【名古屋】中央線名古屋口スレ53【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>22枚

【名古屋】中央線名古屋口スレ53【中津川】

JR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速・普通電車について語るので、木曽地区やしなのの話題は木曽地区スレへお願いします。
また、意味不明のカキコを繰り返す岐阜の鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃん＝カリスマは立ち入り禁止とします。

【木曽路】JR東海中央線 木曽地区8【中央西線】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/

前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ52【中津川】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446459546/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

※※注意※
>>1でも触れた通り、煽りを目的とする者の書き込みは、スレの浪費になるので厳禁とします。
書き込みがあれば削除依頼を。

過去スレ（44以降。古い分は省略）
【名古屋】中央線名古屋口スレ51【中津川】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1435930967/
【名古屋】中央線名古屋口スレ50【中津川】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1419612436/
【名古屋】中央線名古屋口スレ49【中津川】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1409930292/
【名古屋】中央線名古屋口スレ48【中津川】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1396359785/
【名古屋】中央線名古屋口スレ47【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383388775/
【名古屋】中央線名古屋口スレ46【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374227707/
【名古屋】中央線名古屋口スレ45【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1365520228/
【名古屋】中央線名古屋口スレ 44【中津川】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359671140/

関連スレ（一部省略）
※名鉄系のスレは荒らし対策でリンクを出さない方針の為省略

名古屋市営地下鉄Ω87号線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454060975/
愛知の中小鉄道 20駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443968597/

【二川（豊橋）】東海道線名古屋口スレ57【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446901514/
【武豊】東海道線名古屋口スレ58【米原】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449960660/
※東海道線名古屋口スレは、静岡および関西からの荒らしが
　スレの区間指定を強引に行ったため現在2本あり、両方を表示。

高山本線・太多線スレ Part20
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1441066525/

※このスレはIP非表示のため無効です
即時IP表示スレを立て直します

>>4
意見ですか？

命令ですか？

>>1
乙

静岡塵の粘着無視すれば済む話
どうせIP表示にしたってスマホで書いちゃえば意味ない

>>6
強制コテハンもあるんやで(ゲス顔)

>>7
http://hissi.org/read.php/rail/20160226/TTJQdG5IdFM.html

結局関東人が建てたか。
まああのスレは無視だな。

なんやID被っとるんかいな
ワイは生粋の中央線ユーザーやで

撮り直し

どうせ変化なしなのはわかってるけど、そろそろ新時刻表が見たい。
あと電車の扉上の路線図、いい加減取り替えてほしい。色が結構禿げてるし。

木曽地区スレに書いてあるけど、しなの4号の所要時間が遅くなってるから126Mと704Mの退避位置が変わるかも？
どちらにせよ大きな変化はないだろうけど

春日井は駅舎の前に
駅裏の汚い工場を何とかしろよ

春日井市に言えよ。
まあ無理だろうけどな。春日井にとっては大事な税収源だし。
変に移転持ちかけて市外に行かれたらかなわん。

しなのの大阪遠征がなくなれば運用に余裕が出る
ライナーの運用が変わるかもな

>>12
しなのは名古屋長野間3時間以内にこだわり過ぎる。
しかもそのためにやったのはほとんど停車時間の切り詰め。これでは遅延頻発は当り前。
どうせ無理あるんだから開き直って3時間10分くらいでいい。
でないと名古屋口の上りの頻繁な遅延を解消できない。
>>13
王子製紙撤退とか絶対ないわｗ
春日井駅は秋には橋上駅舎になるだろ。
ただもしやれたなら春日井駅まで高架にしてほしかったなあ。
勝川駅が高架で正解だったと痛感している。

春日井はその王子の貨物があるから高架は出来ない。
それに仮に王子の貨物が廃止されても駅から名古屋寄りに陸橋あるし（一宮みたいなケースはあるけど）。

高蔵寺ー勝川間は複々線で高架線という計画だった

>>16
>名古屋口の上りの頻繁な遅延を解消できない。

三流糞ローカル私鉄瀬戸線利用者乙
名古屋ー大曽根しか利用しないくせに必死だなｗ

亀にゃんか

糞にゃん乙

誰も王子製紙には突っ込まないのね。
エージックのことだと思ったんだけど。

タワケにゃんまた出没してんのか？

>>8
『ｽﾌﾟｰ Sde9-Y0ST』ってGeForce合同葬儀場�P�Aで荒らしまわってるﾊﾝｾｲﾄﾞｶﾞｰを連呼する御人と
被ってるんだけど、ワッチョイってそんなに簡単に被っちゃうものなの？

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1455992856/
80 : Socket774 (ｽﾌﾟｰ Sde9-Y0ST [49.98.134.247])2016/02/25(木) 17:34:07.64 ID:qWCdSjm5d
>>76
半島人、混合精度とか勝手に言葉作るなよ
94 : Socket774 (ｽﾌﾟｰ Sde9-Y0ST [49.98.175.196])2016/02/26(金) 10:58:31.35 ID:AZAm9VgId
>>89
クソワロタ
情弱死ね
107 : Socket774 (ｽﾌﾟｰ Sde9-Y0ST [49.97.1.71])2016/02/26(金) 21:31:10.10 ID:CKijqkSyd
>>106
倍制度が何故ローレベルAPIの旨味に繋がるのか、ちょっと恐ろしいほどに意味がわからない。
そもそもPS4や箱1のAPUった倍制度載ってなかったよね。

スマホだと案外被ったような

味美駅のバカ元気か？

>>25
サンクス

>>19
最近迷鉄ガイジが糞動画をようつべに上げてるみたいだな。
勝川の高架を無駄だと言ったり言いたい放題だ。
せっかくなので暖かいコメントを毎日投稿してあげてるｗ



>>20-21
ご期待に応えて久々に来てやったぞｗｗｗ
なんだか俺の後輩ができたようで何より。その調子でどんどん迷鉄ガイジを懲らしめて欲しいわ。
それにしてもお前らはまだこんなところで燻ってるのか。
早く仕事を見つけて結婚して親を喜ばせてやれよ。
まあ無理だろうけど。

鶴・亀・うさ様、ステキ♪

>>29
うむ、ファンの皆長い間留守にしてすまんかったな。
元気してたか？
そういえば春日井駅も今年ようやく完成か。楽しみだな。

>>30
味美に帰ってください！

>>31
汚物小牧線沿線住人に認定されるくらいならまだ岐阜人の方がマシだわｗｗｗ
そういえば大阪しなのもついに引退か。
211もあと5年くらいで初期車が引退するし、早めに写真撮っておけよ。
どうせ313に統一されるんだし。

>>32
味美駅から歩いて家に帰るって書き込んでたじゃん！

奴を援護するレスは本人の自演。

>>32
自虐行為は、謹むべきじゃないかな？
親が悲しむぞ！

調子に乗るから、鶴亀の相手するな。

>>32
ご手配は、糞にゃんで頼む！

そのうち、直通なくなるのかな？
岐阜行きも瀬戸口行きも廃止になりそう。

味美で排斥運動が起きんように気い付けてな！

>>32
出身地でイヤな思い出があるのかな？
例えば、ハブられているとか？
イジメにあっていたとか？

>>33
え？いつの話だい？
ボクそんなの覚えてないよｗ

>>34
自己紹介乙だね！
キミの方こそ自演ばっかりなのはバレバレだよ！ｗ

>>35
おやおや…
なんてね！ｗｗｗキミは中年になってもママにべったりだから、親孝行なのかな？ｗ

>>40
それはキミたちのことなんじゃないかな？
迷鉄沿線に生まれて東海と違ってボロばかりだし、ボッタクリだし。
だから東海スレで必死にハブろうとしたり、イジメ返してやりたいって思ってるんだろうね。
そんな復讐だけに人生を費やすのはもったいないと思うんだ。
早く新しい人生をスタートさせた方がいいよ！

>>40
一番言われると嫌な事を先に言うアレだなｗ
平日の昼間から2ちゃんやってないでハロワ行けよ高齢ニートｗｗｗ

>>40
こんな便所の落書きを必死に守ることしか生きがいのないおじさんってかわいそうｗ
会社でクビになったのがトラウマで社会復帰できないのかな？

亀にゃんさん、味美在住なら城北線を買収して欲しい！
放置プレイ継続するよりも亀にゃんさんが経営した方がメリットが多い。

なんか核心に触れられて、ファビっているコテハンがいるね！

こんなとこにもババタンク出るようになったのか。
タカラヅカンは関係ないから、しゃしゃり出てくるなよ。

住んでる場所で勝ち組になりたけりゃ、名古屋市内(守山区と中川区を除く)に住めばいいじゃん。

天白区もダメだぞ

一番ダメなのは岐阜市だな

沿線外だしどうでもいい。
とはいえ静岡より輸送量が少ないくせに口だけでかい東濃とかいうクズもいるがw

>>50
味美も沿線とは言い難い。

本来はそうなんだが、味美あたりから勝川に出てくる奴がいるからなあ…。

>>47
別に16区どこでもいいんじゃない、、、まあ港区南陽町はちょっとあれだがな。
東山線でも名駅以西に新たに住むのははばかる気分があったけど、今普通に人口増えているんだよね。

>>50
いや、、、さすがに静岡は問題外。
あれは東海３県のどこよりも劣る。

3県は言い過ぎだろw
静岡と名古屋だったら断然名古屋だが、熱海と鳥羽や下田と郡上八幡だったらなあ…。

つうか普通に岐阜とかありえない。
中央線スレだからこういうこというのもあれだけど、条件ないなら春日井さえありえないし。

静岡弁護の時点で説得力ゼロ
しかも「静岡と名古屋」って、地元民なら順番逆だろ
比較対象も熱海だ下田だって東電のエリアばっかりw
結局この機に乗じて入り込んだ工作員バレバレ

(本当は自分が工作員だったりして…)

屑岡ｗ

いつものアスペだね。単発IDばっかりだし。

地下鉄すらない静岡・浜松は名古屋・札幌・仙台・福岡に敵わない
広島や岡山や北九州や新潟と醜く争ってろ

やっぱり本人が工作員って奴だったか。
名古屋と札幌福岡を一緒にする奴に名古屋と静岡の区別がつくとは思えない。

実際、近隣に都市圏を形成できない名古屋は札幌・仙台・福岡と変わらん。
未だに市電が走ってる時代遅れの広島よりはマシだけどな。

そりゃ交通面しか見てないやつの戯言だわ。

>>32

この書き込みは誰のだ？

名古屋市営地下鉄Ω75号線
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394888769/261

　261 名前： 亀にゃん [sage] 投稿日： 2014/04/01(火) 23:07:49.10 ID:7XlWC3NN0
　　　>>248-249
　　　でもLED案内表示が入った時は全国に先駆けた形になって、結構珍しかったんだよ。
　　　東京の路線でも導入しているとこはほとんどなかったんじゃないかな。
　　　で、山手線に車内モニタが入ったら一気に影が薄くなったけどw
　　　迷鉄も歯垢もあの当時は結構進んでいたんだなあと思った。

　　　>>250
　　　そういえば東京のJRだと209が最初だったっけ。

　　　>>254
　　　夜中に小牧線で味美で降りようとしたら春日井だった絶望感といったらないわ。
　　　てか迷鉄は停車中にどこの駅かちゃんと表示汁w

>>32
これもそうだろ？

992 名前： 亀にゃん [sage] 投稿日： 2014/04/01(火) 23:15:05.39 ID:7XlWC3NN0
>>990
何しにって普通に迷鉄の最寄駅が味美なんだよ。
まあそこからチャリで勝川まで走らなあかんがw

糞にゃん思いっきり味美の血入ってるじゃん！

味美で何が悪い！

実害があって叩かれてるんじゃない。
バカにされてるって事に気付けよ。

>>44
城北線はなぁ…東海ですら頭が上がらない鉄道建設公団の天下り官僚が相手だからな…
こればかりは俺の力でもどうにもならんのよ。本当に申し訳ない。
みんなの期待は痛いほど分かるんだけどな。

