https://news.yahoo.co.jp/articles/1f1ce5ce9bc0b19fba143b42c1d1604ab58f46bb
2650万円のBMWが贅沢すぎる理由とは? 人間国宝が手がけた究極の限定車登場
BMW7シリーズをもとに、重要無形文化財保持者(人間国宝)である奥山峰石氏がインテリアを手がけた「PURE METAL EDITION」が登場した。通常モデルとは異なるポイントは?
売り上げ好調の高級車セグメント
BMW 750Li xDrive Excellenceをベースに、鍛金の重要無形文化財保持者(人間国宝)である奥山峰石氏がインテリアに加飾を施した特別仕様、「Pure Metal Edition」が2台限定で販売される。価格は2650万円で、1月29日より同社のオンライン・ストアで販売を開始する。
奥山氏が手がけた装飾については後で紹介するとして、ビー・エム・ダブリュー株式会社のマーケティング担当の、このように特別な仕様を仕立てた背景の説明が興味深かった。
まず驚いたのは、コロナ禍にあって日本車、輸入車を問わず新車の販売台数が減ったものの、BMW7シリーズが属する高級車セグメントでは売り上げが伸びているという事実だ。2020年1月から11月末までの累計では、対前年比で約3割アップ、しかも年初から右肩上がりの傾向にあるという。
富裕層はコロナ禍の影響を受けていないこと、高級ブランドのSUVが続々と投入されていること、公共交通機関での移動を避ける人が増えたことなど、要因はいくつかあるけれど、日本における高級車市場は活況といっていい状態なのだ。
このマーケットで差別化を図り、存在感を出すためには、いいモノであるのは当然として、体験や物語を買いたいというニーズに応える必要があるとのことだ。そこで、ドイツのクラフツマンシップを注ぎ込んだ究極の機械であるBMW7シリーズと、奥山氏の匠の技を組み合わせた、ということになる。
凝ったインテリア・トリム
4枚のドアのトリムには、日本三大桜に数えられる福島県の三春滝桜が描かれた。しかも満開の桜ではなく、葉の落ちた冬のしだれ桜で、これは春を待つ生命の息吹を表現したものだという。一方、後席のセンターコンソールに置かれる純銀のカップには、満開の桜が描かれ、冬から春への季節の移ろいを車内で感じることができる。
そして金属の塊に見えるように、メタル粒子の方向まで揃えたというこだわりのボディカラー「BMW Individual ピュア・メタル・シルバー」が、鍛金をあしらったインテリアをさらに引き立てる。
奥山氏の鍛金の技法は非常に凝ったもので、まず紙に描いた下絵を赤銅の板に写し、糸鋸で切り出す。一方で、銀の板にも同じ下絵を写し、こちらは切り抜く。切り抜いた部分に赤銅の板から切り出した模様を合わせて、打ち込むのだという。
トリムに描かれた桜の枝をじっくり眺めると、とても金属で表現されたものとは思えない繊細なものだった。たしかにこのインテリアには、たんなる「いいモノ」を超えた物語がある。
発表会には奥山峰石氏も出席し、貴重な話を聞くができた。
現在83歳の奥山氏は、40歳のときに職人から作家へと転身している。まず尋ねたのは、職人がつくるものと、作家が手がけるものとの違いだ。
「職人のときには、注文してくださった方が満足するものをつくることを心がけていました。役に立つもの、売れるものをつくる、ということですね。作家になってからは、じぶんが好きなものをつくり、それをみんなが喜び、幸せな気持ちになってくれればいいと考えながら作業をしています」
話のなかで、僕がおもしろいと思ったことはいつくかあるけれど、なかでも、奥山さんが故郷の山形を離れて上京したきっかけに、芸能界への憧れがあったということが、とりわけ印象に残った。
「同い年の美空ひばりとか、あとは石原裕次郎も好きでした。ああいう華やかな世界がうらやましいと思ったんでしょうね」
石原裕次郎にはなれなかった奥山さんではあるけれど、作品で人の心を震わせるアーティストになったのだから、夢を実現したと言える。
