首都高タンクローリー横転事故で33億円の賠償金を請求された運送会社が破産　社長は死亡 [無断転載禁止]©2ch.net [646881113]YouTube動画>1本 ->画像>2枚

平成20年に首都高でローリー横転事故を起こした多胡運輸（株）が破産

多胡運輸（株）（TSR企業コード:270271104、法人番号:4070001009600、高崎市箕郷町上芝541−2、設立平成4年11月、資本金1200万円、多胡茂美社長）は8月4日、前橋地裁高崎支部より破産開始決定を受けた。
破産管財人には都木幹仁弁護士（ぐんま法律事務所、同市昭和町224−1、電話027−326−6001）が選任された。なお、多胡茂美社長は逝去しており、上野法律事務所の上野猛弁護士が仮代表に就任している。
　負債総額は約33億円。
　昭和50年、運送業務を目的に創業。一般貨物輸送のほか石油燃料の輸送などを手掛けて業容を拡大し、タンクローリー6台を含む46台のトラックを所有し約2億円の年間売上高をあげていた。
　平成20年8月、東京都板橋区の首都高速5号線熊野町ジャンクションで、当社のタンクローリーが横転し炎上する大事故が発生。
この影響で高速道路高架部分の架け替え工事、近隣マンションの外壁被害などで多額の損害賠償補償の問題を抱えていた。事故に伴い、本社営業所の車両使用停止、運行管理者資格者証の返納命令などの行政処分を受けながら、
以後も事業を継続していた。しかし事故の影響で業績不振を招き、23年12月には本社不動産を売却するなど経営悪化が露呈し、24年度に事業を停止していた。
　この間、首都高速道路が復旧費用など損害賠償を求め、トラック業界では過去に例のない高額補償事案として係争していたが28年7月、東京地裁で敗訴。
判決により当社および運転手に対し約32億8900万円の支払命令が下されていたが、高額な損害賠償の支払いができず事後処理を弁護士へ一任し、今回の措置となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160817-00010000-biz_shoko-bus_all

出光の下請けだっけ？

保険は？

タコ社長死んだのかよ？

保険入ってないの？

石油が炎上して高速道路も壊れたんだからこの金額は妥当。

人が死ななかったことが救いだな。

社長は自殺したのに運転手は生きてんのかよ

はよ死ねやガイジ

対物無制限かけてないと地獄やな

社員の不始末は社長の不始末

32億とか…
払えねえよ

こんなん下請けに支払えるわけないんだから元請けに支払い義務かさなきゃダメだわな
元請けは下請けに安く安くって要求しかしないんだから
まともに仕事できる下請けがいなく無くなってるのが今のジャップ

代々木の事故と間違える書き込み多数

炎上してた時はお前らほんとに嬉しそうだったなこうなる事も分かってたのにだ
クズ野郎ども

まぁ社長というポジションはこれだけの責任を負ってるからそれなりの給料をもらえるわけだし、しょうがない

トラックが46台もあって年間売上がたったの2億か
ドライバーに逃げられて開店休業状態だったのかな

年商２億って少な過ぎだろ

歴史を語る多胡の古碑

こんなもん保険加入を義務付けろよ
公共性の高い業務なのに任意ウンタラとかアホかよ

食い扶持の車取と免許取り上げてさあ金返せってのも無茶言うなって話だわ

保険は？運転手は？

対物保険準備してないと鋭い角度で地獄に落ちるんだな

>>16
俺の会社の1/5未満やw

ローリー寺西って今どうしてる？

まあ社長はこういうリスクがあるからな
いくら搾取してても死ぬ時は死ぬ

マジかよ、保険屋ってゴミだな

群馬県安中市で起きた詐欺横領事件を追跡する「市政をひらく安中市民の会」では、当該の事件と多胡運輸との接点を紹介している。
同サイトは、多胡運輸の多胡茂美社長は、「安中市土地開発公社51億円巨額詐欺横領事件で単独犯とされた安中市職員のタゴの実弟である」と記す。
社長の実兄で横領事件に関わったとされるのは、多胡邦夫という人物だ。

横領事件の詳細は同サイトをご覧頂きたいが、多胡社長は事件当時、不動産業を政治家らと始めたという。
「実兄の元職員タゴが土地開発公社で安中市内の土地情報を一手に握っていた」、
「元職員のタゴからは、配偶者や親族に、横領金が相当流れていることが、警察の捜査資料からも明らか」で、様々な疑惑があったとのことだ。

