名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

　十七日に全面開業する名古屋・名駅の複合ビル「ＪＲゲートタワー」に、ジェイアール名古屋高島屋の運営会社が手掛ける専門店街
「高島屋ゲートタワーモール」が同時オープンする。名駅地区の百貨店の合計売上高は栄地区と肩を並べ、数年後には追い抜く可能性もある。
栄は明治時代から続く商業中心地だったが、十年後のリニア中央新幹線開業をにらむ超高層ビルの相次ぐ建設で集客力を高める名駅が、名古屋の商業地図を塗り替えようとしている。

名駅地区は〇〇年に高島屋が開業すると、岐阜、三重両県からも買い物客を引き寄せるように。〇八年には名古屋の最高地価で栄を抜いた。
百貨店売上高でも肩を並べる勢いに、江口教授は「名古屋の歴史の大転換点。『中心地は栄』という名古屋人の意識を変えつつある」と指摘している。

◆他都市も「駅前集中」

　ターミナル駅の再開発で旧来の中心商業地が勢いを失う現象は、ほかの地方都市でも起きている。識者は「街の発展には複数の『核』が必要だ」と、一極集中に警鐘を鳴らす。
　だが、九州最大の繁華街の天神地区（福岡市）や大阪市の難波地区のように、新幹線駅から離れていても、私鉄のターミナル駅を中心に商業地のにぎわいが維持されている例もある。

　名古屋の将来像について、三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングの加藤義人主席研究員は「名駅の独り勝ちではなく、栄と名駅が横綱相撲を繰り広げることで街全体の魅力が高まる」と指摘。
「地下街の再整備などをきっかけに、栄にも新たな価値を生み出せるはずだ」と話している。

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017041602000062.html?ref=rank

>>1

名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

松坂屋名古屋店（手前左側）と名古屋三越栄店（同右端）が並ぶ栄地区と、ＪＲゲートタワー完成で
活気づく名古屋駅地区（後方）＝名古屋市中区で、本社ヘリ「おおづる」から

ここ数年は栄に行く用事なんて無くなったな

東山線は電車も乗降客もクソすぎて市営バスに乗るようにしてる

名古屋団地

街全体がしょぼすぎて東京や大阪みたいに都心副都心みたいな概念がないよね名古屋は
トヨタにしっぽ振って、気色悪いしゃちほこがのってる城建ててる頭のおかしいカッペだけのことはある

>>6
名古屋をショボいって言ってたら日本中全部ショボいよ

先に貼っておくわ

http://hissi.link/2ch/php_files/hissi/read_k.php/poverty/20170413/3K-BrrIgODcyZi1WN0d6html

http://hissi.link/2ch/php_files/hissi/read_k.php/poverty/20170415/3K-BrrIgODcyZi1WN0d6html

917 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 872f-V7Gz) [sage]：2017/04/13(木) 18:45:31.16 ID:O4QH21yp0
>>650
だって名古屋と福岡って都市圏人口３００万人しか違わないだろ
大阪と名古屋は１０００万人以上差があるけど

将来的に福岡＞名古屋になる可能性は十分あるんだよねー
ってか死ね糞名古屋

大須

名鉄も東海道線も通過駅な名駅

名古屋は地下鉄の乗り換えが終わってるから移動したくない
名駅ですべて完結させたい

行っても大須くらいか
死ねよミソカスと想いながらタクシーで移動する三重県民であった

>>7
少なくても名古屋駅前だけに限定すれば
何処にでもある地方都市レベルだわw
栄は行った事ないから知らんけど

新栄だろ

>>12
栄はオフィス街の真裏が歌舞伎町みたいなもんだ
世界最強

>>8
九州wwwwwwwwwwwwwww

また福岡土人が発狂するスレが

三河地方や知多および県外からは栄より名駅の方が通いやすいんだよね
そういう意味で、名駅の次に利用者の多い副都心の金山が今後栄えていく可能性が高い

名古屋市の手が入ると発表されて地価が益々うなぎ登り
人口で言えば地方都市の中核駅よりも乗降客数が多いから、ポテンシャルは今の現状よりもっと高い

栄は完全に終わったわ。

ユニクロもGUも飲食店街も名駅に出来たから、もう地下鉄代払って栄まで行く必要ねーもん。

松坂屋と三越は死ねわ。

ナゴヤドームは笹島にしとけばよかったのに本当にアホだな。

初めてきた奴は名駅を見て名古屋の中心だと思う。人の密度なら名駅かもしれん。
でも実際は栄近辺の方が名古屋の中心。
金山は三河土人用の都市。

リニア開通したら栄だめだろね
開通するまで日本があればの話だけど

名古屋周辺にショッピングモールが大量にあるし名駅の開発も合わさって栄の百貨店に行く理由がないわな
丸栄も百貨店やめて建替えとかになればちょっとは抵抗出来るか？

中心に高いビルがちょこっとあるだけ
日本の北朝鮮やで

駅西とかいう恵まれた立地に住み着く糞みたいな地権者

>>8
早速上に湧いててワロタ
これで現場監督にいじめられて仕事も続かない派遣社員or無職だってんだから笑えねぇ

一極集中は良くないわ
商業施設の名駅
オフィスビル街の栄
みたいに分けろよ

駅西ってさドヤ街のまま保存してほしかったな
今でもドヤ臭するけど

栄が生き残るには風俗街にするしかないよ
西駅再開発で壊滅するし丁度良い

>>18
名駅から栄は歩くと30分以上かかるから、地下鉄代をケチるにもしんどい距離だよな。

>>22
ノリタケ本社工場跡地にイオンもできるし、ますます栄に行く用事がなくなる。
今でさえ、旧西春日井郡の人間はMOZOや矢田のイオンで結構止まってしまって
栄まで来なくなりつつあるのに。
これで更にバスターミナルまで改良されたら、ますます栄に行く用事が減るぞ。

>>17
金山を今以上に伸ばすのは難しいだろう。
駅前商業地を広げるより前にイオンモールができてしまったし、
駅前ターミナル型繁華街を作るには名駅に近すぎるし。
大曽根や今池が衰退・乱開発のまま放置されているのが実にもったいない。

>>7
東京が大別格で、大阪も別格すぎるもんな
それ以下の都市内で比べれば名古屋も別格なんだけど

最近名駅も発展してきたらしいな
トンキンとかふこーかが焦ってるのもまぁそういうコトだろう

でもすげー田舎地帯走るようになってるからまだバレんと思うが

東海道線の本数増せよクソが。
通勤がもっと楽になれば沿線沿いにもっと発展するだろう。

金山のラブホがありがたいわ

>>30
名古屋は札幌や福岡と大差ないよ
市内のイオンの多さだけは別格だが
自他ともに認める大きな田舎
それが名古屋だ
名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

>>34
毎回お疲れ様

間をとって伏見で

名古屋はまじで景気良い
あらゆる催事は名古屋でやるべきだよ

ってか、ららぽーとを東郷町に造るんだろう。
あれは長久手のイオン同様、名古屋市東部の人間も商圏人口に入ってる。
けど現時点で、名古屋市内にはイオンモールが複数営業済み。
大高、新瑞橋、名古屋茶屋、名古屋みなと、熱田、モゾ、ドーム前。
更に近距離には東浦や常滑、扶桑、木曽川もある。

ここまで郊外型施設ばかりになると、県外や三河・知多からのアクセスで
名駅に劣る栄は今後ますます厳しいんじゃないか？
栄に行きやすい街って、せいぜい瀬戸線沿線の尾張旭・瀬戸とギリギリで
乗り換え1回の春日井くらいだと思う。
名鉄の鶴舞線乗り入れがある豊田や犬山でさえ、栄はそんなにラクに行ける場所じゃない。

>>38
イオンで買い物とかどんな底辺だよ。
ブランド品なら栄一択だろ。

なんか毎回福岡の基地外の方が気持ち悪いね
福岡万歳ホルホルスレでも立てて自画自賛しとけばいいのに

>>38
ららぽーとは東郷町と港区に二つできるぞ
久屋大通公園はバスターミナル移設と公園拡張を考えてるからなにかしらイベントをやっていくぐらいしかないな

>>40
あいつ嫌儲のコテの中で一番嫌い

高島屋の売り上げってここ10年で倍以上上がったんだろ？
そりゃ松坂屋もついてくのは無理さ

にしても高島屋もまさか名古屋で一番店になれるとは思ってなかっただろうな
実質名古屋の高島屋はJR東海のものだし、高島屋関係ないもんね...

>>39
ブランド品ならね。
でも今は路面店や百貨店でなくても買えるし（ミッドランドにもブランド店はある）、
それ以外の機能性で栄は昔ほど名駅との差がなくなってきてる。

>>34
はやく履歴書書いてまともな企業に就職しろよ

0096 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 872f-V7Gz) 2017/04/14 22:45:24
このスペックで逆転可能？

私文１５卒２６歳
職歴
契約社員５か月（派遣先の現場監督のパワハラで退職）
零細企業の営業５か月（納品の手伝いしてただけ。営業に向いてないということで退職促され退職）

２月から１５社受けて内定とれたのポスティングの仕事だけ

名駅を捨てて栄に引きこもった松坂屋は今後どうなるかな？

〇〇年って略称はじめてみたわ
何年か言えよって思った

>>40
気持ち悪いのは糖質じみた名古屋土人だよ・・・
何故か特定の地域の人間が名古屋を叩いてると思いこみたいようだが
全国的にここの地域が嫌われてるのが事実だしね

>>45
そいつID違う別人なんだが？
ﾜｯﾁｮｲは被ること多いんだよ
つーかストーカーみたいで気持ち悪いなお前

>>43
高島屋の中で一番売れてるのってどこなんだろう
日本橋かな？
ゲートタワー進出で抜かせそう

金山は栄えないの？

>>7
名古屋は都会になれないしょぼい地方都市側の代表格って定着しちゃってるからなあ

>>49
2016年度の売上は多い順に
日本橋店＿＿1,366億円
横浜店＿＿＿1,320億円
名古屋高島屋1,301億円
大阪店＿＿＿1,276億円

>>49
日本百貨店売り上げランキング

５位　高島屋日本橋店　1,366億円（+5.2％）
６位　高島屋横浜店　　1,320億円（-2.1％）
７位　JR名古屋高島屋　1,301億円（+3.2％）
８位　高島屋大阪店　　1,276億円（+4.2％）
９位　松坂屋名古屋店　1,248億円（-0.6％）

横浜店は今年にでも抜くでしょう
ただ日本橋店はやはり強いね...

