【トヨタ悲報】中国CATL、全固体電池量産へｗｗ [237216734]YouTube動画>4本 ->画像>7枚

【中国】電動車用の全固体電池、最速27年にも量産化
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6ae7ced36f5872170bfd917f40070e5a10977fb
複数の中国企業が電動車用の次世代電池「全固体電池」の開発を進めている。車載電池大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は、早ければ2027年にも量産化できるとみている。第一財経日報（電子版）が伝えた。

　全固体電池は、正極と負極の間に電気を通す電解質を従来の液体から固体に切り替えた電池。安全性や寿命などの面で従来型電池を上回る性能を持つとされる。

　近年は動力用電池として注目され、トヨタ自動車やドイツのＢＭＷ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）などの自動車大手が開発に乗り出している。中国勢ではＣＡＴＬや江西カン鋒リチウム業（カン＝へんが章でつくりが夂の下に貢）といった電池メーカーのほか、自動車大手の上海汽車集団、電気自動車（ＥＶ）メーカーの上海蔚来汽車（ＮＩＯ）などが開発に参入している。

　ＣＡＴＬの首席科学家である呉凱氏は、同社が開発を進める全固体電池について、27～30年に量産に乗り出すとの見通しを示した。

　中国科学院の院士（会員）で清華大学教授の欧陽明高氏は、「中国では30年に全固体電池に関する技術が成熟する」との見方を示した。安全技術とスマート技術を組み合わせて産業化の段階に入るのは25年で、全固体電池は27年から30年までの間に大規模な産業化の段階に突入するとみている。

　韓国の市場調査会社ＳＮＥリサーチは昨年、中国の全固体電池の市場規模が30年に200億元（約4,160億円）になると試算を示していた。25年の予測値から７倍近くとなる計算。

先進国だなあ

トヨタさんでしたっけ？？

トヨタは2028年に試作予定
量産化は未定

日本は過去の遺産で威張ってただけだから一度抜かされたら二度と追いつけないよ
スピードが全然違う

トヨタどうすんのこれｗｗｗ

ジャップのゲームチェンジャーが…
チェンジされちゃったね

予想通りやわ
トヨタが作れるならCATLが作られへんわけないもん

本業の電池屋には勝てなかったな
やっぱEVの本体は電池だわ

やばい

さすが先進国。

それでも2027か
今だと中国の産業開発のスケジュールは信頼感があるけど間が空いていると確実かどうか分からないな

全固体電池は寿命が短いから何十万キロも走る自動車に向かないんだよね

ついに完成したか
流石に次の車はEVかな

半個体じゃなくて全？マジならトヨタ終わったな

てか既に10分で400km走れる電池を量産してるもんなCATL
わりと十分なスペック

トヨタ全方位戦術してるからトップランナーになるの無理だよなあ

小日本ｗ

スマホ用も作れないのにか

>>18
初心にかえって全方位(からパクる)戦術したらええんや

トヨタは馬鹿息子のせいで終わってしまうな

作るだけならいつでも作れるだろ

そら安全性無視すればシナでも造れるだろ

これ、ネトウヨ大敗北やん

2019年から全個体電池量産して
東京オリンピックの時には全個体電池搭載EVを一般販売する

と豊田章男が言ってたけど
どうなったん

CATLは根本的に考え方が違う

問題にぶち当たったとき、まず一番速いソリューションを選ぶ
日本企業の慣習「持ち帰って検討する」を許さない

リスクを負って、大資本で速く前に進む
いつも物凄いプレッシャーだわ

中国人は勤勉だから先をゆくのは当然だろだろ

日本のXデーは近い

>>25
涙拭けよ

>>29
文革のハンデはもう克服してんな

>>13
2025年までにパイロットライン生産
2027年ごろから本格量産で産業化

トヨタは2028年から少量生産、2030年以降に時期は未定だけどなんとか量産予定

俺のクルマ
もう6年乗ってるから、4年後には買い換えようと思ってるんだが
それまでに電気自動車と充電インフラは
普及しているだろうか

>>18
他社を舐め過ぎだな

大阪維新万博で空飛ぶタクシーが未来の乗り物として目玉にしてるけどヤバイな(´・ω・`)

安全性ガー規制ガーで何も作れなくなった国の末路よ

また中国の株価インサイダーか

すげー世界変わるわ

はいw

全個体もデメリットあるけど
つかっていくうちにデータとって改善改良していくものだから

だからEVはやっていかなアカンっていうんよ

お前らすでに全固体電池を搭載した製品が出始めてること知らないのか

いくらなんでもアンテナが低すぎるぞ

>>38
サイダー嘘つきはごまんといるからな

俺はずっと前からev車になるって言ってたけど、ガソリンウヨは信じなかったからな

量産化は既にマクセルやFDKがやってるぞ

自動車で負けたらわーくにどうなるの

3年後はEV後進国ジャップランドでもマジでEVがお買い得になっていると思うわ

ユアサとか古河とか何やってたんだろうな

トヨタが足踏みしてる間にアドバンテージなんてすぐなくなるよね

>>37
実は中国もかなりきつい

中国企業は意志決定が凄まじく速い
日本企業の1/10の期間で対応を求められる

そのリスクを呑むから強い

CATLは言うてもあまり全固体電池で大手じゃない。
清陶能源（Qing Tao Energy Development）って会社が多分今のところ固体電池に関しては一番技術力がある
ここは来年から半固体電池(電解質の80%が固体)を量産して、27年から全固体電池を量産する予定

トヨタの社長がドヤ顔でハリボテEV出して展開していくってやってたのに音沙汰無しだな

>>37
いやそれをウリにしてるじゃん
安全でない日本車とか誰が買うの

>>27
パラリンピックの選手村でトヨタの自動運転車と柔道の日本人選手がぶつかって無かったことに

運転していたトヨタの社員は過失運転傷害で書類送検された
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ163QJ0Q16UTIL00G.html

>>47
ユアサのB787の電池は燃えたしなぁ

>>45
寿命エンドレスのオンボロ原発とマザームーンがあるぞ嬉しか？

ジャップは未だ化石燃料なんですが

もうモーターショウも上海>>>>>東京だからどうにもならんよ

固体燃料ロケットなんか数年前まで日本のお家芸だったのに
先月北朝鮮が固体燃料ロケット飛ばしてたよなｗ

国力低下が著しいわｗ

じゃあそろそろ全固体電池のネガキャン始めないと

>>17
こういう認識しかないやつが意味も大してわかってないくせに全固体電池持ち上げるんだよな
10分で充電なんて別にすごいことじゃないんだよねどんだけ大電流流すかだけの話だぞ？

CATLのお偉いさんが「全固体電池は悪いもんではないけど、にわかが期待してる技術革新起こるような夢みたいなもんやないで」みたいなコメントしてたの見たことあるが現実的なラインで作ったのかな

どんなにバッテリーが進化しようとも脳内産油国のジャップランドは再エネとEVにネガキャンしてガソリン車推しまくるぞ？
どうだ習近平、怖いか？

トヨタの息子と出光の宝塚の娘が結婚して個体電池で協業してるって昨日宝塚スレで見たぞ

>>45
いまアメリカが急激に水素シフトしてるからどうなんだろうな
アメリカの自動車メーカーも電気自動車は停滞してるし

CATLに提案に行くと必ず訊かれるのは「どれが一番速い？」だわ

CATLが何系で量産するかにもよるな

>>41
ヨシノパワージャパンが全固体電池採用のポータブル電源を発売したニュースがヤフーにあったんだけど
コメント欄で「この会社は日本風の名前だけど中国企業だ！」って発狂しているコメントが高評価受けてて笑ったわ

