(ヽ´ん`)「あっ!!」
外装ボロボロ
ミラー、ボキッ
レバー、死亡
( ヽ༎ຶん༎ຶ)「ンモ゛オオア゛ア゛!!」
坂Uターンでこかす→大丈夫、教習所でこれより重いやつでも起こせた→坂の重力パワーに勝てず詰み
キャンプツーリング中にコケたら荷物重すぎて一人で起こせなかった
誰も来ない林道
結局一旦荷解きしてから起こして再度荷造りという情けなさ
>>6
これほんと困った
友達戻って来てくれなかったらこうするしかなかったわ 長距離乗った後に止めようとしたら足が踏ん張れなくて
ゆーーっくりと立ちゴケしたよ
最近立ちゴケしなくなったなと思ってたが
さっきバイクをしまう為に親の車動かしたときにドアのリアフェンダー擦って酷い傷作っちまった
いろんなショックがたちゴケどころじゃない
教習所以外で立ちゴケしたことがないのが自慢
しかけたことは数回あるが
根性で持ち直した
>>9
止まって脚付いてフルロックターンすればできるんじゃね? バイク屋のおっちゃん「新品のタイヤは滑りやすいから気をつけろよケンモ」
(ヽ´ん`)「ふーん、まっ大丈夫でしょ」
ブロロー
(ヽ´ん`)「あっ!!」
CBR1100XX乗ってた時にバランス崩して
倒れそうなのを止められなかった時泣きそうになったな
シート高高いバイクは短足にはマジできつい
大型のツアラーに乗ってた時何度か立ちゴケしたな。
スタンドとか駐車場で気を抜いた時に。
セローに乗り換えてからは一度もなかった。
バイクって簡単に倒れるのにあっさり壊れるよな
立ちごけでミラーやレバー類折ったのとかよく見た
強風で独りでに倒れた訳でもなく、なんとか踏ん張りながらの立ちごけでもダメージデカイ
カブでもステップ曲がるし
アドベンチャー乗りぼく「エンジンガードがあるから立ちゴケ怖くない」
旧車会のGSでやりかけた。
あのアップハンまじで力入んねえ
>>26
荷物満載で谷側にコケた時は死を覚悟したわ
結局荷物を降ろした後バイクに傷入るの
覚悟しながら180度回転させてやっと起こした 上り坂の途中の道で左折しようとしたら速度足りなくてそのまま
倒れたことあるわ
本当に疲れてるときにビッグスクーターで停まったらそのまま踏ん張れずにこけた
路肩がツルツルな道路なんとかして欲しい
雨で滑るからこえーんだよ
前にヤンキーがピカピカのGS125をUターンさせようとしてこけたのを見た
転けたときにはオフ車だったら起こすの楽だし傷もむしろ味になるのにって思う
>>22
ケンモメンって本当にセローおじさんなんだ 男女の二人乗りが歩道から車道に出ようとして
またがってすぐ立ちゴケしたのはワロタ
街中でコケるとマジで恥ずかしいよ
今でも思い出して恥ずかしくなる
今んとこ乗車中にコケたことはないけど取り回しで倒しそうになるのは結構ある
もうね200キロ台いくとキツイっすわ
坂道でUターンした時に崖に落ちそうになって急停止したらコケた
坂道でUターンでギリギリ
不安要素がもう一つ増えるとだめだわ
フルカウルのuターンはキツい
普通の道路とかなら素直に店の駐車場にお邪魔してそこで方向転換したほうが良い
なんだっけ
台風でコケて割れたバイク
トレーサー900?
