要です
基本見てるだけで操作があんまりないゲームとかならどちらかの代わりはできるかもしれません
そうだな。バーチャルエベレスティング中はZwift画面は必須なので、でも飽きるので動画は必要で
必然的にデュアルディスプレイになるな。
画面大き目のタブレットだと動画・スマホゲームどちらもできてよい。
ゲームはパズルとかの方がいいかも
バーチャルエベレスティングは飽きのレベルが半端なさそう
まあ、でもエベレスティングやるなら安全面考えるとバーチャルか夏至近くのアイスランドくらいしか無理だな俺は
明日はラストランになりそうだけどエアロガⅣがきついのか～～
東京地方の風の強さは異常だったな
こんなの無理だろってレベル
自転車は免許制にしろと思う。
いまだにブレーキなしで町中を50キロぐらい出してるロードのアホいるんだな。免停にして一生乗らせるな。
ピストのことかな？
どちらにせよ町中はストップアンドゴーが多いのに50キロ出せるなんて強すぎる
競輪選手か何かか？
ピスト風にロードからブレーキ外してる。結構昔に流行ってやるバカいたけど、まだ居た。
自転車で通勤するようになったらおペニペニが小さくなった
対策教えてくださいおまえら
コンパクトでええやないか？
トイレの時に大惨事になるって話なら剥けの一言
ロードからブレーキ取ったら止まりたい時どうするんだろうw
そら両足のつま先を地面に着けてズザザザザ！って止まるんやろｗ
そらもう爪先をスポークに突っ込んで強制ブレーキよ！
はー雨降ってくる前に帰宅出来た。
シューズカバーなる物を買ってみたけどわいにはもうこの時間が限界やな。足先だけ冷たくてきっつい。
冬の足先冷たい問題に悩んでいたが
メリノウールの登山ソックス履くようになってからかなり良くなった
シューズカバーもいらない
「自転車ブレーキ外す逮捕」で検索すると10年前ぐらいの流行りだったのか。止まるのはゆるゆる惰性で進んで遅くなったら飛び降りたり踵で止めるらしい。（当時2chで聞いた情報）
幹線道路を走ってたら赤信号無視して猛烈なスピードで追い抜いてくロードがいたからありゃなんだ？って感じで見てたんだけど、それから暫くしてコンビニに止まってるのを見たんで立ち寄ったらブレーキ外してた。おっさんだったけど流石に話しはできんかった。
ロードでそんなことしてたの日本に５人もいないと断言できる
一時期日本では手づかみでラーメンを食べるのが流行ってた、くらいに情報の曲解がある
もちろん流行ってなどいない
ピストはしらん
町中50キロで走るロードは見たことないが
違法モペットは最近よく見かけるな
免許ある無しの問題ではなくそもそも公道を走ることが違法
全員検挙すべし
自転車も乗ったことのないキチの与太話にいつまで構っとんねん
そもそもロードでブレーキはすすと変速機もなくなるんだが
ダブルレバーとかの後出し厳禁
整備されたサイクリングロードでかつ見通しいいとこ
こういうとこで50以上出したことはあるけど
単純にそこから先が怖くて出せんｗ
俺は平地でかなりの助走をつけたら一瞬だけ50キロ出せるけど息切れしてしんどい
体重90kgのワイは坂でノーブレーキにするだけで50出ますわ
ぼくは４４くらいがせいいっぱいです
Zwiftちゃんでならもしかしたら出せるかも
今の時期荒川CRで海に向かって走ると
50km/hぐらい出そう
ピストはスキッド練習したな
砂撒いてあると楽しい
結局はバニーホップとかは身に付かなかった
風速10ｍくらいの追い風なら50km/hいけます＾＾
昨日、西伊豆の海岸沿いで
横風10m/sをモロに食らって死にかけた
風は危険
家のサイクルトレーナー
KICKRが壊れたっぽい(´;ω;｀)
電源を入れてもうんともすんともいわん
ネットで調べたところ購入後１年以上で保証期間が切れた後のKICKRは
修理不可案件で買い替えとのこと
結構壊れるケースがあるらしい…
そろそろ宇宙服素材のウェアとか出てきてもいい頃だな
とテレビショッピングの布団を見て思った
wahooスマートトレーナーが、２年ぐらいで壊れたという話は
検索すると結構出てくるな
高い買い物なのに…そんなに耐久性がないものか？
<ちゃんと負荷(平均400w)かけてくれないとしぬよ
