ファビョ━ l|l l|l ━ン !! /
, - 、 ウリの方がオシャカナ沢山捕っているのに
. ,' ゚,=-- 、 なじぇウリらの対日赤字ばっかり増えるニカ?
l::::r'''"" ̄"" \
. ノ三i`ヽ、 ,,,,,,,,,
/:::::::::) `ヽ、 i::鵜::l さ、さあ・・・何でだろうね?
<#;`Д´>'、 `ヽ |::匠:::| それよりニダー君、今日もガンバッてお魚を捕ろうね♪
/;:::ヽ ノ∪ `ヽ (ω・´ ;) :.,,,,-ー'''"三−
,ゝ , 、ツ/ |l|l| `ヽと`y´と ) _,,.--ー''''''"゙゙``'.、 -ー'''"− __
(_フヽ,,_フ ◆ペシッ!! (iiiiii(iiiiiム_,,.--ー''''''"゙゙``'.、 :_,,.--ー''''''"゙゙ //
↑ _,,.--ー''''''"゙゙``'.、 `:.,,,,-ー'''"三| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ .
対日赤字収支報告書''""`:、 ゙''、,,.,,,,-ー'''"−  ̄ −\ −= ,, - 二_= =/
_,,.--ー''''''"゙゙ −  ̄ − −  ̄ − 二
中国なんかとっくに抜かれてるし
あとフェラーリとかポルシェとかも税金の関係で日本価格の2倍以上の値段するのに
日本の2倍売れてるからな
逆に日本国内の良品の高級スーパーカーは海外にどんどん流出していってる
俺ら日本人は何をやってもダメ
日本人に生まれて恥ずかしい
もう日本人は舶来品なんて金がなくて手が届かないよ
昔はどいつもこいつもブランド品持っていたけど今はセンスないまま安物ばっかり
まあ冷戦チートが終わって国民の真の実力が試されたらこんなもんだよなw
>>1
人口当たりの台数じゃなくて単純な数が上なのか 17番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2017/05/21(日) 17:13:54.07
でも日本にはワゴンRがあるから
日本はアウディのほうが売れてんじゃないの知らんけど
どんな高級車を買っても走れる道路は同じだし、渋滞に引っかかっる
昨日高速道路のサービスエリアによったら
ミニバンと軽ばっか
ダメだこの国
今日ショッピングモール?行ったらポルシェ展示されててん
1000万2000万とかどんな富豪が買うんよ
うらやましい
ジャアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwww
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
そんなに経済伸びてるの?
韓国車と比べてかなり高いだろ
国土は北海道くらいで人口は日本の半分くらいなのにな
完全に負けてますやん
Sクラスに関しては中国が世界シェア6割だからな
ジャップはレクサスに乗るしかないわ
これがかつて自動車大国とか呼ばれたジャップランドの末路か
つくづく俺たちはゴミ団塊の幻想に騙されてたんだなと思うと悲しいね
一方、ジャップでは200万円の軽を買われていたのであった
ベンツもアウディもレクサスも明らかに中国人向けのデザインに寄せてきてるのがな
あ、BMWはもともとか…
自動車も電機と同じ末路たどるんだろうな
早く本社海外移転しとけばよかったのに
今のホンダ社員とかミニバンとか軽にしか乗ったことない
クルマなんかに興味もない世代がゾロゾロ入社してるんだよ
だからホンダのクルマはああいう感じ
トヨタも日産も比較的そういう傾向だけど
ネトウヨの反論予想
『日本車があまりに優れているから日本人は日本車で満足してる』
若者は車買わないし、買う金もないし、買ってもせいぜい軽自動車だからな
所得が逆転してきてるからしょうがないね。
向こうは革新とともに立ち上がる未来に賭ける国で、こっちは陰湿に保守的に退行を繰り返していく国だし。
現段階の日本を覆う悪い保守的な空気のトレンドで、韓国に対抗しようってのは無益だから何につけ
あまり張り合わない方がいい。
ムキになったところで日本は内部から腐れていってて戦える状態にない。
ベンツやBMWの安いやつなら手が届くってアホが結構買ってた気がしたが気のせいか?
ちなみにVWは国産とほぼ変わらないというか本国の同仕様に船賃と手数料を足した程度の値段なので外車扱いしなくても良いわ( ・ω・)
国民を貧乏にするために頑張ってる奴等が国家の運営側の主流にいるからな
30年もマイナス成長してるから仕方ないね
外車販売台数が伸びてるとか去年あたりニュースになってたけどそれ以上に売れてるのかよ
お前ら他の車スレではベンツやBMWを謎の上から目線で馬鹿にしてたよな
>>43
2015年販売台数ランキング
販売台数
1位 トヨタ自動車(日)・・・・・・ 1016万台
5位 現代自動車グループ(韓)・・・・ 786万台
8位 ホンダ(日)・・・・・・・・・・436万台
9位 PSAプジョーシトロエン(仏)・・293万台
10位 スズキ(日)・・・・・・・・・ 286万台
11位 ダイムラー・・・・・・・・・ 254万台
【参考】マツダ・・・・・・・・・・ 139万台
【参考】三菱自動車・・・・・・・・ 109万台
【参考】富士重工業(スバル)・・・・・91万台
【参考】いすず自動車・・・・・・・・52万台 乗ったことないやつは高級車扱してるけど一回乗れば向こうの庶民的車なんだと実感する
ヒュンダイと起亜って世界シェアで中々の順位にいた気がする
日本にはトヨタとスズキが有れば充分だしな
日産松田本田・・・
後何か有ったか?
