トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

発売前から大人気の新型「クラウン」

2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。
販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。

トヨタ新型「クラウン」の詳細を写真で見る（45枚）

　実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。
短い時間だったものの、てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。

　まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。
考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。

今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。
サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。

　一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。
難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。
これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。

日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。
細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。
この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。

次ページは：クラウン史上最強パワーユニットも用意した新型「クラウン」の実力とは

続きはソース元をご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000000-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000001-impress-ind

トヨタ新型「クラウン」プロトタイプ
トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

かっこいいじゃん

アウディがパクりなのにアホって何故か日本車がアウディパクったとか言い出すよな

トヨタにしてはスリムな流線デザインとフロントマスクでいいと思う
ただすぐに陳腐化しそう

なんで割るの？足しただけじゃだめなの？

スズキの内装のチープさをなめるな

なんかしゃくれてね？

なんかどっかで見たような外装だなと思ったらスレタイがドンピシャだった
内装何とかならんのか‥
BMWの5シリ程度でいいんだけど実現できないのかトヨタだと

ちょっとは垢抜けたな
結構いいじゃん

覆面

最近スバルっぽいデザイン増えたよな
新型にしてはまぁマシな方

クラウンってマジで日本らしさが詰まってるよな
ニンジャや法隆寺より余程日本文化を体現してるし、日本人の誇りと言えるわ

バブル時のマーク2みたいに
ちょうどいい感あるな

ついこの間フルモデルチェンジしてなかったか？

前から見ると気持ち悪い顔してるな

このオタク特有の何でも強引に既存の物に当て嵌めてパクリだの何だのと
とにかく俺は知ってるぜーって言い出すのは何かの病気なの

アウディ＋レクサス＋ベンツ　みたいな容姿
内装はシンプルすぎてこれならレクサスでいいやな人出てきそう
もうパトカー専用車だなクラウンは

雉かよ

>>11
頭大丈夫か？

くそでかフロントグリルよりかなり良くなったな

電車で十分なんだよな～

29神房男 ◆HNETPOOR.2 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdd-u3Nu)2018/06/09(土) 15:23:35.87ID:EJR/jcFqp

バウディじゃん

フォレスターは従来のアイサイトに加えて、顔認証でシートアジャストや居眠り警告ができるようになったけど
当然クラウンはそれよりも快適で安全なんだよな？

グリルは良くなったが益々クラウン感無くなったな、もうこれクラウンじゃなくていいだろ

ああもうバックミラーじゃなくてバックモニターなのな
なんかFF車を見慣れたせいか、リアシートのプロペラシャフトの盛り上がりが邪魔に見えるが、逆にあった方が個室感あって良いのか？

>>1
これ試作とかそういうレベルじゃなくて先行量産車なのか…

34神房男 ◆HNETPOOR.2 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spdd-u3Nu)2018/06/09(土) 15:25:00.22ID:EJR/jcFqp

>>33
ガンダムに例えて

>>34
プロトタイプガンダム

>>10
これ何インチだ？
このタイヤとホイールハウスの隙間はダサすぎる
TRDのオプションとかカスタムで詰める作戦か

フロントはあごの出てない猪木の口元にしか見えない

ヘッドライトの蒙古ヒダやめーや
リアサイドガラス変な分割してるなcピラーのとこいらんやろ

スイスポとかデミオのような内装やな

現行より洗練されてるな

バンパーをぶった切るフロントグリルも吊目ライトも嫌い。
かと言って丸っこいのも好きじゃない。
角眼鏡かけた、人の良い理系大学生みたいな雰囲気の車に乗りたい。

これが新しいパトカーか

内装が安っぽいなあ
今になってセルシオ乗りたいわ
壊れなくても自動車税がヤバすぎて乗れないけど

下町クラウン

だっさ

城之内みたいな顔しやがって

鼻っ面の巨大な王冠エンブレムはやめたほうがいいと思う
あと、なんでクラウンのくせしてアスリートなのやら

>>36

タイヤの扁平あってないよな

うんダサい

あと、よく見たらハンドルにミラーくっついてる
これをやるなら例のカメラ型サイドミラー採用したらよかったんじゃ・・・
駐車する時邪魔だぞこれ

スレタイ言い得て妙でワロタ
ほんと半端なのしかつくらねえな

こいついつも前の方がよかったって言われてんな

車体がデカすぎて18インチじゃ小さく見える

>>10
標準でこの扁平率で乗り心地いいの？

横かっこ悪いわ

あ、ハンドルじゃなくてドアね

>>48
多分このホイールは18インチ位で、20インチ位にするとちょうどよくなるはず・・・

似てるのは2011年式プジョー508なんだよなあ

なお新型508がこちら

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昔ってボンネットとグリルのつなぎ目がもっとスマートだったような気がするんだけど、今の高級車ってボンネットをスパッと切ってるの多いよな一体にすると高いからか

>>2
トヨタ新型「クラウン」プロトタイプ
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自分勝手な運転しくさるプリカスジジイが好んで買いそうな面がまえしてますわ

顔がだせえ

>>3

ハリアーもだけどホイールの配置バランス悪いよなトヨタ
マツダでさえ整えてるのに
やっプラットフォーム共通化で細かいとこ詰めれないのか

そろそろワゴン復活はありませんね

現行よりはるかにいいじゃん

>>48
上が高いのかな？
昔二代目プリウスを初めて見たときそう感じた
ヨタ車特有のダサの正体かもな

>>57
かっけえな
プジョーでこの良さは406以来じゃね

こういう必要以上に大きいグリルデザインにせんと売れんのかなぁ
全体的なデザインはいいのにグリルが醜い

真ん中のグリルのとこ下に落ちてなきゃもっとカッコイイ気がするがだいぶマシやな

ブラック202の写真いいな

内装が完全に２５０万レベル
５００万の車でこれ?w

こういうのでいいんだよ
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>>57
笑いながら泣いてるみたい
竹中直人かよ
リアが古臭い

今のへんなグリルよりずっと良いじゃん
レクサスはトンガリすぎだしこれくらいが調度いいわセダンなんて買わんけど

>>23
コミュ障の症状だな
とりあえず否定してマウント取ろうとする

A6まんまじゃね？これ

ほとんどアウディでベンツ分ないじゃんと思ったらケツがまんまベンツでワロタ

いやレガシィB4だろ

嫌儲はトヨタ工作員でもウェルカム

わざと安っぽくしてこれ買う層をレクサスに移行させたいんじゃない

カローラじゃん

ホイールサイズはピッタリだと思うが…
これ以上デカイのはDQNの好む領域だろ

これ買うなら素直にベンツCクラス買うわすまん

>>11
中間なら割ったほうが解りやすいだろ

暗雲で名前が悪い

ミラーは90度格納してくれれば車体の幅+αで収まりそうかな？
衝突安全性のためなのか、空力的なものなのか、キャビンの使い方がもったいない気がするけど

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>>10
これだけ欲しい

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ジムニーでいいや

クラウンってピエロかよ

すき間が気になるんだよね
あと30ミリくらい車高が下がればバランスいいかも

>>73
先代はベンツあたりより先にあの浮遊ライトデザイン（今回のクラウンがマネしてる）にしてたの

今回も当然時代先取りしてんだよ

>>86
全幅が1,800しかないのにこんなにガラスを倒したら中は狭いだろうな

>>59
ドアミラーの位置悪いし付け根長いな
フェンダーミラー半分に切って付けたみたいな

>>57
顔昔のアコード尻マスタング

見た目は慣れるからいいにしても内装が安っぽすぎない？
ダサいとかじゃなくて安っぽいという印象がでかい
インプレッサとかアクセラのCセグならまあシンプルにまとめたなと思うけどクラウンでこれは…