また、社長は小型車を数台所有する程度の規模の運輸業を営んでいたが、横領事件の発覚前から急激に業務が拡大したとの指摘もある。
業務拡大の起爆剤になった資金の出所と当該の事件は、何らかの関連があるのではないかとの疑いもあるという。
http://ftp.tanteifile.com/newswatch/2008/08/09_01/index.html

へぇ…

払えるわけねーじゃん

因みに、水道、ガス、電気工事会社に個人経営が多いのも同じ理由

トラック46台もあって年売り上げ2億しかないのか
コンビニ一軒分やんけ

家から高速が見えるとこ住んでたけど黒煙すごかったな

下請けに32億も支払い能力あるわけないだろ
無茶な注文する元請けにはなんの責任追及もないだろうし今回たまたまこの会社が死んだだけで次も必ず同じようなことが起こるで

>>26
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

>>8
火災だから対物では補償されない

>>31
そう考えると下請けって便利だな

無茶な車線変更してきた車を避けようとしたとかも言われてなかった？あれどうなったんだろう

>>26
へー。そうなんだ

>>31
下請けって良い存在じゃん
御苦労

飛び込み自殺したバカの家族にも
このくらいガチでやってほしいわ

家族に10億とかやれや

最初は45億請求だったのか
お安くなったね

運送会社って保険に入ってない場合が多いよ
みんなが知ってる大手でも
保険料がめちゃくちゃ高いからある程度の台数になると保険に入らないで自分らで交渉した方が安いってなってる
今回は想定外の金額だったから払えんかったんだろ

