新型PCX発表！125/160 出力、容量アップ、トラコンABS、前後ディスクブレーキ、USB電源付きで登場！お値段36万！！ [228884425]->画像>15枚

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ホンダは、軽快で扱いやすいベストセラースクーター「PCX」シリーズをフルモデルチェンジ。新型「PCX」「PCX160」「PCX e:HEV（イーエイチイーブイ）」の3モデルを、2021年1月28日に発売する。エンジン＆車体は全面新設計となり、USBソケット（タイプC）などを標準装備している。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c4343313cfdd897c0609c37568d19d1af23d7d85/?mode=short

新型PCX発表！125/160 出力、容量アップ、トラコンABS、前後ディスクブレーキ、USB電源付きで登場！お値段36万！！ [228884425]->画像>15枚

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なんかメチャメチャ煽られてる気がする
新型PCX発表！125/160 出力、容量アップ、トラコンABS、前後ディスクブレーキ、USB電源付きで登場！お値段36万！！ [228884425]->画像>15枚

PCXは、軽快なハンドリングと日常での取り回しやすさを追求した新設計フレームに、出力向上とさらなる低燃費を実現した、新設計の水冷・4ストローク・4バルブ・124cc単気筒エンジン「eSP+（イーエスピープラス）」を搭載

前後輪ディスクブレーキにフロントのみ作動する1チャンネルABSを標準装備するとともに
スリップしやすい路面での安心感に寄与する、Honda セレクタブルトルクコントロールを新たに採用するなど

上質な走りと優れた環境性を高次元で両立させた

さらに、日常での使い勝手により配慮し、容量拡大を図ったラゲッジボックスの採用や、携帯端末の充電などに便利な「USBソケット」を標準装備するなど、使い勝手の良い装備をより充実させている

PCX160は、PCXをベースに、エンジン排気量を156ccへ拡大することで
より力強く、快適な走行性能を実現。

市街地の走行から、高速道路を経由した通勤や郊外へのツーリングまで
幅広い走行シチュエーションで余裕と充実の走りを提供する、軽二輪スクーターだ

相変わらず後輪はドラムブレーキか…

箱買いビール運べないじゃん

トリシティの立ち位置はどうなるの

160なのか
いっそのこと200まで一気に上げればいいのに

>>4
と思ったら後輪もディスク化か

>>4
後ろもディスクやぞ

>>9
ABSだからかな

いいな

グエンが速攻持っていくな

>>5
え？ひょっとしてクルマ持ってないの？

NECが作った　あれかと思った

125とeHevってほぼ燃費変わらんのか

高杉
馬鹿なのか

リード125を6年乗ったけどまだまだ乗れそうだから買い替える理由がねぇ

ついに出るのかPC-FX2

昔のApeとかモンキーぐらいすぐ盗まれるやつじゃん

屋根なしかよ

N-MAXは負けたんや…

PCXは雨と雪以外の移動手段としては最高だが駅に止めといたら速攻でパクられてズタボロの廃車状態で帰ってきたから買う気にならん　チェーンかけててもぶった切られて速攻盗まれる

