【悲報】高卒でトラックドライバー⬅これ以上にコスパの良い人生、無い [419111196]->画像>1枚

日大みたいな中堅大学を卒業して底辺ホワイトカラーが1番コスパ悪い
http://chimp.sex

知ってる、ざまぁとしか

運送会社もピンキリだけどな

あと1年半待てばブラックな所はかなり淘汰されるからな
なお給料

腰ぶっ壊しておわり

年収600くらいやっけ

残業時間ワースト業界常連で拘束時間も長く、氷河期が活躍する運輸配送業

コスパってなんだ

事故リスク🥺

自由時間がほぼないからコスパいいんだよな
嫌でも勝手に貯金が貯まっていく

でも知性のあるハンス（車輪の下）なら自殺してしまう生活だぞ

工業高卒で地元大手メーカーインフラ
これがコスパ最強だろ

リスクがやばい
高卒は公務員になっとけ

>>6
400万あるかどうか

19歳で大型取れるようになったしな

今高校出てすぐ運送業就こうと思っても準中型しか取れないんじゃないのか

みんなシャブで腫れぼったい目をしてるぞ

トラックギャルの方が健やかだよね

なり手が少ないからこれから報われる職業かな

知り合いのおっちゃんがまさにこれだけど
看護師の嫁さんの収入にはかなわず
子供も嫁さんの扶養に入ってるていうてた
ドMだから幸せみたいだけどね
たまに乳首に安全ピン刺されたまま現れる

高卒公務員か、
高卒インフラ大手枠（電力、ガス、水道
）だろ

>>4
どういうこと？

実はドカタも稼げる職業だしね

無駄に大学進む必要なくてトラックとかドカタでもめっちゃ稼げるのが広まれば、もっと健全な市場になりそう

50過ぎて体壊して無職の確率が結構高い

知り合いにもいるし、親父もトラック乗ってたけど、10年ぐらいでほぼみんなやめてる

刑務所入ってる分無駄じゃないのかな

事故の確率がホワイトカラーとは桁が違う
人身事故に遭うと殺意なんか無いのに犯罪者

>>21
罰則付きの時間外労働上限の猶予期間が終わるからだろう

ペットボトルに小便するんやろ

腰やるし長距離だと不摂生で体調悪くするだろうしその後の人生が最悪

いきなり中型とれたっけ？

ガテン系は独立しても仕事が無かったらどうしようもない
大手でも苦しいのに個人ならお察し

>>20
地元に原発があれば安泰だ

>>19
ワロタ

看護師じゃね
中学の同級生がクソバカ高校から看護師になって底辺大学いったやつらがぐぬぬってなってるわ

年寄りを薄給で使い潰してる業界
若い子は大事にしてやって欲しい

腰「僕のこと覚えてる？」

実はこういう下の産業の下積みを持っていると
何処も地域でもやっていける

>>21
2024年問題って言われてて超大雑把に言うと長時間労働が出来なくなる

経営者もアホしかおらんから適当に足引っ張るだけで簡単に高給サボリーマンになれるぞ。大手で出世競争しても勝てないお前ら向けだよ

中卒30代、地場(100kmいかないくらい)
年収450、既婚子無し持家でぬるく生きてる

>>30
普通1年の19歳で取れるようになった

事故って死ぬだけ

長距離やってたが飽きて辞めたわ
被災地行った時に感謝されたのは嬉しかったな

>>33
夜勤と家族とまんさんのストレス大会に耐えきれるなら

>>35
若い頃は、腰が消耗品だなんて全く思わないからな
小6くらいでしっかり教えるべきだわ、人生でずっと大事なことだから

納品時、相手先の低学歴オヤジに怒鳴られまくるんだぞ

下手に大学や短大、専門学校行くよりは
高卒で地元のブルーカラーの仕事に就いたほうがいいって
政府もはっきり言ったらどうなんだ

>>45
自分も低学歴だからノーダメじゃん

>>33
医療職（薬剤師除く）は給料いいだけでクソ激務やん

うちの従兄弟はヤンキー高卒で今運送会社の社長やってるわ
コスパ良すぎる

トラックひっくり返して赤字になった人もいるな

>>33
医者にこき使われて感染症の危険性も高いのに夜勤で体ボロボロになるから少しも羨ましくないなぁ
美容クリニックとかで日中だけ働いて高給貰える所は良さそうだけど極一部

