ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

>>9
それはない
シートベルトを正しく装着していれば車外に放り出される事は無い
衝突実験をやってたから良く知ってる
装着の仕方が悪ければサブマリン現象などが起こる事はあるけど
車外には放り出されない
それと生死は別の話だけど

>>23
乗っていた車がbBだからなぁ

>>25
していたけど
追突後のスピン時に千切れたって話もある

おいかけてポルシェ

>>27
それはない回転はシートベルトの想定範囲外

本当にご遺体なの？そうには見えないけどどうなってんだ？

>>27
阪神高速HPより
「高速道路では、シートベルトを着用すれば、着用していないときに比べ車外放出を防ぐ効果が約１３３倍あり、シートベルトの車外放出防止効果は高速道路では一般道路よりも高い、といえます」

シートベルトを適切に装着していても放り出される危険性はゼロじゃない

あくまで、危険性が圧倒的に低くなるというだけだよ

ましてや今回は、約100kmで走行中に右後ろから250kmとも280kmともいわれるスピードで突っ込まれてスピン、というおよそ一般車両の設計では想定外な状況での事故なんだから、装着していなかったと決めつけるのも非科学的

>>27
レーサーが3点ベルト使ってるか？
これが答えだ

このポルシェ直してどこかの国で売られるんだろうな

ｂBいっさい過失なかった

彦田クンの判決が確定したら、塗り直して日本でしれっと売られてたりしてな…

しかし、ドイツ車は剛性高いっていうけど、あの程度で済んでるのはすごいね

>>36
あんなのがカマ掘ってきたら対処できんわ…

ポンピングブレーキを使わなかったんだろうなあ・・ポンピングブレーキ。

>>36安全第一なら一番左にいるべきなんよ
デミオが飛んでくる可能性もあるし

dbソフトか？

>>1
この動画アップした大型トラック追い越し車線に車線変更してなきゃみんな助かってたんじゃねえの

これはマジで怒りしか感じない

窓は閉まってたのかな

ポルシェは200キロ以上出してたんじゃないの？

普通目の前でこんな大事故起きたら
「えっ！？」とか「うわ！」とか声出そうなもんなのに何でトラックの運転手無言なんだよ

>>6
リアシートに座っていたとかのカキコを見たよ
真偽のほどは知らん

>>45
負い目があるんだろうなぁ
こいつが車線変更しなけりゃ起きなかった事故だし

トラックが車線変更しなければ防げた事故だろうけどこの事故がなければポルシェ彦田は未だにあの速度で走ってる訳で…。過失致死でなく殺人罪の適用を望む！

彦田は死ぬべきだと思うよ

ポルシェは上級国民だし事故後の義務もいちおう果たしてるから案外軽い刑で済むんじゃないかな

>>27
無知のくせにえらそうに語ってて草

>>36
保険屋「bBも車が動いていたので過失割合5:5ですねー」

坊主に関する豆知識

・ジャップの坊主は、最悪の上流国民。極めて「凶悪」（実は皇室の血縁が多い）

・なんと中東のテロのバックには、このジャップの坊主がよくいる

・ジャップの坊主は、海外の仏教国では「正式な僧」と認められていない（資格基準がゆるすぎ）。

・ジャップの坊主の頭の中は、権力、金、女、車だけ。

・特に東西の本願寺が極悪

>>48
＞トラックが車線変更しなければ防げた事故x
ポルシェが、法定速度守っていれば防げた事故だろ普通に

神風特攻でしたな

懲役20年
人生終わった

こっちは逮捕されてるが飯塚幸三が逮捕されないのは
勲章の有無の違いか

>>31
自分の知る限りロールオーバークラッシュ試験でプリテン付3点式ベルトをしていた場合
ダミー人形が車外に放り出された例は皆無
逆にあるなら教えて欲しい

dbってなによ

>>52
後ろからの追突は10：0だろ

>>59
デシベル

>>33
少なくとも100kmで走行中に何キロで後突されようが
運席若しくは助手席で正しくシートベルトを装着している限り
車外に放り出される事は無い
※後席でノーベルトあるいは2点式ベルトの場合はその限りでは無い

>>11
レス乞食

>>34
レーサーが4点式ベルトを使う理由は横Gで身体が支えられなくなるのを防ぐ為と
3点だと加速度による胸部圧迫が起こり
肋骨骨折や肺の炎症で呼吸困難などが起こるからだ
これを専門用語でシートベルトインジュリーと言う
車外に放り出されない様に4点式使ってるんじゃない

懲役20年
人生終わった

>>62
シートベルトと車体の接続部が壊れても？

ああ後席ベルトだったのかもしれんね(だから半分に・・・)
いまどきシートベルトしないほうが珍しい

>>52
池沼かよこのウジ虫

正面衝突した経験あるけどすごい衝撃力だよ
シートベルト締めてても体が社内で暴れまわったよ

トラックの過失がどうとか言ってるやつ他の走行車両の間を300近くで暴走するキチガイにどうもこうもないわ

ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

BBの動きが追い越し車線から走行車線に戻った直後のような動きしてね？

ドラレコのトラックは破片浴びてても、
止まらずに行ってしまうんだな

>>44
動画から解析した人の話によると、288km/h

彦にゃん鬼畜やん

>>62
専門じゃないので教えてもらいたいんだが、一般の市販車の場合、後方からの速度何kmまでなら実験実績があるんだね？

>>70
ポルシェを崇めてるやつとか、実際にポルシェ乗ってるような頭の悪い馬鹿にとって
「ポルシェが事故を起こしたということは、法的にはともかく実際の因果律としてポルシェが全面的に悪いことはありえない」
「ポルシェが事故を起こすということは、ポルシェ以外のやつが事故を誘発しないとあり得ない。なぜならポルシェだから。」
位の信仰をマジで考えてるんじゃないのかな。

>>27
300kmで追突されてみろよ

お前が

ポルシェって丈夫なんだな

3車線の真ん中で追い抜こうとしてこのザマかよクソポルシェ
出てこられても迷惑だから死刑にしてくれ

懲役20年
人生終わった

>>66
RPGで撃たれるか爆弾でも仕掛けられてBピラーが吹っ飛びでもしない限りは
シートベルトアンカーが取れると言う事は無い
そこが壊れてシートベルトが機能しないとメーカー訴訟になるからな

>>36
追い越し車線走ってたのは過失じゃないの？
基本は一番左側の走行車線を走るべきでは？

1の画像ってグロ画像？
内臓とか飛び散ってるのか？
怖くて見れん

>>23
三者線時の真ん中は走行車線なんですが
首都高の二車線は右出口もあるから基本的に追い越し車線という物は無いからな東京来る時は注意せえよカッペ

>>82
> 追い越し車線走ってたのは過失じゃないの？

追い越し車線走ってません。
Bbが走ってたのは第二走行車線であって追い越し車線じゃない。

>>85
第二走行車線は第一走行車線に対する追い越し的車線だろ
そして一番右側の完全な追い越し車線は第二走行車線に対する追い越し車線
車線がいくつあっても、基本は一番左側を走れって教習所で習うでしょ

先ずは間違いを認めろよｗ

この手のドラレコで一番酷かったのは246でタクシーが信号無視のアウディに160キロで横から突撃された挙げ句、犯人（反社のセガレ）が脚引きずりながら逃げようとしたやつ
しかもあの犯人、後に全く別件の詐欺だかの罪でも逮捕されてて懲役20年近く喰らってたな

