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東京の満員電車対策は｢ロンドン｣に学べ
http://toyokeizai.net/articles/-/173818

※参考

山手線
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埼京線

田園都市線

ガラス割れた田園都市線

小田急

人口は多いのに単線しかない田舎の方が満員電車はキツいぜ

東西線だろ

各駅総武線の錦糸町～秋葉原

東西線だぞ

山の手は、最前列に並んで、椅子通路に入ってしまえば、基本押されない
椅子の前に立てばゲームも余裕

東西線

昔は山手だったけど今は違うのは知ってる

東西線ガラガラでワロタ
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>>5
担架で運ばれるもんな

奴隷線

>>4
これだよね、しかも降りれないし、長時間だし

あとJRアプリで山の手は席の混み具合わかるから、送らせて乗るのも有効

トライガンでなんかすげえ悪い奴がこういう殺し方してたよね

山手線かなと思うけど、朝の東海道線も捨てがたい

常磐線だろ

>>16
山の手はまじでヌルゲーだよ、扉付近に立つにわかは馬鹿なだけ

山手線、上野～上野御徒町

東西線沿線に住んでたときは本当に毎朝しにたくなるくらい満員電車で疲れてた
満員電車って肉体だけじゃなく精神的な疲労もすごいんだよ
今は東京から離れたけど、もう二度と東京でサラリーマンなんてやりたくないって思うよ

総武線各停錦糸町～両国間

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そりゃあ、痴漢専用車両埼京線でしょ
絶対乗りたくないわ

>>20
なんで東西線沿線(上り)に住んだんだよ・・・

同じ混雑でも地下鉄は心理的にキツいお

>>13
寝てるか立っているかの違いだけど、奴隷船のほうがスペースある。
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乗る駅乗る車両によるとしか

これは東西線だわ
田園都市よりタチ悪い

銀座線

何かが止まった時の代替線だろうね

マツコのせいでカッペは田園都市線がお高くとまってる似非セレブ路線だと勘違いしてる

満員すぎて、来た列車に乗れないという体験をしたのは田園都市線だけ
物理的に無理だった

東西線最凶伝説

横須賀線もなかなか

田園都市線だろ
比喩表現とかじゃなく本当に殺し合いに発展するレベルの混雑具合

ピークのJR中央線で嫌になったのにそれよりも混んでるところがあんのか

御堂筋線

無理やり詰め込んでるところはマジでやばい
あれで毎日通勤とか頭おかしくなるだろ…

>>35
乗客同士よくケンカしてるよな
東急にだまされたバカな住民同士

東武東上線糞暑いなか池袋到着直前ののろのろ運転、人身事故くらってみろ

むしろ空いてる線教えろ
その沿線に住むから

>>32
でも女性専用車両はガラガラであった

>>39
馬鹿にふさわしい

>>41
会社が都心になければ、山の手以外なら都心でも逆方向はガラガラ

東西線の動画

学生時代に小田急使ってたが、朝のラッシュはこの世の地獄を見ているようだった

京王井の頭明大前⇔渋谷区間

本当の都心部に住んで、逆方向に行くのが一番勝ち組

元田園都市民だが混雑は小田急線の方が凶悪だと思う

山手線なんて発車したとお思ったらすぐ次の到着アナウンスが聞こえてくるレベルだからすぐ乗れる

東西線

>>40
東上線各駅停車
ラッシュでもつり革2本確保のガラスキでありがたいわあ

埼京線東西線田園都市線

田園都市線が他よりすごいのは40年以上経ってる8500という電車を使っているところ

空調設備が昭和のまま腐っているから体調不良やイライラ度合いが半端じゃない

小田急とかは混雑していても急行とかなら停車駅少ないからじっと耐えていればいい
田園都市線は停車駅多いし乗り降りも多いからカオス
あと慢性的な渋谷手前で遅れるのがイライラMAX