愛知なら普通～底辺校で上位取って大企業工場が最強

>>44
一度壊れるとガラスのように脆くなったな
今はもう無理ができない

積み降ろしなんてしたくないよ

全国回れて楽しそうだなって思った時もあったけど、停める場所や時間の余裕なんてないから気軽に寄り道もできないんだよな

工業や電気の高校、専門出て優良工場就職あたりだ一番羨ましい

地方公務員が一番ええ

平均年齢50くらいだから国もなんとかしないと物流維持できなくなるぞ

昔の知識で言ってるのか知らんけど今のトラックってエアサスでシートも進化してるから手積みでもしない限り言うほど腰悪くならないぞ
座りっぱなしが悪いってならデスクワークと変わらないレベル

手取り40キープできた頃の話ならな
今は働き方改革で一日12時間が基本になるからそんな稼げんし月のMAX運行時間も293時間からかなり減るって聞いた
事故るリスク、運転って言うストレス行為の継続、一日中座りっぱなしの腰への負担や血流の悪さ、ハゲ
トラックドライバーに限らないけど肉体労働は歳取れば取るほどきつくなるからそういう意味でも劣化版風俗嬢よ

人生怠けて生きてきた結果だな

友達がやってたけど、搬入待ちみたいな時間がクッソ長くて眠れないからきついって辞めてたわ

寿命ってどうなの？

長距離は家に帰れないし時間との戦いで高速費用も自腹切る可能性あるし負け組だろ

事故った時に被るとか言うシステムが謎だよな
そんならコンビニバイトなりしてた方が安全やんと思う

>>59
昔は何だったの？
シートがダメで、揺れの振動が腰に来てたの？
デスクワークと、アクセルブレーキワークしながら座ってるのって、違いは無いの？
自動運転が入れば楽になるだろうけど、給料も下がるわなあ

ブラックを引かなきゃな
経営者しかり同僚しかり地雷がいくらでも転がってる

高卒警官か自衛官だろ
自分の時間はまったくないし旅行も出来ないが金は嫌でも貯まる
社会的ステータスと安定性もあるのでパフォーマンスは抜群

腰痛ヘルニアになったら人生終了やん
ホワイトカラーに転職できない

>>45
低学歴オヤジに怒られることが絶対にない仕事とは？

今は19歳で大型二種も取れるようになった
トラックのようにコスパは良くないが興味のある若者は挑戦してみてはどうか

緊急時、しょんべんはペットボトルでいいけど（実際捨ててあるし）
ンコはどうするんだろ
停車する場所あんまなさそうだし

大手採用のドライバーは年収高いかもね
高卒で採用されればかなりのところまで行けそう

>>62
荷積み荷下ろしの順番待ちは労働時間に入らないからな
効率よく回らないと残業ばっかするハメになる

>>68
もうすぐ憲法改正されて自衛官なんて真っ先に死ぬやん
航空自衛隊だけは良いと思うけど

トラックドライバー
メインの仕事は、手積み降ろし

これおかしいでしょ

>>1まさにオレの事だな

トラックで辛いのは会社がブラックとかいうよりDQN揃いの倉庫の奴らと配送先のパワハラだなぁ

>>49
そういうサンプル1の成功者でいいなら高卒で競艇選手になったいとこが相当稼いでるわ
親も競艇選手だしニッチだけど稼げるぞって吹き込まれたんだろうな
そういう仕事っていいよな
政治家なんかもそうなんだろうし
たぶん野球選手やらサッカー選手みたいに目指したもののなれなかったり数年できられたりそこまで確率の低いものでもないんだろうし
ダウンタウンの浜田も競艇選手になろうと思ってたらしい

