バードストライク、日本国内だけで年1500件発生。航空機会社「プロペラ機でないと今どき飛行できなくなるとは考えにくい」 [881878332]YouTube動画>2本 ->画像>4枚

https://news.yahoo.co.jp/articles/526a2c1c5ccdf54adf4722e71dec26677713a688
バードストライクが起きると機体が損傷し、遅延や欠航のほか、今回のような大事故につながる恐れがある。
国土交通省によると国内の空港では年間1千件超のバードストライクが発生。
新型コロナウイルスの影響で航空機の発着自体が減少したこともあり、令和2年の発生件数は972件だったが、3年は1075件、4年は1421件、5年は1499件となっている。
事故が起きるタイミングとしては着陸滑走中の事故が最も多く全体の約27％、次いで、離陸滑走中の事故が約21％となっている。

世界中では年15000件～2万件程度発生しているとのこと

この季節は凍ってるからな💦

確かに音出すだけで完全に鳥の居場所管理できるわけないしな

そのわりに鷹使ったり空砲で追い払ってるよね？

ツーストライクってとこか・・・

済州航空のバードストライク
😵‍💫i.imgur.com/WW4FFET.jpeg

アベノストライク

バーディングストライクを予防するためにどのような対策を行っているの？

バードストライクとは関係なく、チェジュ航空って今日もトラブル発生してたよね
どーすんのこれ

>>7
787はエンジン1機でも問題なく飛行できる

s://i.imgur.com/LOpqTwL.jpeg

鳥絶滅させればいいんじゃね？

ハドソン側もバードストライクだけど
この時は飛ぶときだったなー

やっぱただの整備不良じゃねえの

バードストライクって、係の人が空砲を撃って鳥を退散させるアナログ対策だよね

コスト優先でエンジンの直径も大きくなってるもんな
昭和は後ろに小さいエンジンを2～4個積んでる飛行機も多かったけど

先進国の日本だからじゃない？
実際に朝鮮では壁にダイブして170人死んでるんだぞ

鳥が金属くわえてたり腹に仕込んでたりしたんじゃね

つまりどういうことだってばよ

エンジン壊れてもフラップと車輪が動かなくならんやろ？

バードストライクでエンジン停止まではわかる
だがギアが降りないのはよくわからん
あんなもん油圧なくても降りるようになってるだろ

飛行機から定期的に爆音出せば良いんじゃないか？
知らんけど

鳥「みんなの　うらみ」

>>21
なんでエンジン前面を蚊帳で包まないんだ？
バカじゃないの？ ｗｗ
とりあえず特許は申請しとくわっ！！

>>22
むしろ油圧で飛行中は落ちるのを抑えてる

もう鳥が入らないようにドーム状にして囲えよ

航空機のメーカーはボーイングとかなの
韓国メーカーのだったりすんの

油圧生きてりゃ最悪滑空できそうだけど
エンジン爆発でもしたんかな

バードストライク
車輪全部でない
デスウォールがある

奇跡だろこれ

EVTOLって安全性とか全然言わんよね
空中衝突しまくりとりすだろ

バードストライクが起きると車輪が出なくなるもんなの？

ダイソンの扇風機みたいにできねーのかな

そもそも今の技術でも鳥一羽追い払えずに負けまくってるのヤバない？

陰謀界隈では管制オーバーライドでやられたらしいぞ
乗客の中に上級が紛れてないか

きっかけはバードストライクなんだろうけど
最近のボーイングのやらかし具合を見ると なんか欠陥あったんじゃねえかと思ってしまう

エンジンに鳥よけフィルターつけろよ

もう隠せないだろこれ

私は！
ワタシはデスヨ！！みなさん！！
こんな鳥達に負けるわけはいかない！！

エンジンひとつ落ちても普通に飛べるやろ

ボーイングまじで潰れるんじゃないの
最近やらかしまくってるし737が忌み子の欠陥機すぎる

ライディングギア問題があるらしい

>🇰🇷韓国
金浦(キムポ)空港から出発した済州(チェジュ)行きの済州航空7C101便が、離陸直後にライディングギア問題による機体欠陥のため、金浦空港に戻った。乗客161名が搭乗していましたが無事でした。先日、胴体着陸炎上したのと同じボーイング737-800でした。

