日本人が日本車を購入するのは「愛国心があるからだ！」＝中国報道
中国は世界最大の自動車市場だが、中国自主ブランド車の人気はいまいちだ。
中国人消費者は中国車に乗っていたのでは「メンツが立たない」として、裕福な消費者ほどドイツ車や日系車など外資ブランドに乗る傾向がある。
一方、日本の街中でもっとも多く見かける車といえば、やはり日本車だ。
なぜ日本では米国車やドイツ車、中国車や韓国車よりも日本車のほうが売れるのだろうか。
中国メディアの易車はこのほど、日本人が日本車を購入するのは「愛国心から」であると主張している。
記事は、日本の自動車市場における車種別の新車販売台数を紹介し、
日本の自動車メーカーが圧倒的なシェアを獲得していることを指摘し、
日本で人気の高い軽自動車においても同じく日本車メーカーがほぼ独占状態にあることを伝えた。
さらに、日本で売れ行きの良い車種であっても、中国では必ずしも売れ行きが好調であるとは限らないことを指摘したうえで、
日本の自動車市場は特殊であり、日本車の品質が高いのは間違いないが、
「日本の自動車市場で日本車の売れ行きが圧倒的なのは、日本人が愛国心から日本車を選んでいる」ためであると主張した。
http://news.searchina.net/id/1616343 修理が安くすむから。
前ワーゲン乗ってた時はドアミラー取り替えるだけで
電動でもねーのに８万も取られたわ
わざわざ海外からの輸送費で値段かさんでる商品買う必要が感じられないから
日本のユーザーはメンテもなにもかも全部ディーラー任せだから
近所にディーラーが無いと何かあった時にこまる
アヴェンタドールでコンビニに行ってもしょうがない 日本車でok
買えるのならオースチンヒーレー・スプライトが欲しいさ俺だって！
金が無いから仕方ないねスイフトでも
延長保証の額を聞けばどの程度自分の製品に自信がああるかわかる
外車はクソ高い
国産スマホ使ってるって言うなら、愛国心ガーてのも分かるが、車は世界でもシェア高いだろ。
ワイカブリオレのビートル乗ってるけど
天井よう壊れるわロードスター乗りに
そんな壊れ方する訳ないってほら吹き呼ばわりされる始末
>>26
それだよね
やっぱり壊れにくいから
燃費がいいから
安いから
広いから 欧州車ならともかく
韓国車や中国車は買い方すら分からん
チョンモメンは今すぐその日本車を廃車にしてヒュンダイ買ってこい！ネトウヨになっちまうぞ！
輸入車は典型的な
おま国価格なんだよな
これは本国メーカーが悪いのか?
日本の販社のせいなのか?
外車は修理しないとこが増えたからな
ユニット交換ですませといて工賃ぼったくり
そういうの見てると国産しか乗らなくなる
本当はビーエムがほしいんだけど、お金がない
かといって得体のしれないヒュンダイとか死にたくないし
結局国産車しか選択肢がないのだ
上司のフィアット乗せてもらったことあるけど、その前に乗ってたジュークだったかな？あっちのほうが確実に良かった
外車は修理すると金がかかって無理だわ。選択肢が国産車しかない
外国製でも良いものは売れるよ
スマホみてりゃわかるだろ
日本人ほど節操のない民族はいないよ
スマホみたいに半額の外国メーカーが入ってくれば
外車も売れそう
部品国内在庫して格安で供給するなら
速攻乗り換えるが
NZじゃ9割の車が日本の中古車（向こうのタク運親父のコメ）なんだが
日本への愛国心あるって事？違うよね道具の値段だよね
軽自動車の制度ってトランプが再選したら必ず文句言ってきそうだけどな
惰性でトヨタ車。つーか、嫁はんが豊田市周辺出身だから嫁はんの実家に行く時にトヨタ車じゃないと白い目で見られそう。あそこらへんトヨタにあらずば人でない空気がゴイスー
壊れにくくて、壊れても駆け込める店が沢山あって、修理も安くて済む
>>50
ロシアとか日本で被災して水没したのを直して走らせてるな
やっぱ安いんだろうな 日本人がiPhoneばかり使うのは愛国心が足りないからか
ディーラーとか修理の都合だろ
めったに壊れないけどなんかあったときに部品待ちなんか嫌じゃん
貧しいからだよなあ
外車はランニングコストがバカたかい
友達はテスラ買う予定だし
俺は中古のヒュンダイ乗ってる（自賠責のみ）
日本で生産して部品や修理代も日本車と同レベルにでもなればな
