わき水は全量戻さないと認めない
08月23日 20時33分
環境影響の懸念から着工されていないリニア中央新幹線の静岡工区の本体トンネル工事をめぐり、静岡県の川勝知事は、
山梨・長野両県からトンネルを掘り始めた場合にわき出た水の全量を静岡に戻さない限り工事を認めない考えを示しました。
２０２７年の開業を目指して工事が進められているリニア中央新幹線は、
静岡県が、大井川の水量減少など環境への影響が懸念されるとして県内の本体トンネル工事の着工を認めていません。
こうした中、事業主体のＪＲ東海は、８月２０日の県の地質などの専門家との会議の中で、
本体トンネルの掘削工事が山梨・長野で始まった場合、わき出た水が両県に流れ出すため、全量を静岡側に戻すのは難しいという見方を示しました。
これについて川勝知事は２３日の記者会見で「『全量を戻す』と言ったことを技術的にきちっと保証していくというのが工事を進める側の最低限の守るべき事柄である」と述べました。
その上で「水質、残土、監視、生態系の問題などたくさんあるが、川の水が減るのが１番大きい。ＪＲは課題に直面したがここをクリアをしないと掘れない」と述べ、
わき出た水の全量を戻すという技術的な問題をＪＲ側が解決しない限り、本体トンネル工事を認めないという考えを示しました。
ＪＲ東海は環境保全対策の回答を取りまとめて９月にも県に提出する方針で、その回答が注目されます。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190823/3030003855.html だからBコースにしろってあれだけ長野が主張したんじゃねーか
Cコースにした責任者はアホ
途中で降りて走ると、次の駅で同じ列車に乗れるのか。
最初から「迂回しろ」って言ってただろ
とっととそいしろ （静岡県民より）
Ｂルートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大震災と富士山噴火で完成せずに中止するって決まってるんだよなぁ
大村ってリニアといいトリエンナーレといい失政しかしないな
ふざけんな！
1時間で東京大阪間結べるから価値があるんだろうが
いらんわな
どうしても必要なら自然破壊しても構わないところだけ通してもらえよ
川勝よく言い切ったな
だから350Km/h鉄軌道方式にしろといったのに (´・ω・`)
その水で水道水を賄ってるならリニアごときのために失うわけにはいかないよな
新幹線でいいだろ
わざわざ大金注ぎ込んで作っても新幹線の客がリニアに移るだけで客の総数は変わらないのに
もう無駄だろ。作るな。
作るなら最短距離を取れよ。
リニア通る部分だけ山梨か長野に編入すると閣議決定すれば大丈夫
逆にリニアごときのために下流域全体に影響のある水脈切ってしまう上に戻しもしないなんてこと認めるわけにいかんだろう
長野県の高笑いが聞こえてきそうだ
Ｂルートなら大歓迎でトンネルも少なくとっくに完成してたかもな
静岡以下の糞雑魚県が3/4以上なのに、何偉そうなこと言ってんの？
今思えば長野ルートのほうが良かったよな
わざわざ南アルプスぶち抜く難工事しなくて済むし、多少は利用者稼げるし
これに関しては流石にJRがヤクザ過ぎるからな
静岡県知事がゴミなのはおいといてJRがクズ
>>27
なにがふざけんなだ
元々の計画はBルートだ
倒壊のバ火災のけつの穴でも舐めてろカス つか８年後だろ
最大の難工事が手つかずって、もう完全に間に合わないじゃねえか
おわた
ざまあ
川の水量が減るってのは結構大事だぞ
いまの推移で計算された取水口、水門、堰すべて改修しなきゃいけない
農地の用水路に水が来なくなる可能性が高いし、もちろん下水処理能力も下がる
補償もなしにOK出せる話じゃねぇわ
長野の要望はエゴだけど静岡のは一理あるからな
水の流れが変わるってこれ一時的なものじゃなくてずーっとだもんな
今更無知なんだけど、工法で変わるものなの？どんな工法で作ってもトンネルが
水の移動パイプみたいなもんだから結果は同じなんでしょ？
だったら通す場所変えるしかないし、そうなるとあと８年じゃ到底無理だよね
まーいいけど
なおスレタイは>>1の妄想で今から迂回するような建築費用は国も東海も捻出出来ない
仮に迂回する場合もまた工期に数十年かかる 求められているのは僅かな時間の短縮ではなく
料金の値下げ🤗
新幹線を400km運転するのと同じくらいになりそうだな
リニアは大深度地下ホームで地上まで10分以上の時間かかる
>>18
いらない
っつーかこのコース採用したの誰よ 長野なんて猿しか住んでない蛮地迂回しても何の支障も無いのに
工事途中で放棄して各地に残骸が大量に残る未来が見えるわ
オワリの始まりだわ
80年前に丹那トンネルを作ったときに、地下水脈が壊れて周辺地域が渇水状態になったからな
>>52
ということは国の強権使ってでも掘る事になるんだな 人口減り続けるのにリニアってアホだろ
東京神奈川愛知以外は没落するのだから、大阪に行く用事自体が無くなる