タイトルの意見は記事にはないけど、どこソースなの？

>>16
日本だと鷹匠だったかフクロウだったかでやってるぞ

やはり色々ある機種なんやな

鳥型ドローン作られたら終わりやないか😱

>>42
１万機超えてるベストセラーなんだが

>>47
中国がもう作ってるし

しかもチョンの空港は湿地帯に作ったせいで
周りが水鳥の繁殖地で日頃から鳥が空港周りを群れで飛びまくってるらしいな
アホだろチョン

鳥の世界にも鈍臭いのも居るからこれはしゃーないね

ミキサーなってるのにあかんのか

>>7
ハート♥で草

ボーイングの機体不具合説がだんだん信憑性が上がってきたな

そのあり得ないのをやってのけるのが韓国製なんだよなあ

鳥型ドローンか

この次の737MAXが問題あるんだけど737NGで大きな事故ってあったっけ

普通に起こることなのにこんな大事故になるのがおかしい

エンジンにフタすればいいじゃん
なんでそんなことすらできないの？

>>59
空気どうやって取り込むんだよ

てか鳥も気づけよ
飛んだまま寝てんのか？

鳥を吸い込んでエンジンから白煙や炎が上がる映像は見たことあるけど
油圧系がすべておかしくなってフラップもギアも下ろせなくなるという事例は初めて見た
胴体着陸するにしても一周回ってから距離に余裕を持ってやるはずなのにな
急旋回で折り返して不時着は無茶だ

>>7
鳥の群れって話だけど群れらしいものないよな

>>7
エンジンぶっ壊すほどでかい鳥なら前のコマに映ってるはずだが見当たらないしエンジン内部でなにかがぶっ飛んだだけでは
油圧のポンプ回すシャフトとか

吸い込んだ個体は別の出口から素通りで出すみたいな作りって難しいんかな

アミアミのフタじゃだめなん

犬型ロボット
🐶x.com/sawayama0410/status/1871386135131541677
人型ロボット
👽x.com/SpoxCHN_LinJian/status/1871745897799069926
女型ロボット
👯x.com/shadow11d22a33n/status/1871762725963198863
消火ロボット
🚒x.com/CGMeifangZhang/status/1872295532317868141

🇨🇳中国軍鳥ドローン
👲x.com/BRICSinfo/status/1866637437423997414

上海ドローンショー
🇨🇳x.com/miya397156651/status/1872629325025190246
🇨🇳x.com/China_Fact/status/1872603291621954001
🇨🇳x.com/thinking_panda/status/1872624294213358005
🇨🇳x.com/upholdreality/status/1872605689019081071

ドローンCM
🇨🇳x.com/CarlZha/status/1873144083574849879

飛行機って新型をいちから作ると安全基準がガチガチになりすぎて型式証明取るの難しすぎるからひたすら昔型式証明取った737をリニューアルして出さざる得ないってマジ？

安全安全言い過ぎて新型作れずひたすら旧式を改造するって草

韓国運航だし無理やりヒューマンエラーで片付けられてしまいそう
今頃緊急マニュアル条項を手順通り行使していれば墜落は防げたとかFAAが作文してるよ

鳥なんていう制御の難しいもの一つでそんな簡単に墜ちてたら飛行機なんて危なくて乗れないもんなあ

生存者にいくら支払って黙秘させるんだろう

年間で1500羽の🐦さんが殺されてるってこと？
愛護団体は航空会社に抗議した方がいいよ

北朝.鮮の工作員テロだったのを、懸命にマスゴミ報道が隠蔽中なんでしょ？
電気系統がバードストライクごときで全部止まるなんてありえないよっ

バードストライクで全系統死ぬなんて正直誰も信じてないと思うわ
解析待ちだな

皇帝ペンギンやダチョウが集団で飛び込んできてもそんなこと言えるの

ps://youtube.com/shorts/IvlTT0XF99Q
ﾋｴｯ

>>25
ソ連の戦闘機は何十年も前から実用化しているぞｗ

やっぱり整備不良やんけ

鳥ごときに30億円の部品壊されたくないわな

>>74
マスコミは信じ切ってるよ

へぇそうなるとパイロットの判断ミスか整備不良に絞られてくるな

>>7
タイヤが◉◉こんな感じで真ん中あたりに見えるはずだけど合成かな

仮にバードストライクで全油圧機器や電子機器が破壊され通信も取れず車輪も出せない状況になったとして

>>66
吸い込む力が強いからところ天状態になるんでね
細かく刻んだ方が良さそうではあるけどさ

>>43
北朝|鮮工作員が整備士に混じっていたと考えるとピッタリくるねｗ

同型機で今日もトラブったって報道あったがどうなったんだろう。

ハネの全前面を細いエアフィルターにして
プロペラはそこからバキュームすれば良いんじゃね🤔

>>59
鳥とか異物を跳ね返せる丈夫な蓋が なんかの拍子に壊れてエンジンが吸い込むと 鳥なんかより圧倒的にエンジンを破壊する
あとは高高度飛んでる時に蓋に出来た氷が 高度下げると溶けてエンジン飛び込んで破壊するとか
蓋とかカバー付けると結局別の問題が出る

一定以下のサイズの鳥ならミンチに出来るからな
どっちがリスク高いかという話

なんかにおってきたな

バードストライクの中でもエンジンに吸い込まれるのがヤバいってことで良いのかな

ダイハードなら飛んじゃうけどな

>>88
なるほど
ミンチにした方がむしろ安全ってことか

>>88
人間もミンチに出来るけど人間よりデカい鳥がいるの？

クルマやバイクですらエアフィルター付いてるのに
むき出しなのが悪い

>>62
北朝|鮮の工作員テロでしょ
懸命にバードストライク連呼で塗り染めて、マスゴミ誘導しているだけ
対馬仏像の呪いで、北朝|鮮工作員に韓国マスゴミを乗っ取られた末路
バードストライクごときでは、操縦系全滅なんて事には な り ま せ ん

