結局のところ車選びで４ＷＤにした人って２０万円余分に払った価値があるとは思ってないんだろ？ [358195575]YouTube動画>2本 ->画像>7枚

Did Subaru Just Make A New Impreza STI Sport With 2WD? It's True But Not For The U.S.
Are all Subaru cars all-wheel-drive? Check out the new 2021 Subaru Impreza STI Sport offered with two-wheel-drive.

米国では、2021年のスバルインプレッサ、フォレスター、アウトバック、クロストレック、アセント、WRX / STI、およびレガシーには全輪駆動のみが付属しています。
しかし、日本の顧客は、全輪駆動モデルと二輪駆動モデルの両方で新しい2021インプレッサSTIスポーツを手に入れます。
セダンとハッチバックのモデルはどちらもAWDバージョンよりも安いので、良い売り手だと思います。
全輪駆動または二輪駆動の2021スバルインプレッサSTIスポーツが米国の海岸に到達するのを見ることはありません。

https://www.torquenews.com/1084/did-subaru-just-make-new-impreza-sti-sport-2wd-its-true-not-us

雪山とか河川敷いくにはいいんだろ？
知らんけど

雪が多い地域だと必須にしてもいい

雪の日は役に立つだろ

ハリアーとかエクストレイルのFF買うやつ頭に蛆でもわいてんの

雪国必須だから四駆の中古は買わない方がいいんだよね
下に錆出てる可能性高いし

2WDか4WD選べるような車種選ぶ奴はハードな使い方しないだろうから、2WD選んで何も問題ない
まぁランボとかアウディとかポルシェは除く

>>5
別に山道に行かなきゃチェーンまいて雪道走れるよ

北海道住みで一回ハマったことあるやつはみんな4wd

Jeepの4WDじゃないヤツw

>>5
町乗りしかしないならffで十分でしょ

オレも林道走るけど
別にＦＦでいいんだよ　普通に泥道走れるから
でも林に突っ込んだときに4WDロックでないと脱出できない

SUVで四駆買わない人って宗教的問題？

高速では安定するからいいけど

北国のかっぺ舐めんなよ

乗り出しとともに燃費も10％くらい悪いだろ

雪国や田舎住まい以外には無用

>>10
JEEPってフォード？
あれクソじゃん
日本の山道はジムニー一択

ちゃんとした四駆なら問題ないんだけどな

プリメーラT4は雨の高速かっ飛ばしても何の不安感もなくビチッと路面噛んでた

>>20
プリメーラはいい車らしいな

農業やってると四駆の軽トラ必須

俺の車もせっかく4WDなのに全然フロントタイヤ回ってくれねえわ
ずーっとFR

「雪国だからって4WDにするより雪道用のタイヤに履き替えるほうがよっぽど効果ある」ってYoutubeで言ってた
道なき道を走りたい人だけが４WDにすればいいのでは？

雪の日を考えると4駆になる

なんでフランス車って4WDないんだ？
SUVまで全部FFなんだが

命に関わるレベル

みんながみんな山行く目的でSUV買うわけじゃないだろ
デザインが気に入っただけで買う人は四駆なんかいらんだろ

北国の人は4WD以外の選択肢なんてあり得ない

>>13
街乗りオンリー、雪深い場所に行かないなら全然ありだろ
雪道も駆動方式よりタイヤの方が重要じゃね

北海道、東北は4WDが無難だよ
轍にハマった時とかやっぱ違うもん

選べるような車はどっちでもええだろ
4WDが必要な奴は4WDしか設定されてない車種を買うだろうし

>>24
4WDでスタッドレスだぞ？

雪の少ない土地だとノーマルタイヤの四駆でスタックしたのを結構見る

雪の日勝峠でマウントとりまくりｗｗｗｗ

東北でも住んでなきゃ全然問題ねえよ
スキー場だってFFばっかじゃん

雪国では法律で必須にしてもいいレベル
スタッドレス履いても空輪したら意味ないぞ

売却する時に、差額分が上乗せ出来る。

フォレスター下位グレード25万キロオーバーで、売却25万円。

売る時高く売れるけどな
アルファードとかリセールが良いのは4WDで買っておくと損しない

俺自身雪国住まいだがBMWのFRでなんも問題無いぞ
神経質になり過ぎなんだよ

ヤリスやジュークの4WDなら金出す価値ある

AWDのRX乗ってるけど・・・

>>24
そんなの本当に雪道走ったことない奴の戯れ言だわ
下りが危ない云々言う奴は日々走ってねぇんだよ

起伏なんてどこにでもあってFFFRはそれだけで走るのが辛い

2WD の設定があるのSUVは
なんちゃって4WD のオマケみたいなもん。
デザインが良ければオッケーという層が購入するオサレカーですよ

過走行車でも海外では四駆だけは、
引き合いがあるから、必ず下取りの金額が出る。

降雪時や雨天時でも、より安心だから四駆にすべき。

南国だが軽四でマジで事足りる
雪なんぞ積もらんわ

>>5
ピカピカのランクルやジムニーが走ってる何を言うのか？

駐車場とかはまったときFF だと
苦しいことが多い

雪で二駆だとスタッドレスタイヤでも坂道発進が厳しい
四駆必須

北海道のレンタカーってコルトやスイフトみたいな安くて小さい車種でも4WDだよね
むしろ道楽で夏しか動かさない車以外に2WD存在するの？

雪国でも気を付けて乗ればFFで問題ない。
ただ4WDのが圧倒的に楽。
それだけのこと。

>>24
雪用のタイヤは必須
4wdはそれにプラスで走破性が上がる
特に雪かきされてない道なら段違い

結局のところ車選びで４ＷＤにした人って２０万円余分に払った価値があるとは思ってないんだろ？ [358195575]YouTube動画>2本 ->画像>7枚

4WDは燃費が悪いから20万円差じゃ効かないよ

ああい

4WDじゃないとどうにもならない様なとこに住んでる奴は
最初からランクル買っとけ

闇スパイクタイヤ最高だぜ！

FFでもESPで事足りるだろ
ラッセル車みたいな事するなら分かるけど

20万円(笑)コーティング代未満やんけ
(本革シートコーティング含む)

>>5
カッペは獣道でも走ってろ

都会に住んでて悪路走らんならこんな重くて燃費悪くなるだけのもん

要らんわな

恩恵あるのは雪国暮らしぐらい

>>6
はい適当なレス

プラドのディーゼルとか意外と燃費良いけどな

四駆とか好きそう

雪降るとこなら絶対付けたほうが良いな

パートタイムのでも

動かなくなっても、ワンチャンあるのは心強い

正月の関西JAF特集でパジェロが奈良でちょっと雪降っただけで山道で立ち往生してJAF呼んでんの見て意味ないやろっておもた

>>40
嘘つくな。
北海道でBMW乗ってたけど年に数回事故りそうになってたぞ。対向車がいたら死んでたかもしれなかったケースもあった。
札幌駅北口付近でスタックさせて渋滞引き起こした時は車捨てて逃げたくなったわ。

