【独自】自動ブレーキ厳格化…政府方針 国際基準 新車義務
政府は、乗用車への搭載が進んでいる自動ブレーキについて、現行の国内基準より厳格な国際基準を満たすよう、日本で新車を販売するメーカーに義務付ける方針を固めた。
https://www.yomiuri.co.jp/
スバルのアイサイトは大丈夫みたい
RAV4やティグアンは脂肪
性能が良くなるのは良い事だが
値段がまた高くなりそう?
来年のレベル3解禁に合わせようと思ってたのに
また新車買うタイミングが判らん事になるな
絵を見たら40Km/hじゃないか、なら今のACCでもぶつからない
時速120/hで停止車両にぶつからないのと勘違い
あ、40km/hだと自動ブレーキだけの話でACCも関係ないか
>>7
サイドエアバッグとかも日本だけオプション扱いにしているからな また世界から「死ねジャップ」のメッセージw
いつまでも天皇制なんて維持してるからだ
自動ブレーキの定義の話じゃねーの?
大した効能もないのに名乗んなってことだろ
そもそも自動ブレーキがオプションなのを何とかしろよ
今の自動ブレーキって全然止まらないって自動車保険屋のオッさんが言ってた
高くなるのは嫌だな
信号待ちで追突された身としては他人には付けさせたいが
トヨタのクソがTSS-CみたいなACC無しの車発売しそうで嫌だ
スバル・ホンダみたく全車標準にしろよ
どんどんいれてってくれ
特に日本こそ急務だ老人暴走車の群れのせいで子供がいなくなってしまうぞ
国産車もこの手の機能のサプライヤーはほぼ欧州だから無問題
怪しいのはトヨタの一部とホンダかな
車だけじゃなくて道路整備しろよあと信号の歩車分離は義務化しろ
けど飯塚は120km/hだから意味ないよね? ホンダセンシングもいけんじゃね
あとスズキもアイサイトだからいけるか
全く意味の無い自動ブレーキ 車乗ったこと無いやつらが決め事してるんだもんダメだろ
おいおい衝突安全性だけでなく
自動ブレーキの基準まで、国内は基準がゆるかったのか
>
なんじゃこりゃ?
静止している車だけでなく歩いてる人にも衝突しないような基準も満たせない
自動ブレーキを国内メーカーは作っていたのか >>30
つっても義務化したって価格に転嫁されるだけだし
消費者としてはオプションで付けるつけられないを決められた方がよくね?
オプションなら付けられる車も多いだろ
それでも付けないってなら本人の責任なんだし スマホやPCみたいにソフトウェアのアップデートで対応できるなら良いんだけどなぁ
>>34
ハードルを上げすぎても発展は遅れる こんなことしたらドライバーの運転技術が低下する
失敗しても自動ブレーキがあるからって油断して事故起こすぞ
自動ブレーキってイスラエルの技術やソフトウエアーが進んです
>>35
安全装備は貧乏かどうかに限らず
安全方向に足並み揃えた方がいいだろう そりゃこれくらい出来なきゃ自動ブレーキの意味ないしな
>>1
むしろ日本の基準が実用性のないレベルで低すぎた
いかに消費者や歩行者を無視してメーカーべったりだったのかが分かる わざわざ国内向けだけ制御を緩くしたりしないだろうから
今でも国際基準満たしてんじゃない?
>>101
日本は燃費にしろ自動ブレーキにしろゆるゆるなのはなんでなん? >>46
日本メーカーは衝突安全性や排ガスとかはわざわざ国内向けだけ基準を緩くしているぞ
「国内は手抜き車。海外はしっかりした車」ということだ 自動でブレーキをかけてもわらなきゃいけない運転しているヤツが自動車に乗るべきではないと思っている
輸出してるメーカーはそもそも満たしてるんじゃねーの?
ゆるい方でOKだったのがおかしい
歩行者はねても自動運転の責任にしないとかw
飯塚幸三のためにゆるくしていた
だからメーカーのせいにできた
そうだ!40km/h以上でないようにすればいいじゃん!
3は何キロではしってるか知らんが
人が目の前にいて30kmでぶつからないのけ?
20ならとまれそうだが
どんどん難しくて安全なの作って
値段上げて貧乏人は乗れないようにしてくれ
スバル以外死亡。
スズキは、軽自動車のみ(国内)セーフ。
>現行の国内基準より厳格な国際基準を満たすよう
いままで国際基準以下だったことに驚愕だわ。技術立国じゃねえのかよ
いや日本だけで車売ってるわけじゃないから
メーカーは国内の基準が変わったところで困らないだろ
これだけ自動車産業がつよいのに
ルールづくりで日本が主導権握れないのが悲しいな
>>1
これ町中走ってるだけでブレーキ掛かりまくりで、かえってブレーキ事故起こりそう(´・ω・`) 言い換え候補
安全ブレーキ
運転アシスト
センシングシステム
>>35
もったいないから他人の安全のためには金出さないなんて選択が許されてる方がおかしいと思うわ 欧米基準まで安全性能上げようとしたら自動ブレーキの標準搭載は勿論、サイドのエアバック、バックカメラも標準搭載になって車両価格はさらに上がるだろうな
衝突しないなんて決めたらAIがアホみたいに車間取るようになって旧車の割り込みにイライラしそう
搭載車増えるから量産効果も上がるし部品の値下げ要求が捗るな
iSight開発してる日立オートモティブシステムズはホンダ系列と合併するからスバルとホンダは問題ない
>>64
強いたって欧米市場にへばりつく寄生虫だからなー 義務はやめろ義務は。
欲しいヤツは勝手につけろ。こっちまで巻き込むな。
まーた値段高くなるな
軽のベースグレードでも200万とかになりそう
>>77
むしろ日本は欧州弱いから欧州メーカーがEUブロックのせいで
欧州メーカーの暴論通り易いんや >>78
こういうのは法律で強制して
装備してない車は公道走行厳禁にしないと意味がないだろ >>53
BMWはエンジン屋だからな
飛ばすことに生き甲斐を感じるねん SUBARUのアイサイトは60km/hまでなら対応だっけ
他のメーカーはどうなんだ?
一年前からアイサイト欲しくてスバルのアウトバックに変えたけど確かに安心だわ
自動運転とかそういうレベルにはまだまだだけど少なくとも追突は余程の操作ミスとスピード差がない限りは防げる安心感がある
ACCの挙動も自然だし、長年研究されてきただけはあると思う
>>35
貧乏人ほどメンテはろくにしない
そういう奴にこそこの手の安全装置は必須
高くて買えないなら大人しく中古に乗ってろ