>>86
> 第二走行車線は第一走行車線に対する追い越し的車線だろ

違います。
免許返納してこい、お前が持ってるっていうならな。

>>89
基本は、車両は車道の左寄り（複数車線の場合は一番左側の車線の左寄り）を走行するのが
原則です

>>71
タイヤが転がっていったあとで黒い服着た人の様な物がアスファルトの上を滑ってるな…ご冥福をお祈りします

懲役20年
人生終わった

>>90
> 基本は、車両は車道の左寄り（複数車線の場合は一番左側の車線の左寄り）を走行するのが
> 原則です

そもそもBbは左トラックを追い越すために第二走行車線を走ってることが分かる
(追突される前に、左車線に戻る挙動を見せている)ので
お前のポルシェ脳が何を言ってもBbに過失は一切合切ない。

あのポルシェちょっと直したら普通に乗れそうだな

>>90
だとしても第2通行帯が追い越し車線ではない事には変わらないし、
そもそも首都高には追い越し車線が無い

そもそもbBはローリーを追い越し終わった瞬間に追突されてるよな？
追い越し車線だという主張ならば、正しく追い越しをし終わって
車線に戻る前に追突されてるけど、どうやって第一通行帯走るの？

>>91
バンパーじゃね？

>>93
いや左トラックを追い越すのがそもそも間違い
左トラックも十分速い速度で走っているのだから、その後ろを十分な車間距離を
とって走行すればいいわけで、速度超過を全体とした追い越し行為自体が違反行為でしょ

ローリー：高速で70km/hで走るガイジ
ｂＢ：高速で追越車線を80km/hで走るガイジ
トラック：高速で車線変更するガイジ
ポルシェ：280km/hで走るガイジ

>>75
専門じゃないんだが、
国土交通省によれば平成24年以降、後面衝突は20km/hの速度変化で実施しているとのこと。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h23/data/pamphlet_car_h23.pdf

約80km/hで走行している車に約280km/hの車が突っ込んだとして考えると速度変化は約200km/hで試験条件の10倍
運動エネルギーは速度の2乗に比例するから、ざっくり言って試験条件の100倍のエネルギーがかかってるな

あとは専門家が解説してくださるだろう

>>97
> いや左トラックを追い越すのがそもそも間違い

お前免許シュレッダーに掛けろマジで。
返納すら生ぬるいわ。

bBが速度超過してるって根拠もってこい。

>>97
bBが速度超過していたところで、
追い越し車線では無い事には変わらんぞ？

違反行為すると、追い越し車線ではないものが追い越し車線に変わるの？
どういう理屈で？

>>100
お前みたいな人間がいるから事故が起きるんだ
お前が免許シュレッダーかけろ

>bBが速度超過してるって根拠もってこい。

首都高速道路湾岸線の制限速度は80 km/hだ
左トラックは70 km/h以上で走行してるらしいから、
速度超過しないと追い越しできないだろ

3点シートベルトしてても座席倒して高速スピンしたらすり抜けそうだな…

>>101
追い越し車線は道交法の法律用語じゃないし明確な定義もないだろ
俺は一番左側の車線以外の車線を追い越し車線と呼んでいる
法定速度守る限り、全ての車両は一番左側の車線を走るべきだからな
追い越ししていいのは、法定速度を大幅に下回る車両が左側車線を
塞いでいる場合と工事のため幅員が狭くなっている場合のみ

>>1
スレ立て魔（saito jun）

kiki7756
659060378
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おちこんだりもしたけれど、私はげんきです。

http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=BE:659060378

同じスレを数十回立てる荒らし通称「魔ーくん」について(特定済み)

http://2chb.net/r/operate/1548680623/

>>103
血液が潤滑の役割とか果たしそう
そしてすでに足とかがちぎれていそう

>>103
走行中に座席倒すのは禁止すべきだな
ノーシートベルとよりよほど危ないと前から思ってた

懲役20年
ザマーw

>>104
それは不勉強すぎるだろ
第一走行帯とか知らないアホに見える

>>102
> 左トラックは70 km/h以上で走行してるらしいから、
> 速度超過しないと追い越しできないだろ

少なくとも映像で残ってるところではおよそ1秒で20m進んでることが分かるから
追突寸前でのbBの時速は約72km/h

80km/h オーバー出してた根拠ない限りお前の話は空論

>>109
第一走行帯などという法律用語も存在しないぞ

後ろからこんなキチガイ来たら終わりじゃん

>>99
わざわざありがとう

そうすると、試験では想定されてない未知の領域ってことになるから、それだけのエネルギーがかかった時の人体とシートベルトの動き、部品・車体の歪み・破損etc.もまた検証されてないってことだよね

それで果たしてシートベルトが充分に機能するのか、ここはやはり>>27の専門家の再登場を待とう

>>113
何かのはずみでシートベルトを外すレバーが押されてベルトロックが外れたっていうほうがあり得る気がする

>>104
明確な定義が無いのはその通りなんだが、

ならば、自分で勝手に「一番左以外は追い越し車線」と定義して、
>>82の「追い越し車線走ってたのは過失じゃないの？」ってレスはおかしいよね
あなたの勝手な定義で過失が発生するんか

もしその区分が正式にあったとして、映像を見る限り「追い越し中」なので、
追い越し車線を使用して正しく追い越しをしてる状態

つまりお前が言ってる事は滅茶苦茶で矛盾している

>>110
法定速度内で追い抜くためにはローリーが60 km/h以下の速度で走ってないと
いけないが、さすがにそこまで遅くは見えない

凄いな。ポルシェの運転手ヤク中だろこれ

>>115
> あなたの勝手な定義で過失が発生するんか

車線の名前が問題なのではなく、一番左側の車線を走っていなかったという事実が
問題なのだから、名前はどうでもいいよ

> もしその区分が正式にあったとして、映像を見る限り「追い越し中」なので、
> 追い越し車線を使用して正しく追い越しをしてる状態

追い越し中なら、違反だらけだぞ
ローリーも十分な速度出てるから速度超過しないと追い越せないし、ウィンカーも出してないし、
車線戻るのにローリーと十分な車間距離もとっていない
さらに、動画の最初では中央車線の右端にいる

やっぱ外って危ないわ

被害者を侮辱した神田輔くんはどうなったの？

ID:Yt0bBF0nMのキチガイっぷりを眺めるスレ化

車外に放り出されたのは奥さんだけだぞ。
後部座席に座ってて、シートベルトしてたとしても
ベルトの付け根からガッツリえぐられてるわ。

>>116
映像で残ってる限りは、ローリーとbBの速度差はほとんどないわけだが。
映像ではローリーが70km/h、bBが80km/h というのでもも十分あり得るぐらいの速度。

>>114
なるほど！そうか！

>>116
いやだから速度なんか関係ないだろｗ
「追い越し車線走ってたのは過失じゃないの？」って言ったんじゃんｗ
（勝手に定義した謎の）追い越し車線を走っていた事を問題にしてたのに、
何で途中から速度の話になってるんだよ