まぁ、トヨタとスズキ以外は潰れて構わんよ
日本はあまり変わらず21000台で韓国は前年比48%増で25000台ってすごいな
人口が全然違うのに販売台数で上回るって凄いなw
日本・・・さすが衰退国だわ。ちなみに俺は軽さえも飼えないw
>>66
昔は東南アジアが乗るイメージだけど
去年イギリス行ったら若い娘がヒュンダイ乗り回してたわ
カムリ()なんておばあちゃんのぶ〜ぶ マジで韓国人に生まれたかった
ジャップランドは未来が無さ過ぎる・・・
81番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2017/05/21(日) 17:27:46.31
兄より立派な車を図々しく乗ってた今までが異常
兄さんミアネヨ
>>23
セダンとスポーツカーの選民意識ってキモいよね ネトウヨに韓国はもう崩壊するって聞いたのに
また騙されたわ・・・
ベンツのデザインが中国向けになってるからな
あんなの金持ってる日本人のおっさん買わないわ
ジャアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwww
ジャジャジャアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwww
ジャップは車すら満足に買えなくなってきてるから本当に笑えない
残クレとかカーシェアなんて貧乏くさいものが幅を利かす始末
こういうミニバンや軽にガキの頃から乗せられてるガキが大人になり
急にベンツやBMWやアウディに対抗できるクルマを作れといわれても
そりゃ無理だろw
日本は国産車が品質良くて安いからな
わざわざ輸入車買う必要がない
韓国は韓国車の品質が低いからドイツ車を買う必要があるだけで
日本の国力が落ちて車が買えなくなったわけではない
しかもジャップはAクラスとか小型ばっか
韓国はセダンが裕福の象徴だからセダンばっか
これもうだめだろ
日本には強力な自国自動車メーカーがあるから(震え声)
フォードも日本から撤退したし
もう日本人は中古の軽で精一杯
>>26
2017年4月のアメリカ自動車販売台数のシェア
ヒュンダイ 4.4%
キア 3.7%
ちなみにトヨタ14.2%、ホンダ9.7%
韓国の2社を合計しても日産の8.6%にすら及ばない
韓国車大人気だな >>10
言っておくが韓国に日本車は滅多に走っていない
中国でもなほぼ中国か韓国製たまにBM それほど変動のなかった日本に比べて排ガス不正に敏感だったせいで
ワーゲン、アウディがシェア落ちしたのがベンツ、BMWの上昇につながった
ってソースに書いてあるよ
狭っこい道で自転車の俺が進路譲ったのに知らん振りしてたポルシェ乗り
いけず
ベンツは公務員でも無理で医者でようやく手が出る感じだからな
>>167
セダンが浮遊の象徴って()
セダンは中の下だろ 日本だとクラウン、レクサス、スカイライン、フーガ、ハリアーとか競合多いからな
126番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2017/05/21(日) 17:38:11.06
>>115
ジャップ、ビンボーな上に環境リテラシーも皆無のゴミだった >>65
庶民がレクサス車(セルシオ・アリスト・アルテッツァ・ハリアー・ソアラ)を買えていた時代が懐かしい 前年から激増しているところを見ると
税制か何か理由があるのでないか
アフリカよりは上
いつまで上でいられるかは知らんけど
ベンツとBMだけで比べてなんか意味があるの?
車全体で比べたら、韓国は日本の3分の1しか売れてない貧乏国だよ
>>122
こういうガキが今の日本メーカーの内部にはワンサカ
そんな車音痴がワンサカいる日本メーカーがベンツBMWに対抗できるクルマなんて作れるわけねーっての そりゃ衰退めまぐるしいジャップランドより
繁栄してる韓国のほうが売れて当然だからね
人口差倍あるけど
左翼が経済成長を否定してデフレ政策推進した結果wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
一時期乗ってたけど正直ベンツは嫌い
あのコラムシフトがどうにも合わない
軽自動車ばっかりやで
日本は アベノミクスみたいに貧富の差が拡大してるのを顕してるのかと思た
ヨーロッパで乗ったベンツEクラスタクシーの乗り心地凄かったわ
韓国はサムスン消えたら潰れるんだろ?
造船も赤字塗れだし
エクアドル、ペルーには勝ってる
日本には四季と水道がある
日本では金持ちでも外車乗れない人もいるからね。
韓国や中国には其れは無い。
故障の少なさでは圧倒的にレクサスだぞ。
レクサス新型LC 1300万でも爆売れ!納車まで3年?
モザンビークにも勝ってる
日本の中古車は世界で人気
>>147
日本でもA6タクシー走ってるけど乗り心地に感動したわ 660cc3気筒に勝るものはないからな
くやしくなんかないやい
国民は不景気でお金持ってないもんなぁ
非正規増えたし正社員でも給料上がらないし
>>160
あちゃー、琴欧洲は豊かな国から来たか...
ジャップランドにくるって、前世で相当悪いことしたのかな 中国はVWとアウディが人気で
東南アジアではBMWがステータスらしい
なんでアジア人ってドイツ車好きなんだろ
>>139
日本でVW不正の影響が小さかったのは
乗用ディーゼル車不毛の地だから >>150
でも発展途上国は車を走らせると楽しいんだよ
カオスな悪路だったり景色のうつり変わりだったり
見たことないようなオンボロ車とすれ違ったり
せめて日本は大都市間を高速でズドンとぶっ飛ばせるようにならないかな >>164
普通にベンツだよ
日本だけ国産信奉があるんだろ 日本には安くて品質のいい軽自動車がある
なんで韓国に嫉妬しないといけないの?