日本らしく静岡に苦情電話いれまくるなんて展開にはならんのか
>>73
知事が今のままの限りだとずっと掘れないだろう
今の知事は自民や公明の刺客候補に打ち勝つくらい盤石なので
残りの任期でも2年後の2021年までいるからそれまでリニアの工事は確実にストップする
再選したら更に4年お代わりで2025年まで知事に居座るから
自民はまーた文春とか使って新潟県知事みたいに不祥事探ったり、捏造しようとするんだろうね ヘリウムの価格が高沸してリニア車両もクッソ高くついてしまい経済性ｵﾜﾀの件はほっかむりかよ
どうせ南アルプス直下のトンネルは真っ直ぐ掘れないだろ
地上を走らせろ
福島のほうで水が余ってるからそれを放流すればいいんじゃない？
>>18
東海道新幹線が建設後半世紀以上も経った老朽路線だから建設する
って建前だったんだけどリフレッシュ工事が上手くいってそう簡単には老朽化しないことがわかったので
いまは来たるべき南海トラフ地震に備えてとかなんとかになってる リニア作るつもりないから、出来レースだろ
迂回して作るってことは断じてない
アホくさ
やめたら？身に合わんことは
減少社会には不必要や
技術は売ってしまえば良い
トンネル掘ると流域の60万人が使う分の水が減るって言ってるやん
それが全体の流量のうちのどれくらいかは知らんけど
静岡県が勝手に言ってるわけじゃなくてJRも認めてる
そら無理やろ
ルートもおかしいし停車駅も多すぎ
大阪名古屋東京だけでいいのに
メリットが完全に失われたいかにもジャップらしい無意味事業
>>64
行けばわかるけどあの辺の地層ってグズグズでしょっちゅう崩落してて
ダムも3分の2くらい埋まってるほど >>59
経緯知らねえのか、この馬鹿の能たりんは、
迷惑なのは東海の方だよ
段ボール箱寄越して勝手に探せとかやらなきゃまだここまで拗れなかったろうに 問題になっている部分を長野か山梨に編入して静岡は関係なくなりましたって言ってやれよ
ここまで国力落ちてるのに
こんなもんいらんでしょという根本に立ち返る議論が必要だなw
通り道がいくらでもゴネるのは最初からわかってただろ
静岡は廃県したらいいと思ってる
リニアは今や国が絡んだ事業になってるからな
それを妨害した罪は重い
実は南アルプスに穴あけるのが技術的に無理筋で、静岡がNOを表明したのをいい事に静岡をスケープゴートにしてないか？コレ
リニアなんていらねーよくそ
それより各地方空港とそこからの交通の便を改善しろよ
こういう風に海沿いに建設するんじゃいかんかったの？
誰が中津川から乗るんだよ
>>64
それは掘ってみないとわからない
地下水含め リニアいらねえ言ってるのって
東京愛知大阪以外のカッペ？
東京大阪が40分の予定だったのに20分も増えたら1.5倍じゃないか
もとからBルートで良かったやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>86
それにJR東海もリニアだけはペイ出来ないから東海道新幹線も併用する必要があると言ってるし。
もういらんだろ。 >>108
お前の中の日本はどんな形をしてるんだよ >>113
え？お前経営者か株主なの？
なんで東海の経営を心配してんの？ 結局水量減るかもってJRも思ってるから保証できないんだろ
そんなのゴリ押ししたって無理
吉井和哉
長谷部誠
電気グルーヴ
さくらももこ
広瀬すず
静岡って最強だな
リニアなんて安倍友葛西のオナニー
静岡県は徹底的に戦え
静岡ってマジで邪魔なんだよね
首都間に挟まれる不要な地域をまとめて静岡にしたんだけど無駄に横に長くなりすぎた
そもそも静岡ごときが発言するとか頭おかしい
なんで着工してから揉めるんだい？豊洲市場や国立競技場から何も学ばなかったの？
流石にちょっと交通が弁理になるかどうかで
命の水捨てるわけにはいかんわな
川勝やるやん
静岡なんて自治体は、
税金のムダ使いでしかないだろ
リニアもいらんが
>>119
お前日本国大統領にでもなったつもりかよ
子供部屋うんこおじさんだろお前は 今後100年の無駄が生まれたな
静岡のアホによって
２０分遅くなるとかありえないわ
急いで作らなくていいだろ
技術的に解決するか静岡が納得するまで工事延期でいい
超電導リニアとかいう、原発が無いと動かせないような“昭和の遺物”は
さっさと建設を中止しろ
>>131 >>133
馬鹿で役立たずなのはお前だろ
違うというなら大井川の水俺が全部汲みますとかいってろよ >>134
そういやそうだ
電気めちゃくちゃ食うな 東海道新幹線は1時間に一本でいいから新横浜と京都に停まらない列車を列車を走らせ、かつ最高時速を290kmまであげてくれ。列車自体はn700sなら余裕だろう。そうすれば東京ー新大阪が2時間くらいになるはず。
>>6
リニアが乗り越えないといけないのは
東京-大阪1時間の壁じゃなくて1万円の壁 >>135
この件で静岡が永久に叩かれるのは確実。
どんなに擁護しても無理。 >>134
超電導の冷却システムって爆音なんでしょ？
