FAQ
Q:原付一種(50cc未満)で配達ってどう？
A:道交法に縛られすぎて非効率、煽られて危険
自転車でショート専するほうがマシ
Q:適した車両は？
A:専業か副業か雨の日稼働するのか、お前の環境述べよ相談に乗ってやらんでもない
Q:リアボックスに保温対策したら、運んでいいよね？
A:振動対策ができないから推奨しない。メットインスペースとコンビニフックは論外
ベンリィとかのデリバリーボックスは許されるらしい
>>6
勝手にテンプレ変更してる
スレ荒らしじゃないかな
荒れそうな話は
テンプレに書くべきではない
メットインに入れては
いけないなんて
Uberはルールに書いてないのに 規約には書いてないけど、店や客が見たらbadするけどって、それだけの話
サスペンションない自転車でもボックス車体につけてる奴一杯いるし、走行中の衝撃ってそれほど気にする必要ないのかな もちろん速度は違うがあっちは歩道の段差避けられないし
>>11
ちょい関係ないかもだけど
前までチャリでちょっと前に原２にしたけど
スマホホルダーを同じの付けてるけど
スマホを支えるゴムパーツの劣化がチャリの方が早いな
リジットサスは走行中の振動が多いのかね
チャリの時は充電端子の故障が多かったし 前より早くやるのやめたわ
回数落ちてる
結局早くやっても次数珠らないし
数珠っても美味しいとは限らない。
とくにいま数珠ってそのままやってると
あきらかに遠すぎるのがきたり
そうすると時間できに前より距離あるから
遅くなってよくないと思ってやってないわ
とくに、5キロ以上とか20分かかるから数珠で遅くなると30分越えてbad率あがるし
そんなの届けても客も嬉しくない
ほんとにもう終わる寸前ならやるけど
やばいなってのは切ってるわ
前は何も見ずに全受けしてたけど
やはり金額と店をみてやると
回避してくのあるし 回数落ちるな
新型N-MAXがスマホと連動して地図アプリに自車の位置を表示出来るんだけど
盗難対策にいいかなと思ったらエンジン切ったら連動しなくなるようだ
なんだよそれ
>>17
それは流石に何の為にあるのか分からんな
お、走ってる走ってる とか眺める機会ないだろww リアボックス買えないウバッグおじさんが発狂してるスレはここですか？
違いますよ
箱といえば、お前らバイク入れる箱どうしてる？
ホムセンの箱ならリアボックスのほうがいいと思うけど
背負うのがいやなのかね
リアボックスおじさんはマックフルーリーも保温しちゃうんだなあ
ホムセンのは見ててださいから
やめてほしいけどな
だっせウーバーって一緒に思われるのが嫌やわ
最近のホムセン箱はデカいんだなー
でも自走式が良くない？
むしろ今は数珠ってロンピになってくれんとお話にならん
副業で雨の日ものんびりやるならジャイロキャノピーかな
個人的にあの屋根付きに跨りたい願望はあるがｗ
リード、pcx乗ってたけど雨の日はかったるいわ。
時間気にしないなら長く稼働すればその分収入も増えるし
原二は速いから数珠でもいいけど
50だと5キロとかの場合にやばいからな。
自転車のロングと同じ
みんな雨装備とか屋根付きとか語るけど結局雨だとたいして稼働しないよね
事故ったら売り上げも身体もボッシュートだから、事故らないのが一番。
効率とかなんちゃらとか言う以前にスリーコインだし(笑) 安全の方が優先。
笑えない
>>29
そもそも配達員減ると注文不可になるから雨対策しても割に合わない 屋根付けようが何しようが事故率上がるのは変わらないからね
>>27
キャノピー乗ってて副業だけど確かに雨には最適なんだけど、風に弱すぎる（怖すぎる
今はドロ先見えるから川超え受けなくて済むからましだけど強風の中幹線道路も怖い。 ストレスフリーだと思ってたけど理不尽コロナとか理不尽5chとか、
意外とストレス溜まっててイライラしてるのが判る。どうすりゃいいんですかね
むしろ不可にしないで注文集中して
店内も混み混みで一杯一杯ですげー待たされると注文止めりゃいいのにって思ってしまう
最近ゴースト始めた本当にオバちゃんだけで回してるおふくろの味亭
レストラン用ダッシュボードの使い方も怪しいくせに無理するなや
リアボ最高
防水だしな、内部に保冷シート貼って中に保冷バッグ2個コレで文句言う客と店はガイジと思いましょう
デリバリーボックスもリアボの分類だからね
>>40
ピザLと寿司大桶は保温バッグ二つじゃはいらないだろ ま、人それぞれでいいんじゃね
ウバやるために箱買う愚行だけ止められりゃいいや
>>43
ピザ屋のとかキャノピーはちゃんとしたデリバリーボックスだろ
>>46
こんなのウーバーの普通のバイクに使ってる奴いないぞ。 ちゃんとしたデリバリーボックスw
中見たことないの丸わかりだな
>>46
文句言う
お前それ持ってんの？写真あげろや バイクスレに新たなニューキャラ
ウバッグおじさん爆誕！
リアボックスで思い出したがベンツ風 シーマ風か知らんけど、あれ格好いいよなw
あれなら箱付けてもいいかな
>>47
バカまだ販売されたばかりだょ本職のデリバリーも付けてねえよ、ジャイロやキャノピーのデリボも振動吸収性能無いからスクーターにリアボ、デリボ付けても同じなんだよ構想考えろ >>51
車のテールレンズみたいなのがついているやつ？
死ぬほどダサいと思っていたけど
良いって思う人もいるから作られているんだね >>33 やっぱり強風に関してはみんな同じこと言いますね
たしかに風で煽られるのは怖そうだわ >>53
そうそう
あのF50シーマのリヤみたいな奴
スキマ産業ですな 原付で配達してる人に聞きたいんやけど、配達してる時って時速何kmぐらい出してますか?
冷える、遅い、BAD回避 等の理由から原付の最高速度の時速60kmで走ればベストなんでしょうが自分は事故とか怖いので35～45kmぐらいしか出さないのですが・・・。
一般的にフーデリの原付ではどれくらい出してるものなのでしょうか?
８０キロは基本出さない
６０キロなら白バイに捕まらない
制限速度がいきなり６０キロから４０キロ台に変わる国道は
白バイや覆面が待機してるので気をつけるくらいかな
さぁ～？よく知らないけど50キロぐらいじゃないかなー？
>>56
自分は30～35Kmだよ
それ以上出すと道路の凸凹で料理が暴れてしまう >>54
1m位一瞬で流されるよまじで。
Yahoo天気基準で風速3-4ならやれる、4-5の時の4は川越えまじ無理で辞めてた今までは。
強風>>雨 の日が多い気がしてたから雨諦めてベンリーとか考えてたけど今はドロ先見えるからキャノピーのメリット増えたかも。 >>56
昨日も書いたけど燃料を抑えるために
55キロ以上は出さないと言うか車の流れがそんなんだから必然とその位 幹線道路の風の通り道になっている所は割とビビるよなw
安定感ほしいなら免許とって原２乗れよ
70キロで幹線道路の流れに乗っても安定してるぞ
>>53
そういう見た目について格好いいとかダサいとかって、ある程度の年齢になると割とどうでも良くなって機能性を求めるようになるんだよな
おれも前では考えられない事やってるだろうし
見た目にこだわるのも楽しいんだけどね 事故以前に45キロ越えると警察が襲ってくるから注意しろよ
アクリル板じゃなくて普通のビニールシートみたいなシールド付けてる人いたが
色々危なくないのかな
オレも次はスマートキーにする、ずっとポッケに入れとけばいいとか最高かよ
毎回鍵の抜き差し面倒だし無くすリスクもあるからね
10年後には殆どのバイクがスマートキーになってそう
>>71
dio良さそうだよね
買い替えたばっかなのでアレだが俺も気になってる >>72
10年後にそうなると俺も思ってた。スカイウェイブ買った頃
15年前かぁ‥ ディオか ちょいタイヤ細いのは気になるけどウーバー向きよな
>>29
>>31
降ったり止んだりの小雨程度なら美味しいけど土砂降りとか台風だとな… dioは気になるけど
メットインのサイズが小さそう
アドレスもおなじやね
リアボックスは
雨具とか小道具でいっばい
昼暑くて夜寒いとき
防寒具どこにいれたらいいんやろか
Dio110のメットインは狭いけど満足出来なかったらリードかスウィッシュかアクシスZくらいしか選択肢がなくなる
俺は元々メットインでリード選んだけど
ウバックとリアボックスあれば
メットインなんて鼻屎だろ
これから台風の時期に突入して専業は大変やな
ゲリラ豪雨で予報外れの雨降ったり
常にメットインにカッパ入れとかないと
昔レッツ4乗ってた時、コンビニにバイク停めてメットイン開けて何を思ったか
キーをメットインに入れてシート閉じたことがあったなあ…
一瞬自分が何をしたかわからなかったけどしばらくしてバイクでキーインしてしまった事に気づいて
自分のバカさ加減に辟易した事がある
そういうケースもあるから早く全車スマートキーになって欲しいな
V125のメットインでもパンパンだったな
PCXにして余裕できた
だからリアボックスつけてるんやから
それでええやろ
>>83
そういうマヌケはメットインにスマートキーを入れたまま
電池切れ起こすか盗まれるだろうなw >>38
不相応な高跨ぎで恫喝マンしてたら笑うよな Dio110もリード125 もフロントにカゴ付けられないのが辛いなぁ
純正部品として手軽に付けられるとありがたいんだが
リード125にスライドキャリアつけてJMSの大き目の箱付けたらハンドル取られまくりでやばかったな
用途に合わないから親にあげちゃった
最初はウバやるならPCX良いかなと思ったけど
やり始めてから原付きでもちょっとした駐車スペース確保するのが難かったり、乗り降りが多いことに気づいて
微妙すぎると感じ始めた
ウバに関しては小さいことが正義
シートあげないと給油できないタイプはシートバッグ固定できないから面倒だよね。
アクシスは前側から給油できるけど、規制で次のモデルがどうなるかわからないから買うのは怖いね。
リードの給油口は何処を見ても不評だらけ。
俺はアドレスからPCXだけど
もうアドレスには戻れねえ
ジャイロキャノピーとか高いからこれつけたらどうかな?www
わりと安くて物も良さそうに見えるんだけど・・・。 スマートキーにリアボックスが最強！
リアボックスが料理崩れやすい？ないない！
>>83
メットインでも、遠い場所にスマートキーがあると反応しないで。
運良く近い場所なら、なんとかなるけど。 >>97
夜はたぶん前が見にくくて使えんぞ
ウインドウの質も恐らく悪いからすぐ白くなって昼間も難儀しそう アドレス君の次はPCXになるんやろうなと思うけど、さすがにその頃にはこんな腐れ仕事辞めてたい…
いいバイクに乗りながら惨めな気持ちになりたくないからdioかアドレスしかねえわ！
>>78-79
キックスターターついてる
古いシグナス乗ってて
メットイン広いから今は入るんだけど
次に新車のスクーターに買い換えるとき
車種なんにするか悩んでる
最近の110～125ccは標準で
キックスターターついてないの多いし
ついてるdioやアドレスはメットイン小さそう >>77
アドレスでも110、V125、125、125フラットシートで違うぞ
積載考えると125フラットか110
V125はわからん
110だが着替え又は防寒着、カッパ、ポーチ、ビニール、箸スプーンとか突っ込んでるけど、あれ以上小さいのは無理だな
あとステップに荷物あると、よっこらせと足上げて降りるけど、右から左に障害なくウォークスルー出来ないと毎回降りにくくないの？ ステップないバイクって pcxは150と同じ車体、同じ剛性だからほとんど振動ないのよね 80オーバー出しても安定感がある感じだから150で高速乗ってもあんな感じなんだろうなと感じる
都心に近づく程、ミドリムシのステルス能力上がるからもはや運やろ。5分以内に戻るを徹底する。考えるな感じろ
120秒位で俺のバイクにたかってたよ。写真撮ろうとしてたけど戻ったらニタァって笑って隣の駐禁取ってた。
慣れてないやつが東京駅周辺なんかに近づくな
そのあたりは警察もミドリムシもビル警備員もぜんぶうるせーしうぜーよ
停めるなら勿論私有地とかでなるべくうるさく言われなさそうな場所とめろ
私有地ならなんか言われてもごめんで切り抜けろ
都心は、タワマン、ミドリムシ、走りにくい道、渋滞、アホな黒タクばっかでイライラするからやらないね
あとシミにチャリ集まって配達員飽和で鳴らなくなる時あるし
世田谷目黒でちょこっとだけシミとりながらやるのが快適
ボブアップした場合って
ナンバーは色だじゃなくて数字も変わる？
というか車両変更手続き必要？
>>109
両方ともダメでしょｗ 即ミドリムシの餌食になる
ピン近くに常盤橋公園（渋沢栄一像があるトコ）ってのがあるけど今も工事中なんかな？
本来であればソコにでも突っ込んどけばいいと思うんだけど 数字も変わる。ウーバー側はナンバープレートで管理。自賠責保険、車体番号、名義人チェック。
新しく登録し直しだわ。
俺の場合は、登録し直したら全部きっかり300円均一になったわ。サポートとのやり取りで時間食うから計画的にやった方がいいよ
>>117
ありがトン
原二取ったから新車買うまでの繋ぎにボブアップしようかと思ったけど
どうせ車両変更必要なら買ってから登録した方がよさげだな 原2ってウーバーに2台登録できたっけ？
知り合いにカブ110譲ってもらう予定だから予備として譲られたら登録しておきたいんたけと
126cc以上と原2、原1と原2みたいな登録のしかたはできないみたいねや
バイクで背負ってる人を見かけたけど普通に鞄を傾けていたぞい
うーん
朝からクソロングピックアンドドロップの糞しか飛んでこんな、10キロ600円台とか行かねえよ
>>119
5ちゃん情報より運営に確認した方がいいよ
俺は原1を2台登録して使い分けできるようにしてある 寧ろボアアップかまして排気量増やしたマシンがサイツヨやろ
態々買わんでそれだけでいいやん
>>125
2台登録してる人もおるのね
ありがとう、名義変更終わったら運営に問い合わせてみます >>125
ワイはサポートに問い合わせたら1台しかダメよと言われたんだが… >>127
屋根付きと屋根なしの2台登録してるよ。 迂闊に車両追加とかしたらスリーコインズしか来ない状態になったりするから気を付けな
2台登録できないのは自転車とバイクだったと思う。
5ちゃんの情報信用しないで自分で確認が一番だよ
思い込みの激しいオッサンとか
ライバルを蹴落としたい配達員とか沢山いるからｗ
スリーコインズの恐ろしい所はブーストもクソも関係ないのがヤバい
2台登録とか場所の兼ね合いで俺は考えてないけど
スレを見る限り同じ条件なら出来るんだろうな
原付二種と原付二種みたいに
軽二輪+原付はダメよじゃないかな
車を4ナンバー買い替えて軽貨物登録しようかと思ってた
普段はバイク雨風キツイときは車なら最強じゃんってサポ問い合せたらやっぱし無理だってｗ