>>66
昔はトラックのサスペンションが鉄の板バネだったから路面のギャップをもろに腰に食らってたんだよ
トラック乗りが腰壊すのは長時間座りっぱなしだからじゃ無くて路面の振動と手積み手下ろしのせいだから

>>77
土方もそうだけど仕事内容よりこれで敬遠されてるのもあるんじゃね

高卒でワーホリ手取80万
そのまま結婚子育て

事故一回で人生終わる場合あるけどな
事故の規模じゃなくて賠償金とかで

日大卒は俺が入れるような底辺職場にもたくさんいた
元が多いからか

高卒で電力会社、ガス会社がコスパ高そうだな

知り合いに地方ジョッキーいるんだけど頭の内容中卒らしくてそこをずっと嘆いてる
専業に早く就いても幸せかどうかはわからんね

同じルートを決まった時間に往復するだけのドライバーならやりたいけど

>>79
なるほど
そういうことだったんか
車の環境は良くなったわけだから、あとはパレットを使うだけでホワイトになるね
なんでパレットを使わないんだいジャップ

荷受荷下ろしジャストインタイムがなければね…
普通の人は40くらいで身体にガタが来て続けられなくなるよ

>>86
ルート配送とかいいんじゃね

できるからやらされるんだよ
出来なくても無視できるようになれ

>>76
おかしいと思うならなぜ楽な仕事をやらないのかといつも思っているんだけどそういう事を考えないのが運転手なんだなぁって思い出した

>>86
道路状況はその日によって違うのに遅刻は勿論
早すぎる到着も許されないからなかなかルートでもなかなか精神的にきついよ

従兄が海コントレーラー乗ってるけど7時～18時勤務、週末休みアリ、ルート配送で年収700と言ってた

>>83
人数が多いし、底辺はどうしようもない人もいるから
学歴は全体的に見ればそうだけど、個別に見れば色んな人がいるから
高卒でも頭が良い人は0じゃないし、高卒で大成功して大金持ちになる人も全然いるし
それはどこでも同じで、東大卒でも底辺は、地方の小さい会社に落ちてくるような人もいて、
高卒の人たちに、あいつは使えない仕事できないって馬鹿にされてすぐに終わった人もいる
僕です

>>93
巨大トラックで高速の合流とか、
1回10万円くらいの手当てが無きゃやりたくない怖すぎるリスク高すぎ
でっかいトラックって、高卒のアホなやつでも普通に運転できてるんかな

>>13
地獄じゃん
俺には絶対無理だわ

なんだかんだ言って現場仕事は気楽でいいからな
持病がないのは運が良かった

底辺ホワイトカラーなんて一番やべーじゃん

>>93
海コンでルート配送なんて初めて聞いたわ

高速の事故はほぼトラックだよな…

>>95
ETSやってるから大丈夫だろ

日本から人権が流入したときに
最も影響を受けたのが輸送会社だからな
鉄道を構築できないから道路が優先される。
民営化されても鉄道を効率よく敷くことができないからこういうことになってるんだよ
安倍みたいな政治家がいないとこれは一生解決されない
国営では人権蹂躙するから民営化案が採用された、これに対し共産党はこれを何故反対したのかガ謎である。民営である方が人権は守られる
でも鉄道はどうにもならない、民営化により効率がいい鉄道が作れないという
そもそも国営でもNPOとかある今では不可能だけどね
この辺りは人権をなくしてでも強行しなければ効率のいい社会を形成することが不可能なんだ
その点においては韓国の方がはるかに上回る、韓国にはNPO団体いないからね。
反対派は宗教と教員に集中する。

