【業績悪化】日産、９０００人をクビに！責任取って社長の報酬は３億円に減額 [219241683]YouTube動画>1本 ->画像>1枚

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https://news.yahoo.co.jp/articles/66fa0e86a75def7a9bae6a742cb32f4c7b2f0c7a

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やっちゃえ

　この日、日産は業績の安定化と適正化を図るためとして、世界で生産能力を20％削減し、9000人をリストラするなどの合理化案を発表した。
さらに、経営責任をとって、内田社長自身が11月から役員報酬の50％を自主返納することも明かしたのだが……
これがSNSで大きな怒りをかっているのだ。

「有価証券報告書によれば、2023年度の内田氏の総報酬は6億5700万円にのぼります。この半分を返上したとしても、3億2850万円を手にすることになります。

　他の役員も自主返納するということですが、1億円以上の報酬を得ている役員は内田氏を入れて6人もいます。

計27億5800万円。これが半分となっても13億7900万円が役員報酬として支払われることになるのです。

資本主義のかまたり

会社をめちゃくちゃにしておいて3億円もらう気か

３億円あったら社員何人雇えるんだ

倒産しかねないと思う株価とやばい
9000人は多すぎるって

とにかく全方位舐めきってるのが日産の社風というイメージ

内田の3億🤣

株いっぱい持ってて大変なんだよ
許してやれ

くさ

まあいいじゃんそういうの

身売りするしかない中国企業に買ってもらえ

ゴーン「ジャップさん」

優良顧客を出禁にするような会社だしさもありなん

リストラは本当に効果的なの？
事業の縮小で安定化を図るって訳なの？
会社の縮小して何を得るのかいまいち分かりませんねん

中国は国内で独自に圧勝してるし
北米でも売れない
日本が車は圧勝する時代は終わり

３億円じゃ生活できないだろ
社長きついな

そもそも日産って車作ってんの？

円安で日本再生するはずだったのに…どうして…晋さん…

日産いよいよヤバなったらどこが引き取るの？

イナゴみたいなもんだな
ハゲタカの方がはるかにマシだろ

>>1
日産の内田社長
バンダイナムコの田口三昭元社長
船井電機の上田智一元社長
カドカワの夏野剛

こいつらもやらかしても高額報酬受け取ってて、会社法が機能してない
無能経営者を処罰できない

経営者を処罰して排除できるように法律を変えるべき

アスリートも怪我しても年俸はちゃんと貰うしそういう契約なら別にいいやろ
半分返すだけ偉い

中国車安いぞあれなら売れるわ

日産がこんなことになったのもすべて経営陣の責任なのにな
平社員はいっさい悪くないし責任は無いのに
まずは経営陣を全員クビにするように株主は頑張ってほしいわ

いや、社長は報酬0どころかマイナスで会社に払わんかい　連帯で責任負えや

やっぱり富豪たちの間では株を釣り上げるというミクスはすごい絶大な支持があったのだろうな
そら長期間政権となったわけだ

NBOXしか売れるもん無くね

下請け脅しやってたんだっけ

社長ありがとぅ

>>15
なにそれｋｗｓｋ

危機感ないからもう駄目

役員報酬は5000万くらいにしろ

自動車の労組は民民でしょ
残念やったね

>>29
それヤマハ

何を間違えても社員に責任を負わせてリストラすれば高額報酬

経営者という上級国民死ね

こんな無能アホ経営者に3億の価値あるの？

>>24
アスリートに意思決定権あるか？
ましてやアスリートのケガも試合中とかなら、業務遂行の上だから当然だよ
でもプライベートで本人の帰責なら普通は辞退やぞ

責任を取らされた形の平社員

本当の責任者は億単位の報酬

スゴーイですねニッポン

株＝385円 やばいな

9000人もいたら誰かしら刺しに行くだろ

9000人て派遣ちゃうの？
そんなに正社員抱えてるん？

０でいいだろ役員が無能なんだからなんで金貰えると思ってんの？

>>40
まさに責任のトリクルダウン

ゴンはもっと 報酬 高かったから

>>32
壊れたフーガの修理が訴訟沙汰になって負けたら、客を出禁にした
殺人に加担するし、法を守れない
まさにやっちゃえ日産でやりまくりw

株主が許すなら外野がつべこべ言うことではない

右の膝折っていいからおまえは左の膝な

なんで日産の社長って経営下手なんだろう、、、

>>6
9000人クビにできたら3億あげてもお釣り来る
社員という無駄なコストをカットしたご褒美あげていい

>>48
配当なし

ホントクソみたいな世の中だよな

まあ日産は車買うときの選択肢にカスリもしねえわな
とにかく売れない車を作ってるのが悪い

大企業の社長ってとんでもない額の給料もらってんだな
中卒ど底辺の俺には想像すら出来ない世界だ

>>48
果たして株主の多くが賛成してるんですかねぇ
株主なんて持ち株の数で決定権決まるけど

>>40
>>45
会社法変えるべきだと思う
機能してない

無能が頂点にいて社員に責任のトリクルダウン
こんなんでまともな国になるわけがない

平均年収×リストラ人数≧役員報酬の時は引責辞任しないといけない法律できねーかな

セレナ売れてるでしょ

海外従業員首にするだけだよ

おーやっぱり一番重い責任とるのは社員の方なんだな

日本人経営者になった途端に潰れかけてて草


どんだけ無能なんだよジャップw

>>40
実際　3億は社長の報酬としては激安や

海外みたら業績不振の会社でもこれの何倍ももらってる

>>55
普通の企業はここまでもらわないよ
最近異常に貰う企業でてきてるけどさ　ホントに億相当の仕事してるのかと　多分もっと貰っていいやつが社員にいるよ

その9000人に刺されても文句言えんな

>>48
会社法を変えて改革しないと
経営者の競争が機能してないんだから

これこそ政治家の仕事だ

ありがとう自民党

株主総会でちょこんと頭下げればいいだけだからな
社員の生活？知ったこっちゃない

足回りちゃんとした小型のカングーとfitよりクオリティ高いルーテシアRSの廉価版出せば勝ち確なのになんでやらないの？

ますます売れなくなって終わりだな
恥ずかしくて乗れないよ
常に劣等感を感じるなんてやだよ

>>62
と言うよりゴーンの負債も背負ってはいるかな
いきなりここまでならんのよ　大抵は
船井電機の件なんてそもそも以上な案件で

>>40
参考に　赤字でヤバいボーイングの役員報酬は50億や

まずは経営陣がやめろや

オーナー社長じゃなくてサラリーマン社長でこれなの？？
やばくね？

三菱をさっさとホンダに渡して潰れろ

やっちゃえ日産とか言ってっからアホ経営者がやらかすんだよ

>>64
社長の役員報酬としてはかなり安いよ

やっぱりゴーンが正しかった

クビにしやすい海外従業員クビにするってことすら知らんで日産叩きしてるバカどもばかり（笑）

クソワロタ

そもそも6億ですらこの規模の企業なら端金だからな

>>55
>>64
もともともらってなかった　→　立て直したゴーンが高額報酬　→　立て直したルノーとゴーンを司法を利用して追い出した日本人の無能経営陣「俺たちもゴーンを見習って高額報酬をもらう」

