あ
クロスにしとけ GRヤリスだけだな
86より早いんだろ
300万出す価値あるかは知らんが
ヤリス乗ってるけど後部座席狭いからやめた方がいい
フィット買いな
>>16
おまえのせいでホームセンターで買ってきたというレスが出来なくなった TENGAってのですごく気持ち良いフィーリングらしい
クロスならええけどノーマルヤリスってACCやら一世代前の装備だしやめとけ
ガソリンフィット買った方がお得よ
GRヤリスはそのまま乗るにはいい感じだった
いじりたいならエンジンは既に限界付近までパワー絞り出してるので伸び代は少ないらしい
低速の運転補助がクロスにしかないって、どゆこと?
来年くらいにマイナーチェンジあるのかな?
欲しいけどAACつくまで様子見
ガソリン1.5だけど走りが良くて燃費もいい
高速で30km/L、信号少ない一般道で20km/L以上でる
ヤリス買うならヤリスクロス買うべきだけどコンパクトSUVなんか買うならリセール高いハリアー買うのが賢い
納期半年待ちだが
>>29
これで電池とか考えるとトータル維持費とかどーなるの? >>17
こいつって変な例え方辞めたのか
昔はスペースはトカゲの死骸3匹分ですとかサブいこと言ってたろ コンパクトカーなら軽でよくね
どうせ強度は変わらねえよ
コンパクト買うくらいならレクサスの中古買うわ
ボロは着てても心は錦というか武士は食わねど高楊枝の精神で生きていきたい
最近のトヨタ車ってかなり狭い感じがするカローラとか
走りに振りすぎていくら燃費が良くても実用性がなさすぎ
>>30
ヤリスクロスって実際見るとバランス悪いよな
それに比べてハリアーのコスパは最強だと思う 乗っているけど安全装備とtngaで走り心地は良いぞ
但し後ろが狭い
>>30
ヤリスクロスもリセール良いぞ
新しいハリアーは色々劣化してるクソ、リセールは良いが 代車で乗ってる、多分安いやつ
なんか周りが見えにくくて運転が怖い
ハリアー言うほどリセールいいか?
タイヤがクソで雨の日ヤバいって聞いたけどどうなんだろ
鉄板にやリスとか名前つけんなよ恥ずかしい 番号だけでいいじゃん
>>57
安いヤリスは省エネタイヤ
高いヤリスGRはスポーツタイヤだからグリップする
グレードによってタイヤも違うからどれを買うかで変わるよ >>52
後部はバックモニター使えって感じになってるよな あんな軽自動車より狭いクルマのどこがいいんだ
フィットにしとけ
ヴィッツ、フィット、マーチ、デミオ買うのにいちいち聞く奴ほとんどいなかっただろ
10万キロ中古ビッツでいいんじゃない?
20万キロぐらい余裕で走るだろ?
わざわざヤリスなんで買うならアクアの中古でええやろ。
>>61
これは安いグレードの話なのかな?
これは改善されてるのかな…
試乗してきたけど実質2人乗りだわ
あれだったらクーペ買ったほうがいい
>>77
トヨタの小型車は全部これな
後席もラゲッジも飾り
故にGRヤリスにしとけ >>56
一個前の型は糞
5年で100マンまで落ちた
前だったら180 AQUAでよくね?
てかAQUA買うならPRIUSのがいいからPRIUS買おう
でもヤリスは売上がNbox越えたんだよな
めちゃくちゃ売れてる
試乗もせずに実際とか笑わせるなよ
レンタカーでもなんでも借りとけアホが
レンタカーで乗ったけど運転しやすかった。
あとカーナビがカッコ良かった。
買うんだったらヤリスクロス
ヤリス買うんなら、フィット買うわ
電動パーキングじゃないのに全車速レーダークルーズコントロールと信号で停止保持機能のあるプリウスが最強
>>57
少々グリップがどうのとかより、燃費の方が重要だよ
一年スタンドいかなくてもやってける燃費だぞ 唯一の欠点が後部座席の狭さだろ
燃費最強レベル
お値段以上の装備
今買うならこれ
GRヤリスが絶賛されてるだけだぞ
GTR凄げぇからって下位グレードのスカイラインなんて乗らんだろ?