京王小田急田都
どこかが止まると、残り二つがさらなる地獄と化す

奴隷船

>>54
実はあれよりちょっとだけ新しい9000とかいうのが冷房効かなくて凶悪

それとあれの座席仕切りは狭すぎて狂ってる

埼京線だな、特に赤羽～池袋間
数字上の混雑率ではもっと上はあるけど、体感的には埼京線が最凶
一駅の区間も長いしな、痴漢だけでなく喧嘩騒ぎも日常茶飯事

朝8時30分の山手外回り
池袋→東京まで
ほぼ毎日座れて楽だったな

赤羽線最強伝説

ケンモメンはニートだから答えられるわけない😅

小田急線のが値段安いけど、込んでて死ぬんだろうなと思って
東海道線だかで帰った

満員電車っておれが子供の頃からあるけど、いつぐらいからあんの？なんで何十年も解決しねーの？無能なの？

総武線や埼京線は激混みといえど
たった10分～15分

これなみの混雑が
30分～1時間続くのが田都
しょっちゅう客通しの喧嘩が起き
そりゃ殺人もおきますわ

>>50
JRアプリで見るとわかるけど、新宿とか3車両ぐらい、後ろ詰まって待ってるからな、余裕

>>64
それどころかさらに東京一極集中が進んでるからな
人も企業もみんな東京に集まる
もっと酷くなるよ

小田急

>>62
ニートだから
混雑率の数字だけ見て
総武線各駅停車や埼京線の方が混んでるなんて
得意げにわめきだすんだよね

混雑の質の悪さは
田都にかなうものはない

>>65
埼京線が10～15分はねぇよ
武蔵浦和辺りから超絶混み始めて、池袋あたりでピーク
そこから新宿、渋谷、恵比寿、大崎だぞ
地獄だわほんと

混みすぎて飛び込みも痴漢も少ない東西線オススメ

田都線は一度乗ってみるべき

田都がクソなのは混雑対策もないのに東急建設が沿線に無計画にマンション建てまくってるところ
更に混むようになるぞ

>>52
各停区間とそれ以北で民度が段違いだよね

東上線

グリーン車と快速通過待ちのせいで混んでるのが常磐線

池上線も地味にひどいぞ
3両しかないんだから

>>67
インドみたいに上に乗っちゃう日がくるん？

電車遅延率
http://www.mlit.go.jp/common/001081639.pdf

100% 半蔵門線（田園都市線直通）
95% 千代田線（常磐線直通）
90% 山手線
80-85% JR色々

田園都市線は神

千代田線の町屋ー西日暮里を通勤してるワイ参上

武蔵小杉の湘南新宿もやべーな？

山の手は次から次に来るから、無理して乗らずに列の先頭に立ち
２、３分後の次の列車に乗り込めばいいだけ

>>82
奥に入れるから楽になるな

>>79
なお田園都市線では10分未満の遅れは遅延と定義しない模様

>>84
また、田園都市線区間で詰め込みすぎる反動で、直通している半蔵門線区間が遅れまくるんだけど、それは田園都市線の遅延に含まない模様

東京で働くなら都心に住んで自転車がいいよ
公共の乗り物は混雑しすぎ

大宮から大崎の湘南新宿ラインってどんな感じ？
引っ越し考えているんだけど

>>81
新川崎の時点で鮨詰めなのに小杉から乗れるの？
自分は横須賀線乗りなのでいつも疑問なんだけど…

>>77
数年前まであのへんにいたけど朝の上りでも全然大したことなかったぞ
まぁ周辺の路線に畜生みたいなのが集まってるからそう感じるだけかもしれんが

南部線も地味に酷い
233系になって多少マシになるかと思ったがそれ以上に人が増えた

>>87
ここで名前挙がる田園東西埼京ほどではないけど、めっちゃ混むよ
まず大宮がヤバい

新宿から登戸までの小田急線
あるいは渋谷から下北沢までの井之頭線

>>89
時間帯にもよるかもしれんけど、俺は毎日旗の台から戸越銀座まで乗ってるけど結構凄いよ
荏原中延で乗れないやつ出てくるもん

クイズ100モメンいいね

>>87
つり革に掴まれなく、乗っている最中に横から押される程度には混んでいる

>>87
ちなみにグリーンも満席状態でグリーン券買っても座れない

東西線は中野からはガラガラなのがいいｗ
同じ都心にいく中央線は混んでるのにｗ

総武線と東西線
他も激混みだがこの2線はいかれてる

埼京線は車両でバラツキあるだろ
北側がひどい

日暮里舎人ライナー

総武線はスカスカだぞ

総武線は混雑率ランキング上位だが
実際は他のほうがきつい

東西線
木場から門前仲町の一駅で死んだ

>>103
東西線は大手町までがヤバイ

>>8
それ大抵の電車で同じだよ
糞混みなのはドア付近だけ

明日から都営三田線で出勤するんだが
混み具合はどう？
北側から大手町とかそのへんに行く

川崎国を通る電車は浜川崎線と鶴見線以外どれも殺人的混雑だろ
都心直通電車があと2本は必要だぞ

俺が高校生だった16年前は田園都市線より東横線の方が混雑ひどかったな
自由が丘で乗り換えだったけど毎日駅員が客を押し込んでた
満員電車に乗るのは高校生の頃が最後だった
大学はラッシュ時間外だったしその後はニートやし

