ほたっきー? @baske75w 8時間8時間前
東北道上り久喜白岡IC過ぎたとこで事故渋滞中
味付けをしてた人もニュルブルリンク周辺で死んだよねこのクルマで・・・与太車怖い
スポーツカ(笑い)乗ってる奴って
ほぼ例外無く運転下手糞だけどなんで?
レクサスダサいのに売れるよなぁ
こういうこと書くと買えないくせにwwwとか書かれるけど
世界限定500車で中古で5000万超える高級車が、、、
フロントは逝ってるけど
運転席無事じゃん命を買ったなら安い
>>7
こんな車に乗ってる俺かっこいい
ってやつしかのらないから そもそも車が好きなやつはレクサスなんか買わないだろ
こういう車ってプレミアつくから買った値段の何倍も価値あるんだろ
泣けるな
>>7
見るからに運動神経悪そうな人ばっかだもんな
自分に無いものに憧れるんだろう 生きてるんだから儲けもの
スピード出てたろうにやっぱり頑丈な車なんだな高いだけあって
>>2
グフフ…
剛性は軽より上といえど、おれのホンダZは狭い道路も難なく縫うように走るw >>37
いやそもそも超高級スポーツカーまともに買える年齢なんてとうに肉体の峠こしてるやん
20代から乗れるのなんて脱法系半グレとか純粋なボンボンくらいやろ
株ニートとか不動産ニートはこういうの一切興味ないし >>23
シュミの車ならいーヨ
でもお前はプロだろ 敢えてLFA買う変態って何者なんよ
国産主義のネトウヨか
>>1
生産500台限定なのに12台も余ってるのか
全然人気なかったんだな >>51
大型バイクもそんな理由で事故が多いみたいだな >>45
トヨタだからな、部品は安い
これがフェラーリ、ランボルギーニなら100万コース
3千万あったらフェラーリかランボルギーニ買えば良いのにな・・・ つべのクラッシュ動画集を見るに
パワーある車の立ち上がり加速力を
ちゃんと把握できていないドライバーがミスっているようだね
頼むからスポーツカー乗りから税金をもっとふんだくるようにしてくれないかなぁ…
こんな自爆事故のために一般のドライバーの税金を使う必要性を感じない
前にエンジンあるから被害は前だけだな
これがフェラーリやポルシェだと後ろにエンジンあるからスリップしたら
くるくる回ってどかん
前も後ろもボロボロ
また買えばいいじゃない
それぐらいの金持ちやからこんな乗り方できるんでしょ
てかなんでこんな高いの?3750万とかポルシェもフェラーリもカウンタックも買えるやん
なんで国産なのにこんな高いんよ
限定車だし無理にでも直すだろうな
何よりも音さえ復活してくれれば問題ない
>>7
高級自動車乗ってる人間と運転技術の良し悪しの関連性は分からんが、
少なくとも俺は彼らより運転は上手いと思う
それを満遍なく発揮させてくれるのが、おれのホンダZ
軽だと周りは馬鹿にするが、俺は両側の窓開けて爆音でCD掛けながら片手出して運転してるw 変わった形のプリウスが3750万円とかボッタクリじゃん
>>64
28でこんなクルマ持ってるって何者なんだろうな コスト度外視で作った車だから
この車は売れば売るほどメーカーが赤字になるんだよな
これ初めて見たのがミントグリーンみたいな色で衝撃的だった
しかも盛岡だったし
手前にレインホース落ちてるやん。拾ってLFAのレインホースでオク出せば大もうけや。
調子こいて踏んだらケツが滑って
焦ってアクセルOFFからの巻き込みスピンか
いまどきFRて・・・・
これだから技術の無い国の車はダメだな・・・ ウシジマくんでやってたけど、こういう車は加速が凄いんだろ?
何に金かかってんのか知らんけどLごときに1000万で充分だろw
でもコレがピットに戻ったらシトロエンのチームは30分で直しちゃうんだろ?
GTRの方が安くて速いんだろうけどどうしてもLFAの方が魅力があるわ
高速のサービスエリアに止まってたら多分写メを撮っちゃうかも
>>99
高額すぎると車両保険断られるんじゃなかったか? 似たようなデザインのZなら中古で数十万だろ
もったいない
>>64
これどうなったの?
国道か県道での事故だったし国か県を相手取って裁判起こせば弁償して貰えるんやないの? やっぱりLFAってダサいわ
デザインも買う奴もセンス無さすぎ
運転下手とか言うけど
開発者ですらこの車で死んでんだよな
笑うわそんなの
>>97
それはゾゾタウンの社長がスーパーカーでやらかしてたな ちなみに高級車は全額保証の車両保険入ってるから、本人金銭的にはノーダメージよ
FRのスーパーカーて・・・
ミッドシップ作る技術が無いんだろうな・・・ >>103
フェラーリのフラッグシップはFRだぞバカが これ買う人は次もサクッと高級車買うから対してダメージ無いからな
こんなパンダ模様が恰好いいわけ? >>126
ほえー
ほんと絵画みたいなもんなんだな >>103
お前の好きなフェラーリも現行にはFRがほとんどだけどな LFAのエンジンてヤマハ製じゃなかったか
いずれにせよ勿体無い、フレーム歪んだろうし
フルカーボンでも板金7万円コースって言わなきゃいかんのか
東北道の仙台すぎあたりから国見あたりまで、アップダウン激しすぎない??しかもカーブ多いし
バカじゃねーの?
東北道の久喜白岡JCTって圏央道との接続ポイントか
>>7
むしろ下手くそだからスポーツカーの直感的な反応が必須なんだよ
プリウスとかモッサリしてて運転が難しい >>128
F12ベルリネッタ「」
812 スーパーファスト「」
マジレスするとバカはもうしゃべらなくていいぞ^^ >>112
運転中に動画撮ってると指摘されててワロタ こういう高級スポーツカーはまだ分からんでもないけど頭文字Dにモロ影響受けました!みたいなクソうるせえダセェスポーツカー乗ってるやつなんなん?降りてくるやつ総じてオタクのデブかプリンのド金髪ガリとかばっかだし。
っていう話を彼女とコンビニでしてたらたまたまそんな車が入ってきて降りてくるやつがまんまそんな奴らで2人で笑っちまったわ。
>>7
そんなもんだよ
車が好きなんじゃなくて高い車が好きって人ばっかだから
そんなんだからトラクション失っただけでカバー出来ずに簡単にクラッシュする
軽自動車に乗ってるおばさんと変わらんよ >>138
そんなこといってたら山形道なんて走れたもんじゃないぞ
日本のポンコツを3千万も出すんだから
そーとーバカなんだろうな・・・ こりゃまたハデに ハハハ OKOK 大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製のフレーム修整機も入れたんですヨ
>>2
なんでこれが一戸建て相当の価格なのか
詳しい人教えれ 国土が狭いんだから120km/hも出せれば十分なんだよ
ジャップは1500cc程度で妥協しとけよ
トヨタはエンジン作る技術が無いからな
ヤマハやダイハツに作ってもらってるw ずっと前にLFA が覆面に捕まってるツイートあっただろ
>>142
ランボもフェラーリも慣れてる外車フリークが乗ってこの評価ってすげーな こんなの買う奴にとって4000万くらいゴミみたいなんだろ
>>156
国産スポーツカーで後継が無い、開発費で大赤字のトヨタが本気出した車だから
GTRより遅かったけど 一度乗せてもらったことがあるけど、音が良いんだよね
スーパーカーって感じ
ジェレミーがべた褒めしてたのが分かった
>>156
3750で一戸建て?w
田舎者がバレるぞ馬鹿 >>179
うんうん、だからテスラに勝てるクルマだったら3000万だすよね
フェラーリやポルシェとか本物のスーパーカーならこんな事故おきてないな 高速でオラついてるBMやベンツが居るけどぶっちゃけデミオディーゼルでも余裕で相手に出来るんだよなぁ
乗ってる運転手がカスばっかだからどんなにスピードを出しても170がいいとこだし余裕でケツにベタ付けですわ
コーナーだとアホほど減速するし 直線だけイキってるカスばっか
>>170
高いヘッドフォン買って違いがわかったふりしてる馬鹿っぽい >>59
実際に見てもこの感想なんだよなw
全体的に見た目が安っぽい こんなのが4000万ってどこに金かかってんのマジで
>>7
峠で自爆してるのは大抵スポーツカーだよね
なんでだろう?シートが低くて見通しが悪いからか >>187
住宅の価格はそんなもんだろ
まさか土地と一緒に場所で値段変わると思ってる池沼でつか 日本車の中でも特別な車の1つだろう
もう直らないかこれ
車見て車種が分かる奴ってどんだけ記憶してんの?