>>130
うん、そうなの。追加は出来た。
で、車両の切り替えも画面上では行えたんだけど、お客様情報に表示される車両がずっと古いままで一週間たっても切り替わらない。
なのでサポートに問い合わせたところ「車両は1台しかダメなはずなんで古い方は削除しますわ」って言われて、ようやくお客様情報に表示される車両が更新されたという経緯があったの
※125ccを2台登録 >>135
原付一種（ミニカー登録を含む）＋原付二種もいけるようだよ。
軽貨物＋軽二輪はどうなんだろう？ 結局は表示で古いままになるってことか
まあそもそも客がナンバーなんて確認しないからやっちゃえばいいんだろうけどね
>>140
レブル乗り心地どうですか？
荷物はつめます？ 結局なんなんやろ
場所に依るって言うスーパー曖昧な状況なんかな
車と、バイクは切り替えできない
125ccまでの
緑ナンバーいらないやつが、２台登録できる
前の削除しても故障した車両とかでて
いつまでたっても残ってる
確か増車で鳴らないバグが発生した時に理解の浅いサポだと
一台のみといってサポが逃げる案件がツイでも報告されてる
ちゃんと確認すれば2台もちできるはず
>>142
まぁ一般客ならナンバー違ってても気にはしないだろうけど、問題は配達員が注文した場合ですよｗ
外に出てきてまでチェックするような配達員（客）だったら間違いなくナンバー違いで通報しそう >>126
ブロック調整の微増ボアアップなら頷ける
ボアアップキットは耐久性を謳った低排気量アップでも、オイル管理してても耐久性は純正の半分と思え ボアアップって最近のFI車あまり対応してないのでは？
こんな昼間から変質者のおっさんが原付乗ってる！どうせ底辺なんだろなーと思ってすれ違った瞬間にウバック背負ってる確率の高さw 高確率で当たるしな
モスバーガーのアイスコーヒー、
透明容器にフタして透明ビニールのみ。ちょっと動かしただけで漏れる。これがデフォ？
俺だからこぼさず運べたけど、一般ピーポーならヤバイんじゃないのこれ
>>55
F50てスーパーカーでは？
シーマて近所のおじいさんが乗ってるわ、クラウンの豪華版、レクサスよりは落ちる こぼしたらみんなどうしてるの？ そのまま客に持ってったら当然怒られるよね
アイスコーヒーとか冷たい飲み物は拭き取り、減った分は持参の水入れてる
なんか最近飲み物とか汁物の蓋の間に
サランラップ挟んでくれる店増えて安心度が増したわ
前はスタバ位だったのに
うどん屋の汁物とか王将の麻婆豆腐とかにもサランラップ巻かれ始めた
店舗でも情報交換してる場所でもあるの？
商品破損の時って返金や再配達の処理が走るんだろうから店側も破損率を把握してるはず
あんまり破損率が高い加盟店は問題だから、近場の加盟店の汁物頼んで梱包確認したりしてるんじゃね
吉野家の牛皿のつゆだく？あれ普通の牛丼の入れ物にいれてきて普通牛丼ならツユを米が吸っていいんだろうが牛皿で密閉されないあの入れ物は怖い
原付買ったから、東京から京都あたりまで1週間ぐらいかけて行きたいんだけど、行けるかな？
買ってすぐベルト切れて一応駆動系は全取っ替えして貰った
長距離走るのはヤバい？
箱根の山とか超えれるかな？？
>>152
蓋のストロー穴も開きっぱなしだしね
前からこんなだっけ？ >>164
長距離大丈夫よ
箱根イヤなら真鶴熱海→競輪養成所→伊豆の国市→沼津 ロードサービスとちゃんとつながる回線は持っておけ
プラスエリア非対応のスマホで箱根行ったら圏外だらけでおわた
>>166
これは有能なレス
箱根以外のルートもあるんか
駆動系全取っ替えしてて、あとはプラグとエアクリーナー？みたいなのさえ変えたらもう壊れるような部分ないよね？
これは安いから壊れてもいいし >>167
JAFの家族会員に入ってるから大丈夫
50ccで東京京都550キロぐらい？
まあ1日で行くわけじゃないけど、原付がぶっ壊れないかが心配だった
途中山とかも超えるだろし 箱根は空気薄いから原付は止まるからやめとけ
八王子や国分寺経由でいけ
京都からなら１日でいけるぞ
朝の４時にでて
つくのは夜の10時
駆動系変えても無理するとクランクがガタつく
サスペンションがへたる。
とくに峠で無理するとダメージ残って
帰ってくると悪くなってるってなるから。
無理して速度ださないほうがいい
京都からなら
名古屋やって静岡県やって
横浜やって東京やって帰ってくる
まあ一週間以上かかるし
コロナで娯楽もないから
緊急あけて梅雨あけてからいくとええわな
>>174
まじで止まらないにしても20キロしか箱根はでないから
越えるのに二時間はかかるね。 城東の神はたぶん無事に帰ってはこれないやろな
高校生みたいなやつだ
>>179
いいじゃん
それが旅の醍醐味ってもんだ
同じ地域でずっとやってるより気分転換にもなるし楽しそう
俺も夏になったら沖縄まで行きたいわ こいよ城東の神よ
箱根、富士山、浜名湖を超えれるのか？
愛知や三重に入れば地獄の危険運転エリア
そこからまた山を超えてやっと大阪
そのクソ原付きで超えれると言うなら超えてみろ！
どうせ小田原あたりで浅草に泣いて帰るやろな
おまえみてえのが旅の途中で事故って迷惑かけて帰ってくるんやで
>>184
まあなんとなくいれましたw
城東の神は旅するなら125以上にしとけ
原付もいけなくはないけど疲労で事故率は上がる
しかも任意保険なしでしょ？ 大阪のウーバー配達員YouTuberのおっさんが新車のベンリィ110で一晩で大阪から東京まで弾丸馴らし運転してたな。
富士山は超えねえだろ
カス丸のほうがうぜえわ
マルチしてるし
思ったんだけど配達しながら西を目指せばいいんじゃね？
旅費にもなるし、万一の時保険も使えるし
>>176
キャブのape50でも標高1000mの山岳道路登れたから大丈夫
ロードバイクよりちょっと速いくらいの止まりそうな速度だったがw >>181
楽しそうやな
50cc原付の旅
Twitterとかみると配達の旅してる人割といるし4stなら問題ないと判断するか >>140
うちの地域に少なくとも2台の緑ナンバーレブルがフードデリやっとる 4stなら止まると思うで
箱根の頂上でなんもできんぞ
50ccで長距離か…100キロ走るのも辛かった思い出しかない
125だと日帰り400キロとかもやったけど
50で100キロとか三時間走るだけやん
静岡なんて長すぎて頭禿げるぞ
トリシティて長距離楽そうですが
どうなんですかね？
父親は母親と交際中、遠距離恋愛だったから千葉県野田市の関宿、まあ茨城県境町との県境から広島県福山市と岡山県笠岡市の境い目まで50ccのスズキ・豆炭と言うマニアル車で往復したと年がら年中話してるよ
>>163
トマトカレーが蓋の蒸気弁みたいなベロからラフな運転でルーが吹き出てて、客に謝罪して自腹で作り直してもらいにピストンした事がある キミたち三輪バイク好きね～。大人になっても幼少時の三輪車が忘れられないんでちゅね～
三輪って出前かんやん。
ウーバーでやってるのそんなおらんよ
何回も
屋根付き三輪は強風で倒れやすい
てスレで話題になってるしね
屋根なし三輪？
Uberでそんなの見たことないな
ゼロではないんだろうけど
あまりメリットないんじゃないかな
商品が傾きにくい？
転びにくいから二輪不安な人にはええんちゃう？しらんけど
あと三輪（トライク）は
手押し歩きしても歩行者扱いにならないから
商店街入りにくそう
トリシティは
特定二輪だから押し歩きしたら
歩行者扱いになるから大丈夫
Uberしてる人もまれに見るね
>>203
屋根ありとメリットはそんな変わらない
積載とパーキングロック
ちょいちょい見るけど、ボックス稼働も多そうだしパッと見分からんかも トリシティのデメリットは押し歩きの重さ、駐輪場の入れづらさ、燃費の悪さ
ずっと乗りっぱなしなら疲れないけど押し歩きしなきゃいけない状況が続くと辛い
トリシティって、音うるさいよな
ぶぶっぶっぶみたいな
カブに昨日屋根つけたよ
これでこれからの梅雨の時期何も怖くないし無双状態で最強だわ
そんなのトラックが横走ったらふっとぶよ。
風のつよいひとか、隣の車にあたって弁償になるよ
>>209
バイクは高級なのにチープな屋根だことｗ >>211
ちゃんと後ろ固定してるし飛ぶことはないよ
雨の日濡れずに稼ぎまくれるとか最強だわ 正面スクリーンがビニールとか狂気だろｗ
虫飛んできたら即穴あきそう
>>209
マジレスすると雨の日にライト点けたら乱反射凄くないかコレ 前が見えなくて横から顔だして運転しなきゃならんだろうな。雨天稼働のアクションカム映像見たいわ
ハンドルにタブレット固定してアクションカムの映像映してゲームみたいに運転した方が安全そうw
>>209
これ簡単に吹っ飛ぶでしょ。ネタであることを願う なぁなぁ
今ってまだ緊急事態宣言中だよな？
なんで道路あんな混んでんだよ？
>>209
良いじゃない！
雨の日見えづらければ上部分チャック開けるやつだよね？
強風の日がちょっと心配w 屋根付けるより自身を保護する画期的な商品があるぜ。カッパって言うんだけど
西に行くなら、俺は道志経由だな。ヤエーも堪能できるし、早い。
静岡から西は原付通れない道が多くて、それを避けるナビを用意しないと難しい。
googleもyahooも排気量指定できないからダメ。有料のツーリングサポーターのみかな。
>>228
静岡の国道って自動車専用道路なんだっけ？
なんか都心部より原付きの扱いひどいな ﾙーﾌｼーﾙﾄﾞよりも鞄の中が濡れちゃうのをどうにかした方がいいかもしれんと思ったぞい
雨具は耐水圧10000とかの中途半端なもんより百均ﾚﾍﾞﾙの完全防水等のがマシじゃねーとか思ったぞい
>>209
ネタでも、こういうアホがいるからここ見ちゃうんだよなw 店員も笑うわこんなのがきたら、
お前w
番号笑えてききだせんぞ(笑)
>>209
せっかくのc125がTT
この屋根ガチでつける情弱リアルにいるんだなww
風の強い日マジで危ないし後続車とかに飛んでったら迷惑だからやめてほしい。 体脂肪率20%超えてる肥満体型でも手はあんま太らんぞ
クリームパンみたいなムッチリおててってマジで体重3桁の巨デブレベルだよな
>>153
F50シーマは型式だな
今から10年位前のシーマがシーマらしい形 >>164
今なら仙台が銭になるみたいやぞ
どうせ走るなら仙台やろ >>233
番号…、えっ！？プッ！あ、いえ、スミマセン。ば…プクク…。ばばば、ブァーハッハッハッヒャーヒャヒャヒャ（笑） >>207
悪いいうても36キロくらいの実燃費らしいじゃん >>242
ツーリング込みでそれだとウーバー運用なら30前後じゃないかな 普通車 レギュラー
高級車 ハイオク
軽自動車 軽油
大型 重油
原付 原油
>>244
アドレスとかdioみたいなwmtc55km出るやつ
自動車の後ろくっついて走ればマジで55出るし
先頭出てフルスロットル発進繰り替えししても50行くはず >>243
ブルーコアじゃない旧型乗ってるけどウーバーやってて35kmくらい >>243
逆にツーリングがあんまり伸びないのよね。
流れに乗るのにアクセル大きく開けると燃費落ちる。もちろん、流れ無視してゆっくり走れば伸びる。 >>244
アイドリングストップ付いてるならどれも 40km/L は超える
うまいことすると 50km/L 超えることもある ハイブリッド流行らんなー
安くなれば配達には良さそうなんだけど
>>254
人気あんじゃないの？
価格が新型とほとんど変わらんくらい落ちてないし >>252
16年式トリシティだよ
田舎かつ裏道駆使だからほとんど信号に引っかからない感じで稼働してる >>256
そういうことか
良い点ばっかりじゃないし、道楽機に近いぽいからなかなか難しいんだろうね
発想は好きだけど >>209
前はダイソーの棒とかをくくりつけて補強した方がいい
さすがにその細い棒では風圧に耐えきらんぞいwww >>209
ちょっとこれは、会ったら話しかけちゃいそうだわ >>261
ストップ&ゴーが多いと結構変わるらしい
止まらないなら殆ど変わらん ここまで爆釣するとはw
209は釣り吉三平やんけw
これか
バイク用なのに前側に屋根みたいのついてるの謎過ぎるな
空気抵抗モロに受けるやん
>>270
Amazonのレヴュー見たらトップに恥ずかしいですってワロタw ギャラリー付きで
その屋根はようつべに取り付けて走らせてる動画が何本かあるぞｗ
>>244
俺のカブ110、東京郊外稼働で実燃費55km/L最近のFI車なら40km走るだろうから、燃費気にしなくてもいいんじゃない？ 国分寺に単車で配達中であろう人物いたな
ナンバー折り曲げてたから仕事してたんだろうけど
>>261
利用状況によるけど多少は差が出る
とは言え、乗り出し価格の差額の元は取れんだろうし、走り出してからの走行性能は無印の方が上だし
2人乗り前提か、よほどストップアンドゴーが多いか、0-50辺りの加速に価値を見出さないと無印、てか、個人的には一つ前のjf81がなんだかんだコスパ良い気がするわ >>270
錦糸町から浅草で見かけるぞコレ付けてる奴、既にズタボロで園芸用の支柱とガムテープで補強してるw
みっともない >>209
これネタっぽく見えるけどガチで有能だからなｗ
原2は辞めたほうが良いが原1で安全運転なら問題なく使える >>209
おいそんなゴミ付けて他人巻き込んで事故起こすなよ！ ホンダの逆輸入車ってドリーム店は修理してくれない？
>>195
俺50しか乗ったことなくて月イチで70キロ移動しててたしかに辛いんだけど
でかいバイクだと具体的に何が楽になるか知りたいので教えて下さい！
姿勢とかの問題？ >>294
流れに乗れるかどうかで、後続車がそこまで気にならない緊張緩和がデカい気がする >>295
あーてしかに！遅いから煽られるかいつも心配しながら走ってる…特に坂道。
なるほどそういう事か。
因みに125のpcxとかって乗り心地も全然違いますか？ ドリームって250以上しか売る気なくて原付のこと聞いたら塩対応されるし値段ふっかけてくるよな
>>279
なんか今日こんな感じの原付配達員居たけどほっそい金属のポール部分片側ぶち折れてた >>262
乗り方によって多少前後する程度の燃費改善と
部品点数が増えることによる故障箇所増加のリスク考えたらなんとも言えんな >>276
セルフスタンド出始めの頃には本当に軽自動車に軽油入れる事例が頻発したんだよな 金曜、夜7時から5時間稼働で久々諭吉。たまにあるんだな。旧料金と同じ時間2000円。インセ含まず
俺は20時から5h18dで6500円。神奈川バイク、我ながらよくやるわ
>>292
しかもカーボンカウルじゃん
かわいそー >>116
工事は今月終わったみたいよ。