ベースになったBMW 750Li xDrive Exellenceも、こんなに滑らかに動くクルマがあるのかと驚かされる快適なモデルで、実用の道具という領域ははるかに超えている。そこに奥山さんが手がけたインテリアがくわわって、乗る人の心を震わせ、幸せにする力がさらに強力になった。
ビー・エム・ダブリュー株式会社は、今後もこうしたコラボレーションに取り組んでいくという。 最近手抜きが酷い
ターボで馬力上げて売ればOKの楽な方向に行ってしまった
免許取ってから4台全部BMWしか乗ったことないけどまじでやめとけ
外側硬いけど内側が雑魚すぎる
ハスラーみたいな軽作ってくれたら300万くらいでも売れるだろ
致命的な故障が起こる
内装が臭い
下取りが安い
ドイツ本社から無茶な販売ノルマを押し付けられて現場が疲弊してる
成り上がりが買う外車だからやめとけ
BM買った奴の殆どが次BM買うことやめてる
買うならベンツにしとけ
>>13
日本人なのに昼間からサングラスした色黒の茶髪のオッサンが乗ってるイメージ BMWはバイクのほうしか所有したことないけど車のほう乗らせてもらった時に感覚的にはバイクのほうとあんま変わんねえなと思った
ぶっちゃけ面白かった
今3シリーズで6気筒買おうと思ったら1千万近くするんだな
惚れた車を買え。
何買ったってそれなりに金かかるんだからランニングコストは度外視でオッケー
BMWに乗るやつなんてエンブレムでドヤるためだけに持ってんだから
乗り心地とか燃費なんて気にしてないだろ
内装は質素だけどユーザビリティに優れてると思う
信頼性はここ数年でだいぶ上がった
高速での安定性はVWより落ちる
回頭性に優れ交差点でハンドル切るだけで楽しい
写真で見てる限りでは内装が安っちく見えるんだが、実際はどうなのかな
>>13
たしかに知人社長はベンツに乗り換えたな
GとSUV(´・ω・`) ベンツ ヤクザ、成金
BMW 走り屋、DQN
アウディ 変なカラーが付いてなくてクールだけど割高感
剛性と遮音性はすごい
内装は外車ぽくない、内装ならベンツ
32番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2021/01/02(土) 21:06:16.56
中古のベンツのコスパは異常!
>>18
バイクだとボクサーツインでまったりツーリングのイメージだけどたのしんけ 3シリーズのアクティブクルーズコントロールとステアリング操作および車線維持アシスタントは快適だぞ
∩_∩
/ \ /\
| (゚)=(゚)|
| ●_● |
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|〃―――-ヾ|
\__二__/
どうやっても電装系が日本の気候に合わなくてまぁ壊れるとよく言われる
国産じゃないからそうりゃそうだろ
丸目の古い525とか乗ってる人見るといいなぁって思う
メーカーが重量配分5050のFRで高価なLSDが標準装備で、って拘ってたのに
買うやつはなにそれFFとどう違うの?
みたいなやつばかりだからアホらしくなって拘るのやめたらしいな
デザインはおしゃれだけど、乗ればわかるけど国産車よりへぼい
故障もよくするし、遠出怖くてできないわ
>>21
普通車とか1万年早いわ
ワゴンR!
まぢ名車 ベームベーにも乗ってたのに2000GTのイメージしかない隼人・ピーターソン
メーカーとしてランフラットタイヤ採用が多くて何度か助かった
次もランフラットにしようと思うけどBMW以外での選択肢が意外と少ない
社内で不倫しとる役員から若手までことごとくアウディ乗ってる。女受けいいんやろね。キモイキモイ。
あと、外車の中古は絶対にやめとけ
3年落ちの外車なんて壊れまくる鉄クズだから貧乏人が買うもんじゃない
外車に憧れて中古の外車買う情弱多いんだけど
日本車と比べられないくらい壊れやすいからマジで1年以内に手放す人多い
外車買うなら新車で買え
そして3年以内に手放せ
外車乗るならこれが鉄則
>>39
BMが拘るのやめたらドイツ勢で1番早く脱落するやろ >>53
ベンベは30年乗れると聞いたぞ
ジャップカーみたいに使い捨てではないと BMWのスポーツカーが500万で買えてメンテナンスはトヨタがしてくれるというスープラのお買い得感。
外車なんでプラスチックの部品大量に使ってしまうん?
