近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 66©2ch.netfc2>1本 YouTube動画>2本 ->画像>6枚

近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km

■前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 65
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452782524/

■関連スレ
近鉄特急95
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455800902/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線81
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449429473/
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 64
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1453572085/
近鉄南大阪線系統 41
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444345073/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線18
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454679880/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

いちおつ

スプーw

近鉄特急（京都→賢島）

○京都・・・・・○丹波橋・・・・・・・・・・・・・・・・□高の原・○大和西大寺・□西ノ京・・・・・・・・・・○大和八木
・・・・・・・・・□名張・・・・・・・・・・・□伊勢中川・・□松阪・・・・・・・・○伊勢市○宇治山田□五十鈴川・・○鳥羽
・・・・・・・・・□志摩磯部・・○鵜方・○賢島

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452782524/1000

前スレ消化したらちゃんと新スレを上げろよ

>>5
今時ガラプーだって

向島を準急が通過してた時代は京都市内限定急行だったんだな

>>7
その時は、西大寺か奈良まで運転していたはず

>>6
小柄で可愛い奴は手離せないぜ

>>1
京奈京橿京伊乙特急

>>1
乙

>>7
1970年代、準急が各停区間となる丹波橋以南に新規開業した向島駅が
まさか準急通過駅になるとは思わなかった

新駅設置後まずは各停だけってのが多いのかな？

和歌山大学前もはじめはサザン通過だったし

京都市内の小駅だから準急停めなかったと思われ＞向島

近鉄はその辺りは自治体単位で一括りの扱いをすることが多い

最盛期には準急停まらず減り始めてから停まると

東花園とかは逆パターンだよな
はじめは臨時のラグビー場前駅だったし

向島は準急通過駅に戻してほしいわ

>14
和歌山大学前は各停区間の駅ではないのと違う？
大阪教育大前、美加の台のような駅でという意味

学園前も、開設時は各停すら朝夕しか停車しなかったんだぞ

>>18
何故

和大は末端各停区間ではない

近鉄竹田駅がビッグバン状態になってる件

最近竹田全く見ないな

竹田はもういいから梅田いこうぜ

たけだんご

今日の竹田
弘法さん当日の東寺と
おんなじくらい混雑してたけ？

>>23
マジっすか

握手らしいが

向島は文教大学とか、すばる高校の生徒の需要が結構あるし、そこまで人の少ない駅じゃない

向島は各列車まんべんなく乗降客がいるイメージ

竹田駅、乃木坂ファンでいっぱい

握手会だけで人が集まるのか凄いな

なんの土地勘もない人が京都駅から竹田までどっちに乗るのか興味あるな

◎近鉄 新幹線出口の真向かいで分かりやすい
○地下鉄 新幹線八条東口に間違って出たら有り得る
△京都市バス 500円1日券持ちで握手会の後についでに観光する人
×洛南エクスプレス(300円するがパルスの目の前まで行けるバス) 乃木ヲタ兼バスヲタなら

明るい未来は竹田駅から（震え声

同じです　竹田と向島の　大切さ

このサイト書いたの京都人ちゃうやろ？
地図間違えてるし、この通りじゃなくて通りの名前書いておけよ
http://kyototravelnoosusume.hatenablog.com/entry/kanawanoidoenkiri

>>37
向島で災害が起きて悲しむ人は居ない

>>38
洛外は京都ではないそうです
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/10809309/

シャープのアホスマホ

「手伝い」と変換しようとしたら「鉄題」と変換された。


倒産したら良いのにこの会社

>>35
近鉄一択

>>35>>42
大阪からなら、京都直Ｑか布施や久宝寺・八尾から出ている高速バス

バスは近鉄電車以上に遅延が心配

渋滞は時間読めへんな

雨降るとさらに危険度ＵＰ

しまかぜ海の幸ピラフ食いたい

さっき八木西口から乗ったんだけど
なんか京都の地下鉄みたいに入線する時に
近鉄特有の警笛鳴らしてきたからビビったんだが
それも乗る電車が来る一つ前の通過の特急も鳴らしていったから
なんか変わったのか？

ボーッと突っ立って落っこちそうな人がいたからじゃないのか

竹田で落ちる

>>48
近鉄特有の警笛ってビーッてやつ？

堀内駅

ビーッ

ビー ハッピー！

近鉄のタイフォンは私鉄系では一番いい音

確かにいい音

>>51
いや、初めの通過した特急は
ホワァァーンっていう電笛だったけど
停車車両はトンネル入る時によく聞く空笛だった
何だったんだろうか…

仲のいい運転士同士の何かの合図かも？

仲のいい運転士同士の何かの合図かも？

駅員とかにも合図やっとんな

すばる高校ていう恥ずかしい名前の高校あるんだ？(笑)
私立？それとも公立の総合学科かな？
ドキュン総合学科は
北摂つばさ、りんくう翔なん、北かわちさつきがおかなど恥ずかしい名前になっている。

>>60
それ見た事あるわ

>>61
府立商業知らない南京のバカかな

府商も南京も校名変わったな

京都荒学館

南京高校でいいのに
金メダリストと流産キック沢村賞投手輩出してるんのに

これこれ

まあ、狛田で顔つき見てたらアタマのレベルはすぐ想像できる。
高の原の私服高校生も逆にキモいが。

普通が一番やな。
勉強しかできない顔はキモいし、バカ丸出し顔も痛いし。

>>68
それ、嫉妬や

>>68
TDJ生が、勉強しかできないなんて、凄い偏見
自由な校風だから、勉強以外にもいろんなことやってるみたいだし、部活も盛んだよ
バスケ部なんか、最近なかなか強いみたいだし

>>68
妬みはNG
君は勉強が出来なくても何か特技があるのか？
どうせ何も出来ないでしょ
だから馬鹿にするのはやめときなbyOB

東大寺の変！

あれ？ワッチョイ消えてる？どうなってるんだ？

鯖移転の影響の模様

TKD

卒業式か？
高の原イオン、筒をもった高校生が大勢いる。

>>69
>>70
>>71
関係者乙。

>>77
結局>>71には突っ込めないんだな
身の程をわきまえな

>>71 = >>78 か。
せめてIDくらい変えろや。

お前も関係者か？
ほんま東大寺のほうが重症やな。

>>79
IDくらい変えろ？俺は俺しかいないんだが何を言ってるんだ？？
で>>71には目を瞑るのか？
普通に考えて君の頭の方が重症だよ　

>>79と>>80のバトル
もう終わりかいな

敵は東大寺にあり

>>77
残念ながら、OBでも関係者でもないよ
その程度の事しか書けないんだったら無視した方が良かったのに

逆に狛田の方の話にしても、あんたの書き込みレベル低いわ

>>68
「問題児学園」ですから。

竹田よりクソな奴が湧いてきた

どうして、ワッチョイ表示されなくなった？

>>86
鯖移動

>>87
えー
そんな事で、出なくなるの？
意味ねえじゃん

これは竹田に特急を停めろという神のお告げか？

また、コント竹田君が来た

また竹田か

ないな

武田薬品も危ういしね

何の話や

無理矢理過ぎ

久々に書いたる
特急の竹田停車も
地下鉄乗り入れもないで

ないな

まあホームドアのおかげさんで近鉄規格(京都市10系含む)の4ドア車以外は、もはや完全に乗り入れ無理になってしまった現実

京都駅で乗り換えるほうが安く済むからそれでいい

特急は近鉄京都始発がお似合い

近鉄規格というよりは、モ1480で試験採用、3200系と6400系と1220系で復活採用し、
1230系で標準となった1d2d2d2d1の4ドア規格だな。
それ以前の2d2d2d2d1規格（近鉄と南海にしかない前後非対称の窓配置）は入線できない。

ホームドアの中2つを締切にすれば、特急の客扱いはできないか？
機械なのだからそれくらいは対応するだろう

特急車もトイレのスペースとかあるし前後非対称だから無理でしょ

ビスタの中間車

そりゃ無理だ

この流れやとそろそろ

有料特急の全廃
全特急の４ドア自由席化

とかゆー輩が出てきそうやな

>>106
それはない。

メトロいせしまライナー国際会館行き実現

はいはい

・

１１１

ゾロ目ゲッター登場

>>108
なんやそれ

松ヶ崎駅のエレベーター点検してる係員に「こっちはベビーカーなんだからどうにかしろ」文句言ってる子連れギャルママが居た。
こーいうアホが乗ってるときにワイヤー切れたら良いのに。

というか晩婚や生涯独身のこのご時世で子育てできるのは恵まれてるんだから周りに感謝して謙虚になれ

あとガキ連れは不快だから交通局は子供無料キャンペーンを廃止しろ

威勢がいいな

ワイヤー切れたら良いのにやて
えらい物騒な事書くやんけ

御子様が御嫌いな御様子で・・・

何故か御子柴(元阪神)に見えた

>>98
近鉄車も全長20.5m以外不可能だが
20.72m入れるなら連結部の短縮がいる

まあそれ以外特に変わってないし今の標準軌線はほぼ20.5mはいれるからな

>>114
いくら頑張っても子供に恵まれなかった？
何でそこまで子育てに恨みあるの
まさか生涯独身

奈良県警ニュース

本日午後、天理市の自称会社社長菱川和則(72)が少女を連れ回す事案が発生した。
少女にけがなかった。

>>114
どうせ無計画デキ婚やろ。
脳みそ猿並み。

>>118
みこしば(懐)

サンテレビで京伊しまかぜやってまっせ

>>76
昔はクラスで酒盛りしたものだが、今はイオンモールへ行くんだな。一体何やるの？
橿原イオンは橿原高校卒業生で、郡山イオンは郡山高校卒業生で盛り上がってたの？

高田市駅では高田高校卒業記念入場券が発売されたが、他に駅でもそういうのあるの？
高の原駅だと、平城高校卒業記念入場券、南陽高校卒業記念入場券、東大寺学園卒業記念入場券とか発売されたの？

・・・ていうか卒業なのに入場券って縁起悪くないか？
むしろ、受験生に高田高校受験記念入場券売った方がよくない？
晴れて合格して、通学定期買うとき、入場券と通学証明書を添えて持って行くと、記念品を進呈する。

>>84
狛田って南京都学園か。今でもやんちゃな子が集まってるの？それともスポーツに力を入れてるから体育会系のノりになってるの？

>>93
武田製薬は外資に買収されかかってるんだっけ？

職場からしまかぜ見えた

どうも高の原駅で降りるとある学校の生徒です

>>124
京都から八木までしまかぜ乗ってたな

烏丸線の現行車両は新車に更新してもたいして電力消費率が変わらないと職員が言ってたがその理由は？

>>128
京都〜難波を八木経由で
しまかぜ〜ビスタのリレーで乗っとったな

>>130
マニア的に贅沢な乗り方

しまかぜでは個室訪問したり
ねーちゃんが海の幸ピラフ食ったり
ビスタでは階下席乗ったり
３０分番組としてはかなりマニアックやった

>>117
金払って乗ってるのに赤の他人に気遣いしたくないし

>>120
単に邪魔だし支えられてるんだからそれなりに謙虚になれということ

>>125
同志社系の学校最寄駅周辺はチンピラとお水風のDQNばかり
こいつら夜の仕事以外に就職できるの？

なんやえらい決め付けやな

>>132
海の幸ピラフうまそう

見た目のインパクトはありまんな

食べたい！

>>129
そりゃあ、チョッパだからでしょ
チョッパは省エネだから、インバータにしても言うほど変わらない
それだけ

2013ダイヤが全41運用、2016ダイヤは全43運用で運用数は増加してるんだよな……

チョッパーてあの二足歩行のトナカイが制御してはるわけないやろ！

乗り換え案内アプリだとコミュニティバスは反映されないらしく、談山神社へのアクセスは桜井駅や石舞台バス停から徒歩と表示された

コミュニティバスでも系統番号振られてたら検索可能。
奈良交通がサイトにどこまで情報提供して監修するかで決まる。

トニーマイフレンドですなー

>>140
なんやそれ

>>144
たぶんワンピースに出てくる船医のことを言いたいんだと思う。

>>145
さよか
ワンピースて見た事ないし
知らんかったわ

>>125
京都文教大もガラ悪い

>>134
同志社は職員も捕まったし犯罪者養成所だな

痴漢強姦立命館よりはマシ

・

１５０

同立の悪口書くんやったら
京大の悪口も書けや

京大もピンキリ？

京大は過激派の温床

>>84、>>125、>>127
問題児学園は元は南大門横にあって、今は高の原にある学校です。

>>133
日本では「お水系」がファッションの主流だから。

>>151
川の向こうの吉田村。
洛中から荒神口、山中越を経て比叡山に通じる神聖な白川道を分断した時計台。
大学の自治の伝統を放棄して、大学当局の手先になってバリケード撤去のお手伝いをする教養部。もはや「学生」じゃ無くて「生徒」ですね。

