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ホンダ、日産との経営統合は"ホンダ主導" 日産の関係者「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆 [893180878]YouTube動画>1本 ->画像>6枚
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【独自】新持ち株会社の社長は“ホンダが指名” 日産との「経営統合」はホンダ主導 基本合意の全容判明 26年8月に両社が上場廃止
>今回の経営統合について、日産の関係者は「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆を隠せませんでした。日産からもホンダからも経営統合には慎重な声は根強く、協議に入ったとしても成立するかは不透明な状況です
落胆ってなんだよ
日産に就職できて安泰だーって思ってたバカが落胆ってかｗ
そりゃまそうでしょ
助けて欲しい側が図々しく対等合併を要求してるのかね
当たり前だよなあ？
そのまま死ぬほうがよかったか？
経営幹部、社長の無能を嘆く
![ホンダ、日産との経営統合は"ホンダ主導" 日産の関係者「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆 [893180878]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/1ewk6Rr.jpeg)
昔日産とか青赤なかったけ？
ドウナッタなあれ
紫になったの？
L . A . で 毎 月 逮 捕 さ れる 売 春 婦 の 9 割 が 韓 国 人 と 韓 国 紙 報 じ る
>>1 韓 国 の 女 性 グ ル ー プ 、 米 国 で 売 春 婦 に 間 違 わ れ 空 港 に １ ５ 時 間 入 国 で きずそ の ま ま 帰 国
>>2 ● 現 在 で も 日 本 に 5 万 人 、 米 国 に 3 万 人 の 売 春 婦 を 輸 出 す る 韓 国
グロ
男 は 整 形 強 姦 魔 女 は 整 形 売 春 婦 しか い な い 国
セ ッ ク ス ワ ー カ ー の 割 合 が 高 い 国 （ / 1 万
人 ）
1 . ベ ネ ズ エ ラ 1 1 9
2 . 韓 国 1 1 0
3 . ペ ル ー 1 0 2
4 . フ ィ リ ピ ン 8 5
5 . ナ イ ジ ェ リ ア 6 3
6 . 中 国 6 0
7 . ブ ラ ジ ル 5 3
8 . マ レ ー シ ア 5 2
9 . ド イ ツ 4 9
1 0 . タ イ 4 5
参 考 ア メ リ カ 3 2 . 日 本 1 1
韓 国 で 検 挙 さ れ た 日 本 人 の 性 犯 罪 男 ： ０ 人
韓 国 で 検 挙 さ れ た 日 本 人 の 売 春 女 ： ０ 人
日 本 で 検 挙 さ れ た 韓 国 人 の 性 犯 罪 男 ： １ ０ ５ ８ 人
日 本 で 検 挙 さ れ た 韓 国 人 の 売 春 女 ： ４ １ １ ２ 人
国 籍 放 棄 者 は 1 0 万 人 あ た り、 韓 国 1 , 6 8 0 人 、 日 本 8 9 人 、 香 港 2 5 人 、台 湾 1 5 2 人 、シ ン ガ ポ ー ル 4 3 1 人
c
「 こ こ 1 0 年 で 6 万 人 が 日 本 籍 に 」 …韓 国 で 国 籍 を “ 放 棄 ” す る 人 の 数 が 過 去 最 高 に 増 え て い る
大半の日産社員からしたらトップが変わるだけだろ？
ここまで落ちぶれさせた経営陣が落胆してるだけ？
そうりゃそうだとは思うが、ホンダも四輪はうまく言ってるとはいいがたいからなあ
技術を買うだけの会社が買収されたらその社員はカス扱いになるのは当たり前じゃん
日産がルノーの子会社化されそうになったのをゴーンを国策逮捕してまで守り
今度は経営不振の尻拭いをホンダにさせようとする土人国経産省のサル知恵ｗ
日産のデザインってかっこいいと思わない
ホンダは無骨感あって好きだけど
ホンダからすればお荷物背負わされる気分だろうよ…
やっぱり経産省が裏で動いてんの？？
日産関係者てそれ日産ファンだろw
マネジメント能力、時価総額、財務体質、合併の必要性なんかを見て日産が主導権を取れるとは思えんわ。
ただ会社規模はどちらも大きいから
合併後でも日産系が盛り返せば発言力は高まるのでは
時価総額がホンダ6.5 : 日産1.6 : 三菱0.7なんだから当たり前やん
日産なんて1／4ホンダ分の力しかない
経営を傾けた会社は大人しくさらなるコストカットの餌食になりなさい
鴻海が日産買収しようと本格的に動き出したからホンダに頼み込んでる状況だろ
しょうがないやんけ
実際はブランドやディーラーを残す必要があるから合併ではないな
VWグループみたいになるんだよ
ただ、経営はホンダから送られるのは当然で、両者の技術交流もあるだろうね
部品メーカーの友達がめちゃくちゃ面倒くさそうにしてたわ