挑戦的なでざいんだなぁと思った
前のクラウン
今回は上手くまとめた感じ
前のモデルは何年うったの？
イメージ薄い

この型でワゴンは出ないの？

>>57
これはこれでダサいね

>>98
プジョーのセダンなんてフランス人すら買わないし

これは売れる
1800mmに収めて出しゃばらない外連味のないデザイン
もはやクラウンはオラつきたい人間の車じゃないって事にやっと気づいたか

グリルがアウディまんまだけどまあ
前のクラウンコよりは遥かにマシな気がする

正面から見ると（＾ν＾)
こいつに似てる

>>87
https://toyota.jp/sapotoyo/commentary/sapotoyoplus/

>>86
側方に距離があれば安全性は上がるけど、トヨタがそんなことやるかな？テストさえ良けりゃ人名なんてどーでも良いんだろうし。

赤色灯つけたい

フロントのエンブレムがでかすぎて下品に見えるが他はまぁこんなもんかね

>>99
んじゃ。情弱ジャップ御用達という事かな？

>>107
日本でも売れないよ
プジョーのセダンなんて月に一度くらいしか見ないだろ

エンブレムがアクリルの板っきれみたいなのが謎

カムリの方がかっこいい

>>108
えええ？ダメじゃん笑

金は余裕であっけど専務様が乗ってるから買えないなぁ

カペラ5ドアハッチバックみたい
毎回毎回こんどの新型はベンツBMWなみってインプレ記事が出回るのはクラウンの伝統だな

エンジンルームはフルカバーじゃないのな
この辺がレクサスとの差別化か

これまで通り素直にキャデラックパクッてりゃいいのに

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>>109
最近の車はそこにレーダーつけてるから
電波が通る素材を使わないとダメ
そう言う車多い

>>57
リアがMR2みたいだな
内装は素晴らしいが

既視感ある
陳腐

最近のトヨタにしたら普通すぎるデザイン

>>111
ダメだよ

パトカーがほとんどクラウンになったけど、でかいから運転手も取り回しが大変だな
仕事で慣れるとはいえ、マイカーが軽自動車の人は特に

>>3
フロントバンパーのデザインが昔のBMW3シリーズみたいだな

カッコイイとは思うが、そこらじゅうで見かけてウンザリするだけ

ゴミ箱エンブレムが尖っててちょっとマセラティぽくなった

マークがトランスフォーマーやん

速そう

だっせえ
トヨタってまともなデザイナーいないんだろうか

雉の人か

どう考えても代わり映えしないトヨタじゃん
いつかはクラウンじゃなくていつものクラウン

>>121
クラウンはコンパクトな方で取り回しもし易いと思う

車のデザインてどれもこれも一緒だからこれといって語る事なくない？

いつものトヨタだな
顔だけ高級外車っぽくしてるけど全体見るともっさりのっぺりコストカット

アウディのがカッコいい

オタクの靴を見た時のような感想になった
ゴテゴテしていてまとまりがない

相変わらずダサいな

＾ν＾　　←これじゃん
200系の方がかっこいいよな

(`ν´)　こうか

10年前のAudiじゃん

そうそうこういうのでいいんだよ
むしろおっさんや中小企業社長の社用車にしては尖り過ぎているくらい

ベンツのパクリかな

ようするにパクりだろ！？

お値段は600万？

>>14
よく車の後ろ姿が…とかいってるやつにたいしてそんなんどれも変わらんだろと思ってたが、この後ろ姿はダメだ

悪くないな

ウィンドウモールのメッキやめたのかよ
高級感無いな

黒だとシックだけど白だと尖り過ぎだなあ
35歳～45歳くらいの大企業課長クラスなら黒だな
目立たないし丁度いい

俺には後部座席の乗り心地と広さが重要なんだよ

かっこ悪い、釣り目がかっこ悪い
最近のミドル金持ちはこんなのを好むのか？
ラインが全て平行の凡庸なデザインを好みそうなんだが

20年前の車の内装だよなこれ
何でこうも年寄に向けて作ってしまうのか謎すぎる
よくこんなのでGO出すよほんと
生産方法にはうるさいくせにさ

かっこe

>>36
225/45R19って見えるな

クラウンはヤンキーか爺しか乗ってない気がする

これはかっこいい

5メートルぐらい有りそう

>>149
どこが20年前だよ

R18かも

だっさｗ

まんまシビックやん

高級な車はまあまあかっこよくなってくけど貧民層の車はだっさい方向に統一されてく

>>155
光るところを電球ぽくしたらそれこそ20年前だろ
富士重にしろトヨタにしろホンダにしろ大衆車といえど酷過ぎるわ
何このナビ

600万の内装じゃないよな
アテンザやNBOXレベル

ゴミエンジン

3.5リッターV型6気筒エンジンとモーターかあ
良いなあ
テンガだし高いんだろうなあどうせ買えんけど

嫌儲で酷評されると大ヒットの法則

これはケンモメンに否定される程売れる
クラウンはもう1900近い大型車とかビカビカのオラオラセダン乗りたい人間は最初から候補にしてない
ここで、かっけぇ…とか言われる様じゃ完全にミスマーケティング