>>90
これだけ発生してるんだからエンジンに吸い込まれることもよくあるんじゃないの

これだけ発生しててバードストライクが主要因で事故が起きたとは思えないな

70年前のスクリーン開閉式エンジンも見てみましょう

ヒヤリハットだろ
それだけ数が起きてるということはそのうちの1件くらいはこうなるのも統計学的に相当

>>74
これは技術的にバードストライクなんかじゃねえよ
予言しておく
北朝|鮮の工作員テロの可能性が、極めて極めて臭い臭い臭いっ

アニメナウシカの序盤の飛行機事故はこのオマージュだったんだな

>>82
映像で見たよ

日本でもプロペラ機普通に飛んでるけど😨

鳥さんのせいにすれば楽だよね

>>11
飛行は出来てたよな
デスウォールで死んだだけで

バードストライク、怖いよ　粘土で代用してテストしてたけど、「やはり本物でないと」というわけで養鴨場へ。
「じゃこれで捕まえて下さい」「網、渡されまして。ええ、わたし必死で走り回りましてね」⇒実話です

ドローン使えば意図的にバードストライク起こせるのヤバくね？

北朝|鮮の工作員が整備士に複数人紛れ込んでいたら、ありとあらゆるテロ手段が取れるさ
>>43や>>86など、既にウルトラ臭い臭い臭い臭い臭いっ

>>99
アンタもネット工作員っぽくない？
このスレ内では跋扈を相当警戒しておいた方が良いぞ

パイロットがギアもフラップも出さずに着陸するかって話だよな
管制塔からも見えてるから出てなきゃ鬼電されるだろうし

>>22
今日もボーイング737わ着陸装置が操作不能に陥って引返してるけど

小鳥を追い払うために鷹匠導入してる空港ちょいちょい増えてるみたいだな
海外も鷹匠がいる空港はあるようだ

>>105
それもそうか

>>105
全然減速して無いからそれも故障してるは

>>62
バードストライクとランディングギアは別欠陥な気がするな

ハード自体の欠陥か整備不良から分からんが

>>109
予言しておく
この事件は背景がヤバイですよー
自分の直観センサーが反応しまくりだわ

>>50
羽田も同じようなもんだろ
羽田は完全にぶっ潰してるけど

おいこれ闇の組織のディープスロートの仕業じゃねえのかよ

金属製の鳥だったんだろ
ジェットエンジンとかで飛ぶ奴

>>50
湿地っていうか干潟な
干満差が10mくらいあるから広大な干潟が広がってる

鶏肉はエンジンに詰まるととりにくい
ガハハハ…

>>109
不用意に片輪だけ出たりするより、胴体着陸の方がリスク減る場合がある　故意にやったんだと思う

壁があっただけで飛行はできてたやろ？

>>93
地上で停止中に人吸い込むとか 全然別次元の話だべ



ゆったり離着陸してるように見えるが それでも250～300km/h出てるからな

新幹線と人が衝突すりゃ こうなるわけで

>>116
隣接区域に城南島とか浮島に鳥が集まりそうな公園が
あるしね。

>>118
ネット工作員、臭い臭い臭い臭い臭いっ
バードストライクごときで、３系統の操縦系が全部パアになって堪るかっ
＞北朝|鮮の工作員が整備士に複数人紛れ込んでいたら、ありとあらゆるテロ手段が取れるさ

A油圧がエンジンの破片で壊れるのはあるかもしれんけど同時にスタンバイ油圧まで壊れるかね？

>>121
だったらせめてフラップ出してエアブレーキかけないか
ギアどころかフラップも出ないってのはおかしい
出さなかったより、出したくても出せなかったと考えるほうが自然だと思う

逆に何匹くらいストライクしたらウォールストライク級になるんだろうな

>>127
油圧系やられてたのかもね　尾翼を動かせないとほぼコントロール不能だわ

着陸系・エンジン系どころか、そもそも通信系すら止まっていないか？これ

>>9
鉄砲撃ってる

制御系イカれても一応、滑走路までアプローチしたんだから大したもんだよ　もっと高度がとれてたら洋上行けたかもしれないが、無理だったんだろう

あんだけ速度あったのにゴーアラウンドから急旋回一発で決めようとしたのが謎すぎ
事故でパニックになったパイロットの判断ミスだろ

＞北朝|鮮の工作員が整備士に複数人紛れ込んでいたら、ありとあらゆるテロ手段が取れるさ

これ、ボーイング737の構造的問題だったら全世界の航空業界が大パニックにならなければならないんだけど、妙に比較的冷静
既に、韓国事情特有のテロ事件の可能性を織り込んでいるんじゃないか？
>>43や>>86など、航空評論家なら誰でも猛烈に疑うだろっ
今は全方面に対して酷い報道管制を喰らっているだけだと思う