その辺はどうなってるんだろ？ これ静岡批判してるのは名古屋か大阪か東京のカスしかいないだろ
>>141
そんなんリニアが事故ってやらかしたら静岡の評価が大反転するから この知事は言ってることがすぐ変わるからな
何がしたいのか誰にも分からない
結局長野にも流れるから戻せないって結論なら川勝が正しかったって事になるな
>>143
三重、奈良、岐阜、長野、山梨も影響受けるからな。 「おまえらネットでおれのことバカにしたよな？」
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xNHFYSI.jpg)
ルート決定前は長野土人が馬鹿にされまくってたのに
今や静岡土人がそれ以上に嫌われてる
ほんと未来はわからないものだね
木曽山脈に穴掘ったら木曽川の流量減って
濃尾どころか三重まで影響受けたりして
静岡ってのは
滋賀と一緒で
左寄りが強いから
チョンが多いんだろ
>>102
理由は分からんが、スケープゴートは確実
一番の理由は2020オリンピック以降の国造りデザインが提示されていないこと
現状、建築を急ぐ理由は東京と愛知圏をつなげた巨大都市圏構想
これをひっくり返して大阪万博再開発に集中する可能性ある そもそも要らねえよ
環境破壊しといて何が美しい国だ
静岡には新幹線も全部通過するようにしてやればいいよ。死ねや静岡土人。ピカ茶で脳が死んでるんだろこいつら
JR東海がろくに調査もせずに掘ってみないとわからないから許可しろよってゴネてるのに静岡が悪者になってるよな
静岡「他人の不幸で飯が美味いww」
↑
ケンモメン並みのクズだな
そもそもリニアは東海道新幹線の代替ではなく中央線の代替だ。
リニア計画が立ち上がったからここまで先送りにされたんだ
工事で水の流れ変わるならグダグダ言ってないで静岡も水の流れを工事して作ればいいんじゃないですかねって思うんですよ
>>160
ドラマの1本でも書けそうだな >>150
このちょっと静岡に掛かってるだけで川の問題になっちゃうの？ 新幹線の冗長化という意味でリニアはいるかと思ってたけど宗旨替えかな
リニア建設することと東海の営業エリアの路線網維持で東海道新幹線の運賃全然さがってないけど、
これジャップの国力低下の主要因の一つだろ、これまず改善したほうがいいわ
夜行バスのスレ経つと新幹線すら乗れない貧民がいかに多いかよく分かるは
リニアこんだけ揉めて、かつ将来性が悪いとなれば、ここで止めるのはありだと思う
大きいのは
・超電導物質が思ったとおりできなくて大電力が必要
・原発事故で電力見合いが悪化
・アメリカのヘリウム放出で調達価格がバク上がりの想定
・これプラス開通したら永遠に続く水脈問題
実際に山梨のほうでリニア工事のせいで川が枯れてるところもでてるからな
もちろんJRはなんの保証もしてない
静岡以外はもう掘り始めてるからな
後戻りはできないところまで来ている
ルートがーとかいう時代は終わってる
あとは静岡をどう黙らせるかと言うだけだ
>>169
国もでてきて静岡側のほうを支持してるぞ
JRのゴリ押しですすめるのは無理だよ >>168
そりゃ山梨は身を切ってでもリニア利権に乗っからないと萎み続けるクソザコ財政のテコ入れが何もないからな 草
じゃあリニアいらねえじゃん
そもそもいらねえけど
>>24
3年沼津に住んでたけど、正直いらないと思う 水が減った分を金で未来永劫保障する契約でもしとけよ
このままだとリニアは福島原発の二の舞になりかねないんだが
静岡のせいで発展がーとか言う奴は原発事故のこともう忘れたのか？
世界一のスピードで隆起してるからなあの辺
まさに間ノ岳の真下だろ
静岡県知事の川勝平太って、単なるゴネ系野党知事じゃないからな
研究者として一流で、今の日本の方向性はこの人の仕事を参考にしてる>文明の海洋史観
ローカルでだけの動きをしない人だよ。選挙はしばらくないし、普通に通るからな
>>143
寧ろ国策で冷遇されて作られるかもわからない西ルートとかの大阪からしたら
東ルートの遅延は喜ぶべき事象だろ
ぶっちゃけ利便性でも飛行機で東京大阪1時間はすでに達成されているのし、
新幹線の速達性も2時間半から更に短縮されればもうリニアは無用というのが本音 >>50
変わるが工法選ぶどころか工法自体を新開発しないとムリ
８年じゃとてもやれんしやれても盤膨れか落盤必至 >>166
水枯れ問題起こした大井川の水源直下にトンネルですから >>196
あんなトコにトンネル掘るより諏訪に駅でも作ってなだめた方が遥かに安くて早い件 東海道線を並行在来線として、第三セクターにするのか？
>>177
静岡は東部も西部もゴミみたいなとこが多い
静岡市は田舎すぎず都会すぎずたまにゴミみたいなやつらもいるけどまぉすみやすい 十年程前までは新幹線ですら日本に劣っていた中国が、今や世界最先端。
既に、業務走行してますよ(^-^)
今どき、大義もなく自然を破壊して
まあええやん、でバックレは通らんわな
過去にも鉄道トンネルのせいで水田が干上がり、ワサビ沢が全滅したりいろいろやらかしてるからな
