やったぜ
これ半分安倍晋三だろ
美しい国
禊はすんだな まぁ、でもこれに関しては事実だろ。
船の責任は最後は船長にある。
そこまでの経緯が問題なのであって
経理とかでも社員側が勝手に粉飾したみたいな話あるけど、そういう時社長大した罪に問われないよな
それと無線積んでなかったりヒビ入ったまま出たり亜鉛版交換してないのは関係あるの?
経験の浅い船長に一任する安全管理してる
会社に大問題あるけどな
社長に責任はあるけど
法的に問題はなさそうだし
大きな過失を求めることができるのかは気になる
ブラックでイキった社長を期待してたら
田舎で本当に無能で無教養な人だった
ただただ悲しい
無能だから起きた事故
聖帝「募ったが募集はしておりません。秘書に一任しています。」
確かに船長が悪い
ぶっちゃけ当然船長が判断することだから自明ではある
こんな軽い頭下げたぐらいでなんになるんだろうな
切腹でもするんならわかるけど
自民党スタイルなら
後は再発防止に努めればオッケーだね
船長が無能だったな
半年しかやってないのもあるけど
保険下りたら夜逃げしそう
札幌だとバレそうなので九州辺りに
冗談抜きでこの権限は船長のものだからな
社長に権限ないだろ
仕方がないよ
>>56
ドバイは無理だから東南アジアという手もある >>40
基本は無教養で陶芸だけやっとけばいいような偏った専門家としても
経営者としては金遣いが荒いってのがあるから
わりと傲慢な欲ったれじゃね 海が荒れるってもさ。
ベテラン漁師みたいなレベルの人と素人の新米じゃ感覚ちがうし。
波の高さ3M、風速10M以上とか判断基準になる社内規定みたいなのは無いのか?
リアル遭遇してる状況での、海が荒れてるって事だとw
既に詰んでるよな。
特攻隊は全員志願なんだ😭
強制ではありません😭
自己責任😭
音声とか文書みたいな証拠がでてこないと社長の責任は追求できないか
回転率あげるために普段から船が出せないときでも船長に船を出させてたとかそういう話はあったけどそれだけじゃ弱いよな
なんだ帰って良かったんだ、任意で出港した船長の責任だね!
責任は部下に押し付ける
証拠がなければ好き放題やれる
日本国民は安倍晋三に学んで賢くなったと思うわ
自分の動きは殆ど説明してないし
嘘ついてるだろコイツ
一応確認だが、社長が船長に中止を命じた証拠ってあるんだよな?
>>75
俺の記憶が正しければ
波1m、風速8m、視界300mと会見で言ったよ 天気予報まともに見てないのにむりやり出港してそれは無いよな
死人に口なし
資料は海の中
テンプレ解答だな
ただアンテナの件は近所の人から暴露されそう
>>40
所存を所在と読んじゃうくらいだからなw
やばすぎ 直すべき箇所を直してなかったということだが
誰の判断で放っておいたんだろう
また同じ質問ワロタ
要するに死んじゃったバイトリーダー豊田さんのせいでワロタ
船にも飛行機のようにクルーズレコーダーとボイスレコーダー必須にしないとな
出港したら中断しても返金しないを最初に説明したのが全て
>>88
よくわからんが一般的に飛行機や船舶だと機長や船長に全権限あるだろ
マジで社長が何を言っても言わなくても関係なく
船長が判断するんじゃね アンテナの件もなんか
自分では気が付かなかったけど同業の人に指摘されて(いつ?)直すよう指示した(いつ?)
って言ってたけどそれなら何処の業者に頼んで見積もりくらいもらってるかもしれんし誰か記者は聞いたかな?
