田園都市線とか小田急とか、神奈川を横に繋いでる電車が止まると
横浜川崎の内陸部は全部陸の孤島
東急はたまにやらかす
何年か前の雪の日に追突してたし
ニコタマと二子新地の間の橋を歩いて渡る人が大渋滞で
渡るのに30分掛かってる
>>7
東横線だけど地獄が結局待ってる
>>3
それはJRだけ
東は自前の水力(データ偽装して一時水利権止められた)と火力持ってる 日吉駅は大混雑みたいだな
入場規制でホームまでたどり着けないやしい
帰宅ラッシュに2時間以上止まってて地獄絵図
ただでさえ田都のラッシュは日本最悪なのに
停電なら車内灯消せばいいだけだろガソリンか灯油か知らないけどケチるなよ
大井町線、ニコタマ止まりにしないで
ニコタマで思いっきり加速してなんとか溝の口までいけよ
>>11
昔使ってたけど田都止まると副都心東横への流入がヤバいんだよな
渋谷駅とかホームクソ狭いのに >>11
鷺沼止まりだから東横乗れないんだが
小田急周りしかねえわ まだ止まってるらしいな
ニコタマからバスに乗って成城学園に出て正解だった
家の近所で烏龍茶割り飲んでる
>>25
急行が鷺沼まで行ってた記憶あるけど止めたん? 同じ街に住んでる人でタクシーシェア出来ないんかな🙄
>>31
7時頃の時点では溝の口には電気はきてるけど電車が詰まってて他の電車が入れなくなってた こうなったら開き直って飲み屋で時間潰すかビジホなり個室ビデオに泊まるのが賢いわ
>>36
それは悪手だと震災のときに同じニコタマで学んだ
バスが動いてるうちにバスで他路線に出るのが最適解
たからもう家の近所まで帰れてるのである これが韓国の話だったら
面白いゆっくり解説動画が3つはできる
マツコがフフフ田園都市線止まってるwwwって言ってる方に百万ペソ
>>19
多摩川まで延伸できないのかって妄想は誰もがするよね
もっとも蒲蒲線開通のあかつきには東横が乗り入れるらしい >>39
そもそもニコタマにそれ系の店なんてあるの?
ファミレスすらない不毛地帯だよね >>44
カフェとかラーメン屋はあるやろ
震災のときは寒かったしカフェが壮絶な席取り合戦になってた >>23
どうぶつとか電車抱っこの車椅子の人とかか 震災の時は会社泊まりかなと思ってTwitter見てたら夜11時ぐらいに動き出して帰れたな
今だと相互乗り入れ多すぎてたぶん駄目だろう
丸ノ内線
銀座線
大江戸線
井の頭線
やっぱり乗り入れしないって最高だわw
>>45
そう、カフェも言うほどねーんだよ
しかもそういうとこ閉店早いし
>>48
南武線もなかなか 今日はスカイツリー開業10周年ライティングだったから、ニコタマまで歩いて大井町線で都心へ
帰りはぐるっと迂回してグリーンラインブルーラインで。
明日の朝までまでには回復出来るんか?
>>48
丸の内線はここ数日で荻窪あたりの信号故障が頻発してる >>57
246を田園都市線に平行して長々と走る路線バスなんてないぞ。タクシーったって数に限界があるし。再開見込み立っていないみたいだし渋谷で足止め食らってる奴は今日は都内で宿探した方がええな。 2022年10月20日 21時05分 現在
大井町線は、17時56分頃、三軒茶屋変電所内機器故障の影響により、ダイヤが乱れています。また、全列車各駅停車で運転しています。
なお、Qシートは183号以降全列車運休となります。振替輸送を実施しています。田園都市線は、17時56分頃、三軒茶屋変電所内機器
故障の影響により、鷺沼駅~中央林間駅間で折返し運転を行っています。運転再開は未定です。振替輸送を実施しています。東横線は、
19時46分頃、田園調布駅~多摩川駅間での車両不具合の影響により、遅れと一部列車に運休が発生しています。振替輸送を実施しています。
ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。
東横線は滅茶苦茶みたいだが小田急は通常営業なので小田急回れよ
ニコタマなら成城学園行きのバスがそこそこ本数もあって便利
川崎横浜方面のやつはそこから南武線や横浜線に回れば良い
相模原や中央林間方面のやつはそのまま小田急に乗ってれば良い
72番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2022/10/20(木) 21:18:45.68
地域煽りデブ好きな人って軽蔑するわ
通貨下落で物資も高騰してるし
いつの間に戦争してたのこの国?