って設計なのかもしれんけどまあ単純に脆いんやろな…
ベルト部分は保護スプレーでメンテしておけば長持ちするけど電子部は当たり外れあるみたいだな
俺もeliteが2年の保証期限切れてから壊れたよ
まぁ室内トレーニングはアホほど汗かくから仕方ない
ざこどもが冬休みに入ったせいか今日はやたらパニア積んだロードのグループを見たシッコク民
学生仲間でワイワイ言いながら行くシコイチとか絶対楽しいやろな；；
何日かかるんだろうな…
外周だけならまだしも内側も攻めると辛そう
年末にシコイチ行く予定
４日しか休みがとれないので、半島の先端とか省略して860kmの行程
>>399の件
KICKR本体ではなく、ACアダプターの故障でした
交換したら治った。お騒がせしましたm(__)m
ACアダプターの電力を漕いで発電できないのかしらね
うちのサイクルトレーナーたしかそんな機能あったような
漕いでる間は電源繋がなくても機能します、みたいな
使ったこと無いけど
電熱グローブをポチってしまった
お正月に山に登ってどんな感じか試してみよう
タイヤを45cにしたぞ
たしかに出先でパンクはシュコシュコ空気入れるのだるいわね
そして電動ポンプか
よのなかうまくできてんな
ファットバイクの使い手だが出先でパンクしたら空気入れるの大変すぎてファックバイクやでw
タイヤ自体の抵抗については痛いほど理解しているが
流れとしては太いサイズに移行してるんだよな…
ちなみにロードね
わいのパワーじゃタイヤ周りの空気抵抗より路面抵抗のほうが圧倒的やなw
25→28でスタートの重さ感じるしチューブ入れるならまだまだ細いほうが気持ちいい
23cですら絶滅危惧種やしなｗ
でも20cとかヒルクライムの大会では使ってたなー
うちのロードは２５ｃはぎりぎり入るけどたまにフレームにあたってキュッキュ鳴るから２３ｃが絶滅されたら困るなぁ
ディスクホイールだらけになって25cサイズでも細い扱いされてるんだよな…
使えないってことはないだろうが、Wiggleで大量に買ってしまったいろんなブランドの25cタイヤが持て余し気味だ…
タイヤじゃないけど、普通のマグネットが付かないくらいフレームとスポークの間が無いフレームとかあるね
細いマグネットつけてて何度も落とす
後でチャリ屋さんにあれはハメただけじゃ絶対落ちるから接着とかしないとダメって教わったわ
タイヤ太すぎるとブレーキパッドが干渉してタイヤ外せねえんだよ！
今使ってるフレームだとタイヤとフォークとかに
擦った跡があるから太いのなんか余計に使えねぇ
てかもう23は時代遅れなのかｗ
やはり乗り心地の点で25Cだよなぁ
と言いつつクリンチャーで空気圧7barカチカチにして走る
ママチャリって乗り降りしやすいから海外で流行り始めてるんだってね。特にアジア圏。
Fulcrumのホイールを買おうと思ったがAFSマウントは6ボルトアダプタが使えなくてつらい
俺は8barの使い手だったが、荒れた路面のダウンヒルでの吹っ飛びで危うく落命しそうだったから今は7に落としてる
体重あるから、それより下げると重くて爽快感がゼロになるんよな
走り収め行ってきた
まあ明々後日には走り始めが待ってるんだがw
自転車とバンクレスのタイヤそろそろ良いの出てるんかな
ちょっとした金属片みたいなのでもタイヤが薄いとチューブにほぼフルダメ食らうしなー
三泊以上の旅行にはシュワルベマラソン履くようにしてる
ロードタイヤでインサートはインストールもリカバリも地獄を見るからそれなら長時間工程の時はパンクはパッチ充てると割り切ってチューブにした方がよかったりもするねえ
パナレーサーのイージーパッチだっけ、あれいいよね
ロードだと基本チューブ交換したくなるけど、予備チューブなくなったときの緊急用としては十分
安いしパンク１０回分用意したとしてもチューブ一本よりかさばらないし
イージーパッチでなんとか修復できないかと思っているけど毎回パンク穴が小さすぎて
パンク場所が分からない罠
水にひたすまでいかなくても水でぬらすだけでパンク箇所はけっこうわかりやすくなる
一応持ち歩いてるがパンクしたチューブにパッチ当てるのは家帰ってからだねえ
再度パンクしたらやるしかないだろうが…
これから走り納めというか初日の出RIDEに行くのだが寒い!
