【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

21 (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-0pf8)2018/05/19(土) 07:44:11.91ID:fWGk3439M

小学生の女児（１１）から防犯ホイッスルをひったくったとして、福岡県警春日署は１８日、同県春日市大谷８、自称アルバイトの男（３１）を窃盗容疑で逮捕した。

　同署は男の自宅から１２個のホイッスルを押収。調べに対し、「小学生の女の子が好きで、笛を吹きたかった」と供述しているという。

　発表によると、男は１７日午後３時５０分頃、同市内の公園で、児童数人で遊んでいた女児に「笛を吹いて」と声をかけ、断られると、名札とひもでつながった防犯ホイッスルをひったくった疑い。女児にけがはなかった。

　同市内では４月以降、不審な男が別の女児のホイッスルを無理やりくわえるなどの事案が発生しており、同署が関連を調べている。

http://news.livedoor.com/article/detail/14733828/
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すり抜けが特につらい(´･ω･｀)

よく知らんけど600くらいが攻守最強なんじゃね？

通勤なら125cc、もしくは150ccのスクーターにすればいいのに

なぜ原2を買い足さない？

>>3
すり抜けすんなよ
危ないんだよカス

大型を通勤に使うのは悪手
遠出のツーリングで使うと良さが分かる

通勤だけなら125が最強

大型はまあ遠出とか旅行とかね
俺も大型乗ってるけど最初はちょっと後悔したけど慣れよ慣れ

でなに乗ってるの？

バイク通勤って雨の日どうすんの？

もうすぐでPCXハイブリッド出るな

ちなninja1000

バイクは二台持ちが普通だろ

スクーターでいいじゃん
なんなら電動チャリでいいじゃん

>>11
雨の日は車か電車

そんなあなたにMT-07！
軽いは正義

アドレス110なんだけどアドレス125にしたい

俺もドカティほしい

転けて死ぬ屑

125買えばいいじゃん
はいこのスレ終了落としていいよ

250でいいだろ
すり抜けスイスイで空いてれば飛ばせるし高速も乗れる

大型に乗ってると自分が特別な人間になれたような気分になれる
中型とかもう乗れない自尊心が満たされない

通勤車で趣味でバイクだけど
バイクは400越えてからの維持費が大型乗っても変わらんので大型の方が色々有利なんだけどな

大型バイクは免許が不安で開けれないアクセルと使い切れない性能にストレスを感じながら乗るものだ

すり抜け前提なら125しかないだろう

RVFがスーパーに停まってて
どんな兄ちゃんが乗ってんのかなって思ったら
リュックからネギ生やした主婦が乗って帰ってったわ
カッコ良すぎるけどスクーター買えよって思った

PCX150攻守最強伝説

通勤に大型とか馬鹿か

大型で通勤とか、アルファードで近所のスーパー行ってるようなもんじゃん

維持費ガソリン代すり抜け燃費を考えると125Pcxが最強だろ

何から何に乗り換えたんだよ

大型で通勤するくらいなら車乗れや

大型と原二の二台持ちだろ普通は

バイク通勤とかやめとけよ
残業帰りの夜道で雨が降ってたらそれだけで命の危機だ

現行で通勤最強ならリード125

MT-07とかNCはCB400より軽いじゃん

>>16
馬鹿じゃんw

650のスクーターも大型扱いでいいんか？
毎日通勤に使ってるが最高やで

大型二輪通勤に使うとかアホだろ

誰しも最後は軽量オフ車に行き着く

二人乗りするならリード125やアクシスZもいいのかもね
個人的にはディオ110かアクシスZが欲しい
燃費は正義

ドカのハイパーモタードだが、信号待ちで停まると隣のクルマの子供達から大人気ですわ、仮面ライダーっぽいからな　
メット脱ぐと怪人参上ですけど

昨日CRF250L買ったは初バイクだから糞楽しみ

通勤は250のオフ車がいいだろ鳥坂先輩みたいに

>>40
なんで？

もう400単発あたりのモタードって出してくれないのかね
今更DR-Z400SM買うのもどうなんだよそれ
旧車に足半分突っ込んでるだろ

だれか通勤に大型使ってる人おらんの😭😭😭😭

大型は積載が皆無だし

１００CCクラスの電動スクーターはまだ出ないの？問題はヴァッテリーのみ？

スーパーカブ最強

>>43
俺ジェベルでも小学生にかっけーって言われたぞ
仮面ライダーの影響だろう

>>48
黙ってKTM買えってこった

敵「原付のがいいぞ」

趣味のもんだろ、燃費とか考えたら125～250までやろ

大型だからって右へ倣えでリッターバイクとか乗らなきゃいいじゃん
600前後なら車体は変わらずエンジンに余裕が出来るだけだし
若干燃費は落ちるけど

>>36
なんで？110のカブで通勤してるんだけどスクーターにかえたくなってきた

アクシスZならトップバリュー買い漁っても全部入るだろ
入らなければ前のフックに袋をかけることもできる
トップバリュー買い放題😭

通勤で毎日十数キロ程度走るみたいな
そういう使い方するとバッテリーによくないらしいな

>>49
Bandit1250で通勤してますが

>>28
PCXはかっこいいが足下に荷物置けない

>>48
お前ドMだな、自ら三角木馬にまたがるなんて

バイク全然売れてないらしいな
買うのはジジイばかりなんだつて

確かに

気楽に乗るには軽いバイクが一番だよ

600でもしんどかったな俺は
買うまですげーワクワクドキドキだったけど納車してガレージに置いた瞬間からこれじゃない感がやっとでた
次中々ガレージから出さなかったもんな
結局2年位で手放した
セローくらいがいいんだよおじさんの言うことをもっと聞くべきだった
まぁ買うまでわからないんだけどね

TWやFTR系かっけー
今もう見ないけど、モタードも消えたな

バイク糞欲しいわ
これめちゃくちゃいい趣味だろ

FZ8に箱付けて通勤にも使ってるけど最近セカンドでXTZ125買ってこっちで通勤するようにした
オフ車は最強やで
本当はKLX250が欲しかったんだけど

バイクとか生身で事故ったらコッパやん
電チャリ歩道ダッシュが一番😊

>>53
なんでジェベルって前から走ってくるとすぐに「あっDJだ」ってすぐにわかるんだろうなｗ
大体ホムセン箱装備だし

NMAX155乗ってるが、
はっきり言って高速乗れることは必要なのかと疑問
ヌーの大群の中をインパラが走ってるような危険を感じる

つうか通勤でバイクってプロテクター着ていくの?

ninja1000ってハイオク？

>>75
ハイオクやで😥

マジェSさいつよ
足元の積載量は無限大なのでパニア要らんし

250ぐらいが一番扱いやすいよな

>>51
もうすぐホンダが出す

メガスポと250モタでまあ満足してるがエンデューロばいく欲しいぞ

大型は趣味にしとけ
通勤は～250までよ

>>73
ここ走る為のもんやで
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いや車通勤にしろよ
バイクだとそのうち死ぬぞ

そこでKawasakiのビックスクーターj300ですよ。

大型乗るくらいならアルトMTに乗って、実燃費25km/L出すべきだというコスパ厨の意見

>>82
一般道でもバイパスとか自動車専用道路は結構あるからな

原付バイクだけど法律改正して2段階右折と高速道路が解禁にならねぇかな

ベスパの125は職場で評価良い
前のはそういうことなかった

>>58
PCX同等のエンジン積んでてパワーに余裕がある
収納が大きい

むしろ何故大型で通勤するのがダメなんだ？

良いバイクと売れるバイクは違う
Ninja250SLで学んだ。製造終了が惜しい
サーキット用に欲しいわ

>>82
名阪国道を1回往復したけど、
ほんと死ぬんじゃないかと
数%引いたら死ぬんじゃないかと思いながら100km/hくらいの気持ちで帰ってきたわ
高速乗るなら130km/h出せたほうがいいかもしれない
追い抜かれることはリスクである

50の車体に250のエンジン積んだスクーター出してくれ

>>59
そんなに買い放題したいんか(´・ω・`)

免許取ってからSRしか乗ったことないから大型取回せなさそうで怖い

通勤は125オフさいつよだろ。
頭おかしいすり抜け追い越しでラッシュの中をかっ飛ばしてるキチガイxtzが居たら僕です。

>>94
ベストプライスの袋ラーメン買い放題😭😭😭

アドレス125最強

>>89
ありがとうございます

すり抜けしたいのに大型買うほうがあほうだろう

バイク興味あるし通勤で使ってみたいけど雨とか事故とか考えると結局電車でいいかってなる

そらそうだろ
何事にも適材適所だわ
大型バイクは高速道路を使う場合にのみ意味がある

>>96
通勤なんかに命かけられるニキかっけーっス

>>90
燃費が悪い、すり抜け出来ない、重くて重くて下手すりゃ立ちゴケする

アドレスでええやん

大型、遠出のツーリングとは言うけど
それはバイク趣味しかない奴のライフプランで
休日にほかにやることがあるとさらに乗る機会が減っていつかは乗らなくなる
そもそも大型以前に、バイクは行く先々でいちいちヘルメット脱いだり被ったり面倒なんだよ
大型はバイク以外の趣味はあまりない、無駄に根気があるバイクオタク向け

ほんまアドレス言うてるけど、
メットイン、ヘルメット2個分かつ、燃費53kmだか出る
アクシスZがさいきょ

ベンリィ110にデリバリーボックス
任意保険はJA共済自賠責+任意保険セット割が最強

>>3
安定感があって楽だろ
ハンドル幅狭めでミラーもショートに替えろ

>>24
タイヤが全然違うだろー
良いバイクにやすタイヤはみっともないし

>>103
通勤だからじゃなく移動に命懸けなくらいのが日常が大冒険で楽しいじゃんよー。
死ぬ分にはどうでもいいし。半端に生き残るのは勘弁な。

クロスカブ買いたい

都内は中型安定だね～
地方行く時は中型とか恥ずかしくて乗ってらんねーけどｗ

>>106
バイク趣味にのめり込むのもあるけど
バイク以外に金回す余裕無くなる
一時期乗れない期間あったけど、俺何のために毎月保険料払ってんだと思って冷めて降りたわ

大型はすり抜け出来ないって奴は普段どんだけギリギリの幅抜けてんだよ
大型で抜けられない隙間は原付でも躊躇するわ
それともゴールドウイングみたいなクソデカイやつ想定してんのか？

ガイジな俺は
モンキーで一年間通勤してた模様

>>106
わかる
しかもメット脱いだ時の髪型が残念なことになってる

400キロ級で通勤してるけど体力作りですこし回り道して山道グリグリしていく

Z650買ったやで
横風に弱い以外はすげぇイイぞーこれ

>>115
並走状態にあるトラックの間にすらカミカゼする奴もいるからねェ

そこでミドルクラスなんだよね
NC750X
MT-07
Ninja650
SV650X
と各社揃ってるし

原ニ買うと大型乗らなくなるぞ

ツーリングもいつかは飽きる
淡々と走ってても「この時間を他のことに費やせるんじゃね？」とか考え始めたら終わり
もうバイクから心から離れかけている末期状態

>>73
マジェS乗ってるけど高速怖いから乗りたくないわ

和歌山市内走ってたらビル風で一車線くらいふっとばされたことある
橋とか怖くてなかなか乗る気になれん

>>118
どんな通勤だよw距離?