>>49
【2016年全国百貨店店舗別売上高ランキング】

順位　店舗名　　　　　売上高　　　対前年比
１位　伊勢丹新宿本店　2,724億円（+5.4％）
２位　阪急うめだ本店　2,183億円（+10.4％）
３位　西武池袋本店　　1,900億円（+1.4％）
４位　三越日本橋本店　1,683億円（+1.7％）
５位　高島屋日本橋店　1,366億円（+5.2％）
６位　高島屋横浜店　　1,320億円（-2.1％）
７位　JR名古屋高島屋　1,301億円（+3.2％）
８位　高島屋大阪店　　1,276億円（+4.2％）
９位　松坂屋名古屋店　1,248億円（-0.6％）
10位　そごう横浜店　　1,142億円（+1.1％）

おまえらデータ持ち寄りすぎ

>>48
へー、別人なんだｗ
でも他の日を見ても君のワッチョイで書き込んでる人は一人だけなんだよねぇｗ
id変わっただけなんじゃない？ｗ

http://hissi.link/2ch/php_files/hissi/read_k.php/poverty/20170413/3K-BrrIgODcyZi1WN0d6html
http://hissi.link/2ch/php_files/hissi/read_k.php/poverty/20170414/3K-BrrIgODcyZi1WN0d6html
http://hissi.link/2ch/php_files/hissi/read_k.php/poverty/20170415/3K-BrrIgODcyZi1WN0d6html

稲　葉　地　一　家

名駅は域外来訪者向け、栄は域内地元民が買う所で問題ないよ
東京、大阪だって中心的商圏は複数ある

そもそも名古屋駅と栄えなんて電車で5分やん
転換もクソもないわ

平成39年に幅400mの巨大ビルができるらしいが、それを見る前に死にそうだわ

>>43
そうなんだよなあ
高島屋なんだから差別するのやめてほしいわ

大阪と名古屋の差はでかいけど
都市高速も地下鉄網もない札幌福岡にくらべたらまた規模が違うわ

名駅だろ
中村区に半年ぐらいすんでたけど栄なんて一度もいかなかった

個人的には大須にはよく遊びに行くけど、そこから栄方面にはいかないなぁ
若い女の子ばっかだから歩いてるとなんか緊張するだよな...

>>62
ドングリの背比べだろその辺は
名古屋のショボさの原因は周辺に政令指定都市のない広がりのない単一都市ってのが大きいからね
福岡はまあ北九州があるけど、だいたい札幌や名古屋と同レベルのショボさ

域内地元民も名駅にシフトしてるよ

情弱は名駅。通や地元民は栄

大阪市と名古屋　大阪府と愛知県　人口もGDPもほとんど誤差範囲　関西は人口減　衰退が激しい

>>63
名駅の西側にある中村区・中川区あたりに住んでると、マジで栄に行く事がほとんどないよな。
南区や緑区ですら名駅に行く方がずっと早いし、港区も西半分は車かあおなみ線で名駅に行く方が早い。

>>43、>>61
名古屋では長く、駅前（特に名駅）は買い物するところじゃないって価値観が旧住民を中心に結構強かった。
全然買い物しないわけじゃないが、でも基本はビジネスや待ち合わせ・簡単な飲食の場という認識があった。
そんな状況をJR高島屋はひっくり返したわけ。

ちょうど京都にJR伊勢丹が進出した頃と状況は良く似てる。
ただこちらは今でも旧住民から「伊勢丹は滋賀人や奈良人のたまり場」って認識が結構あるようだけど、
名古屋においては高島屋が完全に地域の一番店に収まり、高齢者や旧住民の認識を書き換えつつある。

千種区民だけど東山線の栄は降りなくなったな、名駅ばかり

名駅の高層化が地震近いからより悲惨な画を作るために皆で競ってチキンレースしてるように見えてくる

ヨドバシもゲートタワーに入店できてたら行く機会増えそうだったけれど、結局ビックカメラになっちゃったからなぁ
まぁ先日ビックカメラの開店セール行ってきたけど、結構雰囲気良かったからよしとする(´・ω・｀)

No. 1は御器所だろがい

博多も駅前ショボくて天神に行くだろ　名古屋や博多って新幹線もあるのになんで栄や天神の方が発展してるのか不思議だった

ただゲートタワーの一等地をビックカメラは手に入れたわけだから、駅裏のあのみすぼらしいビックカメラはとっとと立ち退いて貰いたいね...
あの跡地にみなさんは何欲しいよ？

ぶっちゃけちょっとこだわったもの揃えようと思うと、名駅より
栄の方が便利だけどなあ、大須も徒歩圏内だし
名駅は落ち着いて買い物できないし

大須は名駅と差別化されているので生き残れるけど栄は名駅の劣化版、大曽根のように衰退するし交通の便の良い金山にも抜かれると思う

現状、すでに地元民の意識としては名駅が中心地。栄が中心地という奴はもういない。

名古屋の中心地が栄と認識されていた自体は、栄にある松坂屋を中心とする百貨店群の存在が大きかった。
特に、名古屋における百貨店の頂点は松坂屋であり、企業贈呈品（中元品等）は松坂屋のものであることがステータスだった。

しかしながら、名駅の高島屋の隆盛と、松坂屋の没落によって、一気に栄の百貨店群の価値がなくなった。
また、名駅近郊の再開発と高層商業ビルラッシュにより、テナント群も栄を凌ぐ充実が進んだ結果、栄は町全体が陳腐化してしまった。

昔の名古屋の紹介雑誌やフリーペーパーだと、まずは栄地区のお店紹介があり、その後を名駅と金山が続く形だったが、今は必ず名駅スタートとなっている。

>>64
東京の銀座・日本橋間、大阪の心斎橋・難波間くらい距離が近かったら良いんだけど
名古屋の場合、上２つみたいに歩いて移動するには微妙に遠い。

上前津から栄に向かって歩いていくと、若宮大通を越えるせいか結構遠く感じる。
ただ大須エリアって大津通沿いにラーメン屋とか海外料理店が結構多いので、
ここ数年はジャンパラや万松寺より東側のほうが賑わってるよな。

>>73
19：00以降はゴーストタウンかと思うぐらい人がいない。車が通っているだけｗｗ

>>72
松坂屋の方のヨドバシ小さいせいかコミックコーナー無いし、
名駅にデカいのが来てもらえば良かったのにな。

>>75
飲み屋かなあ

昔大須のサブカル臭がキツい女と遊んでたけど、音楽のセンスだけはめちゃくちゃ良かったな
大須は混沌としてて歩いてて面白いから名古屋の若者の文化の発信点としてやってけるけど、
栄は買い物をしに行く場所だから、名駅が栄えればアクセス悪い地域からは行くことも減るわな

駅西はもっと食い物屋増やしてほしいわな
あとボークスも大須から駅西に移ってくれ

名駅通り過ぎて栄に行くことは少なくなったけど、逆に栄を通り越して名駅まで出るってこともまだ少ないんじゃないのかねえ
共存できるんじゃね？

名鉄利用客数
●名鉄
中京競 __9,404(前年度比2.9%減)
有松＿ _14,277(同3.9%増)
左京山 __4,465(同5.2%増)
鳴海＿ _18,365(同2.1%増)
本星崎 __4,386(同6.3%増)
本笠寺 __4,596(同2.9%増)
桜＿＿ __3,542(同7.6%増)
呼続＿ __2,233(同4.8%増)
堀田＿ _13,767(同1.7%増)
神宮前 _31,523(同1.3%増)
金山＿ 162,077(同4.0%増)
山王＿ __5,993(同2.8%増)
名古屋 283,356(同2.2%増)
栄生＿ _10,939(同5.0%増)
東枇杷 __6,019(同3.0%増)
中小田 __3,553(同4.6%増)
上小田 _18,775(同3.7%増)
豊田本 __4,783(同5.8%増)
道徳＿ __5,382(同3.0%増)
大江＿ __5,442(同3.3%増)
大同町 _12,409(同2.1%増)
柴田＿ __4,402(同3.4%増)
東名港 __8,317(同7.8%減)

栄町＿ 40,254(前年度比2.3%増)
東大手 _3,576(同0.2%減)
清水＿ _2,341(同5.3%増)
尼ケ坂 _3,328(同5.9%増)
森下＿ _2,639(同1.7%増)
大曽根 32,935(同5.0%増)
矢田＿ _1,327(同1.5%増)
守山自 _2,483(同5.1%増)
瓢箪山 _4,276(同5.9%増)
小幡＿ 12,542(同2.9%増)
喜多山 _6,337(同3.7%増)
大森金 12,929(同3.4%増)

上飯田 3,691(同2.7%増)
味鋺＿ 4,254(同4.2%増)

やっぱり金山の伸びはすごいね
栄より金山の方が将来的には有望かも

駅西は置いてかれてるもんなあ
あっちの再開発も進めてほしいわ

>>75
２階分しかないのに何言ってんだこいつ

駅西は今や超がつく好立地だけど、地権者がアレですからね…
ほかの地方の人が見たら、なぜ東だけ開発するのかと不思議に思うこと請け合い
あそこが開発できれば、かなり面白いことができそうなのに

>>85
結局、瀬戸や長久手方面からは栄に集まるわな
大曽根や星ヶ丘じゃなんも無いし

>>89
ややこしいって話は聞いてるが、リニア来るのにあのまんまってわけにも行かないだろ

>>88
ゲートタワーの方は二階しか無いけど、面積は西のビックカメラと同じらしいぞ

>>86
ただ驚いたのが大曽根の利用客数の伸び
周辺市町村の人口増が後押ししてるのかな

>>86
名古屋本線が桜本町で桜通線と直通すれば栄にもワンチャンあるんちゃう？
厳密には久屋大通だけど

>>73
昭和区も瑞穂区も、今はもう区役所周辺より他の場所の方が賑わってるよな。
前者なら八事方面だし、後者は新瑞橋のほう。

>>75
現状、今のままでも特に問題ないと思うけど。
むしろあの辺に高層ビルをこれ以上作ったら、国際センターや丸の内あたりは
もっと空洞化しそうだし。
むしろ他の駅前をもっと再開発した方が良いと思う。
藤が丘の駅前道路二車線化とか今池の再開発支援とか、
後は思い切って名古屋東部（大高～新守山間）の縦断地下鉄整備とか。

なごやの中心って熱田神宮だよね
蓬莱軒の櫃まぶしはうまいのだ

>>83
けど今は一旦大須に集積したサブカル機能が名駅とかに流れ出してないか？
若者の集まるスポットという意味では、活気は
名駅＞＞大須＞矢場町＞地下街＞広小路以北の栄＞＞池田公園周辺（論外）って感じがする。