>>24
両方大事だよ
９年間同じスタッドレス履いてたけど最後は4wdモードにしないと空転凄かった

アイサイトって4WD必須じゃないの

>>68
北海道じゃそうなんだ
新潟長野石川辺りを走ってるが何の問題もねーな

北東北でFRよゆーとか思ってたけど一度4WD乗ったらもう2度とFRに戻れなくなった

田舎住みでアウトドアやるけどスキー場やキャンプ場くらいなら冬場は除雪してあるから四駆なんていらないと思ってる
FFベースのSUVならブリザック履いてりゃ大概大丈夫だし保険でスコップとチェーンと毛布を積んでどきゃなんとかなる
本当に四駆で助かったと思ったのは道間違えて大雪の林道に入ってしまった時だけ

>>68
そもそもドイツのが雪国やろ…
A10奪還チーム読んでたんで知ってる

>>5
それはランクルやRAV4持ちに言え

社員駐車場は冬になると雪がチラついてる程度でもスタッドレスタイヤかチェーンか四輪駆動車じゃないと出入り禁止になるから、日が落ちて真っ暗になった駐車場で頭に雪を積もらせながらチェーン巻いてる連中を尻目に「お先に失礼しまっす！」と帰ることが出来る4WD車は最高だわ

>>40
ＢＭＷのリアタイヤ
ジャッキアップしないｔ臨時チェーンすら入らない

いや北海道だから必須ですよ

>>24
道民だけど冬季にスタッドレス履いてないって発想が無かったわ目からウロコ

>>77
隙間が無いからな
まぁそもそもチェーン付けないけど

>>24
雪道走るのにノーマルタイヤとかありえん
4wd以前の問題

>>24
そんなウソ信じちゃダメよ

無駄にでかい車体とかアウトドアに向いてないだろ……ジムニーでよくね？

もうe-4wdシステム搭載の現行車無いのか
便利だった

>>80
今は豪雪地域はスタッドレス＋チェーン付けないと違反になる道路がある

SUVの格好しててFF乗ってる奴は見栄っ張りカス野郎と分かるから便利

>>68
スタックを予想しながら走ると良いよ
例えば坂道の上に信号があるなら平地で待機して青で通過出来るタイミングで発進すると良い
カーブで対向車線にはみ出さないようにアクセル抜いてスピード抑えれば良い

発進と登坂は4WDだと全然違うのが体感できる
それで調子こいて事故るのは御存知の通り
豪雪北陸民の自分が車買うときは4WDより寒冷地仕様を重視するね
フロントガラスとミラーのヒーターは必須なんよ

ワイちゃんのレヴォーグそもそも2駆の設定がない

>>75
ランクルにFFは無いだろ　まさかあるのか

雪国は必須じゃろがい！

街中も信号多くて発進回数増えるから四駆の方が楽

>>5
ハリアーとかエクストレイルだからこそFFでいいんだよ。街乗りSUVじゃん。

北海道だとタクシーがＦＲだけどよく埋まってるよ
スタッドレスだけじゃきつい

>>85
全国で6路線しか指定されてないヤツか？
そもそも地元民はチェーン付けて走ってるヤツいねーからな
何の意味があるんだこの規制

プジョーなんかSUVモデルFFしかいれてないしな

日本で4WDが必要な道なんて普通の人は行かないだろ

>>90
ない
サーフじゃあるまいし

>>24
福井県民なめんなよ

千葉木更津で軽トラ欲しいけど2wdと4wdで悩んでる

>>88
寒冷地仕様って今は意味ないって聞いたけど

>>88
発進は4WDで格段に改善されるけど止まる時には４WDだからって利点なんてほぼ無いからな

2WDサーフはFRだけどな

>>40
圧雪だとどうにかなるけどねウチの方だと凍るから二駆はキツいのよ

>>95
ＪＡＦあたりの実験でスタッドレスだけだと雪の坂道でスタックして
チェーン＋するとスタックしない実験動画が公開されてた

FF車乗りだが今年の頭だったかな？の乞食速報ゴムチェーンで安心感アップだわ
スタッドレス3年目と組み合わせる

>>86
俺もFFのSUV否定派だったがステーションワゴンの便利さとクロカンの見晴らしを叶えた普段乗りにはとても良いと思った

一応雪国の端くれなのてそりゃ四駆の方がいい
たがどうしても乗りたい車がFFしかないんだから仕方ないじゃんねえ

雪国だと4WDだけじゃないぞ
雪用のワイパーとウォッシャー液
サイドミラーも寒冷地仕様
凍結防止剤で錆びるから休日に晴れたら必ず洗車

マジでわけわからん金ばっかり払ってる

そもそも毎日何回も除雪してる訳じゃないからな？
2駆はすぐ雪に埋まるぞ

出来ればデフロックも欲しい

>>95
北海道はやばい道は通行止めかロードヒーティングだ

四駆だからって過信して夏タイヤで雪道走るやつは単独で死んでくれ

>>112
北海道なら最初の交差点で事故る

そもそも雪さえ降らなかったらFR買ってる

>>39
アイドリングストップ機能ついてる

雪国住みだけど2駆で困るのは数年に1回あるかないかだなあ
車両重量軽い方がいい場合も多いし
プラス20万出す気はしない

除雪入らないとこ走るから四駆は必須

雪国行くから4WD買うんだけどスチールホイールでも大丈夫か

北海道でもタクシーはまだFRが走ってるけど
坂の下でこれ以上は無理って降ろされる

>>50
先代プリウスとか冬でもよく走ってるよ

４WDよりも、TRCのほうが大事ってプロが言ってた気がする
たとえばスズキアルトってTRCないだろ、あれは棺桶だよ

ダイハツだと、VSCってのがついてる奴がある
それならいける

アイスバーンの信号発進と坂道登坂の為だぞ

限定免許のコンプレックスと同じ話だわな

124豚肉オルタナティヴ ◆4GYcgFAxchPZ (ﾜｯﾁｮｲW 4fca-cwi0)2020/10/17(土) 20:27:43.13ID:KM6np/9v0

ホットショットをバカにすんなよ_φ(・_・

>>102
これ。

ブレーキはどんな車でも4WBだし。
雪道なめんな。

>>109
下回り塗装もな

冬に山道走るとかで深い雪道でもなきゃFFで十分だろ
というか街乗り高速だけなら普通にFR車だって走ってるんだし

雪が多い地域じゃないとね

四駆なんて抵抗になるし重いしいらねーよ

都内で雪が降るとかならずベンツＢＭＷが坂道登れない映像が流れる

雪国でも頑張ればFRでも何とかなるけど坂道で渋滞や信号等が原因で停止しなければいけない時とか
無事スリップせず発進出来るか毎回ドキドキで安心して運転出来ないんだよね

スキーに年間50日行ってた頃でも
4WDじゃないとどうにもならないシチュって
トータル距離で年間1Kmもなかったと思う

でも雪道で事故るような人はここにいないと思う

南国でジムニー買っちゃった人は四駆に入れる機会が全くない人もいそうですね

これはホント素人質問で悪いんだが雪のあるとこってスタッドレス履かなくてもチェーンでいけるのか？
雪降ってきたあたりの高速降りたとことかでチェーン履けば死なないのか？