来年出す出すいうてたよねトヨタ

bZ4Xのデキみたらハード面（プラットフォーム）ですら中国車にすら
おいつけてないから、かなりしんどいよこれ

ガソリンエンジン車とevのプラットフォームは全く違うものとして設計して造らないとだめ
わかってなさすぎだし、技術とまってるんだろうなと

トヨタ、ノルウェーの新車自動車売上台数で1位になる　テスラを抜く ★3 [お断り★]
http://2chb.net/r/newsplus/1700052928/


wwww

>>68
草

>>1
消費税の還付金で溜め込んだ内部留保を技術開発費に向けなかったツケだアホ

自動車モオワタ

スマホのバッテリーも全固体電池にならんの？

>>62
トヨタは個体にまだ夢を見とる
一方CATLは現実をよう見とる

>>1
赣の字は出ないのか
江西省の別称なのに

>>3
非常にしつこい🤓

本当にガソリンの時代終わりそうだな…

競争で研究開発がどんどん進んでいいことじゃねえか

NIOだっけ
全固体電池EVを今年発売するとか言ってたの

>>61
700Aとか出すためにはリチウムイオンの伝導性を上げないと厳しい。例えばSEI被膜を超薄型化させる技術とか、負極表面に気功を大量に作って抵抗を減らす技術とか正極材をナノ結晶化させて抵抗を減らすと言ったイノベーションをやらないと10分で50kwh充電とかはできない。CATLはこれを全部やった

車オタのいちいち車種名書き込むコメント気持ち悪いからなあ
早く日本車終わって欲しい

ゲームチェンジャーが中国からになったら熱いな
もしそうなったらジャさんは..🥺

あれ、もしかしてCATLと組んだ（1%出資）ホンダはまさかの大逆転か？

BYDが軽自動車販売したら買うことになりそうだ

特許は日本勢がトップ走ってるけど
なんせ先に量産化して世の中に普及させんことにはな。

使われるバッテリーなんか全部中国製なのに、意図的に報道すらされず、ネトウヨは日本車をホルホルする不思議…

ジャップが愛国ごっこやってる間に中国がどんどん進んでいく

元はTDKだったけど日本じゃダメで中国で成長したなんてほんと今の日本経済の縮図だな

今の電池は5分の充電で300km走行できて
寿命は100万km余裕で安全性も大幅に上がっている
これで不満か？
コスト次第だけど全固体も用済みだろ

欧米の抱き込み戦略も効いてる
例えCATLが技術的に頭抜けても、生産は中国独り勝ちにならない

>>90
まあ既に高い性能が出てる半固体電池でも十分な気はする

車に限らず固体は義務化しろ
こんだけ出回ってて液体とか頭おかしい

wwwwwwwwwwww

そもそもネトウヨはガソリン車もハイブリッドもEVも買えないしなんなら免許すらなさそう

>>50
日本企業が衰退するわけだな

無駄な会議してる間、他は"進んでる"

>>65
あんまり報道されないけど中国もかなり水素開発してんだよね
中国は石炭という資源があるから石炭水素製造でやってく考えらしい
https://www.recordchina.co.jp/b904691-s6-c20-d0190.html

うちはもうルンバ捨ててエコバックスに切り替えた
めっちゃ優秀よ、お掃除ロボット

雪国で急激に空になりそう

軽くググったら全固体電池って寿命短いのが欠点らしいけどEVの電池交換ってめちゃくちゃ大掛かりな作業になるだろうし割りかし致命的な欠点なのでは

中国が何か開発するとネトウヨが大発狂する現象ってなんか名前ついてるの？

>>91
CATL様に現地工場建ててもろたら雇用問題も解決やね

>>86
こういう場合の特許って未来技術のそれっぽいのを登録しまくってライバル社を妨害する戦術のことだよね
どの特許がどの重要な技術の根幹になってるとか素人には分かりにくいから特許数で威嚇するっていう

アメリカも中国経済により出したし
ガソリン一直線のジャップだけ終わりそう

>>32
まだ克服してない
中国には50代以上の人材が薄い
だから習近平が引退できない
芸能人や伝統芸能の担い手もベテランが少ない
ただし、40代以下のポスト文革世代の人材はものすごく厚い

半個体電池の量産準備してるとことは別の会社なのか
なんかもう電池関係は国別なら中国がぶっちぎりつつあるな

電力不足どうすんだ
中国は原発建てまくれば解消するだろうけど日本はしょっちゅう大地震起きるし原発再稼働はもう無理だろ

>>97
中国が躍進すると欧米がEV進めた理由もなくなるし梯子外しそうな気もするけどなあ
欧米のメーカーがここ最近急にバッテリー含めEVへの投資を抑えてるからな
EV補助金も確か今年で打ち切りしたし露骨だなあと

中国は軍民そろって電池への熱意が高すぎる
中国人民解放軍（PLA）が採用している"使い捨て前提"のリチウム硫黄歩兵携行バッテリーパックとか日本円換算で100万前後だからな
どれだけ兵站に力入れてるんだよってね

>>105
マジかよ日本の氷河期クソゴミ世代を送り込んであげよう🤗

>>16
じゃ、トヨタは全液体汁電池でっ！！！

>>65
10月のアメリカでのトヨタミライの販売台数は53台だけど、どの辺が水素シフトしてるんだ？
ちなみにテスラはアメリカで月に約5万台弱なw

中国の何が凄いって既に超高速充電スタンドが普通にボコボコ地方に立ってる事だよな
日本のと違って10分くらいでフル充電できるやつ

>>107
ガソリンなんて湧かないぞ
わーくには

>>14
何十万キロも走る車って、そんなに多いのか？？？？？

>>81
このレスで大して電池のことしらないのわかるわ
50kwhの充電でなんで700Aの出力いるんだよ説明してみろよ

まーた負けたのか

>>96
そう
CATLと取引するまでここまでとは思わなかった
いまは部門ごと常駐させてる

わーくには？

ここ数年の中国父さん
リン酸鉄リチウム電池量産します
イオンナトリウム電池量産します
全固体電池量産までの目処が着きました⟵NEW！

>>61
急速充電って電流上げりゃよいと思ってたのかぃ？？？？

電池が進歩したら一気に電気自動車になるぞ

中国はどデカい太陽光発電所が地方にいっぱい立ってるから電力不足しないよ、もう
未だに原発依存の日本とは全然違う

ジャップが中国様に勝てる分野は一切ない
もう競争もできないゴミ国家

日本の地下に有り余る原油があるなら
ガソリン車突っ込んでもいいけど
中東からハブられそうな現状完全に詰んでるだろ
円安でだんだんグイグイ上昇していく

どうすんのおまえらよ

>>70
案の定アーアー聞こえなーいでレススルーされてんな

>>107
島国のワークニが一番頑張らなきゃいけない分野は原発に夢中になってる間に随分と差を付けられたなぁ

トヨタの全固体電池特許ってもしかして意味の無い代物だったの？

>>100
カートリッジ式を考えているメーカーが多いよ

>>107
島国のワークニが一番頑張らなきゃいけない分野は原発に夢中になってる間に随分と差を付けられたなぁ

中国父国強すぎるやろ
誇らしい

中国製は信用できないと中国製バッテリーのiPhone使って書き込みしてるアホおるｗ？

原発作ればいいだろ
さっさと作れ東京湾に10個でも

>>116
お前がな
全くわかってなさそうだから教えてあげるけど、アンペア数と関係あるのはWhじゃなくてWだよw
10分で50kwh充電するためには平均出力300kWが必要。もちろんずっと電流値が一定なんていう電池は存在しないので、右肩下がりに下がっていく。つまり500kWの充電器が必要。最大電圧800Vのシステムだと700Aくらいの電流量が必要なんだよ