>>50
キモ瀬君は東海に本気で問う濃に首都を移転して欲しかったんだろうよ。
それが実現できなくて東海に八つ当たりしてるんだろうね。
まあ、いくらなんでもリニアが通っても問う濃が首都にはならんのだ。
彼が思い描くように、地方にも恩恵をというか、富の分配というかね。
この世は残酷だよ。富を支配する人間がどんどん肥え太るようになってるからね。

>>49
とは言うが、アクティブGからの眺めは素晴らしい。
JR東海ですら展望台は有料だったからな。あの眺めが無料というのはすごいことだよ。
一地方のド田舎の岐阜風情があんなビルを建ててしまうのだから馬鹿にはできまい。
愛知県内ですら名古屋以外で駅前があんなに整理されている都市はないだろうよ。
ここは素直に一宮や岡崎は見習うべきだと思うぞ。

>>53
クズ岡がどうとか言ってるのは18乞食の名鉄厨房だろ。いい加減察しろ。

>>55
それはない。歯垢の人間は名古屋市内は地下鉄絶対主義だからな。
中央線なんて田舎者の乗り物とか言ってたぐらいだ。
いくら地下鉄の方が運賃が高くても絶対に中央線には乗らないような人間だろ。

>>64
逆にこのタイミングですぐにレスをコピペしてくれるほどの熱心さに関心する。
確かに小牧線の残念さと言ったら無いわ。

当社の大親友であるJR北毎道様の北海道新幹線が、３月２６日に開業します。
当社も北海道新幹線を大々的に宣伝しますので、多くのお客様の北海道新幹線乗車に期待します。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　横山大地

愛知県春日井市在住の方から当社へ、下記のような賞賛のメッセージが送られました。
「２２７系というお客様思いの親切で快適な電車が広島で走っているのを見て、広島へ行きたくなりました。２２７系を見ていると３１３系が憎くてたまりません。２２７系は、通勤・通学・観光・出張・買い物・通院をなさるお客様に優しい車両です。」
本当にありがとうございます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　横山大地

JR酉日本は、日韓友好親善協会・日台友好親善協会・いじめ撲滅協会・ニート引きこもりカウンセリング協会・同性愛者人権擁護協会に加盟する優良鉄道会社です。
JR酉日本は、争いや憎しみのない世界を望んでいます。

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　横山大地　

JR酉日本の強力なサポーターは、オバマ大統領・パククネ大統領・蔡英文総統です。
JR酉日本が全世界から信頼されているのが、おわかりいただけたでしょうか？

酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係　横山大地

今夜はいつにも増して自演が酷いな。
荒らすのがそんなに楽しいか？

そういえば来月は福知山線事故か。
まあなんというか、西日本も落ちたものだな・・・

>>76
そらお前みたいなのがいたら楽しいだろうよ
所詮便所の落書きなんだから放置しとけ
嫌ならyokeﾀﾝのブログでも見てろ

スレを立てた本人だがこれならさりげなくIP表示にするべきだった。反省している。
ここと市営地下鉄スレは最低でもﾜｯﾁｮｲはやるべきかな。

>>70
岐阜のような馬鹿だからできる芸当だろ。
金の信長、路面電車廃止、テナント撤退で閑散とした高層タワー、
岐阜バスは何故かayukaのみ

ﾜｯﾁｮｲ付きのスレ立ったけどなぜか誰もそっちに移動しなかったな。
まぁ仮に移動してもサーバ移転で表示無くなっていたけど。

アクティブGって、金津園に向かう途中の
東海道線の高架下のことじゃないの？

>>81
あれは立てた奴がスマホだったからね。
自分が出元を明かさずにああいうことやっちゃうとさ。

>>82
あ、そうだった。シティータワーとか言うんだっけ？

>>84
まだおったのか？
春日井警察署は何をやっとるんだ？

>>85
お前を逮捕する

みんな、もう少し泡にまみれたほうがいい

鶴亀、春日井市スレにも出没してるみたいだな。
荒らすには東海板の方が好都合だろ？

>>86
霊場は？

>>85
容疑は？

>>90
ババタンク及びカリスマの時の犯行予告。
対象や時間を明確にしなくても、「○す」と書けば、捕まる可能性はある。

>>91
何それ？

>>91
誰のこと？

>>92-93
しらばくれても無駄だぞ。
文面やコテが違っても、同一人物の荒らし。

>>94
ひょっとして、味美の面汚しの糞亀と思っているのか？

>>94
ハブにゃんなんかじゃないからね！

ハブにゃん
出てきて、いつものようにファビッってみせてよ！

>>95-97
また自演か。211系と男の裸を見ながらウン○食ってろよ。

>>98
だから、糞にゃんなんかじゃないって言ってるだろ！

ハブられにゃんなら、ファビったカキコミになっているはずだろ？

>>99
なぜ怒る？図星なんじゃないのか？
ま、次は自演だとバレないようにやりなよ。

>>100
火病ってんじゃん。

これからは融合でババにゃんと呼んでやろう。

>>99
そいつ病気だからほっとけ

>>104
そうする！

亀の書き込みがあると、不必要に伸びるな！

このスレはﾜｯﾁｮｲ導入した方がよさげだね。

じゃあ↓使えばいい
【名古屋】中央線名古屋口スレ53【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456463651/

そのスレは関東人が立てたいわくつきのヤツだからみんなシカトした
このスレのスピードを上げて次スレでやればいい

という意味で、このスレに限っては、糞亀のカキコミウェルカムってことか？

関東民が立ち入っちゃいかんの？中央線利用者じゃなきゃ立ち入っちゃいかんの？

スレ立てしたりスレの空気をコントロールまでするようになったらやり過ぎってこと
東海道線スレなんて関西や静岡の連中が勝手に分割までしてしまった

>>112
名鉄って関西や静岡走っていたっけ？

>>113
名鉄ヲタがなんでここに来てるんだ。

>>114
東海道線スレの片一方（豊橋までのスレ）立てたの自分だけど名鉄沿線民の愛知県民なもんで（普段利用できる距離ではないけど東海道線の駅も近い）。

ウン千種い

>>112はアスペだよ。いっつも静岡静岡と書いて荒らしてるやつな。

キチガイが発狂しててワロタｗ

鉄道の話もできない名古屋市内の他所モンはさっさと消えてよ！ｗ

とりあえず、落ち着け。

>>118>>119
俺はお前の事嫌いじゃないぜ。

ご注文はうさにゃんですか？

>>121
そう…

>>122
ポイッとしないでよ！

歯垢スレいつもあんななのか…
まあ大変なのはよく分かったわ

>>124
今夜だけだよ。
いつもは雌○厨がいるだけで、静かだ。

恵那でグモか

恵那グモの当該は大阪行しなの16号らしい

土岐市発快速中津川行きなんて初めて見た

(普通じゃ)いかんのか？
東海は非常時の車両運用になんでそこまでこだわるのかわからん

死に晒せ鶴亀

多治見のJR全線きっぷうりば(みどりの窓口)、ダイヤ改正と同時に営業時間を5:00〜23:00から5:00〜22:00に短縮

21:00閉でもいい位だろ

>>130

449 : 名無し野電車区2016/03/08(火) 01:42:15.89 ID:AWzrISgu
死ねよ鶴亀
ｶﾀﾜが調子くれんなや

茨城のかっぺが朝から必死ｗｗｗ
南東北から名古屋の工場に働きに出てきてクビになったんか？ｗｗｗ
早く田舎に帰って放射能まみれの畑でも耕してろｗｗｗ

多治見駅の利用者数落ち込みすぎだよね
もうあの辺りから名古屋に通勤する人はあんまりいないんだろうね

>>134
意地悪しているの誰かな？

>>135
きもーいｗｗ

犬山や可児の池沼は中央線スレに立ち入り禁止

死に晒せ鶴亀
包茎が調子くれんなや

急病のお客様で遅延ってあるけど本当に急病なの？
何かの隠語だったりする？
15分前に大曽根降りたけど一本遅かったら鉢合わせしてたかもしれんな

>>139
立ちくらみした人とか、満員車内で酸欠になった人とか結構居るよ。
でも他所の路線では余り聞いたことないなぁ(犬山線とか東山線とか)

一度JKが目の前でぶっ倒れたけど近くの人が席を譲ってくれて結局駅で降りてしばらくベンチに座ってたのは見たことがあるよ
でもその時はスムーズにことが運んだので列車に遅れが出ることはなかったな
遅れるような時って非常ボタンとか押すのかな

>>141
ＪＲでは車内非常ボタンを押すと問答無用で急停車する。
地下鉄や名鉄ではどうなんかな？地下鉄はインターホン通話が出来る仕様みたいだが。

お客様トラブルとか言うところもあるしな

車内換気くらいはしっかりしてほしい

JR西の221系のトイレの中の呼び出しボタンには「押しても電車は止まりません」って書いてあった

>>138
童貞チバラキ土人こそ地獄に落ちろや

>>139
汚物迷鉄ヲタが車内で糞を漏らしたとか

>>146
小牧線ユーザーが身内を売るのか？

小牧線とかさっさと廃線でいいぞ

小牧線がなければ、名古屋空港を拡張できただろうし、地下鉄金山線が名古屋空港まで出来てただろうし、
上飯田線とかいう中途半端な奴も存在しなかっただろうし、ピンチライナーも存在しなかったか高蔵寺から引っ張ってこれたのにな

つうか名鉄自体がろくでもない。
田舎の腐敗した独占企業の典型例みたいなやつで存在自体がこの地方にとっての癌。
そもそも運賃ボリすぎて焼き討ちにあったところからスタートしてる会社だし。

>>149
迷鉄の先見性の無さは異常だからな。小牧線があんな不便になったのも
もともとあった岩倉支線や勝川線が複線化すると金がかかるからという身勝手な理由で廃止したら
上飯田から名古屋の路面電車が廃止になってめでたく陸の孤島だからな。
それで名古屋市に文句言って上飯田線作らせたらピーチはさっさと廃止だし。

>>150
迷鉄が愛知県とべったりだからな。
愛環だって名鉄が半分奪っていったようなもの。
管理職も知事やら副知事やら県の役人の天下り先だし、社員も半分近くが迷鉄からの出向。
これで経営が３セクで優秀の模範的鉄道会社とか言ってるんだから呆れるわ。
駐車場経営とかして経営努力してるとか言うくらいならまずはお前らの天下りをやめて運賃値下げしてみろと。
まあ愛環がJRだったら今頃瀬戸線なんてローカル線に成り果てて廃止が検討されてただろうな。

愛環の駅のデザインが青と緑の迷鉄コーポレートカラーになったのは本当に笑える
上飯田連絡線も中部空港連絡線も全部青と緑だしどこまで統一すりゃ気が済むのかｗ

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-e1-ea/kinzouhanakox/folder/606334/07/14083407/img_0


http://www1.odn.ne.jp/~aak91950/images/logo.gif

なお人事

愛環　元副知事　西村真
リニモ　元県企業庁長　丹羽健一郎
上飯田連絡線 現副知事　石原 君雄
中空連絡鉄道 現副知事　石原 君雄

うーん、この

>>150
基地外一宮厨が支持してるからね。
いかに腐った企業かと言うことがよく分かるｗ

>>153
キチガイ一宮厨ってどっかの役人の関係者なのかもなｗ
それでナマポもらって生きながらえてるのかもｗｗｗ

>>148
よほどのトラウマを抱えているんだな！
どんな目にあったんだ？
吐き出しちゃいなよ！
スッキリしたほうがいいよ！

>>129
運用崩しても早く運転再開に持っていくべきだよね。
もっともそのためには各種編成ごちゃ混ぜの今の中央線の車両配置自体を考え直さないといけないが。

>>155

>>156
事故を防ぐためなんじゃないの？
逝っとけダイヤって絶賛されてるけどあれ少し間違えたら大事故になるでしょ

>>155
ああ＾〜スッキリしたわｗｗｗｗｗｗ

逝っとけダイヤの怖いのは急に運用が変更になってポイント渡らない予定が変わって
トップスピードで分岐側につっこむ可能性とか
分岐渡ってる電車に他の電車が突っ込まないようにしないといけないとか
指令が全ての電車を把握してないとできないから難しいんでは？
てか迷鉄も逝っとけダイヤやるけど指令がパニクってて特急の前にダラを優先させるとか
意味不明なことになってる
あと乗務員の手配の関係か？京急は走ってでも乗務員がやってくるけど東海は知らん