俺には全くできない芸当だわ
>>156
F1の工場でしかできないようなカーボンでシャーシとボディが出来てる >>167
でもトップギアのジェレミーはLFAが最も優れた車だって言って買ったんだよな
世界一スーパーカー乗ってるはずなのに >>151
買えもしない乗ったこともないのがよくわかります >>202
その代わりポケモンとかパズドラとかのカード見ても名前わかんないわ >>191
とデミオ乗ってイキってるやつが言ってますwwwwwww >>175
型落ちポンコツだけどレガシはこの型が至高だわ >>202
事故画像の車種特定スレなら裏からでも探すぞ >>205
で、一般公道でのF1並のカーボ、シャーシの意味は? 東北道久喜付近ってなんでこんなに事故るの?
LFA乗ってるやつなら笑い話になるだろうけど
昨日なんてわナンバーレンタカーが派手に事故って後が悲惨そうだったぞ
車に興味ないとレクサス()のダサい車にしか見えないだろうな
エンジンが高いんでしょ
v10だぞパイーンて言うぞ
>>202
趣味みたいなもんだから
お前も好きなものは勝手に覚えるだろ
俺はアイドルとか全く覚えられない >>199
苦し紛れに土地なしを主張かよ間抜け
建物だけなら1000ぐらいだ無知
2行目は日本語下手糞過ぎて意味不明 実際LFAはデザインが悪すぎる。フェラーリやランボルギーニは価格相応のオーラだせてるけど
こいつは単なるデカい86にしかみえんわ
>>213
それはスポーツカー全体の存在意義と同じだからなんとも言えん
ただ、車は全て軽ければ軽いほど運動性能、燃費性能の底上げになる 何にせよトップギアのお墨付きはデカイよ
ジェレミーが評価して買ってからみるみる価値が上がった
雨にまず持ち出したくねーw
俺はLFAはいらないけど金に余裕あるのかうらやましい
>>191
YouTubeのハイエース煽ってボコられる軽乗った陰キャガイジみたいだね。クソダセェわ。 >>222
1000万の家て東京人は可哀想だなwww >>187
23区内しか日本に無いと思ってんのかよ!
うちの近所、建売が3000万で出てたけど今見たら2600万に値下げされてたw
ちなみに多摩地区。 >>232
そういうのじゃなくて、趣味や芸術とかと同じような意味での付加価値だからな
ブランドのバッグが何百万、ピカソの絵が何億もするのと同じ エクステリアはイマイチ
インテリアもイマイチ
ただこの車はヤマハのエンジンが至高なんだよね
操作性もいいらしい
>>240
まともにブラッシュアップされてないエンジンなんかリコールの山になるから使えんだろ
スペシャルな高級車なら仕様ですで済むだろうけど こんなたけー車雨の日に乗りたくねーよ
金持ちとは考え方がちげーわ
>>222
1000万て最低ランクの家がようやく建つレベルじゃねえか・・・ >>244
付加価値で3000万
お大尽でつね
年収5000万のセレブでつかねw >>222
家1000万って、お前一回でも注文住宅の見積もり取ったことあんのかよ… エンジン最高みたいだな
ウエイトがあと200kg軽かったら買ってやったのに(`・ω・´)
なんつーかトヨタの車って曲線が少ないんだよな
だから安っぽく見えるんかな
エンジンは最高だけどねLFA
180キロリミッター付きのジャップ産高級スポーツカーなんかイランわ
バイクみたいに逆輸入みたいな販売方式ならええけど
>>251
いやしらんがな
俺には宝くじでも当たらんと一生縁の無い車だし >>7
高級スポーツカーだったらただのブランド物として買ってる奴等が多いからな
みんカラのオフ会で会っても車好きじゃねえんだなって感じるほどの浅い知識で
公道じゃ性能を全く引き出せないのにサーキットにも行った事が無い奴等ばっかりだったしな >>1
素人ばかりコメントしてるが、LFAみたいなスーパーカーは操縦が異常に難しい。
クラッチペダルだって岩のように重いし、毎日筋トレしてないととても踏み切れない。
発進のクラッチミートを一瞬でもミスれば、たちまちミッションがバラバラになってしまう。 こういのって車両保険とうなってんの?つけられんの?
>>64
2000GTレプリカか
つっても受注だから1700万近くする >>258
ほんま、これ無能だわ。ドイツ車の250kmリミッターはBMWのM、メルセデスのAMG、ポルシェには
ついてないのにな。かたや3800万円の車にすらリミッターつけるジャップの融通のきかなさは異常
すぎるのよね >>243
50%引きとかのキャンペーンじゃないならやっぱり微妙
1980万とかなら最初から2000万て言った方がいいよ
さらに言うなら住宅購入検討したことないなら恥かくから黙ってたほうがいい >>273
140馬力のFWスイスポですらあの軽さだと相当怖い
なのに基地外みたいにトルクと馬力盛ってくスタイルはようわからん 田舎は土地1000万、建物1000万で広々とした家が手に入るぞ
zozoの社長並とはいわんが、この車をポンと買えるくらいの資産家だし問題ないだろう
しかしどこをどうみて3750万の価値を見出せばいいのかわからんな
ワゴンRとの差がわからんよ
このクラス乗ってるやつは購入する時いちいち勿体無いとか考えない
事故ったのは相当悲しいだろうけど
>>280
東京様の心配してるお前は田舎者がバレるのは恥ずかしくないのか?w 公道ではミニバンの方が速いな
背が低いと先が見えないしミラーも見にくい
特に夜はミニバンとかトラック等の背が高い車が上からライト当てるからミラーが超見にくい
サーキットみたいに背が低い車しか走ってない環境ならいいんだろうけど
>>279
田舎ならなおさらって・・・
まじで場所によって家本体の値段変わると思ってるのかよ 京都のディーラーに飾ってあるけどプレミアつくまで寝かすのかね
>>279
あれ、君って田舎に住んでないのに、何で田舎の相場知ってるの? 某ハウスメーカーの監督やってるけどウチだと最低でも坪単価60万円がスタート
1000万の住宅とかガレージ並の平米数の家になる(外溝工事含めず)
>>293
ほんこれ
視点が低すぎるとスピード感が増して疲れる
何より同乗者がガードレールしか見えないとボヤく
助手席は見晴らし良い方が楽しい >>297
世界に500台しかない。
日本には138台とかじゃなかったっけ? >>301
便所の落書きで自分語りしてるやつまだいるんだな >>206
優れたというか乗ってて楽しい車だな
これより最高速やサーキットで速い車とかは普通にあるし >>7
レーサーは公道ではセダンしか乗らないから
スポーカーは本来プロのためのもの
それなのに市販のスポーカー買うのは小太りのキモヲタ >>275
ガイシュツだけど本物やで。イベントの行きだか帰りの事故。スレ立ってた >>297
1日1台ずつ生産して二年かけて500台らしい >>112
うーん、ダサイ
何千万とする車とは思えない
特に奇をてらった後部ランプ 下手糞のくせに調子に乗って馬鹿みたいにスピード出してたんだろうな
>>278
リミッターはGPS制御でサーキット着いたらリミカされるぞ 金のない奴が公道でサーキット遊びしたいならまだ理解できるが金持ちがなんで公道で爆走してんだ?いつも疑問だわ
>>311
なに言うてるんやこのガイジ
あそれあそれガイジが出た出たよよいのよいw
あガガイのガイあそれガガイのガイあよいしょガガイのガガイのガガイのガイw
あガイジガイジガイジガイジよいしょよいしょよいしょよいしょw スポーツカーって金持ちがミニカー感覚で買うもんでしょ?