>>130
カートリッジ式やるならそれこそ全メーカー共通の仕様にしなきゃならんのだがそんな風潮なくね？

>>112
自動車だけじゃなくて産業エネルギーとしてな
バイデンが１０００億以上の投資を表明したばかりだしアメリカでは既に水素でトラックが走ってる時代

過去にも日本が開発したはずのものがなぜか 韓国や中国が シェアトップになってるという現象があったよな。
あれ 何だった？

父さん流石ですな

自動車以外に使える全固体電池は出来てる　

ネトウヨは知らないだろうけど、日本は太陽光発電では世界トップだったのに、原発推進する自民に潰されてしまったのよ…

提灯記事だろうね…
必死だな〜

中国でも韓国でも性能が良くて安ければ買います
あとはアフターサービスを良くしてね

>>135
計算はえーよ
ぼくもがんばってけいさんしてたのに😠

もうどこでもいいからすごいの頼む

電池 なんかコンビニで交換できたらいいんだよな。

GSユアサ「あっ…大丈夫っす…」

でもトヨタには水素燃料があるからwww

たえず振動が発生する自動車で全固体電池がほんとにメリットなのかは微妙な気もするけどな

>>97
ブルー水素はわーくにも得意（CO2回収はトップ）
ただ製造工程を考えるとバカバカしいのがね

とりあえずケンモメンが持ち上げると逆の結果なるから2027年にどうなってるか楽しみに待ってる

>>136
中国はそういう考えがある
台湾は２輪ではもうやっている
２輪は中国もやっているかな

水素はいいけど
だから原油どうすんだて言ってるだろ

>>147
いうてあそこハイブリッド用で堅実に儲けてんだよな

>>137
そんなの中国もEUもやってるよ
基本は電化で対応するけどどうしても無理な部分は水素でやる
自動車に関しては乗用車大型商用車問わず全て電動化ってのが既定路線。少なくとも水素はありえない
トラックだってテスラのsemiが既にペプシのコーラ運んでるからな

水素とトヨタ自動車は関係ない。水素は自動車用じゃないから

>>154
まあ欧米だとまだハイブリッドのほうがEVより需要あるからな

>>149
せやな
ぶるぶる振動するエンジンとか尚更いらねーわ

>>152
2輪と4輪じゃ考え方がぜんぜん違うだろ
4輪のバッテリーって数百kgあるぞ

>>90
全固体って材料はクソ安いんじゃなかったっけ

ベトナムとインドでEVが流行りまくってる

間違いなくトヨタとか終わる

テスラが２００日線回復　インドがテスラ誘致のためＥＶ関税引き下げを検討と伝わる＝米国株個別

https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n202311140032

>>150
本命はグリーン水素なのでグレーやブルー水素はがんばっても未来が無さそう

>>157
エンジンより路面状況のほうが課題な気もするが

>>141
石炭やガス発電もトップレベルなのにパッとしないのって原発信仰のせいだよなぁ…

>>152
それはテスラをパクったNIOが小規模でやってるだけでBYDとかがやってるわけではない
パクリ元のテスラは電池交換式をもう10年前くらいに辞めた
理由は需要が少ない割にコストが高いから

電池交換式ってのは水素とほぼ変わらんよ。戦艦大和
スーパーチャージャーを大量に設置する航空機にボロ負けする

>>65
水素トラックで出遅れてるジャップは終わったわなぁ
商用車→水素、乗用車→EVの組み合わせがベストなのにジャップは見事に真逆選択したからｗ

CATLは2030年以降に出すって言ってたけどかなり早まったな凄いな

https://www.mag2.com/p/money/1379013
>トヨタ自動車と出光興産は、10月に全固体電池開発のタイムスケジュールを発表した。27年から全固体電池搭載のEV（電気自動車）が登場する予定だ。

>上位10社の中に、中国は1社も入っていない。この状態で、前述の2点を照らし合わせると、いかに世界の全固体電池開発に関する特許情報を知らないでいるかが分かる。

トヨタ「全固体電池」EVが世界を席巻する理由。5年遅れの中国勢を完全に引き離しへ＝勝又壽良
https://www.mag2.com/p/money/1379013

>>127
いやノルウェーで一位とったからなんだよっていう
そのトヨタ車もEVだから結局EVシフトしてるって事じゃん

EVはテスラとBYD圧倒的でトップ10にトヨタなんていないから惨めなだけ

中国父さんすげーーー
ジャアアアアアアアw
さっさと潰れろ寄生虫トヨタ

>>168
？

近代がおかしかっただけで歴史的に中国は超大国だからな
日本なんかじゃ敵いませんわ

EV棒であれだけトヨタ叩いたのにノーダメだったから次は中国の全個体電池で叩くのか？懲りないなケンモメンは

>>168
笑うよなw

下請けいじめしたらだめだわなー

ジャップはガソリン一点集中しかやってないからな
バカすぎるよな
それで円安放置してアラブにも喧嘩売ってアホでしょ
死ぬの確定やんジャップ

DJIみたいなアイデア力と機動力はもともと日本のお家芸だったんだけどな
もう日本企業は中国企業に勝てないよ

また負けたんかw

>>167
劣等ジャップはどんどん後ろ倒し
中国父さんはどんどん前倒し

日本の自動車全滅すっぞ
やべえよ

>>158
いやもう日本でも規格化がはじまっていて配送業では取り組みはじめている
電気自動車　バッテリー　カートリッジ式でググればたくさん出てくるから見て下さい

現状、あらゆる中国マンセー記事が嘘くさい…

>>110
win-win　www

開発費が違い過ぎるんだわ

【朗報】トヨタ、航続距離1000km、充電20分の電気自動車を発表。2026年に発売へ [677658592]
http://2chb.net/r/poverty/1698475947/

はいシナチョン終了～www

>>65
アメリカでも欧州でも水素戦略には乗用車なんて眼中にないから

現在の水素の用途はほとんど肥料原料で後は石油精製の脱硫程度
まずはこれをグリーン水素に置き換えるのが基本

最終的には水素以外では脱炭素が困難な製鉄の還元剤や航空機燃料などに
コスト度外視で投入することになるが
EVという優れた代替品がある自動車に水素の出番はない

氷河期おじさんたちを冷遇してあの世代の技術者を冷遇したのと訳のわからん改革での選択と集中とやらで、日本は自ら科学技術の進展をストップさせて自滅したよね

決定スピードと合理性の高さと効率化が日本とまるで違う
どっちかというとアメリカっぽいのよね、中国は

だから氷河期を切り捨てるなってあれほど言ったのに
俺も氷河期高学歴無職でなまじ有能だからジャップの足引っ張りまくってるよ
それしかもうする気が起きない

>>165
日野とトヨタがトラック作るんじゃなかったっけ？
アメリカの水素トラックもトヨタ絡んでた記憶が

>>4
こないだ完成してパナソニックで実証試験中。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08462/

>>181
あんなんただの実証実験やろ
家の回りで実戦投入されて走っとるヤマトのEV配送車は充電式やわ
よう見るで

父さん凄いや

>>181
配送業で取り組みが始まるのはそりゃ理解するよ　車種なんかわりと限定できるんだし
趣味や趣向性の強い自家用車でバッテリーは共通規格でーすなんか多分無理だろ