>>10
まさか純正でREGNO履かせるの？
プロトタイプだからコレなのか？

クラウンええな

>>165
そりゃトヨタ様なんだから売れるよ

ミドルセダンええなあ、買えないけど

内装もうちょっと頑張ってくれればなあ

これ見ると今のやつに型落ち感が出てくるな
だから金持ちはポンポン買い替えるんだろうけど

パトカーもクラウンだし

昭和風の演歌調インパネ好き
木目パネルとか使うともっと良い

だせえ
やっぱりジェネシスはカッコイイ

久々にワロタ
のあの人にフロントが似てる
頬から顎のラインとか目とか

結構いいけど内装がベンツと比べるとしょぼいな
Cクラスでもこの2段階は上だ

黒なら良さそう
白だとバンパー浮いて見える

外装は力強くて優雅でカッコいいのに内装がダサ過ぎる
80年代スポーツカーのセンスで現代の装備を詰め込んだ感じ

それでもトヨタの扱いとしてはクラウン＞レクサスなのだからクラウンが正解だろう

ケンモ逆張りの法則で売れちゃう

上司のクラウン運転したことあるけど
前に2名で座っていると周りの車が覆面パトカーと勘違いしてスピード落として安全運転しだすから笑えるぞ

内装しょぼいとか言ってるけど2Dinのケンウッドのナビとかポン付けしてた頃に比べりゃ遥かにマシだぞ

>>151
外径685ミリか
でかいな
ちょっとしたSUV並みのサイズ

逆クリスマスツリーの前の方が顔いいじゃん

なんかだらしない顔になったっていう印象

なんか城之内っぽい

>>179
レクサスの方が上だと思ってる人多いよなあ

縦型のエアコン吹出口に何故か拒絶感がある
てかモニターは上下一体にしても良かったろコレ

ピンククラウンも大人気

>>182
おそらくベースグレードはナビ後付けだと思う

>>87
近くが見にくいドライバーは使えない理屈わかるかなー

>>184
あれの方が良かったよね王冠ぽくてさ

てか近年のトヨタで売れなかった車あるんですか
そういう販売商法なんだろうが、売れなかったって覚えがない

車所持自体アホかカッペ確定だからどうでもいいや。
軽だろうが外車だろうが持ってる時点で負け組。逆に

460万からかぁ…

>>189
デミオですら専用モニタ付けてる時代にそんなこと有り得るんか…？

めちゃくちゃ良いじゃん
バカみたいなグリル辞めただけでも十分
数少ない日本向けの車なんだからこれで良いんだよ

5年前のスピンドルクラウン250万で買えるんだな
ちょっと買ってくるか

現行モデルのクラシカルな偉そうさが薄れたな

正直現行のダサいギザギザグリルより遥かにマシ
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新型クラウンのデザインが、高級なワラジムシみたいになってる
http://2chb.net/r/poverty/1349164467/

25 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] ：2012/10/02(火) 17:04:22.56 ID:xzwV9knI0
だっさｗｗｗ

どう考えてもS18系が最高にカッコイイ。

54 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] ：2012/10/02(火) 17:17:07.12 ID:XWF4pPYN0
なんだこのグリル、だっせぇ
１８０系がなぜ売れたのかわかってないな

95 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] ：2012/10/02(火) 17:36:48.54 ID:EJhKzaU00
レクサスではなくクラウンを敢えて選ぶユーザーが一体何を求めてるか
何でもかんでも変革すりゃいいってもんじゃないと思うんだが・・・

437 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] ：2012/10/04(木) 19:45:20.01 ID:75nlWNm70 [1/2回(PC)]
やっちまったなトヨタ
　　　　　　　　　　　　　　↓

「Re BORN」成功? 新型クラウンが発売3週間で1.9万台受注!(2013年1月22日 09時03分）

トヨタ自動車は12月25日にデビューした14代目クラウンが、発売3週間後の1月15日時点で
受注台数1万9000台に達したと発表しました。
月販目標（4000台）に対して、約7倍近く受注（1ヶ月換算）した計算に。
https://www.excite.co.jp/News/car/20130122/Clicccar_211313.html

一個前のクラウンアスリート好きだったわ

テールが沼っぽい

まだセダンなんか売ろうとしててワロタw

>>195
現行のベースグレードはこれやぞ
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https://toyota.jp/crownathlete/grade/20t/?padid=ag341_from_athlete_top_grade_20t_detail

低学歴の憧れの車

これ今までで一番だめなやつ

4本出しのV型6気筒ハイブリッドめっちゃ静かなんだろうなあ
これで真夜中サービスエリア徘徊してえ

もう盗用多でええわ！っていう潔さ
アイデンティティは何も感じないがヨタはもういっそこういうのでいいだろ

ゼロクラが一番カッコよかった

記事にもあるけど、クラウンは国内専用モデルでサイズ抑えてるからね
スーッと止まるブレーキの甘めな味付けが後ろに乗る人用のクルマ
後席は快適っすよ
運転するならメルセデスCのほうが断然上

志位委員長に似合うよね

>>200
ロッテリアマークよりアスリートのほうがいいかもなw
つかクラウンはマジェスタかロイヤルでしょ

普通にいいじゃん。ただ内装はレザーシート必須って感じだな

貼られてる写真はプロトタイプだから市販車と多少違うと思う

テスラみたいに大きなタッチパネルにしたら良い

オラつきたい奴はミニバンやSUVに移ったんだな

RSねえｗ

>>214
マジェスタ、アイボリー色の本革シート辺りは上品でええよ
でもメルセデスの本革Eクラス辺りを見ると、メルセデス欲しくなって買っちゃう罠w
基本、レクサス、クラウンは社用ですからね
外車買うより安い

トヨタ最高級セダンのクラウンは同価格のメルセデスエントリーモデルよりチープなんだな

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ゼロクラウンの頃が一番よかった

クラウンはGSに忖度してあえてチープにし始めてから終わった

>>208
現行の2.5HVはイマイチだからな
先代の3.5HVを熟成させて乗せればもうPUに求める事は無いと思う

つーか剛性感なんていらないんだが
乗り心地が求めた物でなくなるし走破性能が落ちる

グリル周りでどうしても思い出してしまう

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今のほうが好きかな
見慣れてるだけかもしれんが

マツダとスズキっの内装てどっちも耐久性が低いじゃんあんなのと内装のトヨタを比べるな

>>186
初代セルシオ出した時点でクラウンは運転ピラミッドの頂点にはいない
ただひたすら淡々と、ドメスティック部門の長をずーっと担ってるから
ド田舎の名家の庭の自家用車とか、伝統的な内向きの需要は全てクラウン多いけど
このセグメントは存在がこっ恥ずかしくて確信犯的に海外には出さない

>>220
乗ってる年齢層高めだろうに
こんなヲタのパソコンみたいに光らせてええんか

>>200
半分スズキやぞ

こんなBMWのグランクーペみたいなデザインじゃパトカーに似合わなそうだなあ

>>220
超ダサいよなこれ、キモオタの自作PC以下
エアコン吹出口まで青色LEDとか

かっけえええええええええええええ

>>204
田舎の社長とか市長とかに需要がある
レクサス店はなくてもトヨタ店はあるって感じの町

>>1
クラウンって3シリーズとかCクラスのライバルになるの？
さすがに酷くない？

グリル周りが野獣先輩に見える見える

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目頭切開

現行W205Cクラスの内装
これはもう雲泥の差だよな
Cがベンチマークとか烏滸がましいわ
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>>235
価格帯ってことでしょ
車格ならEか5尻くらいが相手のはず

>>238
マツコネを超えるダサさだな

なんでこうトヨタの内装ってCID周りがせり出したような造りなの？
受け付け無いんだよなこれ
パッと見悪いじゃんこれ

うちの地域だと13代目が人気なのかそこらじゅうに停まってる

ガーボン調とか糞ださいしやめてほしいわ木目調でええじゃん

今度のクラウンはLS LC と同じプラットフォームなんだろ？
セリカカリーナED コロナExiv みたいなもん
せめてレクサス系統のプラットフォームは別にしてやれよ