こんな流れだから救いようがない

信者を出禁にする技術力も経営力もないなめ腐ったジャップ企業

>>63
海外でしょ　日本の企業としてはどうなのよ
しかもその海外って基本欧米だろ

で、活躍した社員にもっと出してるよ
日本は出してないけどね

アホなの？w

俺は悪くない

>>1
悪くない社員切って悪い経営陣守ったら今後もっと勢いよく落ちていくんじゃねぇか？

はぁ？

>>63
海外がおかしいと思わないバカ

トップクラスの企業なはずなのに三億しか貰えんとかやってられんだろ

結局 アベノミクスのおかげで どの企業もウハウハだっただけ
ゴーンとか関係ないよ

役員報酬の犠牲になったのだ…

ゴーン「どうして・・・晋さん・・・」

役員報酬減額が遅すぎるし社長は何をやっているんだ？
ゴーン追い出した手前、格好つかないからギリギリまで隠してただろ

EV全振りが良くなかったんだろ？
ところでEV時代って本当に来ない？
教えてケンモメン

ゴーン「助けて晋さん・・・」

やっちゃえ日産ｗ

まあセブンの何十億のせいで少なくは見えるなｗ

しかも日産の社長5年やっていて、手前の減棒を半額で済ますとか意味不明や
そもそも、責任とって辞めるべきでは？

下請けいじめて9000人首にした3億で食う飯はさぞ美味いだろう

どんどん海を出していこう

まだ円安だよな
アメリカの利下げが順調なら来年ドル円は130半ばくらいが大方の予想だけど
もうなんの希望もないな

社長「あー、三億円のはした金で貧乏生活しなきゃなんないわー」

>>91
安倍によって改革と負債の先送りをしてただけだな
無能経営者がいつまでも牛耳れるシステム

>>84
海外でしょ　って言うがいつも嫌儲は海外と比べるやん

労働分杯率のこと言ってるなら日本は普通だよ　低いわけではない

そして3億は高いわけでもない

>>95
お前ら外出ないから分かんないだろうけど
モーターショーではBYDが一番デカい顔しているよ
トヨタより豪華で派手

経営陣や社外取締役にはきっちり金が支払われるんだろｗ

>>89
殆どの国がそうなら　それが平均では？

>>98
何人ものフランチャイズオーナーから搾り取ったお金で成り立ってる異常組織だよ
今のセブンイレブンの役員報酬がそれって、どう考えてもキチガイレベル

ゴーンいた時代のほうがまともだったな

ライトオンみたいに企業価値目減りする前に解散したらどうよ

>>105
いや、西欧基準にしとるやろと
海外平均にしたら三億はおかしいぞとなるよ　日本の諸々も比較すると

>>51
最悪だな
漫画や小説の悪役が言いそうなセリフだわ
人間をコマかなにかみたいに扱ってさ

>>104
ほんとこれ
無能経営者甘やかしても悪いことしかないのに

>>98
>>109

アメリカ人の役員報酬なら　勘違いしてるぞ

あれはアメリカの会社の役員報酬や
業績八倍くらいにしたんだからあれは正当

ただ単に業績連動にしただけ

野球なら出来高払い

>>112
アジアで見ても普通だと思うが

>>110
ゴーンは見かけだった可能性も否定できない
つまりは時限爆弾だったと言うか　あのコストカットの先に何があったのかねぇ

>>106
ほんなら日産もまだワンチャンあるんと違うの
わーくにではEV頑張ってるの日産三菱ホンダでしょ？

>>35
うろ覚えだが
ゴーンがルノーと日産を統合しようとしたときに、日産の従業員が反対してたんだよな
つまり労組が外資にはいりたくない、リストラされるかもって、俺たちは日本人でやれると、それが>>1の社長のゴーンつぶしと刑務所送りを後押ししてた

自力で経営する能力もないのに、憶測で追い出しておいて、このザマ
バカすぎるとしか言いようがない

過労死寸前で下っ端が一台売っても半分は殿様の取り分とか資本主義って本当にすごい

PBRが0.2とかクソ低いんだよ
会社を続けるより資産を売り払った方が儲かる状態

NISSANあ、安部晋三

>>115
消費者からしたら知らんしな
ウン十億の役員報酬のために高い金払う気なんかまんざらない

K１２マーチ大切に乗り続けるわ
もう12万キロだけど

>>17
中東があるだろ
とくにピックアップトラックはむこうではTOYOTAと呼ぶくらい日本車の一人勝ちだそうだ

普通といえば普通ってことになるんかねえ
https://www.mhlw.go.jp/stf/wp/hakusyo/roudou/23/backdata/02-01-09.html
まあ大企業に限れば