せっかく天下の東大や京大出ても
残念ながら悪い事して捕まる奴もおるしな

いるいる

ワシのまわりに京大出はおらんけどな

それはいない

まぁ高卒で駅員になれるような
近鉄みたいな会社やったら
京大卒ゆーだけで本社エリート路線やろな

京大卒というか上位大卒の総合職なら駅員は半年ぐらいしかやらずに乗務員になってそれも1年半ぐらいで卒業だろうな

難関有名大学卒だと駅員や運転士車掌なんかの現業はしないそうな
どの世界も優秀な人材は人を使う側に立つんだよな

>>163
しないんじゃなくてちょろっとやって終わる
JR西で駅ビルの開発担当に回る人間でも最初の1年は大阪駅か京都駅で駅員やって2年目から不動産に異動

>>164
研修という名目でちょろっとかじるだけよな
幹部候補生として育てられるからな

>>163
昔は京大卒で近鉄に入った社員は、
駅員見習いとして便所掃除など、
車掌見習い、
運転士見習い（大阪線だと鶴橋で師匠と交替）
という現業を経験してから配属。

>>159
このスレッドに問題児学園卒とか凶徒大卒が何人か混じってるはず。

>>155
あと不動産業者(特に賃貸)もな

>>167
あとは近鉄社員も

>>166
いつの話や

プロレスの阿修羅原は、ラグビーで近鉄入ったがラグビーやりながら、
小阪の駅員→奈良線車掌→西大寺区運転手になった方。
プロレスしてへんかったら、どこかの駅長まで昇進したと思う。

運転士て書けや

>>167
同志社叩きに反論する出川生や出川OBも居るみたいｗ

出川(笑)

ヤバイよヤバイよ

今出川を出川と略するのは普通？

今出やったらアカンのかいな

今出東二さん？

ぷいぷいでマデットおじさんて呼ばれとったな
今出さん

マデットおじさん(笑)

シャンプーハットの小出水はこいでになったし
今出川はいまでやな

こいちゃんが？

>>163
優秀な人材とか幹部候補生とか最初から決め付けてる時点でアホな会社やな。
お勉強思考な奴は実社会では役立たず。常識知らず。よくある話。

>>153
庶民には無害という意味で無関係な人物を威嚇するヤンキー上がりの同志社よりマシ

同志社の前でホストクラブ・キャバクラ・ソープやAV女優のキャッチ・スカウトしたら人集まりそう(笑)

どうでもいいけど、同志社国際の教師の中には、「どうせ大学まで行けるから適当で良い」みたいな人がおって、それが嫌な生徒は塾に通うらしい(内部情報)

>>176-177
他社線で申し訳ないが、
京阪の出町柳を出町と省略するのは、昔から京都に住む人には許せないらしい。

なぜなら出町柳は出町と柳の合成駅名。

>>186
雲雀丘花屋敷みたいなもんなのな
ヒバハナかヒバリだよな

>>183
国鉄は近鉄より極端な幹部養成システムだったらしい。
今でも国家公務員上級職が極端。警察だと上級職採用なら30代で警察署長。
川端署の署長は上級職の座布団だった。

>>187
うんじゃくがおか、はなやしき！

>>187
ヒバハナ？爆笑。
内部では「くもはな」。
ヒバハナなんて誰も言わない。

ヒバハナもくもはなも聞いたことないぞ

タダに特急停めてくれ

私鉄は基本的にスト対策で全員運転手・車掌資格はとらされるんじゃなかったっけ

>>188
でも出世が早いエリート採用だからこそできる改革というのもあるわけだしなあ
いまの早慶MARCH以上採用横並び出世も横並びだと保守的運営でとりのこされたりするし

>>193
普段駅員業務しかやらないペーパー運転士に任せられるか？

>>193、>>195
阪急の助役はすごいよ。
京都線が遅れているときに烏丸から乗り込んで運転士が前後にひとりずつ。河原町で運転交替して最短1分で折り返す。
折り返しの時は、助役も運転士も車内放送をする。
近鉄の運転士が車内放送するってワンマンの時だけですよね。

>>194
鉄道部門は保守的でもやっていけるけど、サービス業とか製造業は保守的だと厳しいかも。
東芝は異色のトップが引っ張った時代もあったけど、今回の事態はその後遺症に思える。

守旧派が良かったのか、革命派が良かったのかは、結果論にすぎず、
どんなリーダーが良いのかは誰にもわからない？

鉄道会社は伝統的に東大京大卒の社長コース組と、地国早慶MARCHの中堅組、
MARCH下位日東駒専〜高卒の現業組と明確に分かれてるしなあ

最近は現業でもさらに大卒とそれ以外で格差あるみたいだし

そのうち駅ビル・駅ナカホストクラブやキャバクラ開業に備え同志社生を雇うのも良いかもしれないな

>>193
運転士て書けや
バスの運ちゃんとちゃうぞ

>>195
そりゃ大変だ

現役のパイロットがストしたら引退した老人ＯＢパイロット集めてきて運航す航空会社もあるのだから

>>156
京大ってまだ教養部あるの？
阪大は平成4年にとっくの昔に廃止になったぞ。
東大は元々教養主義で類制度で全員教養学部所属だから特殊事例だが。

・・・しかし、教養部を廃止したのは明らかに失敗だったな。専門馬鹿を量産することになった。
なんのための総合大学なのか分からない。
確かに教養部って悪いところがあった。ならこれを改革するべきだった。
学士として必要な教養ってやはり必要ですよ。
高校の内容だけじゃとても足りないです。

>>165
幹部候補生も現場を知っておかないとイケないから運転士・車掌・駅務員はやるんだろうな。
現場のベテラン職員に「かわいがられる」のもいい思い出だろう(笑)。

阪大理学部数学科から新幹線運転士になった奴を知ってるけど、現業採用だったのかな？JR東海のほう。
昔と違って、現業はほとんど大卒・短大卒・高専卒から採用だからな。
でも阪大出てるなら総合職でも採用されそうなものだが。きっと新幹線運転士になりたかったのだろう。

>>179
今出さんって今もお天気おじさんやってるんだ。
あの人好きなので、頑張って欲しいな。

>>188
30代で警察署長って、完全にお飾りだろうな(笑)。
現場の副署長以下言うこと聞かないだろう。
財務省のお飾り税務署長も似たようなものかな。

ＡＤに悪態ついた売れっ子芸人に
やがてＡＤが出世して仕返しする事もあるらしいし
大卒をかわいがるのもなかなか勇気いりまんな

かわいがり怖いねぇ・・・

かわいがりゆーたら相撲部屋やけど
弟子が死んで問題になった部屋あったな

>>204
徳光「芸人じゃないけど福○さんね」

>>204
日本の場合はそういうかわいがりはないかと
いつか出世して逆転する見込みの人はかわりがりであっても
それなりに丁重なお客様扱いになることがおおいね

まあともすればバカ殿教育になりがちだが
そのあたりは受けるエリート幹候側が自覚してれば

>>207
ズームイン朝で生放送中に
藤井羽鳥に公開生説教してた
あのオッサンの事け？

>>207
ズームイン朝で生放送中に
藤井羽鳥に公開生説教してた
あのオッサンの事け？

>>209
バカ殿(笑)

若い頃から取り入るためにあの手この手するってことな

すりよりから弱み握るまでいろいろ

京都も奈良もろくな人間おらんし、竹田でポイント故障して通勤客で混雑した電車が追突すれば良いのに

>>167
問題児学園！

【ネット】四谷学院CM「偏差値29でも北大医学部に」が炎上　生徒は「偏差値74」東大寺学園出身だった [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1457365933/

スレチ

>>215
シツコイ
来るな

東大寺学園内部偏差値29でそこから伸びて医学部に見事合格した。
落ちこぼれてて東大寺学園内部偏差値28は当たり前。

同志社はバカでも入れるの？
それとも将来性があるヤンキーやビッチを育てるという名目で預かるの？
関東の大学で例えるとどこのポジション？

>>219
キリスト教系だから上智とか青山とか。
関西では関関同立が巨大私学ビッグフォー。

>>220
サンクス
青山はチャラチャラしてるのは多数居るが、同志社ほど他人に絡むDQNは見ないな

>>219
20年前のピークに比べたら同志社のレベルはずいぶん落ちたよ

20年前の龍谷とかと同じレベル、
逆に20年前に同立いけてたレベルが地国や宮廷下位に入れる

>>219
合格蹴って地方国立大に入ったけど学科によるとしか
関関同立は国立より前に何回か試験を受ける機会があるので金はかかるが本命前の腕試しとして受けられる

基本頭は良くなくてもOKで就職のコネは強いが私立なので金はかかる
ただし神学は別(仕組み上偏差値は低く見えるが)

まあ日本の神学部の中ではトップとは言っても、そもそも神学部に行きたがる人が少ないからなあ…

シャープは粗悪品ばかり造ってくださるが、社員は京都王将で研修受けさせるべきｗ

いい加減スレチばっかでうざい

同志社コンプの奴は宮津行急行に乗れよ

ここ鉄道のスレなんだが、さすがにスレ違いやり過ぎだろ
あやまれよ

そして竹田に特急を停めよう

また竹田か

竹田厨は竹田に止めろの次は地下鉄乗り入れダーとかいうのかな

竹田けしい

>>222
同志社生には授業の一環で王将の研修を受けさせるべき

オウムの修行

シャープのスマホ使うと変換候補が糞、誤作動・フリーズで精神衛生上最悪。
カメラの誤作動のタイミングによっては盗撮を疑われかねない
(コートのポケットに入れて歩いてる状態で何度か作動したことあり)

シャープの社員は高見以上の悪人

同志社にすら入れなかったコンプ持ちが定期的に湧くよねこのスレｗ

シャープのスマホでストレスフリーで安定して使える端末が無い件
http://www.astronaut.jp/?p=5161

>>232
陸上自衛隊大久保駐屯地で
体験入隊させる方がええで

>>237
体育系部活もやったことなく(というかできない)上下関係をはじめとする常識のない鉄ヲタが一番に入隊するべきじゃね？ｗ

ほな真っ先に>>238が
入らなアカンな

宇治の人間で普通に良い人に遭遇したことが無い
28 名無し不動さん 2015/11/22 17:00:14 >>5 安田みさこは、宇治の貧乏タレ！ 三田寛子は、B落民だぞ。 歌舞伎役者も、昔は河原乞食と言われてた。
今は
、人間国宝だけど。 本当の京都人は、十何代続く家柄で余所者とは 縁は無いでしょう！ 余程、大学時代に仲良く成らなければ
… 80%の京都人は、B落民か在日か貧乏人です。

山田川、ホームにポリさんが来て駅員に事情聴取してる
駅前に、救急車とミニパトご止まってるが何があったんだろ？

事件？

京都線って車庫少ないんやな

今の数で充分じゃないかね？

特急も急行も各停も京都行きは
西大寺以南から来る電車が多いさかいな

京都線 田辺 宮津 西大寺
奈良線 東花園 西大寺
大阪線 高安 五位堂 名張 青山町
南大阪 天美 古市
名古屋 富吉 塩浜 白塚


少なくはないだろな

京都発大阪難波行き特急快急急行あれば便利

>>247

なにわ筋線ができたら近鉄でやる必要ないな

>>247
京都〜難波の特急は昭和にあったなぁ・・・

単線でいいから西大寺をスルーして高の原からあやめ池あたりにショートカット路線作って
京都＜＞難波間の直通快急とか設定してみるのは如何でそ

同志社って試験パスできるB枠あるのか？

富野荘ごときにエレベーターとかいらんやろ
わろてしもたわ

JRの長池にもEVありますし

寺田より先に付くのはスペースの有無の差かな

二基ってどこにつけるんだろ

2基しかつけないということは、改札のある位置に両面EVを上下(東西)各1基だろう

2つに区切られた箱1つで改札内外を分別して運ぶ優れもの

区切られた箱って関空のウイングシャトルみたいなの？
そんなの導入されてる駅ある？

長池の東側にあるし＞両面EV

近鉄でも西ノ京駅とかのは両面じゃなかったか？(こちらは未確認)