誰が払うんやこれ

>>29
ヤバイよな。日本の生産性の低さに驚かされる。大企業はどれだけ買い叩いているのか恐ろしいわ

これとっくに別の会社を立ち上げてるからノーダメだってバレてたよね

ああ、アスファルトが火事の熱で溶けた奴ね

どんな保険入ってようがこの金額は保証されないよ
例え無制限の保険に入っててもね
保険会社の事業を揺るがし兼ねない保証は致しません
約款にそう書いてある

遺族は無一文か
資産移すかなんかしてないとつらいやろなあ

輸送業で個人事業主に委託って形にしてるのはこういうことか
知識ないと普通に殺されるなジャップランドは

あそこら辺急カーブがあったりいきなり車線減ったり車線変更多いからなるべく通りたくない

運送会社ってほんとチキンレースだな
やってる奴アホだろ

陸援隊の事故（防音壁に突っ込んだバスが縦に真っ二つ）で
ネクスコ東日本は刑事責任問われなかったよね
道路公団は官僚とつながってるんだろ

＞ 首都高速道路が復旧費用など損害賠償を求め、トラック業界では過去に例のない高額補償事案として係争していたが28年7月、東京地裁で敗訴

>>7
こいつキレすぎだろ

保険降りないの？

>>45
この程度、払えるやろ
数百億払えって言ってるわけじゃないんだし、払えそうにないなら二次保険かけとけよ

弟は50億円横領犯で、兄貴は33億円の負債を負うなんてスケールの大きい兄弟やな

>>46
遺族は相続放棄すれば逃げきれる
その代わり実家の土地建物等も相続出来ない

本家筋なら先祖代々の墓等は相続出来る

ああそうそう、美正だ
ここが後継会社だから多胡運輸は切り捨て

>>44
30億円程度で揺るいじゃう保険会社か不安だな

下請けシステムってメリットしかねえな
多額の賠償発生したら会社潰してチャラにすればいいし
そりゃやめられないわけだ

＞タンクローリー6台を含む46台のトラックを所有し約2億円の年間売上高をあげていた。
少なくないか？

>>16
2億円/46台＝434万円/台

諸経費考えたら社員の給料いくらだよこれ

>>56
死んだのに後継とは一体

破産させたら取れるものも一切消えるじゃん

>>26
どこでも横領ばっかだな

46台を2億じゃ給料と車両のローン払って終わりだな
利益も保険代も払えない

これは闇をみた
個人事業主が走ってるようなもの
トラック野郎と同じか

運転手を自営業にして委託という形にしておけば、運転手一人の犠牲で済んだわけか

>>61
社長が死んだのは去年の話だよ
別会社に逃がしたのはその前

46台のリース業で年商2億なら納得できるレベルだよな
まあまあ売れてるコンビニ一軒に負けてるだろ

対物無制限入ってなかったのかね？
保険かけてないがゆえに事故った相手がタクシーだとものすごい厄介になるみたいな感じで運送業って保険入ってないのかな

>>4
トラちゃん…🙀

>>69
入ってなかったからこうなった

>>6
もはや人の価値なんてって言うぐらい膨大・・・。

商売なんてするもんじゃねーなぁ

ジャップ企業って貧乏だから保険すら入れないんだ
ほんま中国以下やで

>>67
子供とかに継がせて死んだのか
でも逃げきれるもんなのかね

>>26
自業自得か

社長は死んだ
ドライバーは？

へー なんか黒いなこの人
同情するような相手ではなかったか

下請けイジメジャップランド

正直トラック運転手はもう少し考えて運転してほしいわ
乗用車なんかよりよほど急に停まれないのに車間距離とらずに飛ばすし
カーブの入り方もやべーの何度も見てる。

危機感とか事故防止への頭がタラなすぎるわ

危険物を扱うなりのギャラでもないんだよね

うち零細の土建屋だけどこういう事故本当怖いわ
10ねんかけてちょっとずつ土地建物車両増やしてたとおもったら1日で全て終わっちゃうもんな

>>81
辞める奴ばっかりで、運転してるのは新人かジジイのどっちかだろ

事故起こしたドライバーも2,3年後自殺って見た気がしたけど

>>81
一般道と首都高速は走り方が違う

>>40
大手のタクシー会社とかもそうらしいな
マイバッハに特攻かけたタクシー、会社にえらい請求きたってよw

保険降りないの？降りても足らなかったの？

年間2億の売り上げで33億の賠償とか100年かかっても返せねーだろ

ってか、首都高速とか道路公団が保険に入っていないってな。
あれだけ料金とってるのに。

自殺追い込むほどの請求して逃げられてんじゃあ意味無いじゃん

保険入ってねーのかよ

>>88
運送屋は任意保険入らないのが多い

>>7
ニートの悲壮感が伝わるレス

>>89
年商2億なんてそこいらのアフィカスや
ユーチューバー並だもんなw

佐川とかも入っていないんだろ？
警察車両とかはどうなんだろうね？

>>85
借金背負ったわけじゃないんでしょ？申し訳なくて？

悪いことすると、自分や家族がそれをかぶるんだな。

道路って修理請求されるとは

＞判決により当社および運転手に対し約32億8900万円の支払命令が下されていたが

>>83
保険入ればよくね？
つーか法人ならいつでも清算できる心構えと準備しときゃ保険すらいらないよ

ああ、なんか黒い煙がモクモクってスレたってたやつか…

>>97
訴えた相手に運転手も入ってる

下請構造やめればいいのに
責任と債務だけ押し付けて潰してなんの意味があるんだよ
払える場所からきちんと請求すればそれだけで大体の損失は補填できるだろ
これじゃやられ損だろ

>>101
事故率が高いから掛け金がベラボーに高いんだよ
だから入らない事も多い

>>96
警察も保険入ってない
パトカーでも癒着云々言われるのにどこの保険入るんだよ
郵貯の保険入ればメガバンから文句言われるぞ

>>17
昔を語る 多胡の古碑

株式会社だからセーフじゃないの？

>>99
事故って壊せば請求される
ガードレールとか電柱とか
たしか、結構な値段とってたはず
対物無制限入ってればそこから支払われる

公務員関係は任意保険入ってないと思った

タンクローリー46台も持ってる会社で売り上げ2億ってしょっぱいな
利益出てるのか？

これはもう、払えないんだから道路公団の泣き寝入りでしょ。
そもそも道路公団が保険に入ってないのがおかしい。

対物２億ついてても４億の賠償の時は金でねえから注意な

>タンクローリー6台を含む46台のトラックを所有し約2億円の年間売上高をあげていた。
ゲームで言ったら中盤あたりで全滅してゲームオーバーになった感じだな

「多額の補償しろ、でもお前のとこの車両使うの禁止だし資格は返納しろ」って言われても無理だろ

>>26
黒すぎる…これが闇か

敗訴した時点で会社つぶしたほうが良かったのに(´・ω・｀)

