原付二種スクーター楽すぎてワロタ。リッター40kmくらい走るし、気軽に乗れるし、維持費安いし。晴れの日なら車いらんわ [882679842]->画像>7枚

すげーべんり
https://kenmo.jp

車種は？

🚶🏽‍♂ むん 🐙 ｿﾝ 🌙 ミョン 🐸 が 🤹‍♀ サ 🍍 ﾀ 👳🏽‍♀ ん 🧑‍💼

· 1位 PCX125/ホンダ.
メーカー希望小売価格(税込):357,500円.
ホンダを代表する大人気原付二種スクーター。.
デザイン性、
燃費、
使い勝手の良さとあらゆる面で圧倒的な人気を誇り、
堂々の1位となりました。.
2021年モデルではさらにトラクション ...

統 一 教 会 は セ ッ ク ス 教 団 ！
日 本 女 性 の 全 財 産 搾 取 ＆ 性 奴 隷 化 ！

🤴🏽 ﾊﾝ 🏂🏽 鶴 🚼 チャ 🍋 in 👐 ㋚ 🐒 ㋟ 🕗 ソ 🧗🏼

おっバイクや！駐禁切ったろ！

バイクは夏は地獄だから
メッシュジャケットなんて気休めでしかない

大型はいいぞー
何事にも余裕が大事よ

ＰＣＸ１６０かジクサー１５０で悩むわ

>>5
デブすぎんだろ…

燃費や維持費は敵わないけど気軽に乗るなら車の圧勝

PCXなら300kmツーリングも余裕

緑のおじさん「どこにも停めさせねーよ！」

今原二で最強はシグナスグリファス
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/

PCXの時代は終わった
グリファスの圧倒的なパワーの前にPCXはついてこれない

パイパス乗れないのは痛い

ちょっと栄えた所に行くと途端に停める場所が無くなるんだよな……
ど田舎ではすげー便利なのは分かる

>>5
真夏でも余裕だよ
服や髪濡らすと涼しいよ
勿論長袖で

出せるスピードに対して全然ブレーキ効かないから前の車に追突しそうになるぞ

冬が体痛すぎて無理

>>13
バイパスや高速乗りたいならもっと排気量大きいの乗ればいいだけなのに何故かこれ言う人いてるエアプ？
例え2種でバイパス高速乗れても怖いし乗らん奴が大多数だと思う
何もデメリットじゃないんだけどな

スクーターは面白くない

原付二種は駐輪場に止めれるのが良い

ノーマルでbox付けられない奴は糞

無印良品のこのバイク欲しい

真夏なんて暑くて乗れん
真冬なんて寒くて乗れん
雨の日はだるい

こんな糞な乗り物あるか？ｗ

>>19
うわなにこの発狂怖い
2種最強言いすぎるから当然のレスだよ

せめて125㏄～は欲しいと思うけど数キロの移動なら90㏄で60㎞だせれば十分か

てす

車は出し入れが面倒だから一人で移動するならスクーター選ぶ

電動原付きってどうなん？
本体は割高だけど燃費破格のコスパやん

40kmで走る→スピード違反！罰金な！
30kmで走る→遅すぎるから不審車かと思った！行ってヨシ！

両方とも経験したわ。どうすればいいんだよ。

>>23
シンプルで悪くないけどいくらなんだろ　これ

山上烈士もアドレス125だったしな
グラディウスなんて必要なかった

>>30
スレタイ読めないのか？
50ccは原付一種

>>30
それ原付き一種だろ

>>33-34
ごめんなさい

125でも250でも良いけど物買えねえじゃん😩

バイクは命がけだからな
まあ都内なら駐車場代で月3万円ぐらいかかるからバイクのメリットあるけど

田舎なら燃費が25くらいの今のアルトにプライド捨てて乗ればいい

行った先に停めるのが車に比べてほんと楽

>>12
見てきたけどしょぼい割に高杉

>>16
クロスカブええよなぁ

燃費はいいけど、タイヤや消耗品交換は高いし壊れやすいぞ
車検ないことと追い抜きやすり抜け出来ることくらいだな

タイヤ工賃込み1本1万弱～
8000-15000kmで交換
ビクスクとか中型なんてもっとする

バッテリーも車と比べると弱い
2万kmとかしかもたん

東京だと歩道に駐輪できないのか？不便だな
PCXはいいぞ、レシーバーつけたXLのADVAN2入る

V100乗ってみたかった、12.5PSのPCXより速いとか信じられない

>>41
車のが維持費高いだろ
そもそも、車自体が高い

>>44
車検と保険が高いだけで、消耗品の金額はバイクのが遥かに高い
軽のタイヤの金額とか無茶苦茶安いぞ

通勤でNMAX乗ってるわ

pcx燃費50超えるぞ
ガソリンの値段に怯えてる車がアホらしくなる

加速悪いから楽しくない

雨の日に走るとどうなるの？

MTスポーツの125ccとPCXの加速はほとんど変わらない
むしろPCXの方が速いまである
その理由は、
MTで回転上げてドラッグスタートすればMTの方が速いけど
そんなの警察に目撃されたらすぐ捕まるので普通にスタートするしかない
一方PCXは原チャリみたいに全開スタートしても咎められない
そしてどんな乗り方しても遅いのがカブ系