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454169973/492

492 : 名無し野電車区2016/03/12(土) 17:00:14.58 ID:4URBwZai
よお、久しぶりだな五流糞田舎偽腐塵

沿線外の迷鉄汚物一宮爺、ついにボロを出すｗｗｗ
中央線民に成りすましてたチョンだったというわけだｗ

>>159
つまらないヤツだな。

車板の ◆GNl5I2CJv2って奴、ひょっとして鶴亀？

違う。俺トリップつけねーし。

味美の連中もとんでもないクズを生み出しちまったな！

亀は味美じゃなく岐阜
居場所をごまかしてるだけ
だからここをIP付きにしろって言ったんだ

もちろん東濃の連中は迷惑だろうけど、亀のIPが分かるだけマシ

>>166
前にfusianaしたことも忘れてる池沼
糖質の症状も随分悪化してきてるみたいだなｗｗｗ
そのまま精神病院まっしぐらｗ
ざまあみろｗｗｗ

>>167
ド田舎愛知県民らしい村八分精神だことｗｗｗ
それでIPが岐阜だからお前は黙ってろ、とか言えるもんねｗ
物事を考える頭脳がない君には都合がいいよね

まあここの池沼がなんと言おうが東海の中の人間は聴く耳なんてもたねーけどな
だいたいここのビューワーなんて１ヶ月に１００人いるかいないかくらいだろ
しかもキチガイしか来ないような専門板だしな
何を勘違いしたのかここで意見すれば世の名に自分の声が届くとか思ってる馬鹿が数名存在する

てかR・鈴木一郎って四線でハブられたんでしょ？ｗ
掲示板にいた岐阜人のヨースケとかいうのとボクを勘違いして岐阜人認定したら
自分の方が特定されてしまったというｗｗｗ
思い当たる人物適当に攻撃したら特定されるの当たり前でしょｗｗｗ

四線住人のヲチスレだったからなここは。
表では馴れ合ってるのに裏で悪口言い合ってたのは普通に引いた。

わざとフシアナやる奴に自宅のパソコンはまずいない

そろそろ改正後の時刻表をHPにあげてくれんかなあ

死に晒せｹﾞﾘｸｿ鶴亀

尾張名古屋は鶴亀で持つ

>>173
負け惜しみ乙！ｗ
そういうキミこそ最寄り駅が言えなかったよねｗ
自分の方こそ余所者の迷鉄ユーザーだからね
悔しかったら自分もフシアナしてみよう！ｗ

>>175
茨城のカッペ、放射能まみれで下痢便垂れ流しｗｗｗ

ひろゆき「匿名掲示板の女性は基本的に決め付けが激しく、気に入らない意見は排斥するんですね。
私はこう思ってるのにこんな意見があるなんてあり得ない、だからこいつは特別に頭のおかしいアンチ/信者だ、みたいな。
相手の意思を尊重という言葉がない」

決め付け厨は女なのか…鉄子とかいう女の癖に男の趣味持ってる不細工産廃ガイジとかたまにいるけど
このスレのキチガイの特徴と瓜二つやなｗ

自分と違う意見は村八分というのが田舎もの丸出しの証拠
静岡のロングと中央線の転クロを交換しろとか18乞食の願望丸出しだしな
育ちが知れるというもの

亀が鉄板に復活してから東海板の岐阜市スレはすっかりおとなしく
実にわかりやすいｗ

>>174
交通新聞社への配慮でしょう

今回の改正で、普通列車の時刻が変わる？

315系が待ち遠しい

>>184
ない、ない、ない。あってもN313Aだな。

明日新幹線で東京行くヽ(^。^)ノ

>>186
中央新幹線利用するのか？

しなのと北陸新幹線だろう

時刻表で新ダイヤ確認
基本ほとんど変わらないけど上りの終電が1分遅くなった

早朝はどう？
瀬戸線の初電からうまく乗り換えられなくなって久しいんで元に戻してほしいんだよな

新ダイヤみたけど、1分だけずらされた列車とか見ると極力詰まらないように頑張ったダイヤって感じがする
利用者からしたら勘弁してくれって感じだけど

瀬戸線に限った事じゃないけど、通路とか乗降とかで歩くの遅い奴ばっかでクソムカつく！
全員身体障害者か？

大曽根の北口へ向かう通路は横に連なってゆっくり歩く女子高生とかちょっと勘弁してほしいな
なぜ横並びでないといけないのか
2人、1人とかでもいいじゃないか

おっと、瀬戸線スレじゃなかった。だが、中央線でも同じ事だ。

ダイヤ微妙に変わってるね。23時台が上下とも間隔が変わっていて、駅でも告知していた。

>>193
それ名城線の線路に降りた某高校の生徒だろ

普段1.7m/sほど、急ぐと1.9m/sほどで歩く者だけど
リア充ほどゆっくり横一例になって歩く傾向があるね

にゃんの書き込みがぱたっととまったな。
また、船のお仕事にでも出掛けたのかな？

>>181
岐阜スレなんか監視してるなんて、よっぽど岐阜が大好きなんだねｗｗｗ
用がないのに岐阜スレなんて覗きにいかないもんねｗ

>>198
違うよ、連休だから旅行に行ってただけだよｗ
とはいっても遠くには行ってないけどね。
来週から名松線が復旧するから代行バスの乗り納めにね。
君たちみたいにお家で引きこもってるわけじゃないからｗ

よっぽど一宮の池沼爺は岐阜が憎くてたまらないんだろうな
金津園で酷いハズレでも引いたんだろう

間違えた名前欄だったよねｗｗｗ
久しぶりだから忘れてたわ

てかこのスレもﾜｯﾁｮｲさっさと導入しろよ
不毛な地域論争とか池沼のせいでスレが汚れるしよ
岐阜だろうがなんだろうが中央線利用者だったら別に問題ないし
むしろ小牧とかどうでもいいところに住んでる迷鉄ヲタのほうがよっぽど迷惑だし

連休と大名古屋ビルヂングの開業も相まって昼間はそこそこ混んでるな
逆に夜はガラガラで相変わらず夜の早さを痛感する
夜の10連はそろそろ必要ないような気もするが

>>191
本数増やさずに利便性を上げようとしたんだろうけど、やはり素直に増発してもらいたいよ。
あとは昼間の4連もそろそろどうにかしてほしい。

鶴にゃん=亀にゃん=うさにゃん=池沼=都立松沢病院閉鎖病棟患者(失笑)

次期在来線車両には車内に液晶ディスプレイが付くといいなー
東京の方じゃJR車両は液晶ディスプレイついてて当たり前だし
東山線のN1000系だって液晶付いてるんだから東海もはよ

つ 1300番台

>>206
新車は早くても2017年度以降だろ。
社長会見で新車製造の発表してないし。
明日東京での社長会見があるから、例年ならそこで次年度設備投資についての発表があるから、多分今年もあるはず。
ただし在来線については既に発表済のことを改めて載せる場合ばかりだから新たな発表は期待しない方がいいかと。
そもそも在来線についての発表なら名古屋の会見でやるし。

>>205
マジっすか？

>>205
そんな所からでも書き込みできるのですか？

ﾀﾞﾎﾊｾﾞ反応無し
鶴にゃん=亀にゃん=うさにゃん=池沼はガチで閉鎖病棟に閉じ込めらんだなｗ

長期遠洋漁業に出かけたんじゃないの？

ﾀﾞﾎﾊｾﾞ=鶴にゃん=亀にゃん=うさにゃん=池沼=ゴミCK甲府はるか◆6UMU.K/GEK(笑)

>>205
>>211
>>213
そんなセンシティヴな事をこんなとこにさらしてええの？
事実だったとしてもアカンと思うけど、つくり話でもどうかと思うよ。

>>214
本人の自演乙

>>214
鶴にゃん=亀にゃん=うさにゃん=池沼本人だね

きちんと名乗ろうねﾎﾞｸｳ!

大阪発着の「しなの」はきょう限り

明日からyoKeのJR東海運用情報に投稿するのか？
変わらんと思うが

岐阜行きの快速と普通も要らないのに。

改正後の運用、ほとんど変動なしみたいだね

K0武豊運用に入るのか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84211%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

明日にならないとわからないが休日見る限り嘘っぽいね。
そもそもあの編成取られたらラッシュの10連組むのに支障出るわな。

このIPアドレス1年以上前から東海関係の記事にデマ書きまくってるやつと同じみたいだから今回もそうでしょ

なんか面白い運用出来た？

鶴舞駅混んでるかな？

>>225
鶴舞自体混雑してる。

名鉄・地下鉄とか東日本・西日本は駅ナンバリングとかいう訳のわからん事やっるけど
東海はどういう方針なんだろ?
国土交通省から指導されても突っぱねるのか渋々応じるのか

海外旅行に行ってもナンバリングって
あんまり関係ないよね。

>>225-226
鶴舞は近年にない混み方だった。
>>227
東日本は駅ナンバリングやってないけど
西日本も路線にアルファベット付けてるだけだし

夕方１運用中津川ゆきがK433からK4B2になり
K433は近距離機織りになった。よい傾向だ。
まK4×2、K33B2でもよい気もするが。

うーん、夕方は距離が長い方が名古屋市内の混雑は酷いから単純に両数が短くなったと思うとなんだかなあって思う
難しいところだけど

混雑の均等化として常套的な方法は、遠距離便の直前に近距離便を先行させることだが

...すると名古屋市内での運転間隔が不均等になって、それはそれで不便だ
やはり遠距離便は編成を長くするほうがいいのかね

朝ラッシュ時の大曽根の停車時間は長めに取ってあるよな。
乗客の入れ替わりを意識してるのか。

あの長い乗り換え通路に動く歩道ｷﾎﾞﾝﾇ

大曽根は北口と南口の利用者比からすると、
現行位置よりも北側へ移設したほうが
利便は上がるのでないかな。
北口の階段を上がってすぐのところが
ホーム北端だとベストと思うのだが。
そして動く歩道は南口からのアプローチとして
設置するのが実態に合ってると思う。

側線のポイントがあるから北に移転
できないっていうよね。

朝に上りと下りが同時に着いた時のカオス感ハンパない
乗換のためにか通路を全力で走る人もいるし

朝の大曽根は両方向からの降客と名古屋方面への乗客でカオス状態だな。

三菱電機構内直通通路を設けるだけでも大曽根駅北口の混雑はマシになりそう。

>>229
東はやるって言ってなかったっけ?
東海の路線網では必要ないだろうしもし仮に国交省が文句言ってきても
｢そのようなつもりはない｣と突っぱねそうだな
東海は案内板の外国語表記も英語だけだよね

大曽根駅の長い通路は利用者の健康に貢献している。

>>240
http://hissi.org/read.php/rail/20160403/eXU5UkYyUlY.html
何かというとそういう陰謀論に持ち込みたがるなお前
そういう発言が場をシラけさせていることにいい加減気づけよ

大曽根は側線なくせないの？

三菱の直通通路があると駅前の交差点もだいぶすっきりすると思うんだけどな
東からの左折待ちが減ると思うし
自転車と歩行者が混在して危ないのも緩和されると思うし

>>243
貨物や回送電車の退避場所
なので現状では無理だろう

そもそも駅前の一等地に工場が
あるのがもったいない。
まるまる志段味あたりに移転して、
跡地に巨大なイオンでも作ればいい。

愛環の防護無線って結構飛ぶんだな

>>243
多分いろんな人が妄想してるだろうけど、
俺はあれを本線に変更して、大曽根停車中にしなのを退避できれば、
電車の運転間隔がさらに詰められるかな、と思った。
>>246
イオンはもういらんよ。現状でもいくつ作れば気が済むのかと。
通勤考えると志段味移転なんて非現実的だが、
もしやるのなら、今愛知県と名古屋市でもめてる愛知県体育館を移転するとか。
今よりもずっと巨大化できるし大相撲を開催するから安定した稼働を見込める。
本当はグランパスのスタジアムとか考えたけど屋外施設はまた反対言い出す奴がいるからやめた。