全然信用できないが
沈没しそうなら帰ってこいという指示を出した
損害賠償になりそうだったら帰ってこいという指示を出した
この辺りかな
>>102
船長って逮捕権まで与えられてるからな
それほど、海上における船長の権限は絶大なものがある まあ船ってのは特殊だからな
最終的には船長の判断が全てになる
責任は社長が取ることになるけど
まあ、カズ1の船長天気把握してなかったと言われるくらいだから、あまり荒天の経験がなかったんでしょうね
基本的に出港の判断は社長もできるが海の上での判断は全て船長に一任されてる
>>115
マスコミギャーギャーワーワー
社長土下座 >>117
引き返す判断は船長の責務
社長が怖かったからー、とか通用しない世界 初期報道で「なんで船を出さないんだ」って言ったって証言出てた気がするんだけど。
クビになった元船長達だったっけ?
>>122
昔そう言われたって話だね
当たり前だが、それは船長が船を出さないという判断をしてる 政治で自殺者が突然1万人増えて それが10年続いた時も素知らぬ顔だったくせに
新自由主義の成れの果ての死亡事故のときだけ無辜の民ヅラしてさあ・・w
ほんっと醜いよ日本人
>>125
エンジンが動かなくなった原因がわかってない >>118
ちゃんとキャッチボール出来てなかったのか? 船長判断で航行を取りやめた時に減給など不利になるような圧力がなかったか調べた方がいい
当然だろう。
権限は船長にあるんだから。
オーナーに権限があるわけがない
>>115
リハーサル済み形式的土下座
想定問答集
悪いのは船長と天気 で実際帰ってきたケースはどれだけあってそれで一体どうなったか
前船長やその他雇い止めwにあった人達はその辺何つってたっけ?ww
でもそう言う船長を雇っていた責任は逃れられないから
船長のせいなのに土下座までして、凄い懐の大きい社長だな
感動した
船の事故は船長が罰せられてるのが多いよな
小学生が乗った船が座礁して全員助かったけど船長の責任になったし
>>104
マスコミの連中って修羅場くぐってないからそういう詰め方が弱いよな やらないで後悔するよりやって後悔した方がいいって言うからな
確かめようがないから社員の証言、元社員の証言、同業者の証言、日頃の運航状況調べられて逃げられんやろ
うちの上司も「無理な時は無理って言えよ!」って言ってくる。
とてもじゃないが無理なんて言える雰囲気じゃない。
「みんな苦労してやってんだよ!お前だけが大変のんじゃないんだ!」
安倍陛下が許されてるのだから
この社長も許されるべき
>>143
操船ミスでの事故が多いからそうなるのは当然
ただこういう集荷集客に問題があるケースは運航強いたオーナーや運航会社にも責任来ることが少なくない
あのスエズの操船ミス座礁ですらオーナーや運航会社に責任来て保険金お支払い受けてる 俺の予想だと船首の亀裂から浸水して
船の前部から沈没して30度以上傾いて
後ろの舵とスクリューが浮いて
操舵も動力も不能になり
傾きで船内の乗客は出口に登れず
閉じ込まれたまま船はそのまま前部から沈没だろう。
今時珍しく泣き芸からの謝罪三昧でまずはマスゴミを味方につけたな
俺は裏があると読んでるけどね
内規で運航判断基準とかあるよね?
まさか口頭だけ?
毎回言うのかな?
安倍さんが許されたなら社長の言うことも信じるしかないね
うーんこれは前科を作った国民が悪いわ
社長も疲れてるし記者も疲れて来てるっぽいし
何より俺も疲れてきた
社長の土下座までやってるけどぶっちゃけ船長の判断ミスだよな…
@出航時点の判断の責任は誰にあるか(毎回の出航の判断は誰がしていたか。切符の販売・運行計画など)
A船長=雇い人に対する管理責任はだれにあるか
B(普段から厳しく叱責しているなど)船上においても船長が社長の指揮監督下において運行していたといえるのではないか
安全運転管理者が作成する運行計画、日誌について
https://www.rms.co.jp/saitama/index.html
論点はほかにも出てくるだろうけど、こうやってひとつひとつ考えていくかないといけない
(こういう論理的思考力は本と新聞を読みまくらないと身につかない。ジョジョ・ガンダム・銀河英雄伝よんで軍師ごっこしてる暇なんかないんやで。おまえら) 普段からの努力が必要やねん
とくにおまえらはほんの少し前まで 「吉本漫才は人間の本音を語っている」 「松本は天才」 に見えてたレベルの頭の悪さなんやから、ちゃんと自分の頭の悪さを自覚して謙虚な気持ちになって読書に勉強に精進していかないといけない
他の船長を大量解雇して、残ったのが事故った船長一人だけだったとか
さすがに社長の責任あるんじゃないの?