たしかに長池そうだな
仕切りがなければ不正できそうなもんだけど、
いろいろ対策してあるんだろうな

昔から海外の高層ビルにある2階建EVと仕組み的には大差ない

要は区切られた箱両方の欲求を満たすように動くわけだから、
反対の箱の乗降待ちで動き出してくれないとかいうイライラ要因が最大の問題になる

>>226
キリスト教は弱者を労れという趣旨の教えがあるが同志社生の素行を見ると、、、

シャープは前スレに出没していた無駄に通勤手当てかかる新幹線通勤の無能社員みたいのに金がかかって本来使い場所に予算が回らないんだろうな

普通に現場研修では50代のベテラン現業社員が厳しくもかわいがってくれたけどね。
だって、俺らが幹部になる頃、現業の奴は定年退職。
利害などお互いないから、好き勝手やってたな。
現場を馬鹿にするってことはこれっぽっちもなくなって、現場のおかげで俺らが食えてることを痛感させられた。
上から危ないことをさせるな都お達しが出ているので、結局見てるだけだった。

携帯でシャープやサムスン選ぶとか正気とは思えない。
いくらでも普通に使える機種があるのに。
だってべーしっくでいうgo toをプログラムで多用しまくってるんだもの。
こんなので動くスマホが正気な分けない。

>>249
直通特急はいらないけど、西大寺乗り継ぎで難波から京都へ移動できるといいのだが。
平日は奈良線に特急ないからなあ。

阿修羅原は東洋大学ラグビー部から近鉄正社員。
小阪駅の他に布施駅でも駅員経験あり。

>>255
興戸にあるような仕切りのないやつじゃないの？
センサーで誰も乗ってないことを確認して改札外用と改札内用とで使い分けるやつ

エレベーターできたら便利になってええな

確かに

年寄りは喜んでエレベーター乗りよるで

奈良線いつまでないんだろう

>>621
シャープのスマホ使ってる人はいつもイライラしてる人が多い印象

>>267
何が？

>>262
阿羅耶識に見えた

平日のみ、けいはんな学研都市〜京都間のバスが走る。まず、お試しだから本数は少ない
が、京都線の混雑を避けて座れて行けるなら安いものだわｗ

>>270 ガンダム乙

バスは遅れるかもしれんのが心配でしゃーない

昼間時間1本にならないと、定着しない


以上

そういえば阪奈間は深夜阪奈バスがあるけど京奈間には深夜京奈バスが無いね、何故だろう
深夜阪奈バスは運賃がべら棒に高いけど野宿するよりは安いだろうという設定かな
京奈の場合は適当にその辺のホテルに泊まっとけということか

>>272
渋滞による遅れ怖いねぇ・・・

一番怖いのは運転手の暴走

奈良のdqnの多さを考えると池田小事件は奈良県内で起きるべきだったんじゃないかと思えてくる

>>274
奈良は大阪のベッドタウンの要素はそこそこあっても（最近は都心回帰でその需要も減りつつあるが）京都のベッドタウンとしての要素はあったとしても問題にならないぐらい小さいからね

京都に行くなら滋賀の方が楽だしな

>>272
近鉄も負けず遅れるし

>>274
野宿なら、野宿の方が安いだろ

>>263
改札外から乗ってホームに直行しようとして行けなくて、混乱したりしないの？

初めての人でも混乱しない工夫はどんな感じですか？

でも終電逃した人用の救済バスが無いって、ステキやん

終電のあるうちに帰らんモンが悪い

越年ダイヤ以外終夜運転してないのはわかってるはずだからな

>>283
タクシー使えタクシー
それか嫌なら歩くかビジホ

テレ東が来るのを待つ

コトキンに接続する竹田発の臨時特急を走らせてはどうだろう？
停車駅は丹波橋、桃山御陵前、向島、大久保、新田辺、宮津で終点

また竹田か

>>288
向島はいらん
低所得者だらけで特急使う客が少ない

最終新田辺行きに乗り遅れるってよっぽどやで
新快速が遅れて新田辺行きにおいていかれるケースがよくあるが、
所定最終連絡は20分前の新快速だから大阪を発つ時点で間違っているというか
20分前の新快速なら遅れてもJR奈良線奈良行きが待つなりJR持ちでタクシー送還してもらえるなりする

そんな乗り換え誰か話題にしてたっけ

単に、京都に夜中まで居ること自体が少ないから終電なんかはほとんど他地域からの乗り換え帰宅客

市内で飲んでても近鉄駅に向かう交通の方が先に終わるから
電車で帰れるか自腹タクシー直帰かの二択

>>290
向島駅徒歩圏内に職場がある者としては急行停めろとは言わないが朝夜だけでも特急停めてほしい

>>293
地下鉄・近鉄の終電の早さは健康のため夜更かししないようにという思いやりからかな？

>>294
京都〜向島で特急料金510円って乗る人いるのか？
逆に今京都〜丹波橋で特急利用してる人いる？

>>295
呼んだ？

そんなん切符収集マニアかマニアックな乗り鉄
あとは物好きな冷やかし客は喜ぶやろけどな

>>288
その停車駅で何故特急・・・

もはや竹田くん

竹田のネタやがな

マジで向島に特急は必要よ。
ニュータウン住民や大学関係者が使うし、緩急接続にもなるわ。

>>301
いや、大半の学生にそんな金は無いし、教員だってそんなに経済的余裕がある人なかなかいないでしょ

なんでエディオン北山は客が全然居ないのに潰れないの？

客が居るからさ

>>303
心が汚れた人間には見えない客がいる

>>305
イライラさせんといて。なめてんのけ

えらい荒れてるやんけ

お肌が荒れてますわ

>>301
颯爽と通過する特急急行を見るだけではダメですか？

せや！しまかぜや伊勢志摩ライナーも見れるんやぞ
それで我慢しとけ！！

わーい！
しまかぜや！
ってなんでやねん！
なんで通過するしまかぜ見て喜ばなあかんねん！

上等やんけ！

ナイトスクープで近鉄特急が・・・

しまかぜすら通過しない駅だってあるんだぞ

通過したら大惨事になる駅だってあるんだぞ

美容師・アパレル販売員・AV男優・ホスト・夜の店のボーイは同志社の男子学生っぽい雰囲気の奴が多いね

京都〜小倉・狛田行き特急「ぼっとん」を運行しよう！

そんなネタいらんわ

ブッ、ブリッ、ブリッ
ボトボトボトボトボトボト！ボチョンッ！
シャーーーー、ジョロロロロロロ・・・
ポタッ、ポタッ・・・

特急の名前って動物の名前とか普通にあるのに何で犬とか猫とかないんだろうな
特急犬１号とか猿１９８号とかハゲタカ２号とか

なんやそれ

速そうに思えない

名阪ノンストップ特急 Cheetah(チーター)

猫号とか前向いて走りそうにないんだが。

…

伊賀線の忍者のやつも目が合うとビビってまう

何処ぞの路線で、「こあら1号」とか無かったっけ？

>>327
山万

なおもはや珍しい全車非冷房車の路線

内部八王子ですら冷房ついたんだっけ

近鉄の時はできるだけ廃止にしてやろうと言う意識で冷房なしのまま放置だったけど、
四日市市や三岐が運営するようになってからは、存続させようと言う意識に変わったからな。

真夏の北海道は窓全開でむしろ快適

北海道新幹線もそうなるのかなたぶん

なるわけないやろ

犬でもグレーハウンドだったら速そうだが、
どうしてもバスのイメージがあるな。日本でも帝産観光がマークに使っているし。

>>333
新幹線でそりゃないぜ

絶叫マシンやんけ

トンネル内はもっと強烈

>>325
これで名古屋大阪往復してほしい

シルバーキャッツ
…速そうではないな

130�q/h運転

>>339
ガキと一部のマニアは喜ぶんやろな

遊園地感覚で・・・

>>343
…

いかにもガキ向けや

>>317
八木の連絡線経由で耳成・赤目口に停車し青山町まで走らせろよ

マジレスすると小倉に住んでる知人が人権啓発活動みたいのをしてるんだが水洗にならないのはそういう絡みがあるんでない？
バキューム業務はそーいう人の専売事業みたいな話も聞いたし

下水道がつながってないから水洗にならないだけです
下水道に繋いで水洗にするならトイレを駅舎の辺りに移動させないといけないかもね

>>346
そんなんいらん

相変わらずここはネタ披露多し

竹田のしょーもないネタとかな

トイレネタはもういりません

竹田のネタもいらんな

いりません

竹田
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E7%94%B0%E5%AE%AE

また竹田か

通勤時間帯限定で京竹特急を新設しよう

また竹田か

>>356
はいはい

しょーもないネタや

実現性ゼロ

スットントイレは時代錯誤

スットントイレてなんや

ポットントイレのバリエーションを知らないなんて語彙力ないね

竹田駅の便器舐めて掃除したい

>>324
猪号なら前向いて走りそう

大和郡山駅に特急停車を。
通勤通学時間帯に停車して、便利に京都へ。
休日に2往復停車させて、楽しく郡山へ観光に！

明日は高校入試
郡山高校を受験するみなさんに郡山(高校)駅ゆき合格切符を発売！
晴れて合格していただきましたら、是非近鉄の通学定期券をご利用下さい。
合格切符と通学証明書をお持ちいただきましたら、
郡山窓口限定でささやかなお祝いを贈ります。

臨時でなら昔はよく特急が停まったもんだ

>>366
以前、郡山に特急停車の話はあったみたいだけど西ノ京停車で立ち消えになったのかな？

>>366
確かに便利になるけど
郡山から京都まで９００円の特急料金をすんなり出せる人少ない気がするが

>>363
語彙力ないねやて
えらい上からやんけ

ネットでしか・・・ってヤツ多いな

知将を一人で乗らせるなよ...
いきなり「（席を）変わってください」とかいいはじめるし誰も譲らなかったら防犯ブザー鳴らすし...
因みに電車は橿原神宮前行き急行京都発18:46や

池沼じゃなく知将と書くと物知りな人みたいだ

奈良でもテレビ東京系の番組が映るようにするべき。
テレビ大阪の電波塔が生駒山にあるのに、お役所の指示で奈良県に電波が飛ばないようにしているのは頭がおかしいとしか言い様がない。
テレビ大阪への嫌がらせに他ならない。というか不利益を被ってるのは奈良県民だ。誰も得してない。
ケーブルテレビ会社が圧力をかけてるんですかね。KCNとか。親会社の顔が見たいわ。

>>288
こと禁列車を竹田で接続。
こときんねーさんのラッピング電車で西大寺までダイレクトアクセス！

>>292
大阪線の特急で寝過ごして目覚めたら松阪。
泣きたくなった。

>>374
「路線バスの旅」がリアルタイムでネットされてるんだから我慢しろよ。
テレビ大阪なんかなぜかわざわざローカルの旅番組に差し替え、路線バスは大幅に遅れてしかも短縮版…

たしかに、奈良はKBSが映ったとこで「おにぎりあたためますか」なんか何ヵ月も前のやってるが。
(大阪は比較的最近のが流れる)

>>373
ネット知将なら2ちゃんにたくさん

ネット番長も

>>374
逆にウチは京都やけど
テレビ大阪やサンテレビは映るのに
奈良テレビやびわ湖放送は映らへんわ

奈良テレビの方がテレビ東京の番組意外と見れるやん

奈良テレビ映らへんし
ＮＨＫ奈良で我慢してんねん

>>378
それは阪神戦(電車じゃなくて野球)の便宜のための特例で京都府にも電波を届けてるとのこと
奈良県には阪神ファン居ないのだろうから本則通り大阪ローカルの電波は飛ばさない

京都では地デジ化されてからサンテレビも綺麗に映るようになったな

>>14
そもそも和歌山大学駅の周りなんて何もなかったじゃん。
駅がナイので和歌山大学へはバスで行くしかなかったし。
駅ぐらい作っておけばよかったのに。

当時の和歌山大学は学部も少なくてしょぼい大学だったから仕方ないけど。
ほとんど師範学校と和歌山商業学校を足しただけだったが、
観光学部やシステム工学部などいろいろ出来て大きくなった。

>>17
東花園駅は「花園ラグビー場駅」に改称してアピールするべき。
全国的知名度ですよ。ラグビーの聖地！
甲子園駅と匹敵します。
振り向くなよ、振り向くなよ−！君は美しい戦いに敗れても、君は美しい。
近鉄ライナーズも応援できますよ。コルベコスティーラーズに勝たないと。

>>30
すばる高校なんかあるのか？広域通信制(笑)？

>>63
京都の名門は市立西京商業高等学校ですよ。府立商業が南保のもんじゃい。

KBS京都とサンテレビは協定を結んでいて
京阪神テレビを目指している。
番組の共同制作とかやってるからな。

奈良でもKBSは映る。
京都の送信書に合わせればどうやら奈良・大阪・京都エリアの電波が受信できるらしい。
NHKは奈良・大阪・京都のトリプル
だが、テレビ大阪は移らない。