めっちゃ忙しくなる見込みなんだそうな
これ要するに日本版ステランティスでしょ？
そのうちマツダとかも合流しそうな予感
>>25 ホンダとしては四輪を日産とくっつけて切り離して二輪だけ残すつもりかもしれんよ
事業としてお荷物だし
自動運転で負けてるんだからマニア向けのガソリン車を作る路線でいいのに
>>56 親会社の系統として残るって話
なにもホンダのディーラーと日産のディーラーが合併するってことはない
数年前まで弱小のルノーに支配されてウンザリとか言ってたのは何だったん
>>57 二輪は途上国では売れてるが、先進国は四輪なんだよ
そのうち途上国も四輪化するけど、ホンダの強みはその両輪を持ってること
>>17 ゴーン騒動の時の経営陣がそのまま今も居座り続けてたのか
そりゃ落ちぶれるわ
>>66 ルノーは事業はさっぱりだが、資金は持ってるんだ
日産はそこに泣きついた
国有だからいつでもフランス政府の信用保証付きって
>>52 すでにマツダもスバルもスズキもトヨタだよ
ホンダもホンダで二輪がないと日産くらいの株価になってても不思議じゃないくらい
二輪の利益で何とかする体質なのが危うい
倒産しそうなくせに何様なのか…
あとホンハイに行った方がよくね
日産の経営陣はゴーンのコストカットに何故か自分たちまで高額賞与もらってなかったっけ
日産が落ちぶれたのはゴーンのせい！
日産が落ちぶれたのはホンダのせい！←new
>>76 スバルとスズキはズブズブだけどマツダはまだそこまでじゃなくない？
プラットフォームの共有もしてないし
日産に知り合いもいるけど、まあトヨタの社員と比べても危機感ないわ
のんびりって感じ
ゴーンにコストカットやられても体質は変わらなかったね
これは5年後10年後にもあの頃はよかったって昔の車種を懐かしんでるかもな
当たり前だろ
日産の現場が言ってるならまだ理解するが、幹部級がこんなアホな事言ってるならもうさっさと潰れた方がいい
ホンダが貧乏くじ引かされただけなのに何で勝手に落胆してるんだこの膿は
要は日産の上層部を潰さないとどうにもならんのだからこれで正解
>>43 販売ディーラーが盛り返すことはあっても主要サプライ系列は後戻りできない
計画と設計はホンダ主導になって日産のものづくり（笑）は終焉
ホンダ車を必死に売る係に専心するしかない
中国企業に買収されそうになったのを助けてもらってこの言い草は何様だよ
いや潰れとけや
国内メーカーによる合併だとまともなリストラクタされなそうだわ
ホンダもウエイト重くなって沈むんじゃね
ホンダは本当に自動車やバイク好きの人が多い印象
そして自社を誇りに思ってる
日産は「大きな会社に入れて嬉しい」ってのかな
知り合いも免許すら持ってない始末でｗ
日産車なんて乗ってないんだぜ
>>107 日産が捨てたものを拾ってくれるといいね…ｗ
合併合併統合統合競争力↓↓オワリ
これまでのジャップランドの説明をおわります
ホンダからしてメリットあるんやろけ
二輪しかやってないカワサキとか、トラックしか売らなくなったいすづみたいなところが、もう一度四輪に挑戦するとかないんか。
こいつらありがとうございますちゃうんか偽装で死に体やったくせに
ホンダの株主それでええんか？
なんかいっとるぞこいつら
ホンダもバイクが四輪の尻拭いしてる状態じゃん
セナとマクラーレンホンダの時代じゃねーんだぞ
日産の技術者と保全業務担当は重用されるだろうな
営業と管理職は片っ端から粛清されて塵と化す
>>115 そうらしいね
ホンダがまず乗り気ではない
いや日産の強みはやっぱEVと自動運転でしょ
自動運転のノウハウやデータは相当溜まってる
ホンダはその開発の手を抜くことができる
むしろホンダ様様だろ
だったら単独で業績回復させろ
アメリカ欧州とも自動車メーカーの再編あって、むしろ日産とホンダが残っていたことの方が驚きだわ
>>124 日産潰すとホンダとトヨタは間違いなく飛翔するな
>>122 EVの技術じゃなくて
EVを作るラインが欲しいんでしょ
鴻海もそれ目当てだった
ゴーン国策逮捕から6年・・・
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ U ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: U | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ 今まで何してたんだ？
|::::::::::: U ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l
.|:::::::::::::: U | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
ヽ:::::::::::::: U } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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不良債権と統合とかガン細胞移植されているみたいで草