日本の公道でのロングライドなら今後の主流はTPU等の軽量チューブ（複数）+携帯電動ポンプかね
保険のパッチ修理が実質使えないのと電動ポンプの管理がちょっと面倒ではあるけど
TLRはなぁ…結局シーラントで塞がらない大穴やカットやってしまうと悲惨過ぎてな…
車載前提のMTBとかならともかく日本のロード界隈じゃやっぱあかんよ
ブリジストンの軽量チューブを一時期使っていたけどタイヤにダメ無いのにパンク連発するわ、交換時のちょっとした噛みでパンクするわで、嵩張る安チューブにもどりましたわ
ソーヨータイヤのチューブ使ってるわ
軽めだし耐久性もある気がする
ロングライドするなら安定度だからTPUはまだ使いたくないな
近場だったりするなら何でもいいんでない
パナ紫チューブもったいなくて使えない
シュワルベチューブ長持ち
初詣ライドから帰ったでｗ
元旦から天気も良いし風も無くて暖かいし最高だな！
今年も宜しくね！
>>460 安定度ってなんだろなぁ
初心者やウルトラディスタンスとかリムブレ乗ってるとか
乗り心地が合わないとかないなら今はTPUがバランスいいと思うわ
自分は空気圧問題なかったらラテックス使いたいけど
>>463 世の中に出回って人柱以外で安心して使用出来る環境って意味で使った。
TPUを使う事で荷物の圧縮が出来るメリットはあるが対パンク（TPUだと空気抜けだけど）に煩わされたくない
ブルベやってなければ手を出してたんじゃ無いかな
あけおめ！
寒いから初日の出は電車の中から！
りんこうで列車予約すると大荷物予約スペースに子連れさんのでっかいスーツケースが普通に置かれててげんなりするんでしょ
やだなあ
>>467 りんこう自転車は座席２つ分の幅があるので特大荷物スペースに先客がいると大抵入らない
車掌さんに言ってデッキに置かせてもらっている
正月は嫁と息子が大風邪引いたのでモグハウスにこもってた。わいは出社日の今日から風邪引いた。マスクしてるからバレんだろう。
ハマチの漬け丼ライドから日帰り温泉のコンボを華麗に決めてきたでｗ
ディスクブレーキキャリパーのネジをうっかり舐めてしまった
ブレーキ本体をフレームに留めるネジ？
パッド固定する割りピン付きのネジ？
店に言えばすぐ取り寄せてもらえるぞ
ワイのは特殊なネジだったけど店の完成車から外して交換してくれた
zwiftってマンションじゃ無理だよな
一軒家借りるか…
KICKR CORE Zwift Oneってのならシフトチェンジ音も無く静か(らしい)よ
ダイレクトドライブ式 + 振動吸収材でマンションでローラ回してる
流石に深夜は使ってないけど隣の部屋だと気にならない位は静か
アパート１FでKickr Core回しているけど
ダイレクトドライブ方式だからか、それほどの音は出ない
地面にマット引けば音は気にならないぐらい・・だと思う
春のイベント申し込みがぼちぼち始まっているな
5/18は小諸にしようか佐渡にしようか迷ったが佐渡を申し込んでしまった
佐渡はなんらかんら言って獲得標高が2000あるしね
おっとぉ？
今年は緑のAACRが5/24と小諸とかぶってないじゃねーか
やっちゃう？
久々にオフ会しちゃう？
しかし、
5/24-25はグランフォンド富山と被っているのであった
AACRはどこかと必ず被るから集まるなら相談するんやで
富山か
一昨年、初参加したが15分ごととかいう、トンデモスタートだったので注意してね
最初のエイドまで全力疾走気味に走る羽目になたわ
去年の富山は雨で強制ミドルコース変更だったが
雨の中出走するような輩は大抵ガチな人なので全体的にペースが速くついていくのがやっとだった
そろそろまたVチューバーの無謀なロングライドが見たいんだが？
ぽこピービワイチのフォロワーvはめっちゃ出たけどアワイチの方は全然出ねえな
場所もさることながら過酷すぎたか狸がおかしいだけか
