【悲惨】調布の道路大陥没､外環道地下トンネル真上の世帯の半数が引越しへ　なお工事再開の見通しは全く立たず　もうやめちまえよ [597533159]->画像>3枚

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東京調布住宅街で道路陥没2年約半数が移転など交渉に応じる
2022年10月18日 0時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221018/k10013861941000.html

【悲惨】調布の道路大陥没､外環道地下トンネル真上の世帯の半数が引越しへ　なお工事再開の見通しは全く立たず　もうやめちまえよ [597533159]->画像>3枚

【悲惨】調布の道路大陥没､外環道地下トンネル真上の世帯の半数が引越しへ　なお工事再開の見通しは全く立たず　もうやめちまえよ [597533159]->画像>3枚

東京・調布市の住宅街で道路の陥没が見つかってから18日で2年です。
原因とされる地下トンネル工事が行われていた真上の地域では、高速道路会社が行う周辺の地盤の補修工事に向けて、
対象のおよそ30世帯のうち半数ほどが住宅の買い取りや一時移転の交渉に応じたことがわかりました。
一方、現場周辺の住民からは工事への懸念の声も上がっています。

おととし10月18日以降、調布市の住宅街で道路の陥没や空洞が相次いで見つかり、
原因は、東日本高速道路が地下深くで行っていた「東京外かく環状道路」のトンネル掘削工事とみられています。

会社は、トンネルの真上部分の地盤の補修工事を行う方針で、真上にあたるおよそ30世帯について住宅の買い取りや一時移転の交渉を進めてきました。

会社によりますと、これまでに買い取りか一時移転に応じたのは半数ほどの世帯で、現場では住民の引っ越しが始まっています。

会社は11月以降、準備が整いしだい、住宅の解体工事に取りかかりたいとしています。

ただ、周辺の地域ではまだ住宅の一時移転などの交渉に応じていない住民もいるほか、
周辺の住民からは地盤の補修工事の振動や騒音による生活への影響や工事による地下水への影響などについて懸念の声が上がっています。

東日本高速道路は早ければ来年春にも補修工事を始める方針を示していて、「住民のみなさまにご迷惑、心配をおかけしおわび申し上げます。
補修工事にあたってはモニタリングを実施し、振動や騒音などの影響を極力少なくするよう努めたい」としています。

一方、「東京外かく環状道路」のトンネル工事については、ことし2月、東京地方裁判所が陥没した地域を含む一部区間の工事の中止を命じる決定をしていて、
この区間での再開の見通しは立っていません。

◆引っ越し決めた住民 “終わりが見えない状況に疲れた”

おととし、東京・調布市で道路の陥没が見つかった問題で、原因とされるトンネル工事の真上部分にある住宅街では、住み慣れた土地を離れることを決めた人もいます。

このうち、道路が陥没した場所から70メートルほど離れた住宅に住む近田眞代さん（75）は、来年の春、別の地域に引っ越すことを決めました。

近田さんはこの土地で結婚後から40年余り暮らしていて、15年前には家を建て直し、家族とともに暮らしてきました。

しかし、おととし、家の近くの道路が陥没しているのが見つかり、さらにその後の調査で、家のすぐそばの地中で空洞が見つかりました。

トンネル工事を行った東日本高速道路は、トンネルの真上部分にある一部の範囲の地盤が工事の影響で緩んでいるとして2年ほどかけて補修工事を行うため、
この範囲にある住宅の一時的な移転や買い取りの交渉を進めています。

近田さんは当初、住み慣れた地域への愛着などから一時的に移転して戻ってこようと考えていました。

しかし、事業者が説明する期間で工事が終わるのか確信が持てず、終わりが見えない状況に疲れたとして、別の地域に引っ越すことを決めたといいます。

近田さんは、「住みやすく思い出もあるのでこのまま住んでいたいという気持ちは強いが、私たちには頑張ってずっとここにいる時間も精神力もない。
この2年間でたくさんエネルギーを使い、道路の陥没の問題から離れて暮らしたいという気持ちになった」と話していました。

