車いじるのが好きな奴はそれくらいでも喜んでやるだろ
町の小さい整備工場で手取り40万くらい貰ってる人も居ればディーラーで手取り20万以下で働いてるのも居るんだよな
資格としては人気なんだけどな
人が増えすぎたのかね
労力に見合ってないのは間違いないだろうけど
実際はもうちょっと貰ってるだろ
>>6
どの業種も人手不足だし整備士なんて昔からキツい割に低収入だよ >>6
給料安すぎてみんな辞めていくから人手不足らしいよ 一応まだトップクラスの産業に携わる人間がなんでこんなに安いん
今日たまたま某ディーラー行ったら入口に「クルマいぢり好きな奴あつまれ!」
とか看板出てたんだけど、従業員駐車場見たら停まってる車全部軽四でワロタwww
>>13
車が好きで整備士になったのに
仕事すればする程車が嫌いになるからな ディーラーの整備士がクッソ安いって話はよく見るけど、そこらの民間の整備工場も似たようなもんなの?
15歳の頃
親戚のおばちゃんに
儲かるから自動車整備士になれっていわれたわ
>>16
もちろん
さらに土曜も仕事で年間休日100日切るところばかりよ 需要があると思って供給過多になって終わる
ド田舎でも整備工場多いからな
高校の同級生は車が好きで専門学校行って整備士になったけど
即辞めてたな
おいおい冗談だろ
非正規薬剤師でも手取り24万越えてるぞw
>>5
町工場は整備士の中では勝ち組だからな
ディーラー系は30〜40代で営業に回されて首切りコース 正社員10年目で役職ついて18万
アパートで5万、光熱費通信費保険で6万飛んでいく
涙が止まらん
手に職って感じで憧れるんだけど
この手取りはきっついな
フットワークの重いビジネスは危険だろ
転換不能だし
>>10
しかも年齢高くなると他部署に回すのも知れ渡ってるから 点検この前行ったけど
お兄さんもっと距離乗ってくださいよ!俺らは新車なんか買えないんですからね!?
とか説教された
知るかぼけ
アニメーターとどっこいやな
でも車が好きなら頑張れるよね
プライベートでも活用できる業種ならコスパ良いんだがな
エドもポールもマイクに言いくるめられてタダ働きなんだろ?
生産コストや部品コストを下げて下げて、
仕事で働く国民も「労働者」というレッテルを貼って、単純なコスト要因に押し下げ、
奥田碩のロビー活動の成果で労働者派遣の規制緩和に成功して、
その総合的な成果が実ってるはずの自動車の、
実売価格がバブルの頃より高くなってるのは何故なんだろうね?
かと言ってバイク屋店員スレで
部品持ち込み交換依頼してもレス無いんだよね。
整備士って昔から低賃金で残業多いブラックな仕事やで、だから皆んな独立しようとするけど殆どが失敗しカードも作れないスマホも契約出来ないローンも組めないという状態になってる
整備士なら自分で故障した車買い取ってきて
整備して売った方が儲かるんじゃねーのw
身内で車屋やれば良いと思うけど
やっぱりネームバリュー・会社規模って大事だからな
その辺の汚い工場に頼みたくないんだよ
有休と残業代を考えると中国人平均を下回ってるんじゃないの
>>5
ディーラーの整備士はそもそも1番アカン、ディーラーの場合は整備士は最終的に整備の長になる人しか生き残れません、その人以外の整備士は一定の年齢で営業にされて実質首切りになります、ディーラーが高卒の素人整備士を毎年募集するのはこの為です 車検の整備も高い金払ってるのに毎回ミスがあるのは
低賃金のせいかあと営業に運転のこと聞いても分からないのは買えないからか
整備士免許取ってトヨタ系ディーラーに就職したけど、手取りは20万前後だったな。ボーナスは良い時で80万位もらったけど結局辞めちまった。やっぱり趣味と仕事は切り離すべきだった。なお10年前の話。
いわゆる手に職系の仕事って1割くらいが成功者で残りは底辺生活ってのが典型じゃね
コンビニの方が時給いいよな、が合い言葉
でも最近のコンビニはやること多くて大変そうだから無理かしゃーねー仕事しよって感じ
>>46
成績のいい順にトヨタ、ホンダ、ニッサン…みたいに就職していくからマツダとか悲惨なんだろな >>47
手に職系は基本的に腕の良い人しか職人としては良い思いは出来ないよ整備士にしたって腕良かったら引く手数多だし 整備士ならがんばって英語覚えて海外で働いた方がええんじゃないの
やることは基本一緒だろうし
しかもまじめに働いて最後は畑違いの営業にまわされて辞めるように誘導されるんだぜ
>>50
海外なんてDIYで自分で直して乗ってそう
どうしてもダメな場合の最後の手段的な 整備士云々じゃなくただの北朝鮮化だろ
まじこの没落スピードやべぇ
>>49
それはそうだが腕が良くなるまでには時間がかかるじゃん
それまで底辺生活が続くとなると挫折する奴がたくさんいて一部のベテランと腕が未熟な新人あがりみたいなのしかいないから質が下がる一方 十分だろ
大した努力もしてこなかった屑が高望みしすぎだよ
ディーラーで修行してオートバックスとかいけばええやん
培った技術はどこでも通用するでしょ
オート○ックスでオイル交換やってくれる兄ちゃんも整備士?