まあ当然だよな
そもそも南アルプス貫通しようってのが無理があった
沖縄で無理矢理出来るならこっちも知事が騒いでるの無視しろや
>>184
知らねえよ、静岡県民全員死んでも困らん たかが600キロの移動に9兆円使って採算取れる路線が世界にあるのかね？
これには静岡県民の俺も困惑だなあ
遅かったらリニア作る意味がないことを
JR東海は分からないのかな
>>6
新幹線の時間を睡眠の時間にしたら２時間３０分でも何ら苦痛はないし この国ヤクザばっかでホント嫌になるなあ
ヤクザ共のせいでどんだけ発展が遅れるんだよ
なんでトンネル掘る必要があるんだ？
山の上を走れば良いだけだと思うんだが
>>2
こんなん誰が見てもCルートにするだろw
反対する川勝がアホ
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://stat-ameba-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/stat.ameba.jp/user_images/20090616/21/sukunabikona28/1d/e6/j/o0400020010197971594.jpg)
静岡叩いてる馬鹿おおいけど
日本三大悪企業のひとつの倒壊だぞ？
ぜってぇこいつが悪い
>>213
そりゃJRは嫌というほど分かってるだろ
分かってないのは川勝 >>150
こんなチョットなら県境を閣議決定で変えちゃえば? >>212
毎年新幹線で1兆円以上売り上げあるんだから余裕で黒字になるとJR東海が見込んでるんだろ >わき出た水の全量を戻すという技術的な問題をＪＲ側が解決しない限り、本体トンネル工事を認めないという考えを示しました。
辺野古と同じで、県の意思なんて有耶無耶にされて工事強行されそう
成田闘争を馬鹿にしてた静岡県民は、これで少しは当事者の気持ちが理解できたか？
ここで静岡に文句言ってる連中も他人事だから威勢が良いだけ
こいつらや政府やJRのために遠慮する義理なんかないんだから静岡は最後まで抵抗しろ
>>219
お前みたいに平面的にしか地図を見れない知恵遅れはCルート推すかもな >>219
誰が見ても南アルプス掘り返そうなんてバカな考えは出てこねえだろ
なんで静岡の県境があんな尖ってると思ってんだ ただの嫌がらせのイチャモンだな。
トンネル通してその部分の湧水がそれたところで、それは大井川の源流のほんの僅かな部分にすぎない。
>>237
川勝知事「じゃあその証拠を提出してください」
JR東海「………監視カメラで川が枯れないか24時間監視するから…」
川勝知事「そんなのいいから工事が枯水に無関係というなら、その証拠を提出してください」
JR東海「………監視カメラで川が枯れないか24時間監視するから…」
壊れたラジオなんだよなぁ… >>219
これでドヤってるアホウヨだらけなの見ると
二次大戦のポートモレスビー攻略とかで富士山より高い山脈を
夏服で何往復もさせて最終的に餓死させた大本営の辻とかから本質的に今も日本人は変わってないよな
まだ二次大戦の時は標高が書かれていない元他国の領土だけど、
今のウヨは自国の領土の地形すらろくに知らないという劣化っぷりが…
そりゃ防衛省もイージスアショアをGoogleEarthで計測して配備し出すよな >>214
今後人が減るじゃん特に労働者世代が減る
東海道新幹線なんて社畜輸送がメインなんだぞ 静岡は自分のことばかり考えないで、日本の未来を考えてここは我慢して欲しいよなぁ
>>242
日本の未来を考え首都圏は人口分散のため
消費税50%で所得や法人税や保険も全国平均の数倍にします
ってのを首都圏東京を除く日本全国地方でやってるのが今の日本やで >>150
東京「空気読めよ…」
山梨「空気読めよ…」
長野「空気読めよ…」
岐阜「空気読めよ…」
愛知「空気読めよ…」
静岡「ギャオオオオオン！水は全部戻せ！」 最初から諏訪ルートなら東海道代替ルート以外にも念願である中央本線高速化の名目も立って
沿線で反対する奴は非国民って風潮に持っていけたのにな
今からでも諏訪に来い
いやこの問題って結構デカイぞ
静岡だけじゃなくて山梨の上野原でもリニア工事で川の水が無くなってるし
川の渇水は命に関わるから
先に日本経済が破綻するので完成しないだろ
どうでもいい話
九州新幹線でも、水脈の存在が問題になって、急勾配を許容してトンネルを浅くする対策をとったとこがあるけど、局地的ながら水切れを止めきれてないからなあ
大きな水脈を壊すことが前提の工事を強行してなんとかなるとは思えないのは確かだから、回り道が正解なんだろうな
>>247
んな事言ったら全国津々浦々の鉄道や高速のトンネルも同じ問題抱えてるだろ
新東名の工事でも滝が枯れたりしてるし
金取りやすそうなJR東海相手だからぎゃーぎゃー言ってるだけだわ
そんなに水源が心配なら新東名の静岡県内のトンネル建設になんで反対しなかったんですかねぇ 長野か山梨に大名立てて(JRの傀儡)、静岡に攻め込んで、境界線引き直すしかねーな。