Ch11: LEXUS LC500h 脇阪寿一 インプレッション
Ch11: LEXUS LC500h 脇阪寿一 サーキットインプレッション
経済が衰退しながら、景気が良いと言ってる国があるらしい
韓国人が現行のS63AMG破壊してる動画あった気がする
日本にはイリオモテヤマネコがいるからね
美しいイリオモテヤマネコは日本にしかいない
マジレスすると、アウディやジャガー買うやつが日本で増えたぶんベンツやBMW買うやつが減った。
>>176
そのうち何処ぞの国みたいに
経済より幸福ど指数を重視しそう じゃっぷさん軽乗り多すぎなんですけど・・・もしかしてお金ないのぉ?
四季と水道と新幹線の定時運行がある日本は良い国だ
インドに新幹線をプレゼントしようとしたら、
断られるという痴態を晒した国はどこだ?
>>116
急増する前の数字だって、人口比で考えれば日本より上だぞ >>184
むしろ今がそうだろ
経済政策のためにリストラしまくったらリストラすんなとかうるせえ左翼がいるからだろ >>185
最近の軽は良く出来てるし(震え声)
日本の道路環境に一番マッチしてるし(震え声)
白ナンバーにする事も可能になったし(震え声) 朝鮮カーしかない環境と、日本車が安く買える日本を一緒にするな。
俺だって朝鮮に住んでたらやむを得ず輸入車買う
>>138
イギリス
日産 5.3%
ヒュンダイ 4.6%
キア 4.1%
フランス
日産 3.4%
ヒュンダイ1.4%
キア 2%
イタリア
日産 2.3%
ヒュンダイ 2.9%
キア 2.2% 韓国の成長が凄いんじゃなくてジャップランドの凋落が凄まじいんだろ
つまりメディアや政府の言ってる景気回復なんてのは数字を粉飾しまくった嘘っぱちで
日本は完全に不況状態であるということ
へえ。これは興味深いよなあ
人口日本の半分くらいだろ
>>195
ワロタ
おまえらは間違いなくヒュンダイだろ
上の方は日本より金持ちだけど下の方は日本より貧しいんだから >>199
若い金持ちが増えてるからだろな
日本でも大企業勤務が若くても普通に年収2000万以上とかいるなら買うだろ ジャップは働いて働いて、
低い労働生産性をカバーする
フランスの2倍働いて、8割の仕事が出来る
日本がガンガン衰退していってるのが実感してきたなw
アベノミクスマンセーw
やっぱ韓兄ぃ金いっぱい持ってるな
日本も韓兄ぃみたいに稼げるようになればいいのにな
>>198
これなんだよなぁ
バカがまだ大丈夫まだ大丈夫って念じてるだけ >>205
日本は総活躍するために無駄な仕事作りすぎ
半分くらい無職にするくらいに構造改革したら働いてるやつの給料上がって経済成長ももっとする 他国が進んでる中、下がってる国があるらしい
おかしくない?
レクサスCT200h
>>217
トヨタは早く追い出さないといけない
アメリカに行って貰おう 維持費がきついのかベンツの中古でオラつく奴も減ったな
オラついてるのはワゴンRばっかりや
非効率だから、法律を守ると会社が成り立たないらしい
だからサービス残業して、非効率を埋めるんだって
美しい国
さすが兄さん
劣等民族は車すら買えないゴミ多いから♪
>>225
プリウス売れとるやんけ
早くジャップ腹切れ
チョッパリチョッパリ 「車の維持費」という言葉を最近よく見る
ほんとうに貧しくなったよな
高級車を買う買える以前の問題 車すら持てない日本人が増えた
安倍と電通とNHKと産経と読売と毎日と朝日とトヨタは今すぐにでも追い出したい
>>221
韓国の軽自動車は1,000ccなのでその面でも負けている模様 ヨーロッパは日産のキャシュカイがめちゃめちゃ売れてるな
韓国もすげえが中国はもっとすごい
大学生くらいのガキが当たり前のようにベンツやらフェラーリに乗ってる
日本は朝から晩まで働いてるおっさんが軽自動車乗ってるのにな
ここ最近のアジアの発展っぷりと日本の衰退っぷりは凄まじく
それはもう国が発表してる数値比べでは済まず実際の生活の差にはっきりと表れるレベルになってる
>>219
マジで多くの日本人は思ってないのが問題
ネトウヨがホルホルする間も抜かされてる
研修生で安価な労働って何様だって >>225
在邦日本人のシェアでもそこまで高く無いぞ >>229
いま維持費の安い原付二種ブームが来てる
全体では右肩下がりを続けるバイク市場で唯一右肩上がりのクラス
そのうち道路が東南アジアみたいになると思う >>227
プリウスなんて一台も見たことないわ
少し売れたくらいでホルホルしちゃったんだろ >>7
うっすパヨパヨチーン
金曜日は議事堂前でお疲れっした! >>221
そういや極端な型落ちベンツって見かけなくなったね >>229
目からウロコ 昔はマイカー二台所有とか何でも無かったもんな >>221
中古ベンツも維持できなくなりつつあるのか 別に韓国に負けても、東南アジアに負けても、
アフリカの多数の国に勝ってたらよくない?
