https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210328/7000032290.html
函館空港とのアクセスを改善「空港道路」が開通
函館空港と近郊の観光地とのアクセス改善などのために整備されていた函館市の「空港道路」が２８日開通し、記念式典が行われました。
開通したのは函館空港と函館市の中心部に通じる幹線道路とをつなぐ通称「空港道路」で、整備が進められてきた７.６キロの区間が完成し総延長１０キロの全区間が通れるようになりました。
２８日は記念の式典が行われ函館市の工藤寿樹市長が「地域全体が待ち望んでいたこの道路の開通をうれしく思います。道南の発展につながるよう、有効に活用していきたい」とあいさつしました。
このあと完成した区間を車が走行する通り初めが行われました。
国土交通省によりますと「空港道路」の開通で函館空港と市の中心部に通じる函館インターチェンジとの間の所要時間がこれまでよりも２０分ほど短縮されるということです。
これによって▼空港と近郊の観光地とのアクセスが改善されるほか、▼函館市中心部の道路での渋滞緩和などの効果が期待されています。 免許あるけどこの辺の法律ガチで分らんわ
原付はダメってのはデマなん？
高速でNGなのて自転車だけ？
いいけどちゃんとトラックの後ろに張り付いてスリップストリームを利用しないと他の車の迷惑になるよ
140キロくらい出したヤツを知っている。
可能だが、エンジン壊れそうな音がするらしい。
ええぞ
最近の軽四はスピードでるから大丈夫
ボディ剛性もあるからそんなにふらつかんだろう
仕事で新車の軽乗って高速使いまくってたけど
2年も持たずにエンジンがぶっ壊れた
高速道路は1,000CC未満の車は走っちゃダメだよ
バイクも125CC未満はダメでしょ ﾆﾔﾘ
軽自動車で高速乗ったらガソリン一瞬で無くなるよな。
ほぼ満タンで乗ったのに、高速降りたら給油ランプ点灯してたから見間違いかと思ったわ
>>9
高速道路は80キロ以上出す必要がある
原付きは30キロしか出ない
だから高速道路は走れない >>9
行ってみればいいよ
おじちゃんに止められるだけだからな それより原付でみんな二段階右折してるのかが気になる
見たことないんだけど
>>24
大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし >>31
お前が手本になればみんな思い出して守るぞ
まず実行だ >>9
＞原付はダメってのはデマなん？
そうデマです
リアカー 馬 自転車 全部乗っていいぞ 走ってもエエよ
営業用の軽で毎月東京～新潟往復してる
ミライース最強だわ
>>25
ハイゼットで9万キロ
1日平均で200-300キロくらい走ってたんじゃないかな NAの3ATアルトだと110しか出なかった
ターボの4ATMCワゴンRはリミッターまで出るけど120からサイドミラーもげそうになってﾜﾛﾀ
最近の軽はしらん
明石大橋とか瀬戸大橋を風が強い時に
軽のハイトールワゴンで走ると本気で飛ぶからおすすめ
軽だと100キロ越えるとエンジンうるせーし暑いし高速は向かない
>>39
ありがとう負荷かけまくるとそんなすぐ壊れるんだな
足に中古の15万キロとかの軽買おうか考えてたけど辞めるわ >>37
馬も80km巡航出来ないからむりだろうね
![軽自動車で高速道路走ってええの？🛣 [414187373]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/v11CKBw.jpg)
追い越し車線で100キロ以上出してる軽自動車はなんなんだよあれ
ふらついて怖くないのか
高速道路は120km/hで巡航するのがマナー
100km/h以下で走ってる奴なんていない
90km/hなんて速度でノロノロ走ってる奴は煽られて当然
みたいな書き込みを以前嫌儲で見た
本気で言ってそうなのが怖かったよ
>>24
スレとはあんま関係ないが、最低速度ってよく分からん
最低速度があるのなら、渋滞してても最低速度以上で走らなあかんのかって思う >>51
都市部除いて追い越し走るなら120は出せ
早いやつ来たらすぐ譲れ
追い越し90で走ってたら煽られて当たり前だぞ >>46
長距離だから高速の山道多かった上に
仕事で時間制限あってベタ踏み多かったから
エンジンイジメっぷりはとんでもなかったと思う
ちなみに保証内で無償修理だった 田舎だから軽だらけ
90で走っても別に問題ない
2車線以上あればブチ抜かれるだけで煽られない
>>24
最低速度の規定は自動車のみなので、そもそも原付きに最低速度規制はないよ
原付きが高速を走れないのは単純に禁止されてるからなだけ 軽自動車はダメだろ？
俺は仕事で高速使うから仕方無くコンパクトカーにしたし
本当は軽自動車で良かったのに
100超えるとハンドルプルプルするしガソリンもモリモリ減ってくよな
事故したら吹っ飛ぶけどな
トラック相手ならぺしゃんこや
今の時代HONDAsensingで前の車追尾させてるからハンドルぷるぷるとか気にならんしょ
ハンドルから手離してたら掴めコラッ！ってAIが注意してる
軽すぎて重量税納付額が足りてないので道路交通法違反ですよ
まだカワサキオヤジがでないなんてもう嫌儲もおわりだな
今の時代はオートクルーズ機能搭載してる軽に対して一生懸命にハンドル握って運転してる普通自動車の方がアホっぽいよ
>>52
安全運転の義務