あーあぁ。
これは実に嫌な社会世相だわ
Ｋの国民も流石にお可哀相に

ワイパーとかないんか

>>37
飛行中に扉開いたりな
日本ではあんまり話題にならんかったみたいだが結構あるよな

最初のアプローチでバードストライクして、ゴーアラウンド。周回コースからの再アプローチで胴体着陸という事は、摩擦力で止めるしかない状態だったと解釈するしかない。
エンジンが1基死んでいる状態でリバーサーすると機体が回転しちゃうから、ギアを出して車輪のブレーキとスポイラーによるエアブレーキだけで止めなきゃならないが、滑走路の長さが足りなかったのだろう。
滑走路に氷雪は無いので摩擦力には期待できたが、胴体着陸ならば接地前にエンジンをカットしているはずなのにカットしていなかったみたい。
胴体接地後も機体の前部が上がったままだったので、エンジン切り忘れて、自動ゴーアラウンド機能が生きていた操縦ミスの可能性が高いかな。
ブラックボックスの解析はよ。

バードストライクが回避できないのなら乗客のパラシュート積めよ
戦闘機はしてるぞ

>>17
翼より後ろにエンジンある飛行機って怖くない？
翼に付着した氷が剥がれてエンジンに吸い込まれそう

そもそもエンジン全部ダメでも着陸できる訓練するよな

ジョン・ウーもっと鳩を捕まえてくれ

車輪が出ないなんてのは737の欠陥だよ

>>137
油圧系やられてるなら車輪出すより尾部から接地したほうがいい　エンジン止めなかったのは逆噴射に期待したんじゃないの

>>137
整備士の内部テロと考えるのが一番想像しやすいです

>>77
サンクス！！
で、なんで西側ｗ は採用しないの？？

いいこと考えた
エンジンの入口を網戸みたいにすりゃいいじゃん

>>146
亜音速で網戸の抵抗はすごいぞ　

バードストライクだけでこうなるとも思えない
他の航空会社でもバードストライクは大量に発生してる

着陸姿勢が角度つきすぎてたけど、あと一周するとかのコントロールも出来ない状態だったのか

タービンブレードをもっと硬くするしかねえ

コンプレッサーとタービンはちがうんですー

【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】ってシナリオが進むと
5chねらー航空オタクですら、途端にスレの流れが冷凍しちまうんだな
全てバードストライク原因染めに、Ｋの国の報道機関は特に超懸命だ
この5ch内ですら航空オタクたちの口先は奇妙

でも5chねらーの矜持として
既に重大トラブルが３連発しているんだから
【整備士内部テロ】の可能性を、バードストライクなんぞより遥かに高く織り込まなきゃならない状況だろ
韓国系航空会社の飛行機に乗る度に、背筋が凍ってしまう状況だが

スクリューで木っ端微塵だろ

そんなに起きるんならうまいこっ焼き鳥にできたら食べるのに困らん

>>152
おまえバカだろ

>>137
この空港ては胴体着陸はすべて失敗するほどの難易度と解釈できるな

石油ファンヒーターみたく吸い込み口にネットでも付ければいいだろ

>>155
オマエも工作員か？ｗ
航空オタクにとっては【整備士内部テロ】が横行しているかもしれないと世相が疑い始めたら
航空会社の株価大暴落に直結する
航空評論家としては、飯のタネが枯渇してしまう訳だ

だがこの状況では【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】を相当疑った方が良い
それが東日本大震災で「原発は安全です」→フクシマ爆発を経験した日本国民の教訓だ
科学的にバードストライクでは、こんな事は早々起きない
痛いほどに判ってるだろ？5ch航空オタクどもよ

鳥の群れを感知したら榴散弾を打ち込んで焼き払うのはどうか

これ北の工作員のせいにして戒厳令出されたら通ってたんじゃね

>>157
離着陸時でも300キロくらいで飛んでるから当たれば網ごと砕け散ってエンジンに吸い込まれる

>>137
片エンジン死んでるからって胴体着陸選んだ理由がそれだけとは限らないだろ？ギア出せなかったとか他のトラブルかもしれねぇし
あと、胴体着陸のときにエンジン全部切るのが絶対ルールってわけでもない
スラスト調整で衝撃和らげることもある
自動ゴーアラウンドが作動してたって言うけど、その条件満たしてたのかどうかも分からない