一方、近田さんは地域の人たちと一緒に、道路の陥没が見つかる前から継続して、事業者に対して、地下のトンネル工事の実施状況やリスクについて説明を求めてきました。

しかし、陥没などが見つかったあとに事業者が調査を行って明らかにした地盤の特性やそれに伴う工事のリスクなどについて、事前に十分な説明はなかったと指摘しています。

近田さんは、「下から突き上げるような振動などがあり、おかしいということは伝え続けてきたが結局、陥没が起きるまで対策はしてくれなかった。
事業者は陥没が起こることを想定しておらず、リスクを伝える気持ちがなかったのではないかと感じる」と話していました。

東京だしAKIRAクレーターとして観光地化しろや

リニアの件といい日本って案外トンネル工事下手くそだよな

あれもう2年も経つの

いつまでやってるんだよハゲ

真上の土地が陥没したら周辺の土地も緩むからな

ジャップ終わりの始まり

これ賠償金いくらかかったんだろ

東京に金かけるのもうやめてほしいな
五輪でインフラ再整備しても文句言ってたし
地方なら大歓迎なのに

中国かよ(´・ω・`)

新築ゲットでラッキーじゃん

無料で新築はラッキーよな

>>4
下手糞はそうだけどそれ以上に地盤が柔い所が多いってことでもある

引っ越しって
どんだけ鐘かかるんだよそれ

誠意は金額よ

これ、やっぱりやばいよな
糖質がヒステリー起こしたみたいな被害者叩きすらあった
認めようとせず因果関係無しで押し通すつもりだったんだろ

新築ゲットかよ
焼け太りだな
うらやましい

いやもう引越しさせるんなら高架でよくない？

路線価落ちるだろうね。
都心からそんなに離れてないだけに残念。

この国は何なら出来るんだよ
もう終わりだよ

もうトンネルなんて掘らないで地上に作っちゃえよｗ

ジャップは道路も満足に作れなくなったか(´・ω・｀)

