横浜線 Part.63　 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>8本 ->画像>2枚

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このスレッドは、＜東神奈川〜八王子＞を結ぶ横浜線についてまったりと語るスレッドです。

駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレッドが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いいたします。

■前スレ
横浜線 Part.62　
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□近隣各線のスレ（JRのみ）
○京浜東北線・根岸線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439118627/
○東海道線東京口・伊東線・伊豆急行
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1441801432/
○横須賀線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1440210221/
○相模線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1430634607/
○中央東線総合
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442242651/
○中央線快速・各駅停車
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443800293/
○青梅線・五日市線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1442503222/
○八高（南）線・川越（西）線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419836768/
○東海道・山陽新幹線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445686793/
○リニア中央新幹線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444700530/ 👀
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本日も井笠鉄道をご利用下さいましてありがとうございます。

井笠は倒産しただろ。

ホームドア導入あくしろや

横浜以南の駅から横浜線に乗るとき、先行する京浜東北線電車に乗っても
後続の横浜線直通電車と同じ電車に乗るはめになる場合はアナウンスが欲しいところ。

同じく橋本で相模線に乗り継ぎ出来るアナウンスもね。

鉄道ファン読んでいたら
相模線の205系はあと数年の命
次は231系のお下がりを半ドア仕様に改造とか
書いてあったがホントだろうか

どのスレも頭の悪そうなアナウンス厨がクソうざい今日この頃

下りが鴨居ー中山間でいちいち止まるんだけど信号故障かな
上りは普通に走ってる

女の子の載ってる週末のイベントポスターが貼り変わってた。どうしたんだろう

>>7
たいした速度も出さずラッシュもない相模線の車両なんて普通にメンテナンスしてたらそんなに痛むようには見えないけどな
かえって都内走ってた231系の方が痛んでそうに見えるけど

>>11
205系のほうが長く使ってるわけだから。
普通に耐用年数が近いというだけだろ。
205系を更新するのか、231系に簡単な改造をして使うのかの選択

あんな低速で走ってるからてっきり40年は使い古してデザインに飽きた頃にワンマン対応の導入するのかと思ってた

相模原から桜木町まで用で行ったが上下とも快速をフルに使った区間かな
わざわざ相模原に戻って俺的五つ星のゴム系そばの立ち食い行ったが桜木町には川村やなる名店があったのな
明日も行かなきゃならんから行ってみるわ　いかにも田舎もん

ちょっと日本語が不自由なように思える

明日から週末に掛けて天気がよくないらしいが雪だけはカンベンな。
打たれ弱い横浜線に神様のご加護を。

菊名の連絡改札に東急の券売機置けないの？あるいは窓口で販売するとか。
JRから来て東急のフリー切符買うのすごく面倒なんだけど。

>>11 12
　つい最近、205系なのにLED照明に改造されたしね。未だ使うのかと思ったが。
　置き換えの際は、LED照明は他のE231系とかに載せ替えればいいのか。
　

相模線って区間によっては朝は凄く混むらしいぞ。元々本数が少ないせいもあるとは思うけど朝ラッシュの寒川付近の上りは結構な混雑みたい。

1年前まで乗務してた元相模線の車掌が言ってたから本当かと。

最近引っ越してきて新横の前の道路、ずっと工事してるなと思ったら東横線が来るの？
いつも菊名まで一駅で乗り換えだから嬉しいな〜と思ったけど2019年開通予定…
その頃また転勤でもういないわ

>>20
相模線の車掌なんか相模線しか知らないんだから
普段横浜線乗ってる奴からしたら大したことはないと思うぞ

>>22
正論過ぎてワロタ

空転に混雑率は関係ないのか
ガラガラの快速ですごかったわ

E233-6000って特に空転ひどい気がする

やっぱりMT比が1:1となると制御方式に関わらず空転しやすくなる傾向が。
京王7000もV化でMT比下げて1:1にしたら空転しやすくなった。

そりゃ軽けりゃ空転するよ

サハに乗ってても空転は感じるもんなのかね

夕方のラッシュでも雨降ると空転するな

録画でNHKニュース9見てるのだけど、八王子駅に雪見物に行ってるキャスターもスタッフも本気で馬鹿なの？

六時のニュースでスタッフとキャスターが点字ブロックをはさんで中継して実際に歩いてくる視覚障害者の歩行を妨害したとして、
ニュース時間帯の終わりでスタジオのキャスターに謝罪させ気をつけますとまで言わせてるのに、

また、点字ブロック踏んでインタビューしてるじゃないか。

そこは会長から下のアナまで
ダメメな団体だからね

E259は824Kに続行

車両展示50分待ったとか言ってる人がいて、3号車付近まで列があったから眺めておしまい。

たかがE259に何でそんな並ぶんでしょうかね…

>>30
いいじゃんどうせそんな時間に障害者は歩いてないだろ
夕方のだってよりによってそんな中継のわずかな時間に歩いてきちゃうなんてスタッフも運が悪かったなくらいにしか思わん

>>35
逆にほかにいくらでもスペースがあるのに、
簡単に避けられるところ、わざわざそんなところを使う異常性。
番組内でスタジオに謝罪までさせてるのに改めない異常性が顕著だろ。

NHKはクソタワケだが
ここぞとばかりに正義感ぶるヤツが一番クソタワケ

>>30
それおれ見てたよ　盲目の人でも撮影中とわかれば気を使ってくれたよ　スタッフが横柄な態度だったんだろ
水曜だっけかシブ5時の冒頭で塚本アナの薬物の謝罪してるし
埼玉の職員のタクシーチケットだの子会社のトラブルだので、束が光って見えるわ

相模原よりも奥が快速全停車な理由を誰か教えてくだちい

>>39
中央線から見たらあっちが中心だろ。

本数が少ないから快速で飛ばしちゃうとさらに本数少なくなるからじゃね？

考え方として町田を境目にして第一、第二横浜線とわけてるんじゃないのか
それが一つとなって横浜線と呼ぶみたいな

大雑把には鴨居や相模原に快速が止まるのと同じだろうよ
止める価値は微妙だけどお客様救済のためにしょうがなく止めてる的な

中山は？

>>43
中山には止める価値があると思ってる馬鹿
地下鉄を死蔵して乗車人員で鴨居、淵野辺と辛うじて互角の癖に
お前は生きてるる価値0なｗ

×生きてるる→○生きている

正直新横浜は快速通過でもよかった

中山に停める価値があるって言ってもないのにボロクソ言っててワロタ

中山から東神奈川まで各停が快速の続行になるのがもったいない。

>>47
もしかして未だに新横浜を新幹線利用客ととその乗り換え客主体の駅だと思ってるのか？
頭が昭和で止まってねーか？

あの横浜線に対して斜めのつくりの街並みはどうも好きになれん

>>50
なんでこいつこんな攻撃的なの？
キッズは勉強してろよ

>>50
単身赴任者なんかのマンションだらけだよな

>>52
自己紹介？

>>50
よかったって過去形になってるから昔の話でいいんじゃねーの

>>52
キッズじゃなくてもキモイ鉄オタなんてみんなこんなのだぞ

>>56
横浜線205系の最終運転時で鉄オタ共の民度の低さを知った

橋本と相模原北口と新横浜篠原口はこれからの再開発に期待してます

新横浜は東日本もほったらかしだよな

相模原北口は小田急の多摩線延伸次第かな

絵に描いたもち

東日本アプリの位置情報ついに来たね

■　国会議員の給料（歳費）を各国で比較

�@　２２００万円　　　日本
�A　１５７０万円　　　アメリカ
�B　１２６０万円　　　カナダ
�C　１１３０万円　　　ドイツ
�D　　９７０万円　　　イギリス

■　世界の公務員平均年収

�@　７２８万円　　日本　　　　　一般国民の2.15倍
�A　３５７万円　　アメリカ　　　一般国民の1.40倍
�B　２５６万円　　イギリス　　　一般国民の1.36倍
�C　２３８万円　　カナダ　　　　一般国民の1.40倍
�D　２１７万円　　イタリア　　　一般国民の1.35倍
�E　１９８万円　　フランス　　　一般国民の1.03倍
�F　１９４万円　　ドイツ　　　　一般国民の0.95倍

なんで悪名高い激混み路線なのに増発しないの？
ラッシュ時でも5分間隔って怠慢だと思う

こんなところで喚いても

>>22
相模線も横浜線も他の路線に比べたら空いてる方。

横浜線の混雑なんてたかが知れてるだろ
神奈川県のJR線じゃあ東海道、横須賀、京浜東北、南武線の方が混んでると思うわ

相模線の上溝〜橋本間は朝身動きとれないぞ

腐っても上溝はかつての相模原の中心地だからな
本当なら原当麻〜橋本の区間運転を設定してもいいくらいなんだろうけど

選挙区の甘利さんが国土交通大臣だったら
JRに影響力行使して相模線、増発してくれたかもな

※縄文人の特徴
毛が濃い、髪が微妙にくせ毛
まぶたが二重 、ホリが深い顔
柔軟な思考(器用)
前述の優性遺伝子が多い
【日本人概ね特性】
恩に忠義(他人を信用する、騙されやすい)
臆病(窮地にたつと窮鼠猫を噛む)
飽きやすい(革新的)
アイヌ系、琉球系、渡来(大陸等)系など
千数百年経っても、優勢遺伝子である二重が
劣勢遺伝子の一重を駆逐できないのは、
都度、日本へ朝鮮人が入国し在日化しているからである

※弥生人の特徴
毛が薄い、髪が異様に直毛
まぶたが一重 、平べったい顔
硬直な思考(無器用)
多重近親相姦(寒さで一重は誤想)で前述の劣性遺伝子に変異
【朝鮮人概ね特性】
恩を仇で返す(他人を信用しない、裏切る)
傲慢(窮地にたつと我が先に逃亡)
執着する(保守的)
第一波中国大陸からの逃走民
第二波百済からの亡命
第三波満州建国時の密入国
第四波在日を伝手に日本で帰化
過去、下層民が多重近親相姦したため
均一DNA塩基配列な地域が現在も点在している

小机駅上りの発車メロディってブルーラインと同じ？
音色（おんしょくの方）は違うけど

>>69
本町田みたいなもんだからバスでも走らせとけ

やはり多摩線延伸は必要だな

ホームドア設置キベンヌ

相模原駅からの延伸に小田急は乗らないよ　
市との割合や車庫の提供ってなれば揺れるとおもうけど

唐木田に車庫あるやん

東神奈川駅の電光掲示板に変化有り
遂に２番線と３番線の先発電車の表記をするものになるのかな

直下の路線だからこわいな

特に遅れとかは無かったようで

ハート形つり革の復活とJR東日本アプリの在線情報が
東神奈川-八王子間に拡大

H019の8号車

東神奈川の電光掲示板見てきたけど
カバーで覆われてる部分でうっすら
「こんどの横浜線は 番線」
って言うのが見えたな

南船橋のホームには各番線の案内のほかに、中央に武蔵野線専用の電光掲示板つけてるけど、そういうのは無理だったのだろうか。

【社会】「やっぱり町田は東京じゃない」　神奈川震源の地震で“町田＝神奈川”説が再燃、ネット盛り上がり★2

>>85
町田市民の知り合いは、特に子持ちになってからは助成金や補助金が相模原市羨ましい、相模原市町田区になれば良いのにと言ってた。
子供生まれる前に町田街道沿に家買ってしまったそうで、確定申告に相模原の税務署に行ってしまう位、相模原に馴染んでた人だった。

>>86
逆

>>83
今度の横浜線は　7:12 八王子　3番線
みたいに表示されそうだったな

◆東日本大震災セブンイレブン募金
【台湾】4,753店舗、3億368万円
【アメリカ・カナダ】6,636店舗、6,534万円
【タイ】5,962店舗、1,600万円
【香港】949店舗、1,188万円
【シンガポール】550店舗、1,127万円
【マレーシア】1,235店舗、528万円
【ハワイ】54店舗、418万円
【メキシコ】1,240店舗、387万円
【インドネシア】27店舗、293万円
【韓国】3,404店舗、74万円

各国多大な支援をしてくれたんだね。受けた恩は返さないと。

姦酷ｗ

一番上の行と一番下の行の差がひどすぎる。

韓国地震でつぶれねーかなwww
アメ公も同盟と人口の割には薄情すぎるわ、ねぇぶータンw

成瀬のチョン高潰して留置線にしようぜ

架線凍結のため一部列車遅延。

現在は平常ダイヤに回復

■　各国の一時間あたりの最低賃金

★　日本の公務員の時給は４６２５円
最低賃金　　６９３円、平均　　８０１円　◆　日本
最低賃金　１５３４円、平均　１９０９円　◆　オーストラリア
最低賃金　１３１２円、平均　１６４８円　◆　モナコ
最低賃金　１１８０円、平均　１５００円　◆　ニュージーランド
最低賃金　１３２９円、平均　１５８３円　◆　サンマリノ
最低賃金　１１７６円、平均　１４１４円　◆　オランダ
最低賃金　１２４５円、平均　１４８３円　◆　ベルギー
最低賃金　１５１８円、平均　１８０８円　◆　ルクセンブルク
最低賃金　１１６０円、平均　１３８２円　◆　ドイツ
最低賃金　１３８２円、平均　１４０７円　◆　アイルランド
最低賃金　１２４５円、平均　１３５０円　◆　イギリス(２０２０年までに１７２８円に）
最低賃金　１３１２円、平均　１５６２円　◆　フランス
最低賃金　１１３０円、平均　？？？？円　◆　カナダ
最低賃金　１９１７円、平均　？？？？円　◆　デンマーク
団体交渉（例マック）１６５０円・・・・　◆　スウェーデン
国民の９割が２５００円以上・・・・・・　◆　スイス
最低賃金　１０７２円・・・・・・・・・　◆　ＮＹ（２０１８年〜１８５０円）　
最低賃金　１２８７円・・・・・・・・・　◆　ワシントンＤＣ（２０２０年〜１８５０円）
最低賃金　１５０２円・・・・・・・・・　◆　サンフランシスコ（２０１８年７月〜１８５０円）
最低賃金　１３４８円・・・・・・・・・　◆　シアトル（２０１７年〜１８５０円）
最低賃金　１５０２円・・・・・・・・・　◆　カリフォルニア州