>>106
北側ってどこからだよ
通勤時間帯にもよるが高島平からなら座れる
西台以降は座れない

混み具合はそんなにひどくはない

>>5
昔西葛西から通学してた時は体重70kgの俺の足が宙に浮く事がしょっちゅうあったわ

小田急と千代田線は酷かったな 30年前だけど

丸ノ内線も中々腹立つ
いつまで6両なんだ死ね
そしてどんなに頑張っても車両増やせないであろう感じがまた腹立つ死ね

>>109
巣鴨から
座れなくてもいいや

そこまで、混んでないならいいか
サンクス

丸ノ内はいつも混んでるイメージだわ

社会人なら東西線沿線に住むのだけはやめとけと言われるレベル
特に東から東京方面に向かうやつ

東西線だと思ってたが、東西線と田園都市線の両方乗ったことのある人が、田園都市線の方が悲惨と言ってた

京浜東北レベルで話題にすらならんとは
就職で上京モメンは初日は電車に慣れるのが仕事だと思え
お前らが今まで乗ってたものは電車じゃない

こんなギュウギュウ詰めで止まったらどうなるの？

混んでたら痴漢できそう
JKの後ろに並べば完璧じゃん

「ぎゅうぎゅうやってるよりは、何人か持ち上げて上の空間利用した方が良いんじゃねーかな」とか考えるよなどうにかせいや死ね

総武線の何がやばいって圧倒的おっさん率の高さ

>>119
女子高が多い路線オヌヌメ

>>120
持ち上げても代わりのやつが乗ってくるから
なら持ち上げないほうがいい

上野東京ラインやばい

今の満員電車なんて大したことないぞー
俺が上京したときは寝台列車に寿司詰めで10時間以上だったからなぁ、あのときが一番の満員電車だった

東急って自分で都市開発したくせに輸送はできないんだな。笑

東西線の千葉方面から来るのもヤバいっていうけど

>>115
東西線落合駅余裕ですわ

東京行ってびっくりしたのが遅延が当たり前っていうことだな
乗り換えがスムーズにいかなくて何回か遅刻しそうになったわ

通勤電車を総武線から大江戸線に変えたらクソ楽でﾜﾛﾀ
満員電車を生み出す原因は千葉や埼玉、神奈川みたいなクソ田舎土人が出稼ぎにくるからなんだよなあ
まじきめえわ

田園都市線は鷺沼からずーっと混むからな

>>54
あのオンボロ車両東武線によこしてて、東武の新しい車両が帰ってこないんだがふざけんなよ

>>130
つーか今更、東京以外に住むメリットって少ないよな。
バブル崩壊などで東京の住宅価格は大幅下落で、周辺県との差が小さくなったのに。

↓2015年、2016年共に東京の多摩地域が神奈川を下回ってる。
新築マンション平均㎡単価（2015年・年間平均）
東京都区部（２３区）98.7万円
東京都下（多摩地域）62.1万円
神奈川県69.0万円
埼玉県57.8万円
千葉県51.4万円

新築マンション平均㎡単価（2016年・年間平均）
東京都区部（２３区）100.5万円
東京都下（多摩地域）69.3万円
神奈川県71.2万円
埼玉県59.9万円
千葉県56.0万円

https://www.fudousankeizai.co.jp/share/mansion/270/s2016.pdf
首都圏マンション市場動向2016年（年間のまとめ）- 株式会社不動産経済研究所

総武線錦糸町～両国間が203パーセントで日本最強ってデータが最近出てなかったっけか？

>>134
短いから微妙なのよね
長い区間でいうと、他のほうがやばい

>>79
半蔵門線の遅れはデントのせいだろ

小田急とか電車がホームに入ってくる時点でドアに人がへばりついてるからな
田園都市線の凄さは噂に聞くけど、あの小田急以上って事なんだろうか。考えられん

>>133
八王子から中央線で行くより
埼玉南や神奈川の東京寄りに住んだほうが楽な場合もあるだろ

>>137
小田急はぬるいぞ
来年複々線化完成するから、もっとぬるくなるぞ

西船から東京行きの京葉線

>>135
正直言って津田沼～錦糸町間も悲惨
昔埼京線に乗ってたけど船橋の時点で埼京線の池袋～新宿間と同レベル

>>130
後、東京に通勤通学してる人口は、埼玉と神奈川で約１００万人、千葉で約７０万人な。

人口は、
東京　１３７１万人
神奈川　９５１万人
埼玉　７３０万人
千葉　６２５万人

↓従業人口で見てもわかる通り、これでも殆どの人は県内で働いてるんだぞ。
従業人口(行政機関を含む)
東京都9657306←
大阪府4729325
愛知県3984108
神奈川県3725924 ←
埼玉県2760890←
北海道2445372
福岡県2389165
兵庫県2386185
千葉県2281323←
京都府1242107

http://www.stat.go.jp/data/e-census/2014/index.htm
平成２６年統計局経済センサス
事業所に関する集計都道府県別結果 3-2
参考表5　企業規模別企業等数、従業者数及び常用雇用者数－全国、都道府県、大都市

ドア付近のバカな塊から抜け出せばどうにかなる

>>132
東武8000よりも居座っててワラタ
8000のほうが冷房効いたよな

>>87
先頭車両はたいした混雑ではないよ

築港線

>>144
東武8000系は席がふわふわで好き

日比谷線ラッシュ時でもそんな混まないしうっかり座れることもあるし快適

>>148
時間も駅も書けよ

>>148
北千住～上野間は最悪だぞ

151 【大吉】 (ﾜｯﾁｮｲWW 9e4f-TArR)2017/06/06(火) 23:03:27.59ID:2uoIIt1w0

今田都（半蔵門）線だけで通勤してるのが、来週から田都+東西線になる
マシになる、のか？

ラッシュ時の日暮里駅の常磐線→山手線の乗り換え通路は地獄

>>151
死にそうだながんば

小田急ユーザーだけど小田急

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