>>5
エクストレイル乗りだが、過去1年4WDモードに切り替えたのは１%にも満たないな。
砂利道と土砂降りの時ぐらい（あくまでも保険）で普通に走れる事は走れる
SUVでも雪でも降らなきゃFFで十分だよ。下取り下がるけど。

>>134
海水浴時に勝手に侵入する時くらいかな

北海道は四駆で普通
　

雪降らない寒くならない地域の人ってスキー場=極地みたいに思ってるよね
スキー場周りとか太い道路で更に除雪も頻繁に入ってる様な所が多いからむしろスキー場周辺はイージーモードだぞ？

ふだんFFだからスノボとかでフルタイム乗らしてもらうとなんか逆におっかない
いきなりブレイクしたりするし

夜中に山行くとかなければFFにスタッドレスでほぼ十分
亀になったとかは知らん

デリカやが常に4WDで走ってる

夏用タイヤでも新品なら圧雪してある雪道は結構いけるな
坂を登れくなる限界が低いだけで
スタッドレスでも磨耗してると新品の夏タイヤとあんまり大差ない

トルクベクタリングまで付いてる車なら4WDの方がよく曲がるんだよな

最初から四駆買うのが正解よ
70のトゥーループ買ったぜ

雪を舐めるなよトンキン

雪国でも無いのにわざわざリスク負って四駆じゃないと走れない道走るのって20代までやろ
それで事故や怪我したら信用失うぞ

クロスビーは四駆のほうがそれっぽくてかわいい

だって四駆にしてからろくに雪積もらねえんだもん

>>147
マジでこれ

雪降るところなんで四駆以外選択肢ないわ

前輪に駆動力をかけたりして、万一フロントがスライドしたらどーすんのさ…
車は後輪駆動が素直で良いのよ

雪ないならいらん

大災害が起きた時に乗用車が通れなくなった道路を颯爽と登場したらかっこいいだろうが

ハスラーの四駆がいいぞ

二駆のSUVの四駆の実力なんて
どうせなんちゃってだろ

6年前、山中湖のあたりで季節外れの大雪に見舞われた時に
FF + 夏用タイヤだったけど、無理しなければなんとなったな

その時の様子
結局のところ車選びで４ＷＤにした人って２０万円余分に払った価値があるとは思ってないんだろ？ [358195575]YouTube動画>2本 ->画像>7枚

FFやったら雪でも平気なんやろ？
4WDマジで意味わからんな

>>50
タクシー

正直、パートタイムのLSDが無い4WDは殆ど無意味じゃね？

>>74
A10奪還チームとか懐かしすぎるわ

埋まってみんなに押してもらうの恥ずかしいだろ

ジムニー乗ってるけど四駆にするところなんてほとんど無い
でも俺んちの庭で一段高くなってる場所ががあってそこの上にバックで停めるとき滑るから四駆入れる

より安全という話

4WDに支払うプレミアは、7年後に下取り出したときに、ほぼそのまま返ってくるですよ

雪国、スノボしょっちゅう行くでもなければ、いらんけど

>>50
プレミオ出てきたけどあれ普通にFFちゃうか？

>>24
志賀高原は4WDスタッドレスじゃないとチェーン強制やぞ

>>157
これくらいなら別に自慢もマウントもできんぞ

まあ必要なきゃ無いほうがいい
雪国でも無くても走れないってことは無いけど周りが四駆だらけの中で発進でモタモタするの結構ストレスだしあったほうがいいな

>>158
4駆とFFの差は雪道の登坂の時の限界勾配だね
あと圧雪してない道でも直進しやすとところかな
そんな決定的な差はないな
タイヤの差の方が決定的になる

雪国だと駐車場から出すのに四駆が必要

雪国じゃないならまったく必要ない
ウィンタースポーツやるなら四駆じゃないとスタックした時に槍玉にあげられる

フルパワーターボ+４WDが車の条件だから

某RAで前後50固定にすると鬼のようなスタビリティ
雪や今日みたいな日は滑る予感がしない

>>158
FFはアイスバーンやふかふかの新雪の登り怖い

必須条件だが
なんちゃってSUVブームとか早く消えて欲しい、ホント迷惑

雪道で4WDの方が走破性や登坂限界が高いのは確かだけど
別に安全だとは思えない
雪道で一番危険な下りだと大差ないもん

嫁がもう何年もジムニーに乗ってるけど4駆にした事ないわ

今ってパートタイムばかりだよね
昔みたいに常にタイヤ4つ動いてるやつなんてあんの？

>>170
とりあえずFRとかいう誰も得しない選択をしなきゃ問題ないわな

>>42
俺もだ。最近買ったばかりなんだけど、山道とかどんな感じ？

四駆の利点は発進と加速
減速旋回は重量増がデメ

スキー場行く途中でチャーン巻かなくていいからな、これだけで20万の価値あるよ

>>157
4月かな？

車高が高いのは確かに有利だけどね

>>45
FRベースの四駆ならそうかもしれないがFFベースの四駆だとメンテの関係から二輪駆動の方が高くなったり
部品点数は少ない方が良いから

中古車検索サイトで
北海道の在庫を見ると4WDばかり

スキー・スノボーもミニバンだと荷物積みやすくて雪山行きやすくなったが、ミニバンだとどうしても4WDのが雪道楽だよな

マークXはFRだから雪国用に4WDの設定あったな(´・ω・`)　逆にFFの車なら雪用に4WD必要ってわけでもないのか

前輪だけ吹っ飛ぶか、車全体で吹っ飛ぶかの違い（´・ω・｀）

豪雪地帯に住んでなかったらFFで良いよ
というかFFの方がハンドリングがシャープで車がよく曲がる
CX-5のAWDとFFをたまたま両方試乗出来たがFFの方が車がよく曲がって楽しかったわ

前回の大雪で最低地上高の高さと4wdのありがたさが身に沁みた

まあサンバーバン4wdでもグレーチングに出来た穴ぼこに落ちたら脱出出来なかったけど

やっぱ四駆だな

完全凍結路面だと4DWでも横に滑ってくから軽とかはFFのほうが安定する感じ
さすがにエボ10クラスだと問題ないけど

>>177
大差ないどころか下りは重量ある四駆が一番危ない

20万円じゃ済まんだろうが
燃費、故障、メンテナンス費でそれ以上にカネが飛んでくんだよ

みんな雪の話ばっかだけど、雨の日の高速も安心感ぱねぇぞ　ニ駆はいつ滑るか分からんもん

>>157
草
やる夫大雪AAが似合いそうだなw

フルタイム4駆乗って頃に、調子に乗って未圧雪の
道走ってたら、雪だまりで亀になって通りすがりのクロカン乗りに脱出させてもらったことあるわ
脱出はセンターデフロックできないとフルタイム4駆でも厳しいな

田舎の深雪でジムニーに乗ってると他の車はカスとしか思えない

北海道の四駆比率は6-7割
タクシーにいたってはほとんどがFRのコンフォート
必須みたいなこと言ってるやつは思考停止してるだけ

北海道住んでて一番怖い路上はすすきの周辺
常時ブラックアイスバーン
あそこ以外は4WDの利点感じないFFで十分

>>197
ねーよ

川でバス釣りしてる頃はやっぱり四駆がよかった。2WDで川原に入ってスタックしてるのはたまにいた。でも悪路走行しないなら2WDでいいんじゃね？四駆でもフルタイムじゃないとｗｗｗ