ジャップバブルが弾けたんだよ
GDP1万ドル超えてるからいいだろ
韓国で販売1位の車種ヒュンダイ・グレンジャー
三菱デボネアと兄弟車だった車で日本でいうとマジェスタ・シーマと同じクラスの高級車
ちな日本で販売1位の車種はこれ
ヒュンダイやキアが日本から撤退したのが全てだろ
在日でも買わないって事だよ
>>244
最近は駐輪場も充実してきたし
駐禁でバイク市場を半殺しにしてしまった反省からか
大都市を除いて駐禁切るのを控えるようになってる
年間0件の県も普通にある アウディA3乗ってるわ、FFの方が楽で良いし外見も大人しいし。
欧州車をよりレクサスがいいってのはないだろ
乗ってる人の品が違う
金持ちは儲けて、多数はウサギ小屋にウサギカーに乗ってうろうろする
ウサギカーも買えないのが増えたから、125ccのネズミカーに乗る
マジで信じられん
だって人口は日本の半分以下のハズだぞ?
10万人あたりで同じ台数売れてるんじゃなくて、
日本の倍以上売れてるっての???
ほんとかよ
ほんとに??? そんな日本貧しくなったの???
日本人が成熟したのだろ
スーパーで女の財布を眺めたら全員ルイヴィトンだった衝撃
>>258
だから何?
CHRは出たばっかやから展示車ブーストしてるだけやんw
悔しいのうw貧困ジャップ猿さんwww >>254
一度完全に首絞めて息の根とめたものを「やばい・・・やりすぎた」って
首締めるのやめたようなもんだよ
もう何もかも手遅れ。
駐禁切られる、止める場所ない不条理な移動手段ってイメージが完全に定着した。
そしてあまりの売れなさにメーカーも撤収気味。
次に流行る時は中華や台湾製みたいなのが売れるだけ ベンツもBMWも安い車作ってるしな
でも同価格帯なら日本だと日本車が売れるわな
日本には四季があるから
今日春なのに夏並みの気温だったけど四季はまだ日本人の心の中にあるから
日本人で良かった。
この間ヨーロッパ行ったらエンブレムはベンツなんだけどどう見ても安物の大衆車みたいなのがたくさん走ってたぞ
日本のベンツってレクサスみたいな高級ラインだけ販売してるだろ
日本でのベンツBMWの販売台数が増えたら
チョンモメン「貧富の差が拡大した証拠!!!日本車に魅力が無い証拠!!!」
だからな
どんな結果になっても必ず勝てる設定を作っておくのがチョンモメン
>>264
軽自動車が普通車の台数を上回ってるのですが >>170
ちな韓国の軽自動車(軽車)1000ccで欧州にも輸出してるから
日本でしか売れないガラパゴスジャップ軽より遥かにマシ
デザインがモダンでカッコイイ海外でも爆売れの韓国版軽自動車
インテリアもコストダウンしまくりのジャップカーより何倍もセンスある
レクサスもたくさん買ってくれてるからな
ていうかジャップ好景気の筈なのにな
>>252
グレンジャーがトップなの?
日本で言えばカムリの上のプロナードとかあの辺りに相当する メルセデスの満足度が高すぎて
知ってしまうと他は買う気なくなる
>>263
こいつ貧困ジャップ猿なんだろうなあ
チビ猿ジャップ連呼してた岡も本人がチビ猿ジャップそのものだったしw >>272
参考までこのニュースに対する
お前の感想を聞かせてくれ >>254
合法的に止められる場所が豊富にできてから言ってくれ
いつ摘発されてもおかしく無い状況では怖くて乗れない 日本には軽自動車があるからなw
ニッポン、スゴーイデスネw
>>267
日本でもレクサスよりベンツの方が売れてると何度言えば >>276
そやな
カムリと同クラスはソナタやな
日本で売ってないけどトヨタ・アバロンと同クラス
昔で言うとトヨタ・ウィンダム >>274
いい意味でも悪い意味でも一世代前のフランス車っぽいな
東欧でよく売れてるというのも頷ける >>260
どこから年間の話が出て来たんだ?
どうでも良いからもし調べてたら教えてくれ 日本の所得水準や富は消費意欲が落ちた高齢世代の所得や貯蓄が引き上げてる
それに対して消費意欲が高いはずの中年〜若年は低所得化
全体を平均すれば国際的に所得はまだそれなりにある。が、使い盛りに金が回ってないから消費は低調という構造
要は中年以下はもう近隣アジアの庶民と比べても経済力劣るってことだな・・
>>287
販売台数を比べるときは普通は年間だろ
単月比較とか新型が一位になるに決まってるやん・・・ ジャップさん、マジで中古の軽なの?(´・ω・`)
軽自動車税上がって残念だったね(´・ω・`)
>>133
高卒の口だけは一人前の底辺が偉そうで草 これが成長している普通の国だよ
韓国人は少なくとも今日より明日が良い世界に生きている
>>221
オイル交換1年(又は15000キロ)なのに
故障も皆無だし国産より維持費安いわ
念のためにメルケア入ってるけども、
ケチって入らない奴が増えているとのこと 比率じゃなくて台数で上回ったのか
1.5倍くらい韓国の方が売れてる事になるな
しかし日本も、ベンツ・レクサスとも昨年過去最高販売台数を記録してるからな
軽のシェアが増えて、しかしプレミアムブランドも販売増加してる
その事実から、もう何が起きてるかはっきりわかるよな
また安倍ちゃんの支持率が上がってしまうわ
アホくせー 普通に軽で十分だわ
見栄のために高級車乗るのは半世紀前を今更寒国が歩んでてわろろん
>>297
今日はアジアよりマシ、明日はアフリカよりマシという精神ってめっちゃ素敵やん? ジャップさぁ
アベノミクス始まってからものすごい勢いで落ちぶれてないか?