>>17
リニアとかね

全部移転してくれれば地下道にしなくて済むのにな

補償してもらえるならよかったじゃないか
ギリギリ補償の対象から漏れた家も微妙に傾いたりしてそう

そんな金あるならうちの道路舗装してくれよ😭

最初から地上げでええやろ
共産党とか要らんわ

悲惨って言葉がこれ程似合う案件もないわな
住民には責任ないし

結局土地を買い取るんなら、わざわざ地下にトンネル通すことなくね？
交差する道路や鉄道なんかはどうすんの？移転なんてやりようがないよね

シールドマシンで掘ったら真上が陥没したでござるの巻

>>13
家持ちの年寄りからしたら迷惑でしかない
「普請負け」って言われてるが下手したら新築ストレスで死ぬ

まあ買い取る流れなら地上に作ったほうが無難だな

地下道にできる地盤じゃねえなら最初から買い取って地上道路か、半地下にしとけよ

>>34
反対運動がブサヨのライフワークだから

ざまあです

これ超かわいそうだよな
ちゃんと保証してくれんのかな

住民はタダでもっと良いとこに家ゲットできてラッキーだな
住民は出ていって別にこっちまで伸ばす必要も無くなってそのまま放棄されてゴーストタウン化ってオチでしょ

>>4
北海道新幹線も掘れなくて止まってるしな

直ってなかったんか
インフラ崩壊した土人国家の末路

トンネル上部の住宅を全て追い出す勢いだな

>>4
ジャップの技術力じゃもう無理やろね

いきなり陥没するような所怖くて住んでられないよ

この工事は許認可の過程から問題があったようだしな

死人も怪我人も出なかったのが奇跡みたいなもんだからな
家でくつろいでたら穴に吸い込まれてた可能性だってあった

すげえ
タダで移住できるとか棚ぼたやん

>>30
日本の掘削技術世界一ィィを見せたいだけの工事やで外環は

落とし穴トラップに怯える日々とかそりゃ御免だわな

大深度地下とかいうクソ法

>>17
安倍政権時代に国威発揚プロジェクトのリニア工期遅らせる一般国民が文句言ってる扱いだった

いやまあアソコがつながれば便利なのは確かだけど、もっとカネがあったころに何か考えなかったのか

>>30
そもそもの経緯がね…
呪われてるとしか思えん

>>50
新幹線反対運動してた奴ってその後新幹線乗ってないんかね

いいねえ
こういうの引き当てて新築ゲットしたいわ

多摩動物公園くらいに引っ越しさせられるのかな

トンネル自体はせいぜい家1～2軒分の太さやろ
どこまで補償されるんやろな
狙っていくなら真上の中古物件抑えないと

空飛ぶ自動車ができなかったから地下に頼ったんだよな

調布は道路だった

あの辺ゴネる人多そうだもんな

いや地上の地上げが終わったなら地上に作るだろ。
地下のやつは陥没を起こすためにやってたんだぜ。

>>2
土地の価値を落として補修名目に買い叩く
効率のいい地上げだな

>>10
地方なんて東京以上に要らねえだろ
無駄遣いばっかしやがって

はよ作れよ
一昨年完成予定だったろ

調布大地上げ
最初っから地上を強制収容したほうが良かったな

>>46
20代や30代ならともかく、あの辺の住人なんて終の棲家と思ってた高齢者じゃないの？
マイホーム壊されて引っ越しの手間かけてご近所付き合いリセットとか
全額負担させても不満しかないだろ

ブサヨごっこの帰結やろ
時間だけ伸ばして、アカの他人の議員に飯食わせて損するだけや

下を掘れば上が崩れることがあるのなんて当たり前の話
技術力より法律の問題
大深度地下なら補償なしに開発できるようにしたのが悪い

関東大震災経験して尚、空洞してる場所あるのな
普通ないと思うわな

>>65
ご近所づきあいリセットなんて大したことないけどな
田舎は知らんが都市部での今の高齢者はもうそんな付き合いないよ

4000万くらい貰えたら考えるわ

美濃部を許すな

>>67
速攻改正したの自民党だったよな
そもそも立退してもらえるなら地上工法で良かったのでは？

>>67
わざと崩したってのは考えないのか？

死んでも立ち退かないって頑張ってた原住民の立ち退かせに成功したんだぜ。
地上に外環道を作れちまうんだ。

こんなんなってると震度５でもヤバそう

全部移転させて真上にトンキン用の原発稼働させよう

大深度って言っても中途半端な深さだし
そりゃ真上は穴開くよね
地下1㎞とかじゃないと無理じゃね

>>67
そもそも40mなんて言うほど大深度じゃないしな
水平に40m離れたとこで工事してたらめっちゃ近所で音も振動も来るのに
それが下なら大丈夫なんてことあるわけない

>>70
この辺だと8000万円は欲しいと思うぞ
注文住宅なんて8000万円ないと建てられないし
それに精神的な苦痛なんて想像もできないし

もう新しい道路いらねえだろ
こんな衰退国家に

まあどんな金かかっても利用料に上乗せすれば済む話だからね

>>76
しかも元河川敷みたいな場所だから
玉砂利と砂だしな
そりゃ崩れるよね

75 歳で引っ越しはきついだろうな。

>>79
これが開通すれば首都高の9割を廃止できる。
それが目的。

>>13
そんな気前いいわけないじゃん
中古価格にプラスアルファくらいの金しか出さないよ
新築書い直すなんてとても無理

世界に誇れる事故ではないかと。

俺の親戚も地元じゃそこそこの一等地だったけど開発で新築を無料で建ててもらってたなぁ
凄い羨ましいわ。日本人の夢のマイホームを県の金で建ててもらえるとか

日本の技術力はハリボテ

外環だけに外患誘致しちゃったな

東京のお金持ち地域でこんな状態

【NEXCO環状トンネル陥没問題】

談合疑惑
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進めたのは自民公明都議
予算＋αさらに２兆円
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カンボッツ３