>>238
タブレットをボンドでくっつけましたみたいなのは性に合わん

>>238
これはカッコいいな
7年落ちの中古が出れば買えるかな…
でもベンツは部品代がな…

>>238
ナビがマツコネみたいで草

内装はプリウスの圧勝だな
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>>242
一番かっこいいからね

>>238
こういう内装は日産が得意そうだからどんどんパクってくれ

>>72
マジェはいつ見てもエロいな

>>249
いや型落ちで安いからでしょ

>>248
どこがだよ
インパネがただのコンコンじゃねえか

>>72
流麗だな
ストレスでギスギスしてオラついてなくて
豊かで穏やかに生きていた時代だから生まれた車

>>248
賛否あると思うけどこれは良いと思う
いい意味でプリウスらしいというか

>>72
これ4速ATだろw

さらにEクラスは別格になるな
これはレクサスでも太刀打ち出来ないわ
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>>250
日産は今はこうだな
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Q70ではまた変わるかもしれんが

>>257
ちょっと高級なマツダって感じ
マツダはベンツからパクったんだな

>>234
昭和ドッチョンコ猿オッサン特有の文化よな

レクサスよりクラウンの方が高級に見えるんだよなぁ
レクサスは後ろから走ってくるとプリウスかと思うわ
クラウンはなんかいかついから怖い

レクサス出したのにクラウン続ける意図が判らんよなぁ

>>258
センターコンソールのおかげで広く見える
インフィニティブランドだとこんなに良いデザインできるんだね
やっぱ日本国内はマーケティングでわざとオッさん受けするデザインにしてるのか

内装ださいなあ
高級車とは思えん安っぽさ

車関係の仕事してるが少なくとも俺の関わってる分野だとベンツよりトヨタの方が遥かに性能も品質管理も上なんだよね
だからレクサスがベンツ並のブランドイメージを作れないのは歯がゆい

ベンツさん15年前のクラウンマジェスタをパクる
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いつかはカローラ（３００万）

>>263
まあこのナビ操作性ウンコだから、触ると全てぶち壊しだけどな
同じクラリオン製だから恐らくこれもウンコ

ハイスクール奇面組かよ

W222Sクラスの一番安い450でさえこのクオリティ
これはセンチュリーでも勝てんわ
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おまえらって何見てもダサいしか言わないのな
正解の車って世の中に存在すんの？

パトカーもこれになんの？てか何で小回りが効かない糞でかいクラウンとか採用してんの？安く買えんの？宣伝のつもりなの？アリオンとかじゃだめなの？

どこがかわったん？？？
いつかはクラウンは
wwwww

>>267
マジェだってパクリだろがw

>>272
自分で買えそうな低価格帯なら賞賛するんじゃね
たまに立てられるジムニースレなんて酷いもんだよ

国沢だからな

パクりすぎじゃね？

アウディＲＳ

買えない僻みが酷いな
流石スイスポとか推しちゃうだけのことはあるな

シートが安っぽい

>>223
先代の3.5リットルハイブリッドはパワートレインが重くてあんまり評判良くなかった
今回もそうなるんじゃないか

かっこいいけど買う金はない

ID:rW5VhgdZKがガラケーってのがいいよな

>>278
中国を笑えないな
内装もゴミだし

日本車って割と高い車でもライト類がいかにも安物デザインだよな
ドイツ御三家は世界最先端の技術を詰め込んでるのに

>>272
20年前のトヨタはコスパ最強だったぞ
プラットフォーム化でぼったくりのゴミばかりに
14クラウン乗ると質の高さにびっくりするぞ

これは売れるな…
クラウンは流石に時代時代で流行り掴むのうまいよ
ただ、売れる台数が凄いから見飽きて、型落ちした時のダサさもヤバイけど
まぁそれはしゃあないか

>>273
クラウンの方が曲がるんだが

なんでこんなに後ろ寝かすの

>>244
コスト上がんだろ
カイゼン舐めんな

>>285
仕方ない
そこが追い付くのは2～3年の周期がいる
多分技術的な都合じゃないだろう

パクるにしたってアウディなんて低俗な車パクらねーだろパクるならメルセデス

>>289
クーペみたいでかっこいいから、どこもやってるよ
後席の頭上が広くなるのかな
セダンのままじゃＳＵＶに勝てないから、セダンも変われる時代になった

鼻の下が伸びてる

カローラフィルダーにすら負けちまってるじゃないか
トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

雉か

クラウンというのは名ばかりでどっかから持ってきた車みたいな感じ

ベンツの内装貼ってる奴はネタでやってるのか？

的井くんのスレかと思った

>>248
iPad？

クラウンも10年後にはDQNカー

>>278
やばいな
恥ずかしいレベル

出っ歯

6ライトウインドウ
Cピラーのクラウンエンブレムなし
クラウンぽくないな

クラウンアスリートをやたらと見るな
あんなタクシー用の車よく買う気になるな

現行朝鮮車ソナタの内装
クラウンと質感が一緒だよな
これをパクったのか
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欲しいけど庶民には高いんだよな

DQNは皆中古レクサスに行った

シャークフィンアンテナ付けんなや
ダサすぎる

ケンモメン絶賛のコスパ最強輸入中国車とかないの？

クラウンだけ直6復活しろ
レクサス食えるぞ

>>306
ティアナJ31型レベルの内装だけど何年前のそれ？
現行なの？

まあ普通はこんな高い車買えんよ
買える奴はとっくにディーラーが来て
検討もせずにとっくに先行予約してる

なんか中途半端
マイナーチェンジっぽい

レクサスをプレデターみたいな顔にしたり今回のクラウンをスクリームのマスクみたいな顔にしたりトヨタのデザイナーはどっかおかしいと思う

嫌儲民もいつかはクラウンなの？

安定の扉のダサさ

フロントグリルがどんどんダサくなっていくな
もうちょっと落ち着いた感じにならねえもんなの？

日本最大の企業のデザインがこれってどうだよ
毎回思うんだけどさ

ドイツ車に決まってんだろ
ガラケーからの画像アップの方法が分かれば鍵くらい晒せるのに畜生
こればかりは仕方ない

>>316
いつかはスイスポ

>>320
今からスマホに機種変しに行けよ

金は腐るほどあるがレクサス、外車じゃなくてクラウンじゃないとダメっていう層が一定数居る

もう全長5メートル近いんだからもっと幅広げりゃいいのにな

>>316
いつでもクラウン（激安韓国お菓子会社クラウン食品）

内装がヒドイ
内装もベンツの真似したら

>>57
できの悪いアメ車みたい

>>323
そういう層はいくらゴミ化しても新型出るたび買うから
トヨタは儲かって仕方がない　まさに宗教

ナビちっさ

レガシィぽい

カムリでいいじゃんこれ

010Bかな

DADからクラウン専用の芳香剤が発売されてるぜ
これをダッシュボードに敷き詰めるようだ
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>>319
土建屋とか農家の爺とかその倅のヤンキーが買うんだからダサく作ってるんでしょ