少なくともバードストライクだけが原因の可能性はほぼ低い
諸状況は、Ｋの国の報道機関の姿勢こそが極めてアヤしい
5chねらーの矜持、此処にありっ

バードストライクでタービンブレードが飛んでその先に油圧系統の中枢があったのか？

アメリカの航空会社は機銃で鳥打ち落としてるから同様の事故は起こらない

>>164
バードストライクで傷むのはコンプレッサー

鳥型のドローンとかもう余裕であるだろうなぁ

>>162
＞ギア出せなかったとか他のトラブルかもしれねぇし
３日間連続で重大トラブルが起きている原因って、貴兄はどうだと思ってるの？
ボーイング737の設計所為？

この３連発じゃ【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】を相当に疑った方が良いだろうよ
航空会社の株価は大暴落に直結しちまうかもしれないがな
nikaidou.comを俺は２０年読んでるぞ
工作ぶりなんて容易に想像はつく

バードストライクと言っておけばいいみたいな風潮あるよね

>>169
日本国内のＴＶワイドショーどもにとっては
【整備士内部テロ】が横行しているかもしれないと世相が疑い始めて、航空会社の株価大暴落に直結したら
電通のスポンサー集めに大影響が起こるからな
今回の事件には、超ヤバい予感がバリバリに感じる
5ch航空オタクどもの論調が、どうにもこうにも奇妙だ
李在明の言動もな

>>169
日本国内のＴＶワイドショーどもにとっては
【整備士内部テロ】が横行しているかもしれないと世相が疑い始めて、航空会社の株価大暴落に直結したら
電通のスポンサー集めに大影響が起こるからな
今回の事件には、超ヤバい予感がバリバリに感じる
5ch航空オタクどもの論調が、どうにもこうにも奇妙だ
李在明の言動もな

いや別に網をかければよくね？

吸気口に網でもはっておけばいいんでない？

年間二万羽の鳥さんが‥

これは最初のゴーアラの時に元気な方のエンジンを間違ってオフにしてしまって両方のエンジンが動かない状態になり、タイヤも出てるものだと思って慌てて着陸したヒューマンミスだぞ

>>145
ロシアの飛行場は地面に異物が多いから
人手不足だから整備仕切れないのか、それともいい加減な性格だから異物を放置するからなのかは知らんが...
そして、飛んでる時は使えない
あくまで地上を走る時だけ
空気の流量が少なくなるからね

>>175
あからさまなネット工作員ｗｗ
この板での手口はさんざん見えているんだよ！
＞この３連発じゃ【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】を相当に疑った方が良いだろうよ
＞航空会社の株価は大暴落に直結しちまうかもしれないがな

そしてこんな大惨事悲劇の最終真犯人とは、金与正に繋がる可能性すらあるかもしれんのだ…
だーから超ヤバイ予感なのだ

大躍進政策

バードストライクで何で車輪が出なくなるのか

海に着陸すればよかったのに

とにかくバードストライクだけではこんな事は起きないよ
5ch航空オタクどもには痛いほど判っているはずだ
とにかくＫの国の報道姿勢が既に怪しすぎる
【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】シナリオは、金与正に繋がる可能性すらある
だーから超ヤバい予感

>>137
いや,ボーイング機がぶっ壊れてて車輪出せ無かったんでしょ
あと滑走路の減速装置も修理中で死んでたし

>>179
車輪とエンジン制御以外にも、通信すらヤラれていないか？コレ

鳥型のドローンだろ

反日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます

どうぞ　
これ　近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です

説明されるとスレッドにグロ画像ひたすら貼り付けたり
日本人が嫌いだの反日的なスレを乱立したり
全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり

掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です
こいつが犯人です
https://www.instagram.com/fvooo00/

特技は捏造　ホラ吹き　ネットで捏造や工作行為　ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル（税金もらってる関係者）が起こした存在しない捏造事件で　登場人物は税金もらってる関係者だらけです

本人は人間関係自体　もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの　整形していません　工作です　しようと思ったことすらないです

神様がどうのこうのは政治責任と売国トラブルをすべて人になすりつけるために行ったネットでのミスリード

説明されると　今度は　トンキントンキン言いながら
関西方面のツラを偽装で装って自作自演偽装工作してます

オムツ系ア〇リカ人とは
都合の悪いこと全てを他人になすりつけながら乞食と寄生虫行為をして搾取しようとして次へ次へと進もうとする赤ん坊の集まりのこと

石破茂とは　こいつの正体は量産型岸田です
防衛します防衛します　タカ派なんですとか装いつつ　正体は量産型岸田
民衆を納得させるために表に用意された政治用ハリボテおじさんです
この男　詐欺師です　チワワ岸田と何も変わっていない

岸田としてることも何も変わっていない

売国行為やサルを使って内政犯罪及び性犯罪に繋げるための内政犯罪を続けたり　
相変わらずネットで捏造や嘘情報流し　及び各種ペテン工作させてるところ
まるで岸田と変わっていない　こいつは量産型岸田です

https://www.instagram.com/fvooo00/
量産型岸田についての情報はインスタにも載せ続けます

反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲ及び税金バカザル（公務員のネット工作員の集まり）は
得意技は自作自演とマッチポンプ及び乗っ取り勝ち馬乗りミスリードです