ドーム前といいイオンタウン千種いも中央線の駅から距離あって不便。

全ホームライナーの前に走ってる普通の新守山退避を神領退避にしたのは何故だ。
いつも勝川手前で減速煽りからのダイヤ遅れ繋がってて地味にイラっとくる、時刻も遅れに合わせて直してくれればいいけど直らないんだよな。

>>248
待避は新守山で出来るからいい。
大曽根は側線なくして上下別ホームにできんのか。

大曽根はホームが長いから、
上りと下りで停める位置をずらすとか。

ふと東海のHPに載ってる大曽根の駅構内図見たら瀬戸線のホーム含む改札内までしっかり書いてあって笑ったｗ

>>250
新守山待避だったのは、大曽根通過のライナーだ
いまは全部大曽根に停まるから、新守山待避だと待避時間が長すぎる

>>251
しなのが通過するとき、新守山では必ず普通列車が待避している
貨物や回送は別の駅で待避する必要がある

>>250
ホームライナー利用者には悪いが、そこは我慢してくれ
それでなくても、ライナーの前後は普通の間隔が開いている
改正前は9分、改正後は10分(鶴舞・千種・大曽根）も開く
さらにそれだけ開いてくる普通が6両という悲惨さ

っていうか、ホームライナーは座れることに価値があって、無理にスピード出さなくてもいいだろうと思う。
特に短距離頻繁運転が至上命題の中央線の場合はね。

そういや、朝9時過ぎにホームライナーなんて必要か？

>>258
必要。
その時間帯は多治見からですら20分に1本しかなくてバカ混みするから。

じゃあ快速増やせよw

むしろホームライナーなんか走らせてるから20分に1本しかないんじゃ…

ホームライナー毎時走らせればいいじゃん！

ホームライナーを10両編成で毎時２本、快速を４両編成で毎時１本、各停を３両編成で毎時２本でいいんじゃないの？

セントラルライナーとは何だったのか

現状の特急1、快速3、普通5で問題ないじゃん。
一部のしなのを土岐市や瑞浪に停車させるとか。

>>263
そんなのいやだ

>>264
できた当初はよかったみたいだけど多治見から整理券不要とか中途半端なのがダメだったと思う

>>267
肝心な部分を触れなきゃダメだろ
銭は神領の運転要員の増員をやりたくなかったために快速の間引きで誕生したのがそもそも嫌われる原因だった
最初から上乗せならオプション列車として割り切って使ってくれたろうに

銭車を何の改装もせずに使い続けるのも問題
始発駅とかで座れる状況なら良いけど、それ以外は暗い狭いで苦痛。

新幹線に養われているんだからな

銭は383もあったよね？

最初383、次に373、最終的には専用車の313-8000だったと記憶

383時台に料金不要の多治見から先で乗ったことあるが
各停区間なのにしっかりと振り子を使っていた

高島屋オープンで増結したら足りなくなって特急車も運用
6両増備で落ち着いた

>>271-272
回送〜4704M〜4705M〜4710M〜4711M〜4716M〜4717M〜回送の1運用のみで
タワーズ開業直後（GW除く）　383系A102+A201（限定）
GWと7月以降〜2次車増備まで　ムーンライトながらで大垣に来た373系3両
なおグリーン車は閉鎖されていた。

>>274
サンクス！グリーン車は閉鎖してたんだね

>>269
現状普通快速運用だけなら改装してもよさそうだけどホームライナーにも入るからなぁ…しかも折り返しで普通になるから383に変えるのも現実的ではない

>>276
そもそも、ある意味特急代わりの役割がある東海道線快速ならともかく、中央線でそういう運用をやっていることが問題だ。

>>272
振り子使用区間だからね
名古屋までは。

313-8000は別料金出すにはハズレ席が多すぎる
下り3番8番は避けたいし、通勤ライナーにボックスというのも何だかなぁ
特急車で賄える便数にライナーを削減、は無謀か

人多すぎの関東と違い、有料車両と無料車両を兼ねるのは無理がある

5000みたいになんで全転換にしなかったのか？

>>279
ボックスは指定に当てられてないんじゃなかったっけ？

関東でもあの程度の設備で昼の有料列車はさすがにないよ…。

昼間はともかく、朝夕にボックスシートで○南ライナーをやった会社もあるけどなｗ
とはいえセントラルは今となっては誰もが失敗の評価で一致してるだろう

>>279
なんで3番8番はハズレなの？

>>284
目の前に仕切り板があるから。
そこにあえて座るJK,DKはあんなことやこんなことを

乗れば分かる
上りは7番と12番がハズレ席
今は上りライナーが383だけなので関係ないか

セントラルライナーが走っていた頃に急ぎで何度か乗ったが、割当の関係か必ず2号車13番だった
別料金出してボックス席で向かい合わせ、パノラマDXに通じるものがあった

>>284
足元が窮屈なのと窓割の関係で窓側でも外が見辛い。
逆にその席を好む人もいるけどね。外から見られないからか。

セントラルライナーは373にしとくべきだったな
そうすれば朝夕にもライナーに使えたのに。

313にしたのはダメになったときとかのために改造せずに転用できるからだろう。

39歳東濃出身のキモ瀬君はいまだにセントラルライナー叩きに必死やねｗ

>>289
五流糞田舎の偽腐亀はお帰りください

CLって末期の利用状況はどうだったんだろ?
空席だらけだったの?

平日の夜(今ではHLになった列車と)と休日の昼間は結構埋まってたと思う あんま覚えてないけど

>>291
市内相互利用客(名古屋〜金山〜千種)の料金未払い、高蔵寺民の料金踏み倒しや未払いが横行していた。
客も知ってか、先頭車に集中乗車。

名鉄特急や北海道の快速エアポート、首都圏のグリーン車みたいな要領で6両の快速のうち１〜２両専用車両による指定席にすれば良かったと思う。
快速みえは同じ座席で料金取ってるけど自由席と区別が付かない人がいて間違えて座って車掌につまみ出される人が結構いた。

>>291
３両編成？今は奇数縛りがあるけど

>>293
集中というほど混んでない。ガラガラ。
>>294
偶数縛りだろ

>>294じゃなくて>>295だった

瀬戸口行き8両にしてくれ

>>298
愛環線内が下りは4両までという縛りがあるのでは？

最近土岐市おかしいレベルで事件起きるな

>>299
上りの縛りは何両編成まで？

>>288 373系にするくらいなら213系をVVVF化して、1-2列の幅広転クロにしたほうがいいやろ。
有料列車しては乗り特感がでるし、普通列車の場合扉数の少なさを通路幅の広さで補うことができる。
ヒントはJR西日本のひかりレールスターと関空快速だ

珍しく17時20分発生で19時の時点で遅れが名古屋市内で10分以内に収まってた感があったのだが
指令の中の人に何が起こってたんだ？

いつもなら遅れ30分コースやろ

>>303
いや、30分遅れと言っておきながら45分遅れコースだろ

>>298-299 >>301
現状瀬戸口行きは6両だけど後ろ3両は締め切りという形を取ってるから8両でもいけないことはない
瀬戸口から高蔵寺方面は全部10両対応ホームで客扱いもできる

今夜は　5分遅れと言っておきながら10分遅れコース　ぐらいだった
本数は間引きされてたみたいで列車によっては朝ラッシュ並

しばらく中央線とはおさらばだ
八草駅まで今までは中央線と愛環を使って行っていたけど
今月は地下鉄とリニモで行く事にした

>>307
愛工大生乙

>>307
女子大が沿線に多いから？

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星ヶ丘・藤が丘への足を確保
するのは良いアイデア

だがしかしスレ違い気味

愛環でICカードが使えないからやめたってことだろ

新年度の乗車率ピークは今くらいかな
金山のホームがカオスすぎてヤバい
乗車待ちの列が伸びてホームを横に塞いじやうから降車する人が滞留しちゃう
去年のこの時期駅係員が整列してなかったっけか
そのうちホームから転落する人とか触車する人が出そう
ゴールデンウィーク過ぎると人が減るから一ヶ月の我慢かな

9時台の快速混雑酷いなぁ
その上313-8000と来た

混雑するぐらいじゃないと、赤字で存続危うくなる。
中央線名古屋口は東海地区で自動車産業に太刀打ちできる数少ない鉄道路線。

しばらくB200とはおさらばだ
神領駅から今まではB200に乗って帰っていたけど
今後はKかB400で帰る事にした

回送やめて神領止まりか春日井発でもいいんだけど

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、で？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

>>315
それで東は大分叩かれてるんだけどな。
会社としては余所で儲けてるからと言って社内補填を容認できるものでもない。

>>316
中部大生乙

>>315
そもそもそんな大げさな状態じゃないし

金山のホームから人が落ちそうなのはなんとかしたほうがいいと思う
乗車待ち列のラインを工夫したほうがいいと思うよ

そんな小まめな対応はできないよ
職員にジャケット着用を徹底させて熱中症にするところだからね

金山は副都心として成長が見込めるし、
将来を見据え、
東海通、中央ホームとも２面４線にできたらな。
横壁の石垣になってるところを削り取れば、
ホーム１面分のスペースは確保できそう。

中央線ホームより広い東海道線ホームですら2面3線化が精一杯なんだから無理

金山の中央線ホームを2面4線にする意味全くないわな。
線増するなら大曽根だろう。
それか千種の上りホームか。

線増やさなくていいからホームの幅広げて
あと高蔵寺側の狭い階段も幅広げてくれ

上下止まる位置を２、３両分ずらしたら？

>>327
高蔵寺側ってつまるところ、鶴舞よりのってこと？

そそ
なんかパイプがはってて階段の幅狭いじゃん

セントラルライナーの車両を愛環へ下さい。朝夕は豊田のシャトル専用と休日は中央線乗り入れにして下さい。

中央線は中津川までは315系に一新して、4連はロング3連は転クロに統一してしまえ
10連組んだ時に転クロ6両ロング4両なら十分でしょ
んで8500番台は愛環へ

315系は西の323系的なのきぼん。これ以上転クロいらね。
中央新幹線に金かかるから無理言わないけど。

323系いいか? ドア部の立ち席スペースとりすぎで4ドアロングより座席数少ないぞ
乗車時間が短い大阪環状線ならいいかもしれんが1時間を超える中津川快速にはな...