>>331
思った
フロントがクラウンよりカムリっぽい

いろいろくっつけてみました

新型A6

>>87
スバル車にこれついてて乗ってるけど目の焦点の切り替えが必要でスンゲェ疲れるよ

私物と備品の区別がつかない中小零細企業のオヤジが
経費で購入して自分だけで乗り回す車

結構好きなデザイン

メーター格好悪い

>>15
BMの内装なんてたいしたことねえだろ
ドイツかぶれはマジうぜぇ

だっせえ
そもそも今時セダンて

買うならステーションワゴンだわ
具体的にはレヴォーグ
あと５年はミラで我慢していつか買うぞ！

バンパーやっちゃうとグリルごと交換か

クラウンはトランクにゴルフバッグ4つ載る点は評価したい
ベンツSなんか1000万して車体デカいくせに3つが限界

こういうセンターパネルの斜めな部分にディスプレイ持ってくるのは
やめた方が良いと思うんだけどな。反射ですげー見辛いでしょ。

v8マジェスタが泣いているぞ

まぁ今時中古のセダン買う若者はほぼいないけど

ハイブリッドセダンに大人4人のゴルフバックとボストンバッグ乗らんだろ?

大人しく現行マークXを買って中古に流してくれ、買うから

>>232
LEDの色は設定で変えられるぞ

>>344
マジレスするといまどきワゴンはセダン以上にないからな

確かにレクサスのシューティングブレイクは新車でも200万円弱で買えるしな
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相変わらずのガラパゴス全幅ｗｗｗｗ

そりゃクラウンは国内専用車だからな
外車をパクって国内で売るだけよ

なんだこの最悪デザイン、ダサすぎる

>>344
せめてアウディのA4アバントくらい目指せよｗ

>あと５年はミラで我慢して
ここで吹いた
それにしてもワゴン不人気になったよなあ
今では5車種しかないらしい
セダンは何だかんだで20近くあるのに

>>347
やってるか知らんけど写り込み防止する層が入ってればフロントガラスには反射せんよ

なんかなあ…
クラウンは130みたいにどーんと構えているようなイメージがいいなぁ
15マジェスタでもいいや

ヘッドライトの雰囲気は先代のA3辺りに一番似てるかな。
なんかフォグも従来位置だしなんか今時の先進的な感じではないね。

クラウン買う奴は値段とかデザインとかどうでもいいんだろ
ディーラーが親身で、乗った時に疲れなくて、友人に新型買ったんだと言われれば満足

どのメーカーも部品の共通化を推し進めて七割近くは同じ部品使ってるだろ？
なら、高級車が一台売れたときの利益は軽やコンパクトカーが一台売れたときの利益とは全然違うよね

マツコネ突き刺さってんじゃねーか投げ捨てるぞ

>>67
>>94
>>98
>>98
>>117
>>327
実車のビデオみたらわかるけど
内装の質感はもとより、IT系・電飾系おもしろいよ新508

流れるウィンカーも次世代仕様

>>361
クラウンとかの高級セダンはそれなりのコストがかかって儲けは中程度らしい
ウマイのは高級ミニバンと高級SUVだってさ

>>244
は?クラウンとレクサスは同じブランド力があるんだぞ

いいのは分かるが顔が釣り目過ぎるだろ

かっこいい
お金ないから買えないけど

>>1
予約分だけですでに売上２０００億円

ドアバイザーつけるとおっさんセダンになる

こんなもんに600万とか出せるんだよな

マジェスタの立場は？

外装はまあまあ
クラウンらしさが無くなったけどRSってあるからこれはこれでまあ分かる
内装なにこれ？
シンプルなのは分かるけど無駄にスッキリし過ぎてるし、センスが無い

前のクラウンより内装がおっさん臭さ無くなったな
これは買い

>>278
劣化コピーって感じだなぁ

かっこいいじゃん

>>374
妙にスッキリし過ぎにしたと思ったら……

クラウンって高級車だったよな
随分と安っぽい車になったなぁ

RSのエンブレムのつけかたとかAUDIパクリすぎだろ
訴えられるぞ正直

クラウンはチョンと同じ先進国のパクリデザインの最先端だよな

まじで人格疑われるよこんなのに乗ってたら

常識ある社会人はまず乗らない

車高下げてホイールでかくして
内装ショボい

霊柩車みたいなスタイルだなｗ

クラウンってあまり車知らない中小のおっさん社長が乗ってるイメージしかないな。

車はドイツに限る

ジジクセーデザインだわ

内装地味すぎ
売れない

あのマット仕様出そう
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カローラの内装

走りを強化したらしいしトヨタらしい柔らかい足じゃないんだろうな
試乗くらいしてみたいが買えねーし

庶民が買えるのはその下のカムリだがFFだし見た目が嫌いだし

>>257
次のA class はそのEに近いインテリアになるんだってな
次もマイカーはメルセデス一択だな
会社はレクサス、クラウンでいいけどw

>>387
こうやって買えない言い訳をFFだから～見た目が～って言うんだよな

外車の高級セダンに付いてる小さいパーキングブレーキみたいなの何なの？

>>386
シンプルでいいんじゃないでしょうか

でもさあ
バックモニターにナビ(最低9万円)必須はねえよ

ウインカーは流れるのかな？

またピンクラウンだすんかな

>>390
非常停止灯のことか？
あれは欧州車共通の仕様だよ
エンジントラブルでもランプがつく

これDQNしか買わないだろ

しかも中卒が中古車でwwwwwwwww

>>392
フロントもリアも流れる

旧LSのデザインをそのまま移植してセルシオとして出したら儲かるよ
儲かるのわかっててやらないのは犯罪だ

アーバンEVくらいしか欲しい車がねえ
なんで海外先行発売なんだよ
ホンダ死ねばいいのに

>>396
うわぁ
これ人気あるのかな

最近のセダンはランエボみたいで
ちょっと恥ずかし

>>390
センターコンソールのタッチパッドか？w
ナビの拡大縮小など色々と使い方がある
ベンツはコラムシフトだしな
ウインカーも国産と位置が逆

プジョーとか丈夫なら乗りたいけどな

>>338
パサットやん

>>389
別にカムリまでなら買えるぞ

>>399
流行りやぞ
街中でちらほら見かける

かっこええと思うけどクラウンっていう名前から漂う加齢臭が無理

内装安っぽいなハンドルとかスズキ製だろこれ

>>151
アテンザ、スカイラインと同じサイズだな

>>402
ワイの友達のプジョーは故障したわw
結局、ルノーに買い換えてまた故障w
昔、兄弟の買ったアウデイA4もよく故障した
お金持ちな友達の大きなボルボ、ジャガーも故障したw
ウチのメルセデス、BMWは今のところ故障知らず
親戚のポルシェも故障知らずやね

