多くのバイク乗りは右コーナーが苦手だと言われています。タイヤを見たら左よりも右が余っている人が大半かと。
何故右コーナーが苦手なのかというと、これは様々な原因があり一概には言えない部分があります。
その為
「原因はコレだ」
と決めつける事は難しいのですが、恐らく多くの人が当てはまるであろう原因を挙げていこうと思います。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/right_corner.html
多くのバイク乗りは右コーナーが苦手だと言われています。タイヤを見たら左よりも右が余っている人が大半かと。
何故右コーナーが苦手なのかというと、これは様々な原因があり一概には言えない部分があります。
その為
「原因はコレだ」
と決めつける事は難しいのですが、恐らく多くの人が当てはまるであろう原因を挙げていこうと思います。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/right_corner.html
心臓の位置
ハートの位置
左側通行だから
ちんこの曲がり具合
対向車
普通に足で走るときも右回りは違和感あるだろ
おれ左のほうが倒せてないんだけど
右コーナーはサーキットではない公道では対向車があるので道路を幅いっぱいに使えない
なので貴様は右コーナーに弱点がある
つまり右コーナーがへたくそってことさ
なので貴様は右コーナーに弱点がある
つまり右コーナーがへたくそってことさ
チンポジのせい
>>1
てか右利きなら右カーブの方がやさしいだろｗ
てか右利きなら右カーブの方がやさしいだろｗ
車線の中心より左を走行するだろうから
膨らんだときに余裕があるなしだけじゃないの？
膨らんだときに余裕があるなしだけじゃないの？
右に倒しつつアクセル開ける時はドアノブの開け方でアクセル開けろって、どっかのプロライダーが言ってた記憶。
ネトウヨが嫌いだから
サーキットって右回りの方が多いよな
アクセルが右側に付いてるから
チンポが左曲がりだから
右手でハンドルを抑え込むことになるから
いかがでしたか？
陸上のトラックも左回り
道路が山型だから？
回し蹴りするのも左だとよろよろしちゃう
チンチンが右曲がりだから。
(´・ω・｀)ぼく「対向車の存在」
面接官「？」
(´・ω・｀)ぼく「対向車が曲がりきれずに突っ込んでくる可能性」
面接官「本日はどうもありがとうございました」
(´・ω・｀)ぼく「？？？」
面接官「？」
(´・ω・｀)ぼく「対向車が曲がりきれずに突っ込んでくる可能性」
面接官「本日はどうもありがとうございました」
(´・ω・｀)ぼく「？？？」
対向車に向かっていく感じがあるから
意識的に右コーナーの練習をしてるけど難しいな
左なら無意識に出来てることが右は出来ない
必要以上にバンクさせてしまうからバンクセンサーをよく擦ってしまう
左なら無意識に出来てることが右は出来ない
必要以上にバンクさせてしまうからバンクセンサーをよく擦ってしまう
コリオリの力
オートレース中継を日常的に見てるから
右手を手前に持ってくるとスロット調整難しい
オラ円を描いて回るのでも右回りはハンドルフルロックできないから個人的には対向車関係ないと思う
ゼロ戦も右旋回と左旋回じゃ感覚ちがうそうだな
小回りは左の方が得意だけどそこそこのRのコーナーは逆なんだが
対向車だろ
走るのでも左回りのが走りやすいでしょ
自転車でも
自転車でも
意味不明
そんな物に苦手意識は無かった
カントが切られてる道路での渋滞には困ったがな
そんな物に苦手意識は無かった
カントが切られてる道路での渋滞には困ったがな
低速でグッと倒し込んでアクセル開けて立ち上がる練習すれば慣れる
>>9
サーキット走ってても同じだよ、右の方が苦手
元記事にも書いてるが利き足の問題だろ
サッカーでボールを蹴る時と一緒
右利きだと左足を軸足にすると安定するが、慣れてない逆足だと不安定なだけだ
サーキット走ってても同じだよ、右の方が苦手
元記事にも書いてるが利き足の問題だろ
サッカーでボールを蹴る時と一緒
右利きだと左足を軸足にすると安定するが、慣れてない逆足だと不安定なだけだ
俺は左利きだから逆だな
海外だとどうなの