西は223-0(1+2クロス)といい221リニューアル車(一部ドア間4列)といい座席数減らしすぎ

>>333
つ313-2000

そういやまだ2000番台は存在していないんだな

>>334
俺は>>333に同意で、もうクロスいらない。
なんで今さら割合の低い長距離に合わせないといけないんだよ。
どうせ313が残るんなら（それも明らかに中央線ラッシュに不向きな8500までも）、211-5000の置き換えは全部ロングでなくてはダメだ。
もっとも313も半分はロングの新車に置き換えてほしいが。

朝ラッシュに設定のある313-8000の車内悲惨だからなぁ
奥まで詰めないと乗れないし奥まで入ると通路狭くてドアまでたどり着くの大変だし

諸々のしがらみ無視すれば4ドアロングが最適解だろうな。
名鉄300みたいな配置のクロス車も1両くらいならあってもいいとは思うが。

北の733-3000みたいに6両中1両だけ座席指定のクロス車を含んだ編成を入れるのはどうだろう？
増結はロング車ですればいい

4月だからかもしれんけど大曽根みたいに大量に降りる駅で押し出されないように抵抗して踏ん張ってる女の子いた
駅では一旦外に出て降りる人を通すんだよって当たり前のことでもちゃんとアナウンスなり啓発してあげないといけないんだなぁと思いました
あとパンパンのリュックは足元に置くか網棚に乗せてほしい
同じく降りる人が通過するときに回転扉みたいに回されてるし

>>339
関西線や武豊線は大垣担当が自然なんだよ。
無理に神領にやらせるからおかしくなる。
木曽も単独運用にするべきだし、中央線名古屋口は専用車両に変えよう。

>>342
そもそも103系引退時に転クロ入れたのが間違い

西線の中津川で撮り鉄線路内立ち入りで書類送検らしいが
どこに入り込んだんだよ・・・アホか・・・

自己解決
http://www.news24.jp/nnn/news86229574.html

あかんに決まってるだろ・・・
揃いも揃って馬鹿すぎる

>>344-345
中津川に着く手前の上り線のところか
作例として挙がってるところもあるけど、今は入れないという注釈付きだな

関西線の車両が神領受け持ちなら、
一部の列車だけでも中央線に直通してみては
どうだろう。
同じ車両区なら融通も利くだろうしね。
スイッチバックにはなるけど、
名古屋から先にネットワークがない近鉄に
一矢報いることになると思う。

中津川発亀山行きとか客が混乱しそう。関西線や中央線の遅れをもってきそうだしメリットがないね

岐阜行きの快速と普通は混乱しないのにな。
瀬戸口発岐阜行きにしても問題なし。

昔あったよね関西線名古屋行から高蔵寺行？だっけになる列車が、後ろに増結してたけど

211は座席がドアの真横まであるからウザイ

鉄柵越え、線路に近づいた疑い　「撮り鉄」ら書類送検


　ＪＲ中央線の線路近くに立ち入ったとして、岐阜県警中津川署は２０日、神奈川県横須賀市の
大学生（２２）ら５人を鉄道営業法違反容疑で書類送検するなどした。５人は鉄道写真が趣味の
「撮り鉄」で、「迫力のある写真を撮りたかった」と容疑を認めているという。

　岐阜地検に書類送検されたのは大学生のほか、京都府宇治市の会社員（４５）
▽神奈川県秦野市の会社員（４４）▽埼玉県秩父市の会社員（２５）。愛知県小牧市の高校生（１７）も
岐阜家裁に非行内容が送致された。


遥々遠方から線路内でいけないお遊びをしに来ているのですね。
ご苦労様と労いたいです。

大曽根駅は北口側に近い車両だと８割方入れ替わり、
いかにも短距離利用が多いように思うかもしれないが、
南口側の車両にいると２〜３人しか下車せず、
ほとんど入れ替わりがなかったりで、まったく印象が異なる。

そんな状況でも、北口ができる前は瀬戸線も市電も微妙に遠い実質単独駅だったの？

大曽根は面白い

南口だけだったら、三菱電機へも通いにくい。

中央線は過去に、千種駅の広小路通北側への移転、大曽根駅の北口開設をやっているが、いずれも地下鉄連絡のためだな。
瀬戸線は遠い昔に、国鉄大曽根連絡のため森下大曽根間に「駅前」という駅があったらしい。

かなやん元気？

鶴舞は地下鉄がもう100-200mぐらい東に駅建設してれば乗換が楽だったな
大曾根は高蔵寺方面から来て下車したいときにこれから歩く通路を見ながら
列車がなかなか停車しないのがもどかしい

大曽根は北口改札のところで電光掲示板が点滅してても確実に間に合わんね

313に乗って大曽根北口の通路を走る人を高みの見物

>>360
鶴舞も心臓破りの階段で間に合わないことも
名大病院口だとさらに短距離走が加わる

>>362
時間通りにホームで待っていれば無問題

>>342 に賛成で、中央線は東海の中じゃ特殊な短距離詰め込み輸送を求められてるから他と区別が必要なんだよな

中央線から鶴舞線へ乗り換える機会が少ない。
大須地区へは鶴舞から少し歩くだけ。
運転免許試験場(平針)へは鶴舞で乗り換えた方が楽か。

　　 　／ 三三人三三＼
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　　 |　|　 　二　　　二 　|　|　ほうほう？それで？それで？
　　 |　ゝ （ ●） 　 （● ）< |
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　 (　(　ヽ 　 （__人__） 　/　)　) 　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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みんな乗り換えに必死だねｗｗｗ
スマホ見ながらコーヒー飲むくらい心に余裕持とうよ

何言ってやがる　乗り換えってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
扉の前に鉢合わせた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
一秒を争い、間に合うか逃すか、そんな雰囲気が良いんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

つまらん

>>368
関西の型ですか？

吉野家コピペにマジレスしてるやつ居て草

さて、もうすぐ日本一の暑さがやって来る。
多治見の暑さは日本一。

うなガッパ出現

ロングはいいけど阪急みたいにふかふかにしてー

エロガッパじゃなくて？

いちいち阪急とか持って来るなアホ！ボケ！カス！クズ！ゴミ！クソ！バカ！

>>376
鶴亀の如くファビッてどうする？

>>377
やかましい！黙っとれハゲ！ウンコ野郎！

>>378
ファビー鶴亀やったんかい？

>>378
ファビー鶴亀はなんでそんなにファビッているの？
ファビる必要ある？

うるせぇ！詮索すんじゃねぇ蛆虫野郎共が！

マジ　ファビッてるな
鶴亀落ち着けよ。

かなやん乙！

ファビー鶴亀乙！

亀にゃんは、ファビー鶴亀に改名したの？

ファビー乙！

亀にゃん乙！

>>374
ロングはえ〜けど、フッカフカは勘弁な！

大曽根駅南口階段。
いつの間にか頭上に張り紙が
地下鉄・名鉄・バスは乗り換えできません
名鉄・地下鉄・バスは乗り換えできません
地下鉄・名鉄・バスは乗り換えできません
と三連発で横に大きく貼ってあった。

けど、改札で地下鉄どこですか？と駅員に聞いてる人がいたわ。
でなんで2番目だけ名鉄・地下鉄の順なんだ？

ラッシュ時の中央線中津川より車両および大曽根駅北口が混んでいるのが嫌で、名古屋よりの車両に乗って南口を出て地下鉄乗り場まで歩くワイに死角はなかった

前スレ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449960660

穴橋とかウケる！

次スレ
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456441149

昨日も今日も信号やられるってどういう事よ

>>394
昨日のトラブルがまだ治ってないんだよ

金山援○

●駅の利用客数について語るスレ愛知岐阜三重版
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1462068103/

今日は毎度おなじみしなのの遅れ
どうせ名古屋行きで時間がずれただけなので俺的に影響はなかったけど
しかし遅れて当たり前というダイヤはどうにかならないのか

>>398
遠近分離してくれると良いのにと思う。

長野支社の仕業か？

>>399
イラネ
悪乗りするな屑

しなのはもう少しダイヤにゆとりを持たせるべきだよな。
そうすれば、停車時間が大変短くなっております。降車はお早めに願います…などと
急かすアナウンスをしなくて済む。
逆にごゆっくりお降り下さい、と言えば好印象なのにな。

どんだけゆとりダイヤにするんだか。
しなのの最大の問題は頻発区間の
名古屋ー中津川で高速運転すること。
少なくとも木曽路の区間のポイントを
高速化対応とかすればいいと思うけど。

しなの廃止しろとまでは言わないが、毎時運行する必要ないよな。
2時間に1本とかでどうよ？

>>403
東海管内だけで対応できるのならどれだけいいか
東日本管内がなぁ…。篠ノ井線だけじゃないのがね

>>404
ご冗談を。まぁ、確かに名古屋口では邪魔者だけどね

しなのの遅れの大半は篠ノ井線の遅れを持ってくるせいじゃないの？

新小岩で人が飛び込むと巡り巡って中央線名古屋行きの列車が遅れる
バタフライ効果みたいやな

名古屋口で関係ない遅延だからな。
せめて城北線電化して、枇杷島通って行ったらどうだ？
千種？知らん。

あるいは、
大曽根から名駅までしなのを各駅停車にする。
そうすれば追い越すこともないし、
ダイヤの乱れも最小限ですむ。

>>403
木曽は単線が多いから難しいね。
しなのは、新幹線連絡という役割も一応あるから、たとえ高蔵寺や新守山で追い抜く意味がなくても各停を待たせてしまう。
これが遅延の原因かと。
ある程度以上の遅れなら退避を中止して先行させるように融通を利かせてほしいものだ。

南海大地震で東海道線が不通になる可能性を考えれば早急に中央線全線で単線はなくすべきだな。
旅客はいいが貨物の増発ができない。

しなの遅れると、待避する快速が快速の意味なくなる。
国内トップクラスの夏の暑さと冬の風の冷たさを持つ場所で数分待つのはキツいぜ。

名古屋地区の東海道線ホームで使われてる接近チャイムが東上線途中駅の発メロと同じ

>>413
何を今更
というか中央線の方が先に導入されたわけだが

>>414
またお得意の起源捏造か。
2009年に東武で導入されているんだよ。
以前も名城線初代接メロの起源を
名古屋と捏造したよな。

東海道より中央がさきってことでしょ

名古屋地区では東海道より先だった、ってことぐらい文脈でわかる。
何かとケチつけては入り込みたい奴が必死なようで。

頭のおかしな奴がいるな

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ＿／厂_／　　　 |＿｣l__,／〈＿_＿__/`ｰ'〈＿／

かなやん乙！

>>398
前は名古屋長野間3時間以内のダイヤだったけど、今はオーバーしてるからさらに数分所要時間を延ばして余裕があるダイヤにしてもいいはずだけどね

しなののダイヤ5分くらいゆとり持たせとけや
定時運行時は節電にもなるしええやろ

と思うゆとりのワイであった

単線行き違いや気候の影響はともかく、他線連絡待ちは終電絡みの時だけでいい。
発車時刻になったら、問答無用で発車。

>>423
あんたそれ中津川行きでも同じこと言えるのか？

しなのの場合、新幹線連絡の使命があるから、
列車遅延にはちょっとナーバスになって考える
必要がある。
多少気象等のコンディションが悪くても、遅延
なく運行できるダイヤのほうが良いかと。
所要時間が10分や15分延びたところで誰も
文句言わんはず。
新幹線の指定を取った客が新幹線の乗り継ぎに間に合うかでやきもきせずに済み、
安定したダイヤのほうが客に安心感を与えるのにな。

何やら立ち往生中。

非常停止が押された模様。
安全確認とれたので運転再開、鶴舞駅に電車1両分ほど動いて停車。

昼間の4連が増えた気がするけど気のせいかな？
6連は211と313の3連同士が多いな。
B400B500はどこ行った？

昼間の4連は別になんとも思わんが帰宅ラッシュ時の6連は勘弁してくり

しなの13号
自由席全然検札来なかった。
長野まで乗ったが、東海は車掌一人で指定席の方は忙しなく回ってたみたいだが自由席は通りすぎるだけ。
結局検札来たのは東区間に入ってから車掌二人乗務になってから。
松本で大半入れ替わってるから松本で降りた客で特急券持ってなかったやつは得したな。

塩尻到着3分遅れだったのに、長野到着5分遅れで東の車掌はしきりに東海管内での遅れで〜をアピールしてた。

次は〜穴橋　穴橋〜

>>428
＞昼間の4連が増えた気がするけど気のせいかな？
気のせい。
改正前と変わらないよ。

鶴舞駅のドンクが潰れて次何になるかと思ったらまたパン屋が入るんだな

大曽根のパン屋もなくなったよな
あっちはどうなるんだろう

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

長距離便に4両が結構あるの勘弁してほしい。
高蔵寺なら4両でもまだいいが、多治見・瑞浪便は最低6両ほしい

>>406
しなのは回復運転できるような高速区間ないの？

千種ー名古屋だな。あそこはゆとりを
もったスジになってるはず。

4月の平日に多治見から中津川始発の快速に3回乗った。
14時台15時台16時台共に多治見発車時点で前から2両目はガラガラで高蔵寺で8割方埋まり春日井でほぼ埋まった。
瑞浪-中津川は相当な空気輸送状態。
下りの快速にしても高蔵寺発車時点ではガラガラだよ。