>>281
軽四は買ったことない(笑)
運転したことはあるよ
キツい坂道登らんよねw 韓国車の質が悪すぎるから韓国車に乗りたくないだけじゃないの
>>300
なあ
でも高級車がみっともないって感覚が絶対中高年には刺さんないんだよな
買えないから嫉妬してるって説明を異次元から引っ張り出してくる >>300
買えないんでしょ?いや別に恥ずかしいことじゃないよ、車に1000万なんて多くの日本人は払えないから 日本は、最近国産車のシェアが上がって輸入車のシェアは下がってる。
トータルでは右肩上がり。
シナ、朝鮮、団塊のような物で見栄を張ろうとする下品な価値観が薄れてきただけ。
日本はバブル超えの好景気という設定なのに全然物が売れない。不思議だよね
>>283
レクサスも試乗したけど、ドイツ御三家ほど魅力ないわな
>>299
トランプ相場だし
安倍関係ないから >>308
あとCH-Rは地味に初登場1位じゃなくて、
ジワ売れ口コミで4ヶ月目にして初首位なんやで >>305
となると、自動車文化の中心地()ドイツで、
ヒュンダイに負けてる日本メーカーの品質はどうなるの、って話になってしまう
メーカーの国別シェアだとさすがに日本>韓国が上だけどな
メーカー別だとヒュンダイ>日産>トヨタ 軽自動車乗ってEXILEの曲かけて庭先でBBQしながら
刺殺されて滅びなよ貧乏ゴキブリ衰退日本人wなんて
韓国で走ってる車を見ると高級車ばかりだもんな
日本は軽自動車と5年10年落ちのボロ車
>>314
それは新型特有のバックオーダーじゃね? >>316
ヒュンダイってWRCで勝っても韓国国歌が流れないんだっけか >>314
大量の未使用車をディーラーに押し付けただけだぞ >>312
プレミアムブランドも売れて、登録車のシェアが上がって軽は下がって…なら
トランプ相場かもしれないけどねえ
つーか昨年、つまり2016年の台数だから、トランプほぼ関係ないわ >>319
引き渡してからカウントされるんか?
そこまでは知らん >>306
高い車乗っててえらいでちゅねーって褒めて欲しいのかね たかが車だろ?
>>307
ローン組みゃ誰でも乗れるわ(笑 バカジャネーノw >>314
C-HRは日本で売る気があまり無い感じ
宣伝もあまりしなかったから、じわじわ来るタイプかね
一応建前は「コンパクトSUVでは後発なので、今更派手な宣伝はしない」という事のようだが ヨーロッパは質素ってのが通用しなくなってきてるしね
フランスですらSUVが売れてるんだよな
20年前はクリオのエアコン無しみたいなのが庶民の車だったのに
>>306
でもヒカキンは高い時計いっぱい持ってるよね
君も中華スマホで十分なのに無駄にハイスペックなスマホ持ってるでしょ? ネトウヨが格差格差言ってる韓国の方がよっぽど満遍なく所得が分配されてるって証拠だな
いや韓国は格差があるからこそ上級どもがより沢山買ってるんだろって屁理屈もかなり苦しい
じゃああっちはそんな日本の半分の人口の国で日本の販売台数上回る数の高級車を保有できるレベルに
石油王ばりのハイパー富裕層が出てきてるんですねっていうより荒唐無稽な話になる
普通にあっちの若い庶民が日本のそれより豊かになったってことだよね
>>324
何十年も信仰してきた宗教みたいなもんなんだろ
明日からお前んとこの教団新興宗教のカテゴリに入ったから、と言われて理解も納得も出来ないのは分かる >>327
iPhone5s持ってるけど貰いもんだし、全然使いこなしてない
俺よりむしろ中高年のほうがスマホ使いこなしてるとすら思う さすがは兄の国だな
弟は落ちぶれるばかりだというのに
俺車庫入れが苦手で軽でも時間掛かる上にどっちかに寄ってたりして
直したりする事あるから、普通車とか絶対無理だわ
>>316
KJクラブでヒュンダイキアがドイツでインセンティブばら撒いて台数売ってるって記事見たね
ドイツの中古車サイトの車種別残存価値ランキングでも上位はドイツ車と日本車だらけ
ヒュンダイ車はだいぶ下だった 韓国の自動車税ってどうなん?
維持費どんなもんなん?