>>100
被害が大きくて報じられる機会が多いだけで普通車の事故のはうが多いにきまってるだろ

トータルでみると公務員じゃね

>>6
2024年から残業できなくなって激減するぞ

トラック運転手は人轢いて一人前ってマジ？

>>106
轢いたら解雇

>>91
結局誰がその仕事やらなきゃいけないんだから根本的な問題解決の逃避じゃね？　
マクロな全体の話をしてるのに個人のミクロな視点に落とし込めてるんだからザ・ジャップって感じだよな

>>103
免許持ってないので後部座席に座ることが多いが
一般道でもトラックが横切る時の迫力＝恐怖は半端ないな

>>87
パレットやラックを使うとそのスペースの分だけ荷物が積めなくなるって考えるブラックな経営者が多いから

トラックの性能は良くなったけど労働環境は相変わらず悪いままだからホワイトとか程遠いわ

本来　貨物列車と提携させれば要らんけどなｗ
その点においては野党の反対は効いてた、ただ反対、私物化というだけで具体案はなかったけどね
国営であればそういうメスはいれやすいだろう。
そもそも天皇制っていうものじたいが、たった一人の癒着で変わり果てることと
吉田茂の国葬が証明してくれている。つまり吉田茂を例に出せば天皇制というものは取れない構造だ

平等性の観点から見れば民営化だけど、結局効率がいい線路だけ残ってしまうので
正直なところ国営の方が現在の輸送問題突きつけられなかったんじゃないだろうか？
まともに答えられる奴が自民しかいないから結局自民の内部可決にしかならんのだよね。
自分を出せない共産党は居なくなった方がいい、ああいうのが野党指揮するから日本はダメになるんだよ。共産党内も自分で考えることができず、局長にホイホイ蛇行の列を作って更新するものだから、実際の長所短所が事前に見つからない。

最強は工業高校からの大手メーカーだろ

お前らタンクローリー乗れよ
ガソリンスタンド回れ
FF11の赤魔やってたなら最強に輝けるぞ

>>112
中卒から大手メーカー
高校の授業は無駄が多い
共産主義取り入れるからくだらない礼儀とかが全く専門外の人物にも強要される形になっている
昔は実力主義で今は学歴主義だ
共産主義である学歴主義というのは実力があるとは言えない。
上に上がる奴は大体低学歴ですぐに入社しているような人物
でも今はゆとり化2世によって道徳排他主義のあほしか作られない

>>111
顧客に対するJR貨物のあまりにも上から目線の営業に
どの物流会社もそっぽ向いてんのが現実

おれの周り高卒で一番勝ち組はJR西日本に行った子だな
川重、三菱重工行った子もいたが、日立の子会社？みたいなのになっちゃってた

腰爆発して人生終了

普通科高校なんて1.5年制で十分、2年とか無駄
専門学校も英語必修で国語・社会は選択科目にすべき。
反日教育や親日教育はデメリットしか生まないからやめろ。
今はネット社会化しているからゆとり教育もやめたほうがいい、初等学校の道徳授業密度を高めなければ
すぐに嫌儲民が量産されるだけ

工業高校土木から公務員コースだろ
大卒の半分以上よりは上に行けるわ

トラックドライバーは無理
絶対事故るわ

スキル活かしてアメリカでトラックドライバーやれば相当稼げるらしいぞ

>>115
輸送品の管理や時間的効率がトラックの方が上だからね。
リスク管理においてJR貨物列車は利用しづらい
それには他の法が干渉している可能性があったりする
例えば「プライバシー法」等
そういう利便性の仕組みを壊しているのは共産党・国民民主党だからね

>>121
英語スキルあんのかよ

>>121
強盗に会うリスクが高いからなｗｗｗ

筆下ろしさせてもらった高校のパイセンが高卒で公務員になってたな～

うちの地元はトラックの運ちゃんになった人ばかりだわ
前にトラックぶつけて壊したけど会社にバレたくないから自費で直したとか言ってたな

女と知り合う機会が無くなるし
マッチングとか使って知り合っても遊ぶ時間無いぞ
普通の仕事の倍の拘束時間
休日は疲れて動けないし翌日また夜中から出庫だから早く寝なきゃならないし
やるなら結婚してからにしろ