>>185
自社開発してる電池なの？
多分BYDからの供給だよね

>>188
米は検証するけど、中共は誤魔化すんだよね…

>>65
miraiはNEXOに抜かれちゃったんだよなぁ
miraiは日産のリーフみたいな扱い

>>185
ジャップが中国父さんに勝てると本気で思ってるのか？
スマホでも家電でもボロ負けしたのに？
ジャッププププッw

中国のエネルギー界隈は優秀な企業や人材が政府機関のバックを受けて好き勝手に開発してるから強い
不確定情報だからまだわからないけど中国のCO2排出量は2020年代後半頃ピークになるといってたのに2024年ピークへ繰り上げになるらしくてそれが可能になるくらい再生可能エネルギー分野への投資がすさまじいよ

コンビニなんかほぼ無人だしな、中国
多分ネトウヨが想像する中国の１００年先いってる

>>155
semiはそんな重いのは運んでないでしょ
スナック菓子「フリトレー」がメインのはず

>>185
トヨタのタイムラインは信用できない
そもそもトヨタは今年には全固体電池を出してる予定だった

>>181
LPガスで動くタクシーは結構普通ですけどじゃあそれが自家用車にて適用されるかというと話違うよね

CATLはドイツにも工場があってメルセデスとかBMWとか向けに電池つくることになってる

つくる詐欺しかできないジャップさんどうすんのこれ😂

>>192
実験は大切です

全固体電池の開発予測はトヨタも含めて必ずしも言ったとおりに行ってないみたいで実際に具体的な商品発表があって初めてだろうな
27年頃に本当に商品化するかどうか

安い車をどんどん日本市場に投入してトヨタを潰してくれ

そもそもいまだに鉛電池がEVだろうが乗ってる世の中でそんなすぐに起き変わんねぇよ

>>196
検証して自国にオピオイドをバラ撒く米国

【朗報】トヨタ、航続距離1000km、充電20分の電気自動車を発表。2026年に発売へ [677658592]
http://2chb.net/r/poverty/1698475947/

はいシナチョン死亡wwwwww

トヨタイムズのCM見てるのやべえってなる

>>203
ガスの話はよくわからないですスミマセン

CATLマジ電池で天下だわ。
開発して生産まで乗っけてくのが速い。優秀なヤツが経験積んでノってる感じがすごいわ。
かつて日本が家電やテレビ、時計や自動車で無双したあの時のよう。

>>150
CCSは半世紀も歴史があるのに成功例がほぼ無いという詐欺的技術だぞ
三菱重工がテキサスで請け負った世界最大の石炭火力CCSも大失敗で去年操業停止した

CCS、水素、アンモニアは化石燃料利権を延命させる為の詐欺と思って間違いない

>>204
でも、結局欧州は中国企業に心臓部を握られてんだよな…

>>208
もう鉛電池やめて補機バッテリーもリチウムイオン電池だぞ

【経済】トヨタ、上方修正、営業益４．５兆、純利益約４兆、売上高４３兆へ、円安・販売増で過去最高 [千尋★]
http://2chb.net/r/newsplus/1698820945/

反日ども何連敗中なん？wwwwww

>>194
ヤマトの配送も結局これや
https://www.hino.co.jp/dutrozev/

アマゾンのスカスカ箱しか持ってないパートのオバチャンじゃ10kgもする電池なんて持たれへんで

>>212
特殊用途で一般的だろうがそれが主流になるわけでもないってことよ

５G見てみろよw
中国は普通に5Gなのに日本は４Gだぞw
しかもフリーwifiなしww

中共、ホント必死だなぁwww
もう見限られてるよwww

長寿命の固体電池が完成すると今までみたいな買い替え需要が発生しづらくなるから
業界と歩調を合わせないとーみたいなアホらしい発想で実用化が遅れるんだよな

結局先を越されて将来の利益まで失うと

>>220
うちのwifiは5Gだぞ！😡

>>217
販売台数変わってないと結論出てる

円安による円換算で利益かさ増し

本当に量産化でクルマ販売出来るくらいにコスト下がってるなら天下とれるが

>>216
そういう傾向はあるけどまだまだ鉛電池主流よ
あれ100年以上前からあるんだよ？
リチウムイオン電池なんかまだまだ若手よ

ハイブリッドなんて将来性がない技術で延命してるトヨタが勝利すると信じてるネトウヨたち

>>219
うーんまだはじまったばかりなのでどういう方式が定着するかはわからないところです

CATLてシェア3割くらい持ってるやろ
LGがワンチャンあるかなーくらいで日本勢は逆立ちしても勝てん

ちょっと中国に出稼ぎに行ってくるわ

>>228
少なくとも今各メーカーが覇権狙ってどうシェアを拡大するかを狙ってる中で共通規格化なんかに従うメーカーいないことくらいわかるだろ

かこいい

>>214
水素は電気分解すりゃできるんだから詐欺じゃないでしょ？ガソリン代わりのようなエネルギー源としてでは無く脱石油のもう一つの側面の樹脂のようなもののためには水素は必要だと思うよ？
シンジローのレジ袋のために。

中国はしらんけど全固体電池はだめだよ
容量引き上げるハードルが高すぎる
見込みないな

量産キタコレwwwww

ネトウヨは中国は規制で半導体作れなくなるとかほざいても全然生産しまくってるしな
あれらの予想というか願望はまるでダメ

電池ってどこまでスケールメリット稼いでで価格を低減させられるか勝負な所有るじゃん
トヨタが全固体電池作ったところで自社にしかバッテリー卸さないだろうから不利じゃね？

スマホで普及しないかな

>>218
あのドイツ製ポンコツは廃棄かな？

【経済】トヨタ、上方修正、営業益４．５兆、純利益約４兆、売上高４３兆へ、円安・販売増で過去最高 [千尋★]
http://2chb.net/r/newsplus/1698820945/

反日カスども涙目wwwwww

グミ　おじさん　だよ
きみに　これを　あげちゃうよ

いくら提灯記事とSNSで世論誘導しようとしても、
EVの現状とか見てると判断できるでしょwww

“特許シェア6割超”トヨタ×出光が挑む「全固体電池」量産への壁は【橋本幸治の理系通信】（2023年10月30日）
テレ東BIZ

特許っていくら数持ってたって本質的な部分じゃなきゃ
意味数ないんだろうな
上からのノルマだからといって特許申請して水ぶくれした
特許数なんて役に立たないんじゃ

実力に差があり過ぎるからな

日本にはガソリンの1/10の値段の人工石油があるらしいｗｗｗ

>>230
帰ってこれなくなるかもねｗ

ガザ地区みたいに聴こえるのもナイス

トヨタ自身がHVがこの先も売れ続ける次世代車になるとは考えてないから
課題山積の水素自動車と完全に出遅れたEV開発を急いでるのに

もう寿司三昧見れない😭

>>231
テスラ充電方式に充電タイプは多くのメーカーは採用しているように
早くにシェアをとった規格が有利になる可能性が高いので競争してシェアをとりにいくのではないでしょうか

>>237
全固体電池の本丸は家庭用蓄電じゃないかね
本当にトヨタの掲げる全固体電池の性能が商用ラインで実用化すれば家庭用蓄電池分野が劇的に市場開けると思う

>>135
中国ではとっくにその500kWの充電器が運用されてるんだわ

欧州やアメリカでも5年も前から350kW充電インフラ整備が進んでいて
今では韓国でも普及している

日本だけがあまりにも酷い
ほぼ10年遅れ

ネトウヨどーすんのこれ

YouTubeのCATL個体電池の報道動画のコメント見ると
なぜか日本人だけ爆発ガーとか悪態ついてる
なんでやねん
日本人以外は期待するか、または技術的なこと書いてるのに

>>169
いやトヨタは世界販売台数トップですけど...