日本の労働分配率は、2023年度で過去最低の38.1%を記録しました。これは、1960年度以降で初めて4割を下回る水準です。

てなるけどね

やっちゃえ日産ｗ

無能が横滑りして役員に入ってきて利益をかっさらうというのがジャップ企業の伝統だからなんなの

赤字レベルなんだから役員報酬は1/10でも高いわな
高い金貰ってる以上駄目だったら相応の報酬でないと

>>123
だから　アメリカの利益から出した額
日本の本社は大して払ってないよ

>>116
アジアは規模拡大してる、それに貢献してればそりゃそうだよ
日本だって60年代から80年代に掛けて、儲けていて、沢山貰うのはおかしくなかった

じゃあ今の日産はそれを貰える稼ぎ方してるかって話ね

3億円をゼロにしても150人ぐらいしか救済出来ない。

やっちゃえ！（リストラ）

>>131
勿論業績は悪いが　3億は課題ではないと思うぞ

実際端金では誰もやらんだろ

この円安で無能すぎんか

株主がきっちりと引導渡した上で報酬も認めないぐらいでないといかんのだが
いかんせん株主による監視機能がまともに働いてるとはいえない

>>130
そんなに海外では儲かってるのか
じゃあ国外で頑張ってもらいたいね、日本のボッタクリ詐欺商品は買う気起きないから

横浜で車展示してるとこのガイドの姉ちゃんとかは普通にいたな

>>134
過大だよ
純利1兆円なら報酬10億円でもいいが
純利10億なら報酬100万円にすべき
それが真の業績連動というもの

報酬を円ではなく日産株にしよう

>>134
今の日産は5年も働いてるトップがそのまま働くなら3000万も貰えりゃ御の字だよ　5年働いて今の状態にしたやつが3億はおかしいわ　明らかに

6000人から命を狙われろ！

経営者ってのはこれまた特殊な人々だから
年俸うん十億もらってもおかしくない
日本企業といえど海外展開して海外の経営者に頼もうとすると高くつくし、それに合わせて本社の経営陣の給与上げざるを得ない
それはいい

でもさ、経営失敗してリストラするなら退職金無しで辞職しろや
ハイリスク・ハイリターンでやってくれや

セガの大川とか私財投入だろ
傾いてんなら報酬0っとけよ役員は

>>137
めちゃくちゃ儲かってた
ただそれか曲がり角で急降下したから今回セブンの決算が悪い

何十億は業績良かった期間の3年間の報酬や
アメリカ事業次第では次はガッツリ下がるやろな

役員は従業員と違い労働基準法で保護する必要もない
駄目なら駄目で徹底して報酬切るぐらいでないとな

>>139
それで誰がやるんだという話になる

官僚が天下るだけが目的の企業やろ
もういいだろう

>>147
純利1兆円なら10億にすると言えばやるやついるぞ

>>142
3000人も許してくれるのか

日産車ってガチで選択肢に入らんよな
電気自動車とスポーツ車に全振りメーカーの末路

>>149
そんな有能なやつが10億ではやらんよ

アメリカの経営者は桁が違う

>>143
いや、特殊ではないよ
ただ、意思決定してるだけで、その下で働いてる人々が実際は付加価値作ってる

ただし意思決定のために広範な知識が必要で、その対価として報酬はそれなりにあるのだろうが
それでも革新的なことしてない限り今の日本で億貰うのは異常かな

減額じゃねえのよ
社長辞める話なのよ

>>149
ある程度の質担保するなら億の基本給は必要なんだわ
そもそも今の日産って誰がやってもどうにもならないだろうし

まあ日本ではプロ経営者ってのは少ないからなあ

>>152
なんでアメリカから呼ぶんだよ
そもそも日本とアメリカで考えとか違うのに

ゴーンに謝れよ

>>153
その辺がインフレしてるからな

野球で言えば10勝勝てる投手が昔は1億だが今は倍はするみたいな感じで

これが資本主義の行き着く処なんやろなw
結局腐るしか無い

>>152
アメリカの経営者も基本リソースの調整をしてるだけだから有能じゃないけどな

一から事業を立ち上げたやつは有能だが

>>157
具体的に誰がいるんだよw

定年って体のいい首切りだよな
(会社法上役員に任期はあるが)その証拠に役員はいつまでも高い報酬貰ってるし

なおトランプ関税の影響をもろに食らう模様

>>135
日産は海外生産率が高いからな
いち早く日本捨てて海外生産にシフトしたから円高の恩恵より海外のインフレの影響の方が大きいんじゃないの

まだ赤字になったわけではないけど、結局90年代のゴーン来る前の日産に戻っていくんだろうか

>>18
笑た

>>162
具体性まではわからんが、そもそも日本とアメリカじゃ法体系違うのに、必ずアメリカってのがわけわからん
まだヨーロッパのほうが呼ぶにしても役立つんじゃ？

>>152
普通にいるから
三井住友FGなんて純利1兆円だが報酬クソ安い
16人に対して47000万円
三菱商事や三井物産トップだって年収4億円あるかないかだぞ

>>165
あんまり日本にいる意味すらねえな
ゴーン逮捕の時に社長が総理だったかと面会してたのが…な
日本に貢献してないくせに政商でごねる事だけは一人前

>>168
ヨーロッパも高いぞ日産と同じく業績ヤバくてリストラ予定のフォルクスワーゲンは何十億だし

>>155
いらんよ
オールorナッシング
10億or0円
でいい
まあ全部株で払うでもいいけど

3億円でまともな生活とかできない
社長が可哀想だ、社員は責任をとれ😢

>>162
孫さんにやらせるか
ソフトバンクと合体させて自動運転頑張らせようぜ

悪夢のゴーン経営ガー！

ゴーンがいればなぁ

>>171
いや、そうじゃなくてアメリカ人に拘る理由が見えないって話してたの
そりゃ、日産をリストラせずに立て直せば何十億でも不思議ではないけどさ

YouTuberのフェアレディZも酷かったもんな
もう尾張だよ

純利益が9割減ってんのに半分でも多すぎるだろ

>>169
社長は4億では？

世界で9000人ならいいのでは
日本は少しのリストラですみそうじゃん

責任は痛感するだけでいいから

株主がきっちり役員首にしたうえで報酬も大幅カットさせるべきなんだわ
調子乗ってる役員は失敗したら相応の対応取らせるべきやで

日産は異様に高いんだけどなんなのあれ
買えねぇよ

>>177
いやだから　そんな有能を格安が無理って話

FA選手が5000万で来てくれるか？

>>174
自動運転技術じゃなくて、e−Powerが戦略的にしくじった話では？
内燃機関だと現状、自動運転はレベル上げ難しいみたいな部分あるのか、自動運転レベル高い車はハイブリッドやEVだし

>>185
20勝したら20億って言うなら来るやつおるで

とんでもない事なってて草

本業の儲けを示す営業利益が、前年の3367億円から90.2％減の329億円。最終的な儲けを示す純利益も93.5％減の192億円と大きく落ち込んでいます。

ゴーン追い出した結果がこれ
無能ってレベルじゃない池沼経営

誰が日産の車買うんだよ

はっきりいって今の業績ならやってることはゴーンよりヒドイ。もう潰れるからしゃぶれるだけしゃぶるつもりか
経営陣に対して日産の組合はなぜストおこさないんだ？
潰れるのをまっているのか