で　人海戦術でネットで自作自演とバカ騒ぎ捏造ペテン行為を続けますそれでも民衆を統治できなくなると　無断で勝手に芸能界を操作して統治しようとします（それも無断で　です）

こういうのをマッチポンプ行為と言います（勝ち馬乗り行為ともしがみつき行為ともいう）
誰も許可してなくても勝手にそれをして人に着せておいて　それを叩いてマッチポンプ行為をします

統一教会（宗教なんてしてません）がどうのこうのも　ネットで反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲが暴れまくったことや政治責任を　都合よく人に着せるためにネットで自作自演マッチポンプでミスリードして擦り付けただけです（こっちは何も受け取ってませんしこいつらと関わってません）

そして　この文章よく読んでくださいね

こいつらは　反日騒動を起こした犯人で　ハセカラ騒動を起こした犯人で　売国奴の集まりで
なすりつけと自作自演とマッチポンプ行為と勝ち馬乗りの常習犯です

今こいつらがしてるのは　ネットであたかも普通の人たちの声を装って責任逃れと話題そらし　ヘイトそらしの工作してます　それのためのバカ騒ぎもしてます
それも常習的にずっとです（しかもそれのために堂々と税金が使われてます）

鳥レーダーつけとけよ
魚群探知機があるなら出来るだろ

A-10みたいに胴体着陸想定して脚完全収納すんな
燃費や速度より安全性

あわわ

だから整備不良か何かだろうな

アフリカでもこんなことやらないのにな

>>179
エンジン止まると油圧系統も動かんくなるから

パイロットがバードストライクでパニクって操作ミスした説

昨日調べたらエンジンやられて側にある油圧ポンプも壊れたみたいな推理をしてた航空評論家みたいの
あと空港は鳥を空砲の銃ので追い払ったりしてるらしい

>>131
CIWS置いとけよ

>>11
アメリカの製造業信頼できんわ
安全性軽視しすぎ

ダイソンのドライヤーみたいな仕組みはエンジンでは無理なの？

>>193
事故後の現地中継でもデカい鳥が映ってたし、やっぱりソレらが原因じゃないかな？

プロペラ機壁兄さん…

セスナやレシプロ機って日本でも飛ばせるの？

韓国は本当にバードストライクなのか？
日本も韓国も修羅場を迎えてる

バードストライクによるエンジン損傷自体はありそうだけど
それだけで大惨事にならないのが航空機なのでいくつかの事故不具合ミスの複合案件じゃないのかな

鳥1羽であんなんになる乗り物なんて怖くて乗れないわ

この事故、「安物買いの銭失い」という言葉が頭の中に
浮かんできて仕方ない。

5chにはあからさまなネット工作員だらけｗｗ
この板での手口はさんざん見えているんだよ！
この３連発じゃ【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】を相当に疑った方が良いだろうよ
航空会社の株価大暴落に直結しちまうかもしれないがな

日本国内のＴＶワイドショーどもは
【整備士内部テロ】が横行しているかもしれないと世相が疑い始めて、航空会社の株価暴落に直結したら
電通のスポンサー集めに大影響が起こる
そして３日間連続で重大トラブルが起きているのに、親イスラエル系が多数の5ch航空オタクどもの論調が奇妙だ
航空評論家って稼業は「飛行機は安全」幻想詐欺＝航空会社の株価高値維持がメシのタネ

俺は軍板住人として、nikaidou.comを２０年以上読んでる。
https://www.nikaidou.com/archives/182125
航空企業恫喝のプロ中のプロの二階堂の言動が、韓国事故以来明らかにおかしくなった
裏のスジの工作ぶりなんて容易に想像はつく
Ｋの国の報道姿勢が既に怪しすぎる

とにかくバードストライクだけでは、車輪とエンジン制御不能なんて事態には至らない
通信系すらヤラれている可能性がある
5ch航空オタクどもには痛いほど判っているはずだ
【整備士内部テロ】シナリオは社会信頼の根幹を破壊する

そしてこんな大惨事テロ悲劇の最終真犯人は、金与正に繋がる可能性すらある
ユン大統領の戒厳令で押収されたスマホには、どれだけの膨大な証拠が残っていたのか？
今回の大惨事事件には、早くも超ヤバい予感をバリバリに感じる

アカン、鳥のせいにしないと叩かれるとでも思ったんじゃね

LCCで整備不良なら会社体質や財務問題からの手抜き整備の方が普通先にくるだろ…
そこ原因としてつぶれてるわけでもないのに政治テロにひとっとびでいける話聞いてもらえると思える思考が分からん

>>157
ジェットエンジンの吸い込み口の風速は当たり前に音速越える。その風速に耐えられる網なんてあるわけないじゃんｗｗ
仮にチタン製の網を作って取り付けても網を通過して鳥の破片全てがエンジンに入るのはオマエ以外の人なら誰でもかり切ってる。
網を着けることで何かが吸気口を塞いだらジェットエンジンは即座に停止する。ジェットはセル回して車のエンジン掛けるのとはわけが違うんだぞ。
ジェットエンジンの吸気口に網と言うのは幼稚園児の発想だからなｗｗ恥ずかしいにもほどがあるｗｗ