>>118でまた車線の話にすり替わってるし、
車線に戻ってもいないのに（戻れるタイミングの前に突っ込まれてる）のに
ウィンカーだの車間距離だの、酔ってるのかお前

あとメーター誤差で85～90km/h位は誤差範囲だからな
まあ普通は低めに出るけどな

こんなポルシェ乗ってるガイジみたいな奴がまだ日本中に居座ってると思うと車買う気になれないな

>>118
最初から速度が問題だというなら、
（正確に測定しないとわからんが）速度超過していたのならそりゃ問題だろう

でも重ね重ね第二通行帯を走ってる事が問題だという主張なら、
追い越し中でも一番左を走れという事だから、ローリーと重なって走れという事になるな

TVゲームでローリーに当たり判定が無い場合しかできないだろ、そんな芸当

首都高は湾岸線の3車線も全部走行車線だぞ
追い越し車線という概念がない

>>122
>後部座席に座ってて、シートベルトしてたとしてもベルトの付け根からガッツリえぐられてるわ
これは俺もそう思った
付け根部分のシートごと破損したら保持どころじゃないもんな

>>123
> 映像で残ってる限りは、ローリーとbBの速度差はほとんどないわけだが。

速度差ほとんどないなら追い越しちゃいけないでしょ

> 映像ではローリーが70km/h、bBが80km/h というのでもも十分あり得るぐらいの速度。

それなら速度超過でなかったとしても追い越しの違反

>>125
> 「追い越し車線走ってたのは過失じゃないの？」って言ったんじゃんｗ

それは一番左を走ってないことが過失だという意味であって、追い越し車線と定義された車線を走ったから
違反だという意味じゃないぞ
たとえ第二通行帯と呼んだとしても変わらない

> >>118でまた車線の話にすり替わってるし、

すり替わってるのではなく、同時に複数の違反があるということ

> 車線に戻ってもいないのに（戻れるタイミングの前に突っ込まれてる）のに
> ウィンカーだの車間距離だの、酔ってるのかお前

戻っていないと言ってるが、ほぼ左側の車線境界線を踏んでるじゃん

> あとメーター誤差で85～90km/h位は誤差範囲だからな
> まあ普通は低めに出るけどな

メーターレベルの話をしているのではなく、追い越しの際に十分な車間距離を
取るためには２０ｋｍ/ｈ以上の速度差が必要で、そのためにはかなりの速度超過
をするか、あるいは十分な速度差を保たずに無理やり追い越しするかしかなく、
いずれにしろ違反だということ

>>127
> 追い越し中でも一番左を走れという事だから、ローリーと重なって走れという事になるな

そんなことは言ってない
もし追い越し中なら追い越しに関する違反だらけ
もし追い越し中でないなら左車線を走るべき
動画はその前の部分が無いのでどちらか判断できないので
追い越し中だとは断定できない
しかしどちらにしても違反になるということ

シートベルトしてない、トラックが悪いはポルシェの実際の運転者疑惑から目を逸らさせるランサーズの工作

>>133
ポルシェの運転手に何か疑惑があるのですか？
ポルシェ側の違反は速度超過だけでは？

まちがいを認められず整合性ない見苦しい言い分を喚く、まさに哀れ

この国の産業はもはやランサーズとUberしかないのか…

死刑でええやろ（´・ω・｀）

300km近いスピードで飛ばしてるのは刃物振り回して街中歩いてるのと同じだし
結果2人殺してるから死刑でいいだろ

ランサーズが問題提起してランサーズが質問してランサーズが納得する、さすが習近平と金正恩と親友の安倍晋三の独裁国家キモチワルイ

Twitterの車オタクラスタも知ったふうなことばっか言っとるよな

どうせベルトゆるゆるにする奴使ってたんだろ
おっさんあるあるだわ

>>59
ボンドカーで有名なアストンマーチンの高級スポーツカーだよ

ポルシェの彦にゃんが１００％悪いけど、BBの死んだ夫婦、シートベルトしてなかったのでは？？

ID:Yt0bBF0nM
こいつめっちゃ早口でしゃべってそう

dbなら今すぐロールバックしろ

白シャツ黒短パンで腹打ったくせに潰した直後のbBしれっ、と覗き込んでた息子22歳が運転してブツけた可能性はないの？

心臓マッサージは旦那の方？投げ出された方は即死だったのかね

>>1
【経緯】

「オレ的ゲーム速報＠刃」（通称Jin）というゲーム系の大手アフィカス5chまとめブログがある
↓
Jinは偏向まとめや対立煽りなどを繰り返して5chの住民から非常に嫌われていた
↓
5ch住民がTwitter社に虚偽の著作権侵害通報をしてJinの宣伝用Twitterアカウントを凍結させる嫌がらせを思い付く
↓
Jinは5chのAA「やる夫」をブログのイメージキャラクターとして使用していた
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

↓
そこでまず5ch住民がゲーム会社カルチャーブレーンの公式wiki（偽物）を作成してそこにやる夫のAA画像をアップロード
http://www65.atwiki.jp/culturebraingame
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

↓
次にカルチャーブレーン社長・田中幸男を名乗ってJinが自社の著作権を侵害しているのでアカウントを凍結するようにTwitter社に通報
↓
Twitter社は偽物のカルチャーブレーン公式wikiに騙されてJinのアカウントを凍結
↓
JinがTwitter社の規約をよく読まずに脊髄反射で実名と住所を明記してTwitter社に凍結異議申し立てをしてしまう
↓
Twitter社の規約によってJinの異議申し立ての内容（実名と住所を含む）が通報者の田中幸男（偽物）に通知される
↓
田中幸男（偽物）がこれを5chで公開してJinの実名と住所が無事けんま対象に
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

>>143
していなかったか正しく装着して無かったかのどちらか
シートベルトを正しく装着していれば車外に放り出される事は無い(かと言って必ず助かる訳ではないが)
シートベルトってこんな丈夫なボルトでフロアやBピラーに直に留められてるからね
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

どんな事故でもアンカーが折れたりベルトがちょん切れたり
または留めてるBピラーやフロアパネルごとどっかに吹っ飛んでくなんて事は起こり得ない
無論一番責任があるのはポルシェだしbBの人は被害者である事に疑い様は無いけど
事実として車外に投げ出された原因はシートベルトの不備にあり、被害者を責めているのではなくベルトを正しくしていないとこうなると言う典型的な例、と言う事

彦田って何者？下のどう見てもデマ投稿Googleで検索できなくなってるんだけども…

436 名前:リゾビウム(日本)[TW] [sage] :2020/08/06(木) 20:36:06.59 ID:G6dvAnJO0
都内だけど、今日免許更新の講習受けてきてたけど、bbの投げ出された人はシートベルトしてなかったって明言してたよ。
この事故をクローズアップしてたけど、ポルシェの暴走より高速でシートベルトしないとああいうことになるというような話だった。
危険運転致死傷は別の事例を使ってた。

>>132
追い越し中なら左走るべきは首都高では通用しない

>>134
過失致死
二人も殺しておいてアホか

>>149
肉体よりもベルトやアンカー、フレームの方が強度がある
→まりベルトが壊れるよりも先に肉体が破壊されるはず
だからこの事故のように人の姿のまま「投げ出される」ことはない、てことか

まあベルトしてたであろう旦那も亡くなってる時点で
夫婦の運命には変わりがないだろうな

おもってたのと違った
それにしてもオレンジ下手くそだな

胸糞悪い

>>134
ネットで挙げられている疑惑だとこんな感じかな

・暴走・違法走行に向け、日頃からフロントのナンバープレートを外して走行していた
→ 煽り運転の際、ドラレコでナンバーを撮影されないためではないかとの指摘あり
→ 日頃からナンバーを外していることは、別の日に大黒PAで撮影された動画で確認された
（ supercars氏が今年7月8日につべにアップした動画）