で、公園に数十分止めとくだけなら駐禁大丈夫なの？ 昨日久々にウーバーやったけど、3時間3千円だし、バイト感覚なら良いんだよなあ。
専業？ムリムリ！
>>292
日本国籍じゃない人達はやりたい放題って事か。上級国民より強い立場があるとは思わなんだ なんか調子悪いから点検出そうと思うんだけど
ここって代車NGなんだよね？
1日2日で戻ればいいが、稼働できないのはつれーな…
>>292
高いバイクは車両保険も必須がFAってことかね >>307
上級国民の私利私欲のために日本に連れてきてるわけだからな
上級国民が良い思いをしたあとは無責任に放流して平民が被害者になる >>309
むしろ10Rなんて乗ってて車輌も入ってないとか
コイツも相当アレだろw >>311
車両保険ってバイクも付けられるようになったのか？
あったとしてもくそ高いじゃね？ >>312
トランポもねーのかよ
だいたい10Rなんて日本の狭い公道で(法規遵守で)乗り回して楽しめるバイクじゃねーぞ >>308
上でもちょろっと出てるけど登録変更注意点
例えばバイク壊れてチャリや代車で少しやるとなった場合
糞①登録変更に早くて半日かかるその間Uberできない遅いときは1日以上かかる
糞②車両変更した時、その時ある日跨ぎは残るが次の日跨ぎが消える
日跨ぎ復活には1週間かかる
（こちらはサポートに電話してなんとかなる場合もあるが基本無理）
代車NGだがそんなの絶対バレる事はない
店か客がわざわざナンバープレート見に来る以外はありえない
ちなみに仮に代車で何か事故等あっても運営に報告やらバレる事はない
大きな事故等で相手が言う場合はある
上の10Rのやつみたいな例は相手のベトコンが無保険だったのでUberに言ったのだろう
基本こちらがちゃんと保険加入してたら
あとはお互いの保険屋で話ましょうとなる
警察も介入することはない
結論、ちゃんと保険加入してる代車借りてしれっとやればいい >>314
この前ベルト交換に出したら代車がX-MAXだったので出来なかった >>304
公園内に突っ込んどくなら捕まらないよ
蒲田なんかだと郵便局のバイクも公園内に突っ込んでるｗ まぁゼロ発進から10秒以内に200キロオーバーする鉄の塊で
グエンも自分も死なずバイクだけの損害で済んで
むしろラッキーだったじゃねーか
そろそろ暑くなってきてますが
フルプロテクターだとジャケット何着てますか？
>>315
いろんな人が検証してくれてるからな
>>316
仕方ない
仮に代車でバレたり、事故ったりしても
Uberの規約違反程度だからなんら問題ないが
流石に白ナンバーは逮捕案件だからな
通報するやつもいるのでやらなくて正解 上半身裸に、黒タイツに決まってんだろ
成りすましは消えろ！！
>>109
20時以降は駐禁や転回・右折禁止が解除される場所は多いので、原2はチートタイムに入る。 バイクは首都圏よりも地方都市の方が有利かもしれんな
ミドリムシいてもバイクの駐禁取らなかったりするし
首都圏も300円台ばかりと聞きましたが…
>>302さんみたいに、18d6500円とか >>296
乗車姿勢を変えられるので長距離は楽だけど、サスやシートは期待する程では無いと思われる 首都圏というか東京とそれ以外で金額全然違うだろうね
東京だけど1日やって単価500円前後
まあロング多いけど
昼間から変質者が原付乗ってるわーと思ってすれ違った瞬間、絶対ウバック背負ってる確率100%。
どれだけ第一印象悪いんやw
>>330
名古屋大阪京都広島福岡
ぐらいの規模の都市と東京でも単価違うのかな？
跨ぎ糞安くなったしブーストももはや意味ないし遠征するなら今だと思うんだけど
静岡松山熊本みたいな糞田舎は単価安そうではあるけど 旧料金だとブーストの比重も大きかったし基本料金も東京と地方で違うから遠征しずらかったけど今でもそんなに格差あるんかね
うちのとこはシミすらない
東京スレ覗いても最初こいつらなに言ってんだ？と思ってた
>>336
シミは大都市限定らしいのは知ってる
地方都市でシミある都市ってあるんか？ 東京は単価高いね
おなじではない
120円ぐらいちがうね
ロングになると200円ぐらい違ってくる
すまん
ウーバー東京本スレ誰か立ててくれ
建てられなかった
>>334
福岡はピークタイムですらスリコの時がある
最近は稼働前に単価確認して300円じゃなきゃ出勤する感じ
郊外ロングでも300円だったり これ土曜酷いな
配達員多い上に単価やっすい
350円クソショートか仕方ねー行ってやるかって受けたら5kmのクソロングだった
愛媛県松山市の一番町セブンで地蔵してるウーバー配達員(青色ホムセン箱)がカルト創 価の信者って本当ですか？
原付スレが終わって東京スレに頼みに行っても無視された事あるからいい気味だわ
立川アイドルタイム鳴らなくなったなー
タピオカ食ってチャリ来ない僻地へ移動だ
>>345
ライコランドで同じヤツを購入
お昼の稼ぎ分以上の出費だお…
166 FROM名無しさan sage 2021/05/29(土) 14:11:51.48 ID:y9xVdsno
いい歳こいた大人が自立しないで恥ずかしげも無くデカいランドセル持って必死に歯車回してる姿は日本の街にはシュール過ぎてママさん達ドン引きしてた
女性からしたら大の男の大人がチャリウーバーはまともに就職してないチャラチャラした遊び人と見なされて恐怖と憎悪の対象
自分は僻地バイクだが遊びのチャリとは違ってちゃんと間接的に免許提示できて人間的に信頼できて早いし崩れ無しで評価高いよ
有象無象のチャリはまじいらん
202 FROM名無しさan sage 2021/05/29(土) 14:36:07.00 ID:y9xVdsno
車体込み6万で遥々送ってもらったピカピカの原付もう2年使ってる
で、自分は親父じゃないし腹も出てないしジム行くから関係無しそれに一日1食の糖質最大5gでずっとやってるから肌やばいくらい白い
ジムは体重60のベンチ110
それにバイクは優越に浸れるから潜在意識が勘違いして気が大きくなる筋トレになるのがここだけのミソ
じゃジム行ってくる 先週よりやすい
五キロ500円
そんなバカなみたいのしか飛んでこない
>>350
原付で優越感とかアホすぎだろ
ランボルギーニぐらい乗って優越感に浸れよw
ほんと思考が底辺やなぁ このタイプ
サイドボタンの端っこ押すから使いにくかったわ。
やっぱ単純に後ろの歯車グルグル回すやつの橙色の表黒色のアマゾンで一番売れてるのが一番早いね
あれ壊れないし
落ちない程度にはさめばいいだけだから
自分もRAMマウント使ってるけど、上下ずらしてボタンが干渉しないとこで固定すれば問題ないけどな
スマホによってはどうやってずらしてもボタンに干渉する機種もあるのか
干渉するね
あとどっちが早いかっていうとグルグルの、方が早い
グルグルって何回転もさせるんだろうとか思うけど
ほんとに一センチぐらしか回さない
店に行くときに外してまわして
出発するときに、しめる
>>348
チャリいないとこどこ？
日野あたりのことか？ >>296
ダサくなるけどバックレストつけたら全然疲労度違うぞ4時間乗ってたらケツ痛くなるのが8時間は余裕になるね ラムマウントも壊れるんや8000円くらいするんやろ3000円のカエディアでええな
ボコボコになってるタイムズカーシェア見たんだけどいくら弁償させられるんだろ
ランボルギーニと言えばこないだみなとみらいで諸星軍団みたわ
アヴェンタドールを下品に改造してるのな、あいつら半グレか反社なのかね？
カーシェアは保険入ってるからちゃんと事故証明取れば
多分一般的なレンタカーと同じで高くても5万円から10万程度の自腹で済む
>>343
仙台無いですか？
静岡も無いわ
東京はともかく、名古屋横浜大阪あるから札幌、仙台、福岡はあると考えてましたわ いっつも行きたいエリアあるけど
行こうと思う途中でなって結局家の近くでやってる
原付のリアキャリアにバッグ固定してる方おられましたら
ちょっとアドバイスもらいたいんですが
底に滑らないように何か敷いていますか？
横の揺れはくしゃくしゃにしたシートとタオルで
動かないように固定して、上からもなるべくタオルで押し付けていますが
平坦な道走ってても結構振動があり、寿司がずれてしまった
気がします（実際に見たわけではありませんが）。
振動を吸収して、なおかつズレないような敷きものってありますかね？
きれいに舗装されてる道路が少なくて参ります
雨降ってる時ってグローブしてる？
最近外したり着けたり面倒臭いから、ハンドルカバーの方が良いんじゃないかと思ってきたんだけど、使ってる人いるかな？
どっちが使い勝手良いんだろか
昼間からいかにも浮浪者みたいなやつが原付乗ってて、まさか！と思ったらやっぱりウーバーだった
>>366
つけてない。
キャプテンスタッグの小さい保冷バックいれて、スペースは断熱材ぐしゃぐしゃにして動かないようにしてるよ
滑りとめ意味あるかな？
それなら動かないようにスペース埋めたほうがいいと思う >>367
この時期はハンドルカバーに素手のほうが効率いいぞ >>366
その寿司はウバッグ背負ってもズレる寿司だろ >>369
そんな小さいカバンだけでウーバーやってんの？
ウバック背負ってそれプラス？ ハンカバに防水スプレー吹いてグリヒつけてるから雨でも冬でもグローブなしでやってるよ この時期でも夜はまだ涼しい日あるから最弱でつけてれば全くさむくない
>>369 >>371
コメントありがとうございます
ひとまず保留として、気持ち切り替えて再開します なんか、今日はgooglemapのGPSが遅れる。
いつもの感覚でもうちょっと先を曲がるんだなと思ったら、通り過ぎるのが結構あった。
皆、P・Dの時にヘルメットどうしてる？
毎回脱ぐ？被ったまま？
>>376
それかな。充電も遅いし。
>>377
メット脱ぐと汗でカッパになっちゃうのが恥ずかしいので、ウーバー帽子買ったんだけど
「ウーバーです、番号お願いします」のやりとりが省けると、予想以上にスムーズ。Dは脱がない。 >>358
立川付近だと、
日野、高幡不動
立川の玉川上水、上北台
武蔵村山の伊奈平、
東大和かな
チャリ圏から少しでも出るとすぐ鳴って、なかなか目的地まで行けない >>366
リアキャリアにカゴ載せてウバッグ入れてる
縦揺れの荷崩れ対策に、ウバッグ内底に衝撃吸収のウレタンフォーム波形敷いてる
アマゾンで1,000円くらい
寿司でバッドもらったことないな
過信しすぎるとスープとか吹き出てたりするから、丁寧な運転がイチバン スマートキーのカブに変えたが
どうもGPSが狂うなこれ
前アドレスＶ１２５Ｇに非接触の充電をつけてたがそれに近い狂い方する
>>382
コメントありがとうございます
検索してみると、【 すぐ使える 波型3cm 4枚セット 】こんなのが
ありました、これですね。吸音材っていうのがあるんですね知らなかった
買ってみることにします。
とはいえ保険程度であって慎重な運転が一番ですよね
焦ってしまったりするので気を付けたいと思います >>381
おお！川崎市麻生区民だけど、そこらや東村山、清瀬、所沢、新座、あるいは東東京とかたまに流されて行きますわ
南は江ノ島や横須賀まで
都内未経験は東京駅より東側、千葉県も未経験 >>373
そうか
やっぱりそうしようかな
その方が楽そうだし、明日見に行ってみるか しかしまぁ、若い時はリアボックス着けたりスマホホルダー着けたりハンカバ着けたりするのってダサくて仕方なかったけど、40越えると機能性重視でそんな事どうでも良くなるなw
>>389
そんなやつたくさんいんの？
それどうやったらわかるん？ >>390
間違えましたわ、東東京じゃなくて西東京！
宮○あ○いの実家にも行きましたわ！
今は新システムで北は府中南は横浜中部くらいですわ HONDAインドのDio110って現地価格9万円
日本でもこの価格で出してくれよ
ホンダインドモデルのDio110DXってタイヤサイズも小さくて（12インチ）、メーターがデジタルメーター
国内だとコミコミ15万で買える
アフター問題気にしないならありかな？
>>398
船賃かかるでしょ？
船積みや陸揚げ費用もかかるし Dio110 コミコミ25万
アドレス110 コミコミ20万
ホンダインド版 コミコミ15万
カブなんて高くて手が届かんわ
>>392
俺の周りだけで5人居る、店にバレるの警戒して少し離れた所に止めて徒歩でピックしてる >>403
ちょっとデカすぎてな・・・
その大きさ買うならPCX買う バーグマン125はSOXで買えるのか・・
一応考慮しとくか
乗るのはすぐ慣れるけど
止める場所なんよ。
PCXクラスの大きさだと無茶な駐車出来ない。
アドレスクラスならいざとなれば自転車に紛れて止めても違和感ない
あと家地蔵もしてるから小さいとすぐ乗り出せるところかな
バーグマン125を調べてみたが
寧ろコンパクトやないか
車重が110キロしか無くて長さも1,9以下
幅も細い
>>408
確かに環境もあるよな
俺の所みたいに駐禁切られにくいとかじゃないと大変やろしな この時間ガラガラなのに原付きで停止線を10メートルは超えて数メートル降りて押して信号クリアしてすぐ先の信号で停止
マジで狂ってたはあいつ
>>409
国内で流通してるのはこのコンパクトなインドモデルな ウーバーバイクで一年以上やって、違反も駐禁も一回も切られたことない奴おる？
そりゃ頻度にもよるわな
しかも今の安い値段だと前より速度あがってる無謀運転で違反も増えるよ
>>413
ワテもゴールド継続中9年間無事故無違反 一時停止と横断歩道だな気を付けるのは
一時停止ピタッと止まるくせを付けろ
原1は知らん
ID:b8FdvN+h
こいつ頭悪すぎだろ
外国人の無保険が問題なんだよ
すげえなお前ら
でもゴールドだなんだ言ってても明日ころっと一時停止とかで捕まってもおかしくないのがウーバー稼業だからな
夜稼働のみだと全く捕まらん
そもそも捕まるような走りしてないw
>>422
夜稼働の適当運転のマインドでたまに昼やると下手すると捕まるよ >>413
原1の時に2段階と停止やられたね
原2になった今の方が荒い運転してるけど…… >>421
12年タクドラやってたのでな基本捕まらないコツは知ってる、都内なら殆どの道路の特性を知ってる、右折禁止、Uターン禁止、横断禁止、バスレーン、その他標識や表示はちゃんと見る事、止まる所は確実に止まる、スピードは制限速度プラス10迄、この辺で保々捕まらない、ここ数年は特に歩行者妨害が要注意だよ 原付10年のってたけど二段階知らんかったわ
だけど、違反して始めてそんなルールあるのしったわ
今まで毎回やってたのに捕まらなかったのなんでだろか
一度もしてなかったんだけど。
昔なんか、注意されたけど切符とられんかったし
やっぱバッグしょってると違反とるのかな
パトカー目の前いたり