ホンダに面倒見てもらうんやから落胆はないやろ
パナソニックにエネループを奪われたサンヨーみたいにはならんのちゃうか
>>126 クソでもなんでも、走行データや修理交換データはたんまりあるんだよ
開発ってのは、こういう生きたデータをどれだけ集められるかに掛かってる
当たり前やろカス日産。潰れかけてるくせに立場弁えろや
まあホンハイの方がいいよ
本田もババひかされてカワイソス(´・ω・｀)
>>131 自動車メーカでない鴻海はそうかもしれんが、ホンダはもっとEVに特化したラインを作りたいんじゃないかな
テスラとは言わんが、ブレークスルーする技術をラインに投入したと思ってるはず
技術的に劣るシリーズハイブリッドをe-powerとか言って自慢し続けたのが運の尽き
燃費に向き合って軽にもマイルドハイブリッドつけたスズキのほうがよほどマシ
レバノンあたりから優秀な経営者をスカウトしたらええやん
ホンダと日産と三菱自動車がくっつけば世界3位～って言われるけど、タダ同然で自動車をばら撒いてる日産にやめさせなきゃならないから販売台数は減る
実際はヒュンダイキアと同じくらいじゃね
>>122 高速道路の1車線を手放しは自動運転とは言えない
海外を見た方がいいよ
何様だよクソ日産
お前らが主導だと期を見て裏切るからだろ糞企業
ホンハイなんて買ってどうすんの？4輪に参入できると思ってんのか？電気屋が。
売れる車がないとか言ってたのに何言ってんのこの馬鹿は、そんな所を吸収しようという本田の身にもなれよカスゴミが
ジャップの支配者層は無能しかおらん どこでもいいから早く滅ぼしてくれ
ホンハイが買収に動いてるをつかんだ経産省あたりが
本田さん助けてやってよ～好きにしちゃっていいからさぁ
って頼まれたのかな
やはり
そもそも似た者同士だからメリットないし国に言われて仕方なくだし
日産は社内政治に明け暮れてないでちゃんと車を開発しろよw
>>122 自動運転は日産よりホンダが上じゃね？
日産ってまだ自動運転車の販売実績ないっしょ
日産のEVっぽいやつとか自動運転っぽいやつはずるいよ
ものすごくそれっぽい
吸収言うけど非生産部門なんかは機能重複するから整理解雇対象だと思うよ？
そのための統合なんだし
ホンダも軽しか売れてねえだろ
日産は何も売れてないし
くだらない権力争いしてないで売れる車を作ってくれと日産の営業マンが嘆いてた
経営統合にはリストラが付き物だな
50過ぎなら生き残るの大変そう
>>134 開発費と設備投資に金がかかるのでそれが軽くなるだけで数千億とか浮くからそこ助けてもらうだけでも日産は大きいよ
ホンダも金はあるけど販売台数がないので金かけて開発しても使う車が少なくて高くつくのが課題だったから
日産車も使うとなればホンダにもメリット大きい
まあそうなれば技術の日産とやらは薄くなるけどどうせ求められてないしね
いや、吸収してもらえるなら感謝しろよホンダに…
何いってんだこいつら
ホンダがやっぱりナシでとかならんかな？
そうなったら本当に終わり？
日産のアホな経営陣なんて全員切ってくれ
いらない日本人の象徴やん
>>172 社内政治してるイメージしかないわ
日産って
そりゃそうだろ負け犬が救ってもらう立場だろ
ゴーンに逆らわなきゃ良かった
>>181 三菱は軽もPHEVもデリカも評価されてる気はする
>>181 君はN-BOXの製造下請けになるだけでいいぞ
でも日産経営陣を皆殺しにできないと、ホンダにとってはただの毒まんじゅうだぞ
日産の道連れにされて地獄行きになる
経営センスなら、まだ三菱の方がマシだわ
>>151 しゃーない、日本ではレベル5が2027年実証実験なんだから
A トヨタ スバル
B 日産 ホンダ
C マツダ テスラ
D スズキ ダイハツ 三菱
E 現代 起亜 BYD
こんなイメージ
ホンダやホンダ愛好者にとって何一つ益のない救済合併だしな
名前残るだけマシレベルだろ…
三菱からはPHEVのノウハウが学べるからええな
日産からは社内政争のやり方しか学べない
>>165 レベル3のホンダレジェンドは生産終わってる
その後、開発が進んでるって話はあまりない
プラットフォームの設備投資してないから
新車開発しても工場をまともに稼働させるための投資も重そう
新車開発というよりホンダ車のOEM生産になるんだろうけど
シビックは出来が良いらしいから
日産でスカイラインとか言って国内でも売ったら売れるかもね
ホンダと三菱の合併は歓迎できるよ
アウトランダーやデリカはホンダの従来車種とも競合しないし魅力もある
PHEVや四駆についてもホンダの弱いところをカバーできるだろ
問題は日産だよ
まじのがちで問題しかないから、ホンダが冷徹に冷酷に上層部を切れないと本当に共倒れになる
26年とかのんびりしているうちにどこかに買われるんでない？
>>194 来年Honda Sensing+ のアコードを出す
>>193 ホンダは主力の米国市場にPHEV車を投入したいだろうね
去冬のシカゴの異常低温でEV充電ステーションの能力大幅低下と充電待ちの大渋滞で
EVに嫌気がさしたアメリカ人が多く出たからね