長野県だと冬に有効

>>202
冬の日勝峠登りとか地獄だぜ

北海道住みでも札幌とその他、その他の中でも山がちな地域とそうじゃない地域で雲泥の差

>>204
上にも書いたけどガチのスタックから脱出できるかどうかは
フルタイムがどうかよりセンターデフロックできるかとうかが大事だな
だからむしろ昔のパートタイム4駆の方がガチだったり

>>201
そのタクシーが埋まってるよ
俺も押して上げたわｗ

>>26
駆動とサス形式で環境税取られるから
FFトーションビームが一番安い

しかしスバルって全部4WDよな
今のコンパクトからの買い替えに高さ1.55m以下のなんちゃってSUVとかみてるけど
トヨタとかマツダって狭いよな俺のコンパクトカーより狭い

>>188
ミニバンだとデリカ最強だな

今漫勉すぎむらしんいち回の録画見てるけどサムライダー懐かしいな…
北海道出身やからあの短い季節のバイク漫画やってんな
北海道警はスカイラインのRSターボやったかな

豪雪地帯に住む身としては四駆が必須なんだ
生きて帰れるかが懸かってるレベル

>>39
アルファードの四駆とか二駆とほぼリセール変わらんぞ

>>215
全然違う

スタットレス４駆でも滑る

エブリイ買うときは4WDにしようと思ってるけど未だに買ってない

雪国で40年運転してFRもFFも四駆も乗ったけど、一度四駆を買ったら四駆以外を買う選択肢は無くなった

>>135
雪もそうだけど路面温度も重要だと思う
雪が当たり前の地域だとそういう意味でもスタッドレス当たり前、付け外し大変だからな
四駆二駆よりタイヤ大事でチェーンは非常用
普段雪道凍結関係ない地域から来た人が必死に巻いてる

そして走行に支障は出るがチェーン巻けばノーマルタイヤでもなんとか走れる
安全運転すればちゃんと家に帰れる

その後スタッドレスタイヤを買いに行くかどうかは人次第

>>157
これブラックアイスバーンの上に粉雪乗っかってるんだよな？
めちゃくちゃ危ないよなー！

>>218
パートタイム四駆がええよ

スパイクは効くというのはジジイの思い出補正

ちなみに、これで雪道走るのは無理だわと思わせた車はカプチーノ
全然登れないのは仕方ないけど、無難に真っすぐ走ろうとするだけで、
轍に乗るとヨーが発生してスピンモードに入りかけるのはマジ怖かった

>>211
違う！AWDだ

>>221
全然違うし、これは雪が引っかかるからイケる

雨の日でも安定して走れてるのは4wdのおかげだと思いこんでるわ

雪が降りそうなら乗らん…これが大阪の常識や

北海道で街乗りメインだけど10年に１回は4WDじゃないと駄目だったなって思うことがあるよね
その１回が郊外でホワイトアウトなら死ねる

>>220
ありがとう
年1子供に雪見せてあげたいけどどこからがNGかわからんくて行けなかった

雪深いとこなら四駆軽トラがコスパ最強

FFもそーだけど
操舵輪に駆動力を与えるとハイグリップタイヤしか履けなくなるのでクソ

FFのSUVとか聞くと本当に草生える

でも任意で切り替え出来ないんでしょ？

数年に一度雪が降る地域だけどFRで夏タイヤでも直線で車がちょっと斜めになるくらいだったから大丈夫だろ

4wdで20万ってなんや
普段乗りしかしないし全然考えてない

>>223
スパイクタイヤが効くのは事実だよ
初めてスタッドレスタイヤを履いた時はこんなのでは冬なんて越せないと思ったもんだ

新潟だと4WD以外は論外ぞ
最近は東京より雪積もらねえけど凍結はするからな

岩手県。
四駆以外の自動車に乗っていると、冬季間は周囲に迷惑をかけるので義務にしてもいいレベル。

雪降ったら４駆にする

>>204
ジムニーが何故パートタイムなのか考えてみたらどうだい

>>212
ああ、最大の見せ場の車だもんな
個人的にはアルベルの4WDもそれなりに最低地上高高いから良いと思うんだけどな

もういい年のおっさんだが、ミニバンの4WD乗って、スノボ行って泊まりの温泉とか冬場の最高の娯楽だわ

>>183
乳母車でスキー場いくんかお主

FRのマークXにはスノーモードってのがついてるけど、何の意味あんの

>>243
ちゃーんwww

>>231
結局荷台に雪積もるからジムニーが正解なんやろ

>>230
都会に住んでて雪がある地域に遠征パターンかぁ
都内から新潟とかなら気温もそんなに低くないと予想するのでまぁ…という感想
気温低い長野とかならやめとけ坂も多いしと

あと車が後輪駆動ならチェーン巻いても危ないから辞めた方がいいっていうか辞めたげて
FFノーマルタイヤチェーンなら大雪降った岐阜のスキー場でカローラでやってるの見た事ある
クソ積雪の中フラフラしながらも発進停止はちゃんと出来てた
ちょっと感動した

数年に一度しか雪積もらない地域だし
保険としてチェーン買うか考えるレベル

4wsは乗ってみたい

>>24
雪道を4wdだけで走るのは無理やぞ

見るからにゴツいピックアップですらFRだったりするからびびる

軽量FFでスタッドレスが最強じゃないの？

街乗りでも走りいいからな
街乗りだからいらないとかで切り捨てるのは勿体ないよ
今のハリアーHVの四駆は後輪ガンガン押されるから気持ちいいぞ
走りは気にしないっていうなら雪だろうがFFで困らないよ
まともなスタッドレス履けばいいだけ