バカはNGしてスルー

>>381
阪神戦云々ゆーんはホンマの話けそれ
おんなじ京都府内でもサンテレビ映らへんトコあるで
ＡＢＣからＫＢＳへの阪神戦リレー中継はあるけどな

山科とか屈指の難視聴地域と言われてるがどうか
KBSすらあかんかったらしい

山科区って京都市内なのに・・・

山科は京都じゃないだろ
京都は上京中京下京東山と右京左京の一部だけ

その台詞１００回以上聞いたからわざわざ言わんでいいわ

だからと言って滋賀県の電波が届いてるわけでもない＞山科

>>384
橿原市あたりは意外とテレビ大阪、KBS京都やら結構入るよ

京都ヨドバシの方が近いのにCMはヨドバシ梅田なのはなんでだす？

橿原でテレビ大阪は無理
ケーブルテレビはいれ

>>383
堀川嵯峨野西京は10年前位によく言われてたよな
南京は昔は良かったらしいがゴミになってる
最近はマシになってきたらしいが

>>389
御土居の内側が京都。
近鉄だと京都駅だけ。京阪はゼロ。

竹田はむかし洛中の飛び地だったらしい

>>374
奈良市内内は普通にテレビ大阪もＫＢＳ京都も奈良テレビも映るぞ
サンテレビが広域放送をするなとお役所の都合で電波来なくなった

>>397
竹田村として独立していたはず。

KBS京都はサンテレビよりも早くステレオ放送を開始しテレビ神奈川の番組を放送したり評価が高い

テレビ大阪も近畿広域放送禁止で大阪府内のみ。
奈良県はついでに映るところのみ。
奈良テレビの既得権を優先。
まあ数日遅れでいいので系列衛星放送で全国放送して欲しい。
カンドラながす位なら全国放送すべき

京都もテレビ大阪映るで。
しかも木津川市とかじゃなく京都市内な。

最後までやらんが５時夢をネットする
ＫＢＳとサンは評価高いで

>>403
逆にケンコバのパコパコTVを関東独立U局でネットすべき

テレビ大阪は奈良県に電波が飛ばないように遮ってる。

>>405
ヒント：生駒山

Ｕ局配置の最初の計画は各県一局。で、わざと奈良県に飛ばないようにしてる。

FM大阪もそう。
奈良県にもFM民放の周波数割り当てがあるけど、根性なし足引っ張りあいの県民性だから具体化しない。

飛ばないようにしても奈良市までは飛んでる不思議
京阪エリアは八幡でKBS京都の電波と干渉して映らない地域があるけど京都市内は普通にどっちも映るしな
電波塔の直下の地域ほど映りにくいんだろうな。

FM竹田
名神高速と近鉄・地下鉄の運行情報を放送
しまかぜ車内とウィーフィーで接続

ういーふいーw

グーフィー
スウィーティー

明るい未来は竹田駅からきっと始まる予感がします　
　

また竹田か

また棒鼻か

また肥後町か

なんだこれ

竹田ネタいらんで

任天堂がバイオハザード日本版みたいな京都人や奈良人を銃殺するゲーム売ればヒットしそう

両府県とも震災が少ないせいか劣悪な遺伝子の性悪なごみばかりだな。

>>418
自己紹介はそれだけか

>>419
お前みたいな弱いものいじめする奴ばかりだし、近鉄爆破事件がまた起きれば良いのにな。
出来たら8000系が木っ端微塵になるぐらいの

奈良や京都では街歩いていたら>>419みたいな人に刺されそうで心配
普通(Bの普通は世間一般と違うか？)は他人を威嚇しないでしょう。

京都の少年サッカーチームは非行少年ばかり

しょーもない餌バラまいてけつかる

また竹田城南宮道か

また七瀬川町か

なんだこれ

ほたえんな

荒れてるな

どないやねん

なんでやねん

このｽﾚは竹田付近からのｳｲｰﾌｨでやられております

>>422
野球部は？

ある人との会話中さりげなく
「奈良はガラ悪いですよね？」
と問いただしたら
「俺はそれ回答できないなあ」
って言われたんだが、否定しない=ガラ悪いのを認めてるってことだよね？

知らんがな

荒れてるな

モヤモヤさまぁ〜ずかブラタモリで竹田駅周辺をブラブラしてほしい

また竹田か

春休み期間中、京都発着しまかぜの運転が無い件について

>>435
となりの人間国宝さんは？

くいな橋やったら
最近やっとったで

>>439
まさにとなり

龍谷大学までぶらぶらしとった

>>437
定期検査か、サミットにむけ特別整備か

春休み期間中、京都発着賢島行きノンストップ特急が代走である。

お兄さま、エイプリルフールは2週間後ですわよ

4/1は竹田に特急が停まるぞコラァ！

また竹田か

さぁダイヤ変更

ダイ改で奈良発着の普通が消滅したね
ついに各停駅からの奈良直通がお亡くなりになった
準急よりも先に消えるとはね
次は宮津急行にメスが入りそう

奈良から京都まで各停で
乗り通す客ておるんかいな

夜勤明けの始発帰りのワシは利用するで
もっと早い時間帯に特急欲しいけど

夜の仕事ってまともなイメージないな

警察とかも部署によっては夜勤あるよ

ニンテンドー竹田玄洋さん早くNX公開してくれよ

急行宮津行きもなくなるだろうな

烏丸御池と地下鉄京都の券売機・精算機ついに更新されたな

駅員や警察官の非番も
夜勤明けやないけ

>>421
立派なお仕事もあるぜ

>>448
平日は京都2250くらいの奈良行き普通が残ってる

>>449
日中には京都から橿原まで先着の普通が何本もあるからぜひ乗り通し利用してね
ただし、橿原行き特急と奈良行き急行には抜かれる

>>451
24時間、誰かがどこかで働いていてこそ、社会が成り立ってるし、あなたも必ずその恩恵にあずかっているはずなのだが…

橿原始発の急行に乗ったら西大寺でちょっと奈良方面の接続が不便ね
後続の普通に乗っても同じ時間の奈良行きだし待ち時間が長い

ひらてち

>>459
だがしかし世の高給取りはだいたい9時5時勤務をしているんだよね
残業あったとしてもね
パイロットは勤務時間が特殊だけど休みはきっちりしてるからな
医者くらいなもんさ朝から次の日の夜まで下手すれば仮眠すらとれずに働く高給取りって

>>462
好き嫌いはあるだろうが、
ワタミの渡邉やソフトバンクの孫正義に楽天の三木谷は睡眠時間短いぞ

ブラック? 知らん

睡眠時間短いとか双極性障害だろ？
自殺して早期リタイアパターン

地下鉄駅のコカ・コーラ自販機からホットのミニッツメイドはちみつゆずが消えたのが泣ける。

>>458
各停しかあらへんローカル線やったら
一時間や二時間各停でもしゃーないけど
急行も走る京橿とかやったら急行乗るわ
まぁ京橿くらいの距離やったら
特急誘導には負けへん自信はある

京都〜橿原神宮前各停乗り通しはきついな

京橿各駅停車乗り通しよりも上宇急行乗り通しのほうが時間掛かるという凄さ

>>466
体力を温存したい夜勤前やクタクタになってる夜勤後は各駅停車の座席に座りゆっくり移動するよ

橿原線は普通で乗り通しても精々４５分だしな
急行だと２０分
橿原線って何気に急行が一番頑張ってるね、特急と３分しか変らない

>>469
それは移動時間より着席移動の方を
優先するっちゅーこっちゃな

>>470
橿原線の特急が遅すぎる。
京伊特急は大阪線に入ると走り屋に変身する。

>>468
上本町から名張行各駅停車も凄まじいぞ
何回待避するんだか

>>472
だって速度80キロか90キロぐらいの設定なんだよ。

橿原線の特急って京都線と大阪線のパターンをつなぎ合わせるからどうしても余裕時間が多くなる
急行含めて走る速度自体が遅いのは京都線同様そこら中に車が多く通る踏切があるからだろうね

竹田に城跡を作るのはどうだろう？
兵庫県の竹田城跡より行きやすく、間違えた観光客のお河堀口も期待できる

竹田城は2つだったか
但馬(虎臥天空)竹田城
豊後(臥牛)竹田城

京都のはどうなるんだ?
山城竹田城とか?

>>476
また竹田か

なんだこれ

工場の煙を雲海に・・・

>>478
春 荒城のーー花の宴ーーー

竹田のネタいらんで

>>437
天皇陛下が橿原神宮の神武天皇即位2600年の式典に行幸されます。
そのための整備及び使用のためにしまかぜは利用できません。
一般車両による特急を運行しますのでご利用下さい。

陛下が京伊しまかぜ車両にそれは結構な事で・・・

そら文句言えまへんな

光栄な事で

川栄なことで

ウソだろうがっ！

18分あたりで八木駅の話題

角栄なことで

連休明け特に書き込みないゆー事は
今回のダイヤ変更特に問題ないゆー事かいな

利用列車に影響なかったら問題ない

まーそーゆーこっちゃな

無問題

京都線特に変わらんからな

その上特にネタもあらへん

奈良発の京都行き普通が消えた

希望も消えた

京奈特急全廃ならニュースになるのだが・・・

西大寺への回送兼ねてるから無理

観光客相手の特急が無くなる筈がない

>>497
ほとんど誰も気付いとらんし
ネタにもニュースにもならんな

>>502
ニュース的に弱いなその程度では

ID:M7/kNu1Q知ったかぶり乙一生ROMってろ！永遠に書き込むな！！

今回京都線の検便はナシ？

えらい荒れてるやんけ

竹田駅前にルミネや東急プラザを誘致しろよ

あさってはダイヤ改正後初の天理臨
土休日ダイヤだから天理発大和西大寺行き臨時急行（大和西大寺で神戸三宮急行に連結、尼崎で解放）走るぞ

>>508
すみません
神戸三宮快速急行だった

>>507
アトレ・ecuteは？
コトチカよりはまともだ

>>510
じゃ京王クラウン街で

>>507
また竹田か

コトチカ竹田を作れよ

竹田は地下じゃないし

コチトラ四条

また竹田か

股丈高

股尾前科

じゃあ股は桑原師匠

面白くないスレやな。京都線を良くしたいの？悪くしたいの？
愚痴はいらないから現実制を書いてくれ。

現実制とは

準急｜向　島

NHK札幌の網アナウンサーが西大和学園卒業生だとｗ

しまかぜ運休は市交乗り入れ対応の改造工事とのこと
ソースは知り合い

>>524
病院に行くよう勧めといてくれ

>>524
また竹田か

>>
ダイヤ変更後目立った話題ないし・・・

>>520
ダイヤ変更後目立った話題ないし・・・

話題ないさかい竹田のネタが
やたら目立つねんこのスレ

>>529
確かに

いよいよ新伏見竹田駅開業！！！

>>531
急行竹田行きが止まるらしいな

国際会館駅北西にあるスーパーフレスコ、20時閉店だと

昭和かよ

国際会館駅券売機が新型に更新

松ヶ崎と北山・北大路は変化なし

フレスコって24時間スーパーじゃないんかよ

近鉄オタが散々こき下ろしていた阪和線。
その阪和線の新車は、転クロはもちろんだが、Wi-Fiも整備されるという超神車両！
特急も381系は消滅したし、一般車は、将来的にはオールクロス化。
なんだかんだで、やっぱJRは天下だな。
近鉄は、（阪和線に比べたら）ダイヤは優秀かもしれんが、車両に関してはほんとダメダメだな。
阪和・大和路の103の方が、先に新車になりそうだ。

今出川の券売機更新

あと地下鉄京都・国際会館両駅カード・一日券販売機も新型に

近鉄の一般者なんて奈良線以外はボロばっかり

>>531
また竹田か

あらら

>>538
カード専用機もタッチパネル？

フレスコは市内の割と中心に近いとこでも24時間じゃないとこもあるからな
地下鉄丸太町と京阪丸太町の間にある丸太町橋のとこがそう

うちの近所は24時間営業だな
洛中ではないけど

しまかぜ運休しまくりなのは天皇陛下が使うからか

>>542
タッチパネルじゃなく押しボタンだよ
国際会館のほうはまだ稼働してない

>>523
面白いアナウンサーにならないだろうな。
奈良高校出身の某アナウンサーは面白いのに。
受験少年院とリア充ゆる高校の違いがもろに出る。

>>524
デマ
天皇陛下橿原神宮行幸のための準備
神武天皇即位2600年式典参加だけでなく、橿原市内の施設をご視察(考古学研究所など)。

国際会館駅改札内に牛乳パックの回収箱があるなｗ

>>536
JRの長期計画で2020年大阪環状線プロジェクトの一環で南アーバン圏（学研は除く）すべての路線の国鉄車両をJR型へ置換え計画が決まっているから１００％近鉄よりも先に差代交替するよ
阪和が先にJR型へ統一、その次に環状線でほぼ同時進行で大和路もゆっくり置き換えていく、2020年度で完成。
JRの注文が途切れたら近鉄は新車作るよ。ラインが空いて利益下がりそうになったら近鉄は新車作るから。