>>188
やっぱり役員報酬9割減が妥当やね

定期的におかしなことやってんな
体質の問題だろ

>>185
結果に見合う報酬なら来るかもね
立て直しがソフトランディングなら、金貰えんやろが

>>188
これって設備投資とかで利益目減りしてるとかでもないの？

こんな社長に下が着いていくわけない

要するに日産はもう終わりってことだよ

>>188
600万円レベルになる仕事で草
これ、ヤバいやろ

3億はおかしいだろw
従業員をクビにする前に経営者の余分な報酬はなくさないと。
どこに営業利益率0%を誇って従業員の何十倍も報酬貰うリーマン経営者がいるのよ。

もっと減らせるだろ

万年負け組の会社にそんな役員報酬ある方がおかしいでしょ
欧州企業とくっついて悪いとこだけ身についたな

>>187
20できないなら1000万とかならこねーよ

まあ来年の株主総会前に株主の解任動議等を察知して慌てて辞任とかしそうな気がするわ

9000人削減とかゴーン取りがゴーンやろこれ

やっちゃってんね！日産！

SUVしか売れない時代にデュークとかいうダサい車作ってるからそうなる

>>201
なんで20出来ないなら1000万なんだよｗｗ
19勝なら18億円ぐらいはやるだろｗｗｗ

>>200
やっぱそう思うよな

>>195
設備投資はキャッシュフローに影響する
利益に影響するのは減価償却費とかのれんの償却
なので設備投資をしたから急に増えるわけでもないし、減価償却なら基本的に来年以降もかかり続ける

ゴーンの呪いヤバいな

リストラは当然として社長は据え置きなのか?株主が許さないだろ

ちょっとは控えてくれよニッポン！

大量リストラ
↓
業績回復メディアは絶賛役員にはボーナス
↓
優秀な社員から辞めていく
↓
技術力の低下

なぜ人は繰り返すのか

コロナの車不足で一時的に業績回復して給料増やしまくったんだよな
しかもこの状態で金のかかる野球部を復活させるんだぜ

>>209
何言ってんのこいつ

まだ居座るのかよ

>>206
それはもう大金出してるのと一緒やん

少なくとも50％の自主返納じゃ話にならんよ
株主は中間配当100%減額されてんのやで
痛みを分かち合うべき役員がそのざまじゃ誰もついてこん
ふざけたこと抜かす役員は首にしろ

>>64+82
やっぱ世間一般の大企業社長や幹部でももらいすぎの部類なんか
しかもおもくそ業績悪化してもこれもんてすごい世界だ

今頃ゴーンはほくそ笑んでるな

>>215
そう思うわ

>>188
無能すぎるな

役員減らして報酬の大幅減額
そのうえで資源をデザインと車種の開発に配分、さらには世界の不採算の工場と事業所の改善と閉鎖

これらをやりながらリストラをすればいいのに一律で9000人とか

リストラして株価を上げても、長期的な上がる展望がないから焼け石に水

>>217
それは株主が決める事だな

>>143
こういう馬鹿が経営者や政治家を持ち上げてるんだろうなwww実態は無能でもすげー人達なんだと

リストラで経営安定化を計るのは倒産の前触れ
常識だな

こんなん世間体も悪いわな

役員は倒産したら株主に訴えられて私財も取られるからな

>>188
アメリカの大企業は経営陣もどんどんクビになるのに日本では報酬だけアメリカ並みでまったく責任取らない

いい気なもんだわ

>>219
レバノンのがヤバいだろ
現実見ろゴーン

20年から現在で執行役員の人数は14人から6人に減ったんだけど一人当たりの額は1億から4億5千万に増えてる

こういう体質だから株主にずっと言われ続けてる

>>227
全くアメリカ並みじゃないぞ

アメリカはガチに日本より一桁どころか下手すれば二桁くらいもらう

シャープもそうだったけど下っ端に責任取らせて赤字作った戦犯たちが残るってとんでもないよな

トヨタのヴェルファイア、アルファードに対してエルグランド
ハイエースに対してキャラバン
これじゃ売れませんわ

地獄の釜の蓋が開いたな
こいつら不正やってた奴らなんだぜ

自動運転より先にcvtガチャとe-power高速対応よな…

>>233
前はエルグランドが輩の車で有名だったんでしょ
なんでアルヴェルに負けてしまったん？

利益が減ったのは下請けいじめしてたのが公取にバレたから
そもそも売れてても適正原価なら儲からない構造

>>227
そうそう
成功したら相応の報酬を与えるなら
失敗したら相応の責任を取らさないとな

部下の手柄は上司のもの
上司の失敗は部下の責任

ニャハハハ

ゴーンさんに土下座して帰ってきてもらえ

>>237
トヨタみたいに上手く下請けイジメないと駄目なのか

>>240
逮捕されるわw

社員はとっとと転職したほうがよろしい

>>236
ハイブリッドやろうなあ

>>106
おまえさ馬鹿なレスする前に少しは検索してみるとかしろよ
頭悪いのに自分で調べもせずに妄想でレスしてさ
ネトウヨかよ

どーすんのこれ

>>226
それは背信行為してたりすればね

世界でって日本で全部生産してなかったのかよ
世界生産してるならその国で買ってもらえよ

俺と大学同期の奴が新卒で日産入って今年定年だな。
ぎりぎり逃げ切ったな。

>>25
ごみださシナ車なんて乗るだけで笑われるわ

>>238
実際業績悪いなら報酬いりません　なんて社長今どきいるか？

9000人リストラの後にさらにリストラ追加くるで

もう倒産でよくね

>>248
日産はタイで作ったマーチを日本に輸入してたりは有名な話だよ
今は日本で作るほうが為替の関係安いとかあるけど

>>251
というより、普通は辞めるだろ　ここまでなると

役員って会社に何かあったとき責任を取るから高い報酬貰ってんじゃないの？
なんで現場の社員が責任取って切られてんのよ

よくもまぁ株主これまで放置してきたな
株主にも悟られずに騙してきたか

>>255
赤字ではないし同じヤバいフォルクスワーゲンも辞める話はないよ

お前の普通の基準がわからん

>>95
EVは地球温暖化対策として世界が一致し
自動車産業がそのために目指した目標

しかしそのための技術開発が特に電池の分野で「まだ未熟」でしかなかったため
理想と現実が乖離してしまった

そのためにEVを購入した客がガソリン車よりも不便を強いられる事態となり
ニーズがハイブリッド車に「逆流する現象」が全米市場でも顕著となり
経営者がハイブリッドを甘く見てEVに全振りする博打を売った日産が
営業利益90%減というとんでもない事態に陥った