交通整理してても知らんからやってたと思うんだけどな
運がよかっただけなのかな。
全国原付で旅行したり
一度もしたことないけど捕まったことないし
東京でも大阪でも
夜はポリ全然巡回していないし 鼠取りしていないしなw
違反して初めて知ったから 毎日めんどくさいわ しかたなくやってるけど
もう三車線のとこは通らないようにしたわ
>>428
夜は裏道の路地で隠れてる確率高いので一時停止はちゃんと止まれよ >>428
隠れてやってるぞ
赤灯消して暗闇に潜んでる
横浜だけど帰り一国に移動式オービスあったわ ウーバーでやられたことない。この前レジャー台無しマッドポリスに高速道路後部座席シートベルトでやられたわ。ゴールドを失った。料金所でトラックの積載オーバーの検問かと思ったらうっかりしてたぜ。
移動式オービスはバイクにはやっかいだよな
固定式なら関係ないけど
あれって取締情報公開されてるの？あっても全部じゃないよね？
体感でしかないけど、飛ばしてる原2より普通の原付の方が倍以上捕まりやすいと思うよ
でも煽られてもルール守って常に平常心を保てるマイペースくんの方がウバでは生き残るよね。俺は半端者だw
信号ない横断歩道で歩行者を渡らせたら後ろの軽トラにその後煽り運転されたから道を譲った
その後に煽り返そうと追いかけたけど住宅街を爆走する軽トラに追いつけない
マジでショックだった
ミニカーキャノピーの限界思い知らされた
そして小型二輪取りに行くと心に決めた
トリシティならこんな悔しい思いしないはず
いま免許めっちゃこんでるらしいで
１ヶ月あととかな。
>>423
夕方とかは人歩いててはねたらやべえからかなら気使ってる コロナから二輪免許はずっとでしょ
サービス業中心に給与減ってる人も多いからねぇ 二輪は維持費クッソ安いしな 二輪だけ入校ストップしてるとこもあるくらい
バイク版の二輪免許スレ見ると混雑がカオスなのが分かる
>>436
煽るなw逆に目の前でチンたら走ってやれ
悪いのは軽トラなんだから >>413
前にも書いたけど今月PC、覆面に5回以上止まれ言われたけど無視だわ
その後音沙汰なし
駐禁なんて基本私有地に必ず停めるし問題なし
つか夜なら都心以外の区ならどことめても余裕
基本ポリに止まれ言われてもあいつらに従って止まってもいいことないから止まらねーからつかまんねーわ
昼はやらないし夜～深夜だから余裕
ちなゴールド
普通に全部とまってたら余裕で免取レベル 横断歩道の手前に歩行者が居て譲られて横断歩道に侵入したら切符切られるからな。
横断歩道に歩行者が居たら赤信号と同じらしい。
つい最近までウバ専無職だった時に2輪2ヶ月で取れたぞ。ネットで予約タイプならこまめに見てると行ける。学生の夏休みと春休み以外ならいけるんちゃうか
今なら教習所人少ないと思うけどな5、6、7月なら
夏休みになったらやばいやろうけどw
なら一生免許取れんなw
もう冬にしか免許取れんなw
二輪免許は俺も去年9月に入って11月末までかかったから混んでたなぁ
お盆明けなら大丈夫だろと思ったのが間違いだった 今現在も予約が一ヶ月取れないほど混んでるみたいですね。
知らないやついると思うで免許なんか、すぐ入校できると昔の感覚でいくと
そうなんや ワイん所やと5、6月になったら落ち着いてきます～言うとったなw やから割りとあっさり免許取れたわ
確かに初回クソ伸ばされるよなあ。あとはタイミング次第かな。教習自体は一本橋以外屁でもない。取るまでの原一稼働で裏道マスターや！
>>446
知り合いが切られたからこれはマジ
俺もそれ警察の目の前でやられて、早く渡れオラ！って思いながら手バタバタやって渡らせた 俺はカブしか乗らないと決めてたから小型AT限定取ったけど、小型ＡＴの一本橋試験は中型大型より難しいみたい
試験官のおっちゃんが自分で試してみて「これ逆に難しいなｗｗ」とか笑ってた
原付運転できるなら免許センターで一発目指せば？
ATなら原付も小型ATも変わらないでしょ。
あーはよPCXこんかな
もう原付はコリゴリやw もう原付に乗りたくないw
PCXって何がそんなに良いんだ？気になるわ
誰かバイク詳しい人教えてくれ
単に速いだけか？車体と重量がでかくて細い道入るの苦労しそうなんだが
PCXはカッコいい 速い 所有感がある
PCXやで ドヤァッってドヤれる マウントが取れる
見栄や見栄 見栄しかないでw
バイクの中でカッコいいな カッコつけれるとかそんなんや
重さ以外は全てにおいて完璧やろ。あれでデカイならビクスクでゴリゴリすり抜けオジサンにビックリするよ笑
前もPCX論争あったな…流行りモノに争うウバお……
紹介動画でPCXはもうこれはまるでクルマみたいですね！とか紹介されたから運転に安定感があるのもいいなと思ったで
ベンリィやギアみたいな低重心バイクより安定してるの？
休日は煽り運転サンデードライバーの日
皆さん気を付けましょう！
>>413
1月からバイクだが
1万キロ無事故無違反
大型バイクでコケたことあるから
確認し過ぎの安全運転や
すり抜けは足漕ぎ鈍速のみ
バイクは一か八かみたいな運転するやつ多いね アドレス110なんだが、リアキャリアにカゴつけてウバッグ入れるようにした場合、
メットイン開く？ カゴの端っこしかキャリアに乗せなければ開くだろうけど、
そんな固定方法で壊れない？
>>359
いまビーノ乗ってるんですけどそれつけれますかね！？ サンデードライバーって知的障害者の集まりなのかな？
よくあれで普段生活できるよね
まともに仕事できるとは思えない
>>478
車で生活してる人達じゃないんからヘタクソなのも判るし、別に良いんじゃない >>478
乗り方ヤバくて池沼だのなんだの言っても、悲しいことに、高級外車に乗ってるサンデードライバーは俺らよりはるかに金持ちで余裕ある生き方してるんやで 昨日はすごいの2台見たよバギーみたいなファットタイヤに
パワーフィルター&チャンバーの2ストキャノピーと
多分ninjaだと思うけどウバッグ背負って
明治神宮の北参道から参宮橋に向かうクネクネボコボコ道をぶっ飛ばしてるやつ
昨日の23時ぐらいにミドリムシいたけど、取り締まりしとるのかな
ちなみに千葉県内
運転下手くそなのは見てて分かるし
後ろについちゃったら気をつけりゃいいだけなんだけど
ウィンカー遅いのだけはマジ勘弁して欲しいと思う
曲がる直前にウィンカー出すはギリ許せるけど
ピック先の店舗の駐車場から道路に出る時
前の車が右に出ようとしてるのか左に出ようとしてるのか分からんと
イラッとする
すり抜けはなるべく俺はやらないようになった。高級車乗ったことないお前ら貧乏人は知らんだろうがすり抜けがなぜクルマを怒らせるか、それは近接センサーが反応してテレビ画面がカメラに切り替わる。あれビックリするんだよね、やられてムカつくから俺は最近やらなくなった。
>>486
俺バスの運ちゃんだけど基本オートバイはそういうもんだから
全然気に鳴らないしわざと先に行かせてるよ
怖いのは歩道から車道に飛び出すクロスのウバチャリ >>486
俺鳴ってない時は車列並んでるけど
後ろから追突されてサンドイッチされるリスクあるから
すり抜けしないのはしないで安全とも言えない バイクの練習してて思ったが、左折車の詰まりが渋滞原因だよなこれ、とか思ったぞい
歩行者信号が赤になってからの車用信号の切り替えが早すぎてヤバいぞい
うちの会社も下手くそなのにダイヤを守らないと死んでしまう！みたいなせっかちがいるけど
クレーム率高いし大体すぐに辞めてタクシー運転手やってるから
バスに多少無茶してもそんな気にしなくていいよ
>>490
バイクは信号待ち最後尾で追突されるのよね。それで友達殺されてるし、俺も片手ぐらいやられてる。 俺は追突怖いからビッグスクーター&反射テープ付けまくりで対処している
クソダサいけど
>>491
スマホ見ながらダラダラ歩く歩行者がいるとそうなる
歩行者信号が点滅始めてもゆっくり歩行者様してるアホを処罰できるようにならんかな 金持ちで余裕があるサンデードライバーなら運転にも余裕があるし バイクに譲ってくるぞ
アホな運転している高級車は自分の金で稼いでいないアホ主婦とかエセ金持ちやぞw
どんなに気をつけててもバイクは常にカタワになる危険性が高い
車は気をつけてればその可能性は小さい
>>499
これ、すごい良いと思うけど、
大工とか電工とか室内作業員ようじゃない？ >>491
ぞいさんてバイク稼働やるんだ
前なんでだめなんでしたっけ？ >>494
マジすか！
最後尾ならないように気をつけます この時期は横と後ろ借り上げてる
サマーカットて奴だ
原付買って始めて丸一日やってみたんだけど100キロ近く走って、自分は楽になったけどバイクが壊れないか心配になったんだけど、大丈夫かな？
走行1万キロ少しの50ccでこんな過酷な使い方してたらヤバい？？
消耗品として割り切るしかないね
買い替え費用を貯めてた方がよいよ
乗り方でかわるよ。無理にアクセルダッシュしまくったり。
全快にしないで八割ぐらいでのってれば壊れない。
そのうちスピード落ちてくるから
駆動系変えれはいいけど
変えないで無理してスピードあげようと全快にしてると悪くなって駆動系買えてもスピードでなくなるから
早めに変えてりやこわれないよ
止まって歩行者優先にしてると
歩行者のひと小走りになって申し訳ないな
>>504
小型二輪免許と原付2種の車両代貯めるまで保てばいい >>505
5万で買った安い原付だから最悪、夏を乗り切るまで持ってくれればいいけど、こんな乗り方してたら来週にでも壊れるんじゃないかともう少しやりたかったのに切り上げたわ
一応4stなら大丈夫なんかな？ >>508
買って早々、ベルト切れて駆動系全取っ替えして貰ったから駆動系は大丈夫だと思うんだけど、毎日毎日100キロも走ってエンジンとかは大丈夫なん？
しかも市街地でストップアンドゴー繰り返すような環境だし >>510
9月末ぐらいまで持てばまあ元は取れた感じするし最悪許せるけど明日にでも壊れんじゃねえの？と昨日怖くなって夜早めに切り上げた 上でも書いてあるが距離じゃないんだよ
乗り方が全て
年中スロットル全開だと当然痛みも早い だから荒い運転の人は車両も傷んでいると言われる訳よ
エンジンは壊れないよ
スピードでなくなって全快走行やってると
熱くなってやばいのはあるから
アクセル八割ぐらいで走行
2stならマフラーがつまってくるし
4stならオイル交換してりゃ壊れない
>>514
違反怖いから35キロぐらいをキープして走ってるけど隣に125とか大型バイクが来たときに俺の原付きのエンジン音聞いたら不安になるw
原付だから当たり前なんだけど音になんか余裕がない >>512
城東の神じゃねえかwww
1000キロ越えたら自分でオイル交換したら良いよ >>509
俺のカブはウィンカーピコピコ鳴るからスマホながら歩きの人も気付いて早足になる
歩行者もなるべく早めに横断した方が良いと思うけどね >>516
もしかしたら前のオーナーが適当に扱ってて痛みまくってるかもな、ガラガラ言い出してるとヤバいかな
まぁ、車種も音もしらんので何とも言えんけど仮にエンジンは好調と仮定すると35キロキープで走っていたら問題ない バイク壊れたんだが、ショート厳選でチャリでやったらまずいかなー
ポイント4Pだけ欲しいんだよね
2stだと35だとオイルが燃焼しなくて
マフラーつまってくるよ。
今から申請すれば自転車に変更まにあうよ。
変更申請してます前提でやっときゃいいんだよ
>>520
厳選前提なら超ショート狙って歩きでいいじゃん
ヘルメットだけ被っておけばバイク稼働のように見えるぞ 560 名前：太郎丸[sage] 投稿日：2021/05/30(日) 10:40:11.30 ID:dyFud9DA [1/3]
城東の神が
新人のフリしてバイクスレで質問してるんだがwwww
バイク修理終わったら再びバイク稼働する、4Pだけしか自転車でやらないなら俺なら登録そのままで自転車でやるわ
駐輪場の隣に停めて有るスクーター
ウーバーやってる人が春くらいに買ってきた２ストのぼろい奴
ここ１ヶ月程動かしていないようだ、だがさすがボロ原チャオイルが垂れてるよ
マフラーのステーあたりのところにかなり滲んでいる
騙されるか誤魔化されて売られたんだろうな
やらかした
オイル交換でドレンボルトなめてしまったからネジ穴修正できるボルト買ったけどそれもなめて駄目になって稼働できん
日跨ぎも無理やし修理代クソかかりそうやし普通にバイト下方がいいな
おれはバッグが壊れてショート厳選で保冷ポーチみたいのでやろうかと思ったが辞めた
素直に諦めて釣りでもしとけ
>>504
一年前に中古で14000キロのビーノ買っていま26000キロだけど壊れはしない。
ただドライブベルトとウェイトローラーがアホみたいに削れて速度でなくなるから1万キロくらいで交換すれば良い
この一年で交換したのは
バルブヘッド、ウェイトローラー、ドライブベルト
あとは3000キロ毎にオイル交換
上記は全部セルフメンテ出来る >>527
どっちのドレンボルト舐めたの？
真下？横の方？ >>530
横の方
トゥデイだから1つしかない
修理代糞かかりそうで萎えてる ボルト舐めはバイク屋できる対処できると思うよ。ボルト穴舐めは簡単ではないけどこれもバイク屋には簡単作業
>>531
修理はこれ
ドレンボルトなめた時の修正方法 ヘリサート加工 リコイル 正しいオイル交換について
自分ドレンボルト舐めが怖くて
上抜きポンプ買いましたよ、
次回からポンプでオイル交換ですわ
>>531
六角山を舐めたボルト外しなんて、バイク屋からしたら簡単作業だぞ
ナメたボルトも純正部品で100円か200円
バイク屋に行ってボルト取寄せてもらって、オイル交換のついでに交換してもらえ
オイル交換含めて3000円か4000円でやってくれるだろ ドレンボルトはまず、手で軽くクルクル回し、手締めする、その後メガネやスパナで締める
指先でクルクル回して違和感無きゃ大丈夫、違和感あるなら舐める可能性あるから外してやり直す
>>531
早まるな タップボルトってので素人でも修理できるっぽい >>535
オイルパン側の穴がなめてるから最後まで締まらないんだよ
タップボルトっていう穴を修正できる奴も無理だったからバイク屋に持ってくしかない 首都圏入った瞬間本当にピッタリ300円の注文ばかりでビビったわ。
でも1キロ未満ならアリだと思うけど。モチベの問題
>>539
トルク掛けすぎてネジ山駄目にしちゃった方か
バイク屋に持ってくしかない
電話して見積もり出してもらった方がいい
次からは3000えん 作業スペースないし大人しくバイク屋行くかなあ
駐輪場出入り多いから集中できないし
タップボルトと替えのボルトで5000無駄にしたし最初から行けばよかったわ
オイルとプラグ交換用にデジタルトルクレンチがほしい