>>436
短距離輸送で持ってる路線なのに高蔵寺なら4両でいいとかあり得ない

やっぱり日中の多治見は大減便でいいと思うがなあ。
快速を定光寺・古虎渓に停めて各停は高蔵寺までに短縮でよくないか？

>>441
瑞浪以東がこれ以上減便されたら俺はもう中央線を見捨てるよ…

>>441
GWお馴染みの屑岡野郎の大妄想かよ
人口大激減のお前の地元を減便してからいうことだ
クソ田舎に引っ込んでろ

多治見で減便したら、ベッドタウンとしての多治見が廃れていくだろうね。
車で多治見から名古屋の中心部へ行くのは大変。

流石に利用者が減ってて朝夕が中心でとは言え乗車人数1万人以上で乗換路線もあるのに1時間2本でいいとか言うのは無茶苦茶だろ

実際見捨てる奴が多いからどんどん客が減ってるんだろ。それこそ静岡並みに。
擁護する奴さえ快速の本数さえ覚えてない始末だ。
今だって15分空きがあるんだし5本設定するほどじゃないと思うがね。

>>446
まずは多治見より藤枝の方が利用者がはるかに少ない現実を認識してから書こうね、屑岡の意地っ張りクンよ

なんだ屑岡の工作員か。

と、なぜか単発が増える不思議。

>>449
意地でも支配したがる屑岡塵には都合が悪いんでしょうね
また愛知県民を装うつもりですか？
風物詩なのでバレてますよ

まあどうしても来たいなら静岡口スレに毎時4本に減便すべきと書いてからだな

はいはい岐阜県民乙

あとマジレスすると島田〜安倍川の合計乗車人員って中津川〜定光寺のそれより多いからな。
一方輸送力では3連x6本=18両と4連x5本=20両で後者の方がわずかに多い。
しかも東濃は朝夕に利用客が偏ってるので昼間の乗車率はなお低い。

ついに静岡民であることをゲロったか。
そもそも太多線からの流入を無視している時点で御都合主義だわな。
しかも高蔵寺以西も4連を走らせろという主張まで。

静岡にとっては名古屋地区と直接比較されると劣るのがわかりきってるから分断攻勢をかけるのが常套手段。
例えば神領と大垣の分断とかな。バレバレなんだよ。
もともと神領や新守山の利用者数と本数みれば静岡がケチつける資格などないんだよ。

また病院の診察券見せて俺は愛知県民とかいうんじゃないのｗ

何やっても静岡認定するのもやたら一体感強調するのもいつものアスペのやり口だろ、
いっつも一緒だからバレバレなんだよ。

新守山と神領も朝夕の比率が高い駅じゃねーか。
なんで朝夕は多治見新守山神領の本数>静岡の本数なのに
昼は逆転して後2つは快速さえ止まらないかとかちった物考えてレスしろよ。

>>438
多治見〜新守山もゆとりを持たせてくれ
と願うゆとりのワイであった

出ましたアスベｗお前の口癖
お前は、もともと総輸送量で大きく劣っているのを認めたくないから、不思議な比較をやり出すわけで
だいたい静岡なんて18以外は昼間がら空きじゃねえか
田舎っぺが出しゃばるんじゃねえよ

静岡人は地元の人口流出を気にした方がいいと思うけどね。
偉そうによそを荒らせる身分じゃないな。

静岡県民は在来線より新幹線で「静岡と浜松にのぞみ停めろ」って言ってるイメージだな。
第二東名も出来たことだし、マイカー使ったらどうだ？
逆に愛知県民は車の利用を控えて、鉄道使ってあげて。
中央線はトヨタの影響をあまり受けていないが、他の多くの路線は苦戦してる。

まあ普通に考えて沿線住民が減車や区間短縮したほうがいいなんて言うわけないからな 多ければ多いほど良いわけで多くて困ることなんてないだろ
要は静岡じゃないにしても中央線利用者じゃない事ぐらいバレバレってこった

ナゴヤドームの行き来にたまにゆとり→中央線のコースで名駅や金山に行ってから名鉄に乗る。

東濃の需要は高尾-大月未満なのに輸送力は同等以上なんだよな

>>438
結構キツイと思ったけど、ゆとり有るんだ。

>>462
高蔵寺以西の人間には東濃なんて害こそあれいいことなんてないぞ。始発減るし。
むしろ東濃の本数を増やそうが増結しようがなんだっていいから高蔵寺分断してくれたらとても嬉しいw

糞岡のひとりごとでした

>>466
高蔵寺以東は客が少なくてガラガラだから多治見の普通を高蔵寺始発にしろって話だったのに、その話だとまるで高蔵寺以東は客が多くて席が埋まっちゃうから高蔵寺分断しろって言ってるように見えるんだけどｗ
ガラガラなら別に座れるんだから高蔵寺民に害はないだろ

>>468
始発は座って待てるだろ。すきな席だって選び放題だし。
多治見始発の313だと足開いたり荷物置いたりで窓側どころか実質半分以上埋まってたりするしな。
まあ退かせと言えばそれまでだが面倒なもんは面倒だし通路側じゃクロスの良さには程遠い。

つっても春日井なり勝川なりの人間は同じことを高蔵寺に思ってそうだけどw

糞岡は毎日ガラガラの電車を満喫しています

>>465
逆に千種〜名古屋が余裕なかったらマズイだろ
都心部フルスピードとかないよ

名古屋も静岡もどんぐりの背比らべ。
沿線人口の張り付きでは名古屋地区が勝るが、
鉄道利用者人口はほぼ互角。

↑ゴールデンウィークは頭のおかしな人が湧いてきますね

>>473
互角？

なんで東海は3セクみたいに南阿蘇鉄道応援きっぷ売らないの？

でも本当に南阿蘇鉄道って復旧するの？
お金集めるのってちょっと速すぎでしょ。

>>475
静岡は良きライバル。
仲良くやろうって事。

精神異常者が粘着しています
静岡のライバルは熊本だ

スレ重複大好きな>>1が毎日観てる前面展望動画
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/detail/=/cid=opud00214/

>>472
確かに、待避も出来ない区間だから、中々フルスピードでは走れないだろうね。名古屋〜千種、時刻表の上では、6分。妥当かなぁ。

>>481
昔、急行つがいけ1号が7分だったな。

それが名古屋行きの上りは９分だったりする。
はっきり言って全列車金山駅に止めて
いいレベル。

名古屋駅の発着時の速度制限とか、上り列車だと対向待ちが有ったりするかぁ。上りの所要時間がマチマチになるのはそんな理由かね。
名古屋での発着の優先順位って、基本下りしなの、上りしなの、上り列車、下り列車の順番かな？

新守山で先行普通のダイヤをしっかり乱して我先に爆走しておいて
千種出てからゆとりダイヤなのか

>>481
つうか大曽根鶴舞金山をフルスピードで通過するのは現実問題として危険だと思う。
ＪＲはやる気ないみたいだが（ホームライナーがある以上物理的にも無理だが）、ホームドアがあってほしいところだ。

しなのは勝川まで城北経由がベストなんだけどなあ。

勝川から城北線勝川まで空を飛べってか？
あそこ2032年まで放置らしいぞ

>>300
39歳キモ瀬君が生まれ育った土地やからね、民度低くて当然ｗｗｗ

>>463
迷鉄沿線民はスレへお帰りください。

>>486
二流歯垢や三流迷鉄に比べたら東海はやる気あるやろｗ

ID:4SBQX+A2

五流糞田舎偽腐塵かｗ

尾張名古屋は鶴亀でもつ。
でお馴染みの、鶴亀うさ様でしょうか？

尾張小牧はうさで持つ！

>>464
いや以下でしょう

そりゃロングシートの10両編成だもんな

かなやん乙！

頼むからしなのの多治見→新守山もゆとりダイヤにしてくれ！ それか大曽根の信号弄って普通列車が本線停車中にしなのが副本線を通過できるようにしてくれ。

でも大曽根で追い抜くと、普通が
千種の前で詰まるよね。
しなのは大曽根から各駅停車で
追い抜きなしが一番、いいかも。

>>497
通常時は新守山待避で遅延時だけ大曽根待避が好ましい。少しは遅延も少なくなるだろう。特に神領から乗って大曽根で降りる俺にはありがたいｗｗｗ

普通の新守山発車時間までにしなのが新守山に到達できなかったら
おとなしく普通の後ろをトボトボ付いてこればいい
遅れたしなのが悪い

>>499
確かに。

>>499
しなのが3分以上遅れたら普通列車を先発させてほしいよな

>>496
そんなことしたら余計に増遅する

結局詰まるんだから、上りは全列車金山停車でいいだろ。
利便性向上にもなるし。
千種−金山で乗ろうとするやついたらそれはどうしようもないかもしれんが。

遅刻して来て態度がでかい奴
特急しなの

主役は遅れてくるものさ

383系ってやっぱり主役なんだろうな。
在来線事業部なんて新幹線からゴミ扱いされている状況で20年経っても技術的に一級品の383系を高速運転させることで存在意義を保ってるから。
利用者から見るとビジネス需要低いのに合理化効率化で点から点へ単純に運ぶだけの特急なんて全く魅力が無い。
長野までの3時間もかかるのに車販も無く拘束されるなんて考えられない。
3時間エアーに乗ったら何処まで行ける？
利用者のニーズが多様化する中でこの対応は明らかに次はないということだと思う。

>>506
長い上に的外れｗ

長野は精密工業集積地だからしなのもビジネス需要率高いよ！

信州と対名古屋との関係ではビジネス需要は少ないかもな。
対東京との関係では、あずさや北陸(長野)新幹線の運転本数を見れば、交流が強く、パイプの太さが良く分かる。

>>509
信州対関西圏が主要な流れ。
しなの遅延時に下り新幹線は接続するけど、上りは接続しないとかで後続に乗れと案内されたりする。

長野県はどの電力会社のエリアなのかを考えれば、ビジネス需要がないなどというのは的外れだよ

電力会社のエリアとビジネスってそんなに関係性あるのか？

>>510
まず関西圏が主要な流れという根拠が全くない

でも中央線って沿線の発電所は
関西電力だよね。

>>510
そりゃ下りは特に山陽直通が上りに比べて本数少ないからだろ。

>>511
電力会社の管轄って？
顧客と取引のある電力会社に管轄という
概念あるの？
だいたい150社以上あるのに

>>513
消去法でいくと、静岡付近から信州は、富士川＋あずさがメインルートで、
しなのへ乗り継ぐ人は少ない。
しなの＋新幹線上り方面の需要は豊橋かせいぜい浜松あたりまでかなぁ。
新幹線下り方面は、それこそ鹿児島中央まで需要ありそうだが、所要時間の関係で、大阪以西は消える感じがする。
そうなるとしなのから新幹線乗り継ぎの多くは関西圏が中心というのは説得力ある気がする。

乗り継ぎ以前に、しなのの需要そのものが対関西圏が主体という主張に根拠がないってこと。
それは現実にその通りだと思うが。

しかし、無線聞いてると遅れている「しなの」車掌から指令に向けて京都新大阪、時間によっては以西へ乗り継ぐ客の人数と列車番号を報告しているのをよく聞くよ

京都新大阪共に数名から10数名程度はいることが多い

なぉ、当方東濃住まいの為接続の可否については分からない(多治見以西で連絡？)ことが多い

多くて10数名なら1割にも満たない
まあ、そんなもんだ

京都・新大阪なら最終間近でもないと調整席用意して「後続に乗れ」で終わりだろうな
岐阜羽島・米原のほうがまだ配慮されるかもしれん

昨日は遅れてた東海道線からの乗り換えをしなのが金山で待ってた

>>490
ID:3RYVuCQr

六流糞田舎静汚韓国塵かｗ

穴橋って何だよ？

統合失調症患者の造語症

俺としては大曽根の配線を切り替えて、各停のしなの退避を大曽根でも出来るようにしてくれるとありがたいね。
といっても高架の構造から考えて無理か。
たとえ可能であったとしても、本線（しなの、回送、貨物）より退避線（快速、各停、ホームライナー）を通る列車の方が圧倒的に多くなるので、少しでも効率性を追求する東海としてはやりたくないとはおもうけどね。