>>93 大曽根で中央線に乗り替えて名駅へ行く人が増えた　栄駅乗り換えより安くて混まない

http://www.kotsu.cit...01813/TRF0010916.pdf
名古屋市営地下鉄　27年度乗降客数（乗車人員×２）

高畑＊ *21,914
八田＊ *13,248
岩塚＊ *16,434
中村公 *23,802
中村日 **9,232
本陣＊ *15,376
亀島＊ **9,094
名古屋 369,106
伏見＊ *89,114
栄＊＊ 229,074
新栄町 *27,766
千種＊ *52,210
今池＊ *43,854
池下＊ *28,314
覚王山 *19,530
本山＊ *30,126
東山公 *16,232
星ケ丘 *52,588
一社＊ *28,972
上社＊ *23,548
本郷＊ *23,570
藤が丘 *60,518

栄の利用客数は2010年には19万人程度だったから一応伸びて入る
しかし他の主要駅も当然伸びているわけだから、ぱっとしないんだろうね

東海道線は利用者人口の割に本数が少なすぎる
平日ラッシュ時の刈谷のホームパンパンじゃねえか

名古屋市営地下鉄27年度乗降客数

大曽根 *38,464
平安通 *12,018
志賀本 *12,462
黒川＊ *27,700
名城公 *11,124
市役所 *41,040
久屋大 *47,488
矢場町 *60,690
上前津 *44,902
東別院 *14,338
金山＊ 158,700
西高蔵 **6,610
神宮西 **8,518
伝馬町 *14,570
堀田＊ *15,002
妙音通 **3,886
新瑞橋 *25,592
瑞運東 **9,642
総合リ **6,340
八事＊ *35,900
八事日 *13,988
名大前 *21,856
自由丘 *13,798
茶屋坂 *14,096
砂田橋 *14,908
ドーム *20,890

日比野 17,120
六番町 14,268
東海通 13,696
港区役 *7,108
築地口 *9,986
名古港 10,624

金山も継続的に利用客数を増やしてるから栄も本当にうかうかしてられないぞ

>>97
名駅だとなんとなく練り歩く場所が乏しいから、何かを買うにはいいかもしれないが、サブカル連中の欲求は満たしにくいと思う
大須だと変わった自分を表現しやすい土壌がある

>>93
大曽根で乗り換えする利用者がどんどん多くなってきているんでしょ。
利用者の伸びと商業地としての伸びが反比例してしまっているのは皮肉だけど。
本当は名駅に次ぐ駅前型商業地として有望だったのは金山よりも大曽根だったんだが・・・。
なんで今のような惨状のまま市役所は放置しておくんだろう。
責任もって西口を何とかしろ。

>>94
そのためには久屋大通駅周辺がもっと商業地化する必要がある。
今はどっちかというとビジネス街に徹してる感じなんで。
でも栄エリアとしては、これ以上北にも南にも広がれないだろう。
名古屋の大動脈が完全に東山線から名城線に転換でもしない限り。

栄って行くための移動手段少ないよね

金山クソやん。ビジホすらロクに無い

名駅と栄では商圏が違いすぎる、名駅は愛三岐だけじゃなくって新幹線で全国から来る

名駅も西がなあ
あの魔境どうすんだリニアで

名駅も発展するのはいいんだけど、値段もガンガン上がってるような気がする
東京から店を呼ぶのはいいけど値段も東京だもんなあ
パンケーキに2000円も3000円も出せねえよ

>>106
金山も名古屋市が主導して副都心化するって言ってるしあと10年もすればだいぶ金山のイメージも変わってくると思う
アスナル潰して高層ビルにするって話も出てるしこれからも利用客数は伸びる

>>108
あれはマジで驚くよね...
駅の表と裏であまりにも差がありすぎる...
日本一差がある駅なんじゃないか...ってくらい悲惨

>>110
金山近辺に住んでる俺でも買い物は栄に行くぞw

東京VS新宿VS渋谷VS池袋
みたいな対決？
名古屋よくわからんな

>>108
西って？
メロブとかとらとかアニメイトがあるあたり？

椿町(駅西) は新宿歌舞伎町に似て案外楽しい

>>112
高島屋ができる前の名駅周辺住民は口を揃えてそういっただろうな...
まぁあと10年も待ってみろ
金山はイメージを激変させる

>>114
そうそっち側

>>115
まぁ夜は結構賑わってるけどさ...ただターミナル駅前があんな柄悪いのは少し問題でしょう...

>>102
でも現実にオタ街としての機能は結構名駅に移ってきているからな。

大須はどっちかというとそこまでアクセスが良すぎない分、
東京の中野や大阪の恵美須町みたく行政や大手資本の手があまり入らない、
サブカルの集まりやすさが維持されていやすい環境って点では秋葉原より強いけど、
一方でここに来て、栄の不振と大須のオタ街としての活況が変にリンクし始めているのは
何か気になる。

っていうか、
＞変わった自分を表現しやすい土壌
これって名駅だと駅裏あたりがまさにやり方次第ではそうなりそうに思うんだけど。

東京と大阪に比べて鉄道の運賃がボッタクリなのが名駅しか発展してない理由の一つだろ
特に名鉄のボッタクリ運賃の酷さよ

0121福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/16(日) 14:43:08.79 ID:T2LMSsQZd

都市計画板で名古屋の金山駅が天神や博多より乗降客数多いって知ったんだけどどういうトリックなん？

>>121
まぁ福岡は鉄道文化ではなくバスが中心っていうのがあるんじゃないの？
駅前の規模でいったら博多と金山じゃ比べ物にならないと思うよ

>>121
福岡がしょぼいだけだろ

>>58
これ

市民か県民かで使い分けるしかない

>>111
新横浜の衝撃に比べりゃ予備校もビックカメラも有るしマシな方だろ

0126福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/16(日) 14:48:24.18 ID:T2LMSsQZd

>>122
名古屋は車社会って聞いてたんだけど電車乗るやついるの

大阪も梅田１極集中、ミナミは中韓の観光客ばかり

>>109
全国的に、駅前再開発によってどこの町も駅前がまるで東京の出張所見たくなってきてる感じがする。
札幌も福岡も京都も、そして名古屋も。大阪の梅田すらそんな雰囲気になりつつある。

でもって、そういうところほど駅前が旧来の中心地より勢いを持ってるんだよな。
中核市クラスでも、新幹線が通った金沢や鹿児島なんてまさしくそれ。

>>110
金山は名駅と導線がモロに被りまくりだから、よそからの集客よりも周辺住民を
確実に引っ張ってこれるような新瑞橋・藤が丘・八事型の開発を目指すべき。
八事と違って学生寮はほとんどないが、周辺の工場関係者は一定数集まるからな。
あと、JR・近鉄・地下鉄が揃っていながら冴えない八田駅周辺をもっと再開発する必要がある。
名駅以西には八事や新瑞橋や藤が丘みたいな小さな核が不足しているし（高畑は論外）。

>>126
車社会って言っても東京や大阪に比べるとっていうだけで市外から名古屋市に通勤する人はほとんどが電車通勤だよ

ここぞとばかりに出てくる福岡土人のうざさ

死んでくれ。頼む。

もう大分前から名駅一人勝ちだろ

>>126
地域差は有るけど
名鉄、国鉄、地下鉄の駅が有るところがやっぱり便利なんだよな

>>127
大阪人がキタで、京都人が京都駅付近で買い物するのはよくわかるけど、名駅は買い物するにも高島屋とかその他限られた場所しか今のところないからな。名駅でしか買えないものも無いし。人の多さとかイベント関係なら栄より上だけど。

東京五輪後は名古屋が日本一になる
日本の中心首都になる

これが名古屋なんだよ

まあ期待して待っていなさい

>>119
つっても現状書店系統が貧弱すぎるからなあ
BOOKOFFに行くのすら金山の方が便利なくらいだし
紀伊國屋が名駅に来てくれればええねんけど

名古屋は東京　大阪に比べての車社会　その他の地方は100％車社会

栄って昔囲碁トーナメント見に行ったときに降りたけど
名前の割に全く栄えてなくて戸惑ったわ

0138福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/16(日) 14:55:07.33 ID:T2LMSsQZd

>>134
福岡市万歳！OKYUTO・SPIRIT！

>>121
理由は大きく2点。

まず福岡をはじめ九州はバス社会なので、そこまで鉄道利用者が大きく伸びない。
次に、近距離の人口が名古屋と福岡では全然違う。
福岡は九州と言う地理的一体感の下に後背地とするエリアや人口は名古屋並みにあるが、
中心部から半径50km圏内の人口が名古屋よりずっと少ない。
熊本や大分あたりだと、岐阜や四日市ほど気軽に出かけられる距離・運賃じゃないしね。

>>128
今は金山もいつか神宮前みたいになっちゃう日が来るのかね
名城線・名港線があるだけ強みはあるけれど

>>138
福岡は好きな地方都市だよ

微笑ましいのよねなんか
一生懸命背伸びしようとする子どもみたいな感じ？

>>121
乗り換えを換算してるから

>>137
語ると悲しくなっちゃうけど
栄が昭和の繁華街だったんですよ

松坂屋とか中日ビルの回転レストランとか

昼は名駅
夜は栄
休日はレゴランド

>>135
名駅に東海地方最大の書店できるよ
ゲートタワーに三省堂ができる

名古屋の辺境の地の東山にあった中京テレビも
笹島に移ってめでたしめでたしなんだよね

でも、何かつまらなくなりそう

この議論は名古屋に実際に行ったことないやつが数字だけ見て作文してるだろ
名古屋駅と栄はストリートとしては連結されてるよ

ただし名駅最大の失敗がある

ビッグカメラ
これは最大の失敗

なぜ万全の体制でヨドバシカメラを迎え入れなかったのか
名駅で唯一にして最大の失敗はこれに尽きる

>>145
三省堂ってコミックがあんまり充実してないイメージなんだけど大丈夫なんかね
てか、栄の丸善やジュンク堂や豊橋の精文館よりデカいのになるん？

>>149
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20170413/k00/00e/040/271000c.amp

　ＪＲ名古屋駅前に完成した超高層ビル「ＪＲゲートタワー」８階に「三省堂書店名古屋本店」が１７日、オープンする。
１フロアとしては東海地方で最大規模となる約３３００平方メートルの広さを誇り、取扱数は約８０万冊に上る。
出版不況と言われて久しいが、商業施設の開設が相次ぎ集客力が高まる名古屋駅前で旗艦店を出店…

0151福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/16(日) 15:06:57.85 ID:T2LMSsQZd

一極集中

>>150
ってか明日オープンなのかw
自分で貼って今気づいた
見物しに行ってくるわ

>>140
現状、商業地としては神宮前・大曽根の後輩を目指してまっしぐら、
とまではいかないがそれに近い状況になってきてる。
駅の利用者が多いから無条件に栄えるとは限らないわけ。

北千住・日暮里や鶴橋・新今宮が駅の利用者数・知名度の割に
商業地としてはどうして今もなおイマイチなのか、これを考えると良く分かるんじゃないか。
せめて熱田神宮が金山からもう少し近かったら、違ったことになっていたと思う。