鴻海はルノー株を買い取ってそれを本田に売り付けるんだろ
ゴミを高値で掴まされたというだけのニュース
ホンダ好きは聞いた事あるけど日産好きは聞いたこと無い
>>196 あと三菱は東南アジア市場に強みがあるからね
経産省肝いりだからな
引き受けることになったホンダには相当な土産があるのだろう
三井住友銀行みたいなもんだな
三井の名前があるが実質的に住友による三井側吸収
だから今も役員は住友銀行出身者だらけ
三菱のトライトンなんて、めちゃええよな
北米市場で戦えるピックアップだろ
ホンダも北米限定でリッジラインってピックアップあるけど、次期モデルはトライトンベースでいいんじゃないかね
>>200 ルノーは鴻海を当て馬に使って
保有株式を新会社(≒ホンダ)に高値で引き取らせたいと思うのは自然な話だよね
ホンダの方がいくらなんでも格上すぎるからそうだろ…
>>199 なぜか欧州向けには CR-V e:PHEV 出してるんだけどな
まあ日産はゴーンで持ち直してなかったらとっくに子会社化か吸収されてたろ
日産の社内体制に癌があるんだろうな
テリーゴウ「どうせ上手くいかなくて泣きついてくるからそのとき2つ一緒になってから手に入れればいいか」
取締役にゴーンが契約した負の遺産が残ってて
そいつらがルノーの干渉受けながら舵取りしてたからな
上手くいくはずがない
>>206 ホンダには経産省との交渉の椅子を蹴って
「アメリカに本社を移転する」と啖呵を切ることもできた訳だしね
日産に主導させたらそれこそ終わるやろ
なんかいつもお家騒動してるイメージしかないわ
せっかく持ち直してもいつも権力争いでぐちゃぐちゃになってるイメージ
ディーラーは統合したりするのかな？
やっぱり別々で営業するのかな？
別々だとまた日産死にそうだけど
>>200 ホンダ日産三菱の持株会社ができると、ルノー保有分の株は全体の7%くらいになりそうだから、ルノー保有分の日産株をどうにか回収しないと鴻海やらルノーやらがしれっと大株主として君臨しそう
重複人員・部署・設備だらけだから
ホンダ主導だと一方的に日産解体されるwww
弱いもの同士が集まったとこでどうなるのか
合併で喧伝されるのは、売上規模やコスト合理化ばかり
合併した会社がトヨタテスラを超える魅力を持ったモビリティ製品を作れるようになるのか？が問題だろうに
プライドだけは高そうだもんな
経営陣消して立て直せよ
>>221 2000年あたりまでは普通にいて
2010年あたりからGTRとかZとか一部車種が好きになって
2020年からは本当に聞かなくなった
>>218 日産三菱って満州閥長州藩だからね
日本の癌である壺と同じ
日産の経営陣は無能って井川は言ってたな
技術もないし派閥闘争繰り返してるだけだって
ピンチに陥って救ってもらったルノーやゴーン追い出して落ちぶれてるのも無能ゆえであり
ホンダもこんなの押し付けられて嫌だろうなって
>>190 今の世界の売上とか基準に直すとこんな感じじゃね
同じランクだと左の方が格上って感じ
A トヨタ
B ホンダ 現代 テスラ
C テスラ BYD 日産
D 起亜 三菱 マツダ スズキ
E スバル ダイハツ
>>236 実際そのとおりだろな
9000人リストラして役員報酬3億もらってるようなのが社長やってんだから
しかもそいつが没落の元凶というね
GTRとフェアレディZとキャラバン残してくれればあとはどうなっても構わんぞ
トヨタの次に経常利益率が高いスズキの評価が低すぎひんか
儲かりにくい自動車業界では優秀なのに
前から日本の市場規模で自動車メーカー何社も有るのは異常だと思ってたわ
大企業が率先して人口減少政策を推し進めて来たツケが回って来たんだよ
>>239 日産経営陣は株主を舐めてる
三部敏宏社長の役員報酬は3億4800万円
内田誠社長兼最高経営責任者（CEO）の報酬額は6億5700万円
ホンダもニッサンも欲しい車がないからどうでもええわ
最近ホンダのバイク買ったわ
二輪まで道連れにするのは勘弁してな
EVよりにチャレンジした結果だがな
イーパワーも高速燃費が流石に悪すぎた
>>247 二輪は世界シェアＮｏ１で高収益事業。四輪が業績の足を引っ張る状態。二輪部門は分社独立させるべき。
そらそうだろ
この期に及んでまだ対等な関係だとでも思ってるのか？
>>230 作れんよ
テスラは別枠だからほっといて
ヴォルクスやヒュンダイあたりと比較して世界で売れる見込みを見出す必要がある
コスパなら特許含めトヨタ超えれんのが痛い
>>115 なら世界最大トヨタにも負担させーろや！
当たり前だろw
日産の役員は全員クビが妥当くらいだろ
泥舟がくっついた所で売れねえのは変わらねえよ
ホンダ日産のディーラーがさらに朽ち果てるだけだわ
両方中国市場からとんでもない勢いで駆逐されててさらにグローバル市場で強くなる中国車との争いも続いていくんやからこうなる事は分かりきってた
アメリカが保護主義拗らせた時点で日本に自動車メーカー多すぎ問題
なにいってんだか
鴻海に吸収されたシャープみたいになりたいのかって話だよなあ