41番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/08/10(土) 15:07:01.90
“軸足”云々の問題だが、俺は左足が軸足にも関わらずやっぱり右コーナーが苦手。
“脚をステップから外して”コーナーに進入出来ないのよ。軸の左足でガッチリホールドしてても尚且ね。
逆に左コーナーは最初から最期まで左足をずっと“外して”抜ける事が可能。 何故か蹴り足である右脚でガッチリホールド出来るのが不思議。
お前官じゃねーだろ
外人は左カーブが苦手なの？
陸上競技場もどういうわけか左回りの方が速い
逆バンクだから
フットブレーキが右足にあるから
なぜもクソも利き腕の問題だろ
右利きなら右カーブは左半身でコントロールするんだし
右利きなら右カーブは左半身でコントロールするんだし
左のほうが見通し悪いから倒さないがな
右は対向車線の分見通しいいから端まで行くだろ
右は対向車線の分見通しいいから端まで行くだろ
原一は信号待ちで両足置いてるやつ多いけど
二輪から入ったやつは左足を置く癖になるんだよな、つうか右足出したら右からきたら車に轢かれるのこわくないのかね
二輪から入ったやつは左足を置く癖になるんだよな、つうか右足出したら右からきたら車に轢かれるのこわくないのかね
スクーターだと平気だからブレーキペダルかなあ。
あんまよくないけどリアでスピードコントロールするし
あんまよくないけどリアでスピードコントロールするし
>>49
昨日、通勤で50のスクーターに乗ったスカートを履いてるおばちゃんが
ずっと両足プラプラさせながらカーブが続く道を飛ばしてたわ
後ろから見てる方は生きた心地がしなかったわ
昨日、通勤で50のスクーターに乗ったスカートを履いてるおばちゃんが
ずっと両足プラプラさせながらカーブが続く道を飛ばしてたわ
後ろから見てる方は生きた心地がしなかったわ
排水の為かまぼこ形状してるから
右利きだからかと思ったけど左利きの人も右カーブ苦手なんかね
右側通行とかの話してる人多いけど
右利きはサーキットでも右カーブ苦手だよ
全然関係ないけど、一言言わせてくれ
マックで高校生が二段階左折って言ってて面白かった
右利きはサーキットでも右カーブ苦手だよ
全然関係ないけど、一言言わせてくれ
マックで高校生が二段階左折って言ってて面白かった
右カーブはタイヤの接地感を得られにくいからな
体重を支えるのもほとんどのやつは左足
体重を支えるのもほとんどのやつは左足
中途半端に膨らんでるからやろ
サーキットでも右カーブのほうが難しいのに右回りのコースばっかりなのはどゆこと？
男は大抵左の金玉の方が垂れ下がってるからでしょ
南半球だと右の方が楽
免許とって約20年だが左右のカーブについてそんなことは一度も気にしたことが無いな。
マフラーが右側についてるバイクが多いからだろに
アホか
アホか
対向車が居たらやべぇから
左カーブは優しい両親に育てられて右カーブは虐待されて育ったのかな
>>1には、停車時に右足でつくと安定しないって書いてあるけど、確かにそれある
信号待ちなんかでギヤを下げながら減速してそのまま右足でつくことが多くて、
おそらくバイク乗ってる間、右足で着く時間の方が多いけど、未だに右の方が安定しない感じがある
軸足が右の人の意見を聞きたいところ
信号待ちなんかでギヤを下げながら減速してそのまま右足でつくことが多くて、
おそらくバイク乗ってる間、右足で着く時間の方が多いけど、未だに右の方が安定しない感じがある
軸足が右の人の意見を聞きたいところ
操作ならそうだろうけどより奥見やすいのは右だな
左のブラインドなんてすげー速度落とすよ怖いし
左のブラインドなんてすげー速度落とすよ怖いし
カーブじゃなくてその場でグルグル回るのでも右回りは難しいぞ
>>58
最近両側下がってきたんだけどこれ加齢？病気？
最近両側下がってきたんだけどこれ加齢？病気？
>>67
加齢です
まじで寝るとき引っかかって鬱陶しい
かといってまだ未使用だからボクサー履いて寝るわけにいかんし
加齢です
まじで寝るとき引っかかって鬱陶しい
かといってまだ未使用だからボクサー履いて寝るわけにいかんし
単に対向車側に頭が行くからと思ったけど利き腕なのかな
アクセル回す手を動かさない限り、
肘が腰に当たって倒し込みに不自由するから