>>150
栄の丸善やジュンク堂の方が広いな、、

名古屋のJKは気が強いな
怖くてトラウマになってる

0156福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/16(日) 15:11:00.47 ID:T2LMSsQZd

名古屋と戦って今の嫌儲がある
名古屋と戦ってきたから今の嫌儲がある

今までもこれからも変わることはない

名古屋を叩くぞ叩くぞ！叩くぞ叩くぞ！叩くぞ叩くぞ！叩くぞ叩くぞ！叩くぞ叩くぞ！叩くぞ叩くぞ！叩くぞ叩くぞ！

ウィーアーケンモメン！
ウィーアーケンモメン！

>>154
まあでもワンフロアに収まるのは良いことだと思う
丸善名古屋店使ってると、文庫が地下、文芸書が5階とかで
移動がスゲーめんどいっていっつも思うから

>>148 【2016年家電量販店売上高ランキング】

①【売上高】
1位(1位) ヤマダ電機・・・・1兆6127億円
2位(2位) ビックカメラ・・・・ 7953億円
3位(3位) エディオン・・・・・ 6920億円
4位(4位) ヨドバシカメラ・・・ 6515億円
5位(5位) ケーズデンキ・・・・ 6441億円

ビックカメラ>>ヨドバシカメラ

栄って箱しかなくて商店街みたいのないから散策してもつまんないよね、
快適ではあるけど最っっっ高に
薄っぺらい

>>158
コジマは別々、一緒？

ゴメンと最初に謝っとく

銀座松坂屋跡のいい感じの商業施設
何ていう名前だっけ

名古屋から行くには敷居が高くなっちゃった

>>159
そういう人たちは皆大須にいってるでしょ
栄って大人の男が行ってもイマイチどこいけばいいかわからんしね...
若い子たちからしたら色々なブランド店が展開されてるんだろうけど

>>159
名古屋では大須がその機能を担っていると言われる。
だから名古屋の旧住民に市内の観光地は？と尋ねたら、
高確率で4～5番目あたりに大須って返事をされる。

変な人間を呼びたくないんだが、あえて他都市で喩えるならば福岡人が
キャナルシティあたりを余所者に推してくるのと感覚的には一緒だと思うぞ。

>>162
ぶっちゃけスカイルとメルサとロフトんとこ以外大して回る気がしない
松坂屋はヨドバシ入って喜んでたらリブロが意識高い系の店になっちゃったし

>>159
地下街があるだろ

>>165
あー確かに地下街はおっさんでも気軽に入れる店多いからいいなw
栄の地上はドンキくらいしかわからんw

男は錦三　女は矢場町

広島も市民球場が移転した八丁堀～基町界隈が縮小傾向なんだろ

0169福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/16(日) 15:26:27.45 ID:T2LMSsQZd

キミらええんか・・・

鉄道駅が主体のターミナルって名古屋初じゃね？

名古屋のメイン球場があのクソみたいなナゴヤドームじゃなくって
せめてノリタケドーム球場になってれば楽しめたのにね

大曽根の開発を進めろよ
本当にバカだろ

>>159
ペラいよ
やることないからね
大須も一緒

>>164
栄っていうか、パルコあたりとスカイルあたりに二分されてる感じだよな。
ラシックはだんだん客層が高齢化していってる。

>>168
広島は八丁堀の天満屋が百貨店事業から撤退したし、駅前の再開発が凄いからな。
名古屋の歩いた道を一周遅れでなぞっているような感じがする。

>>170
駅前型もしくは駅一体型の百貨店は日本では大阪の梅田が最初。

>>149
コミック欲しいならアニメイトでも行けばええやん

>>175
アニメイトはアニメイトでも名駅前のアニメイトは女の子ばっか、人ぐしゃぐしゃでまともに見た気にもならない
アニメイトなら金山か栄で決定だな
まぁ俺は中古でしか買わんからまんだらけ以外選択肢にないが

名古屋初の鉄道駅が主体のターミナルは名鉄百貨店、名鉄も名駅効果で鉄道事業は好調　名鉄百貨店も立地が最高だから名駅効果が期待できる

むしろ大須に行く用事がなくなった
服も栄にファストファッション増えたしそっちで買う方が安いわ
でも歩いてて楽しいからたまに行くけど

間をとって栄生にしておこう

>>175
アニメイトのコミックの品ぞろえって限定的で
精々星野書店レベルやん
ヨドバシが名駅でコミックコーナー付の店舗開いてくれればバランスとれたねんけど

>>111
京都も同じだよ、世間知らず。

岐阜三重三河から1本で行ける名駅のほうが優位性はある
栄は毎日ホコ天やって差別化するくらいやらないと
どんどん差付けられちゃうと思う

>>181
そうだったのか
俺京都行ったときすげえ綺麗な駅だなぁと思ったけど、裏は酷いのか

>>184
そもそも駅の表も裏もきれいに発達しているところなんてほとんどないぞ。
名古屋や京都、新大阪や新横浜みたいに落差があって当たり前。

例外なんてせいぜい東京駅ぐらいなもんだ。
上に書いた鹿児島中央の裏側はただの住宅街だし、新神戸は山になっちゃうから
発展もクソもないし。

>>45
うわあ地獄だな

また872f-V7Gzが暴れてんのか
一体何がこの人を突き動かしてるのか

>>185
ほう、なるほど

京都、新大阪は同和地区で有名な場所

>>12
駅西しか見てないの？
新幹線からだと東側見れないからそういう認識になっても仕方ないけどさ

>>26
逆だろ

名駅周辺は不便だから行かない
路線をくぐってマックスバリュへ行くだけ
けどもうじき近所にユニーができるんでそれも行かなくなるだろな

>>140
神宮前は再開発するって話出てたろ

丸栄の客はどっちに流れるんだろう

間を取って錦あたりでいいだろう

栄ってもうテレビ塔位しかめぼしいもん無くね
地下街は名駅にもあるし

大須みたいな雰囲気違うところでもない

栄はほんとぱっとしない🙀

名駅はワシントンで栄はニューヨークという位置付け

名古屋の悪口を言ってるのはだいたい福岡

ちょっとでも日が沈むと人いねえしどっちもごみ

>>198
一部のクソコテだけ

>>113
それの名古屋版🐱

>>137
地下街行ったのか？

>>196
オアシスをバカにすんなよ

金山線つくって近鉄を金山まで持ってくる
上飯田線延伸して都心乗り入れる
笹島･大須･矢場町･吹上ラインの東部線をつくる
ぜひこれはやってくれ
出来るなら南部線も欲しいし
あおなみ線をナガシマや桑名まで伸ばして欲しい
ナガシマへのアクセスが車しかないってもったいないよね

対外的には名駅
観光客向けには栄
現実は堀田だが、ニワカには分かるまいな

通は今池

>>89
京都駅も南側はね…
それでも大分ましになったけど

>>11
三重から出なければいいんじゃないですかね？

通は大曽根
これから野球でお世話になります

通は新瑞橋だわな
にわかしね

名古屋の悪口を言ってるのは大阪と静岡（駿河）

大須だろ

>>210
イオンあるだけやん

八事日赤のあたりは環境良いけど乗り換えないと名駅到達出来ないのでイマイチ感あるな
東山線はアホみたいに混むし

>>11
三重は「三重大は三重の東大」という言葉があるほどド田舎

川の向こうから来るな

名古屋人に商才がないからだろ
松坂屋なんかより京都発祥の高島屋の方がみんな行きたいに決まってる

太閤通はあのままでいてほしい

>>216
京都人は日本一の嫌われ者

>>218
これが現実
名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

>>219
人の話してるのになんで街だと思った？（ｗ

>>219
大阪以外観光都市じゃん
大阪も低いし
札幌にいたっては観光イメージだけの存在だし
福岡もないし
観光都市って実は中身ペラペラの存在

名より実を取ればやっぱ名古屋だよな

>>219
実際、うっかりすると前を通り過ぎてしまう時計台のある札幌で何買って何して遊ぶの？

>>216
JR名古屋高島屋の場合、名古屋では高島屋は売り上げを伸ばせないと考えて、JR東海が主導する形で新会社を設立したんだぞ
結局松坂屋を超えるほどの売り上げになったが、その高島屋がやってのけた偉業とは言い難いのが現実

金山は美術館側にもJRの改札が欲しいわ

名駅落ち着かないな
栄のが好きか
暖かくなったし誰ぞ白川公園で我と弁当一緒に食おーぞwwwwwww

>>223
要は高島屋ブランドが無ければ何もできなかったって訳だろ
しかも最大のツインタワーの座もついこの前大阪に抜かれたばっかだし

>>226
さすが部外者、何も知らないんだな
ただ立地が良かっただけ

あんま風呂敷広げるとトヨタ没落したとき悲惨だぞ

>>227
立地最高の梅田の伊勢丹はどうなった？
結局はブランド力よ

>>228
その時はお前も没落してるよ
日本とトヨタは一蓮托生

>>229
大阪は日本じゃないし

名古屋の中心は徳川町

名駅だら。栄とか遠すぎるし

>>230
ごめんおれ外資ｗ

>>226
確かにそのブランド力っていうのはあったと思う
しかしそれを上手く利用できたJR東海の商才はなかなかだと思うと言いたかった

名古屋の地名は覚えにくいです

>>226
>しかも最大のツインタワーの座もついこの前大阪に抜かれたばっかだし

おそらくフェスティバルタワーの話だろうけど
フェスティバルタワーの高さは200m
セントラルタワーズは245mと226mだからな
何を持って抜かれたと言ってるのかわからないけど

>>236
新瑞橋とか車道とか？

>>234
こんなところで見栄はるなよ

>>238
大曽根のローマ字表記はオゾン

まともなセレクトショップやブランドの直営店なんかは栄一択だな。
しっかりした店はやっぱり栄の方が多いし深いよ。

地下街なんとかしろよ
マジでよくわからないしとりあえず全部繋げろ

>>235
名駅エリアが今みたいに発展できたのは、ひとえに「外様の価値観・手法」これにつきるよ。

JR東海は本社こそ名古屋だけど、名駅に全国的知名度がある高島屋のブランドを
持ち込んで「駅前で買い物から仕事まで自己完結できる」スタイルを持ち込む、という
名古屋地元民なら想像もつかなかった手法と思考を導入して、見事に当たりを得た。