ベンツやベンベー買うような奴がレクサスに流れたんだろ
日本専用の軽ってマジでいらないよな
ダイハツとスズキだけに作らせておけよ
次はギブリとか乗ってみたいな
周りがドンビキする威圧感w
パナメーラはたまに見かける
お互いに顔を見合わせたりする
腕時計はスイスだし、
ファッションはイタリアしょ
日本は・・・メガネのレンズやコンタクトレンズ
街の時計屋なんていつ行ってもガラガラじゃん(笑)
毎年オーバーホール等で行く機会あるけども
日本は高級時計が全く売れないらしいな
韓国はアメリカみたいに路上駐車での保管ができたはず
パーキングもあるけど路上駐車も日本より一般的やな
だから維持費は日本寄り安いのでは
ただガソリンは日本より若干高いイメージ
>>333
家も車も時計も服もPCもスマホも
基本的に身の回りの物は所得に比例するのが普通
自閉やギャンブル依存症という例外はあるがな デパートのレディースハイブランドのフロアなんかガラガラじゃん(笑)
たまに奥様に服ぐらい買ってやれよ
つか、ネトウヨは無職独身自宅警備員だったなw
普通に経済成長して景気もいい韓国叩いてるのは恥ずかしい
ここ10年は日本より安定しているのに
>>234
そりゃあ中国は既に日本側が発表している数値でも
日本の全人口の1億2679万人より資産を持っている人に限っても1億2679万人以上の中国人がいるんだぜ・・・
下が中国の平均を押し下げているだけで ベンツは明らかに中国に受けるデザインに変わったよね
まぁ今の世の中巨大市場があるのが米国か中国だけなんだから
そりゃそうなるわなって話なんだがw
>>346
インポート系はどこも悲鳴をあげてる
比較的余裕があるのは10万いかないようなアクセサリー系ぐらいかね フルタイムで正規雇用で働いてるいい年した男が
自動車が買えないので軽自動車なんていう自動車の形したおもちゃに乗ってる国
それが日本
>>358
上級ばかり潤っても活気づかないよなぁ
街に行っても貧乏臭い奴ばっかりだもんな
身なりが立派だと逆に浮くというかw >>5
人口も数千年前からずっと抜かれてるしな
中国に勝てるわけがないわ 排ガス問題でAudiの客がベンツに移ったって書いてある
韓国人はディーゼル好きだからそういうことだわな
ディーゼル入ってない日本ではそういう動きが無かっただけ
レクサスの台数は伸びてるし
ひょっとしてお前らの家族ってカシオとかSEIKOの安い腕時計してんの?w
特にネトウヨに聞きたい
ケモメンは割と高学歴が多いので比例して生活水準も高いと思われる
中国とか韓国舐めすぎだろ。
そもそもあの辺の国は借金してでも見栄のために車買う。破産してる割合も多いってのを考慮してない数字だぞ。
ベンツでも安いモデル増えたからな 日本の景気の悪さは認めるが、販売車種までわからんと一概には判断できん
Dドイツ社は日本車みたいにメンテナンスフリーじゃないからな。
日本だと基本的に車検のたびに乗り換えることぜんていじゃないと修理費がバカにならん。
>>369
Aクラスや1シリーズより下があるとでも? レクサスなぁ・・・
なんか足りないんだよなぁ
歴史かな?ふいんきも足りない
クネクネ道路もビシッとラインに沿って走れるドイツ車の脚周りの良さ
まぁレクサス売れると間接的にはウチも儲かるんだが、ユダヤ様中心にアメリカで売れてるから
日本での販売台数が減ったとかならまだしも増えてるんだけど
このソースで叩き始めるのはちょっと無理あると思うぞ
レクサスはロゴがうんこ
ネッツやカローラのが高級感ある
そもそも日本人なのにベンツやBMWを有り難がるのが分からん
ネットで遊んだ分だけ
安倍マンセーした分だけ貧乏になるんだぞ
自己研鑽、明日のために生産的活動しろよ
ウチの場合、立場の確立されたオレしかネットはやっていない
子供にネットさせたらアカンよ
ネトウヨになったら人生オワリな
韓国で売れてるのはあっち向けにグレード落とした廉価モデル
ってフェイク流したらいっぱい釣れそう
東京モーターショーなんか世界のメーカーは後回しだからな
完全に不況だと思われてるのが現実
1ドル10円とかなればケモミンでもBMやポルシェ買えたのに為替操作政権が
昔のベンツは国産に比べて1.5倍値段が高かった。
同じセグメントならMark2は300万円
ベンツは500万円みたいにな。
今はどうだ。 ベンツのエントリーグレードも300万円で買える。
外車がほとんど値上げしないか値下げしてきてる所、
国産車はみんな値上げしてきた。
そして以前のような内外価格差がなくなった。
現状じゃほぼ同じクラスなら国産、外車どっちをえらぶか?
の対等な条件になってる。
>>309
そりゃガイシャに軽自動車はないからな。 輸入車のシェアは下がる一方だろうw 流石にちょっとやばいというか
10年前はまだ余裕あったよね
韓国車がゴミだからだろ
日本では成金の見栄っ張り以外は日本車を買う
>>398
さすがのチョンモメンな俺もこのニュースはにわかに信じがたいわ。
嘘であってほしい。
人口3分の1の韓国が日本よりもベンツBMWを買えるって・・・
どんだけ日本貧しくなってんだよ っていうか逆に言えば韓国豊かになってんだよ・・・
まあ、町並みみてもものすごい発展ぶりだもんな。
今日も新宿あたりプラプラしてきたけど、副都心新宿ってもう20年前からほとんど変わってないし。
ツギハギだけしてる感じ。 >>399
日本では成金の見栄っ張り以外は日本車を買う?
日本では成金の見栄っ張り以外は軽自動車を買う○
あははは
実用的だねぇ 一昔前の東南アジアの国民的乗り物だった125ccバイクも
「実用的」だったよねぇ。
それって貧困っていうんじゃないのかな >>26
自国の韓国も含んで世界中でヒュンダイは酷評されてるよ >>401
台数減って抜かれたと思ってんの?
レクサスもベンツもBMWも国内販売は伸びてるんだが
韓国はAudiが激減で他が急伸したという話 >>392
は?買えるわけねえだろ。オマ国価格になるだけだっての
アホジャップは常に搾取される側だと自覚しろよな BMWとメルセデスのおすすめ教えてくれよ
中古300万位で買える奴
もうちょっと情報が欲しいな。特に理由
日本人の嗜好が変わったとか、可処分所得が減ったとか
つーか韓国人で日本車買うってどんな層なんだ?
金ないなら自国の車買えばいいし、金あるならドイツ車買えばいい
安くもない嫌いな国の車買うって意味わからん
>>135
ねーねーいつまで日本に居座るの?