特許だって、例えば中国で無効にして中国市場で使うとかにすれば良いんだよな、それでも成立するくらいマーケットが厚い。
そうでなけりゃ政治問題にして外交で攻め込まれたら岸田みたいな政治家が対抗できるわけない。
トヨタは電池なんか買えば良いってスタンスにして違う投資と人減らししとけば良かった。

(ヽ´ん`)自転車用もつくっちくり

>>253
同意
時代遅れの充電器しか無い
ビーグルtoホームなんて言ってもアレ400V限定
現代アイオニック5は800Vベースだから使えない

>>199
中国の二酸化炭素排出量 「来年減少に転じる可能性」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231115/k10014258241000.html

Analysis: China’s emissions set to fall in 2024 after record growth in clean energy
https://www.carbonbrief.org/analysis-chinas-emissions-set-to-fall-in-2024-after-record-growth-in-clean-energy/

トヨタも2026年発売予定のレクサス車に全固体電池を搭載するぞ
トヨタを叩きたいのは分かるが、ちゃんと記事を追いかけてから叩かないとただニワカが騒いでるだけになっちゃうぞ

ギャハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップどうすんだこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>201
最大積載量30トン越えの意味不明なトラックだけど？

>>251
規格化することで取付位置サイズ電圧や容量まで規定されたらEVはどこで他社と差異をつけるんよ？

>>244
これはホントそう思う
昔、弁理士に相談したことあるけど「このシステムだとこれだけじゃ弱いんでこういうパターンのも申請しましょう」ってので延々と提案されてビビった

狭い駐車場が埋まってる事多くなって行かなくなったが今そんな事になってたのか

EVは水素の繋ぎだから…

4年後は流石に嘘
全固体電池はだいたい嘘つき

>>252
太陽パネルももう少し建材とのインテグレーション考えて欲しいわ。
ガルバリウム鋼板みたいな薄型、軽量、高耐久、高リサイクル性の発電部材ができて欲しいところだわ。

トヨタもCATLから買えばいいだけでは？

リチウムイオン電池でも手も足も出なかったのに
なんで全固体電池なら勝てるなんて思ってしまったんや？

>>261
なんか普通のリチウムイオン電池っぽいけど？
https://jp.reuters.com/business/autos/HDCYC73DHVJ2DGR4EAZPKOQUO4-2023-10-25/

>>265
そら弁理士は特許申請1件いくらで報酬貰うから
数多く出願させようとするのは当然や

このロシアの軍事力チラつかせて相手脅せば言う事聞くだろムーブが日本に上手く行きすぎて
ウクライナにも同じことしたら泥沼に嵌ったパターン

>>256
イミフ
EVのスレでガソリン車含むトップ台数を誇って何がしたいの
ノルウェーではEV車で一位取りました、でも世界のEV市場では惨敗ですってだけじゃん

>>264
ソフトウェア

>>261
なんで嘘つくの？

>>264
まだその段階まで行っていないので模索してからでしょう
軽自動車のバンタイプからはじめてみようというところですから

NG解除したらネトウヨのお客さんがデフォ名無しでトヨタマンセーしてたわｗ
＋がスクリプトで廃墟になったからこっちに来たのか

そもそも金かけて頑張ってガソリン車の利便性に追いつけ！ってモチベーションの時点で負けてる気するんだよな
d

>>273
そう
だから特許件数トヨタがトップ！って全然意味ないよなと

>>261
2026年発売の車は全固体電池ではなくて液系リチウムイオン電池だぞ？エネルギー密度190Wh/kg強の三元系電池
トヨタを持ち上げたいのは分かるが、ちゃんと記事を追いかけてから持ち上げないとただニワカが騒いでるだけになっちゃうぞ

ずっと前から日本企業も作ってるけど物凄く小さいのしかなくてガッカリした
まともにEVに使える日がくるのかな

>>276
別にそれEVじゃなくてもいいやんって話にならん？

>>226
だから今それが急速に変わってきてるってこと

>>272
完成するか分からんAreneOS載せてBYDのリチウム電池載せてテスラのパクリのギガキャストで作る予定w
クレイモデルの30車種はいつ出る予定なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時価総額だけ無駄に上がっとるけど

>>261
トヨタ、全固体電池EV 2022年導入へ　満充電、1時間未満
公開 : 2017.07.25

全固体電池EV　2022年登場へ
2020年に発売されるトヨタ初のバッテリー・エレクトリックビークルは、リチウムイオンバッテリー搭載車になると予想され、航続可能距離は300kmにとどまる見込みだ。

>>279 またアベガードに守られたよ、晋さん

テッカマンブレードのころから同じだよ

>>263
意味不明だよな
重い荷物を運ぶのにはEVは不向きってこと

重量
コスト
派手な事故のときの安全性
このへんかなー

>>287
テスラバブル弾けそうで面白いよね〜
チューリップバブルと同じ感じかな〜

>>288
まじかよ2022年がまちどおしいで😆

デトロイト

パクられたか！

世界最大市場である中国とアメリカ最大であるカリフォルニアで競争力のある車を出せないのはよくない兆候だろうね

>>252
家庭用蓄電池に必要なのは安さ、寿命の長さ
全固体電池の特徴はエネルギー密度高いから軽くて済むこととリチウムイオンの行き来がしやすいことと高いことと寿命が短いこと

家庭用蓄電池と全固体電池ってのは相性最悪

全固体電池は高級車と船舶、航空機、VTOLとかがメインの用途

日本ってなんで意思決定遅いの？
しょーもない案件でも役員まで稟議で一ヶ月待ち！とかどう考えてもおかしいだろ

トヨタなんか最近出光と数十人のチーム立ち上げました！って大々的にニュースにしてるぐらいだからな
CATLやBYDは10万人以上の研究員が電池開発してんのに勝つ気無いだろってレベル

>>288
昭和2022年だろ。慌てるな。

やるなら軍師の典型

アメリカが中国製品の輸入規制する中でテクノロジーの進化が起こってるのに
波に乗れないジャップはただの豚さ

習近平訪米に合わせた嘘の可能性高いかもねえ
ここで有利な条件引き出さないと
共産党政権が習近平で最後になりかねない

>>272
トヨタはリン酸鉄リチウムのバイポーラ作ってるよ

うん現実的だね
ぼくもトヨタの方針をお薦めする

トヨタは2020年代の前半には全固体電池車量産するつってたろ
あんまりデタラメな子というのはよくないよ

>>298
EVバッテリーのリユースでええな

結局じっとしてると暖かくて動いても汗だくにならないみたいな夢の素材は無いわけ？

中国ですら2027年まで掛かるのかよ

>>286
Areneは2025年全面展開から2027年に後ろ倒しになった。開発現場が大混乱に陥ってて現場のトップと主力エンジニアがほとんど退社した

庶民が乗れるようになるのは20年後くらいか

>>298
家庭用はナトリウムイオン電池と酸化鉄電池で良いだろ

キンペーの元、中共に軍師はいないからね〜

そもそも電池の進歩に社会が追いついてないからな
自分の家の周りにガソリンスタンド並にEV充電設備ないだろ

>>304
逆に圧力をかけるために発表を遅らせたとも考えられる

>>310
VWと同じ道辿ってるなぁ

NIOとか騒いだけどあれだったし
そこまで期待はしてない

>>307
そうそう。それが一番良い
ただ、電気自動車の寿命って案外長くてテスラなんて30万キロ乗っても電池が壊れないからなかなかリユースに回ってこなくて困ってる。電池リサイクルとかも技術は完成してるんだけどバッテリーがなかなかこないからベンチャーが倒産しそうになってる