>>115
大型と原チャリが同じくらいの幅なわけねえだろ
ポンコツかよ

PCXのハイブリッド出んの？気になるわ

>>110
つって型落ち前後セットなら3万で履き替え出来るでしょ
リアが190になるとなかなかセット売りしてくれてないけど
プロダクションタイヤみたいなの履きつぶしてたら金いくらあっても足りねぇ

>>126
あ、車両重量すね

155ccのGIXXERが攻守最強なんだよなぁ
新車でも30万しないくらいで買えるし

>>129
大型の通勤ライダーならパイロットロード一択だろうな

250も持ってた頃は思い付きで走ってたけど
大型だけにしたらそれがなくなって
ある程度準備しないと乗らなくなってしまった

わい250オフロードおじさん、もう一度大きいの乗りたい気もするけど、しばらくこのままでいいやと
思ってたらジジイ目前・・・

>>74
全身コミネマンで毎日通ってますよ

>>5
通勤スペシャルな排気量だわな

>>11
登山メーカーの防水ジャケ着る

125で旅行ってできんの？

>>91
あれ前傾キツすぎて無理でした

125ccの2stが最強

免許すらないくせにイキってるクソザコ民おるかー？？

>>107
でもあれ遅そう

>>117
生えてなければどうという事はない

R6がほすぃ

>>118
GLか？

>>74
エアバックジャケットだけ着てる

そいやモンキーって125ccで復活したけどこれ高速はいけるんかな？
むりか

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相変わらずようやるわ

>>133
それもあるかもね
取り回しがなんかめんどくさい
どちらかといえば250の時の方が積極的にツーリングしてた

リッターと125を使い分けるといいんだよ

>>138
むしろ50ccでも

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絶対一度は大型夢見るだよ
勝った次はないがな

250の旧車乗ってるけど
気分転換にたまに乗るだけでバイク十分

夏とか乗れるレベルじゃない暑さだしな
よく痩せ我慢でメッシュジャケット涼しいとか言ってるやついるけど
どこの田舎の山走ってんだと思う
都心は無理裸でもあつすぎて死ぬ

大型なんて邪魔なだけ
周りの人も迷惑
バイクが趣味のキモオタ

>>133
気持ちの準備が特に必要
大抵車でいいか、原ニでいいかってなっちゃう

NCならメットイン付いてるし軽いから通勤にも便利かもね

>>128
リッター60いくんなら買い換え検討したい
インテリキーとか付いてるらしいし

わかる
安心感はあるがそれ以上につらい
道狭いし

命の価格と事故確率で費用対効果を計算しよう
ケンモメンの命を500万として、
時給を1200円とする
年間5000km走り、燃費を43km/Lとする

①車(15km/L)では46,666円
②バイクの燃料費は16,279円
片道15分、車で25分とし、年間短縮はおよそ83時間10万円
3年間で39万円の差が生まれる

ここから事故発生のリスクの検討を行う
分類死者数率重傷者率軽傷者率死傷者率
自動車
2,013 0.003 17,654 0.02 624,253 0.82 643,920 0.85
自動二輪
559 0.016 8,213 0.23 50,724 1.44 59,496 1.69
原付
472 0.006 11,800 0.16 76,170 1.00 88,442 1.16
バイク合計
1,031 0.009 20,013 0.18 126,894 1.14 147,938 1.33

車を1としたとき、何倍危険か（倍）
分類死亡重傷軽傷死傷
自動車 1.0 1.0 1.00 1.00
自動二輪 5.3 11.5 1.76 1.99
原付 2.0 8.0 1.22 1.36
バイク合計 3.0 9.0 1.39 1.56

命を500万として
バイク死亡期待金額
5000000×0.016%=800円
バイク死傷期待金額
5000000×1.69%=84,500円
自動車死亡期待金額
5000000×0.003%= 150円
自動車死傷期待金額
5000000×0.85%= 42,500円

まぁ全然乗った方が得だな🤗

>>142
遅いだろ(直球)

>>152
大型は窃盗団に狙われやすいってのも面倒なんだよなぁ
まあチャリで慣れたけど

>>49
5pwのR1で通勤してるよ

都内とか都市部なら大型通勤は苦痛かつ危険だよ
田舎住みで見通しの良い広い道を飛ばせるなら百歩譲ってアリかもしれないが

>>72
フロントフェンダーとウィンカーが猛烈にダサいんだよね
泥撥ねが酷いからああなんだろうけどどっちも社外に交換したわ

見栄だけになるよな
高速道路毎日走るならいいけど

ミドリムシがはびこってチョイ乗りできなくなったから大型のデメリットがなくなった

PCX買ったけど原付二種のわりに車体デカくてすり抜けできねえよこんなん

>>141
この手のスレは半分以上のヤツがエアプだよ
実際乗ってる奴が見たら失笑もんのレスだらけ

案外、道の危険を知らせるアプリとか有効なのかもな
幹線道路のこの時間をバイクで走るリスクは8くらいありますとか

周り見てると大型取って1000cc超えの排気量のバイク乗った奴は殆どがもっと小さいのでいいやってなってる
重いしパワー持て余すしで疲れるらしい

ちゃんと保育士さんに笛がほしい事伝えるとか俺たちとは違うタイプのロリコンだな

>>170
熱いとかな
聞くよな

そりゃそうよ、通勤の足に使うようなもんじゃないでしょ

>>157
まじ？いくらなんだろう。値段で決めるわ

>>79
マジ？いつ？ドイルは？間違ったスペックだった

PCXハイブリッドは60万とかいくだろ
燃費よりは加速重視らしいし

>>151
しまりんは現実にはいないんだが

>>174
横からであれだが44万くらい
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>>177
探したんか
ちゃんと探したんか！

バイクカスどもが

大型トラックにひかれてしまえばいいのに

うるせーんだよクソども

>>180
ケンモメンは借りてきた猫みたいな音だぞ

>>178
普通のの方が安くつくじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

>>178
PCX EVをその値段でお願いしたい

>>180
おやおやｗ
最近ではバイク女も増えてるというのに
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バイクにハイブリッドはどーなんだろうな
イランと思うけどｗ
もともと燃費とかいいほうだしハイブリッドで電池積むと重くなるだけだしな

>>127
俺のは左右合わせて10センチくらいしか変わらないな＞原付と大型の幅
そもそも一番出っ張ってて車に当たる(であろう)ハンドルとミラーの幅は原チャだろうと大型だろうと大差無いから

大型で抜けられないけど原付(原2)なら行けるって事は拳1か2個分くらいの余裕しかないって事だろ？普通の感覚で言えば結構ギリギリだと思うけど

>>151
絵じゃん

ちゃんと消費してて偉い

全開できない
すぐに赤信号でしょっちゅう止められる
大型は逆にストレス

通勤は100cc前後がちょうどいい

>>178
こういうクソダサいスクーター乗ってるやつって恥ずかしくならないのかね

大型のタイヤ代数回で買える2種買え
奴隷の移動にいい馬を消耗させるなよ

NSR250おじさんはまだ出てこんのか

>>159
命安(´・ω・`)

>>151
絵じゃん
ばかじゃね

バイクもハイブリッド時代か

>>18
大差無いだろ

液冷のリッターバイクは信号待ちで電動ファン回って暑くて眩暈がする
タンクのガソリンも煮えてるし

通勤に使うなら小型が良いんじゃないの
というかスーパーカブでええだろもう

最初の一台は何買えばええんや

色々のって２５０とかに落ち着く
中免の頃は大型にあこがれて悔しかったのに
何でも乗れるようになった途端、面倒になるんだよな

>>193
査定を精一杯頑張らさせて貰ったんですけど😊
多分どこで見てもらっても500万以上にはならないですねぇ...

友達は、250が一番バランスが良いって言ってたな

>>199
CB125だな

>>196
(旧型の2st)アドレス110なんだけど(そろそろぶっ壊れそうだし部品供給ヤバイから)アドレス125にしたい
って事だろ知らんけど

乗り換える→まちがい
買い足す→せいかい

リッター35km未満ならアルト乗った方がいいと思う
アルトでも車

教習所通いはじめたんだけどcb400sf重過ぎて笑えない
ヒョロガリチビだからってあんなきついとは思わなかった

MTアルトは燃費さいきょ
好きなだけガコガコしたらいい

>>206
すり抜け出来んもん

>>207
いや、軽いだろ
どこ見とんねんコラァ

>>209
確かに
スイフトなら片輪走行で抜けれるかもな

CB400SFくらい担いで階段降りれるだろ😠

体が動くうちにリッターSS乗っときたい
明日R1の試乗会行ってくる

>>3
カスに同情の余地なし

通勤には使わんがなんだかんだで足つくならリッターSSがいいぞ
軽いしパワーあるしカッコイイよ
前傾もすぐなれるわ

めっちゃ軽いと言われてる親父のセロー225を庭で練習してても立ちゴケしたわ
人よりかなり足がみじけーのかもしれん

リッター買うくらいならCBR250あーるあーる買おうぜ
いいらしいじゃん

>>216
オフロードって高いんじゃね？
アメリカン乗れよアメリカン

250がベストかな

>>216
トリッカーいいぞ
軽いしあれで足着かない短足などいない

こんな危険な乗り物よく乗るな

>>199
とりあえず格好が気に入った奴だな
そこから合わなければ乗り換えればいい
昔は原付のジャンルが多くて一通り手ごろなのが揃ってたからまず乗って楽しいってなってた

look at Zama

VTR250いいぞお

>>207
CB750乗った後にCB400乗るとあまりの軽さにビビるぞ

燃費が大敵だわ
燃費

大型はアクセル開けられないからとか言われるけど
俺にしたら全開でも思い通りに加速しないほうが、ストレスたまるんだけどな。

>>120
ダエグなら余裕

>>218

本音いうとハゲだから降りました
若禿げにバイクという趣味は無理があった

軽くて膝がきつくなくて足つき性がよくてすぐに70km/hに到達するバイクがベスト

街乗りなら軽さは絶対的正義だぞ。原2が最強だ。

233復讐のサンタ ◆S801T3Lhtw (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-QyN9)2018/05/19(土) 09:11:54.96ID:vqf37aEba

１度は隼とか12Rとか所有してみたいなぁ(´・ω・｀)

わいZX14R乗り、1000kmを快適に走る

俺のZX-6Rちゃんは今は大体2000円で180kmくらいだな。通勤で。

>>230

>>168
だな、125ccで高速とかボケた事言ってる輩もおるしな

俺のバイク煽るクソ四輪おる？
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朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>172
車種にもよるけど昔乗ってたFJR1300はガソリンが減ると股間にほんのりと焼印食らってるくらいフレームからタンクへと熱が伝わってきた
対策はガソリンを常にある程度入れておくという・・
んなもん乗ってられるかって

通勤でも気軽に使える125が最強なんだよ
高速は車でいいし

>>1
いうほどキツイか？

>>238
前に扇風機ついてますやんｗ

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>23
ぶん回すテクもないのに頑張って重たい乗ってんの嫌になってリッター降りたよ
最近883を物色中

通勤なら400でもめんどいわ
ホンダのNAVIいいよ
タンクが超ちっちゃいけど

外人はすり抜けするバイクにビックリするとか
違法なとこもあるんでしょ

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

つーか車やバイク好きって朝鮮人ばっかだよな。ゴキブリ。

きたむら先生専用バイク
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朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

つーか車やバイク好きって朝鮮人ばっかだよな。ゴキブリ。

>>253
朝鮮人ｸｾｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは40超えのネトウヨさんなの？

>>229
これ、リアルにいたのよ
V-RODがデビューしたころ、知り合いがディーラーで試しに跨がったら足がフットレストに届かなかったという・・
ちなみにその人は160cm
店員のトドメの一言は「日本人向けのフットレストに変えてあるんですけどねえ」
なるほど、シート高だけじゃないんだね～、と

朝鮮人がなぜ特攻服で日章旗を好むのか。

ガチでアメリカと戦争した日本コンプレックスだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大型って行っても千差万別だし、通勤に使いやすいモデルもあるよ
W800はええバイクだった
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脚付きはシート高よりもシート幅と形状が大きく占めると思う
そら高いとしんどいのはそうだけど
SXV550とかあれどうやって乗るんだろ