同じような事をJR西日本も京都駅で伊勢丹と組んで成功した。
大阪ではコケたけどね。

>>241
しかし名駅エリアにしかないブランドショップなんて言うのも最近多いからな
ジュエリーとかはやっぱり高島屋が強いし

よしお前ら金曜日あたりにオフ会やるぞ
栄の風来坊でいいか？

ヨドバシなんであんなところに作ったんだよ
名古屋駅にしろや

>>243
なるほど、上手く取り入れたということか

>>242
地下街を見ずに名古屋を語るやつの多いこと
地下街全部制覇してから名古屋の街を語ってほしい
まずは今池地下街から

>>245
黙って山ちゃんにしとけ(´・ω・｀)

SDカード買うならどこがおすすめ？

>>244
ミッドランドにも複数店が出来たし、県外からのアクセスがそもそも抜群だからな。
名古屋名物だってエスカに行けばひつまぶし＆手羽先・きしめん・味噌カツが揃う。

>>250
ヤマダ電機

>>251
ショボすぎワロタ

>>253
タモリは名駅のきしめん食うためにわざわざ新幹線を下車するんだが

>>243
もしJR名古屋"松坂屋"だったら大爆死だったろうなw

名古屋市

生粋の名古屋市民だが、味噌カツ、きしめん、手羽先、赤からは大好き
しかし台湾ラーメン、お前はダメだ
店によってはマジでしょっぱいだけのクソマズラーメンだからな、気をつけろ

>>247
名古屋駅って上にも書いたけど、もともと県外企業の支社・支店が多いとか、
何かある時の待ち合わせ場所とか、簡単に食事・ハシゴしない飲酒をする場所とか、
そういう場所だった。

今では伏見や丸の内以上にオフィス街として台頭し、名古屋めしも県外の料理も
どんどん充実してオタ文化向けショップも増えてる。
全ては2000年のJR高島屋オープンから始まった。

ある意味名古屋（先駆は京都だけど）がその後の駅前型繁華街形成の全国的な流れに
大きく貢献したのは確かだと思う。
それまではまともな（失礼）駅前型繁華街って三大都市圏以外だとせいぜい福岡の天神くらいしかなかったし。

>>255
実際、交渉次第ではそうなっていた可能性もあるんだよな。

>>257
名古屋人はもっと自信を持って名古屋めしを日頃食いまくれば良いのにな。
俺なんか1週間に1回はユウゼンのあんかけスパ食っていたし、
半月に1回は中日ビル地下1階で味噌煮込みうどんを楽しんでいたぞ。
台湾ラーメンも職場近くにランチ500円の店があったから良く行ってた。
ただし俺が転勤になる直前位から急に味が落ちちゃったけど。

毎度のごとく福岡のヤツが名古屋攻撃するんだろ？
都市なんぞに所属意識抱いておらが街ホルホルとか病気だよな。ジャップホルホル番組とか喜んで見てんだろうな

>>234
特亜な

名古屋なんて奇形顔のゴミブスしかいない、
住んでるだけで馬鹿にされる地方都市じゃん

>>262
名古屋の姫様こと武井咲ちゃんdisってるの？
名古屋の王子様こと玉木宏disってるの？

>>260
名古屋が福岡に絶対勝てないモノがある
それは何か？

答え）ロケットランチャー

とにかく名駅は名古屋市民以外を取り込めたのが大きい
ビルだけじゃなく大学もできて、街並みもや文化もどんどん変わって行く
10年後には大目玉のリニアもできるし、名古屋駅周辺の変化はとても日本有数のダイナミックさで、しばらくは飽きなさそう

＞75
ユーテクプラザ復活キボンヌ！
B1はピ〇クザ〇〇ス誘致して！

>>264
弘道会本部には何があるか判らんぞ？

>>252
WEBで見る限り高いな

>>69
京都伊勢丹より札幌大丸の方が似てないか？
札幌大丸は地域一番店になったし

>>267
名古屋には炭鉱はないぞ

名古屋って別に何も無い糞しょぼい街なのになんで大都市面してるの

>>271
ハリボテの街じゃなくて実業の街ですから

>>271
お疲れ様です

>>271
内心自分たちは大きな田舎に住んでるって自覚してるよ
でもそれを指摘されると逆切れするコンプレックスの塊が名古屋人

名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

>>271
これでも東京大阪に次ぐ都市圏なんだよ！
バカにすんなよ！

>>274
最近の名古屋人は心が広いんですよ
ある種の余裕があるからかな

>>274
そんな自覚一切ないが？
この日本一高い場所にあるスターバックスから眺める夜景...
これは都会人にしか拝めない絶景
名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

>>275
要するに３杯目の出涸らしじゃん・・・

>>277
福岡か札幌だか、それ以下のかっぺが粘着してるんだよ

>>278
ところでお前の故郷（居住地ではない）はどこ？

>>278
うるせぇな
大阪人にもお前らは結局永遠の2番手とか言ってみろやゴルァ！
一度ぶん殴られるといい。

>>270
いやいや昔は炭鉱あったのよ
戦中に婆ちゃんの姉ちゃんが亜炭の炭鉱でお手伝いしてたそうな

>>278
平日夜中から一日中2chをやっている外資系社員の872f-V7Gzさん今日もご苦労様です

http://hissi.link/2ch/php_files/hissi/read_k.php/poverty/20170413/3K-BrrIgODcyZi1WN0d6html

0096 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 872f-V7Gz) 2017/04/14 22:45:24
このスペックで逆転可能？

私文１５卒２６歳
職歴
契約社員５か月（派遣先の現場監督のパワハラで退職）
零細企業の営業５か月（納品の手伝いしてただけ。営業に向いてないということで退職促され退職）

２月から１５社受けて内定とれたのポスティングの仕事だけ

>>265
というか、名古屋市民以外の存在こそがあそこまで名駅を成長させたといってもいいのでは？
そんでもって、予想外の成長に名古屋市民自体が古い世代まで含めて驚いたって感じ。

名古屋市内の独特な商業ヒエラルキー・繁華街ランキングが市外の人間には通用しなかったってこと。

>>269
確かにそっちの方がより実態に近いかもね。
ただ県外の人間が相応に利用するって意味合いでは、
京都伊勢丹と名古屋高島屋は割と似通っている点もある。
滋賀や奈良は百貨店不毛も同然だけど（せいぜい近鉄草津店・生駒店くらい）、
これは岐阜や三重も同じ（岐阜高島屋除く）。

>>284

ザ・名古屋だった名鉄は絶賛不景気
東海銀行は亡き者で松坂屋も消えたからなあ
名古屋独自コンテンツは死に絶えて新参のトヨタ様様JR倒壊には頭が上がらないのが今の名古屋
名古屋色が薄いことが名古屋の繁栄を支えている皮肉

つーか、煽りの派遣社員君っていつもバカみたいに同じ画像と
煽り分でもう飽きたわ
ちょっとはバカの１つ覚えから卒業して違う事言えよ
バカなりに

>>286
名鉄が不景気...？

名鉄は５年連続最高益　純利益１８・２％増の２２６億円　４～１２月期
https://www.google.co.jp/amp/www.sankei.com/west/amp/170207/wst1702070070-a.html

>>286
大名古屋ビルヂングあるぞ

>>282
旧愛知郡・名古屋の東部から小牧あたりにかけてはあちこちに亜炭鉱があったからな。
おかげで桃花台は産廃問題と絡んで評判ボロボロに。

>>286
「名古屋五摂家」に次いで「４Ｍ」も死語になろうとしているんだよな。
諸行無常とは良く行ったもんだわ。

名古屋駅は改札の中にも店を作ってほしい

東京に例えるとどうなるの
銀座＋日本橋の合計を新宿が追い抜いたとか、そんな感じ？

>>292
わかんね
東京わかんね
おらわかんね...

名駅広小路口トイレはハッテン場なので注意

>>294
え　まじ？

>>294
嘘はよくない！

>>292
逆だよ。
新興の駅前型繁華街（新宿・渋谷・池袋）が旧来の中心地（銀座・日本橋）を追い抜いたってところ。

実際には地域全体の商業販売額で栄と名駅の間にはまだ差があるが、
1990年代の東京大阪みたいになる（＝名駅・栄の逆転）可能性はある。

>>295
>>296
ググってみなよ
俺は知ってから近寄らなくなった

>>294
確かにあそこら辺は池田公園、新栄と並んで怖い。
交番がすぐ近くなのに、何でよりにもよってハッテン場なんかに・・・

ゲートタワー出来たのはいいんだけど
中の店がタカシマヤ、ビッグカメラ、ユニクロ・GUって目新しさがないんだよな

>>300
東海初出店の店も結構多いよ
特にレストラン街に入る店は37店舗中33店舗が東海地方初出店
16店が東京以外に初出店の店

一度行く価値ありっすよ！

>>297
逆じゃないじゃん！

本当は新幹線も通ってる品川のほうが
名駅のイメージに近いのかもしれないけど・・・
・・・ひょっとして品川駅に百貨店作ると意外と繁盛するのかも

>>302
失礼。>>297の通りだった。要は駅前が都心を超えたってこと。
個人的には名駅は新宿よりは池袋に近い感じがする。

>>239
外資勤務ごときで見栄なんだｗ
まあきみは名古屋の狭い世界で生きていきなよ

>>304
日本ガイシかもしれんぞ

万引き常習犯の土人親子、ワーキングプアの吹き溜まりの田舎だろうが

http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率（30％以上）

名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）

まさに田舎臭い貧乏人、貧乏臭い田舎者の称号がお似合いですなｗ

名古屋の田舎臭い都会人ぶってる奴等の集まりってイメージは永遠に払拭されないな
愛知も仲間割れ起こしてる始末だし

>>306
>>307
ロケットランチャー町中からすべて撤去してから発言してほしい

池袋は名駅より格下　地価も名駅以下

>>305
面白い

ビックカメラの社長も新宿と名駅はそっくりだと言ってた

「めーえき」がどうのこうの、最初なんのことかと思ったわ

>>6
まあ人口少ないですし
衛星都市も政令指定都市レベルを従えている
東京大阪とは比べ物になりません

>>275
地方都市の雄

東京圏は人口多すぎる
200万人くらいどっか移住させてほしいわ

>>219
観光は京都
大都市の消費は大阪東京って

頑張る必要がね―

東京大阪って括るのは関西人　東京だけが別格で大阪は名古屋と変わない　

>>317
それはあまりにも日本の歴史を知らない
東京は別格だが
大阪も別格
その下の名古屋札幌福岡広島仙台は国策で発展させただけという点においても、規模においても団子みたいなもん

トヨタのおこぼれ都市の分際で勘違いしてるから嫌われてるの分からないかな名古屋人は

名古屋駅の名駅より、大阪駅を梅田って言っている方がわかりずらい

名駅の味仙居酒屋と知らず入ってクソ小さい台湾ラーメン食わされたわ
悔しい

>>312
名駅は正式な地名

>>318
ロケットランチャー処分してから来いよ

大阪も昭和時代までは別格だったけど人口減　企業流出　経済衰退で、今では名古屋札幌福岡広島仙台と同じグループ

>>323
ＧＤＰではまだまだ大阪府＞愛知だよ
そもそも名古屋は都市圏として雑魚過ぎるからな

これが近畿。ものすごい広いエリアが大都市圏を構築している
名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