・今回の事故後、被害者の車の車内を、親子それぞれが不自然に物色していた
→ 被害車両にドラレコがないかを確認し、もしあればデータを消去しようとしていたのではないかとの疑惑の声があがる
→本人と息子がそれぞれ別個に、被害車両に顔と手を突っ込んでいる様子を通過車両が撮影、ネットにアップ

他にもあるかもしれんけど、俺が知ってるのはこの程度

死刑で

トラックの右車線変更が原因だよ

死んだ夫婦に配偶者はいたの？

こいつを幾ら裁いてもなんの対策にもならないんだよな
スピードリミッターの義務化とメーターの上限を140km/hまでにしろ

>>33
250～280も出してたんか

>>71
うっわ

>>128
明示的に指定されてる追い越し車線が無いだけで、首都高だろうと一番右側は追い越しのための車線だよ。法律上は。
まぁ右側ずっと走っても取り締まられることはないけど。

>>159
ネタ？
自分でなに行っているか分かってるかね

トラック右車線に進路変更
ポルシェ、トラックに右を塞がれる。
真ん中にBbあるけどトラックの前に出れると判断、さらに加速！

ノンブレーキだからこんな感じだろうな

>>65
死亡事故程度なら反省した態度を見せれば罰金刑でおしまいよ

懲役20年
で終わった

そうだね

ポルシェは頑丈なんだとよく分かるな

ポルシェのブレーキは世界一だからって言われても使わないんじゃ無意味

ハリケーンミキサー喰らってる

>>60
最近モーニングショーで追突なのに過失取られたって放送あったけど

>>64
微妙に違う
競技におけるハーネスの役割はシートと体のズレを防ぐのが目的
少しのズレが車体の挙動を感知するのを邪魔するから
横G対策はバケットシートや膝パッドの役割だ
あと4点式なんて怖くて使わない
理由は知ってると思うが、公認競技だと普通は5点式以上だ

で、このクズは何が目的なんだ？
↓
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd73-O3Lu)：2020/08/07(金) 22:52:05.47 ID:53jiwj8Pd
原因はトラックの右車線変更だよ

158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd73-O3Lu)：2020/08/08(土) 03:48:35.46 ID:Be3o4ycgd
トラックの右車線変更が原因だよ

>>174
逆張りガイジ

トラックはずっと左走っとけよほんま気持ち悪い

>>82
二台の関係は第2車線の中ででケツからカマ掘ったのみなので10:0

なぜかテレビで流さないんだよな
悲惨なほど警鐘にはなるのに

イキリ外車ガイジが殺人罪で死刑にならないかなあ

息子も乗っててどっちも無事なんだよな
一般道であんな速度出る車売るのも良く考えたらおかしいだろ

>>174
どうせヘアプアだろ

こりゃわざと車線変更してるな

ポーシェは最初にドラレコのトラックにちょこっと当ってるな

何このガイジID:Yt0bBF0nM

被害者だから言いにくいけど、免許更新の時の講習でも
シートベルトしないと放り出されて悲惨なことになるからって
警察官から言われるよね。

>>156
あーポルシェのやつが被害者の車に上半身突っ込んでゴソゴソやってるのあったな

運転席助手席はシートベルト必ずするけど
未だにタクシーなどで後席座ると忘れてしまうな

あのドラ息子ゆるせねえな

死刑だな、、、

なんで制限速度が120ｋｍなのに
200ｋｍも出る車が売り出されてるんだよ

あんな後ろから回転させるようなぶつかり方で
大破した車(半分無くなってる)
通常の車なら座席もダメだろ
シートベルト以前の問題

>>118
お前さんの『負け』や
素直にごめんなさいしとけ

>>192
病気だろ
そっとしとくしか

やはりリミッターつけてない車は公道走れないように法改正待った無しやな

ああそういうことか。

俺は左車線で他人の車の真後ろについて
のんびり走るのが好きだが、

まあトラックの後ろは排ガスもあるしなあ。

てかやっぱ個人がこんな危険なもんを操るっていう社会構造が無理があんじゃね

軽四の64馬力規制みたく上限決めとけばいいんじゃ

>>71
これはひどい
100km/h以上出した、ってレベルじゃねーだろ
死刑にすべき

>>71
ドラレコ撮ってるトラックを追い越して戻ったんでしょ
そのあと同じ車に追い越されようとしている
特に問題は無いと思うが

わいのアリストv300が火を吹くで！！

ローリーに突っ込んで大爆発してた可能性

>>52
ドラレコが普及し始めてから交差点の事故でも10:0とか普通にあるし無理だろ
「動いていたから」というのは、動画が無い頃に動いていたから一寸位は要因があるでしょという
根拠無い推定で被害者が責任を負わされていただけ

撮影者が右に避けたから老夫婦の車にぶつかったな

撮影車のトラックは事故後に減速してないのなぜ？

>>204
どうして欲しいの？

シートベルトしないと警告音うるさくない？dBって音しないの？

>>130
お前の負け

>>202
ほんそれ
今まで証拠のない水掛論だからと慣習的に9：1とか8：2とか被害者にも責任ふっかけてきたものが
ドラレコ映像と言う動かない証拠のおかげで10：0になることがどんどん増えていきそう

即死じゃなかったんかい

事故った後左車線に突っ込んでるがそこ走ってたタンクは止まれたんかね
タンクまで突っ込んだら大参事だったよな

>>208
傾向としてそうだから運転するならドラレコ必須なんよ

この動画どこから出てきたんかね？
トラック運転手は減速や通報や救護する気ゼロっぽいし

>>24
高速走行時はドアロックしない方が
事故の時助かる率が高くなる。

>>205
これだけ破片が飛んでるのにスルーって危ないよ

事故検証でシートベルトしてないと明言されてもいないのにそういうことにして被害者の落ち度を喧伝するやつしね

>>214
下手に止まったら関与を疑われるからだろ。

>>214
左と中央の車線を事故車と被害者が塞いでるんだから
さらにこのトラックが追い越し車線で止まって塞いだ方が危なくない？

>>212
高速で減速とかガイジかよ

止まれなんていってないよ

事故車のパーツ破片浴びて踏ん付けたら心配だけどな
と関連スレで書くと規則や法をソースとして書いた後に罵倒する関係者が徘徊してるよ

◆友人の大学生からSNSでメッセージ
　「持続化給付金が簡単に手に入る。君たちも申請すればもらえるからやってくれないか」

　関係者によると、４月下旬、関東地方に住む２０代の大学生に、友人の他大学の男子学生から
会員制交流サイト（ＳＮＳ）でそんなメッセージが届いた。
　友人は他にも首都圏の学生を十数人集め、インターネットのビデオ会議システムを使って受け取り方法を指南。
　「確定申告の書類を作れるやつがいるから、大丈夫」「あとは（その書類を）近くの税務署に出すだけ」などと説明した。

dbてなんだよデービーソフトかよ

>>165

直前にフルブレーキでスライドしかかってるやろ

ID:Yt0bBF0nM

こいつやべーな(笑)

>>212
高速道路で図体のでかいトラック止めて素人が救護に行くとか何の自殺行為だよw

どっちにしてもスピード出しすぎが原因だわ
ジャップは馬鹿なんだから120キロくらいにリミッター義務付けろよ
外したら危険運転で懲役くらわしてよい

>>199
運転エアプか？
大型車の横抜くときはふつうに離れるぞ　吸われるからな
高速だとなおさら

ポルシェ彦田って言うとどうしても火の鳥の猿田彦をイメージするんだけどこれ既出？
何度生れ変わってもずーっと昔からこの業を背負い続けてるんじゃないかと思う凄惨な事故だわ。