スーパーカブ110で十分おじさん早く来てくれー！

けんもでBMWの評価は？

>>260
乗りたかったけど、メッキが多くて手入れがめんどくさそうで当時は候補から外れたんだよね
少し後悔してる

>>263
R90とかの旧車→意識高い系
型落ち中古→ヒンモメン
最新（モデルチェンジのたびに買い替えてる上級）→嫌儲の敵

最近150クラスが熱いわ
新車乗り出し価格安くて自動車専用道路も普通に走れて燃費とコンパクトな車体は原付二種とほぼ同格
スペック至上主義おじさんには絶対に合わないけどな
ジクサーもマジェS、PCXも素晴らしい

>>238
日本の峠で煽られたなら素直に譲った方がいいと思うぞ。
これはな。

通勤なら125cc最強

車通勤のが楽だろ
飯食べながら通勤できるし

>>62
軽二輪選ぶには関係ない要素だろ

50の車格で二種作ってよ
DJ1Lみたいなの

>>180
陰キャ

陰キャwww

>>268
高速のれんやん
二台持ちはきつい

ワンツーγやKDX125の2ストの頃は楽しかったが
いまの4スト原2ってどうなの？

>>87
原付で高速は流石にやばいだろ

あと125ccは保土ヶ谷バイパスとか一般道直結の自動車専用道で走行禁止なのもなぁ

>>190
スクーターじゃないと、脚が届かない。

>>168
原2乗りだろ
無免許で乗ってるの半数くらいいるんじゃねぇの
このカテゴリは

大型言ってもピンキリやん
GSR750みたいなのとGSX-R1000じゃまた違うし

大型乗るなら車でいいやってなる
結局小型と車に落ち着いてしまった

>>270
足下にスペースあれば通勤途中の買い物とか荷物が多いときに便利だろ？「車で行け」という突っ込みなしな

セローですら大きいと感じる
リトルカブの大きさが最高やん？
まぁ大きさだけで、快適さの面からもうセローしか乗ってないけど

スーパーカブpro110の前カゴの便利さを味わってしまえば他はもう無理

>>151
これは秋だけど、冬でもジェットの奴って顔寒くないんかな？
一度フルフェ被ると半ヘルやジェットは被れんわ

通勤にはスクーターが最強に決まってるじゃないか
クルーザーとコミューター、どっちがいいかなんて分かるでしょ

でも会社帰りにちょっとツーリングして帰ったり、大型もいいもんだよ
日常に楽しみを見つけてみては？

アドレス・カブ・セローおじさんってどこにでも出現するよね

よくセロー出てくるけど結構足長くないと届きにくい
乗ったら背の高いチャリンコなので扱いやすいけどね

スクーターじゃないと荷物詰めないとかいう輩なんなの？
キャリアとかシートバック知らない子かな？
スクーターとか、ただの足感が強くて楽しくないだろ

>>284
今年の冬はハーフメット被ってたけどマスクとネックウォーマー併用すれば普通に行ける
ましてやスクーターは足元風来ないしハンカバとワークマンで余裕だろう
しまりんじゃなくデブりんになるが

>>72
バハも一目ですぐ分かるぞ
XLR250BAJAはバッテリーレスのキック始動オンリーなのにクッソ眩しいツインヘッドライトでカッコよかった
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

ビックスクーター飼ったら快適すぎてワロタ！
雨の日もラクチン、荷物大容量、バイクシートも中にポイ
唯一の欠点として乗ってるとアホだと思われて
バイク乗りからもアホだとおもわれるけど些細なことだな

通勤に使うならクラッチ操作の無いのが一番やな

わかる
取り回し悪いし重いし普段使いは250ccあたりが一番だよ

>>247
どこの国が書けや
Youtubeには基地外みたい運転の動画山ほどあるけど
適当言うな

>>25
アクセル開けなくてもちゃんと走る余裕を楽しめもんだ
そんな心構えで乗ってると上達せんぞ

通が最終的に行き着くのは150ccなんだよなぁ
CBR150Rさいっきょ

>>295
アクセル開けなくても走る余裕より
アクセル全開でも扱いきれる余裕の方が
乗っていて楽しいんだよ
つまり150ccが最高

なんで通勤で大型使うときついんだ？
毎日１０００RRで通勤してるけど何の不満も無いんだが

299神房雄 ◆HNETPOOR.2 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp75-0x49)2018/05/19(土) 10:01:19.29ID:f0Y7Gkq6p

>>298
おまえデブ？

>>298
何処住みよ？

>>295
これは運転時の余裕になるよね
とっさの時もアクセルオフからブレーキ握りやすいから安全面でも有利だと感じた

>>1
そんなの考えりゃ分かるだろ

色々乗ったけど、娯楽じゃなくて移動をベースに考えると一番ラクだったのは
フォルツァ250だったんだよな

ラゲッジが大きいのもいい、缶ビールのケースもスッポリ入るし買い物に使える
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

最近カスタムしまくった
アドレス125VG 10代で乗ってるやんちゃ小僧よく見かけるんだが
規制前アドレスとっくに旧車だが
流行ってんのか？

X-ADVが欲しい

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>25
エンジン特性にもよるな、それ
SS乗ってた頃はとにかくアクセル開けろってエンジンで100km以下で走っても面白くもなんとも無かったが
某二本サスのビッグネイキッドに乗り換えたら普通にまったり走れるようになった

NC良いぞ通勤や買い物ちょっとしたお散歩に使える
中古のNC700Sとか安いから買っても多分損しない( ・ω・)

とりあえず高身長じゃないと乗れないor様にならない250ccバイク教えろ
大型をフィジカルでマウント取りたい

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

わかるわかる。でもすぐ慣れるよ。
最初は体に無駄な力が入ってるんだ。

慣れれば小さいバイク乗るのがしんどくなるよ。

>>129
都市部ならタイヤの安売りしてくれるけど、地方民は辛いんだ

通販でタイヤセット安く買えても交換工賃が上乗せされて(´・ω・｀)
鈴鹿の近くに住んでた時はまじ安かったわ

>>309
ホンダCRF250 RALLYかな
セロー終売で売れてるらしい

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>167
250クラスに乗ってたら別に普通だろ

ニーグリップできないのはキツイがそんな狭い所は徐行しようぜ

そもそも通勤でバイクはあり得ないけど大型とかアホかと

>>308
メットイン付きで高燃費なのは羨ましいけど
通勤は原2スク使ってるからまあいいや・・・

>>277
PCXはむしろ脚付きが悪いぞ

アンチPCXは貧乏人か短足かハゲのアドレス乗りが多い

>>207
慣れるから安心しろ

>>25
ミドルツインなら低速域でもそんなにストレス感じなくて済むぞ
お巡りさんが張ってないような所まで行って羽を伸ばしたらいい

>>7
赤ちゃん

大型買った時は誰でも思うんじゃないかな。当然大枚はたいた後なので高揚と不安が同時にある。
ゴツい・・・こんなもん分不相応だったかな。って思って仕舞うんだよね。
いいなぁ懐かしい思い出だなぁ。

>>238
この手のバイクの盲点
峠の下り自重でどんどん加速化、エンブレほぼきかない、前後ブレーキフェード
ブレーキ冷まし冷ましでないと峠は乗り越えられない
車種によりアイドリングで40キロでるのもある…

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>309
レブル250
女の子も乗れるし走行ポジションも普通のストリートアメリカン

というか車やバイク好きって朝鮮人ばっかだよな。
ドリフトとかやってる奴って朝鮮人ばっかだし。

Vスト250並みの出力＆積載とGZ250並みの航続距離を兼ね備えた250のオフ車マダー？
ヤマハよ、いつになったら新型セローの情報を出すのかね

ゴキブリに触られる車やバイクって可哀相。

329 【年収 1121 万】 (ﾜｯﾁｮｲWW 5502-zP5d)2018/05/19(土) 10:28:51.10ID:OaDISg8U0

二輪の教習って車の免許持ってる奴と持ってない奴の内容変わるの？
二輪の乗り方だけ重点的に教えてくれんのかな

>>238
やっぱりラジエーターに扇風機つけないといけなくなるのか

ドリフトで検索してやってる奴の顔みると朝鮮顔ばっかり。

いわゆるドリ車のデザインって朝鮮スタイルだしな。

>>329
車の免許あると学科教習と救護実習が無くなる

ゴキブリがゴキブリみたいな車でバサバサ羽ばたいてる。

大型が面倒くさくて
箱付き原ニに回帰するんだよな

レブル500欲しいおじさんになってしまった

大型は趣味バイクだろ
通勤はやっぱりスクーターさいつよ

>>146
あれって降りるときピン外し忘れてエアバック膨らんだりしないの？

339ポカリ男子 (ﾜｯﾁｮｲWW 9585-FMP/)2018/05/19(土) 10:34:39.69ID:O5HYc/p+0

カブのネジ類が錆びすぎてて新品と取り替えたいんだけど
ネットで注文できないの？

大型バイクはレンタルでいいよ
日常生活は軽自動車orカブにホムセン箱
これがいちばん実用的

>>309
KTMやハスクのエンデューロやモタード
高身長というか脚が長くないと乗れ無い

>>306
カスのおまえよりマシ

>>318
PCXがどうとかじゃなく、スクーターは短足の乗り物って言ってるのんだが？

>>313
CRF250RALLYはローダウン仕様もあるよね
シート高が895㎜から830㎜になるのは大きい
セローと同じ

ファイアーブレードが最適解
軽くていい

>>309
WR250

>>238
これ直前以外クッソ遅いだろ

348ポカリ男子 (ﾜｯﾁｮｲWW 9585-4f/S)2018/05/19(土) 10:40:47.41ID:O5HYc/p+0?2BP(2000)

カブで田んぼ道を20kmくらいで走る気持ちよさを知ってしまった

しかしCRFはもっと軽くつれなかったのか
あと20kg減量したら欲しい

>>238
なんやこれPCの冷却ファンついとるやん
どんだけ小さいんだよ

バイクスレって乗らない理由ばっかり考えてるよな

>>303
ビックスクーターに箱付けるとS660の積載量超えるからな....