一極集中を所与のものとして思考停止してるうちは
これからもどんどん起こるだろう
でろくな補償もされないジャップしぐさ

府中に7年くらいすんでるけど何も不満ねえわ

>>90
福島はもっとエグいことになってるんだろうな

東京の地下に穴空けすぎでしょ

大地震来たら地盤沈下しまくる危険性ないの？

>>93
競馬ある日の混雑は辟易する

毎日毎日コンクリ流し込んでりゃ10日で終わりそうだが

>>90
外環道の何が無駄なんだか
共産党員の年金が無駄だよｗ

国が統一教会みたいなもんやしな

>>95
核戦争が起きれば全部シェルターになるぜ。

>>98
カルト内閣が決めたもんでマトモに成功したのなんもないやん

>>100
モスクワとかウクライナの地下鉄は100m以上だぞ

工事を強行して全て地番沈下させてから
その土地を買い取って地上に道路を造ればいいんじゃね

ここらで一発直下型大地震来てくれればいいんだがな

ある程度やるともう止めれないからな
責任問題に発展して揉める

>>102
そんだけの性能はいらないし水没したらどうすんだよ。
永久凍土の国とは条件が違う。

広島の時は原爆ドームの真上で爆発したけど
原爆ドームの地下にいた人間は助かってる。
地下室の天井の厚みは20cmもあればいいとこか。

もう半数の引越し代出して、そのまま地上部掘割でいいんじゃね
統一教会に支配された日本ではトンネルは無謀だったんだよ

これもどうせ安倍案件だろ

>>98
現状国民の生活脅かすだけのゴミじゃん、これいくらつかってんの？

>>107
真上は全部どかしたから橋脚立てれば高架で4車線行けるよ。

そもそも東京の西側って比較的地盤良くないか？

この件の被害者叩きは電通？壺？

>>109
首都高のリニューアルに外環の10倍の予算がかかるぞ。
外環が完成すれば首都高の9割を廃止にできる。
環八と16号がガラガラになるからな。

>>111
だから地上の連中をどかすための茶番だよ。
死んでも絶対に退かないって聖戦みたいになってたのがこの通り。

>>111
ここは川沿いでしかも坂の下で水が溜まりやすいところ

トンキンってこんなのばっかだな
馬鹿しかいないの？

>>102,106
モスクワなんかの地下鉄は直撃（地表で炸裂する）ことを想定してるから地下深くに作って強固なシェルターとしての機能を持たせてる。
広島や長崎に落ちたのは空中炸裂だから、コンクリ造りの建物なら爆心直下でも生き残れた。

半分はスッカスカの道路の上に住み続けることを選ぶんだから
おもしれえよなジャップギャグは

都心は地下あなぼこだらけだけどどうなるんだろ

トンネル一つまともに作れないクソジャップだけど30年で唯一進歩見せたかもな
こんな大きな塹壕パールハーバーの時は作れなかったよなw(´・ω・｀)

最初から追い出すつもりで掘ってた可能性

最初から立ち退きさせるつもりだったんだろう
そうしたら上にも作れるし

>>121
追い出し目的だと1軒でも残ってたら駄目なんだよなあ
まだ半分くらい残ってるじゃん

>>117
そもそも首都圏は鉄筋コンクリートの建物が剣山みたいにびっしり生えてんだから
地上爆発はないよ。
千代田線や大江戸線は地下50m以上下にある。これで十分。

>>13
こういうので金もらうと調子乗ってデカい家作って不動産取得税と固定資産税で死ぬ

>>123
立ち退いた半数のホクホクライフを見せれば一発だ。
大半が有料高級老人ホームに入居するだろう。

>>113みたいなのが現地見ないで皮算用した結果がこの有様じゃないの

>>89
調布はそうでもないだろ

>>127
外環道の完成予定は30年前でそれを見越して仮設道路として首都高を作った。

だけど府中の連中がノリで反対運動を初めてこの有様。

空洞になってるな
こええ

京都の北陸新幹線も暗雲立ち込めてきたよな
俺は亀岡通過ルートで全然良いんだけど

この近くの賃貸いたけど振動やら音がめっちゃして怖くてすぐ引っ越した

車カスがまた社会に迷惑かけてんの？

まともに説明がないのがまずヤバい
これに限らずどこもそうだからな
トンネルのせいで井戸が枯れたなんて話しも枚挙に暇がないが、事前にリスクの説明と起きてしまった場合の補償なんか言わん
すべてそんなこと起こるはずがないで始めて起きてしまったら想定外
こんなんばっか昔からやってるからどこもかしこも反対反対になるんだよ