>>149
一部の車では前期型になかったシート固定部の補強の凹凸が付いてたりするから絶対外れないなんてことはないな
そもそもボルト固定部のフレームを250キロ以上で追突してぐにゃぐにゃにしたのは誰よって話
普通起こりえない事故に起こりえないことなんてない

テレビがやらない理由は彦田一族が票田もしくはスポンサー関連だからか？

車って前は強く作られてるんだよな
前に進むし前にぶつかること多いから
後ろは弱いんだよな
でも後ろを強く作ると値段も高くなるだろうし重くなるだろうし燃費も悪くなるよね
そんな車作っても売れないだろうね

トラックが追い越ししようとしなければポルシェは一番右の追越車線をかっ飛ばしていって
ここで事故は起きなかったな
Bbもちんたらしてたのかもしれないけど、ちょっと待てば一番左の車線に戻ったかもしれない

>>149
> していなかったか正しく装着して無かったかのどちらか

なんかの勢いでロック外すレバーなのかボタンなのかが押されて外れたんじゃねぇの？

>>230
昨日とか普通にやってたぞ

>>81
車体後部がなくなってるけど
バカかよ

>>234
これは確かに分かるんだけど先ずトラックに前塞がれた時点でフル減速すべきなんだよな。
それをせずにさらに左から抜こうとしてるんだから全然擁護できない

シートベルトを接続している車体がつぶれてるのに
シートベルトしてれば車外放出はないって言ってるバカはなんなの？

助手席で日頃からの暴走も止めなかった息子も共犯だろ

トラックが追い越しかけなきゃ事故は起きなかったかもしれないが
それを言うならポルシェが走ってなきゃ事故は起きなかったんだぜ

>>234
>>237
なぜトラックが追い越し車線に出るのかを考えればすぐ前に車がいるのは普通は想像付くと思う

>>234
ポルシェが常識的な速度で普通に走行してたら起こり得ない事故なんだが
追い越し車線だろうが休日昼の首都高200km/hオーバーで走んなや
制限速度前後で走ってる奴らがトロトロ走ってるんじゃなくてそれにイライラしてかっ飛ばしてるほうが異常者なんだよ

速度差200km/hで後ろから突っ込まれたら
シートが耐えられずに体が後ろへすっぽ抜けるんじゃね

ポルシェが馬鹿すぎる
スピードが違いすぎてトラックもBBも何もできないよ

>>11
でもお前ウンコしか製造してない無職童貞のハゲ散らかしてるこどおじじゃん

直線でイキる奴ほんとダサい

トラックが右に行ったら遅い車がいるか故障車か事故車か落下物かなにかあるって思うよな
なんでノーブレーキで突っ込むんだろ
ブレーキもいい奴が付いてるんだろ
速度が半分に落ちてれば衝撃は1/4なのにな

まぁリアシートの可能性もあるしな

>>244
速度差は190キロくらいだろ
大谷が160キロでビーンボール投げてきたらよけられないし190キロなんて絶対無理

死刑かな

>>234
トラックの前方に車両がいることに気づかなかったポルシェの未熟さが問題だろ
違反速度で走るなとは言わんが自分のレベルにあった速度で走るべき

あのあたり路面も悪いし飛ばすやつはバカだよ
自爆しときゃよかったんだよ

>>71
いやーこれシェルの運ちゃん、よく停まったな

なんで荒れてるのかと思えばポルシェは悪くないとか^_^

100キロで走行してるのに1tの車が追突、回転しながら宙を舞うってすげえの見させてもらったわ。
ドラレコは偉大だな

死刑で

これ夫婦は何をしてれば助かったの

ID:Yt0bBF0nM

ポルシェの速度超過は徹底的に無視、bBの追い越しだけあげつらうってどういう脳みそがあったらできるんだろう

>>257
ポルシェで負けずに飛ばしてたらあるいは

>>233
だからそれは"正しく装着して無かった"から起こる事
正しく装着していたら外れない
むしろ事故で良く問題になるのは逆に"外れなくなる"事
外れなくて脱出出来ずに二次被害に遭う(焼死とか)
日本ではこれほどの高速で事故になる事はまず無いが欧州では200キロの事故は普通にあるから
それでホイホイベルト外れたり切れたりボルト取れたりしてたらメーカー訴訟に発展する
そんな危険な車売れないし

「車の後ろが無くなってる」って言うけど
構造物は無くなってない
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

ベルトアンカーのあるフロアが丸ごと無くなるんだとしたらポルシェの鼻先に爆弾でも付いていた事になるだろう
ポルシェがbBを避けようとして右にハンドル切ってフロント左部がぶつかってるから
bBはリア右側が押されて左にスピンしてる
停止状態のフルラップ衝突と違って走行中だから丸々288km/hの加速度を食らう訳じゃないし
ポルシェとの衝突より衝突後の方が人車共に酷いダメージを受けていると思う

動画見直してみたんだが、これ、ひょっとして彦田ポルシェは最初から第2車線（真ん中）を爆走してて、トラックは第3車線（右側）に移って追突を避けたんじゃないかい？

トラックは第3車線→第2車線に、彦田はそれを避けて第3→第2に車線変更したって言う人もいるけど、ポルシェが画面に出てくるところで静止してみると、直前に車線変更したとするとスピードの割にクルマの姿勢が安定していすぎるんだよ

１．まず、車体のロール（傾き）がほぼないし、車体をすべらせてもいない

２．クルマは、画面登場直後にはほぼ正面を向いている→その後、bBを避けようとしてハンドルを切り、アタマは斜め右向きになる

あのスピードで直前に右→真ん中に車線変更したのなら、左に向かう力が慣性で残るはずなんだけど、画面登場直後はきれいに直進していすぎるんだよな

瞬時に体勢を立て直す神業テクの持ち主だとしたら、その後のbBへの追突ぶりはあまりに下手で不自然

トラックのウインカーを見て早めに真ん中に寄ったのだとしたら、クルマの姿勢自体は説明がつくけど、それだけの対応力をもった人間がbBに対して無策ってのも考えにくい

なので、考えられる推論は次の通り
・彦田ポルシェは周囲のクルマに避けてもらいながら、ひたすら真ん中車線を爆走していた
・トラックはミラーでそれを見て、右に車線変更して避けることができた
・彦田は前もろくすっぽ見ていなかったため、直前までbBに気づかなかった
・気づいたところで、彦田にはポルシェで急減速するだけのテクがなかった
（ポルシェは急にアクセルを戻すと尻が振られて挙動を乱すから、素人には制御が難しい）
・そこでbBを右からかわそうとしたが、当然間に合わなかった