これが中部。なにこれ。しょぼ。発展してるのトヨタとおこぼれをもらってる名古屋だけ。
名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

>>324
とりあえずお前の故郷と名古屋を比べてみろよ

あれ？まぶたに何か光るものが

だからバカみたいに同じのはるなよ
一日中2ちゃんに張り付いてマジできめえ

>>324
名古屋大阪の比較で行くと

まんだらけに関していえば、名古屋店はちっさいわ品ぞろえは悪いわで
札幌にも負けるレベルだから梅田とグランドカオスを持ってる大阪の足元にも及ばないわな

代わりに古書店街なら鶴舞上前津間は阪急古書の街よりゃよっぽど充実してる印象

>>202
会場に一直線に行ったから地下は行ってない
地下は栄えてるの？
駅前に風俗っぽい建物があったのは覚えてる

>>324
大阪圏には京都や神戸が入るだろ

>>111
東京駅もそうだし大阪駅もグランフロント開業前の格差凄いし
新横浜だって酷いぞ、新横浜は都会側もショボいけど

>>329
なにか問題でも？都市圏ってそういうことだからな
誰も大阪に限って暮らしたり、兵庫に限って暮らしたりしない
都市圏の中を自由自在に移動する
そうして見たときに名古屋にはロクに都市圏と言えるものがなく
単に名古屋が名古屋としてあるだけで何の広がりもないことを如実に示してるだろ
屈辱に感じたかもしれないが名古屋ってそういう土地だから自覚して死ね

>>163
キャナルシティとかいう作られた街に比べて相当恵まれてるな

今は名駅だろうなあ
名駅に比べると栄は商業施設がちょっとバラけてる所があるし

いつもの名古屋カッペ土人が大阪コンプ丸出しでﾜﾛﾀｗ

工業都市だからな工場の横に社宅や団地がセットになるし
衛星都市がなくても個別で完結できるんだろうね

>>328
名古屋といったら地下街だがね

名古屋　地下街

でググるべし

キャナヤマ

>>335
基本的にわざわざ外に出なくても何でもあるからね

>>336
今時は名古屋の地下街なんぞ名駅でも廃れとるわな
地上にデカい商業施設ができちゃったしな
近鉄や名鉄百貨店のデパ地下は地下街と繋がってたのに高島屋のデパ地下とかは地下街と繋がってないだろ？

>>331
君の考える都市圏て総務省定義の1.5%通勤圏だろう？
じゃないと大阪京都神戸を同じ都市圏とはみなさないからな
そしてこれが中京大都市圏の範囲
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東三河は入らず三重北部と岐阜南部が入る

ちなみにこっちが近畿大都市圏
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さらに関東

ついでに北九州･福岡
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視覚的にわかりやすい都市圏ごとの経済規模
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これは売上高の総計だから中間流通等も含んだものね
まぁ都市圏ごとの経済力を表してると思っていい

名古屋ピンポイントなスレだと名古屋は田舎だの何だの酷い言われようだけど都市全般みたいな広いくくりのスレだと名古屋どころか札幌や福岡クラスでも普通に都会として語られる謎

高島屋の地下と地下街は地下にある線路で分断されてるからなあ

>>341
福岡にしろ名古屋にしろ普通に都会だと思うよ
だがそれぞれが口汚く罵りあってるだけで

名駅は駐車場が絶望的に少ない

>>344
電車やバスを使いなさい
自家用車で行こうとするのが間違い

>>204
大須スレの住人かｗ

>>338
栄の話してたくせに何言ってるのこの人

大須観音

>>343
福岡の名古屋に対する対抗意識が激しくウザい

>>277
ゲートタワーのスタバか
今の季節良さそうだな

>>277
> 日本一高い場所にあるスターバックス
なんとも微妙なお国自慢だな

0352福岡市が日本第2の都会byシコピュッピュ規制中オペニペ＝ペニス@池袋区 ◆ieBy.uCMwc (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-omUO)2017/04/17(月) 00:42:03.40 ID:mA1pp4lVd

>>349
うるせぇバーカ

>>352
屋台とロケットランチャーだけでどうやって名古屋に勝つんだよ

>>351
笑えるのがゲートタワースタバ以前の日本一が
セントラルタワーズにあったスタバだというところ
要するに旧タワーから新タワーに日本一が移ったに過ぎない

>>340
福岡とかいうゴミは静岡とライバルなんやな

大曽根もテコ入れしてやって下さい

味噌土人がローカルネタでバカはしゃぎ

ゼップが名古屋駅徒歩圏内で関西から日帰りで行けるのがありがたい

>>355
まぁ県内総生産を見ても福岡と静岡は同クラスだからね
関東や中京の人口･経済規模を基準にして考えた場合
近畿や福岡や札幌ってのはちょっと物足りないんだよね
人口を考えると近畿は本来200兆程度はあってしかるべきで
福岡も60兆程度あってもおかしくない
札幌も倍の30兆くらいは目指せるはず
この辺どうにかしないと日本は浮上しないだろうね

>>358
万博の頃まではO-ZONEとかやってがんばってたけど、
当時再開発してた金山と思いっきり差が付いちゃったね
名古屋市の力の入れ方が違ってたとはいえ、
大曽根空気化しすぎ

>>340
このレベルのくせに福岡は噛み付いてきすぎだろ
静岡と勝負してろｗ

>>235
JR東海ができた頃は名古屋はまだ保守的で、外部のものを受け入れようとはしなかった
そのため、JR東海は地元に受け入れられるように最大限の配慮をした　
だからうまく行った
高島屋単体が名駅にできてもここまでうまくは行かなかったろう

物足りないのパゴヤで、建国以来足を引っ張られてんのや

平成25年度経済成長日本1位は三河県

三河県の一人あたりの総生産は日本2位

【平成２５年度県民経済計算】
都道府県別県内総生産（名目単位:円）
順位都道府県　 GDP　　成長率ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位東京都 93兆1280億＋1.0% 18.3%
*2位大阪府 37兆3150億＋1.2% *7.3%
*3位神奈川 30兆2190億＋1.1% *5.9%
*4位尾張パゴヤ共和国（笑） 22兆2078億＋0.7%
*5位埼玉県 20兆6780億＋2.0% *4.1%
*6位千葉県 19兆8110億＋4.0% *3.9%
*7位兵庫県 19兆2330億＋2.6% *3.8%
*8位北海道 18兆2690億＋1.5% *3.6%
*9位福岡県 18兆1900億＋1.8% *3.6%
10位静岡県 15兆8760億＋2.4% *3.1%
12位三河県 13兆2683億＋4.4%
13位茨城県 11兆5110億▲0.1% *2.3%
>>361

錦3

>>340
福岡は日本No.2なんだw
空間歪んでるか脳みそ湧いてるかのどっちかな？

>>352
消えろ

>>352
氏ね

>>318
知らないのはお前だろ、何処が別格だよ
関東東京は、日本の別格、三河に口答えできんだろうが
　
鎌倉幕府の支配層一覧(三河つながり優遇)

【鎌倉将軍】源頼朝(母方：藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)

■将軍御一家(頼朝姻族、頼朝女系の一族)
・足利氏(下野国足利郡足利)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))の家系
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
・一条氏(藤原北家中御門流)←頼朝同母(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))姉もしくは妹(坊門姫)の嫁ぎ先の家系

■御由緒家
・安達(小野田)氏(三河国八名郡小野田、三河県豊橋市)←安達(小野田)盛長は頼朝幼なじみ
・足助(賀茂)氏(三河国加茂郡足助、三河県豊田市)←源頼家に室を出し、生まれた息が源実朝を暗殺した公暁
・比企氏(武蔵国比企郡)←頼朝乳母(比企尼)の家系←源頼家に正室を出す
・八田氏(常陸国八田郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系←八田知家の猶子である中条家長は高橋荘(三河国賀茂郡、三河県豊田市)地頭
・結城氏(下総国結城郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系

■門葉(鎌倉将軍と血縁関係がある源氏)
・源範頼(三河守)←頼朝異母弟
・源広綱(駿河守)←古井城主(三河国碧海郡古井、三河県安城市) ←太田道灌の先祖
・平賀義信(武蔵守)
・山名義範(伊豆守)←実父は矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・大内惟義(相模守)
・足利義兼(上総介)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
・加賀美遠光(信濃守)
・安田義資(越後守)

■執権・連署
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)

■政所(一般政務・財政を司う機関)
・大江氏←初代別当の大江広元は牛田城主(三河国碧海郡牛田、三河県知立市)
・二階堂氏(相模国二階堂)←初代令の二階堂行政は、母親が頼朝祖父(初代藤姓熱田大宮司(三河国額田郡、三河県岡崎市))の妹

■侍所(軍事・警察を担った機関)
・和田氏(相模国三浦郡和田)

名古屋って工場で働いてる奴が住んでるんでしょ?
そりゃ面白い物作れないわな
娯楽が何なのか知らないんだろ

>>318
日本で三河に口答え出来るとこあんのかよ

室町幕府の支配層一覧(三河繋がり優遇)

■将軍御一家
【三代将軍足利義満時代】（３家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・今川氏(三河国幡豆郡今川、三河県西尾市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)

【八代将軍足利義政時代】（４家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・東条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・石橋氏(三河国設楽郡石橋、三河県新城市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)

■三管領(将軍に次ぐ最高の役職、将軍を補佐して幕政を統括)
幕府執事(管領の前身)（３家）
・高氏(三河国額田郡菅生、三河県岡崎市)
・仁木氏(三河国額田郡仁木、三河県岡崎市)
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)

管領（３家）
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
・斯波氏(三河国碧海郡矢作、三河県岡崎市)←初代足利家氏は、祖父より三河国碧海郡碧海荘を相伝し本拠とした
・畠山氏(武蔵国男衾郡畠山)←初代畠山義純は三河国生まれ

■七頭(管領家とともに幕政に参加できた七家)（７家）
・一色氏(三河国幡豆郡一色、三河県西尾市)(四職)
・山名氏(上野国多胡郡山名)(四職)←初代山名義範の実父は、矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・京極氏(山城国葛野郡京極)(四職)←京極高秀(佐々木道誉の嫡男)親子は三河国額田郡下和田郷(三河県岡崎市)の領主
・赤松氏(播磨国播磨郡赤松)(四職)←善住寺(三河県豊川市)に赤松円心親子の墓あり、赤松円心は一時、赤田和城(三河県岡崎市)に隠れ住む
・土岐氏(美濃国土岐郡)(五職)
・上杉氏(丹波郡何鹿郡上杉)(関東管領)←事実上の初代上杉頼重の屋敷あり(日名屋敷、三河県岡崎市)
・伊勢氏(出自不明)(政所執事)←活動を記録した最古の資料では、初代伊勢俊継は父、叔父、従兄弟と共に三河国額田郡賀茂郡(三河県岡崎市・豊田市)で活動