左折する時は小回りだけど右折は大回りになるから単に右に傾くのに慣れてないだけだと思う
アクセルとスロットルとブレーキ全部右側にあるから操作しながら体が支えづらい
パヨクだから
右はインド人優先だから
神奈川県民ならcreate！
左はめっちゃ倒せるのに右は全然倒せない
右利きだからだよ
そんな定説ないぞ
右膝ついて1分のコンパスを3セットやってみ？
逆に左が苦手になる勢いで克服できるぞ
逆に左が苦手になる勢いで克服できるぞ
・アクセルが右にあるから
・ブレーキ操作レバー＆ペダルが右にあるから
あとなんだっけな
・ブレーキ操作レバー＆ペダルが右にあるから
あとなんだっけな
左が衆生
右が仏
いくらバイク乗りでも死ぬのは怖い
右が仏
いくらバイク乗りでも死ぬのは怖い
人間は左側の方が平衡感覚?に優れているんだよ
片足立ちしてみるとわかる
左足と右足ではほぼ左足のが長時間できる
これは胎内にいるとき左側の方が外界に向いていて三半規管がが右より発達しているからといわれている
だから左に曲がるときは右曲がりより自信をもって曲がれる
片足立ちしてみるとわかる
左足と右足ではほぼ左足のが長時間できる
これは胎内にいるとき左側の方が外界に向いていて三半規管がが右より発達しているからといわれている
だから左に曲がるときは右曲がりより自信をもって曲がれる
効き目
右にマフラーあるから転かすと傷つく
思想が右巻きか左巻きかで決まる
高速で追越車線を右カーブでもなんか曲がりにくい感じある
左カーブが優しいという考えがもうダメですね
最初右利きだからと思ったけど対向車ってスマートな答えではあるな
バイクのサイドスタンドが左にあるのもそういう理由なのか？
バイクがぐしゃってなる事故画像みると心がほっこりする
俺は両利きだから両方苦手
倒せないから
右脳とか空間把握の都合だぞ
![面接官「バイク乗りにとって左カーブはやさしいですが右カーブは難しい 何故だと思いますか？」 [511393199]->画像>13枚](https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/img/hairpin_curve_in.jpg)
赤のラインって車でも多い気がするな
何が原因なんだろう
路面が荒れているし砂が浮いてる
邪魔な車どもを弾いていく必要があるから
絶対納得されなそうだけど
駐車時に乗ったままスタンド立てて左側に倒すのを日常にしてるから
心理的に左側に倒すのは抵抗がなくなる
駐車時に乗ったままスタンド立てて左側に倒すのを日常にしてるから
心理的に左側に倒すのは抵抗がなくなる
対向車がはみ出して来るねん
>>95
マリカーだとそれで曲がれるから
マリカーだとそれで曲がれるから
交差点左折が普通に苦手だわ
しょっちゅうふくらむ
しょっちゅうふくらむ
自動車だと、ピラーで先が見えにくいねん
エーテルの抵抗のせい
>>95
一般的な自動車はFF
アンダーが出やすいんだよ
一般的な自動車はFF
アンダーが出やすいんだよ
重心の問題だよ
晋三の重さの分、左コーナーでは重心が低くなる＝旋回が安定する
一方右コーナーでは重心が高くなり旋回が不安定になる
晋三の重さの分、左コーナーでは重心が低くなる＝旋回が安定する
一方右コーナーでは重心が高くなり旋回が不安定になる
リアブレーキが右足操作だからな
ちんこの向き
日本は左側通行だから右折は常に対向車や歩行者を気にして徐行、
フルバンクで回る機会が少ない。
左折はフルバンクで回る機会が右折よりも段違いに多いので練度の差。
フルバンクで回る機会が少ない。
左折はフルバンクで回る機会が右折よりも段違いに多いので練度の差。
貴乃花は男だねえ
アクセルの位置が原因だよ。
>>95
壁に激突したくないんやろ
壁に激突したくないんやろ
須藤京一も苦手にしてた
![面接官「バイク乗りにとって左カーブはやさしいですが右カーブは難しい 何故だと思いますか？」 [511393199]->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/yxv9jSe.jpg)
>>95
無意識に走ってると赤ラインになりやすいから
右コーナーの時は意識的に旋回を遅らせてるわ