さわキンイベントで神領車両区公開せんかな？

>>526
新幹線三島駅みたいなイメージか。

でも大曽根で抜かれても、しなのが
千種に止まるから、結果、名古屋着が
遅くなるかも。

上りしなのの中津川と多治見の停車時間を各2分ずつ取れば
遅れているときに即発車するだけで3分以上簡単に回復できるけどな

>>526
そこで38番分岐器。
通過線側を振り分ける方でいいよ。

恵那駅での明知鉄道への乗換について、ご教示ください。
今週末に大阪から明知鉄道への乗車を予定し、大阪市内→恵那の乗車券は確保しました。
しかしながら、明知鉄道の乗車券は恵那駅で買うことになりました。
中央線恵那駅着10:27で、明知鉄道恵那駅発10:30です。
乗換時間が僅か３分間ですが、大丈夫でしょうか？
連絡改札口ではＪＲの乗車券を差し出して明知鉄道の乗車券を買い求めればよいのでしょうか？
一応、ＪＲ近鉄鶴橋の連絡改札口と同じようなイメージをしています。
長文になってしまい申し訳ありません。
どうかよろしくお願いします。

3分は無理じゃろ…
構内図を見ればわかるが跨線橋を渡ってから乗り換え改札まで距離があるしな

http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/ena/map.html

>>532
明知鉄道はたいてい中央線からの乗換客を確認してから
発車するのでたぶん大丈夫でしょう。
キップは連絡改札で買えますが、時間が無いときは
「降りる時に払って」と案内されることもあります。
あと鶴橋とくらべるとかなりショボイ連絡改札なので念のため。

これか

532です。
534様、535様、情報をご提供頂き有難うございました。
目的地が岩村駅なので、当日は恵那→岩村￥480×人数分を事前に用意しておき、てきぱきとやってみます。

>>536
乗り換え改札口をそのまま通り、車内又は着駅精算が実情のよう。

なお、多少の遅れでも明知鉄道列車は接続してくれる。
明知にとっては貴重なお客さんだからね。

確かに。地元で買ってあげたほうが
手数料が取られないから喜ばれるかも。

帰りは是非岩村駅で硬券購入を。
今でも扱ってるのかなぁ、ＪＲ線連絡運輸乗車券。

>>539
恵那駅で極楽駅の入場券買いたかったけど、売ってないんだよなぁ。
売ってれば５枚くらい買ったのに。

532＆536です。岩村城址ほか の旅行を終え、帰阪しました。
537様、仰るとおり、明知鉄道は約５分間 出発を遅らせて発車しました。
わりと、乗り換えの乗客が多かったです。
539様、恵那駅の連絡改札で購入した切符が硬券でした。岩村駅から恵那へ戻るときは、岩村駅の券売機での購入でしたので、硬券ではありませんでした。
皆さま方のお蔭で、スムーズな旅ができ、有難うございました。

名古屋駅トイレ無さすぎ

マリオットでもタカシマヤでもいくらでもあるが。

名鉄が特に貧弱だな

>>543
何でそんな場所に…
動線上に作れよ

>>542
一度下痢ピーでトイレ駆け込んでトイレットペーパーなかったから焦ったわ

漏らす大人って結構いるんだよな。
水分が多い時の他、オナラしようとして・・・

>>546
トイレットペーパーの芯があるではないか

トイレットペーパー盗む奴がいて本当に困る。
カメラ設置出来ないから、不当な取り外しをした時にブザー鳴るとかしてほしい。

>>544
名古屋本社の三流企業だからねｗ

>>542
>>545
下痢気味のメタボキモ瀬君乙

「尾張名古屋は鶴亀でもつ」でお馴染みの、鶴亀うさ様？

かなや〜ん！

>>542
金山も千種も足りてないから
その代わり8両でトイレ3ヶ所とかサービスいい列車があるｗ
6両0ヶ所とか10両1ヶ所の場合もあるけど

白馬行きしなのって6両で運転するようになるのか？

白馬行きって塩尻か松本まで定期併設でいいので、もっと長い期間運転して欲しいなー。
車両も２両でもいいわ。

昔のつがいけみたいに松本分割ということか。

>>556
それって相当、昔だよね。70年代か

大曽根北口のパフォーマー邪魔やなぁ
ゆとりーとから乗換するとき通路完全にふさいで通れんよ
機材とかパネルとか設置してあれは取り締まられないんかね
駅員に通報でよいのかな

>>558
駅の管轄外では？警察か市に通報した方がいいような希ガス

>>559
マジで支障が出るなら、110番に電話すればいい。

そういえば迷惑弁当屋ってどうなった？？

>>558
あー、あの声出してるだけ、騒いでるだけ団体ね。
魂がこもってないから一生路上だなってしか思ってないが。

>>558
公衆電話から偽名で通報して隠れて見ていればいいよ
このスレには経験者がたくさんいるよ

>>561
【中央線】ギャラリー空迷惑弁当販売【定光寺】5
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1408755413/

大曽根駅南口側の手作り乗り換えできませんポスターが
気づく毎に内容やら貼るテープが変わってるんだが

もしかしてあれだけ貼ってあっても効果出てないのか？

北口、南口のような初めて来た者や方向音痴な者を惑わす名称より、乗り換え口とイメージしやすい出口名称を付けたら良いのにな。
只でさえ乗り換えに遠いのに、迷ったりしたら余計遠くなって次からは敬遠されるようになる。

信号トラブルで８３００人に影響　ＪＲ中央線の神領駅
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016060690130648.html

>>568
スイーツパラダイスに行かん限りそんな事にならんで。

そもそも山を登らせた時点でどうかと

っていうか、大阪に言われたくねえよ

まあここまでにするがただ単にＳＫＥがキライなんだろ。

バラエティー番組なんざゲストをいじめて（運営側が）楽しむもんだろ
そして壊滅的に面白くない

中央線名古屋口スレでNMBの植村梓ちゃんが出てくるとは…。
ここの沿線民なのにNMBヲタな俺歓喜。
最近、山登ってないな。

>>574
山って、道樹山か？

コピペの様に「旨い」しか言わないテレビの昨今では正直で宜しい

今朝大曽根北口でおっさんの怒鳴り声が聞こえたけどあれはいつものホームレスなのかな？

中央本線 春日井駅 橋上駅舎及び自由通路の供用開始について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030883.pdf

１．供用開始時期
平成２８年１０月３０日（日）始発列車より

何年ぶりかの情報提供

交通新聞提供倒壊の5月輸送概況
パーセンテージは対前年同月比

・新幹線
既にHPに出ているので省略

・在来線特急
ひだ〜102％、ふじかわ〜97％、しらさぎ〜96％、あさぎり〜92％、しなの〜89％、南紀〜86％
新幹線と同様、ゴールデンウィーク利用が4月に偏った反動とのこと。

・名古屋近郊
東海道線豊橋方向〜104％、同岐阜方向〜102％、中央線〜103％、関西線〜102％
5月は関西線の伸びが低かったけど、いつもの月の増加レベルはほとんど関西線＞豊橋方向＞中央線＞岐阜方向となっている。
どうも岐阜方向がここ数年伸び悩んでいるようだ。

>>579
この時代に102で伸び悩みってどれほどぜいたくなのか？

>>577
>いつものホームレスなのかな？

大曽根に39歳キモ瀬ジジイがいるのか

>>579
迷鉄ヲタの植民地一宮厨乙
捏造に必死やねｗ

あれどう見ても39歳には見えないぞ
大曽根のホームレス知らん？
北口ゆとりーと側の柱の陰にいたりいなかったり

上ゲ

亀にゃん死ね。

だなｗ

死に晒せ鶴亀

バカたれにゃんは、廃線跡を探索に行っているのかな？

ウ○千種い ウ○高蔵寺 ウ○古虎渓 神領○コ 土岐市ッ○

小学生かな

かなやんか？

反応したら負け

イオンタウン千種い

カツオ漁から戻ってないのかね？

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>>584-587
迷鉄ヲタID変えての自演乙

>>595
精神病患者のレスだよなこれ
http://hissi.org/read.php/rail/20160626/bEtUWEM4ZSs.html

なんか本当に話題がないね
安定しているともいえるが

話題と言ったら、宮地の逮捕。

>>598
鶴舞付近で宮地の顔写真入りの広告があるけど、どうなることやら

>>599
撤去してみやぁぁぁちぃ〜〜

セシウムさんの次はこれかぁ…。

　　　夏休みプレゼント主義る祭り
┌──────────────┐
│岩手県産ひとめぼれ10kｇ当選者 │
├──────────────┤
│　　　　　　 怪しいお米 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　セシウムさん　　　　　　 │
├──────────────┤
│　　　　　　 怪しいお米 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　セシウムさん　　　　　　 │
├──────────────┤
│　　 　 　 汚染されたお米　 　 　　く⌒i
│　　　　　　セシウムさん　　　　　　/ﾟ・ﾟ｛

　　　　.／'^^^　＾-.
　　／　　　　　　　｜
　「　　　　　　　　　〈
.ヽ...__　　ﾟ　Д　ﾟ　　l
　　　.l　　　　　　　./.
　　./゜　　 　　　　　l　おかげさまで5周年
　　.;r　　　　　　　　q　　 _/ ７＿＿.　　/__７　./''７　＿/￣/＿ 　　　 /''''７
　　l.　　　　　　　　　l.　/_　 ＿_.　 / 　/__７　/ ./ /　＿＿　　/　　　/　/
　　(　　　　　　　　　(　 /　/＿--'　 　＿__.ノ　/　ー'　___ノ　/ 　　ノ　/__,l￣i.
　　ヽ____　　　　__.｡.l゜　i＿＿＿7　　/＿___,..／ 　　 /____／ 　 　/＿＿＿,､__iさん
　　　　　　＾　＾

10分以上遅れているな。

グモった？

神領-高蔵寺間か

ドームの帰りにゆとり経由で大曽根から乗ろうとしてる自分涙目。
タダでさえ惨敗で機嫌悪いのに。

>>607
阪神ファンか？きょうは審判が悪かった。あれはないわ

>>607-608
阪神ヲタはどこへ行ってもホームそっちのけで振る舞う傾向があるが、
ここは名古屋のスレなのでそこで終わらせろ

>>606
名古屋〜高蔵寺見合せになった

名古屋いき快速にのってて定光寺付近のトンネル内で止まったが、
その後高蔵寺まで運転してくれて助かった。

発車まぎわの愛環に飛び乗り迂回中

結局中央線利用は断念して地下鉄乗った、矢田と大曽根の間無駄遣い。
今って地下鉄ホームの電光掲示板でもJR運転見合わせの情報出るんだな、その割りにJR大曽根駅は何も情報出ていなかったので知らずにホーム入った人がUターンして改札の駅員に尋ねていた。
昨日もドームの帰りは上に書いた通り中央線が10分遅れていた。

下り快速乗車中に春日井で抑止。仕方ないので名古屋へ戻り更に東海道線→高山線→太多線経由で迂回中。by多治見市民。

それ春日井で待った方が早いのでは？
ガチな話をすれば栄から高速バスというのが現実的だが。

瀬戸線で大曽根通ったが、中津川方面、313と3833(待避線)止まってた

瀬戸線ホームでは中央線の運転状況についての言及なし

多治見ならバスって手もあるからいいけど、大曽根で足止めされてる瑞浪に行きたい俺は…

飯でも喰って再開を待つしかないかな

統計での平均復旧は18：50前後か。
ふーむ

復旧はしても、動いて無い様子。

とりあえず、神領までは運転再開
高蔵寺行きを神領どまりにするそうな


神領で快速中津川行きが待ってる(当該の次の快速？)らしい…

>>618
名古屋駅、六時四十分

もう動いたんか？

神領停車中の快速中津川行き、間もなく発車とのこと

駅員が乗れ乗れと煽り放送始めたよ

地下鉄の女性車掌が中央線ストップとの話が。
ドコモは抑止の連絡がなく、ようやく再開の連絡が。
今？

>>613ですが、現在美濃太田停車中で多治見まであと30分程です。>>614さんのおっしゃるように春日井で待っていた方が良かったかもしれないですが、何とか辿り着けそうです。

お疲れさんでした

多治見から名古屋にむかってて高蔵寺で抑止(17:15ごろ)
再開18:45ときいて向かいの愛環にそそくさと乗ったものだが

瀬戸市で有人改札に並んだのは10名弱くらい(みなさんICカード使用)
逆に言えば、大部分の人はおとなしく再開を待ってたということだろうか
(高蔵寺はゆとりーとも使えたか)
ちなみに名古屋到着は18:20頃