だからLFP電池でとりあえずやろうと言うことになってる

>>288
ありがとう
去年には市場投入予定だったのかw

ファーフェイなんて新卒月給50万円ポッチで優秀な人材を大量にかき集めて労基無視のモーレツな働き方させてるからな。使えない奴は簡単にクビにするし。そりゃ必死さが日本人とは違う。

カッケー

>>275
ノルウェーも10月だけRAV4のPHEVとか全部含めた台数でトヨタが首位になっただけ

月単位だと供給の都合でその程度の変動はあるし
それでもEVではトヨタではなくテスラが1位だぞ

もちろん通年ではトヨタのボロ負け

全固体電池はかなり遠い未来の話だから
当分の間はリン酸鉄リチウムとナトリウムイオン電池だよ

>>298
そういう一部読み飛ばして突っ込まれたら凄い返しがめんどいんだけど…

＞本当にトヨタの掲げる全固体電池の性能が

ここ見てもっかいやり直し
トヨタはリチウムイオンバッテリーよりも耐久性で全固体電池が寿命が優れてると掲げてんのよ

ホンダ辺りが手を組みそうだな
トヨタの呼びかけを無視してGMと組んだが莫大な金投じても中々自社開発が上手くいってないみたいだし

全個体以前にリン酸リチウムほとんど抑えてる中国最強だから
もう負けてるし今更騒ぐことでもなくね？

EVスレいると思うけどもガソリン車って便利だよな

どれ？

>>37
な？特に自動運転なんか日本だと東京の繁華街なんかでバンバン試運転できないよな
試験中に人身事故、最悪死亡事故起をこしたら3年は試験が止まってしまう
結局外国のシステムを導入するしかない

どこのメーカーも全個体電池で投資させようと必死だな
嘘が多すぎて見極めきれんだろ

>>61
ざこがよぉ

地下で見つけたアラビア語で曜日が書かれただけのカレンダーを
兵士のシフト表だとドヤって世界に発表するあたりイスラエルの程度が知れるわ

>>326
リン酸鉄リチウムはもう特許が続々と切れてるぞ

HVも環境負荷が高い言ってさんざん叩かれてたけど
EV叩いてる層も同じ層か？

>>301
神武2022年やで

ノルウェーがEVシフトを諦めたと勘違いしてるバカがいるけど
トヨタの販売台数が1位になった10月でもガソリン車の販売シェアは既に1%未満
ハイブリッド車も前年から半減して5.5%しかない
EV以外は風前の灯火

>>284
ガソリンエンジンディーゼルエンジン（ハイブリッド含）の
エンジン制御トランスミッション制御と補機類、車体の姿勢制御、各セキュリティのソフトウェア
でも、日本車は20年前とほぼ同じ事をやってる

ソフトウェアでもついていけてない

>>324
そんなこと言ってたか？
むしろサイクル回数が100回くらいしかないとか言って悔し泣きしてなかったか
最近改善したの？

まあそうだとしても価格が下がらないとな
トヨタは2030年以降に量産して徐々に三元系液系電池と同等のコストになんとか持って行きたいと言ってた。LFPより安くなるなんてもちろん想定してない
まあ家庭用とは真逆の用途だろ

電池スレたつとLFPしかしらない変な人いつもくるね

ぶっちゃけ字が雑だった叔母より
しようこで登録した当時の役場の職員の方が酷い
しようこな訳無いって普通分かるやろ

>>338
まぁバッテリーも問題あるなんだけど
EVはモーターも問題だらけ

高速道路走れない
速度100キロ超えると
一気に電費が悪化する

高速高電費低コストのモーター開発急がないと

呑気にラリー開催してもうあかんわ

>>320
従業員も配当1000万貰ってるし単なるブラックとは全然違うよ

>>4
現時点で5年以上遅れてるな・・・
技術で追いつけず、コスト競争でぶっちぎられて大赤字で死ぬいつものパティーン

>>338
逆だな
最近寿命に気がついた
2020年くらいの記事検索すると全固体電池は高温に強く寿命が長いってのがトヨタのスタンス

>>336
ノルウェーの市場規模なんてホコリみたいなもんだからどうでもええやん…

指標無視して思想垂れ流しとかお前らモグリかよ

BUKKAKE

>>344
自分電池関係の技術者だけど全固体ってトヨタだけじゃなくて、オールジャパンでやってんだよ…
電池技術委員会会員のほとんど
上司が代わりに行けっていうから行くけど
国、国の研究所、大学、素材メーカー数十社

『日本は異常だ』
インド・モディ首相

>>349
船頭多くてなんちゃらってやつか

>>260
今では石炭火力発電の一人あたり新設容量は日本が世界一だからな

2000年以降に導入した設備容量の合計でも中国、インド、インドネシアという大国に次ぐ4位
あたまおかしい

電力需要はこれらの国とは逆に2007年から右肩下がりに2割も減少している衰退国だから
なおさら日本の異常さが極まっている

>>349
本当に電池関係者なら

全固体電池よりも、チタン酸負極とナトリウムイオン電池とリン酸鉄リチウムで
レアメタルフリー次世代を開発にお金入れて欲しいなぁ

オールジャパンでも良いけど、本音は開発なら韓国連れてこい

ネトウヨ「令和27年であってくれ😭」

>>353
でも石炭発電機ってお湯が出てくるし
廃熱のお湯を使えば
セントラルヒーティングに使えるんだよね
もったいないよなぁ

アメリカから石炭も買えるし

>>354
君もう少し勉強しなさい！

>>334
日本車が負けているのを認めたくない層かな

>>341
テスラが内製してるから大丈夫よ

テスラ独走へ、電動アクスル1000ドル以下 - 日経クロステック（xTECH） https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00012/00157/


高速の電波性能はスリーブ、シャフトに炭素繊維複合材料（CFRP）を使うことによって改善しつつある
去年あたりにフルモデルチェンジしたテスラモデルSとかZeekrの001とかに使われてる

>>202
4年前だぞ

兵隊やくざ

やっぱり中国人って凄い。

トナカイアイコンって韓国の常温常圧超伝導体LK-99のスレを連日立ててた奴だっけ？
こいつと音符アイコンの逆神伝説は凄まじいからなｗ
こいつらが推すものはことごとく失敗してる

こいつらの共通点が中国韓国大好きで日本が大嫌い
中国韓国は素晴らしくて日本は地獄だと言ってるのになぜか移住しない
なんで日本に居座るの？

>>356
石炭火力は最大のCO2排出源だしLCOEも再エネにボロ負け
なんなら蓄電池込みでも既に再エネの方が安い

なんで三菱重工やIHIに税金を回す為に
日本がならず者国家にならないといけないんだ？

単にフィクションの約束事をどこまで許せるかだな
映画見てる間だけは若者の気分の人も
名無しの敵の銃弾は絶対に当たらないアクションに引っかからない人も
ついて行けない人から見たら同じ
戦後ゴジラの庶民の歯列矯正について文句言ってる人もいたが
リアリティが欲しいレベルなんて人それぞれだからそれも十分分かる
見れる映画なんて殆ど無いという人もいていい

闇バイトに店狙われるし大変だな

オールジャパンは死亡フラグなんだがw

結局じっとしてると暖かくて動いても汗だくにならないみたいな夢の素材は無いわけ？

日本の場合はタイヤの摩耗は左側のが早いからまあお察し

>>365
だって石炭って基本的に枯渇しないぞ
使い切れないほどあるからな

しょせん中華バッテリーやから爆発事故だらけやろ？

これトヨタに積むやつじゃないの

>>335
ニッポン神の国

CATLミューティレーション？

>>1
CATLは今成長が鈍化してるからな
先にこういうこと言っておいて受注したいだけ。
2023年現在ですら火が出るバッテリー作ってるような所だからな

>>351
それ同じ意味だぞ

>>371
ほんとお前は話通じないな
障害者作業所の業務でトヨタや三菱重工の擁護してるんだろ？

もう勝てないな
資源にも圧倒的な差があるしな

スパイ送ってパクれよ
もともとそうやってできたのが日本文化だw

昔は世界最悪の経営者なんてのをアメリカの雑誌が選んでたが
今はないのだろうか
トヨタの社長をどう評価する

見下してた中国にどんどん追い越されてどんな気分だ?
まんまウサギとカメだよな
日本人はこの30年何をしてたんだ?