これもう半分戦国時代に戻るしかねー
東の陣
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/59/0000123059/92/imgf223a00dzik1zj.jpeg)
西の陣
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://www.sankei.com/images/news/160721/wst1607210013-p1.jpg)
静岡は変わったところだからな
やたら闘争心が強いというか競争心が強いというか県内でやたら争う
それが他府県に出たんだろ
川の問題あったから迂回は正解でしょ
完全に影響なしなんて無理だからな
影響出でリニア辞めても川は元に戻らん
>>251
新東名は静岡にもメリットあるから
リニアは？ 豊かな水源に大義もないリニアのトンネル掘ろうとしてたのか
コレは南アルプス登り下りするリニアを開発するしか無い！
コレもうプロジェクトX確定じゃん
南アルプスの水源に風穴が開くんだろ
サントリーどうなってまうの？
新幹線のΩカーブにチャリンコで追いつける時代が来るとは
>>258
つまりそれが反対してる理由だろ
水源ガーなんて金強請るための方便 日本はインフラ維持できなくなるのに作ってる場合じゃないでしょ
静岡は丹那トンネル掘られた時
水が豊富だった丹那地域が干上がるってのを経験してるからな
ていうか本当リニア要らねえよ
新幹線で充分だしもっと言えば羽田のアクセスを改善する方が得策
少子高齢化斜陽放射線島国には無用の長物だ
令和の戦艦大和だな
つうか普通に中央新幹線で良かったんじゃねえんかな？
中山道新幹線でもいいけど
裏を返せば静岡市の真下を走ってくれって事だろう
静岡駅が出来る
>>265
あたりまえなんだが
なんで一方的な被害しかないのに
協力しろって言われるんだ？
静岡の立場になったらわかるだろ？ できるだけ静岡県寄りの長野県に通すしか無いのでは？ 何処まで用地買収が済んでるか分からないけど
>>18
日本には要らないかもだが、
この技術を世界に売って国益になる。 >>275
新幹線や原発でもそんな事を吹聴してましたけど売れましたあ？ >>272
結局水利権なんだから減った分補償すれば済む問題だろ
全量戻さなければ許さん！なんて今の技術水準からみて無理難題吹っかけてるのが静岡県知事 >>277
その減った分を試算するのが難しい
全量が無理難題って感じるならルート外すしかない
そもそもjr東海がお願いして静岡に通すんだから 長野県の間ノ岳と北岳の中間を通せばいいじゃん。
これなら静岡県は通らず、かつBルートほど迂回しないので出費もさほどかからん。
>>257
南アルプスのあの尖っている所が大井川水系の源流域
水利権の問題で静岡が持ってる >>278
トンネル内から湧出した水の多くは導水トンネルで静岡に流す事になってるだろ
今の技術で精一杯やってるんだから無茶言うなよ
いい加減あんまりゴネると今後の公共事業で静岡は冷遇されるようになるだろうなw
どこかの自治体がトンネルが必要な道路整備を要望してもお前らあの時水源ガーと言ってたよな？環境アセスメントと必要な対策あるのか？と国からネチネチやられそう >>285
変えたところで水源は南アルプスなわけだし >>289
少なくとも静岡に文句言われる事は無くなるだろw
もうトンネル着工してるから今更ルート変えるとか無理だが >>288
精一杯やってるって、
ろくに調査もせずに適当な返答しかしてないのが今の倒壊の対応だぞ
どんな公共事業でもしっかり調査して問題が起こらないようにするのは当たり前だろ 品川と名古屋駅のリニアホームがが地下深くにあって、
地上から地下ホームまで辿り着くのに
それぞれ10分位掛かる模様。名古屋から西を行き来する人にとっては面倒くさいだけだろ
>>291
トンネル内の湧出水を静岡に流すという対策で何か文句あんの？
なんなら今まで他県に流れていた分も大井川に流れて水量増加するまであり得るのにw 川勝さんは漢だな。見直した！
それに引き換えクソウヨ田辺ときたらもうｗ
>>294
工事現場となる井川地区住民のための生活道路整備をJR東海から勝ち取って手打ちした
静岡市長とキチガイ川勝とどっちがまともか理解できないやつは
頭おかしい これ、初めから静岡にデメリットしかないのに無理矢理やろうとしてたし
これまでにJR東海が静岡にし続けた冷遇を考えると当たり前の話だわ
この問題なくても南アルプス掘るつもりなら今後も山程問題が出てくる
そして結局諏訪湖迂回ルートになってしまうだろう
大井川の形状すら見てないアホもいるんだろうな
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Ptx2jJh.png)
>>295
一人で勝手にJR東海と話進めて利権ウマウマしようと企んでたクソウヨ田辺がまともとでも？
馬鹿じゃねえのお前ｗ お国と国策企業に真っ向から逆らう地方首長マジかっけー