俺は坂道で文句を言いながら自転車を押すビギナーが見たいんだ＾＾
1回やってきついから次やりたくないだけやろ
発端作った豆もアワイチ振られると本当にやりたくなさそうな反応してたし
ビワイチ良いな
今度は西側の繁華街に宿とって時計回りでやりたい
前回行けなかったヒコニャンの城も行きたい
〇んぽこもアワイチしてからずっと体のバランスがおかしいとか言ってるなｗ
でもあんだけ多忙でいろいろやってるとそら体調もおかしくなるやろ；；
>>498 雄琴の事かーっ？！（白目
お付き合いしますよ(￣ー￣)
>>500 知らんかったわ
チラッと調べたら50分二万とか出て来て総額なら、めちゃくちゃ安いな
しかし普通に居酒屋目的なんだよ
すまんな
風にはコロナ騒ぎから足が遠のいてしまってなあ
今は不安しかないわ
自転車旅中に風はおろかお酒も無理な健全な旅行を心がけています
コンビニのイートインで暖かいコーヒー飲んで15分休憩したら再出発だぞ
>>507 快活の自転車置き場もしくは近くに置いてアースロックかける
高額な部品（サイコン等）は外して室内に持ち込む
パクられたりいたずらされないよう祈る
かな
りんこう袋にバイク収納して店内に持ち込んでも構わんのだろう？
なるほど祈りか ありがとう
室内持ち込みは迷惑かかりそうだけどどうなんだろうね
快活ではないが輪行袋に入れた自転車をネカフェ（個室ブース）に持ち込んだことはある
店員には特に何も言われなかったが、ビジホと違って個室ブース内が結構狭いので
自身が身動きがとれなくなる可能性は覚悟した方がいい
普通のホテルなら、フロントで大型荷物は預かってもらえそうだけど
最近の快活は受付が無人でチェックインも清算も全て機械で行うからなぁ
預けられる気がしない…
ばらあなくても入れるならロードバイクソックス(peko)とか
軽量輪行袋もソックスも買ったけどロードで輪行しなくなってしまった
ちょっと何言ってるのかわからんかったけど
車体を建物に持ち込むためにふつうのカバーとは逆で下から包むソックスみたいなカバーってことか
それであってる
それだとホテルとかでホイールバラさず入れることができる
普通の輪行でもホイールバッグ代わりにもできるよ
ソックスと軽量輪行袋は常備してるな
もはやパンクキット並の必需品だわ
東京観光行ってきた
八重洲側すげー変わってるな
丸の内側の開発終わったから次は八重洲側か
八重洲ブックセンターの辺り何にも無くなって工事現場になってた
何ができるんだろ
今日は寒かった～早く暖かくなって欲しいが、そうしたら花粉の季節が・・・
寒がりだから冬はオフだと決めつけてたけどタイツの下にもう一枚履けば朝一からでもどうにかいけるもんやな。
成田街道とかいう国道交通量多いのに狭くてチャリではじっこ走ってると車の追い越しできないし
夜は暗くてせまい歩道危険すぎる(ガードレールもなくて段差がある)ような場所ってどうする
こんな道路造った国が悪いとそのまま走るか遠回りでも迂回するか・・
街道なんて人と馬車が通るためのサイズ感のまま車走らせてますし
日本の道は主要道路でも狭いところ多いし拡張もけっこう絶望的なとこ多くあるのになんででかい車流行ってんのかなあと思うときがある
それなｗ
大抵自転車のことなんか全然見てないおばはんが1りででっかいワゴン乗ってるイメージ
空気でも運んでるのかよ＾＾；
うちのリージョンはリニアの工事どんどんしてるから大型ダンプが走り回ってて本当怖い
世界的には道路の再分配が始まってるけど日本は自転車排除と見事に逆張りしてるからなあ
今どきマイカーはアルファードにしておかないと、ご近所さんに対して恥ずかしい思いをするじゃないですか！
お前らだってコンポは105以上にするだろ
これと同じだよ
車はなぁ、威嚇で選ぶやつそこそこいるからな