鉄道板の淫夢民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗ
http://orpheus.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1410011408/

フレスコのコロッケモチモチでクセになるな

地下鉄駅のコーク自販機はホットドリンク消えて全コールド製品のみに。
屋外ではないとはいえ早いような…

コンビニでバイトしてるが、
最近暖かくなってきてホットドリンクが常連客さん以外には売れなくなってきてる

>>533
九条駅西にあるスーパーサンコー、19時閉店だよ

昭和かよ

ついさっき山田川しまかぜ通過したけど新田辺留置なん？

>>555
陛下来県の予行演習

>>556
通りでSPっぽいのがいたわけな

竹田にアミュプラザを建設すべき

また竹田か

なぜJR九州？

新婚旅行は竹田駅へ

なんだそりゃ

豊後竹田駅

豊後竹田駅は利用者は１日400人未満
しかし、特急停まります。

既出ならすまん。8400の急行乗ってるけど、いつから京都線の急行も自動の車内放送になったん。英語でも放送してる。３両の田原本線入る編成だから装置を活かしてる？

既出ならすまん。8400の急行乗ってるけど、いつから京都線の急行も自動の車内放送になったん。英語でも放送してる。３両の田原本線入る編成だから装置を活かしてる？

今日の夕方丹波橋から乗った
相直の新田辺行き各停も
自動放送しとったで
ただ左側の扉が開きますとかは
京阪とちごて車掌の肉声放送やった

地下鉄線内は女声近鉄線内に入ると男声

どうして近鉄は、各駅にある紙のポケット時刻表を、客が自由にとれる状態で置いておかないのか分からない。
丹波橋駅で、改札やきっぷの券売機付近を見ても、時刻表が無かったので改札口にいる駅員さんに尋ねたら
もらうことが出来た。ちなみに京阪丹波橋駅では、きっぷの券売機の横に置かれていた。

竹田駅で、近鉄線から烏丸線に乗り換える際、烏丸線の発車時刻まで時間があったため、改札口まで行って
駅員さんに尋ねようとしたら、改札口に、京都市交が作成した時刻表と、近鉄が作成した時刻表の両方が
誰でも自由に入手できる形で、キチンと置かれていた。

ちなみに大久保は有人改札のトコの
箱に入れて置いてあったし
駅によって違うんちゃうけ

JRは冊子時刻表をコンコースにがばっと置く駅と改札対応の駅に分かれる
なおコンコースに置く駅は常識をわきまえずに一気に数十冊持っていく人がいる模様

10系はもう３５年経つのか
西日本みたいに使い倒すみたいだね

8000や8400なんか35年どころではないがｗ

10系は竹田開業以降に増備された編成が更新対象
初期型はVVVF化せず潰す

丹波橋は客が外にでてこない乗り換え駅だから時刻表の広告主が乏しくて発行数が乏しくなるのはそんなものという感じがする

単純に近鉄は時刻表配布に広告主の存在が前提であるのが問題ですわ

停留所小駅でダイ改直後しか時刻表配布してないのもそうだし、
それでも観光客が要求するからと自前でプリントした紙切れ時刻表置いてるのもそういう仕方のない話

一昔前の盗撮ビデオの場合、作品をよ〜く見るとわ

かるんですが、

汚物入れや壁などに書かれた固有名詞から場所の特

定は容易に出来ちゃいます。

僕の知る範囲では近鉄沿線がダントツではないで

しょうか？

>>554
そういや昭和の頃は都会でも18時閉店のデパートが多かったみたいだな
震災直後の節電時は営業時間短縮ではなく元に戻っただけだと

>>577
うん、デパートは18時、スーパーは19時、しかも週1で定休日がデフォの時代が長かった。
生産年齢人口がすでに凄い勢いで減少しているのだから当然元に戻るしかないだろ。
今までは団塊が働いていたからできていただけ

朝7時から夜11時までやってるから セブンイレブン だし

車内放送更新来たな

天理→鶴橋の場合
天理→平端→八木ルート
天理→平端→西大寺ルート
どっちが便利？

>>581
西大寺が便利でしょ

ダイヤ変更からもう１週間以上経ったし
普段通学に使わん春休み中の餓鬼が
各駅の時刻表集めたりしてすぐなくなるし
あんまりしつこく時刻表置かん方がええで

新入生や新社会人用に４月に小出ししたらよし

>>572
座席シートのデザインが昭和感。
よそだとシートは更新されてたりするけど

>>561
淫夢四章


野獣が後輩役で出てる空手部

車内放送違和感ありまくり
別に普通くらい車掌が言えば良いやん
まぁ、特急みたいにシナやキムチの音声無いだけマシやけど

JRみたいにフル自動化はしないのね
車掌が居なくても勝手に放送してくれるのがJRだけど、近鉄は車掌がセットしないと放送してくれないタイプ

同志社にはチョン顔の輩が多いが運営に総連関係者が居るのか？

>>584
小出しにしよし
って見えた

4月1日から自動放送をスタートしたらいいのになんで3月28日と言う中途半端な日にｗｗ

>>590
今日からちゃいまっせ

>>589
中出しに見えた

見えません

同志社エンタープライズ(笑)

>>543
新町御池プチが20時閉店。
御池（柳馬場）、烏丸（錦）、四条（西洞院）、五条（新町）などは24時間営業。

洛中、便利すぎます。

>>569
JR冊子時刻表みたいに大量に持ち去ってはヤフオクで転売して小遣い稼ぎする奴がいないですからね。
改正の時期くらい箱において自由に持って行けるようにした方がいい。
改札に申し出るだ度、駅員が大変なんだよ。
既に通常利用者に頒布する時刻表は確保してあるらしいし、持って行かれても広告が突いてるから宣伝効果あり。

>>572
冊子は転売して一冊200円で売れる模様。
近鉄の特急時刻表(今回頒布しているのかどうか知らんけど)も200円くらいで売れてたな。

>>575
ポケット時刻表なんて時刻が分かればいいんだからコピーで十分。

>>576
3日まで、桜井駅の階段で盗撮してた奴が警察に誤用されるのを見たわ。
スマホで簡単にスカートの中撮影できるからなあ。
あの人ら、下が生パンじゃなくてスパッツでも興奮するらしいから。

>>583
時刻表集めって何？そういう鉄道マニアのジャンルがあるの？
撮り鉄・乗り鉄だけじゃないんだね。
ていうか、市販の近鉄時刻表あるからいらないじゃん。

時刻今日まくことで、スポンサーの広告宣伝になるからな。
まずはスポンサードされた時刻表を蒔く。
普段ように、自社広告(今年は青の交響曲だっけ）のは保存して在庫としてある。

時刻表のスポンサーも年々減ってきたけどな
だからか知らんが、ローカル駅は他の駅と合同の時刻表になったり

もう何年も前から小駅のポケット時刻表は
２駅抱き合わせのヤツあったで

ネットで事足りる時代だからなあ

伊賀線は、少なくとも90年代後半にはそうなっていたのを覚えてるわ。
全駅並んでいるのが壮観だった。

烏丸線は2駅でワンセットがデフォ(竹田、烏丸御池、国際会館以外)
東西線は各駅毎にある
竹田駅は地下鉄仕様に近鉄線の時刻も併記

>>552
あとリアルゴールド入ってないのが不満

>>598
十条＆上鳥羽口とか？

そらスポンサーつかへんかったら
時刻表製作も難しいでんな

トノショーだけど、新田辺とセットのときのほうが何かと便利だったけどな

>>586
始発駅は3カ国語くらいアナウンスあるよ

今の時代は外国人観光客や身障者らに
優しい電車や駅施設やないとアカンっちゅー事や

>>607
ごもっとも

肝心のダイヤ混乱時に英語の放送すら入らないだろうが

京都駅、 改札前封鎖？

>>610
また皇族でもくるんじゃね？

不審物の撤去らしい
新幹線

京都線の客なんて不審物、じゃなくて不審者しかいないだろ

昨日も市内で不審物
狙われてる

センバツ京都線シリーズは龍谷大平安が軍配

智辯は五新線沿線だがな

>>615
そんなボケいらんねん

しかし他社クレの利用（チケレス除く）とICでの券購、やっとだな・・・
ICは精算時にも使えるようになっているのだろーか

>>614
日頃の行いが悪いから天罰だな(笑)

>>615
決勝は奈良と香川の戦い

スレ違いだけど今日の試合はおもしろかった。

伏見ジュニアフットボールクラブは品の無いクソガキの巣窟

まきしまって向島から東にしばらく歩いた場所だよな
山パンとかあたりの？
http://scoby.blog.fc2.com/blog-entry-227.html

MAXIMA

>>620
そうめん対うどん
麺対決か

三輪素麺は香川にも進出している
既に香川は侵略されているのだ

五条の辺なら柿もしくは柿の葉寿司だな

とりあえず智弁学園
優勝おめでとうさんやな

>>626
揖保乃糸と違いがわからん

奈良県勢の優勝は天理以来か

ですな

このスレ的には智弁より天理なんやけどな

五條より天理か

今日の西大寺は大盛り上がりだったらしいな
電車遅らせて最後まで見ればよかったわ

来年度にも竹田に特急停車検討とのこと

自動放送、高の原で各停が待避線に入る時、必ず開くドアの方向を間違えるのだが？

>>636
youtubeにあげてくれ

富野荘を「トン塩」と言うアホ車掌も居たし早く全社自動放送設置を願う

駅のイントネーションがおかしい人はよくいる

阪神の車掌なんか杭瀬を
「くっせーくっせー」て言う人居るしマジでね
この前なんて「クリステル」とか言ってたし
且舌おかしい人多いよ

たかのっぱら〜

新田辺でグモ？

地震だ

>>635
また竹田か

>>635
なんだそりゃ

竹田のネタやがな

>>643
また竹田か

日本一寂れてる急行停車駅だよな竹田って

西青山「ん？」

新ノ口〜大和八木でおかわり

>>648
また竹田か

>636
放送の左右は手動で設定してるからそれは間違うかもね。
本当に扉開けるの間違えたら事故だけど。

今日は２件も人身事故があったからダイヤがボロボロだね。

まあ、明日じゃなくてよかったが…

>>636
必ず間違えるゆーんは
プロとして問題ありまくりやんけ
そんな奴は抜き打ち監査でパンパンやな

パンパンといえば巨人師匠

智弁学園優勝かよ！
おめでとうございます。
もう奈良県は智弁学園の時代だね。
レイプするわ、飲酒喫煙するわ、暴力で失明させるわ不祥事続きの天理はもうだめだろう。
宗教の方も詐欺集団になってるし。
PL学園と同じ道をたどってる。
個人的には大和広陵・桜井・郡山などの公立勢が番狂わせで出て欲しい。

京都の京都駅封鎖は天皇陛下行幸のためだろうな。
橿原神宮で神武天皇即位2600年祭あるし。
陛下が来ないわけがないわな。
道路も3日間完全封鎖。

そんなんいらんねん

今日は花見日和かね

西大平城間で人身
最近近鉄京都線がフィーバーだな

数少ない黒字路線なのに痛いね

>>659
続くな〜しかも曲線区間であまり飛ばしてないはず。

平城なのに平常運転出来ない苦悩

天皇皇后両陛下が奈良県入りの話題は？

今日は橿原考古学研究所
明日は神武天皇陵での２６００年式年祭と
橿原神宮訪問でっか

ですな

Triple six get

陛下は京都では御所にお泊まりになるの？
京都駅からは宮内庁の車で移動？

なぜ今回の行幸は隠すのだろう？
がっちり警察が固めるから悪いことしようがない。
京都駅封鎖も事前に封鎖することを予告しておけば混乱しない。
陛下行幸のためならだれもが納得する。
陛下、利用者双方の安全の為だ

隠してんのけ？

>>668
プロのテロリストは隠していてもしってる。でも公表するとバカをよひよせてしまう。バカだから何するか予測ができず大変。

>>668
ケネディ大統領だって暗殺されたし、警備してるから必ずや平気というわけではない

公表されてるやん
tp://www.pref.nara.jp/secure/154208/H28houdousiryou.pdf

2日で3件京都と橿原線で人身事故あるから、明日も起きる可能性

京都に泊まらず橿原で2泊して帰るのか
2020年からは奈良マリオネットが宿泊地になるのかな

天理はもうアカンな、宗教が腐ってるから球児が選ばない
PLと同じパターン。
智弁も韓国への土下座修学旅行でイメージ悪いけど、
まだまし。
生徒がレイプとか喫煙とか、犯罪行為はしない。

