イキった貧乏大学生が乗ってるのって大抵アルテッツァかNBロードスターだよね じゃあお前が乗ってる車は?w
この一言ですべて片づけられる
ゴミみたいなMT設定をチョイスできる6ゴミFRの代表格たち
>>27
FJクルーザーかラングラーアンリミテッドだけど なんだっけ?インキャ御用達の青くて古臭いスポーツカー気取りのボンネットに穴空いてるやっすいやつ
名前出て来ねえ
言うほど貧乏臭いか?
今時の車なんて電制入りまくりなんでMTなんかチョイスしてもダイレクト感は皆無だよな
>>6
本来のコンセプトは庶民のジャガーだったから
あっ
レガシィ入れ忘れた ロードスター300万越えじゃねーか
ふざけてんのかマツダ
俺が買えねーだろ
日本車がいまいち高級ブランド作れないのこの時代のコンセプトやイメージを引きずってるからとも言える
GT-Rも34までは20代リーマンがなんとか買える価格だったけど
35で高級路線に入ったがそれでも1000万程度
いっそ最高級3000万くらいまで行けば良かったのに
適切なお金をかけられていない。という意味では納得。どれもコストに足引っ張られてる感じがする。
NBロードスター 安いし楽しい車やで
車体軽い&そこそこのパワー感もあって
安全な速度域でドライブを楽しめる
ただしクーラーが非力すぎる
中古で輸入クーペ買う方がよっぽどいいと言う事実
かなしい
Zって日産で一番速い車なのかと思ってたら、
一番はスカイラインだって聞いて驚いたのが二十歳過ぎてからの俺って珍しいの?
アルテッツァは人生の敗北者のための激安糞車っての今になるとよくわかるなあ
>>57
輸入車ってほんとにMTないよね
いまシトロエンDS3がほしい >>54
3000万じゃ買ってもらえないだろうなぁ。
あのパフォーマンスをあの値段だから買ってもらえる。
と買った人が言ってた。 年式考えたらぜんぜん安くないんだが
Z33前期とか16年前やぞ
>>57
このクラスだとポルシェとBMWくらいしかなくね アルテッツァ:2リッターなのに1リッターのバイクよりパワーが無い
RX-8:クラウンにサーキットで負けちゃう
Z:小学生の列に突っ込んじゃう
ロードスター:最高の車。イケメンが乗る。
NC2RHTを160万下取りでNDRF注文したった 払いは270くらい
>>46
ああそれだ
なんかインプ乗りってクソキモいオタクみたいなのしか見た事ないんだけど、まともな社会人でインプ乗ってるやつっているの?
あれ趣味用の車なの?まさかあれで通勤してるやつとかおらんだろうし...謎過ぎる車だわ LFAって再犯しちゃダメなの?
限定で売ったけど、別にいいじゃん、転売目的で買ったのかよって
全部できあがってるから簡単に作れて利益も出るんじゃね
>>67
わりといい中古911と新車z同じくらいなら迷わず911いくでしょ
つーかなんでポルシェとbmなのか
ベンツアウディアルファロータスあたりも普通にあるぞ
御三家嫌いだけど >>77
コスパで考えたらインプレッサは悪い選択肢ではないと思うけどな
オタクくさいというのはその通りだけど そだねー
Z33だけどフルオプ新車で500万の激安価格だし
たった300PSそこそこしかないからR35に負けちゃうし
タイヤも1本3万の安いポテンザ履いてる
自動車税も2万かかってないな
>>88
わりといい911はZとは比べ物にならん程度には高いぞ
10年前のポルシェがわりといいってなら話は別だけどな >>77
雪道走ると楽しい
四駆ならどれでも変わらんだろうけど z34だけどスタッドレスタイヤが思ったより高かったぞ
自動車税も6万超える
>>79
ラインが確保できないんじゃ?
ヤマハにエンジンこさえて貰わないとあかんし 頭文字D好きなDQNとか、キモオタが乗ってるイメージ。なお、アル、ヴェル、エル、ヴォクシー、エスティマ、ステップワゴン、Bb、オデッセイ…
LFA2まだかよトヨタ
LCとかRCとか中途半端なもん作ってる場合じゃない
Zの新型はまだでないのかよ
貯金して待ってるんだが
中古でエリーゼかボクスターも考えたがサラリーマン的に現実味がなかった
探さないと良いの無いし
>>6
アメリカから早稲田に留学だっけ?