ネトウヨが2ちゃんなどで騒ぐ←いまココ
　　　↓
念願の安保法制の次に自主憲法制定
　　　↓
自衛隊の日本国軍化完了
　　　↓
アジア中東での治安維持の為に日本国軍が出動
　　　↓
援軍である米軍を見殺しに出来ないと進んで米軍の盾になる
　　　↓
日本国軍に死傷者多数
　　　↓
命が惜しいからと日本国軍への志願者激減
　　　↓
志願者激減と急激な少子化により日本国軍を維持する為に徴兵制を発動
　　　↓
徴兵制は嫌だとネトウヨが泣きわめく
　　　↓
辻元清美にこんなはずじゃなかったと泣き付く
　　　↓
ネトウヨは徴兵されて自由の為にイスラム過激派と戦い名誉の戦死
　　　↓
第二次世界大戦で日本軍として戦った朝鮮人兵士と一緒に靖國に祀られる

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>>98
靖国神社は無い

京浜止まってて横浜から東神奈川に行けないの何とかしろよ。
何であっちは折り返し運転の手際が悪いんだよ。横浜線見習えって感じ

こういう時に思うんだが
横浜線を東神奈川から延長させて桜木町や磯子折り返しにするのと
あくまで東神奈川で折り返して定時運転を確保するのとどっちの方がいいんだ？

全列車大船まで行くのが一番良い

京浜の蒲田折り返し

京浜東北線の乱れのせいで全く関係がない町田から北側が被害被るのが非常に迷惑だ
根岸線直通なんてなくていいよもう

乱れたときに手早く直通中止にしないのがダメだな
普段は乗り換えなくていいのが楽でいいが

運が悪いと直通中止しても東神奈川満線とかで遅れるよな

横浜が空いてれば桜木町まで直通を中止する理由がないから一概にすぐに中止しろとは言えないよなあ

根岸線直通を増やすために横浜線内減らされちゃかなわん

東神奈川〜桜木町が止まるなら仕方ないけど、都内の事故で根岸線直通動かなくなるのは勘弁して欲しいな。

>>109
ただでさえ夕方は京浜2〜3本分の乗り換え客で激混みするのにね

鶴見や大森で人身事故が起きれば根岸線が完全に止まるから横浜線直通の役割は大きいよ
もともと根岸船内は8両で十分だし京浜東北は蒲田、鶴見、東神奈川で全て折り返すべき
新子安は京急新子安を使えば全く問題ない

>>112
そんとき桜木町〜東神奈川でさえ動かないのを問題だと言ってるんだと思うよ

最低でも横浜駅南北行と桜木町中線が空いてれば、桜木町折り返しは出来る場合が多いし、指令もなるべく空けようとはしている。
ただ、機外停車防止が最優先だから事象発生箇所によってはどんづまって横浜駅南北行にも抑止せざるを得なくなると、横浜線ダイヤを守るために東神奈川打ち切りにせざるを得ない。

なるべく直通は走らせたいとは駅も指令も思ってるよ。

京浜東北線が東神奈川で車庫の出し入れをしようとすると
どうしても横浜線を渡らないといけないっていうのは何気にネックな構造に見える
だから余計に東神奈川まで持ってくれば鶴見〜東神奈川間が開くってことが減るのにそれもできない

横浜以南って、京浜の車両入庫できるとこないんだっけ。東神奈川に一本、南側で一本入れておけば、東神奈川〜桜木町は開通する気もするけど。

新子安の東神奈川よりに渡り線作ればある程度解決しそう

現状、日中の東神奈川は10両入区可能な電留線は4本とも使用しているので、輸送障害の為に臨入させるのは無理だね。

大口折り返しにできれば万事解決

日中ならそんなことしなくても横浜線東神奈川止まり(折り返し橋本行)を３番線、桜木町行きを１番線、桜木町始発を４番線にすれば２番線での折り返しは可能
まずやろうともしないだろうけど

相原〜橋本間沿線火災の影響で、遅延運行中。

ホームドア設置キベンヌ

成瀬駅で大オーバーラン
踏切を支障したため成瀬駅で客扱いをせず通過扱い
成瀬駅下車予定の人は長津田で折り返しの模様

踏切って長津田の田都の車庫を跨いでる道のとこか？
そこが支障ってどんだけオーバーランしたんだよ

さすがにそこまで行ってないだろ
オーバーランして折り返すとその間踏切に影響でるからそのまま通過扱いにしたって事じゃないの

スベった？

どうせ寝ぼけでもしたんだろう
車両は最新型でも、運転技術は最低最悪
職業意識も低いごみため路線だからな

まーた、お前か

田園都市線や京王線や小田急線のようにキビキビ走ってる路線ならともかく
横浜線のようにスピード全然出さない田舎のローカル線でオーバーランって・・・

>>129
田舎でもローカル線でもないし
日本語も分からない知的障碍者は書き込むな

>>130
ハァ？
加速度3.0km/hにも最高速度100km/hにもどっちも達していないまま放置されてる路線がローカル線でなくてなんだっていうんだ？
私鉄では当たり前の性能の車両も入れてもらえてないってことだぞ
それに横浜市内はともかく町田から北なんてド田舎以外のなんだっていうんだ

東神奈川の3番線のLEDが横浜線先発が表示されるタイプに代わってた。従来通りそのホームから発車する先発次発が表示されているが、その他に「今度の横浜線は」と言う欄がもう一段追加された。
2番線は確認してないが同じだろうか？

基地外にマジレスも気がひけるが…

加速度や最高速だけに拘るとは幼稚極まりない。全線の設備を弄るだけでも軽く億は下らない費用に見合う効果がないからやらないだけ。

見合う効果があるならば中央快速のように弄る。

まあ大好きな加速度3.0、最高速度120km/hにしても全線で数分の違いにもならない。それで運用が効率的に回って1本増備と同じ効果を生むならともかくそうでもなければやる訳がない。

まあ基地外には判らないだろうが。

いちいち改行するなキチガイヲタク

>>133
私鉄路線や中央線はそのわずかなスピードアップでもやる価値がある路線と判断されたからスピードアップした
横浜線はそれをする価値がない田舎のローカル線だから金をかけなかった

首都圏でローカル線って…。

関西では横浜線より営業係数の良い路線は無いからな。

なるほど
上のキチガイの理論では山手線や京浜東北線がローカル線扱いということだな

雨降ると空転するのは仕方ないのだろうか

E233系の始発駅で入線〜ドア開後数秒の間見れる始発駅表示で
種別欄に横浜線表記つきと種別のみの2パターンあるようだけどどっちがよく見られる？
自分が八王子や橋本で撮りに行くといつも種別のみだが

>>139
鉄と鉄だから空転は仕方ないとして、あの横揺れは酷い
他の車両では変なモータ音がするだけだから

軽くまとめてみた
2011年
・年明け早々おせちで大騒ぎ(飲食)
・与党(民主党)原因で政治混乱
・NZで地震 (2月)
・九州新幹線開通(記念にブルーインパルスが飛ぶ予定だった)
2011年1月カタール開催・サッカー男子アジアカップ優勝
3.11は金曜日

2016年
・年明け早々みのりフーズで大騒ぎ(飲食)
・与党(自民党)原因で政治混乱
・NZで地震 (2月)
・北海道新幹線が開通(記念にブルーインパルスが飛ぶ予定)
2016年1月カタール開催・サッカー男子U23アジア大会優勝
3.11は金曜日

わたし横浜線の一番の田舎区間は八王子市で二番は横浜市だと思うの

なんちゃって政令指定都市の相模原を忘れてるぞ。

ホームドア設置キベンヌ

そんなのより10両化or増発

なんちゃって政令

1位 相模原
2位 岡山
3位 熊本
4位 堺
5位 新潟
6位 浜松
7位 静岡
8位 千葉

町田市民だけど神奈川県に頼らない通らないで都内に行く方法を教えて下さい。

まちっこ

>>148
野津田までバス、多摩センターまで歩く

京王と小田急はアウトだからモノレールだな

>>150
野津田までバスは車体に神奈中って書いてある。

>>148
鶴川から多摩センターまでバスだな。

>>153
玉学のトンネルあたりで神奈川かすめるだろそれ

>>135
価値ではなく必要が無いんだろ。
中央特快や私鉄の郊外向け電車と違って横浜線は近距離客が多いのだから。

>>151
多摩境から京王で多摩センター行ってモノレールならセーフ

京浜東北線(東十条〜東神奈川)も中央線(日野〜大月)も踏切は少ないから加速度を上げられたんだろうけど
横浜線は踏切が多すぎるから上がらなかったのでは？
その代わり減速度は大きく上がってるわけだし
まあ加速度に執拗にこだわってる時点でお察しレベルなんだけど一応マジレスw

>>156
多摩境までどうやって行く

>>152
カナ中もアウトかwww

>>158
バス

町田から橋本行きの神奈中あるから（町田街道）多摩境付近で降りれば行けるんじゃないかな

一般の認識
町田→神奈川県
八王子→山梨県
相模原→歴史上全く無名な化外の地

>>162
君も一般並みに偏差値低いのか

>>161
だから神奈中はアウト

かなちゅうは旧神奈川の中央を走ってるってだけで現在の神奈川県とは関係がない

まじめに答えなくても…

>>154
小田急線に乗ればまあ確かに神奈川をかすめる。
町田からなら、町田駅から鶴川駅手前の金井入口まで鶴川ゆきに乗車して、金井入口から聖蹟桜ヶ丘ゆきのバスに乗り継ぎも可能。

夜遅いと菊名の連絡改札無人になるんだな。
メトロからの回数券だと精算できなくて困った。

>>165
言い出しっぺは神奈川に頼らないでとあるから
神奈中も入るわなw。

町田から神奈川頼らないは厳しいねw
町田からコミュニティーバスで浄水場で降りて、日大三高まで歩く5�q程度、それから京王バスで多摩センター
かなり歩くから現実的ではないが

玉学、成瀬も有効なバス無いしあっても神奈中w

>>148
凄い人気だね。
神奈川嫌いとか言いながら都区内に住めないクズw

>>171
経堂のスラムの風呂なしアパートは
大根でもかついでろ

>>172
でも都区内世田谷区。
町田と23区、世間的にどちらがメジャーかな？

>>169
神奈川じゃなくて神奈川県と書いてあるぞ
ちゃんと嫁

>>171
23区（含む足立）に住めなくて町田に住んでる屑（笑）

タクシーが徒歩だな

>>174
自閉症のこだわりってやつかよ

ホームドア設置キベンヌ

>>171
実際のところ、家賃orローンが高いから住めないってパターンと都心部には住みたくないってパターンの二通りあるけどな。
町田、府中、八王子あたりが自然も程よくあって子育てもしやすい。
先進国でも都心部に集中するのって日本人だけだからな。
世田谷ってブランドを気に入るようにミーハーな国民性を表しているんじゃないか。

子育ては知らんが老人福祉に関しては町田は充実してる方だな
そこらへんあまりにもおざなりな隣の相模原から定年後移住する人が多いくらいには

蒲田と川崎の間に実家があって家族も友人も戻って来いとは言うが
雑色踏切や大倉踏切が開いた瞬間は合戦かと思うくらい怖いわ
勤務もあれだから相模原が楽よ　道は広いしチャリ攻撃もないし

町田も相模原も神奈川やろ。
神奈中と小田原を冠した小田急と横浜線は使うけど、
都営バスは走って無いよね。

>>182
青梅市以外の多摩地区全体、都営バス路線はほぼ無いに等しいな

都バスの正規職員の給料は、年功序列で退職直前は1千万近くいくらしい
そんな高コスト事業体はなくてよろしい

そして大事故へ…

下り終電とその一本前の間隔開きすぎじゃね？

東神奈川発か
ぶっちゃけ私鉄みたいに
橋本→町田→中山→小机
として終わらしてほしい

昼間の新横浜は毎時9本あるのに本数多いと思わないんだよな。

小机始発あるのに小机止まりはないんだよね。朝送り込んでいるの？

>>189
　昨夕〜昨夜に東神奈川止が回送で小机留置線に回送され入区。翌日朝に小机発として運行。
　入区回送も営業させればいいと思うが、ダイヤ的にノンストップがいいのかもね。

>>187
　終電ぐらいあってもいいかもね。
　上りの途中止まりって、終電の町田・橋本止だけだね。南武線は中原電車区があるから
上り武蔵中原行終電があるのに、横浜線も町田0:07じゃ早いので、この後に中山か小机行きが
あってもいいかと。

>>189
夜に、東神奈川から小机までの回送が走っている。

>>191
>>190
夜は新横浜でさて需要無いから回送してるのか

到着後車内点検する社員が居ないので小机入区の営業は基本的に出来ない。
昔みたいにジャブジャブ人が居た頃なら出来たろうけど人手不足な今は無理。

町田駅からなら、まちっこの青少年センター行きで田端（近いのは坂本橋だけど、まちっこはあの辺りを快速運転してて、通過バス停がある）下車、
歩いて10分で多摩境駅。
多摩センターからモノレールで立川でも、
聖蹟桜ヶ丘に京王バスで出ても。
ただ1日3本だし、まちっこも運行受託してるのは神奈中だけどね。

いつの話題だよ

終電で下り町田行を走らせると、小田急の終電がまだの時間で橋本まで走らせろとなるので無理。

東神奈川発町田行き2207Kは22：52町田到着後に中山へ回送させて中山6：26発609Kとなるという運用があるね。
2207Kを橋本行きで橋本入区にし、八王子発橋本行き2416Kを中山行きにしたらどうかな。

現在、東神奈川行き終電は町田0:07発だが、中山行き終電0：30発ができそうだが。

>>193
ちょっとした規模の駅行くと、ホームには人がいないが、内勤室行くと、こいつら何やってんだというくらい人は居る

あと10年するといなくなるよ

ただ小机は確かに人はいない

横浜線も人員削減するのか

>>184
老害どもが給料貰いすぎなんだよな
JRなんかだと55歳になった社員は人件費抑制するために関連会社に出向という措置取ってる

ホームドア設置キベンヌ
>>199
無人駅増やせや

>>197
197で書いた者だが、中山に乗務員の滞泊施設が無いようで終電の時間帯に中山まで運転できないようだね。
　なので早めに設定し、翌朝は他で滞泊した乗務員が中山へ電車に添乗して行くから中山始発も遅めなんですね。

>>193
地方みたいに乗務員がやるのはだめなの？

町田1512発快速八王子行きが、運転士･車掌とも女性コンビだった。
この前も見たが、このパターンも多いのかな。
それとも、一日中でなくたまたまこの列車が、という感じ？

>>204
運輸区の関係で女が多かったり少なかったりする

運輸区というか、詰所の設備とかの

わりと女性レチ多いよな

相模原は駅長が女だしな

女性ポテ様様

と言うか運転士も車掌も女性だということをチェックしてるのが怖いわw

先頭車に乗って女性の肉声放送があるとわかる。

進入してくる電車見てないと、後ろから押されたときに対処できないだろ

昔と違って女性なんてもう当たり前に働いてるだろ

制服姿にもえーとか言ってるキチガイな

やっぱ女のウテシだなと思う事もある
発車時はふつうだけど進入で慌ててるのかな？なんて時もある
偏見かなとも思う

長津田駅ホーム下り方のヲタスペースに、
何やらカバーのかかった物が置いてある。

いよいよ柵でも立てられるか？

なにあれヲタスペースっていうのかwww

>>215
甲種貨物列車の撮影の際に、三脚を置かれない様にするのでは。

ホームドア設置キベンヌ

この時間かなり混むんだな。新横浜で圧迫された

ドア前に突っ立ってないで奥まで入れよ

ドア横に立って動かない空気読めない奴いるよな。

あとドアを背にして車内側向いてる奴がウザい
混んできたらお前と壁ドンしなきゃいけなくなるだろうが！

口に出して言えよ
俺は言う

>>222
キスするそぶり見せたら多分、外側向くと思うw

>>224
相手がお釜だったら？

>>225
共に連結面へGO！

ｱｯｰ!