>>13
ファッションやろ

足回りのセッティングでは出せない走行中の路面への張り付き感はある

下りのエンブレ頻発に使うから必須だわ

>>253
子供がすぐ車酔いするけど
四輪だとましって言ってるな
荷重変わるし後部座席振られにくくなるからかね

アルトワークスの四駆乗ってるけど正直本当に四駆かどうか怪しいレベルで何も変わらん

雪が降るとこ走るからその価値あるわ

ないよw
メルセデスの4wdもしくは4マチックなら意味あるけど

>>258
言うて限界走行なんてしないしね
車なんて自己満どころか社会的ステータス自慢の道具でしかない

でもいまはあんま雪降らなくなったしなあ
くだりの坂道なら関係ないよね

そもそもチー牛ってなんで４wdすきなんだろw

ロスだらけなのにw

よっぽどの豪雪地帯以外はスタッドレスで十分

雪国で登り下りやわだちがあるなら絶対4駆

4駆じゃないとお話にならんわ
しかもトルク配分多い側にLSD入ったやつじゃないとあかん
その辺乗るだけの2ndカーはFFで何も困ってないけど

>>257
あーそれはありそう
4WDのCR-Vだと急ターンしてもタイヤが鳴るだけだけど
FFのノートで同じことやったら尻が滑って危なかったわ

車重の差かと思ったけど後輪駆動の有無も考えられるな

アクティのフルタイム四駆最高なんだが

>>244
出力制御されるけど、トランクに砂50キロ積んだ方が効果ある

トンキンなら四駆いらんだろうけど
こっちは道民だからな

>>20
>>21
初代はスゴかったよな

>>23
アテーサ？

裏日本とか北海道は街中でも四駆じゃないとダメなんだろ

>>24
そらもうスタッドレス履かないってのが完全にマジキチだからな
比較するレベルではない

>>5
どんなド田舎に住んでんだよwww

スノボ行くにしても4駆じゃなくても行けるし、
砂地や河原を自然破壊しながら走ったりするわけない。

>>263
チー牛が好きなのはFR

四駆ならいざというときにラッセンできるからな

雪多い地域だが四駆で良かったって思える日って年に何回あるかって程度だしなんならFFでも困ることはない

FF買った一年後に大雪になった時は死ぬ程後悔したわ

>>135
ちゃんと適切に脱着してれば全然いける
多分スタッドレスより滑らない
ただ必要なところで着けてないと即事故だし必要ないのに着けてると結構すぐ切れる
脱着がめちゃくちゃ手間なのでそれが面倒
あとすげー煩い

なので保険として持っておくくらいならチェーンでいいけど確実に雪道走る予定ある人は大抵スタッドレス買っちゃう

FFでもそんなに困ることはないんだけど4WDの安定感味わっちゃうと戻れない

>>255
そんなもん

タイヤ、と空力次第だろ

レーシングカーはほとんど2WDだけど張り付き感ないのか？

そんなことねーよ

年に数回雪積もるだけの仙台だと4駆はオーバースペックだったわ
FFでいい

北海道だとFFにすると後悔するぞ

愛車はフリードハイブリッドAWDで燃費はFFと比べてリッター５㎞以上は違うけど満足してるよ
田舎住みだから安心安全を買ったと思えば安い価格差だ

>>203
R32のパト乗ってた高速隊員も
土砂降りの日に安全に事故現場に
駆けつけられるって絶賛してたよ

うちのヴェゼルは2wd

>>50
アクアなんて腐るほど走ってるよ

>>282
レーシングカーはルールで2WDなのがほとんどじゃね？

>>282
お前にはわからない世界の話だ気にするな

>>143
登りは思ったよりいけるが下りが全くダメなんだよ
磨耗って一体どんだけよ
サイプ無くなるようなとこまで減ってない限り夏タイヤとは雲泥だわ

昔レガシーのってたが別に違いは感じなかった

滑り出したときにありがたみが分かる

>>152
リアトルク多目の四駆の方がええやん

>>284
札幌でFR乗ってたけど冬はスリル満点で楽しかったよ

4WDだろうがノーマルタイヤならアイスバーンじゃ無力だって検証動画あるだろ

>>295
公道でスリルとかマジ勘弁

AWDしかないんだから仕方ないだろ

急に雪降って除雪されて無い道でもスタックせずに走れる
なまじ走破性良い分感覚が狂うかも
坂道で車止めて降りたら実は路面ツルツルでそのまま下に滑り落ちそうになった事あったわ

>>199
トルク配分多い方にLSDがあればデフロックとか別に要らない

ヴェゼルツーリングには4WD設定がない。

凍結圧雪ならFFのスタッドレス最強じゃん
普段より細めのタイヤ履け

>>239
どこもかしこも轍だらけできつい
まともに除雪してほしいわ

>>223
めちゃくちゃ効くわ

安心感かな
雨の日とか風の強い日は安定してる
もちろん雪の日も

>>249
はっきりそれとわかるほどには効かんぞ

燃費悪いしな
PHEVでガソリン使わないぐらいムダ

現行のBMW　G20　3シリーズのXDriveがアホみたいに運転楽しい。日本車じゃまず味わえない感覚。多分4WDの影響だろうな。

>>308
それ普段はただのＦＲですぞ

四駆は燃費悪いんじゃないの？

雪道は調子乗ってるとホンマ止まらんよな（´・ω・｀）

>>310
多少は悪いけど最近はそんな変わらないかな

トランスファーオイル交換とかリアデフオイル交換とか
ヘタな業者に頼むとぶっ壊されるから注意な

そもそも
LSD四駆ってエセだよなっ

雪道の上り坂
それ以外はFFで問題ないので住んでる地域としか

>>158
場合によっては雪道カーブはFFの方が安定する
FRはウンコ

ちなみに俺が乗ってる四駆ハスラーはフルタイム4WDと記載されているけど実際は通常は前輪のみの二駆で、
前輪が滑って空転したときだけ四駆になるなんちゃってフルタイム四駆だ
スタンバイ式4WDとも呼ばれるけど雪国の足ならまあこれでも十分

今年はラニーニャ現象なので大雪の可能性が高い
4WDが生きると思い400PSハイグレードの大型外車SUVに買い替えたし
シートヒーター前後完備でウインタースポーツだな
通勤で豪雪来てもいいぞ

>>104
凍ると四駆ブレーキ危ない

320【B:79 W:81 H:90 (A cup) 166 cm age:41】 (ﾜｯﾁｮｲW 8bde-W0GL)2020/10/17(土) 23:24:33.50ID:4fzdvCzY0

11月末の北海道でレンタカーはやめたほうがいい？

トヨタでガソリンエンジンの種類が複数用意がある車種でさ、4WDのオプション選ぶと自動で低排気量になるのほんとクソだった
マークX欲しかったけど4WDで2.5しか選べなかったよ

>>320
場所による
日勝峠とか通るなら気をつけた方がいい

ウチのワゴンRなぜかFFで少しの上り坂でも全然発進してくれない‪w

324【B:88 W:56 H:89 (C cup) 144 cm age:73】 (ﾜｯﾁｮｲW 8bde-W0GL)2020/10/17(土) 23:34:00.37ID:4fzdvCzY0

>>322
11月でも既にそんなレベルなのか…
車はやめとこうかな

四駆の安定感知ったら、FFもFRも、常に不安定に感じる

>>10
そんなのねーよ

その価値を見出す為に河を横断しようとして立往生するヤツが何人かいる

15年くらい4WDに乗ってからFFにしたら
4WDに体が馴染んでてFFでも後ろがフワついた感じがしてすげー怖かった

>>6
台風しらなさそう

そもそも日本の都会でSUV自体必要ないしな

ガソリン節約意識が働くから
結局4駆切って乗るよねｗ

最初から切れない仕様の車は別だがｗ

>>323
クラッチしんでる

>>324
気象庁で付近の観測地点検索してみたら暖冬の昨年ですら11月末にマイナス10℃下回ってる
関東なら真冬の万座とか奥日光だ…

高いのにドリフトできないとかかわいそう…

>>330
車高が高く無ければ縁石で止まってたのに・・・なんて事故にもなり得るしな

四駆のハイブリッドってある？

親父の軽トラ乗って遊んでたら泥沼にはまって動けなくなったんだけどスーパー4WD入れろ！とか言われてサイドブレーキかなんかいじったら本当に泥沼抜けれてワロタ

>>286も>>308も普段はただのFRなんだよな
だからハンドリングの気持ちよさが失われないんだろうけど
雪道かタイヤ鳴かせるような運転しないとフロント駆動しない