だからEVのようなコレまでとは全く違うもんに移行するときには
その「リスク」を考えて経営しないといけないし
そのリスクが表面化している＝まだ電池が消費者ニーズを満たしていないから
こうなっているということなんで
まともな電池が開発されたらどうにかなっていく
そういうことでいいと思うよ

s://i.imgur.com/hAMUzl7.jpeg

ワイ、今年の年明けあたりから景気ヤベェとか言ってたけど、やっぱ俺らの業界の肌感は景気感覚最速だわ。6月ぐらいからガチでヤベェになって、今になって皆んなの目にもわかるぐらいの状態に。さっさと燃料代下げてくれ。このままだと日本国民総崩れやぞ

無能な経営者の責任は社員が取る

ゴーン追い出してからしばらく経ってるじゃん

ダッサイフロントマスクに変わり映えしない中身
こんなのずっとやってたらそりゃ真っ逆さまでしょ
売れ筋のミニバンもSUVもミソッカス
なりふり構わず上級車種のパワトレを大衆向けに展開して見た目も流行りに乗せて高額路線とるとかあったでしょ

技術の日産（自称）

>>258
日本と欧米は雇用形態違うからな
で、日本の場合、再就職は大変だし正社員の内容って欧米より貰えてしかりだけど雇用の安定がある分安い

で9000人リストラしてるんだぜ
普通の神経じゃ、辞めてます

>>26
頭悪そう

こんなもん>>1リスクヘッジできなかった無能な経営者の責任でしかないんだから
まずは社長が真っ先にその責任を取って辞任しろよ

>>260
いや誰やねん

>>264
だから　お前の普通の基準がわからん

ドイツなんて雇用規制は日本とあまり変わらんし
リストラ対象は世界でだよ

結局ゴーンがいないとダメじゃん

今度中国が日本に工場作るみたいだからリストラされたやつそっち行けよ☺

>>268
確かに世界だったね
ドイツが日本と同じなんてきいたことなかったけど？　EUで統一されてると思ってたけど

ワシの報酬が販売店の社長に負けるなんてけしからんとか言ってそう

日産とかいう無能集団

何故いつもマイナーチェンジで格好悪くなるのか

>>271
解雇規制は国によって微妙に変わるでドイツはそう変わらんし日本が極端に厳しいというのもデマや

経営者が辞めないのが資本主義の限界。

古い製品をSteamで乱売して売上稼ぐとか
和ゲーメーカーが盛んにやってるけど
自動車業界でそれやると日産になるんだなと

経営者がアホなのに加えて労組が無能なのもジャップの典型

自動車評論家 国沢光宏

日産のeパワー、なんでアメリカに出さないのか？　こらもう簡単。高速の燃費悪いから
2024年11月9日
アメリカではハイブリッドが人気になっている。日産にだってeパワーがあるでしょ、と言う人もいます。なんでeパワーじゃダメなのか？　こらもう簡単。高速燃費悪いからだ。
kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AEe%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%80%81%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%81%AB%E5%87%BA%E3%81%95%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%8B%EF%BC%9F/

>>269
俺も馬鹿だからよくわかんないんだけどゴーンがずっと社長やってちゃ駄目だったんか
ゴーンが社長やってる間は配当利回りもよかったし

>>279つづき


トヨタのハイブリッドは高速巡航だと事実上の直結モードだし、ホンダも直結モード付き。エンジンパワーを車軸に使えるまでの伝達効率で言えば95％前後をイメージしてもらえばいいだろう。eパワーはそれぞれの伝達効率（熱効率）を95％としても、86％になってしまう。いや、95％というのは熱損失をあまり考えていない。高速域＆大出力領域だとさらに効率落ちると思う。

エクストレイルのeパワーで120km/h巡航したら、普通エンジンより燃費悪くなること間違いなし。速度域上がれば上がるほど燃費悪くなっていく。ということはすぐ周知されるため、誰も買わない。日産だってそいつを認識しているから出さないワケです。解決策は「直結モードを作ればいい」のだけれど、eパワー開発陣に石頭がいて「やらない」とゴネてる。

日産、石頭の技術陣にも足を引っ張られる。

いや報酬0にしろよ

>>16
その場しのぎでしかないよな
どうせ売れない車しか作らないんだし

>>275
勉強になったよ　サンクス

終わりのないリストラ地獄の開始

別にものすごい業績上げたなら大金もらってもええだろ。
こいつら業績超絶悪くてさらに9000人リストラと言う無能なのに変わらず貰うから叩かれとるんや。
金払わないと良い経営者が来ないなら良い業績出せなかった経営者の報酬が0でもええやろ。

てす

大規模リストラして持ち直した会社ってあるの？

>>286
ほんそれ
イーロン・マスクとか株価上げてるから空前絶後の報酬貰っても株主たち許してるし

正直、日本メーカーでは５番手くらいのメーカーに過ぎないので
潰れたところでどうでもいい

いや報酬0にしろよ

文句があるなら株主になって言え

少し検索しただけだけど
コレ>>1やっぱどう考えてもEVシフトのリスクヘッジ対策を
怠った経営者責任でしかないね

米での問題は指摘されている通り>>281

e-POWERの高速走行時の低燃費問題を
とっとと直結モードで解決しないといけないのにそれをせずに
米市場のハイブリッド車逆流に対応できず
アメリカに売るための商品すら用意できなかった

こんな無能
とっとと首にしろと

こんなんさ従業員はたまんねぇだろ

まあリストラされる9000人も下請けイジメた金で給料貰ってたわけだし因果応報だね

多分だけどソニーみたいに金融始めればエエ　日産銀行から金借りて日産車買って日産損保保険に入るみたいな、日産カードポイントもつけたれ　社員の家族親戚含めたら100万人は保険はいんじゃねーの　そういう意味では今回の一万人のリストラはもったいない