二台持ちどころか奥さんからダメ出しきて廃車になったでござる
唯一16歳の時からの趣味だったのに(´･_･`)

>>353
子育て中は厳しいよね

>>287
沈むから心配いらないでしょ
セローとトリッカーは

>>309
HONDAのTornadoってオフ車
外人向けなので逆輸入でしか買えない

普段中型で通勤していて故障したので代車に原２スクーター借りたけど、通勤オンリーなら絶対原２スクーターの方が便利
ただし面白くも何ともなけどな、ただの移動ツール

>>281
だったら原2で選べばいいんじゃねぇの
150ccスクーターをわざわざ選ぶことはないし

【調査】大型バイクの世代別所有率、1位はオジサンではなく20代…ヤマハ調べ [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1439970655/

リードがベストでしょ、言うまでもなく

>>343
海外スクーターの脚付きの悪さを知らんアホだったか

もっと逆輸入車を入手しやすくならないかな
国内の4メーカーが作るバイクで欲しいと思える車種は大抵海外向けの製品

俺のCBR650Fは全く話題に上がらないけどいいバイクだよ

大型二輪の免許とったけどスクーター(125ｃｃ)しか乗ってない

だって駐輪場が確保できないんだもん

MT-09にしたけれどCB400SBの方が金かかってる感はした
車じゃないからメーター周辺の質なんて気にしても仕方ないかもしれないけれもさ

adivaの収納出来るルーフ付スクーターみたいなの国内メーカーでも出せばいいのに

大型っていてもフィットぐらいの排気量しかないよね

まずガレージから出すのがきついんだよな

バイクもチャリもだけど夏日とか辛くないの？　バイクとか熱の塊じゃん

クロスカブに興味があるが110なのがなぁ
125欲しい

>>358
いや125以下がいい
PCXも125あるよね？

>>287
新型セロー出るのか！楽しみだな！

東京じゃ250より上はオーバースペックになるよ

オフ車に箱付けてると
乗るとき箱に回し蹴りして倒しちゃったりしないの？

>>370
某赤男爵の輸入車フェスタでXTZ125Eを売ってるぞ
クロスカブより出力が大きくて航続距離が長くて車体価格が安い上にリアキャリアも標準装備

>>238
こんなん絶対アチアチですやん

>>372
もしかして水冷？

>>369
夏は車乗るよ

>>369
バイクは走り出せば涼しい
信号待ちで一度止まれば、その先は言う必要ないですよね
自分で考えてみてください

>>203
CB125T最終型欲しかったわもう諦めたけど
>>222
形で決めていいもんなのか？免許取ってから結局バイク買ってねえ

スレタイ状態にならないよう軽い大型を買おうと思ってるがなかなかデザインいいのがない
スペックだけならMT07が最高なんだがなぁ

ジクサーおじさんになってもええんか？

>>374
ステップに左足乗せて、右足は前から回す

>>308
シートに荷物積むと給油不可能になる残念バイクだけどな😟

>>364
http://suumo.jp/library/tf_13/sc_13120/to_0000059188/

ちゃんと熱対策しないと足火傷する

>>303
skywave400ssに乗ってたけど積載量はすごかったな

>>384
なんであんなとこに給油口付けたんだろ
開発者の頭がおかしいのか

>>388
メットインとのトレードオフだわな

>>377
ユーザーの予想では水冷だけどメーカーの正式な発表はまだない

オレのV100が通勤最速だわ

400の4気筒で乾燥168kgぐらいで750で220kgぐらいやから50kgぐらい差あるし
昔のヨーロピアンツアラーはハンドル広いけど忍者みたいのはセパハンみたいで取り回しが重い
自分にあってるの選ばなきゃね

>>147
グロムのボアアップキットつければいけるな

NCはジェッペル似合うから、あの微妙なスペースには世話になる人多そう

>>390
重くならないでほしいね

通勤なら週末バイク部じゃないじやん
平日バイク部だろ

大型ですり抜けしてる奴はキチガイだと思ってる
四輪と混ざってチンタラ渋滞待ちしてる大型はアホだと思ってる

街乗りだとセローみたいのが一番なんだろ

>>184
もれなくオバサン…(´・ω・｀)

>>388
メーカー「燃費いいから給油なんて頻繁にしないから問題ないね」

>>394
とりあえず教習所の教官があそこにトラメガ置いてる

>>400
タンク容量が減ったが燃費を良くしたんで我慢してくれ
のスズキの四輪みたいだな

>>396
平日は社畜スレでﾏｧﾏｧ鳴くのに忙しいから…

これだと162cmでも余裕だぞ

【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

>>404
北海道？

>>184
さすがにシンプソンとイエローコーンはいねえな

ハスクの701買えば良かったのに
でもパイプハンドルなら絞るなり切るなりしてミラーを畳むかトライアルミラーにすればデカい4発でもそこそこ抜けられるぞ

セロー250に乗ってんだけど、バイクに飽きてきたから売ろうかと思ってる
どうすれば一番高く売れるの？
ヤフオクはトラブルが怖いからなしで

XTZ125買って一年経つけど物足りなくなってきて250オフ物色してるわ
2stだとこの先の部品供給心配だしなぁ

>>5
買い物や通勤を含む短距離走行、外出やツーリングの長距離走行にも対応している万能排気量
150なら高速道路や自動車専用道路も通れて行動範囲が拡大

>>405
そう
また行きたい

灯油は運ばないけど、足元スペースがあるとないとでは積載性が大違いだわ
ちょっとした紙袋とかそのまま置けるのはやっぱり便利

ニンジャ1000乗ってみたら一速軽くひねって、80キロ出てワロタ
街乗り2速までしか使わんな
軽いエンブレ効かせたい時だけ3速て感じ
高速乗って3速軽くひねったら一瞬で120キロ越えてワロタ
ワロテ過ぎて250のニンジャにはもう乗れまてん

モンキーの750が出たら買う

>>87
30km/h制限撤廃ならして欲しい

>>413
なんでそんな嘘つくの

大型バイク2台、車1台持ってるけど通勤なら車でいいよ

>>409
XTZ125E（中国）でガレ場やマディな路面は走れる？
自分好みの条件が揃った250オフの新型が出るまでの繋ぎとして購入を検討中

>>416
なにが嘘なんや😩😩😩

>>164
クソださいジェベル200をCRフェンダーに変えたら見違えるほどかっこよくなって
ヤフオクで倍で売れたのはいい想い出

ちっこくて乗りやすかったな

250だな

>>418
RR4TとかRX125とかでよくね

エストレヤからダエグに乗り換えたら通勤くそ楽になったぞ

>>133
新車とか買うやつは無駄に大事にして駐車場の奥に押し込むとか
厳重にカバーかけると出すのが億劫になる
鍵回してすぐ乗り出せる体制だとリッターでもそれほど気にならない

>>408
完動なら売ってくれ

600くらいならそんなでもないだろ
1000のSSとか買うからそうなるんだぞ

大型は体力無いとキツイだけ
すり抜け出来ないから
下道では結局遅い

>>274
2スト50を想像すればいい

>>270
フラットはいざとなればかなり便利だよ
灯油運べる

>>274
>>428
2スト50なんて7馬力だろ
流石にそこまで酷くない

NMAXは可変バルブまで入ってるから
一回乗ってみるといい

スクーターが最強なんだよ

バイク買おうと思うんだが180超えの男がネイキッドタイプってダサいかな
ちなみにBMWのg310r考え中

大型持っててセカンドバイクで中型欲しいんだけど任意保険大型のと併用できないんかなあ

>>432
高速乗るなら
風で人間が先に負ける

>>352
TMAXに箱つけてるときはツーリングのみんなのお土産積載車だったわ

>>404
渋い

またげないからスクーターはヤダって人はいるだろ

>>159
楽しいからバイク乗ってるだけ
楽しいからスカイダイビングするのと同じ
体に悪いと知っててラーメン食うのとも同じ
2ちゃんも安全とは言えんしな
楽しい事は病みつきになる

通勤で大型はキツイわな
大型は登坂と高速道路の為にある

大型と原2持ってるけど原2ばかり乗ってるわ

>>159
時給1200円とか車買えないだろw

休業損害とか知らなさ過ぎ

SS回せないから面白くないがよくわからん
どの回転からでも鬼加速気持ちくね？
低い回転で乗ってもおもろいけどなあ

>>439
大型というかリッター４発だな
流行りのミドルツインは400のCBより扱い易い
XSRとかXADVとか高級至高のミドルツインも増えてきた

CVTって副変速機ないと高速無理なんじゃないの？
エンジンちょっとでかくしただけじゃダメだろw

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

R1200GSで片道5キロを通勤してるんだがキツイわ
周囲の視線が

カブ乗ってるんだがセローっての興味沸いてきたんだけどこれ荷物たくさん積めるの？

250→600or750→1000以上→125
よくあるライダーのバイク変遷だと思う

>>290
これ写真の下半分いらねえ

>>448
最近のラインナップだと900で満足しちゃいそう

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>448
俺は600750は飛ばした
今は125→90のカブ

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

GSXS1000（200kg）で通勤してるけどこの重さでもしんどいわ
150～160kgくらいの250ccが快適に通勤出来る限界

大型乗ってる人達は騒音とかで近所と揉めたりしないの？

>>290
恵まれた絶景に糞みたいなバイク

>>3
消えろ

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

バイク持ってないんだけど、中型大型でそんなに違うの？　
車で言う軽バンとアルファードぐらい違う？

バイクは軽いのが一番いい
200kg越えると疲れる

>>420

そんなダサい言うなよ
どこでも入って行けていいんだから

【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

ベストは800くらい

>>459
車と同じで軽いと跳ねやすく重い方が乗り心地は良くなる
排気量ある方が低速からトルクが出るから加速が楽で
重い分その際の前後への揺れも少なくなる
サスのショックもストロークを活かしやすくなるから更に差がつく
足で使う日常ユースでは結局車と同じで大した違いにはならんということだけど

モンキー1300

>>460
だからリッターSS買うんんだよね

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>45
おかわり

>>147
250単気筒に乗ってる俺が言うが
その排気量では無理だ

250ccがボーダーだよ

こいつ病気だろ
ID:Ag2kWOqIa

金正恩ﾏﾝｾｰとか言ってる奴に乗られる車やバイクって可哀相・・・。

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

北の豚、犬野郎に進化へ。

それエアライダーのきたむらさん

北の豚、犬野郎に進化して三跪九叩頭へ。

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

Beach　Readingする朝鮮人って気持ち悪い。ビーチにゴキブリがいるようなもんだろ。

福岡から来た清水さんは今頃どこ走ってんだろなぁ

北の豚、犬野郎に進化して三跪九叩頭へ。

車やバイクのブログの朝鮮人率の高さは異常。

>>452
機会があったら600乗ってみるといいぞ
性能フルで発揮できて楽しい
この辺りが人間がバイクに乗られずにフルでコントロールできる上限だと思う

朝鮮人って世界的な車バイクのメーカーがないからコンプレックスなんだよなｗ

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

>>461
そいや原形はそんなだったな
bitメカ工房はどこに向かっているのだろう

北の豚、犬野郎に進化して三跪九叩頭へ。

だいたいコンビニに並んでる車好きの雑誌って朝鮮クッサイもんなｗ

ゴキブリみたいな車を雑誌の表紙にすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人に乗られる車やバイクって可哀相。ゴキブリに触れるのと同じだろ。

コンビニで並んでるクルマ好きの雑誌ってパチンコパチスロの雑誌とよく似てるよなｗ

そんなに車とエロDVDとパチンコが好きなら死んだらパチンコ屋の駐車場で
エロDVD詰めた車にガソリン掛けて火葬してやればいいんだよｗｗｗｗｗｗ

>>477
家の前で転んでいるのでは？

パチンコ屋の駐車場で霊園やったら大人気になるんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パチンコ屋の駐車場で愛車と一緒に火葬してそのまま置いとけばいいじゃんｗ

>>397
その言い方だと、大型乗りは全部アホになるな

そんなに車とエロDVDとパチンコが好きなら死んだらパチンコ屋の駐車場で
エロDVD詰めた車にガソリン掛けて火葬してやればいいんだよｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人らしい火葬じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

通勤路で渋滞も信号待ちもない地方なら話は別だが

日本て実は緯度けっこう南だしな、湿度もめっちゃ高いし
国土も道も狭く車も信号も多くて欧米と比較すると快走できる環境にはほど遠い
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

んな土地で夏に大型で毎日通勤します♪って股火鉢足火傷汗ダク全身ぐっしょり顔げっそり
控えめに言っても苦行荒行かと、修行僧かと、前世でどんな悪行やった罰なのかと

クルマｷﾁｶﾞｲの朝鮮人「ほらお前が好きだったAV女優のDVDだぜ・・・・・・・・・・」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大型ってのはガレージに置いて眺めたり洗ったりするもんだぞ？
通勤は125スクーターに決まってるだろ

朝鮮人はガソリン焼きが好きなんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>454
s1000はスリムで重心も低いからええやん
Vスト乗ってるけど214キロの割に重心が高くてシート高もあるから隼より取り回しがキツい。年取ったら乗れなくなるわこれ

>>5
つまりトリシティ最強って事か

4st250のオフ車にオンタイヤはかすのに落ち着いてしまった
もうどのジャンルにも移行はできないと思う

去年150万で買ったバイクに1年で1万km乗った
つまり現状は本体代だけでキロ150円、500kmの日帰りツーに行ったら75000円
仮に10万km走っても500kmで7500円