法曹目指してんでしょ >>99
自動車は実際に作るのが大変か
テスラはそれで苦しんでるし
需要があるなら頑張って作って欲しいなあ 前まではこういうスレにいちいちムキになって反応してたけど結局こいつらは叩けるもの全てを後付けの理由つけて叩いてるだけって気が付いたんでもうどうでもいいわな
>>1
高学歴「今どき車なんて興味ある若者いませんし知ってて当たり前みたいな話しぶりは滑稽ですよ」 >>115
最後の砦だったコンフォートも終わったゃったしな >>116
ロドスタ原理主義者からしたら外道だけど普通に速いしええと思う 結局軽かリッターコンパクトかハイブリッド買わないとDQN扱いなのががっかり。
RX8ってコスパ最悪だろ
どう考えてもエボのが安くてお買い得
フェアレディZは決して安くはないだろ
だから売れないんだけど
スープラの運転席とリアのデザインを超える車が30年経っても存在しない
>>131
34は見かけるとお金持ちに思えるけど
33は中古屋での値段をみるととても残念な気持ちになる 最速伝説を目指してない車たち
(一時期のZは除く)
この手はフルノーマルで乗ってないと途端にアレになる
黄ばんだヘッドライトもNG
安いスポーツカー頑張って買った感じは可哀想なくらいかっこ悪い今だと86
>>141
同じような新車価格の15年前の車と比べたら特別に残念な気持ちにはならんだろ >>77
あれ安くはないのにキモオタどもはどうやって費用捻出してんだろな >>141
34のMTなんか玉無さすぎて年式問わず割高だからな
まあ2009年のモデルでも一応現行のモデルだから当然ではあるけど 50万で買えるスポーティーカー
ロードスター以外は何故買うのかわからん特にアルテッツァ
アルテッツァボロクソ言われてるけど
そんなのでさえ最近は高騰してきてるんだよなぁ
深刻なFR不足
まあ33Rなんて日産史上最低のゴミだからな完全な失敗作
スバルでいうところのSVXくらいのゴミ
FRスポーツなんて軒並み300万超でちょっとオプション入れたらすぐ400万近くする。
現状もうちょっとがんばって1000万円のGT-Rでも買おうかとなる。性能は圧倒的だしな
今の技術でパカライト
作ってくれたら、俺は買う
セカンドカーに初代NSX RかSzero欲しいと
思って調べたら高すぎて手も足も出なかった
そんな金ない
RX8乗ってるが通常の2倍の速度でエンジン周りのパーツが壊れていく、10万キロでOHかエンジン交換60万
今のはターボが無いんだよな
昔のZはツインターボあったのに
RX-8乗ってるけど、乗ってる人間が満足してれば何の問題もない
>>157
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないとー
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。 アルテッツァはレクサスの初代ISで別にスポーツカーじゃねえし
メリケンだとBMW3と同等の格
もう古いので今乗ってると貧乏臭いのは否定できない
中古が安い
やっぱりターボかVTECじゃないと値落ちが激しいね
Z341度は保有してみたいけど、ハイブリッドでリッター25kmとかに慣れてるとリッター6〜7kmの車辛そう、ガソリン高いし
中古の911からM135iに乗り換えるわ。
997は良いんだけどエンジントラブルで200万はちょっと面倒見きれねえ。
軽微な電装品の故障だけで2年乗れたから満足。
>>177
MTしか乗ったことないけど売るまでの生涯燃費9.2だった
ベースグレードなら10近く走るんじゃないかな
意外と下道の燃費が良い反面高速乗っても11くらいしか走らなかったと記憶してる えふ・・・あ・・・キモヲタが乗っててボロい中古が多い
アルテッツァとかジータとか出したてきた時点で失敗作ってわかるだろ
RX-8の安いのはATでパワーも落ちてきてる糞個体だろ
1.6ターボで中古安くて楽しい車教えてくれ。通勤仕事用に欲しい
>>148
gc8とか古いのなら安いぞ
頭文字D世代のスポーツカーは走行10万キロで新車価格超えるのも珍しくないよ、EK9とか
インプなんて30万ありゃ買えるからな、しかも速いしコスパいい >>194
シトロエンDS3
走行6万キロでも60万とかだよ
MTなら+30万 遅い遅いと思って乗ると結構速いんだよな
アルテッツァは除く
FR
スペックの中途半端さ
遅さ
ロードスターってどこいつのロードスターだよ
質問
アルテッツァとシャーシが共通な兄弟車を答えて下さい
答え
ブログレ
ブレビス
オリジン
アルテッツァジータ
(ホイールベースはちょっと違ったりしてたりするかもしれないけど気にしない)
スポーツカー乗ってるのはキモオタだらけになっちゃったな
>>212
あちゃー
やっちゃいましたorz
二度と間違えません
「プログレ」と十回唱えます 中古価格が安い割にスポーティーデザインなんで免許取り立てのイキったDQNが買って、
ピーキーでコントロールできずに事故る車
>>225
15年以上前の新車価格300万の過走行が50万とかするんだから全然安くないぞ >>227
そんな顔真っ赤にならんでも
中古ならどれも安いで落ち着かんわw
国産スポーツ車が高騰しまくってるのは勿論知ってるよな?
そんな中33Zはかなり安い方なんだよ
33Zは7〜10万キロが100万前後で買える
中古市場見ればわかるけど、33ZとRX-8の2台は高騰していないんだよ
例えばシビックタイプR(EK9)やインテタイプR(FD2)は15万キロオーバーで150万以上するからな
まあ名車と言われてる車だから33Zと価値が違うが
>15年以上の新車価格300万の過走行車が50万
上記の通り。普通の車の中古価格と比べてる時点でアホ
国産スポーツ車の中ではかなり安くなっている車
値下がり率と現状価値を見てから発狂しなさい 初代のNA6ロードスターが貧乏くさいのは当たり前
何故なら開発時のコンセプトの中に 金の無い大学生でも気軽に買えるように ってのがあった
プアマンズをターゲットにしたんだから安いし
安くいように見せてるんだから安く見えるのは当たり前
RX-8は難産で無理矢理産ませた子なんだから悪く言っちゃダメ
お兄さん達のRX-7が優等生過ぎて いつも比べられてかわいそう
8は実際乗ればいい車、ロータリーじゃなければね
多分だけど価値は今よりは高かったと思う
何が言いたいのかイマイチわからんのだけれど7万キロが100万もするなら十分高いわ
Z34とNDロードスターならイキれる
RX-8も最終は結構高いけどRX-7が人気な上に安いイメージついちゃってるからイキリ勢に人気ない
シルビアやスープラなんか見た目変わらんのにNAとターボの違いだけで100〜200万は差があるしww
RX-8は無理したよなあ、がんばったのは評価するけどまあちょっとね
なによりカッコ悪いのが致命的
>>236
スポンサーのフォードが「4ドアならロータリー作っていい」って出した条件の中よく作ったと思うよ。遅いし格好悪いのは確かだけど。 アルテッツァちょっと運転したことあるけど中狭すぎ
177cmの俺には無理だわ