高校中退やぞ

高卒なら工業高校
大手メーカーの子会社で現場

高卒公務員とか高卒大手は最終的にかなり金もらえて羨ましい

子供も堂々と高卒に出来るし
まさに勝ち組

中卒で整備屋に入って免許取ったら大型トラック

過労死ORウーバー配達になって詰むぞ

2024問題でどうなるか楽しみな業界

>>24
マジか、やっぱキツいんかな

普通免許取ってから３年経たないと大型の免許取れないんじゃなかったっけ
撤廃されたのかな？

そのうちAIの自動運転に仕事取られるんでしょ

>>136
今年改正された
19歳のバス運転手が誕生してる

>>110
一応ちゃんと理由はあるのね
10時間運転して、2時間で手で積み下ろし
荷物の量は1割減るけど、10時間運転して、フォークでささっと積み下ろし、運転手は楽で幸せ
パレットでみんな幸せになれるのに

工業高校→推薦で原発→公務員の流れが地元だと勝ち組だった
廃炉にするにも何十年も掛かるし被爆するのは使い捨ての下請け作業員、原発で生かされてるのわかってるから世間体も良くて自分も目指せばよかった

>>140
結果論だからな
宝くじを買って当たった人を見て、宝くじ買えばよかったと言ってもしょうがない

高卒公務員が一番コスパ良いだろ

中卒で十分

一人でできるんでしょ？
昔引きこもりの女性がトラック運転手に！とかテレビでやってた
俺も目が良かったらなりたいのに

運転中は1人でも、運転手同士のコミュもあるだろうし、届け先の人とのやり取りもあるだろうから
引き籠り男じゃ結局辛いんじゃないの
女ならイージーだからな、女ってだけで優しくされるから嫌なことも起きない、ほんとイージー

収入はいいけどつまらんからなあ

>>105
殆どの運送会社は残業代って概念が無い

>>20
公務員は同意
インフラ大手はドライバー大手と変わらんな
所詮ガテンだし

24年から残業できなくなるっても
80時間まではできるんだから普通の仕事に比べりゃ全然できる
ただし運送会社は基本給が10万とかだから
100時間以上しないと総支給50万とかに届かない
普通に30万円台でいいって人なら残業減るし楽になるからいい事なんだけどな

個人事業主みたいなもんやしな

工業高校卒で大手企業でライン作業
これがコスパ最強

ライン作業でいい人生ならそれでいいわな
でも、自殺するほど辛い仕事だしな

そこ気づいたならもっと良さそうなの気づきそうだけど

整備不良や過労で虫みたいに死ぬ儚い命だけどな

昭和はこれでよかったな

結局親ガチャよ。高齢出産で生まれた子はトラック運転手出来るほど体力ないだろうしな

中絶されて生まれてこない方コスパ良くね？更にオナニーでティッシュに捨てられる方がもっとコスパ良くないか？

>>12
高卒公務員は40くらいまでは収入クソ
低いからな
インセンティブ有るわけじゃなし
副業も出来んし

トラックドライバーは辞めとけ
あと1年で実質労働させ放題になるぞ

働き方改革で罰則付きの残業規制が入る
つまり正社員としての採用を見直して個人事業主としての登用となる
これにより一人親方になるドライバーは残業規制に引っかからない
これからのトラックドライバーはほぼ個人事業主に切り替わり、残業代はダンピングされるわ過重労働改善の目は個人事業主だからと放置されるわで大変だぞ