佐賀の知事もだけど、地方自治というのはこうあるべきなんだよ
>>211
静岡をど田舎とすると、それより田舎の都市をお前はどう表現するの？ 静岡市は大井川水系関係ないからいいよな
関係あるのは志榛地区だもんな
>>277
本音は東海道新幹線の駅を増やせという話だとか >>307
工事現場も井川地区も静岡市だ
オレにもJR東海にたからせろ
という志榛の乞食の醜さ >>255
西は割と京都ルートでも問題ないように思うけどだいぶ遅くなるのかな 新幹線もあるから重要度的には山掘るほどでもないんだよな
急いでるなら飛行機使えばいいし
普通に迂回で問題ないのに直線にこだわる必要はまったくない
ゴネ厨クソウゼエ
政府と他の知事に協力させて圧力かけろ！
先っぽのとこに塩見岳登山口駅作ればいいのにもったいない
静岡の対応は当然だろう
JR東海がアホなだけなのがわからんのか・・
JR東海潰れるんじゃない？
建設費6兆くらいかけてるんだろ？
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
結局中央道みたいな形状で作るのかよ。日本の技術とやらも本当に大したこと無いな
なんで嫌儲にJR擁護してるのいっぱいおるの？
リニアどころかバスの乗り方もわからないこどおじの巣窟だろここ
>>320
泊まりの出張とか嫌だよ
家で寝たい
家最高 中央構造線のいちばんヤバいところなんだから避けるのは当然
リメンバー丹那トンネル
>>292
大井町のりんかい線ですらクソめんどくさいのに吐きそう
もう飛行機でいいじゃん
日の丸事業的に海外に輸出したいのが本丸なんだろうけど、もうこういう問題が分かってる時点で欠陥だと思う
海外だって似た問題は出てくるわけだろ 結局あれだけ叩かれてた長野のBルートが正解だったのか
リニアの建設費50兆円で新しい科学技術の研究をしたほうが
遥かに日本のためになるだろ
今のルートでも東京から名古屋までのトンネルすべてが計画どおりに貫通すれば
問題なく2027年には開業する
計画通りにトンネル掘って貫通するとか誰も思ってないし掘る前から揉めまくってるのが現状だが
第一、南アルプスが順調にいったからって東京や名古屋の大深度地下トンネルが順調にいくとも思えないし
トンネルの中に椹島ロッジ前駅つくれば静岡も軟化するんじゃね？
>>292
> 品川と名古屋駅のリニアホームがが地下深くにあって、
しかも、荷物検査があるんだよな
リニアに時短効果はないと考える 諏訪なんか通さなくてもルートを少し北に寄せるだけで静岡なんて迂回できるだろ
なぜそうしない？
>>320
東京〜大阪が特急片道8時間とか苦痛だろ
飛行機は無茶苦茶高価な時代だったし >>335
北岳の下を通すことになる
ただでさえ無茶なトンネル工事が更に無茶なものになる >>335
水源、地質、土被りなど色んな理由がありまして リニアってほんとに必要なんかいね
ちょっと早いって意外になんかメリットあんの？
>>323
たまに出張でビジネスホテルに泊まったら地元のセッキャバ通って
現地の高校卒業したての道さまよった女とかを札束パンチで
円光させたり普段は頼めないデリヘル頼んでみたり
部屋全開でエアコンマックスにして無駄な贅沢したりと
おもいおもいの楽しみできるやん どこぞの工事で水源枯れたって言うなら今まで流れてたはずの水はどこいったのかくらい調査したら？
工事すると雨水やら全部質量ごと消失してるわけじゃねえだろ？
>>332
長野県内をリニアが通っても、駅は飯田だけなんじゃね？w >>276
新幹線や原発が売れないからこその
リニア技術かと。
原発輸出は風当たり強いし、新幹線は競合インフラが多い。
リニア技術は旅客以外に応用が効くので、売り方次第でしょ。
まあ、言いたいことは 地域的な要素だけをみて批判するのではなく、
広く考えましょう、ということ。 >>234
ユニバーサルメルカトル図法で考えないとな >>322
新幹線の運賃とか国鉄分割の話になるとアンチ東海なのに不思議だわ >>55
かかんねーよボケ。デマ撒き散らすなうんこクズ >>311
東京名古屋大阪間の二重化を目的とした線なのに京都なんか通ったら大阪名古屋間が二重化されねえじゃん 大雨で大洪水になったら国の責任って押し付けるくせにな
こんなん通すなら全部保証するしかないだろ
推進派は失敗した後のことも考えてみろよ
新幹線の駅も静岡県はいらないよ
替わりに湘南駅作って伊豆は神奈川が没収
飯田線をリニア線にするしかない。
もちろん全駅停車で。
>>326
Bルートもいりません
本当の長野県である東北信(千曲川流域、上信越道、北陸新幹線沿線)は大変迷惑してる
倒壊や旧即などのウヨ猿は当然ゴミ、
中南信も都合のいい時は「信州」を名乗り、都合の悪い時は「長野」で語られて迷惑 大井川には南アルプス全域に降った水が集まってるから
地下のほんの一部にトンネル掘ったところで何も変わりやしない。
川勝は因縁つけて金をせびるヤクザだよ。
>>374