この電車は快速なのでエキを飛ばします

あっ！窓から眺めると小学生が電車を写生してるのをハッケン！

成瀬で急病人　八王子方面7分遅れ
居酒屋のタイムサービス間に合わんわ

>>230
つ遅延証

居酒屋のタイムサービス…貧乏じじいか

>>232
あほんだら金持ちこそせこいんやで

遅延証明書見せれば、居酒屋のタイムサービスの特典が適用か。
あったら良いね。

3歳、4歳くらいで制服着て通学してる子供を見かけるけどあれどこの幼稚園？

範囲が広すぎるw

雨でもないのに止まる時にブルブル
震える車両やめて欲しい。

>>230
あの大量のゲロはあの急病人のだったのか！

ふと気になったんだけど町田に待合室無いのなぜだ？

ホームが毎回電車が来る度に溢れるから。作るならせいぜい2号車辺りくらい？あとは屋根を蓋して増床するしかない。

>>239
どんな秘境駅をお使いで……

>>240
ターミナル口側の通路に細長く作ればいいんじゃね？

>>204−>>214
　　　　　　　　　v――.､ 　　 　 ﾌﾌﾌﾌﾌﾌﾌｯ…！
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ　　　　　女性にはオトコ以上に権利を与えなさい！！
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／ 女性の優遇がマダマダ足りないのよ！！
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 　もっと女性枠の補助金を増やしなさい！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ　　　　 　　女性はどんな場合でも優秀なの！！
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ オトコは無能､家で家事･育児でもしてなさい！

ホームドア設置キベンヌ

>>238
町田では急病人ってアナウンスしてたぞ　
1号車にいたが、臭いはなかった　
それより矢部に着いたとき、後続が淵野辺に停車してたのにはﾜﾛﾀ

町田1003八王子が遅れてくれて乗り換え間に合った。ありがとう。横浜線

>>246
本日なら9時半過ぎに、鴨居駅付近での踏切内安全確認の影響で遅延運行していた。
11時前に矢部から橋本まで乗車したが、時刻通りの運行をしていた。

■公務員天国　年利1,9%を誇る市町村職員共済組合貯金ランキングトップ3

http://lifehacking360.com/archives/36190804.html

堂々の第1位は神奈川県市町村職員共済組合の1.9％でした。
惜しくも第2位が埼玉県市町村職員共済組合の1.8％でした。
そして、第3位は茨城県市町村職員共済組合の1.68％でした。

>>245
横浜線内で普通の視力で隣の駅に停まっている電車が見えるのは
矢部と淵野辺だけだろうな

矢部相模原は？

矢部って米軍に占領された忌むべき存在じゃん
潰せよ

中山って創価と在日と部落に占領された忌むべき存在じゃん
潰せよ

矢部は駅間の短さや名前から言って南武線にこそふさわしい

問題 次の中で南武線の駅でないものはどれ？

A)矢向 B)矢野口
C)矢部 D)矢川

なんだこのキモヲタ

　　　　　　　　 __ -─ーー一‐- __
　　　　　　,-‐´:: 　 　　　　　　　　 ＼
　　　　.／:::::::::　　公務員 　,／⌒＼ ＼
　　 　/:::: 　 , -──---‐‐^　 ,ノ　　 `ヽl
　　　l:::　 /´::::::::　　　-─--‐'　　　 ,-‐　|
.　　 |::　 /::::::::::::　　　＿　　　　　／　　　.|
　 　 |:::　l_::::::::::::::　￣　 ￣　 　　　　＿ 　.|
.　 　 |:::::　｀‐、:::::　　-─- ::::　 　 <´::::　 　|
　 　　|::: i⌒ｌ |::::::　　　　:::::/:::　　　＼::　　　|
.　　　｜ |∩| |::::::　　 　　::/:::::　　　　ヽi　 　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　　　 |:::|| l.| |:::::　 　　|　（;::::　　　　_,八＿.　|　　　|　ハハハ、増税までして悪いな下級国民ども
　　　 　|: |６|| |:::::　＿ノ　　 `‐-― '′,__ノﾍ.　|　＜　 小さな労力、大きな厚遇で 縁故入職
.　　　　 | ゝ.人|::::::　 　「ミ＝=-ー^~=＝-‐‖　|　　.|　 諸手当も十分に有るのに山の様な有休まで貰って
　　　　　|:: 　 λ:::::　 　ヾ、_-‐￣￣─‐-,,'"　　|　 　|　 エンジョイさせてもらってますわw
.　　　　　|: 　 |: l:::::::::　　　`‐=ニニ二＝'"　　　|　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　 　|:　|::::丶:::::::::::::::　 　　　,_＿_,,-‐　　丿
..　　　　／|: |::::::::丶,:::::::::::::::::::::::::::::::：：：：” .／
　　　／　　||::　　::::::::'ー‐-----―一 ''''""| ＼＿
　 ／ 　 .　 |:　　　　　::::::::::::::：：：：：：：：：：：|＼ ＼

小学生の時、母親に「セックスってなに？」と聞いたところ
母親は「男の人と女の人が仲直りするおまじないよ」と答えた。

その日の夜、両親がケンカした。俺は
「ケンカやめてセックスしなよ、セックスセックス！」と止めに入ったら
父親にボコられた

古いコピペを貼る池沼

ホームドア設置キベンヌ

運転間隔を等間隔にして混雑が偏らないようにして欲しい

だよね。
3分間隔で運転していたのが、突然10分間隔になるとか。かんべんしてほしい。

京浜東北線の電車と接続を合わせて欲しい。北行、南行合わせて1本しか接続しないのはガラガラだし、その跡が5本も接続するから過密になるし。

乗客の乗り継ぎなんて知ったことじゃない
俺たちは俺たちのやりたいように運行するだけなんだよ！
乗客は黙って金払ってればいいんだ

長津田駅は指定席券売機でしか回数券買えないんだな。印刷に時間かかるから嫌だな。

新横や小机は小さいサイズ買える

>>263
　古淵も2月10日からそうなった。発行されるのは定期券サイズにい
　回数券の発売額が切符運賃×10になったため、IC運賃との差が少なくなったんだよね。
　古淵〜町田は回数券11枚で1400円で１枚あたりは1400÷11=127に小数点、ICは133円。
　これで回数券を買う人が少なくなったんだね。

需要のあるなしかな。
桜木町も健在していたけど、関内は抹消されていた。

私鉄みたいに土休券があればいいのにな

あとは裏技的に合法的な節約方法として使うくらいか
例えば八王子から新宿経由で行く場合、新宿-八王子や新宿以遠の回数券を
買って残りを現金精算ってパターンはよくやる

私鉄みたいに同値段区間はフリーで使えるようにしろよ

JR東はどこも殿様商売な感じが拭えない
私鉄並行区間でさえそう思うもの
というかJR全体的にそうか
例外的に競争の激しい京阪神間で特割きっぷがあるけど

>>265
初乗り区間はほとんど変わらないね。
でももったいないから回数券買っちゃうわ。

回数券の値段をIC運賃×10にはできなかったのかな。法的にＮＧ？

初乗り140円だと5・6円の差しかないが、170円区間だと切符170円・IC165円・回数券１枚あたり154．54円
でICよりも10円・11円安くなるか。

自動改札機もIC専用があったりするしね。それも要因の一つかな。大きい駅でも多すぎのような。

将来的に回数券廃止なんて事も考えれそうでならないし、JRは廃止した意向かな。

IC回数券ってのができないんだよね。IC回数券使っている間はそのICカードは他の事に
使えないという形でもいいんだが。

回数券止めたいんだと思うよ。
新設したJR東日本ポイントに、Suicaで乗車した回数に応じたポイントを付与することを検討しているみたいだし。

御殿場線みたいなICカード導入されてない会社間の境目の駅から乗る人だと回数券なくされたら死活問題だな…
ただでさえ私鉄に比べて暴利な運賃取ってるんだから割引しろよ

今時回数券欲しがる人ってなんなん？
仕事や学校なら定期だろうし、何か貧乏くせーわ

ホームドア設置キベンヌ

>>274
自分は週３回で通ってるから回数券が一番安いよ
貧乏臭くてごめん

>>274
あちこち外回りだからなぁ。週ごとだいたい決まってるし。毎日同じところを往復するつまらない仕事じゃないもんでね。

さすがにIC区間だけじゃない廃止にするのは

>>274
いろんなニーズがあって当然
お前の発想の貧しさを恥じろ

>あちこち外回りだからなぁ

雑誌を拾って売る乞食か
あちこち外回りで大変だなwwwww

貧困〜

今、遅れている八王子行き鴨居で体調が悪くなった乗客にAEDを使ったらしい。

AEDってシャレにならんな。

車両に積んでるんだっけ。それともホームにある？

古淵〜町田の場合、月に15往復以上なら（通勤）定期が得だがそれ以下なら回数券などに。

>>282
どうせ酔っぱらいの低級リーマンだろ

いつも思うが泥酔が原因ならほっとけばいいんだよ、
見殺し万歳自業自得

人の命を何だと思ってるんだ
って意見はごもっともだが酔っ払いはむしろ見殺しにするべきだと思うわ

>>280
引きこもり乙。仕事しような。あ、まずお部屋から出ないとな。

みなさん、外回り乞食に餌を与えないように
漫画誌や週刊誌を捨てるときは
ページをビリビリ破くとか唾液やガムで汚してから
ゴミ箱に棄てましょう

20時に泥酔って…バブルならともかく今はないと思う

>>289
だから馬鹿か低級

正直横浜線を外回りとかショボい

最近雑誌とか読む人減ったな。

売れなくなったからね

ダイヤ改正のチラシを握りしめてる子鉄と思しき幼稚園児が、横浜線載ってる！と嬉しそうだった。
自分が子供の頃はこんな豪華な鉄道写真入りの無料チラシ無かったもんな、ちょっと羨ましい。

救護当該混んでた…

>>294
私鉄には何十年も前からあったよ。

救護や手当ては有料にしろ
特にクソおやじとクソ外人

妊婦は別

京浜の遅延でいつも通りの遅延

久しぶりに昼間乗ったら平和だな〜

>>296
横浜線の話だろ

京浜東北線止まってるそうだ

横浜線20分遅れてた

22時台新横浜下りの運転間隔改善して欲しい。
24 31 38 50の部分。50がめちゃくちゃ混む。
京浜との接続でこうなってるのかもしれないが。

俺もそれ使ってるけど東神奈川で発車の直前に京浜東北線が到着するのと駅員がその京浜東北線と無理矢理にでも接続とってる印象
前に駅員の放送で後続電車が町田止まりのためとか言ってたから無理矢理でも接続とってるのかな

>>303

前の電車が菊名で運転間隔調整するしかなさそうだ。
急病人発生時などにやっているから
やれないことはない。
（運転間隔を気にするときは気にするのに、標準時刻で不揃いなのはどうかと思うね）

回数券が指定席券売機でしか買えないように変更とか大迷惑だわ。
鴨居駅で買おうとしたら前回利用が23時回ってて買えず、
今回利用は始発利用なので買えないので仕方なく紙の切符買ったわ。
なんで指定席券売機も始発〜終電まで使えるようにしないかな。

表紙もいらんし。

委託だからじゃない？大きな駅だと4:30から使えるぞ

>>306
少し便利になったとしたら、例えば長津田ー横浜の回数券は長津田か横浜でしか買えなかったけど、駅名入力したら全国のMVで買える。

回数券…大阪のコジキかよ

>>310
正当に販売されてる物を正当に使うことを乞食扱いする馬鹿がいる。

くやしいくやしいくやしいコジキ

ガキかよw

回数券＋乗車券分割の合わせ技で銭ゲバ企業をやっつけよう

E233の再粘着制御、最近フラット音聞かないから
それなりに優秀なんだろうけど、こんな雨の日は
もう少しマイルドにならんかな〜と思う。

MVで自動改札機がない駅からの(ry
それも遠いと発券できないんだよな

>>308
大きくなくても小机は始発から買える。それも従来のサイズで。
新横浜も。ここは大きいからだろうけど。

>>317
小机って駅長配置でしょ一応

新横浜駅は新幹線あるからMV動いてないと全部東海に持ってかれるから動かす。
小机駅は管理駅だから？
前もって乗車券をってのはわかるけど、近距離の回数券位は始発〜終電まで買えるようにしてほしい。
無札乗車で車掌端末発券やってくれるならそれでもいいけど。