日給8000円で船長とか話にならんな
しかもバイトとかね
>強要罪は、脅迫罪や暴行罪、傷害罪などと比べるとなじみのない罪名でしょう。
>しかし、クレームやパワハラなど日常的な事柄から発展してしまう可能性もある犯罪です。
>平成26年に滋賀県のボーリング場において、数人の客が「接客態度が悪い」などの言いがかりをつけた上で、店員に土下座をさせたことで逮捕された事件を覚えていらっしゃるでしょうか
強要罪ってどんな罪? 強要の意味や強要罪の罰則・成立する要件を解説!
https://keiji.vbest.jp/columns/g_violence/3123/ Y´´ 人 ∨// /,∠ ,. ' /l/// /, ' , '/ ! | l } 人 〈
〉 殺 〈/ , ' // ̄`>< /// /// _,.=‐|'"´l l〈 殺 /
〈. し ∨, '/li ,.'-‐、`//`7/ /''"´__ | ハ l,丿 し {
人_人.) ! ! (/i iヽ〈_ ・.ノ〃.. . 〃 / '/⌒ヾ.! ,' !く ! ! (__
ト' 知 ヽ、_, . /l l |:::::::```/:::::/...´.. //´。ヽ }! ,' !! ) /
ト' 床 ゙ イ⌒ヽ/ !l l ! l し J ::::::::::::::::::::``‐-</ / ,'、`Y´Τ`Y
l゙ 遊 (ハ ヽ l i ! l ', ! , -―-、_ ′:::::::::::::: //l Λ ヽ、ヽl
ヽ 覧 ,〉,\ ! i ',.l `、'、/_,. ―- 、_``ヽ、 ι 〃,'/! ヽ、\ ヽ、
|. 船 // ,' |ヽ! !i ',l ∨\'⌒ヽー-、 `ヽ、! / ハノヽ._人_从_,. \
|. 社 { / ,' ' .,! ll l`、 { ヽ' \ ヽ ' '´ Λ ',} 人 ( \
.丿 . 長 ∨ // ,' ! l l l ヽ`、 \ \ ∨ し /! ∨ 殺 ,ゝ、
∧ / / ヾノ //l l l l、_ヽ\ \ ヽ , ' ,.イ |.ノ し (ヽ
/ノ__. ゚ ゚ (⌒`,〃'j | l l l `ヽ `ヽ、ヽ _,.}''′ ,.イl { | ヽ ! ! ,ゝ\
/ /`Y⌒ヽ/⌒ 〃 ノ | l l l } ヽ、._ } ノ,.イ l | ! ! | ) (
/ / / 〃 | l l l } / / i ! ! ! ! | ⌒Y⌒Y⌒
船も事務所の無線も壊れたまま放置してライフジャケットは役に立たない三流品
素人船長雇って船を任せたのも出港にGo出したのも会社と社長だろ
責任を下に、それも死人に押し付けるなや反吐が出るわ
欠航したり途中で引き返したら客からクレームがくる
船長がそれを嫌がったんじゃないか
3mの波になるなんて予想出てたのに無事帰っても客は軒並み船酔いでクレームだろ
何とか客、船長や海上保安庁に責任転嫁しようとしてたね
実は船長が実権を握っており私は傀儡社長だったのです
逆らう勇気がなかった私の責任です
くらい言えよ
>>203
コンサルに任せて徹底的にコストカットして自分は運営に興味なくてどんな状況か把握してないって言い訳してる