足元積載のないスクーターって存在価値あるの？

外付けのCD-ROMにもなるぞ

pcxにだけは乗りたくねえわ

USB出力じゃなくて従来のシガーソケット出力にしてくれよ
内蔵DC-DCコンバーター壊れたら終わりじゃんか

>>17
俺も新型の初代を今も乗ってるわ
新しいリードでたら買い替えようと思ってるけどこっちはでないのかねぇ

最近のバイクは高いからダメ
PCX人気だから盗まれ安いし気軽に買えない
人気ないの買った方がマシ

フィットのエンジンぶった切って乗せろ

昔、スズキのヴェクスター150に乗ってた
高速道路を走行可能
かつ足元フラット

>>22
これな
性能たいして変わらなくてダサくて盗まれないリードのほうがいいよね
もうちょっとタンク容量増やしてほしいけど

バイクでUSBソケットって大丈夫なん？

先月三型を買った俺涙目www
でもよく走るわ燃費もリッター46くらい
車の運転席だけ移動してるみたいでいい

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>>28
やっぱスーパーカブだな

盗難大丈夫か？
めっちゃ盗られるんやろこれ

だっせぇ
キモオタの好きそうな自作PCみたい

>>33
良いとこ住んでるな

>>35
PCXは専門の窃盗団いるからすぐ盗まれる

顔が半端なくダサいな

ジョーカー125をだせよ

ブレーキランプ正気か

試してみる価値はありそうだな

これ自動車免許でいける？

>>33
すげー山があるじゃん
田舎はいいなぁ

タイプCって片仮名で書くなよ・・・

160良さそうだな

>>28
スペイシーならカギつけっぱなしでも盗まれないぞ

>>43
いけるわけねえだろなんも知らねえなお前

高速道路を100km/h巡航、片道200～300kmを快適にこなすには
スクーターでは最低限どれくらいの車格と排気量が必要？
ちな今乗ってるのは400マルチネイキッド、乗り換え検討中

150は論外として、250単気筒のフォルツァやスカブでも十分なのか
400ツインのシルバーウィングがやっぱり望ましいか、どうでしょう？

>>35
>>38
玄関にカギ置く人だと電波を増幅させてバイクまで飛ばして盗むんだとか

>>48
原付にしか見えんだろ

友達が買って半年でパクられてた

外国人にお持ち帰りぃされるな

>>39
だよなあw

本気で盗難が心配ならアドレス125にしとけ
あれパクる奴は逆に同情する

初代から10年でもう4代目か
売れ筋車種とはいえモデルチェンジペース早いなー

>>5
リアシートに縛りつければ余裕

>>51
こういう奴が軽自動車に軽油入れるんだよ

電動アシストMTBより安いな

ベトナム人に気をつけて

19年落ちのシグナスSVを今日修理した俺

スクーターって正にオバハンバイクだな

125スクは
本命PCX
対抗アドレス
その他って感じやな
ヤマハ頑張ろう

>>58
そこは原油たろ。。w

ビクスクでしょ？
スクーターなんて小さいから便利なのにでかくしたら意味ないでしょ

>>38
旧車とかハイエースみたいだな

バイクに限ってはミーハーにならない方がいいよな

中途半端にデカくなりすぎだろ

EV版の免許って何が必要？

これから予約すると3月くらいまで待たされそうだな。
受注延期だとTwitterに投稿してる人がいる。
https://pbs.twimg.com/media/Eo8HJILVoAMeF0j?format=jpg&name=large

カッコイいけど
駐輪場に置いても怒られないサイズにしてほしいわ

>>22
なんでそんな盗まれんだ？

>>67
知り合いがハンターを発売前に予約して初期ロットを納車されたんだが
それをみたツレがPCX下取りに出してハンター買ったわw
もし俺が新型買ったら買い換えそうw

>>65
そこまでビッグではないぞ
まぁディオやリードみたいなのからすると大きいが

>>55
アドレス125を馬鹿にするなw
通勤には最高なんだぞ

グエン「バイクが落ちてるヨ！」

PCX150系はこうやって数字が大きくなっていくのかな

これ考えるとハンターカブ高すぎね？

10万のロードバイクとこれどっちが良いかな？
片道10キロ

pcx買ってから大型乗らなくなったが125買ったの激しく後悔、専用道路乗れないのは地味に痛い
150買っときゃよかった
ADV150も気になる

>>80
125と150じゃ維持費全然違うんでしょ？

250のネイキッドで良くね？
どの層に受けてんだこれ…

>>75
俺も乗ってるけど街乗り最強だよな
これ以上になると駅前の駐輪場も止められなくなるからハードル急激に高くなるわ

>>82
昔ならビクスク乗ってた奴らだろうな
貧乏でビクスクすら買えなくなったんだろ

>>78
あれはお布施料やろなぁ

キープコンセプト過ぎて魅力ないな

>>50
これが怖いから2世代の買ったわ

>>49
100km巡行するならクロコン付いてるTMAXじゃ無いとシンドイ
ネイキッド比較するなら250スクーターでも快適だと思うけど
それ以上に快適なのを知っちゃうとね