そんな需要がないんでしょ

回数券持ってるヤツってまず貧乏くさい

>>310=312=321

そろそろ井笠鉄道に関する議論を再開したほうがいいんじゃないか？
さすがに議論せんとまずいじゃろ。

このスレ住民の責務だったはずだが・・・。

井笠鉄道？。
倒産しただろう。
事業廃止届けを出してから廃業まで19日しかなかったし、回数券と定期券が紙屑になったから計画倒産だな。

ホームドア設置キベンヌ

>>322＝リアル関西乞食

そして誰もいなくなった。

そろそろ10両化からの線路容量からの淵野辺側線の話題に突入します。ご期待ください

東神奈川の横浜側にも乗換用でいいので階段が欲しい。

>>329

欲しいよね。
でも、階段付けると菊名と同じ位置だから混雑しそう。
菊名の工事終わったら付けないかな？

ホームをずらしたほうのが安上がりな気がする

長津田の八王子方にも乗り換え専用でいいので階段か地下通路が欲しい

>>332
上下線が同時に到着するタイミングでヤバい時があるな
将棋倒しやある程度の事故がない限り無理かもな

新横浜、なんで１面２線にしたんだろうか？
さらの状態から新駅作る以上、少なくとも２面２線とかにできたはずだが。

新幹線は将来のひかり停車に備えて２面４線構造という先見の明があったのに
（実際、開業12年足らずでひかりの一部が停車、今はのぞみ含め全列車停車）、
そのフィーダとなる横浜線にまでその先見を発揮しなかったのは悔やまれるな。

>>333
ドア開くと、ホームの駅員がまず「走らないでくださーい」と連呼する駅。
肝心の駅名言う頃には発車メロディ鳴らされてるw

英数字全角と携帯はだいたい馬鹿か自分勝手

１文字だけの場合は、全角文字
２文字以上連続する場合は半角文字の方が見やすい


と使い分ける書き方もあるのだよ

>>337
ビジネスメールではよく見るな。

>>337
使い分けてるようにはとても思えない内容だけどなwww

2面4線は通過列車がある駅の構造だろ

>>339
負け惜しみはよせよ

>>341
ID変えるのはよせよw

他人の振り見てわが身を直せ


よほど悔しかったと見ゆる
他人の意見を受け付けないタイプ？

>>334
どこに土地があんだよ

新幹線開業当初はまだ新横浜周辺が単線だから１面２線にしたがその後複線化したときにはすでに用地がなくなってたとかじゃないの？

>>343
ID変えるのはよせwwwwww

そう、どこに土地があるよ、この馬鹿が

横浜線は篠原口潰せば何とかなりそう。

あのさあ…
菊名の終電で、東横線待たなかったときないんだけど
00：23発って、その時間に出発したことないだろ…なんでダイヤ変えないの？

東横線がガイジすぎる

>348東神奈川を発車する最終時間が決まっていて、その時間以降に東神奈川を発車する電車が、設定できないとか聞いたことがある。

>>350
であれば菊名バカ停にすればいいんじゃないのか
時刻表の発車時刻が遅くなれば無駄に駅で待つ必要がなくなる

労働時間の問題？
前回の改正で終電の時間見直したけど、菊名から先はそのままだし。
遅延なら残業扱いでなんとかなる。所定で組めない理由がありそう。

労働組合との協定で横浜線は所定01:00以降の運転が出来ないからじゃなかったっけ。
だから終電の橋本着が01:00になっていてその先の運転は無いのが何十年も続いている。

>>350
以前は菊名で5分停車時間があったけど
東神奈川発車時間を遅らして、停車時間を無くした。（東神奈川の発車時間を0時10分から15分に変更）

京浜東北線は、1時ぐらいまで有るから
遅くしても東神奈川は影響ないけど、他の駅の関係かな？

東神奈川0時30分ぐらいに町田行き最終が有ると便利だけどね。
東急や小田急と比べて最終が早いと思う。

八王子から新横浜へ通ってる俺としては、町田行きがやってくるとスゲー腹立つ。

あと、快速八王子行きの直前の列車が各停八王子行きなのもちょっとムカツク。

どうせ快速は相模原から各停になるのに、どうして町田で接続する快速の直前の列車が橋本行きじゃなくて八王子行きなんだ？

折り返しなどの車両運用の都合か？

>>354
町田止まりは小田急の終電より早いと接続して橋本まで走らせろとなってしまうから無理

下り最終は前の列車と間隔が開いてるから、日によってはかなり混雑する。
新横浜で朝ラッシュ並になるけど、ホームに駅員いないからドアが中々閉まらない。
一人しかいない警備員が一生懸命押し込んでいる。

>>355
むかつくむかつくとか底辺め

いずれにせよ独占状態の路線だから、余りやる気ないのね。相鉄町田線が実現していたらなあ…。

東急が長津田から町田(旧ハンズ)まで横浜線に沿って
路線ひっぱってくるとか昔なかったっけ

田園都市線が町田までな
その名残で町田が10両対応&駅前に東急グループばっかり

ホームドア設置キベンヌ

>>361
へー
なんで東急来てないのに？と思ってたわ

ルートは長津田から併走して町田の計画だったのか？

ダイヤ改正のポスター見たが、
たった1本増えるだけなのに、
横浜線　京浜東北線との直通運転拡大って?

小田急の日中の快速急行倍増みたいに
インパクト有ることやらないのか。
快速倍増でも良いけど。

はまかいじ並みの停車駅の特別快速新設とか
八王子〜橋本も通過運転とか
なんちゃって

こっそり減便もあるかも

夜が朝並に直通できない理由って何なの？

在日のやり方

�@日本の有力者を性接待で手なずけろ。雑魚の日本人は声闘で黙らせろ。
�A日本人を差別主義者扱いしてやれば優位に立てる。
�B通名は魔法のアイテム。通名廃止など絶対にさせるものか。
�C右翼の日本人に成りすまし、同胞をヘイトしろ。
�D日本人に成りすまし、反日デモを行え。
�E日本人に成りすまし、「日本人は変態性欲者だ！」と世界中に宣伝しろ。
�F自民議員に金と女を掴ませ,スパイ化させろ。在日同胞を自民議員のスパイ秘書として送り込め。
�G２ちゃんにt.coのウイルスを貼り付け、ネトウヨの個人情報を抜き取れ。
�Hあらゆる言葉に「差別だ！」と因縁を付け、言葉狩りしろ。
�I親韓派のアホ共はいい道具になる。
�J精神的に弱っている日本人を狙い、在日系カルトへ入信させろ。
�K日本の神社仏閣に放火しろ。日本の御神木を薬物で枯らしてしまえ。
�L日本の企業にさまざまな因縁を付け、同胞を送り込み乗っ取れ。
�M国籍捨てても 反日捨てるな。
�N差別を楯に役所を恫喝し、生活保護をしゃぶり尽くせ。
�Oパチンコマネーと性接待で日本の警察官を骨抜きにしろ。
�Pもっともっと反日報道させるよう、テレビ局へ組織的な抗議電話をかけろ。
�Q目障りな天皇制は絶対に潰さなければならない。
�R日本の隅々まで韓国文化で侵食し、日本を韓国化させろ。
�S「ヘイトスピーチ禁止法案」さえ成立させれば、我々の完全勝利だ。

ネトウヨが2ちゃんなどで騒ぐ←いまココ
　　　↓
念願の安保法制の次に自主憲法制定
　　　↓
自衛隊の日本国軍化完了
　　　↓
アジア中東での治安維持の為に日本国軍が出動
　　　↓
援軍である米軍を見殺しに出来ないと進んで米軍の盾になる
　　　↓
日本国軍に死傷者多数
　　　↓
命が惜しいからと日本国軍への志願者激減
　　　↓
志願者激減と急激な少子化により日本国軍を維持する為に徴兵制を発動
　　　↓
徴兵制は嫌だとネトウヨが泣きわめく
　　　↓
辻元清美にこんなはずじゃなかったと泣き付く
　　　↓
ネトウヨは徴兵されて自由の為にイスラム過激派と戦い名誉の戦死
　　　↓
第二次世界大戦で日本軍として戦った朝鮮人兵士と一緒に靖國に祀られる

在日うぜ

>>371
お前みたいな短気が相手にするから調子に乗る

>>372
ブーメラン来たよ

ホームドア設置はよ

ダイヤ改正後の時刻表ってHPじゃまだ見られないのかよ

　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　ii　 　　／　　　　　　朴　 　　　　 ＼　　　ii
　　　｜　　　　 　＼　　　　　　　　　　／　 　 　　｜
　　／ 　　_ _ 　　　　　 　　　　　　　　　　　　_ _　　＼
　　＼　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　｜　　　＿＿／　　 ●　　●　　 ＼＿＿ 　 ｜
　　　｜　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　｜
　　　｜　　　　　　　　　＼　 　　／　　　　　　　　 ｜
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

パアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

糞食いパアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

>>375
年々遅くなってる気が

>>375

駅によっては、新しいのに張り替えられて、上に今のが張ってあるね。

十日市場は朝7時台まで見られて、
自分が乗っている電車に変更がないことが確認できた。東神奈川到着番線も
同じ。

6時代後半は時刻変更がある模様。
（おそらく去年間引いて間隔が空いたところを修正）

yahoo乗り換え案内で、日にちを26日以降に設定して検索すれば、
新ダイヤの時刻で表示される

検索サイトが主流となった今、時刻表も改正の数日前に出るようになってしまったしな。

EXILEがadトレインをハマ線に走らせるみたいだね

>>381
JSBラッピング大反対！！！あんなゴミどもで可愛いE233を汚染するな！！！！

怒りのあまりsage忘れた

>>379
出なくない？

>>381
マジかよ死ね

チンピラや前科もいるってガリガリガリクソンも言ってたクソザイルか

横浜線沿線と何か関係あるの？

コンサートでもやるとか？

乗りたくないなあ、ヤクザイルトレイン
何か憂鬱になりそう

モーホー集団のジャニーズよりはいいだろ

お前らみたいなキモヲタが目の敵にしているエグザイルｗ

東神奈川駅に大船軒の売店が出来てる。

車体の外側もラッピングされるのかな？
横浜線での前例がないからそれはそれで見てみたいかも

>>391
むしろエグザイルってキモオタのカリスマじゃね？
メンバーどいつも学生時代には存在感無いじゃんw

>>393
E233系では無いが205系時代には有る

>>392

宝くじ売り場だったところだね。

東神奈川は売店とそば屋が日栄軒だけど大船軒に変わるのかな？
NREが入らないのが意外。

只今909K八王子行き、H026編成に乗車中。
車内広告全て、EXILEの奴だわ。

>>394
半分以上まともに高校も行ってない訳だが

東神奈川くだり出てすぐ緊急停車
そのときエアセクションにかかったらしく車内停電

ヲタらしき人が「交流特有の異常電圧がかかって壊れた」「JR特有だ」とかブツブツ言ってたが全然的はずれでワロタ
なお列車は6分遅れで運転再開

>>398
ボーカルのグラサンゴリラからZOO崩れのおっさんまで
みんな裕福なお坊ちゃまなんだよな。

399だが怒濤の回復運転で八王子では遅れを2分少々まで詰めた

緊急停車の原因は東海道横浜駅での異音感知

>>397
車内統一広告のは去年淵野辺のマンションのに時々乗ったが
LCDまで統一はしなくていいと思うんだけどなぁ･･･

JRってエアセクション多いようなきがす

>>400
親が怪しいから裕福→甘やかされてチンピラ
少あと年院歴があるやつもか

なんかクソザイルの変な養護がいる

>>404
そんなのいないよ
マイナー大卒のぺーぺーじゃんw

いちど東京で会ってみな？

>>402
お金持ちのEXILEが奮発をしたからだろ

あのキモい髪型や
文化祭ノリのヒップホップファッションを見て
引きこもりが>>404みたいな妄想変換されちゃうんだろうなwwwwww

EXILEみたいなチャラい格好で渋谷あたり歩いてたら爆笑もん
田舎のパチンカーにしか見えない

>>407
あっちいけ、わざわざID変えてまで必死なEXILEキチガイ
確か本人たちがテレビで過去はヤバくて言えない言えないとか
笑ってたな

つーか、在チョン何人かいるしな

>>408-409

何様？
ネット弁慶かw

>>410
たまにここに出てくるネトウヨじゃないの？

入れ墨だらけのタカヒ□
事務所ぐるみで脱税で摘発
メンバーの大半は過去の写真は見れたもんじゃない
つまりボクサーと同じ不良の構成施設であり公正施設

http://laughy.jp/1416013530224172145

今時、不良って
どんだけ温室育ちなんだよw

エグザイルスレはここですね

ホームドア設置キベンヌ

>>402
広告貸切は、他社の広告物を一切目に触れさせないようにしないと意味がない。
LCDはおろか、ドアステッカーの類も全てJRの業務ピクトのステッカーで貼り替えたり隠したりする。
何年か前に京浜東北で、自殺予防いのちの電話の広告貸切に乗り合わせたけど、あれは滅入ったぞ。EXILEなんかまだマシ。

>>411

　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　ii　 　　／　　　　　　朴　 　　　　 ＼　　　ii
　　　｜　　　　 　＼　　　　　　　　　　／　 　 　　｜
　　／ 　　_ _ 　　　　　 　　　　　　　　　　　　_ _　　＼
　　＼　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　｜　　　＿＿／　　 ●　　●　　 ＼＿＿ 　 ｜
　　　｜　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　｜
　　　｜　　　　　　　　　＼　 　　／　　　　　　　　 ｜
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

パアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

糞食いパアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

キモザイルさん発狂w

EXILEは入れ墨ヤンキー脱税以上に震災の時にヘド出たな
東京の集積場に、山のように積まれたEXILEからの寄付とやらの
ヤツらのロゴ入り段ボールに入ったペットボトルの水。
ガソリンも道もダメな中どうやって持ってくんだ、自分等ばっかしやがって…。
集積場のボランティアが漏らした本音。