無意識に走ってると赤ラインになりやすいから
右コーナーの時は意識的に旋回を遅らせてるわ
車の次はバイクかよ節操ねえデブだな
そもそも乗れるのかお前の体重で
そもそも乗れるのかお前の体重で
路面のバンク
右利きは踏ん張る足が左足だから左足を中心に回る左コーナーは得意。右コーナーはそうではない。
北半球だからだよ
左側通行で左ヘアピンがあってバンク角が自然と増えるから左の端の方が減りが速い
教習所の教官の面接かよ
>>95
どのくらいブレーキかければどのくらい停まるとか根本的なことを理解してないんだよ
町中をぼんやり走ってるだけならそれでもいいんだろうけどそんなんでワインディング来たらバイクなら死ぬし
4輪なら他人を殺すよね
どのくらいブレーキかければどのくらい停まるとか根本的なことを理解してないんだよ
町中をぼんやり走ってるだけならそれでもいいんだろうけどそんなんでワインディング来たらバイクなら死ぬし
4輪なら他人を殺すよね
身体の利き側の差だろ
効き目だって言っんだろ
いかがでしたか？
頭のリミッターがない奴らには右コーナーも左コーナーも関係ない
むしろ対向車と近い右コーナーよりも、砂が浮きやすい左コーナーのほうが信用ならない
むしろ対向車と近い右コーナーよりも、砂が浮きやすい左コーナーのほうが信用ならない
自分で下手だと自覚がある奴はバンクさせた時の
フロントフォークの延長線より頭を上に出してみろ
無茶苦茶運転し易いから
イメージとしてはドゥーハンとかシュワンツ
最近のmotoがアホみたいにイン側にハングオンしてるからって真似すんなよ
下手はより下手になるぞ
フロントフォークの延長線より頭を上に出してみろ
無茶苦茶運転し易いから
イメージとしてはドゥーハンとかシュワンツ
最近のmotoがアホみたいにイン側にハングオンしてるからって真似すんなよ
下手はより下手になるぞ
これは左側通行と右側通行で変わるのよ。
左側通行の左カーブの大半がブラインドカーブ。
一方の右カーブは極端なブラインドでも見通しがある。
左側通行の左カーブの大半がブラインドカーブ。
一方の右カーブは極端なブラインドでも見通しがある。
車と自転車だと意識しないから
右手のアクセルが原因じゃね？
右手のアクセルが原因じゃね？
左カーブだと頭はガードレールの上に来る。
左方向への余白はゼロ。
右カーブだと白線の上。
状況次第で対向車線を使って回避できる。
左方向への余白はゼロ。
右カーブだと白線の上。
状況次第で対向車線を使って回避できる。
バイクだけじゃなくて車もそうだろ
センターライン踏んでる奴ばっかだぞ
センターライン踏んでる奴ばっかだぞ
サーキットの第一コーナーは基本的に右カーブ
左にすると曲がりやすいと過信した人達が
曲がりきれずにコースアウトするリスクが
あるからだとか
左にすると曲がりやすいと過信した人達が
曲がりきれずにコースアウトするリスクが
あるからだとか
これが左カーブの視界。
神様でも先がどうなっているかは予測できない。
神様でも先がどうなっているかは予測できない。
乗ってる人が馬鹿だから対向車線に突っ込むんだろ
![面接官「バイク乗りにとって左カーブはやさしいですが右カーブは難しい 何故だと思いますか？」 [511393199]->画像>13枚](http://tak-shonai.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/05/19/1705172.jpg)
右車線の国でも右カーブ難しいの？
単に曲がるラインを内側にしか設定できない人が多いだけだと思うが
単に曲がるラインを内側にしか設定できない人が多いだけだと思うが
それは国に限定した話なのか全世界共通のことなのか？
条件示せよカス
条件示せよカス
>>136
こんなん徐行だろ
子供の黄色い帽子の幻覚がそこらじゅうに見えるわ
こんなん徐行だろ
子供の黄色い帽子の幻覚がそこらじゅうに見えるわ
【衝撃】性欲を抑えられなかった高校生、ガチでやらかす…
http://zaoert5.myftp.biz/7v2qc2cwv4/7v2qc2cwv4
http://zaoert5.myftp.biz/7v2qc2cwv4/7v2qc2cwv4
肝心なところでアンダーが出やすいから