クロスカブの方が好み

ん？

お安くないですか？？？

>>81
親とか自分が車持ってたらファミバイ特約入れるくらいだな、あと駐輪場とか。年間数千円の差じゃないかな

欲しい

>>49
昔400のグランドマジェスティ乗ってたけど安定しすぎて乗っててくっそ面白くなかった
彼女が後ろで寝るくらい快適だったらしい

>>82
大型卒業した50代くらいのおっさん
若者は乗らん

俺181あるんだけど似合わなそう

>>88
ありがとう、TMAXかぁ・・大型もってないんだよね
今さら教習所いっても自信ないし

400と250の差が大きくなければ（違いを体感するのが追い越し加速とかに限定されるなら）
100とは言わず90km/hに落としたうえで250でも良いかなぁ

PCXとカブは購入後に盗難におびえる生活が始まる
気軽に乗れるDio110にしとけ

盗まれて大量にベトナムに送られそう

こういうスクーターほしいんだけど
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>>91
なるほど

あえて不人気車に行って
「あれ？意外とよくね？てか好き」ってなるの楽しい。評判通りクソだと死ぬ。

>>82
維持費の安さも含め通勤や普段の足としての需要だろ
あくまで趣味の乗り物の250ネイキッドと比べる意味が分からん

>>35
5年くらい前の話な

乗る機会無いけど買おうかな
160

すぐ盗まれそうだから買えないわ

NMAXって生きてる価値あるの？

スマートキーだから盗んでもどうにもならん

>>100
初バイクなら125か250のギア車をおすすめするよ。pcxは疲れたらいつでも乗れるから

泥棒に大人気なんだろ？

足元広くて疲れないのはアドレス125だよ
チビはしらないけど

>>33
原付を自慢気に写真上げるケンモジサン可愛いな

>>1
画像の5枚目ドラムブレーキに見えるんだけど、これ本当に前後輪ディスクブレーキなの？

スクーターで高速乗らせたいならPS250を出したら売れるのでは？

まだまだ初期型が現役だぞ

こういうのってどういう層が乗るの？
おじいちゃん？

またクソ売れるんだろうけど盗まれそうだよなコレ

>>100
20歳そこそことか若いと125ccオーバーの任意保険くっそ高い
125以下のファミバイ特約は年齢関係なくクルマの保険による
任意保険が安くなる年齢までは125で我慢するのが王道パターン

または無保険で乗る愚か者

ロードバイクより安い

>>34
カブも怪しい
スズキにしろスズキに

トラコン必要か？

もうpcxの燃費と乗りやすさに慣れたら他いらなくなる
めんどさから解放される

ホンダのサイト見ると、純正のスポーツグリップヒーターに対応してるっぽいんだよね
先代まではこれ付かなくて、ちょっとグリップ太くなるやつだったよね確か

かっけえ

メットイン広くなった？

PCSで快適にUberEATSでも、とか考えた頃もあったが
配達から戻ったらバイクなくなってんだろうなと

>>115
大型バイクのセカンド、サード
車のセカンド
学生の通学
社畜の通勤
主婦の買い物
配達の人
代車、社用

>>121
ガシャガシャ、ギアチェンジしてたのが馬鹿らしくなるよな…

バイクってそんな盗まれんの？いくらなんでも盛りすぎやろ

>>124
なった
フルフェイス入るみたい

>>128
ええやん

>>7
これ

PCXのタイヤって充実してんのかな？
オレが初代に飛びついた時は選べなかった

クラシカルなデザインの原にスクーターでればいいのに

>>127
雪国だと盗難少ない

>>112

公式見るときちんとリアディスクだけど>>1の車両が何かおかしいね

でもヘッドライトは暗いんでしょ？
これで高速乗れるとか自殺もんだろ

モデルチェンジしたのかよ買わなくて良かったわ
ちょっと前にPCXを止めて中古のNC700Sを30万弱で買った俺は多分アホそしてそれなりに幸せ(*´∀｀)

>>33
楽しそう

>>28
アドレス110、安い割に買って良かったぞ
自賠責5年つけて新車19万しないし、更に助成金だかでポイントウマウマだったからいい買い物だった

>>127
足立区に鍵つけっぱなしにして置いて少し離れて観察してみればいい
3時間もつかな？

バイク買ったとか言ってスクーター見せてくる奴

スポーツカー買ったとか言いながらAT見せてくる奴

現行はインドネシア版だけリヤディスクだったような

>>132
プジョーのこれを
新型PCX発表！125/160 出力、容量アップ、トラコンABS、前後ディスクブレーキ、USB電源付きで登場！お値段36万！！ [228884425]->画像>15枚