今日日スポーツカーで命の駆け引きするぜ!なんて流行らんよ
180km/h未満で事故ってんの?
アホじゃね
教習所からやり直せ
>>322
金ある=心が豊かじゃないからな。こんな車買えても心は貧乏人並なんてのはいくらでもいる >>9
日本限定の話だけど自分の周囲含めて富裕層はかなりレクサスに流れてる
理由はレクサスが優れてるからではなくて
・インポーターの店員が馬鹿すぎるから
・ドイツ御三家でさえ品質管理が雑魚でみんなそれに疲れ始めたから いつもの
>>324
なんJの擦られ色褪せた何番煎じネタをこんな初老が集まる板でやって何が楽しいんだ
逃げだろ 高速で完全自損とかほんと迷惑
すごいクルマだろうと安全運転でいいのに
NSXはチープ感凄いけどLFAは高級車の体裁保ってるな
白色がダサいよね
こういうのは黒にしてピッカピカに磨くもん
トヨタでそんな高い車あることに驚いた
と思ったら限定商法か
レクサスってそんなすんのかよ
マクラーレンが買えちゃうじゃん
どういう事故なんだよ
ハイテク高級車でこういう事ないんじゃないのかよ
クルマもバイクも性能と乗り手の腕は反比例やからな
ヘタクソ理屈マンほど性能と薀蓄に拘るから
>>343
V10NAでもFRだから素人が運転しても破綻しないしね
事故ってる人は無謀運転だろう >>197
販売500台とすると4000万でも200億ぼっちにしかならない
車って開発するのに数百人関わってて開発費だけで1車種数百億円かかるから
どこにかかってるじゃなくてむしろ安すぎてトヨタ無理してるレベルだよ >>346
作ったら赤字の車をポンポン量産するわけないでしょ >>222
1000万wwwwwwwwwがっぺかよwwwwwwwwww LFAって写真だとほんとイマイチだけどGT-RとNSXとLFAを生で見たらLFAが存在感圧倒的だろ
まずエンジン音が全然違う
GT-RもNSXもなんぼ速かろうが所詮はチューンドV6大衆エンジン
ほんと貧乏臭いみすぼらしいエンジンサウンド
LFAは腐ってもV10ツインターボ
ほんとオーケストラみたいな芸術のようなサウンドさ
ぶっちゃけLFAの価値ってF1エンジンをデチューンして載せてあるってことだからエンジンが無事ならなんでもいい
>>357
でもトレンドはモーター音で静かに抜き去るほう >>349
機械制御を切ったマニュアルスポーツモードがあるんじゃなかったっけ 新型が出るスープラスレは全く伸びなかったのに、モメンはなんなんだよ
>>356
かっぺの話だぞ
安価先ぐらい見ろアスペ 外見だけこういう風にして内装を安くしたら絶対売れると思うんだけど、なんでやらないの?
社長 このLFAオコせませんか‥?CFRPももしかしたらなんとかなるかも‥‥
>>353
つーか、LFAはそういう赤字覚悟で売ってた車だからな
コンセプト的にはベンツのSLRマクラーレンと同じで
シンボルとなるスーパーカーを作ろうという車だし レクサスLFAに搭乗できるおススメのカーゲームあったら教えてください。
これもエドが直しちゃうの?
事故車だからマイクが買わないか
見た感じ直線だけど何で事故ったんだ?
ハイドロプレーニング現象か何か?
>>378
100パー無理だよくて数百万
直しても事故車、部品取りするにしてもその部品を使い回すほど市場に玉がない
事故車を無事故と偽って売るなら知らん 普段乗らないからタイヤ固くなってんだろ
もみもみしないと
>>379
F1に参入したは良いけど、これといった結果が出なかったので、
せめて工場を市販車に転用して「F1が役に立ったよ」ってしたかっただけだと思う >>384
それかパワー掛けた際に振られてコントロール失ったかのどっちかだろうね >>222
恥ずかしいなこいつ
頑張って一軒家買ったんだと思うんだけどさ
それか世間知らずか よかった
テストドライバーの人と違って死なずに済んでよかったね
BMW以下の安全度だからねっ
直ドリからのおつり食らってドーンだろ
下手くそが買うなよ
>>384
多分雨で濡れた路面でイキって車線変更しようとしてスピン
YouTubeで清水国明がやってるダブルレーンチェンジでググるとわかりやすい >>2
なんかこういう写真見ると本当に腹立つわ
もらい事故でないかぎり運転手は死ね こんなの買うくらいだから今ごろは高級キャバクラで事故った自慢話してるよ
>>356
単発煽りでしかも「がっぺ」ってwwww >>399
まず良心という意味でマークXをあげたし
そよそもISに6発ってあるの?
4発かハイブリッドのやつでしょ?興味ないから間違ってたらすまんけど >>399
ISださくね?
サイドシルの後端部とかテールライトの変な造形がダサい >>388
いやこれもともとF1優勝記念車として売るつもりだった
数ももっと作る予定だった
それがオジャンになって数絞って値段を上げたやつだで もしこのLFAが客の車ならどーする?
大金かけて直せと言えるか?
直ればそれは300qでまっすぐ走れるのか?
一度大ダメージを受けた車体で
何が起きるかわからないそのスピード領域で
一瞬の迷いもなく踏めると客に言えるか?
そりゃあそんな車を操れる奴もいる
あのS30Zの彼や、もちろんブラックバードも
さらに高木のような天才職人の手が入れば、新車よりも良くなるコトもあるだろう。
が、それは普通の客には薦められない。
金額的にも客の運転レベルにも
そしてどうしても消せないリスキーさも。
この33Rは終わった。
プロならはっきりと認めろヤマ。
うんと後悔しろ。後悔して後悔して、そして絶対に忘れるナ。
幾日も徹夜を重ねて、果てしないトライ&エラーのセッティングを繰り返した。
宝石のような最高のマシンが、あっという間にゴミになっちまう、
忘れちまうわけにはいかないんだ…
──それがチューニングカーなんだ
>>349
ハイテクカーだろうと高出力後輪駆動だとハイドロプレーンは起きるからなあ
さらに言うとタイヤが太いほうが起きやすい
前の車がどいてアクセル全開で余裕の制御不能でビビッてハンドル切ったりするとドーン
参考動画
そんな高いモデルがあったんんだな
つかもっと見た目が高そうな車買った方が良いんじゃね
3000万出すくらいなら国産車よりアストンマーチン買う
LFAはジェレミーも認めた最高のスーパーカー
トヨタの奇跡
EVやらFRで煽ってる奴は自分は無知と言ってるようなもんで笑える
>>112
こいつも新車だと1000万超える現行GTRやんけ >>381
ハイテク車はエドでも治すの難しいらしいぞ 実車見た時感動した数少ない車
やっぱり写真映り悪い
>>413
強度不足でとても丈夫とは言えない
BMW3シリーズとぶつかってこのザマよ
もしボルボとぶつかったら死体が取り出せなくなるレベル
>>138
トロいトラックが140位で走ってる頃に東京〜青森まで走ったけど…
中国道の広島〜山口辺りを走ってみと台風から逃げるコウモリが言ってる 自動車保険の車両保険引き受けるところあるのか?こんな車
>>361
トレンドつうてもスマホ並みのスピードで陳腐化するしなあ >>420
走行距離5万キロの中古っぽいけど
いくらすんだろ >>423
4ドアの方が重いし頑丈なんじゃないんか? 500台しか無いんだから安全乗れよな
修理するとしたらわざわざ芝浦の工場まで送って何ヶ月か待たなきゃいけない
>>425
最近つってももう5年以上前に出た車だけどなこれ >>423
すげー、世界初のフルカーボンのAピラーが正面衝突でも折れないって本当だったんだな レクサス乗ってる奴って運転荒い奴多いけど海外もそうなのかね?
>>415
V10をFRで乗らせてくれるトヨタの良心だよな
基本的には悪企業だけど なw
FRって悪路に弱いだろw?