トンネルにぶち当たる湧水なんて川の水量のごくわずか、無視できる量にすぎない。
そんの常識的に分かるだろ。これだけの土地があって、トンネル程度の穴があったところで何が変わるのか。 仮にリニア中央新幹線の山梨県駅＝甲府駅だったら飯田まで静岡県を通らないルートを無理なく通せるんだよな
でも実際はかなり離れた南側に造る理由はJR東日本と東海が超仲悪いから
新宿―八王子―甲府なら利便性は高くなるけどJR東の収益をごっそり奪うから喧嘩になる
だから中央線のルートからできるだけ遠ざけようとした為に静岡県を通らざるをえない結果になってしまった
>>371
こういう北信だか西信だか南東信だかしらんけど、長野県以外の人かしたら富士見も阿智も信濃町も等しくただの長野県だから。
身内の話はまちbbsででもやってな。 >>376
静岡県に喧嘩吹っ掛けるくらいならJR東日本に喧嘩吹っ掛けた方がマシだろ。 >>376
あいつら仲悪い癖に競合は出来るだけ避けるからな
だからJRは競争原理が全く働かない >>375
JR東海が試算した控えめな数字ですら毎秒２ｔだぞ
僅かなわけねぇだろ 「成田羽田〜伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4〜10倍の輸送能力を持つ
国内線LCCは不要になりJR東海の収益力はさらに増すというわけだ
リニアのメリット
（１）大深度のため台風が来ても運休しない！
（２）大深度のため騒音問題がない！
（３）大深度のため地権者問題がない！
（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い！
品川駅-甲府駅 リニア15分
品川駅-原宿駅 山手線15分
品川駅-秋葉原 山手線14分
これがリニアショックだ！
富士山登頂(ご来光)→伊勢神宮(参拝)→奈良の大仏(柱くぐり)・・１日で回れる
山梨県と奈良県のアクセスが劇的によくなる・・革命的と言っていいスピードアップ
観光についてはこの２県の経済効果が大きい
リニアは都市中心部の駅と駅を「ドアツードア」で結ぶ
品川駅から乗って電車を降りたら、
橋本駅、甲府駅、飯田駅、中津川駅、名古屋駅、亀山駅、奈良駅、新大阪駅だ
飛行機より移動がずっとラク
これ以上南アルプス壊すんじゃねーよ
海の方の地下トンネルでええやろ
品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分
停車時間7分、乗り換え時間3-9分（高速エレベーターとエスカレーター）
2027年開業時は1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年には1時間7〜8本運行 （直通6本、各駅2本）
リニア品川駅
地下40mに南北1000mの敷地確保、長さ400m×幅60mのホーム（品川駅の真下）
東海道新幹線と平行に走る
リニア名古屋駅
地下30mに東西1000mの敷地確保、長さ400m×幅60mのホーム（JRゲートタワー地下）
東海道新幹線と直交する
リニア新大阪駅
地下40mに東西1000mの敷地確保、長さ400m×幅60mのホーム
北陸新幹線は小浜京都から地下トンネルでホームが地下40〜60mになる
南アルプスの工事写真はこれな
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_25.jpg)
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_26.JPG)
company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/yamanashi/_img/ind_map_pho_27.JPG
山梨区間(7.7km)は工事が進んでる
1日5m掘り進んでるんで着工から4年で開通する・・・その後内装工事
リニア工事は区間分割してそれぞれ同時着工してるんで早い リニア
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
まじで世界が変わる。。。飛行機国内線LCCはいらなくなる
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
ただいま停車中の列車は、6時発のかみかぜ1号名古屋行きです
品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は6時40分です」
東海道新幹線の停車駅
東京都 ＝東京、品川
神奈川 ＝新横浜、小田原
静岡県 ＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
愛知県 ＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 ＝岐阜羽島
滋賀県 ＝米原
京都府 ＝京都
大阪府 ＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 ＝新大阪