3万円で良い

テスラの世界販売、半期で初の減少　米国でHVがEV逆転
2024年7月3日
www.nikkei.com/article/DGXZQOGN01BUK0R00C24A7000000/

>>295
日産フィナンシャルサービスに頑張ってもらうか
www.nissan-fs.co.jp/card/

>>281
確かプリウスとかアクアはアトキンソンサイクルエンジンで高速燃費いいんよな
ハイブリッドはバッテリー重い言われてるけど結局高速走ってもプリウスは燃費がいい
やっぱトヨタなんすわ
日産馬鹿じゃねえのマジで

安倍晋三？😰
どうやって責任をとるんだい？😰

国内メーカーの上半期実績　ハイブリッド車が好調
2024.10.30 15:47
トヨタやホンダなど国内自動車メーカーの上半期の実績が発表されました。EV=電気自動車の販売の伸び悩みが続く一方、ハイブリッド車の売り行き好調が鮮明となっています。

エンジンとモーターを組み合わせるハイブリッド車。EV=電気自動車がインフラ不足などで伸び悩む中、世界で販売が伸びています。きょう各社が発表した今年度上半期の生産と販売台数でも、ハイブリッド車の好調ぶりが目立ちます。

トヨタ自動車が発表した今年4月から9月までの世界生産台数は、中国市場で現地メーカーの低価格のEVが普及していることや認証不正問題の影響で生産を停止したことから、前の年の同じ時期と比べて7.0%減少し470万5037台となっています。

しかし、ハイブリッド車の世界販売は21.1%増えたということです。

ホンダも世界生産は8.1%減少していますが、ハイブリッド車の販売が好調なことからアメリカ市場の販売台数は5.3%増えています。

一方、日産自動車はアメリカでハイブリッド車を展開できていないことも影響し、世界生産は7.8%減少しています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/1521233?display=1

役員報酬いきなりゼロにしたら所得税しんどいでしょうが😡

>>47
ディーラーの揉め事だから本体関係ないだろ

レバノンとどっちが先に逝くんだろうか

こんなもん経営者陣のリスクヘッジミス
それもかなりの凡ミスでしかないから

>>1社長だけではなく経営陣を全員辞任させろ
全員もれなく無能

ヤっちゃえ日産(意味深)

ゴーンに役員報酬上げさせてそのままなのに
ゴーンを悪者にしているのってすごいわ

>>303
これで日産が関係ないのかい？
https://mag-x.jp/2024/10/25/26885/

>>303
いや孫だけど日産資本だよ

嫌なら会社舐めたらいいやん
代わりはいくらでもいるし
派遣もたくさんいるし
文句あるなら株主になれば？笑

世界で初めての量産EV車作ってたとは言うけど技術進歩がゆっくり過ぎて供給してた側のルノーから供給を受ける始末
かと言ってepowerとかいう技術も画期的かと思えば展開がものすごく遅く
技術がどうこう行ってるけどｼﾝﾎﾟがなさすぎる
だから売るものが無くなる
かと言ってのGTRのレガシーを活用する気が一切無いし中途半端なニスモの展開
全部が糞

>>310
お前の家の隣で火遊びしてええか？
嫌なら引っ越せよ

>>308
うっわアレ日産直資本のディーラーだったのかよ

だめだこりゃ

>>1
円安なのにリストラって、どんだけ無能なんだよ・・・・
給料のテーブルがおかしいんだろうね。リストラじゃなくて給料の改定すれば良いのに・・・

ゴーンを追放してもこのザマって、どういうことよ？

>>308
うわ、まだスレに粘着して置きてたのかよ
寝ろよニートの免許無し何だから車の話題関係ないだろ

アメリカ　ハイブリッド
中国　EV

巨大市場で本気で売るもんねえのがキツイ
イーパワーはアメリカのニーズに合わない

>>294
自動車会社って何でこうなんだろう

>>301
トヨタは去年利益2倍で、今年は1.5倍に下がったけど。それでも円安前から見たら相当儲かってるぞ。
日産はマジで何してんの？？円安だぞwww

>>312
構わんよ
マンションだし

日産の期間工クビになったような無能がスレで一部暴れてるな

そのうち潰れるな日産は

>>315
有能なゴーンを追い出したからこうなってるんだろ・・・
ゴーンもリストラしたけど黒字になってたし・・・

日産は経営者がダメなんだろうね。円安でも赤字とはwww

>>321
これ正社員の話だろ。期間工はいつも首になってるよ。3年で満期だしな。

>>113
そう思うなら労働者をさっさとやめようぜ
コマ以外の何でもねーぞ

>>320
そういうこと言ってるのではない
嫌ならやめろ理論ってのは終局的に手前が嫌がらせされる理論だぞって話

嫌がらせし放題なんだからな　法に触れない手段なら

潰れたは良いよ
車会社多すぎるし
顧客への対応も詐欺やんけ
不具合車売りつけて裁判で負けても出禁って

早く社員は沈没船から脱出しろよ

有能な外国人経営者が日本に来たがらなくした最大の原因

６億をまず返せよ無能

中国に買収されたらGTR復活させそう

もっと首切らないとダメだよ
日本は流動性が低すぎる
小泉進次郎さんに早く40歳定年制と解雇規制撤廃してほしい

>>297
てかアメリカは産油国に変わって、ガソリンが糞やすいからな。
EVでも電気代もすげー安いから悪くないだろうが、アメリカだと長距離が多いからエンジンのが信頼性が高いんだろう。
ハイブリッドが一番いいよな。

値段的問題もあるし、テスラ高いしな。2倍ぐらいする。

この国が衰退した理由が全て詰まっとるわ

>>327
自社の社員を殺人事件に巻き込んで見殺しにしてるしな　
そんな社風だろうね

無能なくせに3億もらうのかよ
ゴーンといい無能に金渡すなよ

？？「私が責任を取ればいいというものではない」

>>331
いやもう負けたから・・・いつまで少数派の意見を言ってんのよ？
自己責任の安部派は、ほぼ全滅したぞ・・・

てかそれじゃダメだって言われただろ。学習しろよ。

>>331
日本を壊そうとすんなよ反日。(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

お客「新型キューブ」
日産「300万～」
いらんわ

そりゃ社員がゴミでこうなったんだから社員が責任取るのは当然でしょ
社長も責任取ってる
あとは文句あるならお前が社長になれば良い

アホだろこの会社は
前回は倒産しかけて経産省が
ホンダに声を掛けたけど
断られてルノーに助けて貰った
けど最後は恩を仇で返して
もう倒産しとけ

日産てゴーン追い出し直後の2020期に大赤字出して既に生産能力2割削減と1万人以上のリストラしてんだよ
それに重ねて今回のリストラてことだからね
車種絞って売れる車減ってリストラスパイラルて感じになってる
車種絞って人気車種に集中できたならリストラ成功だったんだろうけど売れる車を企画するセンスがないんだろうなあ