自転車ある人なら余裕
歩きは良い運動になる
電動キックボードあるならもっと余裕
タクシーは馬鹿らしいルートが単調だから
>>81
NHKでやってるけど、この人たち二子玉から鷺沼まで歩くつもりなのか? >>83
個々で違うだろうから
そいう人もいるんじゃない 小田急混んでたのこれか
駅も改札出るのに並んでたわ
>>81
だいぶ歩けるようになってる?
2時間前は二子橋渡るのに30分かかったよ >>85
駅間短いとはいえ革靴なら歩けるのってせいぜい3駅ぐらいだよなぁ。まあ頑張って歩くしかないか。震災時の訓練にはなりそうw 迂回して帰宅中
東急のサイトじゃ動き出したとか書いてあるけど。
嫌儲の住民層と東急沿線が被らないっていうのがあるんだろうけどスレ立たないのが謎なレベルで酷いことになってるぞ
これ20分くらい前の二子橋
>>94
NHKでは再開見込みすら立ってない連呼してるけどまあ東急のソースの方が最新か さっきNHKのニュースで4キロ歩けないとか言うてる人いたが歩けるだろ
ケガでもしてるならともかく
>>95
3.11の地震の時みたいなことになってるな >>95
これ二子橋?すげー混んでるな
桜新町から用賀まで徒歩で通勤してるからこんな酷いことになってるとは思わんかった >>66
周辺道路もすげー混んでた
こういうの起きると多分車で家族とかに迎えに越させる奴が一定数居るんだろうな >>105
やっぱ私鉄は動くの待つのが正解だな
乗り入れしてなければだが 意地でも帰ろうとするの何なんだろうな。
職場近くのビジホやカプホ泊まれよ
あーいつも行ってる遅くまでやってるファミレスやめとくか
駅から少し離れてるとはいえ難民きてるだろうな
>>105
Twitterでも流れてたが三軒茶屋変電所内機器故障で田園都市線広範囲で止まったみたい
鷺沼〜中央林間は一足先に動いてたみたいだけど これでワンマン運転をやろうとしているわけだから、止まったらすし詰め缶詰状態になりそう
なんかすでに全列車各駅停車で復旧してたわ
渋谷駅で下り方面が座れるかもレベル
田園都市線「地下区間」トラブル続発の理由
開業から40年、進む施設の老朽化
2017/11/15 21:00
ついにとかいうけどさ
2008年の副都心線開業時なんて
列車本数が多過ぎて供給過多で朝ラッシュに停電したからな
車内灯消えても惰性で走れて次の駅ぐらいまでは行けるということを
その時初めて知ったわ
この間も止まって鷺沼からバス乗ってセンター北からブルーライン使ったわ
ケチりすぎて設備が維持できなくて運輸省に怒られたんだっけ東急
運賃上げればいいのに
東急は新玉川線(ニコタマから先の地下部分の当初路線名)を造ったとき
ここまで混雑が悪化するとは思ってなかった
うっかり地下鉄で作ったせいで追い越し設備も作れなければ複々線化も困難で、
詰んだ
とりあえず付け焼刃的に大井町線を延長してみたがあまり効果はないってとこか
ホームドアなんてどうでもいいことにカネかける前にもっと他のことにカネつかえよw
>>124
そもそも大井町線を延長ではないんだよね、旧田園都市線を復元したみたいな話でちょっと複雑
だから大井町線に緑各停と青各停があったり >>11
いつ見ても脆弱都市だな
軽い紛争でも起こったらどうなるんだろう >>124
ただの地下じゃなく首都高渋谷線と一体の構造物で作っちゃったからな
トンネルそのものを改修しようとすると上の首都高もろとも作り直さなければならない >>11
電鉄のHPから遅延証明書ダウンロード出きるんだから同じようにスマホで振替乗車券使えるようにすれば良くね?