これからは電気自動車の時代やとメディアははしゃいでるけど寒冷地は四駆炭化水素燃料自動車がこれからも必須アイテムなんじゃない？

>>290
四輪に均等にトラクションかかるから
フロントの抜けがないよね
それが二駆にない張り付き感を生んでる

>>334
リアの方がトルク配分多いのは普通にドリフトする

東北なんで
RRの車に乗りたい

>>339
EVはトルクコントロールの制御がめちゃくちゃ優秀で街乗りなら北東北でもFFで全く困らん
下手なスタンバイ四駆よりももしかしたらいいかもと思うほど
4WD EVなら耐スタック性、低μ路のスタビリティ多分相当高いよ
立往生とか起きたときの暖房能力は不安あるけどそれはガソリン車でも燃料切れたら一緒だし

パートタイムで雨の日にちょっとアンダー出るな怖いなーってときに4駆入れるとマジで滑らなくなるんだよな
あの状態でアンダーでたらどうにもならなくて事故るんたろな

アウトバックかフォレスターかCR-VかRVRの中古が欲しい

>>336
ノート、プリウス

>>295
俺も転勤してから買い替えるまでFRだったけど
ごく緩い上り坂道でも物凄く気を使わないと走り出さないんだよねえ
ＳＬみたいな感じで空転するとかは、毎日のことだったし

雪国に荷物届けるトラックは4駆なのか?

349【B:82 W:70 H:94 (A cup) 150 cm age:30】 (ﾜｯﾁｮｲW 8bde-W0GL)2020/10/18(日) 00:20:03.73ID:tlYWq7Xb0

>>333
辞めとくンゴ…

>>320
11月なら降っても一日だけですぐ溶ける

>>321
そりゃエンジンを小さくしないとフロント駆動一式が入らないんだから仕方ない

排気量がそこそこ無いと重たくて逆に疲れるわ

スキー場によく行くから安心感ある

>>295
むしろ札幌みたいな除雪きいてて滑る路面ならFRの方がいい

>>354
ビル街の日陰のボコボコ路面で後輪ｼｬｰｯって言わせてるイメージ

下手くそだからこそ4wd乗ってる

二駆なんて絶対無理とはいわないし
乗ってる人もそれなりにいるけど
四駆のほうが圧倒的に楽

>>346
ノート　ハイブリッドじゃない
プリウス　電気式のアシストで速度制限がある
トヨタは多くの車種が電気式

ホンダはたくさんあるね
スズキとマツダもちゃんとした四駆のはず

>>24
スタッドレスなんて当たり前だろ4WDをなんだと思ってんだよ
スタッドレス履いた上で4WDが欲しいんだよ

>>358
ノートがハイブリじゃないとか

4WDモデルのみガラスに熱線入っていたりヘッドライトウォッシャー付いてたりする。

必要なときに自動的に4WDってことでEｰFourに落ち着いた

ジープのラングラーがほしい

近いうちに新潟県上越市に引っ越すんだけど4WDでないとだめ？
冬の行動範囲は平野だけ
除雪されてるバイパスまで3分くらい
大丈夫な気がするけど冬に行ったこと無いからちょっと心配

>>269
これってFRは前後バランスがいいから後ろに荷重を増やすと言う解釈でいいのかな？
FFはある程度走れるって言うのもフロントが重たいから？

>>364
有意な現実は有るけど煩く言う人はネットにしか居ないから基本は慣れの問題だよ
あと無茶や強行しなければ駆動方式なんて好きにすればいい

>>4
つまり太平洋側住人にはAWDは必要ないと？

>>13
逆にAWD乗ってる人って北海道から鳥取にかけての日本海側どいなか住人ってことでしょ？

>>68
(´・ω・｀)冬の北海道まわったりしたけど
(´・ω・｀)道路削る勢いで除雪車やってて下手な地方都市より路面凍ってなくてすごいと思いました

>>67
タイヤの問題でしょ
底が浅いね

>>238
入広瀬の辺りに住んでるがFFで十分だぞ
湯沢の山奥にでも住んでるのか？

いまのAWDは高速での安定性を求めて買うものだろ
ついでに悪路にも強いってだけ

河川敷に行くからな

>>336
BMW I8

4WDとて万能じゃない
2WDでもちゃんとしたスタッドレスタイヤにするほうが遥かに効果はある

雪国はスタッドレスは絶対必須
4WDはあったら楽だしスノボ趣味とかで山口道走るならあったほうがいいな

雪国なら大体12月から3月くらいまではスタッドレスタイヤにするのは常識レベル

そいやスタッドレスタイヤ新調しないといかんわ

アウディのAシリーズのセダンは4WDのクアトロにした方がええんか？
SUVでも無いしFFで十分か？

千と千尋の神隠しの最初のほうで父が「この車は四駆だゾ」とかって山道進んでいったのが間違いのもと

>>379
クワトロじゃないアウディはゴミ

つか雪国は4WDじゃなきゃ無理よスパイクタイヤならいいけどスタッドレスなんて高いタイヤにしても滑る。発進だけでも滑らないのはノーストレス

panda楽しかったわぁ

>>381
雪国でもピンキリ
新潟県で冬もロードスターとか走ってる

ありまくりだわ
FFで１０年越冬した経験値か何ならそれ以上のアドバンテージが買った瞬間手に入る

20万円追加で生き残れると思えば安いもんだ

>>385
燃費考えると年間もうちょいかかるな
事故るよりマシで安全を買うと思うとアリだけど

RV車じゃないのに四駆買うやつはアホ下取りも二駆より安くなる

ハイパワーマシンならAWDの方が全輪にトラクションかかるから安定して加速出来てよく曲がる

>>387
いつの時代のどの車種の話してんだ
現代で四駆が二駆より下取り安くなるケースなんて無いだろ

日本は舗装だけは執拗だし
２ｗｄでいいでしょ
農家は別だが

>>343
暖房はどうなん？
めちゃくちゃ電気食うってないの？

雪も降らないのに4WD

ジム二ーってアスファルト道路じゃあ4WD使えないんだってな
内輪差で止まっちゃうらしい
雪国以外じゃあ全く必要ないな
今時ダートなんてほとんど無いし

20万より100キロ重くて加速と燃費が悪いことがストレス
半年ごとに乗り換えできたらいいのにな

>>391
エンジン車なら暖房は廃熱利用だからそれに比べたらもちろん食うけどそんなでもない
ただ気兼ねなくガンガンにかけられるかっていうとそうでもないからシートヒーターやハンドルヒーターをしっかり使って空調は控えめに使うようになる
さらに曇らないようにA/Cも同時に使うとちょっと気になるレベルで走行可能距離表示が減るから靴に着いた雪とかあまり車内に入れたくない
結論としてはヒーターやエアコン入れると走行可能距離表示にはっきり出るから気にはなってしまう
でもコスト的にはさほど問題じゃないので充電出来ない環境でカツカツの距離の場所に行く用事でもない限り事実上問題じゃない