レンタルの方が絶対良いだろこれ

一時期エストレヤで通勤してたけど楽だったわ、短足でも余裕だし下道ソロツーは最高
高速アリロンツーはキツい

>>290
天国と地獄

>>504
レンタルそのサイズなら一日借りるだけで2万すんじゃないの？
100日乗ったら200万だぞ

通勤ならニーハンがギリのサイズだろ
大型で通勤とか会社まで何キロあるんだよ

林道にディオ110でチャレンジしたけど怖かったわ
セローでAWD出してくれんかなあ
ガチ素人だからAWDでまったり道無き道を楽しみたい

>>447
もう売ってないよ

>>54
KTMにモタードねえぞ
というよりモタードに直すとしても日本車みたいに中型で普段使い出来るオフ車は無い

遠出しないやつには原2でいいんじゃないの？

>>307
ダエグとスーフォアはのんびり乗れるみたいね
ええのお

>>289
原付きはそんなに速度出ないからそれでも良いんかな

ある程度速度出てると、とにかくあらゆる隙間から風入り込んでくるし、雨降ったりすると地獄だしで
やっぱりフルフェイス最高だわってなる

>>513
ダエグは漢カワサキて感じでバカ丸出しっぽくて何時かは欲しかったんだよなー

通勤時間帯のバイク通勤は危険すぎる
何度もゴミバイクに殺されかけた

お前らが女だったら
２５０乗ってる実用派ｗとリッター乗ってるハゲチビとハーレー乗ってるオジサンのどれがいいんだって話だよ

>>511
えっ今無いの？
てか690LC4ぐらい400マルチより軽いから街乗りしたらいいじゃん

>>517
選ばれるのはバイクなんぞに金を使わず軽自動車買ってるカマ野郎だぞ

>>518
あえて使えそうなのは690エンデューロぐらい
DUKEはモタードとストファイのあいの子みたいだったけど現行車はスモールDUKEも含めて完全な普通のオンロードバイク

>>151
これデザインが後期なのに音が明らかに2ストなのが気になるわ

>>504
バイクのレンタルしたことある？
レンタカーと比較にならくらい値段クソ高いし店が開店するまでツーリング始められないしかなり使い勝手悪いよ？

>>519
用途を考えれば車だな
雨風しのげるのは大きいわ

すり抜け楽しいよな
とたトラックとトラックの間とか脳汁出る

>>517
バイク乗るような人種とはつきあわないのが正解

免許取って何年目で北海道ツーリングいっていいの？

バイクで北海道に行っていいのは大学在学中の夏休み限定だから

たまにレンタルで違うの乗ってみたいと思うけど、金額見て諦めるわ

大型使うメリットって長距離が楽以外あるの？

ついこないだ出たっぽい本田のCB1000rがスッゲーかっちょいいわ
このデザインで600か700出して欲しい

すり抜けし難いし、そもそも長距離なら車使うし何の為に大型ってあんの？

750のセパハンと1600のアメリカンと1800のツアラーと150のスクーター持ってるけど、150は
全く乗らない、買って3年経つけどたぶんオドメーター200いってない
通勤メインでツーリングもいかないんだけど、なんだろね

>>529
重くてデカい

>>530
CB500R開発中の話はあるよ
例の二気筒グローバルエンジンの奴

>>504
その計算式が謎だがw
レンタルバイクは油断してるとぼったくられるぞ

ヤマハ TY250Zみたいな普段の足に使えるトライアルバイクがほしい
軽くて細くて普通のバイク並みにエンジンの耐久性があるやつ
MONTESA COTA 4RT 250のエンジンの耐久性上げてシートと保安部品付ける程度とかの

>>524
高速を100キロで走ってる車とか止まって見えるよな

SSも2ストモトクロスもあるけど
通勤はPCX

トリッカーに載れ

ライトがこんな形状のバイクを時々見るんだけど外車か？
○⊂

朝鮮スタイルはつまんねっつっただろうがバーカ

>>366
開閉式屋根の特許が問題かもね。
トリシテイタイプで出してほしいわ。

>>520
デューク2試乗した事あるけどシート・タンクも太くて違和感だらけだったな
カジバ時代のTe570Rを前19インチ後17インチにしてロードタイヤ履かせて乗ってたが最高やった

通勤でほぼ高速だけど中型は怖すぎる

>>540
これかな
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

>>1
tmax楽だぞぉー

>>530
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76139923.html
こんな噂も

>>546
ロッシもロレンソ（ヤマハ時代）もプライベートで一番気に入ってるバイクはTMAXだって言ってたな、特にロッシはベタ惚れ
あと欧州北南米豪州だけじゃなく北アフリカや中東やアジアでもあこがれの的というか売れてる

”スクーターなんてバイクじゃないｗ”というバイク乗りの中でのスクーター差別は日本で顕著なのとあと北米
他の地域ではスクーターも皆大好き（もちろんロッシも）

ばくおん！のような”〇〇でなけりゃ△△じゃない”みたいな内部抗争ネタはたとえ冗談でも口にしているとついつい根の思想も引きずられてしまう
そういう自家中毒でコミュニティも市場もしぼんだのが日本

ノリックが死んだのもTMAXだな

さっき高速で140出してきたったw
追い越しだけだけど
風と友達になったンゴw

>>543
ポジションが太くて短くて小さくてすげー好きだけどなデューク
シナホンダと同レベルの質感とメンテサイクルの短さで所有はちょっとな
試乗会で壊れてたし

>>7
YouTubeでRJで検索したらこいつ卒倒しそう

通勤なら原2一択やろ

>>157
カブじゃあかんのか
現行中華カブ乗ってるやつ曰くリッター70でてるらしいぞ

リッターSSなら通勤も苦にならないのに　重い車種かな

>>5
ほんとこれ
400はすでにでかい

そんなでかい排気量いらないけど、マルチエンジンが良いと思ったら選択肢がない

>>554
加速悪い
変速面倒くさい
メットイン無い

却下

>>43
俺もモンスター

メット脱いでもモンスター

>>558
110なら加速悪くないし
慣れると変則なんて無意識のレベルでできるようになる
メットイン無いけどボックス付ければいいだけやん

最近の鉄馬はバッタや蜂の昆虫になって残念
サラブレットに乗れとはいわないけど
ポニーや道産子の良さもわかってほしいとは思う
※ 賭け事はしないけど馬ってほんとにきれいだなぁ

GSR250どうなんだ
ロンツー最強と聞くが

>>562
劣等感に苛まれるデザイン
俺は無理だわ

重いから走ると快適そう

>>562
全世界「これこれ、こういうのでいいんだよ」
と大人気
ツーリングには最強かと、シートフレームもフルパニア前提で作られてる、後継のGSX250Rはそこをオミットした

Fの黒の実車を見るとかなりカッコよかった、マジで

B-KING先輩は報われたのだ

TMAXを電動バイクにしたらいいと思うよ
マジでバカ売れする

>>88
Vespaで高速走ったらサービスエリアで話しかけられる現象なんなの？
まぁ相手するの面倒くさい反面ちょっと嬉しかったりもするが

>>562
シートが心地よくてポジションが楽で車重があるからロンツーだけなら適任かも知れないけど、一言で表現すると物足りない
あと、国産の社外品パーツが少なすぎるんだけどアリババに行くとあやしいパーツが一杯売ってたりする

>>520
SMC Rあるだろ

合わなかったらすぐ売っちまおうくらいの気持ちで買ったSR400が最後のバイクになりそうだわ

150がいいんだけどあんま無いんだよなー
今はdio110乗りのヒンモメンだわ

>>560
実際110は信号変わり目でぶち抜くし
変速に慣れたいとも思わんし
ボックスの為にカギを余分に一個持つのがイヤだ

>>562
YBR250が最強だろロンツーは
どっちもクソダサだから大差無いし

バイクって排気量が高いとなんなの？

>>562
V-Strom250の方がいいよ
荷物いっぱい載るし

バイク乗って20年経つがMT-07買ってから今1番バイクが楽しい
「ちょっと時間あるから1～2時間流してくるか」みたいな乗り方が気軽にできる
一方でロンツー行けるし、ジムカも走れる

お前らもリッターに疲れたら250に戻る前に軽量ミドルに来い、楽しさ再認識だぞ

GSXS1000がスズキ嫌いでも驚くほどメチャクソいいバイクなのに
ネイキッドは250のゲロダサチンカスデザインに何故かフラッグシップが寄せるという物凄いデチューンで
Fはハンドルマウントで死ぬほどダサい
スズキは自傷癖でもあるのか

>>576
俺は真逆だった
乗りやすさでMT07買ったら刺激が少なすぎて3000kmも乗らんうちに売ってしまった
あと実際安いからしゃーないけどチープな作りが気になりだした
んで、R1に乗り換えたら刺激的でクッソ楽しい
人にもよるけど趣味の乗り物だからコスパで選んだらだめだな

>>577
自傷どころか自爆装置付けてたメーカーだしな

現行R1って公道で楽しいかあれ？

>>545
おーそれだBMだったのかー
○⊃　ライトこうだったな

まわりにめちゃ見られるから気持ちいいんじゃね

普通2輪取ってリード１２５乗ってる
なんつーか色々楽だわ。ミニツーリングも行けるし

>>574
低回転でもモリモリ進む

>>277
俺のサブのシート高85センチなハイホイールスクーター乗ってみ。
シート高だけならxtzより1センチ高いだけでもオフは細身だしサスも沈むから
数字ほど足つき悪くないけど85あってスクーターシートだと片足つま先しかつかねえ。
貧弱オヤジなら立ちゴケ必至。

いま原付に乗ってます
今度2種がにれるようになる？と聞きました
2種ってなんですか

完全に自分の自由になるバイクの車体重量は体重の2倍まで
限界車体重量は体重の三倍

バイク乗ったことないけどSR買って色々弄りたい
初心者には無理なの?

>>587
バイクはデブの乗り物
はっきりわかんだね

>>588
他人に尋ねる時点で無理だろ

>>588
お前が中の下以上の容姿の女なら気持ち悪い糞爺達がやってくれる
そうじゃないなら手前で頑張れ

>>514
真冬でもバイク通勤しているがジェットヘルなのでバラクラバ装着してからジェットヘル被っている
絶対怪しい

>>586
ならないから知る必要無いよ

>>586
そのままでは乗れないから何も心配しなくていい
上位免許の取得が少し簡単になるだけ

厨麺しか持ってない俺の勝ちw

毎日シャッター上げ下げして大型バイクを通勤の足にしている身としては日帰りツーリングの方が出発前の荷物の準備が要らなくて楽。

>>566
後付けターボTMAXの馬鹿っ速さをみるとカワサキみたいに過給器モデルを出すのも悪くないと思う

ケンモメンのバイクのりってめんどくさそうな性格の多そうだな

>>598
バイクに乗ってなくても普通に面倒くさいよ

普通自動2輪も600ccまでにすりゃいいのに

>>598
そもそもバイク乗りが面倒くさい性格

>>598
バイクに乗るまでが面倒くさい

ケンモメンめんどくさい
バイク乗りめんどくさい
ケンモメンのバイク乗りはそりゃぁ相当めんどくさいだろう

バイクは機嫌悪くするとエンジンかからなくなるから面倒くさいぞ

モンキーなんてリッター７０とか書いてあったぞ

セローで十分

通勤に大型って池沼かよ

>>2
ワロタ！

通勤に大型とかアスペか
事故起こす前に免許返上しろガイジ

車重が200キロ以内じゃないとキツいよな

通勤用にアドレス110かPCXほしいんだがどっちがいいか迷ってる、たまにちょっとツーリングはしたい

通勤用に125買えよ
とも思うがそうなると125ばかり乗るようになって
大型のほうはたまの休日にしか乗らなくなるんだよな…

スクーター乗るくらいならカブでいいわ

俺も大型買うなら200kg以下を買いたい
デイトナ675かGSX-R750、ＺＸ-6Ｒのどれかが欲しい

>>569
新車はラインナップから消えたよ

>>611
リード125カッコええやん、メットイン広大だし、左右サイドバッグまでつけりゃキャンプ道具たんまり積んでゆるキャン△もできるぞ
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