はよ帰れよ この国ってもうダメじゃん・・・余りにも未来がない
・・・ああ、きっと暖冬のせいだよね(´・ω・`)
在日も買わないヒュンダイをチョンも買わなくなったらしいなwwwwwwざまああああああwww
>>400
日本は一見すると人口面で韓国を圧倒してるように見えるけど
実は高齢世代の人口が多いだけで現役人口では昔みたいな差が無いんだよな
団塊の頃は同世代で比べると日韓は4:1ぐらいの人口差があったけど今の若年世代は2:1あるかないかぐらい 韓国人の皆様が羨ましい都心は車が要らないとか大見栄切ってきてすみませんでお金がないだけです
生まれ変われるなら韓国人になりたい
今までずっと日本人のがたくさん買ってたのに逆転されてんのに
他に選択肢がないだけだ!とかよくわからない論理で擁護してるネウヨってw
つーか韓国で日本車そんなに売れてんだな
韓国で日本車なんか乗ってたら
向こうのチョンモメンみたいな奴らに売国奴扱いされるだろうに
正直ベンツやBMWの下のグレード買うなら国産車買ったほうがいいだろと思うんだがなぁ
今の韓国車がどんくらいのグレードかは分からんけど、前より大分世界シェア伸ばしてるしいい車作ってそう
>>59
この国はブラック派遣国家になると思うよ
国民を外国に派遣して稼ぎをほとんど持ってく糞国家
だからこそ竹中みたいなのがのさばっているのさ アクロバティックな現実逃避が多すぎで笑いが止まらん
なにがなんでも現実逃避してやるって強い意志を感じるわw
だーかーらー
ネトウヨが安倍マンセーするからこんなことになるんだよ
俺たちもベンツ乗りたいぞ
と本気で自民党を追い込まないからだ
ワーゲンとアウディーの販売停止で輸入車自体は5%減の中でこの2社のみ集中したって韓国のニュースサイトに書いてた
日本人は韓国人の二倍の人口なのに
やばくねぇか?
本来なら韓国の二倍買ってないとまずいだろ
>>426
韓国や中国人の旅行客に子供が靴磨きして小遣い稼ぐような状態になったら現実見るようになるかね…
それとも日本の靴磨き技術をホルホルしだすか アウディ(VW)とBMWとベンツってどういう関係なんだろう
提携してないしやっぱ火花散らしてるんだろうか
>>367
うちの家庭は基本腕時計つけないで、何かの食事会用に割り切ってるなぁ
医療系だから基本つけないってのはあるけど
家にはジャガールクルトのアトモス飾ってる >>403
それでも人口比からしたら 説明つかない 日本で一番売れてる車がNBOXだもんなぁ
オリンピック始まるころにはドイツ車メーカーも撤退してそう
>>436
年間ならプリウスだし、月間ならCH-Rだぞ >>436
ミニバン除いても、日本車って普通に性能高くて外車買う必要性あんま感じないのはありそう
3000cc超えの車なら選択肢大分減るから外車ってなるのは当然な気はするが 日本でポルシェって敷居が高いけど
中国じゃその辺の金持ちがぽんっと買ってくからな
今の三十代はたぶん逃げ切れんぞ
ちなみに2015年はアクアが日本で一番売れて
2014年はダイハツタントが一番売れた
2013年はまたアクアで、2012年はプリウス
N-BOXが日本で一番売れた年は一度もない
>>438
現行プリウスは前期と比べて国内でも海外でも売り上げ激減してるよ
対してNBOXは発売して5年で国内だけで100万台売れてる
どちらが国民車か比べるまでもない >>438
現行プリウスは前期と比べて国内でも海外でも売り上げ激減してるよ
対してNBOXは発売して5年で国内だけで100万台売れてる
どちらが国民車か比べるまでもない ジャップカーって高い割にデザインが安っぽいんだよね
N-BOXが普通車軽自動車含めた年間販売台数で一番になった事は一度もありません
ジャップに現実を見せちゃ駄目だよ
ジャップには日本最高!日本に生まれてよかった!そう思わせておかないと
そのうち上級の思い通りにコントロールできなくなるよ
ベンツって日本でも相当調子良かったはずなのにな
これで負けちゃうんだから韓国の調子の良さってすげえな
日本だとそこそこ金持ってるやつでも軽四買う守銭奴みたいなやつが結構おるからな
年収500万以上は軽四買ったらアカンとか法律作れよ
(´・ω・`)ジャップランドでは車を買うどころかエンゲル係数で明日のコメすら買えないから
>>447
年間販売台数一位になったこともないモデル末期の軽が未だに二万台近く売れてる事実を無視するなよ
プリウスやCH-Rなんか最近出たばかりなんだからランキング上位なのは当たり前 まあでも韓国人の見栄っ張り振りは凄いからね
無理して輸入車買ってる奴も相当多いと思う
>>229
さっき4.5万払ってきた、10 年のれば45万
車を持つことは罪なのだ… >>397
いや、普通車だけの話だが。
JADAくらい見ろよ >>433
地図会社を共同で買収してたり、移動があったりと
割と仲の良い関係なんじゃないか?
販売では競ってるけど、グローバル競争の中でドイツ車ってブランド築いてる関係だし 次は軽か電気自動車かな
安くて燃費が良くてそこそこ走れれば文句は無い
>>442
9割減ってるのは月別の数字じゃないか
年間ならAudi48%、VW63%だな
ポルシェや数が少ないけどベントレーも減ってるって事はVWグループ全体的に嫌われてるな 15年くらい前はフェラーリは日本に一番数があったとかなんとか言われてたのに今じゃ昔のことだな
>>462
ディーゼル車の独ガス事件みたいなネガティブな事案には日本以上に敏感
ただVW車は独ガス事件直後に馬鹿みたいに値下げされたことがあって、
その時は記録的に売れたらしい 見捨てられたヒュンダイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>39
それはある。
向こうは高級セダンが人気だし。 >>5
金持ちの数はがんがん増えてるのに、ビンテージカーは事故などで減ることはあっても増えることは無いからね。テスタロッサなんて今や有り得ない価格 >>328
韓国に旅行したらわかるけどほとんど国産車だよ。 韓国経済崩壊とはなんやったん?