天理教ってカルト？

憩の家の新棟が普通の建物の形しててあかんやろ
気持ち悪い屋根付和風建築が天理なのに

無宗教者からしたら宗教自体がカルトだし
お布施させてる時点でどの宗教も変わらない

橿原での宿泊の場合は今のホテルが使われる。
ただ、他への訪問もされるので、マリオネットも選択肢に入るだろう。

>>676
カルトと言うより家と土地を寄付させてすみこみ(出家信者)にする
ほとんど詐欺に近い宗教と言える。
おかしさが増してきてるので、若い世代を中心に脱会が相次いでる。
昔は黒いはっぴの人が天理にたくさん歩いてたのに
今は過疎ってル

テレビや雑誌しかなかった時代ならカルトに洗脳されるのもわかるが、ネット検索できる若い世代がカルトに洗脳されるのは理解できない。

カルトは人の甘え
誰かの助けが欲しいという人間の甘さに漬け込んだビジネス
内容は良い事を言って支えになってやると誘って信者を増やし糧を得るネズミ講ですわ

>>674
橿原ロイヤルホテルなん？（´・ω・｀）

>>675
PLは何がいけないの？

>>680
あの人たちは言ってることとやってることが矛盾してるからな

>>680
屋敷を（売り）はらうて、○○○○たまへ

なんや今日の流れは
竹田が死んで天理が出てきたんか

宗教板になってるし

もともと近鉄は宗教鉄道だから仕方ない
巡礼にはもってこいだし

マリオネットって(笑)

鏡の中のマリオネット！
竹田に特急が停まる

>>688
天理線も当初は参拝輸送目的の路線だっけ？

>>691
純粋に関西本線法隆寺と丹波市今の天理駅を結ぶけいびん鉄道。
天理教はそもそも宗教ではなくひとだすけ集団。
それを金儲けのために教祖の側近と親族が宗教にしてしまった。

私鉄かんて多くが参詣客目当てだろ
奈良線も大阪線も京成も京急もそう

>>692
天理教を今の宗教システムにしたのは2代目真柱の中山正善氏だからなあ
東大文学部宗教学科卒でその人脈と知識で世界中の宗教の資料をあつめて
そこから天理教の教義を組み立てた

特にイスラム教のメッカ巡礼システムは深く取り入れられてるね

宗教自体は悪いものではないし、金儲けや節税のために宗教を名乗るのはよくないと思う

ちなみに“けいべん”鉄道な

奈良県の三大独占企業は、
奈良交通、南都銀行、○○教！？

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459719879/


しょーもないスレたてんなハゲ

>>692がたてたスレだな

いらん近鉄スレ多過ぎやで

天理教って奈良放送の大株主なんだな

しょーもないスレ乱立させてる愉快犯は
事件起こしてとっとと捕まれ

>>700
確かに

竹田に特急を停めようスレも勃てていい？

地下鉄に乗り入れる急行は、廃止してくれ

>>700
お前もいらんレス多いけどな

今出川から乗ってきた川越達也似の男子学生のマナーが悪かったんだが、同志社の奴？
今出川から乗ってくる大学生風は九割が同志社か同志社女子の関係者という解釈で良い？

>>707
京大に通ってた頃は地下鉄今出川からバスでした。

>>708
歩け

>>708
同志社と京大生はなんとなく雰囲気違うよ
前者は少し前の感覚なら大学行かないような雰囲気の奴ばかり

>>706
お前もいらんレス多いで

>>704
いりません

大阪線スレ３つもいらんやろ

四条駅改札外にもココカラファインできるのな
さそれと各駅ゴミ箱が順次中身が見える透明な物に更新され、燃えるゴミ・プラスチック・空き容器・新聞雑誌の四種に分別されるようだ

>>714
それでも家庭ゴミ捨てる奴はいるという・・・

地下鉄の車両ってすごく古いんだな。
今日出張で近鉄京都線乗ったときに見たけど
衝撃だったわ。

>>715
燃えるゴミ、プラスチック、空き容器、新聞雑誌の四種に分別して家庭ゴミを捨てたら罪は軽い？

>>716
一番古いのでも1981年製でしょ？

アルミ車体だから汚れが目立つんだよな

地下鉄の新しい券売機、どうやって一日券買うんだ
さっき急いでたら無かったように見えたが

遊人窓口じゃね？

>>720
駅によっては別に自販機を設置
京都駅や国際会館駅等は

>>717
国際会館駅の紙パック回収箱にチョコの容器を入れる同志社生よりマシ
あいつらは人間の姿したゴミ

国際会館駅自販機で売ってる地下鉄市バス一日券は京都鉄道博物館の図柄

最近、500円のバス専用は京都鉄道博物館の広告入りだな

ゆ崎で人身だって、４月になってから何回目の人身でしょうかね京都線と関わる路線の事故は

結崎な

一時期南大阪線で連続して人身事故あったけど、今年は京橿か

花見シーズンの人身は痛いね
橿原特急けっこう混んでいたのに

>>725
沿線は幸せ指数低いの？

烏丸線10系の車イススペースは1編成1ヶ所だけ？

明日の風雨でソメイヨシノは散るやろか

>>718
車内の非常通報装置は古い車両だと通話機能無いのな

北大路もガラ悪い大学生風多いが大谷大？それとも産業大？

橿原線で人身事故してついでにJRの柏原でも人身事故だわ

>>722
最近の同志社って小学生以下のレベルでも入れるのか？
凄い落ちぶれようだな。

>>730
吉野山の上の方はまだまだこれから

そもそも吉野にあるのはソメイヨシノじゃなくてヤマザクラ

>>733
職員もお縄になるぐらいだし

>>734
他に畿内で遅咲きの桜の名所はあるかな？

>>736
仁和寺の御室の桜

>>733
特に内部進学生が酷い。

外部も含め少子化で5年前の関大、15年前の産近、25年前の摂神追桃レベルまで落ちた。

造幣局の桜の通り抜けが
明日からあるで

大雨でサクラチル
吉野に行くしかないか

桜吹雪は風情があるな

さくらといえば夙川

>>741
遠山の金さんのモンモンとちごて
ホンマモンの桜吹雪でっか？

>>743
それはまた違う意味で風情が・・・

>>738
京都府一位になったのは猿でも入学させる同志社や京都文教大のおかげか？(笑)
http://todo-ran.com/ts/kiji/17802

次スレから、IP表示にしたほうがいいな
関係ない話する奴多すぎ

>>746
IP表示は荒れる以前に独り言ばかりで会話にならないから強制コテハンが穏当
DDoSやストーカを厭わない猛者の隔離場所としては最適だが

>>738
関大もアホ多くて関西の地名汚しばかり(笑)

>>748
同立はまだしも関関は他地方にはマイナーだし
それに昔から国公立に行けない人が行くところだから…

今日から新学期であほな学生増えてうっとぉしい
朝の８時の竹田発国際会館行きの進行方向右側のドアの戸袋で立ったまま
パン食ってジュース飲んでた女子大生がいた
さすがに京都駅からの人混みで食うの諦めたみたいだが
親の顔が見たいわ

>>750
奴等はどこ出身？
泉南とか河内から下宿する奴おおいのかな？

あと無人改札のインターホンは駅以外の場所で遠隔対応してるの？

>>750
新社会人の方はどや？

>>750
せめて御池まで開かない左扉ならって問題でもないか

混雑するロングシートで酒臭い息吐きながら
缶ビール飲んでるオッサンも大概やで

>>754
日曜の夜なんかによくいるイメージ

>>750
そのあと立ちッぱでの猛勉もセットでやってりゃ適塾の塾生だなｗ
まあふつうはそこまでいかないだろうが

>>752
アホ大学生がスーツ着ただけ

>>750
生まれて初めて電車に乗って学校に行くんだろう。高校までは自転車通学とかで道中、パンを囓ってたんだろう。

そのうち女性専用車両の中で化粧しながら通勤する会社員になると予想！

阪急や京阪とは客層ちがう？

中川家礼二がようネタでしとるけど
各私鉄のカラーはそれぞれあるやろな

>>736
造幣局桜の通り抜け
>>717
国際会館・竹田にある紙パックや小型家電の回収箱なら性質上自宅からの持ち込み前提かと
>>704
竹田の南改札にあるバー付いてる古い改札機はいつ更新？

国際会館の同志社って小中高
何か話がかみあってなくないか
ちなみに小学生以下には小学生を含む

>>761
烏丸御池駅にも小型家電回収ボックスがあるはず。

>>760
確かに

>>762
頭のなかも小学生のままエスカレーター式に同志社大に進学？
今出川のホームに(同志社前)と書いてあるが(京都御所前)に看板変えろや
あと同志社は京都市内にある校舎は京田辺や井手・木津川あたりにキャンパス移せ

えらい怒ってるやんけ

吉野駅賑わってるな

普段は近鉄の乗降者数150位以下の駅なのにこのシーズンだけはベスト２０に入る駅に化けるからな

吉野姓の人は吉野ルーツの人が多いの？国鉄

竹田駅でｳｲｰﾌｨつないで脳内幸せ回路絶賛作動中

>>770
竹田駅東口の電話ボックスどう見ても二台不要だろ？

安定の同志社
去る3月12日、USJにおいてアトラクションの運行中に、
本学学生が乗り物から飛び降り、運行を停止させるという迷惑行為をしました。

本学学生の軽率な行為により、USJの関係各位ならびに来園されていた皆さまに、
多大なご迷惑をおかけしましたことは誠に遺憾であり、深くお詫び申しあげる次第です。

本学としましては、今後、
学生として良識にもとづいた責任

ある行動をとるよう指導してまいる所存です。

大学に学生の生活指導するなんて発想がおかしい
中学や高校と違うんだから

ペナルティー与えるべき歩きタバコすると１単位減らすとか。

小1から16年間も烏丸線に乗り続けるってのもすごい話だわな
同志社様々やで

吉野線は改軌して橿原線と一体化すればいいのに

>>761
竹田は小型家電あるけど、紙パック回収箱無いな。
紙パック回収してるのは石田駅だった

関係ないが竹田駅ホーム待ち合い室にある公衆電話に昭和6○年製造って書いてあった。どんだけ古いの

>>775
ほな南大阪線もやらなアカンがな

>>777
南大阪線は橿原神宮前で系統分離でおけ

>>772
というか義務教育のある中学までで道徳教育を終わるべき
…と言いたいところだけど自分も大学でダラけた生活していたからなんとも言えない

ほな青の交響曲やさくらライナーが
橿原神宮前止まりになってまうやんけ

>>780
大変だなそりゃ

京都と天王寺のどちらが吉野への集客が見込めるかだよ。

三線軌条は？

>>772
京都文教大は向島駅に生徒指導の職員を配置してる

>>779
京都の学生のモラルの低さを感じるが、
これは地元の奴等が問題なの？
それとも大学が多いため全国からモラルが低いやつが集まるってこと？

>>763
北改札外だな

あと同志社生が海外で公然ワイセツをしていたらしいが、現地で拘束されればよかったのにな

京都はもともと大学が多いからその分学生も多い、つまり分母が大きいからアホも多いだけのことかと。

以前からこのスレやたらと大学生を叩く奴がいるけど、高卒が多いのか？

京都は私立強いからなぁ…
ただAOとかいろいろ入れ始めたのもあるけど不況のせいでしっかりした人なら国公立に行くようになったし

いつまで話してるんだよ・・・

通学ラッシュは京都線より橿原線の方がヤバいからな
1時間に渡ってピークが続くわけじゃないから混雑率統計には出ない

混雑にしても遅延にしても
近鉄郡山駅の京都方車両に集中する構造を改良してくれれば
京橿線だけじゃなくて奈良線大阪線にもメリットあるのだけど

生活困窮者自立支援事業において障害者の方の相談が予想以上に多い。障害者福祉サービスが機能不全に陥っている現状が露見している。

学歴でしか物を語れない>>787

住んでる場所でランク付けする洛内の人間と同じぐらいのレベルの引くさ

>>791
勘違いしてないか?
私立より国公立の方が基本的に安いから金持ち以外は国公立を目指していると言っただけだぞ

>>791
学歴コンプレックスをお持ちのようで

>>793
全国の竹田姓は京都の竹田発祥なの？
教えてよ高学歴同志社OBさん

あんたの担当医の方が同志社より高学歴だから聞いてみたら？ｗ

>>791
このスレ的には、
東大寺学園中高、
京大、京大大学院、
四条か烏丸御池駅の徒歩圏に住む。

このスレに出入りしている人の中に、この全ての条件を満たす人はいるのかな？

>>796
京大、京大大学院はいても、東大寺出て、かつ御池の徒歩圏内って、ハードル高過ぎやろ

>>797
烏丸線沿線は丸太町、御池、四条、五条とマンションばかりでしょ？

今日、近鉄丹波橋から竹田まで、普通京都行に乗ったのだが、
車内アナウンスが、何と自動音声だった。

男性の日本語アナウンスと、女性の英語アナウンス。

竹田で烏丸線に乗り換えるため、４両編成の最後尾に乗車。
座った座席が乗務員室のすぐ後ろではなかったので、詳細は分からないが
何やら車掌が操作をしていた。

自分は近鉄の車両に詳しくないので、車両番号だけを記憶して自宅に帰ってきたのだが
４両編成の西大寺側の最後尾で、８５８９号車だった。

ほとんど自動音声

>>800
そうなの？近鉄は、特急以外の普通列車にまで、自動アナウンスが導入されつつあるのか。

２駅しか乗車していないので、記憶違いがあるかもしれないが
車内は基本的に従来のまま。座席の表地だけが、レッド系の模様入り（3200系とは異なるもの）だった。

>>798
よそものばかり

近鉄の通勤車って自動放送だな

>>786
高卒でも近鉄の駅員になれるんやで
せやから近鉄社員も出入りするここのスレで
高卒を馬鹿にした書き込みはあきまへんで

内部事情に詳しい社員と思われる人最近来ないね

４月になってから京都にアホ学生増えたね

４月になってから京都にアホ学生増えたね

電車の中がうるさくなった

何号系統とはあえて書かへんけど
真ん中に入口がある京都の市バスの
後ろ半分喧しい某大学生が占拠してやがる
バスには乗りたないわ

こどもの遠足みたいなバスはやだな

乃木坂46も欅坂46も「竹田」という名前のメンバーがいない・・・

どこかに生駒っていたような

>>804
自分の職場には高卒がいて、同い年の大卒をなぜか目の敵にしてるよ
だから言っただけなんだがなぁ
馬鹿にしてるように見えたのはあなた自身が高卒を馬鹿にしてるということの現れでは？

