1 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-trf9)
2016/05/21(土) 10:18:00.76 ID:meLVZVZHp BE:228348493-PLT(16000) ポイント特典
新幹線札幌延伸時は新型車両 寒冷地対策強化、ＪＲ北海道検討
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0272627.html ＪＲ北海道とＪＲ東日本が２０３０年度の北海道新幹線の札幌延伸に向け、
現在の「Ｈ５系」「Ｅ５系」両車両に代わる新型車両を導入する検討を進めていることが分かった。
延伸時に新たに通過する地域は道南に比べて寒さが厳しく、
より寒冷地対策を強化した車両を開発する必要があるため。
既存車両も残る可能性はあるが、主力は新型車両に置き換わる見通しだ。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間を走る車両は、ＪＲ東日本が２０１１年に
東北新幹線向けに導入したＥ５系と、同車両を基にＪＲ北海道が内装などで独自性を加えたＨ５系の２車種。
いずれも車外設備は氷点下２０度程度まで耐えられる構造で、東北や道南での運行を前提に開発された。
Ｈ５系車両は４編成４０両が導入され、車両の購入費だけで約１８０億円かかった。
ＪＲ北海道は「現時点で札幌開業に向けて具体的な車両計画について検討しているものはない」（広報部）とするが、
札幌延伸時は気温も積雪もより厳しい後志管内などを走行する。「既存の２車種では設備が（寒さで）不具合を起こす可能性も否定できない」（鉄道関係者）ため、
さらに耐寒性能の高い新車両を開発する必要があるという。
一般に新幹線車両の耐用年数は１５年程度とされ、１５年後の札幌延伸時が車両更新にちょうどよい時期という事情もある。一方、札幌延伸後も東京―新函館北斗など区間運転の列車が設定される可能性もあり、既存車両が残る余地もありそうだ。
2 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 41be-DUbb)
2016/05/21(土) 10:18:51.87 ID:sWx4xfv50
日本って無駄に過酷なんだな
3 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 917f-G0cz)
2016/05/21(土) 10:19:56.40 ID:bFltgOku0
よかったな、１５年後くらいには上越新幹線にもE/H５系がくるぞ
4 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c9fd-MJjN)
2016/05/21(土) 10:19:57.82 ID:ld9r0QaU0
485系1500番代
5 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW bc48-MTTD)
2016/05/21(土) 10:20:55.15 ID:tmYXt2bc0
485系1500番台の悲劇再び
6 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW e9b8-7QjU)
2016/05/21(土) 10:22:58.30 ID:gEVTgvfC0
ディーゼル新幹線？
7 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0668-xKv1)
2016/05/21(土) 10:28:52.22 ID:bx/MDrD/0
超電導！
8 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 139d-xKv1)
2016/05/21(土) 10:46:37.85 ID:hSXAGAWt0
所詮地球上の寒さなんて大したことない。
将来、土星や木星の衛星に探査車両が行くようになれば、
氷点下400℃〜500℃以下の超低温に耐える車両を作らないといけないというのに。
9 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳ Sab5-jJMs)
2016/05/21(土) 10:53:01.70 ID:tUboYRLra
>>3 必要ないから来ない
今だって上越は利用者少ないのを効率化で補う為にMAX車両しか走ってないじゃん
10 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｰ Sd28-MTTD)
2016/05/21(土) 10:54:34.51 ID:qh37Rxmad
冬は運休にして、代わりに上野発の寝台車走らせろ
11 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ fd1f-8iTP)
2016/05/21(土) 10:59:05.12 ID:JxBmpbl20
>>9 秋田まで伸びればもうちょっと客数増えるんだが
12 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 917f-G0cz)
2016/05/21(土) 11:01:51.22 ID:bFltgOku0
>>9 でも車両寿命は嫌でも来るんじゃ？それとも２００系みたいに３０年超の運用を目指すのか？
13 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6548-MTTD)
2016/05/21(土) 11:11:46.70 ID:vAFAOflc0
14 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1588-OHco)
2016/05/21(土) 11:11:49.00 ID:6cThFNSz0
20℃で大丈夫なのか?
たしかに経由する倶知安なんかは雪は降るけど温度は下がりにくい地域ではあるが
札幌郊外でも地形によっては20℃ぐらいは普通に行くとこが少なくないのに
15 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3ed4-7Gsa)
2016/05/21(土) 12:02:33.78 ID:HoXB8/9a0
小樽ルートやめて南回りルートにすれば作る必要無いだろ
16 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｲｰﾜ2W FF4e-7Gsa)
2016/05/21(土) 12:32:38.58 ID:IJLDHk0uF
真面目に四国に伸ばした方がメリットあるよな
17 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 51b9-MTTD)
2016/05/21(土) 14:46:53.43 ID:msma8Jec0
18 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 51b9-MTTD)
2016/05/21(土) 14:47:18.39 ID:msma8Jec0
19 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 74be-8iTP)
2016/05/21(土) 18:11:39.42 ID:imytQvsH0
先に稚内〜旭川間に作ってテストしよう
20 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5e3f-CfBa)
2016/05/21(土) 18:58:17.86 ID:F7jct+FD0
>>14 函館札幌間の80%近くはトンネルみたいだから大丈夫なんじゃないのかな
21 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 719f-G0cz)
2016/05/21(土) 18:59:47.88 ID:S/FEQmXG0
どうせ誰も使わないのに無駄金
22 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-OHco)
2016/05/21(土) 23:30:32.59 ID:mAoFZ3u+0
23 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 13c2-JTvc)
2016/05/21(土) 23:32:02.07 ID:gmJv68VA0
ハバロフスクとウラジオストクをつなぐには低温性能が足りないぞ？
24 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰ Sxbd-MTTD)
2016/05/22(日) 00:48:21.84 ID:iUuU80I2x
>>3 E2が東北から追い出されて全部上越にまわされてそう
25 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 917f-G0cz)
2016/05/22(日) 02:33:33.50 ID:5dULJapU0
そーいや上越のE4って近く全廃の計画だった気がしたがどうなったんだろう。
今の運用見るに、どうみてもあと十数年レベルで使い倒す気マンマンそうだけど。そうすると東北から追い出されるE2の受け入れ先がなくなるぞ