メルセデスbmはおろか
軽自動車すら持ってへんオッサンおるやんこの国
ギャグ?
>>470
韓国は財閥系の保守的な老人が買ってるのかな
スポーツ系の高級車を買う文化はあまり無いみたいだ
2016
日本 - 韓国
Maserati 1,429 - 0
Ferrari 726 - 0
Lamborghini 435 - 20
Bentley 426 - 170
BMW Alpina 298 - 0
Rolls Royce 240 - 53
Mclaren 191 - 0 無理してクルマすら持てなくなったチョッパリ
無理すら出来なくなったって事か
ださー
人間見栄も張れなくなったらおわりってこった
中古でええから買いにこいやマジで
>>409
BMベンツではありきたりで違いをだしたい
でも故障するのは嫌
でも金もってるアピールしたい
というわがままな層 まぁデザインに関してはもうボーダレスになってるし
ヒュンダイは結構いいデザイナー呼んでるのは確か
車自体糞でもデザインよくて走ればいいやという一定層に受けている
ヨーロッパだとKIA、シュコダ
>>479
シュコダはVW傘下だから別に車悪くないだろ >>480
でもブランドイメージ的にはバリューブランドでしょ
VW自身スーパーのPB商品みたいにセグメントしてる >>80
向こうも未来ねえよ
少子高齢化が取り返しつかない >>424
Aクラス並みの安全装備を持った国産車はスバルくらい
1シリーズ並みの回頭性を持った国産車は現行だとほぼ無い
ポロですら高速安定性は国産車だとフラッグシップで探すレベル 【韓国】朴槿恵の最後の嫌がらせが『韓国政府を脳死状態に追い詰める』www
やられたらやり返すのが韓国のオキテ!!
【韓国崩壊】韓国の治安が世界第1位と発表されて韓国ネット民大歓喜!!!
日本は安全指数80%にも及ばないじゃないか
【韓国崩壊】駐韓イギリス大使夫人が韓国の民度をボロクソに批判!
⇒正論を突きつけられ韓国人も沈黙w
永遠の後進国が日本のレベルに追いつけない原因が一目瞭然www
これ+点検費用+自動車税55000円
車売ってビッグスクーター買ったわ 日本人も糞品質舶来品に憧れなくなってよかった
日本人ならトヨタ、レクサス、マツダ、ホンダを買えばいい
メルセデスもBMWも壊れすぎ
維持費ボッタクリすぎ
>>484
スバルは遅いのと燃費悪いのとドライバビリティが悪いのしかないからな >>314
CH-Rがクソ田舎の近所のディーラーに4台も置いてあってワーロタ
ジャージで行ったら茶すら出さないし
買う気なくしたわ 日本の販売台数が落ちたんじゃなくて韓国が上がったんじゃん
ネオリベ様々だな
>>330
日本も移民入れて新自由主義を極めようぜって話だな
新自由主義=格差を広げるは嘘ってこと いやあ落ちぶれたなあ
こっちはドイツ車どころか軽がせいぜいだもんな
>>414
だったらレクサスがベンツやBMW圧倒して売れるハズだろ ない袖は振れない!
ならぬものはならぬのです
>>424
まえは下のグレードっていったら、
日本でクラウン買うよりベンツCクラスなんていう文字通り下のクラスしか
買えなかった。
今は日本でクラウンのフル装備買うより、ベンツEクラス買ったほうがいい位の差になった。
要はフル装備の日本車の同クラスか、標準装備(ほぼ問題ないレベル)のベンツBMWにするか?
の選択肢まで価格差縮まった。
韓国の輸入車販売ってやっぱすごい勢いで伸びてんだ。
前年度のグラフを1割上回ってる。 一月で1万5000台売れてる。 年間18万台ガイシャが売れてる。
2013年から毎年1割伸びてたらすごいよな。
逆に日本は輸入車販売は低価格化もあって普通車全体の売上が下がってるのに売れ行きは上昇してる。
つまり輸入車シェアは増加してる。
年販売でベンツ、BMWそれぞれ5万台くらい売ってる感じだな。
確かにVWとアウディが一時的に販売中止になったらほぼ売上がベンツBMWで倍になるだろうから
負けるかもなぁ。 韓国は毎年1割増のペースかよ・・・
そりゃ日本負けるわ 中国や韓国は車がステータスシンボルで
見栄でローン組んで高級外車を買うのだよ。
竹中さんをアドバイザーにして大正解だったな
日本は既得権益層が強いから竹中さんを首相にするくらいじゃないとな
>>491
ドライバビリティと燃費と加速が良いスバル車が一台でもあるのか? >>493
CHRはあと一年待てば大幅に安く買えると予想 >>494
でもレクサス売れてないやん
2015年にはレクサス全体の販売台数がハリアー一車種の販売台数に負けたほど 国産の車が国内で売れない下朝鮮w
消費者は正直だわ
>>501
>年間18万台ガイシャが売れてる。
日本と大差ないな >>272
清廉な韓国様と罪猿では当然の帰結
なんじゃないの >>416
昔あった190Eアンファングみたいなやつ?
ジャップは豪華装備じゃなきゃ買わんだろ(´・ω・`) 貧困化のせいなのかねこれ
ジャップカーが突出してレベルアップしたというのも考えにくいし