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。 >>53
80㌔で走ってる車を90㌔で追い越してから走行車線に戻るって運転でも
マナー違反認定して煽ってきそうだなアンタ
そもそも日本の道路って100㌔出していい区間は
それほど多くないよね
横風が強いとか、カーブがあるとか
なんやかんや理由をつけて制限速度80キロに設定されてる区間が多い
そんな道でも
『高速道路なんだから100㌔以上出すのがマナー！制限速度よりマナーを優先しろ！』
って歪んだ信念を持って運転してそう >>51
追いつかれてるのにそのまま車線塞いでる奴なんなの？
スクリーンアウトしてるの？？ 相手が 断る むすこいますか こいつ ほんと 嫌い
醜い 相手がいない
>>16
ス一チャ軽に乗ってたけど、いつもエンジンの限界感じる前にリミッタ一当たってたな >>51
トラックのスピードリミッターって90km/hだよね。
みんな改造してんの？ >>53
煽られても無視してるわ
悪いのはあっちだし 理論上可能な事とマナーや常識としてやっていい事かは別問題だからね
ん～、軽自動車で高速かあ
本当は褒められた事じゃないんだけどね
>>24
高校んときに乗ってたジョグはノーマルで68キロ出たわ
6時間かけて海に行った >>83
決めつけが酷いな
抜こうとしてるの分かれば待つし
いちいち煽るのも面倒だから退かなければ左から抜く
逆に聞くけど都心部以外は100キロ制限の方が多いし一般道含め制限速度緩和の方向で調整されてるのも知らないのか？
軽で近所の高速しか乗らないならそう思うのかもしれないけど遠出してみれば？
あと制限が80だから80で走るのか？首都高なら60キロで走るのか？ >>89
4tはリミッター要らないらしい
たまに爆走してるのいるけど怖い 左車線は大きなトラックが多くて危険だから右車線をキープしろよ
実測100キロ以上で流れてる高速って意外と少ないよな
みんな律儀にメーター読み100キロちょっとくらいで走ってる
150ccのバイクで高速乗るやつのがすごいと思うわ
軽ハイトは横風でフラフラ
ACCを使って右車線をゆっくり走ってね
最近の軽自動車乗りは、今の軽は普通車と変わらないとほざいているから‥
軽自動車の高速料金を普通車と同様に上げるべきだね
軽自動車の事故のニュースで初めて４人までしか乗れないの判った
軽はスピード出すと怖いよな
つっても普通車でもヤリスとカローラの一段階の車格で雲泥の差ありそうだけど
サス違うしな
>>39
ハイゼットなら仕方ない
うちの会社のやつ10万キロ行かずにエンジン壊れて載せ替えてたっけ
塗装も剥げるしマジでひでえ >>112
初めてのった常磐道は当たり前のように130で流れててドン引きしたわ 軽で高速乗るなら左車線は大きいトラック多くて危ないから一番右の車線にいるといいぞ
勝手に事故って死んだらええけど
こっちにとばっちりなすりつけて来るからな
マジで軽は派手に吹っ飛んでくる
軽で高速は貧乳で母乳育児くらい小さいのにがんばってる
首都高横羽線みたいな、そもそも制限速度60キロ
信号を飛ばすことがメリットみたいな都市内高速なら可
東名みたいな、長距離移動が基本で100キロ出すような高速は流石に向かないだろ
>>51
100以下で走ってるのなんて邪魔だし事故る。
走行車線は110ぐらいで流れてるんだよ。
逆にそのぐらい出せない車は高速乗らない方がいいし、乗るとしても左にずっといるか、短区間だけ乗れ。 なんか勘違いしてるジジイ多いよな
今の軽はターボ無しでも余裕で120キロで静かに走れる
>>124
それはない
嫁さんの車タントだけど100超えたらかなり悲鳴あげるし坂はマジで登らん >>125
タントみたいな高い車は怖いだろうな
ミラとかの小さいやつなら平気 前荷台に荷物パンパンに載せた軽トラが高速走ってて怖すぎてさっさと追い抜いた
左車線を90キロ～100キロくらいなら普通に乗れる。
それ以上スピード出すならターボが付いてないとキツイ。
90kmで走るトラックの後ろを同じ速度で走ってるわ
このぐらいのスピードが安定して走れるギリギリってイメージ
想定よりずっと早く第四波発生しました
過去の傾向から第四波は1日2万人の感染者が出るかと
現在の数値は2週間前の数値なのを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってる(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナの後遺症の治療は十中八九健康保険で賄えなくなる
文字通り生きるために働き続ける人生になります
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言解除後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。今年の初詣は1月初旬～2月初旬(旧正月)までです。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
pq ハスラーNA100巡航は全く問題ないですよ
昔の軽自動車は知らんけど
>>24
原付1種でも60出るぞ 単に法律で30までしか走れんだけで インタークーラーターボ
ブーストコントローラー、リミッターカッターで165まで出たよっと
夢だよアウツ
旧規格の軽とかじゃなきゃ全然エエで
ただ左走っとけ
軽自動車のプロパイロットが115までしか設定出来んが新東名でも戦える
だが所詮軽自動車