さすがにイソコ配信で切れてるな

>>373
中国のメーカーに卸すやつ。あとテスラ
CATLの最大の取引先はテスラ、CATLが去年名指しして最重要メーカーだと言った会社がNIO,Zeekr,Huawei,LiAuto,NETA
あとXiaomiがEVを昨日発表して、CATLの最重要パートナーに追加される見通し


この企業たちにまず供給する
その次に欧州の主要顧客のベンツ、アウディ、BMW

>>382
ウサギは「全固体電池でイッパツ逆転すっから！」と
水素エンジン車でレースをして遊んでいました

車両火災１日10件起きてるらしいから
中国だけの話でもないんだけどな

石炭火力に反対する人は、福島第二の再稼働を訴えてください。

柏崎で横着コイた職員親子と、東電幹部の尻を蹴飛ばすことも忘れずに。

悲報も何も随分前からCATLの方が一歩先行ってるし
トヨタが頭下げて特許使わせてもらわんと作れない状態ってニュースで見たし

>>377
そういうのいいから

ていうか、パナとかGSYUASAとかなにしてんの？
なんで、トヨタがひとりで頑張ってんのよw

>>349
たくさん企業が集まるとたいてい失敗するよな
誰が責任者かわからなくなって誰も責任取らなくなるからな

でも結局ほとんどのメーカーが安い中国製を採用するんだろうな
日本製がシェア拡大することなんてないだろ

観光立国でも中国の方が圧倒的に魅力的だな

LGから電池供給を受けるというジャップの民族感情を萎えさせる現実的ニュースの直後に
全固体電池で出光と提携とか言うジャップのホルホル感情に訴えかける夢心地のニュースを出して
印象の上書きを図るトヨタとかいう会社

全個体電池って技術的に難しいとか言われてたのに実現したのか
人類に不可能はないのか

日本が進んでるって言ってたぞ？NHKで

>>392
実際車載電池のシェアもCATLとBYDだけで既に四割越えとるしな

>>386
どの統計でもEVの発火率はガソリン車より桁違いに低いんだが？
https://theconversation.com/electric-vehicle-fires-are-very-rare-the-risk-for-petrol-and-diesel-vehicles-is-at-least-20-times-higher-213468

EVイコール爆発というFUDキャンペーンは一体どこの企業がやってるんだろうなあ

お前ら、IMFにもGSにも見捨てられてんだってな？

>>371
今年の夏よりも暑くなりたいんか?

>>396
ヨーロッパの特許評価だとCATLが一位で上位は中韓米だった
下の方にトヨタ、特許の数だけは多いようだけど

正直言って「技術大国ニッポンが誇るオールジャパン全固体電池連合」なんかよりもCATLの方がリチウムイオン電池をよっぽど熟知してるだろ

液系電池なんかオワコン！全固体全力集中！とか日本がアホやってた頃から
まずは液系を極めることが大事だと、ビジネスを理解した方針で開発してて
実際に有言実行してきた

>>398
まーた山陽道でトラックが燃えててワロタ
さっさと電動化してけろ

ボルトは9秒58だったか。
亀仙人が確か5秒60くらいだったよねw クリリンが11秒1くらい

そもそもバキバキ童貞ですが大してネットミームになってないんだよなぁ

ナチス主義国家

>>354
LTO負極(とその後継と言えるNTO負極)は
グラファイトやシリコンと違ってレアメタル使ってますが・・・

>>386
ガソリンが燃えるの知ってる？

今や先進国で当たり前に使われるドローンを未来の技術とか言ってる謎の国

リチウムイオン電池が発火する危険物なのはその通りやけど
でもガソリンはもっと危険物やで

ドームにシクレで出る可能性はないのか？

流石キャトルよな

エリアがサイドに寄ったけど今でもファンタジスタは沢山いる

文才あるね、リズム感が違う

一応はトヨタ＋出光は既に全個体電池の小型の実証実験設備で生産して現在は施設を増設
その上で大型の実証実験施設を2025に建設で2027〜2028にBEVに載せる予定

そして大量生産工場を作り2030〜本格的に生産って言ってる

全個体電池を作る事自体は既に出来て
量産技術の確立に向けて設備投資をしてくとの事

あとトヨタは全個体電池は量産技術などの詰めで不透明な部分があるし
アルカリ電池の改良版の投入の方が先行するってトヨタ自身が言ってる

「東京五輪も反対が多かったが、開催後はやって良かったという声が増えた。」

えっ？

>>415
パナソニックは使えねーから捨てられてしもたん🥺

店主が汚デブ

>>415
何もかも間違ってるぞお前

荒らしてるネトウヨみっともねーな

逆定期

ジャップ終わったな（笑）

なんで全固体電池の基本特許は日本勢がおさえてるのにこんな開発スピードはやいんだろうな
全力で引き抜いてるのは知っているが

>>423
いま全個体電池は中国がものすごい勢いで特許取ってる

なにこのパンティ

保険と年金が崩壊する前提だと
収入の1/3は老後資金に貯蓄なり運用なりに回す必要があるからな
消費とかする余裕なんてどこにも

>>423
そもそもリチウムイオン電池の発明者は日本人だからな。怖いか？

絶対爆発するでしょ

女がたかったコンテンツは衰退する

メロン記念日

個体でも爆発させるよ
期待は裏切らない国

公文書偽造で捕まる？
妙だな……

>>378
ネトウヨは原発推進派だから
アンチ石炭でしょ

まじで【トヨタ悲報】やん

いわばまさに赤坂自民亭なのであります
これは私の出身たる山口にもないものでありまして事実皆さんもご存じないと思います

天白とか緑は一軒家持ちたい小金持ちに人気だが名駅から遠すぎる

円安誘導スタグフレーションで日本を滅ぼしてくださりクソありがとうございました！！！

最新の動向だとEVとHV両方でトヨタが覇権取るだろう言われてるなww

>>433
原発も石炭火力も三菱重工が中核企業だぞ
野良ウヨなんてとっくに絶滅して今はエスタブリッシュメントの工作員しかいない
だからトヨタや三菱を無条件で擁護する

>>438
の割にはテスラの時価総額は遥か彼方や

思ったより遅い
トヨタ勝つわ

草

こういう御用評論家は有害無益。太鼓持ちどもを公共から一掃すべき。

トヨタや東電に都合の悪いスレが集中的に荒らされるのもいつものこと

全固体は量産してもコスパが悪いから航空機用にしか使えない

いかにトヨタ潰すか
パヨチョンのいつもの調子

【国際】中国で外資撤退ブーム [動物園φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1699306278/

怖いかシナカスww

やったぜ
中国さんはさっさと与太を潰してくれ

【朗報】トヨタ、航続距離1000km、充電20分の電気自動車を発表。2026年に発売へ [677658592]
http://2chb.net/r/poverty/1698475947/