>>179
バードストライク自体でギアが出なくなることは絶対に無い。ただバードストライクでエンジン内のブレードが１枚でも破損したらエンジンに致命的な損傷が起こる。
今回はエンジンが爆発している。エンジンの爆発で油圧系統が最低でも３系統やられてる。その結果ギアが出ない、フラップが伸びない、逆噴射が出来ないの３重苦で
胴体着陸したはいいが減速系統が全てダウン。更にギアが出ないことでゴーアラウンドも出来ずにコンクリートの防護壁に激突した。機長の操縦自体は最高のパフォー
マンスだったが、あまりにも不運が重なって機体が言う事を聞かなくなった。バードストライクでエンジン内のブレードが損傷するのは１０００回に１回程度と言われ
ているが、今回はブレードの損傷からエンジンが爆発して油圧系統まで損傷させた。エンジンが爆発停止しても油圧に問題無ければ片側エンジンで着陸は可能だった。

>>211　>>212へ
＞そして３日間連続で重大トラブルが起きているのに、親イスラエル系が多数の5ch航空オタクどもの論調が奇妙だ
＞航空評論家って稼業は「飛行機は安全」幻想詐欺＝航空会社の株価高値維持がメシのタネ
＞俺は軍板住人として、nikaidou.comを２０年以上読んでる。
＞航空企業恫喝のプロ中のプロの二階堂の言動が、韓国事故以来明らかにおかしくなった
＞裏のスジの工作ぶりなんて容易に想像はつく
＞Ｋの国の報道姿勢が既に怪しすぎる
＞とにかくバードストライクだけでは、車輪とエンジン制御不能なんて事態には至らない
＞通信系すらヤラれている可能性がある
＞5ch航空オタクどもには痛いほど判っているはずだ
＞【整備士内部テロ】シナリオは社会信頼の根幹を破壊する

ヘリパイロットの資格まで取得した二階堂は知ってますかい？貴兄のこの口調なら知ってるでしょｗ
＞この３連発じゃ【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】を相当に疑った方が良い
5chねらーを 舐 め る な

>>213
妄想癖

>>212
トラブル３連発の説明がまるでついていないぞｗ
【整備士内部テロ】シナリオの方が１００倍は納得できる
＞エンジンが爆発停止
ここからして5ch航空オタク＝貴兄の丁寧語説明は異常

格安の旅行には事故が多いイメージしかない

>>214
じゃあトラブル３連発の説明をしろよ
全部ボーイング737の設計ミス所為か？ｗｗ

この大惨事の最終真犯人とは、整備士のゲロ次第では、金与正まで繋がるんじゃねえの？

>>212
妙に丁寧語な5ch航空オタクたちの
航空会社株価維持事情への背景構図なんぞは、大体読めているんだよ！
バードストライクごときで通信系までヤラれて堪るかっ

すとらいっく！

2009年の「ハドソン川の奇跡」事故など、
バードストライクでエンジン停止に至る重大インテンシティは、第二次世界大戦の頃から毎年のように何百回もあった
だからこそ設計時点で、鳥さんを呑み込んだらエンジンが止まるように織り込んでいる
ただ【エンジン爆発】に至った事例なんて、近年あったか？
なぜ今回の近代設計の名機ボーイング737は、車輪系までヤラれて爆発したんだよ？？

＞この３連発じゃ【激安航空会社雇用での北朝|鮮系工作員・複数整備士内部テロ】を相当に疑った方が良い
航空会社の株価に直結する案件で、親イスラエルな5ch航空オタクの口先ぶりは信用しちゃあダメだぜ。ご忠告

修正：重大インシデント

最悪でも壁はないので

>>191
片方は生きてるやろ

>>199
たまに墜落事故が起きてるだろ調布市PA-46墜落事故とか

今だったら鷹の格好させたドローンを定期的に巡回させるだけで鳥なんて追い払えないんか？

自衛隊の最新鋭ステルス戦闘機F35がバードストライクやると大変な事になるんだって
特に修理費用でF2やF15の100倍の費用が必要になるとか

油圧はエンジンごとにA系統とB系統があるのでエンジン1基やられただけでは動かなくなることはない

>>228
航空機オタクならば、痛いほど判ってるはずなのよねー
これはおそらく超ヤバいやつなのですよ
【整備士内部テロ】が大流行する潜在土壌は、全世界に急速に濃縮されつつあります
韓国の捜査機関も３日目ならば、一気に追い込みに掛かっている頃でしょう
実に嫌な世相です
繰り返しておけば、これはバードストライク単体の所為ではありません
航空評論家と電通どもは、航空株価睨んでほぼ大嘘つきばかりです
更に5chねらーですらも