ホンダが日産を助けるの言えば聞こえは良いが、実際やることなんて日産からわずかに使える部分を残して切り刻むしかなくね
こんな合併うまくいくと思えない
SUZUKIがHONDA抜く可能性ある？
>>254 どこの企業も首すげ替えるとなぜか中国人の名前ばかりになるんだよな
おっそろしいよほんと
>>261 全国の鈴木さん集めて固めれば良いのにね
>>261 台数でいえばないでしょ
ただスズキは日本とインドとニッチ市場で地位を確立してるから企業としては既に強い
真面目に経営してればいいだけだろ
被害者ヅラすんな
>>258 鮎川財閥、中島飛行機の系譜たるプリンス自動車を救えって経産省からの指示だろうな
>>267 亀田はインド人になる前に韓国企業に一度買収されてたでしょ
そら買い取ったのが今だよね確か
>>268 アジア圏というレッドオーシャン切ってインドに全力投球したのはマジで先見の明があったよな
>>258 元日産をひとまとめにしとくと派閥つくりだしてホンダも腐らすしな
バラバラに切り刻むでしょ
合併って相手の顔立ててそうは言うけど実際は全部そうだよな
スクエニとか子供の頃は夢のタッグだ！とか思ったけど後から調べたらスクウェアが死んだだけだったっていう
日産のe-POWERは良かったのになあ
エクストレイルなんかは話題にもなったのに生産能力が低すぎて旬を逃したよね
>>275 三菱も組み込まれるみたいだよ
三菱からしたらやったー！って感じでは
日産はウイルスのようなもの
このままだとホンダまで病んでしまう
はやく日産の無能経営陣を切除しろ
これをやらんと何も始まんねえよ
日産のEVってEV専用プラットフォームじゃなくてエンジン車と共通でしょ
もうそんなレベルではEV作っているとは言えんのよ
日本のサラリーマン社長は経営下手なんだから外資に買収してもらうくらいがちょうどいいよ
>>281 満州閥長州藩のがん細胞は切除しないと駄目だからね
当たり前だよ日産なんてもはや売上だけ上げても会社経営がもう成り立ってない。役員も無駄に報酬が高い台湾の鴻海に買われて台湾企業としてエンジニア以外全員解雇でもええぐらい
当たり前だろ、会社潰しそうな日産のゴミクヅ幹部に発言権なんかあるかよ
同じGT-R何年売ってるんだよ
MYによって中身はぜんぜん違うとか言われても困るよ俺は
もう一回ゴーンにリストラ専門でやってもらうのがいいと思うよ
>>282 エクストレイルはモデルチェンジしたけどコロナもあって余計売れなくて大爆死みたいだしな
CR-VとRAV4の牙城崩せなかった
統合したらCR-Vにエクストレイルのバッジつけて売るんじゃね
ホンダにがん細胞が転移しないように徹底的に切り刻まないと駄目だね
>>237 伸び率計算なら5年後
SS BYD テスラ
S 該当なし
A トヨタ
他 死亡
>>87 最近はトヨタ車と同じ不具合出したりしてるから思ってるより浸食進んでそう
そらそうだろw
というかホンダが日産の全ての部門を吸収してくれるかどうか、新会社で 奴隷階級になれるかどうかも怪しいと思うw
そりゃ、このままじゃ倒産するから身売りするって話だからな
ブルーカラーはホッとしてるだろう
無能な経営陣やホワイトカラーは現場に下ろすか道端で暮らすかを選べ
ホンダも日産も本国蔑ろにしてるってのは同じなんだよね
ホンダはまだマシだけど日産の日本未発売の車種の多いこと
工場は統合でブルーカラーのリストラはエグいことにならないか？
マジでこの5年間、社内政治以外何をやってたの？
サクラ以外マトモな新型車出てないじゃん
ゴーン叩き出してご満悦だったのに
どう責任取るんだろうね
日産は財務省に支配されてる日本政府と同じ状態
長きに渡ったゴーン支配の影響から財務が力を持ち過ぎて身動きとれない状態
>>324 ほんとそう思う
ゴーン排除してから5年間なーんにもしてないからな
日産の経営陣は自動車製造業というのに全く興味無いんだろう
>>325 正直、ゴーン追い出した後ここまで何もしないとは思わなかったわｗ
提携持ちかけてきた鴻海のEV部門の責任者が今の日産の社長と争った元日産なんだろ
笑いが止まらないだろうな
HONDAのHだけとってHENTAI自動車でいいよもう
日産経営陣全員首にしないと
従業員リストラしてもダメ
ホンダまで腐るぞ
>>135 直結を否定する考え方自体が間違ってるのでいくらデータ集めても無意味
>>331 ゴーン排除後に色々と施策して現状なら分かるけどマジでなーんにもしてないからなw
さらに車種減らしただけ
セレナはガソリンモデル有るけどエクストレイル、キックス、ノートはガソリンモデル設定しないで他社に客取られてるし
電動車は否定しないが選択肢を増やせよと思う
>>325 GTRの次にZのモデルチェンジするかと思ったけどトヨタ86が先だったな
zとgtrの、プリンスだけ残してポイかな？電気自動車っても、結局そんなノウハウないだろうし、ハイブリッドはホンダの方がアメリカにも通用するだろ？
epowerはガラパゴスでしか通用せんし。
ゴーンもゴーンで、新興国向け市場開拓に大金を突っ込んで大失敗＋開発費削減で焼き畑を加速させたのはそうだけど
ゴーンが失敗した時代の経営陣がゴーン以外は一緒じゃダメだったよね