>>21
ホンダ

人を減らすということはできることの規模が小さくなって結局衰退するけどね

>>338
発狂してて草
石破はもう終わりだよ
次は高市か小泉進次郎さんになるけどいずれは進次郎さんになる
そうなれば良い解雇規制撤廃は確実
無能でぶら下がってるだけの社畜どもは必ずクビになって粛清されるよ

SUVに全振りしてるスバルマツダにも見劣るラインナップじゃな
この10年何やってたんだって会社

V37のエアコン事件の時から信用ならんよ

>>342
車の値段が高すぎるんじゃね？？トヨタじゃあるまいし、もうちょい値下げしないとな・・・
あと社員の給料が高すぎる層が多いんだろ。非正規搾取しまくって。その上円安でも利益出ないとか・・・

どんだけアホなことしたらこうなるんだろう？？？すげーな日産。

そんなに貰ってるのかよｗ

9000人で済まないと思うけどな

>>345
高市の支持者、ほぼ居なくなったぞ、3人かな
小泉の支持者は1人だ

石破の支持者は10人以上だな。今回安部派が駆除されたんだぞ。
お前は何を見てるの？？？超無能だなwww

まあ東芝首脳陣のほうが悪質だったし(´･ω･`)

安く仕入れた中古車ネットで流すだけの仕事
でも車単価上がったので通用しなくなって
今滞ってるそれだけのはなし

あのクソエンブレムなんだよ　
誰だよシルバーに白文字いれる馬鹿

ゴーンいた頃のほうがデザインが良かった

これで思い出したけど、鬱陶しかった期間工２０００万円自慢男ほんとうに見かけなくなったけど
マジでこの世から消えたの？
うれしい・・・・

舐めんな

>>346
マイナーチェンジもろくにしないしな
ほんとに日産社員は普段仕事なにしてんだ

ゴーンを切ったからw

社長やめろよ
プロの経営者呼んでこい

まだブランド価値残ってるうちに中国企業に身売りするしかない
インドよりはいいだろう

殺されても文句言えない

その9000人をレバノンに送ってゴーン捕まえてこさせろよ

純利益は小幅ながらも出てるんだから黒字で合理化するなよ。来季以降の赤字転落が確実ならお前も辞めろ

>>351
進次郎さんは確実に総理大臣になる
お前ら正規社畜はもう終わりだよ
このままでいられると思うなよ生活レベル下げる準備しておけ

>>6
30人くらいを1年くらい

日産車乗るってことは私は労働者より無能経営者の味方ですって宣言するようなもんだな

>>307
これが本当に笑う

>>308
直資本の店舗が出禁にしたのか、そりゃもうアカンわ

ゴーン追い出したときから内部ヤバイのは察してたけどな

別に3億もらっててもいいと思うけどこんだけの大失態やらかして誰も辞めないでリストラ始めるのがすげーわ

ゾンビ企業

>>367
ぶら下がり正規社畜なんかの味方するわけないやん
薄汚い正規寄生虫はどんどんクビにせなあかん

売れるもん作らな変わらんわ
逆に客としては安く売ってくれる可能性高いから欲しいならありや

>>361
日産とホンダはそうなるだろうな

な？ゴーンが正しかっただろ？

どんどんクビにしろ
社畜を甘やかすな
社畜はどんどん切って介護農業に回そう

無能3億÷9000人

リストラされちゃった人はどこ行くのん

倒産しろ！

配当6.5円出せるかね

>>376
1人で働けニート

「ぼくら（役員）はあんたら（社員）と生活のレベルが違うやないか！　みんな、人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだ」

日本人経営者だとこうなるのは明らかだったろ
この９０００人は日本のルール「再就職先が派遣かバイト」という現実に直面する
キャリアアップ、なんて無いからな？企業がないんだから。
日産がこうなるということは、末端はもっとひどいんだよ。

それでも自分だけは３億円の報酬でいきる！この構造が会社を腐らせ続けているんだが、ジャップなので倒産するまでこれをやる

車って動けばなんでもいいくらいの感じで興味ないんだけど日産ってなにがだめなの？
10年くらい前まではヨーロッパで人気の兆しがみたいなのちらほら見た記憶

>>384
高い

>>383
素晴らしい
切られたクズどもが派遣バイトに落ちると思うと嬉しくて仕方ない
こいつら薄汚い家族もいたら地獄だな
ガキは人生終わるし
もっともっと増えてほしいよなリストら

>>384
日本車はデザインとブランディングが出来てないんで当たり前のように負けてる
中国も欧州企業買収してメイドインチャイナのイメージを払拭してる

そして自動車ってもう９０年代にほぼ完全に仕上がったんで、乗り物としてはもう成熟しきってんだよ
ここにきて、欧米人のねんがんだった日本車つぶしがEVで出来るようになったんで、EVEVEVと言って徹底的に日本車を締め出したのがいま

壊れないガソリンエンジンという日本唯一のアドバンテージをぶっ壊して、トップに躍り出ようとしたわけ
そこをすかさず中国が入って爆発的に売れたんで、今度は規制だ！締めだぜ！と発狂中

ゴミクソ白人のクソムーブによってこうなっている

黒字なので問題ない

>>374
日本製鉄がUSスチール買収できるなら逆がだめって話にはならんし
ボルボだって売れまくってる

>>387
素晴らしい
ジャップ車はもう終わりか
トヨタもアメリカなんかじゃ乗ってたら恥ずかしい負け犬の車って思われてるしな
トヨタさっさと潰れてほしい日本に巣食う寄生虫