エンジン側のねじ山が舐めてるなら終わりかな
お気の毒だけど
エンジン取っ換えるくらいならバイクを買い換えたほうがいいからな
終わりではないよ。オーバーサイズに切り直せばいいだけだから。ただ、今度はバイク屋に任せた方がいいかもしれんね。
オーバートルクの失敗と仮止めの締め忘れは素人整備では仕方ないけど、一度痛い目をみるのも貴重な経験。
みんな、うわ抜きポンプて使わないんすか？
なんか不具合あるのかな？
オイル交換はレンチ3本使い分ける
最初のひと緩めにはメカ無しのメガネで
次はソケット交換式ラチェットで緩めきる
締めるときは最初のネジ2山分くらい手で感触を確かめながら。
次にラチェット、最後トルクレンチ
機械慣れしてるなら自然とこうなるよね
緩くてもれたら増し締めすればいいんだからな
ラチェットで止まったらクイ、クイって二回ぐらい押し込む
45度以内ぐらいかな
ちなみにかなり緩くても漏れないよドレンって
サービスいいバイクやだと。
外れたとき勝手に、閉めときましたよって。
閉めてくれてたよ。
ぼったくりバイクやに聞いたら一万とかいってたけど
>>551
車なら使うけどバイクは使わない
理由は車体を持ち上げるとか何もしなくていいから
上抜きより速いし >>551
上抜きだとバイクによっては抜けきらない 慣れて無いやつはトルクレンチ買えとあれほど言ったのに
今日は凄いな。
給料日明けの日曜日だからか、道は混んでるし、ビックに行っても座席待ちで並んでるし、料理も出来てないしで散々だったわ。
上抜きもたまにはドレンから抜いてやった方が鉄粉が貯まらなくていいよ
つーか上抜きとか言ってないで普通にトルクレンチ買えば良いだけの話じゃん
なんでそこをケチる。あとエコオイルチェンジャーにしろ
自分でやる時は上抜きシャンプーポンプでひたすらシュコシュコやってる
3回に一回バイク屋でフィルター交換ついでに頼んでる
ドレンボルトは軽く締めるだけでいいから、トルクは使ってないな
だいだいの感覚で軽ーく締めてる
ドレンぐらい太いネジをねじ切るってどれだけ馬鹿力なんだ。
クランクケース、ヤワいよ。ドレンボルトじゃないけど、マフラー取り付けでやっちまった。
ドレン側のタップをなめたんやろ
あれはアルミケースが多いから
鉄のネジで受けがアルミなんで直ぐになめるぞ
軽く締めとけばおけ
しかもドレンボルトは締め忘れでも中々落ちないから
手で締めて、そこから工具でちょっと固くなったかな位でいい
んでちょくちょく緩んでないか確認する
それで次のオイル交換まで問題なければ次から締め具合の勝手がわかるやろ
クソが今日は二回も雨にやられたわ
二回目はカッパ着て無双かと思われたがカッパが意味ない雨量で戦意喪失
それどころか雨粒で電話もまともにかけられないほどスマホがワチャワチャ飛びまくり
ぐしょ濡れで帰ってきたら雨止んでるし
おれもクランクはやっちまったな
今二本しか刺さってないw
一番長いやつも折れたわ
キャノピー治ったから中華ルーフ不要なんやけど
メルカリで売れるだろうか？
チミらなんぼなら買う？
ただでも要らないけど、欲しい人なら半値くらいで飛びつくんちゃう
ネジ舐める人多くて草
まあ器用だったらもっと他の仕事略
>>578
かっこいいけどデカいよ
歩道に止める時どうするのｗ 車体重量は200キロ位かな
サイズ的にスーパーフォアで配達すると考えればどうと言う事ではない
カッケェけど回収すんのに何百回スリーコインが必要なんだか
スリーコイン2300回分のスクーター
屋根を後付するつもりでトリシティ買ったけど、この重さで配達は結構辛いぞ
帝都ルーフの納期が半年以上らしいから屋根付けずのままならカブにしようかと思い始めてる
車体の大きさは完全に一つ上のクラスだよね
さらに屋根までつけると取り回しは400cc以上のスクーターと思った方が良さそう
>>587
意外に優秀やな
もう少し単価の高い仕事なら本当にいいんだがスリーコインズだと回収する前に劣化するやろな
どうせ回収出来ないなら下の画像のイタルジェット乗るかなw ダブルピックだとめっちゃ焦るね
早く配達しなきゃって感じでさ
気をつけないとマジ事故る
>>594
通勤途中にあるけどさ
なんか胡散臭すぎ >>468
亀レスだけどクルマがオマルに見えて糞ワロタ >>594
ワイパーが手動なのと
横風の場合とか大手メーカー並みのコンピューターシミュレーションしてなさそう
で事故る気がする 想像以上に風で煽られるだろ
無風の雨の昼なら稼働できそうだけどカッパ着てやる方が安全だね ドローンでウーバーやりたいな
楽だろうな
問題になったマリオカートでもやりたいな
ダブルの一件目はなぜか住所不備か10分タイマーのジンクス
>>558
スシローめっちゃ混んでてそんな並んでまでスシロー食いたいかねって思った >>516
とりあえずオイル交換やってみ？
オイル抜いたら出てこないとかなるからw 思考停止で家族サービスという苦行を強いられる土日のお父さん達
思考停止でアッ、ウーバーです。○☆$\2です。お預かりしまーすをいう俺たち
土日のスシローは地雷だな色んな意味で
あんな密の中ピックアップ行きたくない
危険すぎる
寿司はムズいね
この前初めて寿司をピックして細心の注意を払ってデコボコを回避し会心の走行して到着できたけど微妙にネタが斜めにズレてた
ちょっとの不注意で凹んだ道にガコンとハマったら一発アウトだわ、怖え
スローはUber加盟して4年くらい経つのに容器は未だテイクアウト既製品。ここの広報や企画部署は頭沸いてる。経営役員は容器改善をずっと放置してるのは感心するくらいだよ
容器は仕方ないとしても待合所の密っぷりはおかしい
都心だとどの店も密なのかもしれないけど
郊外で稼働してると異常に思えるレベル
ほんまなｗ客席はソーシャルディスタンス取って飛び飛びに座ってるけどレジ周りがわちゃわちゃなってて本末転倒やろあれ
配達に30分以上かければボーナス出るから実質ダブルがトイレチャンスになってる。
店行く前にトイレ挟んで2件合計で30分以上なら千円超える。
まあ500円×２だからふつーの金額だから。
数珠ったら全然行けないし、ダブルやるならトイレ行かないと損だぞ。
平日のクエストノルマ多いくせに手当がショボイから平日は他の仕事して
金土日だけウーバーやるのが正解だな。専業なんかとても無理
バイクスレまでウーバー下げの業者かニート右翼だか来るんだね
屋根トリシティは最強だが高い冬までには金貯めて買いたい
そうかな？一長一短だと思うけど
でもジャイロキャノピーよりは利点多そう
ジャイロキャノピーもいいけど50ccに60万は払えない
いやー、でもスリーコインで僕より頭の良い人達がみんな居なくなってくれたから
僕のエリアは鳴りが戻って有難いです。拒否すると数珠るまでに時間がかかるけど。
たぶんこれ最初注文を受け取った時点で数軒先までAIがあらかじめ組んでるでしょ。
だから余計な事すると鳴るまで時間がかかる
基本全受けして数珠を切らさないようにして、ダブル出たらトイレ行くのが一番効率良いと思う
125ccのスクーターってウインカーのカチカチ音鳴らないのマジ？
音出るようにカスタムする事とか出来ないかな？
ずっと原付だからそれに慣れてて消し忘れ頻繁にしそう
俺も昨日後ろにつかれて思ったわ
あれ、こいつのウインカーならないな
LEDなのかなって
>>624
おれはオムツだ
これ最強だからやってみろ
ただ、うんこの場合は少し座り心地は悪くなるがな >>602
機械的に住所不備を見てからキャンセルする人がいるからそうなるだけだぞい >>623
鳴るけど50ccみたいに大きな音は出ないから
走行中は聞こえない >>623
ウインカーリレーを音が出るやつに変えたらいい なってんのよ
50ccだと周りにきこえるから
長い信号の時は消してるわ
>>621
数件先まで組んでる？
そんな訳ねーだろ
じゃあ、店で10分待たされたらどーなる？
数件先の注文者はいつ注文してるんだ？
数件配完するのにどれくらい時間がかかるんだ？
システムとしてはドロップ先に近くなったら次の案件を探すんだよ >>623
チコチコ音のするウインカーリレー売ってるよ >>623
カチカチ音が言わなくなった＝玉切れ だから判りやすくて便利よ。 ウインカーリレー、音がするやつに変えるのいくらくらいするの？
>>635
俺2ストキャノピーをLED化した時にそれ用のリレー変えて音鳴らなくなった。
色々実験的に音が鳴るリレーなども買って試したけど、
結局安もんの中華製ブザー取り付けて音が鳴るように工夫した。
リレーは数種類買ったけど、どれも値段は二、三千円程度だったかと？
だから絶対に使えるとは限らない。
電圧や電流の関係もあるのかも知れんから、抵抗やダイオードなどで工夫すれば動く可能性はある。 >>636
今履歴見たら数百円のもあったw
俺の場合は音が出なかったので使えなかったけど。
そんなに高いもんじゃなかったw >>635
部品自体は安いけど店でやるなら工賃は高いかもな
スクーターはとにかくアクセスするまでに
外す箇所が多いので工賃が高くなるぞ >>638
なにそれカッコいい！とアンカ先見たらオムツで草 ウーバーのスレは色々覗くけどココが一番タメになるな
お前ら詳しくて助かるわ
>>639
スクーターならウィンカーリレーはフロントカウル内にあると思うから、たいしたことないんじゃない？ >>643
カウル外すのにミラー外したり
スマホホルダーや社外のシールドとかハンドルカバー
とか色々付けてると面倒だし工賃も高くなる場合があるぞ
あとリレー自体が頻繁に外すモノじゃないから奥にあったりして
メーター類のハーネスとかも外さないといけない場合もあって
糞面倒なこともあるぞ
作業自体は簡単だけど俺なら工賃は高くするね >>644
車種にもよるか。
アドレス125とかアクシスZ辺りなら相当簡単だね。 ハンドルカバーはあれ危ないぞ
転倒する時に手をカバーからうまく抜き出せない時あるから
俺はそれで使うのやめた
あとイマイチ効果薄いんだよな
ナックルガードにグリップヒーターにしたほうが効果あるよ
>>649
それお前の腕が太すぎなだけだろｗｗｗｗ
ハンカバは冬の時は必須すぎる
今の時期も付けてる人いるけど蒸れるし暑いし不潔すぎてフーデリ向きじゃないって 駆動系全取っ替えして貰ったから、勢いでプラグとエアクリーナー？も交換して貰いたいんだけどいくらぐらいかかる？
これ交換したら壊れそうな部分ってもうないよな？
>>651
店で見積り貰えよ
社外の駆動系のリフレッシュセットがあれば部品は安くできる
純正なら部品代だけでも高いぞ >>652
駆動系は全部純正で部品取り寄せ待って交換して貰ったわ
命預けるものにケチって訳わからんメーカーの部品とか怖いわ >>651
プラグはそこらへんのホームセンターかAmazonで700円
プラグレンチは1500円
エアクリもAmazonで1500円 >>651
まだまだ消耗するパーツあるぞ
フリクションディスク
クラッチプレート
クラッチスプリング
ブレーキシュー
ヘッド＆テールランプ >>646
20万の中古キャノピー は地雷やで。メーターは間違いなく一周してるしすぐなんかの不具合でるよwちゃんとしたバイクやで重整備を謳った30万はするもの買うのが吉やで。 ぶっちゃけウーバーのバイクって新車を買って1年、2年で売り払って、また新車を買うのが正解じゃね？
2年後もウーバーやってるのは自分でもどうかと思うけど。
>>660
普通に考えてそうだと思うよ
1年だったら半額近くで下取りしてくれるでしょ 白バイを轢くとは運の悪いトラックだな。
専業なら月に3000キロ位走っちゃうだろうしね
過走行のキャノピー買っても長くもたなそう
>>650
コミネのハンカバはグローブみたいに窮屈で手が抜き難いと、聞いたな
MARUTOのハンカバはそんな事ない。 俺のキャノピー2ストなのに55しか出ない
ゆるい坂道で45、きつい坂道で30
これ2ストの意味ないよね
燃費はリッター18くらいしか走らんし
バイク屋に聞いたらマフラー変えてみたらどうかと言われた
ただ社外品は中身が外れたり不具合があるらしく純正しかつけてくれないから金銭的に無理
ヤフオクで9万で買って、修理費は前後タイヤ含めて8万くらい
もう十分元取ったけど二輪免許ないからまだまだ乗るしかないな
そくしゃトリシティも考えたけど、ボロトリシティをワイドにして30万代後半は高すぎるよ
1～2万キロの中古を10万位で買って
1年で乗りつぶして次の方が良くね？
ハズレを引かない選定眼は必要だが
中古キャノピーは何台も仕事で乗ったけど前の人が頻繁にオイル交換してなかったキャノピーはエンジン傷んでて走るとオイル燃焼してしまって4stでも1000キロ毎でオイル交換しないとエンジンが逝ってしまいそうなマシンとかザラにある。
駆動系を自分で交換できるかどうかがかなり重要
出来るようになればお金の面も含めてかなり負担が減る
キャノピーは便利そうだな～、と思って買うと
買ってから後悔するパターンのバイクな気がして手が出ないわ
先月駆動系とベルトと後ろタイヤとオイル交換バイク屋でまとめてしてもらったら4.5万だったわ
>650,654
コミネのは確かに抜き差ししづらい
リブを切り取れば無問題
ナックルガードは防寒には無意味
>>664
ハンカバはすべての動作がワンテンポ遅れるから
機敏な動作が求められるバイクで俺はおすすめしないね
考えるほどには防寒効果ない
グリップヒーターと組み合わせるならいいけどね
手が一旦冷えたらそれ以上暖かくなることはないからハンカバ付けても体感的な寒さは大して変わらんのだよ
ハンカバなんかつけるよりグリップヒーター必須 >>671
それは安物のナックルガードだろ
普通に効果あるよ
冬以外ならこれで耐えられる
それにグリップヒーターと組み合わせると書いてあるだろよく読めマヌケ >>444
俺も白バイ以外は全部逃げ切ってる
ちなみにゴールド免許ね >>673
出前館のジャイロはグリップヒーターとハンドルカバー両方付いてるね 車なら覆面にパクられてわざと危険地帯に止めて回避できる裏技あるんだが
バイクだとその方法は難しいかな
>>654
激安中古もフレームやフォークに歪みがなければブレーキとエンジンと駆動系のリフレッシュ前提で全然ありじゃね？
分解作業で見えにくい箇所の不具合も分かるし
ただ、純正部品とバイク屋さんの工賃で中古相場を超えるのが普通だと思うけど、部品が新品である事を考えれば悪くないと思うな ジャイロキャノピーって手放し運転するとハンドル大暴れするの3輪だから普通だよね？
>>654
でも今 国産バイクの新車買っても中国産の中国組み立てでしょ？
まだ10年前位の国内組み立てのを使ってた方がマシかもね 格安系原付中古は俺ら素人はフロントフォークのオイル漏れ、滲みだけ見ればいいよ
駆動系なんて音聞いてもよくわからんし