兵庫県 ＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 ＝岡山、新倉敷
広島県 ＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 ＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 ＝小倉、博多
リニア開通後はのぞみ、ひかり、こだまの柔軟なダイヤ編成が可能になる
老朽化が目立つ東海道新幹線の大規模修繕工事も行えるというわけ
博多までリニア延伸した場合(各駅の停車時間7分)
500キロ運転
品川-名古屋 40分
品川-名古屋-新大阪 67分
品川-名古屋-新大阪-広島-博多 乗車1時間58分+停車21分=片道2時間19分
vs
博多駅-福岡空港 5分
福岡空港-羽田空港 1時間40分
羽田空港国内線ターミナル駅-品川駅 14分(京急エアポート快特)
電力は上越火力と西名古屋火力が稼働したんで余裕がある
中部電力の西名古屋7号機：1600℃級のMACC II＝「231.6万kW」
※総合効率63.08％
※LNG、石油、水素、バイオマス、石炭、シェールガス、メタンハイドレートが燃料
世界最先端の火力発電所だ。。。原子力発電所より発電量が多い
JR東海の2019年3月期の最新の財務諸表だと、
品川-名古屋の工事費は12年程度で採算取れる
東海の収益力がこの間大きく上がったのと、
財政投融資で3兆円を国が出して利息分5000億円ほど圧縮できたため
当初は18年、その後15年、いまは12年程度まで圧縮した＞健全性の担保
>>388
地下を地上ホームと同じくらいの規模で掘るのか
前代未聞のとんでもない巨大事業だな 静岡市や浜松市が言ってるようにさっさとリニア開通させればいいんだよ
東海道新幹線の中間駅を増設したり、のぞみ・ひかり・こだまのダイヤ編成したり、
老朽化の大規模修繕を行ったり、リニアと東海道新幹線でバックアップ路線にもなる
早く着工させた方が静岡県にとってもメリットが大きい
地元自治体の静岡市は着工に合意済み
2027年
品川-名古屋-京都 1時間13分 のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪 1時間28分 のぞみ+リニア
「1時間短縮」
2037年
品川-名古屋-新大阪 1時間7分 リニア
品川-名古屋-京都 1時間13分 リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」
東京-京阪でもこれだけ劇的に変わるからな
>>397
東京オリンピック後の最大の日本事業だね
景気の下支えにもなる リニア工事で
南アルプス赤石岳登山口の椹島までの道路が良くなったらめちゃ嬉しい
今は椹島まで道路がひどすぎる
全線2車線で整備しろ
静岡なんかJRぜんぶ止まらないようにしろや。土人しかおらんし誰も困らんわ
ぶっちゃけトンネルやめて
頂上まで駆け登ればよいんでは？
勾配に強い強いリニアだろ？
1度だけ乗ってみたいけど
品川ー橋本だけでいいわ
ほぼ地下だから観光には向かないし
ビジネスでの需要てそこまであるの？
>>1
川勝、コイツも立憲民主党系じゃん
ほんと立憲民主党系首長は反日工作員と言ってもいいんじゃないか？ ゴネ静の命の水とかどうでもいいでしょ
リニアの方が大事
今後衰退するのは目に見えてるんだしメンテしやすいとこがいいんじゃないか
>>24
でもSBSラジオはローカルラジオの至宝なんですけど グダグダうるせーから静岡駅停まりの新幹線無くそうぜ
Aルートで塩尻に駅作るのが正解だったよな
あずさ、しなのは廃止で
ちょっと北の、間ノ岳〜北岳を通過する経路に変えるか
トンネル掘るのに水が出ない凍結工法でやるかのどっちかだなと
まぁJR東日本もトンキン土人のためという大義名分で信濃川から水取りまくって発電してたからなぁ
下痢友の葛西に牛耳られたJR東海なら湧水の量ちょろまかすくらい朝飯前だろうぜ
臭くきたない鉄ヲタはなぜ全力で鉄道会社を擁護しちゃうのか
20年後は車が空飛んでんだろ？
列車も空飛ばそうぜ
>>420
これなんだよな
勾配に強いリニアなのになぜかトンネル 静岡叩いてるやつは何なんだよ
明らかにJRのほうが無理言ってるだろ
地方のライフライン破壊してまで作るものじゃないよな
急いでる人は飛行機乗ってどうぞ
>>431
JR東海の工作員だよ
山梨リニア実験線で川がいくつも枯れてるよねっていうと黙るよ JR東海は中部電力や東京電力をも敵に回すつもりなのか？
JR東海は中部電力や東京電力をも敵に回すつもりなのか？
![リニア中央新幹線の静岡問題 長野にΩ迂回することで解決へ なお静岡のせいで20分遅くなる模様 [324074638]->画像>21枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Afm6nfw.gif)