会社のクラウン、レクサスもナビがおかしくなって修理したことはあるね
国産だから故障しないというのは神話

この子供っぽい造形センス、いつまで続くんだろーね

外車で壊れると、時間も金もかかるし、昔は高かったので古い中古を乗ってた人が多かった
だから故障して嫌だという印象が強く残るので、外車はすぐ壊れるという風潮になるだけ
同じ車でそんな故障頻度が違うわけがない

次は女子用に新型POLOがミニクーパーでも買おうかな
ミニクーパーは自動ブレーキなど安全装備を充実させてほしい

結構売れそうな気はするけど、輸入車に流れるユーザーを取り戻すというよりは、アルベルの客が流れるだけって感じがする
残価設定型ローンで30代の客が増えそう

>>384
バカだなあ。クラウンだから普通に
売れちゃうんだよ、クラウンが
売れなかったのは14クラウン位だし。
いつの時代もクラウンは憧れの対象なんだよ

>>411
故障代が高いからメルケアのoptionで５年間入っておかないとね
メルセデスはそこがポイント高い

>>12
そんな悪くなくね
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新型LSもだけどこのトランク部分狭いデザイン流行らせようとしてんのか？
かっこいいからいいけど
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>>399
正式名称はシーケンシャルウィンカーな。世界中の高級車に最近は採用されてる。オレはカッコいいと思うけど。
リレー式のウィンカーはこれから
どんどん流行ると思うよ

一言で言えば品格がない
この車って頭ハゲ散らかしたおっさんが耐えに耐えてその中でも優良種が自分の人生を肯定するために買うもんだろ
商用車としてもけばけばしいのは目立ちすぎて敬遠される
考えてもごらん王冠ってのは見せびらかすものではなく静かに被るものダロウ？

年収200万ケンモメン「これはダサい」

トヨタ県だけど最近クラウンみなくなったな
そのかわりレクサスがめっちゃ増えた

>>417
トランクが狭いデザインは19GSからかなあ。だから14年前からレクサスは
こんな感じだよ。ジャガーもマネする
デザインだぞ

>>312
＞ティアナj31
的確やな

かっこええやん　買うわ

内面にえぐり込むようなデザインを
相当にあきらめないようだな
この方が整流効果でもあるのか

後は大人しいデザインだな

>>422
あー
GSとかアリストもそんな感じだね
けどこんなにスタイリッシュじゃないだろ

>>396
ｽﾞﾝｽﾞﾝﾁｬｗｽﾞﾝｽﾞﾝﾁｬｗ
音楽DQNすぎワロタ

>>410
あと１０年くらいだろう
ナイトライダー世代がいま偉い人なんだろうたぶん
トランザムはかっこよかったけどな

冗談抜きにアテンザのほうがかっこよい

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>>429
う～ん、さすがマツダ
デザインは国産で一番だね

>>429
アテンザのスペック見てみたら、
190馬力、FF、2500ccなんだと。
こんな糞スペックの車誰が買ってんの？

なんでジャップの車ってプレスライン入れまくらないと気がすまないわけ？

トヨタのTENGA

洗練されたと思うけどそれがクラウン買う客に受けがいいのかわかんないな

>>417
後ろに乗る人の頭の空間を取りたいからCピラーを寝かせるのでこのデザインになる

それより安全衝突のためだと思うけれどフロントフェンダーのドア側の厚さでかなりノーズが長くて変

かっこいいけど買うならプリウスPHVかな

アルファードもそうだが
圧倒的コアラ感

クラウンとカムリ混ぜたらいいのに

本気でキーンルックで揃えるつもりなんだな

>>418
N-BOXとかいう軽自動車に採用されててワロタｗｗｗｗ

外装はアウディとレクサスじゃないか？

いい加減メルセデスを見習ってほしいね

内装がタクシーみたいw

>>431
アメリカでいっぱい売れてるカムリと変わらんけど
何かご不満でもあるんか？

>>376
あー、なんか口開けてるところもアウディは曲面を含んで連続的に構成されてるのにトヨタのは定規で線引いて、破綻するからシワ寄ってるのね。

正面がニュッ君にしかみえない
（＾ν＾)

ダサいな

>>440
リレー式のウィンカーなんか10年も前から高級車に採用されてるから日本の
軽自動車に付けられても可笑しくないよ。構造的にも簡単だからコストもたいしてかからないから軽自動車やコンパクトカーなんかにもこれから増えるだろうね

>>444
眼中に無いから不満は無いよ。
同じくカムリも全く興味ないから。

買ってやるからエステートはよ

内装もうちょっとなんとかしろよ
まあタクシーとかパトカーなんかにも使うから低グレードなんだろうけどさあ

>>450
2ｃｈ名物買いもしない（買えもしない）のにマイナーモデルをほしがる厨

グリルがおちんちんと子供の玉袋みたいで気持ち悪い
現行のほうがええわ

てか最近の軽高すぎだろ
無駄に凝らなくていいから安くしろよ

>>267
ベンツってこんな露骨にパクるのか

ジジイは液晶ルームミラーちょっと疲れるよ
ミラーって写ってるものの距離に焦点合ってるから液晶ルームミラーだと近くに合焦しなきゃいけない
試したほうが良いよ

>>448
ごく最近じゃね法改正で認められたので

　

前回のインパクトはないなあ。
そもそもC、Eを超えなければならないのに
真似するとか何なの・・・

>>346
アホくさ
何で4つも積む必要あるんだよ？
ゴルフバッグ4つは日本だけ(おそらく東京だけ)の要望だぞ

　

ちなみに世界一最高デザインは全て中国車。
全世界からパクったMIXだからね。

>>435
いや、後席重視だとピラーは立つぞ

今日は更新します
無料R18視聴
1.舐め犯し義父の欲望希崎ジェシカ
http://www.365shares.net/storage/1d77bc9579

>>406
ほんとなぜ名前変えないのか

クラウン2Lターボ高速道路レビューだにゃ(´∀｀)

後で肘鉄

>>278
うわあやっちゃってるじゃん

【海外の反応】日本の最高級車はレクサスやセンチュリーじゃない？クラウンを初めて見た外国人が驚愕！

見てくれで選ぶならこれはないな
スカイラインの方がええな

何でエンブレム安っぽくすんの?