マジで業界が昭和から平成に変わる時の32GTRのノリで煽ってる
ヤリスすげー見掛けるけど新型フィット全然見掛けないな
新型フィットは歴代フィットで一番良さそうなのに
見た目もかわいいのに戻ったし
DIYスレかと思ったら車オタクのスレかよ
よそでやれ
フィットはマニュアル廃止にしたんだろ
2代目フィットのマニュアルのやつめっちゃカッコよかったのに
ヤリスはマニュアルあるからマニュアル乗りたいやつはヤリスに流れるだろ
>>105
わりと見かけるけどな新型フィット
ヤリスは一週間くらい前に初めてみた carplay使えるのとパノラミックビューモニターついてるのええわ
>>29
高速30って100km定速巡航でもこんなに出るの? >>105
燃費であれだけ大差がついたら、ヤリスだらけになるのも仕方ない フィット推しが多いけど、
実際はヤリスにボロ負けしてるんだよな。
工作員多いんか
>>110
だよなあ
地域によって差があるんだろうか フィットは新型になってデザイン改悪で買う候補から外れたわ
後部座席が地獄だろあれ
ファミリーカーとしては狭すぎるぞ
街中で見るようになったけどスズキの車みたいで安っぽい
>>109
今どきMT買う客とか売り上げに影響なさすぎだろ >>118
まあそっち方面はシエンタ買うてくれってスタンスやろな >>117
前の形の方が良いってイキリおじさんなの? 実質二人乗りの後席は荷物置場と割り切れれば大抵のコンパクトは申し分ない
>>56
ターボの四駆あるからそれ以外いらんわ
それも50万ぐらいになったらスレ立ててくれ買うから >>128
新車買える奴は上級国民
たとえN-BOXだろうがハスラーだろうが この間レンタカー利用した時こいつ引いたけど車線変更の度に南無三だったわ
斜め後ろが全然見えねえ
いまのクーペルックのSUVは斜め後ろがミラーから見えないわ
ブラインドスポットモニター必須
トヨタが電通経由で雇ってるランサーズは前によくスタバのステマしてた時に
「スタバの店員だけど質問ある?」とかスレ立ててた
その時に「スタバの店員のねーちゃんはお持ち帰りできてすぐヤレる」って言ってた
ヴィッツと比べて狭い、低い、思ったほど速くない、視認性が悪い、でも電子系やナビは進化した感じ
試乗したけどたしかにいい車だった
でも1500ccで200万はちょっと高すぎると思う
>>129
フィットベースのSUVとは思えないくらい良い物感あるよ、フィットベースだと思うと高いけど >>122
前のデザインの時より需要落ちてるのに何言ってるんだ? 燃費が良いのはウェット性能を犠牲にしたエコタイヤのおかげだろ
フィットに同じタイヤ履かせたらたぶん燃費も同じくらいになるんじゃないの?