>>662
完全に白バイ様が通ればみんな避けてくれるって慢心だね。自動車学校からやり直して ひどい原チャリ屋だと前輪タイヤがオイルでベトベトな状態で売ってたりする
まあ安いけどｗ
>>683
いいえ
新車のキャノピーは手放ししてもハンドルブレたりしません
フロントフォークもしくはフレームが歪んでます >>679
同意
手が濡れないだけで体感温度はかなり違う
ハンカバの弊害は手が抜けない事ではなく咄嗟に入らない事
まぁ使っているうちにすぐガバガバになるけど 近所に配達用キャノピーのメンテ歓迎のバイク屋がある
そういう店が近くにある人ならいんでないか？
無いなら近所のバイク屋を事前調査したほうがいい
キャノピーのタイヤ交換すら嫌がる店あるそうだし
>>632
でもいつも決まって配達先の半分越えあたりで鳴るじゃん。
ある程度仮組みしてると思うよ。
あと配達してる人の方が優先順位高い気がする。
オンラインして待機してる時が一番鳴らない >>689
咄嗟の場合はハンカバの上から握ってるな。意外にスロットルも開けられる。 免停講習で一日潰れて日当も飛んでしまう。
減点1とか2の違反が3ヶ月に一回くらい積み重なった。一時停止とか止まって二秒たたないと停止じゃないとか、そんなルール有ったか？
>>673
ハンドルカバーの何が危険ってコケた時よ。お前らが一番判ってるだろ。
なんで推してるのか意味判らん ウインカーリレーの件みんな教えてくれてありがとう！
新型PCX125で換えたいと思ってるんだけど高そうだね
でもPCXはメーター内のウインカーライトがすごく大きく光るから視覚的に確認すればいいのかな
しかしなんで50ccと車以外はカチカチ音鳴らなくしてるんだろ
不思議だ
警察なんかその気になれば難癖つけていくらでも切符きれる。
運が悪いと諦めろw
労力と暇さえあれば違反金は払わない方向で持ってこれるけど、結局どうあがいても加点された点数はどうにもならんから違反金を払った方が得って話なのよ。
何度も既出かもせれませんが、
原付に特化したナビアプリなんてありませんよね？
車モードにしてると大通りで渋滞ばかりの
ミチを示すし、自転車モードにすると
バイクが通れない（車止めの鉄柵など）道
道を示し、どうもうまくいきません
道を覚えちゃえばいいんですけど
私の能力も低くまだあまり覚えられんです。
使っているのはグーグルマップだけです
>>700
ツーリングサポーター
ナビ性能はクソだがな ぶっちゃけ場数踏んで覚えた方が早い
別に裏道を網羅する必要もなく
昼飯時はこの通りは死んでるから隣の道を使おうとか
そんなんだけで大分変わる
まぁ飯時に混む道って左右に飲食店があって
そこがピック先だったりするから完全には避けようがないんだが
最小に抑えることはできる
>>669
同じ50ccからの乗り換えなら感じないかもしれないが125以上から乗り換えると
二段階右折、30キロ制限から外れるミニカー登録でも馬力無さ過ぎてストレス感じそう
PCXと同等の車重に50ccのエンジンだもん
ジャイロキャノピーの新車買える金あるなら教習所代と125スクーター買えるし >>697
転んだ時に咄嗟に手が出ないなら逆に手を折らなくて良いかもよ >>684
中国製の他にもタイ組立、インドネシア組立、台湾組立と国際色豊かだぞw
どうせ海外生産なら台湾メーカーの台湾組立買ったほうがなんかお得感あるなw
カブ、クロスカブの50と110は熊本組立だった気がする
C125とかハンターカブはタイだけど >>697
ハンカバをセーフティーメイトの時代から使ってるけど、その間コケたことないから、
それは全くわからん。勘としては大差ないと思うけどねえ。
>>700
本当に残念ながら、ツーリングサポーターしかない。 ハンカバ付けて何の支障もない人もいれば安心できない人もいるって事
何でどっちが正しいみたいな論調になるんだろうな
暑くなってきてからハンカバの話題なんか出すんじゃねえ！
使わねえだろ！
>>670
全部自分でやれば1万行かないぞ。
少したいへんなのはタイヤ交換くらいだ >>710
日焼けするの嫌だからいまだにハンドルカバーつけとる >>712
あと、梅雨もあるから付けといたほうがいい >>674
2ストってリミッター無いのでは？
俺のは60キロくらい出て、燃費は約28から30前後だった。
この前配達終わった時に、ベルトが切れて、部品は届いたが、直すのは一月はかかりそう。
その日、いつもと違う異音が駆動系のところから出てたので、おかしいなとは思ったが、配達終えて止まってて、アクセルふかして音聞いてたら切れたw
自宅まで約2.5キロのところだったから、押しながら歩いて帰ったw
時々屋根が付いてるので、乗ったまま休憩出来るのはべんりw
軽トラ4月前に業務登録しておいたので、軽貨物に先週から登録し直してやってる。
やっぱり車の方がバイク（キャノピー）よりも楽だわw
燃費は半分以下に落ちるけど。
雨の日はカッパ着れば運転は何とかなるけど、ボックスの上に雨が溜まりすぎて、小雨の時以外はやれなかった。
オータニさんなどの動画見て、ベルトやプーリーの交換、ボックスやカウルの塗装を、梅雨が明けた頃にのんびりやるつもり。 >>705
そうなりゃ、手が出ようがどうにもならん >>675
俺はコミネのハンドルカバーと中華の安もんのグリップヒーター取り付けた。
一月に電装系自分で直して、2月からウーバー始めたけど、グリップヒーターは正解だった。
特にコネクターさえ付ければ、オプション用の電源が付いてたから良かった。
ブチルゴムテープでヒーターパネル巻いてたけど、少しずつ変形して、
ひと月前に、何かいい方法はないかなと思って色々試したら、百均の怪我した時用の肌色の幅が一番広いサポーターを巻いたらベストだった。
ハンドルカバーしてあるから、ダサいのもわからないしw ていうかウバッグ後ろにある状態でダサいもクソもないから特に冬場はなりふりかまわずやってる。
ハンドルカバーも確かにあまりにもダサいからって躊躇したけど指が動かなくなった時点で即買いしたよ。
ハンカバがある事によって事故の際の怪我率が上がるなりもっと問題になってるんじゃね？
まぁそうなるそうなのは想像出来るけど
そもそも転ぶ前提で考えるのがなんか変な奴だな。まあこういう事業がブームみたいになってニワカバイク乗りが大量に発生してるのはわかるがなんかスッキリしない考え方だw
キャノピーって普通の原付よりはエンジンとか丈夫に作られてんの？
仮に3万キロ走ってて普通の50ccなら老人だけど、キャノピーからしたらまだまだ若造みたいな
個人で買う人はほとんどいないから長く使うのは考えてなさそう
償却終わったら交換じゃない？
転倒時に咄嗟に手が出せないと危ないってのは歩行者の話なんだと思うけど、そういう事言う人は実際にバイクで転んだ事無い人か顔面カバーしないヘルメット被っているんだと思うな
>>721
業務用だしシビアコンディションを想定して
造られてるから駆動系も含めて頑丈だろう
ただ、中古は業務で使われてた可能性が大なので
雑に使われてて走行距離もあてにならんから
直ぐに壊れるかもね
新車で買ってオイル交換をマメにやってれば
メーター1周は確実に走るとおもうよ しまった
ハンカバ外してナックルガード付けようとしたら、締めすぎてネジ穴舐めちゃった
パーツリスト見たら、スイッチASSYしかなくて4,400円
10年以上前のカブでパーツ値上がりしてて税込7150円
高ぇ・・・
OGKのエクシード使ってるんだけど、夏用にもう少し軽くて安めのジェットでおすすめないですか？
半ヘルでもシールド付いてればOKなんだけど。
シールド無しでやってる人達は風で目がやられないのすごいと思う。
>>730
シールド無しのヘルメットしてる配達員やチャリのメガネやサングラス無しの配達員は目の充血率ハンパない 2りんかんのSPOOKY2は？ 8000円ぐらいでインナーバイザー。
>>720
原付のベルト交換とかプロなら10分かからんぞ >>727
中国に組立移行前の少数生産のカブ110pro ja07
ヤフオクもメルカリも見たけど中古は無かった
この型、タマ数少ないから、純正部品が取り寄せ出来るだけでも御の字
monotaroは数日掛かるから、近くのバイク屋にリコイル出来るか聞いたけど、ミラー穴の部品が切れてて無理だった
純正部品なら翌日昼までに届くらしいから、その場で注文した
ちなみに、monotaroもバイク屋も純正部品の値段は一緒だった >>732
ありがとうございます！
見に行ってきます！
>>731
そうなりますよね…。
もし虫でも飛んできたらと思うと、シールド無いと不安すぎます。 バイク乗りのみんな～
スマホホルダーは何使ってる？
カエディアのワンタッチ式使ってたんだが振動でキュルキュル煩いのなんのって…
経年劣化によるものかはわからんが、買い替えたいんだがいい製品教えてよ
できればワンタッチ式が良いけど
>>737
やめなよ、それは良くないわ
きちんと料金支払い、買うべき
二度としないこと 新車タクトでウーバー３年やってて今は7万キロ越えたけど不具合が全くない偉い子
2000キロ毎にガソリン添加剤とオイル交換はきちんとしてる
今年秋からPCX160で始めるけど
>>706
熊本組み立てはくまモン仕様のみだった様な 上質なエンジンオイル入れたいって自分で工具揃えてオイル交換する位なら
バイク屋のオイル交換1000円で良く判らんオイルを頻繁に交換して貰った方が良くね？
良くね？良くね？良くね？と最近思えてきた。
バイクや車ってさ、乗りつぶさないでしょ。たいていダメそうだなと思ったら売るでしょ。
だからさ、上質なオイル交換とか自己満足なんじゃね・・・？？？？？
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄 あーバイク屋にお願いした方がいいかも
だって上質なエンジンオイルってさ、買うだけで1800円とか2000円とかするぜ？
ならバイク屋でわけ判らんオイル千円で交換して貰うわ。廃オイルも自分で処分しなくて済むし
ペットじゃないんだからさ、バイクの最後なんて看取らない訳よ。だいたい倒れる前に売っちゃう訳。
だったらさ、そもそも病院つれてったり、上質な食べ物与えなくても良いんじゃないのって話。
あー、ついにそこに気づいちゃったか俺。世の中って回り物で出来てるんだな。
>>734
そうなんか
配線次第で現行車種のも使えそうだけど純正の新品が入手可能ならそっちが良いかもね >>747
そういうツッコミいいから。
自分の身体は一生続くので気を使ってますよｗ いつもみるやつがヘルメット変えててワロタwww
夏で変えたんだと思うけど
>>742
工賃込みでオイル交換1,000円のバイク屋ってどこ？ >>749
親兄弟じゃないんだからさ、サラリーマン社員の最後なんて看取らない訳よ。だいたい倒れる前にリストラしちゃう訳。
だったらさ、そもそも病院つれてったり、上質な食べ物与えなくても良いんじゃないのって話。
あー、ついにそこに気づいちゃったか俺。世の中って回り物で出来てるんだな。 >>741
予定合わせてバイク屋さんに寄らなきゃいけんくなるぞい
時間的に、朝活切って自分でやるか、オフピーク切ってバイク屋さんに頼むかの違いだと思ったぞい >>695
マジェ、フォルツァ、フュージョンじゃないのか >>755
いや鳴らなくて暇ｗ
オイルはバイク屋の安いのでいいよ
距離だけ守って定期的に交換してれば十分だよ >>756
15年前くらいのブームのやつだな
車高低くして音楽ドカドカならして走る馬鹿な流行 だいたいオイルが1200円ぐらいで 業務用のでやすくしてある
自分で買うとリットル1200えんぐらいで
700ccつかうから
800円にぐらいかかるし
店だと1000円だと500円ぐらいの儲けだろう。
だから普通は1500円2000円だねバイクやは
ウーバーは上質な食べ物って言うか、お菓子程度だから 身体壊さん程度にやるのが一番だと思うわ
昔、近所のバイク屋でZOOMERのオイル交換頼んだら工賃込み1,500円だった
たぶんG1とかの安いオイル
そうだわな
ガチで毎日40とか無理だわ
そもそも同じ店いくのがつまらん。
おっさんの店員とがいやだし
そういう、ストレス受けないコミュニケーション得意なのはばんばんやっていけるわな
だいたい利益考えたら
500円で毎回こられても美味しくないからな。
だから1000円ぐらいにしとくかってなる。
プラグ交換だと五分で終るから五百円とかな
ただ工賃で500円つうのはないから
700円とかになる
部品代あわして千円越えるようにするため
>>751
俺は自転車屋で工賃込み1000円ジャストでやってもらってる。
普通のバイクやだと無理じゃねーかな バイク屋の良く判らんオイルなんてメチャクチャ安い鉱物油でしょ。
MAかMBかきちんと使い分けてるかも不明だし、
大量購入して原価メチャクチャ安いと思うよ。
あれも自分でやっても1000円かかるからな。
オイルの固まる箱買いにいくと。
1リットル一回買っても300ccしか残らないからまた買うはめになるから
安くはない。
レッドバロンはオイルキープしててくれて余ったら買い取りしてくれるから得なんじゃね
>>765
だよねぇ
1,000円だとバイク屋の標準的な工賃単価ではなくなる >>744
今月、普通二輪取ったからいつでも買える状態
買って試運転してから始めるから秋くらいかなと 何が何でも自分でやる派ではないけど、コスパとか稼働効率考えたらペール缶でオイル買って自分で空いた時間に作業するのが一番な気がする
バイク屋への往復もダルいし時間の無駄
え、俺レッツ乗りだけどオイル交換毎回2000円取られるよ…
ひょっとしてぼったくられてる？
>>770
あえての160なんだろな 計画的でよろしいな
ワシも二代目PCXの控えを用意しとこかなキーレスほちぃ‥ 俺の場合１日80キロ
週7で560
月で2200
２ヶ月で四千キロ
ただほんとに距離で黒くなるのかね
時期でなるなら２ヶ月なんてはやいよな
スタンドとかでもやってくれるから探してみたら？俺は買ったバイク屋でやれば安かったけど愛想悪かったから値段高くても愛想いい違うバイク屋に変えたな
>>767
俺はスーパーの肉とか入れるビニールを二重にして、トイペを半ロールぐらい入れて
そこに流し込んで縛ってポイ。こぼすと凹むけど。
>>773
まあまあ適正価格だと思うよ。自分でやれば500円だけど。 オイルの箱も買いにいくのめんどくさいよな。トイレットペーパーでええのか
700ccって、けっこう量多いわ
>>773
普通だけど
にりん館でオイル会員になれば900円だぞ オイルを固める箱高いし、新聞紙も無い家もあるだろうから
トイレットペーパーやティッシュで代用して、
オイルも条件だけ満たした鉱物油の一番安いやつ使用ならかなり安くできると思うよ。