韓国はヒュンダイのディーラーも見かけたけど中国の自動車はさっぱりわからんメーカーの名前すらわからん
日本人ほどMINI好きな国民はいなんじゃないだろうか
壊れにくさとコスパと燃費
見た目はもうどうでもイイのだ
>>20
これ（笑） まずどこで売ってんの？
近くに車屋がある企業でしか買わねえよ
トヨタの部品はさ
一般人が発注かけても快く売ってくれるんだわ
共販直で頼まんでもディーラーに電話しときゃ
翌日午後にはディーラーに届いている
部品自体は高いんだけどやる気があればそっこー何でも治せる
そもそもあまり壊れない
一方外車君さ、君のパワーウンドスイッチの修理費と取り寄せ所要期間言ってご覧☺
外車買おうと思ったらスペック落として高い金払わないといけないじゃん
珍しさだけのためにあらゆる面でデメリット背負うなんて非合理的すぎる
1000円のラーメンが売っているのに2000円のカップラーメン買うやつはバカしかいない
なんでわざわざ高い金出して壊れやすい車買わなきゃならねーんだよ
軽自動車かそれ以下の価格と、ランニングコストと耐久性とサポート拠点に
向こう数十年の間、その拠点とサービスを維持する保証があるなら
中国車だろうが韓国車だろうがインド車だろうが乗るよ
そんなの無いから国内各社の軽自動車が売れてるんだろ
長年自動車業界がやってた手法を真似してXBOX叩きしたのがゲハ業界
最強任天堂法務部のはずなのにはちまとかスルーしてるのはそういうことだろうなと思う
愛国心ではなく未だに日本産が世界一だと信じこんてるからだ
アホでも分かることをこう書くのは自国のやつらを煽るためか
外車はすぐ壊れるし修理面倒
ネットの普及で外車信仰がなくなった
自分の価値観持ってない馬鹿しか外車なんて買わない
昔はデザインで差があったけど今はみんな同じだし尚更買う意味がない
結論としてトヨタで十分
あ、高級車は当然別な
トヨタの中古販売だと保証延長費用が一年間たった1万程度
5年以上落ちようが構わず保証
一方外車君さ、君そもそも年式行った車で延長保証できんの？？
アホみたいに中古相場下がるのはそういう所だぞ
道が糞狭い
自分の安全より歩行者や自転車を引っ掛けない事を優先する
いやめちゃくちゃドイツ車で溢れてるんだけど、都内は
俺も安い991漁ってるし
>>23
MGB乗りだが、簡単な整備覚えれば
維持に金掛からんぞ
後、毎日乗ってれば
Bの前はラウンドアーチのスプライト乗ってたが
（欲しいのはカニ目だろうけど）
故障したのは2回だけ
パーツもモスで殆ど一台組める様なパーツが
日本車＋アルファで手に入るし。
重整備はミニ屋に出せばエンジン同じだし
大抵の事はやってくれる。
因みにBは毎日通勤に乗ってるが
3年間故障無し
あ、一度だけスターターモーターの端子が抜けていて
押し掛けでエンジン掛けた事はあった 日本車は家電ほど没落してないし関税かからないから別に日本人が買うぶんにはコスパええやろ
金かからなくて燃費良くて壊れないのが日本車だけ。ていうかスズキダイハツの軽だけだからそれ一択
外車は高くてすぐ故障するという刷り込みだろ
ホントは大差ないのに
>>100
すぐ壊れるではなく
壊れたら致命的って話
そのへんの修理工場のおっちゃんに見積もりとってみりゃ分かる
なら新車の期間だけ乗ればいいと思っても
中古車に値段つかないおかげでそれも出来んからな 車にそんなこだわりないから適当な値段の国産車に乗ってる
外車はメンテできる店が少ない
ジャップの車検利権のせい
ちゃんとしたサポートがない
修理時に部品が高い
ガソリン高いから燃費悪いのは困る
保険料、税金高いから排気量が大きいのは困る
つまり
ディーラーがちゃんとしててガソリンと税金と保険料が安けりゃ外車のパクリ芸なクソダサイ国産車なんて乗りませんわ
そうそう、そうなんだよ！
タントとか、N-BOXとか、スペーシアとか、
全部愛国心
金は死ぬほどあるけど、ベンツとかBMWとか、
マセラティとかアウディとかランボルギーニとか、
フェラーリ、ポルシェ、マクラーレンとか乗らずに、
愛国心から中古のホンダ ライフに乗ってるんだろ
軽だからダサいじゃなくて、
軽だからカッコいいって日本ではなってるからな
日本人100人にホンダ ライフとベンツSクラスのどっちに乗りたい？って聞いたら、
99人はホンダ ライフって答えると思う、愛国心あるし