濡れた路面程度でスピンw
先の覆面パトカーと似た路面状況
危険だから絶対乗らない方がいいぞFR
嫌儲って頭文字Dに毒されて訳も分からずFR信仰が根強いからなw
>>431
実は重量差はそんなになかった
軽量化重視でうまいことCFRPで強度をもった車体が作れなかったかったんだよ
結果トルクボックスが破壊されて大きなエンジンがバルクヘットを押して胸部圧迫で死亡 >>444
むしろエンジン後ろに積んでクラッシャブルゾーン余裕あって2ドアで死ねるなんて奇跡やろ? ここにおる底辺連中は車両保険しらんのやろなあ
上級を笑おうなど100万年はやいわ
>>440
そうなんか
しかしよく見るとBMWの方もフロントウィンドウ外れるくらい大破してるんだな
このくらいの事故になるとどうせ廃車だし
コックピットさえ無事なら良いと思うけどね >>439
むしろコスパ考えるとこのクラスの超高級車になるよ
我々庶民とはコスパの概念が違うから >>446
40代の団塊Jrガイジってみんなそうだよw
ほんと日本から出ていって欲しいガイジ世代 >>56
ネトウヨが買えるわけねーだろ
免許すら持ってないだろ >>423
ボディ歪んでAピラーの角度変わっちゃってるし居住空間も押しつぶされてんな
強度無さすぎ あぁ、この参考画像とレスで強度無い流れにしたいのか・・
>>448
え、結局死亡してんの!?
それは残念だな >>453
BMWのほうは全員軽症
LFAのほうは死亡した BMWってしょっちゅうスポーツカーとぶつかって相手殺してるなw
なんだかんだでケンモメンって車の車種とかに詳しいよね
あんなに普段車とか時計とかくだらないって言ってるけど
狭く、制限速度100キロの日本でわざわざLFA乗っちゃうくらい車好きなのに荒い運転して事故るとかね…
FRってそんなケツ滑ることあるんかそもそも
>>466
指咥えるしかないから強がってんだよ
いわせんな >>463
BMWの方も重体だから。平気で嘘をつくなよゴミクズ >>461
bmは一人は重体になったけど無事回復
2人とも生存
LFAのドライバーは名工とも言われるくらいの人だったけど残念ながら・・・
>>448
>>463
BMWは無傷で
LFAの運転手だけ死んでるのかよ・・・・・・・・・・・・・
よっわwwwwwwwww糞雑魚よwっわwwwwwwwwwwwwww 数千万の車を使ったとしても、東京ー大阪間の移動は新幹線には敵わないんだよな
少なくとも日本国内でスポーツカーを所有するメリットがないわ
この事故の記事
http://bmwfun.x0.com/blog/レクサス/トヨタlfaとbmwテストドライバーとの事故の真相/
まず、BMW側も軽症ではなく重症
LFAはテストカーでエアバッグ不作動
強度不足はとっくの昔に論破されてるし、色々嘘書いちゃいかんよ シルエイティみたいにニコイチできそうなトヨタ車と合体して余生を送るとかできないのかな
>>467
この車600馬力近くあるからね
調子に乗ってセーフティーデバイスを切ってアクセル踏んだら簡単にリアが振れるでしょ
>>480
LFAだけぐちゃぐちゃやんwwwwwwwwwwww
>>481
スーパーカーはMRくんまだおったんか氏ねよ ここまでパワーあると公道走るの怖くねえか
最高300キロ近く出るだろ
>>483
LFAで滑るのはわかるよ、でも3シリとかそれくらいのFR車の中ではそこまでパワーがありそうにない車でも
滑ったなんだって聞くからさ、だったら普通にFFの車でええやんって思って >>446
池沼、運動音痴、キモヲタはFRに乗らなくていい
いやむしろ乗らないでくれw >>481
前部の損傷はどっちも同じだし、BMW側はAピラー折れてるぞこれ
あと左側通行だからこの絵だと必然的にBMWの左側の損傷が隠れて判断できんぞ フロントガラス見るに雨振りか降り始めなんやろな
一番滑りやすいんじゃなかったか
>>479
ラストファイナルアンサー
最終記念モデルで世界で80台のみ >>495
ステマやろ
事故ったら速攻で死ぬのは証明されてるしw >>7
スポーツカー乗ってるやつのキモヲタ率は異常 >>476
天使の咆哮なんて言われてるね
走ってるのを一度だけ見たことあるけど感動したなぁ アンチのネガキャンだけ残すのは不憫な事故だしな
これでOK
>>492
大衆車と同レベルとか・・・・
大衆車は生き残って
高級車だけ死ぬとか・・・ 金持ちにとっては俺らが一万円のママチャリ壊した程度の痛み
ちょっとアクセル踏むだけで吹っ飛ぶからな
アホはその辺理解せず走り出すからこうなる
>>492
折れてない
正面衝突した時の折れ方はLFAのほうが危険 >>495
開発途中にボディの骨格アルミからカーボンに変えたり、全部手作りで1日1台しか作れなかったらしいし
発売価格3750万だけど、1億でトントンって言われてた >>474
カーボンでスーパーカースペックだから強度は十分って論破になってないじゃん
比強度は高いにしろそれを薄くしちゃ強度が確保できるとは言えないし
継ぎ目が応力集中してこの材料にありがちな脆性破壊でファイヤウォールが後退している事実もある
高張力鋼使いまくったほうが自動車相互の事故では有利だったのかも知れないが >>490
FFだとトラクション足りなくてせいぜい250馬力くらいまでだろ
FRが好まれるのは操舵輪と駆動輪が別々でハンドリングのフィーリリングが優れているから
>>487
テストコースの横で音しか聞こえなかった事があってF1走らせているのかと思った >>498
フェラーリの最近のエンジン音がゴミのように思えるからな >>505
折れてないのに窓ガラス割れるの不自然じゃない?
折れてない写真見せて 死にたくなかったらトレーラーのトラクタに乗ってるのが一番だな
車の性能と自分の性能をイコールで考えてるからこんな事故起こす
頭のいい金持ちは車は安全性第一で考えるんだけどな
>>463
トヨタのテストドライバーがはみ出てきてBMWに迷惑かけたんだよね 開発ドライバーもLFAで事故死してるよな
呪われた車やで
まぁ いろんな事故動画見ると
調子こいた奴は だいたい事故るんや
>>505
訂正、窓ガラス外れるのはかね
まぁこれだけ書いたら一方の意見だけ取られる事も無いだろう >>513
めっきトリムすら外れてない
ドアもちゃんと開く模様
>>517
車もチャチだしテストドライバーも下手糞かよ
話になんねーな・・・ >>513
Aピラーは折れるときは必ず外にくの字に折れるんだよ >>2
自賠責入ってるだろうし10万くらいで治るでしょ
フェラーリとランボルギーニは車を見なくても
あの甲高いいななきで一発で解るけど
LFAとかその辺の国産とかわらんやん >>521
お、本当だ。でもひん曲がってるな・・
いずれにせよ同程度の損傷具合だな そうか峠でやんちゃしてた飯田章死んだんか…
面白い奴だったのに
最近レクサスよく見るレクサスをよく見るというよりレクサスnxをよく見る
どう考えてもRXのがかっこいいけどやっぱnxのが人気なんだろうな
>>525
でもお前フェラーリのことなんも知らないじゃん?
>>521
ドイツの大衆車すげええええええ
LFA雑魚すぎだろおおおおお・・・・ LFA1台分でアルト何台買えんねん!(´・ω・`)
トヨタのFR車って雨の高速道路にことさら弱いイメージ
つい最近もパトカーのクラッシュ動画あったし
>>486
BMWの方も結構凄いことになってないか? >>531
LFAは金属じゃないカーボンな
折れにくいが柔らかったんだろ
んで生存空間を縮めたと
ぱっとみ 安そうな車なのに3750万もするのかよ 一桁多いだろ
>>536
亡くなったね
エアバッグ作動せず、本来の市販車と同等のスペックじゃない状態でね メルセデスはこうなれへんで?