リセールがべらぼうに安い
高級車所有層の中でBMWは
ちょっとないなーって感じのランク
新車でメンテナンスパックで買って遅くとも5年で手放すクルマ
それ以上はイタフラ並みに金かかると思うよ。街を歩いていて何だうるせえベンツだなと思って見るとBMのこと多し
M135が欲しかった
FRのCセグメントって楽しそう
バイクもあるからな、RnineTレーサーとか乗ってたらカッコいいね
>>65
イメージ通りアクティブ、パッシブともセーフティは最高峰なんだけど信頼性がね パワステが油圧のころまでは良かった
高速だと矢のような安定性
日本嫌いだから日本車買いたくないんだが何買えばいいんだ
ドイツ車は最初の5年は良いぞ
そこから電子部品が徐々にイカれはじめる
だから3年落ちから中古の値段がガクンと落ちて下手に掴むと
5年目の車検で痛い目を見る
最初は日本車に無い装備がいっぱいあって
物凄くいいぞ
5年経つとハイテク装備が壊れだす
走っては楽しいが後部座席に乗る車ではない
ロールスロイス部門があるから分けてるんだろうけど
それでも
レクサスLS>メルセデスS>>>7シリーズ
この位の差がある
>>79
2021年にもなってのこれこそまさに、情弱乙だわ >>51
普通パンクしないけどそんなにパンクするん? バイエリッシュモトーレンヴェルケ
バイクはすごくいいよ
あの乗り味は日本車には出せない。最近のは知らんけど
>>90
バイクもウンコになった
買って良いのはGSだけ トヨタの工作員が必死にネガキャンしてるけど
世界的に評価されてる質の良い車ですよ
先進技術は国産車より先を行っているし燃費もいい
クーペをそのままでっかくしたみたいなやつダサ過ぎる
流行りなのかあれ
オッサン世代がよくベンベって言ってるけどドイツ語読みなの?
>>76
その比較はナンセンス
その3つは客が金持ってるしか共通点はない
BMW求める層がレクサス買うわけない >>92
そっかー
横置きになった時にオイオイだいじょぶか?縦捨てちゃうの?って思ったもんだが
縦Kは至高の存在だと思ってる 半端な位置の車だよな
高級感あって嫌味がないのが欲しいならレクサスだし
イキりたいならベンツ以上
足回りやハンドリングのフィーリング素晴らしいけど
それらがブッシュ類に頼ったものだから
新車から数年しかその恩恵は無い
>>84
空気圧ちゃんと管理して障害物に気をつけても小さい釘とかでなることはある
空気圧アラーム出たら工場に駆け込むだけで済むのは楽だよ
乗り心地は硬くなるけどね 昔、3.0CSだったか中古で買ったのが「凄いやろ、こんな古いの」で乗っけて貰ったら
クーラーの吹き出し口が後ろに有ったのには驚いた。
>>100
×高級感あって嫌みがない
○値札しか見ないダサいやつ BMWなんて見飽きてるだろどうせ外車買うならもっと面白いの買えよ
煽り運転のニュースのイメージ強すぎ
あの後、無理な追い越しはBMWが印象に残る
いい年して「はしりやw」のイメージがついても良いなら止めないけど
ドイツ車が良いだけならベンツにしておけばと思う
アウディも急に増えて安っぽくなった
よくBMW は乗り心地が硬いと言われるけど
最近のはそんな印象は全く無いですよ
>>107
ディーゼルのSUVで高速400キロ以上走ったけど
燃料20リットルしか減ってなかった なるほどな5年目以降に故障するのか
それで故障よくしたんだな
絶対におまえら買うな!
3年で乗り換える金持ちならかってもいいかもね
デザインだけの車だよ それも外観のみw
>>105
よしよし、レクサス乗ったことないのはわかったから >>110
こういうのはあと2、3年乗ろうと思ったら変えなきゃいけないパーツが軽く100万はあるから屋根のあるクズ鉄としての値段なのさ
ゲタが欲しいなら国産にしとき E60の5シリーズは今見てもカッコいい、中古だけど本気で購入考えた事ある
>>1
人間国宝とか滅茶苦茶すごくて名前を知ってないといけないんだろうけどたぶん1人も知らないわ @ベンベ
Aベーエムベー
Bビーエム
Cバーバリアンモーターワークス
Dバイエリッシェモトーレンヴェルケ
さあ、好きなの持ってけドロボー!
>>128
よく知りもしないものをダサくて価値がないものって断罪するのか… 走らせてなんぼの奴はBMW
後ろに乗りたい奴はメルセデスって決まってるから
ベンツとBMW乗ったけどBMWの方が走りにこだわってる気はする 乗りやすい
>>127
あれはあれで好きなんだけどな
押しの押い顔がトレンドだから 壊れた時〜
ドカ ←まあしゃーない
ジャガー ←よくあるって聞くし
ベンツ ←ギャオオオオン!
なぜなのか
バイクはええよ
性能とかどうあれ、ブタハナなくてもシルエットでBMWってわかるのはデザイン力すごいよね
教習で乗ったぐらいだが外側だけなのか…ベンツはどうなんだろ
>>53
うーんw
これはベンツかベンベの社員かな?w ベンツのCクラス売りに出して5シリーズその間借りてたけど微妙だった
今は30年前のクラウンセダン乗ってるけど昔のトヨタはいいね
ずっとイタフラに乗ってたけど、子供ができたのをキッカケにBMWに乗り換えた
クルマとしての出来の良さ、故障の少なさ、走りの確かさに感動したけどデザイン含めて1ヶ月で飽きた
1と3と6シリーズは悪くない。
5と7買うなら、EかSクラスの中間グレード以上かA8かな。
リセールならLS一択
最新のBMWどう思う?