>>150
中古乗ってろ
今や軽四コンパクトで乗り出し200万、普通車で350万が当たり前のシャバ 走りはいいぞ
テンガやべーよ
狭いから嫌ならフィットだな
>>156
トールの燃費がいいって何の冗談だよ
ルーミーだぞ? >>130
マジで今新車買うのコスパ悪すぎだよな
庶民はリセールいい車種以外新車で買うべきではないと思う >>153
まず出くわすことのない100キロからのウェット急カーブよりも
普段の大差がつく燃費の方が遥かに重要だよ >>6
それで買えるのはエントリーモデルだ
速い方は300万じゃ買えないぞ >>75
ここでテストされているのはハイブリッドのヤリスなので省燃費に重点をおいたタイヤをはいているんでしょうね
サイズは185−60−15なので細いとかいう問題はないですがヤリスとはマッチングがよくないタイヤですね
このヤリスの値段が230万円もしてウエットで曲がらないというのはひどいのでもし買うならタイヤをウェットに強い省エネにあまり振っていないタイヤに替えてもらうか(オプションで違うタイヤがあると思います)またはタイヤショップで相談してタイヤを入れ替えたほうがいいですね
トヨタも試験走行はしているだろうにこの結果は驚きです動画ありがとうございます >>168
エアコン無し330万からだな
エアコン付けて340万くらい モノはいいだけにデザインが残念すぎる
アクアのガワかぶせてくれれば良かったのに
ヤリスとフィットをついこないだ試乗したけど、フィットのほうが絶対良いとおもった
運転席の視界が広くて良い
>>56
前の型は日本専売で海外需要があった
それも型落ちになれば一気に落ち込む
今のは専売じゃなくなったからどうなるかわからんな >>129
女はCX-3やヴェゼルあたりが好きだよなサイズてきに >>35
毎回糞おもんない例えやってんのが嫌すぎて二度と見ないと誓ったわ 小さいけどきびきび走るから楽しくてかわいい
センサーもたくさん付いてるから安心
全車速accと電パはやっぱりほしかった
価格は高めの癖にオートホールドがない時点でいらね
ガソリンモデルでも売れ筋の1500で乗り出し220は高すぎる
GRで出るとそれ以外のグレードに魅力なくなるんだよな。
お金無くて仕方なく乗ってるみたいな。
GRヤリス良いけどさ、5ドアモデル出してくんねーかな
>>118
カローラも激せま
最近のトヨタの大衆車は後部座席に人が乗ること考えとらん >>35
文句言われながらもアクの無いチャンネルは淘汰されるから続けてます >>185
タンクシエンタヴォクシーアルファードでええやんってスタンスだね
まあそれでいいかと これで通勤とかコンビニとかちょっとした用事済ませるなら最高に贅沢な車だろう
もちろんメインを所持して
>>185
日本仕様のカローラ?
あれはホイールベースを削ったから仕方ない
本来はもっと広くて長い車だけど、日本人のために狭く短くした >>185
カローラアクシオはBセグメントだから狭いのは仕方ない >>78
俺のフィットにはでっかいぬいぐるみが座ってる ヤリス
パイズ
フェラー
どれもありそうだな。まあ実際には卑猥すぎてこんな車ないだろうけど
ヤリスの顔ほうれい線ついてるけどあれ最悪のデザインだよ
タイヤも雨天時のグリップカスのゴミタイヤ履いてるし3気筒でエンジンうるさいし微妙すぎる
ヴィッツからヤリスに名前変えたら何で100万以上値段上がってんの?
昨日大雨の中ヤリスで走ったが普通に止まれたから安心しろ
大体水が浮くような路面になるほどの大雨だと視界不良で速度出せんわ
ヴィッツにもハイブリッドあったじゃない
それとどう違うん?
>>184
試乗した?
頭上空間無さすぎて日常的に3人以上で使うものじゃないよあれw
まあ専用設計の車体だから絶対に出ないけど 売上見てみたらフィットとかライバルにすらなってないけど
チョンモメンってまともなレスしたら死ぬの?
30万で買えるコスパ最高の中古車教えてくれ
三菱のミラージュとかどうやろか
ビッツハイブリッドは?(´・ω・ ` )
>>29
コイツら信者がしれーっとパチこくからな(´・ω・ ` ) >>143
スイスポは3ナンバーだから別物と言ってよいと思う >>209
ノーマルで5ナンバー枠ギリギリなんだからフェンダー10mm膨らませただけで3ナンバーになるよ >>105
フィットはデザイン地味すぎて、結構走ってるのに目に入りにくいかもな
デイライトが特徴的なのでそこは目立つけど
フィット3のデザインはやりすぎ感はあったが、方向性は間違ってなかったなあ
HVが欲しい人ってやっぱり先進的なイメージを期待するが、フィット4は地味すぎ >>211
フィット3は尻切れトンボの寸胴デザインで顔だけ男前みたいなヘッドライトでダサかった
あとデザイナーも「ユーザーが付いてこれないなら置いていく」とか偉そうな鼻につくクソ野郎だったのも嫌だった
ヤリスはコンパクトカーで男前顔なのにちゃんとまとまってるしうまくデザインしたと思う