(旧色)

ジクサーかcb250rで悩んでる

以前にママチャリから、クロスバイクに買い替えたけど荷物は積めないし盗まれるの心配だしで実用性がなかった
それを経験に、原2スクータ買った
正解だった

>>616
リードはずんぐりむっくりでカッコワルイ、オヤジ臭い

原2は通勤用にいいけどさすがにツーリングは無謀すぎる

>>620
距離が遠ければ遠いほどマウント取れる。
排気量は小さければ小さいほどマウント取れる。

>>616
腹の出た商店街会長が近所乗り回しているので個人的にイメージ悪い

>>583
ほんと原二は気軽に取り回せていいな

ジクサーsfおじさんになるわ
海外もFIになったみたいだし国内仕様と違うのはタイヤくらいかな

大型2台とモンキー乗ってるけど
250モタード乗ってた頃が一番楽しかった
なおケツ痛

>>369
サウナ&水風呂入るのと一緒だよ
暑い涼しいの繰り返しで自律神経が整うんだ
バイクに乗ると健康になれるぞ！

大型乗って全開にしたらあっという間に150出ててワロタ
もしかして400が一番ちょうどいい排気量なんじゃね…

１５０キロでズルッっと滑ったらどうなるの

通勤に900のファイヤーブレード乗ってたが快適だったよ
ただ車重軽いバイクじゃないと雨の日がつらい

悲しいけど原二スクーターが正解なんだよね

155ccのジクサーよさげ
250ccクラスのニーグリップできる車体、軽い、安い、燃費良い、楽しいと優秀すぎ

スポスタ乗ってるけどビクスクと変わんねえぞ
車両価格と雰囲気は全然違うけど

>>632
初期型マジェから旧々型スポスタ1200に乗り換えたけど良い感じに馴染んでるわ違和感無し
車両が小さいのと重くても重心が低いから取り回しも楽だしな
ちなみに車両価格はマジェ買った時より安かった

安定感が売りなんだから良さが出るのは遠出、ツーリングでしょ

>>312
そこでタイヤ交換ツーリングですよ
家に帰ると皮剥きが終わってちょうどいい

MT-07乗ってるがこれ250？と聞かれればニンマリするしこれで700？と聞かれてもニンマリしてしまう

>>238
CPUはナンだよ？

>>624
ここにFL6のパーツリストがあるじゃろ
https://cdn.ktcagency.com/motos/files/bikes/refreshments/gixxer-sf-pdf-refreshments.pdf
L7
https://issuu.com/jonathan6717/docs/gixxer_150_catalogo_de_partes
どっちもキャブなので違いはさっぱりなのじゃがな…

>>238
写真のせいだと思うけどオモチャみたいに見える

>>611
その2台から選ぶくらいなら俺でもリード125にするな
そりゃあんまかっこ良くないけど原2なんて足なんだから

個人的にはリード150出せよ

>>640
150㏄クラス充実して欲しいよな
125ccはバイパス道路が乗れないところが辛い

>>611
ゲタと割り切ってコスパ重視ならアドレス
質感重視で所有欲も満たしたいならPCX

ちなみにアドレス110乗って往復20ｋｍを通勤してるけど
駐輪場の大きさと盗難の心配が無いことから個人的にはほぼベストな乗り物だよ
加速性能や最高速はPCXの方が上回ってるけどアド110も軽くて14インチだから結構楽しく乗れたりする

結論車買え

AR80最高だったな
解体屋で買ってくるか

仮面ライダーもしょっちゅう大型は乗っていない。
大型バイクは重過ぎる。

今度出るカブ125ってカッコよくね？

>>646
あれ元ネタあるぞ

通気ならモトクロッサーが最強だろう
車体は軽いしハンドルとミラー短くしとけばすり抜けも楽勝

今日シミュレータ教習なんだけど何するの？

ヒヤリハットの手遅れバージョン

>>649
フクオカブルグで人轢いて無理ゲー過ぎんだろと教官と談笑

ナイケンが出てこないってここはニワカ集まりか？

>>73
PCX150で高速通勤だけど余裕

>>649
道を譲ってくれてますよ。行きましょう
とかパッシングが出たら確実にすり抜けが来るヤツだな
うちの弟は頑なに行かなかったら教官に行け言われて超ゆっくり行ったら
それでも絶妙なタイミングで突撃しようとして来たらしいがw

大型車で通勤は、無駄に観光バスやダンプで通勤するようなもんだからな
そりゃ辛いだろう

>>655
バイクはバイク。
絶対サイズで軽より小さいのにその例えは当てはまらない。

バイク乗ったこと無いけど
極太タイヤのアメリカンとか見るとカッコいいなと思う

>>655
アスペに絡まれてかわいそう

スクーター界のセルシオ、リード125

昔V-MAXやゼファー1100で通勤してた人居たな
結局V-MAXは事故って廃車、ゼファーは盗まれたけど。

>>657
2年半ほど250㏄のアメリカンに乗っているが最近物足りなさを感じてる
見た目と乗りやすさはずば抜けているがその他が全くダメ

いい年した爺さんが足ピンで無理してシートが高いバイクにまたがってるの見ると惨めだよね🤔

特に首都高ですり抜けする奴は命知らずだと思う

>>662
ワイやで

信号待ちあしぴんって思われんように無理にバイク少し左に倒してかかとまで付けてる模様
付けてるというかギリギリ触れる程度に頑張って調整してる模様
そういう努力しとるんや
やめたれ

>>628
即死

清水さん多いんだな

大型乗ってる人は金持ちにしか見えない、別に車も持ってるだろうしバイク置けるスペースのある家もある。1年のうち乗れるのは数ヵ月の物にそこまで金掛けれるって羨ましいわ。

>>668
そう思って俺は250ccに乗り換えた
大型は興味なくなった

>>668
年収200万でも乗れるぞ
田舎だったらな
俺年収240万程度だけど車もフィットだしバイクもニン1000
バイクの車検は二年で4万
タイヤも二年で交換
ガソリンは月1
田舎だから駐車場もなく駐車代も出ない
金かけないように工夫すればどうにでもなる
都内だったら金本やろうな

>>668
普二モメンなので大型は無いけど300と125二台と軽。実家暮らしの寄生虫。
前は更にジャンク原付買って直して弄って生やしまくってたけど
ガレージから溢れてうじゃうじゃ置いてたら流石にキレられて処分された。

duroのクラシックタイヤ履かせてるモメンおらんの？
ファイアストーンとかあの手のクラシック履きたいけど性能がどんなもんか気になる

>>670
車とバイクを安全にしまえるガレージ付きの家が欲しかったってちょっと離れたところに住んでる奴会社にもおるわ

>>661
ドラスタ250？ヤマハテクノロジー集大成の超絶軽量アメリカンだから絶対に手放すなよ、最新鋭スポーツバイクより軽いというね、二度とあんなの出ない
エリミ250なら羨ましい、ホント乗りやすいよね、また手に入れたい、綺麗に乗り続けてね

エリミ250は先代のパラツインのほうがマッドマックス感があってよかった
Vのほうが見た目はカッコいいけど

トリシティ155が欲しいけどATなんだよね

>>674
両方違うよ
スズキのマローダー

>>677
マグナ250かと思ったらマローダーかよ
マニアック過ぎだろ

>>678
250のアメリカンで見た目が気に入ったのがこれだったんだからしゃーないやん
ドラスタより20㎏以上軽いしガソリンが14L入るから無補給で400㎞走れるよ
でも酷道ばかり走っている内に林道に興味を持ったからオフ車が欲しいんだよ

>>550
遅すぎ

>>677>>679
ほんとマニアックでわろた、ええやないかい
オフ車は125の探して2台持ちにすれば、軽くてパワー十分で林道に最適、マローダーの保険のファミバイ特約で安いし、ロングツーリングには向かないが

おれもトライアルだけどTL125かイーハトーブほしいんだよなあ…古いのにプレミアついちゃって割高で買えない

>>679
オフは軽いのが正義だから125とかでもいいんじゃね？
マローダー手放さなくてもなんとかなりそうだがスペースがないとかか
古い2スト80のオフ車とかお手軽にイジれて乗れていいと思うが

125スクーター楽しいよ
エンジンパワーを使いきる、
と言うとかっこいいが
全開にしてやっと流れにのれるww

>>681-682
今XTZ125Eを買おうか検討中
航続距離長いし軽いし安いから
でも一般国道のバイパスのことを思うと踏み出しきれない…

バイクはある程度のデカさは必要
バカが車体だけを見て追い越し掛けて来る
先の渋滞も速度も考慮しないで

Z650ABSツーリングにも通勤にも使ってるけどなんの不都合もないな。

>>685
通勤快速アドレスｖ125乗ってるけど感じるわ
趣味バイクは煽られんな

PCXハイブリッドって125クラスなんだな
ボタンを押すとモーターアシストでハイパー加速とかなら欲しいけど、
そういうのじゃないんだろうなあ

>>681
250ccのバイク持ちで四輪未所持なんだけど、250ccバイクの任意保険にファミバイ特約って付けれるの？
四輪にしかファミバイ特約付けれないかと思い込んでた

通勤は普通の自動車でバイクは原２のオフ車に落ち着きました

>>689
あるで
http://www.sjnk.co.jp/kinsurance/automobile/bike/sche/con1/

>>691
おぉありがとう
原2欲しくなった

通勤距離にもよるだろうけどね
片道2ｋぐらいで、アフリカツインのフルパニアケース出撃はめんどくさい

>>684
買っちゃえよ
なぁに不満点なんてそのうち忘れるさ

>>592
何乗ってるか知らんけど、ジェット被るならもうフルフェの方が良くないか？
雨雪で顔を冷やされることも無いし快適だぞ

>>687
いやいや
ZX-6Rでも軽が追い越しかけてくるから。
周りは全部キチガイやと思っとかなあかん

クラブマン最高だわ

バイク動画みてると新しいバイク買ったらみんな「納車した」って言うのなんなの？
若い奴ならまぁ仕方ないと思うがおっさんでも使ってるしモヤモヤしてたまらない

いままでのバイクは面倒くさいのが当たり前だった
メーカーもそれに甘えてきた

もうそんなことは許されない
スッと乗ってスッと走れる
そんなバイクをみな目指しているのだ

なら面倒なバイクに乗っている自分に酔っていた人達はどうすればいいんですか！

>>699
ネットで居場所を主張すればいいじゃない

>>699
「バイク屋」も変わらないとな
車のディーラーみたいな客扱いしろとは言わないが、自転車のあさひぐらいには

>>698
的を射る・的を得るや汚名挽回レベルでバイク乗りには有名な誤用だしネタとしてわざと言ってる人多そう

>>284
マスクしてればそうでもない
首元寒いのは一緒だし

ぶらっと走ってきたけど今日くらいの気温が一番良いな寒すぎず暖か過ぎずで
天気も良かったし

>>702
あさひに昔28cのタイヤあるか電話したら日通のコピペ並みだったんだが

>>698
お前床屋行って「髪切った」って言わないの？

>>704
冬、寒い時はネックウォーマーつけるといいよ
100均で売ってる

z900rsかっこいいんだが買おうとしたら改めて4発ネイキッドに珍走のイメージしかないと気がついた
違反もすり抜けも一切しないヒョロヒョロ真面目メガネが乗っても大丈夫なんか？