レクサス()って言うとるけど中身トヨタやで?
absの効きみてみろや免許無しども
>>515
そりゃ金の問題とか怪我とか命とか関係なくても事故起こしたらへこむだろ
半年は引きずるわ >>537
>>540
BMW側と比べると同じくらいに見えるけどね
取り立てて悲惨な壊れ方とも思えない >>552
なんでオフにすんの?
脳みそ少なかったの? >>542
側面からの写真に映ってる白い布みたいなのはエアバックの作動後じゃないん?
死体隠してるだけ? >>551
生存空間は縮んじゃだめよ
これはどんな車でもそうだけど縮んだら助からない >>492
時速数百キロで走ることを想定したスーパーカーが
大衆車と同レベルの強度って終わってんな >>551
LFAは運転席側の損傷がBMより大きかった
当時は血糊がべっとりついた成瀬さんのメットとともに画像があった >>556
エアバッグだと、こんなに大きくないから多分・・・ >>563
それはエアバッグが作動しなかった事による理由が大きいと思う >>481
これこれwww
俺、坂道でサイド踏み忘れでBMWでプリウスの釜掘ったことあっけど
相手のリア、フレームまで逝っちやって俺のBMWは無傷w
ジャップ車どんだけ紙装甲なんだよって思ったわ
で、この手のスレでこういう話するとさ
決まって猿が湧いてきて設計思想がどうこうしたり顔で反論してくる訳だけど
まぁ、スッキリしたわ
ジャップ車はゴミ >>549
F1に出場していた時に記念車的に出した車だからね 車に4000万円近くを出す人って年収どんくらいなんだろ
2000万あっても買わないだろうし4000万でも正直迷うような
戸建てをすでに持ってるボンボンで4000万くらいの年収とかかね
見かけだけの、糞遅いなんちゃってスーパーカーだから問題ない
>>568
出したのF1撤退後だしあの成績でブランドも糞もないだろ ググったらその黄色のLFAはロールバーまで組んでたらしいね
それであれじゃあ話にならんな
スーパーカーなんてそんなもんだよ
軽さと速さを求めるために耐久性は少なからず削ってる
>>370
都内を盾に自分を大きく見せるなよ
くだらない >>194
マジで凄い。
ジェレミーですら音だけは史上最高の車と言ってる。 >>567
トヨタの手抜きが過ぎるんだよ
スモールオーバーラップの結果
ボルボ、ホンダ>スバル、日産>BMW,VW>ベンツ>>>>>>アウディ、トヨタ
20年前に導入されたオフセットも同じような結果だった トヨタなんて欧米の車をパクって欧米メーカーより安く売って儲けてきただけだからな
名前だけレクサスに変えても騙されるのは頭の悪いやつだけ
エンブレムですらLを○で囲っただけのダッサイものしか作れない
LFAも普通に売ったらダサすぎて売れないので限定販売(笑)
>>567
設計思想だよ。
ヘルメットのアライとSHOEIみたいなもん。 >>578
3750万の車が限定でないことなんてあるかよ
無知すぎるわ >>578
あのエンブレムならロッテリアの方がまし
だから俺はレクサスはパス 凄いお金持ちだなぁ
その3750万円で働かずに10年間暮らしたいな
>>526
テスラモーターズであってんじゃないの? >>568
F1ではフェラーリの図面丸パクリしたんだから
これも丸パクリすればよかったのにな こういう車乗ってる人はジャンジャン事故ってドンドン新車買ってくれ
回してこ経済を
>>583
こんなもん相互派遣の共同開発だっての…
エンジンつくれないとか馬鹿な事言ってるけど就職していく人材と研究費もわからないんだろうな >>588
そもそもその子BMWとの事故の件に関しても全員軽傷とか頓珍漢な事言ってますし >>279
実家の建て替えで2500万だったぞ
田舎な。 車詳しくないけど雨とかはやっぱりff車のほうがいいの?
ちなみにジェレミーはエンジンだけでなく、車全体として「今まで乗った中で一番」と言ってるね
>>423
プリウスでもアメリカの衝突安全評価最低だったしこんなもんでしょう >>56
FRの最高峰と各方面でべた褒めだったやん >>602
それはスモールオフセットの話かと
ホイールが車体を突き破って車内入ってきたやつ >>7
見てると直線番長が多いね
首都高のカーブで詰められてまた直線で離していく
そんな下手なやつばっか 最高はやっぱり中国道の事故だよな
プリウス一台をこの世から抹殺するために、フェラーリ8台、ベンツ3台、ランボルギーニ1台がクラッシュ
総額3億円
>>333
VWの日本で一番偉い人が逃げ出してトヨタに駆け込んでるしな
ドイツ3グループがディーゼル詐欺について、カルテル組んでやってた疑惑出てるし沈みゆく船ですわ >>423
固く作るより柔らかく作った方が運転してる人って安全って聞いたんだけれどこれには当てはまらんの? >>599
余程無理しなきゃFRでも大丈夫よ
この手の馬力ある車だとちょっとした挙動が命取りになりかねないだろうけど このスレでもEVがどうこう言ってる世間知らずの知恵遅れが居るのか
言ってる奴同じなんだろうけど年齢と収入と乗ってる車教えてほしいわ
>>611
生存空間以外は柔らかくして吸収したほうがええやろ VWとかaudiってガソリン車も検査の時不正してたんだよね
教育に悪いから見かけたら10円パンチしていいぞ
>>569
地方だとパチンコ屋か地主のドラ息子や乗ってるイメージ
20歳くらいで年収1億とかあるからな
トヨタ2000GTとか
企画、開発、生産、全部ヤマハだからな
トヨタなんてエンジン開発する技術なんて無いよ >>602
それいつのプリウス?
新型乗ってるんだけど心配だわ >>613
なるほどなぁ
LFAで100kmとか出すと危ないけど86で50〜60kmくらいでちんたら走るぶんには平気ってわけか ジェレミーって100点の車を扱き下ろして85点くらいの欠点あってバランス悪い車を絶賛する中二病治らないおじさんでしょ
>>622
LFAのエンジンもトヨタの刻印じゃなくてヤマハの刻印+ヤマハ社員のなまえいりだからさ LFAのエンジン音は本当惚れ惚れするよなあ
一度生で見かけたけど後ろからF1マシン来てんのかと思ったわ
>>318
黒い所はラジエーターグリルの排気側だから、ランプはこれ以外配置出来んべ この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけど、デートするとしたらどっちがいい?って聞いたら迷わず全員アクアって答えた
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ
合理的現実的実用的な考えばかり
>>626
そそ安全運転に越した事はないね
まぁその速度域でもコーナーとか轍が絡んでくるとヒヤヒヤする部分はあったりするけどね
何にせよFR車検討してる人ならカウンターステアは覚えておいた方が良い >>634
お前の言うところのカッコいい外車が糞ダサかっただけかもしれんぞ 馬鹿はスピード出したがる
そんなにスピード出したきゃ飛行機買えよ
捗るぞ
この人も喜んでるやろな
このF40が直ったんだからLFAも直るでしょ?
↓
>>231
違うぞ、元々他のメディアじゃ評価が高かった
ジェレミーが最高だと訂正した頃にはもう販売終わってて中古は高騰してた
友人に評価聞かれた時に否定したのは失敗だったと書いてたろ 見た目かっこ悪くで値段の高いスープラってイメージだったわ
ハイパワー後輪駆動なんて気を抜きゃいつでもこうなる
GTRが正解なんだよ
>>652
オタクはスペック厨
ヤンキーとオタクは表裏一体
ファミリーカーが要らない >>509
俺はテストコース走ってるところを直で見た。トヨタ車はあんまり好かないけど、LFAだけは別だな。 横転するS2000の動画とかあるけど
FRってくるくるしやすいの?