まあそれでもオイル アマで買っても 6～800円はするな。やっぱ高えよ
自分でやるのは適当に好きなタイミングで出来るのがメリット
自宅に戻って休憩する人だけだが
>>756
今どきのDQNはマジェとか乗ってないよ
最多はアドレスのヒップアップ仕様みたいの >>714
キャノピー2.5km押してかえったの？（笑）
すげーパワー系だな！ 自分が買ったバイク屋はワコーズのプロステージSを使っててオイル代1000円、工賃1700円だわ
オイル代は妥当だけど工賃が少し高めか
>>780
100円ショップのセリアに売ってる廃油処分箱おすすめ。
1回650cc×2で100円 自分のオイル交換程度でどうこうならんと思うけど、近くに他のバイク店無くて閉店したら困るから少し高くても購入したバイク店で交換するようにしてる。
土日時給3000円超えたけどこんな楽に稼げてええの？
>>773
自分でやればオイル代金4リットル缶で1500円位。3回は交換出来るでしょ。着なくなったTシャツ、トレーナーに廃油を染み込ませれば自己満足のエコロジーよ。 自分でオイル交換するなら廃油箱でゴミの日に出すんじゃなくて
ある程度ためてガソスタに渡せばいいのに
今日？浅草にミドリが6台も居るな普段 3台位なのにな
廃油って昔スタンドでただで捨ててくれたけど今は５００円だって言われたわ
あんま行かないとこで頼む野あれだしな
>>798
ウチの近所のスタンドでも4L缶の廃油500円と言われた
今のところ4L溜まったら4.5L処理パックで捨ててる >>754
バイク屋かスタンドで交換してる間にメシ食いに行けば良い 新料金になって久々にマック前で地蔵してるバイクデブ見たわ
エコノミークラス症候群になってそうな顔色で草生えた(´・ω・`)
>>787
パンクじゃ無いから微妙な上り坂だと少し力いったが、
その反対の下りなら乗りながら行ったよ。
殆ど平地だったけど。 >>803
軽バンだとアマゾンもやってますか？
やりますか？
どうなのかな？
興味あります >>804
まだウーバーイーツ以外やってない。
メニューは登録しようかと思っている。
それより他のバイトを先月から初めて、まだ失敗ばかりやってるので、それがある程度できるようになってから、他の事を考える。
一応、個人事業主登録では、何でもできるように何でも屋、便利屋って登録はしたけどw >>677赤灯&サイレン鳴らしてたら歩行者轢こうが過失0 >>788自分が買った店は工賃込1650円だわ
カムシャフトベアリング･ベルト･プラグ交換して5万
慣らし終わって持ってったらサービスでオイル交換というね 配達で一番いいのがアドレス110か125やな
新車で20万で安いし小回り効くし狭いところも余裕。
はあ疲れた
土砂降りだし帰宅帰宅
こういう奴の、活動してる地域に乗り込んでつぶせばいいのに。
ツイッターで、件数自慢
売り上げ自慢してるやつの地域いって潰すの面白いわ
さっき高架下右折したらすぐに信号があって
気付くの遅れて急ブレーキ掛けたらフロントがずるってコケそうになったわ
地面蹴って立て直したけど股関節いわしたかと思った
夜中に出たの公開するところやった
夜の雨って危険だねえ
>>810
ずいぶん歯抜けな整備してるな
カムベアリング交換するレベルでバルブ周りやらないとか
そもそもカムベアリング交換なんてしないでカム交換が復活だろ
どんな店だよw つか、70dこなすペースでやってるのにチップが300円行かないのかよ
ねーわぞい
時間4dが都心部だとまずありえんぞい
2 3 区 に そ ん な エ リ ア は 無 い
市部とかもそんなハイペースで鳴らんだろうなと思うぞい
原２で爆走して鳴らすとかも無理だぞい
それができるエリアがそんなに多くないし、
リク受けてから方向変えるのに信号待ちしないといけんぞい
わて地方都市のバイク勢だけど、雨で距離制限掛かった日曜とかなら時間4d行く時間帯もある…が、一日通して14時間トータルでの4dペースは流石にないなぁ
ショート狙いのチャリ勢でたまに60dに迫る奴がいたくらいか
東京だとそんな感じだぞい
横浜とか大阪のことは知らんぞい
でも時間4dてのは相当ツモが良くないとどこのエリアでも出ない数字だと思うぞい
練馬だとほとんど1～2kmだから時間6dできることもあるよ
>>822まだ1万ちょいしか走ってないからね
そこまで色々やって金掛けるなら乗り換えるわw ずっと気になってることがあるんだけど
PCXってPCX160のモデルがあるじゃない？
白ナンバーだから軽貨物で緑ナンバーにしてる人おおいんだけど
なんでわざわざPCX使わないでそっちを使うのだろう、メリット教えて欲しい
>>833
それにしても緑ナンバーだと保険料もバカ高いぜ？
そこまでするなら配達用に125cc以下買ったほうが良いレベル なかなか乗ってたのを手放すって、できないからな。
また排気量マウントはあるしな
結局そういうやつらって、一時的にはみるけど、続かないで消えるからね
だから一時的にやってるだけだじゃないかな。
>>832
高速乗れる
あとはまあ排気量高いから当然中速からは160のほうが早い ビグスクとか
MTのバイクとかな
爆音マフラーとかな
冬にいたけどみんな見なくなったわ
きったねポンコツの2stのおっさんだけよく見るわ
>>839
一日12時間オンにして30日稼働でも360時間。
寝る間も惜しんでひたすらやってこれなら、Uberで100万稼いだ人の方が凄いね。 >>819
こういうのは残念だが自ら経験しないとわからない奴が
多いからな。財布をなくしたその現実を自覚して慌てる
レベル。 >>812
すげえな70dかよ (￣◇￣;)
オレなんか体力ねーから15d/日ペースが精一杯だわ >>812
考えたら14時間で時間あたり4.66d 草
得意の画像捏造かよ menuは12分くらいで終わるような配達は380円とかしかつかない。1D大体20分以上が良い案件。頑張って時間当たり3Dで2500円とか。ロングなら1D1400円とか案件も有るが、大体P&Dで30分以上かかる。
いくら急いでも信号もあれば渋滞もあるし、一方通行の
道路規制や道路工事など、回り道をしたとて時間は
削られる。もっとも今はドロップ先が見えるから
ショート狙えばいいんだろうが、それじゃ稼げないという
ジレンマに陥る。
>>847
一生uber脳死で取ってろよ(^^)
経験してから物言おうな 初めて緑ナンバーのウーバー見た。ライダー便って感じでカッコイイね
つーかこんなスレで画像加工して自慢するメリット無くね？
ブログとかなら判るけど
配車先が事前にわかるのはありがたいけど、後は特定の店をNG設定できる機能あったら最高だな
チャリならともかくバイクで駅の商業施設や地下鉄の店へのピックはほぼ無理ゲーだし
駐禁とられて1日の稼ぎの半分近く持ってかれるのは堪えるよ
>>852
結局配達先が見えようが見えまいが全受けするしか選択肢が無い >>832
PCX160を買う予定の者だけど、フーデリだけじゃなくて、
個人事業主としてバイクをつかって事業展開するから
フーデリのみならピンクナンバーでもいいと思うけど 125乗りだけど、自動車専用道路を使えないのだけがデメリットだからな
浜松や岡山など、街を貫く専用道路があるトコでは緑がいいよな
バイクが無理な店に当たったら普通にキャンセルするだけだと思うぞい
情報全部開示してないんだから仕方ないぞい
全受けしてくれるなら、
他の配達員にとってはありがたい。
ウーバーイーツ運営側もそうだろう。
>>860
運営がありがたいと思っているのなら少しは報いて欲しい
辺ぴなとこにあるラーメンとガバオライスのゴースト閉店時間過ぎた辺りで何処に居ても鳴る
例え7キロ以上離れてても、俺ならとるに行くとAIはわかっているのだろうか？ >>832
逆に言うと値段がちょっと高いのと原付専用駐輪場に停められない以外のデメリットはあまり無い
>>859
単体で見るなら原付の事業用保険でも殆ど変わらん
車のファミリーバイク特約とかは使えなくなるけど ＞全受けしてくれるなら、
＞他の配達員にとってはありがたい。
ダウトだぞい
戸建とか小さめのマンション・アパートならDも時間が掛からないけど、タワマンとかホテルとかDに到着から5分以上掛かったりするから面倒臭い。
ホテルって書かないまま注文してきて、メッセージ送ってやっとホテルだと分かって、ロビーで更に10分待たされたのにチップ無しとか。
>>862
そもそも緑ナンバーとれる125cc超のバイクではファミリーバイク特約の範囲外でしょ 緑ナンバーと原付の二台運用
緑ナンバーに業務利用可能な任意保険を適用して
原付はそのファミリーバイク特約で任意保険維持
すでに持ってる黒ナンバーのNVAN軽バンとこれから買う緑ナンバーのPCXで個人事業主展開を今年秋から始める
>>866
俺も緑ナンバーの一台買って原2はその保険で運用しようかな PCX160でフーデリやれば今の売上げより1.25から1.5倍増えるでしょ（たぶん）
ワシ、レジャー用のミニバンにPCX積んでウバ旅する
梅雨と盛夏の九州からは脱出じゃー
>>870
札幌か盛岡、仙台しか選択肢ないな
盛岡仙台は関東以南に比べればマシ程度だけど AI「おっ、バイクやん、ロング回しとこ！」位にしか思ってないから。
ただ拒否すると次鳴るまで時間かかるから結局受けないと時間が勿体ない＝実質全受け
いわきで去年過ごしたけど、カラッとしてて快適だったな
仙台も快適だろー 親潮先輩パネェっす
カブ乗りなんやけど昨日オイル交換しててオイルがちょい足らんかったんやけど旧G1と新G1って混ぜても大丈夫かな？少し仕様が変わったみたいなんやけど。足らなかったのは100ccほど。
イヤイヤながらロング受けてると気がついたら結構稼いでたりする
バイクの場合注文待ちしてるより走っちゃった方がいい時もあるしね
>>866
アクサとかチューリッヒはファミバイないよね
マリンとか？ 何を勘違いしてるのか知らんけど
事業用の保険はファミバイ付けられないぞ
事業用の高い保険払いつつバイクも独立で保険払わなきゃいけなくなる
どんどん維持費が嵩んでくる
維持費をペイするために今まで休んでたところで休めなくなる
自転車操業火の車
任意保険入ってない奴は2りんかんの保険入っとけ
毎月2500円ぐらい
>>879
チューリッヒはファミバイ特約あるけど業務用がない >>884
これいいな
例えばキャラバンのバンを持っていて
それを業務用登録して業務用保険に入ったら持っている原付も業務用のファミバイ特約に該当するの？
若しくは適当にマグザム辺り買って業務用(略
に該当するの？ 該当するなら2台体制も検討したいんだが >>857
自動車専用道路って関東って結構ある？
免許一年目であまりよくわかってないんや >>874
お前は前回のオイルを完全に抜いてエンジン内をパーツクリーナーで完璧に洗うのか？100ccぐらい混ざっても問題ない。 良く判んないんだけどさ、この井荻トンネルなんかの原付禁止ってのは
50ccがダメなの？125ccもダメなの？そこんとこどうなの
>>891
50-124ccは自動車（小型二輪）
49cc以下を原付と言う 50-124ccは道路運送車両法では原動機付自転車、道路交通法では自動車になる。
標識は道路交通法に基づいて立てられている。
自動車専用道路は道路運送車両法による自動車のことね。
ファミリーバイク特約のいいところは契約者が原付なら誰のどんなバイクに乗ってても保険が効くところと、保険使っても等級が下がらないところ
汚いスクーターで青山辺りでやると
たまに自分がミジメな存在に思えて泣けてくる
おまえらはネタなんだよ。
笑われもんなんだ
芸人なんだよ
城東の神だけど原付稼働に変えたら楽すぎて草生える
疲労度ガチで0やん
汗だくになって配達してたけど汗も全くかかないし快適すぎるな
チャリでシミ捕って近いとこだけやってるやつが一番効率いい
バイクが高かったの二週目まで
お前らが騒ぐからバイクの単価さがったわ
>>902
そもそもショートだけ受けるとか不可能
ロング拒否ると結果、無音待機時間が増えるから全然稼げない
裏キャン時代はそれが1番稼げてたけど全員開示されてるからショートがこなくなった バイクもチャリも開示以降はそこまで稼ぎは変わらないと思う
ただ体力的に長時間できるのはバイクってだけでチャリでも毎週10万は専業は最低でも稼いでる
電動のやつって遅いな
こいでもスピードあがらないのかな。
ノーマルロードのほうが、はやいやん
リミッターついてるからこくだけ速くなるわけでもないんよね
チャリで毎週10万を1年続けるとか相当少数じゃね？
バイクなら時間あるなら余裕だが
つーか首都圏の山手線周辺は断然チャリだと思うわ。
交通ルール・標識 全部無視でチャリ置き放題。そら配達早いのも判るわ。
高速道路走ってもゴメンナサーイで済んじゃう。警察も文句言えない令和のモンスター
専業なのに週10稼げない雑魚はウーバーとか向いてないから別の仕事した方が良いよ
10万は最低ラインでしょ
ぶっちゃけ配達員の95％位は家賃代くらいで精一杯でしょ。
後の5%が月40万とかの霊長類最強クラス
このクソ暑いのにダウンベスト着てるとか上下カッパのバカとか頭大丈夫か
今日はもう数十分もすれば急速に気温が下がってくる予感
さすがにダウンを着るほどではないと思うが
>>915
カッパは知らんが
ダウンっぽいのは空調服かもしれんぞ
中に冷却ファンついてる >>915
発達障害は暑さ寒さに鈍感なやつがいる
まあ毎年の恒例だね
この時期に冬用の防寒具着てるウーバカ見るのは >>915
森口博子なんかは真夏でもホッカイロ使うらしいから、病気の人である可能性も考えんとナ 北千住のバイク地蔵がウザすぎる！
叫んだり大声出してるし
多分、チャリからバイクに乗り換えた奴らだと思うけど通行人から白い目でみられてるよ！
>>920
このスレでローカルな話をするなよ
しかもバイクじゃなくて地蔵の話なんて知らんがな＆知らんがな >>920
ロングやるのかと思いきやショートマック狙いのバイク乗りのくせにヘタレばかりだしな。 自閉症の独り言ヤバイよね
まぁ病気だから生暖かい目で見守ってやれ
>>921
北千住知らないカッペw
どこの田舎で稼働してるのかな笑 >>924
横レススマソ、まあ、三茶まで徒歩圏の我が、桜新町から見たら田舎だし下品 空調服なんてまだ使うレベルじゃないだろ
今使ってるとかアホすぎ
稼ぎやすいんでなく、続けやすいのがバイクだと思うぞい
同じ時間やってチャリの半分～7割ぐらいしか稼げない印象だぞい
そんかわし体力消費が軽いからメシの管理をしなくていいし
朝から深夜稼動みたいなのもイケる
つか、朝からやらんと稼げん感じだぞい
朝の幹線道路は地獄だが