>>127
バイク盗難の瞬間の動画とか見ればわかるけどプロ窃盗団の手にかかれば盗みなんか一瞬やぞ。そんなやつらが国内グループ、海外系グループ、素人のクソガキ含めどんだけおるかね。盗まれた方は泣き寝入りだしな。

>>33
海も山もあってええとこやなぁ

そんなに盗まれるの？
初代は関係ないよね、めう10年のってる

>>33
こっちの方がデザインいいやろ

いい加減　車　バイクの盗難防止策出せや
技術的に不可能なら盗難したら死刑にしろ

現行はキーレスエントリーじゃなかったっけ？
ドライバー突っ込んで盗める原付ほど簡単ではないはず
パーツ泥はいるかも知れんが

>>82
AT限定の人��

>>142
割とええやん

>>148
>>50

>>107
車体コンピュータに何かつなげたらキーコードが分かってそこからスマートキー作れるんだって怖いね

>>134
欧州向け125はドラム
https://hondanews.eu/eu/sk/motorcycles/models/pcx125
7車種発表会が欧州であったんでそっちの資料使ってるだけだと思われ

駅の駐輪場は係員居るからある程度安心だけど、釣りとかで路駐や
川原に停めるのは抵抗あるな。デカいし、人気ありそうだし

スマートキーだから安全とはならんわな。アレは防犯じゃなくてただの便利グッズでしょ。

てかバイクが動かなくても最悪バラしてパーツで売ればいいし。

>>78
モンキー125も40マソ超えてるしな
PCXで38マソは安い…のか？
とにかく今のバイク値上がり杉(´д｀)

>>2
ゴキブリの顔が見える

>>2
スゲーニヤニヤしてこっち見てるわ

なんかこんな顔の敵いなかったっけ

トラコンいるかこれ？

PCXでUSBの使い道がある？
職場行くだけなのに

>>156
装備からしたら安い気がするw
クロスカブ乗ってるけど何もついてないもんなぁ

トリシティで良くね？
コケない安心感凄いぞ

>>163
某YSP曰く「改良版に期待しましょう」

>>161
おま国日本以外はコネクトアプリあるんで必須になってる

そろそろpcxみたいなのに荷物ガッツリ載せれるようなの出してよ
あと屋根とドアつけて

>>164
出足遅すぎ、タンク小さすぎ、足元狭すぎ

>>156
アドレス110なら20万くらいあれば買えるぞ

>>106
本当に無い。
ヤマハは割とヤバい。

>>133
雪国だとバイクや自転車のような二輪に乗るやつは自殺志願者だろ

荷物運べないのがだめ

なんで盗難防止装置付けないの？
GPS付けて警察に自動通報しろや
パチンコップも鼠取りなんて楽してサボってないで新品PCX使って囮捜査して窃盗団壊滅しろや使えねーな