こんな感じじゃないかな

bBとトラックの隙間を狙って前に出ようとしたけどbBに引っ掛けた
って感じに見えてきた、普段から縫うような走りしてたんだろうなあと

>>262
それはありそうだよね

トラックにびびって直前に入るのを怖がって
軽を跳ね飛ばせばいいやと思ったんだろう

>>260
相対速度180km/hの後部オフセットとか相当無理やぞ

助手席もシートベルトしてたみたいやぞ
シートベルト部分で足と上半身が切り離されて上半身部分だけが車外に放り出されたようだ

>>261
トラックがウインカー3秒出してから車線変更したとして
ポルシェがウインカー見てすぐに車線変更すれば安定する時間はあるんじゃないの？
こいつが3秒もウインカー出してから車線変更したとは思えない

bBだからなBBって書かれるとフェラーリかと思っちゃうんだよ

>>265
停止状態じゃないから
ODB衝突はその名の通り固定されてるオフセットバリアに衝突させるから
そりゃクッチャクチャになるけど
走ってる車にドーン！したらBOXYのボールペンでスーパーカー消しゴム飛ばすみたいにすんごい加速するだろうが
ポルシェとbBでは重量差がそこまで無いからな
これがトラックなら位置エネルギーをモロ食らうから一発で死ぬか知れん
>>266
123便じゃないんだから
墜落時速度560km/h超でフォースリミッターも付いてない2点ラップベルトだけだと
まあそりゃガンダムABになるよね
車のシートベルトは旅客機のそれより遥かに頑丈で高性能

ポルシェのスピード違反の度が過ぎてるからトラックに過失は付かないと思うが、
ポルシェのスピード違反が大したこと無ければトラックに過失がつくケースだと思う
トラックに接触が無くてもトラックの車線変更が原因で事故になればトラックに過失がつく

今回の場合もトラックは事故の加害者とまではいかないが、当事者であるのは間違いない
自分が原因の一部で目の前で死亡事故が起きてるのに平然と走り去るのは違反の疑いがあると思う

何かあったのかと思ったら純粋にポルシェ運転するヤツがスピード出しすぎてコントロール出来てないだけなんだな

>>260
ゆうべからシートベルト締めてれば車外放出はないって言ってた人かな？

国交省HPによると、シートベルトを着用していても車外放出はちらほらあるみたいだから、絶対にあり得ない！ってのもどうかな？

国交省によれば、高速道路での事故の「死者のうち、シートベルト非着用者が車外放出になった割合は、着用者の6.0%に対して 5倍の32.1%であり、シートベルト着用によって車外に放出される危険性が低くなることを示している」。

あくまで「危険性が低くなる」であって、装着してれば大丈夫、ってわけでもないようだ

下のリンク先が引用元だけど、ここでは平成26年のシートベルト着用者の車外放出死傷者数が確認できる

https://www.mlit.go.jp/common/001118302.pdf

この死傷者がすべて「適切に装着していなかった」のだと主張するかもしれないけど、それならそれで説得力のあるデータを示す必要があると思うよ

>>269
あとフルラップよりオフセットのほうが、車体へのダメージ深刻やぞ

彦ちゃんはこの後どうなるの？

>>261
走行車線を走っていて後ろから速い車が来て追い越し車線に避けるバカがいると思うか？
プロドライバーなら尚更そんなアホなことはしないぞ

？
何で誰もキモいホーム画面に触れてないんだよ

彦ちゃんは指2本なくて運転が下手なのお忘れで？？

たすき掛けしてるドライバーは思った以上に多いからな

これがきっかけで外車も180キロリミッター強制にさせろ

>>23
あれのどこが追い越し車線なんだよ

時速280ｋｍですっ飛んでくる後ろのポルシェなんてこのドラレコに映ってる車のドライバーみんな認識できてねえって
だって秒速80ｍだぞ

車は普通免許だけでこんな速度だせる車ものれるのになんでバイクは中型とかわけられてるの

>>267
うん、俺もそう思ったんだけど、ちょっとポルシェの速度が速すぎるような気もしたんだ

ポルシェの時速が216kmとして秒速60m、252kmで秒速70m、270kmで秒速75m、ウインカーが0.5～1秒に一回の点滅

ウインカーの点滅スピードにもよるけど、3秒前にトラックがウインカーをつけてすぐにポルシェが中央車線に移ったとすると、200mほど手前から反応してることになる

これだけ前を注視してすぐに対応できる力があったなら、さすがにbBの直前まで無反応・ノーブレーキってのはないんじゃないかって思ったわけ

日本の動画だと感情移入できていいな

>>273
固定されてるバリアじゃないから
この画像見ればわかるけど
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

ポルシェの前左とbBの後右がヒットして
それでbBはスピンしてる
じゃなきゃポルシェの前右側がほぼ無傷で残る訳が無い
ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

この場合はむしろオフセット衝突で正突よりも加速度は逃がせたと考えられる
正突だとまともに+180km/h分の加速度が掛かるからな
ただその後が為すがままあるがままだから
回転しながらピンボールみたいにゴインゴインぶち当たってクッチャクチャに壊れたのだろう

>>275
うん、トラックは単純にbBを追い越そうとして右車線に出たのかもしれないね

ただ、先に書いた通り、ポルシェの挙動をみると中央車線をひたすら突っ走ってた可能性があるってことさ

ジャップランドの狭い道路で制限速度廃止とか絶対事故起きるだろ
いい加減軽規格廃止しろよ

>>286
語尾がいちいち気持ち悪いな

>>261
トラックが車線変更開始してからおよそ5秒後に衝突だから
5秒前に気づいたとすると、ポルシェのスピードが288km/hなので
400mくらい後ろにいた時点で気づいたことになる
こんな豆粒時点で衝突の危険性に気づくとか超人レベルだよ

>>283
いややっぱ中央直進説は無理があるよ
後ろから推定280kmで突っ込んでくる車を避けるのは無理でしょ
まして2台連なってたら前の車は絶対に避けられないし
日曜朝の湾岸線だってそれなりに車はいるからそんな状態がちょっとでも続けられるとは思えないよ

何でポルシェは真ん中走ってんの
右側塞がってたの？

金持ちらしいし、刑も軽そうだな

>>289
やっぱりトラックは単純にbBを追い越そうとしたのかもしれんね

>>290
案外、まさに単純に「そんな状態は続けられなかった」ってだけかもしれんよ

どのみち確証はないからあくまで推論だけど、あのスピードで右から中央に体勢崩さず車線変更できる腕があったとすると、上にも書いたようにbBへの対応がクソすぎる

進路を変えた時には、ふつうは前方への注意力は上がるから、前をよく見てなかったってことは進路変更もしてなかったんじゃないか？ってこと

だから、ポルシェはスピードに乗った途端に前にクルマがいて対処できなかった、トラックはbBを追い越そうとして偶然にポルシェを避けられたっていうオチなのかもしれん

トラカスはなんでブレーキ踏ますようなタイミングで追い越しにしゃしゃってくるのか

>>36
法的にはそうかもしれないけど、80kmhなら左にいるべきだったろうな。真ん中で90kmh-100kmhだしてればトラックは越せなかったはずで、彼らは助かったろう(ポルシェは別の人が犠牲になってたような運転だが)

>>294
なんでゴミトラって速度出ないくせに
ほんの一台の後ろに付くのが我慢できないんだろね

時速288キロってのはあくまでも動画の視界に入ってから衝突するまでの速度
おそらくｂBが視界に入った瞬間にアクセルオフ
つまり減速したうえで288km/h出てる
このポルシェは特殊なバージョンで、直線でバカがアクセル踏むだけで340km/h出るポルシェです
人間の心理として前方の団子状態を見て加速したとは考えにくい
すり抜けるつもりでもアクセルは緩めます
つまりトラックが後方確認してたときこのポルシェは288km/hを大きく上回る速度で走ってた可能性が高いです
おそらく最高速チャレンジに近いことをしてたんじゃないですかね
トラックから見て後方遥か彼方、最高速度なら1km近く後ろにいた計算になります