どうでもいいが
朝までに
3000円から5000円で一人で気持ちよく飲める名古屋の飲み屋を書いておいて

東京が別格とか笑わしよる
パゴヤは遺伝子がドン百姓には同意だが

現代社会における日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）

崇仁親王妃百合子
・旧名、高木百合子
・高木家は河内国丹南藩1万石の大名
・母・邦子は入江為守子爵の娘

寛仁親王　名古屋の中心は栄？名駅？　名駅、栄に迫る百貨店売上高　名古屋の商業における「歴史の転換点」 [無断転載禁止]©2ch.net [157776492]->画像>53枚

高円宮憲仁親王　

高木氏発祥の地
http://kikakubito.cms.am/modules/gnavi/index.php?lid=60
高木氏は安城市高木町の出身で、三河一向一揆で家康に味方し戦功がありました。天正18(1590)年家康の関東移封の際、相模国に５千石の領地をもらい、
その後加増を経て河内国丹南1万１千石の大名となりました。
三笠宮崇仁王に嫁がれ、ヒゲの殿下・三笠宮寛仁親王の母上である百合子妃はその子孫です。

三河高木氏
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/m_takagi.html

六本木も青山の地名も丹南藩主高木氏(三河県安城市)に由来
http://www.city.matsubara.osaka.jp/sp/index.cfm/10,64,51,263,html
＞六本木の地名のおこりは、江戸時代に高木・上杉・朽木・青木・片桐・一柳という木にちなんだ名の6大名の中屋敷があったからだと伝わっています。
＞六本木に西接する港区南青山はもともと、赤坂区青山高樹町とよばれていました。
＞いまも、西麻布の首都高速道路3号線出入口は高樹町の名で親しまれており、このあたりに高木氏の丹南藩1万石の別邸である下屋敷がありました。

百々城(三河県岡崎市)と青山氏　東京青山通りの由来
http://okazakikeikan.boo-log.com/e212409.html

＞百々町(三河県岡崎市)の七所神社、その北側山麓に中世の城である百々城が築かれていました。岡崎城を守る北の砦です。城主は青山氏でした。
＞この青山氏のお屋敷があったところが、今の東京青山通りです
＞江戸に行かずに百々村に残った忠門の弟俊成は、池ノ入山の湧水に因んで青山氏から清水氏に改姓し、代々百々村に住み続け現在に至っています。

ここまで名駅に商業施設ができると栄と逆転してもおかしくはないわな

周辺市外から集まるのが名駅で市内から来るのが栄かね

周辺から集まっていないから、万年不況の不人気田舎なんだろうが
嫌われ田舎者の自覚が足りんわな、頭が悪いから

「平成21年度あいちの市町村民所得」の概要(平成21年度が最新資料)
http://www.pref.aich.../21muni_overview.pdf

名古屋市の総生産の(名目)の推移
あいちの市町村民所得
http://www.pref.aichi.jp/0000048653.html

名古屋市の総生産（名目）
人口は毎年１０月１日現在

1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ
2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人）
2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人）
2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人）←過去25年で最悪ｗ

>>366
尾張地方の人口はおよそ514万人
この表で言うと埼玉千葉兵庫北海道よりも少なくて
福岡県とほぼ一緒
にも関わらずそれらを上回ってんだからさ
確かに三河は凄いけど名古屋が足を引っ張ってるってのは言いすぎ

>>372
よく勘違いされるけど名古屋市自体は商業の町だぞ
製造品出荷額等で見ると横浜や川崎のほうが高くて
名古屋は大阪と同じくらい

いいかよく聞け、パゴヤの貧乏田舎猿
東海地方など、西三河が無ければカス地域だ　
今も昔も、日本の別格の隣で勘違いし過ぎじゃ
生まれ死ぬまで、一切自己主張はするな

日本の歴史（中世～近世）

◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は
吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

大阪から名古屋に越したけど通勤めっちゃ楽なのが高ポイント
都会度はリニアで抜かれるかも言う人いるけど話にならんわ同じ土俵にいない

ヨドバシを栄に追い出したあたり、名古屋の商売はド下手糞

>>383
表向きはオープン遅れが気に入らなくて撤退だけど、おそらくヨドバシが物流センターでヘマして名駅案規模だと商品を供給しきれないって判断だろ

>>383
あれ絶対JR東海、つまりJR東海高島屋の連中がいちゃもんつけたと思ってるわ
ヨドバシが同じく追い出された松坂屋と組むあたりもきな臭い

引きこもりのおまえらに飲み屋の相談はハードルが高すぎたな

>>331
おい無職の大阪土人

0096 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 872f-V7Gz) 2017/04/14 22:45:24
このスペックで逆転可能？

私文１５卒２６歳
職歴
契約社員５か月（派遣先の現場監督のパワハラで退職）
零細企業の営業５か月（納品の手伝いしてただけ。営業に向いてないということで退職促され退職）

２月から１５社受けて内定とれたのポスティングの仕事だけ

>>386
終電までに店仕舞いする飲み屋も多い名古屋であんな相談をするお前が悪い

深夜に飲みにいくわけじゃない
ダメだこいつら…

>>341
東京大阪が別格なだけ

>>388
女子大小路

>>389
伏見の大甚てとこがオススメ
基本相席の相席いかにもな雰囲気の大衆居酒屋だけど、こういう雰囲気の居酒屋はなかなかない

やっとかめみたいな名前の主人公の漫画がローカルネタとして流行してるの見て
みらいのしゅとは無理だと悟った

美味いって聞いたから明日、蔵出し味噌行ってくる

栄はｵﾜｺﾝだよなあ
丸栄も直営売り場やめるみたいだし
栄が地下鉄でしか繋がってないのがダメ
名古屋市交通局がガン

>>385
いやヨドバシも怪しいけどな
三重に建てる予定の倉庫がゴタゴタで裁判沙汰になって
焦ったんだろ

元々は今年開店予定を早めて
やっぱり元に戻すわってだけだからな
遅延料もっと寄越せとゴネた店はヨドバシしかないんだもの

キャナヤマ

>>395
栄も百貨店は事実上、松坂屋と三越しかなくなっちゃったからな。
大須と若宮大通で切り離されているにも関わらず、最近栄と大須の活況は共にシンクロしている感じがする。
久屋大通から東は完全に寂れてるし、じゃあ西側はというと呉服町通りから西は平日のランチ時でもあまり人通りがないし。

>>395
つ名鉄瀬戸線
つ市バス
つ都市間高速バス（豊田、日進、小牧、多治見、桑名北部、四日市北部から）

>>398
休みになると大津通を南北に歩く列ができるからな

丸栄は薄暗くて入るとどんよりした気持ちになるわ

>>399
瀬戸線は名古屋本線につながってないから論外
瀬戸と尾張旭民しか関係ない

バスは地域外の奴にはハードル高い

>>402-403
バスって基本どこでも初心者や余所者は苦労させられるからな。
あと栄って名駅からは東山線で２駅の距離だけど、実はこの２駅って結構微妙な距離なんだよな。
１駅程度でずっと商業地が続いていて平坦なら地上を歩こうって気にもなるし、
逆に３駅以上離れていれば躊躇なく地下鉄に乗ろうともするんだけど。

銀座は東京駅からそんなに遠くないし、心斎橋は難波から商店街が連続している上に
観光客も多いからまだ他府県から来た人間にとってそこそこ行きやすさが感じられるが、
栄はそこのところをどうにかした方が良い。

マジで映画館頼むわ
瀬戸線沿い住みで名駅まで行くのが苦痛すぎる
長久手にイオン出来たけどちょっと遠い

>>405
あの辺は南北の移動が結構しんどいよな。
瀬戸から豊明あたりまで片側2車線ずつ揃った道が少ない。

>>392
大甚で5000円使うと結構な豪遊になるな

JR東海が名古屋駅に金使いまくってるんよ
名古屋駅に高島屋2つもいらんでしょ

>>45
ワロタ
ID:lfteGNrf0
こいついつもの基地外だな

>>177
名鉄は名駅の線路いい加減増やせよと思うわ
平日のラッシュアワー以外でも数十秒で次の列車来るし、行き先バラバラだし初見の人はわけわからんぞあれ

>>291
それJR東日本のやり方じゃん
東日本とは仲良くないし、東海が真似して作るとは思えんな

めいてつエムザ

>>410
なんか2面4線以上にはなるらしいよ
空港専用ホームを作るかどうかは未定だそうな

>>410
俺が普段がJR使ってるって事もあるけど確かに名鉄は分かり辛いな

真綾のライブ行くので栄駅行ったけど企業のビルとホールがあるだけじゃん

その高島屋が入っているツインビルも
中之島にフェスティバルタワーできたからもはや建物としての価値を失ったよね

おまけに駅ビルとしての地位はあべのハルカスに譲ったしな

>>416
そういうのはどうでもいい
そんなに張り合いたいなら
ブルジュハリファにでもケンカ売ってればいんじゃね

>>416
上でも言ったがフェスティバルタワーって高さ200mだからな
おそらく国内最高峰の謳い文句に騙されてるんだと思うが
あれは独立型っていう注釈付きだぞ
セントラルタワーズの高さは245mと226m
フェスティバルタワーは両方200m程度

名古屋は道広いんだから路面電車復活させればいいのに
地下ばっかじゃなく地上に人増やさんと

名駅～栄～大須～金山を乗り換えなしで
路面から乗れるならみんな利用するだろう

>>420
そんなことしたら広い道が有効に使えなくなるからなくていい
混合交通がより複雑化して効率落ちるわ事故も増えるわ
いいことなんにもない
そういうのは観光地向けの地方都市が雰囲気作りに使ってればいいよ
いまでもバスレーンがジャマなくらいなのに

レジャック行って遊ぼ

>>420
一度LRTが案として上がったんだけどね
今は広い道路を利用してBRTで名駅と栄間を回遊する計画がある

>>422
路面電車っていうと昭和のイメージだけど
最新型はものすごい都会的だぞ

新栄

名駅と栄が人の流れとして繋がらないとなあ

バスって自治体によってシステムが結構違うからよそ者には取っつきにくい
。前払いだったり後払いだっり。

>>428
地元のマイルドヤンキーしかいない名古屋にはぴったりだな

>>429
ヤンキーがバスに乗るかよ
圧倒的にジジババ

バスの支払い方の違いなんて全国レベルの話なのに

>>428
今名古屋市はBRTとLRTのいいとこ取りをしたBRTシステムを考えてる(今でも基幹バスという、専用レーンを走る実質BRTもあるが)
つまりバスならではの路線の柔軟さ、低コストと、路面電車特有の定時性、視認性を兼ね備えたシステム
さらにそこにトヨタの自動運転技術をプラスする