そういや飛行機ってエンジン1つ壊れた程度じゃ緊急着陸程度なら余裕で動くって聞いたことあるけどなんであんな派手に事故ったんだ？

ネトウヨのヘイトスピーチスレ

妙だよな鳥のせいにするとか

>>64
インペラの羽根が欠けると偏心回転になる
そうすると最後はインペラがバラバラになってエンジン内部に吸い込まれて全てを破壊して終わる

人災やん

>>176
ロシア空軍は有事の際に滑走路が破壊された場合や
不整地からの離陸を考慮してる

>>234
【航空会社の整備士内部テロ】の可能性に関しては
5ch航空オタクどもやＴＶワイドショーは、けっして触れません！
必ずバードストライク連呼にスレを誘導して、塗り染めようとします
航空会社の株価暴落に直結しますから〜

いい加減に日本人を舐めるなよ・怒
企業ネット工作員の手法なんて、nikaidouを２０年見ていればスケスケ

世界の航空事故を見ると、パイロットらが頓珍漢なことを
して墜落してしまった事例とか、そこそこある。

今回その可能性について言及する声があまりないのは、
どうしてなんだろうか？と思ったけれど、今年の 1/2 の
羽田の事故でも、事故当時は海上保安庁の飛行機の
乗員がポカミスした可能性について、なんだかんだ
議論があったし、そんなものなのかな。

>>237
第三者委員会の事故の原因究明ごっこだなんて、あらゆる最終目的とは
【航空会社の株価を下げない】
という世間への言い訳劇場なのだから
パイロットミスならともかく、
「整備員に工作員テロリストが紛れ込んでいて、ソイツがヤラかしました」だなんて
企業信頼そのものを破壊するなんて公表する訳が無い
…なんだけど、名探偵コナン君のように「真実はいつもひとつ！」って、結局ネットの神様にはバレてしまうｗ
最終的にこの大惨事とは、金与正＝テロリスト疑惑に繋がるべき案件でしょうよ

ボーイング社は米国内政治に政治力が非常に強い
韓国関係者が「バードストライクにB737は脆弱で、バードストライクの為だけでエンジンが大爆発し、車輪系やエンジン制御系までコントロール不能になりました」
なんて韓国内世論の論調を落とし込もうとしたら
在韓米軍がブチ切れる
ボーイング社を棄損しようとしたら、トランプ大統領のレッドラインを越えかねないぞ
此処の5ch航空オタクどもも、その辺の深い国際政治背景については判っているのやら？

エンジン剥き出しであまりにもバードストライクに無防備すぎると常々思ってたけど、巻き込んでも大丈夫なように進化してんだな
多少出力落ちてもエンジンの前に金網でも付けろよと思ってたが

>>240
第一次世界大戦の頃から、飛行機開発の歴史はバードストライク対策の歴史
鳥さんを吸い込んで片側エンジンの停止に至る重大インシデントも、毎年世界中で珍しくない
だがそれを完全に設計に織り込んでいるからこそ、エンジンが爆発して、車輪系・エンジン制御系の全損に至ったなどとオチ付けるだなんて、ボーイング社がブチ切れる
まして今回は通信系すらアヤしい
更に車輪系異常が３連続
濡れ衣を着せられた鳥さんに謝れっ

最初のアプローチの時に、ランディングギアは出ていた。
バードストライクで両方のエンジンがストール。
予備油圧に切り替わる。
そのまま着陸せずに滑走路をフライパス(？)
フライパス時に、ギアを収納した(？？)
急旋回で180度回頭して逆コースで進入(？？？)
速度オーバーで進入してしまい、胴体着陸でも止まらない。
clash。

んー。両方ストールしたときに、逆噴射無しでは安全に着陸できないという前提があるのならば、フライパスして海に逃げるというのは、次善策としてあり。海なら機体はダメになるが、乗客はパニックさえ起こさなければ、全員助かる。航跡図では海上に出られているのに、急旋回して滑走路にアプローチしているのが理解できない。
ギアを上げた意味もわからない。ゴーアラウンドモードに入れると、ギアを収納するという設定になっていたのかな。エンジンが両方とも死んでいるときにゴーアラウンドモードを選択しても意味がないけど、機長がゴーアラウンドを宣言した時に、コパイロットが反射的にスイッチ入れちゃったのならあり得るか。
ゴーアラウンドモードを解除しただけで、ギアは降りている認識だった？ギアダウン表示灯が点いていないのを見落としたままファイナルアプローチに入るのはおかしい。
火病を頻繁に起こす朝鮮人の思考や行動は、トレース出来ない。そうだ、専門家であるコリアンジョークスレに....

強行着陸せざるを得なかった!?【韓国旅客機胴体着陸】
１回目の着陸前に車輪は出ていた
更に両エンジンが損傷し推力喪失していた 切り取り


両エンジンとも鳥さんアタック喰らってたらしいな