雨の日と路駐して寝れないならだめね

>>45
軽も持ってるけど、タイヤ エコピア買うだけでも4本で4万円だぞ
明らかに原二のパーツ代のが安い

gsxr125楽しいよ。
バイクはガチャガチャ操作せんとつまらん。

>>45
そもそも車検が高いだろ
安いところでも7万円はかかるだろ

そしてスクーターはほとんどの車種が、ウエイトローラー軽くするだけで見違えるほど加速が良くなる
ただし当然燃費はちょっと落ちるが、エンジンチューンなどで落ちる燃費に比べたら微々たるもの

APトライク


125cc
普免OK
4速マニュアル
ロータリークラッチ
40万円

これでいいやん

買わせてよなんだよ納期未定って

リッター40って性能悪くね
アドレス100でリッター100走る

多少の雨ならスクーターで足ガードと大型風防装備してれば乗れる
ネイキッドバイクは雨の日に乗るもんじゃない

すまんそんなわけないわ

ピンクちゃんって原一の感覚で乗ってんのか知らんけど
常に車線の左っ側を占拠してて信号待ちでは先頭まですり抜けていくよね
…すり抜けは許すとして、せめて車線の真ん中走ってくれ

この時期は駅までの10分でもメットで汗びしゃびしゃになる

>>55
プーリーをイジるやつはアホ（経験談

ど真ん中走るし車間詰まったらちゃんと強めのエンジンブレーキしてる

>>12
これまじ？
PCXはパクられそうで悩んでた

>>58
リッター100はカブ50の独壇場だろ

原二の排気量でPCXの形状は理にかなってないよね

>>52
俺は消耗品のことを言ってるのよ
エンジンオイル、エレメント、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、ベルト駆動系等々な

どれも四輪より寿命が短く、距離にすると半分～1/3程度しかもたない

車検がないから安易に維持費が安いというのは早計

保険もファミバイ使わないなら新規初年度3-4万かかるだろ

原チャリっていつからイエローカットして逆走して糞遅いのに間縫って停止線超えて信号待ちの先頭に行けるようになった？

原付怖くないの？車スレスレで通っていくんだが

>>68
ファミバイ使うし、そんな頻繁にパーツ代えないし、そもそも車両代だけで原付二種スクーター何台買えるんだって話だよ

駆動系も2万kmはいけるし、代えても3万円くらいだろ
軽自動車なら2年ごとに車検で、7,8万円飛ぶだろ

シグナスグリファスはこのクラスでは禁断の技術
いわゆるVTECを搭載したスーパーエンジン
６０００回転を超えると250ccクラスも真っ青の超加速モードに入る
この領域に入ると公道ではついてこれる車はまずいないレベル
まじで速い

道交法知らない馬鹿が50ccと間違えてんのか幅寄せとか煽り食らわせられるのが難点
ドラレコ付ければ減るかな

MT楽しいとは思うけど小雨で足元がびちょびちょになるのが嫌

>>68
バイクはオイルの交換頻度が高いといっても使う量が少ないし、アイドリングストップ車のディープステートバッテリーはかなり割高、他の交換部品はバイクのほうが交換頻度高くても安価

>>72
サンクス
検討するわ

サルート125を日本でも発売しろよ

>>61
プリウスやアクアがクソ煽って来るから

フツメンで乗れないクソゴミ

俺のGB350でも40走るわ

>>78
（飛ばす気がないなら）片側二車線は左を走る
前の車の流れにキチンと付いていく
この2つを守っていれば煽られることはないと思うんだけど

>>40
カブのどこがいいのか分からない

dio110買っちゃった

オレの愛車

>>81
というか飛ばさなくてなんのためのバイクか
すり抜けまくるし

バイクは止めるところがなさすぎてな
駐輪場あっても高いし
田舎なら便利なのかもしれんが

>>82
トランスミッションガチャガチャの楽しさとダイレクトさ
メンテナンスと維持の容易さ、燃費、レトロ感

スクーターとカブ系のどちらも持っててそれぞれいいとこ悪いとこがある

雨の日は？
冬はどうすんの？

DAX125ちょっと気になってる

PCx125あるけど雨の日用にクルマが必要なのが終わっとる

>>88
バイク通勤慣れちゃうと雨でも冬でも車で行こうとは思わなくなったな俺は

嫁は「無理しなくても車で行けば良いのに」って言うけど渋滞の有無に関わらず予定通りに出勤出来るのはプライスレス

リッター40だと微妙やな
リッター65は欲しい所だ

バイクのバは馬鹿のバだよ
死にてーならいいけど

ええやろ

走ってりゃあいいけど、バスの後ろで信号待ちは地獄

今日船橋のほう行ったらこれしか走ってねえ

>>91
渋滞とは無縁だしな
事故渋滞しても歩道を押せば良いし楽だわ

煽ってくる奴が多いからストレス

最近125cc興味沸いてきたんだけど、免許はどのルートで取るのが一番ええの？
なんか最短2日で取れるとか謳いながら10万〜とかの教習所いっぱいあるけど、こういうとこでみんな取ってるん？
この価格なら中型取った方がお得なのかなとか色々悩んでる
ちな、普通免許はある