ハーレーを駐車場に停めようとして邪魔だなって跨ったままスコップ拾おうとしたら倒れちゃってそのままスコップとバイクに挟まれたのは痛かったな
限界超えて傾くと片足じゃ支えられなくなるから気をつけろよ
>>35
これだけコケても傷だけとか信じられんなあ
SBって設計段階で立ちごけ対策とかしてるのかね・・・ >>55
まあこういうの見るとミラーの逆ネジとかあった方が良いのかな?と思ったりする
自分のはもしコケさせたら割れるだろなぁ 教習中で第二段階だが未だにコケまくってるぞ
思いっきりコケられるのも今のうちだと思ってコケコケやりまくってる
>>3
俺は車載工具の中にレバーを常に入れてた
レバーさえ直せれば何とかなる >>59
レバーなんて根本から折れるわけでもないじゃん? コンビニの駐車場でおっちゃんが立ちゴケしてた
起こしてからエンジンが掛からなくて携帯で電話してた
暇なんで調べたら今のバイクって倒すと暫くエンジンが掛からないんだな
原付だけど、仕事帰りに信号待ちしてたら横に倒れたことならある
疲れててめまいでもしたのかな
>>62
すぐかからないのはキャブ車じゃねーかな? 俺は自宅前で立ちゴケして一か月後に硬膜下血腫により入院・手術した
立ちごけ恐るべし
出足の一番大事なところでエンジン一回咳き込んだだけでゴロンだし
アスファルトに足ついたら砂利がベアリングの役割をはたしてくれて思いっきりつるっと
>>68
>>69
馬鹿かな二度と身の丈に合わない乗り物乗んなっつってんだよ短足ジャップ
さっさと事故って死ね 信号待ちで目の前割ってきたイキリ高校生がウイリー発車からのでんぐり返し決めてたな
こっちはどうしろと
>>72
ウィリーっていつの時代だよ
今のバイクなんて大型ですらそうそうウィリーはしないぞ >>72
それウィリーじゃなくてクラッチ離しちゃったんじゃないのw オフロードタイプの軽めに見えた
自分で脇へ引きずって逃げたのは偉い
>>70
そういうチビに限ってアメリカンじゃなくてシート高くて重心高いSSとか乗りたがるんだよな >>71
支えられないからコケるんだぞ
止まってる時にバイクが傾いたらもう倒れるのは決定 >>76
ほんそれ
まあ短足非力ジャップがアメリカンタイプのバイク乗ったところで170キロ程度の重さすら支えられず押し潰されるんだろうけど 信号青→エンスト→焦って立ちゴケのコンボはほんと恥ずかしい
コケない用の補助輪(パニアケース)みたいなのがある
コンビニの駐車場で立ちゴケしそうになって店内の客にガン見されてて
コケたら恥ずかしい一心で力任せに引っ張り上げたら肩を脱臼したw
>>60
レバーは粘りあるものを使ってるからL字に曲がることが少なくない
一度倒れると積み荷全部ほどいて下ろさないと重すぎて持ち上がらない
まあバランスが悪いせいで倒れるんだけどな
サイドスタンドが土の地面にめり込んでダウンしたりとかもあるな
>>81
一応コケてもダメージを軽減できるように
レーシングスライダーとかエンジンガードは付けられる
まあ、気休めに近いけどね・・・ 何でバイクって三輪が主流にならなかったの?
何もしなくてもコケるとかどう考えても危ねえだろ
3輪の方が横Gには弱い
ジャイロみたいにスイング出来ると違うけど
乗るときにシートバッグに足引っ掛けてそのままぶっ倒れるなんて間抜けな事を何度もやったわ
>>84
これ曲がり戻そうとすると折れるのよね…
挑戦するなら帰宅後に、って教えといて欲しい スタンドがかかりきってなかった時に一回だけ倒したな
バイクを離れたらスローモーションで倒れてったw
発進する時にエンジンがいきなり電圧の関係で止まって2度ほどやらかした
持病があるバイクはほんといきなり止まるから困る
>>88
アホがよく乗ってるダンパー制御してないトライクはオーバースピードでコーナリングするとこうなる
>>84
中古で買ったカブがこんな感じでぐんにゃり曲がってた
速攻交換して5年でもう6万キロ近く走ってる >>84
どうしたらこんなに曲がるんだ?
コケた時のハンドル角度なのか?
今まで一度もクラッチのダメージとかないんだが >>86
アスファルトにスタンドがめり込んで倒れるのもあるね コケて足挟まってるような状態の人を2度ほど見かけたことあるんだけど
ああいう時って助けた方がいいの?
バイクの起こし方なんてわからないし、なんかプライドとかありそうだし...
>>101
助けてあげて
最悪マフラーで火傷して足が取れちゃう こけたバイクに挟まっている人をバイク持ち上げて助けたことあるんだけど、
大人三、四人くらいあった。もっと軽いと思ってたんでびっくり。
たまたま通りすがりに助けたんだけど、
あれ、夜中の山道で一人で挟まったらどうすんの?
>>65
インジェクション車には転倒センサーがついてる。
倒すとエンジン止めちゃうんだ。 こないだの台風で倒れたわ
ショックで未だに立ち直れない
トレーサー900の人か
修理費いくらくらいなの?あれで
>>91
ここまで行ってるのはどうかと思うがプラハンと当て木でだいたい元に戻せる 原付でも中型でもロードバイクでもやったわ
人生自体も立ちごけしてるし