そういえば、とある質屋でTrain Simulator　近鉄京都線＆京都市営地下鉄線のソフトあったから買ってみたけど、いろいろクオリティ低すぎてすぐ放置してしまったわ

>>808
年末年始は奴等が田舎に帰ったからか静かで最高だった
クソガキは戻ってこなければいいのに

>>809
列車は都市間移動で金持ちでも使うが、バスは車使えない層の乗り物だからな。
若い男なんだから席譲れとわざわざ目の前に立って体よせてくる老人とかも居るし、乗り合わせる人間によっては不快な旅になるね。
で、列車みたいに途中で降りて一本送らせるようなことも難しいし

>>813
プライド高いからか知らんが使えない大卒社員が高卒社員にいびられるのはよくあるケースで、大学卒とか京都のええとこ育ちって飾りでしかないんだなと感じる

>>802
「三代江戸に住めば江戸っ子」だそうだが、京都はどうなんだろう？

応仁の乱以前から京都に住んでるのが条件？
蛤御門の変の前から住んでるのが条件？
それとも洛中の小学校に入学して、洛中の高校を卒業すればOK？

>>801、>>803
橿原神宮前行の急行に乗ってて八木で乗り換える予定だった。
田原本を出て、スマホをいじってると到着のアナウンスが入ったので、
あわてて座席から立ったら、
まだ新ノ口だった。

日本語、英語、中国語、韓国語で乗り換えアナウンスすると一駅分ぐらいの時間が掛かる。

>>817
冷泉家で考えるなら江戸時代から
冷泉家自体は藤原氏の傍流で現代は更にその傍流の血筋のみが残るけど、
流石に冷泉家を名門ではないという人はほぼいないだろう

戦国時代は冷泉家だけでなく関白など更に高位の方々も地方に追われていたし

>>815
席代わってやれよ

大卒の奴が高卒の奴を馬鹿にしまくってて、大卒の奴が頸になったな。
なんであんなに学歴を鼻にかけるのか分からない。
現業の奴と、エンジニアの俺らがコラボレーションしないと
物作りなんて出来ないのにな。
馬鹿な奴だ。

>>821
どうしたんだよ京都生まれで名門同志社卒のエンジニア君ｗ

大卒奴って現場できないよ
ビスの数正確に算出できないし、塗料の色会わせできないし、溶接もできない

>>823
する必要ねえからな

大学では研究室除くと基礎的な理論しかやらんからな
まあ大学の意義的にはそれが当たり前だし何かに特化しすぎても就職が難しくなるが

強度計算なんか大卒の部門の仕事だが部材の本数がどうもおかしい
計算書見せてもらうと、部材の係数の適用が誤ってるっぼい、それ指摘するとあわてて指示を撤回する始末
結果の数値みておかしいと勘づかないのか？そのまま俺らが製作かかったらどうするつもりだったのか

このスレ高卒だらけなんだな

>>816
お前も同志社卒に苛められたんだな
可哀想に

信者は身内ばかり子や孫が大きくなって多少増えてるだけで一般信者は激減してる

>>826
そんな計算は、コンサルに丸投げだからな
チェックもしてないんだろな

>>826
ものづくり、まちづくりは現業もえんじにあも両方必要だってことだ。

金がないと言ったら総会の誘いが来なくなった。

わかりやすいわ天理教

なら、借金してでもカネを払わせる九州の寳○宗よりは遥かに良心的だな。

本願寺もにたようなものとはきくがね

>>813
ワシは高卒を馬鹿にしてへんで
中卒でも立派な人なんぼでもいはるし
大卒でも前科モンになるヤツおるさかいな

>>834
オウムの死刑囚幹部高学歴だしな

天理教に関しては近鉄団体専用車楽を使った天理臨乗せてもらったのは感謝してまつ

>>784
> 京都文教大は向島駅に生徒指導の職員を配置してる

天理高校も天理駅に生徒指導の教員を配置しろ！
喫煙しまくってるやないか！

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459719879/8

>>837
しょーもないスレ
保守すんなハゲ

マルチか

>>812
秋田出身なのに生駒ちゃん。
知人には奈良出身なのに秋田ちゃんが居たがｗ

都道府県の苗字でないのは北海道、東京、沖縄くらいかな？

そういや、何週間か前に郡山駅前に円広志がロケしてたらしいが18日放送のよーいどんの人間関係さんらしいな
とんまさとか行ったらしい

>>841
東京さんはいるし北海さんもいるよ
北海道さんは聞いたことないけど

東京さんっているとは思えないけど、東京って言葉ができたのがそもそも明治

>>844
ネットって便利だな
江戸さんが東京さんになった一世帯あるんだと

>>842
となりの人間国宝さんやろ

愛媛と京都も明治に出来た地名だから居ない

今日は苗字ネタ

山口さんや石川さんは
ようけおるやろな

生駒ちゃんからえらい話題広がったな

そんな生駒では衣装ケース閉じ込め事件が発生

生駒富雄さん

>>845
そのうち東朝鮮に改称するのかなその家庭

烏丸線の近鉄車両だと橋の座席に飲み物置く台付いてないのな。
近鉄の一般車両は総じてゴミ

>>851
昔天理の中学校で差別関係の暴力関西で監禁事件あったよな

関係ないが、天理の北大路団参券売場で近鉄天理発南海難波・和歌山港経由徳島港までの南海フェリーまで一枚になってる団参券が売られてるのは既出？

>>853
新型車両であるシリーズ２１の座席は、座り心地が固くて非常に悪いため、確かにゴミではある。
どうして座り心地の悪い座席を採用したのか理解できない。近鉄は、特急も含めて座席の質が悪い。

丹波橋で乗り換える京阪の座席は、転換クロスシートも新型車両のロングシートも、座り心地が良くて
ツイッターの書き込みを読んでいても、評価が高い。どうしてこんなに差がついてしまったのか。

普通車両の自動アナウンス化に投資する予算があるのなら、まずは座席の座り心地を改善しろ。

今日久々に南海乗ったらあまりにもフカフカの椅子で感動した
近鉄はすべてにおいてほんとゴミ

>>853
わざと漢字間違わんでもええんやで

阪急のアンゴラ山羊のシートはフッカフカだな

※個人の感想です。

>>857
いいやで

>>855
シリーズ21ではない赤い塗装の近鉄〜烏丸線乗り入れ車両も10系と座席の配置が違うし最悪。
交通局は烏丸線用新車を大量増備して近鉄側へ片乗り入れ(近鉄車両の烏丸線内乗り入れは無し)にしてほしい

>>856
南海はボロ車が爆音で気持ちよいぐらい飛ばすのも良いな。
あえてあげるなら沿線にヤンキー率が高い点がマイナス

東生駒駅前でそんなことが起きるなんて

>>861
ボロフェチは指定席車両なんか乗らんと
ボロ車両の方で爆走堪能するわな

>>863
ボロフェチいいねぇ

旧型客車のファンもようけおるしな

いるいる

京阪電車はオハフ２４に似てる

>>864
女は新車のほうがいいっす…

関係ないが国際会館駅改札内には乾電池と蛍光灯の回収箱も設置されてるんだな。
乾電池は梅小路から鉄道貨物で北海道の処理施設送りかな？

>>868
蛍光灯にも水銀が含まれているので、北海道北見のイトムカで処理されるはず。

今日8000系統4連の座席が灰色に黒いライン入ったやつに変わってた
名古屋線のL/Cと同じ仕様になってたがドアとか床は変更されてなかった

新旧が混在すると優先座席と間違えられそう

また大阪線スレ増えたのかね

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460517847/

>>823
当たり前だ。溶接なんて高度な技能がいる仕事を大卒エンジニアが簡単にできるわけないだろ？
溶接している職人に怒られるわ。
マイスターの守備範囲、エンジニアの守備範囲があって、それぞれが協働することでものづくり、まちづくりは成り立ってる。
どっちが偉いとか行ってる奴は馬鹿。自分の仕事をしっかりすること、他人の仕事をリスペクトすることが大事。

>>826
現場の人間も数字や理論に強くないと悲惨なことになる好例。
ものづくりは馬鹿には出来ない。

莫迦か、きれいな溶接なんかサブマージ（全自動溶接）が最高品質
アルゴン溶接は職人技だがサブマージよりきれいにはできないゾ。

烏丸線と橿原線直通運転してほしいな

昨日乗った普通新田辺行き、自動放送なかったぞ。
VVVF車だった。

「コトキン」浸透、客足快調　京都市営地下鉄の終電延長
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20160413000045

>>872
荒らしに構うなよ

>>872
大阪線だけで５つもあるやないけ
キチガイの愉快犯の仕業やな

自動放送導入されてたのか。違和感あってびっくりした

>>873
しょーもない天理スレの
保守すんなハゲ

自動放送は奈良線と京都線、橿原線天理線だけだよ。
大阪線や南大阪吉野線は特急だけ。

◇「改良が必要」とされた踏切◇

奈良県大和郡山市１　近鉄橿原線

58箇所に郡山城の北側の踏切が指定された模様

>>882
そうかい

>>881
京都や奈良にハゲが多いのは人間関係のストレスが原因？

>>881天理教信者実態ばらされて悔しいのですな。

>>883
郡山→新ノ口辺りまで高架でもいいレベル。

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　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

>>887
沿線自治体貧乏だから無理

>>889
デカイ庭付き・ガレージ付きの家持ってて貧乏は無いわ。打出の小槌みたいに叩けば出るかもな。

あと奈良県限定の大増税するかだな。

盆暗マスゴミは日本語という歪んだ閉鎖言語空間で生計を立てています。
生存技術の第一は大本営発表をさも麗しく、さも真実であるかのごとく、さも世界の主流であるかのごとく飾り立てることです。

視聴者からカネを巻き上げる放送局が「番組」と称して中国とアメリカの戦争を煽り立てるべく印象操作するわけです。

トランプ氏は露中と和解するのは自分だけと言ってるくらいで、対立する考えは毛頭ありません。

ということは今、日本を支配している奴は、米中対立がなければ無用の長物、人糞製造機でしかないと言うことです。
http://zjshkd.blog.fc2.com/blog-entry-1035.html

>>887
そりゃ無理だ

>>890
地方税収最下位だからね奈良は
それだけ脱法してる奴が多いって事だよ
鳥取よりも税収が低いなんてありえないからな

>>890
どこの大邸宅だ？
奈良だと学園前あたりか？

>>894
学園前の御屋敷かね

>>890
貧乏ではないのに21世紀にもなって下水道が普及してないからくりは？
奈良県内だけ安全のための投資名目で運賃値上げできないの？

日本一赤字の鉄道会社がここまで頑張ってるのを見ると近鉄のポンコツの内装は終わってる。
近鉄の中の人いわく
「特急料金は座って早く移動するための対価だから設備の古さは関係ない」だからな…
ゴミ特急はあおぞらの後継として改造するなりして特急としては使わないでくれ
http://m.travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151116_730709.html