>>84
知能低そう

>>82
乗らなきゃわからんよ

中華ホンダの125cc最強❗

>>100
教習所のホームページを見ろ

>>100
125ccまでのスクーター乗るだけなら小型AT限定普通二輪にしときな
中型はAT限定だと一本橋がキツいらしい
250のビッグスクーターでやるから、沼る時は沼ってさ
俺は中免持ってるけど、今乗ってるのはアドレス110

>>101
収入低そう

>>100
中型乗るつもりなくても金額そこまで変わらないので中免にしておいたほうがいい

>>100
中型免許を取ると中型を乗りたくなるんだよ
そして中型乗ってると大型乗りたくなる
ほんで1000ccのSS買って一瞬で200キロ出るので早々に死んでしまうわけです

>>105-108
なるほど、やさしい
バイクは駐輪場とか大変だから電動チャリのモーター出力デカいの公道で乗ってみるのも有りかなと思ってほしくなったんよね
でも電動チャリ乗るならやっぱバイクの方がええかって感じで
中免考えてみよう

大型持ってるが古い50のカブしか無い
ウインカーのスイッチが違う

ついでにだけど、最寄り教習所がここっぽいけど、この阿部寛のHPみたいなのって教習所なん？
正規の教習所の見分け方が分からん

https://motor-school.com/introduction/

KDX125、めっちゃ速かったな

>>50
法廷速度以内ならどんなに急加速しようと違反にはならんぞ

すり抜けたからには一番速く走るべき

通勤路に車線減少踏切コンボの慢性渋滞箇所があるけど余裕で車30台くらい抜ける

>>113
だからスクーターの全開スタートは許されてる
MTは空ぶかしの時点で騒音運転違反（マフラーの整備不良違反とは別）、うっかりフロントが浮けば安全運転義務違反
高回転でクラッチ繋ぐドラッグスタートは高確率で停められると思うよ
実際スクーターは全開スタートしてるの普通にいるけど、MTでぶん回してスタートしてる奴おらんだろ

>>116
同じ違反でもスクーターならセーフって理屈は通らない
MTだからは関係ない

>>117
ATの場合同じ違反は犯してない
だってMTのスタートで咎められるのは加速の罪じゃないので
止まったまま高回転で空ぶかしする行為とウイリーがダメ

晴の日だけは本当にそれなんだよな。晴の日だけは。
雨や冬の日は「やってらんねーわ」になるけど。

見てて思うけどバイク乗りって事故誘発する運転しすぎだろ
早く死ねばいいのに

今日見かけたのは赤信号ギリギリで直進してきた車の死角から信号無視してきたアホバイク
これもう右直事故で死ぬための運転だろ

先週イキってすり抜けしていったあほが10分後くらいに路上にぶっ倒れててわらた
雨降ってたから周辺の人にビニールシートかぶせられててさらにわらた
1号線の横浜戸塚あたり

なんで原二スレでKYMCOが出ないんだよ•••

先に自動車免許とって乗り出したせいでバイク興味あるのにずーっと縁がないままで悲しい

朝の通勤で1割でもバイクに変わってくれれば
渋滞が結構解消されるのに

>>105
リアブレーキの使い方をしらんだけだよへたくそは
非力な50のときには必要なかったテクニック
リアブレーキとアクセルの同時使用による姿勢制御が排気量おおきくなると格段に必要になってくる

アドレスおじさんだけどめっちゃ気に入ってる

125ccで積載優れてるMTバイク教えてくれ

カブだけど30走らないわ

>>73
よく原付きと思われてるって妄想してるけどただ単にピンクが嫌われてんだよ

>>66
平地を30Km/hノンストップで延々走り続けるなんて出鱈目なシチュエーションで弾きだしたインチキ値を鵜呑みにすんなよw
カブ50なんて昔のカタログリッター180Km時代ですら街乗り実燃費は50～60Km/L程度だ

40～50Km/Lのスクーターよりは低燃費だけど非力なギア車で街乗りなんて地獄以外の何物でもない

さらに、植物が痛みと紐付けるのって無理あるよな

>>100小型は知っての通りコスパ悪い

かといって中型とったやつのほとんどが最初からおおがたにしとけばよかったと後悔することから

最初から大型が正解だ

それが嫌なら原付で我慢したほうがいい

動物解放論を土台にしとけよ