現行が酷過ぎるんで凄く良くなった様に思える

まぁ普通って感じ

たまにクラクションが鳴りまくってるクラウン見るんだけど本当うるさい
あれなんなの

《ENG-Sub》クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!【Best MOTORing】2008

警察車両の低価格で売れよ

Cピラーからリアの処理が何したいのかよくわからんね
ファストバック風にしてスポーティさを演出したいんだろうけど中途半端

>>3
唇広げながら突き出してる感じだな

クラウンはブレーキをブレンボにすれば最強。
http://www.biot.co.jp/products/biot/2013/10/-brembo-f50-4pot-370-18.php

>>267
このマジェスタが歴代最高傑作

>>278
一般の国民にはわからないかもしれないがコンセプトが大きく異なりますね

>>349
それこそキモオタ自作PCで余計格好悪いわｗ

クラウンもレクサスもＤＯＱっぽくて、なぜこんなデザインにするんだろうと思うが
現実は売れるからな、特に中国ではオラオラ系の威圧的なデザインが好まれる

クラウンといえばごんぶとCピラーに王冠やろ
なんで小窓やねん何後方確認してんねん
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>>271
なにこの絶壁　くそだせえ

これボルボの飼い雉の国沢の記事だから全く信用できないけど
先代が発売後1ヶ月で2万4千台だったのに
発売前に既に4万台ってセダンでは近年にない空前のヒットってレベルなんだけど
さすがに嘘じゃねーの

だっせえ顔
下唇伸ばしてるおっさんみたいだ

>>435
クラウンだし直6載ってるからまだ様になるけどマツダとかくっさいゴミみたいな直４エンジンでロングノーズだからね
あれほんとカッコ悪い

ほんと昔からパクリの寄せ集めやなぁ

>>480
そんな気持ち悪い顔でなにいってんの？

田舎は金の使い道ないから
ちょっとした金持ってるオッサンが乗りまくってどこを見てもクラウン状態

軽かクラウンかって感じ

今のベンツの内装めちゃくちゃ趣味悪いな

>>473
クラウンはえーな・・・
立ち上がりでウェイト考えてもS2000越すほど馬力のある車をトヨタ作ってたのか

>和魂洋才

気持ち悪い

(^ y ~)

>>473
>>491
クラウンだけ3.5Lやぞ

>>494
何馬力？

>>494
調べたら315馬力だったわ。すげーな
勝手にクラウンは200馬力行かないイメージだったからトヨタが300馬力オーバーの車を作ってたこと自体が意外だったわ

クラウンマジェスタは最低850万だったっけ？
マジェスタ廃止で他クラウンが安っぽく見える

オルガンペダルってクラウン以外のトヨタ車であったっけ？

倉運

もうレクサスでいいじゃん

>>498
マークX

エンブレムレスが最強にかっちょいいのに

>>486
直6なんか載ってねーぞ
V6か、くっさいゴミみたいな直4だぞwww

>>337
新栄の交差点やんけ

テールがイマイチ

>>417
守旧派に破滅的デザインと言われたパナメーラが意外や売れてしまったから
きっちり後席ヘッドスペースを稼ぐスタイルが主流になってる

>>324
1800に拘らなくなったらクラウンの価値は減ると思う

現行スカイラインのが良くね？

クラウンの奴らを環状５号に追い込んだぜ！

現行よりはかっこいいやん

カッコ悪くしたメルセデス

>>435
新型LSはこうなって後席頭上狭くなったんだが

テレビの下にテレビ嫌い

内装が安っぽいのはレクサスと差別化しなきゃならんからだろう

>>469
レクサスより売れると困るから

516派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ 6b57-0/U1)2018/06/09(土) 23:18:39.33ID:mTwQ6GMO0

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください

>>486
>クラウンだし直6載ってるからまだ様になるけど

載ってないぞ

>>515
クラウンの方がISやGSより売れてるよ

>>486
ついでにマジェスタからV8も無くなった

マジェスタの内装はクラウンの中どころかレクサスLSより良いぞ

日本ではクラウン最強だよ
外車より乗り心地良い

いいじゃんこれ

>>522
このジグザグレバー死ぬほどダサいよな
これやめただけでも前のよりはいいよ

>>519
そしてマジェスタ自体も無くなった

>>524
2000年代前半はこればっかだったよな
近年は廃止されてきて嬉しい

>>343
樹脂の質感から全く違うじゃん

10年前のBMWの内装
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>>21
5年前だぞ

カスじゃん

>>416
むしろトヨタのアクアやヤリスより100倍マシだよな

>>486
新型は直4だぞ。
てか現行も直4だ。V6はハイブリッドのみ

>>530
こいつの言葉を借りるなら
おもてなしの心はやっぱ日本車よ

外車はセダンなのに後ろのこと考えてないから
ほんとに高いのは知らないが

俺らは後ろのこと気にする必要ないから関係ないが

スバル感すごい

ドリンクホルダーどうなっとるんや

まあどっかで見たようなデザインが凝縮されてる感がすごいけど、だいぶいい感じがする
2リッターでいいから乗ってみたい

>>28
健康の為に電車通勤してるけど、夏の満員電車ほど不快な空間はないぞ　毎日車で行こうか葛藤してる

>>337
クラウンがクラウンコンフォートにオカマ掘ったらフロントがグザグザってこと？

>>190,339
年寄りには無理ですね

>>532
現行は2.5ハイブリッドとターボが直4、3.5と2.5のガソリンがV6、マジェスタの3.5はV6ハイブリッド

俺は好きだけど、

前から見ると、少し空間が歪んでるのかな？ってデザインがちょっと不安になる

ぐらいかな

メーカー格付け

A　メルセデス　レクサス
B　アウディ　BMW　マツダ
C　トヨタ　VW　スバル
D　日産　ホンダ
E　スズキ　ダイハツ

>>482
だよなぁ

>>417
アリストのデザインと同じ臭いが
トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

もうこれならカムリ17で良くない？(ヽ・ん・)

アメリカの国民車だぞ

エステート出してくれ
即買いする

新型クラウンのサイズ
全長×全幅×全高：4910×1800×1455mm
ホイールベース：2920mm
乗車定員：5人

全長が15mm、ホイールベースが70mm拡大
車体サイズは大きくなりますが重たく感じないデザインに仕上げ

トヨタ新型クラウンの外装（エクステリア）「CROWN Concept」
リアウインドウからトランクへの絞り込みが小さくなることで、
クラシックなセダンスタイルからクーペスタイルに変化
リア側のサイドウィンドウがルーフラインに沿って後部まで伸びることで、
ボディバランスの印象を向上

トヨタ新型クラウンの内装（インテリア）「CROWN Concept」
TNGAをFRモデルとして初採用することにより低重心化をすすめスポーティなスタイルに
延長されたボディとTNGAにより空間効率をアップし、室内空間はさらに広く
ボディとが大型化されたことで後席の頭上空間も広く快適な空間が確保
インテリアのパーツにはグロスブラックやカーボン調パネルを採用
インフォテインメントシステムには横長のディスプレイが引き続き搭載