訂正
自分等ばっかいい顔しやがって

>>419
所詮は偽善や自己満足の世界やから

>>416
あー見たことある
すごい雰囲気でなんか自殺寸前まで追い込まれてる人があれ見たら逆効果じゃないのかと思ったわ

土休日朝の下りが減便されてた…

隣でつり革つかまってるハゲのじじいが
俺の靴に自分の靴を押し付けてくるのに気づいた

普通、つり革つかまってたら足の歩幅は大体、肩幅くらいだろうが
そのじじいは明らかに肩幅以上に大股開いていて、さらに足を開こうとしてるのだ

「なんだこいつキチガイか？」と思ってそいつの顔を見たら
醜く青白い顔をしたじじいで、頭頂部は薄汚いハゲだった
そのハゲは何か必死で俺の足をぐいぐい押してくるのだ

ホントに薄気味悪く、ブン殴ってやろうかと思ったが、電車の揺れた時
偶然を装って思い切りハゲの靴を踏んでやったハハハハｗｗ
あー気持ちいい
そのキチガイの青白いハゲじじは淵野辺で降りていった

>>424

青白い顔して立っていて様子がおかしいのなら、何か異常事態と思って席を譲るくらい出来ないものかね。
そこを相手の足を踏んで気持ち良いとか、もう世も末だな。

混雑状況とその変遷、先に位置取りしてたほう、後から来たほうそういう状況が何もわからないしな。
それに体調、腰痛等で足を広げないと安定できない人もいるのにな。
そういう想像力や配慮に一切かけている上に、暴行自慢してるとか救いようが無い。

とか言ってる人に限って譲らない

お前が暴行犯か。

>>429
そもそも席を譲れとか言ってるが
キチガイの文よむとキチガイも立ってくさいぞ？
頭でっかちになって勝手な倫理観おしつけるのもどーよ
偽善者の口だけおじさんよ

>>429
しかもいきなり人を暴行犯呼ばわり
お前の方が社会的にジャマだ、
犯人扱いした以上名誉毀損で訴えっぞ、偽善者www

朝っぱらから何をカリカリしてんの？
干されたの？

そう、俺は切り干し大根

また減便なの

>>424
身長185あると、足幅は肩幅じゃ足りんのよ
ちな体重74

>>435
身長もそうだけど、
胴長嘆息の低重心、短コンパスには理解できないのかもな。

相模原に運輸区ができるのか。

橋本じゃないんだ

場所は橋本

じゃあ橋本運輸区か。

大相模原

ホームドア設置キベンヌ

たった今新横浜駅で電車閉まる直前外国人の暴言が聞こえたんだけど
止まったら許さんぞ

アプリで位置情報出るようになったんだ

快速と各停を別の色で表示して欲しいな。

>>445
所定の運行時なら横浜線運用のサイトを見ると、快速は赤表示、緩行は緑表示になっています。
良ければご覧ください。

>>445
今日から新ダイヤだからまだ表示していないわ。
昨日までは表示があった。

ヤクザイル、チンピラザイルにチョンザイル

周回遅れw
時差があるのか？

相原駅西口広場が完成し、明日完成式がある。
バスが駅まで乗り入れ可能になった。
また片倉・八王子間の北野街道のアンダーパスが完成したようだ。
電車から完成式らしい光景が見えた。

どうやら快速の列車番号が従来+3000されてる模様

スマホのアプリで列車の位置が
見られるようになったが、
京浜東北線で障害が発生すると
横浜線に波及するようすが
分かるようになったね。

京浜東北線で渋滞が発生すると
横浜線への直通電車が身動き
取れなくなり、動けるようになると
東神奈川始発電車と重なって
グダグダ。

これ見ると小机の留置線を
10両化して車両を逃がせるように
出来ないのかと思ってしまう。

>>452
できないからやらないんだろうね

40分遅れだな。もうちょい何とかならないものか。
さっき、アプリ見たら上りは八王子付近、橋本付近、十日市場付近の3つしかいなかった。案の定下りに調整が入った

線路の問題だから位置情報分かってもどうしようもない

相模原運輸区、稼働し始めましたね。

支障時は直通切れないのか。

>>457
昨日は、北行の桜木町で2本と山手で1本が虜になってた。
横浜と東神奈川に1本ずつ京浜東北が詰まってたんだけど、
横浜で止まってる京浜東北北行を東神奈川止まりにして
車庫に取り込めば
桜木町に止まってる編成を戻せたんだけど、JR東の指令
の能力では難しかったらしい。

プラレールと違って人と車、両方の運用を考える必要があるからな。

>>458
お前の脳内で考えてるほど簡単じゃないしもしやるなら前例的にも東神奈川に止まってる北行を回送にして発車させて横浜に止まってる北行を東神奈川まで運転させる
まあその場合その先の踏み切りが閉まったままになるから長時間停車が見込まれるときはやらないだろうがな

>>459,460
まあ、JR東日本の指令の頭の中ってこんな感じなんだろうね。
運用考えることは難しくってできません。前例ないことを考えて工夫することはできませんって。

>>461
プラレールでやってろ

>>461
君偏差値低そうだ

>>462,463
http://www.teoria.co.jp/01nayami02/02komabu/
実社会じゃ、難しいや前例がないって言うのは言い訳にはならないんだよ。

バカのひとつおぼえ「プラレール」

根岸線内で足止めを食ってた横浜線車両のことだけ考えれば
東神奈川で入庫するのも有りかも知れないが、
蒲田まで行くはずの乗務員、夕方（夜？）まで走るはずの車両が
東神奈川で打ち切りとなれば、当然その後の運用にも影響してくるわけで。
>>460の言うように長時間化が見込まれる場合には何かしら対処しただろうけど。

バカのひとつおぼえ「偏差値」

点でしか見られないヲタと線や面と言った全体を見て判断する指令の違いが出るね。素人とプロの違いだから当然だけど。

臨入させて車両運用や乗務員運用、回送扱いにしたりする手間をかけてもやるべきならやるし、そこまでする必要がないと判断すればやらない、ただそれだけ。

磯子に運輸区を新設して車両乗務員を集中的に配置したので、
臨時折り返し・臨入・特発は南浦和・蒲田に加え、磯子でも対応しやすくなった。
言い換えると、東神奈川で臨入は無理。指令の判断云々以前の問題。

>>468,469
できない言い訳ばかりたくさん出してると、会社で使えない認定されちゃうよ。
自分はオタじゃなくて、乗り物みんな好きくらいのライトファンだけど、横浜に止まっている
電車を東神奈川３番線経由で車庫に入れて、詰まっている横浜線を通した後に東神奈川
３番線に同じ乗務員のまま戻して再度営業運転するっていうのができない理由は何？
本当にできない理由があるなら、次は改善するんだよ。

>>470
人員ダイヤって知ってる？

>>469

ダイヤ改正前は東神奈川で北行きを
打ち切って入庫させるのを見たけど、
土曜日はしなかった。
横浜に北行きがいた後ろが
横浜線直通だったから、1本入庫
させれば、横浜線直通を走らせた
のにね。

労組も懸念していたみたいだが、
運輸区が無くなった弊害だな。

客の立場から言えば無くても
工夫して何とかしろと言いたいが。

>>470
やっぱりバカ高校でボッチのタイプか

働け

東神奈川側で調整できなくなったのか。
昨日は上りの在線が東神奈川〜十日市場までなく、東神奈川始発に調整はいるかなと思ったら、ほぼ定刻で発車したのでおやって思った。

>>470が指令やったら信楽高原鉄道みたいな事になりそうだな。
やる気があれば何でも出来るってか(苦笑)

ホームドア設置キベンヌ

精神論で物事を進めると手痛いことになるのは過去の歴史でも多数事例があるのに…

典型的日本人とも言える

ATOSってそんな簡単に回送入庫出庫回送設定できるの？

設定はそれなりに簡単だろうけど乗務員とか駅とかへの事務的作業が複雑なんじゃないか？

まあ重要度で言えば京浜東北線＞＞＞＞＞横浜線だしね

昨日って線路内人立ち入りだっけ。すぐ復旧すると思って、京浜は入庫させなかったのでは

東神奈川の電留線だけど京浜東北線の留置数が１日４本から２本になったけど浮いた２本分を横浜線に振り分けて編成増やさないかな

JRではないが、鉄道の中の人間からおまえらヲタに言ってやる。
客がわんさか乗って、今か今かと抑止解除をイライラしながら待ちわびてる電車に向かって、
｢この電車は打ちきりで車庫に入れますから降りてください｣って言えるかと。
おまえらみたいに頭ん中にTIDが浮かんでて、打ちきって収容すれば後続を逃がせて…とか考える客はいない。
せっかく乗れてるんだから、このまま再開して目的地まで連れてけ！ってのが普通。
おまえらだって打ちきりの当該に乗ってたら舌打ちするか駅員に絡むクチだろうが。

>>484
脳内JRはお帰りください

>>484
他は知らないけど、京急も東急も本日に限り当駅どまりになりますって言って打ち切るよ。
この前、関西に行ったときにJR西日本で人身事故にあったけど、さっさと新大阪で折り返して
たよ。JR東日本も蒲田折り返しになったことがあるけど。
単に出来ない言い訳をしているだけじゃない。
ここまでの話で出来ないっていう人って、なぜ出来ないのか理由は言わないんだよね。
ところで、TIDって何？

>>484

京浜東北線だって、磯子行きが鶴見で
打ちきりとかあるよ。

もちろん、駅のホームは大混雑。
駅員のお詫び放送も有る。

>>484
目黒線上りで目黒で打ちきりされたわ。
普通に有るだろ。

余りにもバカ過ぎて次はどんな事を書いてくれるか楽しみになるな。早く書き込んでくれ。

>>484
臨時折り返しじゃなくて臨入の話をしてたんだけど

東神奈川なら京急振替できないか？いつ動くか分からない電車待つより。

>>491
横浜線のスレなんだけど

束が一番苦手とするところの上に
ATOSって変更ガンガン入れるとフリーズするらしいし

ホームドア設置キベンヌ

>>492
京浜がホーム占領してるから、それらを京急に流して入庫させて、そこに横浜線を入れろって話じゃない？

ここは「はまかいじ」という単語が出た途端に妙な連投が始まるようなスレなので…

ダイヤ改正で夕方の
東神奈川発車時間が変更になったが、
駅員さん慣れてないね。
前の時間で案内している。
電光掲示はちゃんと変わっているが、
業務用の時刻表を変えてないとか
ないだろうな。

業務用時刻表見てないだけだろ

今回の改正では東神奈川18時台が完全7分間隔になってるな。
一応顧客サービスのつもりか？
どうせやるなら22時台ぐらいまで等間隔にして欲しいけど（徐々に減らしていく感じで）

間隔が空くだけならともかく上りは間に回送挟むからイラッとする
どうせ走らすなら客乗せろ

22時台は残念だな
6 15 22 29 41 51

>>488
数ヶ月前に逗子駅で横須賀線の連結切り離しを見てたら、なんか事故の影響で、
次のエアポート成田は品川止まりとなりますってアナウンス流れたの思い出した。

今乗ってる上り始発、ヤクザイル電車。
隣に座った山田花子みたいな女がスマホでバシャバシャ写真撮りまくってる。
寝れない(´・ω・`)

なんでこうも毎日毎日、急病人救護が発生するかね
満員電車で具合が悪くなるくらいなら最初から電車通勤やめろや鬱陶しい
そんで運行を見直せやクソJR

ホームドア設置キベンヌ

エグザイルの半分は少年院

糞ザイルがなんとか言ってるが汽車走らせてくれよ汽車

汽車ポッポ時代って東神奈川ー八王子は何分で走ったんだろ。

大正五年七月版　列車時刻表　鉄道院運輸局（復刻版）による

大正四年十一月十一日訂正
東神奈川・八王子間　下り

東神奈川　5.00 8.10 11.10 1.40 5.00 7.35
小机 5.17 8.27 11.27 1.57 5.16 7.52
中山 5.29 8.40 11.43 2.11 5.28 8.05
長津田 5.43 8.54 11.58 2.25 5.42 8.19
原町田 6.01 9.12 12.18 2.46 6.00 8.39
淵野辺 6.16 9.26 12.53 3.01 6.14 8.54
橋本 6.28 9.38 12.47 3.15 6.26 9.09
相原 6.36 9.44 12.54 3.22 6.33 9.15
八王子 6.50 9.58 1.08 3.36 6.47 9.29

TASC整備キベンヌ

>>504
車内が混雑で蒸し蒸しになるだろ
233になって多少はマシになったが
これで具合悪くなるの多い

防止には窓を5〜10センチ程度細く開けると、だいぶ効果的

ラッシュ時は空調の設定難しそうだしな。雨降るとじめっとするし。

>>509
100年前、遅すぎ、少なすぎでワロタ
所要時間は今のほぼ倍か

単線だから交換待ちもあるか。のどかだったろうな。

かなり焚かなきゃ登らんとこもあらな

町田の図書館脇にSLが静体保存されてるのは、
屋敷も来たくらいに一部で知られてるけど、
そこにひっそりと昭和50年代の料金表と時刻表がある
日中町田から両方向とも3本程度(八王子方向2本も)、
料金は町田から横浜、八王子ともに250円
興味あったら行ってみてくれ、SLは世話の国鉄OBがみなさん瀕死でいつまでもつか

あ、さるびあ図書館ね
正確には図書館の隣の福祉施設？の隣
入場フリー、確か5時まで
SLは運転席イケル(ボロボロ)

ネタとしては旬を過ぎてるがアプリの在線位置情報が東神奈川以遠の根岸線も同じ画面に出てて京浜東北線も表示されるという意外に有能な件
てっきり東海道線━東北線の東京分離みたいに東神奈川までしか出ないと思ってたわ

>>518
そのかわり、京浜東北だけが遅延していて、横浜線は
ダイヤどおりの場合、東神奈川ー大船間にいる京浜東北
の最大遅延時間が一覧画面の横浜線の遅延時間として
表示される。

横浜線、根岸線って書いてあるからね

ホームドア設置キベンヌ

時刻表示機能もあったら便利そう

JR東日本も駅ナンバリングを導入することが決まったみたいだが横浜線は入るのだろうか

YH01とかかな。よこはまだから

ｲﾔｯﾎｩｳｳｳ

ダイヤ改正から橋本に乗務員区が出来たけど、大船の入庫出庫の電車の乗務員は橋本から大船まで便乗で行ってるってこと？

大船出庫基準で考えられるパターンは３つかな
�@橋本〜大船間横浜根岸線便乗
�A橋本〜大船間相模東海道便乗
�B橋本〜東神奈川間便乗、大船→東神奈川間横浜運輸区担当

日中の桜木町行は全区間ハモ担当?
>>526
東神奈川で交代じゃね?