左側通行の国なら普通やろ
左折有線・直進優先やから自動車だろうが車だろうが気は使う
左折有線・直進優先やから自動車だろうが車だろうが気は使う
>>7
言われてみると学校のリレーなんかも左回りだな
言われてみると学校のリレーなんかも左回りだな
肘を曲げざるおえない
肘を曲げると手首も曲がって
アクセルが回っちゃうから
肘を曲げると手首も曲がって
アクセルが回っちゃうから
昔はバイク乗りってだけで面接落とされたモンだよ
アクセルが右だから
こけたら電柱やら標識やらガードレールやらに突っ込むからだろ
>>38
でも左回りサーキットって少数派だよね
なんでやろ
でも左回りサーキットって少数派だよね
なんでやろ
いや左カーブの方がブラインドになる分怖くないか？俺だけ？
横顔書くときと同じ理由
簡単
右にはマフラーがついてる
ほとんどのやつがスリップオンの
社外マフラーつけてる
それは高い
つまり
右にはマフラーがついてる
ほとんどのやつがスリップオンの
社外マフラーつけてる
それは高い
つまり
左コーナーはアウトセンターアウト
右コーナーはアウトアウトセンターで走ると誰でも克服できる
右コーナーはアウトアウトセンターで走ると誰でも克服できる
右カーブ(自分から見た左カーブ)で車線はみ出してくる奴には
あくまでも自車線内でギリギリライン寄りを通ってぶつける素振り見せて曲がってる
特にバイクであるのが、タイヤ自体は反対車線内なんだけどカーブで倒した身体がこっちにはみ出てるやつ
死にたくないならはみ出るなよ
あくまでも自車線内でギリギリライン寄りを通ってぶつける素振り見せて曲がってる
特にバイクであるのが、タイヤ自体は反対車線内なんだけどカーブで倒した身体がこっちにはみ出てるやつ
死にたくないならはみ出るなよ
コリオリの力
答えは 「はい」
面接官の質問は 「何故だ と思いますか？ 何故だ と思いませんか？」という実は二択。
面接官の質問は 「何故だ と思いますか？ 何故だ と思いませんか？」という実は二択。
左側通行の右コーナーでは対向車の恐怖でインを攻められないからだろ
それが体に染みついてるのでサーキットでも慣れるのに物凄く時間がかかる
それが体に染みついてるのでサーキットでも慣れるのに物凄く時間がかかる
体の動きは左半身庇う様にできてる
右半身が覆い被さる体勢の方が逆より楽
右半身が覆い被さる体勢の方が逆より楽
159番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/08/11(日) 03:19:15.35
普通の人は”バッティング”で左打ちが自然であり、右打ちはしにくいのと同じ理由か？ｗ
右利き（右手が前に出てバランスをとるのが自然）だからじゃないかね
スキーで曲がる時も同じ
スキーで曲がる時も同じ
左カーブがやさしいと決めつける事は出来ませんよ人それぞれだと思います
【衝撃】性欲を抑えられなかった高校生、ガチでやらかす…
http://zaoert5.myftp.biz/0mmlxg1/0mmlxg1
http://zaoert5.myftp.biz/0mmlxg1/0mmlxg1
>>49
バーカ
右足ひかれるくらい接近したらミラーが体にヒットするレベルだは
バーカ
右足ひかれるくらい接近したらミラーが体にヒットするレベルだは
タイヤの左側が減るのは公道だと左カーブより右カーブのほうがRが緩いからでは？
こんなところで事故るかって何気ない緩いカーブでの事故率は左カーブの方が多い
やっぱ左右でアマリング違う？
利き目だってんだろがぁぁぁぁ
タイヤの片減りってバイクのは裏返して使えないんだっけ
>>7
競馬って右回り左まわりあるけど他の競技はあるんかな
競馬って右回り左まわりあるけど他の競技はあるんかな
>>95
コーナーの基本はアウトインアウト
>>49
右足出したり左足出したり色々やらないと同じ筋肉ばかり使うことになって長時間乗れないぞ
右足出したり左足出したり色々やらないと同じ筋肉ばかり使うことになって長時間乗れないぞ
インド人を右にできないから
バイクは左すり抜け直進が一番事故る（右直事故）。
右折車から見たら死角から飛び出てくる形。
右折車から見たら死角から飛び出てくる形。
左カーブの方が見通し悪いから苦手なんだけど