ちなみにコンポは105とアルテの使い心地の差で決めた
と言うか5700が絶望的に合わなかった
まあこのスレの住人の車は自転車の積みやすさで選ぶから
ハイエースとかワゴン多そうｗ
独身やけどミニバン乗っとるでw
ハイエースは古いのに割高だから買わなかった
STRAVAでアクティビティに説明を書き込んでおくと
AIがそれを理解して分析コメントに反映してくれる
なかなか賢い
チャリ運ぶのもそうだけど、ネ実民の年齢で遊ぶには休憩のために出先で寝れる環境というのが重要になる
アルベルは自転車だとデュラエースの紐を無理して買ってる身の丈を知らないアホってイメージだな
唯一在庫が置いてあった隣県まで自転車買いに行ってアルトに積んで持って帰ってきたんよ…
まあ親が歩くのきつくなったら車は買い替え必須になるし一瞬でお釈迦になるもの残クレで買うとかでなきゃなんでもええわな
246と言えばヤビツ～宮ヶ瀬方面に行ってみようと分かりやすいから246沿いでいっか、と走り始めたら
沢山の大型トラックに脇を猛スピードで抜かれまくりすっかりトラウマになったわ
東西への行き来で考えても厚木から松田間の246号線はアップダウンが激しいのであまり積極的に選びたくない
箱根越えのルートとしては1号線よりずっと楽ではあるので交通量を度外視するならいいとは思う
246松田〜小山間の回避路はないんですか？
さすがに路肩幅無し歩道回避不可トンネル多し交通量マシマシの区間は怖すぎる
小山って駿河小山？
72号や76号を行くのが定番だと思ったけど
>> 547
静岡県小山町なので駅で言うと駿河小山のつもりでした
なるほど。地図を見たけど県道76で回避できる区間があるのか
県道76号が途切れる区間だけ246を歩道を走るとかすれば死なずにはすみそうだな。さんくす
>>548 丹沢湖や明神行くときそこ通過するけど、246を走行する部分はそこまできつくなかったよ
72で行って246に合流してから山北へ回避するとこも割とすぐだし
76は谷峨から丹沢湖の入り口で合流した後もそこからはそこそこ路肩もあるし
気になるんだったらグーグルビューで見てみるといいで
昔やってた浜名湖オフ会に向かう時に氷点下の足柄峠で両足つって御殿場まで辿り着くも始発でエスケープしたのも、今となっては良い思い出(トラウマ)
小田原から三島方面に向かうには
足柄峠も箱根旧東海道も獲得標高的にはあまり変わらないので
距離が短い箱根旧東海道を毎回使っている
7%をこえたら押す
温泉地でくつろぎ→悶絶しないためのちょっとしたコツです
7%で押してたら何処もいけなくない？
民森だって10%出てくるのに。
ねみみんの平均年齢的に衰えて554みたいになってる人がいても不思議じゃない
我々もいつまでも若くはないのじゃよ
そもそもが若くない(はず)だしね
抗いし者の集まりよ
坂の途中で足を付いたらもう一回最初から登り直しや！
地元の山に斜度15%の区間あるけど久しぶりに行ったらめっちゃキツかった！；；
山道ヒィコラがんばってたら白髪頭のeバイク集団にスイーッと抜かされてからもう頑張るのやめちゃった…
まずリラックスゾーンが350wになる程度にftpを鍛えます
それキツいなぁ…
まぁでもそういう根本的な部分の強化をしないことにはダメなんだろうな
週末になったら、山岳コースを限界まで走る
それを毎週繰り返す
>560
ねみみんの年齢的にはもうe-BIKEでがんばれ
Ebikeだと車確定になるのが難儀よな
場所とプランしたいてはいいレンタルもあるけど
雑誌読んでた頃、登坂のこつで一番役に立った内容が
話ができるくらいのペースで だった
ヒルクライムはしんどいから早く登ればその分早く終わるでｗ
俺はギア下げてゆったり昇る
ポタリングはのんびりじっくり走るのが楽しいんよ
>>572 会話出来る強度だと坂が登れないのだが…