雨の日や踏切通る時に実感するよ

>>394
軽量化って燃費だけじゃなくと速さに直結するからな

あと軽快感とかフィーリングにも

四駆は重い燃費悪い遅いの三拍子

頭文字や湾岸だと
タイヤ４つ動くから速い言うけどホント？

>>397
そうなんだよ
同じ車の代車を借りると驚くほど軽快で
泣けてくる

結局TRC付きのスタッドレス履いたFFが最強だから

北海道民だけどすすきのエリアの交差点は特にヤバい
エンジンの熱で溶かされた氷結路をスタッドレスの盛大なホイルスピンで何度も磨き込む
横断歩道を行く歩行者も一瞬の油断でコケる

中通りなどは一定の厚みまで雪を残して除雪しているので
マンホール部分だけ熱で溶け深さ10cm台の落とし穴ができる
ここにハマると2WDどころか4WDでも対角スタックがありえる

でもなぜか周りの歩行者や他のドライバーが自然に何人も集まってきて
よいしょ、よいしょと脱出を手伝ってくれるのがすすきの流

北陸の豪雪地帯だが、路肩に落ちてるのはいつもスバル車
アイツラ何やってんだ

雪国で通勤に毎日自動車に乗るなら四駆一択。趣味でたまにしか乗らない、乗らずに生活が成り立つのならFFでもFRでも好きにしろ。
冬の朝に外からガリガリガリ…と除雪の音が聞こえてきたら30分は早く家を出ないとあちこち渋滞で会社に遅刻する。

うちだとスバルでは雪弱過ぎて駄目だわ
何回もスタックしたし四駆のシステムが弱いんかな
結局のところ車選びで４ＷＤにした人って２０万円余分に払った価値があるとは思ってないんだろ？ [358195575]YouTube動画>2本 ->画像>7枚

>>219
ほんこれ

街乗りで４WDなんてマジで要らない。高速道路でも要らない。

オフロードや雪道走行くらいだろうな、意味有るのは

まぁ高速でカーブに突入する際にドリフトとか起こしにくいってのは有るかもな

でも、今、そんな「頭文字D」みたいな乗り方してるアホはそんな居ねーだろｗ

山形いた頃はめちゃくちゃ有用だったわ
スタックした軽自動車2回も助けた

車入れ替え検討してる俺に何というタイムリーなスレ。
北海道の東の豪雪地帯住みだけど二駆オンリーの新オデハイにするか二駆or四駆のアルファードにするかめっちゃ迷ってるわ。アルファードは流石に重いし二駆はしんどいか？と思ってる

輸出該当する車種は2WDのガソリンだと高く売れるんだよ

四駆は燃費半分になるからな

>>408
アルファードで４WD

金持ちだなｗ

>>411
ないない。年収300万円台のカスだよ。貯金頑張ったから頭金多めにぶちこめるから買えるだけ。
それにアルファードって二駆も四駆も表記燃費一緒なんだよな、んなワケあるかいって思ってるけど

4WDが付いてる事が高性能だと徳大寺が昔言ってたな。

>>221
きもっ

積雪時に道路脇に突っ込んでるのは意外に四駆が多い
過信してスピード出し過ぎるんだと思う

>>2-4
普通の圧接路なら駆動方式よりも軽さが絶対正義だぞ。
除雪車も来ない他のクルマもいない人外魔境でなけりゃ四駆にこだわる必要なんてないわ。
結局のところ車選びで４ＷＤにした人って２０万円余分に払った価値があるとは思ってないんだろ？ [358195575]YouTube動画>2本 ->画像>7枚

雪国土人がイキイキレスしてる？

>>365
駆動輪に加重してトラクション稼ぐんだよ

相模原辺りでも雪降ったり全面凍結とかすると二十万払っててでも買って良かったと思える
でも結局他の車が動かないから出勤出来ないなんて目に合うんだけどね
雪積もらない全面凍結しないって年が続くならスキー場とか行かないなら割高な機能なのは間違いない

雪道走らなければいい

国内じゃいらないよなあ

レガシィからパサートに乗り換えたら滑りまくったから雪降ったときは親父の軽トラで通勤してる
次はオールトラックにしようかなとおもってるけど高いから買えない

>>416
雪のFRはまじでゴミやぞ

>>12
ほんとこれ

>>381
免許取立ての学生かよ

中古乗り継ぎでゼロクラウンからエクシーガに乗り換えたけど
四駆の発進の安定感やカーブの旋回キープとかスバルはやはり良いわ

>>5
四駆のエクストレイルとかアウトランダーとか乗ってたけど雪道でも二駆で走ってたぞ

雪道でも平坦な道とか勾配9%程度の坂ぐらいなら4WDなんぞ不要
4WD神話みたいなの信じてるアホが多いから車メーカーは儲かるんだけどな

ミライースとかの四駆とジムニーの四駆ってどう違うの

雪国の人は四駆選べばスタッドレス要らないから元が取れそうなんだけれど。

雪国だから安心感が全然違う

北海道では必要

>>430
なんでスタッドレス要らないと思った？

>>428
平坦な道でも今は予算削減で除雪が適当になってきてるから
4WDじゃないとまともに走れない

>>24
その動画はアホすぎるのでチャンネル解除しとけ

北海道はタクシーがFR多いから
それが行けたらうちも行けるなという目安になる

>>430
いらないわけ無いだろ馬鹿か

suvの新車装着タイヤにマッド&スノーって書いてあるからってそれで雪道走れるわけじゃないからな

>>433
スタッドレス必要なら四駆選ぶ意味なくない？

>>336
フォレスター

>>436
帰郷したら町のタクシー全部プリウスに変わってたわ

>>434
大雪の後に除雪間に合わなくてこれだからなあ

四駆でもハマって渋滞引き起こしたことある
後ろの人怒ってたごめんなさい

>>401
札幌市内はヤバイと聞いてるがそういうことか。越してきてきたばかりだけど行くのやめとこ

>>404
ここまで来るとスバルがどうとかって問題じゃねーだろ

445【B:78 W:96 H:89 (A cup) 154 cm age:40】 (ﾜｯﾁｮｲW 8bde-W0GL)2020/10/18(日) 08:56:31.98ID:tlYWq7Xb0

>>350
ほんと？
冬のレンタカー挑戦してみるわ
ｻﾝｸｽ

冬場はそこそこ積雪のある北関東住みだが
ずっと四駆乗ってたのをプリウスに変えて3年
タイヤさえしっかりしてれば全く問題ない事に気付いた

FFは曲がらないからな
AWDならアクセルでコントロールできる　雪の峠登り最高に楽しい

>>136
ミニバンでいいじゃん

20万円でスタッドレス代金がかからないと思えば安いし、下取りも上がるんじゃないかな

雪道をスタッドレスタイヤ無しでなんて1日だって走りたくない
雪国住みだから雪の怖さを知っているので

>>404
こんなの直径1メートルくらいのタイヤ履いた車かキャタピラじゃなきゃ無理だろ

雪国やからそれしか選択肢が無いんや
ついでにスノボ趣味だから

>>449
これマジで言ってるとしたらヤバい

>>5
一応エクストレイルの四駆はFF二駆モードで使ってても、停止状態からのスタート時にはスリップ防止理由で5%ほど後輪側にトルク回してる
四駆に入れた事が一度も無くても、四駆の恩恵は受けてるよ