>>88
>>96
100巡航で2～300なら250ccで余裕だろ。
いまのビクスクはよくできてる。

>>170
スパイクタイヤ履けばちゃんと走れるよ寒いけどw

>>4
ふざけるなよサル野郎

>>165
世界は進んでるんだなぁ

>>132
ベスパ買えよ
LX125なら新型pcxと同じぐらいの価格だぞ
ボディもスチールモノコックだから質感もいい

>>177
片持ちはなぁ…。

>>75
安いアドレス110のほうが良くね
俺が買うなら110、どうせ飛ばさないし

>>179
125はswishのキャリア、グリヒ、シーとヒーター付きが強すぎる

え？ジャップスクーターまだ内燃機関で動いてるの？

自分も釣りに使いたいんだけど盗難が心配かな
でも全く人気のない雑木林だからそもそも盗難犯も気づかんだろと思ってる

悪くないね値段も許容範囲

>>174
それでも横滑りで死にそうだけどなぁ
雪国にありがちな峠超えられないんじゃ利用価値もあまりない

>>2
イツモミテイルゾ

>>33
ええな

20万円で買えるアドレスで良くね？

>>33
これ警察がよく乗ってるやん

>>50
へー、そんなやり方があるのか。

>>7
200にするとボアは約10ミリ広げないといけないからエンジン再設計レベルだろ

Uberやっててかいかえようかとおもってる
スウィシュにpcxは都内デカすぎだと感じちゃうんだよな

免許なし、駐車場なし
ノーマネーでフィニッシュです

>>190
バーグマン200はアヴェニスのエンジンの派生だろ。
スクーターにはもったいないゴキゲンなエンジンだわ。

PCXはキャリアつけたり大きいスクリーンつけたりだけで4五万は飛ぶでしょ
スウィシュなら汎用でつくし
余計な装備つけすぎだよ
あとアドレスはケツにタンクだけどアクシスはフロントにタンクで安定感がいいらしいメットインもデカイただ発電量が低くてグリップヒーターとか厳しいことになるらしい
本当にあほだろヤマハ

>>179
身長あるなら足を先まで伸ばせるアドレス125かスウィッシュの方がいいよ
すり抜けと値段最優先なら110でもいいけどかなり窮屈よ

>>96
トリシティ300てのもあるよ

来週7年落ちのdio110納車なんだけどよ！
PCXとは全然違うんか？

初めての原付二種。
50ccと比べたらどれと一緒やろって認識なんだが、、、、

来週7年落ちのdio110納車なんだけどよ！
PCXとは全然違うんか？

初めての原付二種。
50ccと比べたらどれも神やろって認識なんだが、、、、

これだけスマホ普及率が高まっても、スマホなりタブレットホルダーの
純正パーツって用意されないのかね？

>>198
雑に乗れるから良いんじゃない
PCXだと300kmのツーリングとかするには便利

ベスパ３０万かタイヤ交換とかベルト交換日本車なら自分で出来るが
ベスパも簡単なのかな？

普通にリードの方が原付き2種の完成形なのに
イマイチ人気でないよね

>>96
今だからこそ大型取れよ負け組ｗｗｗ
お前みたいなおっさんしかいないから安心しろ

>>202
ブレーキが機械式なんでしょ
メンテだるそうだもの

>>202
器用貧乏で1番中途半端扱いなのでは
街乗りならもっと安いので良いし、長距離なら足を伸ばせるPCXは楽だわ

スウィッシュ買えよ
定価30万オーバーなのに不人気過ぎて乗り出し26万ぐらいで買えるぞ

>>199
んなわき見推奨みたいな危ないものを純正で作れるわけないだろ

スズキスウィッシュなら10万安い

つべで１２５のり比べしてる奴がいうには
PCXが足の位置固定されてて長距離キツイって

去年pcx買ったばかりだぞクソが！

と思ったけど通勤にしか使ってないからええか
サーキットはトランポあるから自走とかツーリングしないし

>>189
バイク板みると　現行の方がいいというレスも

473 774RR sage 2020/12/11(金) 12:11:16.83 ID:c3YjEs5O
3型PCXが最強のPCXであり、尚且つ、最強のスクーターである根拠

１.エンジン性能が最強
PCX3型は実用トルクに特に優れる水冷2バルブの最高傑作エンジンを搭載している
5000回転で12Nmのトルクを叩き出す原付用エンジンはPCX3型だけであり、また2バルブなのに4バルブ並みの最高出力12馬力を誇る

２．全原付スクーター中最高の実燃費
低回転の燃焼効率に非常に優れる2バルブエンジンを搭載しているため、街乗りでも燃費が低下し辛く実燃費が非常に優秀
また低回転トルクを拾いながら巡行すると、リッター60キロ以上の燃費を平然と叩き出す

３．航続距離が原付史上最長クラス
リッター50km~60kmの燃費に加えて、燃料タンク容量も一般的な原付スクーターで最多の8リットルも入るため、400キロ以上の航続距離を誇る
これは他の原付が200～300kmしか走れないのに対して圧倒的優位である

４．全原付スクーター中、唯一純粋なダブルクレードルフレームを採用している
PCX3型だけが原付史上上唯一のダブルクレードルフレームを採用した原付スクーターである
そのため原付史上最も車体剛性に優れ、車体の安定性が抜群に高い