ゴーンが失敗した時の経営陣＝現在の経営陣は全員クビじゃないとホンダも道連れにされそう
ゴーンを追い出した後で、5年で研究開発費を投入しても、そんなすぐに出てこないし
技術者を停滞させて、すぐやれって言われても、その技術者が居ないからできないよ
東南アジアで売れてる＋phevや四駆の技術がある三菱の方がホンダは旨みがありそう
図体は日産の方が三菱よりデカいけど、ホンダにとっては日産より三菱との合併の方がメリットはありそう
>>17 アベに頼んで検察動かしたアベトモだからな
無能に決まってる
日産といえばePOWERだけどあれってハイブリッドで出遅れてるのに危機感持った社内有志のサークル活動が元だからな
>>341 HONDAからしたら四駆技術は欲しいが
それはバッテリー駆動を前提とした四駆技術
三菱の四駆技術者はトヨタに引き抜きされてるし
ASEAN地区の販売網の方が旨味ありそう
EVでも全固体電池のパイロットプラントをホンダが建設してるし
EVでもホンダが結局はリードしそう
三菱のエンジンとPHEVの方が価値がありそうなんだが
日産はほしい技術がマジでない
>>340 5年あれば新型開発できるでしょ？新技術はわからんけど。新型も出てるけど泣かず飛ばずやん？
合併によるシナジー効果は薄いけど別々にやっててもジリ貧だから合併するのが一番ベターな選択なんだってなこと書いてる記事見かけたな
>>273 何で業務提携したら買収されたことになってんの？
創業家が大株主だしインド系の社長はプロ経営者を招聘しただけだよ
日産の設備がホンダにとっては負担になるだけだろうな
だからルノーは何も言わない
日産はお荷物でしかないから
日産の経営陣ってみんな逃げ出してほぼ無政府状態だからしょうがない
>>347 繋ぎの技術だからと半端な物でお茶濁したからなぁ。
完全に経営の先読みミスだよ。
むしろそのサークルは偉かったな。
経産省「自動車産業も潰しておきました、反日ケンモミンの皆さん褒めて下さい」
>>352 絶対海外に買われたほうが幸せだろ？
鴻海に土下座して買ってもらえよ
経産省とスーパー仲良しの日産が主導してないなんて誰が信じるの
>>353 ホンダも欧州じゃ全然だしね
欧州、あと中東じゃまだパトロール（サファリ）有る日産のほうが人気有る
>>355 ルノーも大概だけど、日産とはもう信頼関係修復できんやろしね。
なんでもとりあえずNISMOつけときゃ100万アップでもいいって感じがひどすぎる
でも鴻海に日産買われたら、ホンダまで食われるもんな
重荷とは分かりつつ、一緒にやるしかないんよ
>>17 この膿を出し切れるかどうかに掛かってるな
とりあえず、天下ってきてる創価枠は全斬りしないとホンダまで腐る
トヨタの2段下の劣化バージョンでしかない日産を買ってくれるだけありがたいやろ。
>>359 シャープの現状知ってたら日産はそんな事を微塵も考えないだろ
幹部は患部
ジヤツプ企業です。が、従業員の能力も不足してます。
シャープ見てればそうだった。
持ち株会社で別々に運営してたら統合メリットなんて出ないだろ
社内政治にむしろ労力がかかって非効率になる
>>367 ホンハイも所詮は『部品屋』だからな
『完成品』を売るノウハウが無いからああなる
>>237 修正した
S テスラ BYD
A トヨタダイハツ VW
B 現代起亜 ホンダ日産三菱 GM
C ステランティス フォード ジーリー
D ベンツ BMW ルノー スズキ
E マツダ スバル
>>363 一番最初に出したジュークの時は納得できる値段上昇だったんだけどな
ベースグレードの4WDターボ250万に対してスエードシートとパドルシフトがついてエンジンの出力アップとサスが変わってホイールもインチアップ
これだけやって300万まで上がらなかった
数年後に見たら酷いことになってて笑ったわ
当たり前だろw
助けてもらったくせして何様なんだよ
>>364 ホンハイとロッテってどっちが信用できる企業ですか？
ろくにFMCはおろかMCもしないで放置→『売れないので車種廃止です』だもんな日産
そのくせ海外ではFMCしたのを売ってんだから
マーチもシルフィもムラーノもジュークも海外じゃ新型売ってる
ホンハイの現状は部品屋じゃなくて組み立て屋
iPhone組立とAI鯖組立が本業なんだから
一般消費向けのブランド持ちたいけど失敗続き
この期に及んでそんなこと言ってるから日産は駄目なんだよ(´･ω･`)
絶対やめた方が良い
あーホンダおわったな
経産省だぞ
みなとみらいのビルを売って金作ってこいや
みなとみらいのビルはヨドバシにしろ
落胆て…そんなんだから凋落したんだろ
バカなのかな
今会見してるけどホンダのトップが日産の救済じゃないかって色んなところから言われてるって
真実を語ってしまったな
ホンダヤバいだろ
経産省(統一教会)だぞ？
わかってる？
99年の時は見捨ててルノーに救ってもらったのに
何で今更ホンダに押し付けるんだい🤔
日本の自動車メーカーが車載OSを開発しても絶対にスマホメーカーにはかなわない
BYDもhuaweiと提携してる