マフラー擦るからだろ エアプかな
スノボも右利き足の奴は左が前になるが左利き足の場合は右が前になるな
>>168
基本向き決まってるから無理
普通に走ってればサイドの減りなんかより真ん中の方が圧倒的に早く減る
基本向き決まってるから無理
普通に走ってればサイドの減りなんかより真ん中の方が圧倒的に早く減る
右カーブはギア落としてクラッチで曲がると楽
アウトインアウトだと
最後に道幅を使って方向転換しなきゃならなくなって死ぬ
特に右は対向車線もないため狭いんだよ
方向転換は早くしとたほうがいい
最後に道幅を使って方向転換しなきゃならなくなって死ぬ
特に右は対向車線もないため狭いんだよ
方向転換は早くしとたほうがいい
>>7>>143
それわ単純に右利きだと右肩が前に出るから
運動して無い人間は歪みのせいでそう成るってだけ
それわ単純に右利きだと右肩が前に出るから
運動して無い人間は歪みのせいでそう成るってだけ
車と違ってインド人がカレー投げてくるから
極力バイクを立ててハンドルで曲がるようにしたらすげぇ快適になったわ
公道は右の方が見通しいいから左よりより速度乗せられる
対向車くるから右コーナーはリーンウィズ
ストレスで左はリーンイン
ストレスで左はリーンイン
>>16
それな
アクセルをひねると腕がツッパちゃう
それな
アクセルをひねると腕がツッパちゃう
>>187
どんだけワイドオープンしてんだよ
原付きか
どんだけワイドオープンしてんだよ
原付きか
実際はコーナーの奥で曲がらなきゃいけない
右コーナーは壁があるからビビってそれより先に曲がるせいだよ
右コーナーは壁があるからビビってそれより先に曲がるせいだよ
モトクロスやってたけど、ヘタレだからRが小さいコーナーは得意でRがでかいコーナーは苦手
右と左ではどっちが得意とか苦手とかは特に無い
右と左ではどっちが得意とか苦手とかは特に無い
車でも右カーブは違和感ある
192番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/08/11(日) 16:10:36.13
路面の”カント”
カーブで見るのは正面じゃなく脱出する方向
コレでバイク乗り偽装が捗るぞ
コレでバイク乗り偽装が捗るぞ
>>193
右カーブはどんな悪条件でもそれが見える。
右カーブはどんな悪条件でもそれが見える。
チンポが右に寄ってるから
公道では対向車から離れておくために基本的に左カーブはインインイン
右カーブはアウトアウトアウトで走るからな
右カーブはアウトアウトアウトで走るからな
墓参り行ってブレーキホース買ってきてキャリパーOHとフロント交換しただけで一日が終わった
明日はリアのOHと交換
やっぱガツンと効くな
明日はリアのOHと交換
やっぱガツンと効くな
左側通行が答えだとしてもおかしい質問だな
SSやレーサーレプリカに乗ってると右カーブのほうがきつくて車体がよく寝るし
障害物がないから膝がすりやすいが左カーブはゆるいのがほとんどなのと
きつくても縁石が迫ってたりして公道だと速度を乗せたまま膝を擦るまで寝かせるのがかなり難しい
SSやレーサーレプリカに乗ってると右カーブのほうがきつくて車体がよく寝るし
障害物がないから膝がすりやすいが左カーブはゆるいのがほとんどなのと
きつくても縁石が迫ってたりして公道だと速度を乗せたまま膝を擦るまで寝かせるのがかなり難しい
道路ってセンターから側道に対して傾斜がついてるから
つまり蒲鉾型になってるから左カーブだとタイヤはよく接地するけど右カーブだと…滑りやすい感じがするよね
つまり蒲鉾型になってるから左カーブだとタイヤはよく接地するけど右カーブだと…滑りやすい感じがするよね
利き目だって言ってんだろ
公道理論だとサーキットでも同じ様に右(目)利きなら右コーナーが
左(目)利きなら左コーナーが苦手な理由が説明できないだろうがアホ
公道理論だとサーキットでも同じ様に右(目)利きなら右コーナーが
左(目)利きなら左コーナーが苦手な理由が説明できないだろうがアホ
公道の左カーブは
カーブ出口が物理的に目視できない。
だからパニックブレーキが出来る範囲でしか寝かせない。
カーブ出口が物理的に目視できない。
だからパニックブレーキが出来る範囲でしか寝かせない。