５．前後14インチホイール＆最適幅タイヤ
前後14インチホイールを採用し、長いトレールと合わせて直進安定性にもっとも優れているスクーターがPCX3型である
また原付タイヤとして細すぎず、太すぎないフロント100/リア120の理性的なタイヤサイズを採用し、安定性もハンドリングも両立している

６．最初にスマートキーを採用したのはPCX3型である
原付史上初めてスマートキーを採用したのがPCX3型である
アイドリングストップ＋スマートキー＋フルLED灯火類という現代車の特徴を真っ先に実現したのがPCX3型である

478 774RR sage 2020/12/11(金) 12:26:56.07 ID:c3YjEs5O
新型PCXがただの3型PCXの劣化版に過ぎない根拠

１．EURO5に適合させるために、4バルブ化・ショートストローク化し低回転トルクが低下
原付にとって不適切でしかない高回転型エンジンになり、実用トルクが低下し、代わりに出しもしない最高出力が上がっただけ

２．燃費が悪化
低回転の燃調を濃くしてトルクを誤魔化しているらしく、WMTC燃費が現行より3.3km/Lも悪化している
平均気温15の日本で低回転を多用する街乗りをすると実燃費でその倍は悪化することは確実で、冬場以外でもリッター40キロを切ることも頻繁になる

３．航続距離が低下
実燃費の悪化のせいで、リッター6km前後×8リットル、約50キロ前後航続距離が短くなっているものと考えられる
これではアドレスやリードと変わらない
PCX160に至っては実燃費ガタ落ちで、歴代PCX最短レベルの航続距離になり、もはやPCXに乗る何のメリットもない

４．車体剛性が低下
車体の軽量化のために3型のダブルクレードルフレームを諦め、初代そっくりのアンダーボーンフレームにまで劣化した
これにより走行安定性が低下し、体重が重いライダーが乗る場合や、タンデムする場合の不安定感が上がった

５．リアタイヤが13インチまでダウン
メットイン拡張と高排気量化された160㏄の4バルブエンジンも積むために、リアタイヤが13インチまで小径化された
これに加えて太くし過ぎたフロントタイヤのハンドリングを誤魔化すためにフロントキャスター角を小さくしているため、直進安定性が3型から大幅に低下した

>>209
それ125は全部長距離がキツいってやつでは
広島-福岡を下道で走ったりするけど大型より楽だぞ

>>210
俺も去年新型買ったけど満足してるしいいわ
ってかマイナーチェンジ？じゃね

灯油ポリタンクを運べるようにしたら即買いしたるわ

結局リヤボックス付けるので金かかるのがなあ
アドレスでいいんだけどこっちも空冷と気になる点がなくもないのが

>>202
原付二種インプレの金字塔である「間違いだらけの原付選び」を主催してるアウトストラーダさんによればリード125はリアホイールの取り付け制度が甘くて左右のバンク時にフィーリングが違う欠陥品と酷評されてるが？

結局一長一短でしょ
どこで妥協出来るかで選ぶしかないんだよ
これも全部安倍のせいだからな

>>178
片持ちの何が駄目なんだ？
実際に乗ってるが特に気になったことはないな
それより簡単にホイール外せるのがいい

>>28
アドレスが不自然に安い

この燃料計、他のバイクではタコメーターになってそう

PCX160って中途半端な排気量だな

ベスパにも手頃な値段のやつあるんだないいじゃん

>>22
PCXはこの手の話をよく聞くけど
いったいどうやって盗まれるんだ？
白昼堂々、駅前の駐輪場にトラックを横付けして
荷台に載せて持ち去って行くの？
キー抜いたらハンドルロックされるから
転がして運ぶことはできないでしょ？

>>163
コケない
※コケないとは言っていない

>>215
足元に荷物置くのは違法じゃなかった？

これでマジで高速乗れるの？

余裕

>>33
こういうのでいいんだよこういうので

よし次は6軸IMU搭載だ

>>163
トリシティのるならPCXでよくね？逆に

>>198
同じ排気量帯なら大して変わらんよ
あとは見た目とか自己満の世界
自分が気に入るかどうかが重要

>>196
車券あんじゃん