ハイパワーFRはタイヤが幅広だから雨は弱い
ドライ路面でも轍が強い場所ではかなりハンドル取られる
雨+轍だとすっ飛ぶような感じで恐ろしい
>>567
設計思想は知らんけど
サイド踏み忘れるとかぜってー知障だわ >>103
FRってだけで買いたくなくなるよな
買えないけど この車をかっこいいと思う感性じゃなくてほんとに良かった
こりゃあスリップかな?こんな雨の日は危険きわまりないな
なんかさ、素人ながら思うんだけどお金持ってて純粋にハンドル握るのが好きならGT-Rってもしかして結構お買い得なの?
ああR35GTRにビビってFRで出した素材商法で値つり上げてるだけのポンコツか
>>7
知り合いにスポーツカー買って5回ぐらい事故ってる奴いるわw >>643
なんか直した方こリアタイヤがポジキャンになってる希ガス
これじゃ怖くて300キロ出せない >>449
FRの意味さえ判んない馬鹿は車の話に混ざるなよ 昨日も同じようなスレ見た
大破するまでがお買い物という感想
クラッシャブルゾーンとやらが技術不足の言い訳なのはもう分かっている
>>660
なるほど、車の限界知らないミスか
自爆で良かったな >>666
値段の割にクソ速いのはもちろんのこと
自動ブレーキ的なのがついてないのを気にしなければ日本一安全な車かもしれんな >>666
面白くはないんじゃね!?
元が古いし別に飛ばせないし 誰にも今さら羨ましいとも思ってもらえないし
まあレクサスみたいに嘲笑はされないだろうが >>627
それは番組的なキャラ付けでしょ
雑誌のコラムではことあるごとにゴルフが最高の車だと言ってるよ >>666
結構どころの騒ぎではないかなりのお買い得車
ただ走行性能にコスト全振りしてるから如何せん安っぽい
だから金持ち受けが悪い
整備費用でぼったくってプレミア感(笑)出そうと頑張ってみたが失敗
だもんで側だけカーボンやらチタンで覆って見た目だけは豪勢な糞箱の方にどうしても金持ちは寄ってしまう 別に何も状態なんだが
カレラGTとかF40だと悲しくなるけど
この前細い曲がり角で渋滞が発生して、警備員が対向車側を先に流したから、対向車をずっと見てたんだけど、
品川ナンバーの高級車ほど運転が下手くそだったわ
「品川ナンバーは日本一運転が下手」
>>676>>681
嫉妬が隠せてないところが如何にもなケンモメンって感じで好感が持てる >>446
スーパーカーで主流のMRはもっと弱いし
それにこのクラスになると素人じゃ電子制御が頼りだから
駆動方式はあんまり関係ない
CGのテストで制御切ったGTRはウェットでLFAより暴れてたよ GT-Rは「ただ速いだけ」
確かにあの値段であの性能は凄いと思うがGT-Rに乗っても「速い」以上のドライビングフィールは得られない
フェラーリポルシェランボみたいなスーパーカーを買う層が求めてるものとは違う
金持ちの道楽うらやましいね
もう次の車のカタログ見てるころでしょ
>>2
エーステストドライバーが運転してもこれ
>>206
ジェレミーはその後のRCFはボロッカスに言ってたなw 車速に応じてゥイングが出たり入ったりするやつ?
もっと高くなかったっけ?
カーボンボディで事故ったら修理できるのかな?
バイクでもエゲツない修理代請求されるから
車でしかも限定だと凄いことなりそう
大破って言うからどんなもんかと思ったけど余裕で直るじゃん
最悪モノコックまでダメージいってても取り替えりゃいいだけだしな
LFA買う金あればそんくらい出せるやろ
>>643
コストは考えないとして、この位なら余裕で直せる
直すというよりは交換って表現の方が正しいかもしれないけど LFAのエンジンってマジでヤマハじゃん
ヤマハすげー、バイクの技術があるから作れたのかな?
何で本田はバイクも作ってるのにショボい車ばっか
作ってるんだろ
>>240
GSFとかに積めばいいのになと思った
カーボンボディなしなら1500くらいで売れないかね ワイ貧民、愛車の2003年式のフェアレディz33に大満足
なんで500台とかそのくらいしかつくらないの?
1万台つくったらプレミアが付かないとか本末転倒なこといいたいの?
>>583
サウンドデザインてダサくないか?本末転倒で
走行性能を突き詰めた結果の音がかっこいい >>367
どうせセンチュリーも次はLSロングになりそう >>685
ドイツ車買え
180はドイツ人の平均身長だ >>423
これどこの国?
左側通行ならBMW悪すぎだろ 音はすごいけど見た目が普通すぎる
素人が見たら500万の車
>>701
フルカーボンフレームと手組みエンジンのおかげで売れば売るほど赤字になるから >>634
オッサン現実見ようや
二年以内にジイサンやで >>702
そんなのどこもやってないし
スーパーカーというのは音まで一流でないといけない
カーステレオからエンジン音を出すような愚かな真似をするメーカーもあるなかで
LFAは本当に素晴らしい仕事をした >>701
売れば売る程赤字の車そんなに売りたくないだろ
赤字で売ってもこの値段の車が元が取れる程売れる訳もないし >>702
ようやく時代がGTOに追いついただけだからな
>>702
それやるとただの公道走行不能な爆音車両になるぞ 車に金かけるくらいならバイク乗れば良いのに
200万以下で最高峰乗れる
>>545
なぜなんだろうな
同じFRでもベンツとかとは違う >>719
バイクは楽しいけど車とは別物だし現行SSは200万以下じゃ変えないぞ フロントのパーツ付け替えりゃ全然いけるだろ
ボンネットがぺしゃんこだったら可哀想だったけどまだ救いがある
>>722
ニンジャH2とか公道乗れないのもあるが大体200万前後だろ
隼で200以下だし >>727
H2は公道走行可能
SSで200切るのがなくなったって話だし
隼は流石に設計が古すぎる >>138
日本のニュルブルクリンクこと、中国自動車道を舐めちゃあかんよ こんな高いクルマ買える金があるならせめてサーキットで何度も練習しとけよ愚か者が
他人を巻き込んで轢き殺す前にとっとと独りで死ぬか事故らないスキルを身に付ける努力をしろ馬鹿野郎
LFAの排気音はホントに心地いい響きだった
会社のフィールダーではすぐ置いていかれたが
>>727
いまは国産リッターSSの上級モデルで乗り出し230〜250が相場
R1Mにいたっては乗り出し300越えだったはず
つかこういう車買う人らが求めてるのはスピードの快感じゃなくて
人々の羨望の眼差しだからバイクじゃどんな高級高性能車持ってきても欲求は満たせないのよ >>733
まぁ車の何十分の一で最高級乗れるって話
3000万だすならレクサスより外車の方がウケが良さそうだ >>735
2輪の最高級車だったらドカアプアグスタとかのSBKホモロゲ車両とかmotogpレプリカじゃね?
さすがに国産SSは走りに行けばどこでも見るお陰で高級感が全くない >>736
果てしなく亀な上に357の間違いに気付かず安価のレスも読んで理解できないとか・・・ >>737
そりゃ別物だろ
同じとか誰が言ってるの? ロペライオチャンネルっていう高級外車中車販売のチャンネル見ていけ
あってはいけない最高評価だ
なぜなら彼らは外車専門なのに最高評価付けちゃった、本末転倒
でもそれぐらい正直なレビューしてるから好評得てるけどな
うわああああ
天使が死んでしまった!
なんてーことを
サーフボードにもFRPとカーボンファイバーがあるが完全に別物だな
>>745
はいはい
カーボンもFRPの一種ですよね
って車業界でカーボンとガラス繊維のFRPを「FRP」で一緒になんか扱わないよ
製造法もコストも全く違う うーんこのキモオタ陰キャがオーナーか?
なんでスポーツカー乗りってこういうオタクっぽい連中ばっかりなんだろう
メルセデスフリークのワイにはレクサスは眼中にない
まだアウディSかBMW M尻のほうがマシ
つか、こんなの買うくらいなら
ポルシェかAMG GT かマセラティ選びますわ
3750万円もするクルマには見えない
>>749
普通素材の話するときはガラス繊維のものはGMTって呼ぶけどな
FRPは強化繊維素材という大枠の呼称だし >>754
なんつーウザい絡みなんだ
車業界でFRPって言えばエアロパーツなどで使うガラス繊維のプラスチックの事を指すの まぁ日本のスーパーカーならNSXの方が見栄えいいわ
F1とか開発費とか考えると何百億もすると思うがクラッシュしまくるけどな
>>392
オーナーのバカ息子がイベントでオラつきたくて持ち出したんだっけ?