チャリチャリ始めた頃にいきなり急坂に連れて行かれて以来
トラウマになっちまった…
何とか10度未満だと食い下がれるけどスピードダダ落ち
10度以上の坂は身体と心が拒絶反応を起こす
>> 578
一応確認で
初心者が上れる坂だと10度ではなく10%の可能性が
10度だと約17.6%になって上級者もたじろぐ激坂になってしまう
細かい指摘ですまんのぅ
といいつつ
ワイは初心者を平均16%最大25%の激坂にご案内して
トラウマを差し上げたことがございます
もちろん１漕ぎもできなかったようです
確かにパーセント表示だな
すまんかった
9パーセントの坂道でも1キロくらい続くと心がポッキリ折れる自信がある
後ろ46Tを平地で転けないように漕ぐとすごい回転する
長い峠道にチャレンジするときは
分割して考えると気分が楽になります
10kmの上りでも、1km×10回として、1km走るごとに休憩すると
最後までメンタルが保てる…多分…
>>586 大台ヶ原の核心部が11%で8kmくらい
あれはきつい、もうのぼれんな
近所の山平均12%で練習で前はよく走ってたわ
まぁ1700mの距離だが
一箇所だけ車で登るとダッシュボードの上のものがざらざら落ちるポイントがあるｗ
実際何歳くらいまでまともに走れるんだろうなあ
仕事辞めたら世界中色んなところ走りたいけど65は無理だよな
60でもきついかな
やはり早期退職が必要かなあ
うちの親が50過ぎぐらいで突然ロード乗り始めて、70手前ぐらいで膝が悪くなるまではちょくちょく乗ってたでｗ
この前山で会った人は60なんぼっつってたな
ちなみに70越えて11やってた(る？)人も知ってるｗ
>>590 よく一緒にイベントで乗ってた友人が病床
通ってたショップの店長が自転車で事故って障害
まあ人生いつまでやれるかなんて判らん
いつまでやれるかわからんってのはその通りなんだけど
さすがにいま辞めるぜヒャッホイってした場合その後の人生長かったときが経済的につらい
じいさまも溝にタイヤはまって入院してやめてたなあ
おそらく65から70位
70まで自転車乗れるだけですごいで；；
そろそろ行くか…
ミズノってYと組んでロード用のウェア類作ってたんだな
最近行ってないから知らんかった
以前は0℃近くになると走れないと思っていたが
最近は凍結さえなければ-5℃ぐらいまで走れると気が付いた
もうスギ花粉が飛び始めているようなのでシーズンオフに入ります；；
寒い中ライドしてると変に身体が強張るのかスゲー肩が痛くなる
寒さはピークを越えたのかな？
冬の極寒キャンプはもう終わりじゃ
キャンプは好きだけど極寒キャンプのよさはよく分からなかったなｗ
薪ストーブとか持ち込めば快適なんだろうけど
1時間ごとに目が覚める地獄だった；；
キャンプギアで防寒対策に課金して成果を確かめるのが目的らしい
重課金者ほど低い気温を求めるらしいぞ
東北とか北海道に行ってそう
シュラフは適正温度どっちに外れても寝られないからコストかかるよなあ
セールで頼んだ別注ナンガが来る前に冬が終わる･･･ッ！
クソ寒い、防寒具買い足し、やっぱり寒い、の繰り返しして金かかりすぎるし荷物重いしで冬山泊はやめちゃったな
登山だからキャンプとは違うかもだが
>>610 正解
ただ自転車だと実質重量制限があるから、重量内で低い気温で過ごせるかという縛りプレイみたいなもの
車キャンプはエアマット、暖房etcいくらでも快適になるんだが、ふと、これなら旅館とか泊まるのが快適じゃね？、と気づく
テントの外に食料を放置しておくと
野生動物に奪取される確率はかなり高い
ただ熊でもない限りテントの中までは襲ってこないだろう、多分
釜トンネル超えて上高地とかは楽しそう
冬は虫とかも少ないしね
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