　　　　八王子方面　　　東神奈川、大船方面
八王子　　　　　　　　　　夕焼けこやけE
　　　　　　　　　　　　　夕焼けこやけF
片倉　　JR-SH 2-1　　　　 JR-SH 2-1
八みな　water crown　　　Varde Rayo
相原　　春待ち風V2　　　　遠い青空V1
橋本　　Varde Rayo　　　 water crown
　　　　　　　　　　　　(始)mellow time
相模原　Varde Rayo　　 water crown
矢部　　Varde Rayo water crown
淵野辺　銀河鉄道999　　 銀河鉄道999
古淵　　Varde Rayo water crown
町田　　Varde Rayo water crown
　　　　スプリングボックス
成瀬　　Varde Rayo water crown
長津田　Varde Rayo water crown
十日市場Varde Rayo water crown
中山　　Varde Rayo water crown
鴨居　　Varde Rayo water crown
小机 We are F・Marinos
Ver.A Ver.B,C
新横浜　Varde Rayo water crown
菊名　　Varde Rayo water crown
大口　　Varde Rayo water crown
東神奈川窓の花飾り　　　窓の花飾り
　　　　木もれ陽の散歩道

橋本が逆

なんかちょーずれた

>>八王子みなみ野と一緒ってことですな

>>530

ホームドア設置すべし

相模原にないのに相模原運輸区とか違和感。
東神奈川は神奈川区にあるから、神奈川運輸区と名乗るようなものか。

相模原市にあるんだから問題ないだろう

そんなこと言ったら磯子にあるのに横浜運輸区、品川にあるのに田町運転区、南浦和にあるのにさいたま運転区だぞ

ほんと、何で便宜的な名前にこだわるかね
自閉症でおるわ

東京にあるから東京運輸区

特に遅れてるわけでもなく、横浜から東神奈川まで京浜東北線に乗って、すぐ隣に止まってる横浜線に乗り換えようとしたら、到着した瞬間に横浜線のドアがしまった。
このダイヤ組んだ人何とも思わなかったのかなあ。

>>537
そんなこと言ったら東神奈川に到着した直通電車で「この電車は横浜線です。東京方面には参りません」ってアナウンスは東京都にあるのに
町田市民や八王子市民に失礼だよね

京浜東北線の見合わせで上りが大口で止まったまま。。と思ったら10分遅れで動いた。どうしちゃったんだろう。

>>540
ダイヤってそこだけ診て作ってるわけではないよね。ｗｗｗｗｗｗ

>>541
は？

東京駅方面ということがわからないのかね。

こだわりの自閉症のへりくつ

>>541

埼玉方面とでも言えば良いか？

東京都ではなく、東京駅だろう。
駅員の放送は東京の先は言わないね。
さすがに行き先は言うけど。

東京は「東京駅」の東京

普通駅員が「東京(都)方面」って意味合いで
東京方面なんて言わないだろ

両者こだわりとへりくつの自閉症

鴨居は駅員一人体制なんだな。窓口やってると改札誰も対応できずスルーで通過できた。
駅員が一人しかいないのですみませんみたいなチラシ貼っていて、会社のやり方に不満でもあるんだろうね。

たまに鴨居駅でなにか問題が起こったときに駅員アナウンス聞くけど吃ってたりするよね
あとよくわかんないけど途切れ途切れに聞こえてよくわかんないわ
ゆっくり話せばいいのに

12時50分頃に横浜から快速八王子に乗ったら東神奈川で４番線に着いた上、３番線には各停橋本、２番線には快速八王子、１番線には横浜線の桜木町行きが止まってた。珍しいもん見た

>>553
2番線の快速は何やってんだ

察するに横浜線はその頃ダイヤが乱れてたから３番線の橋本行きも２番線の快速も東神奈川で折り返したために横浜からの快速が４番線になったのではないだろうか

>>553

平日の18時頃に東神奈川のホームを
横浜線車両が占領したのを見たことがある。

通常は2,3,4番線だけど、サッカーの臨時があって全部横浜線車両。

サッカーはバカだらけだから
チンピラザイル電車にに詰め込みゃいい

TASC導入はよ

雨が降ると空転するのは他の233もそうなの？

中央線はほとんど感じないけど京浜東北線はよくある
ただし横浜線は特別酷すぎる気がする

横浜線の場合力行よりもブレーキがむしろきつすぎる印象あり。
晴れててもブレーキ時によくロックしてガガガガガと不快な振動が発生する。特に５号車。

中央線の233も空転ひどいよ

下り菊名駅手前の左カーブ、相変わらず挙動が急だな。
緩和曲線無しでいきなり本曲線に飛び込んでるみたいな乗り心地だが、
いつまで放置するつもりなんだろうね。

何
わざわざ自閉症みたいなヤツのために
金出してまで直すとでも思ってんの

気が狂っている糞民族の馬鹿朝鮮人！！　　　中国とは朝鮮戦争でぶっ殺しあったんだろ、中国を１万年恨まなくても良いのか？

日本と朝鮮は戦争もしていないから、ぶっ殺しあった事もないのに、この日本を羨み恨むのは何なんだ、もうキチガイ馬鹿民族だ！！！！！


精神異常民族の糞朝鮮人は、殺された方が恨まないのか？？？？


それとも日本国は恨まれないために、朝鮮が何時も言っている様にドイツを見習って、ユダヤ人の様に地球上の全ての糞朝鮮民族をガス室送りで殺しまくれば、恨まれなかったのか？？？？

おいキチガイ糞朝鮮人、日本とは戦争もしていないのに、何なんだ、やっぱり精神異常民族だからか。

ネトウヨが2ちゃんなどで騒ぐ←いまココ
　　　↓
念願の安保法制の次に自主憲法制定
　　　↓
自衛隊の日本国軍化完了
　　　↓
アジア中東での治安維持の為に日本国軍が出動
　　　↓
援軍である米軍を見殺しに出来ないと進んで米軍の盾になる
　　　↓
日本国軍に死傷者多数
　　　↓
命が惜しいからと日本国軍への志願者激減
　　　↓
志願者激減と急激な少子化により日本国軍を維持する為に徴兵制を発動
　　　↓
徴兵制は嫌だとネトウヨが泣きわめく
　　　↓
辻元清美にこんなはずじゃなかったと泣き付く
　　　↓
ネトウヨは徴兵されて自由の為にイスラム過激派と戦い名誉の戦死
　　　↓
第二次世界大戦で日本軍として戦った朝鮮人兵士と一緒に靖國に祀られる

ホームドア設置キベンヌ

ほんとクソチョンって
ありとあらゆるスレを監視してるんだな

早く島と仏像返せ、クソ泥棒

偉人の格言

伊藤博文　「嘘つき韓国人とは係わってはならない」

吉田松蔭　「朝鮮人の意識改革は不可能」

夏目漱石　「余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、善かつたと思つた」

新井白石　「朝鮮人は、己に都合が悪くなると平気で嘘をつく。」

福沢諭吉　「この世界に救いようのないどうしようもない民族がいる。朝鮮人だ。」

本田宗一郎　「韓国人と関わるな」

ローマ法王 フランシスコ　「韓国人が霊的、倫理的に生まれ変わることを望む」

話題無いな

なんで横浜線スレでネトウヨとか朝鮮人とかの話が出てくるの？

大体戦後のお客様は神様だなんて腐った欧米文化崇拝が、
日本をダメにした。
省線時代は社会がガキや若造を教育したものだった。
今や親の脛をかじってる中高生までがクレーマーになってしまう時代。
日本も自主憲法を制定して徴兵制と教育勅語を復活させて長幼の序を教えないと、
大変な事になるだろう。

>>571
荒らしたいか構ってちゃん、どちらにしても相手にしない方が
一番荒らしには堪える

昨日あたりからまた朝の電車が混みはじめたなー。

しかし、新人orリクルーターの女の子のスーツは
なんであんなにぱっつんぱっつんなんだろう？
着てるのしんどいだろうに。
男子のお尻丸出しの丈の上着も似合ってる人は少ないな。
あれがいまどきの無難なデザインなのか…

ホームドア設置キベンヌ

ハマ線は日本道路公団かよw

思ったww

だったら、高速化しろよ！
加速度上げたり、特快作ったりして。

東神奈川22:29は、京浜東北線とあまり接続しないから、比較的ガラガラなんたけど（横浜からは1本接続、菊名でも座れる）、その後の22:41がかなり混む（横浜から3本接続）ので、間隔を調整して欲しいんだけど、八王子接続との関係で難しいのかな。

>>576
「はません」は公式なんだねw

ところで+のスレ見てて気になったんだけどさ
駅番号振ったあとに駅間に新駅できたらどうなるの？

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
きもいバカチョン文字入れるな
目が腐る

>>579
高速道路みたいに「19-1」にした例もあるし、新駅から先を振り直した例もある
田町〜品川の新駅は決まってるから事前に番号を飛ばしてるね
日比谷線が虎ノ門新駅でどうするかな

番号振り直しはつい最近あった

京福電鉄、東映撮影所の近くに新駅開業…駅番号も振り直し
http://response.jp/article/2016/04/01/272636.html

JTってタバコ屋と間違えないか？

>>580
オマエ　モ　シナモジ　ツカウナ
ヤマトミンゾク　ノ　モジ　デ　カケ！

YO! YO! YO! Come on YO! Baby YO!

楽しそうでつね

JHは良いとして、東神奈川がJH01じゃないのが...
京浜東北線と会わせたんだろうけど
山手線と京浜東北線は合わせていない。南武線は01からなのに
京浜東北線の格下扱いでやだな。

相模線は導入対象外なのね。
電車特定区間じゃないのかな？
番号振ると南橋本がJS27か。

相模線は特定区間外

>>581-582
ありがとう
いろいろなんだね

>>587
南武線はどこにも直通していない単独路線だし横浜線は根岸線へ直通しているんだから
根岸線へ合わせた方が外国人には判りやすくなる、別に駅ナンバリングは路線の優越を
決めるために設定している訳じゃ無いから、それとも何でも勝敗をつけないと気がすまない
残念な人なのかw

イミフ

うん、意味わからん

残念な人なんだな

自演みたいな流れやめろ

>>584
おい、そろそろ帰国だな
おめでとう
やっと祖国の土が踏めてよかったな食糞ミンジョクw

>>587
JSは湘新で使ってる

>>595

使用人はご主人様に付き従って帰りなさい

系統で番号振るなら、根岸線直通は東神奈川から先もYHにならないの？

>>597
ん？南で我慢しとけよ？
自主的に帰らなければ、北へ強制送還だぜ？
わかってるのか？
こんなスレで遊んでる場合じゃないんだがなw

>>599
日本語が通じないのかw

釣具屋のキャスティングのラッピングなんなのあれ　ださ

>>600
なんだ、ただのぱよちんか

ホームドア設置キベンヌ

あちらの言葉はさっぱりわからん

>>578
ダイヤ改正後から、なぜか横浜22:39の京浜東北から22:41のに乗り継げなくなった。
22:41の後が町田止まりだから、厳しいわ。

>>605
時刻表上は、京浜が42分40秒着、横浜線が41分30秒発だから厳しい。
ただ、早着することもあるので、日によっては乗り継げる。

>>606
仕事帰りが大体、横浜39分のに乗るんだけど、ダイヤル改正後一度も乗れたことがない。秒単位で発車時間変わったのかな。

ダイヤル改正で京浜の時間が変わったのでは。以前はもう少し早めに着いていたとか

ダイヤル改正じゃしょうがない。

じゃあ、デジタル改正にするか。

接続するかしないかは車掌の裁量だしな

さすがに1分早着は前の駅で早発しないと無理でしょ

どんだけ快速通過駅をいじめたら気が済むんだこの路線は
特に町田より北の間隔の開きっぷりはまったく改善される気配がない

ホームドア設置キベンヌ

快速運転中は、町田からの八王子行きは2分18分のサイクルだ。

鴨居も停車のままだし淵野辺快速停車してもよくね？

駄目

相模原通過ならいいよ

快速自体がいらない

中山廃駅ならいいよ

チョンザイル来たのでスルーした

4/16（土) 18:00-18:30 TVK
ハマナビ「横浜線の旅」

TASC整備はよ

粘着系はスルーした

データイム下り東神奈川始発の各停に接続する横浜からの京浜東北線が欲しい。

>>615
本当にこのダイヤ困る
さっさと快速廃止して間隔均等にしてほしい

東神奈川の駅員、根岸線直通の桜木町行を、「2番線から横浜線直通電車 桜木町行」
と、案内してた。今日。

そりゃ8両で来るってことだろ

快速をどうしても走らせたいならせめて町田で接続じゃなくて
橋本で各停橋本止まりと快速八王子行きを接続させるって形にはできないのかね
上り快速は中山で接続、下り快速は小机で各停を抜いた後に橋本で当駅止まりに接続って形にして

正しくは、横浜線からの直通電車だろうな。

ホームドア設置キベンヌ

上りなんて中山で待避しなくても逃げ切れそうなのに。

各停を中山で5分停車させることで、八王子発の快速と各停の所要時間の差を
わざと拡大するためじゃないのかな。

菊名でも相模原でも10分前に出て行って中山で会える

上下とも町田で接続させたほうが便利

快速10分毎（八王子-桜木町）、各停10分毎（橋本-東神奈川)にして各停は快速直後に出発して無退避で逃げ切るようには組めないのか。

>>636
東神奈川で快速の一分後に発車したとしても橋本には次の快速の最低でも1分前くらいには到着してなきゃだめだってことだろ
6駅通過の快速に8分以内の差で収めさせる・・・さすがに厳しくね？
私鉄ならそのくらいならできそうだけどＪＲ東の・・・それも横浜線担当者にそこまでの技術があるかどうか怪しい