バカボンのパパ(本当のオーナー)カワイソス >>416
武って高級車自分で運転しないで軍団にさせて、別の車から愛車見るの好きなんだってな。 折れたCFRPの自転車のフレームを直して使うって話は聞かないな
FRPのシーカヤックなんかは損傷しても直して使えるが
>>761
そもそもあんまり車好きそうじゃないよな
友人の所ジョージが車好きだから、話のネタに買ってる感じ CFRPは織物であるのに対し
GFRPはガラス繊維をごちゃまぜにしただけだからな。
FRPが何の略か知ってたら、グラスかカーボンかの問題じゃないと分かるんだが、高卒だろうから許してやるわw
ティッシュペーパーでもFRP作れるもんな、繊維が弱いから弱いけど
FRP博士多いな
合ってるか知らんけど漫画で読んだ知識しかないわ
>>746
外車メインってだけで国産車も元々取り扱ってたよ
最近店舗も増えて国産の取り扱いが今まで以上に増えて今まで扱い少なかったメーカーの中古も揃えてきてる 久々にLFA乗りたくなった
ちょっくらドライブするわ
ゲームでw
まあ、でも日本でFRPならグラス、カーボンと言えばドライカーボンだけどな
カーボンなんて完全日本生まれなんだから仲良くホルホルしてろよw
>>760
まぁこの感覚の人にはそりゃLFAが価値ある車には見えんだろうな
現実はAMGのドロドロ音より余程評価高いけどね (G)FRPのほうが何十年も歴史があるから
FRPっていえばガラス
>>768
いや俺詳しく知らないのでゴメン
でも動画の左上かに「輸入車の話をしよう」って銘打ってるのに、なのよ
まあLFAとGT-Rのときは国産車の話「も」しよう、って番組中に変えてて面白かったけど
と、思っていま調べたら最新の番組が「クルーザーの話をしよう」で、
クルーザー紹介しててワロタ 中身はいいのかもしれんけど全く色気のないデザイン
トヨタのデザイナーは童貞なんだろうな
>>767
一番最初に実用化されたのは釣竿だよ、開発責任者は釣具メーカー辞めてゴルフシャフトのメーカー立ち上げた v10の音が最高とか言ってる奴はエンジンのことなんも知らんのかね
豊田章男が乗ってるマットブラックのLFAは限定中の限定なんかね
>>266
カネが無いのでサーキト行けません
10万円よこせウンコ >>738
mtgpレプリカ持ち出すならそれこそ性能重視の車の何百分の一だぞ
レクサスなんて対して早くないから >>787
でも結局ぺちゃんこになる日本の設計が世界各国の安全基準になっとるやん >>7
高いゴルフクラブ使ってる奴も下手くその法則 >>783
被害者じゃなくて加害者になる事まで想定してるから >>112
これが>>2こうなる時系列なのか
乾いた路面から濡れた路面になったところでアクセルを踏み込んだら
回転して自損事故って感じかしら?
お金さえ持っていれば化け物車に乗れるから
購入後にせめてサーキットとかで練習してくれねえかなぁ
アクセル踏み込める場所が高速だけじゃあかんよね かっこいい車に乗りたいが好みが中々見つからないな
セダン好きだけど
>>789
2000万の何百倍もする車ってなんなんですかねえ・・・ >>333
バルブスプリング折れるガラクタがレクサスなんだが >>783
日本車は脆弱でドイツ車は頑丈なイメージを持つ人が多いけど実は20年前からそうでもなかった
オフセット試験導入に反発しまくってたのがドイツメーカーだったりする
結果もご察し
>>7
財力があれば昔の人間は、まず車だからな だから技術がなくても買っちゃう
ほいで実際運転してみると車の性能の高さに過剰になり無理な運転して事故る >>795
当然こういう奴はサーキットいくぞ
サーキットじゃないとリミッター解除できんし
というかサーキットってそんなに敷居高いもんじゃない
タイヤを使い捨てできるかどうか程度の感覚の問題 そういやこの前の納屋から出てきたアルミのデイトナは2億以上になったらしいな
>>7
国産の普通の車と同じ感じで踏んだら、国産のをマックスで踏んだくらいパワーが出たわ。
うおおおお!!となっておかしくなる。
ゲームでも高級スポーツはすぐスピンする。 ラブホテルでLFAの製造工程みたいなのやってたわ、元はナショジオの番組か
嬢待ってる間に見た
>>798
レクサス「ポンコツ中古でもリコールするし安心やで」
おベンツ「え、ブレーキ欠陥?リコール?一応するけど対策部品も壊れるから
まあそれ壊れて無償交換するのはディーラーで面倒見てきた車だけな」 価値として二億ぐらいであって二億出して買う奴はまず居ない
二億の価値があると言ってた奴すら二億では買わないからな。
>>333
販売店の人間の質が違う レクサスは本当礼儀正しくて、日本人が好む御もてなしを理解してる
逆にBMWに行ったことあるが、、車止めてもガン無視 なぜか上から目線の店員ばかり 外車ディーラーに勤めてる事を自慢に思ってる人間ばっか(社員駐車場には型落ち車ばっか止まってるのに) BMWは国内で女も手に届くようになってから色々と酷い
>>809
ディーラー勤めがステータスに感じちゃうとか最早哀れみすら感じるな >>806
vw,audi「中国様にはリコールだしますけどイエローモンキーはリコールだしません(笑)」 東北道は危険だよな
他の有料と違ってとにかくタイヤトラブルで停まってる車が多い
聞いた所によると東北道のパーキングでタイヤを損傷させる輩がいるって話がある
パーキングでトラックの運転手がタイヤのサイドを切られてるとか見た
>>809
BMWのディーラーはBMWがやってるわけではない
BMWの多くのディーラーは国産本社メーカーのディーラーも展開してる所が多く出してる
確か大阪のタレントの獅子舞踊りの焼肉屋がBMWのカーディーラー出すとかでニュースになってたろ ランボルギーニのようにハイパワー車はAWDがいいよ
俺なら4千万あったらポルシェ911買う (´・ω・`)
3750万あったらかわいい女子大生なり若いOLを肉便器飼育できる?