>>286
ポルシェは中央線を爆走してきたんでしょう
で前のトラックがウインカーを出して右に行くそぶりを見せた
減速するのがイヤだから左車線から追い越そうと思ったってとこかな

こういう凄惨な現場で写真撮ってアップロードする気持ちがわからない

このスピードだと、トラックが車線変更始めたときはまだかなり後方だろ
車線変更してる間に猛スピードで突っ込んできてるんだし、こんなん気づくわけ無いやん

夫婦そろって亡くなってんだから、シートベルト云々で議論してもあんまり意味ないだろ…

>>298
そうか！
トラックと速度差があるから、そのままbBをかわしてトラックの前に出られる！って考えたってことね

このポルシェ、信じられん馬鹿だな

>>302
いやbbが居ることは分からなかったんじゃね？
左追い越しは自分もやるけど普通は居る前提で確実に周囲を目視するけどこのバカはスピードの出しすぎでそこまでの余裕が無かったんだろう

>>303
だとすると、やはり911のケツ振りが怖くてアクセルオフ&フルブレーキもできず、そのままbBに突っ込んだか、それとも対応策も考えられなかったか…

>>304
そっかこれハイパワーモデルなのに4WDじゃないんだね

でもこの車ならフルブレーキかけてもコントロール出来たんじゃね？
完全に判断を誤ってるね

ポルシェあんなスピード出るんだな

漏れ正しくシートベルトすると首にベルトが来るんだが？
衝突したら首ﾁｮﾝﾊﾟになるんだが
なんだろあれ

煽りだろ
300キロならそれなりの車間空けな
下手糞

>>41
高速で飛んできた弾丸を反らしてbBにぶち当てたのはどや顔トラックだわな

300馬力以上の車を運転するには別の免許制度制定しろよ
日常生活では絶対に必要のないパワーだし危険すぎる

>>305
たしか、ポルシェ史上最もハイパワーなRRというのがウリ(?)なモデルだった気がする
だからスロットル挙動も昔の911みたいにエキセントリックなのかと思った

でも、RRの911も前と違ってそのへんはかなり修正してきてたって話だし、これはブレーキシステムも強力だから、やっぱフルブレーキ一択だよね

減速せず追突しとるやん

これ過失運転系じゃなくて殺人系の罪無理なんかと思ってまう
150キロくらいで追突してこうなるとは思わなかったくらいならまだしも
速度差200でこうなると思わなかったは通用せんやろ

>>300
トラック悪い理論がほんとわからん
トラック視認できたやろって奴は道端で急に殴られても避けろよって言われてるようなもんで

>>285
レスとは関係無いけど
この画像がポルシェがどういう状態なのかが分かりやすいな
明らかに第三から第二に入ってきて第三に抜けようとしてる動きだな
左フロントに荷重が掛かってるけど
逆にしっかり踏んでリアにトラクション掛けて車の向きを変えてればワンチャンギリで交わせてたのかもな

カーボンブレーキなら250キロから100キロまで何秒なんだろ
bbに気づいた瞬間フルブレーキングしてたら衝突の瞬間は100キロぐらいに出来なかったかな

トルクが70N・m以上あるから加速は非日常的なワープを感じられるな（´・ω・｀）
田舎の親の遺産成金のゴミクヅが調子に乗っちゃった感じだね（´・ω・｀）

今までよく事故起こさなかったな

>>315
やっぱりアクセル抜いてるよな
動画見返すとぶつかる前に既に姿勢が乱れ始めてるようにも見える
失速して288km/h、いったい何キロ出してたんだか

>>318
死亡事故じゃなくても起こしてるんじゃないの
三重のタクシーに突っ込んで4人ｺﾛした暴走ベンツは7回くらい事故歴あったらしいし

>>315
直前でアクセルオフ&右にステア切ってるから左フロントに荷重が掛かってるんでね？

一般的なシートベルトつけててもこうなるなら
5点式のものに改良した方のがいいな

>>321
画像だと左フロントタイヤに荷重が飾ってるように見える
車体姿勢からだけど

324自己顕示欲の塊 ◆nDN9gpihyk (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW d1de-j2Hw)2020/08/08(土) 20:49:50.12ID:2tGuzmlJ00808

>>149
シートベルトは無事でも、追突の勢いでシートバックがぶち折れて後ろから抜け落ちた可能性は無いのか？

>>307
上下できるスライダーないのか？

>>27
衝突試験はベクトル決まってるだろ
上下や回転モーメント考慮した試験か？

>>324
シートバックがぶち折れるぐらいなら
シートベルトの有無など関係なく即死んでる
11トントラックのサンドイッチプレイでもしない限りそんな事あり得る訳が無い

>>323
動画だと、ポルシェがフレームに入ったあたりだとロールは見えなくて、ノーズがタンクローリーの運転台の手前に差し掛かったあたりから左に傾いてるから、このあたりで右にステアリングを切ってるんだと思う

で、>>315の指摘してる画像では明らかに左フロントに荷重がかかってるから、この衝突直前の段階ではアクセルオフでエンジンブレーキがかかってる状態だと思われ

ブレーキランプ点灯が確認できないから、フットブレーキは踏んでないと思うけど

白線が8m
白線のない間隔が12m
0.5秒で25mちょっと走ってるから200km
ってことはあっても280なんてことはないわ

>>19
むしろなんでdBじゃないのか不思議だわ
発売した時はサウンドシステム売りにしてたからてっきりdBだと思ってた

280キロオーバーで飛ばしてくるポルシェの存在や追い越しをトラックが予測しろと言うくせに、
「前のトラックが車線変更したということは何かある」
という、ペーパードライバーですら予測可能な事も予測できないドライバーに支持されるクルマって
本当に情けないだろうなポルシェ。

>>260
押されてないのにハズレた、なら正しく装着されてないのだろうが
なにかの不運でロック外すボタンやらレバーが押されてしまった故にハズレたなら
別に正しく装着されてないってことに限らないないだろ。
カチッとロックされてても、レバー押されたら外れるんだから。

333自己顕示欲の塊 ◆nDN9gpihyk (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5d-j2Hw)2020/08/08(土) 22:36:33.78ID:3NRXQOEIp

>>330
ブラックボックスの略

ここで嫉妬心丸出しにして感情的にポルシェを叩いてるチー牛共を見るとジャップに公平な事故調査が出来ないって事がよくわかるよな
ジャップに安全な乗り物を作るのは未来永劫不可能だって確信したわ

死刑でお願いし申す！！

>>329
ドラレコのコマ数が10fps（仕様上5fpsや15fpsもあるがそれだと速度が現実的ではない）
一コマ（0.1秒）で全長約4．7ｍのポルシェが1．5車身以上進んでる
見た感じ1.7車身くらいに見える
つまり秒速では80メートルで288km/h
周りの車が一コマでほとんど進んでないのを見ても速度差が2倍程度ではない事が一目瞭然です