>>637
各停にはＥ233の性能をフルに発揮させて走らせた上で
6駅通過の快速に8分以内の差で収まる程度に快速を徐行させれば収まる

東神奈川〜橋本は毎時3本の増発になるのがどうかの以前に
各停のみの駅から横浜や八王子には絶対に乗換えになるからそれがどうか？？
大口は各停を東神奈川2番に入れても3番に入れても犠牲になるね

E233の性能フルに発揮させて快速徐行できるくらいだったら
それもう最初から快速いらないじゃん・・・
各停8本の方がよっぽど便利だよ

正直自分は今の毎時9本全部各停の方が便利だと思う

例えば00(八王子〜桜木町)、06(橋本〜東神奈川)、12(八王子〜桜木町)
みたいな感じで

快速運転時間帯に町田→横浜・桜木町をよく乗るけど
快速かその次の各停しか意味を成さないので、
結局ある程度時刻表を把握してないと無駄に待たされるし
小田急からの直乗換えだとどうにもならんｗ

>>Ｅ233の性能をフルに発揮

これ浜線の電力設備貧弱でできないんだ

どのみち快速は大して速くないから。

下りは今の橋本行きを八王子行きにして、逆に各停八王子行きを橋本行きにして欲しい

本数が減っていたのに、毎時6本の節電ダイヤが使いやすかった件

いい加減横浜線の電力設備は改善できんのか
どんだけ貧弱な設備で間に合わせてるんだよ

電力設備が貧弱なのは、横浜線に限らず国鉄時代からの束の伝統。
半世紀ちょっと前に中央線や山手線で101系が本来の性能を発揮できずに
大失敗やらかした時と全然変わっていない。

ホームドア設置キベンヌ

貧弱！貧弱ゥ！

浜弱（ひんじゃく）線に改称しよう

横浜線は一人あたりの乗車キロ数も少ないから、
無駄に電力を食うシステムは要らない。
1秒早いノッチオフで積もり積もる経費削減の方が重要。
費用対効果が理解出来ない鉄ヲタは無視に限る。

でもな、そのために10両化(6M4T)もできないんだよ
昼の本数確保を考えると一長一短だが

10両編成にして快速廃止の完全10分ヘッドの6本でいいじゃん
乗車キロ数が少ないんだったら余計に快速に乗る機会なんてないし

快速4本
各駅6本

ホームドア設置キベンヌ

各停9でいいよ。

>>655
雑魚駅おつ

雑色駅

↑　俺の生まれ育った駅　血をたっぷり吸い込んだ踏切はもうない

ざ・・・ざっしょ・・

そうしき、って読むんだっけ？

色っていろんな身分の低い人の意味らしい　エタとか非人の類
今はいろんな人種が多いw

それでも町田から北に住んでるような人生の敗者よりはマシ

ざ・・・ざっしょ・・雑餉隈

>>663
元雑餉隈住民、現古淵住民ですが何か？

ホームドア設置キベンヌ

【韓国】日本熊本地震…韓ネチズン悪質な書き込み 「猿、皆死ね」 [04/15]


【国際】熊本地震に台湾人からお見舞いコメント殺到…「何かできることはないか」「私たち台湾が手を差し出す時だ」★2

朝鮮人と平和共存は無理

熊本に早速泥棒に行ってる模様
嘘？
いやいや100人はいるし

楽しそうだな

どうやってわざわざ熊本行くんだよ

Q 何で町田市は神奈川県と間違われるの？
A バスのせいです、文句は神奈川中央交通へ！

>>670
避難所に避難して留守になってる家を荒らす奴が出るんだと

スレチ、消えろや

TVKのハマナビ横浜線の旅を見た。
下車駅は東神奈川→大口→鴨居→長津田
ハマナビだけあって横浜市内だけだった。
後半は林横浜市長のインタビューで季刊誌「横濱」の春号がハマ線特集だからタイアップだった

http://www.kanagawa-np.com/yokohama/latest.html

>>670
実際に入れない福島や三陸で中国人韓国人の泥棒が
大量に出たんだよ
やつらは放射能まみれでも行くよ

それと横浜線に何の関係が？

ネトウヨが2ちゃんなどで騒ぐ←いまココ
　　　↓
念願の安保法制の次に自主憲法制定
　　　↓
自衛隊の日本国軍化完了
　　　↓
アジア中東での治安維持の為に日本国軍が出動
　　　↓
援軍である米軍を見殺しに出来ないと進んで米軍の盾になる
　　　↓
日本国軍に死傷者多数
　　　↓
命が惜しいからと日本国軍への志願者激減
　　　↓
志願者激減と急激な少子化により日本国軍を維持する為に徴兵制を発動
　　　↓
徴兵制は嫌だとネトウヨが泣きわめく
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辻元清美にこんなはずじゃなかったと泣き付く
　　　↓
ネトウヨは徴兵されて自由の為にイスラム過激派と戦い名誉の戦死
　　　↓
第二次世界大戦で日本軍として戦った朝鮮人兵士と一緒に靖國に祀られる

>>677
荒らしか構ってちゃん

>>676
どこで国籍を調べたの？統計を教えて下さい。
国籍がわかるなら入国管理してるはずだし、身元わかるよね。出国時ないしは国内で身柄拘束できると思いますが。

おまい、楽しそうだな

混ぜてくれや

ホームドア設置キベンヌ

ホームドアは都内の偉い人の目にはいる路線だけだよ

キベンヌはイボンヌの妹？

関係ないバカな書き込みにしかレス付かない
終わったな

今日は想像以上に風強いな

見合わせだったが今30分遅れできた
全員座ってる　3%ってとこだな

0874 「名無しわざとか？」とかイヤミを言われた 2016/04/17 06:31:27
0359 名無し野電車区 2016/04/16 19:57:29
>今日、平成28年4月16日の16:57ごろ、横浜駅のみなとみらい線への中央乗り換え口のところに カーキ色とか薄い黄色のダサい上着を着て、ベージュの臭そうなズボンを履いた
無精髭を生やした負け組のデブが、周りにぶつかりまくって日頃の負けっぱなしの人生の憂さ晴らしをしていた。そして自分が悪いのに他人にぶつかる度に、「いてーな」と 喚いていた。
このデブのルックスは下の下、顔が下膨れの二重顎、 目は奥二重、無精髭、髪型はボサボサの伸ばしっぱなしのタワシのような感じ。
身長164?前後、体重74キロくらい。腹が出ていて醜い見た目。

ぶつかりまくっていた結果、厳つい兄ちゃんとメガネのサラリーマンに腹を触られながら立て続けにぶつかられて吹っ飛ばされて、「いてーなデブども！」と 喚いていた。

兄ちゃんたちから「デブでブヨブヨのてめーが一番デブだろ。見た目も贅肉ブヨブヨで気持ちわりーな。それより仕事見つけろ負け組のクズ！」と言われて、そのチビデブはオメーらもだと反論にもなってないことを言って泣きながら逃げてたw
こういう自分を棚にあげて喚くチビデブを排除しましょう。こいつは様々な人間から恨みを買い、近いうちに必ず殺されるような人間ではありますけどね。

俺の悪口書くんじゃねえ

新年度で朝の遅延が酷いな。
中山で3分だったのに、東神奈川で10分まで拡大した。
大口はホームに駅員いないから、車掌が「荷物を引いてください」と言うだけで何も解決しないし。警備員立たせておけばいいのに。

在日のやり方

�@日本の有力者を性接待で手なずけろ。雑魚は声闘で黙らせろ。
�A日本人をレイシスト扱いしてやれば優位に立てる。
�B差別は利権を生む金の卵である。
�C日本の右翼に成りすまし 同胞をヘイトしろ。
�D「反ヘイト法案」を成立させ、日本を言論弾圧しろ。
�E日本の裁判官は我々の同志だ。
�F弱者様の我々が「日本人を殺せ！」と叫んでもヘイトには成ら無い。
�G日本の保守系に工作員を送り込め。
�H自民議員を金と女でスパイ化させろ。
�I「t.co」のウイルスで、ネトウヨの個人情報を抜き取れ。
�J親韓派のアホ共はいい道具になる。
�Kパチンコマネーで日本の警察官を骨抜きにしろ。
�L「日本人は変態性欲者だ！」と世界中に宣伝しろ。
�M日本の企業に因縁を付け 乗っ取れ。
�N国籍捨てても 反日捨てるな。
�O役所を恫喝し 生活保護をしゃぶり尽くせ。
�Pテレビ局に集団で「もっと反日報道しろ！」と抗議電話しろ。
�Q目障りな天皇制は絶対に潰さなければならない。
�R韓国式おじぎ「コンス」を日本中に浸透させろ。
�S日本のマスコミ、司法、教育は在日が牛耳っている、日本人は無駄な抵抗をやめて服従しろ。

４月から八王子で仕事することになって利用してるけど、朝は地獄ですな
下手すると乗れないし
本数少なすぎでしょ、せめて町田折り返しは勘弁して欲しい
新宿に通う方が遥かに楽だったよ・・・

今日から小田急江ノ島線から町田乗り換えだったのを、長津田周りにしてみた
田園都市線で座れるのと、車内の奥に入れるぶん、ちょっとましだけど、まあ五十歩百歩か
早起きして、相鉄で横浜に出て東神奈川から乗るか、いっそ新宿まで行って京王か中央線で通うことを考え始めてる

どちらに住んでいるかわからないが、
東神奈川や新宿経由する位なら
海老名経由の方が若干良さそうな気がするが
本数少ないけどね〜

入場券って券売機では主要駅でしか売ってないんだな
窓口の営業時間外に入場したければ隣駅まで往復するしかないのか

係員がいるなら初乗りを代用することになるかと
いないなら強こ…うわ何をする(ry

毎日端から端まで乗ってるけど、始発駅乗車の良さで座って行けるから苦にならないぜー。

>>693
それも考えたけど、海老名から八王子直通列車って座れる？
茅ヶ崎周りは東神奈川周りより時間がかかるんだよなあ

ホームドア設置キベンヌ

なんとなく横浜線てエロいよな

ネトウヨが2ちゃんなどで騒ぐ←いまココ
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>>700
ところ構わずネット工作
だからパヨクはますます嫌われる
ぱよぱよち〜んw

長津田で早く降りたいがために、
成瀬で最後に乗り込もうとするやつ規制しろよ。
あいつらがうまく乗り込めないせいで遅延してるぞ。
１度降りてまで乗り直す奴もいる。

個人的で無駄で馬鹿な努力がなければ、
みんながその分早く降りれるのにな。そいつも含めて。

朝はホームに駅員いて「ドア閉まります」とアナウンスしてるけど、「ド」の時点で閉める車掌がいたんだが危ないぞ

駅員の独り言に構ってなんかいられんだろ

非韓五原則を日本国憲法に加えろ！

非韓五原則
1. 朝鮮人に教えない
2. 朝鮮人を助けない
3. 朝鮮人に盗ませない
4. 朝鮮人を来させない
5. 朝鮮人と関わらない

ー日本の平和と安全を守るため

ネトウヨは2ちゃんやるより竹島乗っ取れよ。

>>701
右でも左でもなく単に荒らしたいだけ

>>707
中指リカにガソリンコーヒー
公安監視の狂惨党
ますます市民がそっぽ向く
ぱよぱよち〜んw

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ 　 ~~⌒γ ⌒ ）　r'⌒　｀!´ `⌒） 【ネトウヨ】とは、かつて嫌韓厨という言葉を流行らせようとしたが
　　　│　ヽー―'^ー-'　 （ ⌒γ ⌒~~　/　「それがまったく定着しなかったので、その代わりとして
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　今、朝鮮系民族ｗが必死なって連呼している言葉だ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　同じ特定アジアといっても、中国系では全く使用されないので、
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 書き込んている民族をマッハで判別できる便利なキーワードだぞ！

>>700
>>706
>>710
自演乙
どっか行けや

>>707
乗っ取るだなんて朝鮮人らしい下品な方法取らなくても日本の領土なんだから正々堂々と国際司法裁判所で決着付けてバカチョンに代価を支払わせてやるよ

>>702
　一回降りて乗り直す人居るよね。橋本でもあった。朝の２号車の相模原〜橋本は混雑最悪だけどね。

　頑固そうなオヤジが、八王子行き町田発車の時点で２号車八王子方のドアの前をキープしていて、そのオヤジの前に乗り込もうと
すると体をよけてまで中に入らせたりしていた。淵野辺・矢部でも右側が開くがその際は自分も降りていたけど。

ホームドア設置キベンヌ

乗りこんだ時に反対側のドア付近にいる人って向こう向いてるからか詰めてくれない
でもどんどん人が乗ってきて後ろから押されるんだけどあっち向いてる人はテコでも動かないし逆に押し返してくる人なんなの

>>715
わかる
むかつくよな
後ろから押されたふりして、軽く体当たりしてやるけどw
後ろ見えてないからねw

>>715
つり革とか掴み棒を離したくなくて頑として動かない人が多い
ああいうのももっと増やした方がいいと思うんだけどね
まあ、それでも動かない人はいるだろうけど

だからどけとかつめろとか
言いたいこと言えないのかよ
こっちが悪くないなら遠慮すんな

>>718
本日も車内トラブルの為遅れております。その為東神奈川止まりとなりまーす。3番線につきまーす。横浜方面は階段使ってちょ。

朝の八王子ホームと階段激混みなんだけど…
特に1、2番線まで行くのに何分かかるんだってくらい混んでる

ちなみに八王子は乗り換え専用階段が5月下旬から屋根？の工事するらしいよ

この時期は時差通勤って言葉を知らないような層が沢山いるからしゃーない

新横浜と菊名がホームで滞留する

少年野球じゃあるまいし、いい歳して朝から野球帽をかぶって
でかいリュックサック背負った日に焼けたジジイが邪魔
動きがにぶくて、ガンコに自分の場所から動かない
加齢臭くさいよ氏ねよゴミクズ

と自分の加齢臭に気づかない>>723であった(笑)

改札で体重と異臭を測定して入らせないようにしてほしい。
できればリュックも背負わないようにアナウンスしろ。

横浜線は、ドアラーが多い気がする。

うむ。ケーヒントーホグ線も多いな。
あれはかなり邪魔。
勘弁して欲しい。

>>718
言って刺されたら嫌だから偶然を装って突き飛ばすよ

>>726-727
神奈川乗りってぐらいだからな

朝の下りの際混雑列車って725K(町田748)かね
4月から下り方向使ってるけどこいつだけ異常に混んでる

ホームドア設置はよ

>>719
　大口着時に東神奈川到着番線が変更なら案内して欲しいね。
　後続が10分以上待つなら別だが。

リュックを前に背負ってる人邪魔だから止めて欲しい

>>732
無通告着発線変更ってあってだな
それが始まると乗務員も場内信号機行くまで着番線がわからんのだ

東神奈川の横浜方に乗換階段を作らせよう！

>733混んでる車内でリュックを後ろに背負うのはマナー違反だから前にしてるのかもな。混んでる車内なら、リュックは下におろすか、網棚に載せるかした方がいいが。

>>734
ATOS化でハマ線も無通告着発線変更出来るようになったからね。無通告とは言え、無線で情報提供はして欲しいところ。

まずは痩せることから　ですね

相変わらず都心での事故でも京浜根岸線は全部止めるんだな。
自社で運転整理するより、他社に投げた方がコストかからないのか。
横浜東神奈川移動できないのが酷い。

韓国人「日本人の皆さん、地震で死んで下さい」



「日本の大地震をお祝います」



韓国の駅に展示される絵「日本人を皆殺しにしてやる」 ・



日本が滅亡すればいいと願う韓国の子供たち



原爆ドームの焼け爛れた日本人の前で韓国人が勝ち誇って歌うK-POP。

;feature=watch_response

開催国の韓国 君が代を途中でカット



韓国の大学にある絨毯「踏んでお通り下さい」



日本人をひたすら罵倒する韓国のヒット曲『fUCk zAPAN』（字幕付き）.