>>709
夜にひとりでいたら珍走に絡まれるかもな

>>709
Z900RSなら族ヘル被ってサングラスすれば無問題でしょ
ジンズの偏光メガネでもいいぞ

4発ネイキッドつっても教習所バイクもそれだしな
CBやゼファー750なんかは普通に乗られてる

CB1100なんてオッサンバイクの代名詞と言えるレベルで見かけるよ

>>709
130万を出しても惜しくないなら良いんじゃないの？
盗難保険は必須だし常にその心配しなきゃならないだろうけど

110と125ってそこまで差があるもんなの？

>>685
本当の馬鹿は原付もハーレーも同じだと思ってるぞ。

盗難はシャッター付きガレージがあるからそこまで心配してないけど
夜間取り囲まれるとか想像しただけで過呼吸になるわ
怖いんでやめる

Z900RSってこの前出たばかりのやつでしょ？綺麗に乗ってるゼファーとかならわかるけど
あれで暴走族とかヤンキーに強奪されるの？

最近のヤンキーなんて原チャのマフラー替える程度の改造しかしないじゃん
中免すら持ってないの多そう

面倒になって車通勤に変えたわ
夏も冬も雨の日も快適

>>716
バイク絶対追い越すマンだな
唸りを上げる軽自動車がリッターバイクを追い越す様は見物

XMAXか新型フォルツァ欲しいよー
ビクスクをかっこよく乗れるようになれば一人前だよね
短足の俺には無理だろうけど

以前の比較対象は4st110でなく2st100ccだったんだが規制で大して変わらんし一緒くたでいいか
排気量1/4プラスは普通に強い、4st110ならボアアップしてビックキャブ付けたようなもん
ポート形状から正気度疑う造りなV100-11AならWR11g程度で加速は並べるけど最高速では敵わず燃費で死ぬ

車と250のスクーターとxv1600もってるけど車はほとんど乗らない

>>722
XMAX駐車場で停まってるの見たがむっちゃくちゃカッコいいな、ぐるぐる回り回ってジットリ見てしまったわ

>>722
確かにその2台は良いと思う
昔のビクスクと違って燃費が良くなってるし車重も抑えてるんだよね
スズキはバーグマンで対抗する気なんだろうか・・・

原付か原付二種が最強だよ、信号待ちのたびに先頭に出られるからなｗ

インドネシアはKDX150BFにCRF150Lが飛び入ってて
WR150やらDR150（日本開発）やらも参入して4メーカー真っ向勝負に入るんだよな浦山

W800乗ってるけど見た目に反して素直な乗り味で大好き。
速くは無いが必要十分

でも650のほうがロングストロークなんでしょ？って言われるから買えなかったあの頃

>>1
お前それZZR400やイナズマやドラスタ400乗ってる人にも言えんの？

>>694
夕方にバイク屋へ行って買ってきた
自賠責やら何やら入れて三十某万円也、一括払い
背中を押してもらったおかげだわありがとう
林道楽しみ！

>>689
東京海上日動も付けれるぞ
ソースは俺

>>732
おめでとういい買い物をした！
今度林道にでも行ったら写真撮って見せてくれよ

>>731
ZZR400は流石に小さいだろう

今日250ccで頑張って走ってたら現行のYZF-R1にぶち抜かれた
やっぱカッコイイわ
250ccで十分なんて自分に嘘つくの耐えられなくなってきたから乗り換えたい

400の4発、乗ってる本人はいい音なんだろうが
街中走ってるバイクのなかで一番うるせえ
こりゃ一般人が見たらチンピラか珍走団に間違われるな

>>736
R1乗りだが俺もそうだったぞw
250で十分は所詮言い訳なんだw

実際どれくらい盗難に会うんだろうな
買い物とか観光くらいの駐車時間ならチェーンロック巻いとけばそうそう持ってかれないだろうと思うんだが

>>736
まあホンネはそれだけど、オッサンになって腹が出てハゲて来たりするとその辺もどーでもよくなるらしいぞ。

>>712
ゼファー750はプレミア付きまくって盗難対象だろ

教習車だったCB750はどうなんだろうな

>>715
モデルにもよるだろうけど小排気量車の10%アップはデカイぞ

>>740
そりゃ同じバイク乗ってたって同じスピードじゃ走れないし。

大阪に住んでた頃は原2で十分だと思ってたけど北海道に引っ越したら原2のパワー不足を痛感したわ

>>715
たとえばアドレス110とV125だと
雑誌やなんかのテストでは加速や最高速はほとんど変わらない結果になってるね
きつい上り坂だと違いが出るかも

>>736
ぶち抜かれた時はそう思うよな
けど実際所有してみると、バイク様の方が凄すぎて『ゔ~ん…』と、なるのも事実(公道だと )
結局大型取ってから、リッターVツイン→600マルチ→400オフ→125オフと順調にステップダウンしてる俺ガイルw

原チャでええやん
カブやエイプはカタログ燃費リッター100キロやで！
ちいさいから幅とらんし

>>736
公道で勝ち負けとか何言ってだ？

>>736
R1じゃないけど俺もNINJA400でソワソワしてNINJA1000に乗り換えた
でもメンテナンススタンドとか大型用に買わなくちゃいけなくて出費がきつい

全部一台で済まそうとするから排気量コンプを拗らせるんだ。複数持ちすれば捗るぞ

リッターから小さいのに行くってよく言うけど
リッター一度行っちゃうと逆になかなか小さいのに行けないわ
特にミドルなんかはそう

>>736
250なんか2ストでも充分じゃないけど
かといって大型なんかマジでバイクが速いだけだぞ
デメリットすごいぞ

>>746
自分はリッター所有経験があるから大型のデメリットもわかってる
でも軽量なスーパースポーツは所有したことないんだよね
気にはなりつつも自分には不要なものだと思って避け続けてきた
でも今日のR1を見てその考えが変わってしまったんだよ

リッターSSはいいぞ。

憧れても絶対に手が出なかったGP500の雰囲気がある。

>>753
カッコイイのに乗る、それだけで大満足だぞ
リッターSSは使い切れないとか敷居が高いとか言うが、
最近のは電スロのおかげで乗りやすいし
軽い上に足回りとブレーキ、車体も上級だから飛ばさんでも余裕がある

ミドルツインに乗ってるけどパワーは十分なんだよな
リッターマルチにも興味がない訳じゃ無いけど車体のお値段に加えて足つきと燃費がちょっと・・・

>>736
当然やろ
だからSS買うんや

gn125ってどう？
下駄に使おうかなと思うんだけど
スクーターはなんかやだ

>>758
後ろに箱つけて通勤仕様にしてるやつが仕事先に止まってたり
帰宅途中にもちょくちょく遭遇するけど遅いよ

>>755
でもいくらパワーがあっても結局はタイヤのグリップが頼りだからなぁ

通勤用にアドレスでも買うかと思ってたが動画見てたらシグナスX欲しくなってきたわ　ドゥルルルルみたいな排気音かっけえな

>>759
>>758
速さとか求めない人用だよなｗｗｗ

>>758
兄弟車種のGS125E乗ってたけどマジ遅い、アドレスV125には確実に信号ダッシュ負ける
ただしホイール18インチのおかげか国道や高架道路で流れに乗って80キロ巡航とかはアドレスより快適
ただまあ殆どの場面でPCXより劣ると思うわ、MTは楽しいのは否定しないが小排気量ゆえ変速は頻繁で忙しい

キチガイ軽っているよな
自動車専用道路無料区間の1区間だけ使おうと
入口に入る手前で強引に俺を割り込んだ軽がいたんだが
そいつずーっと追い越し車線で前の車煽ってんの
俺大型バイクで走ってても急接近してくるようなタイプのキチガイかなあと思いつつ
左がまあまあ空いてきて左からそいつを抜いてそのまま追い越し車線を3キロほど走ってたんだ
1区間だけだからすぐ出口見えてきてな
左の走行車線はまあまあ交通量あるんだよ
俺がスピード落として追い越し車線から走行車線に入ろうとしたらたらそいつやっぱり後ろから急接近してきて煽ってくんだよ
ミラー越しにみるとほんと1ｍぐらい後ろ
こっち大型バイクで追い越し車線100キロぐらいでてんのに真後ろについてんのこのキチガイ
走行車線が5台ほど車いて入りづらかったんだがそいつのせいで強引に割り込み気味にはいらざるを得なくて
危険な1区間のハイウェイツーリングだったわ
まあさっきの話なんだがな

レスありがと
やっぱ遅いんだねースプロケ変えたらましになるとか聞いたけど
大人しく250ccの安い中古探すか…

>>765
クラブマンにしよう！

>>765
しかしながら安いからねえGN125
スプロケを低速寄りにするのは薦めない、というかそんな変らんと思う、絶対的なトルクが足らない
自分か家族のクルマのファミバイ特約を付ける１点において原付二種のメリットがあるわけで
クルマ無くて単独の保険付けるなら250乗ったほうが絶対に良いと思うわ

>>766
クラブマン実はかなり迷ってたんだよね
ただ整備しにくいのとパーツ手に入りにくいってのがネック
>>767
ほんと安さは正義だと思ってた
保険は単独でつけてもいいから250ccにしようかなー
大型でw650もめちゃくちゃ悩んだんだけど

>>768
クラシカルなのが好きならエストレヤは？中古の玉もパーツも多くてついこないだまで新車生産販売してたから今後の基本的な純正パーツ供給もしばらく心配ない
てか自分がちょっと狙ってるんだよねｗ前後ドラムでサドル型シートの”エストレヤカスタム”1万km走ってて程度良くて20万円

フォルツァが楽なんだが軽いと思うし長距離はつらい
だからシルバーウィング欲しいわ

通勤は原２一択でしょう

>>769
エストレヤもかなり悩んだ…なんとなーく女の子が乗ってるイメージが強いけど見た目は最高にいいよね
できるならw650をカフェレーサーにして乗り回したい
しかしそんな金はないどうしたものか

エストレヤは女がよく乗っていることがネックなの？
gn125よりエストレヤ買った方が遥かに幸せになれると思うが

>>772
エストレヤカスタムかっこいいぞお、エスト乗りの女の子と仲良くなれるかもｗ
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

渋滞にはまってるバイク乗りってバカなの？暇なの？無職なの？

>>773
あーすまん書き方悪かったな
別に女の子が乗ってるイメージが強いからとかじゃないんだ
ちょっと可愛すぎるというかもう少し無骨な方がいいというか
>>774
これはかっこいい！
20万なら即契約するわ！

通勤程度の「チョイ乗り」ほど大型バイクにとっては悪影響を与えるものはない。
乗ってる本人も気付かない知らず知らずのうちに劣化するのだ。

スズキのST250E、グラストラッカー
ホンダのCB223S
あたりも検討してみたら？

オフロードブーツが欲しい
学生だからポンとうんマンも払えんちゃ😭

>>725
>>726
スポーツスクーターって分野に新しい風を吹き込んできたよね
今までのヤンキー御用達とはまた一線を画するデザインになってる
半袖ハーヘルで乗ってると全く似合わないようなくらいがベスト

>>704
まぁそれで良いなら良いけど、いっぺんフルフェ被ってみて欲しいわ

>>758
自分も足と割り切ってGS125乗ってたけど1年くらいでアドレス110に乗り換えてしまった
それなりに回さないと流れに乗れないので結構運転がせわしなかった
田舎道を60+くらいで流してる分には気持ちいいんだけどね

>>754
GP500レーサーより速いけど、
２st大排気量の雰囲気は無いわな。

>>751
リッター所有してたら400は買わないだろうな
車検あるのは同じだし

125ccクラスをサブのつもりで買ったら取り回しが良くて使いやすいから街乗りはそっちがメインになることが多いw
サブの大型は盆栽とツーリング用

>>93
小さな車体に10インチタイヤ・ホイールで不安定だから怖い
路面の亀裂やひび割れをモロに拾う

>>93
150ならある
【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]YouTube動画>4本 ->画像>28枚