ごめん嘘
大丈夫だから、ドライバー良いと思うよ

肉体的にきつい仕事（ブルー）と精神的にきつい仕事（ホワイト）なら
肉体的にきつい仕事の方がましなんじゃないかと思えてきた

AIに駆逐されないからな

米語：トラック
英語：ローリー
日本語：液体を運ぶ奴はローリー、個体を運ぶ奴はトラック

なんでこうなったの？

>>33
年収400ショボリーマンのオレでも金よくても割に合わないと思うしやりたくない

近所の人深夜にトラックで帰宅してたわ

>>1
日大が中堅？マーチならまだわかるけど

>>43
クリニックなら夜勤ないぞ
夜勤ありで稼ぐもいいクリニックでまったりでもいい
こうやって選べるのも看護師の良さ
看護師はマジでアホが一発逆転できる職だよ

>>48
その点薬剤師なら給料もいいしアホでもまったりできるし
完璧な職業だよな嫌儲では嫌われてるけど薬剤師っててマジの狙い目職業だわ

近所の佐川契約宅配も朝6時半に出て帰ってくんの21時だぜ
拘束長すぎだわ
宅配料金の強制とか宅配業者に圧力かけちゃイケないのにな
販売会社のサービスなんだから販売会社が負うべきモノだろ

人殺す可能性あるからなあ
よーしあと数年働いたらパパ引退するぞーってとこまで頑張ったのに刑務所行きなんかなったら…

>>167
薬剤師なんて大学が難しいか、簡単なとこは授業料が高いかで、
最初からその価値は認められてるだろう

>>170
医者ほどは無理だけど薬学科の学費なら出せるっていうちょっと金持ってる家庭のやつは狙い目なんだよな
私立の薬学科は1200万いるけど偏差値40代とかザラだしな
看護師と同じようにアホでもなれる社会的ステータスも高い狙い目の職
結局金なんだよな金持ちの家庭なら医者でも薬剤師でも余裕でなれるっていう

>>171
大学もビジネスだから、馬鹿でも金取れるなら入学させるけど、
国家試験は最低限の学力が必要だから、入れば誰でも取れるわけじゃないくない
底辺だと、入学の半分の人数も合格してないとかだったような記憶があるけど、どうだっけ
まあ、お金があると有利ってのは全くその通りだね、金はパワーだお

>>148
インフラ大手は転勤ヤバすぎ
公務員はなんとなくわかるけどガス電気も転勤別県雇用の嵐
あれなんか決まりでもあるの？

ケンモメンは運送会社の人間たちと話し合わないぞ
あいつらネトウヨ多いし

>>3
これ

>>174
助け合いだから屁理屈先行は嫌われるな
間違いない

>>147
中小企業の時間外手当支払いが猶予されてるのは2023年4月までだからそれ以降は違法になる

トラックドライバーは 荷積み荷下ろしが大変で腰やられるからやりたくない

大型取ったけど事故るの怖くて結局2tで配送してる。大型乗りはスゲーよ俺ならいつか事故る

高卒だと今はコンビニくらいじゃね？
昔は4t乗れたけど

>>159
実質それと同じやり方でやってる会社はもう規制対象になってるからムリだよ
トラック持ち込みのみだから会社がトラック貸してたらアウトにしてる

>>181
軽四はほぼコレだろ

ドライバーが例えば運行管理の資格とったり
事務所勤務になる事をキャリアアップというからね
どんだけドライバーを下に見てるのかって
大型取って運転する事のほうがよっぽど難しいっての

>>105
運転中は休憩時間と言い張るところもあるんよ

今の待遇でトラックドライバーに就職するのはバカ
そのうち移民が担うようになれば更に低賃金へ向かう

>>183
これはエアプ
どう考えても内勤の方が難しいわ

>>161
はい自動運転

>>186
向き不向きレベルやな
障害者雇用ドライバーやってるか？って話だし

>>187
トラックなら手積み手降ろし駐車空き待ち
手荷物ですらポストからはみ出しただけで発狂するような荷受け居る限り無理じゃね

知り合いごバイトでやってるけど良いルートは古参に回されるし
仕事自体もバイトだとくれない時あるらしい
底辺だよあの業界って言ってる