車なんかよりよっぽど夢があるんだが
このクラスのスーパーカーを買う人はスーパーカーをこれ1台しか持ってないはずもないだろうし
持ち主もネタになって良いくらいに思ってるんじゃないかな(´・ω・`)
スーパーカーは観賞だけにしとけ
金持ちが隣に女乗せてオラついてよく事故る
仕事者以外の軽とスポーツカーノリはゴミクズなのわかるわ
片方は運転下手なのを自覚しているノロマで、
もう片方は運転下手なのに気づいてない早漏
>>567
サイドブレーキ踏み忘れる猿が猿を馬鹿にしててワロタ 大したスピード出してないな。
このフロントの損傷の様子だと。
路面がウェットでリアが暴れて
刺さった感じだろ。
生まれ故郷の元町工場のLFA工房で
修理だろうね。
フレームまで逝ってないか、
逝っても程度は軽傷だろ。
こんな臭い車乗ってるから事故るんだよ。普通にポルシェにすれば良かったのに。ポルシェはいいよー
レクサスで事故ると近隣のレクサスまでレッカーだからきついわ
下手くそが高級車乗ってんじゃねーよwwwwwwwwwwwww金ドブざまwwwwwwwwww
あー10年やって1勝もできなかった輝かしい歴史のトヨタF1記念車LFAね
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17.ダッジ・ヴァイパーACR 7:22.01(2009)
18.シボレー・コルベット ZO6(1265万円) 7:22,68(2011)
19.グンペルト・アポロ・スポーツ 7:24.00(2007)
20.日産GT-R 7:24.22(2011)
21.マセラティMC12 7:24.27(2004)
22.パガーニ・ゾンダ・クラブスポーツ 7:24.44(2005)
23.ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4(4317万円) 7:25.00(2011)
24.フェラーリ エンツォ 7:25.21(2002)
25.KTM X-BOW R 7:25.72(2012) 26.メルセデスSLS AMGブラックシリーズ 7:26.40(2014)
27.日産GT-R 7:26.70(2008)
28.ポルシェ911GT3RS 4.0 7:27.00(2011)
29.BMW M4 GTS(1950万円)7:27.88(2016)
30.フェラーリ458イタリア(2920万円) 7:28.00(2009)
31.マクラーレン MP4-12C(2869万円) 7:28.00(2010)
32.ランボルギーニ・ウラカンLP610-4(2970万円) 7:28,00(2015)
33.ポルシェ カレラGT 7:28.71(2003)
34.シボレー・カマロZL-1 7:29,6(2016)
35.メルセデスSLS AMG GT 7:30.00(2012)
36.ポルシェ911GT2 7:31.00(2012)
37.アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ 7:32,00(2016)
38.ポルシェ911ターボS 7:32.00(2010)
39.フォード・シェルビーGT350R 7:32.19(2015)
40.パガーニ・ゾンダF 7:33.00(2005)
41.ポルシェ911GT3 RS 7:33.00(2010)
42.ケーニグセグCCX 7:33.55(2006)
43.ポルシェ911(991.2)カレラS 7:33,67(2015)
44.ケーニグセグCCR 7:34.00(2004)
45.アウディR8GT(2742万円) 7:34.00(2010)
46.日産GT-R V-spec 7:34.46(2009)
47.ルーフRT12 7:35.00(2005)
48.シボレー・カマロZ28 7:37,47(2014)
49.ポルシェ911カレラS 7:37,90(2011)
50.ポルシェ・パナメーラ・ターボ 7:38,00(2016)
51.ポルシェ911ターボ 7:38,00(2006)
52.レクサスLF-A 7:38,00(2010)
53.ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラ 7:38,00(2010)
54.アルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ 7:39,00(2015)
55.フェラーリ430スクーデリア 7:39,00(2007)
56.ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 7:40,00(2006)
57.マクラーレン・メルセデスSLR 7:40,00(2003)
58.ポルシェ911GT3 7:40,00(2009)
59.シボレー・カマロZL-1 7:47,27(2011)
未走行車買える車種で騒ぐのは無しだろ
レクサスブランドでニュースになる車は、一台も無い
LFAなんて興味無いだろ
日本車なのかも怪しい
俺は、超絶アンチブランドだわ
トヨタファンだからな
株高インフレ政策してるから投資してないと生活が苦しくなるばかりだわ
投資してない同僚は毎年生活レベル落ちてる
SMTインデックスバランス買うだけで世界に分散投資できるの知らないんだろうな
>>311
土地の価格だよ家賃の違いは。それこそ東京と田舎ではLFAとミラ・イース位違うんだから >>135
何で金持ちがそんな古くせー中古買って喜ばなきゃならんのや ドライカーボンなんぞ
80年代のF1ですら多用されとる
こんな86みたいな車に86が10台買える金出すなら86買えばええやん
レクサスはLS460がかっこよかったけどなんか劣化したよな
>>861
スーパーカー投資ビジネスというものがあってだな
フェラーリの限定モデルを買って、そのまま倉庫で寝かせて数年経てば1億ぐらい儲かるとかあるんだよ >>865
道が狭く災害の多い日本でリスキー過ぎるなw >>847
なんか全然安定成長してなくね?
最近戻しただけでむしろマイナスが長そうじゃん >>845
米の在庫12台云々ってのは投資目的やら展示用の未走行があるってだけで売ってくれるかも定かでは無いし人気無いから捌けなかったとかそういう話では無い >>843
GT-Rのコスパの良さよ、これぞ日本が誇るスーパーカーよ >>843
ラディカルって聞いたことないヤツが一番速いのか
GT-Rよりも速くて値段もGT-Rと変わらんしいよいよ日本のお家芸もヤバいのかな >>871
調べりゃわかるけどまんまレーシングカートみたいな車だぞ
一応日本でも公道走行できるみたいだが GTRの半分くらいの車重だからなw
エアコンなんてついてる訳無いし余計なもんついてない分安いんだろ
>>870
スーパーカーにコストを求めるからスーパーカーにならないんだよ。 そういやスバルのWRXstiのNBRスペシャルって販売されるの?
販売されるなら維持費含めたコスパ最強はあれじゃろ
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>>878
前にアメリカのディーラーで何台か新車在庫が残ってるって記事があったけど何億もの大金積まないと売ってくれないんだと スポーツカー乗りはは部品取りとして同じの持ってるからな
>>843
サッカーの大久保、香川はAMG GT R やね
超カッコいい
レクサスLFAは子供っぽい >>7
下手だけど速く走りたい
せや、スポーツカー買ったろ
って思考 今年のスーパーGTのオートポリスでLFAを2台見かけた。
どっちも山口ナンバーだったけど金持ち多いんか?
プロレーサーじゃない人が乗ってるからしょうがないね
フェラーリとかランボ乗ってるのと同様
>>842
初期型だろうがGTR乗れるなら乗りたいわ
酸っぱい葡萄やめとけや V10だけど、エンジン音がカラカラしてなかったっけ。
>>890
田舎は金の使い道少ないから趣味にどかんと金使う人もチラホラなので、時々すごいのいる
この間アンティークフェラーリがド田舎の納屋から出てきたろ
都市部は人口多いから単純に金持ちも多いので、所謂金持ちが多く住むエリアだと結構見る >>730
たまに200km近くだしてる奴いるよな >>894
輸入車メインで販売してるディーラーの動画でめちゃくちゃ絶賛されてた
唯一の欠点はキーがダサい事らしい LFA展示車両しか見たことないんだよなぁ
走ってるとこ見てみたい
速度出してる時に雨でケツ滑ってコントロール不能のスラロームして、前からドーンのある意味定番コースの事故でないかな?
>>842
もう5.600万で買えるんだな 独身なら普通に買えちゃいそうだな >>904
この車、電子制御で滑らない様にされてないのかな? >>843
ニスモ以外は10以下でも値段が他と比べて安いからな ただこういう高級車買う買う人はこんなラップタイム興味ないと思う
これだけの値段の車買えます というステータスだからな Holy Trinityの一角、ラフェラーリはニュルアタックしてないのか
>>914
世界限定5台
アメリカ イギリス UAE 日本に割り当てだって
誰が買ったんだよ >>914
ニュル公式レコードは1983年グループCカーポルシェ956でステファンベロフが記録した6分11秒
同予選タイムでジャッキーイクスが6分20秒台、デレックベルがマシン悪コンデで6分40秒台
速いと6分10〜20秒台、調子悪かったりあまり速くないマシンは40秒台
つまり公道仕様にもかかわらず下手なレーシングカー並みの速さ 高級路線でしか市場開拓の余地がないジャップ経済の縮図といったところか
>>919
スリックタイヤ履かせて6:33らしいよ LFA後継は800馬力以上なんて噂はあるけどどうなるかな
そろそろトヨタあと少しのル・マン祝杯あげて記念モデルとなれば
スピンとかでなく
単にヘタクソで頭からガードレールに突っ込んだのか
>>924
ポルシェ今年でルマン撤退でしょ?なら… >>927
単純に速さだけならポルシェもトヨタのほうが速いこと認めてたしねえ
ポルシェもトヨタ勝ちと思ってたラスト一周の2016
今年は予選からポルシェより数秒速かったが、、、 LFAエンジン音はマツダ787Bの次かな
市販車としては世界最高の域
デザインは最悪。
なんでもっと格好良くできないんだろ。
顔がおにぎりマンでくっそダサいよね
マセラティのクアトロポルテの方が見た目とのギャップという点でエンジン音がかっこいいし
4ドアセダンなのにフェラーリエンジン積んでるから吹け上がりの音がすげえ良い
>>759
別にそれはええだろ
オラついて事故った訳じゃあるまいし