ふぁーwww

ペロブスカイト太陽光発電の発明者は中国企業の技術顧問になってる

ジャップがこういうこと言い出すと失敗前提の税金チューチュー目的にしか見えないのに
中国のこういうニュースは成功しそうに見えるのなんなんだろうな

パヨチョンがこういうスレ立てるのは
もうお約束www

EV、原発、邪馬台国スレではネトウヨがいつも発狂してるが何の共通点があるんだ？

>>439
三菱重工だから、とか
ネームで判断するのは良くない

原発にだけはNOと言うべき
石炭の方が遥かにマシ

三菱重工とかであってもね
言いたいことはよく分かるけど
でも原発だけはNO！

それでもバッテリーまるごと交換の方が速いだろ

>>255
爆発～系はN速もそうだな

どうなるにせよ現状でEV買うのは阿呆だってことだな

>>447
https://news.yahoo.co.jp/articles/c62cf07907b44950a023633a52f3dd09acfdc38e
「習近平と晩餐チケット」ＡＰＥＣ最高人気…マスク氏ら大物出席
11/16(木) 9:52配信


サンフランシスコで開かれるＡＰＥＣのもう一つの目玉は首脳会議期間中に開かれる最高経営責任者（ＣＥＯ）サミットだ。
サンフランシスコがシリコンバレーに隣接していることを理由にＩＴ業界の大物ＣＥＯが総出動する。

ブルームバーグ通信は「ＣＥＯサミットにはスペースＸのイーロン・マスク、シティグループのジェーン・フレイザー、
米最大の石油会社エクソンモービルのダレン・ウッズ、マイクロソフト（ＭＳ）のサティア・ナデラら大物ＣＥＯが出席する予定」としながら
「特に多くの経営陣が習主席との１５日の晩餐に招待された」と伝えた。
米中関係が硬直している局面で、中国事業に困難を強いられてきたこれら企業が両国首脳会談を機に事業拡大の機会を模索しようとしているためだと考えられる。

ＡＰＥＣのＣＥＯサミットは１４～１６日に行われ、１５日もガラレセプションが入っている。
ブルームバーグ通信は現地消息筋を引用して「最も人気のあるチケットは習主席の晩餐であり、
各企業経営陣は（晩餐会場の）席を占めるために、または待機者リストに入るために慌ただしく動いている」とし
「それほど公式的ではない席で各自の懸念と野望を明らかにする機会になるのではないかとみている」と伝えた。

これら企業のうち相当数は米政府が対中輸出規制の主な理由に挙げている国家安全保障とはそれほど関係がない製品を生産している点で、
中国での事業領域拡大の可能性を打診するのではないかという展望が出ている。
フロリダ国際大学経営学のＤａｎ　Ｐｒｕｄ＇ｈｏｍｍｅ助教授は「習主席が彼らビジネスリーダーたちと会うことになれば、
米中関係が解氷しつつあるという信号を探そうとするだろう」と説明した。

習主席が今回の訪米にどれくらい多くの「手土産」を持ってくるかも関心事だ。
ブルームバーグ通信は中国政府がボーイングの７３７ＭＡＸ航空機購入の約束を検討していると伝えた。
中国は先週３００万トン以上の米国産大豆を購入している。

認プロの精度はガバガバどころかスカスカじゃないか・・・（呆れ）

74
撮り方なのか？
あんま変わんないけどみすぼらしく見える

>>424
凄い量の特許とってるけど基幹部分は日本勢がおさえてるんよ

こうやって最適のタイミングで
ありえない発表するのが中国。

万国博覧会とは

早くしろよ

別にどこでも良いから早く量産して安く売ってくれ

>>54
何やってんだよメクラ

こいつ他人に意見ふっかけられるの極端に恐れてるから
ちょっとでも絡んだらっダッシュで逃げて笑えるぞ
人形遊びしてる間は安全圏にいるって認識らしい

好景気だと思ってる政府と日銀アホだろ

妙だな…？

>>180
なんにせよEVの場合はパーツ減りまくって半壊まではいくからな
仕事自体なくなる

がめつい大阪人は流石にこれで目が覚めるのだろうか

悲しいね

男性専用車の設定がなぜないのか(´・ω・｀)

>>349
リチウム硫黄電池ってゴミなの？

どうせ燃えるだけだからやめとけよ

上級じじい「年寄りは弱いから免除」
弱者フィールドから弱者棒を振るうのは最っ高に卑怯だよね

水は低きに流れ、人は易きに流れる

風俗にセクハラもないだろ欲に忠実オジサンだよ

充電式カイロと比べて利点が見いだせない

ねじまき鳥クロニクルは唯一読んだことのある村上春樹作品だけど名作だと感じた
ねじを緩める悪とねじを締める善の戦いの話

ゲームオタクってアニメ漫画より頭一つ抜けてガイジだよな
アフィの元祖＆現代に至るまで養分なのが照明しとる

ワゴンRにしとけよ

買わせていただければ問題ない

日本から盗んだ技術定期
量産化もトヨタの方法を丸パクリするつもりだから2027年とトヨタの量産化時期の近くに設定しているのだろうｗ

>>461
具体的にどんな特許？

開発出来たら最後、量産ベースに載せるのは圧倒的に中国が速いだろうなあ
27年と書いてるけど1~2年前倒しも十分有り得る

定期的に量産体制に入ってんな

まあ父さんに勝てるわけないわな
ネトウヨ子供部屋で怒りのアニメ鑑賞ｗ

>>41
10年以上前から小型のものはペースメーカーとかに使われてるらしいな

>>168
草

>>484
ネトウヨ悔しくてイライラ😂

中国１のBYDでも高級路線EV売れてないのに
コスト��になる固体電池積んだら余計売れんやろ
中国でもEVでイキれるのなんてテスラだけなのに

なーに、わーくには50年後には自動車自体が別世界の未来の乗り物みたいに手の届かないものになって大八車で物運ぶようになるから、全固体電池なんて「なにそれおいしいの？」って感じになってるぞ

>>492
壺ウヨが発狂する現実ｗ

>>492
むしろ全個体積んだら高コストになるから高級路線でしか勝負できなくなるのが日本の未来やで

中国は低コスト化が進んできちんと全個体を商用ベースに乗せてくるわな

中国の低コスト化とか地雷の極みで確実にチャイナボカンするやん・・・
車用中国産電池って「毎日７件」ベースで発火させとるしなぁ

嫌儲には中々いなかったようなネトウヨが増えたけどどっから来てるんだろ？ヤフコメと＋から出てくるなよ

電地な

トヨタも2027年くらいだよな？日産も
先行できるんじゃねえのかよ、ゲームチェンジャーになるとかほざいてるけど無理じゃん

>>168
名前検索したら中国経済韓国経済の専門家で草

立ちんぼの将来はこんなのと似たり寄ったりになるんだろうな前科付いてるまんさんもいるだろうけど

わー国にはドリーム石油があるから
電池だの水素だのまがい物のエネルギーには頼らないんだが😡😡😡😡

中国の全固体電池の市場規模が30年に200億元（約4,160億円）

これって日中の経済規模からみて意外と大したことない話なんだな

>>288
今の日本企業のスケジュール感ってこれなんだよな
いくら引き伸ばしても問題ありませんみたいな発表をするわけ

CATL「トヨタ出光？意味の無い特許だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

問題は発火の危険性が一番だったわけで
全固体で解決しちゃったら中華で良いやって奴もかなり出てくるわな

町の車修理工って数年後どうなってるんだろう？