どの会社も人間にも言えることだが、一度どん底にならないと本気にならないよ

特急は全部22600並みの水準にしてほしいわな
アーバンとかも最早古いだろ

>>898
確かにな、特急料金200〜300円位値上げになってもいいから古いのは淘汰してほしい

アーバンは更新してコンセントは付けるべきだと思う

800系新幹線デザインを投入してほしい

アーバンは今後３年以内に全車新型アーバンでの置き換えが決定しているので
置き換えタイミングで車内更新してボロを置き換えるでしょう
12200だけ新塗装の対象外になってるし

>>899
経年劣化による取り替えは事実上維持費なんだからそれで値上げはないでしょ。

>>896
あの人たちが高級外車に乗れなくなるからだろ

非貫通で乙特急運用は使いにくいと思うけど、大丈夫なんだろうか。＜21000系

南海30000系では断念したけど、貫通化改造でもするのかな。

んでさらに使いにくそうな21020系は伊勢志摩ライナーと同じ運用にでも充てるんだろうか。

別料金とって全車指定席なんやから
各席にコンセントくらいは欲しいわな

移動中にバッテリー充電できると便利だな

>>887
赤字ローカル線を今更高架にする必要ないだろ？
逆踏切で十分。

>>893
企業少ないし、住民税取れる住人は奈良市・生駒市・真美ヶ丘の限られたところにしか住んでない。
当然最下位になるわな。

>>896
ぽっトン便所なのを逆転の発想でイカし、エコな堆肥製造設備にします。
うんこを堆肥にリサイクルして、地元の野菜大和麻那を栽培します。
うんこだったものが再び住人の口に戻る、持続可能な循環型社会を実現します。

>>908
巣に帰れ

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459719879/27

>>908
なんだそりゃ

シャチホコハウスに外車乗り回してる童話が、住民税減免の特権を、ガチホしてるからな

わざと誤字で書くなや

そもそも、払ってない住民の方が多い
この前も記事あったでしょ？
賃貸も税金も払っていない奴が何十年もアパートに住み続けいて立ち退き要請するも住居が見つからないから黙認されていたとか
そんな地域が多いマジで

橿原で 月3000円の激安家賃を25年滞納して、督促かけたら人権侵害！と市役所へ怒鳴り込んだ部落民がおったな。

ロンシー大地獄の京橿線
8000を転クロ新車に置き換えろ
特急の更新なんかやってる場合じゃない

ロンシーて略すな

ログシ？

クロスにすると座席に荷物置く馬鹿が多発するんだよ

近鉄奈良線やJR新快速のような常時満席近く乗ってる路線か
荷物置く馬鹿が居ても全員座れる閑散路線でないと
クロスは沿線民にメリットなし

たまにいるな「ロンシー」を布教するキモヲタ。

奈良線が複線になったら近鉄もうかうかしてられないと思うけどな
綺麗な221更新車とボロばかりの近鉄だったらJR使うでしょ

ロング車より座席数が少ない221系更新車

>>919
ロングって略し方は鉄道関係者も使ってるししっくりくるけどロンシーとかいう略し方はなんか受け付けないわ

その時は名古屋線みたいになるんじゃない？

全席指定や料金がぼった栗とか言って叩かれるのは、客がより多い一般車を軽視してるからだろ。
だから、誘導だの何だの非難の嵐なんだよ。
転クロの新車入れてりゃどんな特急偏重でも文句は出ないだろう。
むしろ一般車のサービスレベルを完璧にしておけば、特急料金をもっと上げることも可能なのにねえ。

>>920
とりあえず、快急を復活させる

トイレ付き221更新車の極悪座席数！

>>920
久津川とか近所にＪＲの駅がないトコのモンも
近鉄乗らんとわざわざＪＲ乗りに行くんけ

LCカー大量生産計画はまさに利用者によって潰されたからね
急行列車すべてをクロスシートにて運転しますってポスターまで貼られていたんだぞｗ
だけどロングシートの方が良いって言うやつのクレームに負けてたったの１０編成だけしか投入されなかった
5800と5820はいちおう急行型車に分類されているから
名古屋線はクロス文化があったから反対はされずLC改造の2600が大量に投入された、5800入れてやれよたった2編成だけって・・・

京阪や阪急の特急見てると
クロス席が空いてても見向きもせんと
ロング席に座る客もおるし
皆が皆クロス席を熱望してへんゆーこっちゃ

席が空けば左右の空間が大きく取れ圧迫感が無くなり解放された気分を味わいたいからじゃないかしら？

東海道線の快速はロングの方がいいくらいとは思う

単純に座れないから立席が狭苦しくなるクロスが拒絶されるだけ

日中ガラガラ急行6本/h走らせてた時期にクロス提案してたら受け入れられてたかも

ロングシートは悪い事ばかりじゃないな

>>929
阪急だと9300系より7300や8300系といったロング車の方が喜ばれてるｗ
京阪も3000系は座れないことが多いな。

>>921
立ちスペース増加で混雑緩和と荷物置いて座席を独り占めするバカ女対策のため一人がけの席にすればよかったのに

>>918
綾部〜園部にもそういう女を見かける

>>916
奈良市の油阪にもな

>>907
例の丹後の海はモバイルコンセント無かった。
快速運用もあるし、少しでも予算節約したかったからかな？

>>936
電源周りを改造しなければならないし、電車に比べて気動車にとってはけっこう難しい改造。
JR四国2000系のリニューアル車はグリーン車だけ電源があるけど、
掃除機用電源を流用したとするとそのぐらいが限界かな。

>>922
おりものシートみたい

21000て乙特急化されるの？
4両が大増殖された今、座席数が増えるのは良いことだ。

しかし6コテのまま乙専用にしても運用のやりくりが差し支えないなら、雀蜂も6コテで増産して車両格差なくせよと。
個人的には、Wi-Fiとコンセントと大型テーブルがあれば、箱は何でも良いんだけど。

座席を向かい合わせにしてもコンセントが使える、さくらライナーのDXシートは超優秀だ。

ＤＸで向かい合わせにすんのかいな

>>940
とりあえずコンセントだけでも各席に欲しいところ

現行アーバン21000が格下げになるってどこ情報
新型名阪を検討してるってだけじゃなかったの？

名阪甲に新型いれたら
乙に降格してつかうしかないんじゃないの？
12200ですら現役なのにまだ廃車にするとは思えないし
でも6連なんて名阪乙か名伊乙ぐらいしか使い道なさそうだけどな
京都線特急で6両はもてあますよな

特急車両の性能が発揮できない京都線や橿原線は
改良しないの？
ＪＲの奈良線の改善も進むし高速化必要
阪急も京都線とか高速化されて
ほかの私鉄と比べても速度で見劣りが目立ってきたよな

>>946
投資して高速化したところで効果はたかが数分。それで増客すると思えない。
橿原線は平端でしか追い越せず、通り抜けるだけでも厄介な西大寺などを考慮すると投資効果もパーになりそうな勢い。

下手なロングよりもLCロングの方がきちんと６人座れていいと思もわない？

どう入力したらこんな変な送り仮名になるのか

>>947
大阪山田鳥羽志摩線は120キロまでしかだせない特急車が大量に
残ってるにも関わらず130キロ化された
京都橿原120キロ化ならどの特急車でも対応できるし
急行も110までなら対応できるだろうし
急行にも恩恵がある

阪急の京都線のどこが高速なのか？
停車駅アホほど増えて別にそれほどでもないぞ

今は通過する大宮から十三まで
ノンストップやった頃の
阪急京都線特急はよかったな

>>950
速度向上はインフラにも手を入れないといけないのをご存知かな？
その辺りも含めて話をしてちょうだい。

>>953
120キロ化から30年近く
130キロ化からも20年以上たってる
京都線もその間に設備更新されて当然改良されてるよな？
東寺・竹田間も高架化されたし将来の高速化見込んだ設計になってるよな？

>>952
ですな

だから、踏切を何とかしろと
130キロ前提で鳴動開始ポイント設定されたら
団子運転のラッシュ時洒落にならない
今でも朝夕のしまかぜ回送が沿線に大迷惑掛けてるというのに

>>954
無知乙。何も知らんの丸出しやな。
高速化には閉塞間隔の再検討(信号位置変更などかなりカネがかかる)、踏切鳴動地点調整(センサー移設など)、曲線改良(カント調整)、分岐器保守精度向上…など他にもどっさりやることがある。車両が120や130対応だからってホイホイ速度向上できるわけないんだよ。
で、それだけやって短縮効果は数分。これで設備投資が回収できるかな？そのオツムでもわかるよな。
ま、そういうことだ。

他の私鉄見る限り、10km/h分だけ上がっても時短は2,3分くらいだと思う

烏丸線は地上と違い天候や障害物の影響も受けにくいし、全区間とおしで乗っても一時間かからないし運転楽そう。

大赤字と言いながらこれで年収1000万はおかしいだろ？
冷暖房効いてる室内で座ってるだけで高給取りとかいいご身分やんな

>>959
今の市交は給料かなり減らされたし、烏丸線はそれなりに混む路線だから…

大阪市交はもっと悲惨らしいが

>>957
大阪山田鳥羽志摩線が130キロになってから20年以上たってる
20年もあれば設備更新時みはからって高速化対応できるよな？
>>958
その2分のために大阪線や山田線は130にしたんなら
京都線を120にしてくれてもよくないか？
名鉄でも120やし京急も120
今は120当然になってきてる
橿原線は100キロだっけ？
本線格の路線で100キロしかだせないって
かなりおそい部類じゃないのか？

阪急宝塚線にも言ってやれよ

>>962
カーブだらけの路線にいうてもしょうがないやん？
京都橿原は直線多い

>>963
直線だけどかろうじて大型車を通せるようにしたってだけのレベル

関西の標準軌私鉄は、車両限界が狭軌の南海よりも小さい。
ショボッ。
スピードアップより、特急を一部指定制にすれば解決。

外様の名古屋線も120
かろうじて直通できるようにしたレベルの志摩線も130
外様の京都線も120キロ対応を
橿原線は親藩やし

>>961
設備の維持更新とステップアップは全く別。一緒にしないように。

橿原線は平端以南のどこかに待避線作れたらいいんだけどな

京都線のスピードアップは新祝園か高の原にリニア通るまでないんじゃないか？
あとスピードアップ車両も問題があって、特急はいいにしても急行に8000とか入ってる時点で高速化無理じゃない？
あと、急行の車両変えたとしても、前走ってる普通に詰まるから、
急行が普通に詰まる→詰まってる急行に特急が追いつくという感じになると思う。
そういえば新スレ立てていいのかな？

>>964
京都線の車両限界が厳しい区間って、やっぱり向島から竹田にかけての伏見区内なんかな？

>>968
田原本で緩急接続とか？

>>969
仮にリニアが開通したとして、奈良県内の駅はおそらく「こだま駅」。
京都目線ではそんな駅に行くことなんて考えず、25分で行ける新大阪を選択する。または、そんな面倒なことはせず新幹線に残留。

京都線の高速化なんて無意味。

なのでリニアは京都駅へ。

>>971
田原本の駅は田原本線をもうちょっとスッキリさせたい
せめて生駒の駅の生駒線のように
まぁ無理だろうけどな

>>974
あの辺一帯を区画整理するなり、大規模な事業になるな。
田原本町にそれだけの金があるかどうか。

統合するには橋上駅舎の大きい駅にするしかないな
駅舎で田原本と西田原本を繋ぐしかない
ただしこれをすると中間改札の役割が消えるので田原本線の駅に自動改札配置か有人化が必要になる

田原本線自体に廃線とか３セク化の話も出ているしな。

>>973
果たして開業予定の日本そのものが現存してるか…

烏丸線は最近ラッシュ時より昼間のほうが混んでるな

>>974
生駒並みの客と金があればすぐできたかもね・・・

お兄様、次スレはまだなのかしら？

>>980
昔は近鉄だったし、重複乱立してる南海スレ活用して

近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 67 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460993179/

>>968
土地が確保できるのは
ファミリー公園前？

>>982
IP表示荒らしやめろ

>>977
今は大丈夫でも、今後持続的に近鉄本体が田原本線、天理線を運行するのは無理。
伊賀鉄道見たいに子会社として切り離した上で奈良県、国、町から支援を受けないと厳しいだろう。
ただ廃止していい路線じゃないのでうまく税金投入して活性化して欲しい。

そんなに赤字？

サイトにデータあるよ
まだあかじ小さいけど

大和西大寺

平城

高の原

山田川

木津川台

サティ

新祝園

狛田

近鉄宮津

三山木

興戸

新田辺

ウィラートレインズ

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