新型クラウンのパワートレイン
▽直列4気筒2Lターボエンジン
出力：245ps/35.7kgm
トランスミッション：8速AT
燃費：12.8km/L
▽直列4気筒2.5L「Dynamic Force Engine」エンジン+モーターハイブリッド
エンジン出力：184ps/22.5kgm
モーター出力：143ps/30.6kgm
システム出力：226ps
燃費：24.0km/L
▽V型6気筒3.5L+電気モーターハイブリッド「マルチステージハイブリッド」
エンジン出力：299ps/36.3kgm
モーター出力：180ps/30.6kgm
システム出力：359ps
燃費：18.0km/L
▽V型6気筒3.5Lツインターボ「クラウンGR」
最高出力：422ps
最大トルク：61.2kgm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：FR
0-100km/h：4.5秒

GRにはLS500に搭載されているV型6気筒3.5Lツインターボエンジン
新型クラウンGRの発売日はベースモデルから1年ほど遅れた2019年が予定
プラグインハイブリッドモデルとしてクラウンPHVの追加設定を予定
マジェスタを廃止し新最上級グレード「エグゼクティブ」を設定

ハイブリッド車にカムリに採用された新型Dynamic Force Engine搭載がFR車で初採用
世界トップの最大熱効率41％を達成
新型クラウンでは新エンジンとハイブリッドシステムをFRモデル用にレイアウトしなおすことで
電気モーターによる高トルクと高レスポンス、高燃費性能を実現した

新型クラウンの安全装備「Toyota Safety Sense（第2世代）」搭載
トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」
前方にいる車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」
車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」
道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識を、
メーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」
後退時に左右後方から接近してくる車両を検知すると、
ドアミラー内のインジケーター点滅とブザー警告する「リヤクロストラフィックアラート（RCTA）」
ドアミラーで確認しにくい側後方エリアや後方から急接近してくる車両を検知して、
ドアミラーLEDインジケーターで注意喚起を行なう「ブラインドスポットモニター（BSM）」

新型クラウンのプラットフォーム「トヨタの新世代「TNGA」」採用
部品ユニットをグループ化して共用化を推進
エンジン熱効率やトランスミッション伝達効率を向上させ、燃費を25％、動力性能を15％アップ
新プラットフォームは、低重心、軽量をすすめ、クラストップレベルの低重心により運動性能を向上
骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30％～65％向上
新型クラウンではTNGAプラットフォームをFR車で初採用
開発コストを集中的にかけた新型パワートレインが使用できるようになるほか、
シャシーの低重心化がすすみ操縦安定性が向上する

ええやんなんぼなん？

スレタイの表現が完璧すぎて言うことがない

こないだディーラーにこの車の話聞きにいったけどこのランクの車なのにグレードでシーケンシャルウインカーすら付けないから酷い

さすがトヨタだ

ドイツ車コンプ剥き出しで恥ずかしい

新型クラウンの価格（4WD車はFourグレード）
▽2Lターボエンジン
B：4,606,200円
S：4,746,600円
S ”C Package”：4,941,000円
G：5,416,200円
RS-B：5,00,400円
RS：5,184,000円
RS Advance：5,594,400円
▽2.5Lハイブリッド
S：4,978,800円
S ”C Package”：5,157,000円
S Four：5,194,800円
S Four ”C Package”：5,373,000円
G：5,621,400円
G Executive Four：6,323,400円
RS：5,416,200円
RS Advance：5,799,600円
RS Four：5,632,200円
RS Advance Four：6,015,600円
▽3.5Lハイブリッド
S：6,237,000円
RS Advance：6,906,600円
G Executive：7,187,400円
▽GR GRMN
800万円程度

サイズ拡大や質感の向上にあわせスタート価格が460万円にアップ
新たなスポーツグレードとして「RS」が設定
グレード構成は「RS」「RSアドバンス」「G」「S Cパッケージ」「S」「エグゼクティブ(マジェスタ)」
4WD車は「Four」グレードとして設定され、2.5Lハイブリッドパワートレインを搭載
発売日は2018年6月26日

そんなにピロピロウィンカーが欲しいならエヌボでも買っとけよw

このクラウンのメッキ無しの下のグレードの写真無いの？

>>554
3.5HVは乗り出し700からか
内装ケチって500万なら飛びつくんだがなあ

GRは全高1,455mmから30mmロードクリアランスが低く設定され1425mm

フロントとリアはまあまあなのにサイドのデザインはなんでこんな古臭いまんまで進化しないのか

2リッター直4エンジンのセダンが500万とかそら儲かるはずだわ

>>59
クラウン感が少ない

>>93
違和感あるけど最近の車はみんなそんな感じだぞ

>>542
まともなフラッグシップカーすらない2流以下マイナーメーカーのマツダとスバルがその位置とか片腹痛いわ
身の程を弁えろ

ドイツ車に失礼
レジェンドとレガシィを足して割った感じでしょ。

安っぽくしてレクサスと差別化だな
プラスチックで出来ている様なデザイン

>>429
内装に関してはこのクラスで上位だろ

お前らの愛車

・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・CH-Rw
・86/BRZw
・ハスラーw
・中古のワゴンRw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのS2000w
・痛車wwwwwwwwwwwwwwwww

>>560
320iですら500万じゃ買えないけどな

ベンツやアウディで同じレベルの質を求めるならもっと値段高くなるけどな

いい加減FZEROみたいな車出してくれねーかな

>>542
レクサスふくめて日本メーカーはメーター周り古臭くてダメだわ
>>363の新型508のメーターみてみ

>>542
マツダとか中国車以下のブランドなんだが

マツコネつけてくれ

昔：目立たない平凡なデザイン
今：目立つ下品奇抜なデザイン

真逆なように思えるが、共通点は：
「愛着を持たれないこと、すぐに買い換えたくなること」

バブル期は例外で、初代ソアラ、初代エスティマ、E10カローラなど
愛着を持ち、なかなか買い換えないユーザが多かった。
これに懲りたトヨタは『すぐに陳腐化するデザイン』を徹底的に追及している。

なんかダサくなってるんだが
前のモデルのが絶対いいだろ

こんな顔のモビルスーツがあったな

マークXは警察専用車両になった
トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

これね
警視庁が配備を進めてる「マークX＋Mスーパーチャージャー」
3.5リッターV6エンジン搭載したスポーツグレード350S
スーパーチャージャー搭載360馬力、最大トルク50.7kgm
最高時速260km、ゼロヨン4.8秒
専用ECU(エンジン制御コンピュータ)を採用
外観はトヨタモデリスタのエアロパーツ
価格は1台832万7910円

>>577
キザシは105万円で買い叩かれたのに（´； ω；｀）

今のクラウンを上から踏み潰したみたいな顔だね

煽られそう

581派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ 6b57-0/U1)2018/06/10(日) 05:55:19.17ID:0MzzgjYN0

ジェイウェイブ(本社福岡　代表取締役社長　山下裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ

トヨタさん 新型クラウンを公開 ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装 マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚

トヨタさん　新型クラウンを公開　ベンツとアウディーを足して３で割った感じの外装　マツダとスズキを足したような内装 [565075556]YouTube動画>6本 ->画像>168枚