このままいくと日本の車メーカーはトヨタも含めて全滅するよ
ホンダヤバいだろ
ホンダ死んだらトヨタ独占なんだけど
どーすんの
経産省のせいで日本人は車買えなくなるぞ
>>160 無意味すぎる
消滅させたら雇用とか下請けとかも全部消えるじゃん
>>4 好き放題やってたゴーンを追放する事に尽力してその後のことを何も考えてなかったんだな
結局他人の足を引っ張る国民性に逆らえなくて自らもそのまま沈むという
何も得られない
>>388 株主総会の議案来たら日産出身の取締役だけ
全部不信任してやろう。
ホンダが過半数とかぬるい事言ってるけど
それでは駄目な会社の赤字体質が残ってしまう。
株主が不信任突きつけて日産出身の取締役を
全員退職させればあるべき姿になる。
>>396 抗ガン剤みたいなもんだろゴーンは
延命できたけど副作用も大きい
ゴーンを追い出して潰れた
みっともないジャップ企業ですよ
日産に比べたらマシってだけで
ホンダも全然だからな
まさに弱者連合
当たり前だろと
ギジュツのニッサンとかいつまで妄想に逃げてるんだよ
潰れそうだった日産をコストカットで建て直したのがゴーンなんだよな
これからって時に追い出して潰れるとか笑えるわ
>>403 次の数年で日産の上層部がホンダ内で共食い起こして基礎から崩れるんだろうな
1500までいかないかな🤔
![ホンダ、日産との経営統合は"ホンダ主導" 日産の関係者「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆 [893180878]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/JlCehan.png)
ホンダや三菱から経営陣送り込むだけでも大分改善されそうな程度には日産の経営陣はアカン
今日の記者会見で内田のアホっぷりがよく分かった。そりゃ売上9割減らすわ。
>>371 なんか日産出身の役員の記事にあったけど
鴻海のEVってホワイトボックス、ノーブランドなんだな
つまりOEM先がブランドとか細かいデザインとか考えて売る前提
ほんと巨大下請け企業的発想だと思う
そこに自社ブランドが欲しいから
日産なんだろうけどね
2026年て破綻すること見込んでそーな年数。
アメリカならさっさと進めてそうだよ。
日産幹部はこれだけ業績落ちても
いまだに社内政治で権力闘争しようとしてんのか
全員クビにしろ😡
>>236 会社の金をカジノに使い込んだお前が言うなだよ。
>>340 ゴーン来る前に死体だったんだからどっちにせよどーしようもない。
>>17 10年以上の前の悪夢の民主党政権に通じるものがあるな
ゴーンとルノーに助けてもらって
立て直したらゴーンやルノーが得をしてるとケチをつけて追い出す
追い出したら何もできず中国に買われそうになって
ホンダに泣きつく
日産はゴミ
エクストレイルに積んでる可変VCターボエンジンとかHONDAの物になるの？ええやん
>>422 経済指標は改善したんだぞ、ネトウヨ老害くん
なんでルノーそっちのけで経営統合なんて話になってんの？
日産は親分のルノーに株握られてるはずでは？
e-POWERとかムダなもん出してるからだよ
自分の技術に酔って
消費者のことを考えてない会社
>>350 キャラバンのエンジンも三菱製積んでマトモになったし軽EV作ってるのも三菱だしね
一目瞭然でニッサンが主導したら潰れると思うよ
ホンダのラインの話をしたらニッサンの人が驚いてたし
人的な面でも統制が取れてない
日産の主な工場ってどこ？
福岡にでかい工場があるらしいけど
日産がスポンサーお金だしてるスポーツクラブって
サッカーのマリノスくらい？
>>427 鴻海がフランスに株売ってもらいに行ったみたいだが
売るのかね
>>350 いまの日産はガンプラが売れなくなったバンダイという感じ
バンダイナムコもどこかの企業と経営統合することになるとしたら
バンダイが一番立場がよくないと思う
ナムコにはアイドルマスターといった魅力的なIPが多い
ホンダが取ったら日産は社長はじめ経営幹部から粛清や
そんくらいしないとホンダも共倒れになる
日産の経営陣ってめっちゃプライド高そうだよな
プロモーションのやり方からして俺ら国産二大メーカーですけど？と言わんばかり
>>17 会見でもやたら前に出てきて主導権取ろうとしてる感あったな
辞める気まったくなしだった
業績回復条件にされてる時点で上下も糞もないだろうと
てかホンダ側も露骨なくらい引き伸ばし図ってるしOB動いてるよな
伊東引き摺り下ろした時以来か
>>440 日本企業同士っていうか、レガシーメーカー同士でくっつくのが意味ない
正直、鴻海とか中国の中堅あたりとくっつくほうがまだ可能性がある
これ以上落ちぶれたら看板としての価値すらもなくなって身売り先も見つからなくなって終わる
>>109 売れる台数が大して増えるわけでもないのに
大量の社員抱え込むんだから結局リストラの嵐だろうな
ホンダになんのメリットもなくね？
石破からなんかして貰えるの？
統合の最大のリスクは日産の社風だな
経営陣と労組を排除しとかないとやばすぎ
