万博の自動運転バス会社、赤字転落 第6期決算、売上は79%増
大阪・関西万博の自動運転バスで車両が採用された株式会社EVモーターズ・ジャパン(本社:福岡県北九州市/代表取締役社長:佐藤裕之)の第6期(2024年1〜12月)決算が、官報に掲載されている。
第6期の売上高は前期比79.2%増の80億927万円であった。純損益は第5期の9,576万円の黒字から、第6期は5億4,508万円の赤字に転じた。過去3期の売上高と純損益の推移は、以下の通りとなっている。
https://jidounten-lab.com/u_54393 売上がこんなに増えて増収減益とかどないなっとんねん
まあカジノへの繋ぎの先行投資やろ、万博なんかどうでもいいと思ってそう
ベンチャーならこんなもんじゃね
生産拡大の工場の投資とかしてんだろ
先にバスを仕入れて売掛で万博が終わったら請求ってパターンやろ
ふつうの会社の経理ってこんなもんちゃうんか
>>1 第6期(2024年1〜12月)だから万博のために投資した分でないの??
もう運行停止だから次も大赤字だろうけど
コオロギ食品の会社みたいに数年後にひっそり倒産しそう
>>60 中国製の輸入から中国製部品を輸入しての国内組立工場を建設中
糞ワロタァ!!
維新を選んだ馬鹿府民の自己責任wwwwww
設備投資だろうけど万博終わるまでに回収できるのかな
スクールバスで複数エンストしたはず
あまり信頼性のない企業ではある
前期
売上高 4,470,027
売上原価 3,450,717
売上総利益 1,019,310
販売費及び一般管理費 917,611
今期
売上高 8,009,270
売上原価 6,498,992
売上総利益 1,510,277
販売費及び一般管理費 1,748,799
チケット収入以外にも万博とかミャクミャクグッズ使用料でかなり収入を見込めるから
入場数が目標に届かなくても黒字になる可能性が高い
その時嫌儲がダンマリするのが楽しみ
てか万博のバス、まじで利用者いないのよ
すごい無駄
日本の税金から補助金出して
中国のEVバスを売り込む
日本ってもしかしてアホなの?
利用者がいないなら売上が上がらないだろ?
別の理由では
>>78 >1のバス会社がミャクミャクグッズ使用料もらえるの??
この手の設備投資って減価償却するんじゃねえの?
費用負担が一期に集中するのは経営的にも会計的にもよろしくないとかで。
万博の経済効果は数兆円!(市中に金が回るとは言っていない)
ここはセミノックダウン生産なんだろ?
完成車を中国で一回バラしてから箱詰めして、日本でもう一度組み立てるだけ
アフリカとかでよくやってる方式
バスの運ちゃん高給で雇った方がはるかに安全だしコスパ良いな
>>95 ノックダウン生産は今春からだから万博分は中国製完成車の輸入でしょ
EVモーターズ・ジャパン(北九州市)は23日、国内初となる商用電気自動車(EV)専用工場の完成式を開き、2025年4月に大型EVバスの組み立てを始めることを明らかにした。
中国から車体部品を輸入し、組み立てや内装、塗装を施して初年度に160台を生産する。将来は年1600台を目指す。工場では来場者が試運転できるようにもする。
EVモーターズはこれまで中国のEVメーカー「ウイズダムモーター」(福建省)などに車両の製造を委託し、完成車を輸入・販売してきた。
佐藤裕之(ゆうじ)社長兼最高技術責任者(CTO)は「自社工場の完成を機に品質管理を強化し、国内各地にサービス拠点を整備する」と話した。新工場稼働後も中国への生産委託は続ける。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC206HV0Q4A221C2000000/ 大阪万博が疫病神でワロタw
売上増の赤字とか最初ちょっと文字通り目を疑ったわw
>>51 売り上げからの儲けをすぐさま研究開発に突っ込みまくっているのだろう
ドケチで生産台数売上高の大きさを自慢してばかりの三河おまんこマーク自動車とは違うんですよ
伊予鉄がここのバスに熱心だけど故障しまくりで半年で廃車にしてたな
>>82 そりゃバスは予約しなきゃ乗れないから東ゲート予約にしろって初日から言い続けてるんだから利用客がいるわきゃない
大規模設備投資たという景気のいい話をミスリードのタイトルで釣る
チューチューした金で工場作ってるだけやろ、万博の負の効果ではない
売上大幅増で赤字転落はよくある話だから問題なし
問題なのは売上落ちて赤字転落してる場合だけ
「税金ガー!チューチュー!万博ガー!」
↓
資金調達額 約82.1億円
【参加企業】
住友商事
関西電力グループ
阪急バス
NTTドコモ・ベンチャーズ等
2024年は万博やってないでしょ
万博分売上はサービス提供に応じてあくまで2025に動く 費用は先行
売り上げ増えて赤字とか
どんな忖度してたらそうなるんだよ
クルマなんて数年走ればあっちこっち故障し始める
人件費かからないって言っても清掃や緊急時の対処要員やオペレーターは必要だしソフトウェアやカメラ、レーダーのアップデートの費用もかかる
運転手付きなら多少の整備不良も誤魔化して運行できるだろうが
自動運転であればより高精度の整備しなきゃならんだろうし本当に採算とれるのか疑問だわ
リングに動く歩道つけてぐるぐるできれば他の交通いらんのに