クサクサの草
こんな会社のクルマなんて死んでも買わねえ

日本に必要なのはクルマじゃない
農業とか介護とかだよ
どんどん首切れ
必要な産業に人間を回さないといけない
不要なぶら下がりはどんどん切ってスリム化していこう

ゴーンがいなくなってからの日産っていいことなにもないよな

全世界で9千人、なので

ゴーンが脱出した後に日産は潰れると言っていたが本当にそうなりそう

>>7
倒産は大げさだな
お先真っ暗を言うなら、時代遅れの石油燃料車やハイブリッド車ばかり作りまくり、まともなEV出せない売れないままのトヨタよ

黒字なので潰れない

9000人の人生狂わせといて3億も受け取るつもりなんだ…

どうやって黒字にしてるのか謎なレベル

エクストレイルとかめっちゃヘンテコエンジン積んでるんだよ
可変圧縮比だっけな
リンク機構で圧縮比を可変するとかいう変態エンジンにターボつき
そんなエンジンはエンジンとして味わいたいじゃん仮にハイブリッドでもパラレルかシリーズパラレルで
それにシリーズハイブリッドの組み合わせとかいうわけ分からん商品を作る

ゴーン前の決算みたいになってんのやばいっしょ

日産の広告、どれもこれもおじさんになったイキリチー牛ターゲットに見えてキモい

車買うって言って日産って選択肢はまずねえわ
ゴーンとか下請けイジメとかイメージ悪すぎるだろ

>>402
顧客は常に予算に見合った便利な道具を常に求めてるんで
お前が思うように、ああいうキモCMを流したところで誰も欲しがらない

生産能力20%減らすってもう半分終わってるだろ🥺

自民党に任せた結果

すごいよな普通の車さえ売れない
まさに日本中がアンチ日産だからもう詰んでる

みんな車持つのもう止めたら?年間何十万が浮くンだからかなり生活が楽になるでしょ?

労組が芳野みたいな輩なんだろ？
そらこうなる

>>402
サクラ行けー！とか実況つけて軽自動車に壁走りさせるCMなんか苦笑いしかないわ
で？日常でそんな走行させたいのか？という疑問

無職老人エコチェン↓↑↓↑

ゴーン追い出してこうなることは予見できた

ゴーンのおかげで日本企業でも現場の人とトップの給与格差が100倍以上か

こりゃ先は短そうだな

俺が日産に入社したら会社を変えることができるが採用されないからなぁ
学歴主義社会は辛いなぁ～

>>3
9000人リストラするのに成功したから報酬3億か
殺しちゃえよ従業員何やってんだ

経営者やば

会社のロゴが日の丸っぽくてキモいと思いました(KONAMI

ゴーンのリストラに怒ってたはずなのにどうして
こんなんじゃもう取引の材料になった可哀想な外人じゃん

>>99
それよな

昨日今日に社長になったならいざ知らず、
5年も社長をやって
経営立て直せなかったんだから、
この社長こそ日産のガンだわな

無能なトップがもらいすぎ

すべて経営者サイドのせいなのにひでえもんだな
成果出さなくてもこれだけ貰えるなら
真面目に働く役員なんていないんじゃない

>>63
mozzilaのトップはもっと貰ってたな
fxのシェアなんてひたすらどん底に向かってるってのに
それで寄付してくれーって笑える

3億円じゃパチンコ打てないよー

何で日産って延々と無能な奴がトップに立つんだ？

カルロスゴーンが一番まともだったって言う、もうこれどうしようもない腐った体質のせいだろ
内部は汚職にまみれてるんだろうなぁ

9000人いたらとりあえずトラックやバスの運転手不足解決？

>>3
役員全員クビにしろよ

って言うかカルロスゴーンが会長やってあそこまで自分の金・財産を増やせたことも、
他の社員がみんな無能すぎたからってことだろ

日産には誰も車が好きな奴が役員連中に居ないんじゃねーのか？
だから市場が欲しいものも解らない、自分の金・報酬だけが増えることを考えてる
こういう状態だと内部は汚職まみれになるよ

役員全員クビにして新体制とかしないと根本的に良くならないだろうな

日本が誇る会社もどんどん食い物にされて死んでくね

内田って名前の人は不祥事多いな

ゴーンになってから報酬がバカ高かったが、まだ続いてたのね

やっぱり生え抜きがその能力を見込まれて上に行って、その上で会社愛をもって会社を経営するのが
一番いいんだよ

よそから能力は優秀だがよくわからない奴を連れてくるなら、本当にその全体の管理は逆にもっと厳しく審査しないといけない
海外でこの形が上手く言ってる例も沢山あるが、やはり悪くなる時は余計に酷くなってるしなぁ
絶対的な汚職を止めるシステムが内部に無いとダメだと思うね

会長・社長・役員こそ成果主義にして、ダメならすぐにクビを切られるとかは勿論必要だろうな

＞「内田誠社長は、オンライン会見で、アメリカ市場について『ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の需要が急速に高まっており、
＞現在、こうしたラインナップを持っていない当社は苦戦を強いられている」

ｗｗｗ
コイツ最低でも5年間は社長やってたんだぜ？
何でこんなに他人事で発言できるんだ？ｗ
ラインナップを持ってないって、、それお前が100％悪いだろｗｗ

経営責任とは

役員が無能だから業績が下がるんだろ
大規模リストラするならまず役員のリストラを必須にしないと

これ元々6億貰ってて、それを半額の3億にしましたって言うんだよな
まず、無能なバカが何もしないでも6億貰えてる時点でダメだろ

社長や役員共は最低保証額を5000万程度にして、その上で上限は取っ払って成果主義による報酬制にしたらいい
売上が上がったらその時こそ6億とかでも貰えばいい

日産ではこんな案絶対にとおらねーんだろうな・・・ｗ
しかも仮にこんな提案があったとしても通さない理由すらもあかさねーだろうなｗｗ

社長は半額返納
下の人間は路頭に迷う


クソ舐めすぎだろ!
普通社長+幹部ら上の人間が先に辞めるべき

マジでおかしいだろこの仕組み

ゴーンを許して戻ってきてもらえば？
ゴーンも大概だが

>>434
こいつEV路線すら駄目だからな
三菱と共同のサクラしか作れてない
クソみたいなePower作ってこの状況

EVに傾倒しすぎた

すげえな

今だけ金だけ自分だけの日産経営陣

アベノミクス以降、経営陣の報酬上がりまくりだよな
それまでは社長で精々1億くらいだったのに
今は億超えゴロゴロいる

シャチョー可哀相、三億円ぽっちじゃ暮らして逝けないっしょ

心配すんな
中国企業が高額で雇ってくれるさ