>>43
なぜそんなことを?折角育てた社員をもったいないし整備の質も下がるだろ? 安い安いと文句言いながらやる奴が大勢いるから安いままなのであって、
安い!もうやめる!って奴のほうが多ければ、本来は自然と給料は上がっていく。
ジャップは安い!耐える!美徳!みたいな反知性的行動しかしないからな。
東京都足立区のサニー運輸
最後の月の給料が5万円
理由は
お前の給料は社長のポケットマネーで支払ってやってたんだよ!
辞めるんならポケットマネーから出してやる必要ないからな!
でひと月働いた金が五万円
>>45
こういうケチが悪い
他人に自分ができない事頼むならそれころ1時間5000-1万くらい払ってやれば良い
車検だと点検から陸運局持ち込んだり書類作ったら数時間は掛かるんだから金払ったれよ
嫌ならユーザー車検しろ >>52
そう言われればそんな気がする
米ドラだとよくオンボロカーを上半身裸になって弄ったりしてるな >>60
介護も運送も建設も人来ないのに賃金が上がらないところを見るにお察し アメリカのドラマだと事件に巻き込まれて殺されるイメージがあるわ
高卒だとちょうどいいくらいの手に職だから人気はあるだろうな
代わりはいくらでもいる状態だから安い
>>65
アメリカのメカニックはそこそこ高給取りだぞ
車検制度ないから修理代がっぽり取ってる >>64
介護は国が報酬決めてるからな。国が上げない限りは大きく上がることはない。
運送は上がってる所は上がってる。(少なくとも大手も料金は上がって収益構造は改善されてる)
建築は言うほど人足らなくないし、オリンピック需要はあるかもしれんけど、
あれも結局は募集した金で「人が集まってる」からね。納期間に合わないぐらいまで人来なきゃ上がるよ。 アメリカ行けば5倍は稼げるぞwwwww
ジャップwwwww
トヨタの専門行ってトヨタの工場で整備しやってるやつはどうなんの(´・ω・`)
おまえらタダでもバラして楽しんでるじゃんという認識なのか
ここんとこガチのカスタムやレストアできるところは軒並み好景気だわ
お前らもカーボンシャーシ使って車作ろうぜ
カーボンものコックも今ならよりどりみどりだぞ
>>57 >>58
カー用品店の軽作業員は無資格だぞ
1日車検あるとこやブレーキパッド交換頼めるとこは整備士いる 無理難題押し付けられて
ほぼタダ働きのエドチャイナに比べたら
金貰えるだけマシだろ
トヨタの整備工場に外注で入ってる人間は月100稼ぐって噂だけどボーナスも退職金もないからな
無資格で整備士になったけど月22万ボナ5ヶ月だったよ
こういう技術者を軽視するからジャップはカスなんだよ
整備士不足してるみたいな話を聞いた気がするけど
待遇が糞悪いから逃げ出す人が多くて不足してるだけなのね
介護職の俺の明細貼ってやるよ >>40
そもそも運送か公僕のお抱えにならない限り
個人で整備会社は無理だから 馬鹿ばかりだししょうがない
この底辺どもに自分の車の整備任せてる奴らも頭おかしい
田舎だから安くてもいいという考えもよく分からんのだが🤔
別に食料品安いわけでもないし
>>81
介護の派遣やってるけど、時給1300円だから、22日出勤で19万は稼げるな
いくら何でも安すぎるわ >>81
日給6600円ってすごいなw
八時間労働だとしても時給825円かw >>59
ユニット交換が多いから職人なんかいらんのじゃない?
なら人件費の安い若いやつでいい。 >>90
田舎はそんなもんやで
そのレベルでもやる奴よーけおるからな
仕事自体が少ない >>81
お前がこの国を悪くしている
今すぐ死ねよ >>59
小さなディーラーでは基本的な作業、例えば車検やオイル交換やら簡単な作業しかしない
大掛かりな修理は修理工場にいれるだけ
腕のある整備士が数人いれば見積り等は出来るからお給料が高くなるおじさんたちは沢山はいらないんだよ