あからさまな絶許狙いはみっともないのでやめよう

もし本気でそう思ってるなら
ボケ老人並の判断力しかないので
免許を返上してくれないか？

車線変更もっと早くすれば避けれたのに

あからさまな絶許狙いは略

>>332
例えばジェットコースター乗ってて
何かの拍子にベルト外れた事があるか？
無いよな？
つまりそういう事

>>336
1コマが凄く進んでるコマと、
進んでないコマの差が著しいから
1コマでは測れないよ

>>314
なんで悪いって話になるの
悪いではなくて要因の一つ
Bbが走ってた場所もそう

死んだ人もアシストしたトラックも運がなかったな

っていうか運転手も死んでるんだからシートベルト関係なくね？って今思った

>>134
こういうゴミが生きてるだけで世の中不公平だよな

ポルシェどんだけスピード出てるんだよ

奥さんはシートベルトしてたけど、体が切断されてたそう。

ド下手なくせにイキって巻き込み自爆とか
レースだとしても迷惑だな
ましてや公道だ

てかやらかした奴は生きてんのか
信じられん強運の元主だな
だが罪は償え

裁判官「一般道で時速200km出てるけど、被告は運転に自信があったと言っている。だから危険運転とはいえない」

こんな事例が最近あったよね。

350東京革新懇でググれ (ﾜｯﾁｮｲW 0bc5-h0ig)2020/08/09(日) 01:18:05.31ID:REosxCEj0

これは危険運転致死いけるでしょう
過度なスピード違反も対象だったよね

>>350
タクシー5人死傷事故は時速200kmで突っ込んでも危険運転罪にはならなかった。

切断はしねえだろ。たぶん。

353東京革新懇でググれ (ﾜｯﾁｮｲW 0bc5-h0ig)2020/08/09(日) 01:22:26.28ID:REosxCEj0

>>351
危険運転は認められない判例多いけどとりあえず危険運転致死で検察には起訴して欲しいな
世論の注目とクルマがポルシェということで当たればどうなるかは容易に想像できたでも押してみて欲しい
それでも危険運転にならなければスピード違反だけでの危険運転は事実上ないことになるね

>>351
そら通勤中に事故を起こそうとして運転するやつはいないからな
認識ある過失と故意は違う

公道レースとかだと未必の故意は認められやすい

過失運転致死罪で懲役6年ってとこかな

刑事責任だけじゃなく当然民事でも責任を問われるだろうけどコイツら悪知恵働いてそうだからすでに資産隠しの段取り始めてそう

>>356
彦田家じゃなくて金の亡者のクソ弁護士どもな

これ本当に死体？
バンパーとかじゃなくて？

>>357
こいつ彦田の関係者じゃね？

>>341
全然つまりじゃねえだろ。

人の意思で簡単にロックを外す機構、それも特定のボタン状のモノを
押せばいつでも外れるって機構があるんだから
事故ったときのなんかの拍子に押されて発動する可能性、ってのが
どうしてジェットコースターのベルトの話と同じわけねえだろ。

>>360
なんかの拍子に外れた事例が今までに一度でもあるのか
あるんなら見せてくれ
30年以上車の仕事してて衝突試験も10年近くやってたけど
そんな事例見たことも聞いた事も無いから

>>27
マジかよ
シートベルトさえしていればどんな衝撃があろうとも車の形が変形するほどの衝撃でタックルされても車外に飛ばされないのかすげー

GT2RS乗れる様な奴でも懲役食らったか
大して上級でもなかったか、いいザマだ
来世ではちゃんとサーキットでポルシェ走らせろよ

>>362
シートベルトを正しく装着してて車外に飛ばされた例があるのなら教えてくれよ
長い事車の仕事してるけど一度も見た事も聞いた事も無いから
70年代までの2点式やリトラクト機能無しの3点式の時代には良く起こってたと言う話だが
近年はプリテンショナー付いててぶつかった瞬間にベルトがギュン！て締められるから
車外に放り出されるなんて自分で望んでも不可能だわ

音より速いってポルシェヤバいな

心臓マッサージって言うから応急救護してるのかと思ったらさぁ…

>>364
おまえ全然クルマに詳しくないんだからもう黙っていろよ

>>364
シートベルトを接続している車体がなくなっても
シートベルトは機能するのか
バカの発想はすげー

重要な点だぞこれ。
俺は免許更新の時に言われたからな。
また警察官が原爆の語り部かってくらい
悲惨さを強調して話す。

トラック２台とＢＢで追い越し不可だった
トラックに突っ込むよりはＢＢに
生存戦略の致死だな

>>212
あほ
高速だ

>>204
ここにもアホが

被害者がランドクルーザーやドイツ車のSUVに乗ってたら助かったと思うか？
ケンモメンの意見求む

>>261
それは50キロで走ってる前提かい？
まるでおバカな推理だね

大きく質量で勝ってるSUVや大型ジャーマンセダンとかだったら助かったかもしれない
どのドイツ車か忘れたけど衝突の瞬間一時的に車高上げてフレームの硬い部分で衝突受ける機能がある車があったはず

>>373
助かる可能性は高くなるよ
Bbより小さい軽自動車なら間違いなく死んでるしな
だが違う事故でポルシェにアタックされたトラックも死んでるし
何とも言えない

ポルシェの速度超過は論外だけど
頑丈で自分が死ぬことが殆どないからかトラックって
追い越し車線の後続車を確認しないで追い越し車線に突っ込んで来る奴多いよね

>>372
免許もってないのか？
高速道路でも緊急事態のときに減速するのは当たり前だ
破片でパンクするかもしれないし

長めのトラック車載カメラ映像

おぼっちゃまが刑務所なんて完全に鴨やな

ポルシェ運転手懲役20年になりそうってまじで？
自業自得だから当然だよな

>>364
お前みたいなのうちの会社にもいるわ
刷り込みされたひな鳥のように自分が習った事が全て
自分の経験や知識にない新しい事は全て頑なに否定するだけ
こういう奴が上司になると自分が理解できない提案や指摘をことごとく潰して時代から取り残されるゴミになる

ポルシェは小さくて軽そうに見えるけど2トンくらいあるからな
運動エネルギーは速度の二乗に比例するから300キロ近く出せばそりゃあもう相当な衝撃がかかる
レールガンみたいなもんよ
免停以上の速度出すバカは重罪にしなきゃだめだよマジで

ポルシェが悪いけど
dbが追越車線から中央車線に移動したのは
トラックの煽りだろうな

これで死刑判決にならない謎の国があるらしい

>>384
dbが追い越し車線か移動したようには見えるけど
トラックがいる側に移動しておいてトラックが煽ってるとは

>>377
3秒くらいかけて移動してんだからトラックに問題無し

>>384
bBは車線変更してるように見えないが

>>386
あれは一番左のタンクローリーから距離を取ろうと中央車線を右寄りに走ってただけで車線変更はしてないだろ

>>389
そうかもしれないね
でもどっちでも今回のことになんの関係もない

さすがに288kmとかは出しすぎ
車視認したらせめて200km前後で走れよ

おそらくタンクローリーがチンたら走っていなければ事故はおこらなかったろう。

>>204
カメラ設置されててナンバー読みとられてるし、
自車写り込んでるのになんで逃げたんだろうな。

>>368
車体は無くなっていない
シートベルトアンカー4つ全部が消えて無くなる事はありえない
五右衛門が斬鉄剣で切った車じゃないんだから
シートベルトアンカーにIEDでも仕掛けられてた車かな？

>>382
過去の事例でも自分の経験でも皆無なんだから
あると言うならあると言う方がそれを立証してくれないと
専門家が無いと言う物をいーやある！お前は自分の浅い経験が全てだと思い込んでいる！って言うんであれば
どうぞ貴方があると言う事例を提示して下さいませませ

ポルシェ彦田とdb老夫婦の事故 事故映像が流出 [659060378]->画像>13枚

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