>>16
この台数回してたったの2億じゃドライバーもボーナス無しで年収200万円台だろうな
「トラックドライバー不足が深刻！」とか言ってる連中は現実見ろか

>>111
タンクローリーは6台って書いてあるだろ。
他の40台のトラックは軽トラだったのかもしれない。

どうでもいいけど社用の車であちこち行く奴は大変だな運送もそうだけど
デスクワークでカタカタしてごめんなさいしてればいいサラリーマン高みの見物すぎだろ
物理的な被害でも億なんて人を殺した時くらいかないだろ

運送業はほぼ無保険だから道路歩いているときはトラックとかには事故をもらわないように注意しろよ

>>26
なにこれ
真っ黒やないか

低賃金でバカな車やバイクを殺さずに長時間運転って無理だわ

なお事故をおこした運転手は入院先でナースと出来てしまったとさ
反省のいろ全く無し

>>26
まっくろくろすけがまるこげになったのかw

自殺って一言も書いてないけど自殺したの？

あー戸田あたりで燃えたやつか

>>106
癒着ってｗ
今は警察パトカーでも保険に入るようになってきてるよ
役所なんかの公用車も保険入ってる自治体が圧倒的

ボデーに石油会社のロゴがペイントされてるトレーラは下請けではなくて自社なのか？

こんなにも台数抱えて年商2億じゃなにもしなくても勝手に潰れてただろうな

>>60
社員全員最低賃金で働いてたとしても絶対に赤字だな

>>7
社長自殺マジ？

タンクローリーなんて絶対に必要なんだから保険料に対して補助金出してもいいんじゃないか？
コメにはじゃぶじゃぶなんだから何もおかしくない

多胡と美正は関係ないようだよ
http://www.gunma-bisyo.com/room/enkaku.html
平成１３年１２月２１日に創業を開始したプロパンガスの配送業者
多胡運輸は事業を停止して資産の売却もしていたからそれを買い取ったんだろ

20年ぐらい前に首都高で火災起こした雲助は現場から逃走して近くの森で首吊って自殺したろ
サムライすなぁ

>>16
おらんとこ20億やけどそれも少ないん？

>>43
第二会社簡単に作れ過ぎだよな

同種事業における租税債務・契約債務又は不法行為債務を履行しない者が第二会社の株主や役員になったときは第二会社もその債務不履行につき連帯責任負うようにしないとダメだと思う

>>128
癒着はともかくとして保険なんてのは損得で言えば基本的に損するものなんだから
事故なんかがあっても自分のところで補償金その他をなんとかできるなら入らない方が得なんだけどね
それでも保険会社を使うのは事故時に専門の交渉係を雇ってるようなもん（あと保険会社に入ってた方が一般受けするというのも無視できん）

>>33
でも高速道路は火災保険入ってんでしょ？

>>124
これマ？

もし首都高が潰れそうな損害が発生したら
税金投入すればいいだけだからな
国という最大の保険会社がいるしｗ

さすがトンキン
金は獲れる時にしっかり搾り取る

　　　

　　　ケンファロウ


　

>>124
問題は長時間労働だったかどうか

税務署は車両の保険入ってないって聞いたな
まあ警察に比べりゃ台数も使用頻度、距離も僅かだろうけど

中型免許利権の犠牲者か

こんなのとかげの尻尾きりでしかない
こういうしっぽが日本にはたくさんあるから大企業はほんと楽だわな

>>140
なかなかのイケメンだったからな
>>144
当時は16時間超えもしょっちゅうだった

＞タンクローリー6台を含む46台のトラックを所有し約2億円の年間売上高をあげていた。


売上少な過ぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ(´；ω；｀)