7万円で乗れるホンダ ライフが日本では人気、愛国心高まりを受けて
高くて燃費悪くてすぐ壊れそうで修理出来る場所限られてる感あるから外車
>>116
ﾍﾞﾝｼなんて維持費高杉晋作だからな
貰えるなら売って日本のコンパクトカーとか買うは
家族餅だからスライドドアの車かな 安くて修理迅速ならすぐに外車だけになるよ
アマゾン頑張ればいけるんじゃね
ここまでさんざ書かれている輸入車の売り方は変わらんだろうな
他ならぬ日本人がそれを望んでるし
>>125
海外での販売可価格との差が酷すぎるよな
大衆車が日本では高級車レベルの価格で売られるとか ヒュンダイやキアなんかも日本車より故障しない上にカッコイイし売れそうなんだけどな
壊れないからね
乗っててなんの感動もないけど
壊れないからね
>>52
トヨタ本社ですらもうそんな事無いのに嘘言って楽しいんでつか？ ジャップ自動車すら買えなくなってるジャップの愛国心は？
何かあったとき、すぐに最寄りのディーラーに駆け込めるからだろ(´・ω・｀)
軽乗ってて８年１０万キロいったがまじどこも壊れん。
軽乗ってて８年１０万キロいったがまじどこも壊れん。
>>70
吉利汽車製造のLEVCのタクシーは日本で走り出すよトヨタのJPN TAXIとか時代遅れ 記事書いた易車って自動車に関する大手メディアなのに
全然的外れな分析記事じゃん
メンテとか色々考えると不安だし割高なりそうで敬遠する
外車ってエアコンとかよくぶっ壊れる
で修理費馬鹿高い
ただのえこひいきであって公正な競争が働いてないからな
社名や原産国表示するの禁止した方がいい
だって日本車のディーラーばっかだし
売れてる外車はディーラーも多いし
どっか壊れてもすぐ治せるだろ
知人がイギリス車乗ってたけど部品１個が船で運ばれてきて
到着が１か月先とか言ってた
日系ディーラーは日本中どこでもあるし
部品もすぐくる
安全性、燃費、右ハンドル、車体幅が日本に合ってる物だから買ってるだけですけど？
外車だってこの条件満たせば売れると思うけどやらないの？笑
貧乏だから
維持費も税金も気にしなくて良いならポルシェ乗るわ
車が最後の砦なだけで家電は海外製が席巻してるから愛国心はあまり関係ない
車に興味ない俺でもシボレーに乗ってみたいと思ったことはある
ディーラーの利便性
日本の道路事情
燃費
価格
トータルで考えると、日本車
遠くに行かなきゃ軽自動車に落ち着く
流石に家電みたいには如何からな
気合入れて国産のコンビニディーラー網に対抗したら
中華製も売れると思うぞ
日本車と同じ税金の金額なら外車買うけどな
テスラが欲しい
コスパだろ
200万で300馬力のドイツ車とかあればみんな買うよ
値段と故障した時とかのパーツやサービスじゃないのか
ドイツの大衆車が日本に来ると高級車になってる現象のせい
高すぎる
別にワーゲンはそんなに高くないはず、ってか一時期本国より安く売ってた時あっただろ
メンテナンスコストと売却のコスト
外車は買う時は高くて手放す時はゴミ扱い二度と買わない
利害関係者や販売店の数で当たり前
物の良し悪し以前の話
>>184
何処のディーラーであっても人件費は同じ様に要るのよ
数売れるメーカーとその真逆なメーカーでも
数出ないとなれば売価に跳ね返るのは当たり前 ディーラーネットワークがあるからだろ
アメリカの車に関する批判はホントすべてがちゃんちゃらおかしい
南米で売ってる欧州メーカーの安いピックアップトラックは魅力的だ
フォードのピックアップでもタイで作ってるやつはサイズ的に許容できる
とにかくちょっと小ぶりのトラック持って恋
あと、中国の田舎でよく走ってる、バイクの後ろがトラックになってるやつもいいな
外車＝高級と思わせたいからか高い上位グレードしか輸入しないのが悪い
もっと下位グレードを安く売れ
買ってないよ
高すぎなんだよ今の車
値段が倍になってた
>>166
外車も売れ筋はその条件全部満たしてるじゃん 外車の新車でも安いのはあるよな
やっぱりディーラーが無いから選択肢に入ってこないんじゃないかと
PCスマホみたいに本質的に海外に抜かれたら余裕でジャップメーカなんて捨てるでしょ
400万以下の車の選択肢なんて日本車しかないと思われ
アフターサービスの差
売ったら終わりの外車とか1年で乗り換える金持ちだけ