普通に昼過ぎから夜のピークタイム後ぐらいまで週6でやれば10万は余裕で超える
マタギは一番上絶対取って
50～60時間ぐらいやれば10越える
>>915
人の事なんか気にするなよ
どうでも良いだろ
お前に何も影響ないだろ そもそもバイクで空調服ってあまり意味無い気がするが
カブだと押して歩くのにニュートラルに即座に入らないから面倒だね
土方の人達が空調服使ってる時点で信頼性あるのでは。ワークマンを信じろ
>>932
土方はあまり使わないよ
室内の業者が良く使う
軽天屋、ボード屋、空調屋、電気工事屋等は良く使う いや真夏に空調服は一度使うともう無しには戻れんぞ。
モバイルバッテリーで使えるのもあるし最高、まだそれほど知られてない時いちいち店員にベイマックス見たいwとか面白がられるけど最近じゃだいぶメジャーになってきたからな。
空調服使ったら汗の臭いが周りに撒き散らされるんだぞ。
エアプめ、バイクの走行風なんざ夏場は屁の突っ張りにもならん。空調服今のうちに中華のでもいいから仕入れた方がいいよ。多分買えなくなる。
メッシュジャケだけど、スクリーンのせいで効果がイマイチ。夏場はスクリーン外そうかと検討中。
炎天下メッシュジャケットでトラックとバスの熱気の間に囲まれちまえww
>>941
スクリーン上部に追加シールドの可変式付けると良い冬場は風上に逃す設定、夏場は風巻き込む設定すると全く違うよ すり抜けしないヤツは空調服、するヤツはメッシュジャケでFA
>>927
自転車でハンガーノック起こしそうになって朝飯取るようにしてたわ >>943
なるほど。昔の車の三角窓みたいな感じね。 >>946
追加シールドは色々と便利だよ雨も走行中は保々当たらなく出来る バッテリーはどうよ
この仕事してるとやっぱり駄目になるの早い？
ダサいしバイク稼働で空調服とか甘え
冷却インナー着て水ぶっかければ走行風でかなり気持ちいいよ
>>900
風防つけると、さらにラクになるよ
疲れ知らずになる 去年チャリ通勤した時に空調服着たけど、全く何の意味も無さなかったぞ。バイクなんて全く必要ないと思うけど？
ガチの真夏は普通に死ねるよ
コツは日焼け止めを塗る事と薄い長袖を着ること
疲労に関係してくる
あとは水をこまめに飲む事とミネラルを欠かさない事
そんで霧吹きに水入れておけば大丈夫
>>951
つかごめんバッテリーってバイクのバッテリーの話
なんどもセル回してスマホ充電してFI動かしてると駄目になるんかな >>956
鉛バッテリーは細かいことは気にしない。 走ってりゃバッテリーなんて充電されていくから気にしないで大丈夫
>>959
いつもの浅草にそろそろ戻りたい
清澄白河まで飛ばされてる お前らみんな新入りしかいないんだな。昨年の夏本スレでも空調服最高だわって話題になってたんだが。
一時間市内全域ながして
まじで一度もならず帰宅した恥ずかしい
思い出できたわ
走ってる時は冷感シャツに水と冷んやりする清涼スプレーぶっかけるのが一番涼しいね
空調服が効くのは信号待ちのときとバイクから降りて客のところに届ける時かな
客の前やエレベーターで誰かいるときはさすがにファン消すからちょっとめんどくさい
内装業者とか畑仕事みたいな蒸し暑い空間で動きが少ない仕事だといいものだけど
ウーバーの夏は忙してくてじっと待ってる暇もないしそもそもバイクで飛ばせば空調服の比じゃない風が入ってきて涼しいから空調服がデメリットになることも多いよ
横断歩道で止まったら渡るのやめる奴なんなの？
今まで月イチペースで発生するんだが、今の所100％女なんだよね
止まった俺と反対側の車ぽかーんw
お嬢さん、なにやらお気を悪くされたようです（笑）
>>980
ピンクローターのバッテリー切れたんだよ >>980
老害チャリのほうが酷いと思うぞ！
堂々と信号無視、逆走、
バスが停まってる死角に老害チャリが横から突っ込んできた。こっちは速度だしていなく急ブレーキしたから間に合ったけど。
でもラーメン運んでいたから少しスープ溢れてた >>981
遠隔でスイッチONされたなら分かるが、切れてんならサッサと渡ってくれよw
>>982
老害チャリ、主婦チャリがひどいのは同感だが
この話とはちょっと違うようなw 空調服来てエアコン効いたマンションや店に出入りしてたら体おかしくなる
買って損した一品
>>985
非常にめんどくさい
服もバッテリも重い
そんならハンドルのとこに扇風機付けといたらよい 去年は普通に熱中症で意識朦朧としたから
今年は空調服ポチっておいた
今はダサいのではなく
パーカー風おしゃれ空調服あるんだな
>>980
手で仰いでやると手マンしてくれるんだと大喜びするぞ >>980 止まってくれてありがとうみたいになりたくないんじゃない？プライドが高い 横断歩道で信号が変わったのにスマホ見ててなかなか渡らんやつもウザイ。渡るの待たないと歩行者妨害になるし 特にガキに手で行ってくれみたいにされるとぶん殴ってやろうかと思う
オレオおじさん、住所開示はオレのも功績みたいに言っててウザい。オレオ詐欺！
空調服で真夏のくそアチーなか稼働して商業施設入った時のキンキンに冷えるあれがたまらんやんw
薄っぺらいパーカー風デザインの奴しか使ったことないから重いってなに？って感じだわ。
まあバッテリー10000mAhで最強モード5時間ぐらいだったから日中耐えるなら2個は必要か。バイクなんだし収納はどうにでもなるでしょ。
ばいきんまんの別れの挨拶は「ばいばいきーん」だったりするわけだが
バイク乗りのそれは「バイバイクーン」だったりするのかしら
lud20221104055445ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/part/1622075995/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.58 YouTube動画>1本 ->画像>17枚 」を見た人も見ています：
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.70
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.68
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.65
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.67
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.62
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.63
・Uber eats デリバリー・原付バイク専用 part.55
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.71
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.60
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.69
・Uber eats デリバリー・原付バイク専用 part.56
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.66
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.64
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.61
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.57
・Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.59
・Uber eats デリバリー・原付バイク専用 part.54
・Uber Eats デリバリー（埼玉）原付・バイク専用
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.2
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.3
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.7
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.4
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.6
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.9
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.5
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.8
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part134
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part108
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part137
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 97
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part135
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.43
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.17
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.74
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.13
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.11
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.47
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part103
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part105
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.36
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part121
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part128
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 93
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.10
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part130
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 77
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part124
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part125
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 83
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part103
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.21
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 89
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.33
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.25
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.16
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part111
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 91
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.29
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.14
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.45
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part131
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.1
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.22
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 92
・Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part 82
22:26:35 up 11 days, 18:27, 0 users, load average: 10.96, 12.73, 14.94
in 0.11660003662109 sec
@0.11660003662109@0b7 on 111412
|