相変わらず楽しそうでつね

鞄の類いを床に奥と躓くことがあるからやめてほしい

横浜線64分遅れ…

あれから数えきれぬ男と夜を共にしてきたけれど…

>>717
ひざカックンするとか
シャープペンでつっつくとか
いろいろある

>>733
後ろの方が邪魔だわな
人間は後ろに目が付いてないからな、背中のカバンがどのくらい他人に当たっているかわからないんだよな
マジうざい

デブは痩せるまで電車に乗らないで欲しい
ていうかしね

>>736
そう、胴体がいちばん断面積が大きいからザックを前にしようが後ろにしようが
場所を占有することにはかわりがない
足元には空間があるんだから足元に下ろすのが効果的
ただ、座席前に立っている人がザックを前にしているのは混雑緩和に効果があると思う

たまにリュックにすげぇ大きい荷物積んでる人がいてさ
２人分の空間を占有しちゃってるけどさ
２人分の料金払うべきじゃないの？
てか大きな荷物持ってキャンプにでも行くのか
家に置いとくのが不安で全家財道具を持ち歩いているのか

長期の旅行とか出張とか、大荷物背負って出かける理由なんていくらでもあるだろ。

大きい荷物背負ってる奴は、自分で運ぶべきものと
宅配業者や運送屋に頼むべきものの区別がつかない馬鹿だと思う
なんでもかんでも自分で荷物を持って移動するって発想が馬鹿丸出し

平日朝の八王子行の本数ホント少なすぎると思う。
定期発行枚数である程度決まった需要って把握できると思うんだけど、
考えてもらえてんのかな。町田橋本で積み残しよく見るし。
ちなみに、
東神奈川7:33-8:34着18本
八王子7:29-8:32着8本（相模線除）

>>751
荷物車併結が急がれるな

町田折り返しとか意味不明

全ては車庫を増設出来ないのが悪い

>>752
旅客量から、ほぼその本数比で適正

適正本数ではないけど

車庫増備しようにもスペースがない
でも変電所なら作れるスペースあるだろ
それで一往復の所要時間減らせればその分本数増やせるはず

朝の菊名って下りのが混むんだな。横浜出る人はやっぱ東急か。

>>748
ちがうんだよ、後ろは見えないから、周りへの荷物の当りの強さ、邪魔さ加減が違うんだよ
前なら見えるから、無意識に避けることができる

>>751
新幹線や飛行機より早く届けてくれる運送屋があるなら教えてくれ。
こんど緊急の出張が入ったとき仕事道具運ぶのそこに頼むから。

少なくとも規定内だったら文句を言う権利も言われる筋合いも無いよな。

>>760
大荷物バカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>762
自分の意に沿わないと規定内でも文句を言う自己中馬鹿

トランプが大統領になると米軍撤退だから相模原補給厰が返還され
スペースの5%でも使えれば車両センターくらいは

>>762
そこまでいうなら知ってるんだろ？
もったいぶらずに早く教えてクレヨン♪

ホームドア設置すべきや

まあ私鉄と違って利用者にたいして金は使ってないとは思う。
内部留保も多いんだろうな。

大荷物で他人に迷惑かける奴は
容赦なく荷物を押しのけて排除する

大荷物馬鹿は荷物と一緒によろけて泡を食う
その馬鹿ヅラ見てると面白くてたまらないｗｗｗｗ

個人的にはデブリュックより
お前ら低級労働者のアルコール臭と汚い会話の方が迷惑

>>768
こ〜いう自分勝手な正義感を振り回して悦に入ってる奴が一番迷惑

低級労働者とやら > ニート＝>>769

酒はほんと迷惑だな
１両だけ酔っぱらいキチガイ車両つけて
そこに押し込めてほしいわ

菊名の階段、ポールを真ん中に絶ててくれないかしら。
東横の優等が到着するとあそこがボトルネックになる。

そんなことしたら朝ラッシュ時のハマ線ホーム滞留が酷くなって危ないんですが。

規定内なら何をしても許される
規定内なら他人に迷惑をかけたって知っちゃいない
そういう身勝手な正義を振り回すゴミクズには
現実の厳しさをを教えてやることが親切というものだ
大荷物バカども教育するのが世の中のためだわ

>>775
規定内なのに自分の迷惑だと文句をいうクズも同じだろ。
みんなそれぞれに事情はあるし、
荷物持ち込み自体は反社会行為でもなんでもない。
お前みたいなクズの快適性より、社会性があり、人命にかかわる重大かつ緊急な荷物の可能性もあるんだぜ。

横浜線には独善振りかざすクズがいるということはよくわかった。
客の写真を晒したコンビニ店員みたいな。

>>777
ほれ、ブーメラン行ったぞwww
迷惑はデブや荷物や悪臭は迷惑でいいんだよ！
乗るなリュックビチャデブ！

一体どんなコンプレックスがあったらここまで矮小な奴が出来上がるんだ

>>770
そうかな？全然キミには同意できないよ？

>>780
君の資質の問題

新幹線や飛行機より早く届けてくれる運送業者の名前早く教えてクレメンス

それはもう八濱線一択よ

菊名は駅舎改築でホーム広くするわけではないんだ。
東急が新横まで来るようになるからそれまでの辛抱か。
逆に新横が大変なことになりそうだけど。

東急は新横には来ないよ

>>785
でも海老名と湘南台には何故か来るんだな。

ホームドア設置キベンヌ

エスカレーターを撤去して欲しい
階段が狭くなるだけ
邪魔

新横浜はあの寂れたとても新幹線が全て止まるような駅の姿ではない部分を何とかすれば、駅も広くできそう

新横浜はピストル堤のせいでズタズタよ

新幹線のせいか新横浜は老人の比率が多いよな
狭いしホームドア設置ならまずはここからだな

特急が来る駅にホームドアは設置しないだろ
そもそもホームドア自体いらん

新横浜は東日本のやる気のなさがよく現れてるよな

ホームドアって元々都市型ワンマン運転を支援する役割だったのに
いつの間にか旅客を過剰防護する装置に位置が変わってるし

それは違うな。明らかに設置した方がトラブルが少ない。

新たにホームドアのトラブルがw

桜木町駅拡張待ったなし
http://trafficnews.jp/post/50208/2/
実現したら横浜線、京浜東北線、新線の3つが乗り入れするのか

>>794
新大久保で朝鮮人が惹かれたから民団の圧力でやっとるんやろ

>>795
過剰すぎるって話なのにな
あんたみたいなゆとり知恵遅れは以下略

>>797
拡張する気が微塵でもあるなら東横線跡地をそのままにしてあるよ。
新線は横浜駅に接着したほうが便利そう。

まだ>>792みたいな頭の悪いゴミ虫がいるのか
さすが糞田舎横浜線民だなw

ホームドア設置されると、ベンチに座って電車眺めにくい、
というのが子鉄を持つ自分の本音。

>>799
悪いな、自分にレスされてると思ってる自意識過剰なやつのあとに書き込んじゃった

新横浜篠原口工事始まったけどついにリニューアルか？

>>802
単なるエゴや

>>802
木切り倒してたなお前ら

>>804
連絡地下道のエレベータ設置工事のこと？

各国の一時間あたりの最低賃金 平均賃金

最低賃金 693円 平均 801円 ◆ 日本

最低賃金 1312円 平均 1562円 ◆ フランス
最低賃金 1176円 平均 1414円 ◆ オランダ
最低賃金 1245円 平均 1483円 ◆ ベルギー
最低賃金 1160円 平均 1382円 ◆ ドイツ
最低賃金 1245円 平均 1350円 ◆ イギリス (2020年までに1728円に)
最低賃金 1382円 平均 1407円 ◆ アイルランド
最低賃金 1534円 平均 1909円 ◆ オーストラリア
最低賃金 1180円 平均 1500円 ◆ ニュージーランド
最低賃金 1312円 平均 1648円 ◆ モナコ
最低賃金 1329円 平均 1583円 ◆ サンマリノ
最低賃金 1518円 平均 1808円 ◆ ルクセンブルク
最低賃金 1917円 ◆ デンマーク
最低賃金 1130円 ◆ カナダ
最低賃金 1072円 ◆ アメリカ NY (2018年から 1850円)
最低賃金 1287円 ◆ アメリカ ワシントンDC (2020年から 1850円)
最低賃金 1348円 ◆ アメリカ シアトル (2017年から 1850円)
最低賃金 1502円 ◆ アメリカ カリフォルニア州

団体交渉 (例マック) 1650円 ◆ スウェーデン
国民の9割が2500円以上 ◆ スイス

>>808
チョンか
チョンは？

>>809
韓国は日本より低いから安心しろ嫌韓厨（笑）

その分物価と税金が高いからなぁ…

政治ネタは荒れる

>>811
韓国の物価は全般的に安いぞ。
特にタクシーなんて日本より全然安い。
日本と同じくらいに値段が張るのはビールと欧米輸入品位だよ。
あと日本人が泊まるホテルの近くのそばに有る日本語が通じる飲食店はやや高い。
と言っても銀座より遥かに安い。

長津田４線
淵野辺４線
相模原４線
にすべき

〜べき。

はいはい。

>>758
朝の菊名は上りに比べて下りの本数が少ないのよね。
7時〜9時の間で下りの方が4本も少ない

>>816
折り返しせずに東神奈川入庫があるってことか。

東神奈川〜桜木町が乗務員手配の影響で一往復運休って交代がいなかったんだろうな

東神奈川始発桜木町行きという意味のなさそうなのってまだある？

ホームドア設置キベンヌ

30年前と変わらず民度低くて情けなくなるわ

そりゃ民度高そうな高給取りは都内とか都心に一本で行けるような路線に住むから
横浜線みたいな都心からも遠い都心へも一本で行けない辺鄙な路線に住むようなのは教育レベルも低い薄給取りばかりになる

遅延するとよくあるけど、もう乗り切れない電車を後続が遅れてるとか言って止めておく必要ってあるの？指令員現場見てないでしょ。それとも現場の意見は伝わらないの？

>>822
東武西武京急京成、みんなバカばっかりだが

>>823
もう乗り切れないように見えてもまだまだ乗れるからね

人間の身体は柔らかいし
座席前に立ってる人が、真っ直ぐ立ってスマホとか、新聞見てたら全然余裕

後続が大幅に遅れて、いま停まってるのよりさらに混んでるから、根性で乗れってことだよ

朝の通勤時間帯にわざわざ電車に乗ってくるな
ヒマでヒマでヒマで、時間が有り余ってるんだろジジイババア
てめぇら家の中で通販番組でも見てろ

>>823
増発とかフォローとか微塵も考えてません！ってこと。

>>825
女子高生と接触してると申し訳なく思う

>>828
いいよ
そんなのお互い様

昼間は時間調整しないのかしら。
後続の快速が5分くらい遅れてるのに、前を走る各停は時刻通りに走っていた。

>>830
5分くらいならしないでしょうね。
20分とか、30分ならすると思いますよ。

木曜日のダイヤ乱れたとき、11時頃に乗ったが、調整で何度も時間調整有ったよ。

各停が定刻で、快速が5分遅れていても、発車順序変えるのが面倒なのか、中山で各停が5分遅れる。

順序なんてそんな遅れで変えるわけねえだろ。馬鹿なの？

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順番変えるの難しいのかね。
東海道で上り踊り子10分遅れたときは各停が先行したけど。

順序を変えた事で、実際の電車の遅れ以上に遅れる客も出るからね
慎重になると思うよ

順序を入れ変えないことで遅延する根岸線直通。
京浜が全体的に5分遅れていたら、所定の位置に入れるよう東神奈川までに5分遅れにする

橋本のトイレ
そんなに古くないのに個室が和式2・洋式1とかふざけてる

お前が金出せ、底辺

うんこ

朝は男は特に下痢ばっかだからもっと個室増やしてもいいと思うけどね

ホームドア設置キベンヌ

最近、線路に物を落とす人が多いらしい。
横浜線乗っていたら、ホームに降りずに駅員を呼べと放送していた。

落とし物して電車を止めるボタン押す人何とかならんか。

駅員の電話番号そこらじゅうに貼っとけ

物を落とすな。
大事ならしっかり持ってろ！

そして落としたものがレールの上に乗っかってしまったところを電車が踏んで
異音検知やら機器破損で運転見合わせである

非常ボタンで電車を止めてさっさと駅員が拾っていた方が遅れが少なかったというｗ

そんな硬いもの持ってる人がいるのか？
いったいそれはなんだ？