どんなカラクリなんだ？

下請けって奴隷みたいだな

相続放棄し損ねたら大変なことになるな

>>26
なんだ、全然かわいそうじゃないのか・・・

保険おりないんだ

ジャップ運送業はストライキしないの？
上級国民に思い知らせてやれ

>>11
一回全ての下請けがなくなった方がいいな

トラック46台のあって年商2億だけなのか
恐ろしい業界だな

>>104
もっと社会を勉強しようね

運送業社はそろそろ全国的にストライキしてもいいと思うの

そんな速度で大丈夫かって速度で曲がるトラックいるよな
絶対カーブでアウト側並走したくない

結局こういう誰も責任取らない構造だから同じミスがなくならないんだよ

>>152
自業自得

>>69
タンクローリーで対物無制限の保険を引き受ける会社なんてないよ

>>60
まぁ常にトラック回しているならメンテ不足になるし…
もうチョットマシだろ

トラックより運転手のほうが少ないんじゃね

>>26
悪事身にかえる

>>60
トラックを所有賃貸するだけで業務はさらに子会社なのかな。

またプリウスが煽ったのか

下請けや中小は保険入ってる方が珍しいらしいな
保険なんか入ったら倒産する

>>147
そりゃ新規事業でわざわざ別会社を作ったりするのは
いざとなったら切り捨てるためなんだから

>>26
このタコが

社長はデッカイおっさんだったな
偽名使ってスパ銭に来てたで
もう20年ぐらい前の話だけど

>>26
「税金たかり」ってほんと儲かるなーパナマよりよっぽど割がいいじゃん

年商2億じゃどのみち倒産だろ

従業員50人×年400万　　だけで2億かかるんだから

>>148
なんか事故起こしといて自殺とは程遠いメンタルの持ち主っぽいな

40+6台で年商2億円は異常に少ないから何か特殊な事業形態をして責任を遮断してたんじゃね

>>129
下請けの運送屋だよ

>>172
雲助が年収400万ももらえると思ってんのKAI？

>>29
ローリーの運転手は大阪でパチンコ屋放火したみたいに一気に運賃が下がって酷くなった
もっと燃えて日本経済破壊してもいいくらいだよ

> 当社のタンクローリー
> 当社および運転手に対し

この記事書いてんのはこの運送会社の社員なのか？
でなけりゃバカすぎるだろ

経営がタコだった

ひえぇえ・・・俺の未来だ

免責を１０億ぐらいにして無制限の保険に入ればいいんだよ
そういう保険を作れない保険会社は社会的責任をはたしていない

免責を１０億ぐらいにして無制限の保険に入ればいいんだよ
そういう保険を作れない保険会社は社会的責任をはたしていない

小さな会社なら免責を１億でもいいけどね

糞構造の道路を造る方が悪い
むしろ首都高と国が遺族に賠償しろ
権力の横暴を許すな

保険って
33億の賠償を払える保険は掛金相当になるんじゃないの？
年間1000万円は軽く超えるだろ

>>182
保険会社にも保険あるようだし、そういうの巻き込めばできるかもな

こんなの払えるわけがないから別に死ぬ気にもならねーな

別会社作って移管しただろ

復旧まで48日くらいかかったんだよな
そのぐらいの日数と人数に影響が出たんだから妥当な金額

現実的じゃない金額だな まさに法外
回収する気もないんじゃないかこれ

バスとかトラック業界の闇だわ ほんとどうにかしたほうがいい

これ保険会社ザマァとか思ってたのに

車乗りの行きつく先

東電なら3兆円の税金で存続

年商2億ってのは美正だか言う新会社に仕事全部流して車両のリース代かなんかなんじゃねーの

車両40台で年商2億円って運輸業界では普通なの？（戦慄）

なんで下請けが払うの？
元請けだろ

出光面倒みてやれよな

これは会社が悪い
運転手を個人事業主にしとけば賠償金も個人持ちだったのに

対物保険なんて1000万円限度が殆どだろ

>>105
払えないなら被害者がかわいそうだから商売なんてやるなクズ

>>149
あれじゃねーの
運転手は個人事業主
トラックはリースとか

>>196
なんで？

大企業様だったら税金投入した挙句、役員報酬UPまでいったのに・・・

中小弱小企業だったばかりに・・・

>>201
多分だけど売上ごまかしてる
領収書のいらない客相手に商売してると思う

全部で40何億の請求で11億は保険会社が払い残りの30何億が運送会社と運転手に請求されてるらしいな。
保険がおりても残りが多すぎる。

ハイリスクローリターンな仕事ですな

タンクローリー横転させるとかどんな無能運転手だよ

東電の幹部は死んでないのにおかしいね

>>26
因果応報てあんのね

自己破産したらよかったんじゃないの？

死ねば逃げられるって間違ってるな
家族親族にも類縁たどって払わせろよ