日産は社内政治ばかりやって会社潰れそうになったからゴーン送り込まれた訳でな
そしてちょっと良くなったらゴーン追い出して責任擦り付ける社内政治復活
このような前科あるから吸収合併以外駄目だろうけどゴーン逮捕の時に暗躍した経産省絡みだと絶望しか無いな
ホンダって航空宇宙産業に参入したい勢だったわけやん
とするとIHIとの経営統合が本願だったわけやんね
>>105 ＞主要サプライ系列は後戻りできない
もう日立アステモがホンダ系列だからな
>>445 ホンダ側も破談したら外資に狙われるって事になっちゃったからな
背広組のだれを人身御供にするかでしょうな
この国は肝心なときに上層部の公開処刑が出来ないから組織がピリッとしないんだよ
>>446 >鴻海とか中国の中堅あたりとくっつくほうがまだ可能性がある
シャープがまた調子悪いからな
外資に買収してもらったら救済してもらえると思ってる方がお花畑すぎる
シャープなんかボーナスも給与も減りまくりなのに
なんか北朝鮮にワクチンを送ろうとして国民から総スカン喰らって自爆した立憲とかぶるなぁ
HONDAにとって変なワクチンにならないといいけど
嫌なら日産が独立すればいいんでね
カブアンド日産とか金持ちおるやろ
時価総額が5倍違うのになんで主導権取れると思ってるの日産は
日産かなりやばいのにそんなこと言ってる場合か
明日にでも会社がなくなりそうなのに
>>29 ゾンビ企業の延命に手を貸すのは経産省のならいなのかね
>>462 出来の悪い子供を毒親が過干渉＆過保護な環境で育てて
完全なダメ人間にしてしまうというテンプレ行動だわな
こんなレバノン人のおもちゃにされた会社がホンダが面倒見る道義ねえだろ
経産省がポケットマネーで買い取れよ
日産は社内政治が激しいと聞くが
そんな事ばっかしてるから落ちぶれたんだな
ホンダから見たら無意味な規模拡大でしかない
日産でいい車ってなんだよ
中途半端過ぎる
一回潰して経営陣と株主に責任取らせてから事業譲渡受けるべき
スカイラインのV6ターボとレジェンドのSH-AWDを活かしたセダンなんてものは造られないんだろうな
>>468 日産体質に倣うなら日産系のエンジンとホンダ系のエンジンの2本立てで展開しそうでワクワクするな
>>469 コストにうるさい時代にそんなことするわけないじゃん
こんなもんいきなり潰れられたら業界もなんなら関係省庁も困るからで調整と吸収合併してもらった完全お情けゾンビだろ
身の丈に合わないプライド持つのやめな？
潰れるんじゃなくて、中華に買われそうだから会社を大きくするって話
アホの安倍が10年以上も円安誘導したおかげで日本企業はこれほどまで弱い存在になったというわけ
>>475 円安という最高の優遇処置を活かしきれなかった無能経営のせいだと思うが？
中華メーカーに買われるのが一番他の日本車メーカーと差別化図れて日産が生き残る最適プランなのになぁ
このせいでホンダの死期も早まったと言える
GT-Rの関連商標と特許を引き上げてリストラだろうな。
日本郵便のペリカン便みたいになるんだろう
>>478 しかも、立ち直った時点で裏切るのは明白だからな
日産「セドリックのロゴひっくり返したらグロリアな」
↑
流石に放漫経営じゃね？
なんでこんな何やってもだめな会社になっちまったんだ？
ディーラーのメカニックとかはいいのかね
>>488 一旦合併して結局ホンダと日産三菱部門との融合はうまく行かず
鴻海に切り売りの線もありうるな
CMにいつまでも矢沢とか起用するくらい浮き世離れしたセンス
どのみちこうなるんだったらゴーンさんに続けてもらってたほうが良かったのでは？
>>478 そう思うじゃん
でもジャップだよ？
日産側がでばって5年後にトップがでて会社傾けてると思うわ
ホンダの社長、会見終わったら無表情で本当にさっさか出てったからな
内心相当イラついてると思うね
>>457 ゴーン逮捕の黒幕安倍晋三批判できない🏺ｗｗｗ
三菱は四駆とディーゼルとPHEVの技術あるけど日産ってマジで何もないからな
ホンダは三菱は欲しいかもだが日産なんて本音はいらんだろ
社員8000人の首を切ってる時に自分だけ報酬数億円もらってた馬鹿の首切っとけよ
>>7 ゴーン追い出した時点で救われる価値が無い連中なのは知れてたし
>>6 今日産にいるのなんて、壮絶なリストラ見てきた連中だぞ
会社にそんな幻想１ミリも持ってないだろ
ホンダが死にかけなら日産がいいようにするだろうし
そんなのあたりまえだろ？ それが資本主義だよ
なに言ってんの？
ていうか三菱は吸収されるまえに身の振り方
考え直したほうがいいぞ
吸収される日産のさらに子分なんて
それこそもうどうなるかわからん
できることならトヨタに拾ってもらえ
三菱自動車はすぐに経営統合に参加するわけではなく、資本業務提携止まりだったはず
とはいえ株を日産が27%、三菱商事が20%保有してるからまだ日産の子分なのでセットで見られがち
ただ資金繰りのためにどんどん売却していく可能性もあるから日産の子分でなくなる道もあるかもしれない
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