>>599
今朝見たら、みやーちの部分だけ別の広告貼られとったわw

あほにゃん乙！

また北口に通路を塞ぐ黒山の人だかり
選挙の演説とかよりもよっぽど人が集まっとるな
邪魔なんだけども

>>629
中国の方ですか？

ごめん大曽根の話

大曽根で何があった？

大曽根というと、いつも軽急便爆破事件を思い出す

またグモあったのか。

ストリートミュージシャンじゃないの？
ギター一本じゃなくてアンプ使った大がかりなやつ
あれ人だかりやすいよね

楽器以外にもバンド名書いたスケッチブック、即売用CDの展示用する台とかを少し離れた人の流れがあるところにどーんとおいてあったりするよ
もう少し場所考えるとかしてほしいかなー

てか物売るのってよいのか？

今日2718M
名←　B5-B3

これって代走？

>>637
ただのKからBの運用変更だろ

B3はK0の代走。

ということはB400+B0+B0の10連が昨日走った？
明後日はB0単独が走る？

B0は6本配置の5本運用。比較的余裕がある。
K50の代走のほか、K0の予備が不足したときにも結構走るよね。

休日にはB0の運用が多くなるけど実は4本使用で2本は昼寝。

B100もB150が代走している？

>>642
いまB152が運用入ってるね
B150は3本中2本しか動かないから、たまにB100の行路に入れて、走行距離の偏りを抑えてる

今回のB152はどうもB100が検査のためらしい。
B100は予備編成が無い。

K0はB0が代走で入ることがあるがまれなんだけど
K0はK0で予備があるの？

>>645
あるけど、1本しかない
20本で1本だと足りないこともあろう

インドネシアチャイナタウン

インドネシアチャイナタウン

名古屋駅のベルマート、どう変わるんだね。

岐阜方面のホーム工事チョット気になる。長くなってる気もするが

この時代にホームを長くしてどうする？

15輌化する？

グモ多いな

♪鶴舞でグモったこの俺を 慰める奴はもういない

2日連続グモとか勘弁してくれよ

春日井→鶴舞→さあ次はどこだ？

鶴舞のグモは名大病院行って病気を苦にした人と相場は決まってる

>>656
地下鉄ではなくJRにダイブするのは、通過するしなのがあるからか？

>>653
幽霊さん乙です！
やはり、飛び込みでは、成仏できないのですね！

鶴舞グモは昔セントラルライナーでもやったな

>>659
１回あの区間１３０キロで飛ばしてるとこ見たころあるわ

地下鉄しか使わない・知らない人らに中央線の存在が知れ渡り始める

特急に飛び込み女性死亡　名古屋、ＪＲ中央線鶴舞駅
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016072090210707.html

昼過ぎのグモなのに夜までダイヤグダグダで勘弁しておくれ

久々に乗った快速が新守山でしなの待避

>>653
紅だ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(触車した先頭車)

首吊りの方がよっぽど楽だろに
人に迷惑かけないし

準備が面倒だからじゃないか

今日こそは、大丈夫だよな？中央線。

>>656
名工大に不合格だった受験生もあり得るんじゃないか？あってほしくはないけど。

今度は橋桁に車がぶつかったらしい

オ�hル

マジで？・・・

【東海地区】列車運行障害情報★36
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1449964158/

ｸﾞﾓｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

何だ！またか・・・

怒涛のグモラッシュ

夏はグモが多いような気がする

ポケモンGOであちこち事故るんじゃないか？

今回は足の不自由な人が渡ってる最中に跳ねられたんだね‥

しなの号での人身多いな
しかも該当列車の先頭車はグリーン車でパノラマ型
乗客で接車の瞬間を目の当たりにしたら…
相当気分が悪くなるんだろうな

211系でグモったとき先頭に乗ってたことあるけど、
ぶつかる瞬間は見えないよ
人の高さは窓よりだいぶ低い

383パノラマは窓の下辺低いから
ホームからジャンプして飛び込みとかだと見えちゃうかも

都市伝説だと思うが自殺者は飛び込む寸前にニヤリと笑うんだって

踏切事故死は４３歳男性　春日井のＪＲ中央線
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016072390012138.html

グモの当該、8両で乗客430人って意外と乗ってるな。

名鉄の初代パノラマカーで飛び込みあったら
最前列の乗客はモロに瞬間を見ちゃうんだろうな
特に7500系は床が低いからなおさら
小田急の類似車では、アレが展望車のフロントガラスを
割って飛び込んできて、凄いことになったらしいからね

>>686
名鉄がパノラマカー止めたのは人身が多いからだろうな

今日は鶴舞が納涼祭りプラスポケモンGO祭りで大混雑だな

しなのも前面展望をやめたほうがいいかもな
事故が心配だな

>>689
九州みたく、非常ブレーキかけたら仕切りガラスが曇ればいいのに

>>689
383は名鉄P車と違って、客席は運転席の後ろだから
あんまり関係なくね？
非貫通や373の方がクラッシャブルゾーンが短くて危なそう

>>691
383系だと人身事故に遭遇したときの運転士の表情が
乗客からまるみえだな
若い女性運転士が最近はしなのを運転することもあるけど
さすがにその瞬間は動揺しそう

>>692
女性じゃないけど、昔仕事で運転士してた人の話聞いたけど
ある程度覚悟してるみたい。
それでもさすがに人はやだって言ってたけど。

>>681に書いた211系グモ経験者だけど、そのときの運転士も
結局精神ボロボロで、運転続行不可だった。
便乗してた他の運転士に代わってもらってたよ。

383や313は低運転台だから、人身、踏切事故が起きると運転手が被害を受けやすいだろうな

今月の鶴舞駅の利用客間違いなく突出してるわ

>>694
鉄道会社で人間関係のドロドロに揉まれながら長い期間の経験を
積んでから運転士になった人は人身事故を目の当たりにしても
毅然とできる精神を持ってると思うな。
今のJRは入社から昔と比べてかなり短い期間で運転士にさせてるから
見てても頼りないなと感じるね。

国鉄時代は入社から10年ぐらいしないと運転士になれなかったのが
今では入社後5年ぐらいで運転士になれるし、大卒幹部候補社員にも
運転免許取られて研修のひとつとして営業列車の運転士させてるからな。
車のATと一緒で電車も昔と比べると運転しやすくなったことがあるけど…
プロ意識を持った運転士は少なくなった気もする。

>>697
昔は便所掃除や改札係などの雑用を入社後何年もこなさないといけなかったけど、今はそういう仕事は外注にやらせてるからすぐに運転手に成れるんだよな

>>694
詳細希望

俺が名鉄で遭遇した時は、40代の運転士かつ人身事故の多い名鉄ってことで慣れていたのか、
まったく動じないどころか、轢く前に防護発報して無線の受話器握っていた・・・ 「あーまたか」って感じだった・・・

　　 　／ 三三人三三＼
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　　 |　ゝ （ ●） 　 （● ）< |
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>>700
絵が変わったな、以前はサザエさんだったが

何言ってんだい？髪を下ろしたサザエさんの他にならないじゃないか？

>>698
適当なことを言うなよ。
昔の国鉄は、技術系と営業系で採用。
新人がトイレ掃除をおこなわされるのは営業系。
運転士・機関士は技術系。原則、駅勤務はしない。

>>703
でも今は駅員→車掌→運転士とステップアップしていくんだろ？

この手の切符をまさかJR東海が通年でやるとはなぁ
http://trafficnews.jp/post/55211/

ひかりまでだけど新幹線に乗れるのはいいな

>>703 >>704
鉄道会社の幹部になるような人は、(例・JR東海)
名大など一定以上の大学⇒駅員⇒地域拠点勤務⇒本社勤務⇒関連会社役員⇒本社役員、と言う流れ？
それか国交省⇒本社役員(天下り)?
駅員はともかく運転とか車掌とかは、幹部コースとは違うよね。

せめて小田原までのばして箱根登山鉄道、箱根ロープウエイや大井川鐵道とかも参加してほしかった。静岡鉄道とか誰が乗るんだか。

>>707
関連会社役員から本社役員って東海の場合、あるのかな？

>>706
塩尻までしか行けないのかよ、せめて松本まで行けるようにしてくれ

>>708
まあ、そこはあくまでも「東海エリア」限定だからね。
これって要するに、18きっぷが実は三島会社への運賃配賦の性格を持つきっぷになったのと同様、沿線私鉄救済きっぷという側面があるんだろうね。
だから大手私鉄や名古屋市交通局は参加していないしね。

実は一番意外だったのはあおなみ線が参加したこと。本心ではやりたくないけど付き合わされたのかな。
だってこのきっぷ、自動改札通れないんだから。
あおなみとしては本来はICカードで乗ってほしいはずだし、百歩譲っても(今回夏休み限定で出す一日乗車券同様）自動改札で処理したいはず。

ちょっとスレ違い気味だね。ゴメン。

まぁ自動改札を使えないというのはあるけど、あおなみは救済される側じゃないか?

あおなみが目的でこの切符を買う人は少ないだろうし、その一方で一定の比率で分配されるだろうから

あおなみがフリー区間に入ったのは、リニア鉄道館があるからだろ

大阪さまなら近鉄も入れてほしかったわ

名古屋〜高蔵寺は動いとる？

中央本線春日井駅 自動券売機による乗車券類発売時の硬貨の過剰な収受について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000031279.pdf

列車コネー。

>>686-687
>>699
三流迷鉄の話題はスレ違い

>>705
便利そうな切符やね
さすが東海

>>718
また人口激減中の五流糞田舎偽腐塵鶴亀か

>>719
また糞田舎尾張旭の瀬戸電汚物か

尾張名古屋は鶴亀でもつ。

>>720
悪あがき乙

カナヤン乙

定光寺付近の愛岐道路で大量のパトカーと消防車で封鎖して大渋滞発生中。何が？

>>724
https://twitter.com/aux5/status/761781742143283200

>>725
軽はやられた方か？

今日は、中央線ではなく道路が止められたのか
今日こそは中央線が止まりませんように

age

鶴舞到着時の車内放送でやたらにスマホについての注意喚起をしてた。よくわかってるなｗ

【天気】岐阜・多治見で３８．９度＝今夏最高、熱中症注意−気象庁©2ch.net
http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1470631909/

うながっぱ今日も出現。中の人熱中症にならんのかな？

>>725
アラーッ！（ドナルド風に）

……………………


藤代佐貫間を走行する常磐線E531系の上下線のすれ違い




……………………

セントラルライナー色の車両って残ってますか？

>>734
まだ残っています。

>>735
運用とか決まってますか？

>>736
「四線会」で　検索。運用のページがあります。

死ねよ鶴亀

>>736
有り難うございます。

>>732
今日から盆休みの人が多いからな、今年から山の日ができたし、

>>718 >>719
そうやって、鶴亀を岐阜人と思わせようとしても無駄無駄
　　　鶴役も亀役も愛知県人や岐阜県人じゃない
　　　必死になりすまして自演ってあまりに滑稽なんだよ
　　　いつまでばれてないと思ってんだ　
　　
　　　将来性ゼロの糞田舎の静岡の基地外め　　
　　　　　　

>>741
よくわからんが瀬戸線スレにまで鶴亀？流れてきてるんだが何とかしてくれんかね
奴はどこ民か知らんが田舎者なんだろうとは想像つく

鶴亀さんは名鉄ユーザーなんだから許してやれ
このスレに出入りしてるのは10両の中央線が羨ましいからだそうだ

鶴舞駅のドトールはポケモン客の集客の貼り紙してたな
あんまり余計なことしないほうがと思うけどね

>>743
小牧線だったっけ？

楽田の所まだ単線なんだな

味美は複線だから、亀にゃんには関係ないよ！

今名古屋駅の7番線に臭くてキモいのが集まってるぞ

>>748
なにがあった？

ポケモンの聖地巡礼？

アピタ中津川店を来年４月に閉店　ユニーＧＨＤ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016082290230851.html

話題がないな

無沙汰は無事の便り