>>136
バイクはかっこいいけどBMWはおっさんしか乗ってない >>129
乗り込んで数秒間は自分が選ばれた人間だと勘違いするけど10秒経つと全ての偽物さ加減に胸焼けしてくる
車そのものに微塵も興味が無い層には最高の車 >>155
おっさんにどストライクだから仕方ない
でもチビじゃ無いからまだマシだと思ってる トヨタみたいな車だよ嫌いじゃ無いけど買おうと思わない
>>139
サイズが良い
リセールゴミだろうけど気にしないならいいと思う >>164
俺ちゃんも昔X1D買って貰ったけど
3インチFDが早々にアレになったから
X1turboを買って貰ったわw 日本にある外車で一番多いのはBMWらしいな
次いでベンツ、次いでVWだって
ちなみにその次はボルボ
リセールバリューがゴミなので
本当に好きじゃないと後悔する
リセールバリューほどではないが内装もゴミ
リセールバリューも内装もゴミなのがわかってても
ついつい買ってしまうくらい走りの出来は良い
メンテなどはディーラー丸投げしてるけど
サービスクソなくせに工賃とか高すぎ
新型の3シリはカックンブレーキになってるし
俺はもう買わないと思う
乗り潰すのなら中古7シリーズはお得だと思う
安く見栄を張りたいのなら型落ち5シリーズ
買っちゃいけないのは3シリーズ、すべてが安っぽい(Mは別)
買うならm340i
約1000万で高いけど価値はある
よくゴルフ行くとかの移動ガチ勢にはオススメ
m850iは最高に素晴らしかったけど
さすがにBMWであの価格は出せない
ただリセールバリューは外車の中ではほんと低い
現行のM5乗ってるけど同じ車に出会ったことない
M2、M3はちょいちょい見かける
BMWはコーディングのしやすさがいいよね
それも含めて飽きたから次はメルセデスに戻すけど
修理代が払えるか燃費悪いハイオク代払えるかどうかそれだけが試される
安い中古で十分だぞ庶民はバカだから
>>168
audiよりvolvoのが多いって本当? デザインがほぼすべてのシリーズでダサくなってしまったのが悲しい
ベンツもなんか威厳ないし
BMはE46、F30、F32と乗ってきた
4シリーズ最高に気に入ってる
速いとか遅いとか興味ないが運転は楽しい
8GCが至高
x3とか4もいいけどサイズが中途半端
どうなのじゃ無くてだな
欲しければ買えよ
人に言われないと決断出来ない池沼か?
だったら死ねよ!
>>182
E90からF36に乗り換えたけどマジで4尻最高だな
3尻程被らないのもいい
故障しまくるとか言ってるやつ絶対買った事ないか、大昔のしが知らない老害だろ。
しょぼい警告灯はちょくちょく見るけど、致命的な故障なんか起きた事無いわ リセールリセールいうけど、そんなに値下がりしない車が市中にぎょうさんらあんのか?お?
俺のマツダのCX-3なんか乗り出し300が4年で100万切ったぞ
50万で中古車買うなら何がいい?
大きいのはいらん
>>167
数学の先生とかデーって言うだろ、ドイツ語なんだよ元が >>1
自動車なんて馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない、想像力の無い人間しか運転しない負債なんだがなあ
・自動車40年間所有で3396万円以上もかかる負債
・交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転なんてことをしちゃってた人
・自動車乗車中の年間死者数は1200人以上と極めて多い
自動車は統計や資産運用の基本を知れば知るほど買わない、持たない、運転もしようと思わなくなる
>>191
ヴィッツかマーチの低走行車
それかもうちょっとたして軽の
不人気新古車
コスパ最強 型落ちの5シリ乗ってるけど安くやってくれる知り合いの整備工場があるから維持出来てる
ディーラー投げたら死んでるわ
BMベンツの3シリ5シリEクラスSクラスみたいな超メジャー車種なら中古部品とか互換部品も多いし
国産車輸入車全部見てくれるような民間の整備工場は大概テスター持ってるからディーラーもってかなくてもなんとでもなる
マイナーな輸入車メーカーとかBMベンツアウディでもマイナー車種は部品ねえとかそのメーカーのテスターないとかありえるから考えて買った方が良いと思う
>>192
ぶっ壊れてコーンズ持ってったらお前破産すんぞ パワーウインドウが壊れる
エンジンマウントがすぐ壊れて振動がひどくなる
すぐオイルが漏れる