これは東京や大阪ではなく、道路が広い名古屋ならではの、最新の交通システムになりうる
東京も似たようなBRTを考えているが、都心の混み具合と道路の狭さでは、やれる場所は限られる
将来的には名古屋、ひいては鉄道を敷けない地方都市のモデルになりうるかもしれない
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000089/89453/kangaekata.pdf

だいたい、
名古屋の街づくりはヘタ
つーか、ヨソと価値観が違う
大曽根の失敗が良い例だがや
生活できりゃええと思っとるで、
華やかな街づくり自体が、頭に無い

どうでもいいから、とにかく来るな！

これが味噌人の総意

>>433
そんな話し方する名古屋人はいないぞ

>>432
名古屋市長が構想ばかり語るから実現が見えないと評価できないな
名古屋城の木造化ぐらいまで実現への動きが見えないと単なる妄想

4月に名古屋に引っ越してきたよ
仲良くして

今池のズーってクラブもうないの？

>>324
なんでこれ名古屋圏だけ愛知県限定の範囲だけなんだ
愛知県民より貧乏な大阪土人の焦りが垣間見える

一回地下に潜ると出られる気がしない

>>439
>>331

名古屋のショボさの原因は周辺に政令指定都市のない広がりのない単一都市ってのが大きいからね
福岡はまあ北九州があるけど、だいたい札幌や名古屋と同レベルのショボさ

>>422
右折レーンで信号待ちしてる時に
右折レーンのさらに右側のバスレーンを直進するバスがけっこうな勢いで走り抜けてく
いつまでもあれには慣れないわ

>>339
名古屋が意外と大きいと思ったけど、縮尺詐欺なのね。
福岡と差がないじゃないか。

栄の売上は大阪の難波心斎橋よりも上なんだけどな

周辺に政令指定都市がない名古屋は愛知　岐阜　三重では１極集中　　京阪神とは違い東京のような状態

>>91
駅西のリニア駅用地の交渉仕事してる人と飲み屋で話した事あるけど
コリアンエリアには手を付けない（そもそも交渉すらしない）って言ってたよ。

栄はイベントエリアだけは名駅にない規模のものを持ってるんだから、久屋大通をなんとか生まれ変わらせないと無理だろな

そういえば名古屋市ってロスと姉妹都市なんだよな

>>448
そもそもその区画が具体的にどこかわからないわ

>>437
でらウェルカムだがね

名駅は店が増えたけどどこも高過ぎるし女向け多くて美味だわ
駅前にイオンとアピタが出来たら面白かったのにw

>>453
昔ビックカメラのところに生活創庫アピタというのがあってな

>>449
やはり市外・県外の人間のアクセスをどうするかだろうな。
このままだとイベントスペースすら笹島や名港に奪われる可能性がある。
前者は鉄道で、後者は車で非常にアクセスしやすい。

駅西のチョンどかさないといつまでもイメージ変わらないよね

>>454
生活創庫あったなあw

職をくれ

イオンモールの店舗数（建設中含む）
１５　愛知
１２　埼玉　千葉　大阪
１０　兵庫
６　神奈川　三重　京都　福岡
５　東京
４　宮城　茨城
３　山形　石川　静岡　岐阜　奈良　岡山　広島
２　北海道　青森　岩手　秋田　栃木　群馬　長野　新潟　富山　滋賀　鳥取　島根　香川　愛媛　熊本　宮崎
１　福島　山梨　和歌山　高知　徳島　大分　沖縄

公園西駅に直結

>>459
イオンの多さ、車社会、占有率の大きい地方新聞
田舎の地方都市の特徴丸出しだよね名古屋は

大いなる田舎という指摘は事実であれグサッとくるものがあるんだろう

>>461
涙拭けよ

金山って車窓からだとネオンがチカチカしてて賑やかそうに見えるけど降りると何もないのね
ま、名駅と一駅しか離れてないし、東京だと神田みたいなものか

>>461
東京人もわざわざ越谷だの幕張だのに足運んでるしなあ…
だいたいテナントの中身は東京の庶民が買い物してるところも変わんないだろ

今の名古屋再開発は凄いぞ
名駅だけかと思ったら最近は伏見界隈もビル建設ラッシュ
このまま栄まで再開発し始めたらいよいよ名古屋の時代

>>422
本当それ
路面電車なんて始めたら東京並みの平均速度になるわ

>>425
最新型は宙を飛ぶのか？

>>461
>大いなる田舎という指摘は事実であれグサッとくるものがあるんだろう

何で？
誇れることだろ

>>459
むしろもっと作れって思うわ
イオンモール長久手の成功を見る限り、まだまだ作る余地はあるだろ

名古屋も栄もそうだけど、「街」って感じじゃなくて点在する「商業ビル」の集合体なんだよな
だから歩いてて何も面白くない

名駅と栄って札幌の札駅と大通、すすきのみたいに歩いて移動出来ると踏んでたら痛い目にあった。
あと名古屋って名駅も栄もすすきのみたいなネオン街、狸小路みたいな商店街無いのね。
地下街もオーロラタウン、ポールタウンよりショボいし、
街が分散してるせいで一極の発展度だと札幌よりショボい感じがした。

>>470
それすごく感じる。札幌とか神戸、京都の方が街としては魅力的。

>>472
そりゃ観光都市はそうだろ
産業都市が街の景観なんて考えるかよ

観光都市は「本質的には何もない」都市だからね
言ってみればハリボテ

ハリボテ見て喜ぶのは文化的にどうなのか

>>473
京都は産業都市でもあるんだが
名古屋は物流都市といった方が良いだろう
だから何もない

>>459
ダイエーがイオンに変わったってのもあるけどな

>>475
名古屋には工場たくさんあるんだが

叩くやつもいるけどこれは完全同意する
>>34
福岡→東京から最近名古屋に引っ越してきたが、名古屋はガチで一部除き田舎だと思う
インフラの新陳代謝が10年前と比べても全然進んでない

あと、町並みも

また福岡か
名古屋人は鼻くそほども福岡を意識してないから

>>477
地価の安い地方はどこもたくさん工場あるよ
工場が沢山あるだけじゃ工業都市とは言えんだろ
トヨタも開発は三河でやってるしな
名古屋はあくまで広い道路があるだけの物流都市だよ
何もない

逆に京都は研究も市内の工場でやってるし、工業都市と言える

>>481
名古屋＝トヨタ、というところがなんとも…

>>481
>地価の安い地方はどこもたくさん工場あるよ

はい嘘
物価が安くても北東北や四国や南九州には工場ない

>>481
それで京都にはどんな企業の工場があるの？
軽く20社ほど挙げてみて
大企業だけね

愛知は道路インフラは申し分ないが
名鉄名古屋と地下鉄路線網は大失敗だったな

ここがいつも引っ掛かる
何かというと名古屋駅のことを名駅という地元の人間な
普通名古屋駅でいいんだよ
東京駅を東駅って言ってるようなもんだぞ
これだけがいつまで経っても意味が分からずにいる

>>486
名駅という公式の地名があるんだがね

>>481お前が世間が狭いのは良く解ったから
トヨタ＝名古屋とか小学生並みの知識だな
産業都市って言うなら京都の主産業何だよ

ついでに言うと京都もイオンだらけなんですが

>>486
https://goo.gl/maps/ZGydFn8CheB2

>>487
>>489
そうだったのかー全然知らんかったもやもや取れたわサンクス

>>490
今日職場で知識自慢できるな

とはいえ、地名が名駅だから名駅って呼んでるわけではないんだけどね

>>470
ぶらぶら歩くなら矢場町から大須近辺だぞ

>>492
まあね
通称の名駅が先で地名は後からっぽい

ぜんぜん関係ないがレンタル自転車の名称「め～ちゃり」にはさすがに違和感を持った
名古屋ならケッタだろう

ケッタマシーン！

>>459
面積当たりだと大阪がいちばん比率大きいじゃん

>>496
だからダイエーが名前変えただけだから

>>453
少し歩くけど駅西にはマックスバリューがあるだろ。

>>463
何もない事もないべ
駅前は繁華街ではあるし、そんなにデカくはないが複合商業施設も併設されてるし

俺のイメージ的には名古屋駅を東京駅とするなら金山は新橋だな

名古屋駅をあと500メートル東に作っておけば栄は救われたのに

書いて思い出したが、押切町⇔納屋橋時代はあと500メートル東にあったのか
栄の衰退と名鉄の名古屋駅移設は関連がありそう

建国以来、取り柄の無い貧乏カッペだろ

http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率（30％以上）

名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）

まさに田舎臭い貧乏人、貧乏臭い田舎者の称号がお似合いですなｗ

>>502
大阪市のページみてクソワロタ

イオンモール１店舗あたり人口（建設中店舗含む、イオン北海道及びイオン九州所属店舗含む）
※福井県はイオン系列店舗なし、山口県はイオンモールなし

鳥取県　*,294,209人/店
三重県　*,309,124人/店
山形県　*,389,596人/店
石川県　*,390,013人/店
京都府　*,439,451人/店
奈良県　*,466,659人/店
愛知県　*,493,900人/店
香川県　*,497,890人/店
千葉県　*,518,093人/店
秋田県　*,542,939人/店・・・ここまでが上位10位
富山県　*,546,683人/店
兵庫県　*,558,918人/店
宮崎県　*,567,560人/店
宮城県　*,586,994人/店
埼玉県　*,599,580人/店
岡山県　*,648,329人/店
岩手県　*,665,265人/店
青森県　*,686,582人/店
岐阜県　*,693,716人/店
滋賀県　*,705,186人/店
愛媛県　*,715,479人/店
島根県　*,716,354人/店
大阪府　*,738,575人/店
茨城県　*,742,216人/店
高知県　*,764,579人/店
徳島県　*,785,873人/店
北海道　*,786,779人/店
福岡県　*,845,467人/店
佐賀県　*,849,709人/店
山梨県　*,862,772人/店
熊本県　*,908,705人/店
広島県　*,953,590人/店
和歌山　1,001,261人/店
栃木県　1,003,507人/店
群馬県　1,004,085人/店
長野県　1,076,368人/店
新潟県　1,187,461人/店
大分県　1,196,409人/店
静岡県　1,255,015人/店
沖縄県　1,392,503人/店
長崎県　1,426,594人/店
神奈川　1,508,250人/店
鹿児島　1,706,428人/店
福島県　2,028,752人/店
東京都　2,632,350人/店

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