ジャップだけは死んでも住みたくないな

これ中央リニア新幹線の建設論議に大きな影響与えそうだよなぁ。

>>129
ブサヨの飯の種だからな

>>136
ここだけじゃなくて大深度地下全般に暗雲立ち込めてしまったからな

そもそも山を通すとかでもないのに、市街地を長距離にわたってトンネル掘るなんて
無茶なんだよ

実は地上にも道路作る計画なんだよな

これ首都直下型地震来ても耐えられるんだよね？
生き埋めにならない？

>>139
地下鉄は？

いくらで買ってくれんのさ

これはトンネル関係なく長年の水溜りだろ
こんなんで補償かあ

この手使えばゴネる居住者追い出せるね

と言うかこの先東名に繋がる野川沿いのインター工事現場まで住宅地だらけなのにどうするつもりなんだろうな？
いちいち検査して地盤改良とかやってたら何十年も開通しないぞこのままじゃ

>>144
といっても「トンネルとは関係ない」ことを客観的に証明できるかって言えばできないだろうからなぁ、もはや。

延々揉めるくらいならさっさと補償で終わらせた方がいい、て判断自体は正しいと思うよ。
さっさと終わるかは謎だが。

>>67
クズ自minの悪法
中国でもこんな酷い法律作らんわ

とんでもない地上げだな

東京の土地はゆるゆる火山灰だからな

最初から地上通してたらこんなことにならなかったのに
早く開通してくれ不便だ

これ二年前もやってて地盤スカスカなのバレてた奴だよな？

最初から地上買い取ったほうが安かったのでは

もうトンネルじゃなくていいだろ

結局立ち退きさせるとか大深度掘った意味ねーやんw

買い取り価格は着工前のだよね？

やっぱり山上は必要だよ
上を引き締めないと

>>35
地下に作って穴に落とすぞと脅して地上の土地買い取りて
ヤクザもびっくりですよw

中抜きしまくるからこんな事になるんだよ

上下空間にこだわらずに街を広げていけばいいのに
日本の土地は広い
都会の人は狭いと言うが

>>98
談合と予算が大幅に膨れ上がったのが問題って言ってるんだけど
話逸らすなよ

半分どいたら高架の柱くらい建てられそうだな
屋根より上の大高度空中40mになら行けるだろ

本来は大泉JCTから中央と東名を繋いで羽田から湾岸とアクアラインまで繋ぐんだっけ？
通れば首都高や国道の渋滞緩和になるけど完成何時になるんだよ

持ち家を買うかどうか迷ってる人に一番見せたい記事

>>111
調布はBクラスよ
Aクラスは三鷹とか武蔵野とかの調布から坂を上がったところ

これ無理にトンネルでやるから失敗してんだよな
元官僚にトンネル大好きおじさんがいてそいつが天下ってからずっとトンネルでなんでもやらせようとしてる
リニアなんかもその流れ
早く通して欲しいのにくそ迷惑だから死んで詫びて欲しいわ

外環道でも掘削機で陥没起きて止まったけど
湾岸線から圏央道へ接続する掘削機がハマって一年半工事が止まってるんよね

外環道と圏央道はマジで何がなんでも完成させろよな
マジで都民の生活に直結するんだから

これがやばいのは補償やらですんだけど大深度地下の想定が甘かったことだろう
どのぐらい大深度地下法通ってから工事した場所あるんだろ

そんなになさそうだな
https://www.mlit.go.jp/toshi/daisei/crd_daisei_tk_000014.html
早いうちに発覚してよかったのかも

>>166
立ち退きでやるなんて狂気の沙汰だぞ

大深度地下で立ち退き不要だから外環道へGOサインが出たのに

完成が３０年遅い
さっさとつくらないから日本が衰退したんだよ

>>18
こどおじかよ
焼け太れるような金額なんて貰えるわけねーだろ

>>167
利権で作ってるだけで外環や圏央道なんて都民にはなんの意味もないよ
東京を通り抜ける田舎者のための道路

浅すぎたんだな
ジャップのシールド工法は世界一ィィとかホルってたのにな

必要な道路だから仕方ないね

>>173
迂回が増えれば首都高の交通量も減る

これ都区部西側は地価が高いし環八が近くにあるんだから武蔵野線みたいにもっと離れた所を通すべきだったという意見もあったな

クソウヨかゲリウヨか知らんけどこれ最初のうちシールド工法が影響しているなんてあり得ないと高圧的な奴がいたんだよな
今頃自殺しているかも知れんが

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