免許取って原付からアドエスにステップアップしたけど、これだけで世界変わったわ
原付ではしんどい距離でも125だと余裕だし
都会だから、ちょっとした移動は車より圧倒的に早い
小さいから原付の横にとめても違和感なし
いざというとき二人乗り出来るのもデカい

125と車のコンビは都会ではマジで死角なし

大型と中型スレなのに原2の話題で盛り上がるのが笑える

>>788
ケンモメンの収入を考えろ

150ccスクーターだけど、走行距離100,000kmまで頑張って走りたい

さすが125は貧モメン公認の乗り物やな
親のファミバイ使ってる奴多いんやろな

前の中型のほうが気になるな、400ccとかだったら大して変わらないと思うけど

下駄で小型買えばいいだろ

大型は観光地とかＰＡに乗り付けてみせびらかす物だし

大型バイクなんて趣味以外でクソの役にも立たない癖に100万200万平気で掛かるからな
ケンモメンの経済力からして原二メインになるのは必然

ケンモメンの限界は150cc

>>151
法定速度を守るバカ
降臨のタイヤの空気すぐに無くなるバカ

ロードバイクのヘルメットみたいな
スクーターのデザインやめてくれないかな

>>796
そんな捻くれた性格で生きるの辛くない？

ボクはZRX1100

>>770
友達が400乗ってるけど足つき悪い
普通のMT車みたいなポジショニング
加速はさすがの400ツインだなって感じ

そりゃそうよ
乗る前にただバカでかくてボテッとした大味な見た目の時点で惹かれないけどな

>>787
＞免許取って原付からアドエスにステップアップしたけど、これだけで世界変わったわ
＞原付ではしんどい距離でも125だと余裕だし
＞都会だから、ちょっとした移動は車より圧倒的に早い
＞小さいから原付の横にとめても違和感なし
＞いざというとき二人乗り出来るのもデカい
＞
＞125と車のコンビは都会ではマジで死角なし

>>788
スレタイに「通勤きつい」とあるからだろ

今からの季節に湯たんぽ抱えて通勤するのもアホらしい

>>793
下駄でX-ADV買いますた

年に何度か真夏の暑さの中でのツーリングをしたくなる
頭上からの日射しとアスファルトの照り返し、リッターバイクのエンジン熱が中毒になる
ただし、渋滞してる山手トンネルの暑さは許せない

つーか2000ccとかもっと速いのださんのかな？

>>787
w-zero3advanced esか。
当時は画期的だったな。

ゼファーの750が僕的に攻守最強

通勤に大型てｗ

アドレスにしとけ

大型なんてツーリング用だろ日常の足原付がベスト

いや125かな

>>806
デカく重くなるから速くはならんだろ
速いが直線だけというなら別だけどそんなん売れないだろうし

>>806
今の大型バイクでも出力制御が必要なほど速い

バイクでそれ以上のパワーはタイヤがブレークして転ぶだけだよ

ほとんどの人はサーきっとなんて行かない訳だから、絶対的な速さを求めるだけでなくVMAXのようなロマン系マシンをもっと出すべき

そこでＣＢ400ＳＦで十分おじさんが出てしまうわけですよ
買わないけど最高に楽だとは思う

250アドベンチャーが流行ってるしカタログスペック主義は廃れてきた気がするわ

>>815
ああ、あの高速道路でヴェルファイアにぶち抜かれる程度の…

都市部なら原二最強だとは思うけど、地方だと自動車専用道路を通れないと所要時間が倍以上になるところもあるからなあ。

>>817
あんな馬鹿運搬箱に400で抜かれるわけねえだろ

免許すらないエアプ民湧きすぎとちゃうんかと

>>819
3.5の方なら直線は排気量なりに走るけど横風がめっさ怖過ぎてcb400をブチ抜く様な速度出す気にはならねえな
バイクでは速さとか関係なく楽しく走れりゃ危険さ屁とも思わない運転で実際何度か死にかけてても懲りないのに車だとする気にならない不思議

車持った若い人ならバイクからロードバイクに乗り換えてる人もいるよね

今普通免許で125乗れないんだっけ
125はいいぞ30歳くらいまで通勤で乗れるし
おっさんになってもまた乗れる

>>819

向こうはアクセル踏んだ瞬間から最適ギアまで一瞬で切り替わる
あの大排気量で電子制御多段ATおそるべし

一方こっちは常に3速で高速巡航してなきゃ反応遅れて置いていかれる（誇張ではなく）
そんなの現実的に無理なのでアクセル開けるのが遅れた分だけなすすべもなく差がひらき180km／h近くになっても一度空いた差は縮まらない
それが動力性能面で20年間なんの進化もしてこなかったガラパゴス400マルチの代償

>>823
車の免許でなんでもかんでも好き勝手にバイク乗れたのって相当昔では…

>>818
それな
田舎モメン的にベストは150

>>824
俺も横レスしといてなんだけど何と戦ってんのお前

>>826
自動車専用道路なんてそんなあるの？

>>824
6速から3つほど落とすだけだろ

>>828
平たく言うと高速道路みたいなやつだぞ

愛知県には県を縦断する23号バイパスという、平均80km/hで流れてるのに
なぜか51cc以上が通行可という、鬼のような道路があってのう

>>829
そもそもついてく必要性がわからんしな
あとそこら中走ってるのは殆ど無段2.5の方でそっちは3.5の8速ATの様な箱車とは思えない小気味のいい加速なんてしてくれないし

>>830
じゃ250乗ってたときから自動車専用道路と無縁なら125買っても問題ないよね？クロスカブ買おうかな…

>>833
見た目でクロスカブ好きってんでもなきゃ今のカブはあんまオススメしない

>>834
なんで？

ろくにバイク乗れない馬鹿なんだろうよ
400程度じゃ何やっても捲れもしないんだから全開くれて半クラで必要なだけ落とせばいいだけだわ
それでも1秒も掛からんだろう。3500で多段だろうが2トン超えてる不細工な箱に置いて行かれることはなかろ

毎回攻守最強は何とか議論になるけど、通勤距離とか住んでる場所とかでいろいろ変わるからなんとも言えない。俺が思うに大まかに↓が最強だと思う。
○車持ってる場合
都会 125cc
田舎 125cc
○車持ってない場合
都会 250cc
田舎 400cc

常に3足巡航してなかったらギア合わせられないやつワロタｗ

リッターSSの本気出せる場所なんてアウトバーンくらいしかねえだろ

>>3
ハンドル絞れよ

>>245
それも回すバイクじゃねえだろ

>>45
何時乳がポロリするかと思ってパンツ脱いだのに

>>837
ユーザー車検のため平日に有給取れる職業、または普通に平日が休みの人 → 400cc
何をどう工夫しても平日に休みなんか絶対に取れない人 → 250cc

>>837
クソ田舎は山越えしないといかんし、半端な田舎はバイパスか高速乗らないと移動出来ないとかあるし
125がいいパターンってそれなりの都市圏だけじゃないか

>>839
逆に本気出さなくていいからいいぞ

リッターSSは高速で合流する時にフルスロットルにすると250km近くまですぐに加速して流れに乗れて気持ちいい　そこからは6速100km前後の固定

バイクって晴れてる日しか乗れないんでしょ?
維持費無駄だと思わない?

>>824
トヨタを褒めるために訳のわからんこと書いてるぞ
冷静になれよTNS
ここはバイクスレで車スレですらないんだぞ

>>847
雨でも乗るぞ

逆に車は365日乗ってるのか？
乗らない日あるのに維持費もつたいなくない？

俺も大型に行き着いて
取り回しがくっそ面倒で一年で降りたからな
PCXかタンデムでバカスクがベストなんだろう

バイク複数台チャリ複数台で車もなんて俺は維持費最高に無駄やな
ついでに外にいる間はどんな良いオーディオ組んでても聞けないしな
楽しみに維持費とか知らんし

SR500マジオススメ

>>363
メーター類が我慢できれば攻守最強だと思う

>>831
23号バイパスをホームレスの自転車が走ってるのみたぞ

半年くらい150ccのバイクが欲しいなぁって考えてるけど、購入費はもちろん、駐輪場代やらガソリン代やら考えてたら萎えたわ
年収300万の俺にはバイクすら持つのキツい

>>855
駐車場代かかるなら室内に板でも敷いて部屋で保管しろ
他の維持費は大したことない
人生一度だぞ

150psに見えた

>>855
ジクサーおじさんに一緒になろうよ

今さらバイク用のドラレコを買った
注文してすぐに新型が出たのでガッカリ

バイクの維持費なんてたかが知れとる
リッターSS楽しいわ、ほんと

>>828
一般道だが制限速度が70とか80の高規格道路とかいうヤツが自動車専用道路になってるな
まあそんな道はそうそう無いが使えるともちろん便利なのは言うまでもない

交通費考えるとバイクだとお釣りが来る。

>>824
大して変わらなくてワロタ

あれ？500万車と同程度の加速ってCB400SFってスゲえコスパいいんじゃね？

>>855
バイク屋行って5万円くらいの原チャ無いか相談してこいよ

>>863
それゼロ発進じゃん
高速でそんなシーンないやろ

>>855
かわいそう(´；ω；｀)
誰かこいつでスレ立てろ

>>794
バイクスレのケンモジサンは工場で３交代勤務で稼いだなけなしのお金をみんな大型バイクにつぎ込んじゃうから関係ないんだゾ

>>867
3交代勤務なら大きい手当があるからなけなしのお金ってことはない

敷地内に原付スクーターや自転車すら置けない（置いちゃいけない）アパートマンションあるもんな

>>865
回転数を任意で上げられるMTとそれができないATじゃダンチ
てかヴェルファイアをそんな田舎者が喜びそうな勝負に出すこと自体ダンチ
都会の品格勝負ならわかるけどさ

山あいの道の駅にいる大型免許マウントおじさんがうざくて大型取ったけど
セローで十分やわ

HONDAのNM4を真っ赤に染めたら金田バイクだなと思ったが
ライディングポジションが全然違うんだよなー

>>865
料金所通過したら低速からフル加速するだろ

全てに使えるセロー
50万で買えるぞ

セローってオフロードだよな
チビでも乗れるのか？

バイク滅茶苦茶乗ってみたいんだけど
引きこもりコミュ障だし買ってもどこ行くんだなにすんだって考えちゃってなかなか買えない

>>863
横からだけどスペ2を持ってくるのはかわいそうだと思います！
乗るならこいつだよな

>>876
ヒキコミュ障にバイクは合ってるよ
ヘルメット被るからサングラス効果と一緒で他人と視線を合わせなくていい、他人からは誰かも分からないし
まあなんてったって気楽（※大排気量を除く）

>>875
サスが沈むから余裕だぞ
あとオフ車は片足付けばOK

新車で買ったCRM250Rが23年になる
いつまで乗れるかな

>>876
どこに行ってもいいんだぞ
乗る目的も必要ないぞ

朝
↓
暇だ…今日は天気いいしどっか行くか…
↓
特に行くところないし適当にあっちの方行くか…
↓
腹減ったな、チェーン店のラーメン屋しかないからここでいいか…
↓
夕方だ、帰ろう…

普通の感覚だとクソつまんない、一日無駄にしたって感じだろ？
でもバイクだとこんな一日でも滅茶苦茶楽しくなるんだよ
無趣味のやつ、遊びに行く所が無いやつ程オススメ
勿論どこか観光に行ったり買い物行ったりでもOK(デカイものは持って帰れないけど)

>>881
バイクのいいところは「ちょっとこの狭い道行ってみるか」が気軽にできる所だよな
車じゃUターンのことばっか考えちゃう