>>447
トルクベクタリングあれば何とでもなるっしょ

>>416
駆動方式より重さと大きさが正義
軽い車は後輪駆動のバスや四駆のアルファードに煽られると思う

>>12
普通の人は林になっかに突っ込まないだろ

>>447
FFが曲がらないとかおじいちゃんですか？ｗｗ

雪国ならタイヤ径が大きい車が有利

車高高くないと4WDだろうが何だろうが
頭が雪に埋まって進まない

マツダのAWDってどう？
GVCとの組み合わせで街中でもメリットあるらしいけど

>>439
ちょっと何言ってるのか

FRに近くするために4WD

>>456
そもそも重い方が進まんし、
公道においては進むより曲がる・止まるの方が重要

465【B:86 W:74 H:85 (A cup) 144 cm age:20】 (ﾜｯﾁｮｲW cf88-9Ic/)2020/10/18(日) 09:53:49.28ID:hpMOnF9s0

1度AWDに乗ってみたいけど、FFより燃料タンク容量が10L少なくなるのが嫌でFFに下

>>447
路肩逸脱してるの4WDRVばっかりだから気をつけろ

四駆だと速くなったりするの？

>>464
そうはいうけどマジで進まないってか発進できないからな
公道で止まりっぱなしは迷惑だろ

>>429
普通の車のスタンバイ4wdが雪に強かったりする
ジムニーなんかは森に突っ込む用の4wdかなー

>>467
今時のSUVやミニバンの四駆はスタンバイ式だから速くはならないよ
速いのはフルタイム式だけどフルタイム式採用してる車は大体二駆は選べないから比較できない

雪道じゃ発進するとき四駆じゃないと滑って動かんからな
価値としてはそのぐらいだが重要

>>467
当然
2輪だと空回りして力を伝えきれなところをが
倍の4輪で加速するから単純計算で2倍速

まじかよタイヤ8輪あったら4倍かよ

軽トラの2WDだけど、まだ雪道走ってないからどうなるかわからん
真冬の雪遊びはコペンオープンばっかだから…

>>429
実際問題軽は話にならない
軽いし腹が雪につかえてまともに走れないし動けない
車高が高いジムニーのほうがいいに決まってる

雪国だとクラウンでも四駆やぞ

>>476
AudiはもちろんBMメルセデスもAWDばっかですね
タクシーはFFが増えた

4WDとAWDの違いってなんなん？
個人的には動力配分出来る奴がAWDなのかなと思ってるけど

4WDでマニュアルの軽自動車が欲しい

ﾊｲｴｰｽが安いｶﾞｿﾘﾝのやつはFRでﾊﾟﾜｰねえわ燃費悪いわで困るからディーゼルの四駆買ってくれって会社の総務に頼んでるよう

>>272
はい

>>478
同じだよ
日本だと前輪駆動と全輪駆動の区別が付きにくいから4WD(四輪駆動)って言い出しただけ

>>437
８輪じゃ少ないなスノーモービルぐらい表面積がないと
じゃなくて駆動輪が4/4と8/8は同じだよ
重量が全部かかるから変わらん

>>482
そうなんだ
かっこつけてAWDって言ってたけどこれからは4WDと呼ぶわ

雨の日の挙動の安心感が全然違うんだよなぁ
FFだとぐっとアクセル踏み込んだ時前輪滑るけど4WDなら全開加速してもまず滑らない
濡れたマンホールや展示路面でもキュキュっと音が鳴ることも無いしな

>>434
ちょっとした雪道も4WDじゃないと走れないとか免許返上した方がいいよ。
ていうか危険だから公道を走らないでくれ

>>439
君、面白いね

買った車種がなんか4WD前提っぽい名前だったし

FFしか乗ったことないひとはタイヤを滑らすとか荷重移動まったくわかってなくてな
まずFRで基本を学んでからAWDを批評しろ

>>474
軽トラで2WDとか情弱の極みだろ
4WDでデフロックないと

荷物つんだら荷重かかるからFRでええやろ

値差が20万円で済んだクルマなんてあるか？

SUVの2WD買った方々は
職場などで同僚や女性社員に
「4WD買ったの？」
の返答で嫌になった事ありますか？

>>490
秘境にでも住んでるの？🥺

ハリアーとヴェゼルとCH-RとマツダのSUVなんかむしろ4WD買ってるやつのが少数派だろ
8割方FFやないの

>>493
4wd＝タイヤが4輪回る車と思ってるとは限らないぞ
大半はsuv＝4wdだから適当に聞いとけ

都心で雪降るとﾜﾗﾜﾗと湧いてくる不思議

2センチの積雪で電車が止まるような土地の人間が何言っても始まらんだろ

貧困没落国家に成り下がってAWDじゃ買えない貧民だらけなのを隠す最終手段トヨタ死ね

SUVはベースの車に対して視界が高くなって余裕あるタイヤ履かせただけだから悪路がどうこうは関係ないのよ
むしろ燃費重視のこのご時世じゃAWDは足枷なのよ

雪国じゃ必須装備だけど。4WDじゃなきゃ坂登れねーよ。

>>478
4輪車なら同じだけど、車が常に四輪とは限らないから。

雪国エアプが4wdは要らないって言うスレ

>>501
急な坂の上で狭い路地で早朝に除雪もされないような糞みたいなとこに住んでるなら必須だな。
ちなみに俺は雪国出身だよ。
雪国でも山に住んでるやつでもなきゃ割高な4WDなんて選択しない。

>>500
ボクサーエンジンとAWDに拘るスバルは
相変わらず燃費悪いよね

>>504
普段大丈夫だからって、1回でもそういう場所に行って登れなきゃストレスになるから。

四駆を神格化してる奴多すぎだろ

>>506
普段大丈夫ならいいだろ。
そんな年に１回あるかないかのために四駆買うの？
もし必要な場面があるならレンタカー使うわ。
あんなもん自分の生活圏のこと、使用用途の事を考えて買うもんだわ。
脳死で四駆とか四駆の特性も分からんアホが四駆＝滑らないと勘違い言ってるだけっすわ

雪国エアプは毎日道路が解けて凍ってを繰り返して道路が凸凹になること知らないんだな
除雪車が入ったあとにドカッと雪が降ることもないと思ってるんだな

通勤路が峠で冬は凍結や積雪の地獄だったけど
ランエボに換えたら凄まじい走破性でびっくりした

>>504
＞雪国でも山に住んでるやつでもなきゃ割高な4WDなんて選択しない

大嘘

>>442
こういう道路状況でレンタカーを借りに行くアホ顔の
>>508の姿が！！

雪国だと死活問題

道民だけど俺は家が丘の上にあるんで冬困るから4WDしか選択しないけどFFで頑張ってる人も多いよ
最近は除雪がしっかりしてるから冬でもほとんど道路出てるし平地に住んでスキーとか行かない人は大丈夫大雪の日は車に乗らないとか